Sinon, en prévision, tu as une autre piste que l'Auris ?

Les autres pistes, c'était pour se donner bonne conscience mais cela fait un moment que Grigou s'est déjà décidé pour l'Auris 

Certains éliminent une voiture pour l'absence d'essuie-glace arrière d'autres parce que l'accoudoir est trop court .... mais le principe est le même: le subconscient a déjà pris une autre décision 

Les autres pistes, c'était pour se donner bonne conscience mais cela fait un moment que Grigou s'est déjà décidé pour l'Auris 

Certains éliminent une voiture pour l'absence d'essuie-glace arrière d'autres parce que l'accoudoir est trop court .... mais le principe est le même: le subconscient a déjà pris une autre décision 

C'est assez vrai généralement ce que tu dis, mais j'ai toujours mis l'Auris en N°1, et déclaré ici que c'était elle qui était la plus probable.
Ces écrits relèveraient-ils de mon subconscient, ou de ma conscience ? Je te laisse juge ! 

La Mercedes avait ceci dit ma préférence sur le papier, jusqu'à l'essai. C'est effectivement l'accoudoir qui l'a éliminée, on peut effectivement penser que c'est un prétexte, je ne cherche à convaincre personne ...
Mais la 1ère chose que j'ai testée sur l'Auris a été l'accoudoir, parce que je n'ai pas encore digéré le fait que la Classe B soit aussi "ratée" en position de conduite, alors qu'elle est si séduisante par ailleurs ...

Pour moi, la position de conduite est primordiale : dans une voiture, on conduit, et c'est désagréable si on ne s'y sent pas bien.
Un essuie-glace arrière me paraît moins important et j'ai du mal à comprendre qu'on en fasse un critère, mais puisque beaucoup on du mal à comprendre qu'on fasse un critère de la position de conduite, je me dis que finalement, tout cela est très personnel ....

Pour répondre à Crix2 : non, si l"Auris me déplait à l'essai, cela voudra dire que c'est le HSD qui me déplait, et du coup je n'ai pas encore de VH en tête qui me fasse envie ... juste une série de possibilités que j'étudierai alors (Cee'd, Golf, Leon ... ou autres).
Et le CR-V est tout jeunot, moins de 45 000 bornes, 2 ans encore de garantie : je joue donc sur du velours, aucune pression !

Bonjour à tous,

Après être passés par Nissan et Toyota (nous avons actuellement un break Avensis), nous envisageons l'achat d'un CRV 4 finition Executive. C'est une voiture qui répondrait assez bien aux besoins de la famille (habitabilité, volume coffre, équipement, esthétique, les 150cv du 2.2 et éventuellement les 4 roues motrices car nous habitons dans une région souvent enneigée).

Mon concessionnaire me propose une remise de 10% sur le dernier CRV, finition Executive. Je crois que c'est dans la lignée des offres du moments, ce qui me semble honnête sans être exceptionnel. Ce qui est nouveau c'est le type de financement qu'il nous propose : Location avec Option d'Achat (ou leasing). Méfiant dans un premier temps car j'ai dans un coin de ma tête un tas d'idées reçues la dessus, il semble que c'est un moyen adapté pour les personnes comme nous qui change régulièrement de voiture. Le but de la LOA n'étant pas d'acquérir une voiture mais de payer un loyer le plus bas possible et repartir au bout de 3 ans sur une nouvelle location de véhicule neuf. Le kilométrage est limité à 25000 km/an pour un diesel (ça colle pour nous), pour le reste les conditions contractuelles sont quasi similaires à un crédit (attention tout de même s'assurer contre la destruction ou vol du véhicule avec remboursement à neuf car dans ces deux cas la voiture est à payer intégralement au loueur). Concrètement, il nous propose donc 36 loyers de 455€/mois avec engagement de reprise (option d'achat) aux alentours de 19000€ (de mémoire) complétés d'une reprise de notre voiture actuelle (la reprise ne sert pas d'apport, il nous fait un chèque de sa valeur).

Est-ce que parmi vous certains utilisent ou ont utilisé cette formule de financement ? Je suis très intéressé par leur avis sur la question.

D'avance merci à tous !

Merci pour l'accueil ! Vous êtes tous invités à un pot virtuel alors à la votre ! 

Merci pour le lien, je cours lire ce sujet !

Ce sont les mêmes barres que tu as montées sur les deux ?

Et ce sont des Honda ? Les miennes ne font aucun bruit à 130, ou alors vraiment très discret (je n'ai jamais vraiment su car pas utilisées assez longtemps, en gros je les ai achetées pour rien).

Suis monté à la montagne hier avec le CR-V de madame ... et, en effet, pas besoin de dépasser les 3500tr/min pour grimper. Bon, ok, c'était en mode "bon père de famille" (pour éviter le vomi sur l'alcantara) mais je n'ai pas non plus créé un embouteillage derrière moi 

Rien ne vaut l'avis d'un utilisateur  ........et encore plus quand celui-ci a les 2 types de motorisation dans son garage 

La seule différence par rapport à l'offre de Gwenardo c'est l'extension de garantie.......tu dois avoir moyen de négocier ça avec ton CC 

  Promotions pour le salon de Bruxelles de Honda sont apparue  décidément Honda Belgique ne fera jamais rien comme les autres

Je site: de -2000 à - 3110€ sur Civic
            - 3000€ sur Accord
             de - 2000 à - 3710€ sur CRV,  là, ils se sont réveillé un peu par rapport aux promos de lancement qui culminaient à 2000€, non pas dû en vendre des masses

Et  le summum de la connerie, la plus petite voiture reçois les plus grosses remises, de - 2600 à - 4200€ sur la Jazz,  qui est le seul véhicule à bénéficier d'une prime de recyclage, sont complètement fada