En fait, ce CR-V 4 semble plaire aux propriétaires d'Accord ... mais sans plus aux propriétaires de CR-V 3 

En fait, ce CR-V 4 semble plaire aux propriétaires d'Accord ... mais sans plus aux propriétaires de CR-V 3 

Peut-etre bien.
Par contre il y a un truc que je trouve toujours amusant et qui n'a rien de specifique a Honda d'ailleurs. Quand une nouveaute sort et remplace un vehicule deja apprecié le marketing et la presse de merde font croire que la nouveaute change enormement....Or comme on le voit ici , le crv 3 etait deja tres bien surtout depuis la version FL plus confortable . Il me semble finalement logique que la version 4 ne soit qu'une sorte de nouvel habillage qui corrige quelques defauts ( et en apporte d'autres comme toujours)  et ne transforme pas l'ancien modele en vieillerie depassée.
Franchement je suis allé voir la new golf par exemple , ou la aussi les promesses et la presse font croire a une revolution ( sauf le style) . Ben franchement en vrai on la aussi pas du tout cette impression . C'est mieux un peu sur certains point ( meilleur confort) mais globalement une golf6 reste proche ...
Disons que lorsque honda a presenté la civic 8 , la il y avait grosse evolution d'avec la 7...

essai du CRV IV sur turbo (6)

Sinon, ton essai AoS c'est un peu une douche froide ... Tu as pu le conduire un moment à plus de 100 km/h ? C'est peut-être là qu'il est plus silencieux par rapport au 3 ? (roulement, aérodynamique ...).

Oui, je suis monté brièvement à 140km/h et j'ai fait un bout plus long à 120km/h sur l'autoroute.

Le truc, c'est que je n'ai vraiment plus à me plaindre des bruits de roulement de mon CR-V 3 avec les Michelin Latitude Sport. Comme le CR-V 4 est équipé de ces pneus, c'est difficile de dire si l'amélioration des bruits de roulement est due à la voiture ... ou aux pneus.

Pour les bruits aérodynamiques et du moteur, oui, il y a du progrès .... mais je pense qu'une Accord ou même probablement la nouvelle Civic sont plus silencieuses.

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Pour les bruits aérodynamiques et du moteur, oui, il y a du progrès .... mais je pense qu'une Accord ou même probablement la nouvelle Civic sont plus silencieuses.

Sérieusement je n'ai pas vraiment noté de grosses différences entre ses 3 modèles.

La perception du "bruit moteur" que j'ai entre ces 3 VH est que le moteur est plus présent, mais plus rauque dans la Civic et l'Accord que dans le CR-V.
Bien entendu, cela ne veut pas dire que la Civic et l'Accord sont bruyants, loin de là, mais la sensation est différente.

Edit : il y a aussi le toi pano qui joue dans l'appréciation du bruit ! Je l'ai déjà remarqué sur la Jazz et sur mon Tourer (TO occulté).

celui ci était catastrophique  , il n'a rien dit le chat patte , faut dire que ce n'est pas une voiture allemande donc c'est forcément sans interet . ce magazine me plaisait bien il y a encore 10 ans  , maintenant il ne voit que par audi-bm-et mecedes .(ou les bagnoles à 100000€ ) . le numéro d'aujourd'hui me conforte dans mon idée
par contre le crv en rouge me botte bien

En fait, ce CR-V 4 semble plaire aux propriétaires d'Accord ... mais sans plus aux propriétaires de CR-V 3 

Ce serait intéressant de savoir ce que les propriétaires de CR-V 3 attendent du 4 et quels sont les points sur lesquels ils attendent une amélioration 

En ce qui me concerne, le CR-V 3 faisait déjà partie des meilleurs pour ce qui est de l'habitabilité et du confort (c'est bien pour ça que j'avais choisi celui-là plutôt qu'un autre  ). Sauf à être plus long, et donc faire partie d'un autre segment, le 4 peut difficilement faire beaucoup mieux en terme d'habitabilité si ce n'est grapiller quelques centimètres ici ou là.
Maintenant, je comprends que ces quelques centimètres ne sautent pas aux yeux de ceux qui ont le 3.............le CR-V 4 semble finalement être comme le 3 en un petit peu mieux, à quelques détails près.