Oui je le pense aussi, un diesel de 120.000 km a fait la moitié de sa vie et encore.... moins si ce le véhicule n'a fait que de l'autoroute..

C'est ma première japonaise ( et peut-être la dernière ), en ce qui me concerne une telle valeur de revente après 4 ans ca relève de l'homone... 

A cette période un Vitara, RAV4, XTRAIL se négociaient plus de 5000 euros de moins neufs... et finalement on les retrouve au même prix en reprise

j'ai toujours dit à mes clients que le "le bon marché coute cher".... et bien je pense que j'ai oublié de l'appliquer à moi-même, mais je pensais que Honda avec son image, sa fiabilité, blablabla, blablabla

Que ce soit diesel ou essence, 120 000 km ce n'est rien pour un moteur. Ce sont les périphériques qui ont du mal à tenir la distance.

Je ne sais pas comment ça se passe en Belgique mais en France, la cote d'un VH qui coûte 5 000€ de plus à l'achat qu'un VH concurrent restera plus élevée, surtout après seulement 4 ans.

En Belgique nous n'avons pas droit à la garantie 3+2 

Bahh, il faut voir. Si le mail vient de Honda Belgique, cela veut dire que c'est l'importateur qui offre ces 2000€ mais ton concessionnaire a aussi une certaine marge (vu les tarifs plus élevés en Belgique, j'ose espérer que le CC a une marge plus élevée que dans les autres pays) ... donc à voir avec la remise du vendeur, non?

Mais quelle manque de connaissance de la Belgique mon bon AoS ! Les garagistes ont une marge très serrée et Honda BE est un ramassis de C--S ! Il faut le dire, et je le dis     

DEVRAIT être, mais nos bon CC sont sous la dictature de nos têtes pensante, ils aimeraient arrivé à n'avoir plus que 9 CC en Belgique c'est à dire un par province et ceux qui par malheur font aller un peu trop leur gueule suivent le chemin de tant d'autres ils ferment boutique, voilà comment ça marche chez Honda Belgique, et les vieux qui s'accrochent comme Iacono, Malherbe etc ce sont des amoureux du produit.
Sur certain véhicules les CC ont entre 6 et 11%, c'est pour ça qu'on les traite de radin, mais c'est la maison mère qui en est l'unique responsable 

DEVRAIT être, mais nos bon CC sont sous la dictature de nos têtes pensante, ils aimeraient arrivé à n'avoir plus que 9 CC en Belgique c'est à dire un par province et ceux qui par malheur font aller un peu trop leur gueule suivent le chemin de tant d'autres ils ferment boutique, voilà comment ça marche chez Honda Belgique, et les vieux qui s'accrochent comme Iacono, Malherbe etc ce sont des amoureux du produit.
Sur certain véhicules les CC ont entre 6 et 11%, c'est pour ça qu'on les traite de radin, mais c'est la maison mère qui en est l'unique responsable