Ouh la alors la vaut mieux encore la bva5 que la dsg qui n'a toujours pas fait ses preuves de fiabilite au long court ( mais ceux qui achetent allemands revendent au bout de 3 ans donc pas de soucis...)

oui , la DSG est très bien mais il pas encore fiable s'il y a trop de CV
non , je le repepette ; LA boite à convertisseur type ZF est ma préférée

Même sur les "petits" moteurs comme le TSI 140, la DSG 7 semble faire des misères à un nombre non négligeable d'utilisateurs.

Quelle est la différence fondamentale entre une boite à convertisseur ZF, Aisin ou encore celle qu'on trouve chez Honda, si ce n'est que ZF propose jusqu'à 8 vitesses  ? 

Ben le saut 2->3 était une révolution nette. Là c'est moins flagrant.

Révolution ?    Plutôt un involution oui...   

et chez PSA, c'est Aisin aussi pour les BVA (pas BMP).

BVA 6 uniquement...la bva4 c'est la bva PSA/renault il me semble toujours.

Peu importe que le CR-V 4 soit une évolution ou une révolution, il aurait de toutes façons eu ses détracteurs......et quel que soit le véhicule, c'est finalement toujours la même chose.

La Golf évolue peu d'une génération à l'autre, et c'est ce que certains lui reprochent. Inversement, la Civic 8 avait radicalement rompu avec le style de la 7 et c'est ce que certains lui ont reproché.

Ce qui compte, c'est de plaire au plus grand nombre....et tant pis pour les autres 

Il évolue indéniablement dans la continuité, vu son succès commercial dans d'autres continents il serait étonnant de le voir changer de tout au tout

Reste à voi si on va aimer ou pas son prix, perso comme je change l'année prochaine je commence à faire ma shopping list et j'ai eu la grande surprise que Audi et Volvo ( et bmw ) ne propose plus chez nous de traction intégrale avec les moteurs de 130-140CV, faut passer direct à plus de 165 Cv à plus de 40.000 euros de base dans les trois cas

Si on ajoute qq options  ca va tourner dans les 45.000 € à ce prix la je met 9.000 de plus et je me fais plaisir avec un range sport à 53.900 euros en série spéciale, mais ca va morfler en PRK :  taxe, assurances, conso..

Donc je me verrais tout de même bien au volant d'un CRV4 bordeaux ou blanc dans les 35.000 euros avec toutes les options, excepté le navi si tj aussi cher, ca resterait une excellente affaire ...

tout sera dans le Prix : c'est sur
on verra

Le prix c'est une chose mais ça ne fait quand même pas tout......je suis prêt à faire un effort financier si une voiture me plait mais si une voiture ne me plait pas, ce n'est pas parce que son prix est intéressant que je vais changer d'avis.   

surement
mais pour l'instant , il ne me botte pas

La version phase 2 aura peut-être droit à une boite ZF