Le moulinage de la cvt doit se faire à 5000-5500 mais avec le crv en 3è je suis à 4000 donc moins de bruit en honda mais franchement je ne sais pas quoi penser de cette boite du rav4 en traction. Est-ce que le moteur va être souvent à fond en traction
Je ne pense pas mais le doute persiste.
Après il y a aussi le coût qui m'a fait réfléchir. Plus le fait d'avoir un véhicule 0 km et de devoir le faire tracter de suite. Plusieurs choses donc qui m'ont fait me rétracter. Mais 3000€ de moins et je le prenais c'est sur. J'aurais du vendre mon crv par moi même et c'était bon mais pas le temps avec les vacances qui arrivent.
Sinon : Offre de reprise à 18000 pour mon crv et 39000 pour le rav avec option blanc nacré, gps et attelage. Véhicule dispo de suite : c'est pour cela que l'offre était bonne je trouve.
Qui n'en veut de mon crv à 19500
Sinon côté crv c'est vrai que j'en suis satisfait, les seuls reproches sont pour moi las accoups de bva au changement de rapport un peu plus marqués quand la clim est mise et la longueur de la boite en 4 et 5. La finition est correcte dans l'ensemble, ça vieillit pas trop mal je trouve, le confort me satisfait. Me manque le toit ouvrant par contre et un gps plus récent (mais bon celui du rav n'est pas super apparemment).
Ce que j'apprécie vraiment ce sont les 4 roues motrices. Marre de ces voiture avec des moteurs de plus en plus coupleux inexploitables dès qu'il pleut un peu car en patinage des roues avant. Je pensais vraiment que c'était mon ancien xtrail qui était mauvais de ce côté mais flo s'en est plaint aussi avec son espace v6, la passat gte a le même problème et j'en passe. Je le vois de plus en plus dans les avis négatifs.