Certes mais quand on tente le diable 

Là tu tentes encore 

Oserais-je répondre à cette question Bonobienne ? 

En passant un petit coup d'oeil sur l'état la suspension + disque frein arrière.

En zoomant, les taches blanchâtres sont au surplus de gazoil que certains pompistes me rajoutent pour arrondir la somme à payer (sans avoir besoin de rendre la monnaie) quand je fais un plein.

Par exemple, quand le pistolet  s'arrête à 127,269 DH, il rajoute un peu pour avoir 130 DH. 


Rappel : Au Maroc, il y a tjrs un employé de la station d'essence pour te servir, et on le paye soit cash ou avec une CB (TPE).
Pas comme EU, où tu es obligé de te servir toi même (au risque de se salir les main et l'odeur du gasoil avec ...) et payer à la CB parfois ça marche parfois pas ...


Je vois d'ici, les électromobilistes entrain de s' des mazouteux !

Bonsoir

Aujourd'hui par ce beau temps, chagement des plaquettes AR etvérification des garnitures.

Frein à main desserré, 1ère vitesse enclenchée, levée au cric Honda après sécurisation des roues (cales)
plus sécurisation en appui de l'essieu.

Merci à mon ami Arsene pour la technique ( comment retirer le disque).

Deuxième roue fait en une demi heure, en fait il faut compter 1 heure par roue, rangement matériel compris.

NOTA, DEBOUCHER le Réservoir liquide frein auparavant  , retirez de l'huile ou mettre un chiffon sous le vase , ça peut déborder quand on repousse les pistons 

En photos à venir car je mewde avec mon portable et l'ordi  , je ne peux enregister mes photos sur l'ordi 



A suivre,

Après essai, j'aurais un réglage des garnitures avant un réglage du frein à main (trop de course).

Il faut retirez le câche en coutchouc pour y accéder.

 Le cylindre de réglage se trouve en bas à droite 


FIN

Ce tuto aurait sa place dans la rubrique Do it Yourself