.mais j ai une question:est ce normal de ne plus avoir afficher les compteurs kms et journalier au tableau de bord...je voulai mettre ce dernier à 0 car demain je vais ballader....à plus.

Si tu utilises les flèches pour faire défiler les différents mode d'affichage de l'ordinateur de bord, le message de l'indicateur de maintenance disparaitra et tu retrouveras ton indicateur journalier, etc...

Reçu la facture du premier entretien du CR-V ... 480 CHF (~400€) mais cela comprend le ré-équilibrage des 8 roues (été/hiver) et le véhicule de remplacement (avec carburant). Si on exclut ces 2 postes, cela descend à 340 CHF (~280€) pour l'entretien proprement dit.

Lavage intérieur et extérieur "offert".

Moi je trouve pour des Vh essence cela est cher quand même, ils ont rien à faire quasiment 

Le poste entretien d'une diesel devient lourd avec l'âge et le kilométrage surtout ! . La poids plus élevé ( et le couple du moteur ) augmente l'usure pneumatique ( entre 10 et 30% a kilométrage et usage identique) , la batterie ( qui tient 4-5 ans max) est plus chère, l'huile est plus chère , il faut un filtre à carburant et des bougies de préchauffage hors de prix ( rarement remplacées à temps vu que ça fonctionne toujours mais bonjour l'impact sur la pollution moteur ...) , puis les FAP et EGR a changer  etc...
Encore une fois les diesels en LLD de 3 ans ne posent pas de soucis et faussent les stats pour ceux qui comparent les couts d'entretien ( merci la presse de merde qui insiste souvent sur le cote pas plus couteux de l'entretien d'un diesel dans les études soit disant détaillées...!).

Je l'ai laissé une journée ... mais je crois qu'il y en a pour moins de 2h de main d'œuvre (hors ré-équilibrage)

C'est donc moins cher que chez TOY car une révision normale c'est une heure chez eux.
Je suppose que pour un moteur diésel c'est plus onéreux !

y a-t-il un autre moyen d'acheter un VH neuf sans passer par des cc ?

Oui, via un mandataire 

Qu'elle soit vendue par un concessionnaire ou un mandataire, une Honda est garantie 3 ans. Et pour l'entretien, il suffit d'aller chez un concessionnaire de la marque.
Certains concessionnaires n'apprécient peut-être pas le fait qu'un client puisse passer par un mandataire (encore faut-il qu'ils le sachent), mais globalement, ça ne pose pas de problème particulier.