Bonjour,
J'ai ma durite d'admission d'air du turbot (qui arrive du filtre à air), qui est fendue. A priori le problème est assez fréquent puisque j'ai trouvé plusieurs discussions dans ce sens sur d'autres forums. Mais je préfère demander un avis ici, qui est mon site de référence. Après avoir fait la tournée des vendeurs de pièces auto, la pièce d'origine n'est pas trouvable dans ma petite ville. Sur les conseils de l'un d'entre eux, j'ai regardé sur la toile. On trouve plusieurs modèles allant de 12€ à 120€ et plus.
Quelqu'un aurait il déjà essayé les pièces du site chinois Ali. mondialement connu? Ou bien auriez vous un autre site de référence vers lequel m'orienter.
En vous remerciant par avance.
Pour info, si cela était nécessaire de le préciser, j'ai un honda CR-V 2015 1.6

Merci pour ta réponse Lio66; mais ce schéma n'est pas le bon. J'ai trouvé celui qui correspondrait un peu plus que le schéma sus cité(pour les personnes intéressées, voir la capture d'écran ci dessous). En même temps je suis tombé sur un site qui s'appelle TUTTOPARTS sur lequel j'ai passé commande. Ils annoncent une livraison sous 4 jours. A suivre . Je donnerai mon retour d'expérience ici au cas ou d'autres personnes seraient intéressées.

Ma demande initiale est toujours d'actualité. Savez vous si une pièce comme celle que je cherche ( à savoir : Durite de Turbo d'Air Pour Honda Cr-V 1.6 I-DTEC 2015-2018 17228R5ZG01) peut être achetée sans risque sur Ali.ex... ou un autre site?
Par ailleurs, j'ai mon voyant moteur qui s'allumait depuis un moment. J'avais nettoyé la sonde lambda suite à un signalement par mon OBD2. Peu de temps après le voyant s'est rallumé. Est ce possible que cela vienne de cette durite fissurée ?

Tu parles donc de



https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/CRV-DIESEL/2015/EXCLUSIVE-NAVI-4WD/MOTEUR/VANNE-DE-COMMANDE-PRESSION-ADMISSION-DIESEL-/30534/E3440/1/30534

Pièce n° 7, réf. Honda 17227-R5Z-G00

Oui Lio66, mea-culpa; je n'avais pas vu qu'il y avait une autre durite à 3 ouvertures directement à l'entrée du turbot. La mienne est effectivement à la sortie du filtre à air. Merci pour les liens que tu m'as transmis. Comme je le disais, j'en ai déjà acheté une; j'attends de la recevoir.

Saurais tu répondre à ma question du message de 11h39, à savoir : "... j'ai mon voyant moteur qui s'allumait depuis un moment. J'avais nettoyé la sonde lambda suite à un signalement par mon OBD2. Le voyant s'est éteint puis peu de temps après c'est rallumé. Est ce possible que cela vienne de cette durite fissurée ?";
Merci

J'ai donc enfin reçu puis monté ma durite (pas de marque Honda malgré ce que disait le site de vente), mais le voyant ne s'éteint pas.
Existerait il une procédure de réinitialisation, par exemple comme celle que j'ai pu utiliser récemment  pour éteindre mon voyant de "problème de roue" en manipulant les 3 boutons en bas à droite du volant ?

BSR
j ai lu quelque part : débrancher la batterie, et appuyer sur la commande klaxon de longue minutes......ça viderai le courant résiduel et remettrait l ecu à zéro ........
Ca coute rien en tout cas !