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déjà premier point positif la boule est a la bonne hauteur pour un attelage VDSO monté en usine Honda : l attelage est parfaitement plat voila j avais un peu peur et je suis rassuré des capacités du CRV
oui l attelage est une option usine / il y manquait d ailleurs un faisceau pour l éclairage intérieur qui a été rajouté par le CC : câbles de la batterie à la prise
oui l attelage est une option usine / il y manquait d ailleurs un faisceau pour l éclairage intérieur qui a été rajouté par le CC : câbles de la batterie à la prise-vitesse limité a 90 sur autoroute pour VH a poids total autorisé en charge (F2) supérieur a 3,5T (bien que j ai un doute car le F3 etant superieur a 3,5t on doit aussi etre limité a 90 )
désolé mais tu devrais te mettre a jour
houla faut pas le prendre mal donc vous avez raison : l attelage a été monté sur le camion entre l angleterre et mon cc ...
............................... il y manquait d ailleurs un faisceau pour l éclairage intérieur qui a été rajouté par le CC : câbles de la batterie à la prise
oui un 2,5let bien je dirai que le CRV pour cet attelage s en tire très bien avec une conso raisonnable / c est moins bruyant en primele Path a une capacité de remorquage près de 3 tonnes mais finalement j étais moins a l aise avec car trop lourd et trop long .En particulier le porte a faux arrière plus court pour le CRV ainsi que son empattement facilitent les manœuvres en marche arrière ( ce n est que mon avis )pour la durée de vie du 1,6l et bien on verra ..j ai opté pour une extension de garantie ..
comme je l avais indiqué le 7 février dans ce fil page 52 : http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/packs-et-accessoires-du-cr-v-4/msg428460/#msg428460faisceau (monté en usine )avec prise 13 broches mais les plots 9 et 10 n étaient pas connectés ... mon cc a rajouté les connections adéquates a partir de la batterie ils étaient très surpris de ce montage usine incomplet