Bonjour
J’ai mon cr-v hybride AWD depuis févier, et comme j’ai toujours un œil sur la conso, je constate avec un certain étonnement une baisse progressive de ma consommation sur un trajet identique.

De 6,6 l/100 en février mars, je passe progressivement à des valeurs de l’ordre de 5,6 l/100. J’ai l’impression qu’il y a la une corrélation avec la température extérieure. Par forte température >30°C j’ai déjà fait du 5,3l/100.

Je ne n’imagine pas que la consommation des phares (Full LED) seuls puisse expliquer cette différence entre hivers et été. En hiver je chauffe mon volant 5 minutes seulement. Je ne crois pas que ce soit la raison non plus. Plus de vent en hivers ? Pneus plus durs ? Rouler plus souvent sous la pluie ? Une corrélation de pleins de facteurs différents ?

Constatez-vous aussi cette baisse ?

Et ton 1er rodage se termine, depuis plus de 40ans en Honda j'ai toujours connu une diminution de la conso après +/-15MKm
Mais la t° extérieur joue aussi un rôle, car en plus des phares l'hiver, la clim/chauffage en route éventuellement sièges chauffant, tout cela jouent un rôle sur la conso

Donc, à part l’usage de la clim, que des facteurs favorables pour la conduite en été. VIVE l'été

J'ai aussi l'impression que le "Starter" systématique au démarrage du CR-V hybride, dure bien moins de temps en été. A mon avis ça joue aussi pas mal dans cette baisse de 1 lit/100.

Sur l'hybride le facteur principal reste la batterie. En hiver elle fonctionne en mode dégradée, de par ses caractéristiques propres et celles du calculateur qui va être très conservatif pour préserver sa durée de vie.
Au final ça revient à avoir une batterie de plus grosse capacité en été et un roulement électrique plus important ce qui est bénéfique à la consommation, en plus de tout ce qui a été dit avant bien sur.

On connait presque tout sur les paramètres des moteur thermiques, et c'est vrai que le comportement des batteries avec la température est un facteur nouveau à appréhender.

Sur notre Tesla, la consommation à -5° est ~60% plus élevée qu'elle ne l'est à 30° ... le fait qu'on fasse pas mal des petits trajets et que la voiture dorme dehors, n'aide certainement pas.

Mais cela montre que les 25% de surconsommation que tu notes sur ton CR-V hybride entre l'été et l'hiver sont encore très raisonnables