Auteur Sujet: Moteur direction assistée et comportement en évitement (Lu 11587 fois)

Flo · « **Réponse #45 le:** 27 août 2017 à 16:40:30 »

Yannick pour la seconde fois, est-ce qu'il a sous viré ou pas en tournant ?

A nous a qui il arrive que les véhicules sousvire de l'avant dans certains endroits très mouillés il faudra se méfier les premières fois, car s'il arrête de sous virer et fais aller tout droit on aura l'air fin............avec de l'adhérence retrouvée pour aller tout droit au talus.

Flo.

haga · « **Réponse #46 le:** 27 août 2017 à 16:49:29 »

N'ayant que le 3, je peux te dire que ça tiens très bien la route, même si ça ballote un peu normal, c'est pas une tenue de route de berline (GAS) mais c'est très précis et efficaces surtout que j'ais une conduite à la moto avec quand j'attaque (le frein hein connais pas

)

yannick62 · « **Réponse #47 le:** 27 août 2017 à 17:30:18 »

Citation de: Flo le 27 août 2017 à 16:40:30

Yannick pour la seconde fois, est-ce qu'il a sous viré ou pas en tournant ?

Flo.

Pas du tout ! Suis pas un fangio ! Conduite énergique il est vrai mais en rien au dessus de la limite.

yannick62 · « **Réponse #48 le:** 27 août 2017 à 17:30:52 »

Le 4 aussi a une super tenue de route je trouve.

Mon 4WD ne m'a jamais fait ça pour l'instant.

Penguelen · « **Réponse #49 le:** 27 août 2017 à 18:58:46 »

Peut être que l'essence est mieux du fait qu'il est plus léger mais je ne trouve pas la tenue de route, la précision et le ressenti impressionnants au volant du CRV4.
Une des raisons pour lesquelles j'aimerais essayer le CX-5 et avoir un élément de comparaison avec un autre SUV.

Flo · « **Réponse #50 le:** 27 août 2017 à 22:58:29 »

Perso je le trouverai presque pataud au volant. Mais c'est essentiellement le calibrage de la direction qui doit donner ce ressenti, je trouve la direction plutôt lourde, et pas assez démultiplié. Une direction légèrement plus assistée et directe lui irait à merveille.

Sinon il semble assez réactif ne pas prendre de roulis outre mesure.
J'avoue ne pas très bien saisir ce réglage de la direction.

Vu l'agrément procuré par les Mazda conduite, je pense que le CX5 doit être de la même veine ça doit être bien différent du CR-V je pense. (je n'ai pas essayé le CX-5).

Flo.

Kirchhoff · « **Réponse #51 le:** 27 août 2017 à 23:15:23 »

Citation de: Flo le 27 août 2017 à 22:58:29

Perso je le trouverai presque pataud au volant. Mais c'est essentiellement le calibrage de la direction qui doit donner ce ressenti, je trouve la direction plutôt lourde, et pas assez démultiplié. Une direction légèrement plus assistée et directe lui irait à merveille.

Sinon il semble assez réactif ne pas prendre de roulis outre mesure.
J'avoue ne pas très bien saisir ce réglage de la direction.

Vu l'agrément procuré par les Mazda conduite, je pense que le CX5 doit être de la même veine ça doit être bien différent du CR-V je pense. (je n'ai pas essayé le CX-5).

Flo.

Tu veux dire trop démultipliée ?
Car plus c'est démultiplié moins c'est direct.

Flo · « **Réponse #52 le:** 27 août 2017 à 23:33:40 »

Non, pas assez démultiplié, et pas assez assisté à la fois, il y a certains virage que je peux passer aux même vitesses sans avoir besoin de tourner exagérément le volant, le CRV il faut clairement le tourner plus, et dans certains vizarge on se trouve pas trop à l'aise (volant à 90°, ce qui n'est pas le cas avec d'autres voitures).
J'essairaie de comparer les ratio, il me semble qu'on est à plus de 3 sur le CR-V 4, j'ignore combien c'est par exemple sur l'insight.

Flo.

Kirchhoff · « **Réponse #53 le:** 28 août 2017 à 00:13:36 »

Citation de: Flo le 27 août 2017 à 23:33:40

Non, pas assez démultiplié, et pas assez assisté à la fois, il y a certains virage que je peux passer aux même vitesses sans avoir besoin de tourner exagérément le volant, le CRV il faut clairement le tourner plus, et dans certains vizarge on se trouve pas trop à l'aise (volant à 90°, ce qui n'est pas le cas avec d'autres voitures).
J'essairaie de comparer les ratio, il me semble qu'on est à plus de 3 sur le CR-V 4, j'ignore combien c'est par exemple sur l'insight.

Flo.

C'est bien ce que je dis, tu la trouves trop démultipliée

AoS · « **Réponse #54 le:** 28 août 2017 à 07:56:06 »

Citation de: Penguelen le 25 août 2017 à 19:22:09

Toujours entendu dire que la direction du crv4 était électrique indifféremment de la motorisation.

Et c'est bien le cas ... contrairement au CR-V 3 comme l'avait mentionné ZZtop

yannick62 · « **Réponse #55 le:** 28 août 2017 à 08:35:16 »

Perso je préfère les directions un peu collantes par rapport à la légèreté de certaines. J'avais avant un xtrail (dernier modèle en essence) et je préfère le toucher de route du crv, plus serein sans parler du confort pullman du crv.

Flo · « **Réponse #56 le:** 28 août 2017 à 11:14:18 »

Oui trop démultipliée en effet kirchhoff.

Je suis d'accord avec toi Yannick, mais à la limite un volant plus direct avec une assistance un tant soit peu plus importante ce serait pas mal.
Et puisqu'elle est électrique autant la faire variable il y a déjà tous les capteurs.

Flo.

Kirchhoff · « **Réponse #57 le:** 28 août 2017 à 12:08:01 »

Citation de: Flo le 28 août 2017 à 11:14:18

Oui trop démultipliée en effet kirchhoff.

Je suis d'accord avec toi Yannick, mais à la limite un volant plus direct avec une assistance un tant soit peu plus importante ce serait pas mal.
Et puisqu'elle est électrique autant la faire variable il y a déjà tous les capteurs.

Flo.

Tu es sûr quand tu dis que l'assistance n'est pas variable ?

Ce serait quand même étonnant, ce serait vraiment flottant sur autoroute.

Le CR-V 5 te plairait sûrement car il a une démultiplication variable en plus d'avoir une assistance variable.

Kirchhoff · « **Réponse #58 le:** 28 août 2017 à 12:13:05 »

Au fait CRV-ma, aurais-tu une photo de ce qu'il y a sous ton capot (bocal d'assistance hydraulique) ?

CRV-ma · « **Réponse #59 le:** 28 août 2017 à 12:20:23 »

Citation de: Penguelen le 25 août 2017 à 20:06:58

Tu as autre chose que ça sous ton capot ?
[Celui du 2.2 européen, sans distinction de finition, d'après le manuel utilisateur]

Un grand mea-culpa.
J'ai du confondre avec un autre modèle que j'ai voulu acheter il y longtemps.

J'ai effectivement deux bols d'huile DOT, mais le gros est pour l'embrayage.

Donc j'ai un modèle comme les européennes.

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