Si les autres bagnoles ont démarré grâce aux pinces, c'était pas vraiment un problème de gasoil !! 

Mon CR-V 3 n'avait aucun problème de batterie, j'avais même été étonné par le nombre et la durée des coups de démarreur que j'avais pu donner pendant toutes mes tentatives de démarrage, qui s'étaient succédées sur au moins 24 h. Je ne pensais pas qu'une batterie (au départ très froide) pouvait en encaisser autant.

Si si au départ batterie ok mais gasoil gelé les conducteurs ont essayé de démarrer de nombreuses fois jusqu'a épuisement des batteries ensuite on a rechauffé les moteurs et les conduites gasoil avec des decapeurs thermique (de pas trop pres car ça chauffe trop) et ensuite les pinces (3 - 4 heures de galères en tout, mais de bonnes rigolades quand on est entre potes on trouve toujours des conneries pour éviter le stress) seul le freelander est resté en plan avec dépanneuse le lendemain car a priori on était pas les seuls a avoir des problèmes !!!

Sur neige, une Panda 4x4 est pas mal non plus 

Je reviens de quelques jours de ski avec la Sirion 4x4 (+ Michelin Alpin) des parents. Tout autant que la Panda, c'est un vrai plaisir de circuler sur les routes enneigées ou glacées. Des SUV beaucoup plus gros ce sont cassés les roues là où j'ai pu passer avec la Daihatsu 

Par contre, les 500 km d'autoroutes entre mon domicile et la montagne furent un peu moins fun car le moteur mouline à 4000 t/mn à 130 km/h et c'est un peu fatiguant  Il manque franchement une 6e qu'on cherche involontairement après chaque accélération 

Au debut j'hestais à investir dans des pneus neige mais je suis desormais plus que convaincu maintenant c'est jamais sans mes pneus neiges !!

Je pense que 90% des conducteurs qui ont essayé, adoptent les pneus neiges définitivement.

Et en France, c'est une habitude à prendre, vu les coupes budgétaires dans les collectivités (DDE...), et le recours moindre au salage...

pas indispensable certes ! mais fortement utiles !!! sur route mouillé sa adhère comme sur du sec ! c'est fou ! mon père a une mercedes R500 4matic de 2500kg! aucun pb !4 michelin latitude alpin!
jamais mis de chaîne !!!
moi je comprend pas les flics qui t’arrête qui te dise "chaines obligatoire Mr!" alors que c'est marqué pneus neige admis ! les chaines c'est pas bon sur peu de neige! et ça ravage nos route !!!
Je pense qu'une loi sur l'obligation des pneus neige ou m+s devrais être mise en vigueur ! au moins de décembre a fin février! quand on peut ce payer le luxe qu'est devenue le ski ! on peut ce permettre d'allez faire un tour sur 1001 pneus ou allopneus! ou bien souvent on trouve des bons pneus neige entre 50 pour les petite taille a 150 pour les plus grosse! CA éviterais le genre d’événement de ce weekend dans les alpes!
surtout dans les Pyrénées! tu as tout les bof du sud ouest qui disent qu'il fait chaud etc... mais savez vous que depuis 5ans on a le double de cumulé de neige que dans tout autre massif français ? moins froid oui mais quand il neige ! il neige ! et la ba pas de route a double file pour monter! alors je pense qu'il faut que le gouvernement fasse un effort sur cela ! autre chose! les gens sont tellement stupide qu'il mettent leurs chaines une fois bloquer en plein milieu ! je suis sérieux !!! il toque ensuite a ta fenêtre pour te dire "bonsoir ? savez vous mettre des chaines?"... c'est déplorables... voila hihi pour la ptite histoire des pneus hiver...

Pour monter sur les sommets bretons pas besoin de pneu neige ou M+S ! 

pas indispensable certes ! mais fortement utiles !!! sur route mouillé sa adhère comme sur du sec ! c'est fou ! mon père a une mercedes R500 4matic de 2500kg! aucun pb !4 michelin latitude alpin!
jamais mis de chaîne !!!
moi je comprend pas les flics qui t’arrête qui te dise "chaines obligatoire Mr!" alors que c'est marqué pneus neige admis ! les chaines c'est pas bon sur peu de neige! et ça ravage nos route !!!
Je pense qu'une loi sur l'obligation des pneus neige ou m+s devrais être mise en vigueur ! au moins de décembre a fin février! quand on peut ce payer le luxe qu'est devenue le ski ! on peut ce permettre d'allez faire un tour sur 1001 pneus ou allopneus! ou bien souvent on trouve des bons pneus neige entre 50 pour les petite taille a 150 pour les plus grosse! CA éviterais le genre d’événement de ce weekend dans les alpes!
surtout dans les Pyrénées! tu as tout les bof du sud ouest qui disent qu'il fait chaud etc... mais savez vous que depuis 5ans on a le double de cumulé de neige que dans tout autre massif français ? moins froid oui mais quand il neige ! il neige ! et la ba pas de route a double file pour monter! alors je pense qu'il faut que le gouvernement fasse un effort sur cela ! autre chose! les gens sont tellement stupide qu'il mettent leurs chaines une fois bloquer en plein milieu ! je suis sérieux !!! il toque ensuite a ta fenêtre pour te dire "bonsoir ? savez vous mettre des chaines?"... c'est déplorables... voila hihi pour la ptite histoire des pneus hiver...

1- je te conseillerais de reprendre un peu ton souffle quand tu écris 
2- il y aura peut-être un jour en France une loi sur l'obligation des pneus hiver comme dans d'autres pays, mais pas M+S. Cette appellation M+S, je crois, ne répond à aucun critère donc n'importe quel pneu pourrait être qualifié de M+S sans que personne ne puisse le contester. C'est du moins ce que j'ai lu sur un autre forum. Très étonné, j'ai un peu cherché et n'ai pas trouvé d'info contredisant cette affirmation.
Chaque fabricant de pneu met M+S sur le flanc d'un pneu si ça lui chante ...

Tu me diras que c'est un peu la même chose pour les 3 flocons après tout : on trouve de très mauvais pneus hiver pas chers qui ont les 3 flocons !!

Tout à fait d'accord sur le fait qu'on puisse s'en passer, c'est d'ailleurs mon cas cette année. Je me suis aussi passé pendant des années de l'ABS et de l'ESP sans que cela ne me gêne plus que cela 

Tu sers de nouveau la comparaison avec ABS et ESP, ma réponse sur le sujet ne t'a donc pas convaincu, tant pis.
Dernière tentative : l'ABS et l'ESP sont toujours utiles et ne sont jamais nuisibles (sauf pour les pilotes émérites en situation de pilotage, chose rare sur nos routes  ), alors qu'un pneu hiver est, lui, souvent moins efficace qu'un pneu été. J'espère que c'est plus clair 

L'hiver dernier a effectivement été très doux, ce qui n'est pas le cas cette année (en tout cas dans notre région). Les pneus d'origine ne m'empêchent pas de rouler mais il n'y aucun doute qu'en cas de freinage imprévu ils ne procureraient pas le grip d'un pneu hiver......et encore moins s'il se mettait à neiger.

Pour dire que tu n'as aucun doute, je suppose que la largeur de tes pneus hiver est la même que celle de tes pneus été, ET qu'il fait le plus souvent moins de 5° C quand tu roules (ce qui est le cas par chez moi aussi ces temps-ci).
Par contre si tu as 2 tailles en moins, même par 2° C j'ai de très gros doutes, en tout cas j'avais une préférence pour les pneus été.
Et au dessus de 7° C y'a pas photo : je préfère freiner avec les pneus été, même si pas plus larges.
Encore une fois, sur les 5 mois novembre-avril, il y a pas mal de temps où on se trouve très bien en pneus été !

Bref tout ça demande à être analysé en fonction des régions, utilisations, nombre de roues motrices, tailles respectives des pneus hiver/été, M+S ou pas ...
Pour moi le choix est donc moins monolithique que pour toi ... d'ailleurs j'optais pour des hiver avec mes 2 RM, et préférais les M+S avec mes 4 RM. Et je t'assure que si les pneus hiver étaient constamment meilleurs que les M+S pendant les 5 mois de la saison hivernale (concrètement, s'il ne faisait jamais plus de 10 °C entre le 11 novembre et le 25 avril), je reconsidèrerais mon choix même pour les 4 RM, en me disant que pour 5 mois et demi ça vaut la peine d'être mieux chaussé.
Mais ça m'embête vraiment de me casser la tête pour allez, 2 mois d'efficacité réellement meilleure...

Si le stockage de ces pneus n'est pas vraiment un problème (les centres spécialisés ou concessionnaires proposant généralement de garder les pneus ou roues complètes), l'achat de 4 pneus ou 4 roues complètes est effectivement un frein pour beaucoup.

Ca veut dire qu'il faut avoir acheté les pneus et jantes dans ces centres spécialisés, donc les payer encore plus cher qu'en ligne, et les faire changer par eux 2 fois par an, donc encore payer. Cela renchérit le coût 
Je commandais mes roues hiver en ligne et les changeais moi-même. Mais c'est un choix bien sûr, et en plus j'ai la place pour les stocker.