Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 5 (2018 - 2022) => Discussion démarrée par: Lio66 le 10 octobre 2024 à 21:43:19
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Par deux fois hier et aujourd'hui le voyant alerte crevaison s'est allumé sur mon CR-V 5 hybride.
Vérification des pressions : RAS tout optimal : 2,45 bar à l'avant et 2,2 bar à l'arrière.
Les deux fois c'était en roulant sous la pluie et en passant dans de grosses flaques en bord de route, nous étions dans l'Oise et avons fait environ 550 km entre hier et aujourd'hui.
Les quatre pneus sont neufs (Vredestein Quatrac Pro +) et avaient parcouru sans déclencher d'alerte (routes de montagne, autoroutes, nationales) près de 3000 km...
j'ai fait une réinitialisation à deux reprises et le retour d'environ 260 km s'est fait sans soucis sous une pluie battante par moment...
C'est la première fois en 4 ans et 9 mois que cela arrive.
Avez-vous expérimenté cette situation ? Si oui dans quelles conditions de route ?
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La seule fois où j'ai eu l'alerte c'était en partant en vacances (gros malaise quand tu vois l'alerte) mais c'était du au fait que j'avais regonflé sans réinitialiser.
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La seule fois où j'ai eu l'alerte c'était en partant en vacances (gros malaise quand tu vois l'alerte) mais c'était du au fait que j'avais regonflé sans réinitialiser.
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Exactement la même expérience ! Au bout de 10 ans au volant de cette voiture.
Mais forcément quand ça arrive, même si tu sais que t'as pas fait ce qui fallait, t'as un doute.
Ça nous est arrivé à 40' de la maison (dans le sens départ) à l'heure de la pause méridienne. Aucun garage n'a voulu monter la voiture sur un pont histoire de tourner les 4 roues et vérifier qu'il n'y avait rien dans les pneus. On a réinitialisé, on est répartis en serrant les fesses la 1ère heure.
Bizarrement je n'vais jamais réinitialisé après ajustement de pression jusqu'alors, sans avoir jamais eu d'alerte.
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Avez-vous expérimenté cette situation ? Si oui dans quelles conditions de route ?
Bonjour,
Sur mon CR-V 4, c'est trop souvent à mon goût et ça fait flipper, obligé de s’arrêter, contrôler visuellement puis trouver une station pour vérifier la pression des 4 pneus parce qu'en plus ce système ne dit pas la roue concernée.
Cela m'est arrivé une première fois à 1000km après l'achat sous une pluie battante sur autoroute et 4 ou 5 fois depuis souvent sous la pluie et aussi à la fin de vie de mon premier train de pneu puis lors des permutations des roues AV-AR, ce qui pour ce cas est normal du reste.
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Effectivement, cela m'est arrivé avec le CR-V quand je suis parti à une compétition loin de chez moi.
Nous avons eu très peur, on s'est arrêté pour contrôler la pression à une station et ne sachant pas réinitialiser on a regardé en rentrant et fait la manip. CEea n'est plus arrivé sauf à un changement de pneus.
Par contre sur mon HR-V, c'est régulier en ce moment alors je contrôle la pression et je réinitialise.....
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Ça m'est déjà arrivé sur ma Jazz 3, une première fois où j'ai dû m'arrêter en panique dans une station de campagne, pourtant la pression était OK... Après réinitialisation du système le voyant a disparu.
Puis une 2e fois quelques mois après, j'ai regonflé les pneus et réinitialisé, le voyant est réapparu seulement quelques kilomètres plus loin... Ayant déjà eu le problème, je ne me suis pas affolée et j'ai attendu d'être rentrée chez moi pour refaire la manip. J'ai roulé plus de 100km avec le voyant allumé sans problème, et au final la pression était bonne. C'était il y a 4-5 mois, depuis plus de problème mais je m'attends à ce que ça se reproduise ::)
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Bizarrement je n'vais jamais réinitialisé après ajustement de pression jusqu'alors, sans avoir jamais eu d'alerte.
Je n'ai jamais eu à réinitialiser après ajustement de la pression aux changements de saison (T°C extérieures froides ou chaudes)...
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Bonjour,
Sur mon CR-V 4, c'est trop souvent à mon goût et ça fait flipper, obligé de s’arrêter, contrôler visuellement puis trouver une station pour vérifier la pression des 4 pneus parce qu'en plus ce système ne dit pas la roue concernée.
Cela m'est arrivé une première fois à 1000km après l'achat sous une pluie battante sur autoroute et 4 ou 5 fois depuis souvent sous la pluie et aussi à la fin de vie de mon premier train de pneu puis lors des permutations des roues AV-AR, ce qui pour ce cas est normal du reste.
J'ai un testeur électronique de pression "Michelin" (ainsi qu'un compresseur) à bord ;)
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Pour mon CRV, l'alerte crevaison a été toujours correcte.
Toutefois, après chaque permutation (AV/AR) , il y a une alerte crevaison ; mais c'est juste pour initialiser le système.
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À ce sujet, je me demande ce que ca vaut ce genre de système : https://fr.aliexpress.com/item/1005005905465911.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.7b23aQjSaQjSaO&algo_pvid=5eb54db2-871a-4329-bf8a-20dcb7f87993&algo_exp_id=5eb54db2-871a-4329-bf8a-20dcb7f87993-0&pdp_npi=4%40dis%21EUR%2140.89%2117.99%21%21%21309.30%21136.08%21%40211b8f9917286352910716154ecc8a%2112000034790308000%21sea%21FR%21856608173%21X&curPageLogUid=uywz3MeEem6p&utparam-url=scene%3Asearch%7Cquery_from%3A
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Je n'ai jamais eu à réinitialiser après ajustement de la pression aux changements de saison (T°C extérieures froides ou chaudes)...
Moi non plus jusqu'à cet événement mais c'est pourtant bien prescrit dans la notice.
La "difficulté" supplémentaire étant, si je ne me trompe pas, qu'il faut rouler un certain temps après avoir réinitialisé pour que le calculateur prenne en compte les nouvelles données. (or moi je vais faire l'appoint dans une station à côté de chez moi souvent la veille du départ, et je n'ai pas l'occasion de rouler juste après. Et autant dire que le lendemain, je ne pense pas à réinitialiser avant de prendre le volant)
Je ne sais pas si les alertes sont carrément inhibées un certain temps après réinitialisation le temps que les capteurs et le calculateur prennent en compte tout ça, ni si le calculateur est en mesure de reprendre tout seul son travail de réinitialisation si on l'interrompt par une mise à l'arrêt du véhicule (ou s'il est nécessaire de relancer une réinitialisation). Tout ça est finalement mal expliqué dans les notices.
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J'ai un testeur électronique de pression "Michelin" (ainsi qu'un compresseur) à bord ;)
Pareil (enfin, mon testeur n'est pas électronique mais un bon vieux machin analogique) mais bon ça ne rassure pas vraiment en fin de compte...
Si je prends l'expérience que j'ai vécue, la pression mesurée semblait correcte, mais compte tenu de la précision du machin, je ne pouvais pas exclure un début de crevaison lente perçue par le système de la voiture...
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Les testeurs électroniques sont fiables et précis au contraire ;)
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J'ai systématiquement le même problème sur ma Jazz quand je passe des pneus hiver/pneus été et inversement.
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il y a 2 technologies: des capteurs montés dans les valves de chaque pneu (système TPMS pour Tire Pressure Monitoring System) et un système qui analyse les changements de diamètre de chaque roue (via les capteurs du système ABS pour déceler un pneu qui se dégonfle. Quand on a ce système (c'est la vcas de ma Jazz 3), quand on passe de pneus hiver à été (et inversement), s'ils ne sont pas exactement de même taille, après quelques km, on a une alerte "pression des pneus". Suffit de faire un reset dans le menu de l'ODB
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J'ai fait près de 3000 km avec mes nouveaux pneus (sans avoir fait de réinitialisation après remplacement d'ailleurs) sans avoir d'alertes. Jamais eu d'alertes d'ailleurs jusqu'à avant-hier et hier. A chaque fois sous la pluie (forte) avec pression parfaite...
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Avez-vous expérimenté cette situation ? Si oui dans quelles conditions de route ?
Salut Lio
Compte tenu du système et des conditions climatiques cela parait assez logique, en effet le système réagit par rapport à la vitesse de rotation homogéne des roues, si tu perd de la motricité (plusieurs fois d'affilées) pour le système il y a un pneu en anomalie.
Perso, quand le système déclenche je m'arrête, je vérifie visuellement que tout est bon, je re-initialise le système, et je repart. Si il y a un réel problème cela va re-declencher rapidement.
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hello, ça m'est arrivé 2 fois après changement de pneus, reset et OK.
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le système TPMS "direct" qui mesure en continu la pression de chaque pneu envoie ces infos à l'ordinateur de bord via un signal radio. Pas impossible qu'il soit perturbé par la pluie...
une autre piste à envisager est une chute de T° des pneus sous la pluie, générant une baisse de pression....
Dans tous les cas, il est raisonnable de s'arrêter, faire un tour de la voiture pour vérifier visuellement l'état des pneus...
On peut aussi avoir une crevaison lente par temps de pluie !
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Je viens de refaire à froid (avec T°C extérieure plus basse que mercredi et jeudi dans l'Oise) la vérification des pressions : 2,3 à l'avant au lieu de 2,4 et 2,05 pour un pneu arrière et 2,10 pour l'autre au lieu de 2,2.
J'ai tout remis aux pressions préconisées : 2,4 à l'avant et 2,2 à l'arrière. Je ferai un reset avant de rouler (on va descendre en Charente maritime d'où long trajet de plus de 850 km ;) )
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A plusieurs reprises avec mon CRV-4, à chaque fois avec un coffre relativement chargé de façon pas forcément homogène entre la droite et la gauche !
Au contrôle, pression correcte ...
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Encore un gadget ,qui ne sert finalement qu'a enquiquiner les conducteurs :fight:
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En fait je me demande si ce n'est fait exprès de façon a ce que nous vérifions la pression des pneus régulièrement lorsqu'il n'y a pas de crevaison au bout d'un certain nombre de kilomètre, perso ça m'arrive de temps à autre,
je vérifie la pression et je réinitialise le système, finalement ce n'est pas trop gênant.
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Plus d'alerte depuis ma dernière réinitialisation (12 octobre) et ce après plusieurs milliers de km parcourus depuis sous tous les temps ;)
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Bonjour,
Bin, j'ai changé les 4 pneus il y a dix jours. s'en est suivi 4 alertes crevaisons et 4 réinitialisations. Gonflant ! :tickedoff:
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Bonjour,
Bin, j'ai changé les 4 pneus il y a dix jours. s'en est suivi 4 alertes crevaisons et 4 réinitialisations. Gonflant ! :tickedoff:
C'est bien ce que je disais plus haut ,une source d'enquiquinement ..
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Ben j'ai eu deux fausses alertes crevaison.
Pas marrant lors d'un voyage d'affaire, où il faut chercher un pneugolgue à midi dans un bled perdu pour rien ! :tickedoff:
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Ben j'ai eu deux fausses alertes crevaison.
Pas marrant lors d'un voyage d'affaire, où il faut chercher un pneugolgue à midi dans un bled perdu pour rien ! :tickedoff:
si tu as une alerte, tu te contentes de vérifier les 4 pneus. Si c'est OK, pas besoin de trouver un "pneugologue" pour rien !
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si tu as une alerte, tu te contentes de vérifier les 4 pneus. Si c'est OK, pas besoin de trouver un "pneugologue" pour rien !
Mais parfois on panique, par peur de se retrouver avec un pneu à plat !
Dans mon cas, c'est première fois depuis 2013, que j'aie une fausse alerte deux fois successives. Possible, la chute de température qui a passée subitement de 20 à 10°.
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Oui c'est peut être du à la chute de température quand tu es à la limite de pression, j'ai déjà eu le tour sur plusieurs voitures différentes dès la baisse de température.
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Alors pour ceux qui sont inquiet quand cela déclenche, voilà ma façon de procéder (et finalement sur 230’000 ou 60’000 km peu de fausse alerte)
Bref quand cela déclenche je m’arrête pour vérifier visuellement si il y’a un problème, si tout parait normal je fait un reset , et je repart.
Si le système re déclenche une alerte je peux vous dire qu’il y à réellement une crevaison.
Sinon contrôle chez un pneulogue dans les jours qui suivent.
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Je trouve cette approche plus que correcte. On peut aussi avoir (comme moi) un testeur électronique de pression et là on a une mesure rapide fiable ;)
J'ai aussi compresseur et kit mèches de réparation tubless à bord (et roue de secours :D).
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Je trouve cette approche plus que correcte. On peut aussi avoir (comme moi) un testeur électronique de pression et là on a une mesure rapide fiable ;)
J'ai aussi compresseur et kit mèches de réparation tubless à bord (et roue de secours :D).
Et jamais de crevaison ! >:D
:je-sors:
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Si, rarement mais cela est arrivé ;)
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Je n'ai jamais eu de fausse alerte, a chaque fois ca a été une crevaison lente, 1ere foisnun tirefond de biais dans le flanc d'un pneu arrière du crv donc pneu hs, la deuxième fois a marseille grosse vis dans la bande de roulement.