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Auteur Sujet: Mon CR-V IV i-DTEC BVM Executive Argent Acier  (Lu 39682 fois)

Hors ligne Harry

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Mon CR-V IV i-DTEC BVM Executive Argent Acier
« Réponse #15 le: 30 mars 2013 à 22:59:40 »
Citation de: Crix2 le 30 mars 2013 à 18:09:36
Il a quand même un très gros cul le CR-V 4 !!

ça s'appelle un hayon  ;)
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Re : Mon CR-V IV i-DTEC BVM Executive Argent Acier
« Réponse #16 le: 31 mars 2013 à 00:04:44 »
Eeeeuuuh, ce n'est pas parce qu'il y a un hayon qu'on a systématiquement un gros arrière (regarde l'Accord, par exemple).

Mais là, surtout de profil, il est indéniable qu'il a un gros arrière !
« Modifié: 03 avril 2013 à 12:41:59 par Crix2 »
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didale

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Re : Mon CR-V IV i-DTEC BVM Executive Argent Acier
« Réponse #17 le: 31 mars 2013 à 11:23:31 »
C'est quand même grâce a ça qu'il a un des plus grand coffre sans allonger la voiture,
et ont s'en est rendus compte en chargeant pour le ski volume énorme. (comparé au X-Trail précédent).
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Hors ligne Keradhoc

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Re : Re : Mon CR-V IV i-DTEC BVM Executive Argent Acier
« Réponse #18 le: 31 mars 2013 à 11:46:32 »
Citation de: didale le 31 mars 2013 à 11:23:31
C'est quand même grâce a ça qu'il a un des plus grand coffre sans allonger la voiture,
et ont s'en est rendus compte en chargeant pour le ski volume énorme. (comparé au X-Trail précédent).
Moi qui n'ai pas encore choisi si j'aurai un CR-V ou non, je n'aurais pas acheté le CR-V3 peu inspiré par son double menton (calandre) et par les plis de tôle du coffre ! :crazy: le CR-V4 n'en déplaise à Crix2  est plus raisonnable et logique et je n'arrive pas à lui trouver un gros C.
ayant eu une 406 break 2,2 160ch essence longue et mastoc souvent archi-pleine, je trouve que Honda s'en est très bien sorti pour fournir du volume intérieur sans rallonger exagérément le véhicule :)
Par contre, je comprends tout à fait l'impression  des possesseurs du CR-V3 dont le style est bien marqué et qui jugent le CR-V4 par différence !
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Hors ligne Harry

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Mon CR-V IV i-DTEC BVM Executive Argent Acier
« Réponse #19 le: 31 mars 2013 à 21:26:24 »
Citation de: Crix2 le 31 mars 2013 à 00:04:44
Eeeeuuuh, ce n'est pas parce qu'il y a un hayon qu'on a systématiquement un gros cul (regarde l'Accord, par exemple).

Ben........... ::)...............si  :)

Cela dit, que ce soit le CR-V 4 ou l'Accord Tourer, je n'ai jamais trouvé qu'ils avaient un gros cul.
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didale

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Re : Mon CR-V IV i-DTEC BVM Executive Argent Acier
« Réponse #20 le: 01 avril 2013 à 20:33:34 »
Et tu est bien content d'en profiter maintenant
tu dois être un peu M...?
ou comme nous Réaliste et bien inspiré.
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Hors ligne Tom

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Re : Mon CR-V IV i-DTEC BVM Executive Argent Acier
« Réponse #21 le: 04 juin 2013 à 11:01:07 »
Sous un autre angle
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CR-V IV 2.2 i-DTEC BVM Executive Argent Acier (11/2012 -> ?)
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Re : Mon CR-V IV i-DTEC BVM Executive Argent Acier
« Réponse #22 le: 04 juin 2013 à 11:17:13 »
j'aurais bien craqué pour un crv4, car je pense que c'est un excellent véhicule, mais il est vrai que cet arrière dégoulinant et tellement proche des volvo et autres suv à la mode est rédhibitoire , de plus les accoudoirs manquants et la banquette arrière non coulissante sont pour moi une régression par rapport au 3
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Re : Mon CR-V IV i-DTEC BVM Executive Argent Acier
« Réponse #23 le: 04 juin 2013 à 14:40:04 »
Sous cet angle, il fait un peu boîte à chaussures....
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Re : Mon CR-V IV i-DTEC BVM Executive Argent Acier
« Réponse #24 le: 04 juin 2013 à 14:42:40 »
Et j'y prends mon pied.
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Re : Mon CR-V IV i-DTEC BVM Executive Argent Acier
« Réponse #25 le: 04 juin 2013 à 14:46:52 »
Pas de soucis avec le FAP? Quels sont les conseils du cc?

On peut interrompre et reprendre un cycle de régénération?

Combien de temps dure t'il? Il faut une vitesse mini?

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Re : Re : Mon CR-V IV i-DTEC BVM Executive Argent Acier
« Réponse #26 le: 04 juin 2013 à 16:13:07 »
Citation de: elsoniado le 04 juin 2013 à 11:17:13
j'aurais bien craqué pour un crv4, car je pense que c'est un excellent véhicule, mais il est vrai que cet arrière dégoulinant et tellement proche des volvo et autres suv à la mode est rédhibitoire , de plus les accoudoirs manquants et la banquette arrière non coulissante sont pour moi une régression par rapport au 3
Sur le certificat d'immatriculation, il est considéré comme "Break"
et c'est ce qu'il est par certains côtés. Cela dit, on peut rêver d'avoir une carrosserie de Ferrari avec un coffre de 600 litres et des aptitudes tous chemins  :crazy:
Mon Cr-V4 me va vraiment bien en rappelant surtout qu'on voyage dedans  ;) et qu'on a peu d'occasions de le suivre...
En ce qui concerne le réglage longitudinal, après 2 déplacements très chargés et en comparaison avec mon Grand Scénic qui l'a, ça ne m'a vraiment pas manqué pour l'instant :)
quant aux accoudoirs, j'en ai trouvé 6 : je ne comprends pas bien quels sont ceux qui manquent ou alors il y a une version "dépouillée"?
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Re : Re : Mon CR-V IV i-DTEC BVM Executive Argent Acier
« Réponse #27 le: 04 juin 2013 à 16:20:19 »
Citation de: BULLITT le 04 juin 2013 à 14:46:52
Pas de soucis avec le FAP? Quels sont les conseils du cc?

On peut interrompre et reprendre un cycle de régénération?

Combien de temps dure t'il? Il faut une vitesse mini?

A la livraison, j'ai agressé le CC sur le sujet FAP :
sa réponse : sur le CR-V4, le FAP a été rapproché du moteur : à moins de 20cm ! ses quelques clients gros rouleurs +ville n'ont aucun des symptômes décrits sur PH
sinon, de tête, il faut bien une vitesse mini et je crois une dizaine de minutes (en tout cas moteur si 60 kmh en 5e, ça fait pareil que 40 en 3e, je pense)
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« Réponse #28 le: 04 juin 2013 à 16:26:25 »
Citation de: Keradhoc le 04 juin 2013 à 16:13:07
quant aux accoudoirs, j'en ai trouvé 6 : je ne comprends pas bien quels sont ceux qui manquent ou alors il y a une version "dépouillée"?

Ceux qui manquent, à certains, ce sont les 2 accoudoirs individuels aux places avant. L'accoudoir central du CR-V 4 me va très bien  :)
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Re : Re : Re : Mon CR-V IV i-DTEC BVM Executive Argent Acier
« Réponse #29 le: 04 juin 2013 à 16:28:10 »
Citation de: Keradhoc le 04 juin 2013 à 16:13:07
Sur le certificat d'immatriculation, il est considéré comme "Break"
et c'est ce qu'il est par certains côtés. Cela dit, on peut rêver d'avoir une carrosserie de Ferrari avec un coffre de 600 litres et des aptitudes tous chemins  :crazy:
Mon Cr-V4 me va vraiment bien en rappelant surtout qu'on voyage dedans  ;) et qu'on a peu d'occasions de le suivre...
En ce qui concerne le réglage longitudinal, après 2 déplacements très chargés et en comparaison avec mon Grand Scénic qui l'a, ça ne m'a vraiment pas manqué pour l'instant :)
quant aux accoudoirs, j'en ai trouvé 6 : je ne comprends pas bien quels sont ceux qui manquent ou alors il y a une version "dépouillée"?

Certains regrettent les accoudoirs individuels (côté console centrale) du CRV 3.
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