Auteur Sujet: Moteur direction assistée et comportement en évitement (Lu 11581 fois)

Keradhoc · « **Réponse #15 le:** 25 août 2017 à 10:03:07 »

Citation de: AoS le 25 août 2017 à 07:59:30

Jamais eu cela en 4 ans avec le mien ... même en s'amusant sur la neige

+1
réaction très saine en toutes circonstances du mien - en faisant des tests poussés pourtant - Je n'ai jamais eu l'impression de me battre contre l'assistance de direction

Flo · « **Réponse #16 le:** 25 août 2017 à 10:05:37 »

OK, ta,t mieux si les retours sont plutôt positifs.

Bizarre ce qu'as décris yannick, ne serait ce pas une zone archi glissante ou l'ESP a "travaillé" ?

Flo.

yannick62 · « **Réponse #17 le:** 25 août 2017 à 11:17:11 »

je ne pense pas c'était vraiment lié à la direction, je l'ai signalé en concession et après coup j'ai fait une recherche sur le net et j'ai vu que le crv avait ce système... C'est une belle cochonnerie je vous l'assure (si c'est bien ça et pas un pb de fonction de l'assistance de direction).

Jamais eu le cas sur mon crv 4WD en 10000km

Flo · « **Réponse #18 le:** 25 août 2017 à 11:34:43 »

C'est quand même bizarre car keradhoc ne mentionne pas de critique.

Et ta description ne correspond pas au fonctionnement de ce système :

Citer

J'ai eu l'impression d'aller dans le rail la première fois : c'est assez violent et surtout on ne s'attend pas en braquant d'un côté que le volant va partir de l'autre...

Le système rend le braquage plus difficile dans la direction ou ç ne va pas favoriser la reprise d'adhérence et le rend plus facile dans le sens ou l'adhérence sera plus facile à récupérer en aucun cas la direction ne peut braquer toute seule dans la direction opposée, elle se 'contente" de moduler sa force en fonction de la direction que le conducteur souhaite emprunter quand déjà la situation est critique (le système est couplé avec l'ESP.

Il est indiqué

Citer

en cas de survirage, ce système augmente l'effotr demandé pour braquer vers l'intérieur de la courbe et au contraire réduit la tension nécessaire pour contrebraquer tout e n n'appliquant le freinage qu'aux seules roues extérieures

Flo.

Kirchhoff · « **Réponse #19 le:** 25 août 2017 à 11:48:53 »

Citation de: Flo le 25 août 2017 à 09:28:01

Kichhoff tu es sur que ça fait 15ans que ce système existe ?

Je ne parle pas d'assistance variable, mais bien de direction "intelligente" couplé avec le VSA/ESP pour tenter d'orienter le conducteur dans le bon sens pour retrouver du grip.

Il y a 15ans les toyota avaient déjà l'ESP celle qui avait cette direction ?

La direction électrique est apparue car ça consommait moins qu'une direction hydraulique, et on a rapidement découvert qu'on pouvait faire facilement de l'assistance variable et ce avant les années 2000.

Sur le CR-V a ma connaissance l'assistance n'est pas variable, sauf dans les conditions décrites plus haut, d'ailleurs je ne sais pas si vous avez vu le moteur de direction assistée ! il est énorme !

Flo.

Peut-être pas 15 ans mais au moins 13-14 ans, couplé avec l'ESP Toyota (VSC), ils appellent cela VSP+.
La Prius 2 en est notamment équipée.

Le CR-V doit bien avoir une assistance variable je pense.

yannick62 · « **Réponse #20 le:** 25 août 2017 à 11:53:06 »

Ben c'est exactement ce que j'ai ressenti tu exerces une force à droite légère, la direction se durcit ton volant va repartir à gauche forcément le temps que tu réagisses. C'est vraiment malsain comme système.

haga · « **Réponse #21 le:** 25 août 2017 à 14:15:12 »

Tu a eu ce problème avec un 2wd et non un 4wd.

J'aime bien la direction du Crv au moins tu ressent bien la direction et non un floue comme sur la C4 de ma mère.

Flo · « **Réponse #22 le:** 25 août 2017 à 15:18:22 »

OK yannick, bizarre quand même :'-(
Dommage qu'on n'ait pas plus d'info sur le fonctionnement de ce système notamment pour savoir si il fonctionne de manière linéaire en fonction de la vitesse et s'annulait à une certaine vitesse.

Quand ça t'es arrivé la voiture était en glisse en en ligne droite sans problème d'adhérence, tu parles de forte pluie et de virage, eux indiquent qu'en cas de survirage elle agit pour aider à rattraper, etait-ce tes conditions ou pas du tout ?

Flo.

yannick62 · « **Réponse #23 le:** 25 août 2017 à 18:09:07 »

La première fois à 90, la seconde à 40 à peu près. La première je roulais normalement mais grande courbe à droite, la seconde j'y suis allé un peu fort en tournant à gauche.

CRV-ma · « **Réponse #24 le:** 25 août 2017 à 18:38:20 »

Salut,

Concernant mon cas, la première chose que m'a conseillé le mécano de la CC c'est une bouteille (à gauche quand on est face au capot) dont il faut bien inspecter le niveau : il s'agit du l'huile de la direction assistée.
Donc, elle n'est pas électrique mais bien hydraulique.
Toutefois, je dois préciser qu'il est très efficace (et même plus que mes anciens VH) pour le stationnement en créneau.

AC · « **Réponse #25 le:** 25 août 2017 à 19:01:53 »

Sur les CRV3, les ivtec avait une direction électrique, les icdti et Idtec une direction hydraulique.

Penguelen · « **Réponse #26 le:** 25 août 2017 à 19:22:09 »

Toujours entendu dire que la direction du crv4 était électrique indifféremment de la motorisation.
Après c'est comme en aéronautique où parfois on parle de commandes électriques par abus de langage. Sur certains avions les commandes peuvent être toutes électriques mais souvent la commande électrique ne fait qu'aboutir à un actionneur qui reste classiquement hydraulique.

zouzou60 · « **Réponse #27 le:** 25 août 2017 à 19:27:59 »

Accord 7 hydraulique essence et diesel.
Accord 8 électrique pour toutes.

CRV-ma · « **Réponse #28 le:** 25 août 2017 à 19:36:03 »

La DAE permet aussi d'économiser du carburant et de diminuer les émissions CO²!
d'après "https://fr.wikipedia.org/wiki/Direction_assist%C3%A9e#Direction_assist.C3.A9e_.C3.A9lectrique".

Je ne sais pas pourquoi elle n'est pas installé dans le CRV 4 diesel .

Penguelen · « **Réponse #29 le:** 25 août 2017 à 19:41:30 »

Citation de: CRV-ma le 25 août 2017 à 19:36:03

La DAE permet aussi d'économiser du carburant et de diminuer les émissions CO²!
d'après "https://fr.wikipedia.org/wiki/Direction_assist%C3%A9e#Direction_assist.C3.A9e_.C3.A9lectrique".

Je ne sais pas pourquoi elle n'est pas installé dans le CRV 4 diesel .

Elle l'est !
https://www.quechoisir.org/actualite-honda-cr-v-premieres-impressions-n7753/#au-volant
Lire le chapitre Sécurité.
Il s'agit ici du 1.6. Mais le 2.2 c'est pareil

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