Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: 91 le 25 juillet 2012 à 10:14:38
-
Pas très beau le nouveau CRV....
-
Je dirais même très laid :)
Cela m'arrange en même temps, le crv 3 gardera la côte
-
J'en connais qui trouvent le CR-V 3 très laid..........comme quoi, heureusement que nous n'avons pas tous les mêmes goûts sinon nous roulerions tous dans la même voiture :)
-
J'en connais qui trouvent le CR-V 3 très laid..........comme quoi, heureusement que nous n'avons pas tous les mêmes goûts sinon nous roulerions tous dans la même voiture :)
Une Accord Tourer bien sûr. ;)
-
il y en a qui trouvent le CRV III laid mais ils roulent dans des voitures encore plus laides
-
Plusieurs journalistes trouvent que le CRV 4 est plus une évolution du 3 qu'une révolution. Et vu le poids que pèse le CRV dans les ventes de Honda...
-
Peu importe que le CR-V 4 soit une évolution ou une révolution, il aurait de toutes façons eu ses détracteurs......et quel que soit le véhicule, c'est finalement toujours la même chose.
La Golf évolue peu d'une génération à l'autre, et c'est ce que certains lui reprochent. Inversement, la Civic 8 avait radicalement rompu avec le style de la 7 et c'est ce que certains lui ont reproché.
Ce qui compte, c'est de plaire au plus grand nombre....et tant pis pour les autres ;)
-
Plusieurs journalistes trouvent que le CRV 4 est plus une évolution du 3 qu'une révolution. Et vu le poids que pèse le CRV dans les ventes de Honda...
Comme le font les allemands. :P A part que dans ce cas, il s'agit d'une révolution tellement la calandre et les feux sont nouveaux
:uglystupid:
-
pour moi , c'est une évolution : un III restylé
-
pour moi , c'est une évolution : un III restylé
Moi j'y vois nettement plus qu'un restylage, même s'il garde bien évidemment un air de famille avec les précédents et notamment les grands phares verticaux à l'arrière.........que Honda aurait copié du XC60 :P
Pour la face avant, la ressemblance avec le 3 n'est quand même pas frappante......hormis le H sur la calandre ;)
-
Moi, j'aime toutes les générations de CR-V :angel:
-
Aucun embouti n'etant commun faut vraiment etre un journaleux pour ecrire qu'il s'agit juste d'une evolution...La golf 6 par exemple conservait pas mal d'embouti de la 5 et par ailleurs la meme taille ( contrairement au crv4 qui change de taille avec le 3), donc oui la on pouvait parler d'evolution meme si le resultat est finalement tres reussi .
-
même s'il garde bien évidemment un air de famille avec les précédents et notamment les grands phares verticaux à l'arrière.........que Honda aurait copié du XC60
A qui faut-il donner la paternité de ces feux verticaux sur un SUV ? Volvo ou Honda ;)
etre un journaleux pour ecrire qu'il s'agit juste d'une evolution
Ben le saut 2->3 était une révolution nette. Là c'est moins flagrant.
-
Chacun y verra les ressemblances ou différences qu'il veut bien voir ;)
(http://img15.hostingpics.net/pics/237691HondaCRV2.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=237691HondaCRV2.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/741638HondaCRV3.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=741638HondaCRV3.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/131530HondaCRV4.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=131530HondaCRV4.jpg)
-
pour moi , ils ont changé la carrosserie , le système 4wd mais il n'a pas vraiment évolué
un peu comme Audi ou WV qui s'améliorent au fils des temps
mais c'est un truc de 6 ans qui n'a pas vraiment changé
moteurs , et surtout la BA
-
pour moi , ils ont changé la carrosserie , le système 4wd mais il n'a pas vraiment évolué
un peu comme Audi ou WV qui s'améliorent au fils des temps
mais c'est un truc de 6 ans qui n'a pas vraiment changé
moteurs , et surtout la BA
On a bien compris que le CR-V 4 ne te plaisait pas et que tu voulais une boite DSG ^-^
-
Ouh la alors la vaut mieux encore la bva5 que la dsg qui n'a toujours pas fait ses preuves de fiabilite au long court ( mais ceux qui achetent allemands revendent au bout de 3 ans donc pas de soucis...)
-
oui , la DSG est très bien mais il pas encore fiable s'il y a trop de CV
non , je le repepette ; LA boite à convertisseur type ZF est ma préférée
-
oui , la DSG est très bien mais il pas encore fiable s'il y a trop de CV
non , je le repepette ; LA boite à convertisseur type ZF est ma préférée
Même sur les "petits" moteurs comme le TSI 140, la DSG 7 semble faire des misères à un nombre non négligeable d'utilisateurs.
Quelle est la différence fondamentale entre une boite à convertisseur ZF, Aisin ou encore celle qu'on trouve chez Honda, si ce n'est que ZF propose jusqu'à 8 vitesses ? ???
-
Aisin aussi propose deja 8 vitesses ( lexus ) . Honda produit ses propres boite toute comme mercedes ( enfin certaines ) . ZF vend a plein de monde dont bmw qui lui meme propose aussi des bva GM ( sans le dire....). Toyota c'est aisin donc encore different.
-
Ben le saut 2->3 était une révolution nette. Là c'est moins flagrant.
Révolution ? :idiot2: Plutôt un involution oui... >:D
-
Aisin aussi propose deja 8 vitesses ( lexus ) . Honda produit ses propres boite toute comme mercedes ( enfin certaines ) . ZF vend a plein de monde dont bmw qui lui meme propose aussi des bva GM ( sans le dire....). Toyota c'est aisin donc encore different.
et chez PSA, c'est Aisin aussi pour les BVA (pas BMP).
-
et chez PSA, c'est Aisin aussi pour les BVA (pas BMP).
BVA 6 uniquement...la bva4 c'est la bva PSA/renault il me semble toujours.
-
BVA 6 uniquement...la bva4 c'est la bva PSA/renault il me semble toujours.
très plaisante aussi (auto-adaptative )
ma fille l'avait sur la 406 coupé V6
-
Peu importe que le CR-V 4 soit une évolution ou une révolution, il aurait de toutes façons eu ses détracteurs......et quel que soit le véhicule, c'est finalement toujours la même chose.
La Golf évolue peu d'une génération à l'autre, et c'est ce que certains lui reprochent. Inversement, la Civic 8 avait radicalement rompu avec le style de la 7 et c'est ce que certains lui ont reproché.
Ce qui compte, c'est de plaire au plus grand nombre....et tant pis pour les autres ;)
Il évolue indéniablement dans la continuité, vu son succès commercial dans d'autres continents il serait étonnant de le voir changer de tout au tout
Reste à voi si on va aimer ou pas son prix, perso comme je change l'année prochaine je commence à faire ma shopping list et j'ai eu la grande surprise que Audi et Volvo ( et bmw ) ne propose plus chez nous de traction intégrale avec les moteurs de 130-140CV, faut passer direct à plus de 165 Cv à plus de 40.000 euros de base dans les trois cas
Si on ajoute qq options ca va tourner dans les 45.000 € à ce prix la je met 9.000 de plus et je me fais plaisir avec un range sport à 53.900 euros en série spéciale, mais ca va morfler en PRK : taxe, assurances, conso..
Donc je me verrais tout de même bien au volant d'un CRV4 bordeaux ou blanc dans les 35.000 euros avec toutes les options, excepté le navi si tj aussi cher, ca resterait une excellente affaire ...
-
tout sera dans le Prix : c'est sur
on verra
-
tout sera dans le Prix : c'est sur
on verra
Le prix c'est une chose mais ça ne fait quand même pas tout......je suis prêt à faire un effort financier si une voiture me plait mais si une voiture ne me plait pas, ce n'est pas parce que son prix est intéressant que je vais changer d'avis.
-
surement
mais pour l'instant , il ne me botte pas
-
surement
mais pour l'instant , il ne me botte pas
La version phase 2 aura peut-être droit à une boite ZF >:D
-
faut que j'attende 3 ans , alors ??
-
qu'ils y mettent la même mais avec 6 vitesses au moins avec palettes très pratiques , en montagne par ex
-
Le prix c'est une chose mais ça ne fait quand même pas tout......je suis prêt à faire un effort financier si une voiture me plait mais si une voiture ne me plait pas, ce n'est pas parce que son prix est intéressant que je vais changer d'avis.
Ah bon, c'est pas le prix qui fait que l'on choisi une accord tourer et une au lieu d'une BMW série 5 touring ;)
Un koleos je l'achèterais pas même pour le prix d'un Dacia :idiot2:
Mais pour un CRV4 même si les avis sont mitigés on peut tout de même pas dire qu'il est hideux... donc si le rapport qualité / prix / prestation est intéressant pourquoi pas...
-
le nouveau Santy me plait plus mais : ppffff : il est cher
-
le nouveau Santy me plait plus mais : ppffff : il est cher
Cher ? c'est à dire ? les prix sont déjà connus ?
Suis pas sur que j'investirais une somme supérieure à un CRV dans une Hunday... même si il me plait plus
-
qu'ils y mettent la même mais avec 6 vitesses au moins avec palettes très pratiques , en montagne par ex
Le mode manuel avec commandes au volant, le CR-V 4 va a priori y avoir droit dès le début.
La 6ème vitesse, pourquoi pas, mais sur les moteurs essence (2.0 ou 2.4) il n'y a pas suffisamment de couple pour qu'un rapport supplémentaire tirant plus long soit réellement utile.
-
Ah bon, c'est pas le prix qui fait que l'on choisi une accord tourer et une au lieu d'une BMW série 5 touring ;)
J'ai dit que j'étais prêt à faire un effort financier, je n'ai pas dit que j'étais prêt à mettre le double du budget initial ;)
-
Cher ? c'est à dire ? les prix sont déjà connus ?
Prix du Hyundai Sante FE
2.2 CRDi 197 Pack Sensation: 35.900 euros
2.2 CRDi 197 4WD Pack Business: 39.400 euros
2.2 CRDi 197 4WD Pack Premium: 41.900 euros
2.2 CRDi 197 4WD Pack Premium BVA: 43.200 euros
2.2 CRDi 197 4WD Pack Premium Limited: 45.500 euros
2.2 CRDi 197 4WD Pack Premium Limited BVA: 46.800 euros
-
le nouveau Santy me plait plus mais : ppffff : il est cher
.....et exclusivement motorisé par un diesel, donc pas pour moi ;)
-
ha! oui : c'est vrai :'(
bon , je ne le prendrai pas
allez ; hop! on raye de la liste
-
Prix du Hyundai Sante FE
2.2 CRDi 197 Pack Sensation: 35.900 euros
2.2 CRDi 197 4WD Pack Business: 39.400 euros
2.2 CRDi 197 4WD Pack Premium: 41.900 euros
2.2 CRDi 197 4WD Pack Premium BVA: 43.200 euros
2.2 CRDi 197 4WD Pack Premium Limited: 45.500 euros
2.2 CRDi 197 4WD Pack Premium Limited BVA: 46.800 euros
A voir qd même, car en général ils sont pas avares en avantages remises et/ou reprises, je serais pas étonné de voir des prémium partir dans les 35.000 euros...
Mais quid de la valeur résiduelle par rapport à une honda...
-
Il ne me plaisait pas en photo à cause de l'arrière, au salon ça allait déjà mieux mais pas convaincu, mais dehors je l'ai finalement trouvé nettement plus réussi que le 3 ;)
Si je ne souhaitais pas descendre en taille et passer à l'hybride, ce serait à coup sûr le successeur mon CRV actuel ...
-
Bon concernant le CRV4 c'est le seul modèle après l’immense déception de la civic g9 qui me décidera à rester chez honda ou à changer de famille pour aller chez les allemandes... donc j'attends ....
Concernant ce que j'ai pu voir sur Honda germany (http://honda-crv.de/360-view/?lead=honda (http://honda-crv.de/360-view/?lead=honda) choisir Innenraum) la finition de l'habitacle est bien meilleure dans le CRV4 et la planche de bord me fait même penser à celui de la civic G8.
Ayant essayé un CRV3 récemment je dois dire que l’intérieur est tellement mal fini qu'on a plutôt l'impression d’être dans du dacia haute finition que dans une voiture à 35000-43000 euros.
Autre chose, la version US ( essence seulement) étant assez similaire à la version finale europe ( sauf le toit pano par exemple) je la configure en version maximale avec toutes les options à 32000 US dollar soit 25600 eu. http://automobiles.honda.com/tools/build-price/trims.aspx?ModelID=&ModelName=CR-V&ModelYear=2012 (http://automobiles.honda.com/tools/build-price/trims.aspx?ModelID=&ModelName=CR-V&ModelYear=2012)
Questions: comment se fait t-il que les CRV en europe (ok moteur diesel) coutaient en configuration maximale pratiquement le double !!!!!!!!!!!????????? :tickedoff: :idiot2:
-
Le crv3 mal fini dedans....mais biensur...Ah oui tu aimes caresser ton tdb alors je comprend....
Sinon pour le prix / US c'est toujours comme ca toutes marques.
-
Attention aux tarifs US, ils sont donnés hors taxes. Cela dit, il est clair qu'il y a quand même une belle différence de prix.
Le coût du travail, les taxes etc.......font qu'on paye pas mal de choses au prix fort.
-
Le CRV 4 US est assemblé aux USA, au Mexique et au Canada. En Europe c'est l'usine anglaise de Swindon et (ou pas) les usines japonaises. Il y a surement une différence de coût de main d’œuvre, même si ça n'excuse pas tout.
-
Le CRV 4 US est assemblé aux USA, au Mexique et au Canada. En Europe c'est l'usine anglaise de Swindon et (ou pas) les usines japonaises. Il y a surement une différence de coût de main d’œuvre, même si ça n'excuse pas tout.
C'est pas le cout de la main d'oeuvre de l'usine de fabrication le probleme....Plutot le cout social global de l'europe qui explose les charges de fonctionnement depuis le transport en sortie d'usine jusqu'a l'atelier du CC (en plus de la TVA bien sur).
-
Le crv3 mal fini dedans....mais biensur...Ah oui tu aimes caresser ton tdb alors je comprend....
Sinon pour le prix / US c'est toujours comme ca toutes marques.
ben en fait ayant essayé un CRV3 innova dont les sièges donnaient plus une impression de plastique à 2 sous que de cuir... je me suis même mis à regretter des sièges en tissus... ne parlons pas de la planche de bord du CRV3 et de son système de navigation... bref après j'ai fait un petit tour avec une audi q3 cuir et ca ma vraiment changé...mais je donne à honda une dernière chance pour ce CRV4 qui m'a l'air pas mal du tout... en plus les défauts de jeunesse c'est les ricains qui sont en train de les payer comme ça dès le lancement en europe on aura moins de bugs...http://www.globalismnews.com/honda-rappelle-172-000-vehicules-u-s-pour-reparer-les-portes.html (http://www.globalismnews.com/honda-rappelle-172-000-vehicules-u-s-pour-reparer-les-portes.html)
-
C'est pas le cout de la main d’œuvre de l'usine de fabrication le problème....Plutôt le cout social global de l’Europe qui explose les charges de fonctionnement depuis le transport en sortie d'usine jusqu’à l'atelier du CC (en plus de la TVA bien sur).
et un peu les marges des CC et pour de grand show rooms .... ? ;)
-
si tu te fous du prix , prends le Q3
-
Comparer un truc hors de prix comme le ptit Q3 avec un crv :D....Chacun ses priorites ...Et je vois pas bien le rapport entre le cuir et la finition !! et encore moins avec le systeme de navigation ( qui n'est pas genial non plus sur les audi soit dit en passant).
Si tu reves de Q3 oublie le crv4 , ce sera pareil que le 3 en un peu amelioré sur certains aspect blingbling ( comme le cuir) mais tu ne rouleras toujours pas en audi ( tu le vaut bien non O0?)
-
et un peu les marges des CC et pour de grand show rooms .... ? ;)
Le CC gagnent plus aux ameriques....En France ils sont presque tous en deficits depuis 2 ans ( et les faillites ou reductions d'effectif nombreuses) helas...
-
c'est bien ce que je disais
si tu prends le CRV , tu regretteras le Q3
-
Le CC gagnent plus aux ameriques....En France ils sont presque tous en deficits depuis 2 ans ( et les faillites ou reductions d'effectif nombreuses) helas...
les coûts( MO et loyers )ne sont pas les mêmes
-
c'est pas parce que on adore tous Honda qu'on a pas le droit de les critiquer en passant je sais que y'a des CC qui sont connectés sur ce forum et donc je comprends que ca ne leur fait pas plaisir qu'on critique le CRV3 sachant qu'ils ont encore des stocks à éliminer avant l'arrivée du nouveau ... mais bref .... pour ce qui est du Q3 en l’achetant en allemagne on approche des 20% de remise sur n'importe quel modèle donc pas si cher au final.... et même avec cette remise ils se font encore du beurre donc , les CC qui proposent des remises de 5-8% pour les privés et de 10-12% pour les pro ( sachant qu'une grande partie de la remise pro ils se la font rembourser par l'état) me font rigoler... mais bon si le client est pigeon c'est sa propre faute.
-
un ami qui avait un garage ou il y avait une vitrine où il exposait une ou 2 voitures
un vendeur de chez citron passait de t en temps
quand un client était ferré , il, mon ami , faisait faire des petits tours et perdait du temps à expliquer la marche à suivre , les crédits etc etc
un jour , citron lui a alloué 25€ (vingt cinq euros ) pour la vente difficile d'une C4
il les a envoyer chier et ne s'en ai plus occupé
c'était la commission de la commission du commissionnaire
-
les gars vous croyez pas que pour moins de 15000 eu de différence on peut faire venir son CRV des US en bateau ? >:D
-
les gars vous croyez pas que pour moins de 15000 eu de différence on peut faire venir son CRV des US en bateau ? >:D
Tu n'auras pas les mêmes équipements et pas la même finition. Le CR-V 4 Europe aura droit a ses propres finitions qui seront meilleures.....
-
bon il me reste plus qu'a attendre :)
-
A qui faut-il donner la paternité de ces feux verticaux sur un SUV ? Volvo ou Honda ;)
Ben le saut 2->3 était une révolution nette. Là c'est moins flagrant.
Volvo a commencé avec les Bk, la 850, et Honda a embrayé sur un VUS avec le CR-V 2, je pense ...
-
Non déjà sur CRV I il y avait les feux verticaux
-
Prix du Hyundai Sante FE
2.2 CRDi 197 Pack Sensation: 35.900 euros
2.2 CRDi 197 4WD Pack Business: 39.400 euros
2.2 CRDi 197 4WD Pack Premium: 41.900 euros
2.2 CRDi 197 4WD Pack Premium BVA: 43.200 euros
2.2 CRDi 197 4WD Pack Premium Limited: 45.500 euros
2.2 CRDi 197 4WD Pack Premium Limited BVA: 46.800 euros
:o :o
On est loin des tarifs coréens d'il y a quelques années quand ils cherchaient à s'implanter !!! Pour moi, non merci ... Pour de tels prix, j'aimerais mieux retourner chez Volvo.
-
ben en fait ayant essayé un CRV3 innova dont les sièges donnaient plus une impression de plastique à 2 sous que de cuir... je me suis même mis à regretter des sièges en tissus... ne parlons pas de la planche de bord du CRV3 et de son système de navigation... bref après j'ai fait un petit tour avec une audi q3 cuir et ca ma vraiment changé...mais je donne à honda une dernière chance pour ce CRV4 qui m'a l'air pas mal du tout... en plus les défauts de jeunesse c'est les ricains qui sont en train de les payer comme ça dès le lancement en europe on aura moins de bugs...http://www.globalismnews.com/honda-rappelle-172-000-vehicules-u-s-pour-reparer-les-portes.html (http://www.globalismnews.com/honda-rappelle-172-000-vehicules-u-s-pour-reparer-les-portes.html)
Mouais. Un rien méprisant tout cela. Honda n'est pas une marque premium. Si c'est cela que l'on cherche, il faut aller ailleurs et en accepter le prix. Comparer un CR-V et un Q3 n'est pas très pertinent. Les 2 véhicules n'ont pas la même taille. Le rival, c'est le Q5. Et pour le prix, un CR-V rendra bien plus de services qu'un Q3. Par contre, si c'est le luxe de l'habitacle qui compte ... Mais alors, il y a bien mieux qu'Audi !
-
Non déjà sur CRV I il y avait les feux verticaux
Oui exact, me suis trompé de numéro ! :-[
-
Non déjà sur CRV I il y avait les feux verticaux
Perso, je ne compte pas les feux du CRV 1 : ils ne ressemblaient pas à ceux des Volvo (rouges et blanc, avec le décrochement en bas). Je donnerais la paternité à Volvo en 98 sur la 850 Cross-country.
Enfin tout ça pour dire que j'ai entendu un ami dire : "Le nouveau CRV a les mêmes feux que le XC60" :-[. Ca fait très copieur pour Honda.
-
ben en fait ayant essayé un CRV3 innova dont les sièges donnaient plus une impression de plastique à 2 sous que de cuir... je me suis même mis à regretter des sièges en tissus... ne parlons pas de la planche de bord du CRV3 et de son système de navigation... bref après j'ai fait un petit tour avec une audi q3 cuir et ca ma vraiment changé...mais je donne à honda une dernière chance pour ce CRV4 qui m'a l'air pas mal du tout... en plus les défauts de jeunesse c'est les ricains qui sont en train de les payer comme ça dès le lancement en europe on aura moins de bugs...http://www.globalismnews.com/honda-rappelle-172-000-vehicules-u-s-pour-reparer-les-portes.html (http://www.globalismnews.com/honda-rappelle-172-000-vehicules-u-s-pour-reparer-les-portes.html)
Je suis d'accord avec toi, la qualité des plastiques est vraiment tres mauvaise, par contre en ce qui concerne la finition, et je dit bien finition (ajustements des différentes pieces...) le CRV n'a rien a envier aux allemandes apres plus de 40000 km meme dans des chemins creux il n'y a pas de bruits parasites et de rossignols divers, pour ce qui est du cuir, il est costaud par contre il sent un peu trop fortement la chevre à mon gout.
J'ai un innova et il est vrai que la qualité perçue est trop americaine à mon gout par contre la fiabilité et le cout par rapport à certains equipements (ACC, Xenons directionnels...) font qu'un Q5 est intouchable financièrement en comparaison.
Maintenant j'aurai de l'argent je pense que je m'orienterai vers un touareg ou un grand cherokee qui me fait rêver (meme si on est encore dans du type ricain !!!)
-
les gars vous croyez pas que pour moins de 15000 eu de différence on peut faire venir son CRV des US en bateau ? >:D
Pas de probleme c'est faisable...mais se serait bien que tu reste la-bas tout de suite non? Tout est moins cher la-bas ,donc pourquoi tu reviendrais?
-
C'est pas le cout de la main d'oeuvre de l'usine de fabrication le probleme....Plutot le cout social global de l'europe qui explose les charges de fonctionnement depuis le transport en sortie d'usine jusqu'a l'atelier du CC (en plus de la TVA bien sur).
Si on compte les charges patronales dans le coût de main d'oeuvre, il est sans doute un peu plus élevé en Europe qu'aux States. Encore que ...
Bref, l'histoire du coût de main d'oeuvre dans l'écart de prix j'y crois pas trop non plus, et même le coût social. Plus simplement je crois que les prix s'ajustent au marché, y'a qu'à voir le prix des appareils photo par exemple, pourtant tous fabriqués en Asie.
En clair, si Honda vendait un CRV aux States au même prix que chez nous, il n'aurait pas pu pénétrer le marché, c'est guère plus compliqué que ça je pense.
Mais pour rester consensuel, on assiste sans doute à un mix de toutes ces raisons.
-
Faut aussi comparer les couts reels cles du vehicule en main finalement. Entre les differences d'equipements, de TVA, de frais divers ( la livraison par exemple est incluse en France et en supplement en Allemagne et ca fait entre 600 et 800 euros) et les remises , le calcul fait par un forumeur priussien allemand avait trouvé un ecart de 20% sur le prix d'une meme prius . On est donc tres loin d'un doublement du prix comme certains voudrait le faire croire. Les 20% d'ecart peuvent eux effectivement etre l'ecart du cout social( deja un patron americain ne paye pas de cotisation retraite a ses employes par exemple).
-
Sinon pour revenir au CRV , en mai 2012 les ventes mondiales de CRV ont atteint les 54000 exemplaires....juste 1000 de moins que la civic ( mais pour la civic il s'agit de plusieurs modeles differents).
-
Faut aussi comparer les couts reels cles du vehicule en main finalement. Entre les differences d'equipements, de TVA, de frais divers ( la livraison par exemple est incluse en France et en supplement en Allemagne et ca fait entre 600 et 800 euros) et les remises , le calcul fait par un forumeur priussien allemand avait trouvé un ecart de 20% sur le prix d'une meme prius . On est donc tres loin d'un doublement du prix comme certains voudrait le faire croire. Les 20% d'ecart peuvent eux effectivement etre l'ecart du cout social( deja un patron americain ne paye pas de cotisation retraite a ses employes par exemple).
20% sur une voiture qui coûte 30 000 EUR, ça fait quand même une sacré différence :-X
Par ailleurs, les japonaises sont, dans leurs segments respectifs, des voitures qui coûtent relativement chères aux USA. J'avais fait le même calcul avec le Jeep Cherokee V6 3.7 et l'écart était bien supérieur.
-
Clair 20% c'est pas rien....c'est juste qu'on est loin des 100% quoi... ;)
-
Enfin tout ça pour dire que j'ai entendu un ami dire : "Le nouveau CRV a les mêmes feux que le XC60" :-[. Ca fait très copieur pour Honda.
Pour beaucoup de voitures, si on commence à regarder dans le détail on va trouver une multitude de choses qui les font ressembler les unes aux autres.
On pourrait même se demander si Volvo n'a pas copié sur le Citroën C4 Picasso pour le dessin des feux arrière de son XC60 ;)
(http://img11.hostingpics.net/pics/951125VolvoXC60.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=951125VolvoXC60.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/323016HondaCRV4.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=323016HondaCRV4.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/583564CitroenGrandC4Picasso.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=583564CitroenGrandC4Picasso.jpg)
-
qui copie qui ou quoi
je remarque que Honda aurait pu se fendre de l'ouverture séparée de la vitre AR
-
Ouverture separée ca coute plus cher..et n'interesse pas grand monde. Tout ceux qui le faisait l'ont abandonné il me semble.
-
Je suis d'accord avec toi, la qualité des plastiques est vraiment tres mauvaise, par contre en ce qui concerne la finition, et je dit bien finition (ajustements des différentes pieces...) le CRV n'a rien a envier aux allemandes apres plus de 40000 km meme dans des chemins creux il n'y a pas de bruits parasites et de rossignols divers, pour ce qui est du cuir, il est costaud par contre il sent un peu trop fortement la chevre à mon gout.
J'ai un innova et il est vrai que la qualité perçue est trop americaine à mon gout par contre la fiabilité et le cout par rapport à certains equipements (ACC, Xenons directionnels...) font qu'un Q5 est intouchable financièrement en comparaison.
Maintenant j'aurai de l'argent je pense que je m'orienterai vers un touareg ou un grand cherokee qui me fait rêver (meme si on est encore dans du type ricain !!!)
Idem avec un véhicule de pres de 100.000 km aucun bruit parasite, les plastiques par contre c'est la cata le côté passager est tout griffé avec les boucles des sacs de madame, idem pour la porte intérieures griffées par ma montre... jamais vu cela avec un autre véhicule
Pour le cuir si j'avais je choix je le ferai placer chez un cellier, pas si cher et de meilleure qualité que l'origine qui a tendance à craqueler, ca me rappelle mon époque Rover
Mais un Q5 avec la finition d'un CRV executive ou innova c'est pas les plus courants, bcp roulent avec des sièges en tissus et des phares à iode sinon on passe les 50k€, cher qd même pour un Q5... 52.000 euros on roule en range sport SE !
J'attends tout de même de meilleurs plastics sur le CRV4 !
-
pour l'évoque , à la place du Q5 , je te le laisse
bien sur , il a le look coco
mais je préfère le V6 et la boite auto plus modernes du Q5 déjà
-
Mais un Q5 avec la finition d'un CRV executive ou innova c'est pas les plus courants, bcp roulent avec des sièges en tissus et des phares à iode sinon on passe les 50k€, cher qd même pour un Q5... 52.000 euros on roule en range sport SE !
Chez nous, le Range Rover Sport SE (uniquement dispo avec le V6 3.0) commence à 64 000 EUR......pour le coup, le Q5 3.0 TDI est presque bon marché :-X
-
un bon dico avec toutes les options à 60k€ : le pied dans ce cas là
peut être moins classe pour certains
-
Chez nous, le Range Rover Sport SE (uniquement dispo avec le V6 3.0) commence à 64 000 EUR......pour le coup, le Q5 3.0 TDI est presque bon marché :-X
Promo chez nous le RANGE SPORT SE X Edition à 52.900 TVAC ( soit 10.000 euros d'avantage ) entre ca et un Q5, y'a pas photo :uglystupid:
-
rouler en Q5 , c'est rouler presque inaperçu à coté d'un range
-
rouler en Q5 , c'est rouler presque inaperçu à coté d'un range
Tout comme à côté d'un CR-V :P ;)
-
Moi ce sera un grand Cherokee overland, encore plus équipé que le crv, en plus il monte aux arbres et - de 50000 € avec moins de 10000 km et de 2012
Mais bon pour l'instant je ne les ai pas
-
Oui, mais alors là, si on commence à parler des VH pour lesquels on n'a pas le budget..... ::)
-
pour 30k€ tu as des ML de 80kkm (2007-2008)
-
pour 30k€ tu as des ML de 80kkm (2007-2008)
Mouais......entre un CR-V neuf et un ML d'occasion ayant 80 000 km, je préfère du neuf.
-
Mouais......entre un CR-V neuf et un ML d'occasion ayant 80 000 km, je préfère du neuf.
Pour avoir eu un ML d'occas à120000km j'approuve grandement, je n'ai eu que des pépins avec ce véhicule, et je l'ai vite revendu avant d'avoir un gros pépin car la facture pour une simple pompe dépasse très vite les 4000 euros
-
les premiers avaient des problèmes
pas ceux de 2006 et + en 320
-
Toutes les series de ML ont des problemes..C'est juste moins catastrophique depuis quelque temps. En meme sur des voiture qui n'ont meme pas encore dix ans...alors qu'il y a 30 ans une merco ca s'achetait les yeux fermes meme au bout de dix ans...Tout ce perd ma ptite dame....
-
Toutes les series de ML ont des problemes..Tout ce perd ma ptite dame....
Normal, n'est-il pas, ou n'était-il pas assemblé au states ? Tout comme d'autre véhicule Europëen assemblé là bas, ils ont connu beaucoup d'emmerdes
-
Normal, n'est-il pas, ou n'était-il pas assemblé au states ? Tout comme d'autre véhicule Europëen assemblé là bas, ils ont connu beaucoup d'emmerdes
Exact, les 1ers ML ont soufferts d'une fabrication un peu trop américaine.
-
est ce que ce nouveau modèle sera présent au salon de l'automobile à Paris en Septembre????
-
est ce que ce nouveau modèle sera présent au salon de l'automobile à Paris en Septembre????
Oui, ce sera l'occasion de sa présentation officielle.