Auteur Sujet: Roulement roue HS ? (Lu 12178 fois)

Ros3bud · « **le:** 25 septembre 2020 à 14:47:22 »

Bonjour à tous,

Petit bruit suspect sur mon CRV 2013 2.2 90000 km, une sorte de ronronnement (ex. moteur de petit avion) au niveau de la roue AR droite dès 40 km/h et augmentant avec la vitesse.

J'ai tout de suite pensé roulement HS ou pneu déformé :

- roue levée, je n'ai pas de jeu mécanique au niveau du moyeu, pas de bruit sauf léger frottement des plaquettes (en fin de vie d'ailleurs)
- en marche, en tournant gauche/droite le bruit reste constant, ce qui n'est pas le cas en général pour les roulements de roue HS
- pas constaté d'usure en dents de scie sur les épaulements du pneu (michelin latitude sport)

Je suis perplexe $:-\$ ça va finir chez le mécano sans doute...

d'autres pistes ?

Y a t-il des cas d'usure prématurée de roulement de roue sur nos CRV à votre connaissance ?

nadar · « **Réponse #1 le:** 25 septembre 2020 à 14:51:27 »

je suppose que tu as bien vérifié l'état du pneu. Parfois, un petit cailloux coincé dans une rainure peut provoquer des bruits bizarres.
As-tu pensé à permuter les roues, pour vérifier si le problème est lié à la roue ou au moyeu/roulement ?

Ros3bud · « **Réponse #2 le:** 25 septembre 2020 à 15:19:07 »

Citation de: nadar le 25 septembre 2020 à 14:51:27

je suppose que tu as bien vérifié l'état du pneu. Parfois, un petit cailloux coincé dans une rainure peut provoquer des bruits bizarres.
As-tu pensé à permuter les roues, pour vérifier si le problème est lié à la roue ou au moyeu/roulement ?

Pour le caillou, non pas pensé à bien inspecter $:-\$ , la permutation c'est prévu.

AoS · « **Réponse #3 le:** 25 septembre 2020 à 16:42:05 »

Sur le CR-V 4, il ne me semble pas ... mais sur le CR-V 2/3, il me semble qu'il y a eu quelques cas mais 90.000km, c'est quand même tôt.

Je pense que la permutation est un bon départ, de toute manière

Ros3bud · « **Réponse #4 le:** 29 septembre 2020 à 10:40:42 »

Après permutation, le bruit est toujours là à l'arrière droit, donc problème bien sur le moyeu a priori...

Savez vous si le changement du roulement est aisé ou s'il faut un arrache-moyeu ou outil spécifique (roues arrières motrices donc arbre imbriqué) ?
Sur un CRV 2WD ça semble facile, sur un 4WD, je cherche les infos

Evinrude · « **Réponse #5 le:** 29 septembre 2020 à 11:27:22 »

apparemment, tu as là des photos pour un changement de roulement de CRV (2 ou 3), cela ne devrait pas avoir changé :
https://www.oreca-store.com/blog/tutoriels-cat/remplacement-roulement-de-roue/

AoS · « **Réponse #6 le:** 29 septembre 2020 à 11:31:54 »

Avant de s'attaquer au roulement, as-tu vérifié que le bruit ne vient pas des freins (y compris le tambour du frein à main) ?

Ros3bud · « **Réponse #7 le:** 29 septembre 2020 à 11:34:50 »

Citation de: Evinrude le 29 septembre 2020 à 11:27:22

apparemment, tu as là des photos pour un changement de roulement de CRV (2 ou 3), cela ne devrait pas avoir changé :
https://www.oreca-store.com/blog/tutoriels-cat/remplacement-roulement-de-roue/

Top ce tuto

mais pour roues avant on dirait. A l'arrière les roulements sont "moulés".

Ros3bud · « **Réponse #8 le:** 29 septembre 2020 à 11:38:30 »

Citation de: AoS le 29 septembre 2020 à 11:31:54

Avant de s'attaquer au roulement, as-tu vérifié que le bruit ne vient pas des freins (y compris le tambour du frein à main) ?

Je pensais, à tort peut être que les soucis de freins ne s'entendaient qu'au freinage justement

mais pourquoi pas c'est probable

AoS · « **Réponse #9 le:** 29 septembre 2020 à 12:00:45 »

Pour les freins à disque, un petit caillou peut se coincer entre les plaquettes et les disques ... mais je pense que les garnitures du frein à main (tambour) pourrait aussi faire du bruit. Un point que tu peux déjà vérifier facilement c'est si la jante ou le "tambour" est chaud après avoir roulé un moment.

Jackylescroissantschauds · « **Réponse #10 le:** 12 octobre 2020 à 16:37:41 »

Les CRV 4 ont des problèmes de roulements arrière.
J'ai fait prendre en charge un changement sous garantie à 95000km et un collègue qui a aussi un CRV 4 a eu aussi le souci à 60000km.
C'est récurrent.

Fab91 · « **Réponse #11 le:** 29 novembre 2024 à 17:57:48 »

Bonjour a tous,

Je rencontre ce meme type de probleme depuis 1 mois sur mon véhicule,

Citation de: Ros3bud le 25 septembre 2020 à 14:47:22

Bonjour à tous,

Petit bruit suspect sur mon CRV 2013 2.2 90000 km, une sorte de ronronnement (ex. moteur de petit avion) au niveau de la roue AR droite dès 40 km/h et augmentant avec la vitesse.

J'ai tout de suite pensé roulement HS ou pneu déformé :

- roue levée, je n'ai pas de jeu mécanique au niveau du moyeu, pas de bruit sauf léger frottement des plaquettes (en fin de vie d'ailleurs)
- en marche, en tournant gauche/droite le bruit reste constant, ce qui n'est pas le cas en général pour les roulements de roue HS
- pas constaté d'usure en dents de scie sur les épaulements du pneu (michelin latitude sport)

Je suis perplexe $:-\$ ça va finir chez le mécano sans doute... d'autres pistes ?

Y a t-il des cas d'usure prématurée de roulement de roue sur nos CRV à votre connaissance ?

#Ros3bud, le problème venait il bien d'un roulement HS stp ?, merci.

Je suis passé chez Honda ce matin qui constate une déformation des pneus qui serait la cause de bruits de roulement à l'arriere. Apparement problème classique avec les pneus 4 saisons à l'usure. (pour info ils ont 40 000km).

paps31 · « **Réponse #12 le:** 28 avril 2025 à 18:09:54 »

Bonjour
Sur les CRV IV, le bruit venant de l'arrière, un ronronnement, vient de la mauvaise usure des pneus.
Les pneus s'usent en échelle du au faible poids sur cet essieu. Faut inverser régulièrement le train avant avec le train arrière.
Dit nous, lorsque tu as monté des nouveaux pneus, ou les pneus arrière si le bruit est toujours présent.
Bonne route

sitro · « **Réponse #13 le:** 28 avril 2025 à 19:43:29 »

J'ai eu la même chose sur un pneu ARG. c'était le pneu déformé. le garagiste m'a dit que les facettes du pneus étaient déformées. va-t-en savoir ce que c'est des facettes. Alors google est mon ami , m'a sorti ça :
L’usure en facette : Lorsque l’usure en facette se manifeste, on remarque un bruit de roulage important qui se situe généralement à l’essieu arrière et qui est dû à un problème de conception.

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