Tu es sûr du prix horaire de la MO? C'est 50 à 60€ de moins qu'en France, hors taxe!

Voici un aperçu des entretiens pour mon gros bébé

20MKm: M.O. 1
40MKm: M.O. 3,7     réglages soupapes + différents filtres + vidange pont AR

Donc cohérent avec le rapport de 1 à 3,5 facturé par le cc de Pikenic entre sa 1ere et sa 2nde révision, sachant qu'il n'a pas le pont AR

Voici un aperçu des entretiens pour mon gros bébé
20MKm: M.O. 1
40MKm: M.O. 3,7     réglages soupapes + différents filtres + vidange pont AR

Donc cohérent avec le rapport de 1 à 3,5 facturé par le cc de Pikenic entre sa 1ere et sa 2nde révision, sachant qu'il n'a pas le pont AR

Oui, ça semble cohérent, je n'avais pas vu qu'il faisait un réglage des soupapes. 
(Les différents filtres, ça, j'avais vu, car j'ai le prix des pièces dans la douloureuse.)

Ils t'ont fait le réglage des culbuteurs, toutes les concessions ne le font pas systématiquement?

Très bonne question. Pas la moindre idée. Je demanderai lors de ma prochaine visite.

Très bonne question. Pas la moindre idée. Je demanderai lors de ma prochaine visite.

Je le sais systématiquement, car je dois amené le Bébé la veille, ils font le réglage soupapes moteur froid, avec bien sûr véhicule de courtoisie gratos, bon pas une NS-X ni une CTR, je me contente d'une bonne Logo âgée de 20 ans, ça roule et je ne dois dépendre de personne, c'est le principal 

Je le sais systématiquement, car je dois amené le Bébé la veille, ils font le réglage soupapes moteur froid, avec bien sûr véhicule de courtoisie gratos, bon pas une NS-X ni une CTR, je me contente d'une bonne Logo âgée de 20 ans, ça roule et je ne dois dépendre de personne, c'est le principal 

35€ HTVA l'heure de MO + véhicule de prêt gratuit, tu as vraiment un super garagiste passionné mais pourquoi n'est-il plus Honda?

Il ne t'a pas fait le liquide de freins ? 
C'est pourtant à échéance 3 ans...

35€ HTVA l'heure de MO + véhicule de prêt gratuit, tu as vraiment un super garagiste passionné mais pourquoi n'est-il plus Honda?

L'argent, le nerf de la guerre. A l'origine ce sont 2 ouvriers qui travaillaient dans une CC officiel Honda, 1 est parti travailler chez un indépendant, l'autre l'a rejoint quelques années plus tard lors de la fermeture de la CC officiel. Puis suite à des soucis du patron pour qui ils étaient, ils ont ouvert leur propre garage, n'ayant aucune CC dans la région, province de Namur capital de la Wallonie, pas oubliez, ils ont à plusieurs reprises été contacté par Honda Belgique, mais connaissant la façon d'agir des incompétents de la maison mère, ils ont toujours refusé, pour plusieurs raisons, à savoir l'incompétence, l'argent, l'infrastructure, faut avoir les reins solide, et étant finalement à l'origine que de simples ouvriers, ils n'ont absolument pas les moyens de suivre les demandes de Honda Belgique. Demande leur à même été faite de ne faire que les entretiens pour une CC officiel qui ne ferait que la vente, vu leur connaissance du produit, mais même ça ils l'ont refusé.
Ex. parmi d'autres, quand Honda Belgique a trop de véhicules sur le parking du port de Gent Zeehaven, il t'envoie 1, 2 voir 3 camions de voitures à payer dans les 48h que tu aies les clients où pas, ça donne pas vraiment envies de travailler dans de tel conditions.
Autre ex. mais de leur "savoir" les rares fois ou "Touring Secours" a une Honda en panne c'est chez eu qu'il l'amène, d'autres CC officiel leur demandaient même parfois de sous traiter quand ils ne s'en sortaient pas, soit trop de travail, soit trop compliqué.
Voilà en gros, mais tout n'est pas dit.............on nous lit