bonjour, quelqu'un connait il le poid exacte du crv 4 i-vtec bva executive navi ?

bonjour, quelqu'un connait il le poid exacte du crv 4 i-vtec bva executive navi ?

Normalement le poids n'est pas renseigné sur la carte grise? Tu aurais ainsi le bon renseignement 

La perte des 209 entre avant et après est certainement une erreur. Mais la difference entre poids francais et belge est je pense lié au fait que le catalogue français identique le poids non pas à vide mais CEE ( cad avec charge de 75kg) et avec l'equipement de la version nommée , alors que le catalogue belge se contente d'indiquer le poids DIN ( à vide de conducteur donc) en version de base.

Dans catalogue Belge, petite "*" qui renvoye à: Avec 75Kg pour conducteur + bagages
 Dans le catalogue Français, seul remarque, c'est concernant le poids maximum admissible pouvant variè en montagne d'après le chargement, l'altitude et comprenant au départ 2 occupants de 75Kg

G. 1668kg
G.1 1593kg

Champ G   Masse du véhicule en service avec carrosserie et dispositif d'attelage en cas de véhicule tracteur de catégorie autre que M1 (en kg)
Champ G.1   Poids à vide national

le diesel quand a lui est plus lourd... j'aurais aimé que quelqu'un aillant le 2,2 diesel en finition identique me donne ces 2 chiffres afin de réaliser un calcul qui va permettre de déterminer l'usure des freins, des amortisseurs et des trains roulant par rapport au surpoids qu'engendre le diesel, pour une même utilisation...
merci

La différence vient du fait qu'il est 1.6 & 2RM.
Donc perdu un Cylindre et le différentiel des 4RM.

Non, tous les poids mis sont pour un 2.0i-VTEC 4x4

Tu sais, quand je me mets à comparer mes différents catalogues, c'est  les différences qu'il peux y avoir, j'y ai même vu des différences de dimensions de 1 où 2 cm, sur les mêmes véhicules, j'entends ici par continent, car d'un continent à l'autre, c'est plus le jeu des 7 erreurs, il y en a beaucoup plus 
Ca fait partie de la joie du collectionneur de pouvoir comparer 

le diesel quand a lui est plus lourd... j'aurais aimé que quelqu'un aillant le 2,2 diesel en finition identique me donne ces 2 chiffres afin de réaliser un calcul qui va permettre de déterminer l'usure des freins, des amortisseurs et des trains roulant par rapport au surpoids qu'engendre le diesel, pour une même utilisation...
merci

J'essaye de te répondre, encore une fois en me basant sur les chiffres catalogues, disons officieux, au vu des différences qu'il y a d'un catalogues à l'autre.

Attends je crois avoir fait une bêtise, le catalogue étant différent entre Fr et B, j'ai pris le poids du diesel plus haut, je corrige ici
Catalogue Fr pour les indications
2.0 i-VTEC BVA Executive Navi: 1652Kg.  Comme en Belgique
2.2 i-DTEC BVA Executive Navi: 1806Kg.

Pour le relifting, je me base sur catalogues Belge? SEUL EN MA POSSESSION ACTUELLEMENT
2.0 i-VTEC BVA Executive Navi: 1443Kg
1.6 i-DTEC BVA9 Executive Navi: 1658KG

  Pas foutu de faire les catalogues de la même façon d'un pays à l'autre, vive l'Europe, enfin ça m'arrange parfois