Bonjour,

Ce matin brouillard très verglaçant chez nous, et comme sur certains endroits on a eu droit a de beaux goudrons parfaitement lisse....Mme nous as emmenés car c'était pas prévu qu'elle bosse, et on avait prévu autre chose bref.

Pas mal de véhicules cassés et de véhicules de secours sur les routes :'-(
Avec l'insight même au frein moteur (en 2 vers 30 à l'heure en se laissant descendre ) en descente les roues avant perdaient l'adhérence.
Je n'ai pas l’impression que l'anti patinage à la décélération dans ces conditions fonctionnait pour réduire le couple moteur pour éviter que ça glisse.

Est-ce que sur le CR-V dans ces conditions il y a possibilité de le verrouiller en 4*4 sur tout un trajet ?
Pouvoir répartir le frein moteur sur les 4 roues seraient idéal dans ces conditions....mais je ne suis pas certains que l'on puisse.
Ou est-ce qu'il le fait tout seul s'il voit les que les roues avant glissent au frein moteur ?

SUr le 2L BVA? il n'y a que les exclusive et innova qui ont les palettes c'est bien ça ?
Comment ça se passe sur les modèles sans palettes pour rétrograder ?

Merci.

Flo.

SUr le 2L BVA? il n'y a que les exclusive et innova qui ont les palettes c'est bien ça ?

Tous les CR-V 4 avec BVA ont les palettes au volant.

Bonjour,

Pas de blocage 4x4 sur les CR-V.

Les versions automatiques, il y a le système de retenue en descente HDC, mais ça ne verrouille pas la transmission.

Sur le verglas en descente, la seule chose efficace, c'est les pneus cloutés.

A défaut, on peut aller chercher de l'adhérence en serrant bien à droite, pratiquement hors bitume si nécessaire.

À retenir : conduite souple et anticipation et ne pas regarder l'obstacle...

Bonjour,

OK, merci pour vos retours.
Aller chercher le bas côté dans un bourg avec des trottoirs c'est pas possible, et comme ils ont refait un beau goudron tout neuf (archi lisse), et qu'il y a un virage à aborder.....et des dos d'ânes dans la décente, dès que ça verglasse, c'est les carrossiers qui se frottent les mains :'-( c'est impressionant le nombre de véhicule je suis surpris qu'il n'y ait pas eu de blessés grave même :'-( pas de chocs frontal pour l'instant.....

Même l'insight, qui est légère et en pneu neige et avec une conduite adapté c'était limite limite :'-(

Cledyn, rien que réduire le couple moteur en décente lorsque les roues avant perdent de l'adhérence c'est déjà une belle avancée.

D'ailleurs ça marche comment ce système, il ouvre le papillon pour avoir moins de frein moteur ?
SUr des moteurs parfaitement simple je ne vois pas comment ça peut marcher autrement, et c'était bien efficace.

Merci.

Flo.