Ou tout simplement laisser le frein à pied, comme cela à longtemps été le cas sur les Mercedes.

Pour les boites manuelles, c'est pas top ... pour ceux qui utilisent le frein à main pour démarrer en côte.

Le CR-V 4 est équipé de l'assistance au démarrage en côte (HSA) sur toutes les versions, non ? 

celui ci était catastrophique  , il n'a rien dit le chat patte , faut dire que ce n'est pas une voiture allemande donc c'est forcément sans interet . ce magazine me plaisait bien il y a encore 10 ans  , maintenant il ne voit que par audi-bm-et mecedes .(ou les bagnoles à 100000€ ) . le numéro d'aujourd'hui me conforte dans mon idée
par contre le crv en rouge me botte bien

Pas trop d'accord, les seuls reproches qu'il a fait concernent la lenteur de la BVA & des plastiques "sonores". 2 points pour lesquels je suis d'accord.

Sinon, il a souligné le confort, l'insonorisation, la maniabilité malgrés les dimensions du VH.

Bien entendu, il faudra se rapprocher du site internet pour avoir des éléments plus techniques.

Je remets le lien : http://www.turbo.fr/honda/honda-crv-4-2013/essai-auto/518765-essai-honda-crv-4-2013/

certes,mais j'ai vu il y a quelques semaines l'essai d'une audi il me semble , autrement dithyrambique le gars , le peut que je zappe j'ai l'impression à chaque fois de tomber sur une page de pub ; mais bon ce n'est qu'une impression personnelle peut être me trompe-je (?) . ça me fait penser a autoplus : il y avait une fois un classement d'aprés les résultats des controles techniques , la jazz était en tete ou dans les trois premières ( je ne suis plus sur ) de sa catégorie , pas un mot ;par contre la polo était au fond du classement , commentaire : c'est une trés bonne voiture donc les gens ne l'entretienne pas !!, dans le genre démago on fait pas mieux 

je pense quand meme que dire d'une voiture qu'elles est trés fiable alors qu'elle à des résultats catastrophique aux controles techniques me semble quand même ne pas relever de la plus parfaite objectivité .

quant au nombre d'essais et de comparatifs restreints , la "faute " en incombe plus à honda qui néglige nos contrées par une trés faible implantation et un nombre restreint de modeles importés , je l'ai déja dit car cela ne concerne pas que les 4 roues , honda qui est le premier constructeur 2 roues (et la il joue sur le meme tableau que ses concurrents , y a pas de diesel en moto) néglige notre pays , ici à orléans , bassin d'environ 500000 habitants il n'y a qu'un modeste cc voiture et pas de cc moto!!!

mais nous dérivons comme disent les concurrents du vendée globe

J'ai étudié ça de très près, vu que je suis relativement grand et que mon ainé l'est aussi, et je n'ai pas constaté qu'il y avait moins d'espace à l'arrière du CR-V 4 par rapport au 3.
Les essais semblaient au contraire dire qu'il y avait plus de place pour les passagers arrière.........si c'est le cas, ça ne saute pas aux yeux non plus 

A vue d'oeil je dirais que pour l'espace aux jambes, c'est du kif-kif.

Mais l'affaire de la ceinture-guillotine ne semble pas anecdotique pour qui a des enfants ... et même pour un petit adulte, tout le monde ne mesure pas 1m80 ou plus !

J'ai testé avec 3 réhausseurs (2 avec dossier aux places extérieures et 1 "simple" à la place centrale) .... bon, pour les places extérieures, le problème ne se posait pas vu que la ceinture est guidée par le dossier du réhausseur (c'est d'ailleurs le but de ces réhausseurs avec dossier) mais le grand n'avait, à priori, pas de souci à la place centrale 

Une chose m'a frappé (il faudra vérifier sur un vrai, garé à côté d'un CR-V 3  ) : l'espace aux jambes m'a paru inférieur à celui du CR-V 3 (sièges reculés à fond sur ce dernier bien sûr).
Est-ce que par hasard, vu que la banquette n'est plus réglable en longueur, Honda n'aurait pas adopté un compromis permettant de gagner en volume de coffre mais en sacrifiant un peu de longueur pour les jambes ?

Si oui, ce ne serait vraiment pas cool 

Je n'ai rien remarqué de tel ... et je viens de contrôler, Honda donne une profondeur (coffre <--> dossier) de 95cm sur le CR-V 4 contre 96cm sur le CR-V 3 avec la banquette reculée au maximum. Donc, ils n'ont pas avancé la banquette arrière. Peut-être y a-t-il plus d'amplitude pour reculer les sièges avant (une critique récurrente sur certains modèles ... les grands gabarits n'arrivant pas toujours à trouver une position confortable même en reculant le siège à fond).

moi , je trouvais (trouve ) bien
comme il y a de la place pour les jambes , j'avance souvent les sièges AR pour agrandir mon coffre et pouvoir cacher ce qu'il y a dedans