Donc, c'est 2000 € de malus en 2013 pour un essence BVA, c'est ça ?

Et en Diesel BVA ça donne quoi ?

Vous ne pensez pas que les CC (et pas seulement Honda) vont proposer des remises supérieures pour les modèles essence, genre "on vous offre le malus" ?

Tu rêves mon cher .... ils vont, au contraire, en profiter pour pousser à l'achat du diesel 

Pourtant, quand on va sur les sites des mandataires c'est bien sur les modèles essence qu'on voit les plus fortes remises, en général. J'ai rêvé sur ce point, mon cher ? 

Donc, c'est 2000 € de malus en 2013 pour un essence BVA, c'est ça ?

Et en Diesel BVA ça donne quoi ?

Vous ne pensez pas que les CC (et pas seulement Honda) vont proposer des remises supérieures pour les modèles essence, genre "on vous offre le malus" ?

Pour le i-DTEC BVA le malus s'élève a 1 500€

Tu rêves mon cher .... ils vont, au contraire, en profiter pour pousser à l'achat du diesel 

+1.

Et il est fort probable que la gamme CR-V 4 soit très rapidement simplifiée, en laissant uniquement 1 ou 2 versions 2.0 i-VTEC au tarif.
C'est ce qui s'est passé pour l'Accord : on supprime tout et on laisse 1 version d'appel et 1 version haut de gamme.   

+1.

Et il est fort probable que la gamme CR-V 4 soit très rapidement simplifiée, en laissant uniquement 1 ou 2 versions 2.0 i-VTEC au tarif.
C'est ce qui s'est passé pour l'Accord : on supprime tout et on laisse 1 version d'appel et 1 version haut de gamme.

Je pense déjà que les versions 2.0 i-VTEC 2WD seront supprimées à l'arrivée du 1.6 i-DTEC 

Je pense déjà que les versions 2.0 i-VTEC 2WD seront supprimées à l'arrivée du 1.6 i-DTEC 

Je pense aussi. Le 1.6 i-DTEC risque de faire du mal aux versions 2.2 i-DTEC 

Tu reves bcp en ce moment.. 2000 euros de plus de remises sur un ivtec ? Un fond de stock invendu alors ...Les CC Honda n'ont pas de grosses marges ( plus personne d'ailleurs) et offrir le bonus , soit 2000 euros , est impossible de leur poche. Si Honda france fait l'effort pourquoi pas , mais comme le dit Harry ils vont tu pousser au icdti plutot c'est tout...

Alors donc, un peu de calcul ne nuit pas : malus Diesel 1500, malus essence 2000, différence 500 € (c'était bien l'objet de ma question, faut pas tout de suite sauter sur le chiffre de 2000 comme un mort-de-faim !).

Je ne vois pas, d'une part, ce qui va freiner les vrais amateurs d'essence BVA d'acheter un modèle essence BVA plutôt que Diesel BVA (sachant que l'essence est moins cher au catalogue qui plus est), et d'autre part la  différence de 500 € peut plus facilement être absorbée par Honda France ou un CC qu'une différence toute fictive de 2000 €