Alors pour ceux qui sont inquiet quand cela déclenche, voilà ma façon de procéder (et finalement sur 230’000 ou 60’000 km peu de fausse alerte)
Bref quand cela déclenche je m’arrête pour vérifier visuellement si il y’a un problème, si tout parait normal je fait un reset , et je repart.
Si le système re déclenche une alerte je peux vous dire qu’il y à réellement une crevaison.
Sinon contrôle chez un pneulogue dans les jours qui suivent.

Je trouve cette approche plus que correcte. On peut aussi avoir (comme moi) un testeur électronique de pression et là on a une mesure rapide fiable 

J'ai aussi compresseur et kit mèches de réparation tubless à bord (et roue de secours  ).

Et jamais de crevaison ! 

 

Je n'ai jamais eu de fausse alerte, a chaque fois ca a été une crevaison lente, 1ere foisnun tirefond de biais dans le flanc d'un pneu arrière du crv donc pneu hs, la deuxième fois a marseille grosse vis dans la bande de roulement.