tu parlais de la chine.

Ben voila la chine.

Aprés c'est plutot cocace de faire la leçon sur le diesel a quelqu'un qui n'as jamais utilisé régulièrement du diesel ( c'est mon cas)

 

Je ne fais, et ne donne, de leçon à personne, et encore moins à ceux qui achètent des VH diesel 

L'exemple donné par monsieurpuppet est suffisamment éloquent : il veut acheter un VH essence, il roule  peu, son usage ne justifie en rien l'achat d'un diesel......et il s'aperçoit que ce choix logique lui vaut une taxe de 2 200€. On peut difficilement lui reprocher de s'orienter vers un diesel qui, au pire ne sera pas taxé, au mieux lui permettra de recevoir un bonus

  Reste peut-être à calculer le cout de la fiabilité dans le temps et voir si ce supplément de bonus n'est finalement pas interressant, calcul que j'ai fait lors de l'achat de mon CR-V4, car ici en Belgique même si le bonus/malus est moins lourd qu'en France, il faut y ajouté la TMC qui était supérieur de +/- 380€ plus la conso sup. je roule assez bien finalement, j'en suis encore à 24000Km/an, tenir en compte également les entretien moins chère en essence.
  Ayant eu un seul diesel sur mes 7 véhicules pour un total de plus d'1.200.000Km, je cherche encore et toujours ou est l'avantage du mazout
  seul mode économique à mes yeux, mais cela restera toujours un autre débat, est et restera le GPL/LPG tout du moins en Belgique 

Un système comme le nôtre, qui taxe l'achat et non l'utilisation d'une voiture, qui se base sur un cycle de consommation normalisé archaïque habilement détourné par les constructeurs automobile

Pour le CO2 c'est la même chose, avec des SUV ou monospaces qui consomment officiellement 4 litres, les rejets officiels de CO2 ne peuvent que diminuer.....et peu importe que ces véhicules consomment 60 ou 70% de plus dans la réalité, l'essentiel c'est que les chiffres officiels confirment la diminution, et donc les bonnes décisions prises par nos politiques.   

à quand un procès fleuve d'une association de propriétaires??
à l'image du procès retentissant que Kia/Hyundai US vient de perdre.
Les consommation constatées par les propriétaires étaient bien supérieures à celles annoncées dans les pub' et brochures. Donc tromperie.

Ce qui est exactement le cas en France... Tous modèles confondus.

Sans parler de la VRAIE pollution.

Je ne fais, et ne donne, de leçon à personne, et encore moins à ceux qui achètent des VH diesel 

L'exemple donné par monsieurpuppet est suffisamment éloquent : il veut acheter un VH essence, il roule  peu, son usage ne justifie en rien l'achat d'un diesel......et il s'aperçoit que ce choix logique lui vaut une taxe de 2 200€. On peut difficilement lui reprocher de s'orienter vers un diesel qui, au pire ne sera pas taxé, au mieux lui permettra de recevoir un bonus

Tout le monde est d'accord pour dire que le système de bonus-malus uniquement CO2 est mauvais.

Pour moi, c'est juste un dumping  national déguisé, pour favoriser "nos" constructeurs, historiquement spécialiste et déjà gros vendeur de petites diesel ( ils vivent la dessus, tout le monde le sait), pour moi la santé publique ne devrai pas s'acheter.

Pour d'autre, comme poulou je crois, c'est la faute aux "écolos"

Pour d'autres, il ne faudrai pas de bonus-malus, tout le monde devrai avoir le droit d'acheter ce qu'il veut sans être taxé.

Que le niveau des océans montent de 1 mètre demain, ça ne changera pas ma vie. Que ma gamine fasse une leucémie, le sang pollué par les particules nanométrique made in "air propre" par PSA-renault, ça me tracasserai déjà un poil.

Ma femme est enseignante avec des enfants en bas age, dans une école situé entre l'autoroute à 300 mètres et la nationale à 150 mètres. Ces trois dernières années plusieurs enfants ont eut des leucémies dans cette école. Ca devrai faire réfléchir les parents, mais ça n'en donne pas l'impression. Ils semblent plutot dans "la fatalité".
Donc qu'est-ce qui pourrai les fera reflechir? Visiblement rien. Rien ne peut juguler la consommation effréné, c'est notre raison de vivre, c'est baisé ça ne changera pas, nous avons construit notre vie la dessus.
La seule manière de réduire la pollution, ce serai la réglementation, mais il y as trop d'enjeu économique pour que ça se produise vraiment.
La seule chose qui nous aiderai, c'est une récession profonde et durable.

Que le niveau des océans montent de 1 mètre demain, ça ne changera pas ma vie.

quand toutes les populations chassées par la montée des eaux se retrouvera un peu plus loin et donc aussi chez toi là............

Fini d'engraisser l'état avec ce malus.
J'aime bien les véhicules un peu velus, je pourrais encore financer leur achat mais je m'y refuse face à un système complètement absurde et lié à la possession d'un véhicule mais pas à son utilisation. Je me dirige vers l'occasion maintenant où l'on peut faire de sacrés affaires sur ces véhicules (et si l'optique n'est pas la revente). Le dernier véhicule que j'ai acheté est une Volvo V70R (250 Ch, BVM) ... et quel plaisir au volant

volvo ? Je préfère acheter japonais que chinois. LoL

M'étonnerait qu'une V70R AWD de 1997 soit chinoise ...
Je préférerais acheter français si il existait parmi nos constructeurs un véhicule qui m’intéressait et qui ne posait pas trop de problèmes de fiabilité.
et puis faut pas se leurrer, dans nos véhicules, pas mal de composants viennent de Chine (les équipementiers automobiles se sont intéressés à la Chine bien avant les constructeurs automobile (électronique, ...))
Et tu penses que les Japon n'achètent pas à la Chine dans le secteur automobile ...

V70R Awd
Ni chinoise
ni bridée