Tu peux faire une halte dans un petit garage? Avec un boîtier OBD2 il pourra faire un diagnostic rapide. Si pas de perte de puissance, je ne pense pas que se soit trop grave.
A suivre...

Si moteur orange, c'est pas trop grave.
 
Possible Une crasse d'un mauvais carburant. Faire 30 km à plus de 3000 tr/mn (120km/h en 4ième), puis c'est bon.
 

Merci pour les infos.
Alors j'ai essayé de redémarrer 3 fois...... toujours le voyant.
J'ai essayé une régénération de fap 3000mn pendant plus d'une heure. .. toujours voyant.
J'ai attendu le lendemain après une nuit de repos. ... toujours voyant.
Je pense que je vais finir les vacances comme ça et lundi prochain j'irais voir un garage.
Je croise les doigts pour le retour.

Si quelqu'un a une combiné pour réinitialiser le défaut pour voir s'il revient. ..

faut voir si le dernier plein de carburant est en cause,remettre du total excellium(rouler @ 3000t/min) et voir si ton voyant s'éteint.
dommage que tu n'est pas un boitier obd2 pour voir vraiment ton défaut.

Je venais de faire l'avant dernier plein en excellium !
Habituellement je vais à Intermarché ou Leclerc.
Je verrais à la fin de la semaine.
Merci.
Des que j'aurais la solution je la posterais.

Bonjour,
Vous allez dans n'importe quel garage faire la lecture du code erreur. Ca se fait sur la prise odb2 située sous le volant à droite (ou au dessus de la pédale d'accélérateur si vous préferez).
Sinon comme dit nadar, une prise bluetooth à connecter, un smartphone avec l'app Torque en version gratuit permet de lire les codes d'erreur.
Une fois que l'on connaît le code erreur, on peut s'orienter pour dépanner la voiture.
Tout le reste, c'est du pipeau et en plus faire un retour de 700 bornes avec le voyant c'est très risqué.

Ah j'allais oublié : vérifier tous vos niveau : huile, et surtout liquide de refroidissement.

Huile et liquide de refroidissement ont les bons niveaux ; elle sort de révision avec changement de tous les filtres.

Tu peux toujours passer chez Honda pour la lecture du code défaut à voir combien il facture la prestation.
Vu que tu n'a pas de perte de puissance ou bruit anormal et que le voyant orange n'est pas passer au rouge,possible qu'un capteur ou connections du catalyseur HS.

voyant vert = OK
voyant orange = à surveiller
voyant rouge = s'arrêter de suite

Perso, je ne prendrais pas le risque de faire 700 km avec un problème annoncé !