Je comprends que tu aies des doutes et que tu les exprimes ici.
Mon témoignage (20km après révision et huile comme neuve) allait dans ton sens 

.                                                                                                                                                      Je constaté la même chose apres la 1 Revision 20 000 km tous nickel. Je me souvien que meme apres 2 000 km huile été propre. Mais la Non désolé pour moi le mécano pas changé filtre à huile et remplie le plain huile dous le sur plus et saltée

"Sur 3km faut pas exagérer.....et dire n'importe quoi.  "



Mais bien sûr........................
Au pire il a pas change le filtre à huile, mais si c'est noir et légèrement clair en l'essuyant sur un sopalin c'est certain c'est vidangé.
Mais après si après 3km vous avez des diesels qui ont l'huile encore clair et jaune, là perso je n'ai jamais vu ça.

EN vieillissanten quelques kilomètres après la vidange c'est loin d'être limpide.
Là pour peu qu'il se soit fait une régénération ou qu'il l'at laissé tourner au ralenti en concession................

Pour moi sur ce simple fait pas grand chose à repprocher à la concession, il ne faut pas voir le mal partout, de plus entre une huile de 3km et une huile de 20.000Km même si les deux sont noir elles n'ont pas la même allure......

CLX3, la précédente fois OK, mais il n'avait pas le même kilométrage, et ils n'e l'ont peut être pas oubliés à tourner au ralenti.............

Flo.

Ça n'empêche pas de vérifier le niveau d'huile après l'opération de regénération!

bon en conclusion appel ce matin cc Courbevoie  - réponse " ce pas normal le niveau de l'huile ne doit pas dépasser le MAX repasser en cc avant 16h après je pas des mécanos on vas vous enlever en peut de l'huile " pfff merci pour le services à 350€ je préfére  enlever le sur plus moi même  je autre chose à faire dans la journée, par contre la prochaine fois je ne touche pas a  la voiture sent vérifier avec le chef atelier noter ça bien. le chef n'avais pas trop l'heur de savoir que ce que se passe.

Ca sert à rien de vérifier sur place, ils te diront que l'huile est encore chaude et que c'est normal que ca soit au dessus du max, bla bla bla 

Le contrôle sur CRV4 iDTEC se fait moteur chaud (extrait de la notice de mémoire : faire tourner le moteur de façon à ce qu'il atteigne sa température normale de fonctionnement, puis laissez reposer 5' avant de faire le contrôle)

  Ont-ils réellement changé ton filtre à huile, ce qui expliquerait ton huile noir après 3Km, ainsi que le surplus, ayant mis le volume prévu avec changement de filtre, plus +/-0,5L que sans changement du dit filtre?

Bonjour
Voici mon retour d'expérience pour ma première révision d'une Honda (voiture ).
Forfait essuie-glaces trop cher, annoncé à 50 euros, jecroyais que c'était avant/arrière et en TTC. Finalement, ce n'est que l'avant et 70 euros TTC 
Il y a eu un petit souci "d'emballage" qui aurait dû être vu après montage, cela m'aurait éviter d'y retourner même si je bosse à côté.

En tout cas un coupe de fil, et le chef d'atelier m'attendait devant la concession et repartait avec le balai avant même que je descende de voiture 
Problème résolu et c'est ce qui compte.

A part çà, je trouve le prix de la révision acceptable si j'enlève le forfait essuie glace (355-70=285).

En effet, pour poster une photo, un document => très simple : http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/joindre-un-document-a-son-post/