J'ai dépanné une collègue en allant au boulot cette semaine. Elle a un Picasso BVA.

Problème dans la boîte de vitesses, le VH s'est mis en sécu avec blocage du frein de parking. 

En plein milieu d'une départementale, impossible de faire quoi que ce soit. Bonjour le stress... Le dépanneur n'y arrivait pas non plus.

Finalement nous avons trouvé la procédure d'urgence au bout d'1/4 d'heure, établie par des ingénieurs à la c••.

Alors non merci pour moi. 

Tiens, je viens d'avoir des nouvelles du Picasso.

C'était la courroie de l'alternateur qui avait lâché entrainant avec elle un capteur "machin-chose".
Moralité chez Citroën "Défaut boîte de vitesse" signifie "problème de courroie" 

Aujourd'hui transport de menuiserie (lambris, tablettes pin, isolation etc...)
 je rabats les siège  et mets tout mon barda dans le coffre...
Comme prévu, ça dépasse de 30 40 cm
Je cherche à attacher le hayon en position presque fermé, serré sur un coussin : pas de point d'accroche satisfaisant ; je ferme à la main le loquet et attache un tendeur dedans avec un aller-retour à l'anneau central : tension et fixation parfaite, aucun dégât à craindre 
35 km plus loin, pour remonter d'Annecy à La Clusaz, on vide la voiture : impeccable !
Et là, problème ! sur une serrure classique, on appuie sur l'ouverture et hop, le crochet est libéré...
là, gâche électrique, rien à faire pour l'ouvrir 
finalement, 2 petits tournevis pour soulever le cliquet et simultanément faire revenir la gâche en position ouverte : ouf!

Tu as le hayon électrique? Il ne s'est pas mis en sécurité du fait qu'il ne se fermait pas complètement?

en fermant sa serrure à la main, je pense que je lui ai fait croire que tout était bon
après mon déplacement, il ne voulait pas ouvrir en automatique, ni fermer d'ailleurs.

Salut,

Je me demande comment l'odb effectue le calcul de la conso ?

J'ai posté dans d'autres fils pour la conso, les pneus hiver etc...
J'avais besoin de temps pour un peu de recul : maintenant que j'ai fait 9000 km, quelques impressions :

Je trouve le CR-V sensiblement plus silencieux que ce à quoi je m'attendais 

Côté FAP, peut-être que tout se passe bien, ou pas...
pas d'augmentation du niveau d'huile, pas de symptôme particulier, mais plusieurs fois du stress "est-il en train de le faire alors que je m'arrête ?) => Mr Honda, un voyant svp pour indiquer qu'il fait sa régénération et je vivrai mieux. 

La maniabilité en trajets sinueux est également au delà de mes espérances 

La consommation est aussi une bonne surprise sauf circonstances spéciales (ville+dénivelées+encombrements)

Le Stop-Start est parfait, car le démarrage se fait vraiment en douceur (en comparaison du Tiguan de ma fille qui a fini par débrancher le système vraiment trop "diesel"

L'absence de fermeture auto des ouvrants en roulant me manque : j'oublie souvent d'appuyer sur le bouton de condamnation, pourtant pratique

L'essuie-glace passager est 2cm trop court, ce qui laisse une trainée d'eau qui aurait pu être évitée

J'avais un Garmin 2597 avec trace, interface smartphone et zones de danger + tout mon carnet de Waypoints (plus de 800) ; j'ai rapidement décidé de continuer à m'en servir en parallèle, ce qui s'avère en fait assez intéressant  en utilisant le GPS embarqué en complément avec une vue plus générale, par exemple.
En comparaison, en dehors des 3 points cités mon avis sur l'interne :
Bien : le calcul des routes la plupart du temps (sic), la taille XXL de l'écran, les étapes à venir en simultané, la précision des changements de direction, la conservation du pilotage en souterrains.
Moyen : pas de zoom en fonction de la vitesse et des niveaux de zoom peu progressifs.
Pas bien : les zones de danger, pas d'import-export d'adresses
En fait je sors le Garmin principalement pour les voyages et le Honda est bien pratique quand même !

En fait je sors le Garmin principalement pour les voyages et le Honda est bien pratique quand même !

J'ai aussi le Garmin mais c'est le top, aucun constructeur ne fera mieux 

Quelques nouvelles de la montagne :
J'étais depuis 15 jours à la Clusaz (74) et enfin aujourd'hui, 15 cm de neige fraiche :
Direction petites routes pentues et enneigées où j'ai de nombreux repères historiques (pour ceux qui connaissent, route du Crêt du Merle)

J'ai enfin essayé mon CR-V4 dans les conditions de mon cahier des charges, et un peu plus...
Pour rappel, j'ai monté des pneus Nokian WR SUV3 en 225/65 HR 17 sur des jantes Autec Ethos 7,5J17 ET45

Résultat : Je suis juste ravi !       

- Bruit : Très raisonnable, une bonne surprise (y compris sur 1100 km d'autoroute fait avant d'arriver avec temps  sec et pluie
- Effet paillasson : Absent, et je précise que je connais bien ce désagrément pour l'avoir subi assez souvent
- Démarrage en côte neige fraiche, bouillasse, neige gelée : absolument bluffant, tout en douceur
- Descente pente forte au ralenti neige fraiche humide : ça passe bien , y compris à des endroits où je suis parfois parti "en luge" ; j'ai par contre été incapable de "sentir" si j'étais en 4x4 ou en 4x2    confers des discussions antérieures

Voili-voilou
Bien sûr, tout cela reste très subjectif et dépend certainement du type de conduite...