* * *

Utilisateur

Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

28 avril 2025 à 18:48:46

Login with username, password and session length

Sujets récents

Pages: [1]   En bas

Auteur Sujet: CRV 4 Idtec 160 - démarrage laborieux à chaud  (Lu 1032 fois)

Hors ligne y0y083

  • Jeune PHiste
  • *
  • Messages: 15
CRV 4 Idtec 160 - démarrage laborieux à chaud
« le: 12 février 2023 à 17:24:58 »
Bonjour,

Aléatoirement, je rencontre un "bug" de démarrage à chaud après un court arrêt (par exemple lors d'un arrêt pour faire le plein)… Nous sommes sur un accès sans clés, avec démarrage par bouton.

Contact ok, on embraye et on pousse le bouton... et le démarreur peine à faire partir le moteur, en tournant très bas, en toussant et en faisant couiner la courroie d'accessoire de temps en temps.

Je précise qu'à froid c'est ok!

Quelqu'un à t'il déjà eu ce soucis ?

Merci pour votre aide.
IP archivée

Hors ligne nadar

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 31055
Re : CRV 4 Idtec 160 - démarrage laborieux à chaud
« Réponse #1 le: 12 février 2023 à 17:33:22 »
la batterie a quel âge ?
Courroie qui patine => alternateur qui ne charge pas assez ?
IP archivée
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);

Hors ligne CRV-ma

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 10674
  • L'amour a le don de rapprocher les cœurs.
Re : CRV 4 Idtec 160 - démarrage laborieux à chaud
« Réponse #2 le: 12 février 2023 à 17:35:44 »
Mais à froid il démarre.  ;)

IP archivée
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 215 000 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

Hors ligne nadar

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 31055
Re : CRV 4 Idtec 160 - démarrage laborieux à chaud
« Réponse #3 le: 12 février 2023 à 17:39:04 »
la courroie est plus tendue à froid ?
IP archivée
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);

Hors ligne y0y083

  • Jeune PHiste
  • *
  • Messages: 15
Re : CRV 4 Idtec 160 - démarrage laborieux à chaud
« Réponse #4 le: 13 février 2023 à 11:17:28 »
Bonjour
La batterie a 3 ans max!
J'ai lu que ça pouvait être des soucis d'injecteurs (sur d'autres marques )mais je n'ai aucun voyant aucune perte
De puissance ...
Peut être un bug électronique pour le redémarrage a chaud !
Peut être un bug lié au démarreur mais pourquoi a chaud !?

Aucune info trouvée sur le net pour ce modèle/ aucun témoignage ☹️


IP archivée

Hors ligne nadar

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 31055
Re : Re : CRV 4 Idtec 160 - démarrage laborieux à chaud
« Réponse #5 le: 13 février 2023 à 11:21:27 »
Citation de: y0y083 le 13 février 2023 à 11:17:28

La batterie a 3 ans max!

 c'est malheureusement déjà vieux. Surtout si c'est une batterie Stop & Start
IP archivée
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);

Hors ligne y0y083

  • Jeune PHiste
  • *
  • Messages: 15
Re : CRV 4 Idtec 160 - démarrage laborieux à chaud
« Réponse #6 le: 13 février 2023 à 11:28:44 »
C'est clair ... Je déconnecte cette "m****" tout le temps pourtant !
Mais pourquoi uniquement à chaud ? Ne faut il pas plus d'énergie à froid alors qu'elle démarre parfaitement a froid ?
IP archivée

Hors ligne Lio66

  • Père fondateur Confrérie Moines Bonobiens
  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 52866
  • Français vivant en BE, en FR dans les 17 et 66
    • Au Delà des Regards
CRV 4 Idtec 160 - démarrage laborieux à chaud
« Réponse #7 le: 13 février 2023 à 11:50:47 »
Si tu as raison mais à chaud elle peut présenter des débuts de court-circuits internes avec chute de tension...
IP archivée
CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Full options Belgique) 2020
HR-V 1.6i Sport 4WD 2003 de ma femme
ex CR-V 2 - 2.2 i-CTDi EX 2005 & ex CR-Z 2010 de ma fille

Hors ligne y0y083

  • Jeune PHiste
  • *
  • Messages: 15
Re : CRV 4 Idtec 160 - démarrage laborieux à chaud
« Réponse #8 le: 26 février 2023 à 07:34:56 »
Bonjour
Alors je donne quelques nouvelles... Le Week end dernier tests tout au long de la journée.
Batterie à froid oscillait  entre 12,1v et 11,9v après 5 jours sans rouler. Mise du contact sans démarrage 11,7v. Démarrage nickel et  test en charge moteur tournant OK +14v.
On roule 1h 50kms et je m'arrête à la station service, en coupant le moteur la tension passe de
+14v a 12,1v. Redémarrage sans gros bug mais laborieux.
Hier après 5 jours sans rouler batterie testée a 12v a l'arrêt. Idem mise sous contact passage à 11,7v
=> Changement pour une varta agm. Pour l'instant après quelques tests de redémarrages à chaud après 5 min d'arrêt  0 bug sur 6 essais.

A voir dans le temps mais dans tous les cas l'ancienne batterie était faiblarde à mon sens.
 

IP archivée

Hors ligne Jackylescroissantschauds

  • PHiste Senior
  • ****
  • Messages: 439
Re : Re : CRV 4 Idtec 160 - démarrage laborieux à chaud
« Réponse #9 le: 02 mars 2023 à 22:00:15 »
Citation de: y0y083 le 26 février 2023 à 07:34:56
Bonjour
Alors je donne quelques nouvelles... Le Week end dernier tests tout au long de la journée.
Batterie à froid oscillait  entre 12,1v et 11,9v après 5 jours sans rouler. Mise du contact sans démarrage 11,7v. Démarrage nickel et  test en charge moteur tournant OK +14v.
On roule 1h 50kms et je m'arrête à la station service, en coupant le moteur la tension passe de
+14v a 12,1v. Redémarrage sans gros bug mais laborieux.
Hier après 5 jours sans rouler batterie testée a 12v a l'arrêt. Idem mise sous contact passage à 11,7v
=> Changement pour une varta agm. Pour l'instant après quelques tests de redémarrages à chaud après 5 min d'arrêt  0 bug sur 6 essais.

A voir dans le temps mais dans tous les cas l'ancienne batterie était faiblarde à mon sens.

La mienne actuellement est à 14.5V en charge (en décélération) et à 12.7v moteur au ralenti. Il est certain que ta batterie était HS.
Ma dernière VARTA a tenu 2 ans et m'a généré des codes erreurs à l'OBD (~10 codes subitement), totalement incohérents une fois HS, quand je l'ai changée dans un parking de Leclerc Auto où j'ai acheté ma dernière batterie pour 80€ de mémoire qui a 1 an, alors que j'étais en vacances. Elle coûte 2 fois moins cher et commence effectivement à faiblir par temps froid mais je commence à rentabiliser par rapport à une Varta (j'avais pourtant pris une Varta Silver Dynamic micro Hybrid auparavant).
IP archivée
Pages: [1]   En haut