Quelques nouvelles de la montagne :
J'étais depuis 15 jours à la Clusaz (74) et enfin aujourd'hui, 15 cm de neige fraiche :
Direction petites routes pentues et enneigées où j'ai de nombreux repères historiques (pour ceux qui connaissent, route du Crêt du Merle)

J'ai enfin essayé mon CR-V4 dans les conditions de mon cahier des charges, et un peu plus...
Pour rappel, j'ai monté des pneus Nokian WR SUV3 en 225/65 HR 17 sur des jantes Autec Ethos 7,5J17 ET45

Résultat : Je suis juste ravi !       

- Bruit : Très raisonnable, une bonne surprise (y compris sur 1100 km d'autoroute fait avant d'arriver avec temps  sec et pluie
- Effet paillasson : Absent, et je précise que je connais bien ce désagrément pour l'avoir subi assez souvent
- Démarrage en côte neige fraiche, bouillasse, neige gelée : absolument bluffant, tout en douceur
- Descente pente forte au ralenti neige fraiche humide : ça passe bien , y compris à des endroits où je suis parfois parti "en luge" ; j'ai par contre été incapable de "sentir" si j'étais en 4x4 ou en 4x2    confers des discussions antérieures

Voili-voilou
Bien sûr, tout cela reste très subjectif et dépend certainement du type de conduite... 

Ce sont ces pneus que j'envisage d'acheter pour mon CR-V 3, les Vredestein semblent moins bons.

Retour en Bretagne et changement des pneus hiver vers les pneus été ; 7000 km faits avec les Nokian SUV3 dont en plusieurs fois un peu plus de 2 mois en station de ski : vraiment des pneus pour "monter aux arbres" 

Je n'avais pas mesuré au départ la profondeur des sculptures : je l'ai donc fait à 7000 km : 7,9mm AV et 8,1mm AR, ce qui paraît pas mal ; on verra l'an prochain ! Une surprise quand même par rapport à mes historiques en 2RM : le faible écart entre AV et AR.

J'en ai profité pour mesurer la profondeur des sculptures des Michelin Latitude Sport avant de les remonter ( à 9000 km) 6,8mm AV et 7,0mm AR, même écart

Tu n'as pas trainé pour repasser aux pneus été  ........je pense que je vais faire la même opération fin mars/début avril.

Effectivement, mais plus de trajets dans les Alpes prévus avec le CR-V ! Cela dit, tout peut arriver !

Effectivement, mais plus de trajets dans les Alpes prévus avec le CR-V ! Cela dit, tout peut arriver !

tu as raison
comme il va faire + de 7° tu as bien fait de remettre les pneus été ; ils useront moins que les hiver

Mon dernier séjour de 3 semaines à La Clusaz m'a permis de tester tous les types de neige, de la poudre fine à la neige assez épaisse (+ haut que le pare-chocs), la neige mouillée et la glace avec des appoints tous les jours 

Et à chaque fois, un vrai plaisir de conduite en sécurité, y compris en passant à des endroits que j'aurais évité en 2RM 

Les enlever maintenant permettra de gagner peut-être une saison d'utilisation...

Retour en Bretagne et changement des pneus hiver vers les pneus été ; 7000 km faits avec les Nokian SUV3 dont en plusieurs fois un peu plus de 2 mois en station de ski : vraiment des pneus pour "monter aux arbres" 

Je n'avais pas mesuré au départ la profondeur des sculptures : je l'ai donc fait à 7000 km : 7,9mm AV et 8,1mm AR, ce qui paraît pas mal ; on verra l'an prochain ! Une surprise quand même par rapport à mes historiques en 2RM : le faible écart entre AV et AR.

J'en ai profité pour mesurer la profondeur des sculptures des Michelin Latitude Sport avant de les remonter ( à 9000 km) 6,8mm AV et 7,0mm AR, même écart

En général, les pneus neige/hiver ont 9mm de sculpture neufs ... les pneus "traditionnels", c'est plutôt 8mm.