J'ai pris le temps de regarder et effectivement, les disques ne seront pas "sauvables" épaisseur à 25,8 pour 26 mini d'après ce que j'ai pu voir.

La voiture a 77 000kms et je vais me retrouver à devoir donc changer disques et plaquettes... de tous les véhicules possédés jusqu'à présent, c'est la première fois que je suis obligé de le faire à un kilométrage aussi faible.
Tout étant d'origine, il faut croire que les plaquettes se sont montrées un peu trop "abrasives"...

Je suis en train d'écumer le forum pour essayer de trouver les ref des disques et plaquettes mais je n'ai pas réussi à trouver pour le moment...
Je pense effectuer l'opération hors réseau Honda parce que les 500€ qu'ils annoncent pour cette opération me paraissent un peu exagéré.

Des bons retours sur les TRW? Je pensais partir sur du brembo... il y a 2 réf apparemment pour des disques en 293 ou en 315, je ne sais pas si la différence de diamètre est liée à la motorisation ou à la transmission (FWD ou AWD), par encore pris le temps de démonter une roue pour mesurer sur le mien...

Des bons retours sur les TRW? Je pensais partir sur du brembo... il y a 2 réf apparemment pour des disques en 293 ou en 315, je ne sais pas si la différence de diamètre est liée à la motorisation ou à la transmission (FWD ou AWD), par encore pris le temps de démonter une roue pour mesurer sur le mien...

Bonjour

Sur les essences je ne sais pas, mais pour avoir mesurés les miens (I-DETC IV 150cv AWD) se sont des 315mm, trouvés chez Oscar en TRW.

A titre personnel, cela fait quasi 20 ans que je monte du TRW sur nos voitures. Honda a monté à une période des disques d'origine TRW.

C'est un fabricant sérieux et ses produits sont de qualité. Mais fais comme tu le préfères bien entendu 

+1, La monte Honda d'origine m'ont fait 62000km, je les ai changé pour du TRW, aujourd'hui à 147000km toujours bons selon mon dernier CT. 

Le prochain remplacement sera avec les disques le tout en TRW .

Des bons retours sur les TRW? Je pensais partir sur du brembo... il y a 2 réf apparemment pour des disques en 293 ou en 315, je ne sais pas si la différence de diamètre est liée à la motorisation ou à la transmission (FWD ou AWD), par encore pris le temps de démonter une roue pour mesurer sur le mien...

Les brembo sont plus puissant, j'avais cela remplacé par du Trw qui font aussi l'affaire, pour la taille je pense que les 315 pour diésel et 293 pour essence, va chez oscaro rentre ta plaque d immat, il te proposeront le bon diamètre.

Merci bien pour vos retours, je note pour TRW. Concernant la taille des disques, justement, en rentrant ma plaque sur Oscaro, il me propose les 2 dimensions... je me méfie car Oscaro est tout sauf fiable dans les produits proposés, déjà eu plusieurs fois le cas de produits ne correspondant pas au modèle.

Jamais eu de problème chez Oscaro pour ma part. Pour être sûr, tu démontes une roue et tu mesures le disque, comme ça, pas de souci.

Si vous n'êtes pas sûr, déjà mesurez vos disques.
Ensuite, vous pouvez trouver vos références sur https://www.pieces-auto-honda.fr/

Dans tous les cas, mieux vaut user ses disques que de freiner en rétrogradage, ça coûte bien plus cher en embrayage qu'en disques de freins.

Sur mes vieilles Honda coupé, Oscaro se trompait souvent et remboursait toujours, avec retour gratuit (contrairement à Autodoc par exemple). Il suffit de vérifier sur le site du fabricant ou sur d'autres sites de pièces pour être sûr de la référence, en particulier sur Asian parts qui ne se trompe jamais sur les japonaises.

Merci, c'est rassurant.

Sur mes vieilles Honda coupé, Oscaro se trompait souvent et remboursait toujours, avec retour gratuit (contrairement à Autodoc par exemple). Il suffit de vérifier sur le site du fabricant ou sur d'autres sites de pièces pour être sûr de la référence, en particulier sur Asian parts qui ne se trompe jamais sur les japonaises.

  Asian parts, ce n'est pas que des pièces d'occasion?