Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: Flo le 08 août 2017 à 12:18:12
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Bonjour,
Pouvez-vous me donner votre avis sur ce véhicule au niveau prix + kms ?
J'avais pas ouvert, car indiqué executive, mais en fait il s'agit d'un exclusive, je voudrais avoir votre avis............
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-64132406.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-64132406.html)
Merci bien.
Florent.
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Je sais pas ce que tu veux qu'on te dise ?
C'est bien un Exclusive vu le cuir et le toit panoramique.
L'entretien semble avoir été fait chez Honda (Japauto)
L'état t'en vois et sais autant que nous.
Le prix, c'est à toi de voir....
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Bonjour,
Pouvez-vous me donner votre avis sur ce véhicule au niveau prix + kms ?
J'avais pas ouvert, car indiqué executive, mais en fait il s'agit d'un exclusive, je voudrais avoir votre avis............
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-64132406.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-64132406.html)
Merci bien.
Florent.
Kilomètrée mais très correct !
À voir l'état hors sous sol.
À priori, une affaire.
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Kilomètrée mais très correct !
À voir l'état hors sous sol.
À priori, une affaire.
Une affaire je ne sais pas compte tenu du rapport prix/km (le prix affiché est en gros la côte argus du mien, même finition, 2013 également, diésel certes BVM, sensiblement moins kilométré et encore garanti 8 mois).
Une rareté sûrement.
Pour le reste, les avantages et inconvénients de cette voiture ont déjà été largement exposés et c'est à Flo de savoir si c'est ce qu'il lui faut.
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OK, merci pour vos retours.
Flo.
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Kilomètrée mais très correct !
À voir l'état hors sous sol.
À priori, une affaire.
Ça dépend de ce que l'on appelle kilomètré, 82 000 ce n'est même pas encore rodé pour moi ;)
En apparence elle semble intéressante en tout cas.
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Ça dépend de ce que l'on appelle kilomètré, 82 000 ce n'est même pas encore rodé pour moi ;)
En apparence elle semble intéressante en tout cas.
..
Elle sort du rodage ! Comme on dit !
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Penguelen, c'est pour faire appel à l'expérience du forum pour déceler d'éventuels défaut ou discordance qui pourrait par exemple traduice d'un véhicule d'importe et ne pas disposer des équipements de l'exclusive, ou d'autres anomalies, que sais-je encore.
Vous m'avez déjà démontré que vous êtes des pro ici :love:
J'ai appellé le vendeur et j'ai demandé à de la famille s'ils avaient un créneau pour se déplacer aller le voir. (famille qui doit venir vendredi chez nous.....)
Ce soir j'ai mon GPLitse qui m'appelle, je lui ai demandé ses dispos pour lui en toucher deux mots.
Voilà la situation ;-)
Pour le reste, pour voir car il doit passer le CT le 1er septembre j'ai mis en vente à 13h00 :
(https://img4.hostingpics.net/pics/493412Capturedu20170808154015.png) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=493412Capturedu20170808154015.png)
Flo.
Flo.
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Penguelen, c'est pour faire appel à l'expérience du forum pour déceler d'éventuels défaut ou discordance qui pourrait par exemple traduice d'un véhicule d'importe et ne pas disposer des équipements de l'exclusive, ou d'autres anomalies, que sais-je encore.
Vous m'avez déjà démontré que vous êtes des pro ici :love:
J'ai appellé le vendeur et j'ai demandé à de la famille s'ils avaient un créneau pour se déplacer aller le voir. (famille qui doit venir vendredi chez nous.....)
Ce soir j'ai mon GPLitse qui m'appelle, je lui ai demandé ses dispos pour lui en toucher deux mots.
Voilà la situation ;-)
Pour le reste, pour voir car il doit passer le CT le 1er septembre j'ai mis en vente à 13h00 :
(https://img4.hostingpics.net/pics/493412Capturedu20170808154015.png) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=493412Capturedu20170808154015.png)
Flo.
Flo.
Finalement tu ne veux plus le garder ?
Par contre les badges "2.2 dCi" alors que c'est un V6 essence ça ne le fait pas trop !
Je sais pourquoi tu les a mis mais c'est le genre de détail qui peut faire fuir les potentiels acheteurs ;)
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Mme surveille en permanence les annonces de Honda, (...) et on a RDV pour le CT le premier septembre. (....)
En effet pour les badges DCI j'aurai pu mettre une phrase (j'ai les originaux dans un placard) pour expliquer.
Je vais voir si j'ai pas de contact ou si la question m'est posée, je ne pensais pas que ça serait visible vu la taille des images.
Merci pour ta remarque en tout cas.
Flo.
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Rien à prévoir avec une Renault, c'est pompeux !
Je plaisante.
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:fight:
:2funny:
Flo.
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:fight:
:2funny:
Flo.
Boutade !
Ton installation GPL est magnifique.
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Par contre je ne comprend pas pour l'installation GPL ta remarque je dois :uglystupid:
Je n'ai pas trop mis de détail dans l'annonce sur le système GPL liquide car ça sers à rien de "complexifier".
Flo.
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Par contre je ne comprend pas pour l'installation GPL ta remarque je dois :uglystupid:
Je n'ai pas trop mis de détail dans l'annonce sur le système GPL liquide car ça sers à rien de "complexifier".
Flo.
Pourquoi la passer au GPL?
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Car on a toujours roulé au GPL après avoir roulé des années au carburant gras :love: ou :uglystupid: ;-)
Et qu'on a un installateur compétent.
Je viens de regarder amortissement dans les 50 à 60mKms à voir selon "devis" et en tenant bien compte de tout peut être un peu moins, maus guère moins que 50mKm.
Flo.
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Je trouve le Honda cr-v essence à un prix très intéressant donc bonne affaire.
Le kilométrage n'est pas du tout élevé pour ce moteur à chaine capable de faire 400000km ( j'ai déjà vu sur une accord).
Test la boite auto, voir si dans une légère cote elle se maintient. Il est possible que la vidange de boite soit pour bientôt.
Vérifie l'état du cuir du siège conducteur (fissures) et creusement des disques( vu le frein moteur quasiment nul)
Bonne affaire quand même je pense
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Le kilométrage est au-dessus de la moyenne admise pour un essence pour la côte Argus.
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Bonjour,
Merci à tous pour vos réponses, je vous tiens au courant.
Flo.
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Perso je trouve le prix très (trop) bas... Bien regardé s'il n'y a pas un loup.
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Ca fait quand même un véhicule de 4ans et plus de 80.000Kms.
Il y a quinze jours il y en a un qui est partit a peine plus cher mais avec des options (attelage notamment) et 70.000Kms
Tu trouverais le prix plus "normal" à combien ?
Merci.
Flo.
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La côte La Centrale est à 18669€.
Sachant que la côte La Centrale est une côte haute.
La côte Argus doit être vers 15000€ (en gros il faut enlever 20% à la côte La Centrale)
Si le pro l'a rachetée moins cher que ça (ce qui est probable), à presque 16000€, il ne perd rien.
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Il faut lire il ne gagne rien, ou bien il ne perd rien ?
Car le but d'un pro c'est quand même qu'il se fasse de la marge.
Merci.
Flo.
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Il doit pas gagner grand chose, mais il ne doit rien perdre.
Y a aussi des voitures qu'on a envie de voir partir rapidement...
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OK.
Mais pourquoi vouloir voir partir rapidement une Honda :crazy: ;-)
Flo.
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OK.
Mais pourquoi vouloir voir partir rapidement une Honda :crazy: ;-)
Flo.
Pour ne pas qu'elle rouille :connerie:
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Bonjour,
Après quelques recherches, cette société achèterait uniquement les véhicules dans des garages ou concessions et très souvent sous forme de "lot".
Quelle est votre avis sur ce point ?
Un CR-V repris par un garage/concession ne pourrait pas être vendu directement par la concession, le garage qui l'a repris ? Surtout à cet age et kms ?
Je sais pas pourquoi mais d'un seul coup ça refroidit.............
Ce matin mon GPListe doit les appeller si pour lui OK et qu'il se met d'accord sur le tarif il prend RDV pour vendred quand mon frère pourrait aller voir le véhicule.
Du coup sur ce type d'occasion, sans forcément à proprement parler du véhicule, à quoi pensez vous à bien vérifier ?
Je ne parle pas des détails esthétique, mais y a t il des spécificités lors de ces "reprises" ou raisons particulières à ce que ces véhicules soient revendus de la sorte ?
Sur ces CRV 2013 à ma connaissance pas de faiblesse particulière, mais avez vous des choses à nous signaler qu'il faudrait archi bien vérifier en cas de mauvais usage ?
Il y a tout et son contraire comme avis sur le net.
Mon frère à un collègue de travail qui leur a acheté une auto sans aucun soucis ; qu'il a depuis quelques années, payé en dessous du prix marché. Par contre si on regarde internet les positifs et négatifs ça pique les yeux :'-(
Merci bien.
Flo.
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Mon cc Honda, lors de l'achat du Crv avec reprise, m'a expliqué qu'il y avait une politique très rigide de Honda France dans le domaine de l'occasion, avec la volonté de limiter la charge financière que cela représente.
De fait, dans ma concession, l'essentiel des vh repris partent chez des revendeurs auto spécialisés dans l'occasion toutes marques. Ce sont d'ailleurs eux qui donnent le go ou pas pour la reprise et à quel prix (bon...je suppose que la cc a une petite marge de manoeuvre si elle veut gagner un nouveau client).
Le vendeur avec lequel j'ai traité en appeler trois devant moi. Tous n'étaient pas intéressé (il s'agissait d'une Laguna II essence BVA).
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Après quelques recherches, cette société achèterait uniquement les véhicules dans des garages ou concessions et très souvent sous forme de "lot".
Quelle est votre avis sur ce point ?
Un CR-V repris par un garage/concession ne pourrait pas être vendu directement par la concession, le garage qui l'a repris ? Surtout à cet age et kms ?
Il y a des garages/concessions qui ne veulent pas s'encombrer de trop d'occasions ou d'occasions de certaines marques ...
Cela ne m'étonnerait pas que les concessions BMW, Mercedes, Jaguar aient pour politique de ne pas présenter de voitures d'occasion japonaises, par ex.
Donc un propriétaire de CR-V qui achète un X3 et se fait reprendre son véhicule ... je suis quasi persuadé que la concession BMW ne gardera pas le CR-V en vente chez eux.
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OK, merci bien pour ces infos, j'ignorais que cette pratique existait !
J'ai pu regarder le carnet, j'ai l'impression que soit la page n'est pas tournée, soit il n'a pas eu de révision depuis 30mKm.
Apparemment il a été acheté chez japauto et tous les entretiens ont été fait chez japauto.
Il est du 30/04/2013.
Il y a eu un visa sur le carnet vers 11.000Kms mais je ne vois pas la date.
Puis :
26901Km - 09/09/2014
40279km - 26/08/2015
52715km - 18/08/2016
Et il aurait actuellement 82.000Km.
Je n'ai pas eu de nouvelle pour savoir s'il manquait le dernier entretien ou pas...........ou que c'est simplement qu'ils n'ont pas scannés la dernière page.
Sur la dernière année ils ont fait quand même 30.000Km d'un seul coup au lieu de 12 à 20.000Km les années précédentes.
A l'arrière ce sont des MICHELIN LATITUDE, j'ai l'impression qu'ils sont pas tout jeune, est-ce possible que ce soit les pneus d'origine à l'arrière?
Merci.
Flo.
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C'est une première main?
En effet, bizarre le changement brusque de kilométrage annuel ... maintenant, cela peut aussi être lié à un changement professionnel et expliquer le changement de véhicule.
Pour les 30.000km sans entretien (à valider), ce n'est pas très sérieux mais cela ne m'inquiète pas trop non plus d'un point de vue technique. A vérifier quand même si la vidange de la BVA a été effectuée à un moment.
Les Michelin Latitude Sport sont probablement les pneus d'origine, oui. Ils tiennent bien ces pneus.
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Il y a des garages/concessions qui ne veulent pas s'encombrer de trop d'occasions ou d'occasions de certaines marques ...
Cela ne m'étonnerait pas que les concessions BMW, Mercedes, Jaguar aient pour politique de ne pas présenter de voitures d'occasion japonaises, par ex.
Donc un propriétaire de CR-V qui achète un X3 et se fait reprendre son véhicule ... je suis quasi persuadé que la concession BMW ne gardera pas le CR-V en vente chez eux.
Et cela n'arrive pas que chez les constructeurs "premiums", j'en ai fait l'expérience lorsque j'ai voulu remplacer mon Accord Tourer : chez VW ils ne souhaitaient pas reprendre la voiture; chez Ford ils n'étaient pas franchement emballés et m'ont d'ailleurs fait une offre de reprise suffisamment décourageante pour ne pas avoir à s'embarrasser de mon Accord; seuls Skoda et Lexus n'avaient pas rechigné sur la reprise.
Au final je suis resté chez Honda :)
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Un autre cas possible est le véhicule accidenté ayant eu un marbre.
Personnellement :
- je n’achèterai pas un véhicule à un vendeur spécialisée dans l'occasion. Garantie légère, bricolage ...
- Je n'équiperai pas un véhicule de 80.000 Km et + en GPL ... Limite : 40.000 Km
Tu cherches une Honda, écume les concessions Honda ! Prends ton temps !
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Les Michelin Latitude Sport sont probablement les pneus d'origine, oui. Ils tiennent bien ces pneus.
A titre indicatif, j'ai ces Latitude Sport sur mon CRV4 diésel (dont on dit qu'il fait plus souffrir les pneus).
53.000km au compteur et toujours d'origine. Et encore de la marge (même si je serais bien incapable de l'évaluer en termes de km)
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Un autre cas possible est le véhicule accidenté ayant eu un marbre.
Qu'est-ce qui te fait penser cela? ???
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chez VW ils ne souhaitaient pas reprendre la voiture
Je ne comprends pas cette attitude ... mais ne m'étonne pas temps des vendeurs VW qui semblent habitués à ne pas vouloir vendre de voiture ::)
Tout le monde n'a pas forcément envie de revendre sa voiture soi-même ... et le vendeur peut toujours servir d'intermédiaire avec un marchand d'occasion qui sera prêt à reprendre presque n'importe quelle voiture à un prix forcément en dessous de sa cote mais, au moins, le propriétaire n'a pas à s'en soucier.
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Si le véhicule est accidenté et as eu un marbre au moins ça serait déjà une bonne nouvelle plutôt qu'un bricolage hasardeux sans faire de marbre :crazy:
ZZTop91, pour la garantie, perso je m'en fiche, il n'y en a pas besoin, pour le bricolage je suis bien d'accord avec toi et je préfère encore qu'ils ne fassent rien du tout..............
Quant au GPL, j'en fais mon histoire j'ai assez lu de "sornette" à propos de ce carburant depuis des années que je n'ai pas envie d'en débattre ici 8) Si tu veux lancer un autre fil pourquoi pas ou là j'exposerai mon argumentation.
Pour les concessions et toutes annonces confondues on suit, moi de loin, mais ma femme de prêt et il y avait le même a vendre (tout pareil couleur inter/exter finition dans notre concession, 50.000Kms, mais 6k€ de plus...............
Assurance vue, 477€ tous risque avec indemnisation +, au lieu de 459€ pour notre véhicule actuel mais ils ne font plus le contrat actuel car il était trop "restrictif" (usage que pour deux conducteurs, franchises s’étalant sur une large fourchette)
Banque vue, si l'état nous convient et que le garage accepte le virement mon frère n'aura ainsi pas à y retourner deux fois.
Merci pour vos avis pour les pneus aussi.
Flo.
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Alors tu n'as plus qu'à faire une grosse bêtise puisque tu as déjà tout prévu ! :buck2: ;D
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:2funny:
Faut que le véhicule convienne, sans le voir difficile de se prononcer..............prévoir/anticiper n'est pas faire forcément..............
Flo.
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Alors tu n'as plus qu'à faire une grosse bêtise puisque tu as déjà tout prévu ! :buck2: ;D
Comme deux avis valent mieux qu'un, et que tu es presque sur place, va donc voir le véhicule pour Flo ! ;D :P
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Pour info, le mien a 800000km et je fais les plaquettes et disques la semaine prochaine. Je suis au bout du bout.
Les latitudes sont en effet des pneus qui s'usent peu.
Le prix est vraiment très bas je trouve. S'il n'y a pas de "lou",
C'est vraiment une sacrée affaire!
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80000 km sûrement !
Il est kilomètré et il faudrait voir son CT (usure disques et plaquettes par exemple qui seront de plus en plus contrôlée).
S'il n'y pas de loup, il est correct.
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Pour le CT quand c'est par des garages je n'ai aucune confiance dans leurs CT...........
Pour les pièces d'usure on sait faire (des disques des palquettes, ce n'est rien) ce n'est pas ça qui m'inquiète.
Mais la provenance, le kilométrage réel (ça semble être OK de ce côté), pas de grosse pièce défaillante, de BVA qui se met à déconner à chaud......l'état réel (car des photos en sous sol >:( )
Merci.
Flo.
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Oui, le CT actuel ne donnera pas forcément l'information (professionnels entre eux).
Le kilométrage ne semble pas grugé !
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S'agissant d'un vh vendu neuf, ou pour le moins entretenu, par Japauto, pourquoi ne pas contacter Loïc qui pourra peut être se renseigner en interne Japauto sur l'historique du vh et te donner des infos qui ne seraient pas disponibles autrement ?
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Oui, mais peut-être contacter directement le chef d'atelier à Courbevoie (mon copain !!), Loïc est à ses ventes ou en vacances et surtout nouveau papa pour la troisième fois !
Je ne sais pas s'il renseigne par téléphone.
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Un MP n'engage à rien. Surtout c'est sans obligation pour Loïc.
Mais s'il en a la possibilité, il aura peut être plus à cœur de renseigner un autre membre du forum, qu'un chef d'atelier qui ne connaît Flo ni d'Eve ni d'Adam, qui ne reverra pas le vh en entretien et dont la cc n'est pas le revendeur du vh.
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Un MP n'engage à rien. Surtout c'est sans obligation pour Loïc.
Mais s'il en a la possibilité, il aura peut être plus à cœur de renseigner un autre membre du forum, qu'un chef d'atelier qui ne connaît Flo ni d'Eve ni d'Adam, qui ne reverra pas le vh en entretien et dont la cc n'est pas le revendeur du vh.
Oui !
Mais n'est il pas en congé parental ?
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Un congé parental n'empêche pas de lire ses mp, ni de passer un coup de fil à un de ses collègues pour avoir une info :)
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Bonjour,
Merci bien pour votre proposition, mais ma femme a déjà eu Loïc au demeurant fort sympathique, on va pas de nouveau l'embêter d'autant plus qu'il a de quoi s'occuper avec ses petits ;-) Et je ne vais pas non plus embêter le concessionnaire qui ne me connaît pas et ne reverra sans doute jamais le véhicule................
Mon frère y va vendredi le voir. On sera vite fixé de l'état réel et du suivi ou non.
Et s'il est "pourri" on aurait encore embêté loïc pour rien, alors non.
Si rien eu de fait depuis 30.000Kms pour vous, on repart pour un entretien complet et en avant ?
Vu qu'on ne connaitra pas l'usage précédent je pense qu'il est judicieux de faire a vidange de la BVA, avez vous un lien pour l'entretien de cette BVA notamment niveau/remplissage ?
Sinon pour le reste à ce kilométrage j'imagine que c'est du classique. (disques/plaquettes, pneus......)
Par contre les bougies sont à changer tous les combien ?
Comment est le jeux aux soupape là dessus (écrou contre écrou - il me semble - ? ) ?
Si il est à contrôler c'est tous les combien ?
Ah si apparemment il provient bien d'une reprise en lot, je lui ai demandé pour le double des clefs si ils les avaient il m'a dis que c'était une bonne question que ça arrivait qu'il ne les ait pas et qu'il fallait qu'il s'en assure justement.........
Ca coûte combien un double des clefs sur un CR-V main libre ?
EDIT : Harry ; Et le droit à la déconnexion :fight: ? Je tiens au maximum a ce que mon entourage professionnel ait le droit à la déconnexion sauf quand c'est vraiment plus qu'important :'( c'est pas pour le bafouer à l'extérieur :idiot2: ;)
Merci.
Flo.
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EDIT : Harry ; Et le droit à la déconnexion :fight: ? Je tiens au maximum a ce que mon entourage professionnel ait le droit à la déconnexion sauf quand c'est vraiment plus qu'important :'( c'est pas pour le bafouer à l'extérieur :idiot2: ;)
Le droit à la déconnexion c'est la possibilité d'avoir le choix. Loïc, comme nous tous, a le choix de se connecter ou non sur PH, de lire ou non ses mp, d'y donner suite ou non :)
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- Bougies Irridium : env 100.000 kms.
- Jeux aux soupapes : à priori écrou contre écrou. Officiellement : révision des 100.000. Mais 40/50 000 c'est sans doute mieux, comme le remplacement du fluide BVA.
- Amortisseurs, on ne sait jamais ...
- Clé : au moins 400 euros ...
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Le droit à la déconnexion n'a pas la même valeur pour chacun, voilà tout !
Surtout un nouveau papa !
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Un professionnel est tenu de fournir un double des clefs avec le véhicule donc il ne devrait pas te le faire payer si il faut en refaire un.
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Harry, à moitié d'accord avec toi, mais tu as bien répondu O0
Mais on ne va pas donner du travail à un tout jeune papa même s'il commence à être rodé :love:
OK pour les bougies ZZTop. Donc à faire les bougies et vérifier le jeux aux soupapes en même temps, et la BVA à prévoir.
Pour 200€ de pièces pour réviser correctement on doit être dans les clous non ?
Est-ce que vous avez un lien pour faire le jeux aux soupapes et la vidange de BVA ?
Amortisseur chez Honda, j'en ai encore jamais vu HS à ce kilométrage ; vous en avez déjà vu HS avant 150.000Km sur des Honda ?
Kirchhoff ; pour la clef, je me méfie, et je préfère savoir à l'avance s'ils ne l'ont pas qu'ils ne fassent pas une ristourne de 100€ "seulement".
Ca m'a pas l'air d'un sérieux...........très cadré, ça va que ça dérange pas mon frère d'y aller car sinon je n'aurai pas fait (ou ne lui aurait pas fait) ne serait ce que 100Kms pour aller le voir..............
Quand on me dit qu'une révision leur coûte que 90€ je vois pas ce qu'ils font à 90€.............(je passe sur le reste)
Merci pour vos infos.
Flo.
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Amortisseur chez Honda, j'en ai encore jamais vu HS à ce kilométrage ; vous en avez déjà vu HS avant 150.000Km sur des Honda ?
Oui, c'est mon cas. Amortisseur AV droit HS vers 90.000 Km. "Fuite d'huile".
Bougies irridium NGK : 50 à 60 euros si commande aux USA ou UK.
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La vache, ça me parait bien chère les bougies quand même :'-( A moins que ce soit l'unité ?
J'en avais eu pour moins de 90€ pour des bougies NGK au platine.
OK pour l'amortisseur, c'est pas de chance, au pire (encore ;-) on est rodé, une petite demi journée de travail, et en kayaba à gaz (excel-G) j'espère que ça ne dépasse pas les 150Euros :-[
Merci bien
Flo.
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50€ les 4 ... ^-^
Référence à vérifier, mais c'est dans l'esprit !
http://www.ebay.fr/itm/NGK-Iridium-Spark-Plug-HONDA-Civic-FR-V-CR-V-1-8l-2-0l-IZFR6K-11S-set-of-4-/262636426940? (http://www.ebay.fr/itm/NGK-Iridium-Spark-Plug-HONDA-Civic-FR-V-CR-V-1-8l-2-0l-IZFR6K-11S-set-of-4-/262636426940?)
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Il a l'air beau ce CRV!!
Noir et blanc, très classe. 8)
Mais tu n'as pas peur du vieillissement d'un intérieur si clair?
Le prix me semble peu élevé, en effet...
Pour son origine, peut être une marque qui ne fait pas de revente d'occasions?
Si l'ancien propriétaire a craqué pour une Model S, par exemple >:D.
Pourquoi pas???
C'est de toutes façons qqun d'un certain niveau social, quasi-sûr. Car acheter neuf un CRV essence haut de gamme comme ça, c'est déjà qqun qui a les moyens, et qui ne l'a pas acheté par hasard. Qqun qui a du goût et n'est pas à qq € près au moment de faire son plein : il a pris un essence! En 2013 le quidam prenait encore du diesel. Ce monsieur n'a pas eu envie non plus de s'embêter avec une BVM, il a pris la BVA. Qqun de bien, quoi ;D.
Je ne pense pas un instant qu'il aurait maltraité une si belle auto ensuite.
Pour moi c'est un achat pour lequel tu ne prends guère de risque, Flo. Comme acheter une Prius d'occasion : ce sont rarement des autos malmenées/négligées. Et très fiables à la base.
Tu achèterais une A3 TDI, je ne te tiendrais pas le même discours...
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Forfait vidange BA en concession Honda : de l'ordre de 70 euros
Forfait pont arrière en concession Honda : de l'ordre de 80 euros
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Ah la vache pas cher la vidange BA en concession ça vaut peut être pas le coup de s'emmerder.
Avec ma femme on a regardé les photos attentivement.
On a deux questions :
- C'est quoi l'espèce de point rond au dessus du logo 92 sur la carrosserie à droite du H à l'arrière ? Une bosse ou un bouton ou autre chose ?
- C'est quoi la couleur exactement ? Sur l'avant on dirait que ça tire sur le bleu/noir et de l'arrière on dirait qu'il est bien noir.
Ah le pont je n'y pensais pas il est à vidanger tous les combien lui ? C'est idem même si les 4RM ne servent pas ?
Est on obligé de répartir constamment l'usure des 4 pneus ? (les permuter) sous peine d’endommager la transmission ?
Merci bien.
Flo.
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Ah le pont je n'y pensais pas il est à vidanger tous les combien lui ? C'est idem même si les 4RM ne servent pas ?
Est on obligé de répartir constamment l'usure des 4 pneus ? (les permuter) sous peine d’endommager la transmission ?
- Oui ... quand il se met à couiner ou préventivement ... 80000 kms c'est bien ...
- Non, car ce n'est pas un 4x4 permanent, loin de là. Mais "permuter" à des avantages : 4 pneus de marque identique, usure répartie
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- C'est quoi l'espèce de point rond au dessus du logo 92 sur la carrosserie à droite du H à l'arrière ? Une bosse ou un bouton ou autre chose ?
Bouton pour verrouiller la voiture (uniquement sur les modèles "main libre").
Pour rappel, pas de verrouillage automatique lorsqu'on s'écarte de la voiture comme c'est le cas sur d'autres marques.
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50€ les 4 ... ^-^
Référence à vérifier, mais c'est dans l'esprit !
http://www.ebay.fr/itm/NGK-Iridium-Spark-Plug-HONDA-Civic-FR-V-CR-V-1-8l-2-0l-IZFR6K-11S-set-of-4-/262636426940? (http://www.ebay.fr/itm/NGK-Iridium-Spark-Plug-HONDA-Civic-FR-V-CR-V-1-8l-2-0l-IZFR6K-11S-set-of-4-/262636426940?)
46,50 TTC chez Oscaro ;)
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Ils ont sérieusement revu leur tarif à la baisse ...
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Oui internet lui a fait prendre du recul et revoir les prix à la baisse. ;)
Ici la facture pour le Crv3: http://www.planete-honda.com/cr-v-3/entretien-crv3-ivtec-100-000km/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-3/entretien-crv3-ivtec-100-000km/)
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Forfait vidange BA en concession Honda : de l'ordre de 70 euros
Forfait pont arrière en concession Honda : de l'ordre de 80 euros
bonsoir zztop
Je m'interroge sur le prix de la vidange BA. C'est pour un remplacement complet ou 1/3 de l'huile?
Je demande cela car on m'a dis que la plupart des garages ne pouvaient pas faire une vidange complète de la boite, qu'il fallait l'amener dans un centre spécialisé.
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bonsoir zztop
Je m'interroge sur le prix de la vidange BA. C'est pour un remplacement complet ou 1/3 de l'huile?
Je demande cela car on m'a dis que la plupart des garages ne pouvaient pas faire une vidange complète de la boite, qu'il fallait l'amener dans un centre spécialisé.
Juste un tiers ou une moitié de l'huile malheureusement !
Les concessionnaires ne sont pas équipés ni formés.
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D'où aussi la division par 2 en âge et kilométrage pour les vidanges suivantes par Honda. Bien vu! Peu de marques, préconisent une vidange, une erreur !
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D'où aussi la division par 2 en âge et kilométrage pour les vidanges suivantes par Honda. Bien vu! Peu de marques, préconisent une vidange, une erreur !
Ha d'accord c'est pour ça que les vidanges suivantes sont plus rapprochées....
Pourquoi pas, mais reste à savoir si en comparant 2 boites qui ont 250MKM, avec une ayant eu des vidanges complètes avec crépine remplacée, et l'autre les remplacement par 1/3, laquelle sera en meilleure forme :idiot2:
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Juste un tiers ou une moitié de l'huile malheureusement !
Les concessionnaires ne sont pas équipés ni formés.
Ah tiens je ne savais pas, jamais eu de BVA.
C'est quand même malheureux une vidange partielle... Comme tu le soulignes il faut la faire plus souvent du coup !
Qu'est-ce qui les empêche de faire une vidange totale au juste ?
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On m'a toujours parler du remplacement d'environ 50% du fluide, pas 33%.
Perso, j'offre à mes BVA une vidange tous les 40 à 60.000 Kms.
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Le convertisseur est dur à vidanger. Honda Europe ne le fait pas à mon avis. Il n'y a pas de changement de crépine non plus.
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Déjà, à ma connaissance, la crépine d'une boite automatique Honda n'est pas accessible, sans démonter la BVA.
Donc, il vaut mieux vidanger sa BVA souvent pour éliminer un max d'impureté.
Ensuite, il faut relativiser ... et à 250Mkm, tu as des chances de devoir remplacer les embrayages de ta boite ... ou de carrément changer ta boite !
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Déjà, à ma connaissance, la crépine d'une boite automatique Honda n'est pas accessible, sans démonter la BVA.
Donc, il vaut mieux vidanger sa BVA souvent pour éliminer un max d'impureté.
Ensuite, il faut relativiser ... et à 250Mkm, tu as des chances de devoir remplacer les embrayages de ta boite ... ou de carrément changer ta boite !
Quels embrayages ?
Les actionneurs ?
Cela semble très robuste, jamais entendu parler de ça !
La crépine ne se change pas. Les actionneurs, non plus à priori !
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La crépine pourrait se sortir pour être nettoyée, comme sur certaines autres boites automatiques. Il se s'agit pas de la remplacer mais de la déboucher. ^-^
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Elle n'est pas accessible !
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Pour avoir un peu regardé les annonces depuis 6mois,, le moins cher que j'ai vu et un executive à 19000 de 2013 vendu par un particulier. Un exclusive à 15900 vendu par un pro c'est vraiment très bas (peut être ne connait-il pas le produit mais j'en doute quand même). J'ai acheté le mien en mars de septembre 2014 avec 40000km à 23900...
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Pour la partie embrayage/frein (des trains épicycloïdaux) , je te laisse lire cela :
https://www.guillaumedarding.fr/dossier-les-differents-types-de-boites-de-vitesses-8181289.html (https://www.guillaumedarding.fr/dossier-les-differents-types-de-boites-de-vitesses-8181289.html)
Section : Boîte de vitesses automatique
Il est vrai aussi qu'on peut avoir :
- à changer le convertisseur
- à effectuer la restauration/rénovation du bloc de contrôle hydraulique.
Il y a des sociétés spécialisées qui reconstruisent/reconditionnent les boites automatiques et qui remplacent les pièces d'usures (ou usées).
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Elle n'est pas accessible !
Je me cite "Déjà, à ma connaissance, la crépine d'une boite automatique Honda n'est pas accessible, sans démonter la BVA. "
Problème de lecture rapide ?
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Mon break Mercedes de 1984 a sa BVA d'origine et 400'000km, et pas de problème avec. Toutes les vitesses passent sans patinage, certes avec moins de douceur que les BVA plus modernes, et seulement 4 rapports. Mais elle marche encore cette BVA!
Donc tu dis qu'une BVA à 250'000km est usée... Pas si sûr! Si elle a reçu des vidanges, pas de surchauffe par manque d'huile ou usage abusif, c'est assez costaud. Ça peut tenir longtemps.
Si de nombreuses BVA modernes déconnent, c'est de part leur gestion électronique chaotique, non pas du fait d'une usure interne.
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Je me cite "Déjà, à ma connaissance, la crépine d'une boite automatique Honda n'est pas accessible, sans démonter la BVA. "
Problème de lecture rapide ?
Tu parles de la sortir pour la nettoyer !
Je ne t'ai pas compris/suivi!
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Ca fait envie toutes vos opérations de maintenance et restauration de BVA.... :buck2:
Donc tu dis qu'une BVA à 250'000km est usée... Pas si sûr
J'espère bien que c'est toi qui aies raison.
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Pour avoir un peu regardé les annonces depuis 6mois,, le moins cher que j'ai vu et un executive à 19000 de 2013 vendu par un particulier. Un exclusive à 15500 vendu par un pro c'est vraiment très bas (peut être ne connait-il pas le produit mais j'en doute quand même). J'ai acheté le mien en mars de septembre 2014 avec 40000km à 23900...
ba j'ai trouvé cette offre très intéressante: https://www.leboncoin.fr/voitures/1171252105.htm?ca=7_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1171252105.htm?ca=7_s)
23000 km de moins que le 2.0 vtec. pour 2000 euros de plus
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Mon break Mercedes de 1984 a sa BVA d'origine et 400'000km, et pas de problème avec. Toutes les vitesses passent sans patinage, certes avec moins de douceur que les BVA plus modernes et seulement 4 rapports. Mais elle marche!
Donc tu dis qu'une BVA à 250'000km est usée... Pas si sûr! Si elle a reçu des vidanges, pas de surchauffe par manque d'huile ou usage abusif, c'est assez costaud.
De nombreuses BVA modernes déconnent, de part leur gestion électronique chaotique.
C'est comme pour tout, il y en de plus fiables que d'autres !
Après c'est évident que de part sa complexité une BVA a plus de risques d'avoir des problèmes qu'une BVM, le point d'usure sur une BVM étant surtout l'embrayage et ses butées.
Ceci dit des BVM qui cassent ça existe aussi !
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ba j'ai trouvé cette offre très intéressante: https://www.leboncoin.fr/voitures/1171252105.htm?ca=7_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1171252105.htm?ca=7_s)
23000 km de moins que le 2.0 vtec. pour 2000 euros de plus
Ils sont tous pommés avec les finitions Honda.
Encore un Exclusive revendu comme un Executive. :idiot2:
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Ils sont tous pommés avec les finitions Honda.
Encore un Exclusive revendu comme un Executive. :idiot2:
Il faut dire qu'avec cette logique de finition différente en fonction des pays (Executive étant l'équivalent de l'Exclusive dans d'autres pays) c'est franchement infâme !
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oui mais ici peût importe qu'il se trompe de terme!
il a bien le cuir, 4WD, bav
Le prix me semble très bon quand même
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Juste pour infos
http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/mandataire/sujet387437.htm (http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/mandataire/sujet387437.htm)
En gros c'est la loterie et véhicule vendu tel quel
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Pour en revenir à ta boite Mercedes, je suis d'accord avec toi ... quand on voit le protocole de vidange de bva d'une classe S cela laisse rêveur. Mais ce n'est pas le même prix !
Certains feront 100.000 kms avec une voiture d'autre 500000 ... entretiens, conditions externes, manière de conduire, défauts de série feront la différence !
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Et des photos hors sous sol !
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Oui il est pas cher ce diesel mais de ce que j'ai vu les diesel honda côtent moins qu les essence pour les crv. (plus d'offres en diesel qu'en essence)
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Flo, tu as l'air d'avoir choisi un vendeur de confiance ! :buck2:
Yannick a remonté un beau loup ! ^-^
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Yannick n'a rien remonté du tout j'avais lu ça avant ;-)
Le mieux c'est de voir et de se faire son opinion soit même.
Sur ce même vendeur j'en ai vu un qui se plaignait que sa crémmaillère fuillait après lui avoir acheté une saab de 280.000Km de 88............no comment.
Il y a aussi des avis positifs.
Pour moi c'est du "brasse voiture" rien de plus, pour le CR-V il faut le voir, sans le voir on ne pourra pas se prononcer.
Merci Aos pour le bouton.
Jo37.............on ne veut que le 2L essence pas de diesel...........même pas je regarde l'annonce 8)
Pour les hors sujet de BVA on pourrait lancer un poste ailleurs non ?
Quand on a acheté notre véhicule, je lui ai fait 4 vidange de la BVA d'affilé en 10.000Km. A la fin de la troisième l'huile avait une très belle couleur proche de l'huile neuve.
Il est STRICTEMENT impossible de vidanger un convertisseur. Seuls les pro de la BVA (il en existe en France !?) peuvent vidanger à 100% en une fois en démontant l'échangeur eau/huile souvant avec une machine qui pousse l'huile neuve pendant que l'autre partie aspire.
Chez AISIN, la crépine n'est pas accessible et pour cause elle est prévue pour 400.000Km, si tant est que les vidanges soient respectées (tous les 60.000Kms)
Ce qui s'use sur les BVA ce sont uniquement les électrovannes, les embrayages s'usent par ceux qui abusent de kickdown souvent l'embrayage de 2, sinon ce sont les EVM qui sont HS.........chez HONDA elles sont à l'extérieur, hyper simple ! Rien à voir avec une dépose d'un distributeur hydraulique complet !
Les embrayages en usage normal ne s'use pas (ou archi peu).
La BVA du CR-V est quand même "très" vieille de conception (mais je n'ai jamais pu trouver de doc), est-ce qu'elle dispose uniquement d'embrayage en bain d'huile ou aussi de frein à bande ? (qui remplace l'embrayage d'un rapport souvent sur ces BVA de ces années là), les embrayages en frein à bande :idiot2: sont moins faiclement dosable par le pilotagle de l'électronique et des EVM.
Si on fait les vidanges en temps et en heure, conduit sans abuser des kick down, les embrayages sont inusables ou avant qu'ils soient usés il faudra bien plus de 200.000Kms, et souvent les électrovannes ont au moins été changé une fois. Après c'est sûr que les ânes qui roulent avec des électrovannes qui pilotent mal la boite à cause de fuite interne ça bousille les embrayages, logique.
Sur la AF33 ou AW55-50 (de AISIN) la 3 est embrayée par un frein à bande par exemple.
Pour revenir au sujet, pour la différence de couleur avant/arrière, est-ce que le noir de Honda de cette année était uniquement un noir ou pourrait éventuellement tirer sur un bleu foncé ? (cf photo avant et arrière)
Merci.
Flo.
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La BVA 5 est costaud !
Les actionneurs c'est pour moi les électrovannes !
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Entre les EVM de séquence et les EVM de régulation de pression difficile pour moi de les appeler électrovanne OK :uglystupid: Je pinaille :2funny:
Flo.
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Non, tu as raison, il faut bien commander tous ces vérins !
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D'ici à ce qu'un jour ils remplacent l'hydraulique par des petits moteurs électrique, je dis pas le bordel.
En hydraulique les BVA a convertisseur et leurs distributeurs c'est quand même du super travail !
Flo.
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D'ici à ce qu'un jour ils remplacent l'hydraulique par des petits moteurs électrique, je dis pas le bordel.
En hydraulique les BVA a convertisseur et leurs distributeurs c'est quand même du super travail !
Flo.
Ça c'est toujours beau à voir ces "cassettes hydrauliques"!
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conduit sans abuser des kick down, les embrayages sont inusables ou avant qu'ils soient usés il faudra bien plus de 200.000Kms, et souvent les électrovannes ont au moins été changé une fois. Après c'est sûr que les ânes qui roulent avec des électrovannes qui pilotent mal la boite à cause de fuite interne ça bousille les embrayages, logique.
La boite change quand même souvent de rapports sur le crv et pour avoir un peu de puissance, le kick down est pour moi quand même souvent utile.
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Je ne sais pas comment est la logique de la boite, mais le "vrai" kick down sans passer par le convertisseur c'est quand on met pied à la planche d'un seul coup, dans ce cas là, les embrayages de 5 par exemple s'ouvrent pendant que celui de 2 se ferme "violemment" et que le moteur ne restreint pas sa puissance (en jouant sur l'avance à l'allumage) pour apporter le maximum de réactivité.
C'est pour cette raison que souvent c'est l'embrayage de 2 ou 3 qui sont HS....quand les gens abusent des kickdown)
Si ce sont juste des rétrogradages sans mettre pied au fond le moteur ne met pas son couple maxi et il y a un léger transfert du couple dans le convertisseur lors du passage et les lois hydraulique sont moins violente et le moteur voit son couple "adapté".
yannick62, tu sous entend qu'il rétrograde souvent ou que tu es souvent obligé de mettre pied au fond pour "avancer" ? Car pour la boite ça change tout au niveau "usure".
Flo.
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Yannick n'a rien remonté du tout j'avais lu ça avant ;-)
Ce qui est un peu dommage dans ta communication, c'est que tu as déjà les réponses ... On perd du temps.
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On perd du temps.
On perd du temps depuis longtemps. ::)
En même temps, on ne passerait pas autant de temps sur PH si on en avait pas à perdre. :buck2:
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Bonsoir,
Désolé ZZTop si tu as l'impression de perdre ton temps, mais je viens de relire mon premier post, je demandais des avis sur le véhicule pas la société (car en tapant de le nom de la société on trouve de tout et son contraire)
Désolé si tu trouves que tu perd ton temps..............ou que je n'ai pas donné toutes les infos, mai j'aurai donné ces infos (sur la société) dans le premier post, je pariait que ça partait en live et qu'on aurait pas parlé de l'auto ;-)
Penguelen, on ne perd pas forcément du temps on peut en gagner, c'est mieux d'être sur PH que sous les autos a travailler non ? :2funny:
Flo.
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Bonjour,
Sujet clos.
Si ça peut en rassurer certains vous n'avez pas perdu de temps 8)
Basculement du sujet ici :
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/question-sur-le-cr-v-4-de-2013-(achete)/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/question-sur-le-cr-v-4-de-2013-(achete)/)
Flo.
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En revoyant l'annonce sur la Centrale, je me dis quand même qu'ils ne sont pas doués chez Différentiel : les plaques sont flouttées...sur une photo sur trois (où les plaques sont visibles) seulement..... :uglystupid: