Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: Vax le 25 novembre 2015 à 08:38:44
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J'ai pris possession hier de mon CR-V couleur blanc orchidée, intérieur cuir noir.
Il a 2500 kms, c'est une voiture de démonstration qui est née en août 2015. C'est une des rares voitures que j'ai acheté neuve. (ou presque neuve)
J'ai passé une 1/2 heure avec le vendeur qui m'a expliqué les principales fonctions, j'ai tout compris à défaut de tout retenir. J'en avais fait l'essai la semaine dernière et tout s'était bien passé.
Une fois sorti du garage sans caler ;) je suis aller faire quelques kms (35) afin de profiter de mon nouveau jouet. C'est vraiment un beau véhicule, la conduite est très agréable, il est assez silencieux et tout se passe dans le calme. La boite est douce, la voiture ne tangue pas beaucoup au regard de son poids et de sa hauteur.
Petite attention du concessionnaire avec une bouteille de champ dans la boîte à gants. Sympa, elle a été ouverte hier soir avec Madame, histoire de fêter ça.
Bien que ce ne soit pas très représentatif, j'ai consommé 6,3l/100 en conduite hyper soft ce qui me fait penser que je resterai en dessous des 7 litres en moyenne, on verra. Ca me change pas mal car je sors d'une auto très différente plaquée au sol, qui consommait 12 litres en conduite soft. Rien à voir évidemment mais un séjour au Quebec m'avait conforté dans mon enviede changer. La bas le CR-V est un petit SUV, on voit surtout des RAM, même si les autos japonaises sont très représentées.
Hier soir je me suis plongé dans l'encyclopédie qui sert de manuel du conducteur. Il y a tout, mais c'est tellement copieux que ça frise l'indigestion. Il suffit de refermer le bouquin et ça va beaucoup mieux. Si on s’ennuie, il y a encore le manuel du GPS.
Je suis très content de mon achat, il m'en reste encore à découvrir mais la première impression est excellente. De toute façon j'ai intérêt à l'aimer parce l'investissement l'exige ;)
Avant ça, j'avais pensé au Kadjar très bien mais sous motorisé en boite auto. Le CX5 pas très beau, l'IX35 que je croise beaucoup ou le sportage qui change bientôt ou encore le Discovery sport dont j'aime beaucoup le look.
Au final il ne restait que le disco (plus cher) et le CR-V et au garage Rover (2 passages), ils sont tellement occupés qu'il n'ont pas le temps de parler au client. Impression confirmée au mini salon de l'auto à Toulouse ou il n'y avait personne sur le stand.
En fait j'avais déjà flashé sur le CRV.
A bientôt...
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Bravo pour ton achat. On attend avec impatience les photos ^-^
Et nous sommes très fier de toi qui n'a pas calé avec une boite auto >:D
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J'ai pris possession hier de mon CR-V couleur blanc orchidée, intérieur cuir noir.
Félicitations ! O0
Bien que ce ne soit pas très représentatif, j'ai consommé 6,3l/100 en conduite hyper soft ce qui me fait penser que je resterai en dessous des 7 litres en moyenne, on verra. Ca me change pas mal car je sors d'une auto très différente plaquée au sol, qui consommait 12 litres en conduite soft.
Voilà qui va laisser éberlués quelques membres du fofo pour qui les SUV avec leur caisse haute sont une plaie pour le monde automobile. :crazy:
Rien à voir évidemment mais un séjour au Quebec m'avait conforter dans mon avis de changer. La bas le CR-V est un petit SUV, on voit surtout des RAM, même si les autos japonaises sont très représentées.
CRV petit SUV certes, mais on en voit à la pelle là bas.
Le CX5 pas très beau
Pourtant sa ligne est incroyablement plus dynamique que celle du CRV. Et Mazda a soigné quelques petits détails lors du facelift.
l'IX35 que je croise beaucoup ou le sportage qui change bientôt
Quant à l'IX35, il vient d'être remplacé par le nouveau Tucson assez réussi esthétiquement. Tu ne l'avais pas envisagé ?
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Pourtant sa ligne est incroyablement plus dynamique que celle du CRV.
Qu'on préfère la ligne du CX-5 à celle du CR-V ... je peux comprendre mais de là à la trouver incroyablement plus dynamique? :idiot2:
(http://www.stuff.co.nz/content/dam/images/1/4/i/7/b/v/image.related.StuffLandscapeSixteenByNine.620x349.14i7e5.png/1430702529209.jpg)
(http://www.stuff.co.nz/content/dam/images/1/4/i/6/t/e/image.gallery.galleryLandscape.600x400.14i74p.png/1430702064347.jpg)
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Suffit de retirer le becquet arrière du CR-V :crazy:
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Suffit de retirer le becquet arrière du CR-V :crazy:
De profil, CX-5 fait plus compact que le CR-V, c'est vrai ... qui lui se rapproche plus d'un break surélevé.
L'arrière n'est pas le point fort du CR-V mais je trouve l'avant plus réussi que celui du CX-5 ...
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Avec une double sortie d'échappement sur le CR-V ( comme sur le CX-5), cela passerait mieux non ? ::)
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Avec une double sortie d'échappement sur le CR-V ( comme sur le CX-5), cela passerait mieux non ? ::)
Pour souligner l'aspect sportif des moteurs qu'on retrouve sous le capot? :crazy:
Allez ... on va arrêter de pourrir le fil de Vax :D ;D
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Avec une double sortie d'échappement sur le CR-V ( comme sur le CX-5), cela passerait mieux non ? ::)
Les sorties d'échappement c'est pas vraiment leur point fort chez Honda ^-^...........étonnamment, le HR-V a eu droit à un traitement de faveur avec une sortie inox sur tous les modèles.
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Les sorties d'échappement c'est pas vraiment leur point fort chez Honda ^-^...........étonnamment, le HR-V a eu droit à un traitement de faveur avec une sortie inox sur tous les modèles.
La Type-R est pas mal non plus de ce point de vue.
(http://www.autotribute.com/wp-content/uploads/2014/09/Blue-Honda-Civic-Type-R-Concept-exhaust.jpg)
Honnêtement les sorties d'échappement pour un SUV :buck2:
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Qu'on préfère la ligne du CX-5 à celle du CR-V ... je peux comprendre mais de là à la trouver incroyablement plus dynamique? :idiot2:
On ne dira jamais assez que les goûts et les couleurs, bla-bla-bla... ;)
J'ai beau trouver sympa mon CRV, je lui trouve plus une allure générale au mieux de break surélevé, au pire de monospace...
Le CX-5 c'est plutôt une ligne de compacte surélevée façon Mazda : capot assez long, lunette arrière plus inclinée (ce n'est pas un hasard si pour une longueur équivalente le CX5 est moins habitable), lignes tendues, optiques éffilées...
Mazda a soigné l'esthetique du CX-5 lors du facelift en intégrant une vraie signature avec les feux leds tant à l'avant (feu de jour, simples halogènes sur la phase I du CX-5) qu'à l'arrière. En retravaillant la calandre.
Après, AMHA, le CRV4 Phase I avait une touche d'élégance (un peu remise en cause par tous les chromes du facelift) que n'a pas le CX-5 plus sportif....
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Honnêtement les sorties d'échappement pour un SUV :buck2:
Ce n'est certes pas un point essentiel, mais disons que ça fait partie des petits détails de finition qui agrémentent l'allure général. Sans aller jusqu'à mettre 2 sorties d'échappement, comme le fait Mazda, je trouve quand même que la sortie d'échappement du HR-V EU est quand même plus soignée que celle du HR-V US :
(http://img11.hostingpics.net/pics/907584HondaHRVEUVersion20161024x768wallpaper17.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=907584HondaHRVEUVersion20161024x768wallpaper17.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/147311HondaHRV20161024x768wallpaper29.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=147311HondaHRV20161024x768wallpaper29.jpg)
Faire la même chose sur le CR-V ou l'Accord n'aurait pas été trop compliqué.
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Mazda a soigné l'esthetique du CX-5 lors du facelift en intégrant une vraie signature avec les feux leds tant à l'avant (feu de jour, simples halogènes sur la phase I du CX-5) qu'à l'arrière. En retravaillant la calandre.
Après, AMHA, le CRV4 Phase I avait une touche d'élégance (un peu remise en cause par tous les chromes du facelift) que n'a pas le CX-5 plus sportif....
C'est vrai que le CX-5 s'est amélioré avec le restylage ... alors que, de mon point de vue, le CR-V 4 s'est enlaidi avec le restylage :(
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le CR-V 4 s'est enlaidi avec le restylage
Je partage cet avis : quelle idée de mettre du plastique chromé de partout ? Ca plait sur une Logan à Bombay, ou une coréenne des années 90, mais là... :buck2:
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Je partage cet avis : quelle idée de mettre du plastique chromé de partout ? Ca plait sur une Logan à Bombay, ou une coréenne des années 90, mais là... :buck2:
Il s'est "américanisé" ^-^
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Bon, Vax, t'as quand même une bonne et belle bagnole ! ;D
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Merci à tous pour votre passage ;)
Le CR-V me plaît davantage et c'est pour ça que je l'ai choisi. Je le trouve élégant c'est un terme qui lui va bien. Je trouve aussi très bien que d'autres préfèrent une autre marque, c'est donc un véhicule qu'on voit peu et ça ne me dérange pas.
Ce matin rapide traitement du cuir avec Gliptone. En fait il n'en avait pas besoin, mais l'odeur du neuf qui me convient d'habitude était peu agréable ici. Maintenant ça sent le Gliptone qui se rapproche du cuir et c'est beaucoup mieux.
Je trouve aussi que la sortie d'échappement n'est pas dans les standards actuels mais c'est une voiture à Mazout avec un 1,6l...Certes il aurait pu faire un peu plus.
Allez , je vais rouler un peu ! ;)
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Félicitations, je te souhaite bien du plaisir dans ce CRV auquel on s'attache vite. :)
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Moi j ai vendu le mien (acheté en mai 2015) ce week-end
Pour me racheter une Civic. Donc ça me fait 4 Honda neuve en 3 ans.
Ce qui faut pas faire pour qu un constructeur survive.
Sinon crv vraiment cool comme voiture, très confortable, mais avec laquelle j ai pris 2 pv. Ça marche plutôt bien, conso moyenne sur 25000km de 6.4l/100
Ça éclaire bien, les sièges chauffants chauffent....
J ai découvert un truc cette semaine, en mettant le réglage sur le rétro de droite et en passant la marche arrière, la vitre du rétro se baisse tout seule.
Comme la Civic mais le tout chemin en plus: le crv sait tout faire.
Regret: non car trop content de retrouver la Civic!!!!
Me rachèterai un crv quand j aurai 50 balai.
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25000km en 6 mois ... cela fait un sacré kilométrage annuel.
Tu as repris la Civic en 1.6 i-DTEC, j'imagine?
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Moi j ai vendu le mien (acheté en mai 2015) ce week-end
Qu'est ce qui t'a poussé à passer du CR-V 4 à la Civic si rapidement ?
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Qu'est ce qui t'a poussé à passer du CR-V 4 à la Civic si rapidement ?
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/crv-1-6-160-premiere-panne/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/crv-1-6-160-premiere-panne/) peut-être ???
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Oui, j aurai aimé le 1.6 en 160 mais Honda veux pas.
J ai vraiment l impression de me glisser dans une pantoufle confortable dans la Civic.
Crv moins du en grosse partie à l assise des sièges qui est trop large pour mon corps d athlète.
Mais l accès à bord plus facile sur le crv car assise plus haute..
De toute façon 2 voitures objectivement bonnes.
La raison de la vente: je voulais 2 voitures. 1 pour la semaine et une pour le week-end.
Crv budget: 37000
Voiture du week-end entre 20k et 30k
+ jazz de ma femme = budget voiture trop haut.
Du coup en passant à la Civic (Ç est la fin de l année et il y a de bonne remise chez honda) en voiture de tout les jours je peux me faire plaisir sans calculer les consommables sur la voiture du week end.
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Panne avoué à demie pardonnée :angel:
Ça fait râler d être en panne sur une voiture neuve à cause d'un collier oublié.
Mais bon avec le recul si Ç était à refaire....je le referait.
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Ce n'est donc pas parce que tu es déçu tu CR-V 4 :)
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crv ....voiture....avec laquelle j ai pris 2 pv. Ça marche plutôt bien
Ah ben oui, il faut croire que ça marche bien.... >:D
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Ah ben oui, il faut croire que ça marche bien.... >:D
Sauf le système de lecture des panneaux de limitation de vitesse :crazy:
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Sauf le système de lecture des panneaux de limitation de vitesse :crazy:
;D O0
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Sauf le système de lecture des panneaux de limitation de vitesse :crazy:
Sérieusement, il y ait sur le CRV ?
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Sérieusement, il y ait sur le CRV ?
Bien sûr :buck2:
Tu peux aller directement à 1:00 si tu veux voir la reconnaissance des panneaux de signalisation.
http://www.youtube.com/watch?v=PaEzQeibId0 (http://www.youtube.com/watch?v=PaEzQeibId0)
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Cette après midi j'ai paramétré le retro droit pour qu'il se baisse lorsque je recule, c'est pratique.
Autre découverte, le bouton de démarrage sert aussi pour la fonction accessoire. Je me suis plongé dans l’encyclopédie pour comprendre le fonctionnement et maintenant c'est bon. J'ai aussi assimilé le fonctionnement des télécommandes et des ouvertures/fermetures de portes. C'est pas très compliqué, c'est juste nouveau.
L'électronique permet beaucoup de choses mais j'ai besoin d'un apprentissage ;)
Toujours content, je continue de découvrir ;)
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Il faut de la puissance de calcul pour tout assimiler, n'est ce pas mon cher VAX ?
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Bonsoir et félicitations.
Je n'ai pas encore piloté un 1.6 en D, nous avons le 2.2 et en sommes très très satisfait pourvu que ça DOURE :D
Hier j'ai fait 900km en 10h, même pas fatigué, il est confortable, mon dos apprécie la position assise haute, conso trajet autoroutier 6.5 l /100km avec la clim est un départ très frisquet, -7° en Nièvre et - 5° en Alsace.
Tu as raison le manOuel est à s'arracher les tifs!!
Bonne route
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Merci de votre passage
ZZtop91
Ma puissance de calcul est encore suffisante mais c'est le disque dur qui n'est plus à la hauteur des standards actuels. Vivement que google commercialise les implants pour le cerveau :2funny:
Binbin
6,5l sur autoroute pour le 2.2l O0 Mais t'as pas eu trop froid avec la clim ?
Je me demande si nous sommes nombreux à avoir le 1.6 idtec, les quelques défauts de jeunesse signalés sont ils des exceptions ? (durite retour turbo et allumage anomalie tableau de bord) . Je vais chercher dans le forum, il doit bien y avoir un sondage...
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Tu nous fais des photos? :D
J'attends le même en boîte manuelle (semaine prochaine :p)
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Ok pour les photos j'essaie de m'en occuper demain. ;)
Aujourd'hui passage chez Honda pour acheter un bac de coffre bien utile pour emmener les sacs de feuilles ou herbe à la déchetterie.
Un petit passage chez "éléphant bleu" lavage jet haute pression puis lavage main avec le shampoing auto.
Arrivé à la maison, je l'ai passé entièrement à la cire, plus beau que neuf mais une tendinite au coude sans boire 1 seul Ricard. C'est long , le toit est haut...mais le résultat est impeccable. Le voilà protégé jusqu'au printemps.
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Merci de votre passage
Binbin
6,5l sur autoroute pour le 2.2l O0 Mais t'as pas eu trop froid avec la clim ?
Ok pour les photos j'essaie de m'en occuper demain. ;)
Arrivé à la maison, je l'ai passé entièrement à la cire, plus beau que neuf mais une tendinite au coude sans boire 1 seul Ricard. C'est long , le toit est haut...mais le résultat est impeccable. Le voilà protégé jusqu'au printemps.
Bonsoir Vax, 6.5l c'est parce que j'étais souvent à 130km/h sinon à 90/110 c'est moins de 6l voir 5.5l. Par contre il est vrai qu'avec la clim et tant qu'il est froid, c'est plus de 7l.
Peux-tu me (nous) dire quelle cire emploies-tu ?
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Je sais pas pourquoi je pense qu'il met de la cire VAX :D
*Pourquoi seuls les hommes aurait l'apanage des jeux de mots pourris :p*
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Je sais pas pourquoi je pense qu'il met de la cire VAX :D
*Pourquoi seuls les hommes aurait l'apanage des jeux de mots pourris :p*
:dtc: c'est pour ça? :2funny:
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Un petit passage chez "éléphant bleu" lavage jet haute pression puis lavage main avec le shampoing auto.
Arrivé à la maison, je l'ai passé entièrement à la cire, plus beau que neuf mais une tendinite au coude sans boire 1 seul Ricard. C'est long , le toit est haut...mais le résultat est impeccable. Le voilà protégé jusqu'au printemps.
Tu n'as jamais rêvé d'appliquer le même processus sur une beau CR-V rouge passion avec plaques suisses? :angel:
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Tu n'as jamais rêvé d'appliquer le même processus sur une beau CR-V rouge passion avec plaques suisses? :angel:
Si mais c'était un rêve seulement ;)
La cire que j'applique est la cire ultimate Wax de Meguiars. Elle est très bien et à l'avantage de ne pas laisser de trace blanche sur les plastiques ou caoutchoucs.
http://www.meguiars.fr/product/482/Cire-Lustrante-Ultimate-Wax/ (http://www.meguiars.fr/product/482/Cire-Lustrante-Ultimate-Wax/)
Edit: J'applique aussi la cire sur les vitres pour son effet déperlant. Il faut juste que les traces d'eau aient été éliminées avant.
Logiquement , il faut passer ce type de produit avant (lustrant) afin de décontaminer la peinture. Film routier, calcaire, résidus pétroliers collés qui ne partent pas au shampoing. Je ne l'ai pas fait cette fois ci la voiture étant neuve.
http://www.meguiars.fr/product/484/Lustrant-Ultime/ (http://www.meguiars.fr/product/484/Lustrant-Ultime/)
http://www.meguiars.fr/product/478/Rnovateur-Ultime/ (http://www.meguiars.fr/product/478/Rnovateur-Ultime/) =>peinture plus ancienne ou fortement contaminée
Attention à ne pas en mettre sur les plastiques. C'est galère à enlever
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Aujourd'hui pluie alors pour les photos ce sera plus tard.
J'en ai quand même une que j'ai prise le premier jour.
Je n'arrive pas à la joindre directement, je ne comprends pas pourquoi... je vais passer par un hébergeur ;)
(http://img11.hostingpics.net/pics/911995IMG0407.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=911995IMG0407.jpg)
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Tu fais comme expliqué ici ? http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/joindre-un-document-a-son-post/ (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/joindre-un-document-a-son-post/)
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Merci Lio66, ;)
l'erreur venait de chez moi, je m'étais trompé d'image, j'avais essayé de charger la copie non allégée
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Vax, c'est quand tu veux pour venir tailler mes haies !
O0
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Vax, mets toi à ton compte et proposes des forfaits taillage de haie+lustrage de CRV, je serai ton 1er client ;D
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Alors 1 taillage de haies en Belgique et un autre en Suisse ou à la frontière ;)
Ca me gonfle ces haies à tailler (100m) et puis après, il faut ramasser puis aller à la déchetterie, heureusement que je suis à la retraite. Il y a quelques années je le faisais faire parce que j'accumulais trop de fatigue mais maintenant je le fais en plusieurs fois.
Pour vous ce sera un plaisir mais avec le déplacement, les haies, le polish et le gite et le couvert ça va vous faire un budget ;)
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Pour vous ce sera un plaisir mais avec le déplacement, les haies, le polish et le gite et le couvert ça va vous faire un budget ;)
:idiot2: On t'offre des vacances en Belgique, avec gîte et couvert et il faudrait encore payer la taille des haies et le polisch, non ça perd tout intérêt :2funny:
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C'est pour t'aider à bien rôder ton gros bébé : Toulouse - Suisse - Belgique et retour, ça sera déjà bien ! :D
En plus, nous t'aiderons à tester le volume du coffre : bières, chocolats, fromages, ... Tu ne retourneras pas à vide.
Deal ? :coolsmiley:
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Un petit GO FAST ? >:D ^-^
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Et pour encore l'affiner, tu passeras pas le grand sud.
Et il restera de la place pour mettre des dattes, des oranges et des clémentines. O0
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Aaaaahhh les bons plats marocains :P (ma femme fait beaucoup de recettes de chez toi, tajines entre autre et couscous, citrons confits fait maison)... O0
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Et pour encore l'affiner, tu passeras pas le grand sud.
Et il restera de la place pour mettre des dattes, des oranges et des clémentines. O0
Tu as des haies à tailler au Maroc ? ? ? ? :o
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Quand je pense qu'il y en a qui s'ennuient avec des offres pareilles, il n'y a que des opportunités. ;)
Je suis déjà en train de regarder pour acheter une valise et sur l'autre ordi on planifie les itinéraires :2funny:
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J'avais raison pour la cire :D
La voiture est trop jolie !!! J'aurais la même dans quelques jours ! *hâte* !!!
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Vax, c'est quand tu veux pour venir tailler mes haies !
O0
Quand il aura fini de nettoyer et cirer mon CR-V :buck2:
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Hier , je suis passé chez honda pour un renseignement et le vendeur m'aperçoit lorsque je remonte dans la voiture, il sort du magasin et vient me dire bonjour...
Je lui dit, je l'ai ciré, il touche la voiture et jette un coup d'oeil puis: "je vais vous embaucher pour préparer les voitures neuves..." :2funny:
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Hier , je suis passé chez honda pour un renseignement et le vendeur m'aperçoit lorsque je remonte dans la voiture, il sort du magasin et vient me dire bonjour...
Je lui dit, je l'ai ciré, il touche la voiture et jette un coup d'oeil puis: "je vais vous embaucher pour préparer les voitures neuves..." :2funny:
Tu lui as dit ... "ok mais quand j'aurai fini ma tournée européenne" ? >:D
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1er bilan conso: après avoir vidé le premier plein et parcouru 700 km et consommé 47 litres de Mazout, la moyenne ressort à 6,7 L/100 ce qui est très correct pour une utilisation urbaine et péri-urbaine sur mais avec le pied léger. En fait je pense que dans ces conditions ça ne bougera pas bcp. A voir car pour l'instant 3000 kms au compteur.
L'ODB annonce exactement la même conso, soit il est juste soit c'est une coïncidence.
Pour le limiteur lorsque j'affiche 93 km/h Icoyote me donne 90 km/h à vérifier mais à cette vitesse peu de différence.
Sur ma précédente auto la différence était plutôt de 5 km/h ;)
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17° hier après midi, donc l'auto est restée à la maison et j'ai pris la moto une honda avec un vrai klaxon. (ça existe donc chez Honda!)
Je crois que c'est la moto qui a le klaxon le plus puissant d'origine, bien supérieur à la majorité des autos. Allez comprendre ! je ne m'en sert que rarement mais tout le monde m'entend et en moto c'est utile en cas de danger.
Quand j'ai testé le klaxon du CRV, j'ai cru qu'il en manquait un bout ! ;)
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6,7 pour un AT de moins de 10 000 kms, c'est vraiment bien. O0
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17° hier après midi, donc l'auto est restée à la maison et j'ai pris la moto une honda avec un vrai klaxon. (ça existe donc chez Honda!)
Je crois que c'est la moto qui a le klaxon le plus puissant d'origine, bien supérieur à la majorité des autos. Allez comprendre ! je ne m'en sert que rarement mais tout le monde m'entend et en moto c'est utile en cas de danger.
Quand j'ai testé le klaxon du CRV, j'ai cru qu'il en manquait un bout ! ;)
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/changer-le-klaxon-d'origine/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/changer-le-klaxon-d'origine/) ;)
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Merci pour le lien ;) j'y réflechis
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Aujourd'hui 300 kms. Autoroute et route de montagne.
J'ai testé le mode eco sur autoroute avec régulateur, ça semble être la bonne solution pour éviter les passages de vitesses trop fréquents au moindre faux plat. (suggéré sur ce site O0)
Pour la route de montagne
à la montée pas de mode eco, même avec le pied léger, sinon je trouve qu'on est vite sur un (ou 2)rapport de boite trop élevé et avec l'impression que ça flotte.
à la descente, pas de mode eco non plus pour les mêmes raisons. ;) Edit: le mode séquentiel de temps en temps pour le frein moteur
Il faut vraiment adopter un style coulé car c'est quand même un peu lourd. Honda a t il déjà essayé la suspension pilotée, c'est une suggestion. En même temps je suggère de redessiner les sièges pour un peu plus de maintien latéral. (déjà décrit)
J'arrive quand même à suivre un rythme satisfaisant avec un bon confort et c'est bien l'essentiel.
A part ça, toujours content de mon auto ;)
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Suspension pilotée chez Honda ... en Europe, il y a sur la Civic Type-R et Tourer (en fonction des finitions et uniquement à l'arrière).
Pas vu sur le CR-V ... même sur d'autres marchés/continents.
Je pense que le souci vient du fait qu'il y a un peu trop de poids sur l'avant (diesel + BVA ... même si l'ensemble est, il me semble, moins lourd que l'ancien 2.2 BVA) et je ne sais pas si une suspension pilotée aurait beaucoup d'effet ... du moins sans trop nuire au confort ???
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Quelques news après 3000 kms parcourus et 5500 km au compteur:
La boite fait bien son boulot plutôt tranquillement, le moteur est assez vigoureux , l'ensemble permet de bonnes relances avec un niveau de bruit vraiment bien maîtrisé. Ce sont les bruits du vent qui deviennent trop présents au delà de 110 obligeant à monter le son un peu trop à mon goût. Ce n'est pas insupportable c'est juste un peu plus fatigant sur longs parcours.
A part çà, j'ai découvert que je n'avais pas d'éclairage de coffre. C'est assez curieux, à tel point que je me suis demandé s'il ne l'avait pas oublié sur mon modèle !
J'apprécie le GPS que je trouve de bon niveau. De plus, il indique les limitations de vitesse correctement, ce qui m'a permis de ranger Waze, et d'utiliser mon smartphone uniquement pour la musique.
Le limiteur régulateur est pratique à utiliser.
Les boutons et interrupteurs sont bien placés sauf l'ouverture de la trappe à carburant qui est presque par terre donc beaucoup trop basse.
J'ai l'impression de sentir davantage les échappements des voitures qui sont devant. J'utilise alors le bouton de recyclage de l'air qui ne s'éteint pas automatiquement, ce qui fait que j'ai tendance à le laisser plus que souhaité.
La conso vérifiée est de 6,7 l/100 avec un ODB légèrement plus optimiste puisque qu'il annonce 6,5 l/100. C'est très correct d'autant que ça devrait baisser un peu. La moyenne ça fait plaisir mais je n'oublie pas que c'est avant tout le nombre de kms qui fait consommer. ;)
Le bilan global est bon, j'ai plaisir à monter dans le véhicule, je suis toujours satisfait de ce choix.
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Quelques news après 3000 kms parcourus et 5500 km au compteur:
A part çà, j'ai découvert que je n'avais pas d'éclairage de coffre. C'est assez curieux, à tel point que je me suis demandé s'il ne l'avait pas oublié sur mon modèle !
Le bilan global est bon, j'ai plaisir à monter dans le véhicule, je suis toujours satisfait de ce choix.
Pour l'éclairage du coffre, ce n'est pas un oubli, il est situé au dessus du cache-bagage et non en dessous, donc c'est vrai que pour aller dans le coffre sans ouvrir ce rideau, il y fait sombre :-[
Avec ses presque 65MKm j'ai encore et toujours plaisir à monter à son bord O0
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Pour l'éclairage du coffre, ce n'est pas un oubli, il est situé au dessus du cache-bagage et non en dessous, donc c'est vrai que pour aller dans le coffre sans ouvrir ce rideau, il y fait sombre :-[
Avec le rideau on ne voit rien et sans le rideau pas beaucoup mieux ! Une piste d'amélioration pour Honda ;)
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Pour l'éclairage du coffre, ce n'est pas un oubli, il est situé au dessus du cache-bagage et non en dessous, donc c'est vrai que pour aller dans le coffre sans ouvrir ce rideau, il y fait sombre :-[
Avec ses presque 65MKm j'ai encore et toujours plaisir à monter à son bord O0
Encore heureux, car à 65000 km il est encore en rodage.
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Je viens d'offrir une sortie chromée à mon CRV, il est encore beaucoup plus beau ;)
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Je viens d'offrir une sortie chromée à mon CRV, il est encore beaucoup plus beau ;)
Comme s'il n'avait pas déjà assez de chrome comme cela? >:D :crazy:
Oui, je sais, les goûts et les couleurs ... ^-^
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Je viens d'offrir une sortie chromée à mon CRV, il est encore beaucoup plus beau ;)
On veut des photos O0
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Bon et bien c'est celui vendu par honda
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Après 10 000 kms, ma consommation actuelle affichée est de 6,3 litres pour 6,5 litres réels.
Il s'agit d'une conso typée plutôt banlieue, mixte agglomération et rocade avec pied léger.
Toujours satisfait pour le moment.
Quelques bugs de GPS mais peu fréquents, moteur peu bruyant mais un bruit de roulage que je trouve un peu élevé (pneus, isolation ?)
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Mon CRV-V 4WD Exclusive Navi AT 1.6 I-DTEC, c'est court comme titre de fil :D
Tu trouves la boite auto se marie bien avec le 1.6 I-DTEC?
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Oui la boite auto va bien avec ce SUV typée confort. Pour moi avec cette auto c'est conduite coulée obligatoire.
La boite est très discrète, assez molle et convient pour une conduite douce sur le couple jusqu'à 2500 tr/mn. Au delà c'est possible mais en conduite péri-urbaine, "brutaliser" ce poids lourd n'est pas très agréable. (ni écolo)
Ps: pour le titre c'est un peu long mais au moins on sait de quoi ça parle ;)
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Merci pour les infos. :)
Oui pour le titre on sait et c'est bien comme ça ;)
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Je trouve que le moteur de mon CRV4 est assez discret mais je suis gêné par les bruits de la route qui remontent dans l'habitacle. C'est un bruit de fond qui se manifeste à partir de 60/70 km/h et qui varie en fonction du revêtement. Je parle de revêtement en bon état.
J'ai vérifié la qualité des pneus (Conti) et leur gonflage mais pas grand chose de ce coté, ils ne sont pas donnés comme particulièrement bruyants
Je viens d'isoler le coffre et les passages de roue AR avec un feutre insonorisant mais le résultat ne saute pas aux yeux ou plutôt à l' oreille. ;)
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Ils mettent des Conti en 18" maintenant?
C'est quel modèle ?
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Conti SportContact 5 225/60 R18 ;)
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Tu trouves les pneus bruyants depuis le début ou ce bruit s'est il amplifié au fil des kilomètres ?
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Je ne l'ai pas remarqué tout de suite venant d'une voiture dont le moteur était bruyant mais assez vite
Aujourd'hui mon véhicule à 1100 12000 kms et l'usure des pneus (faible) n'est pas anormale
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Quelques petits impacts pendant les vacances sur le pare choc arrière
J'ai commandé chez Honda un stylo retouche. Prix très raisonnable de 10€ et 2 petites fioles pour peinture et vernis.
Résultats satisfaisants, les impacts ne se voient pratiquement plus ;)
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Consommation.
Après 15000 kms la consommation est sur une tendance à 6,7 litres/100 en utilisation péri urbaine. Elle a augmenté un peu du fait d'une conduite un peu plus énergique sans être très rapide.
La boite est souvent en position "D" et parfois en "S" .
Je me sers peu des palettes et du stop and start
Je n'utilise pas le bouton eco .
Accessoires
Cet été j'ai fait poser par Honda, les marchepieds et les enfants qui montent dans la voiture apprécient. Pour le look c'est affaire de goût mais je m'y suis bien habitué et ça me va.
Comme j'étais en forme et que j'avais fait les retouches peintures sur le pare choc j'ai acheté chez Honda toujours, la barre alu à coller sur le pare choc pour le protéger.
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Petit soucis avec le frein de stationnement qui ne répond plus au bouton de commande. Heureusement lorsque j'ouvre la porte , il s'enclenche automatiquement.
Passage à la concession, ok c'est un problème que nous connaissons, on commande les pièces.... ;)
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C'est bien beau ces freins à main électriques, mais c'est surtout une source d'ennui supplémentaire. Il me semble qu'il y a aussi eu des cas de dysfonctionnement sur le HR-V.
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Euh.....
Je ne me souviens pas que le CRV4 même restylé ait été équipé d'un frein à main électrique... ::) :o
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Euh.....
Je ne me souviens pas que le CRV4 même restylé ait été équipé d'un frein à main électrique... ::) :o
Tu as raison, Vax doit parler du passage à la position "P" avec la BVA, dont la commande est électrique ;)
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Tu as raison, Vax doit parler du passage à la position "P" avec la BVA, dont la commande est électrique ;)
Oui c'est çà que j'avais appelé "frein de stationnement" ;)
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Vraiment économique ce CRV
Photo réelle sans recours au logiciel VAG ;)
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Vraiment économique ce CRV
Photo réelle sans recours au logiciel VAG ;)
Descente d'un col? ^-^
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Descente d'un col? ^-^
C'est un diesel!
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Zut heu..., je suis démasqué ;)
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Même si c'est diesel ...
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Même si c'est diesel ...
Le fameux 1,6l et pas l'energivore 2,2l...
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C'est un diesel!
Le fameux 1,6l et pas l'energivore 2,2l...
Le 1.6 160ch consomme à peine moins que le 2.2 ... donc s'approcher de 5L/100km sur du plat à 80km/h avec un vent favorable, ok ... mais en dessous, c'est louche.
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Plus fort que VW!
Le CR-V 1,6l 120 ch 2:roues motrices! Grâce à son carénage super beau en alu en dessous...
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Plus fort que VW!
Le CR-V 1,6l 120 ch 2:roues motrices! Grâce à son carénage super beau en alu en dessous...
Le 120ch consomme, en effet, moins ... mais là c'est le 160ch 4x4 dont on parle ;)
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Le 120ch consomme, en effet, moins ... mais là c'est le 160ch 4x4 dont on parle ;)
C'est vrai mais il a peut-être la plaque alu qui va bien!
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Le 2.2 l'avait mais bon....je doute que ça joue sur autre chose que les chiffres après la virgule.
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Le 2.2 l'avait mais bon....je doute que ça joue sur autre chose que les chiffres après la virgule.
+1 ;)
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Le 2.2 l'avait mais bon....je doute que ça joue sur autre chose que les chiffres après la virgule.
Plaisanterie! Ce qui est étonnant, c'est que les essences ne l'ont pas! Les Accord l'ont.
2,2l/100km, tout de même.
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Bon, après le gag de la conso qui tue, il ne vous a pas échappé que j'avais bénéficié de conditions particulières puisque je descendais du Pas De La Case (2100m) ou j'avais payé le litre de gasoil à 0,80€ en direction de tarascon (450m) ;)
La conso dans l'autre sens était moins flatteuse d'ailleurs je ne l'ai pas mesurée.
Hier, changement du module qui commande le frein de stationnement chez Honda Toulouse, 1/2 heure d'arrêt et tout est rentré dans l'ordre
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... je suis gêné par les bruits de la route qui remontent dans l'habitacle. C'est un bruit de fond qui se manifeste à partir de 60/70 km/h et qui varie en fonction du revêtement. Je parle de revêtement en bon état...
Je viens d'isoler le coffre et les passages de roue AR avec un feutre insonorisant mais le résultat ne saute pas aux yeux ou plutôt à l' oreille. ;)
Suite à ces bruits que je trouvais gênants, mon auto a été essayé par le concessionnaire qui m'a confirmé qu'il s'agissait de bruits normaux de roulage et aérodynamiques (du vent) plus présents sur un SUV que sur 1 berline.
Donc je vais m'en accommoder et mettre un bouchon d'oreille si ça me gène trop sur les longs parcours ;)
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Suite à ces bruits que je trouvais gênants, mon auto a été essayé par le concessionnaire qui m'a confirmé qu'il s'agissait de bruits normaux de roulage et aérodynamiques (du vent) plus présents sur un SUV que sur 1 berline.
Donc je vais m'en accommoder et mettre un bouchon d'oreille si ça me gène trop sur les longs parcours ;)
Tu avais quoi comme voiture auparavant?
La pression de pneus est correcte? Pas de surgonflage?
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Le type de pneu joue aussi énormément sur le bruit sans l'habitacle. Sur un SUV, le coffre joue aussi à faire caisse de résonance.
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Le type de pneu joue aussi énormément sur le bruit sans l'habitacle. Sur un SUV, le coffre joue aussi à faire caisse de résonance.
Sur mon CR-V, les barres de toit (que je laisse en permanence) sont audibles vers 70-90km/h mais sinon mais de bruit aéro particulier.
Par contre, c'est clair qu'une berline ou une compacte sera toujours plus silencieuse qu'un SUV au niveau des bruits d'air.
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Bonjour,
Etonannt que ce véhicule uisse apparaitre bruyant tout de même.
Quel véhicule et motoriation était possédé auparavant ?
Mon père qui avait essayé un Grand tourer l'avait trouvé très bruyant sur route, et il trouve l'espace V qu'il a acheté très silencieux.
Perso, je pense que le BM a l'insonorisation moteur plus poussée et qu'il n'a remarqué que les bruits de la route/hydraulique.
Notre Espace IV de 2003 (V6 essence) est bien plus silencieux en toute circonstance que son Espace V de 2015 initale mais DCI......on avait été très surpris (dans le mauvais sens pour le V)
Comme il y a plus que très forte probabilité qu'on se tourne vers un CR-V terme, j'espère que ça reste acceptable quand même car vous allez finir par m'inquiéter ;-) .
Ceci dis entre une insight phase 1 et une 2 il y a déjà un effort notable, mais à notre sens insuffisant sur autoroute, mais on est pas sur une voiture qui coutait plus de 30k€ en neuf non plus.
Il me semble que le CR-V de 2015 a été amélioré sur ce point.
Isoler le coffre à postériori ou que ce soit d'autre, perso je n'y crois pas une seconde en résultat final, il y a tellement de sources qui font remonter le bruit, en passant par les butées de suspensions, et tous les ancrages de châssis entre autres, et qu'en plus si on isole pas phoniquement une seule zone le résultat apparaîtra comme proche de 0..........
Flo.
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Le type de pneu joue aussi énormément sur le bruit sans l'habitacle. Sur un SUV, le coffre joue aussi à faire caisse de résonance.
Pour ma part qui possède depuis 6 mois un CR-V4 Innova de 2013 j'ai remarqué une très grosse différence de bruit dans l'habitacle en montant mes roues hiver
(passé des Michelin d'origine 18" sur des roues Honda 17" avec des pneus Nokian wr d3). On imagine pas toujours l'impact des bruits de roulage lié aux pneus.
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Merci pour votre intérêt...
J'ai roulé avec tout un tas de voitures et les plus récentes pour mon boulot étaient des scenic, cmax ou passat. J'ai aussi une clio de 2007 à la maison. Hors bruits du moteur, c'est le CRV qui génère le plus de bruits aéro et surtout le plus tôt. (dés 70 km/h)
Mes recherches ont été multiples, mais avec un handicap c'est que si j'entends les bruits, je suis incapable de les situer
En fait j'ai commencé par la pressions des pneus (conti) puis je les ai examiné pour détecter une usure anormale. =>Rien
Ensuite j'ai fait isoler le coffre et passages de roues AR comme précisé plus haut. => Rien
Donc j'ai été chez Honda et le mécano (sérieux) qui l'a essayé a bien situé les sons que j'entendais comme étant des bruits aérodynamiques dus à la prise au vent ainsi qu'à la hauteur de la voiture.
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As-tu eu l'occasion de tester un autre CR-V juste avant ou juste après avoir pris le tien.
Entendre des bruits aéro à 70km/h n'est pas normal .... sauf jour de grand vent.
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Bonjour,
J'ignore si c'est ton ressenti ou la voiture, mais à tout hasard, ça ne coûte rien que tu scrutes attentivement tous les joints de chacun des ouvrants joints intérieur et extérieur. Sans oublier ceux de bas de porte.
Après aussi, attention, sur les véhicules au bruit moteur très filtrés, certains ressentent "trop" les autres bruits et trouvent le véhicule moins silencieux qu'un autre à la motorisation plus présente.
EN effet comme le précise aos, 70km/h pour des bruits aéro ça fait vraiment faible comme vitesse et je n'y crois pas trop. (par contre une remontée de bruit du roulement pourquoi pas)
Flo.
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AOS,
J'essaierai de tester un autre CRV mais sans doute pas avant la prochaine révision...
Flo,
Effectivement si j'appui un peu fort sur l’accélérateur les bruits du moteur couvrent les bruits aéro, j'essaierai de scruter les joints des ouvrants même si c'est compliqué pour moi qui suis incapable de savoir si le son vient de gauche ou de droite ;)
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D ou justement le but de regarder tous tes ouvrants si il y en a un déclipsé ou absent tu le verras vite par comparaison.
Il faut le faire portes ouvertes et portes fermées.
Si tout est OK et que le joint extérieur plaque bien regarde éventuellement un défaut d'alignement des ouvrants.
Mais perso à 70km/h j'y crois pas vraiment au bruit aéro. Ca me parait très faible.
A 130 sur l'autoroute ça donne quoi comme sensation de bruit ?
Flo.
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A 130 c'est sensiblement plus
J'ai inspecté les joints de porte qui ne sont pas abîmés ou pincés mais comment faire pour voir si les joints sont ok lorsque la porte est fermée ?
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Si c'est comme notre insight on a un joint sur la caisse, un joint sur la porte et sur le haut de la porte on a un joint comme une lèvre en caoutchouc qui viens se plaquer sur la carrosserie.
Flo.
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Je vais regardé ça de près ;)
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Sur les CR-V 3 (et il me semble qu'une ou deux personnes l'ait mentionné sur le 4), il y avait des fois des soucis de montage des rétroviseurs extérieurs qui causaient des bruits aérodynamiques trop importants.
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Sur les CR-V 3 (et il me semble qu'une ou deux personnes l'ait mentionné sur le 4), il y avait des fois des soucis de montage des rétroviseurs extérieurs qui causaient des bruits aérodynamiques trop importants.
Il faut faire un test en roulant avec les rétros rabattus pour voir.
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Bien vu CRV-ma!
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J'en suis pas convaincu...
Le dessin des rétros est quand même prévu pour limiter les nuisances.
Si tu "casses" ce dessin en roulant rétros repliés, pas sûr que ce soit très pertinent pour évaluer l'impact des rétros...
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J'en suis pas convaincu...
Le dessin des rétros est quand même prévu pour limiter les nuisances.
Si tu "casses" ce dessin en roulant rétros repliés, pas sûr que ce soit très pertinent pour évaluer l'impact des rétros...
+1 d'autant plus que le bruit d'air, si j'ai bien compris (encore une fois, c'était sur le CR-V 3 que c'était ressorti) était dû à un mauvais montage donc c'était la base du rétro (fixé sur la portière) qui provoquait le bruit et non le rétro lui-même.
Sinon, j'ai prêté attention hier ... à 70km/h à part le petit sifflement caractéristique qui provient des barres de toit, vraiment aucun bruit aéro.
Au fait, ce ne serait pas le sifflement du turbo, par hasard? Bon, normalement, ça varie plus en fonction de la charge que de la vitesse si c'est le turbo.
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J'ai fait le test des rétros rabattus 2 ou 3 fois et je n'ai constaté aucune différence. ;)
Ce n'est pas non plus un bruit de turbo car celui ci est bien caractéristique et peu audible sur le crv. Lorsque je relâche le pied de l’accélérateur , il n'y a pas de différence de bruit. C'est un bruit qui varie en fonction de la vitesse mais pas à la vitesse de rotation du moteur.
En revanche et c'est ce qui me fait douter de l'origine des bruits, c'est que le type de revêtement fait varier l'intensité de ces bruits. Par exemple à vitesse constante, lorsque le revêtement change , le bruit varie en intensité.
Alors il est bien possible que le bruit aero soir associé à un bruit transmis par les roues. Mes recherches sur les pneus n'ont rien données.
Au programme, Il me reste a vérifier l'étanchéité des ouvrants, et à essayer un autre CRV IV identique au mien. ;)
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Alors il est bien possible que le bruit aero soir associé à un bruit transmis par les roues. Mes recherches sur les pneus n'ont rien données.
C'est donc plus un bruit de roulement qu'un bruit aéro.
Quelle marque/modèle de pneu équipe ton CR-V? Michelin Latitude Sport ?
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Contisportcontact 5 225/60/r18
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Contisportcontact 5 225/60/r18
Ok, ils ont donc changé de fournisseur de pneu lors du restylage. Ce serait intéressant d'avoir l'avis de quelqu'un qui aurait eu les 2: Michelin et Conti.
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Ok, ils ont donc changé de fournisseur de pneu lors du restylage. Ce serait intéressant d'avoir l'avis de quelqu'un qui aurait eu les 2: Michelin et Conti.
:angel: Je ne dirai rien sauf sous la torture :2funny: pour la simple raison que j'ai des Michelin en pneu été et des Continental en pneu hiver, ne pas comparer l'incomparable ;)
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J'ai les conti 17" M+S, il font aussi plus au moins du bruit selon le revêtement de la chaussée.
Mais le bruit de l'aero, il s'amplifie avec le vent, surtout s'est face. ;)
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Après divers essais et comparaisons, il s'avère que le bruit le plus présent est un bruit de roulage. C'est un bruit qui varie en fonction du revêtement. Je ne parle bien sur pas du bruit généré par le passage sur une plaque d'égout ou autre défaut de la chaussée.
Donc 1 solution serait d'isoler un peu plus le passage de roue: goudron ou absorbant pulvérisé.
Il y aura aussi le choix des pneus quand sera venu le moment de les remplacer.
J'ai vu ce pneu qui semble l'un des moins bruyant: GOODYEAR EFFICIENTGRIP SUV 225/60R18 100 H FP avec seulement 68db soit 3db de moins que les conti actuels. une différence significative sur le papier mais quand est il sur le goudron ? ;)
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Attention les mesures de db sont faite à l'extérieur pas à l'intérieur de ton véhicule.
Pour moi il t'es impossible d'insonoriser ton véhicule ça ne servira à rien, car cette partie d'isolation est très complexe, et le son prendra forcément le chemin que tu n'auras pas isolé et qu'il ne te sera pas possible d'isoler....
Continental fais un excellent et très peu bruyant en terme de bruit continental econtact hybrid, mais je ne sais pas s'il existe pour ta taille de pneu, il se monte sur des véhicules très puissants se monte bien entendu sur n'importe quel véhicule et dispose d'une mousse à l'intérieur pour réduire le bruit à la source.
Flo.
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Oui les mesures sont faites à l'extérieur
Je me pose une question: le bruit à l'intérieur n'est il pas un bruit qui vient de l’extérieur ?
Le pneu conti dont tu parles ne semble pas se faire dans la bonne dimension ni pour un SUV .
Je n'ai pas pris de décision car il n'y pas de solution miracle. Ce que je peux voir en regardant les passages de roues, c'est que l'isolation est bien modeste. ;)
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J'ai les goodyear sur mon xtrail, question bruit de roulement c'est acceptable mais on ne peut pas le comparer au crv. Par contre ça manque de grip (malgré leur nom). En troisième il m'arrrive encore de patiner... Il est vrai que question décibel c'est le moins bruyant de tous si mes souvenirs sont bons.
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La vache tu fais patiner les conti avec un Xtrail ???
Je sais pas quel moteur tu as mais je suis impressionné car même les 330Nm et 245cv de notre Espace V6 à la motricité que je trouve médiocre n'arrive pas à faire patiner en 3ème.
Pour améliorer l'insonorisation c'est en effet très délicat, mais je trouve bizarre que tu le trouves "aussi" bruyant en as tu déjà essayé un autre ?
Les brits intérieur ne sont pas aux mêmes fréquences que les bruits extérieurs, ils n'ont rien à voir (d'oû notamment le travail de conti et michelin dans ces domaines).
Mince dommage pour ce pneu mais je ne suis pas étonné qu'il ne se fasse pas dans tes dimensions :'-(
Sur la voiture la mieux insonorié que nous ayons eu les passages de roues était constitué d'un espaèce de palstisue d'aspect paillason bouclé sur une épaisseur d'un cm dans tout le passage des roues on entendait même pas la pluie dans les passages de roue. Mais ce véhicule était sacrément "équipé" niveau insonorisation, le résultat était remarquable.
Sur un autre véhicule, sous le siège arrière, le constructeur avait moulé une pièce en polystyrène sous la banquette qui prenait le moindre recoin, idem entre tableau de bord et partie avant.
Et pour avoir démonté un grand nombre de véhicules à des endroits peu "conformistes" en usage "normal", plusieurs constructeurs remplissent les "caissons" vide de sachets d'insonorisant notamment au niveau des longerons.
Sans parler de solution bizarre parfois entre habitacle et compartiment moteur avec des zones en polystyrène aux formes bizarre.
La artie insonorisation pour moi c'est à la construction que le constructeur prévoit après y'a pas idée de par ou le son peut passer.
Déjà que dans un appartement pour s'isoler des bruits des voisins c'est un travail de titan, avec strictement aucun contact dur/dur pour transmettre le son...en voiture je vois même pas comment c'est possible avec tous les autres paramètres.
A tout hasard, as tu vérifié que tes pneus s'usaient bien ?
En les "carressant", n'as tu pas d'usure en "écaille" ou facette ?
Les pressions sont conforme j'imagine ?
Ceci dis nous n'avons pour le moment pas eu de Honda haut de gamme, mais on a revendu ultra rapidement la première jazz de 2003 car le bruit était insupportable pour nous sur voie express.......
L'essai d'une insight phase 1 a faillit nous rebuter, mais on a quand même acheté une phase 2 et je trouve lé bénéfice agréable, mais ça reste encore bruyant sur autoroute ou l'on diminue la vitesse par simple respect pour nos oreilles et le peu de gain de temps entre 115/120 et 130, le bruit n'a rien à voir, elle n'est pas spécialement bruyante, mais on était habitué a mieux.
On n'a jamais essayé de Honda haut de gamme mais j'espère franchement que cet aspect est largement supérieur aux Honda que nous avons eu surtout que notre choix pour le futur semble s'arrêter sur le CR-V restylé en 2L AT......
Je serai très déçu qu'un tel véhicule nous apparaisse bruyant.
Ceci dis nous sommes exigeant il est vrai (hormis le cas de la Jazz 2003 ou là c'était pas qu'on était exigeant c'était vraiment bien trop bruyant on a même pas fait deux mois avec).
Pour situer, on trouve la motorisation d'une espace V DCI 160 bien trop bruyante aussi...........mais en stabilisé ça devient presque correct même si c'est pas terrible eu égard du tarif demandé.
En tout cas je suis ce fil et les solutions apportées avec attention.
Pour les autres propriétaires du même véhicule vous le trouvez comment et à quel véhicule le comparez vous ?
Merci bien.
Flo.
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La vache tu fais patiner les conti avec un Xtrail ???
Je sais pas quel moteur tu as mais je suis impressionné car même les 330Nm et 245cv de notre Espace V6 à la motricité que je trouve médiocre n'arrive pas à faire patiner en 3ème.
Pour améliorer l'insonorisation c'est en effet très délicat, mais je trouve bizarre que tu le trouves "aussi" bruyant en as tu déjà essayé un autre ?
Les brits intérieur ne sont pas aux mêmes fréquences que les bruits extérieurs, ils n'ont rien à voir (d'oû notamment le travail de conti et michelin dans ces domaines).
Mince dommage pour ce pneu mais je ne suis pas étonné qu'il ne se fasse pas dans tes dimensions :'-(
Sur la voiture la mieux insonorié que nous ayons eu les passages de roues était constitué d'un espaèce de palstisue d'aspect paillason bouclé sur une épaisseur d'un cm dans tout le passage des roues on entendait même pas la pluie dans les passages de roue. Mais ce véhicule était sacrément "équipé" niveau insonorisation, le résultat était remarquable.
Sur un autre véhicule, sous le siège arrière, le constructeur avait moulé une pièce en polystyrène sous la banquette qui prenait le moindre recoin, idem entre tableau de bord et partie avant.
Et pour avoir démonté un grand nombre de véhicules à des endroits peu "conformistes" en usage "normal", plusieurs constructeurs remplissent les "caissons" vide de sachets d'insonorisant notamment au niveau des longerons.
Sans parler de solution bizarre parfois entre habitacle et compartiment moteur avec des zones en polystyrène aux formes bizarre.
La artie insonorisation pour moi c'est à la construction que le constructeur prévoit après y'a pas idée de par ou le son peut passer.
Déjà que dans un appartement pour s'isoler des bruits des voisins c'est un travail de titan, avec strictement aucun contact dur/dur pour transmettre le son...en voiture je vois même pas comment c'est possible avec tous les autres paramètres.
A tout hasard, as tu vérifié que tes pneus s'usaient bien ?
En les "carressant", n'as tu pas d'usure en "écaille" ou facette ?
Les pressions sont conforme j'imagine ?
Flo.
Non je patine avec les goodyear. Je pense que le véhicule manque de poids sur l'avant (moteur essence) donc ça patine très facilement en ce moment avec les routes un peu grasses.
Pour le reste je suis d'accord avec toi, à part essayer de changer les pneus je ne pense pas qu'autre chose fera l'affaire car il y a énormément de contraintes qui entre en jeu : résonances, vibrations, insonorisation...
Par exemple je trouve mon véhicule assez silencieux mais il y a une grosse résonance de pot très désagréable à 2300 tr ce qui correspond à 90 km/h en 5è et 110km/h en 6è ; il faut donc que je passe la 6 à 90 et repasse la 5 à 110 c'est d'un logique... Le véhicule parfait existe peut être mais à quel prix ?
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...Pour améliorer l'insonorisation c'est en effet très délicat, mais je trouve bizarre que tu le trouves "aussi" bruyant en as tu déjà essayé un autre ?
...La partie insonorisation pour moi c'est à la construction que le constructeur prévoit après y'a pas idée de par ou le son peut passer.
...A tout hasard, as tu vérifié que tes pneus s'usaient bien ?
En les "carressant", n'as tu pas d'usure en "écaille" ou facette ?
Les pressions sont conforme j'imagine ?
...Ceci dis nous sommes exigeant il est vrai
Merci bien.
Flo.
Flo,
Oui j'e ai essayé un autre CRV et il faisait le même bruit de roulement. Lorsque j'ai acheté, je n'ai fait un essai qu"autour de la concession à vitesses réduite, une erreur
Effectivement l’insonorisation la meilleure est celle qui est faite par le constructeur mais pour le cas du CRV ce n'est pas satisfaisant pour moi. Le bruit apparaît à partir de 60/ 70 km/h et se maintient quelle que soit la vitesse même si il augmente bien sur.
J'ai bien caressé mes pneus ;) il n'ont pas de facette et les pressions sont bonnes. L'essai d'un autre CRV (récent) m'a confirmé que ça ne venait pas de là.
Je suis très sensible aux bruits et je pense que beaucoup de conducteur ne sont pas génés. C'est supportable mais génant, j'ai un sérieux problème auditif qui me rend plus sensible que la moyenne.
Comme indiqué plus haut, j'ai essayé un mercedes GLC que j'ai trouvé sensiblement moins bruyant. Pour que la comparaison soit valable, je l'ai emmené sur les portions de route que je connais bien et ou je suis gêné par le bruit du CRV. J'ai même bien songé à passer chez Mercedes mais la perte de valeur du CRV est importante sans compter que le GLC que j'avais configuré est aux environs de 52000€ remise déduite. J'ai préféré renoncer pour le moment, je verrai plus tard lorsque si des occasions se présentent, ce qui est probable car il se vend bien.
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Je reste quand même très surpris qu'avec si peu de puissance tu arrives à le faire patiner en 3ème yannick, surtout vu la longueur énorme des rapports, normalement le temps de raction pour faire entrer en marche les 4 roues est imperceptible, le tiens est un 4 roues motrices ?z
Tu parles bien ligne droite pas en virage ?
Bizarre cette résonance à 2300rpm....d'autres cont constatés ce phénomème ?
C'est bien à l'échappement et pas à l'admission que tu l'entend ?
Vax tu vas finir par m'inquiéter nous qui aimons le silence ;-)
Je pensais qu'aucun n'essai ne serait utile, mais il faudra faire attention à ce point alors....en espérant (pour nous bien entendu :-[ ) que ça ne concerne que tes oreilles ?
Quelqu'un a d'autres retour à faire au niveau de l'insonorisation du CR-V par rapport à d'autres véhicule qu'il aurait possédé ? Pour voir si ce sont des cas à part ou si d'une manière générale on n'a pas une insonorisation comparable à d'autres véhicule de budget équivalent ?
Vax le bruit il se manifeste même à 80 en régime stabilisé sur route plate ?
Est-ce il crescendo avec la vitesse ? (et est il bien notable sur autoroute ?)
Merci.
Flo.
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Vax tu vas finir par m'inquiéter nous qui aimons le silence ;-)
Je pensais qu'aucun n'essai ne serait utile, mais il faudra faire attention à ce point alors....en espérant (pour nous bien entendu :-[ ) que ça ne concerne que tes oreilles ?
Vax le bruit il se manifeste même à 80 en régime stabilisé sur route plate ?
Est-ce il crescendo avec la vitesse ? (et est il bien notable sur autorout
Flo.
Tu vas t'en rendre compte lorsque tu feras un essai, tu peux essayer un CRV4 avant le 5. Peut être cela te conviendra t il parfaitement. de plus sur le 5, ils ont amélioré l'insonorisation avec un système de réduction de bruits actif !
Pour ce qui est du bruit sur le mien , c'est aussi à vitesse stabilisée et alors que le moteur est à faible régime, ce qui arrive très souvent avec le modèle boite auto en diesel. A régimes plus élevés on entend bien le moteur aussi ;)
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Bonjour,
Non, ne JAMAIS essayer mieux, ça rend malade après ;-)
As tu essayé un ancien modèle (2013 et 2014) pour savoir si tu as constaté du mieux quand même sur le tiens ?
A ceux qui ont eu plusieurs honda et essayés d'autres marques, est-ce que vous pensez qu'on peut dire qu'elles sont moins insonorisée des bruit de roulement d'une manière générale ou c'est complètement faux dès qu'on prend des gammes comme CR-V ou accord ?
Merci.
Flo.
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A ceux qui ont eu plusieurs honda et essayés d'autres marques, est-ce que vous pensez qu'on peut dire qu'elles sont moins insonorisée des bruit de roulement d'une manière générale ou c'est complètement faux dès qu'on prend des gammes comme CR-V ou accord ?
Je trouve le Tiguan du beauf, beaucoup plus bruyant que le CR-V, TDI d'un côté contre i-VTEC, pas photos :angel:
Lors de changement de voitures, il m'arrivait de tester la concurrence, je ne me rappelais pas s'il y avait différence de bruit, c'est pas vraiment ce qui me frappait, ce qui m'interpellait le +, le rapport qualité-finition-équipement-fiabilité/prix final, et surtout, ce petit quelque chose, que certain trouve également chez Alfa ??? ce filing entre la voiture et moi, cette âme voilà le terme que je cherchais, oui cette âme que je ne trouve nul part dans une autre marque, bon certains diront que je suis un indécrottable Hondaïste, oui je l'avoue je suis tombé dans la marmite étant petit, on ne se refait pas >:D
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Bonjour Hondasan,
Je parle plutôt bruits de roulement, d'air, pas de moteur, car là tu compares l'incoparable en bruit moteur ;-)
Vu ce que tu dis ce serait sympa que tu essaies une mazda, ces deux marques personnellement on s'y sens agréablement bien.
Avant on se sentait incroyablement bien dans nos lancia, mais l'agrément, le touché de route des mazda et Honda est vraiment très bien.
Flo.
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Vu ce que tu dis ce serait sympa que tu essaies une mazda,
J'ai eu l'occasion de rouler en Mazda, jamais eu le coup de foudre, même si la mère de mes filles a eu la 121 "chapeau melon" avec toit ouvrant, chouette petite voiture mais sans plus, elle l'a gardé + de 160MKm, la Jazz lui est supérieur.
J'ai également eu l'occasion de tester des séries 3 et 6, mais :-[ bof :-[ la seule qui pourrait éventuellement accroché c'est la MX5 mais n'arrive pas à la cheville d'une S2000, pas le même prix non plus ;)
Les bruits, j'y fait rarement attention dans la mesure où la radio/CD fonctionne en permanence, ce que j'apprécie énormément avec le CR-V c'est la fonction augmentation/diminution automatique du volume en fonction de la vitesse O0
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Je reste quand même très surpris qu'avec si peu de puissance tu arrives à le faire patiner en 3ème yannick, surtout vu la longueur énorme des rapports, normalement le temps de raction pour faire entrer en marche les 4 roues est imperceptible, le tiens est un 4 roues motrices ?z
Tu parles bien ligne droite pas en virage ?
Flo.
Non le patinage en 3 c'est bien évidement en courbe (roues non droites) sur route bien humide (sortie d'un petit rond point rapide par exemple) et ça patine très légèrement. En seconde c'est inconduisible par contre si j'appuie à fond en sortie de virage. Il suffit d'être à 2500tr et il y a la poussée du turbo (163cv et 240Nm de couple, c'est pas énorme en effet). Mais c'est pas du forcément à la puissance, plutôt au train avant qui manque de poids je pense (j'ai eu un qashqai en prêt avec le dci 110 et aucun patinage mais je sentais que la direction était bien plus lourde que mon xtrail). Je suis en 2RM pas le choix en essence sur ce modèle. Pour le bruit à 2300 on est plusieurs à l'avoir constaté, c'est typique un bruit rauque de pot.
Pour le crv je ne l'ai pas essayé donc je ne peux pas comparer à mon véhicule mais hier j'ai roulé avec le mien sur route dégradée et le bruit de roulement à l'arrière était aussi bien présent. Vu la taille des pneus (je suis en 19 pouces) je ne suis pas très étonné. J'ai depuis plus de 20 ans des break, monospaces, 4X4 et suv et j'ai toujours eu ce bruit de roulement à l'arrière du au fait que le coffre soit "ouvert" sur ces types de véhicules.
Concernant la comparaison avec le glc, bien évidemment on n'est plus dans la même catégorie et je nuancerai ces essais comparatifs car un véhicule neuf fera moins de bruit qu'un plus ancien : pot et moteur non rodé, pneu sans usure...
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même si la mère de mes filles a eu la 121 "chapeau melon"
Et toi tu es plutôt «Bottes de cuir» ? >:D
:je-sors:
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J'ai également eu l'occasion de tester des séries 3 et 6, mais :-[ bof :-[ la seule qui pourrait éventuellement accroché c'est la MX5 mais n'arrive pas à la cheville d'une S2000, pas le même prix non plus ;)
Exactement pareil pour moi.
Sauf que j'ai aussi roulé un peu dans la 2.
Fiesta déguisée fade et mollasse.
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Concernant la comparaison avec le glc, bien évidemment on n'est plus dans la même catégorie et je nuancerai ces essais comparatifs car un véhicule neuf fera moins de bruit qu'un plus ancien : pot et moteur non rodé, pneu sans usure...
Oui mais le GLC que j'ai essayé avait 22000 kms soit à peu près le même kilométrage.
C'est vrai que ce n'est pas la même catégorie juste une expérience de roulage differente ;)
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Yannick la sensation au volant ne donne aucune indication sur le poids du train avant......et ce n'est pas le poids qui va rendre le véhicule plus adhérent. Le type de situation que tu décris et typique d un comportement e traction sage.
Parler de 121 et Mazda y a comme un problème....C était plus une Ford que une Mazda........
Depuis 2008 leurs auto sont vraiment sympa je trouve.
Quelle 6 et 3 as tu commence suit hondasan ?
Mouss on a eu une 2 1,5 performance de 2008 et elle était tout sauf fade et molasse.Moteur super agréable feeling et châssis vraiment sympa. Très bonne petite auto et très agréable même sur grosse route et assez confortable. Un plaisir un peu comme la Colt d ailleurs O0
Flo
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Quelques infos et expériences récentes avec mon Char:
Le bruit de roulage
Sur un long parcours j'ai pu confirmé avec certitude qu'il s'agissait bien d'un bruit généré par le contact des pneus avec le revêtement. En effet sur certains revêtements, il est beaucoup plus faible que sur d'autres. Sur certains tronçons d'autoroute (120 km/h), ils sont inférieurs à d'autres à 70km/h. Les bruits aérodynamiques eux, n'apparaissent qu'à vitesse élevée (100 km/h et +) et sont majorés par la force du vent. Donc j'envisage de m'orienter vers des pneus plus silencieux lors du remplacement. Peut être des Goodyear même si cela ne m'emballe pas. Acheter américain alors que Michelin est ma marque préférée depuis fort longtemps.
Le GPS
Vraiment pas très moderne quand on le compare avec les applications google maps ou Waze. Je comprend que les constructeurs hésitent à s'associer au géant google mais sur le plan efficacité/praticité ils en sont très très loin. Pour en revenir à Garmin, mon gps s'est perdu 2 fois et ça a duré quelques minutes. Il me situait au milieu de la Loire et a bien eu du mal à m'en sortir.
La consommation a été un peu plus élevée à cause d'un vent défavorable. Au retour l'auto indique qu'il reste 30 kms d'autonomie. Je me dirige vers la station service ou je ne peux pas mettre plus de 48 litres malgré des efforts pour en mettre plus. Fantaisiste, surtout comparé aux autres autos possédées dont la jauge était beaucoup plus fiable.
Tout cela ne me fait pas regretter mon achat, ce CRV est un bon véhicule mais je ne suis pas certains que le prochain ne viendra pas d'un autre constructeur.
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Pour le GPS, c'est aussi une grande déception pour moi. Il a tendance à "sauter" facilement, surtout en ville et dans les tunnels. Et ensuite il lui faut un temps fou pour se repositionner correctement. Pour les tunnels, je ne comprends pas pourquoi le calculateur n'est pas capable de simuler correctement la position lorsqu'il n'a plus de contact avec les satellites. J'ai jamais eu de problème avec tous les tomtom que j'ai possédé.
En outre, il sous-estime de beaucoup les trajets en villes. Et ça c'est très embêtant, car plusieurs fois il m'a fait traverser des villes au lieu de prendre des routes ou autoroutes de contournement. Je précise bien que je sélectionne bien "Temps le plus court".
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Je vois que je ne suis pas tout seul...J'ajouterai que sur 1500 kms réalisés pour mon déplacement en région parisienne, j'ai eu 4 ou 5 infos trafic qui se sont toutes révélées fausses (bouchons, accidents). C'est à dire pratiquement rien et toujours faux, une honte cette fois ci ;)
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Pour la ville, je ne parlais même pas de l'info trafic, même lorsque c'est fluide, il sous-estime complement le temps nécessaire, c'est comme si il ne savait pas que dans des villes il y a des carrefours avec des feux et que ceux-ci peuvent être rouge.
Pour l'info traffic, c'est aussi une catastrophe. Dernier exemple, tunnel du mont-blanc, le GPS indiquait "retard 6 minutes" alors qu'il y en avait pour une heure environ. En outre, une fois dedans, il me dit "nouveau trajet plus rapide de 3 minutes". Ben non, il n'y a pas de trajet qui puisse me faire gagner 3 minutes pour aller à Turin. Ou alors par les airs.
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Vax a tout hasard, regarde les pneus pour hybride qu'on sortis Continental pour équiper notamment les porsche cayenne hybrid avec un peu de chance il y a ta dimension...........il y a une mousse à l'intérieur pour diminuer le bruit de roulement et apparemment le silence est d'or avec ces pneus.
C'est quoi que tu appelles conso élevée ?
Flo.
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La consommation a été un peu plus élevée à cause d'un vent défavorable. Au retour l'auto indique qu'il reste 30 kms d'autonomie. Je me dirige vers la station service ou je ne peux pas mettre plus de 48 litres malgré des efforts pour en mettre plus. Fantaisiste, surtout comparé aux autres autos possédées dont la jauge était beaucoup plus fiable.
Fantaisiste non, dans le sens où ce n'est pas aléatoire, un jour 8L de réserve un jour 2, un jour 15....
Mais un peu trop conservatif probablement...
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Flo, merci pour l'info je vais me renseigner sur ces pneus... ;)
Edit: ma recherche n'a rien donné en 225/60/R18, et il semble que dans les autres dimensions il se situe encore à 72db
Penguelen, je ne suis pas sur d'avoir compris ta remarque mais le kilométrage indiqué est bien fantaisiste et variable d'un plein à l'autre, lorsqu'il m'indique 40 km d'autonomie le plein n'est pas toujours le même. Disons que ça varie plus que sur mes précedents véhicules ;)
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Salut Vax,
Petite question sur ton CRV tu a le combiné radio android, alors pourquoi n'installes tu pas waze
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Salut Vax,
Petite question sur ton CRV tu a le combiné radio android, alors pourquoi n'installes tu pas waze
oui au fait comment tu Waze, Vax? :crazy: :je-sors:
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Vax les pneus que je te parle n'excelle pas sur l'étiquette du bruit, l'étiquette du bruit représente le pneu extérieur, le pneu que je parle à travaillé sur le bruit de roulement intérieur.
C'est le conti e.contact.
Il se fait dans les dimensions :
215/55 R 17 98 V XL
225/50 R 17 98 V XL
225/55 R 17 101 W XL
235/50 R 18 101 V XL
235/60 R 18 107 V XL
255/55 R 18 109 W XL
En effet pas dans ta dimension, dommage :'-(
Flo.
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En réponse à vos contributions tout d'abord merci pour l'intérêt que vous portez à mon post ;)
fred_fox,
J'ai effectivement le Honda connect dont la principale caractéristique, de mon point de vue, est qu'il ne sert pas à grand chose. Le GPS fonctionne et je m'en sert souvent, son écran est bon, la radio fonctionne mais pour le reste...hum ! Je pourrai sans doute y installer Waze en bidouillant un peu mais si j'ai bien compris, j'aurai quand même besoin de le connecter à mon téléphone alors pour le moment lorsque c'est nécessaire, j'utilise mon téléphone avec Waze, je le cale au dessus devant l’écran secondaire. Il tient tout seul.
Flo,
Dommage pour les pneus dont tu parles que la dimension n'existe pas. S'agissant du bruit extérieur mesuré sur les pneus, n'est il pas le même que l'on entend à l'intérieur ? Es tu certains qu'il y a 2 bruits distincts ?
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Je pense que nous nous sommes déjà croisés ici sur Toulouse ;)
Si je parviens à faire aboutir la rencontre Occitanie 2017 pour fin Mai, ce serait bien de venir nous faire un petit coucou O0
Genre un wagon de Honda sur Toulouse :D
planete-honda.com/rencontres/ete-indien-dans-les-corbieres/msg449231/#msg449231 (http://planete-honda.com/rencontres/ete-indien-dans-les-corbieres/msg449231/#msg449231)
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Pourquoi pas 😉
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En réponse à vos contributions tout d'abord merci pour l'intérêt que vous portez à mon post ;)
fred_fox,
J'ai effectivement le Honda connect dont la principale caractéristique, de mon point de vue, est qu'il ne sert pas à grand chose. Le GPS fonctionne et je m'en sert souvent, son écran est bon, la radio fonctionne mais pour le reste...hum ! Je pourrai sans doute y installer Waze en bidouillant un peu mais si j'ai bien compris, j'aurai quand même besoin de le connecter à mon téléphone alors pour le moment lorsque c'est nécessaire, j'utilise mon téléphone avec Waze, je le cale au dessus devant l’écran secondaire. Il tient tout seul.
Le gros intérêt c'est qu'il suffit de faire un partage de connexion wifi avec ton téléphone et waze tourne tout seul et fait le guidage et info diverses via les baffles de la radio. J'ai fait l'installation sur la jazz et je trouve ça pas mal, après le gps est plutôt mieux que l'ancien du CRV IV avant re-stylage je trouve, le reproche que je fait c'est le manque de bouton physique pour le volume
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Je utilise peu le son du gps par ce que le trouve les interventions trop fréquentes. Pour le son je croyais qu'il suffisait d'agir sur le volume des commandes au volant lorsque le gps parlait. C'était comme ça sur une de mes précédentes voiture à l'époque ou j'utilisais le son. ;)
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OUi les bruits intérieurs et extérieurs n'ont pas du tout la même source et fréquence sonore.
En roulant, ce que tu entend c'est le bruit de l'onde sonore qui viens frapper la jante et les fréquences qui remontent par les flancs et après se propage dans la caisse.
L'extérieur n'entend pas ces "résonnances", mais juste l'onde sonore dû au roulement et déformation du pneu.
Michelin en parlait succinctement, et je pense que si tu regardes le site continental ils doivent encore avoir leur explication détaillée.
Flo.
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Ok ok je viens de lire un article fait par Michelin sur les bruits générés par les pneus à l'extérieur et à l’intérieur du véhicule.
http://toutsurlepneu.michelin.com/les-performances-bruit-confort (http://toutsurlepneu.michelin.com/les-performances-bruit-confort)
J'ai appris quelques chose ;)
Je n'ai donc pas de réponse à mes interrogations, puisque les bruits à l’intérieur du véhicule ne sont pas publiés par les fabricants de pneus ou de voitures. C'est vrai que ce serait un gros boulot mais certains journaux spécialisés pourraient s'y atteler. A force de comparatifs, on pourrait identifier les pneus les moins bruyants
Si l'un des vous à des infos, je suis preneur ++
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En effet jamais vu de tels essais, on a le bruit intérieur, mais on ne sait jamais de quoi le bruit vient.
Et selon les fréquences des véhicules plus bruyant au sonomètre peuvent apparaitre moins bruyant que d'autres.
Mon père qui a pris un Espace V est revenu dégoutté d'un essai d'un gran tourer essence !? Car il entendait le bruit de roulement et d'air impensable sur un véhicule de cette gamme pour lui.
Je n'ai pas essayé le BM, mais dans son espace V, on risque pas d'entendre le bruit de roulement ou d'air, vu le rafut que son diesel fait aussi moderne soit il on trouve le véhicule plus bruyant que notre espace V6 de 2003 même en stabilisé , c'est à n'y rien comprendre !
Vax, lis ceci, ça donne pas mal d'info je trouve, ils parlent de 9db !
Dommage que ça ne soit pas mis sur plus de taille de pneu, car apparemment, ça change radicalement le bruit intérieur sur un véhicule déjà silencieux ! (j'avais même pensé les mettre sur notre Espace avant que je trouve un train de 4 roues neuve ....)
http://www.continental-pneus.fr/pneus/technologie-continental/contisilent (http://www.continental-pneus.fr/pneus/technologie-continental/contisilent)
Flo.
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J'ai vu cette info sur le site conti, hélas ce type de pneus n'existe pas pour ma dimension de pneus. (225/60R18 100H)
J'ai des pneus continental contisportcontact 5 SUV et pour le coup ces pneus renvoient pas mal de bruit dans l'habitavle du CRV :-[
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Avant le restylage ils étaient montés avec quoi comme pneu ?
Flo.
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Je crois que c'était des Michelin et aujourd'hui Conti ou Michelin il me semble ;)
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Avant le restylage perso Michelin
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En 18" Michelin Latitude Sport (les miens ont 50000km avec encore un peu de marge, j'intervertis avant et arrière à chaque révision annuelle)
En 17 Continental M+S sauf erreur
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Pareil pour moi, Michelin Latitude Sport qui ont 50'000 et j'ai encore de quoi rouler un peu :)
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Ok, merci.
A vitre avis il y a un grosse différence de bruit provoqué par ces continental monté sur les restylés ?
Ca me parait gros que ces continental soient nettement plus bruyants que les autres ?
Flo.
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Ce qui est compliqué, c'est que la notion de "bruit" peut-être très variable d'une personne à l'autre. Du coup, pour un même modèle de pneu, une personne dira qu'ils sont bruyants et une autre personne pourra dira l'inverse.
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C'est vrai.............. :(
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Ceux qui mettent la sono à fond ont des chances de ne pas l'entendre mais dans ce cas c'est remplacer un bruit par un autre. 😉
On est plus ou moins sensible au bruit. Mais je pense que tout le monde entend la même chose.
Si plusieurs personnes montent dans mon auto, certains trouverons le niveau de bruit gênant et d'autres le trouveront acceptable.
Ce qui serait intéressant mais difficilement réalisable c'est de tester différents pneus sur un même vehicule et sur un même parcours. Les journaux auto pourraient le faire mais il faudrait le faire avec un CRV avec des roues de 18 😉
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Salut,
Peut-on savoir si les autres VH de même segment que le CRV ont aussi ces bruits ?
Sinon, pour mon cas, si la chaussée est parfaite et sans vent, on entends rien à l'intérieur. On est 5 de différents ages et de même avis.
J'ai des Conti m+s 225/65 R17 102 T., à plus 80000 km ont encore de chemin à faire.
On m'a dit que les 225/65 R17 sont spécifiques à l’Asie-Est (les Japs et les Kors), pour les changer il faut choisir d'autres numéros. :uglystupid:
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Bonsoir,
Tu me rassures CRV-ma.
Par contre pour les tests je suis entièrement d'accord avec Vax. (même si Continental annonce 9db en moins ce serait bien que ce pneu soit vérifié, et qu'ils vérifient le bruit intérieur)
Mais personnellement, certes on n'a jamais eu de pneu lows cost mais hormis certaines voitures on ne s'est jamais plaind du bruit de roulement, hormis que c'était le véhicule qui n'était clairement pas insonorisé - Jazz 2004 qu'on a même pas gardé deux mois du coup.
Par contre CRV-ma, je ne comprend pas ta dernière phrase tu entend quoi par numéro ?
Merci.
Flo.
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Salut Flo;
Les chiffres indiqués sur le flanc du pneu.
sans vouloir faire de la pub, il est mieux expliqué ici :
https://www.goodyear.eu/fr_be/consumer/learn/how-to-read-your-tire-sidewall-markings.html (https://www.goodyear.eu/fr_be/consumer/learn/how-to-read-your-tire-sidewall-markings.html)
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Je sais lire un flanc de pneu par contre je ne comprend toujours pas ce que tu as voulu dire dans ta phrase.........., suis-je :uglystupid: ? :crazy:
Flo.
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Pour ce qui concerne les indices de charge, de vitesse, les dimensions et les différentes combinaisons de ces différents paramètres cela a une influence sur le bruit intérieur tout comme l'auto sur laquelle les pneus sont montés ;)
Pour ma part , j'ai essayé chez le concessionnaire un autre CRV. C'est un CRV de demo (+/-5000km) le même que le mien avec exactement la même monte de pneus et qui générait exactement le même niveau de bruit intérieur. Ce qui m'a conforté dans l'idée que ce pneu générait du bruit indépendamment se son usure.
Pour ce qui est du ressenti de ce bruit intérieur, mon épouse l'entend aussi même si cela ne la dérange pas plus que ça.
C'est la raison pour laquelle je cherche une autre marque de pneus qui générera un bruit différent que j'espère inférieur. Comme vous devez le savoir une baisse de 3 db équivaut à une baisse de moitié ce qui serait déjà excellent.
Je croyais avoir trouvé (Goodyear -3db) mais il s'agissait du bruit extérieur et j'ai compris que ce n'était pas forcement lié. J'aimerai trouvé un CRV comme le mien équipé en Michelin pour l'essayer mais ça ne courre pas les rues.
Comme vous le voyez ce sujet m'occupe bien et je vous remercie de vos contributions ;)
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Je sais lire un flanc de pneu par contre je ne comprend toujours pas ce que tu as voulu dire dans ta phrase.........., suis-je :uglystupid: ? :crazy:
Flo.
Non, tu n'es ni :idiot2: ni :crazy: .
Mais, c'est moi qui n' a pas bien précisé.
Ce que je voulais dire qu'la monte 225/65 R17 102 T n'est pas très fréquente (très demandée) pour les VHs qui circulent chez nous, qui sont en priorité les françaises et les allemandes et les italiennes. ;)
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Ah ok merci Cr-Vma !
Vax, après, de mon avis, mais vraiment, vraiment de très loin, si tu regardes bien la sculpture des pneus tu peux deviner lequel risque d'être plus bruyant.
Michelin en passant du primacy HP au 3 à réduit les scuptures pour plusieurs raison, d'abord sécuritaire, leur étude démontrait que les accidents ou les pneus avaient glissés, étaient plus fréquent sur route humide/grasse et qu'on frolait le 0% des accidents dus à l'aquaplanning.
Leur conclusion, inutile de mettre trop de sculpture si ça ne sers presque jamais.
En plus en en mettant moins, ils optimisent la surface de contact au sol et sur route grasse/humide/mouillée sans risque d'aquaplanning le pneu est plus efficace.
De plus comme tu as du le lire je pense sur le site michelin (je sais plus si c'est expliqué), le pneu serait plus silencieux si il n'avait aucune sculpture.
Le primacy 3 serait plus silencieux que le HP qu'il remplace, entre autre grâce à ces moindres sculptures.
Mais ça ça n'est qu'une fréquence de bruit, après il y a tout le reste, les vibrations des déformations de la route (juste les aspérités) et ce qui remonte par la déformation du pneu entre autres.
Flo.
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ok mais ce pneu ne convient pas pour mon CRV c'est le modèle LATITUDE SPORT 3 225/60R18 100 V.
Il a peut être les mêmes qualités que tu décris pour le primacy.
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Là je ne peux pas te dire je ne connais pas les latitude.
Flo.
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Ce vendredi voyant moteur allumé => petite visite chez le concessionnaire et passage par la valoche Honda (dommage j'aurai préféré RTL :2funny:)
C'est 1 sonde , on connait le problème on a déjà eu plusieurs retours. Nous allons la commander et vous appeler dés réception. On a fait disparaître le témoin, vous n'avez rien à craindre mais sachez qu'il risque de s'allumer à nouveau.
Bien monsieur, à bientôt. ;)
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Bonjour,
Perso, je trouve moyen l'explication.....
C'est quoi la sonde concernée ?
Merci.
Flo.
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Oui c'est moyen mais il a du m'en dire un peu plus et j'ai oublié. ;)
Je crois qu'il m'a parlé d'une sonde de temperature
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La sonde est changée et le témoin a disparu. C'était une sonde au niveau de l'échappement et je crois qu'elle intervient dans la gestion des régénérations.
Au cours de cette visite maj du honda connect et là patatra ! tout est bloqué et il faut en commander un neuf. Bon c'est pas bien grave pour moi, c'est garanti et le délai est en principe d'une semaine. Pas de radio ni gps pendant ce temps.
Ce que j'aurai aimé c'est un outil plus moderne que cet archaïque système Garmin qui a du être moderne dans les années 70 mais ce n'est pas possible.
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Mais on ne peut pas balancer sa propre app GPS depuis le smartphone avec le Honda Connect?
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Ce vendredi voyant moteur allumé => petite visite chez le concessionnaire et passage par la valoche Honda .C'est 1 sonde , on connait le problème on a déjà eu plusieurs retours. Nous allons la commander et vous appeler dés réception. On a fait disparaître le témoin, vous n'avez rien à craindre mais sachez qu'il risque de s'allumer à nouveau.
moi ce lundi : voyant moteur allumé (c est stressant) même diagnostic : sonde d échappement/ elle sera changée mercredi
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Mais on ne peut pas balancer sa propre app GPS depuis le smartphone avec le Honda Connect?
Si, sur la jazz je fait tourner Waze sans problème
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Ah ben c'est cool ca! Du coup peu importe que le GPS intégré soit dépassé, on balance Waze via le Honda Connect et ca roule O0
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Oui c'est possible comme on peut le voir sur le site "sorcière Monique" mais il faut contourner le système. Ce n'est pas très satisfaisant mais possible ;)
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Il est parti, nous nous sommes quittés ces jours-ci..
Bien que cette auto soit une bonne auto avec de nombreuses qualités...j'avais tendance à trop regarder les quelques défauts qui prenaient de l'ampleur à mes yeux. J'avais envie d'autre chose.
J'avais essayé, il y a quelques mois un GLC qui m'avait beaucoup plût et depuis ce jour je m'étais dit qu'un jour je changerai. Après plusieurs mois à étudier la situation, j'ai été stupéfait de voir à quel prix se vendait le GLC en occasion. Un modèle d'un an est souvent proposé 10% sous le neuf ce qui pour moi n'est pas acceptable et le neuf (cher) nécessite une longue attente de près d'un an.
J'ai donc regardé dans la gamme ce qui pourrait me convenir et me suis arrêté sur une classe C break récente (2016) et très bien équipée
Je suis très satisfait: j'ai retrouvé un véhicule silencieux (important pour moi), plus confortable et avec une capacité d'emport suffisante bien qu'inférieure au CRV.
Je profite de l'occasion pour vous dire que j'ai passé de bons moments avec vous, appris plein de choses, peut être apporté un peu et me suis nourri de quelques uns des nombreux échanges. ;)
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:-[ :'(
Bonne route avec l'étoile sur le capot ^-^
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C'est toujours intéressant de découvrir une marque!
Bonne route! O0
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Bonne route!
Dans ta Benz-Benz-Benz...
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Il est parti, nous nous sommes quittés ces jours-ci..
Bien que cette auto soit une bonne auto avec de nombreuses qualités...j'avais tendance à trop regarder les quelques défauts qui prenaient de l'ampleur à mes yeux. J'avais envie d'autre chose.
Si on a envie d'autre chose, il n'y a de toutes façons pas besoin de défaut pour changer ;)
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Il est parti, nous nous sommes quittés ces jours-ci..
...
Je profite de l'occasion pour vous dire que j'ai passé de bons moments avec vous, appris plein de choses, peut être apporté un peu et me suis nourri de quelques uns des nombreux échanges. ;)
Et tu restes toujours le bienvenu ici, on reste toujours un Hondaïste une fois que l'on a goûté à cette marque, tu verras ;)
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Vu de toute façon la gamme moribonde proposée par Honda en France, tu aurais eu beaucoup de mal à trouver chaussure à ton pied ...
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Bonjour , j'ai fais l'inverse ...je suis passé d'une mercedes classe C break boîte auto (2011) à un CRV 2015 .
Ne roulant plus beaucoup , J'ai commis l'erreur de prendre le CRV en diesel , depuis j'ai repris un HRV essence boîte auto et sincèrement je ne vois pas ce qui me ferai faire marche arrière O0
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Bonjour , j'ai fais l'inverse ...je suis passé d'une mercedes classe C break boîte auto (2011) à un CRV 2015 .
Ne roulant plus beaucoup , J'ai commis l'erreur de prendre le CRV en diesel , depuis j'ai repris un HRV essence boîte auto et sincèrement je ne vois pas ce qui me ferai faire marche arrière O0
C'est flatteur pour Honda ou Mercedes ?
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C'est flatteur pour Honda ou Mercedes ?
Un peu "Honda"...quand même ... :love:
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Un peu "Honda"...quand même ... :love:
Ah, c'est bien!
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Honda c'est bien et c'est vrai que quand on a envie de changer, on à tendance à regarder un peu plus les défauts pour se dire que c'est un choix raisonnable alors que c'est juste un choix.
Des Honda j'en ai eu pas mal mais en moto, Africa 650, Varadero 1000, 600 cbr, 1000 cbr, la goldwing que j'ai gardé 10 ans, et la dernière africa 1000. Les cbr ont cohabité avec la goldwing. Hélas j'ai du arrêter la moto pour préserver la seule oreille qui me reste et qui est faible. Ce n'est pas à cause de la moto, c'est à cause de mon oreille. je ne peux plus faire de moto. Je n'ai eu aucun soucis avec mes motos honda à part un moteur sur la cbr pris en garantie. (défaut moteur)
Pour les autos, je n'ai eu que le CRV qui un bon véhicule mais qui ne correspond plus à ce dont j'ai envie.
Merci pour vos messages, je passerai ici de temps en temps ;)
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Oui tu peut passer pour nous parler un peu de ta Mercédes....bonne route.
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J'ai l'impression que la fiabilité est en baisse depuis le passage au moteur 160 ch! :idiot2:
Ou il supporte moins bien la mauvaise utilisation du véhicule (- de 25000 km/an, petit trajet, ville etc...).
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J'ai l'impression que la fiabilité est en baisse depuis le passage au moteur 160 ch! :idiot2:
Ou il supporte moins bien la mauvaise utilisation du véhicule (- de 25000 km/an, petit trajet, ville etc...).
Et qu'est-ce qui te donne cette impression ? ???
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Et qu'est-ce qui te donne cette impression ? ???
C'est vrai qu'il y a quand même quelques petits soucis de jeunesse sur le 160ch ... problème de sonde anti-pollution + des propriétaires qui se plaignent des fois de vibrations / à-coups.
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C'est vrai qu'il y a quand même quelques petits soucis de jeunesse sur le 160ch ... problème de sonde anti-pollution + des propriétaires qui se plaignent des fois de vibrations / à-coups.
Et des problèmes de la platine de commande électrique de la BVA9.
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C'est vrai qu'il y a quand même quelques petits soucis de jeunesse sur le 160ch ... problème de sonde anti-pollution + des propriétaires qui se plaignent des fois de vibrations / à-coups.
Plus qu'une baisse de la fiabilité c'est avant tout les aléas que l'on constate généralement avec l'arrivée d'une nouvelle motorisation. J'imagine que le problème de sonde anti-pollution et de commande électrique de la BVA n'arrive plus sur les modèles produits aujourd'hui.....et n'existeront pas sur le CR-V 5.
L'Accord 8 qui étrennait le 2.2 i-DTEC avait été affectée par quelques soucis auxquels le CR-V 3 puis le 4 n'avaient pas été confrontés.