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08 décembre 2024 à 06:04:33

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Auteur Sujet: Panne étrange sur mon Honda CRV 4 de 2014 4x4 2.2 idtec  (Lu 81991 fois)

Hors ligne Judecarrie

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Si tu parles de mien, alors oui.

C'est modèle seuil de l'entrée principale de la gamme. Le strict minimum vitale.
Personne n'en voudra d'un modèle sans BT, GPS, radar de recul, presque pas de feux de croisement ...
Pas de feux de croisement quand même pas... halogènes je suppose ?

Tu n'as ni radar de recul ni caméra de recul ?
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Pas de feux de croisement quand même pas... halogènes je suppose ?

Les feux de croisement sont tellement faibles que je conduis plus nuit. Si besoin, je roule avec les phares (tant pis pour ceux d'en face).

CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 210 000 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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Tu n'as ni radar de recul ni caméra de recul ?
Non, aucun radar !
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Si tu parles de mien, alors oui.

C'est modèle seuil de l'entrée principale de la gamme. Le strict minimum vitale.
Personne n'en voudra d'un modèle sans BT, GPS, radar de recul, presque pas de feux de croisement ...

tu changes le bloc autoradio, et d'un coup du récupères BT, GPS, caméra de recul et bien d'autres gadgets....
Il y a des blocs chinois vers 200 €
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);

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tu changes le bloc autoradio, et d'un coup du récupères BT, GPS, caméra de recul et bien d'autres gadgets....
Il y a des blocs chinois vers 200 €
Oui, j'a demandé, ils m'ont dit que c'est possible. Mais si on touche aux circuits, je risque de ne plus avoir les clignotants, ou autre chose ...
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Oui, j'a demandé, ils m'ont dit que c'est possible. Mais si on touche aux circuits, je risque de ne plus avoir les clignotants, ou autre chose ...

normalement, il n'y a pas de risques. On récupère seulement l'antenne radio, les connections aux hauts-parleurs, l'alimentation et le cas échéant les connections aux commandes volant. Le nouveaau poste à so propre micro, son antenne GPS, sa connexion à une caméra de recul, etc.
On  ne touche à rien d'autre.
Il y a peut être des risques avec des chinoiseries à 50 € sur alibaba, mais si tu restes sur des marques un peu connues, ça devrait le faire
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Hors ligne binbin

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Les feux de croisement sont tellement faibles que je conduis plus nuit. Si besoin, je roule avec les phares (tant pis pour ceux d'en face).


Bonjour crvma

Tu n'aurais pas des blocs optiques opaques ?, sur le mien ça commence par la partie haute.
Benj.
Ecouter la nature, la regarder avec la fleur au Canon pour mieux la capter...

Hors ligne CRV-ma

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Bonjour crvma

Tu n'aurais pas des blocs optiques opaques ?, sur le mien ça commence par la partie haute.
Benj.
Oui, ça rend la visibilité nocturne encore pire.  :-[
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Re : Panne étrange sur mon Honda CRV 4 de 2014 4x4 2.2 idtec
« Réponse #53 le: 05 novembre 2024 à 19:39:42 »
Du coup notre ami du news pour le joint de culasse ?

Hors ligne Riyad

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Re : Re : Panne étrange sur mon Honda CRV 4 de 2014 4x4 2.2 idtec
« Réponse #54 le: 08 novembre 2024 à 18:59:39 »
Du coup notre ami du news pour le joint de culasse ?

Rien de nouveau, j'ai commandé un nouveau moteur qui va remplacer l'ancien qui n'a que 155 000 km malheureusement...

Hors ligne CRV-ma

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Re : Re : Re : Panne étrange sur mon Honda CRV 4 de 2014 4x4 2.2 idtec
« Réponse #55 le: 08 novembre 2024 à 20:39:02 »
Rien de nouveau, j'ai commandé un nouveau moteur qui va remplacer l'ancien qui n'a que 155 000 km malheureusement...
Et combien ça coute ?
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Hors ligne Evinrude

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Re : Re : Re : Panne étrange sur mon Honda CRV 4 de 2014 4x4 2.2 idtec
« Réponse #56 le: 08 novembre 2024 à 21:16:12 »
Rien de nouveau, j'ai commandé un nouveau moteur qui va remplacer l'ancien qui n'a que 155 000 km malheureusement...
Sachant que c'est un moteur qui ne fait pas joint de culasse, cela signifierait que ce moteur a un problème, il n'est pas illogique de s'en débarrasser au profit d'un moteur de véhicule accidenté, d'autant plus que le prix ne doit pas être très éloigné.
Rectifier une culasse implique un joint différent qui compense la rectification, je ne sais pas si cela existe sur un modèle aussi rare et qui ne fait jamais de joint de culasse.
Civic4 1,4GL bva 1990 - Civic5 coupé 1,5lsi bva 1995 - Accord6 2,0bva 2000 - Civic6 coupé 1,6sr bva 1999 - Jazz3 1,3cvt 2018 - Civic10 1,0cvt 2018 - Accord8 2,0bvm 2009

Hors ligne Riyad

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Re : Re : Re : Re : Panne étrange sur mon Honda CRV 4 de 2014 4x4 2.2 idtec
« Réponse #57 le: 10 novembre 2024 à 19:42:07 »
Et combien ça coute ?

2500 euros un moteur avec tous ses accessoires et qui a 60 000km. J'utilise cette voiture quotidiennement depuis plus d'un an et je lui ai mis pas mal de kilomètres, j'ai remarqué que lors de la dernière grosse révision qui a été faite sur la voiture, le liquide de refroidissement a été changé. Les spécifications du constructeur (si je dis pas de bêtises) c'est un liquide rose organique, or celui qui a été remis est un liquide vert. Peut-être un lien avec la rupture du joint de culasse ?

Hors ligne binbin

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2500 euros un moteur avec tous ses accessoires et qui a 60 000km. J'utilise cette voiture quotidiennement depuis plus d'un an et je lui ai mis pas mal de kilomètres, j'ai remarqué que lors de la dernière grosse révision qui a été faite sur la voiture, le liquide de refroidissement a été changé. Les spécifications du constructeur (si je dis pas de bêtises) c'est un liquide rose organique, or celui qui a été remis est un liquide vert. Peut-être un lien avec la rupture du joint de culasse ?

Bonsoir Riyad

Je te confirme le LDR sur le CRV 2.2 idtec est bien rose sur mon c'est Hervé  ;)
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