Cela pointe un soucis de pression, le RT4WD (dual pump) fonctionne avec des pompes et des différences de pressions. Sur le CR-V 4 a été introduite une couche électronique de contrôle du système qui est à la base purement hydraulique.
Pour moi le problème vient soit d'un capteur qui merdouille soit d'une des pompes qui présente des faiblesses...