Je touche du bois mais j'ai toujours la batterie et les plaquettes AR d'origine (quoiqu'il va falloir que je m'en occupe avant les 120 Mkm)

Merci Lio pour toutes ces photos
reste plus qu'à espérer que le siège de CRV ne te provoquera jamais d'hémorroïdes...   

Voilà en une bonne heure vraiment à l'aise et en prenant mon temps les plaquettes à l'avant sont remplacées.

Les plaquette Honda ont 19000 km et environ 2 mm d'usure.

Les plaquettes TRW sont impeccables, elles sont à l'identique en terme de dimensions 

J'ai bien nettoyé les clips supports des épaulement des plaquettes, mis un chouia de graisse au Molybdène sous les clips et au niveau des épaulements haut et bas des plaquettes (là où elles coulissent sur les clips).

J'ai également passé les deux faces des disques au papier "80" spécial métal pour tenter d'enlever des éventuels dépôts des plaquettes Honda...  Puis bien dégraissé.

Tout remonté sans soucis. Test routier d'environ 10 km avec petits freinages. En rentrant le mordant est déjà devenu bien marqué, j'ai même l'impression qu'il est supérieur à ce que j'avais avant... Je dois continuer le rodage en douceur puis je ferai des freinages constants entre 110-120 et 30 pour abraser les disques et tenter de supprimer - si pas trop tard - les dépôts et les vibrations... Wait & see.

Les disques à l’œil sont impeccables (19.000 km également) 

Merci à elsoniado pour son tuto 

plus trop le temps d'être sur ph en ce moment (seul au boulot et débordé) mais j'essaye de suivre un peu quand même;content pour toi que tes nouvelles plaquettes te satisfassent

C'est la pleine saison de vente des lunettes de soleil  ?

Environ 70 km parcourus, pas mal de ville (j'ai dû traverser BXL  ), j'ai donc effectué pas mal de petits freinages courts sans forcer... Le mordant augmente 

t'attaque le rose foncé 

t'attaque le rose foncé 

 

Il te parlait de la couleur de tes plaquettes 

J'avions bien compris     

Tout mignon