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Auteur Sujet: Perte de puissance pression turbo due catalyseur  (Lu 9791 fois)

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Re : Re : Perte de puissance pression turbo due catalyseur
« Réponse #15 le: 21 août 2016 à 22:34:26 »
Citation de: Crix2 le 21 août 2016 à 22:30:36
Arrête les champignons !

Bien sûr des FAP dureront plus longtemps mais d'autres moins !

22000 km et des problèmes de FAP oui ça me fait halluciner!??
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Re : Perte de puissance pression turbo due catalyseur
« Réponse #16 le: 21 août 2016 à 22:35:46 »
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Re : Perte de puissance pression turbo due catalyseur
« Réponse #17 le: 21 août 2016 à 22:36:38 »
Citation de: zouzou60 le 21 août 2016 à 22:34:26
22000 km et des problèmes de FAP oui ça me fait halluciner!??

Relis ton message : tu hallucinais pour les 120 000, pas les 22 000 !  :coolsmiley:
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Re : Re : Re : Perte de puissance pression turbo due catalyseur
« Réponse #18 le: 21 août 2016 à 22:37:40 »
Citation de: zouzou60 le 21 août 2016 à 22:34:26
22000 km et des problèmes de FAP oui ça me fait halluciner!??

Y a de quoi quand même !
Ou Janely ne fait que de la ville et/ou petit parcours. 
 :-\

Et même 120.000 c'est pas glorieux (6 ans pour un kilométrage standard sur un vh du type CRV)
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Re : Perte de puissance pression turbo due catalyseur
« Réponse #19 le: 21 août 2016 à 22:38:59 »
Proportionnellement, je pense que nettement moins que chez Honda!
Pas de chiffre à te donner mais les retours concessionnaires pour les FAP chez Honda est conséquent d'où le petit feuillet que j'avais scanné et mis sur PH car les concessions franciliennes n'en peuvent plus!!!
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Re : Re : Perte de puissance pression turbo due catalyseur
« Réponse #20 le: 21 août 2016 à 22:41:16 »
Citation de: Crix2 le 21 août 2016 à 22:36:38
Relis ton message : tu hallucinais pour les 120 000, pas les 22 000 !  :coolsmiley:
Nous avons dépassé les 300000 km avec les fameuses 307 HDI à injection de cérine sans aucun souci au boulot.
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Re : Perte de puissance pression turbo due catalyseur
« Réponse #21 le: 21 août 2016 à 22:42:39 »
Mon CC (qui fait d'autres marques que Honda, d'ailleurs) me disait que les retraités qui ont acheté du diesel et qui ne font que de petits parcours en ville, sont chez lui tous les 5000 km pour une régénération en atelier !


On te dit qu'il faut changer ton FAP à 120 000 km, ça peut être plausible.

A 22000 km, un bon nettoyage manuel serait plus approprié. Maintenant, si le remplacement est fait sous garantie, faut laisser faire !
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Re : Perte de puissance pression turbo due catalyseur
« Réponse #22 le: 21 août 2016 à 22:45:32 »
Citation de: zouzou60 le 21 août 2016 à 22:41:16
Nous avons dépassé les 300000 km avec les fameuses 307 HDI à injection de cérine sans aucun souci au boulot.

C'est toujours le même problème : tout dépend de la façon dont est utilisée l'auto. Et heureusement pour Peugeot, ils n'ont pas dû changer le FAP de chaque Peugeot diesel en circulation.

Au fait, tu cites mon message mais ta réponse n'a rien à voir avec celui-ci !
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Re : Perte de puissance pression turbo due catalyseur
« Réponse #23 le: 21 août 2016 à 22:46:39 »
Et cela vaut combien un nettoyage?
Un changement de FAP?

Prenez des essences si vos trajets ne sont pas compatibles avec les régénérations, non?
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Re : Re : Perte de puissance pression turbo due catalyseur
« Réponse #24 le: 21 août 2016 à 22:47:59 »
Citation de: Crix2 le 21 août 2016 à 22:45:32
C'est toujours le même problème : tout dépend de la façon dont est utilisée l'auto. Et heureusement pour Peugeot, ils n'ont pas dû changer le FAP de chaque Peugeot diesel en circulation.

Au fait, tu cites mon message mais ta réponse n'a rien à voir avec celui-ci !

Pas grave, je ne comprends que très rarement tes émoticônes.
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Re : Perte de puissance pression turbo due catalyseur
« Réponse #25 le: 21 août 2016 à 22:51:56 »
Un nettoyage coûte nettement moins cher qu'un remplacement de FAP. C'est évident !

J'ai compris comment tu fonctionnes Zou30 x 2 : tu postes toujours de façon à inciter l'autre à répondre. En fait, tu es un soufflet ... on te met devant une cheminée à l'âtre et le feu ne s'arrêtera jamais !

PH n'est pas une cheminée !

Donc je ne rentrerai pas dans ton jeu infini.  :-X
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Re : Perte de puissance pression turbo due catalyseur
« Réponse #26 le: 21 août 2016 à 22:59:25 »
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Re : Re : Perte de puissance pression turbo due catalyseur
« Réponse #27 le: 21 août 2016 à 23:00:54 »
Citation de: Crix2 le 21 août 2016 à 22:51:56
Un nettoyage coûte nettement moins cher qu'un remplacement de FAP. C'est évident !

J'ai compris comment tu fonctionnes Zou30 x 2 : tu postes toujours de façon à inciter l'autre à répondre. En fait, tu es un soufflet ... on te met devant une cheminée à l'âtre et le feu ne s'arrêtera jamais !

PH n'est pas une cheminée !

Donc je ne rentrerai pas dans ton jeu infini.  :-X

Non, j'essaye d'apporter des réponses!
Mais ta mémoire est courte, car le feuillet était publié depuis longtemps!
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Re : Re : Perte de puissance pression turbo due catalyseur
« Réponse #28 le: 22 août 2016 à 08:11:13 »
Citation de: Crix2 le 21 août 2016 à 22:51:56
Un nettoyage coûte nettement moins cher qu'un remplacement de FAP. C'est évident !

Par contre, il me semble avoir lu qu'un FAP ne supportait qu'un certain nombre de régénérations forcées.
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Re : Perte de puissance pression turbo due catalyseur
« Réponse #29 le: 22 août 2016 à 18:07:14 »
Mais quel merdier vos diesels... Franchement !

Non seulement la filtration des particules par le FAP est relative et fabrique plus de NOx, mais en plus ça fait une source de pannes supplémentaires sur des moteurs qui ont déjà bien d'autres sources de pannes potentielles d'ordre purement mécanique...

Mais jetez moi tout ça à la poubelle !  ;D
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