Auteur Sujet: À la recherche du plus gros kilométrage sur CRV hybride (Lu 2007 fois)

fred_fox · « **Réponse #45 le:** 27 mars 2026 à 23:40:54 »

Citation de: Olive le 27 mars 2026 à 18:56:09

Bon mon crv est à vendre puisque c'est une daube!
Je ne comprends même pas.pourquoi honda.le.commercialise en fwd.

CO2 et taxes clients et globale fabricant CQFD

fred_fox · « **Réponse #46 le:** 27 mars 2026 à 23:43:17 »

Citation de: Olive le 27 mars 2026 à 19:01:43

Malgré tout le suv par définition n'est pas censé être awd
.l'époque des vrais 4x4 l'étaient. Il en reste d'ailleurs.
Pourquoi ne pas se tourner vers de tels véhicule

Puis un suv hybride c'est presque ridicule, je veux dire un suv awd hybride. Ce n' est pas un bon mélange

Blague à part.
Sur un awd le budget pneus peut très rapidement être un gouffre. Selon ta conduite déjà..si ville virage ou autoroute la.consondz.gomme.sera.differente.

Je ne sais pas si j'irais à 70000 avec un train avant..
Je faisais du 60000km.avec la Xantia ..plus légère aussi.

Enfin en cas de crevaison importante ou multiples sur le même pneu c'est changement des 4 en même temps.
Donc pour beaucoup c'est chiant il faut l'avouer

Pour les pneus avec AWD permutés tous les 10’000 km c’est en effet entre 50’000 et 60’000 km usure aux 4 pneus identiques

Olive · « **Réponse #47 le:** **Aujourd'hui** à 00:32:03 »

Citation de: Yja le 27 mars 2026 à 22:28:21

Mon crv de 2022 est un FWD, chez moi il ne neige jamais et la pluie est rare, ceci dit j’apprécie la hauteur de caisse dans du CRV dans les petits chemins et sur les nids de poule.
Constat concret 1: je viens de dépasser les 100000km et je n’ai pas encore changé mon train de pneus d’origine, mais je suis proche du témoin.
Constat concret 2: j’ai un style de conduite très serein limite tortue, je dépasse très souvent les 1000km pour un plein ce qui me fait une conso de 5l/100 ODB

Il paraît légitime ce CRV

Par chez moi il pleut beaucoup mais finement et sur des longues durées.
Un fwd fait largement le job. Le moment venu se posera la question des pneus toutes saisons sur les 2 trains. Actuellement il tient bien la route en toute circonstance.
Un awd chez moi n'apporterait rien. C'est Plat.
Je n'attaque pas avec ce crv puisqu'il n'est pas fait pour ça.
Et je ne tracte pas assez ni très lourd pour avoir ce besoin. D'ailleurs le awd n'apporte rien de plus la dessus. C'est le phev qui prend l'ascendant sur ce point.

Si le awd n'était pas si cher je l'aurais pris non pas pour ça mais pour les options en plus qu'offre cette version advance.

Olive · « **Réponse #48 le:** **Aujourd'hui** à 00:37:14 »

Citation de: fred_fox le 27 mars 2026 à 23:39:45

Bon alors je pense qu’il faut vraiment remettre l’église au milieu du village
Mon CRV5 a 265’000 batteries nickels (je met un S car même la 12 volts est origine 2019)
Mon fils qui bosse en concession fait les contrôles systématiques et même sur des taxis à plus de 400’000 pas de problème de batterie
Je pense que sur les hev la batterie ne souffre pas tant que ça, même si les techno ont évolué le crz 2011 et presque 200’000 km batterie ok

C'est plus que rassurant même si on fera ici état d'un gros kilométrage sur une durée courte plutôt qu'un kilométrage moins important sur beaucoup plus d'années.
Il faut attendre pour avoir davantage de recul.
Mais c'est largement encourageant.
Les batteries des hybrides ima restent très stable d'ailleurs sur 15 ans sans changement.
Cas concret actuel.

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