Un niveau bas n'altère pas le freinage, mais un niveau trop bas au point que ça désamorce le circuit ça conduit à 0 freins.
Et entre l'affichage du niveau bas et le réservoir vide il y a de la marge en quantité.

T'inquiètes je comptais bien faire l'essai sur l'insight (c'est une prise) et sur l'espace pas la peine c'est exactement comme je l'ai décris car quand on a fait la purge des freins on s'arrêtait au témoin niveau bas (c'est un bête contacteur) avant d'en remettre.
Ca n'affichait aucune erreur.

Les stratégies de remise en route sur les systèmes airbag sont complètement différents de ces systèmes là.
Sur les airbags il faut passer à la valise dans de nombreux cas pour réinitialiser une fois le soucis réparé.
Dans ces exemples il n' y a pas besoin (à moins qu'ils aient créé un truc spécial ;-)

Pour les airbags à part vérifier que la prise soit bonne, qu'on ait bien environ 2ohms du côté pyrotechnique, il n'y a rien de très sorcier sauf qu'une fois en défaut le calculateur se met en sécurité dans de nombreux cas et ça c'est pas drôle :'-(
Surtout quand pour effacer le défaut ils veulent refaire un diagnostique alors qu'on a réparé le défaut et qu'il faut cracher 50euros pour enlever le défaut et retrouver le système fonctionnel :'-(

Flo.