Varta est la marque montée en général par Honda (j'avais une Varta sur mon CR-V 2 et je l'ai remplacée par ... une Varta  )

Je n'ai pas regardé dans mon CR-V mais il me semble que c'était une Varta dans le FR-V... 7ans, 200.000km, RAS

Salut lez amis,

y a-t-il un entretien particulier pour la batterie qui équipe les Honda ?
Quelle la durée de vie moyenne de leur  batterie ?

Merci pour vos réponses.

Lors de chaque entretien dans mon garage ils vérifient la charge et joignent le relevé au compte rendu d'intervention. Ca s'arrête là a priori.

Mon CRV a 3 ans et pour l'instant je ne me plains pas de cette "petite" batterie qui fait le job, y compris S&S, rarement sollicité certes du fait de la nature de mes trajets.

bonjour,

Eh ben mon cc ne vérifie jamais la batterie !!! 
mais il parait qu'elle tient bien le coup vu la luminosité de mes lampes. En plus je désactive toujours le S&S et j'éteint tous avant de démarrer.
Donc, pas du liquide de batterie à rajouter pour ma batterie ?

Salut lez amis,

y a-t-il un entretien particulier pour la batterie qui équipe les Honda ?
Quelle la durée de vie moyenne de leur  batterie ?

Merci pour vos réponses.

Quelques précisions supplémentaires...

* nos batteries sont sans entretien, très souvent le couvercle est soudé, parfois sous le film plastifié sur le haut de la batterie, tu as des "couvercles" qui peuvent être déclipsés mais au risque de ne plus garantir l'étanchéïté du haut de la batterie.

* une durée de vie moyenne actuelle pour une batterie de milieu de gamme (diesel ou essence) est de 4 à 5 ans.  Si tu vas jusqu'à 6-7 ans c'est très bien    Une manière de prolonger la vie de la batterie est de la mettre sur mainteneur plusieurs heures par jour en cas de non utilisation de sa voiture...

* si remplacement de batterie à faire : montez une bonne marque du style Varta en allant dans le haut de gamme (Silver ou plus) et en prenant une batterie de capacité supérieure à celle montée d'origine (capacité de démarrage à froid plus élevée). Il faut bien mesurer la "soute" de la batterie pour que la nouvelle puisse y rentrer, attention aussi à la hauteur et à l'implantation des plots + et -

Salut Lio, c'est sans danger de mettre la batterie en charge ou sur mainteneur avec couvercle ou bouchons fermés? dans le temps il me semble qu'il était conseillé d'ouvrir les bouchons.

C'est fini maintenant, les bouchons sont scellés depuis fort longtemps.

OK.