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Auteur Sujet: CRV 2012 (CR-V 4)  (Lu 1792863 fois)

Hors ligne Harry

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CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4725 le: 14 mai 2013 à 11:12:45 »
Citation de: BULLITT le 14 mai 2013 à 10:36:58
HARRY : toi tu l'as en 4 roues motrices boite auto, je parle de la version deux roues motrices boite méca essence!

Au vu du système débile de malus/bonus du marché français et sur le fait que ce 1.6 rejette peu de CO2, les prix de l'essence et du diesel 2 roues motrices(en comptant la taxe CO2) ne devraient pas être trop éloignés.

Le diesel devrait être intéressant même pour les petits rouleurs car vite rentabilisé grâce a l'écart de conso important.

Si je devais choisir une version 2RM avec boite manuelle, mon choix irait vers la version 2.0 i-VTEC  ;)

C'est vrai que le prix de la version 1.6 i-DTEC (malus neutre) va être proche de la version 2.0 i-VTEC (1 500€ de malus). La version essence garde l'avantage d'un tarif d'assurance et de coûts d'entretien inférieurs.
Pour un petit rouleur je reste persuadé qu'un moteur essence est plus approprié. Un diesel c'est parfait quand on roule, pas quand on fait des petits trajets. 
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4726 le: 14 mai 2013 à 11:20:24 »
Je te rejoins sur ce dernier point  ;)

Du coup, je me demande si le calcul km annuel est vraiment bon.

10 000 km efectués en petits trajets quotidiens / 10 000 km effectués en 10 A/R Paris-Nice.
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« Réponse #4727 le: 14 mai 2013 à 11:44:15 »
Pour faire 10 000 km par an, un diesel ne me semble franchement pas indispensable. 
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4728 le: 14 mai 2013 à 11:50:51 »
Ma réflexion marche aussi pour 18 000 qui me semble un seuil problèmatique dans le choix de la motorisation.

Je voulais juste dire qu'à kilométrage comparable, le style de trajat doit entrer en ligne de compte pour le choix essence/diesel.

Par exemple :
18 000 km efectués en petits trajets quotidiens => essence car PB de FAP pour le diesel
18 000 km effectués en 18 A/R Paris-Nice => diesel
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« Réponse #4729 le: 14 mai 2013 à 12:14:00 »
Citation de: eccureuil le 14 mai 2013 à 11:50:51
Ma réflexion marche aussi pour 18 000 qui me semble un seuil problèmatique dans le choix de la motorisation.

Je voulais juste dire qu'à kilométrage comparable, le style de trajat doit entrer en ligne de compte pour le choix essence/diesel.

Par exemple :
18 000 km efectués en petits trajets quotidiens => essence car PB de FAP pour le diesel
18 000 km effectués en 18 A/R Paris-Nice => diesel

Tout à fait d'accord, c'est sur de grands trajets autoroutiers que le diesel est le plus à son aise. 
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4730 le: 14 mai 2013 à 13:19:52 »
Citation de: eccureuil le 14 mai 2013 à 11:20:24
Je te rejoins sur ce dernier point  ;)

Du coup, je me demande si le calcul km annuel est vraiment bon.

10 000 km efectués en petits trajets quotidiens / 10 000 km effectués en 10 A/R Paris-Nice.
bien d'accord avec Eccureuil :  "l'essence est mieux" est une logique assez théorique et qui ne tient pas dans tous les cas :

pour voyager et très peu rouler sur de courtes distances  (c'est mon cas), le débat est différent

De plus l'écart de prix à l'achat est largement compensé, voire inversé par la fiscalité   :tickedoff: - en France en tout cas -  ainsi que la perte à la revente , même si c'est absurde  :-[
Enfin, j'ai été longtemps un inconditionnel de moteurs essence économes, souples et puissants  :love:, mais pour avoir conduit quelques moteurs turbo essence, je suis assez dubitatif sur le plaisir et la fiabilité à long terme si l'avenir passe par des moteurs type 1,2 TSI ....

donc la raison m'emmène vers le I-DTEC  vu mon besoin et mon pays, aussi logique que l'I-VTEC d'AOS pour son besoin et son pays...
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2025 => Maintenant... CR-V5 hybrid 2020 Exclusive Rouge Cristallin Premium Métallisé
2019 => Maintenant... HR-V2 Turbo Sport 2019 Argent Astral
2013 => 2025 CR-V4 I-dtec 2013 BVM Exclusive Argent Titane (2025-> chez mon fils)

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« Réponse #4731 le: 14 mai 2013 à 14:01:13 »
Pour choisir une motorisation essence en France, il faut surtout être déterminé et très motivé  ;)
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4732 le: 14 mai 2013 à 14:07:02 »
Citation de: Harry le 14 mai 2013 à 11:12:45
Si je devais choisir une version 2RM avec boite manuelle, mon choix irait vers la version 2.0 i-VTEC  ;)
C'est vrai que le prix de la version 1.6 i-DTEC (malus neutre) va être proche de la version 2.0 i-VTEC (1 500€ de malus). La version essence garde l'avantage d'un tarif d'assurance et de coûts d'entretien inférieurs.
Pour un petit rouleur je reste persuadé qu'un moteur essence est plus approprié. Un diesel c'est parfait quand on roule, pas quand on fait des petits trajets.

Ou si le propriétaire compte garder longtemps son véhicule ... Cela change aussi la donne.
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M : CR-V3 - 2,2l i-CTDI Luxury Pack 2009 - argent whistler - 7,36 l/ 100
-> ex-CR-V2 - 2,2l i-CTDI Executive 2006 - argent greenish - 7,13 l/ 100
Mme : Jazz 3, Hybride 1,3l IMA Urban Luxury 2013- argent alabaster -  -> ex-Jazz 2, 1,4l DSI Graphite 2004 - gris ouragan -

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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4733 le: 14 mai 2013 à 14:11:33 »
Citation de: Harry le 14 mai 2013 à 14:01:13
Pour choisir une motorisation essence en France, il faut surtout être déterminé et très motivé  ;)

Ou alors opter pour une Ferrari  :)
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« Réponse #4734 le: 14 mai 2013 à 14:30:42 »
Citation de: eccureuil le 14 mai 2013 à 14:11:33
Ou alors opter pour une Ferrari  :)

Là, faut surtout être très friqué  :afro:
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« Réponse #4735 le: 14 mai 2013 à 14:36:39 »
Citation de: CRVsan45 le 14 mai 2013 à 14:07:02
Ou si le propriétaire compte garder longtemps son véhicule ... Cela change aussi la donne.

Et donc ?......essence ou diesel, lequel doit-il être considéré comme un atout ? 
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Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4736 le: 14 mai 2013 à 14:58:00 »
Citation de: Keradhoc le 14 mai 2013 à 13:19:52
ainsi que la perte à la revente , même si c'est absurde  :-[

Cela se discute ... à priori, le diesel sera plus recherché en occasion mais, en essence, il y aura moins de concurrence (annonces plus rares) ce qui peut être avantageux à la revente.
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4737 le: 14 mai 2013 à 16:36:29 »
 O0

Avec les politiques actuelles, les mentalités risquent d'évoluer en faveur de l'essence.
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Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4738 le: 14 mai 2013 à 18:32:20 »
Citation de: eccureuil le 14 mai 2013 à 16:36:29
O0

Avec les politiques actuelles, les mentalités risquent d'évoluer en faveur de l'essence.
Espérons-le ! mais avec quels types de moteurs ? et que restera-t'il du plaisir de conduite  :( déjà passablement écorné ces derniers temps  :'(
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4739 le: 14 mai 2013 à 21:38:39 »
Citation de: Harry le 14 mai 2013 à 14:30:42
Ou alors opter pour une Ferrari  :)
Là, faut surtout être très friqué  :afro:

Ben une Ferrari, c'est pas si cher que ça.  :laugh:
http://www.leboncoin.fr/voitures/470909167.htm?ca=6_s
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Jaguar F-Pace S V6 380ch, red odyssey, 05/2016, conso ... chuuuuuut :)
Ex-ex: Accord Tourer 2.2 I-DTEC Type S blanc premium, 07/2013, conso 8,3l
Madame: Jazz hybrid Luxury, blanc teffeta, 12/2012, conso 5,4l.
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