Bonjour à tous,

J'ai un souci, que des membres du forum ont déjà rencontré : la jauge à essence débloque
au début je faisais le plein et elle m'affichait les 95% de la jauge, puis avec le temps les 3/4... et maintenant j'en suis à la moitié quand je fais le plein. Je m'en sors car je sais le kilométrage que je peux faire mais ce n'est pas bien agréable tout de même.

J'ai donc pris les informations disponibles, surtout ce très bon tuto
http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/tuto-remplacement-filtre-a-essence/msg713612/#msg713612

et ce retour d'expérience
http://www.planete-honda.com/cr-v-3/probleme-de-bar-essence/

merci à vous d'ailleurs !

et tout à l'heure j'ai décidé d'ouvrir, pour voir si je trouvais un problème avant d'acheter quoi que ce soit
voici des photos, ça ressemble énormément au cr-v 3 :

On peut voir sur la dernière photo que le circuit qui reçoit le flotteur à l'air d'avoir eu un problème sur une partie (ça a chauffé?!), ce qui je trouve pourrait correspondre avec le problème de jauge







Qu'en pensez vous s'il vous plait?

P.S. : j'ai pas réussi à me créer un compte sur serving, y a pas le bouton !
edit : j'ajoute une photo de près du circuit par le forum

C’est vrai que la trace marron qu’on dirait un défaut de contact. Ton problème peut venir de là effectivement.

news du jour :
un ami a testé le circuit, ca ne passe pas partout

j'ai remonté le tout après avoir nettoyé (plus de problème de join, le join est différent sur la partie haute maintenant,
ca a pas mal démarré

on va voir ce que ca donne en faisant le plein, mais je vais devoir commander une pièce je n'en doute pas

ok merci
j'ai fait essence f et dégrippant, pas mieux

"malheureusement"
j'ai pensé aux casses aussi, mais est ce que ca vaut le coup... je ne sais pas et faut trouver en plus

j'ai demandé à 11octobre, si il se connecte il verra le message, ce qu'il y a dans le "pack"/pièce réf 17047-SWW-E00
https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/affectation_pieces_detachees/17047SWWE00
je vais tel à honda autrement

Question bête mais avez vous contrôlé les contacts au point 1 sur la photo (je l'ai rajouté sur la photo en PJ) ? Le fait qu'il y ait eu une trace peut indiquer un court circuit dont les effets peuvent s'être manifesté plus loin dans le circuit., mais avant tout, il doit y avoir un potentiomètre dans ce secteur 1 qui envoie le signal vers la jauge et il est possible qu'il ait grillé et qu'il ne coûte pas cher si une référence est inscrite dessus.

Il semble qu'il soit branché au dessus du bloc blanc en plastique (côté extérieur du réservoir), mais il faut impérativement démonter ces contacts et tester le potentiomètre qui se branche dessus.

"malheureusement"
j'ai pensé aux casses aussi, mais est ce que ca vaut le coup... je ne sais pas et faut trouver en plus

j'ai demandé à 11octobre, si il se connecte il verra le message, ce qu'il y a dans le "pack"/pièce réf 17047-SWW-E00
https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/affectation_pieces_detachees/17047SWWE00
je vais tel à honda autrement

Attention, c'est pour un CRV 3 apparemment cette référence.
Sur eBay, ils vendent des blocs pour 2.0 vtec CRV IV 2012-2014 sous cette référence :
17045T0A000

Sur aliexpress, c'est même encore moins cher US $83.30  30%de réduction | Ensemble de pompe à carburant, pour Honda CR-V CRV 2012 – 2017 l
https://a.aliexpress.com/_ExMRsPL

Bonsoir tout le monde,

Je viens donner des nouvelles.

Suite à vos conseils j'ai étudier ce que je pouvais tenter.

J'ai donc commandé (bien plus tard que prévu car je me suis blessé à une main et je ne pouvais pas faire de travaux) la pièce seule ( https://fr.aliexpress.com/item/32917023600.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.21ef5e5bk7hNxM&gatewayAdapt=glo2fra ) et je l'ai installé aujourd'hui.
Oui il faut environ 15-20 jours pour que ca arrive.

Cela fonctionne parfaitement ! Un grand merci à vous !
Et un très grand merci à ce super tuto https://www.planete-honda.com/do-it-yourself/tuto-remplacement-filtre-a-essence/msg713612/#msg713612 de white_fusion