Je remarque par rapport au CRV 3 une vibration sous mon siège lorsque le véhicule est dans une rue en montée, ceci lancé en 3/4ème, j'ai du mal à dicerner d'où cela provient, on dirait le pont arrière, sur le 3 je ne ressentais pas ce léger désagrément.
Est-ce la motricité arrière qui dans un passage plus en pente (7/10%) se met à fonctionner par un léger manque d'adhérence (gravillons/pluie etc...) ?
En milieu urbain je trouve également un confort moindre avec les roues de 18.
Avez-vous constaté le premier point ?

Peut etre comme beaucoup d'autre la pression est au alentour de 2.8 bar et un ressenti de dureté a contrôler car des un fort changement de pression atmo une alerte a l'odb va s'allumer

La pression à 2.8 ça me semble un peu excessif 

Moi je suis à 2.4 aux 4 roues.

Les CR-V arrivent en concession avec une pression élevée (autour de 3.2 bars dixit mon CC) et la concession doit ajuster la pression à la livraison, s'il ne zappe pas l'opération, ce qui m'est arrivé 
j'ai corrigé et mis 2.4, ce qui rend le CR-V tout à fait confortable... sans perdre en tenue !

Idem pour moi, un gros 2.8 redescendu à 2.4 et pas de problème.

Il est certain que passer de 17 à 18 avec des pneus moins haut c'est un poil moins confortable en revanche c'est plus mon problème de vibrations sur le dossier du siège dans une configuration en forte montée et lors du lancement du 3ème au 4ème rapport qui m’embête,  en rétrogradant les vibrations cessent !!!

Je pense qu'un petit passage en concession s'impose 

Je remarque par rapport au CRV 3 une vibration sous mon siège lorsque le véhicule est dans une rue en montée, ceci lancé en 3/4ème, j'ai du mal à dicerner d'où cela provient, on dirait le pont arrière, sur le 3 je ne ressentais pas ce léger désagrément.

Chérie, j'ai retrouvé ton vibro 
 

Chérie, j'ai retrouvé ton vibro 
 

C'est pour ca que je ne passe pas le CRV à ma femme
Sinon je vais vérifier la pression des pneus, j'insiste que ce désagrement n'a lieu que quelques mètres en fortes pentes
sur le plat rien de comparable, je dirai même comportement supérieur au CRV 3.

Place conducteur vraiment sur le dossier du siège, j'observe que c'est en dessous de 1500 t/mn, si je rétrograde plus de vibration, je vais regarder les pneus