Pour les gros km et la batterie, on peut effectivement aller sur les sites US. Le sujet n’émerge pas ou quasiment pas, ce qui est un indice.
Pour les US, je ne sais pas si c'est trop représentatif. Même si le système hybride i-MMD (rebaptisé e:HEV depuis) est arrivé plus tôt chez eux sur l'Accord, sur le CR-V, il est apparu plus tard.
De plus, je pense que les ventes d'hybrides sont restées relativement faibles là-bas car le surcoût était difficile à amortir (l'hybride était aussi réservé aux finitions les plus hautes).
De mémoire, je pense que les ventes de CR-V en version hybride ne dépassait pas les 10-20% des ventes totales de CR-V aux US.