En branchant la valise tu auras une info mais sera t elle fiable?
Une hybride bon ce n'est pas très important. Surtout que les charges décharges sont immenses.

Sur un ve c'est bien plus légitime.
Et tesla pour en parler le permet depuis l'écran tactile en mode service


Pour ceux qui savent ne pas s'y aventurer seul

Bonsoir 

Je viens à l'instant de tomber sur une infomation qui concerne les batteries des voitures électrique.

https://www.msn.com/fr-fr/lifestyle/trucs-et-astuces/on-m-avait-dit-8-ans-max-voici-ce-que-durent-vraiment-les-batteries-de-voitures-%C3%A9lectriques/ar-AA1DtTqI?ocid=msedgdhp&pc=NMTS&cvid=69c5813859774465bb2e8b9ad6ecbdaa&ei=10

Bonne lecture 

Je n'en ai jamais douté tu sais. C'est pour cela que j'ai pris le model y.
De plus telsa maîtrise le sujet.
Après il n'est pas expliqué sur le sujet des voitures hybrides au processus plus sollicité.

Après petite anecdote tesla a sur faire mesurer des batteries super saines chargées en rapide sur des sc.
Donc ça va durer c'est certain et bien plus que celle d'un phev selon mon avis.

Par contre il est possible de changer des cellules pour reprendre qlq pour cent sans avoir à tout remplacer

Mais il n'y a pas de crainte à avoir. A la limite un départ incendie serait une vrai peur à avoir

Merci à tous d’avoir enrichi le débat et contribué à me rassurer un peu  mais comme le dit bien lio66, restons concentré sur l’essence du post est qui est quels sont les plus gros kilométrages qu’on peut recenser parmi la communauté car à part Fredfox et l’ami artisan de taxi, nous n’avons pas collecté des kilométrages énormes, à croire que les acheteurs de 2019, 2020 roulent tous très peu.

Essaye de voir sur des modèles us ou japonnais via des forums.
Sur la centrale ou lbc les kilomètres parcourus en occasion.
Mais pas d'inquiétude à avoir pour la batterie sauf cas exceptionnel pour moi.

Le crv aura des soucis mécaniques ou de transmission avant si cela devait arriver