Le type de pneu joue aussi énormément sur le bruit sans l'habitacle. Sur un SUV, le coffre joue aussi  à faire caisse de résonance.

Bonjour,

Etonannt que ce véhicule uisse apparaitre bruyant tout de même.
Quel véhicule et motoriation était possédé auparavant ?

Mon père qui avait essayé un Grand tourer l'avait trouvé très bruyant sur route, et il trouve l'espace V qu'il a acheté très silencieux.
Perso, je pense que le BM a l'insonorisation moteur plus poussée et qu'il n'a remarqué que les bruits de la route/hydraulique.
Notre Espace IV de 2003 (V6 essence) est bien plus silencieux en toute circonstance que son Espace V de 2015 initale mais DCI......on avait été très surpris (dans le mauvais sens pour le V)

Comme il y a plus que très forte probabilité qu'on se tourne vers un CR-V  terme, j'espère que ça reste acceptable quand même car vous allez finir par m'inquiéter ;-) .

Ceci dis entre une insight phase 1 et une 2 il y a déjà un effort notable, mais à notre sens insuffisant sur autoroute, mais on est pas sur une voiture qui coutait plus de 30k€ en neuf non plus.
Il me semble que le CR-V de 2015 a été amélioré sur ce point.

Isoler le coffre à postériori ou que ce soit d'autre, perso je n'y crois pas une seconde en résultat final, il y a tellement de sources qui font remonter le bruit, en passant par les butées de suspensions, et tous les ancrages de châssis entre autres, et qu'en plus si on isole pas phoniquement une seule zone le résultat apparaîtra comme proche de 0..........

Flo.

Merci pour votre intérêt...
J'ai roulé avec tout un tas de voitures et les plus récentes pour mon boulot étaient des scenic, cmax ou passat. J'ai aussi une clio de 2007 à la maison. Hors bruits du moteur, c'est le CRV qui génère le plus de bruits aéro et surtout le plus tôt. (dés 70 km/h)

Mes recherches ont été multiples, mais avec un handicap c'est que si j'entends les bruits, je suis incapable de les situer

En fait j'ai commencé par la pressions des pneus (conti) puis je les ai examiné pour détecter une usure anormale. =>Rien
Ensuite j'ai fait isoler le coffre et passages de roues AR comme précisé plus haut. => Rien

Donc j'ai été chez Honda et le mécano (sérieux) qui l'a essayé a bien situé les sons que j'entendais comme étant des bruits aérodynamiques dus à la prise au vent ainsi qu'à la hauteur de la voiture.

Bonjour,

J'ignore si c'est ton ressenti ou la voiture, mais à tout hasard, ça ne coûte rien que tu scrutes attentivement tous les joints de chacun des ouvrants joints intérieur et extérieur. Sans oublier ceux de bas de porte.

Après aussi, attention, sur les véhicules au bruit moteur très filtrés, certains ressentent "trop" les autres bruits et trouvent le véhicule moins silencieux qu'un autre à la motorisation plus présente.

EN effet comme le précise aos, 70km/h pour des bruits aéro ça fait vraiment faible comme vitesse et je n'y crois pas trop. (par contre une remontée de bruit du roulement pourquoi pas)

Flo.

D ou justement le but de regarder tous tes ouvrants si il y en a un déclipsé ou absent tu le verras vite par comparaison.
Il faut le faire portes ouvertes et portes fermées.

Si tout est OK et que le joint extérieur plaque bien regarde éventuellement un défaut d'alignement des ouvrants.

Mais perso à 70km/h j'y crois pas vraiment au bruit aéro. Ca me parait très faible.
A 130 sur l'autoroute ça donne quoi comme sensation de bruit ?

Flo.

Si c'est comme notre insight on a un joint sur la caisse, un joint sur la porte et sur le haut de la porte on a un joint comme une lèvre en caoutchouc qui viens se plaquer sur la carrosserie.

Flo.

Sur les CR-V 3 (et il me semble qu'une ou deux personnes l'ait mentionné sur le 4), il y avait des fois des soucis de montage des rétroviseurs extérieurs qui causaient des bruits aérodynamiques trop importants.

Bien vu CRV-ma!