Posté par: Droopy le 24 janvier 2011 à 08:13:18
The current-gen CR-V was introduced in 2007 and following a cycle of almost 4 years, the new model will be introduced in October this year. BC's article mentions that a 2.4 L engine will be used for the JDM version, achieving a fuel efficiency of 12.0 km/L (10.15 mode).
In terms of styling, the specific rendering suggests that the new CR-V will have a coupe-like roofline, similar to the BMW X6. Now, this can't be good...
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/NewHondaCRVOct2011.jpg)
Simple restylage int/ext ou changement de génération ??
Posté par: poulou13 le 24 janvier 2011 à 08:20:45
et il garde son petit nez qui va ravir certains d'entre nous :love:
Posté par: AoS le 24 janvier 2011 à 10:03:25
New Honda CR-V coming this autumn
The current-gen CR-V was introduced in 2007 and following a cycle of almost 4 years, the new model will be introduced in October this year. BC's article mentions that a 2.4 L engine will be used for the JDM version, achieving a fuel efficiency of 12.0 km/L (10.15 mode).
In terms of styling, the specific rendering suggests that the new CR-V will have a coupe-like roofline, similar to the BMW X6. Now, this can't be good...
12km/L ... c'est pas fameux. Pour le roofline, c'est un photoshop du modèle actuel donc ???
Posté par: Grigou le 24 janvier 2011 à 10:14:22
12km/L ... c'est pas fameux. Pour le roofline, c'est un photoshop du modèle actuel donc ???
C'est marrant, ça correspond à l'idée de photoshop que j'avais suggérée récemment à nadar :laugh:
Le dessin n'est pas de profil, mais le résultat a l'air pas mal O0
Posté par: AC le 24 janvier 2011 à 10:21:16
12km/L ... c'est pas fameux. Pour le roofline, c'est un photoshop du modèle actuel donc ???12 kms par litre ... cela fait 8,33l au 100 kms ... pour un moteur 2.4l, sur un "CRV4", ce n'est pas si mauvais ... non ?
L'actuel moteur 2.4 (vendu au Quebec) consomme environ 12l au 100 ..
Posté par: Harry le 24 janvier 2011 à 10:26:05
12 kms par litre ... cela fait 8,33l au 100 kms ... pour un moteur 2.4l, sur un "CRV4", ce n'est pas si mauvais ... non ?
L'actuel moteur 2.4 (vendu au Quebec) consomme environ 12l au 100 ..
Surtout que ce 2.4 est associé a une BVA je suppose.
Avec le 2.0 i-VTEC et la BVA, l'actuel CR-V est donné pour une conso mixte de 8,4 l donc effectivement, obtenir la même conso avec le 2.4 c'est plutôt pas mal :)
Posté par: AoS le 24 janvier 2011 à 10:46:41
12 kms par litre ... cela fait 8,33l au 100 kms ... pour un moteur 2.4l, sur un "CRV4", ce n'est pas si mauvais ... non ?
L'actuel moteur 2.4 (vendu au Quebec) consomme environ 12l au 100 ..
Mouais ... sauf qu'en mode 10.15, le CR-V 3 est déjà donné pour 12.2km/L en 2WD et 11.6km/L en 4WD :-\
http://www.honda.co.jp/CR-V/webcatalog/spec/pdf/cr-v_spec0909p.pdf (http://www.honda.co.jp/CR-V/webcatalog/spec/pdf/cr-v_spec0909p.pdf)
Posté par: Harry le 24 janvier 2011 à 11:17:17
C'est quoi le mode 10.15 ?
Posté par: Droopy le 24 janvier 2011 à 11:18:40
Heu..... ???.....tu comprends quelque chose a ce qui est écrit là-dedans, toi ?.......respect :Pc'est pas le patron pour rien :D
C'est quoi le mode 10.15 ?
Posté par: AoS le 24 janvier 2011 à 11:22:25
Heu..... ???.....tu comprends quelque chose a ce qui est écrit là-dedans, toi ?.......respect :P
C'est quoi le mode 10.15 ?
Tu suis un peu ::)
http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/forums-hybrides/msg143331/#msg143331 (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/forums-hybrides/msg143331/#msg143331)
Posté par: Harry le 24 janvier 2011 à 11:22:53
c'est pas le patron pour rien :D
C'est clair..... :)........avec un truc comme ça, tout le monde sait qui est le taulier ici !! :P ;)
Posté par: Harry le 24 janvier 2011 à 11:26:43
Tu suis un peu ::)
http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/forums-hybrides/msg143331/#msg143331 (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/forums-hybrides/msg143331/#msg143331)
Pffff......et en plus il garde tout en mémoire.......et te faisant comprendre que toi, tu es une tête de linotte !! >:D
Posté par: Droopy le 24 janvier 2011 à 11:32:11
Pffff......et en plus il garde tout en mémoire.......et te faisant comprendre que toi, tu es une tête de linotte !! >:Dtiens .. regarde..je l'ai pris en photo lisant ton message de 11h17
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/fou1.jpg)
Posté par: Harry le 24 janvier 2011 à 11:34:17
Posté par: Grigou le 24 janvier 2011 à 12:10:51
;D O0
+1 !
Posté par: Crix2 le 24 janvier 2011 à 12:35:28
Posté par: poulou13 le 24 janvier 2011 à 14:44:45
ça va faire couler de l'encre : pas le nez
Posté par: CRVsan45 le 24 janvier 2011 à 17:50:57
Posté par: AoS le 24 janvier 2011 à 18:58:44
Bizarre, cette photo; cela fait vraiment l'actuel bidouillé avec un logiciel photo. Dans la presse japonaise, il y a eu cette esquisse :
Qui date déjà d'il y a plusieurs années ;)
Posté par: AC le 24 janvier 2011 à 19:13:18
Bizarre, cette photo; cela fait vraiment l'actuel bidouillé avec un logiciel photo. Dans la presse japonaise, il y a eu cette esquisse :Tu t’intéresses au Japon (crv)SAN(45) ?
Posté par: CRVsan45 le 24 janvier 2011 à 22:23:51
Posté par: AC le 24 janvier 2011 à 22:30:00
Posté par: hellric le 25 janvier 2011 à 07:38:48
Pour en revenir au concept présenté en page 1, il est hideux et je n'y crois pas une seconde.
Posté par: Harry le 25 janvier 2011 à 09:04:58
Pour en revenir au concept présenté en page 1, il est hideux et je n'y crois pas une seconde.
C'est surtout la découpe, torturée, de la calandre qui est un peu "spéciale" ???
Posté par: phil le 25 janvier 2011 à 12:55:37
Posté par: AoS le 04 février 2011 à 22:42:12
Posté par: Harry le 04 février 2011 à 22:46:27
???
On peut dire ça, t'as raison !! ;D
Posté par: Lio66 le 04 février 2011 à 22:56:41
Posté par: Harry le 04 février 2011 à 23:00:42
Si c'est ça le CR-V 4 :idiot2: ... Ils ont fait fort en faisant encore plus moche que le CR-V 3 >:( Même hybride, je n'en voudrais pas :uglystupid:
Faut te faire une raison Lio, il n'y aura pas de clône de CR-V 2 :P
Quant à un modèle hybride, j'ai pas l'impression que ce soit pour tout de suite :(
Posté par: Lio66 le 04 février 2011 à 23:07:33
Faut te faire une raison Lio, il n'y aura pas de clône de CR-V 2 :P
Quant à un modèle hybride, j'ai pas l'impression que ce soit pour tout de suite :(
Je n'attend pas spécialement un clone du CR-V 2 mais là c'est réellement une horreur >:(
Posté par: Harry le 04 février 2011 à 23:14:03
Je n'attend pas spécialement un clone du CR-V 2 mais là c'est réellement une horreur >:(
Faut reconnaitre que c'est pas terrible.
Quel crédit apporter à ces photos ? Simple exercice de style ou pas ?
Posté par: phil le 04 février 2011 à 23:27:40
Ca me fait penser que photoshop de la prius V dont certains affirmait qu'il s'agissait d'une photo officielle toyo. Le produit final bien que de style approchant n'a pas du tout la meme allure finale.
En tout faut esperer que ca ressemble pas une camionnette comme le crv 2 , la je suis d'accord.
Posté par: hellric le 05 février 2011 à 12:32:52
Posté par: AoS le 05 février 2011 à 13:43:12
Posté par: Droopy le 08 février 2011 à 19:47:20
Posté par: AoS le 08 février 2011 à 20:14:33
Posté par: Lio66 le 08 février 2011 à 20:32:59
S'ils veulent le sortir à l'automne, j'espère qu'ils sont un peu plus avancés au niveau du design :crazy:Qu'ils ne s'avancent quand même pas trop ... Déjà qu'avec le CR-V 3 ils se sont lâchés :-\
Posté par: AC le 08 février 2011 à 21:19:52
Posté par: Lio66 le 08 février 2011 à 22:03:57
Posté par: AoS le 03 mai 2011 à 10:57:02
Citation de: http://automobiles.honda.com/2012-cr-v/
With a new design—both inside and out, new features and new possibilities, the 2012 CR-V will set a new standard for the class. As a top-selling crossover for over five years, expectations for the 2012 CR-V are high and we're confident they will not only be met, but exceeded. Much more will be revealed over the next several months so be sure to sign up on this page to receive updates.
Voilà qui nous en dit long ::)
Posté par: windstar le 03 mai 2011 à 11:25:50
Posté par: AoS le 03 mai 2011 à 11:27:21
Le baratin habituel du marketing...
Par contre, cela nous confirme que le CR-V arrive d'ici quelques mois selon le planning prévu (du moins aux US) et n'est pas retardé comme le fut la Civic.
Posté par: Harry le 03 mai 2011 à 11:41:03
Posté par: Grigou le 03 mai 2011 à 13:36:14
S'ils veulent exceed the expectations il va bien falloir qu'ils sortent une version hybride des cartons ::)
Ce serait une bonne surprise, mais j'y crois pas, toi si ?
Par contre, pourquoi pas une plateforme déjà prête pour l'hybride 2 ans plus tard ? Là, je serais partant :)
Posté par: poulou13 le 03 mai 2011 à 14:37:05
non , merci , je garde le mien
Posté par: Harry le 03 mai 2011 à 14:50:44
Ce serait une bonne surprise, mais j'y crois pas, toi si ?
Non, pas vraiment.
En général les nouveautés débarquent d'abord sur l'Accord.....il n'y a pas de raison que Honda déroge à cette règle.
Posté par: i-VTEC le 03 mai 2011 à 18:19:22
si c'est pour reprendre la même mécanique et la même cinématique ;
non , merci , je garde le mien
+1
c'est effectivement ce qui est à craindre... les mêmes moteurs que le CR-V 3...
Si il n'y pas d'évolutions on ira voir ce que la concurrence propose....
Posté par: poulou13 le 03 mai 2011 à 18:40:04
surtout que ça bouge pas mal
et en bon et beau
Posté par: CRVsan45 le 03 mai 2011 à 18:43:53
Disons aussi qu'avec le CRV2, ils n'avaient pas fait beaucoup d'effort :-\ ... un mélange de CRV1 et de Xtrail ... il fallait aimer les camionnettes >:D
Mais l'avantage d'une forme cubique, c'est que c'est très logeable ! Ligne racée ou volume utile ne font pas toujours bon ménage ... ^-^
Posté par: CRVsan45 le 03 mai 2011 à 18:51:31
Posté par: Harry le 03 mai 2011 à 20:00:15
Mais l'avantage d'une forme cubique, c'est que c'est très logeable ! Ligne racée ou volume utile ne font pas toujours bon ménage ... ^-^
Ouais...........la différence entre le volume utile du CR-V 2 et celle du CR-V 3 ne doit quand même pas être si grande que cela ^-^
Posté par: Lio66 le 03 mai 2011 à 20:39:20
Ouais...........la différence entre le volume utile du CR-V 2 et celle du CR-V 3 ne doit quand même pas être si grande que cela ^-^
En effet, juste une petite perte au niveau de la partie haute du hayon ;)
Posté par: Harry le 03 mai 2011 à 22:48:28
En effet, juste une petite perte au niveau de la partie haute du hayon ;)
Cette objectivité est à ton honneur ;)
Posté par: Lio66 le 03 mai 2011 à 22:59:57
Cette objectivité est à ton honneur ;)
Vous en doutiez ? On peut ne pas aimer mais cela est subjectif tout en reconnaissant les qualités intrinsèques ;)
Posté par: phil le 04 mai 2011 à 11:11:45
+1
c'est effectivement ce qui est à craindre... les mêmes moteurs que le CR-V 3...
Si il n'y pas d'évolutions on ira voir ce que la concurrence propose....
En meme temps la concurrence propose rien actuellement qui soit deja mieux...au meme prix. Honda peut donc jouer la continuite ...
Posté par: AoS le 04 mai 2011 à 11:19:37
En meme temps la concurrence propose rien actuellement qui soit deja mieux...au meme prix. Honda peut donc jouer la continuite ...
Au niveau de l'habitabilité certes ... au niveau des moteurs, ils proposent souvent des versions plus puissantes et/ou plus sobres, que ce soit en essence ou en diesel.
Posté par: Calle 13 le 04 mai 2011 à 12:01:56
Posté par: phil le 04 mai 2011 à 12:11:29
Au niveau de l'habitabilité certes ... au niveau des moteurs, ils proposent souvent des versions plus puissantes et/ou plus sobres, que ce soit en essence ou en diesel.
Ben oui , donc meilleurs moteur mais plus petit . Donc pas mieux globalement au meme prix...Et puis a vrai dire a part le tiguan je vois pas trop quel concurrent est mieux motorise
Posté par: AoS le 04 mai 2011 à 12:21:08
Ben oui , donc meilleurs moteur mais plus petit . Donc pas mieux globalement au meme prix...Et puis a vrai dire a part le tiguan je vois pas trop quel concurrent est mieux motorise
RAV4 ... et peut-être les derniers nés ix35 et Sportage mais je n'ai pas regardé dans le détail ???
Posté par: Petitcoyote91 le 04 mai 2011 à 12:38:06
Posté par: AoS le 04 mai 2011 à 14:08:35
X3?
Certes mais, pour moi, ce n'est pas la même catégorie (à cause du prix) :-[
Posté par: phil le 04 mai 2011 à 16:24:52
RAV4 ... et peut-être les derniers nés ix35 et Sportage mais je n'ai pas regardé dans le détail ???
Le rav4 n'est qu'un concurrent de papier car a l'usage il est nettement moins confortable et plus simplement moins grand. Et niveau moteur certes les derniers tant essence (accouple al a remarqubale boite cvt ) que diesel sont excellent mais ca ne fait pas tout comme dit avant.
Les hyundai/kia sont finalement pas mieux car moins homogene aussi je trouve ( coffre petit par exemple).
Bref un X3 est le plus proche mais a quel prix !
Posté par: CRVsan45 le 04 mai 2011 à 17:06:39
C'est aussi ce qu'affirme une enquête britannique datant de janvier 2010 :
The recent adverse weather has demonstrated the occasional merits of all-wheel drive, but a new survey highlights which 4x4s are the most reliable. According to Warranty Direct's assessment of claims for repairs, the most reliable used 4x4 is the Honda CR-V. The mid-size Honda is followed by smaller or similarly sized off-roaders: Suzuki's Grand Vitara was second for reliability, followed by the Toyota RAV4 and the Mitsubishi Shogun.
The Audi A6 Allroad (2000-2005) was named the least reliable pre-owned 4x4 (...). Each car was scored according to the company's Reliability Index, taking into account how often vehicles between three and eight years old break down, average repair costs and time spent in the garage. The lower the score, the more reliable the car. The CR-V scored 23, with the average repair bill being £239. The Allroad, by contrast, recorded a score of 281 with an average repair cost of £516.
Le CR-V a certes des défauts, mais du moment qu'il en a moins que les concurrents ... :)
Posté par: Calle 13 le 04 mai 2011 à 17:16:15
Posté par: AoS le 04 mai 2011 à 19:06:07
1 mois, cela reste raisonnable je trouve.
Edit: en fait, c'est "au moins 1 mois" ... ils disent d'ailleurs qu'ils vont prolonger la production du CR-V 2011 vu qu'il continue à très bien se vendre aux US.
http://hondanews.com/channels/corporate-headlines/releases/update-earthquake-impact-on-honda-operations (http://hondanews.com/channels/corporate-headlines/releases/update-earthquake-impact-on-honda-operations)
Posté par: Lio66 le 04 mai 2011 à 20:51:28
Le rav4 n'est qu'un concurrent de papier car a l'usage il est nettement moins confortable et plus simplement moins grand. Et niveau moteur certes les derniers tant essence (accouple al a remarqubale boite cvt ) que diesel sont excellent mais ca ne fait pas tout comme dit avant.
Les hyundai/kia sont finalement pas mieux car moins homogene aussi je trouve ( coffre petit par exemple).
Bref un X3 est le plus proche mais a quel prix !
Attendez la sortie du nouveau RAV4 hybride et là je pense que Honda va se bouffer les moyeux :fight:
Posté par: AoS le 04 mai 2011 à 22:05:12
Attendez la sortie du nouveau RAV4 hybride et là je pense que Honda va se bouffer les moyeux :fight:
Il n'y a pas que la motorisation non plus ^-^ ... aux US, tout le monde disait que le RAV4 se vendrait nettement mieux grâce à la disponibilité d'un V6, nettement plus puissant et pas trop gourmand ... mais finalement, c'est le CR-V qui, avec son "petit 4 cylindres" continue à caracoler en tête des ventes ;)
Posté par: AC le 04 mai 2011 à 22:10:40
Posté par: AoS le 04 mai 2011 à 22:11:26
J'ai regardé le RAV4 lors de mon achat ... plus rustique qu'un CRV ...
Ma soeur a commandé un RAV4 pour remplacer son CR-V 2 ;)
Posté par: Harry le 04 mai 2011 à 23:01:05
Il n'y a pas que la motorisation non plus ^-^ ... aux US, tout le monde disait que le RAV4 se vendrait nettement mieux grâce à la disponibilité d'un V6, nettement plus puissant et pas trop gourmand ... mais finalement, c'est le CR-V qui, avec son "petit 4 cylindres" continue à caracoler en tête des ventes ;)
Par contre, lorsque la version hybride du RAV4 va sortir, si les concurrents ne répliquent pas rapidement ils risquent de souffrir.
Posté par: AC le 04 mai 2011 à 23:02:48
Ma soeur a commandé un RAV4 pour remplacer son CR-V 2 ;)on en reparlera ...
Posté par: hellric le 04 mai 2011 à 23:14:15
J'ai regardé le RAV4 lors de mon achat ... plus rustique qu'un CRV ...J'ai fait comme toi, et j'en suis arrivé à la même conclusion, tant pour l'intérieur qu'à l'extérieur.
Je rêve d'un CR-V hybride, mais j'irais p-e voir chez Toyota si le modèle est renouvelé esthétiquement, qu'il me plaît, et est disponible avec un moteur hybride.
J'ai quand même des appréhensions avec ce futur CR-V, les photoshops vu jusqu'à présent ne me plaisent pas du tout, et je ne suis pas sûr que nous aurons droit à l'hybride de suite.
Posté par: CRVsan45 le 05 mai 2011 à 14:16:55
Ma soeur a commandé un RAV4 pour remplacer son CR-V 2 ;)
Oh 'shocking' ! Quoi, le patron de PH laisse sa frangine rouler en Toyota ! Nous rêvons ! Aucune loyauté familiale ! Va falloir convoquer une réunion urgente de l'Ordre bonobien !! ;) ;D >:D
Posté par: Calle 13 le 05 mai 2011 à 14:48:36
Posté par: Harry le 05 mai 2011 à 18:44:24
Oh 'shocking' ! Quoi, le patron de PH laisse sa frangine rouler en Toyota ! Nous rêvons ! Aucune loyauté familiale ! Va falloir convoquer une réunion urgente de l'Ordre bonobien !! ;) ;D >:D
Sans compter que dans la famille il y a aussi une Kia !! >:D
Posté par: Sylvinus le 05 mai 2011 à 18:56:47
ça craint... pourquoi pas une Panzer AllRoad ou bieeen? >:DOu bien quoi...y en a bien qui roule en Renault :crazy:
Posté par: Calle 13 le 05 mai 2011 à 19:16:38
Posté par: Sylvinus le 05 mai 2011 à 21:42:11
Arf, Sylvinus one point!Je compatis...j'ai roulé en scénic :-X
Posté par: Droopy le 18 mai 2011 à 16:30:45
Posté par: hellric le 18 mai 2011 à 16:38:13
Posté par: AoS le 18 mai 2011 à 17:09:28
L'arrière semble rallongé par rapport à l'actuel, non? 3ème rangée de sièges en vue? ???
Sinon, il semble aussi avoir des rails de toit.
Posté par: CRVsan45 le 18 mai 2011 à 17:22:01
Posté par: hellric le 18 mai 2011 à 17:29:41
Posté par: Lio66 le 18 mai 2011 à 18:40:33
Phares en reliefs ??? ? Ou effet dû aux masquages ? :idiot2: En tout cas plutôt moche ça si cela se vérifie :-\
Posté par: AoS le 18 mai 2011 à 19:28:32
Posté par: Lio66 le 18 mai 2011 à 19:30:47
En résumé, le CR-V 4 semble plaire aux propriétaires de CR-V 3 et déplaire aux propriétaires de CR-V2 .... plutôt logique ^-^
Pas spécialement, c'est évident que le 4 ne peut - malheureusement - qu'être une extrapolation du 3 mais certaines erreurs de (mauvais) goût auraient pu être évitées... ou du moins laissées en option aux inconditionnels du chrome et autre blink blink à la mode... >:(
Posté par: Lio66 le 18 mai 2011 à 19:34:42
Posté par: AC le 18 mai 2011 à 19:38:50
Posté par: Lio66 le 18 mai 2011 à 19:54:07
Perso, j'aime bien le chrome et le cuir ...
Le chrome à l'ancienne (vrai, métal) sur des ancêtres en effet cela avait de la gueule mais les débauches actuelles, en faux chrome plastique (comme le faux alu d'ailleurs), inutiles, de mauvaise qualité et soulignant souvent des lignes peu harmonieuses ne m'emballe vraiment pas. La sobriété étant plus synonyme de classe que le blink blink m'as-tu vu actuel...
Regardez une Porche ou une Ferrari ... Cherchez le chrome :idiot2:
Posté par: poulou13 le 18 mai 2011 à 20:30:30
sur l'ancien touareg , cette ceinture était en option (autour des vitres ) et je trouvais qu'il avait + de gueule avec
chacun ses goûts
on aime ou pas mais ne dites pas que c'est du mauvais goût et ou , bling bling
ceux qui n'aiment pas le 3 n'aimeront pas le 4 et préféreront encore rouler dans leurs caisse à savons carrées
Posté par: Lio66 le 18 mai 2011 à 20:44:49
Posté par: AC le 18 mai 2011 à 21:03:05
pour ma part , j'aime bien cette ceinture chroméeA ta place, j'aurais écrit dans "leurs caisse à savons de Marseille" ! en tout cas laissons les buller ... ;D
sur l'ancien touareg , cette ceinture était en option (autour des vitres ) et je trouvais qu'il avait + de gueule avec
chacun ses goûts
on aime ou pas mais ne dites pas que c'est du mauvais goût et ou , bling bling
ceux qui n'aiment pas le 3 n'aimeront pas le 4 et préféreront encore rouler dans leurs caisse à savons carrées
Posté par: i-VTEC le 18 mai 2011 à 21:40:21
Mais trop de porte-à-faux arrière peut aussi alourdir la ligne.... ???
Si il ya une 3e rangée de sièges je suis un peu plus pessimiste car cela ne voudra pas forcément dire plus de volume de coffre même avec les sièges non utilisées...
Les barres de toit si ça se confirme c'est positif! O0
La personne qui a pris cette photo va peut être en faire suivre d'autres.... ^-^ non? ::)
Posté par: hellric le 18 mai 2011 à 22:00:53
Je n'aime pas trop les barres de toit mais c'est peut-être un reflet ? Par contre le cerclage chrome des fenêtres je trouve ça classe. (au fait, Lio, il y en a chez Porsche, sur le Cayenne ;) )
Posté par: Grigou le 18 mai 2011 à 22:06:25
En résumé, le CR-V 4 semble plaire aux propriétaires de CR-V 3 et déplaire aux propriétaires de CR-V2 .... plutôt logique ^-^
Ben non, j'aime pas du tout ;)
Mais selon moi l'arrière est trop torturé, et avec un porte à faux peut-être un peu trop long, pour ne pas être un énorme masquage.
Et si on ôte les masquages AR et AV, on retrouve à peu près ... un CRV 3 !
Posté par: Lio66 le 20 mai 2011 à 13:37:12
Posté par: nadar le 20 mai 2011 à 17:18:31
Posté par: Harry le 20 mai 2011 à 17:25:41
marrant qu'un post sur le CRV 2012 dérive rapidement vers une discussion sur le bling-bling... >:D
Il n'y a pourtant aucun rapport !! :afro:
Posté par: Lio66 le 20 mai 2011 à 18:44:07
Posté par: Harry le 20 mai 2011 à 18:48:46
Clairement que non ^-^ >:D :2funny:
Si même toi tu le dis, qui pourrait encore en douter :D ;)
Posté par: CRVsan45 le 20 mai 2011 à 19:08:09
Bon, c'est le tout de ça, je vous quitte, va falloir que je renouvelle ma collection de colliers et de bagouses ! :buck2: ;D
Posté par: Lio66 le 20 mai 2011 à 19:09:28
Posté par: poulou13 le 03 juin 2011 à 22:30:14
il plaira encore + à Nadar
;D
Posté par: poulou13 le 03 juin 2011 à 22:36:51
Posté par: AoS le 03 juin 2011 à 22:48:10
bo ou pas bo ::)
C'est la même photo qu'ici non: http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/crv-2012/msg147006/#msg147006 (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/crv-2012/msg147006/#msg147006)
En tout cas, cela ne semble pas vraiment coller au premier spyshot.
Posté par: CRVsan45 le 03 juin 2011 à 23:15:49
Posté par: Droopy le 04 juin 2011 à 10:23:38
C'est la même photo qu'ici non: http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/crv-2012/msg147006/#msg147006 (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/crv-2012/msg147006/#msg147006)sorry...je supprime
En tout cas, cela ne semble pas vraiment coller au premier spyshot.
Posté par: CRVsan45 le 11 juin 2011 à 10:28:05
Il parle de restylage pour 2012, et d'un remplacement en 2014 ! :o :idiot2: Cela m'apparait que fort peu crédible, vu que le restylage du CR-V 3 a eu lieu pour 2011, et que visiblement des prototypes du 4 circulent déjà.
Posté par: poulou13 le 11 juin 2011 à 10:34:12
et s'ils le mettent , faudra qu'ils le fassent voir avec quelques appendices visuels
Posté par: Droopy le 11 juin 2011 à 10:53:27
Posté par: nadar le 11 juin 2011 à 14:13:48
et s'ils le mettent , faudra qu'ils le fassent voir avec quelques appendices visuels
n'importe quoi !
Posté par: Calle 13 le 11 juin 2011 à 17:20:17
Posté par: Grigou le 14 juin 2011 à 14:59:55
Voici une nouvelle prise par un ami dans une revue que je n'apprécie guère, et en laquelle j'ai peu confiance. Je vous la livre quand-même.
Il parle de restylage pour 2012, et d'un remplacement en 2014 ! :o :idiot2: Cela m'apparait que fort peu crédible, vu que le restylage du CR-V 3 a eu lieu pour 2011, et que visiblement des prototypes du 4 circulent déjà.
Je suis abonné depuis très longtemps à cette revue parce que c'est celle que je trouvais la moins mauvaise, du moins en France.
J'appréciais jusqu'à présent leur ligne éditoriale portée sur la sécurité et la responsabilité des conducteurs plus que sur la performance, mais c'est entrain de changer depuis qq mois (nouveau rédac'chef) et je n'ai plus envie de me réabonner.
En plus, en dehors des Diesels, et plus grave, en dehors des marques françaises et allemandes traditionnelles, on trouve peu d'essais complets.
Laquelle me conseillerais-tu si je devais me réabonner ?
Posté par: nadar le 14 juin 2011 à 18:54:21
Je suis abonné depuis très longtemps à cette revue
on parle de laquelle, là ?
Posté par: Grigou le 14 juin 2011 à 19:34:06
Posté par: acouphenix le 14 juin 2011 à 20:44:14
Auto Moto
Je lis ça dans la salle d'attente du dentiste et franchement ça manque d'essai complets, de vraies comparaisons... Les anciens numéros étaient sympas genre le comparo des boîte auto en flinguant les boîtes auto de PSA qui sont pourries.
Posté par: phil le 14 juin 2011 à 20:55:24
Quand je pense que dans le dernier argus il y a un essai de la lexus CT200h ou le redacteur parle de poulies pour la boite de vitesse CVT du vehicule essayé!!!! Comment voulez vous croire apres ce qui est ecrit dedans si l'essayeur ne sait meme pas ( il est sensé etre un "pro" du milieu pourtant ) comment fonctionne le vehicule !!!
Posté par: nadar le 14 juin 2011 à 22:23:09
Posté par: truc le 14 juin 2011 à 23:03:19
je ne lis plus que "Car" (UK).+1 O0
photo volée du nouveau Crv
http://www.autosource.fr/actus/nouveau-honda-cr-v-crv-2012-version-longue-7-places-photo-spyshot/ (http://www.autosource.fr/actus/nouveau-honda-cr-v-crv-2012-version-longue-7-places-photo-spyshot/)
Posté par: Archibald le 18 juin 2011 à 17:28:55
+1 O0
photo volée du nouveau Crv
http://www.autosource.fr/actus/nouveau-honda-cr-v-crv-2012-version-longue-7-places-photo-spyshot/ (http://www.autosource.fr/actus/nouveau-honda-cr-v-crv-2012-version-longue-7-places-photo-spyshot/)
il me semble qu'elle a déjà été mise un peu avant...
Posté par: Lio66 le 18 juin 2011 à 18:04:15
il me semble qu'elle a déjà été mise un peu avant...
Yes ;)
Posté par: truc le 18 juin 2011 à 22:03:26
il me semble qu'elle a déjà été mise un peu avant...oups! complètement passé a côté :buck2: désolé
Posté par: Archibald le 18 juin 2011 à 22:16:39
Posté par: AoS le 24 juin 2011 à 15:03:23
(http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2011/06/2012-Honda-CR-V-side.jpg)
(http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2011/06/2012-Honda-CR-V-front.jpg)
Posté par: hellric le 24 juin 2011 à 15:44:32
Posté par: poulou13 le 24 juin 2011 à 16:05:42
;D
Posté par: Calle 13 le 24 juin 2011 à 17:48:05
Posté par: CRVsan45 le 24 juin 2011 à 17:48:48
Décoration originale et à l'épreuve des usages un peu rude ... :D
Posté par: Droopy le 24 juin 2011 à 18:31:34
Finalement, le CR-V 4 pourrait plaire à Nadar :crazy:Lio signe de suite...
(http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2011/06/2012-Honda-CR-V-side.jpg)
(http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2011/06/2012-Honda-CR-V-front.jpg)
carré ... nickel >:D
Posté par: Lio66 le 24 juin 2011 à 21:54:40
Posté par: Droopy le 25 juin 2011 à 21:26:46
With a new design—both inside and out, new features and new possibilities, the 2012 CR-V will set a new standard for the class. As a top-selling crossover for over five years, expectations for the 2012 CR-V are high and we're confident they will not only be met, but exceeded. Much more will be revealed over the next several months
From Honda US
Posté par: AoS le 25 juin 2011 à 22:33:53
Posté par: Harry le 26 juin 2011 à 00:06:01
Posté par: phil le 26 juin 2011 à 00:17:30
Posté par: CRVsan45 le 26 juin 2011 à 16:30:45
N'oubliez pas que le CR-V est aussi produit en Amérique du Nord et que ce continent est un gros marché pour Honda, bien plus que l'Europe. S'il le prévoit pour 2012 là-bas, cela ne doit pas être tout à fait par hasard.
À moins que les événements du Japon n'aient trop perturbé ...
Posté par: AoS le 27 juin 2011 à 07:40:08
Pour l'Europe, mon concessionnaire m'avait parlé d'une présentation au salon de Genève (mars 2012 donc).
Posté par: Droopy le 27 juin 2011 à 08:17:57
Cela fait quelques mois que cette annonce est parue ... on attend toujours les infos supplémentaires :-\oui, mais il semble que la page avait disparu..pour réaparaitre dernièrement..
Posté par: Harry le 27 juin 2011 à 23:46:09
Posté par: AoS le 28 juin 2011 à 07:49:34
Le CR-V 3 est apparu fin 2006......si la 4ème génération arrive début 2012, sa carrière aura été plutôt courte :-X
Normalement le cycle est de 5 ans ... le CR-V 2 est sorti fin 2001 comme modèle 2002 ... et le CR-V 1 était apparu en 1995 ou 96 au Japon mais arrivé un peu plus tard en Europe.
Posté par: AoS le 28 juin 2011 à 10:09:37
Citation de: Temple of VTEC
2 or AWD in all trims, all vehicles are 5AT
LX
EX
EXL
EXL RES
EXL Nav
LX Colors
CRYSTAL BLACK PEARL/BLACK
URBAN TITANIUM METALLIC/BLACK
TWILIGHT BLUE METALLIC/GRAY
OPAL SAGE METALLIC/BLACK
POLISHED METAL METALLIC/GRAY
BASQUE RED PEARL II/GRAY
ALABASTER SILVER METALLIC/BLACK
ALABASTER SILVER METALLIC/GRAY
TAFFETA WHITE/GRAY
EX and up Colors
CRYSTAL BLACK PEARL/BLACK
URBAN TITANIUM METALLIC/BLACK
URBAN TITANIUM METALLIC/BEIGE
TWILIGHT BLUE METALLIC/GRAY
OPAL SAGE METALLIC/BLACK
OPAL SAGE METALLIC/BEIGE
POLISHED METAL METALLIC/GRAY
BASQUE RED PEARL II/GRAY
ALABASTER SILVER METALLIC/BLACK
ALABASTER SILVER METALLIC/GRAY
WHITE DIAMOND PEARL/BEIGE
Posté par: Droopy le 28 juin 2011 à 10:31:16
Infos sur les finitions et couleurs qui seront disponibles aux US ;)ti voi ça bouge :angel:
Posté par: nadar le 28 juin 2011 à 10:40:28
Posté par: AoS le 28 juin 2011 à 10:43:20
oui, enfin blanc, noir, gris, bleu marine et rouge, c'est quand même pas le carnaval de rio !
Pourtant le Basque Red Pearl est la couleur de la FCX Clarity que tu trouvais tellement sympa :buck2:
Posté par: nadar le 28 juin 2011 à 10:57:34
J'aime bien le rouge clarity, mais ce n'est pas ce qu'il y a de plus fun.
Posté par: AoS le 28 juin 2011 à 11:31:34
ah ! le rouge pompiers a disparu alors !
J'aime bien le rouge clarity, mais ce n'est pas ce qu'il y a de plus fun.
Pas sûr que le rouge pompier ait jamais été dispo aux US ... il me semble qu'ils avaient déjà un rouge/bordeaux.
Ceci dit, vu le succès du rouge pompier en Europe, je doute qu'ils le reconduisent ::)
Posté par: Harry le 28 juin 2011 à 11:33:09
Normalement le cycle est de 5 ans ...
C'est un peu plus court que le cycle habituel des autres constructeurs ça, non ? ???
Le X3 a eu une carrière de 7 ans (2003-2010), le RAV 4 un bon 6 ans (2000-2006)...
Posté par: AoS le 28 juin 2011 à 11:43:47
C'est un peu plus court que le cycle habituel des autres constructeurs ça, non ? ???
Le X3 a eu une carrière de 7 ans (2003-2010), le RAV 4 un bon 6 ans (2000-2006)...
Oui mais Honda a toujours eu un cycle de vie de modèles assez court. Historiquement, c'était même parfois 3-4 ans sur des modèles comme la Civic.
Posté par: Harry le 28 juin 2011 à 11:50:29
Oui mais Honda a toujours eu un cycle de vie de modèles assez court. Historiquement, c'était même parfois 3-4 ans sur des modèles comme la Civic.
Tu veux dire que je vais à peine avoir le temps de rouler en Accord 2.4 avant l'arrivée de la génération 9 ?! :D
Posté par: Grigou le 28 juin 2011 à 12:18:08
Tu veux dire que je vais à peine avoir le temps de rouler en Accord 2.4 avant l'arrivée de la génération 9 ?! :D
Mmmmh... avec ton cycle de LOA, ça m'étonnerait ^-^
Posté par: Harry le 28 juin 2011 à 12:33:44
Posté par: AoS le 28 juin 2011 à 14:12:40
Tu veux dire que je vais à peine avoir le temps de rouler en Accord 2.4 avant l'arrivée de la génération 9 ?! :D
Ils ont tendance à rallonger les cycles ces dernières (cf Jazz & Civic) donc l'Accord va probablement suivre la tendance ... surtout s'ils n'ont pas de grosse nouveauté technique à proposer (sauf full-hybride ... mais je ne pense pas que ce soit pour tout de suite non plus).
Posté par: phil le 28 juin 2011 à 14:57:54
Chez toyota c'etait 5 ans le cycle moyen et le rav a effectivement fait 2 fois 2 ans et d'ailleurs pour le Rav3 serie 3 dont le remplacant arrive en fin d'annee ce sera encore une fois 6 ans.
Posté par: nadar le 28 juin 2011 à 15:40:07
A propos, quels sont les modèles qui ont eu la plus longue durée de vie ?
Je sais que la Lada Niva a 35 ans. qui dit mieux ?
Posté par: Grigou le 28 juin 2011 à 16:03:43
A quoi ça tient ? Culture ?
Posté par: AoS le 28 juin 2011 à 16:12:38
d'un point de vue économique, vu les coûts de développement d'un nouveau modèle, ça semble quand même aberrant de ne les garder que 4-5 ans. En plus, cette cascade de modèles fait chuter plus rapidement le cote de revente. Je trouvais plus logique de garder un modèle 10 ans, avec des adaptations mineures chaque années.
A propos, quels sont les modèles qui ont eu la plus longue durée de vie ?
Je sais que la Lada Niva a 35 ans. qui dit mieux ?
C'est vrai si on parle de développement de nouveaux modèles "from scratch" (de A à Z) mais avec les techniques des plateformes communes et organes partagés entre plusieurs modèles, ce n'est plus vraiment le cas.
Chez Honda, par ex, le CR-V 1 était fortement dérivé de la plateforme Civic. Le CR-V 2 était une évolution de la plateforme du CR-V 1 (rallongé). Le FR-V était très largement basé sur le CR-V 2. Il me semble que le CR-V 3 a eu droit à une nouvelle plateforme mais quand même largement inspirée de celle du CR-V 2 ... et, d'après ce que j'ai lu, le CR-V 4 devrait reprendre la plateforme du CR-V 3.
Donc, au final, il y a quand même beaucoup de "recyclage" ... après mettre une nouvelle carrosserie et un nouveau tableau de bord sur une plateforme déjà éprouvée, cela ne doit pas être super compliqué.
Posté par: BsN le 30 juin 2011 à 07:52:44
Sans parler de la Jeep qui a gardé le même look depuis ses débuts mais à part ça...
Bon alors, pour en revenir au sujet : nouveau CRV en 2012 ou pas ? ou je change de marque dès cette année ?
Posté par: AoS le 30 juin 2011 à 10:02:23
Bon alors, pour en revenir au sujet : nouveau CRV en 2012 ou pas ? ou je change de marque dès cette année ?
Nouveau CR-V en 2012 ;)
Tu vises quoi sinon dans une autre marque?
Posté par: BsN le 30 juin 2011 à 19:16:37
La semaine dernière j'ai essayé un Kuga 163ch avec BVA et j'ai trouvé ça pas mal du tout pour le prix.
Sinon le Sorento 2.2 197 ch me plait bien aussi mais je ne suis pas vraiment pressé; ces temps-ci je ne fais plus beaucoup de km avec le CRV, je vais le plus souvent au boulot en scoot et en vacances en QQ ;)
Posté par: phil le 30 juin 2011 à 19:21:52
Bref pourquoi vouloir une diesel si tu roules pas bcp alors?
Posté par: BsN le 30 juin 2011 à 19:44:51
Pourquoi pas essence ? parce que dans la catégorie avec BVA le choix est restreint et globalement les SUV à moteur essence que j'ai essayés, j'ai trouvé ça plutôt molasson : ça marche pas mal dans les tours mais ça n'a pas grand chose dans le sac à bas régime et l'agrément de ce genre de vh se trouve dans la conduite sur le couple je trouve.
Je parle pas de V8 ou de turbo, hein !
A vous lire, faudrait quand même que j'essaye un CR-V essence auto mais c'est pas facile à trouver...
Posté par: Grigou le 30 juin 2011 à 19:59:25
Kuga c'est quand meme nettement plus etriqué ( coffre minuscul) faut dire. Le sorento lui est au contraire tres grand non...
Bref pourquoi vouloir une diesel si tu roules pas bcp alors?
Le Kuga va bientôt grandir ... Ca pourrait être intéressant !
Posté par: AoS le 30 juin 2011 à 22:49:29
A vous lire, faudrait quand même que j'essaye un CR-V essence auto mais c'est pas facile à trouver...
Une petite rencontre avec elsoniado O0
Sinon, si tu n'as pas besoin de bcp de place et que le QQ te suffit pour les vacances ... pourquoi pas un Nissan Juke 1.6 DIG-T (190ch et boite CVT) ^-^
Posté par: phil le 30 juin 2011 à 23:19:56
Posté par: nadar le 30 juin 2011 à 23:27:35
Ben vivement qu'ils mettent cela dans le QQ alors ,
et dans le X-trail, au passage
Posté par: Harry le 30 juin 2011 à 23:27:44
Ben vivement qu'ils mettent cela dans le QQ alors , parce que franchement le juke c'est bien rigolo mais c'est une voiturette pour l'espace utilisable...
BsN a déjà le QQ pour les vacances, au quotidien il n'a pas besoin d'un grand VH ;)
Posté par: phil le 30 juin 2011 à 23:29:08
Posté par: AoS le 01 juillet 2011 à 08:35:55
et dans le X-trail, au passage
Cela reste un moteur 1.6 turbo ... pas sûr qu'il ait vraiment suffisamment de couple à bas régime (avant que le turbo s'enclenche) pour l'X-trail (du moins dans l'optique d'une utilisation TT).
Posté par: phil le 01 juillet 2011 à 12:57:51
Cela reste un moteur 1.6 turbo ... pas sûr qu'il ait vraiment suffisamment de couple à bas régime (avant que le turbo s'enclenche) pour l'X-trail (du moins dans l'optique d'une utilisation TT).
c'est meme certain...le tiguan 1,4l de 150ch par exemple malgre turbo et compresseur n'est pas aussi "confortable" sous les 2000 tr que le crv ivtec 2l de 150ch...
Posté par: Droopy le 01 juillet 2011 à 22:15:10
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/nextgenerationcrv1.jpg)
Posté par: AoS le 01 juillet 2011 à 23:12:13
Posté par: Lio66 le 01 juillet 2011 à 23:40:41
Posté par: AoS le 02 juillet 2011 à 00:06:35
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/nextgenerationcrv1.jpg)(http://www.carsmagz.com/wp-content/uploads/2010/03/2010-Honda-CR-V-US-Version-Rear-Picture-570x427.jpg)
Posté par: eccureuil le 02 juillet 2011 à 10:32:52
Il va concurrencer le gros cul du Tourer >:D
:fight:
Quant je serais vieux, je prendrai un CRV :angel:
Posté par: Harry le 02 juillet 2011 à 11:14:08
:fight:
Quant je serais vieux, je prendrai un CRV :angel:
On avait bien compris que ton périple en CR-V 3, cet hiver, t'avait bien plu ^-^
Posté par: CRVsan45 le 02 juillet 2011 à 11:44:26
Posté par: phil le 02 juillet 2011 à 12:06:48
Posté par: Droopy le 02 juillet 2011 à 12:40:25
Posté par: nadar le 02 juillet 2011 à 13:03:14
Je reste très dubitatif ... il semble avoir gardé cette disproportion du CR-V 3 : une base large surmontée d'un haut d'habitacle plus étroit :idiot2: :-\
un peu comme Jennifer Lopez ?
Posté par: AoS le 02 juillet 2011 à 13:42:06
Ces mauvais clichés confirment celui déjà posté. Le 4 semble n'être qu'une évolution du 3 pour sa carrosserie. J'espère qu'il y aura de réelles (càd utiles !) améliorations ailleurs sur l'engin.
A-t-il besoin de tant d'améliorations? ^-^
Une insonorisation un peu meilleure, des plastiques intérieurs un peu plus résistants et un moteur essence offrant un peu plus de couple et une conso un peu plus basse ... et je suis content ;)
Posté par: phil le 02 juillet 2011 à 13:43:55
Posté par: AoS le 02 juillet 2011 à 13:46:25
Et une version hybride pour ceux qui roulent peu et font pas mal de trajets court !!
C'est vrai ... le stop & start m'irait déjà bien ;)
Posté par: Grigou le 02 juillet 2011 à 14:48:52
:fight:
Quant je serais vieux, je prendrai un CRV :angel:
Moi, je prendrai le bus, le métro, le train, et de temps en temps un taxi :angel:
Posté par: Grigou le 02 juillet 2011 à 15:12:04
A-t-il besoin de tant d'améliorations? ^-^
Une insonorisation un peu meilleure, des plastiques intérieurs un peu plus résistants et un moteur essence offrant un peu plus de couple et une conso un peu plus basse ... et je suis content ;)
Moi aussi, mais je verrais bien une forme sans âme, totalement passe-partout, cubique genre caisse à savon, avec qq gadgets sympas comme une vitre arrière qui s'ouvre, une table de camping, et une vraie roue de secours (attachée au hayon pour gagner de la place, ce serait pas con, ça !).
Posté par: Harry le 02 juillet 2011 à 15:14:46
Moi aussi, mais je verrais bien une forme sans âme, totalement passe-partout, cubique genre caisse à savon, avec qq gadgets sympas comme une vitre arrière qui s'ouvre, une table de camping, et une vraie roue de secours (attachée au hayon pour gagner de la place, ce serait pas con, ça !).
Lio.......il y a un acheteur potentiel pour ton CR-V 2 !! >:D
Posté par: Lio66 le 02 juillet 2011 à 17:23:14
Posté par: Crix2 le 07 juillet 2011 à 00:06:58
Moi, je prendrai le bus, le métro, le train, et de temps en temps un taxi :angel:
Quand tu sera très vieux, tu ne prendras peut-être plus que le fauteuil roulant ..... >:D
:je-sors:
Posté par: CRVsan45 le 07 juillet 2011 à 00:10:31
Posté par: AoS le 07 juillet 2011 à 22:07:46
Il y aura donc le choix entre 2WD et AWD ... et non plus 4WD comme le CR-V actuel. Simple changement d'appellation ou cela signifie-t-il que le CR-V 4 recevra un nouveau système 4x4? ???
Posté par: CRVsan45 le 07 juillet 2011 à 23:00:23
Une remarque intéressante sur Temple of VTEC au sujet des couleurs et niveaux de finitions disponibles sur le CR-V 2012: http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=989754 (http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=989754)
Il y aura donc le choix entre 2WD et AWD ... et non plus 4WD comme le CR-V actuel. Simple changement d'appellation ou cela signifie-t-il que le CR-V 4 recevra un nouveau système 4x4? ???
Wait and see ! ;)
Un changement d'appellation implique logiquement soit une évolution majeure du système actuel, soit l'implantation d'un nouveau système. Honda étant avare d'infos, je m'en tiens pour l'instant à ce qu'un article US avait annoncé il y a quelque temps :
"AWD will continue available at extra cost as a grip-enhancer on snow or loose surfaces. It’ll again be a crossover-typical system that normally operates in front-wheel drive and automatically reapportions power to the rear wheels when the fronts begin to slip. CR-V’s design brief will never include severe off-road duty, but Honda would enhance the next-generation’s backwoods mobility by fitting it with a driver-selected switch to lock AWD into a 50:50 front-rear split at low speeds"
'AWD' pourrait effectivement signifier que le CR-V 4 pourra rouler de manière permanente (à basse vitesse, je suppose) en 4x4 avec un blocage de la répartition comme l'annonce cet article. Ce serait pas mal comme évolution ... :)
Posté par: AoS le 08 juillet 2011 à 07:53:08
Tu l'as lu sur quel site cet article?
Posté par: eccureuil le 08 juillet 2011 à 09:37:37
.../... 'AWD' pourrait effectivement signifier que le CR-V 4 pourra rouler de manière permanente (à basse vitesse, je suppose) en 4x4 avec un blocage de la répartition comme l'annonce cet article. Ce serait pas mal comme évolution ... :)
"blocage de la répartition" = blocage du différentiel ?
Cela voudrait dire qu'il passe du statut "tout chemin" à "tout terrain".
Posté par: AoS le 08 juillet 2011 à 10:08:16
"blocage de la répartition" = blocage du différentiel ?
Cela voudrait dire qu'il passe du statut "tout chemin" à "tout terrain".
Pas vraiment ... blocage du différentiel, s'il y a, c'est juste la répartition AV/AR. C'est un peu mieux mais pas suffisant pour faire vraiment du TT.
De plus, pour pouvoir accéder au statut de "tout terrain", il faut aussi que le reste suive: garde au sol, angle d'attaque/départ, ... ce qui, à mon avis, ne sera pas le cas car cela affecterait probablement le comportement routier et 95% des propriétaires de CR-V se soucient avant tout du confort sur route.
Posté par: phil le 08 juillet 2011 à 10:17:02
Posté par: eccureuil le 08 juillet 2011 à 10:21:41
De toute façon, je ne pense pas qu'Honda souhaite l'embarquer sur ce crénau.
Posté par: Harry le 08 juillet 2011 à 13:16:55
OK.
De toute façon, je ne pense pas qu'Honda souhaite l'embarquer sur ce crénau.
D'autant plus que ce n'est certainement pas ce que recherchent les clients potentiels du CR-V.
Posté par: i-VTEC le 08 juillet 2011 à 13:55:40
Je pense aussi que ce serait juste une evolution ( positive tout de meme) mettant le crv au meme niveau qu'un rav4 ou autre suv coreen ( dont les transmissions peuvent se bloquer en un 50/50 en repartition)
Exact. Et dans le cas du RAV-4 le bouton "lock" permet une répartition de 55%-45% jusqu'à 40km/h, à partir de 40 km/h le système passe à nouveau en mode automatique.
L'Outlander, le X-Trail, le QQ et d'autres disposent de cette possibilité avec une répartition 50%-50%.
Posté par: CRVsan45 le 08 juillet 2011 à 15:03:18
En effet O0
Tu l'as lu sur quel site cet article?
Désolé patron, je ne sais plus. J'ai pas noté la source et me suis contenté d'un copier-coller de l'article ! :( :-X
Posté par: CRVsan45 le 08 juillet 2011 à 15:04:07
Exact. Et dans le cas du RAV-4 le bouton "lock" permet une répartition de 55%-45% jusqu'à 40km/h, à partir de 40 km/h le système passe à nouveau en mode automatique.
L'Outlander, le X-Trail, le QQ et d'autres disposent de cette possibilité avec une répartition 50%-50%.
Moi, cela me suffit amplement ! :)
Posté par: i-VTEC le 08 juillet 2011 à 17:37:30
Moi, cela me suffit amplement ! :)
Moi aussi ;)
Posté par: Lio66 le 08 juillet 2011 à 19:53:27
Posté par: i-VTEC le 08 juillet 2011 à 22:01:51
Tu l'as lu sur quel site cet article?
Dans le site iguida.com
Posté par: i-VTEC le 09 juillet 2011 à 09:43:11
2012 Honda CR-V Changes back to top
Styling: The 2012 Honda CR-V styling will have to abandon the impassive look of the third-generation CR-V and become more expressive if Honda wants it to look fashionable next to flamboyant newcomers like the recently redesigned 2011 Hyundai Tucson and 2011 Kia Sportage and the all-new 2012 Ford Escape. The vast majority of CR-Vs sold in the U.S. are assembled at Honda’s plant in Ohio, but this crossover is marketed in some 160 countries and the fourth-generation’s styling is likely to take inspiration from the animated shapes of Hondas sold in Europe and Asia. Honda would be wise to not sacrifice interior roominess in the name of swoopy styling, however. It should not abandon the packaging acumen it demonstrated with the 2007-2011 CR-V, which had mid-pack exterior dimensions but an airy cabin and a cargo hold that were among the most spacious in the class. By sharing Civic’s platform, the 2012 CR-V will continue to qualify as a crossover. Crossovers combine an elevated, SUV-like body with a car-type understructure. This one-piece “unibody” construction is in contrast to pickups and older-style SUVs that employ truck-type engineering in which the body is attached to a separate frame. Unibody design isn’t as suited to heavy-duty hauling, but its lighter weight benefits ride, handling, and fuel economy. Note that the Acura RDX compact crossover from Honda’s premium division also shares CR-V’s basic unibody structure, though it has different styling and a more powerful engine.
Mechanical: The 2012 Honda CR-V will continue its basic formula of a four-cylinder engine working through front- or all-wheel drive. Sources suggest Honda will essentially carry over the third-generation CR-V’s engine for the first few years of the new design, then transition to a new powertrain as part of a mid-cycle update, probably around model-year 2015. That would mean the 2012 CR-V would reprise a 2.4-liter four-cylinder that would again be rated around 180 horsepower and 161 pound-feet of torque. (Think of torque as the force that gets you moving, horsepower as the energy that sustains momentum.) That would allow the 2012 CR-V to retain a competitive horsepower number but would keep it behind the class curve for torque. The 2012 CR-V would also remain off the pace if Honda chooses to continue fitting a five-speed automatic as the sole transmission. Top new rivals use more efficient six-speed automatics. CR-V’s default drivetrain layout will again be front-wheel drive, which puts the weight of the engine over the wheels that propel the car. That benefits wet-pavement traction. AWD will continue available at extra cost as a grip-enhancer on snow or loose surfaces. It’ll again be a crossover-typical system that normally operates in front-wheel drive and automatically reapportions power to the rear wheels when the fronts begin to slip. CR-V’s design brief will never include severe off-road duty, but Honda would enhance the next-generation’s backwoods mobility by fitting it with a driver-selected switch to lock AWD into a 50:50 front-rear split at low speeds. Many rivals offer such a feature. While the 2007-2011 CR-V wasn’t known for responsive acceleration, it was a compact-crossover benchmark for sharp handling and composed ride. That leadership is likely to continue, given Honda’s suspension-design expertise, though some reduction in wind and road noise is necessary to keep the fourth-generation CR-V in line with more refined new rivals.
Features: The 2012 Honda CR-V also could benefit from a new philosophy toward features. Not that it’ll lack the most popular basics: such amenities as a navigation system, Bluetooth hands-free cell-phone connectivity, USB iPod interface, leather upholstery, automatic dual-zone climate control, power moonroof, heated front seats, and a backup camera will return. But Honda needs to reassess a policy that reserves many of these features for the most expensive models in the CR-V lineup. The competition’s egalitarian approach is a selling point, and the trend is to make features such as USB linking standard and a navigation system optional on even entry-level models. Honda ought also to consider filtering into the CR-V such gee-whiz technology as lane-departure-warning, adaptive cruise control, even automatic parallel-parking. These have been the province of premium brands, but a few mid-priced crossovers are beginning to offer them, and more will follow as buyers reorient to smaller cars and SUVs but refuse to lower expectations about available features. To Honda’s credit, it’s never skimped on CR-V safety, and the 2012 model will continue standard with such vitals as an antiskid system to combat sideways slides. Hopefully, Honda won’t backslide on the 2012 CR-V’s cabin design and décor, either. This SUV’s always been a benchmark for high-quality interior materials, seat comfort, and ergonomics.
2012 Honda CR-V Prices back to top
Prices for the 2012 Honda CR-V won’t be announced until shortly before the model goes on sale. But the CR-V traditionally has been priced at the upper end of its category, a competitive set that includes the likes of the Ford Escape and Toyota RAV-4 but is a tier below premium compact crossovers such as the Audi Q5 and Mercedes-Benz GLK.
Behind the CR-V’s pricing structure is Honda’s policy of eschewing individual options in favor of an escalating terrace of models with a regimented set of standard features. That policy simplifies ordering and improves assembly quality. But it sometimes compels buyers to shell out for a more expensive model just to acquire one or two desired features. It’s also inflated CR-V base prices versus the competition, though in fairness, once most rivals were optioned up to compare directly with a CR-V counterpart, the price difference was very modest.
Expect the 2012 Honda CR-V model lineup to reflect past CR-V rosters. That means three basic levels of trim: LX, EX, and EX-L. Honda occasionally has extended the line to four models, but usually to sustain interest near the end of a generation’s lifecycle when it adds, say, an SE (Special Edition) version.
Given CR-V’s pricing history, expect the 2012 CR-V LX to start around $23,000 with front-wheel drive and around $24,200 with AWD. (Price estimates in this review include the manufacturer’s destination fee; Honda’s fee for the CR-V was running around $710). The 2012 Honda CR-V LX standard equipment list should include power windows, locks, and mirrors, a tilt/telescope steering wheel, cruise control, height-adjustable driver’s seat, 40/20/40 split folding rear seatbacks, and remote keyless entry.
Figure the 2012 Honda CR-V EX to be priced around $25,200 with front-drive and $26,400 with AWD. Expect the 2012 EX to again include all the LX equipment, plus a power sunroof, alloy wheels, and steering wheel audio controls, among other features.
Estimated price for the 2012 Honda CR-V EX-L is $28,000 with front drive and $29,200 with AWD. The 2012 EX-L should again build on EX-level equipment by adding, among other features, leather upholstery, power driver’s seat, automatic climate control, and heated front seats and outside mirrors. If Honda again confines the navigation system to the EX-L, it would mean the return of a top-line CR-V “EX-L with navigation” model priced around $30,100 with front-drive and around $31,300 with AWD.
2012 Honda CR-V Fuel Economy back to top
EPA fuel-economy ratings for 2012 models had not been released in time for this review, but Honda will strive to improve upon already laudable ratings for the next-generation CR-V. To again be among the best-in-class, the 2012 Honda CR-V would need ratings of around 23/31 mpg city/highway.
Whether they reach or exceed those numbers, expect the 2012 Honda CR-V fuel-economy ratings to top those of the outgoing model, which was rated at 21/28 mpg city/highway with front-wheel drive, 21/27 with AWD.
2012 Honda CR-V Release Date back to top
The 2012 Honda CR-V should be in showrooms by autumn 2011.
What's next for the 2012 Honda CR-V back to top
Honda would do well to heed critics – some within its own ranks – who say its cars and crossovers need to recapture the spirit of innovation and style that fueled the company’s original success in the U.S. We don’t hold that Honda lost those values over the past decade or so, but we do agree that its products ought to be more visually appealing. And there’s little doubt it needs to loosen up about features accessibility; a USB interface and across-the-board availability of a navigation system, for example, are the new price of admission in every category in which Honda competes – including compact crossover SUVs.
We can expect the next-generation CR-V to maintain the outgoing model’s pleasing handling, efficient packaging, and impressive ride control. If Honda does carry over the third-generation powertrain, it must find a way to boost torque, improve transmission behavior, and increase fuel economy. It’ll be difficult to redesign a CR-V that’s both larger and lighter, but that’s the formula for higher mileage – along with slicker aerodynamics, a greater range of transmission gearing, and lower rolling-resistance tires.
One way to give the CR-V more muscle without lowering mileage ratings is with diesel power. Honda offers the CR-V overseas with a turbocharged four-cylinder diesel, which furnishes substantially more torque than the 2.4-liter gas engine and promises 40-mpg on the highway. Some reports had a diesel slated for the 2010 Honda CR-V, but the slumping economy and relatively high diesel-fuel prices tabled that plan. Honda could revive the diesel for the fourth-generation CR-V – likely as part of the mid-cycle freshening. A turbocharged gas four-cylinder or a gas-electric hybrid are also future CR-V possibilities. A V-6 engine is not part of the CRV’s personality or in line with Honda philosophy.
2012 Honda CR-V Competition back to top
Nissan Rogue: Like CR-V, this five-seat compact crossover has just one powertrain, but its teaming of a torquey four-cylinder with a continuously variable transmission makes for lively acceleration bolstered by sharp handling. Rogue isn’t as roomy as the CR-V, or as nicely finished inside. But pricing is competitive and a 2011 mid-cycle update to styling and features positioned it for an expected model-year 2014 redesign.
Ford Escape: This is the SUV that dethroned the CR-V as America’s best-selling compact crossover – and it did it with a creaky, decade-old design (OK, styling, pricing, and features were competitive). The 2012 Ford Escape, however, is a crossover of a different color. It’ll be an aggressively shaped compact SUV that draws from Ford’s global engineering talent. It promises levels of performance, refinement, and tech innovation that should give fits to any rival, including the 2012 CR-V.
Toyota RAV-4: Still one model year away from a full redesign, the 2012 RAV-4 should nonetheless be on any compact-crossover shopping list. It boasts fine performance from a four-cylinder engine and is among the few in this class to also offer a V-6 (can you say hot rod?) and seven-passenger seating (can you say cramped third row?). Styling that mimics that of a traditional SUV will look a bit old-school next to newer, curvier competitors such as the Escape and Hyundai Tucson. But the lame-duck 2012 RAV-4 will give up nothing to any rival for solid comfort and rewarding road manners.
Posté par: AoS le 17 juillet 2011 à 18:22:05
Posté par: phil le 17 juillet 2011 à 19:19:20
Posté par: Crix2 le 17 juillet 2011 à 19:45:04
Posté par: Harry le 17 juillet 2011 à 22:35:46
On dirait un Volvo ...
J'allais le dire.......l'arrière ressemble beaucoup au XC60.
Posté par: poulou13 le 18 juillet 2011 à 10:45:17
il est assez "dur" à regarder surtout dans cette couleur "chiante"
Posté par: hellric le 18 juillet 2011 à 18:07:41
Sinon voici encore quelques spyshots sur TOV :
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=991215 (http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=991215)
Posté par: poulou13 le 18 juillet 2011 à 18:15:59
;D
Posté par: nadar le 18 juillet 2011 à 18:17:08
Posté par: AC le 18 juillet 2011 à 21:29:57
Posté par: CRVsan45 le 18 juillet 2011 à 22:32:10
(http://img696.imageshack.us/img696/5102/rcardri43b9771982254002.gif)
Dans la lignée du 3, avec l'aileron à la place de l'antenne, comme sur les véhicules allemands, avec le XC60 en ligne de mire. Et comme je l'ai déjà dit, il y a pire source d'inspiration.
Mais j'attends encore pour formuler un avis.
Posté par: AoS le 18 juillet 2011 à 23:06:35
Pas mal !
Sinon voici encore quelques spyshots sur TOV :
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=991215 (http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=991215)
Cela semble correspondre ... je pense bien que la 3ème rangée de siège sera de la partie.
Je me demande combien il va prendre en longueur par rapport au 3? ???
Apparemment, on aura droit aux premières photos officielles à partir du 25 juillet.
Posté par: AoS le 18 juillet 2011 à 23:08:43
(http://o.aolcdn.com/dims-global/dims3/GLOB/resize/620x430/quality/85/http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/07/whonda-cr-v-set2-bwpriddy11.jpg)
(http://o.aolcdn.com/dims-global/dims3/GLOB/resize/620x430/quality/85/http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/07/whonda-cr-v-set2-bwpriddy12.jpg)
(http://o.aolcdn.com/dims-global/dims3/GLOB/resize/620x430/quality/85/http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/07/whonda-cr-v-set2-bwpriddy14.jpg)
(http://cdn1.worldcarfans.co/2011/7/18/super/8172423831484771045.jpg)
(http://cdn1.worldcarfans.co/2011/7/18/super/617746507751044801.jpg)
Posté par: phil le 19 juillet 2011 à 08:06:40
T'aurais pas une vue du crv3 comparable a celle du 4 ci-dessus?
Posté par: poulou13 le 19 juillet 2011 à 08:39:24
aussi vilain dira Nadar mais bon , bla bla bla
10cm de + pour y mettre des batteries , sans doute ??
Posté par: AoS le 19 juillet 2011 à 09:44:05
Finalement il devient un concurrent du santafe le crv !! ( ou du captiva ) . J'espere qu'il ne s'allonge pas de trop ( mais 10cm me semble le minimum au vue des fotos).
T'aurais pas une vue du crv3 comparable a celle du 4 ci-dessus?
(http://o.aolcdn.com/dims-global/dims3/GLOB/resize/620x430/quality/85/http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/07/whonda-cr-v-set2-bwpriddy12.jpg)
(http://autoners.com/wp-content/uploads/2011/03/2010-Honda-CR-V-US-Version-Side-View-588x441.jpg)
Cela donne aussi l'impression mais finalement ce n'est pas sûr que la longueur hors tout soit beaucoup plus grande car, à mon avis, l'empattement va rester identique.
Posté par: nadar le 19 juillet 2011 à 10:31:00
Posté par: AoS le 19 juillet 2011 à 10:33:28
(http://img696.imageshack.us/img696/5102/rcardri43b9771982254002.gif)
Posté par: nadar le 19 juillet 2011 à 10:59:29
Posté par: Calle 13 le 19 juillet 2011 à 11:35:35
la malle arrière est plus verticale, seule la lunette reste inclinée d'où cette impression visuelle de porte à faux AR plus long...
Posté par: CRVsan45 le 19 juillet 2011 à 11:51:17
Vu de profil, il a aussi un petit air de Mitsu. Outlander
Posté par: CRVsan45 le 19 juillet 2011 à 12:00:06
Posté par: nadar le 19 juillet 2011 à 13:18:48
et un soubassement moins haut, bonjour les aptitudes TT vs. la concurrence, un CR-V... 2, un HR-V...
la malle arrière est plus verticale, seule la lunette reste inclinée d'où cette impression visuelle de porte à faux AR plus long...
ne te fies pas à mes images, pour le soubassement: c'est dans la zone d'ombre sous les VH, et on ne sait pas bien où placer la limite
Posté par: CRVsan45 le 19 juillet 2011 à 13:47:02
Posté par: phil le 19 juillet 2011 à 15:36:13
Posté par: phil le 19 juillet 2011 à 15:38:53
en superposant les 2 silouhettes, à empattement équivalent, c'est plutot de l'avant que le CRV4 a pris de l'embonpoint (rouge = CRV 4, vert = CRV-3)
Comment tu fais pour superposer 2 silhouettes qui ne sont pas prises sous le meme angle !? On voit clairement que le proto est legerement de 3/4 avant alors que le crv3 est bien de profil.
Posté par: nadar le 19 juillet 2011 à 23:53:59
Posté par: AoS le 23 juillet 2011 à 14:32:41
(http://blogs.insideline.com/straightline/assets/CRV_hatch04_KGP_ed.jpg)
Posté par: poulou13 le 23 juillet 2011 à 14:44:51
c'est pour cela que c'est 1/3 2/3
dommage , ça permettait en avançant les dossiers de cotés par rapport à celui du milieu de mieux caler un siège enfant
Posté par: AoS le 23 juillet 2011 à 14:54:39
le modèle d'accrochage des dossiers n'est pas le même
c'est pour cela que c'est 1/3 2/3
dommage , ça permettait en avançant les dossiers de cotés par rapport à celui du milieu de mieux caler un siège enfant
Je trouve aussi que c'est une régression par rapport au modèle actuel :-\
Avec le CR-V 3, tu peux facilement aller au ski à 4 en rabattant le dossier central
En plus, vu le système de fixation du dossier des sièges, cela semblerait indiquer que les sièges ne sont plus coulissants ???
Posté par: poulou13 le 23 juillet 2011 à 15:03:59
sans option coulissants
Posté par: AoS le 23 juillet 2011 à 15:19:51
(http://wot.motortrend.com/files/2011/07/2012-honda-crv-drivers-reader-spyshot-1024x575.jpg)
Posté par: Harry le 23 juillet 2011 à 15:59:26
Ce serait effectivement dommage que le CR-V 4 s'en prive.
Posté par: AoS le 23 juillet 2011 à 16:23:26
Il est marrant de voir sur les 2 dernières photos qu'il y a une Alfa Giulietta alors qu'elle n'est pas encore commercialisée aux US (probablement un prototype car elle semble aussi porter des autocollants) .
Posté par: hellric le 23 juillet 2011 à 17:56:28
Posté par: Lio66 le 23 juillet 2011 à 22:52:17
PS : le bosselage dans le bas de caisse aussi O0
Posté par: nadar le 23 juillet 2011 à 23:14:41
Posté par: Lio66 le 23 juillet 2011 à 23:15:43
Y a eu des designers sur le CRV-3 ?
Oui des dé-designers :2funny:
Posté par: Calle 13 le 24 juillet 2011 à 09:06:54
Posté par: poulou13 le 24 juillet 2011 à 09:53:55
Posté par: AoS le 24 juillet 2011 à 09:58:03
ooh, dommage pour les 7 places, ça va compliquer mon choix futur... pour ce qui est de la modularité, c'est p-e une version US, je pense qu'elles sont plus basiques que les modèles européens.
C'est vrai qu'aux US, le positionnement est différent et l'équipement est plus faible mais au niveau de la modularité, il n'y a jamais eu de différence entre l'Europe et les US jusqu'à présent (juste le cache-bagage en option là-bas)
Posté par: phil le 24 juillet 2011 à 13:59:32
D'ailleurs pourquoi on n'impose pas la surchage ponderale en options chez les constructeurs ? Parceque faire siege qui supporte plus de 100kg a un cout que les poids normaux ne devraient pas avoir a payer ? Les panzer ont qu'a assumer leur masse ..et payer le supplement!.
Ca fait 50 ans qu'on subissait passivement les fumeurs, maintenant faut subir les obeses ( en hausse constantes ). Navrant de voir tellement d'egoisme chez l'humain.
Posté par: hellric le 24 juillet 2011 à 18:17:01
Posté par: In Nomine Seth le 24 juillet 2011 à 18:31:41
...
Ca fait 50 ans qu'on subissait passivement les fumeurs, maintenant faut subir les obeses ( en hausse constantes ). Navrant de voir tellement d'egoisme chez l'humain.
Euh... ton post n'est pas non plus des plus altruistes ! :coolsmiley:
Posté par: Maverick le 24 juillet 2011 à 20:54:36
Je reviens d'une station balnéaire dans cette région et j'ai vu chaque jours des 10aines de CRV modèle 2010 flambant neufs qui cotoient tout autant de range sport, X3, X5 Q5, Q7 même si ce n'est pas la même gamme, je n'y ai presque pas vu d'autres SUV comme des tiguan, RAV4 et autres ... preuve que le CRV possède une certaine image ( ce qui se confirme car le modèle 2012 garde une certaine continuité de la ligne qui confirme une recherche d'une certaine "image" ) donc je ne pense pas que honda se préoccupe vraiment de positionner le CRV dans un segment "familial" mais plutôt "haut de gamme"
Je ne serais d'ailleurs pas surpris de voir les prix exploser, même si cela le rendra moins attractif dans nos régions...
J'espère en tout cas qu'ils ont amélioré de 2.2 car ayant roulé dernièrement dans un Xtrail ( 4*4) dernier modèle, le 150cv Renault est bien plus performant que le honda... même si le véhicule en lui même n'est pas aussi convainquant que le CRV
Posté par: speedy80 le 24 juillet 2011 à 21:23:24
Le retour a des places arrieres non individualisees ca doit encore un coup des obeses americains ca !! Ben oui tenir 150kg juste avec le bas du dossier doit poser probleme. Enfin j'ai du mal a croire que Honda fasse marche arriere pour d'autres raisons tellement le systeme actuel du crv3 est pratique et apprecie ..en europe !
D'ailleurs pourquoi on n'impose pas la surchage ponderale en options chez les constructeurs ? Parceque faire siege qui supporte plus de 100kg a un cout que les poids normaux ne devraient pas avoir a payer ? Les panzer ont qu'a assumer leur masse ..et payer le supplement!.
Ca fait 50 ans qu'on subissait passivement les fumeurs, maintenant faut subir les obeses ( en hausse constantes ). Navrant de voir tellement d'egoisme chez l'humain.
Ah ben merci ça fait plaisir à lire ça.
pffff
>:(
Posté par: phil le 24 juillet 2011 à 22:55:21
Euh... ton post n'est pas non plus des plus altruistes ! :coolsmiley:
Exact , mais a force de subir on fini par devenir pire que ceux qui nous font subir...Désolé c'etait mon coup de gueule du jour .
Faut que je decompresse...
Posté par: AoS le 25 juillet 2011 à 00:02:22
Faut que je decompresse...
Comme dirait l'autre .... pète un grand coup, cela ira mieux ::)
Posté par: AoS le 25 juillet 2011 à 08:03:15
Faudra voir la version définitive mais j'aurais tendance à dire que cela me plait :coolsmiley:
Posté par: poulou13 le 25 juillet 2011 à 08:10:05
mais il "accroche" moins
Posté par: phil le 25 juillet 2011 à 08:36:41
Bon faudra voir sans le maquillage ridicule du concept ( bas de caisse) .
Posté par: In Nomine Seth le 25 juillet 2011 à 09:00:49
Posté par: nadar le 25 juillet 2011 à 09:19:55
- Les ridicules crénelages de bas de caisse aussi (du moins sur cette version "concept")
- Le profil des vitres latérales est moins triste
- Il me semble avoir deviné sur les protos maquillés que l'horrible bosse du hayon a disparu, ce qui serait une bonne nouvelle.
Allez, encore un petit effort pour proposer de meilleurs moteurs !
Posté par: Calle 13 le 25 juillet 2011 à 09:54:10
Exact , mais a force de subir on fini par devenir pire que ceux qui nous font subir...Désolé c'etait mon coup de gueule du jour .Avec le même raisonnement, pourquoi ne pas surtaxer les voitures puissantes car potentiellement hors la loi? Après tout, y'en a marre d'être doublé bien au delà des vitesses limites et payer pour une législation et système beaucoup plus répressif, même pour quelques km/h comme cité souvent...
Faut que je decompresse...
Sinon j'aime bien la ligne du concept CR-V 4 ci-dessus, même si pas old school...
Posté par: AoS le 25 juillet 2011 à 09:55:05
Allez, encore un petit effort pour proposer de meilleurs moteurs !
Aucune info officielle encore de ce point de vue ... aux US, le 2.4 i-VTEC (180ch) devrait être reconduit mais il semble que la BVA devrait passer à 6 vitesses.
Honnêtement, je ne pense pas qu'il y ait de grosse évolution non plus en Europe ... peut-être une petite baisse de la conso.
Posté par: Harry le 25 juillet 2011 à 10:11:11
Avec le même raisonnement, pourquoi ne pas surtaxer les voitures puissantes car potentiellement hors la loi? Après tout, y'en a marre d'être doublé bien au delà des vitesses limites et payer pour une législation et système beaucoup plus répressif, même pour quelques km/h comme cité souvent...
Oui, enfin s'agissant de la vitesse, vu que toutes les voitures peuvent allègrement dépasser les vitesses maxi, elles sont toutes potentiellement hors la loi ;)
Posté par: Harry le 25 juillet 2011 à 10:12:40
Faudra voir la version définitive mais j'aurais tendance à dire que cela me plait :coolsmiley:
+1 ;)
Hybrid or not hybrid ? ::)
Posté par: AoS le 25 juillet 2011 à 10:27:28
Hybrid or not hybrid ? ::)
No news mais peu probable dans l'immédiat. :-[
Posté par: Harry le 25 juillet 2011 à 10:44:50
No news mais peu probable dans l'immédiat. :-[
L'attente est longue........ :(......le CR-V y aura certainement droit une fois que ce bloc hybride aura été étrenné par l'Accord.
Posté par: Grigou le 25 juillet 2011 à 11:28:54
Posté par: nadar le 25 juillet 2011 à 11:31:17
Posté par: AoS le 25 juillet 2011 à 11:35:08
la garde au sol reste la même ?
Pas d'info à ce sujet pour l'instant mais cela deviendrait vraiment gênant si elle diminuait encore.
Le chassis sera, à priori, très proche de celui du CR-V 3 ... donc, AMHA, il n'y aura pas d'évolution sur ce point.
Posté par: phil le 25 juillet 2011 à 12:07:15
Posté par: poulou13 le 25 juillet 2011 à 12:27:10
j'espère que l'insonorisation du moteur et des trains roulant sera meilleure
de toutes les façons , je pense que la plupart des possesseurs de CRV avec ou sans nez attendront de voir l'hybride
moi , au moins
Posté par: phil le 25 juillet 2011 à 12:56:18
Posté par: AoS le 25 juillet 2011 à 12:59:41
Perso je compte repasser sur un SUV apres la prius ( trop basse !!) . Mais il faudra que ce soit un hybride car apres une prius je me vois mal revenir a un truc ou le moteur thermique tourne tous le temps ( vu mon usage quotidient). Donc si honda il faut un crv4 hybride, sinon se sera un rav4 4 hsd ( sortie prevue "SURE" en 2012). Ou encore autre chose ? ;)
Peugeot 3008 Hybrid4 :buck2:
Posté par: phil le 25 juillet 2011 à 13:16:25
Posté par: AoS le 25 juillet 2011 à 13:19:04
C'est pas un SUV hybride ca pour moi !! Y a un seul moteur electrique !!
So ??? Le système IMA n'a aussi qu'un seul moteur électrique ;)
Posté par: Calle 13 le 25 juillet 2011 à 13:37:10
Posté par: AoS le 25 juillet 2011 à 13:38:05
futur HR-V?
?? ???
Posté par: Calle 13 le 25 juillet 2011 à 13:41:02
Posté par: nadar le 25 juillet 2011 à 13:55:52
On avance un nouveau modèle du HR-V, avec un peu de chance il sera lui aussi proposé en hybride...
qui est ce "on" ?
Posté par: In Nomine Seth le 25 juillet 2011 à 13:59:34
Posté par: nadar le 25 juillet 2011 à 14:02:16
Posté par: AoS le 25 juillet 2011 à 14:11:15
des sources ?
Rien d'officiellement publié par Honda mais mon concessionnaire m'en avait aussi parlé alors qu'il n'est pas du genre à avancer des infos à la légère donc il avait dû recevoir l'info en interne.
Sinon: http://www.planete-honda.com/hr-v/le-retour-du-hrv-en-2014/ (http://www.planete-honda.com/hr-v/le-retour-du-hrv-en-2014/) ;)
Posté par: nadar le 25 juillet 2011 à 14:13:43
Sinon: http://www.planete-honda.com/hr-v/le-retour-du-hrv-en-2014/ (http://www.planete-honda.com/hr-v/le-retour-du-hrv-en-2014/) ;)
je parlais de sources sérieuses >:D
Ton garagiste ne t'a pas parlé du loch ness ?
Posté par: AoS le 25 juillet 2011 à 14:15:23
je parlais de sources sérieuses >:D
Ton garagiste ne t'a pas parlé du loch ness ?
Non mais il m'a promis un CR-V 4 AWD hybrid pour Noël :crazy:
Posté par: In Nomine Seth le 25 juillet 2011 à 14:19:11
des sources ?
Pas de communiqué officiel mais on sait "en interne" que c'est prévu. ;)
Après on a pas d'infos plus détaillées.
Posté par: phil le 25 juillet 2011 à 14:22:58
So ??? Le système IMA n'a aussi qu'un seul moteur électrique ;)
Me suis mal exprimé! Seul le train arriere est motorise electriquement sur 3008 ! Si honda met un ima sur un crv le moteur electrique entrainera aussi le train arriere puisque prevenant du groupe avant( awd). Et apparement les futurs systeme ima seraient a 2 moteurs electriques aussi ( comment je suis curieux de voir :o).
D'un autre cote le fonctionnement du system pigot est aussi un mystere car comment ce fait la regeneration au freinage electrique si le moteur est a l'arriere ( pas top pour l'equilibre). J'ai l'impression ( source forum prius) que toute gestion du 3008 sera géré par ordinateur , cad a la fois le systeme hybride ( comme honda ou toyo)mais aussi la gestion du comportement routier.
Posté par: AoS le 25 juillet 2011 à 14:33:48
Et apparement les futurs systeme ima seraient a 2 moteurs electriques aussi ( comment je suis curieux de voir :o).
Système IMA ou le "plug-in full hybrid" ?
Posté par: phil le 25 juillet 2011 à 14:37:08
Posté par: AoS le 25 juillet 2011 à 15:08:45
Posté par: hellric le 25 juillet 2011 à 15:16:31
Il reste sur ma liste :)
Posté par: AoS le 25 juillet 2011 à 15:24:53
Pas mal, très sobre et plutôt classe. A voir en version dépouillée de ses artifices de concept-car, mais a priori ça s'annonce bien...
Il reste sur ma liste :)
Même s'il n'y a pas 7 places? Tu vas le mettre ou le 4ème? >:D
Posté par: hellric le 25 juillet 2011 à 15:58:03
Posté par: AoS le 25 juillet 2011 à 16:03:42
y'a pas de 4ème :P
Pas encore >:D
Posté par: AoS le 25 juillet 2011 à 16:04:24
Citation de: http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/honda-cr-v-concept-2011-origines-en-accord-6596889.html
Avant sa commercialisation début 2012, le Honda CR-V s'expose en show-car.
D'Accord sur les origines
C'est la première sensation qui vient à nous, une ressemblance frappante entre le mufle imposant du crossover Accord CrossTour et ce CR-V Concept. Un air de famille entre les Honda assumé, où la calandre vient s'immiscer dans les optiques fumées à défaut d'êtres inspirées. Le profil reste lui dans la lignée de l'actuelle 2nde génération.
Un succès outre-Atlantique
S'il ne représente que de maigres immatriculations en France (1.824 ex en 2010), il est une véritable star aux Etats-Unis, où il est la 3è vente de Honda derrière les légendaires Accord et Civic. Sur les 6 premiers mois, il s'est encore écoulé à plus de 110.000 exemplaires !
D'où le look
On ne s'y trompe pas, le traitement de ce show-car - plutôt que réel concept-car - est fait pour les américains. Les vitres sur-teintées ne seront jamais du goût des européens, et encore moins des autorités, et les larges jantes chromées sont une tradition au pays de l'Oncle Sam. Ce Honda CR-V est proche toutefois à 95% de la version de série.
Le Honda CR-V III sera lancé en fin d'année en Amérique du Nord, puis début 2012 sur le vieux continent.
Posté par: Harry le 25 juillet 2011 à 16:07:24
Posté par: AoS le 25 juillet 2011 à 16:10:30
;D.....c'est bien connu, les vitres sur-teintées ne seront jamais du goût des européens :D
Et ils ont sauté une génération au passage ^-^
Posté par: Calle 13 le 25 juillet 2011 à 16:13:31
;D.....c'est bien connu, les vitres sur-teintées ne seront jamais du goût des européens :Dsauf pour concevoir un 4e...
Pas encore >:Dcoup de la 7e ou syndrome Tassin: j'ai glissé chef...
Posté par: Grigou le 25 juillet 2011 à 16:20:44
je parlais de sources sérieuses >:D
Ton garagiste ne t'a pas parlé du loch ness ?
Mais le loch Ness existe, voyons !
Posté par: nadar le 25 juillet 2011 à 16:26:03
Posté par: Grigou le 25 juillet 2011 à 16:37:02
;D.....c'est bien connu, les vitres sur-teintées ne seront jamais du goût des européens :D
On peut penser que l'auteur parle des vitres AV et du pare-brise ...
Et il aurait dû ne parler que d'un point de vue législatif, car on adore le surteinté en Europe, en particulier dans les banlieues de France >:D
En tout cas esthétiquement, c'est plutôt réussi, mieux que de ridicules vitres surteintées à l'AR et pas à l'AV !
Hélas sur le CRV actuel, impossible de l'éviter à partir d'un certain niveau d'équipement :tickedoff:
Posté par: AoS le 25 juillet 2011 à 16:45:02
(http://www.carstyling.ru/resources/concept/2005honda_civic_concept_04.jpg)
Posté par: desab le 25 juillet 2011 à 17:04:36
A première vue, il me plaît d'avantage que le 3 et que le 2. ;) Et cette couleur (à laquelle nous n'aurons sans doute pas droit) me plait bien aussi.
Posté par: Grigou le 25 juillet 2011 à 17:11:07
Seules critiques, sur cette démo du moins : rétros trop petits, et toujours pas de barres de toits.
(quoique j'en rien à b.... de tout ça puisque l'hybride ne sera pas dispo quand je risque de changer)
Posté par: hellric le 25 juillet 2011 à 18:01:49
Pas encore >:DNon, c'est fini ça, même pas en rêve :)
Les 7 places c'était pour quand on a des étudiants étrangers à la maison.
J'ai l'impression de voir un certain consensus sur le look de ce nouveau CR-V, sera-ce la grande réconciliation sur le forum ? :angel: :D
Posté par: poulou13 le 25 juillet 2011 à 18:29:02
là , il rentre dans le moule et ressemble à d'autres (kia par ex )
Posté par: Droopy le 25 juillet 2011 à 20:05:54
Aujourd'hui, American Honda a publié une photo du nouveau HONDA CR-V Concept, qui offre le premier aperçu officiel de l’orientation stylistique pour la toute nouvelle quatrième génération de HONDA CR-V commercialisée aux Etats-Unis d'ici la fin de l'année 2011.
Il sera disponible en Europe à l'automne 2012.
Le nouveau HONDA CR-V Concept arbore une ligne dans un style distinctif et audacieux. Comparé à la génération actuelle, ce modèle en accentue l’aspect plus agressif, avec des lignes sculptées en profondeur et une face avant plus imposante..
Le CR-V est actuellement vendu dans plus de 160 pays à travers l'Europe, en Asie, en Amérique du Nord, Amérique du Sud et en Afrique.
Honda France
Posté par: fefe95 le 25 juillet 2011 à 20:07:06
HONDA frileux pour ses nouveaux modèles?
Posté par: Droopy le 25 juillet 2011 à 20:07:30
The new CR-V Concept embraces a distinctive and bold styling direction. Compared to the previous generation, the concept model takes on a more aggressive stance with deeper sculpting of the body lines and a bolder front fascia. The lower front bumper wraps smartly upward to convey SUV capability, while the overall lower front bumper design now integrates more smoothly into the fascia for improved aerodynamics.
The CR-V’s vertical taillights remain for the next model with a more three-dimensional style that wraps further into the design of the vehicle.
Equipped with more efficient engines compared to the current model, the new CR-V is expected to deliver improved fuel economy.
The CR-V is one of the top-selling SUVs, sold in more than 160 countries throughout Europe, Asia, North America, South America and Africa.
The new CR-V Concept will be on first public display at the Orange County International Auto Show in Anaheim, California, in September 2011.
Honda UK
Posté par: phil le 25 juillet 2011 à 20:19:01
Posté par: hellric le 25 juillet 2011 à 20:31:48
Posté par: poulou13 le 25 juillet 2011 à 20:36:05
plus coocooning
mais avec des plastoques qui ne se rayent pas
Posté par: hellric le 25 juillet 2011 à 20:41:38
un peu moins noirVoilà !
plus coocooning
mais avec des plastoques qui ne se rayent pas
Posté par: i-VTEC le 25 juillet 2011 à 20:42:51
LA PROCHAINE GENERATION DU HONDA CR-V CONCEPT
Il sera disponible en Europe à l'automne 2012.
Honda France
Pas avant l'automne 2012 :-[
Posté par: hellric le 25 juillet 2011 à 20:45:54
Posté par: poulou13 le 25 juillet 2011 à 20:59:39
faut pas qu'ils se gourent
mais , en Europe et en France , par ex , c'est un modèle presque confidentiel au vu de ses ventes par rapport aux USA
:-\
Posté par: AoS le 25 juillet 2011 à 22:20:23
Seules critiques, sur cette démo du moins : rétros trop petits, et toujours pas de barres de toits.
Les rétros du CR-V 3 US sont plus petits que les nôtres ... je ne sais pas pourquoi d'ailleurs ???
Posté par: hellric le 25 juillet 2011 à 22:25:32
Posté par: AoS le 25 juillet 2011 à 22:29:14
Pas avant l'automne 2012 :-[
Ouais ... je me faisais la même réflexion .... pourquoi 1 an d'attente pour l'Europe :tickedoff:
Surtout que sur Civinfo, il y a un gars qui bosse à Swindon et qui dit qu'il a déjà vu un modèle de pré-production dans l'usine ???
Bon, je veux bien attendre 1 an de plus ... mais si c'est pour nous amener quelque chose de bien au niveau des moteurs (hybride par ex.) !!!
Posté par: AoS le 26 juillet 2011 à 07:30:17
Crystal Black Pearl:
(http://www.colorado-artist.com/crv/images/2012_honda_cr_v_concept_CrystalBlack.jpg)
Urban Titanium Metallic:
(http://www.colorado-artist.com/crv/images/2012_honda_cr_v_concept_UrbanTitanium.jpg)
Twilight Blue Metallic:
(http://www.colorado-artist.com/crv/images/2012_honda_cr_v_concept_TwilightBlue.jpg)
Opal Sage Metallic:
(http://www.colorado-artist.com/crv/images/2012_honda_cr_v_concept_OpalSage.jpg)
Polished Metal Metallic:
(http://www.colorado-artist.com/crv/images/2012_honda_cr_v_concept_PolishedMetal.jpg)
Basque Red Metallic:
(http://www.colorado-artist.com/crv/images/2012_honda_cr_v_concept_BasqueRed.jpg)
Alabaster Silver Metallic:
(http://www.colorado-artist.com/crv/images/2012_honda_cr_v_concept_AlabasterSilver.jpg)
White Diamond Pearl:
(http://www.colorado-artist.com/crv/images/2012_honda_cr_v_concept_WhiteDiamond.jpg)
Bonus Colors!
Green Tea:
(http://www.colorado-artist.com/crv/images/2012_honda_cr_v_concept_GreenTea.jpg)
Root Beer: ;)
(http://www.colorado-artist.com/crv/images/2012_honda_cr_v_concept_RootBeer.jpg)
Posté par: nadar le 26 juillet 2011 à 09:38:41
Posté par: AoS le 26 juillet 2011 à 09:43:43
je vote root beer.
Plus ou moins la même couleur que le Duster Caca d'oie >:D
(http://auto.vlan.be/fr/photo/actualite/Dacia/Duster/Dacia-Duster-lancement-europeen-29396.jpg)
Posté par: nadar le 26 juillet 2011 à 09:53:17
Posté par: Lio66 le 26 juillet 2011 à 17:12:56
Posté par: eccureuil le 26 juillet 2011 à 17:43:57
Posté par: Harry le 26 juillet 2011 à 22:54:34
Va encore y avoir des déçus... J'ai pas vu le bleu cobalt >:D
C'était juste de la frime pour la doc officielle ce bleu cobalt !! >:D :D
Posté par: Droopy le 27 juillet 2011 à 19:35:19
:2funny:
http://www.autoblog.com/2011/07/27/2012-honda-cr-v-prototype-in-crackup-on-pch/ (http://www.autoblog.com/2011/07/27/2012-honda-cr-v-prototype-in-crackup-on-pch/)
http://www.notcot.com/archives/2011/07/the-car-accident.php (http://www.notcot.com/archives/2011/07/the-car-accident.php)
Posté par: AoS le 28 juillet 2011 à 08:03:58
TOV Spy Video: 2012 Honda CR-V (Part 1) (http://www.youtube.com/watch?v=Ec4Vrmn6_Q8#ws)
Posté par: poulou13 le 28 juillet 2011 à 08:18:56
les barres de toit longitudinales enfin de retour
Posté par: nadar le 28 juillet 2011 à 10:11:53
les possesseurs du III ne seront pas dépaysés
les barres de toit longitudinales enfin de retour
t'as vu ça où, toi ? ce sont de stupides rails intégrés (esthétiques et non pratiques) et Honda aura encore sans doute la mauvaise idée d'imposer 2 points de fixation pour les barres transversales.
Posté par: AoS le 28 juillet 2011 à 10:15:23
t'as vu ça où, toi ? ce sont de stupides rails intégrés (esthétiques et non pratiques) et Honda aura encore sans doute la mauvaise idée d'imposer 2 points de fixation pour les barres transversales.
+1
Posté par: poulou13 le 28 juillet 2011 à 11:35:31
plus faciles à ranger et plus rapides à mettre
Posté par: AoS le 28 juillet 2011 à 11:39:23
petits rails , oui , sur lesquels on pourra mettre des barres réglables , j'espère
plus faciles à ranger et plus rapides à mettre
Cela n'a pas trop l'air d'être le cas ... mais j'espère me tromper ::)
(http://www.indiancarsbikes.in/wp-content/uploads/2011/07/2012-Honda-CR-V-side-spy-shots-image.jpg)
Posté par: Lio66 le 28 juillet 2011 à 11:48:06
Posté par: phil le 28 juillet 2011 à 11:50:24
Posté par: Calle 13 le 28 juillet 2011 à 11:50:57
Posté par: AoS le 28 juillet 2011 à 11:51:27
Posté par: poulou13 le 28 juillet 2011 à 11:53:16
les supports de barres transversales me semblent plus petits et les barres L y sont vraiment
Posté par: Droopy le 28 juillet 2011 à 19:40:45
The 2012 Honda CR-V will be lighter and feature a more fuel efficient. Lighter also could mean faster. So, expect the 2012 Honda CR-V to be quicker off the block than the current version. This apart, the 2012 Honda CR-V will also continue to feature a diesel engine for the European market, which is something Honda India will be seriously contemplating for India, considering the plastering the petrol version is now getting from the likes of the Toyota Fortuner and the Chevrolet Captiva.
The 2012 CR-V is also touted to arrive with new interiors that will be more versatile and spacious. Honda also has added a “more accommodating” tag to the Honda CR-V’s interiors and whether this means an addition of two more seats at the rear to take the seating capacity of the Crossover to seven adults, is something we still need to wait and watch. Other than this, the 2012 CR-V will also feature a lower cargo area at the rear for easier access.
Meanwhile, here's what Honda America’s Executive Vice-president for Sales, John Mendel has had to say about the upcoming 2012 Honda CR-V.
The 2012 CR-V Concept introduces the exterior styling for the more sophisticated and dynamic design of the upcoming production model. Long considered the benchmark for packaging and user-friendly design in the small SUV segment, the all-new CR-V will offer an added dimension of style, amazing interior versatility and Honda’s latest technologies for convenience and refinement.
Posté par: AoS le 28 juillet 2011 à 21:19:03
Maintenant, cela ne veut rien dire concernant les autres régions ... le CR-Z chez eux est vendu sans banquette arrière ^-^
Posté par: Calle 13 le 29 juillet 2011 à 11:14:45
Posté par: AoS le 29 juillet 2011 à 11:59:48
A lire l'article le lancement européen se fera aussi cette année ou bien?
Non ... automne 2012 :-\
Posté par: phil le 29 juillet 2011 à 13:01:21
Posté par: AoS le 29 juillet 2011 à 13:55:38
Comme dit par ailleurs , pas tres comprehensible vu que la fab demarre cette automne deja !!
A Swindon ou aux US?
Posté par: Calle 13 le 29 juillet 2011 à 15:26:35
Posté par: i-VTEC le 29 juillet 2011 à 19:57:42
J'ai lu aussi quelquepart que le concept devrait être à Francfort!?
Posté par: hellric le 29 juillet 2011 à 21:05:52
Posté par: AoS le 29 juillet 2011 à 23:32:24
Posté par: In Nomine Seth le 30 juillet 2011 à 13:39:25
Non ... automne 2012 :-\J'ai pas d'infos fiables là dessus mais ça me parait un peu tard car actuellement on commence déjà a avoir du mal à s'approvisionner en CR-V 3 dans certains coloris et certaines finitions. ???
Posté par: phil le 30 juillet 2011 à 15:39:32
Posté par: i-VTEC le 30 juillet 2011 à 23:19:11
J'ai pas d'infos fiables là dessus mais ça me parait un peu tard car actuellement on commence déjà a avoir du mal à s'approvisionner en CR-V 3 dans certains coloris et certaines finitions. ???
Et tu as des infos sur les futures motorisations et le système 4x4?
Posté par: In Nomine Seth le 31 juillet 2011 à 10:54:55
Posté par: Calle 13 le 31 juillet 2011 à 12:07:07
Posté par: In Nomine Seth le 31 juillet 2011 à 12:39:19
Posté par: CRVsan45 le 31 juillet 2011 à 17:47:36
Posté par: Grigou le 04 août 2011 à 21:34:20
Posté par: hellric le 04 août 2011 à 22:20:53
Posté par: poulou13 le 04 août 2011 à 22:41:52
faire semblant d'être moche
si c'est ça : j'adore
Posté par: Grigou le 04 août 2011 à 23:35:22
peu probable vu les spy shoots de l'arrière. Ceci serait plutôt un Ford, non ?
Gagné !
C'est une étude Ford, trouvée sur un forum RAV4 (prétendue étude Toyota pendant un temps) ...
Posté par: Grigou le 04 août 2011 à 23:39:59
ou alors ils nous auraient trompé à l'insu de leur plein gré
faire semblant d'être moche
si c'est ça : j'adore
J'aime bien aussi, et je l'ai affichée par jeu, juste pour mettre en relief le fait que le CR-V 4 aurait pu être mieux dessiné ;)
Posté par: poulou13 le 05 août 2011 à 07:37:02
mais les 25% restant sont aussi dictés par la silhouette et Madame y a sont mot à dire
si le CRV IV n'est pas beau , ils se le garderont même si c'est le meilleur
un exemple avec un des meilleur ses SUV qu'est le Nissan X-trail qui ne fait pas la carrière de son frère le QQ
Posté par: Calle 13 le 05 août 2011 à 11:51:10
Posté par: poulou13 le 05 août 2011 à 13:36:35
O0
Posté par: phil le 05 août 2011 à 15:23:04
Quand a la transmission c'est la meme que le QQ ...On parle par d'un pathfinder ou encore mieux d'un patrol la ...
Posté par: poulou13 le 05 août 2011 à 15:28:35
on parle de SUV , là et de l'esthétique
Posté par: fefe95 le 05 août 2011 à 15:30:04
Posté par: Grigou le 05 août 2011 à 15:39:58
Euh le xtrail n'a pas plus de capacite TT qu'un crv !! il est un peu plus haut sur patte mais traine un cul trop long qui touche facilement et ses suspats n'ont pas bcp de debattement non plus.
Quand a la transmission c'est la meme que le QQ ...On parle par d'un pathfinder ou encore mieux d'un patrol la ...
La transmission est bien meilleure que celle du CR-V, la garde au sol supérieure, juste un pb de cul lors de franchissements donc ?
Globalement c'est quand-même meilleur, non ? Objectivement, je veux dire .... ?
Sachant qu'effectivement on parle pas de 4x4 purs et durs, on compare juste 2 VH ... ;)
Posté par: poulou13 le 05 août 2011 à 16:21:53
j'ai craqué pour l’esthétique du Honda avec mon épouse
mon cousin en a un et est très content mais je pense que si j'en avais trouvé un en BA , je l'aurais pris
Posté par: Calle 13 le 05 août 2011 à 16:47:31
Posté par: nadar le 05 août 2011 à 17:19:55
La transmission est bien meilleure que celle du CR-V, la garde au sol supérieure, juste un pb de cul lors de franchissements donc ?
Globalement c'est quand-même meilleur, non ? Objectivement, je veux dire .... ?
Sachant qu'effectivement on parle pas de 4x4 purs et durs, on compare juste 2 VH ... ;)
c'est surtout la transmission (sur les derniers modèles) qui est plus évoluée que sur les autres SUV (système "proactif" qui anticipe sur les pertes d'adhérence)
Posté par: poulou13 le 05 août 2011 à 17:20:29
voili vloilou
Posté par: nadar le 05 août 2011 à 17:21:10
un duster, ça c'est la classe !
ne te moques pas. Quand tu vois que tu peux en avoir 2 pour le prix d'1 CRV...
Posté par: phil le 05 août 2011 à 17:22:03
Le seul plus ( mais c'est pas mal je suis d'accord ) c'est qu'il est un peu plus haut sur patte ( 2cm) qu'un crv ou un QQ et surtout il est encore plus vaste pour une usage familial.
Posté par: phil le 05 août 2011 à 17:23:29
c'est surtout la transmission (sur les derniers modèles) qui est plus évoluée que sur les autres SUV (système "proactif" qui anticipe sur les pertes d'adhérence)
Mouais en TT ca sert strictement a rien par contre car elle joue la securite plutot cette transmission et passe vite en 2 roues motrices finalement.
Sur route l'anticipation la oui elle semble efficace .
Posté par: nadar le 05 août 2011 à 17:25:07
Posté par: poulou13 le 05 août 2011 à 17:37:00
un copain vétérinaire est à son troisième il n'est jamais resté en rade
il est pas mal chargé avec son matos
ce dernier , il vient de renforcer les suspensions
(http://)
Posté par: nadar le 05 août 2011 à 18:01:45
Posté par: poulou13 le 05 août 2011 à 18:16:48
t'en veux
http://www.annoncesjaunes.fr/annonce-automoto/0/champigny-sur-marne/essence-nissan-x-trail-2-5-elegance-ba-2004/abc956c6-72b9-e011-b4a4-001517782573.html (http://www.annoncesjaunes.fr/annonce-automoto/0/champigny-sur-marne/essence-nissan-x-trail-2-5-elegance-ba-2004/abc956c6-72b9-e011-b4a4-001517782573.html)
Posté par: Calle 13 le 05 août 2011 à 18:45:02
Posté par: poulou13 le 05 août 2011 à 18:47:42
Posté par: nadar le 05 août 2011 à 18:48:29
C'est celui-ci que j'avais conduit. Un gouffre par contre...
au GPL à 60 cts, tout est relatif...
Posté par: Calle 13 le 05 août 2011 à 18:49:47
Posté par: nadar le 05 août 2011 à 18:53:53
Posté par: poulou13 le 05 août 2011 à 18:54:59
:-[
Posté par: phil le 05 août 2011 à 19:12:35
Ca m'enerve de voir que ces cons de chez rino ont imposés a nissan europe leur tracteur diesel ( j'exagère expres car en fait c'est un excellent diesel sauf que un bon moteur essence fait tout autant l'affaire dans pas mal de cas tout en polluant moins) a tout le monde. Comme dit si on roule peu le dci ne present aucun interet sauf pour l'apres-vente :D.
Posté par: Calle 13 le 05 août 2011 à 19:55:18
Posté par: nadar le 05 août 2011 à 19:57:16
Trouvez-moi un pick-up essence de taille raisonnable...
Posté par: Grigou le 05 août 2011 à 20:58:57
décompresse !
Posté par: hellric le 05 août 2011 à 21:46:12
mais moi je ne demande que ça, des bons gros 2.5 atmo tout simples....Le Dacia... j'ai un pote qui en a un il en est très content.
Trouvez-moi un pick-up essence de taille raisonnable...
On peut revenir au CR-V, rien à battre du X-Trail, ça a un look de franchiseur avec des capacités de SUV O0 >:D :police:
Posté par: Crix2 le 05 août 2011 à 22:23:46
Le Dacia... j'ai un pote qui en a un il en est très content.
On peut revenir au CR-V, rien à battre du X-Trail, ça a un look de franchiseur avec des capacités de SUV O0 >:D :police:
en toute franchise .... ^-^
Posté par: nadar le 05 août 2011 à 22:39:09
Le Dacia... j'ai un pote qui en a un il en est très content.
On peut revenir au CR-V, rien à battre du X-Trail, ça a un look de franchiseur avec des capacités de SUV O0 >:D :police:
et le CRV(3) a un look de SUV avec des capacités de routière.
Posté par: Calle 13 le 05 août 2011 à 22:40:57
Posté par: nadar le 05 août 2011 à 22:42:57
Posté par: Calle 13 le 05 août 2011 à 22:44:04
Posté par: AoS le 06 août 2011 à 10:26:13
Et si c'était ça, le CR-V 4 ? ::)
Eh non, c'est le Ford Vertrek ... présenté à Genève en mars dernier. C'est le futur remplaçant du Kuga (et de l'Escape aux US).
Il y avait d'ailleurs son cousin de chez Mazda aussi à Genève ... le Mazda Minagi.
(http://wot.motortrend.com/files/2011/03/mazda-minagi-front.jpg)
(http://wot.motortrend.com/files/2011/03/mazda-minagi-rear.jpg)
Malheureusement, la version de série (CX-5) qui sera présenté à Francfort cet automne semble bien plus sage :-\
(http://www.mazda-madness.nl/nieuws/2011/iaacx5a.jpg)
(http://www.mazda-madness.nl/nieuws/2011/iaacx5b.jpg)
(http://www.mazda-madness.nl/nieuws/2011/iaacx5c.jpg)
(http://www.mazda-madness.nl/nieuws/2011/iaacx5d.jpg)
(http://www.mazda-madness.nl/nieuws/2011/iaacx5e.jpg)
Posté par: hellric le 06 août 2011 à 10:45:16
et le CRV(3) a un look de SUV avec des capacités de routière.Pas d'accord, je l'ai bien constaté sur la neige cet hiver. Au moins il a encore ses 4 RM, pas comme 80% des X1, XC60, Tiguan, Quashquai, 3008, etc etc
Pourquoi s'acharner ainsi contre le CR-V ? Tu ne l'aimes pas, on l'a compris mais de là à le descendre à tout va...
Posté par: nadar le 06 août 2011 à 11:50:56
On peut y dire qu'on aime quelque chose, on peut aussi dire qu'on n'aime pas.
Posté par: AC le 07 août 2011 à 09:35:43
Posté par: AoS le 10 août 2011 à 10:40:07
Posté par: desab le 10 août 2011 à 10:49:15
Posté par: Viking le 10 août 2011 à 10:50:21
Posté par: poulou13 le 10 août 2011 à 10:55:53
un CRV III évolué
????????????????????????????
Posté par: Grigou le 10 août 2011 à 12:18:40
on dirait un CRV III , maquillé
un CRV III évolué
????????????????????????????
J'avais fait la même remarque sur le 1er spyshot publié il a qq semaines par AoS : un CR-V 3 avec arrière rallongé et maquillé.
Mais si on examine le modèle US "définitif" publié plus récemment, il ressemble déjà moins au CR-V 3, même si le profil s'en inspire largement.
Je peux me tromper, mais ces spyshots sont plus des CR-V 3 que des CR-V 4, au contraire de celui révélé aux States.
Posté par: phil le 10 août 2011 à 12:30:30
Posté par: lulu1987 le 10 août 2011 à 13:44:54
A partir d'un certain prix, on a quand même tendance à ne plus trop s'enflammer (à partir d'un certain âge peut-être) et à raisoner son choix final.
Posté par: phil le 10 août 2011 à 14:34:30
C'est aussi le choix d'un achat raisonnable par rapport à un achat dans l'émotion sur base du design :P
A partir d'un certain prix, on a quand même tendance à ne plus trop s'enflammer (à partir d'un certain âge peut-être) et à raisoner son choix final.
Je pense pas que pour toi design signifie la meme chose !! Perso je parle de design et pas style ce qui n'est pas la meme chose. Une civic 8 est design mais son style ne plait pas a tout le monde . Une juliette de chez alfa est plus stylee mais moins design qu'une civic !!
Mais comme la presse de debile qu'on a depuis quelques années nivelle les notions générales a du commentaire pour nul , pas etonnant que les termes un peu "evolué !" soient devenus galvaudés. ( comme CO2 = pollution).
Posté par: lulu1987 le 10 août 2011 à 14:49:26
Je pense pas que pour toi design signifie la meme chose !! Perso je parle de design et pas style ce qui n'est pas la meme chose. Une civic 8 est design mais son style ne plait pas a tout le monde . Une juliette de chez alfa est plus stylee mais moins design qu'une civic !!Effectivement le design va au-delà du simple style, mais ce que je veux dire c'est que devant ce qu'on considère comme le meilleur design, on est amené à privilégier des aspects plus terre-à-terre dans son choix d'acheter ou non une voiture. Une ORNI par exemple, j'aime beaucoup, mais lorsque j'ai acheté mon insight, j'ai dû prendre en considération d'autres critères que le design d'où mon commentaire.
Mais comme la presse de debile qu'on a depuis quelques années nivelle les notions générales a du commentaire pour nul , pas etonnant que les termes un peu "evolué !" soient devenus galvaudés. ( comme CO2 = pollution).
Une voiture peut-être vue de différentes façons.
Pour moi, au moment d'acheter, je privilégie le moyen de transport adapté à mes besoins, à mes moyens et aux desiderata de mon épouse car nous n'avons qu'un seul véhicule familial. Ces critères n'ont rien à voir avec le design. Ils n'ont vraiment rien d'harmonieux d'ailleurs :-\
Posté par: Calle 13 le 10 août 2011 à 18:44:09
Posté par: AC le 10 août 2011 à 20:07:34
Je le trouve bruyant sur route ce nouveau CR-V...comment peux tu juger du bruit ? c'est peut-être le bruit de la bagnole qui le suit ...
Posté par: oog le 10 août 2011 à 20:23:44
et si c'était une version 7 places commercialisée en plus du CR_V "normal?
Posté par: AoS le 11 août 2011 à 06:40:32
bonsoir,
et si c'était une version 7 places commercialisée en plus du CR_V "normal?
A priori, de toute façon pas de version 7 places aux US ... cela risquerait de faire trop d'ombre au Pilot.
Posté par: Calle 13 le 11 août 2011 à 12:41:38
comment peux tu juger du bruit ? c'est peut-être le bruit de la bagnole qui le suit ...Mouarf, je blaguais justement! :buck2:
Posté par: dav77 le 11 août 2011 à 13:53:08
Je le trouve bruyant sur route ce nouveau CR-V...
:o Ah bon !? Mais de quels bruits tu parles car les seules choses que l'on entend ce sont les bruits de la voiture des Spyshooters... mais pas de ce CRV masqué ???
Posté par: AoS le 11 août 2011 à 16:07:38
(http://3.bp.blogspot.com/-NAE5iLsPPU4/TkN9L0ijO1I/AAAAAAAAA-M/mXeOcR8FzJ4/s1600/Img918195_middle.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-HlYK9szD-0w/TkN9No-a0aI/AAAAAAAAA-Q/NhPnLNH7PSw/s1600/Img918056_middle.jpg)
Posté par: franz5 le 11 août 2011 à 16:17:49
J'espère que le volume du coffre ne diminuera pas ....
Posté par: AoS le 11 août 2011 à 16:20:57
Apparemment, on perd le petit espace avec couvercle au dessus de la boîte à gants, dommage.
J'espère que le volume du coffre ne diminuera pas ....
+1 ... j'ai aussi l'impression que la console centrale se prolonge jusqu'au tableau de bord (vers le levier de vitesse) ... pas forcément une bonne nouvelle non plus :-\
Le volume du coffre devrait augmenter légèrement ... sauf s'ils nous rajoutent une 3ème rangée de sièges bien sûr.
Posté par: franz5 le 11 août 2011 à 16:32:41
Si on perd en rangement et en volume de coffre, le match va être serré entre CRV-4 I-vtec (sors un peu tard à mon goût et prix ??), CRV-3 I-Vtec si bonne promo (et pas des babioles comme les lecteurs DVD arrières offerts (promo Beilgique actuelle)) et le nouveau Mazda CX5 skyactive essence (volume de coffre ?? et rangements toujours insuffisant chez Mazda).
Franchement le CRV actuel est très pratique (pt'être bien un coffre un chouillas plus grand pour les vacances, histoire de prendre un tas de choses inutiles).
Posté par: poulou13 le 11 août 2011 à 18:40:54
je trouvais le trou laissé entre le levier de vitesse et les sièges très pratique quand il fallait se garer contre un mur et devoir passer par la portière passager
j'espère qu'ils auront pensé à des trappes et autres rangements bien pratiques ainsi qu'a des portes gobelets , aussi
il y a du changement mais le possesseur d'un CRVIII ne sera pas dépaysé
me tarde de le voir pour savoir si je l'attends ou si je peux déjà lorgner ailleurs
Posté par: Lio66 le 11 août 2011 à 18:44:47
Posté par: phil le 11 août 2011 à 18:55:20
C'est par exemple le truc qui m'horripile dans un 3008 , ce tdb facon sportive c'est d'un ringard ce truc. Mais ca plait a une majorite de clients qui ont encore les reves plein de voiture de sport ( enfin les clients mâle surtout).
Perso le tdb du crv 3 est un des plus reussi dans le genre, le 4 me laisse plutot sur la faim
Posté par: Droopy le 11 août 2011 à 19:33:51
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/sanstitre2.png)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/sanstitre3.png)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/sanstitre5.png)
Posté par: AoS le 11 août 2011 à 20:58:29
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/sanstitre2.png)
Tiens, il y aura un bouton ECON ^-^
Posté par: Lio66 le 11 août 2011 à 21:01:54
Posté par: AoS le 11 août 2011 à 21:21:51
Selon mon épouse, AoS tu es un ignare ! ECON s'écrit Hé CON ! ^-^ >:D
Je l'ai écrit en japonais :buck2:
Posté par: Lio66 le 11 août 2011 à 22:01:24
Je l'ai écrit en japonais :buck2:
;D :2funny: O0 K+1 ;)
Posté par: eccureuil le 12 août 2011 à 12:10:33
Posté par: poulou13 le 12 août 2011 à 12:20:08
Posté par: AoS le 12 août 2011 à 12:33:36
je pense que s'ils le sortent en hybride , le compte tour sautera
Pourquoi?
Posté par: eccureuil le 12 août 2011 à 12:40:24
Posté par: Crix2 le 12 août 2011 à 12:43:15
Posté par: eccureuil le 12 août 2011 à 12:45:07
Posté par: i-VTEC le 24 août 2011 à 21:22:23
Posté par: dav77 le 25 août 2011 à 16:22:09
Et chez Honda, tous les modèles Hybrides ont un compte tour, contrairement à Toyota.
Posté par: eccureuil le 25 août 2011 à 16:24:21
Posté par: AoS le 25 août 2011 à 16:25:04
La présence du Logo du mode ECON indique qu'il y a de forte chance que le modèle pris en photo soit un modèle hybride...
Malheureusement, ce n'est pas sûr car la Civic HF aux US possède aussi ce bouton/mode ECON mais il s'agit d'une version thermique "simple".
Il est probable qu'ils appliquent la même méthode au CR-V.
Posté par: dav77 le 25 août 2011 à 16:54:11
Mais pourquoi réutiliser le Logo de la plante verte si ce n'est pas de l'hybride... C'est incohérent ! :(
Tant qu'à faire un simple mode ECO qui agit sur le couple des versions thermiques, autant l'identifier par un logo différent de celui des hybrides. ça aurait été plus cohérent.
Posté par: AoS le 25 août 2011 à 17:03:36
Cela ne m'étonnerait pas qu'on voit apparaître ce logo sur la Civic 2012 i-DTEC vu qu'elle aura l'"idle stop" :D
Posté par: Harry le 25 août 2011 à 17:16:35
Parce que c'est green ^-^
Cela ne m'étonnerait pas qu'on voit apparaître ce logo sur la Civic 2012 i-DTEC vu qu'elle aura l'"idle stop" :D
En tout cas en France ça ne choquera pas grand monde : l'association diesel et écologie est déjà très largement répandue.
Les campagnes de pub surfent sur les basses consommation de tous les diesel, donc leurs faibles rejets de CO2, pour nous faire comprendre que celui qui achète ces modèles va faire un geste pour la planète.
Posté par: dav77 le 25 août 2011 à 17:21:38
Posté par: Grigou le 26 août 2011 à 14:10:27
En tout cas en France ça ne choquera pas grand monde : l'association diesel et écologie est déjà très largement répandue.
Les campagnes de pub surfent sur les basses consommation de tous les diesel, donc leurs faibles rejets de CO2, pour nous faire comprendre que celui qui achète ces modèles va faire un geste pour la planète.
Pour être objectif, rappelons qu'il y a bien un petit geste pour la planète quand on roule en Diesel : moindres émissions de CO2 à puissance égale, et surtout à couple égal.
Quant aux particules...
... on préférerait les parties têtes, c'est sûr >:D
Posté par: Harry le 26 août 2011 à 14:48:39
Après on peut toujours discuter pour savoir qui, du CO2 ou des différents autres rejets, est le plus nocif et se mettre d'accord pour dire que le moins nocif est celui qui est bon pour la planète, mais bon........... ???
Associer le diesel, ou même l'essence, à l'écologie dans des campagnes de pub, fallait oser........et tous l'ont fait !!
Je n'aurais certainement pas pu faire carrière dans la pub ;)
Posté par: phil le 26 août 2011 à 16:14:45
Pour être objectif, rappelons qu'il y a bien un petit geste pour la planète quand on roule en Diesel : moindres émissions de CO2 à puissance égale, et surtout à couple égal.
Ben meme pas !! pourquoi ? parce que actuellement pour produire 1l de gasoil automobile il faut 110 % d'energie par rapport a 1l d'essence auto ( a cause des normes et des equipements monté sur les moteurs diesel euro 5 qui impose un gasoil tres "propre" au depart) . Le gain par apres a puissance egal comme du dit devient tres relatif pour la planete finalement.
De toute facon dans ce sens le debat est biaise a l'avance car c'est la consommation de produits petroliers ( peut -importe lesquels ) en hausse constante qui genere une augmentation de la pollution en CO2 . Peu importe finalement quel moteur et combien il consomme.
Par contre effectivement en matiere de pollution toxique les carburants lourds sont une plaie.
Posté par: Grigou le 26 août 2011 à 16:23:06
Ben meme pas !! pourquoi ? parce que actuellement pour produire 1l de gasoil automobile il faut 110 % d'energie par rapport a 1l d'essence auto ( a cause des normes et des equipements monté sur les moteurs diesel euro 5 qui impose un gasoil tres "propre" au depart) . Le gain par apres a puissance egal comme du dit devient tres relatif pour la planete finalement.
De toute facon dans ce sens le debat est biaise a l'avance car c'est la consommation de produits petroliers ( peut -importe lesquels ) en hausse constante qui genere une augmentation de la pollution en CO2 . Peu importe finalement quel moteur et combien il consomme.
Par contre effectivement en matiere de pollution toxique les carburants lourds sont une plaie.
Si on comprend bien ta phrase en gras, c'est pas la peine de consommer moins puisque la consommation augmente. Argh :uglystupid:
Posté par: AoS le 26 août 2011 à 16:32:06
Posté par: Grigou le 26 août 2011 à 16:38:41
+1 ... quand je regarde les émissions réelles de nos 2 CR-V ... 197gr/km pour le diesel, 211gr/km pour l'essence. C'est mince comme écart ;)
Quelle est ta source pour les émissions réelles ?
Posté par: phil le 26 août 2011 à 16:42:42
Si on comprend bien ta phrase en gras, c'est pas la peine de consommer moins puisque la consommation augmente. Argh :uglystupid:
C'est une facon de voir la chose . L'autre est de reellement consommer moins par sa maitrise de l'usage du vehicule , donc en utilisant moins son auto par exemple ( chose que tres serieusement peu de personnes font finalement et ceci d'autant plus qu'ils ont un vehicule consommant peu , une etude paru sur ccfa le demontrait assez clairement !!!).
Une autre facon de presenter la consommation est que finalement chacun a une sorte de budget auto en tete et qu'inconsciemment on ne reduit que rarement celui-ci . En passant a un vehicule moins gourmand on constate souvent un kilometrage en hausse....
A l'inverse une hausse sensible du prix au litre a clairement montré une baisse de consommation.
Posté par: Crix2 le 26 août 2011 à 16:44:44
Si on comprend bien ta phrase en gras, c'est pas la peine de consommer moins puisque la consommation augmente. Argh :uglystupid:
Je pense qu'il fait référence au nombre croissant de véhicules .... par exemple, si tu ajoutes une voiture dans la circulation tu auras disons 7 l de carburant/100 km de consommé en plus. Si en même temps tu fais faire une économie de 1 l /100 à une voiture déjà en circulation, tu auras de toute façon 6 l de carburant consommé en plus.
Remets ça à l'échelle de toute la planète et effectivement ça sert à rien d'économiser donc de réduire ta consommation car elle augmentera globalement quand même.
Voilà sans doute le sens de la phrase de Phil.
Posté par: Harry le 26 août 2011 à 16:45:25
Quelle est ta source pour les émissions réelles ?
www.spritmonitor.de/en (http://www.spritmonitor.de/en) ;)
Posté par: AoS le 26 août 2011 à 16:57:22
www.spritmonitor.de/en (http://www.spritmonitor.de/en) ;)
En effet ;)
Le mien: http://www.spritmonitor.de/en/detail/345049.html (http://www.spritmonitor.de/en/detail/345049.html)
Celui de Mme: http://www.spritmonitor.de/en/detail/396566.html (http://www.spritmonitor.de/en/detail/396566.html)
Posté par: Grigou le 26 août 2011 à 17:19:43
Je pense qu'il fait référence au nombre croissant de véhicules .... par exemple, si tu ajoutes une voiture dans la circulation tu auras disons 7 l de carburant/100 km de consommé en plus. Si en même temps tu fais faire une économie de 1 l /100 à une voiture déjà en circulation, tu auras de toute façon 6 l de carburant consommé en plus.
Remets ça à l'échelle de toute la planète et effectivement ça sert à rien d'économiser donc de réduire ta consommation car elle augmentera globalement quand même.
Voilà sans doute le sens de la phrase de Phil.
C'est bien celle que j'avais comprise et que j'avais résumée en 3 mots, de même que tu le fais toi aussi à la fin : ça sert à rien de consommer moins, donc continuons à consommer autant qu'avant !
MAis c'est pas celle-là, cf. explications de l'auteur.
Chuis d'accord avec aucune de toutes façons ;)
Posté par: Grigou le 26 août 2011 à 17:22:18
En effet ;)
Le mien: http://www.spritmonitor.de/en/detail/345049.html (http://www.spritmonitor.de/en/detail/345049.html)
Celui de Mme: http://www.spritmonitor.de/en/detail/396566.html (http://www.spritmonitor.de/en/detail/396566.html)
Tu avais donc juste oublié de préciser "les consos réelles DE M. ET MME AoS" !
Un moment, j'ai cru qu'il s'agissait de mesures sérieuses >:D
Posté par: AoS le 26 août 2011 à 17:24:02
Tu avais donc juste oublié de préciser "les consos réelles DE M. ET MME AoS" !
Un moment, j'ai cru qu'il s'agissait de mesures sérieuses >:D
En réel, Mr consomme plus que Mme :crazy:
Posté par: Crix2 le 26 août 2011 à 17:26:05
En réel, Mr consomme plus que Mme :crazy:
Vous parlez bien de consommation de carburant, là ?
Posté par: phil le 26 août 2011 à 18:42:09
MAis c'est pas celle-là, cf. explications de l'auteur.
Chuis d'accord avec aucune de toutes façons ;)
Normal toi tu preferes empester tout le monde avec un diesel ecolo non? :D
Posté par: AoS le 26 août 2011 à 20:43:00
Vous parlez bien de consommation de carburant, là ?
Oui ... tu veux savoir à quoi je carbure? :angel:
Posté par: Harry le 26 août 2011 à 22:43:18
Tu avais donc juste oublié de préciser "les consos réelles DE M. ET MME AoS" !
Un moment, j'ai cru qu'il s'agissait de mesures sérieuses >:D
AoS avait apporté la précision ;)
+1 ... quand je regarde les émissions réelles de nos 2 CR-V ... 197gr/km pour le diesel, 211gr/km pour l'essence. C'est mince comme écart ;)
188 gr/km pour moi, lorsque j'avais le CR-V :)
Comme quoi, dans le genre pas sérieux, la palme revient quand même au conso "officielles" ^-^
Posté par: Grigou le 26 août 2011 à 22:47:14
Normal toi tu preferes empester tout le monde avec un diesel ecolo non? :D
A la limite oui, y'en a bien qui mettent leur huile de friture dans le réservoir, et ça pue paraît-il, du côté de Marseille >:D
Par contre ça me gène un peu de provoquer des toux et des cancers.
Posté par: Crix2 le 26 août 2011 à 22:48:08
Posté par: Grigou le 26 août 2011 à 22:50:19
AoS avait apporté la précision ;)
188 gr/km pour moi, lorsque j'avais le CR-V :)
Comme quoi, dans le genre pas sérieux, la palme revient quand même au conso "officielles" ^-^
Oui, mais ça pouvait se comprendre en tant que modèles : "nos 2 CRV consomment officiellement X, mais Y en réel" ... c'est comme ça que je l'avais compris, désolé !
Posté par: Crix2 le 26 août 2011 à 22:51:57
Posté par: Grigou le 26 août 2011 à 23:02:24
Grigou .... t'aimes bien chipoter .... n'est-ce pas ?
Je justifie juste pourquoi j'ai fait l'erreur signalée à juste titre par Harry, mais t'as raison, c'est chipoter !
Posté par: Crix2 le 26 août 2011 à 23:09:18
Posté par: Harry le 26 août 2011 à 23:17:57
Oui, mais ça pouvait se comprendre en tant que modèles : "nos 2 CRV consomment officiellement X, mais Y en réel" ... c'est comme ça que je l'avais compris, désolé !
Y'a pas de mal ;)
Posté par: Harry le 26 août 2011 à 23:22:20
Au risque de passer pour un benêt, comment vous faites pour calculer vos émissions de CO2 ? :o
Il suffit de t'inscrire sur ce site : http://www.spritmonitor.de/en/ (http://www.spritmonitor.de/en/) puis d'indiquer ton kilométrage et volume de carburant à chaque fois que tu fais le plein.
Le calcul des émissions de CO2 se fera automatiquement.
Je fais le suivi de mes consommations sur ce site depuis 2006.
Posté par: AoS le 27 août 2011 à 07:45:27
Il suffit de t'inscrire sur ce site : http://www.spritmonitor.de/en/ (http://www.spritmonitor.de/en/) puis d'indiquer ton kilométrage et volume de carburant à chaque fois que tu fais le plein.
Le calcul des émissions de CO2 se fera automatiquement.
Je fais le suivi de mes consommations sur ce site depuis 2006.
En fait, le calcul des émissions de CO2 se déduit tout simplement de la consommation de carburant.
Pour l'essence, tu multiplies la conso par ~23 (cela varie un peu entre le SP95 et SP98) et ~26 pour le diesel.
Donc, par exemple, un diesel qui consomme 7L/100km émet 182gr de CO2/km soit la même chose qu'une essence qui consomme 7.9L/100km ;)
Posté par: Crix2 le 27 août 2011 à 14:47:57
Posté par: CRVsan45 le 08 septembre 2011 à 14:20:28
Va falloir mettre 0069 James Bonobo sur le coup ! :buck2: :crazy:
Posté par: i-VTEC le 08 septembre 2011 à 14:25:03
Ben alors, une douzaine de jours sans information sur le CR-V4 ? Ça ne va pas du tout !! Les services de renseignement de PH se laissent aller ...
Va falloir mettre 0069 James Bonobo sur le coup ! :buck2: :crazy:
Sera-t'il à Francfort ?
Posté par: AoS le 08 septembre 2011 à 14:29:20
Après, la commercialisation aux US doit intervenir d'ici la fin de l'année donc on aura un peu plus d'infos sur la versiion finale à cet automne.
Pour la version européenne, à mon avis, on n'aura aucune info supplémentaire avant le salon de Genève en mars prochain :-\
Posté par: AoS le 08 septembre 2011 à 14:31:09
Sera-t'il à Francfort ?
Je ne pense pas ... dans un des articles de presse dans lequel ils parlent de la Civic et sa présentation à Francfort, ils terminent par:
Citer
Another highlight will be the 2012 model year of the Honda Insight, which has received a facelift - more information about this model will be provided in due course.
The exhibition of cars will be completed by the display of the CR-Z, the CR-V, the Jazz and the Accord.
Donc, j'en déduis que ce sera la verion actuelle du CR-V qui sera exposée.
Posté par: i-VTEC le 08 septembre 2011 à 14:31:18
Pour la version européenne, à mon avis, on n'aura aucune info supplémentaire avant le salon de Genève en mars prochain :-\
Je pense comme toi :-[
Posté par: eccureuil le 10 septembre 2011 à 11:37:02
Je ne sais pas si on en a déjà parlé ici (32 pages à relire pfff), on parlerait aussi d'un 1.6l 120chvx en 2 roues motrices.
Posté par: Harry le 10 septembre 2011 à 11:52:33
Pour en avoir discuté hier avec mon cc, Le crv-v 2012 serait bien le jaune présenté en 1er page, sans certains artifices aérodynamiques.
Je ne sais pas si on en a déjà parlé ici (32 pages à relire pfff), on parlerait aussi d'un 1.6l 120chvx en 2 roues motrices.
1.6 120 ch.......i-DTEC je suppose ::)
Posté par: fefe95 le 10 septembre 2011 à 12:09:13
Posté par: Harry le 10 septembre 2011 à 12:14:01
Posté par: phil le 10 septembre 2011 à 14:31:34
Posté par: AoS le 11 septembre 2011 à 21:54:07
Posté par: CRVsan45 le 11 septembre 2011 à 23:07:53
Posté par: nadar le 11 septembre 2011 à 23:37:46
Posté par: Harry le 11 septembre 2011 à 23:40:01
Ca sent quand même vachement la "fuite" organisée, avec plein de caméras traînant dans le désert pour être sûrs de ne rater aucun angle de prise de vue... ;)
C'est ce que j'allais dire ;)
Posté par: poulou13 le 12 septembre 2011 à 06:58:21
vous êtes soupçonneux , quand même
;D
Posté par: AoS le 12 septembre 2011 à 07:39:06
Posté par: phil le 12 septembre 2011 à 09:16:19
Posté par: Harry le 12 septembre 2011 à 09:47:47
Posté par: elsoniado le 12 septembre 2011 à 11:21:26
Posté par: poulou13 le 12 septembre 2011 à 11:37:16
j'ai vu un tiguan camouflé avec
http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/volkswagen/video_vw_tiguan_restylee (http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/volkswagen/video_vw_tiguan_restylee)
Posté par: Harry le 12 septembre 2011 à 13:32:06
ce qui me surprend: c'est qu'ils sont équipés de barres de toit et surtout d'attelages; font ils des essais en traction, ou avec le toit chargé?
Au cas où 1 des 2 tombe en panne, ça évite d'appeler une dépanneuse !! >:D
Posté par: eccureuil le 12 septembre 2011 à 14:01:52
Le jaune en premiere page ne correspond pas au concept de salon annonce par honda, donc le discours de CC me parait douteux. Quand a mettre un diesel de 120 dessus pourquoi pas mais vue la base du crv3 et donc ses 1600kg mini ca me parait assez limite surtout pour une honda. En fait ce petit diesel passera sans doute bien mieux sur le futur hrv prevu pour 2013 .
Le cc avait le même raisonnement que le tient à propos du 1.6l. 120 cvx lui paraissaientt aussi limites.
Son seul atout serait une plus faible conso....
Posté par: Grigou le 12 septembre 2011 à 14:38:38
En même temps, il semble que presque tous les constructeurs vont faire leurs essais en conditions difficiles dans les déserts du sud ouest des US (Vallée de la Mort, Nevada, ...) ... et il y a des photographes chasseurs de scoops qui sont postés là comme les paparazzi l'été à St-Tropez :crazy:
Ne serait-ce que pour la température, je préférerais assez nettement me poster à St-Tropez que dans la Vallée de la Mort :D
Posté par: AoS le 12 septembre 2011 à 14:49:25
Ne serait-ce que pour la température, je préférerais assez nettement me poster à St-Tropez que dans la Vallée de la Mort :D
En plus, je pense qu'une photo de Paris Hilton en monokini se vend plus cher qu'une photo d'un CR-V 4 en tenue de camouflage ;D
Posté par: poulou13 le 12 septembre 2011 à 14:50:51
Ne serait-ce que pour la température, je préférerais assez nettement me poster à St-Tropez que dans la Vallée de la Mort :Dun resto où je n'ai jamais été volé
http://grand-joseph-saint-tropez.com/ (http://grand-joseph-saint-tropez.com/)
avant , c'était chez NANO
Posté par: CRVsan45 le 12 septembre 2011 à 17:22:22
mais non , c'est le hasard qui à fait qu'il y avait des gens qui se baladaient par là
vous êtes soupçonneux , quand même
;D
C'est vrai ça, on voit bien que c'est filmé avec un téléphone portable !!! :buck2:
Posté par: CRVsan45 le 12 septembre 2011 à 17:23:49
En plus, je pense qu'une photo de Paris Hilton en monokini se vend plus cher qu'une photo d'un CR-V 4 en tenue de camouflage ;D
Sans blague ! Et pourquoi donc ? ^-^
Posté par: AoS le 12 septembre 2011 à 21:41:54
Sans blague ! Et pourquoi donc ? ^-^
Le jour où on verra le CR-V 4 en couverture de Closer, les choses seront peut-être différentes ^-^
Posté par: i-VTEC le 12 septembre 2011 à 21:48:07
Le jour où on verra le CR-V 4 en couverture de Closer, les choses seront peut-être différentes ^-^
;D
Posté par: AoS le 14 septembre 2011 à 15:13:53
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1002394 (http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1002394)
Posté par: phil le 14 septembre 2011 à 15:31:55
Posté par: AoS le 14 septembre 2011 à 15:32:56
Un nouveau K ? ah bizarre ca ...ou alors c'est le fameux advance ( mais jy' crois pas)
J'avais lu des trucs dans ce sens sur Temple of VTEC ... ce serait juste une légère évolution du K24.
Posté par: CRVsan45 le 14 septembre 2011 à 15:34:03
Posté par: CRVsan45 le 14 septembre 2011 à 15:35:00
J'avais lu des trucs dans ce sens sur Temple of VTEC ... ce serait juste une légère évolution du K24.
Leur appellation de moteurs fait tout de même assez flotte de sous-marins, n'est-il pas ? ;)
Posté par: i-VTEC le 14 septembre 2011 à 17:03:44
Un "nouveau" 2.5 de 200ch (K25) pour le CR-V 4 aux US? Le tout avec une BVA5 ...
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1002394 (http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1002394)
Ce serait bien pour l'Europe (avec une bvm) ;)
Posté par: phil le 14 septembre 2011 à 17:05:04
Posté par: i-VTEC le 14 septembre 2011 à 17:07:02
Posté par: AoS le 14 septembre 2011 à 18:01:43
Ce serait bien pour l'Europe (avec une bvm) ;)
Oui et les 177 lb-ft correspondent à 240Nm ... bien répartis, cela devrait être plaisant O0
Ce serait possible qu'il ne consomme pas plus que le R20? :angel:
Posté par: v-teCH le 14 septembre 2011 à 18:54:24
Le K24Z7 de l'Accord/Civic Si US a pratiquement les même caractéristiques (201 CV/230 Nm).
Ils l'ont peut être simplement réalésé pour obtenir une courbe de couple plus favorable aux caractéristiques du CR-V4 ?
Par contre pour bien marquer la différence avec le 2.4, ce dernier a perdu 5 CV en changeant de caisse ...
Posté par: i-VTEC le 14 septembre 2011 à 19:54:18
Bizzare ce K25 :-\
Ils l'ont peut être simplement réalésé pour obtenir une courbe de couple plus favorable aux caractéristiques du CR-V4 ?
C'est mon avis aussi....
Posté par: Harry le 14 septembre 2011 à 22:12:54
OK, pas de jaloux: bva 6 et bvm 6 serait parfait ^-^
Voilà O0
Qu'on laisse le choix au client.
Posté par: lulu1987 le 15 septembre 2011 à 08:15:41
Voilà O0La BVA, c'est pas une 5 plutôt qu'une 6?
Qu'on laisse le choix au client.
Posté par: Harry le 15 septembre 2011 à 23:06:50
La BVA, c'est pas une 5 plutôt qu'une 6?
Ce n'était qu'un souhait de i-VTEC ::)......à l'heure où on parle de BVA 8, Honda va peut être passer à la BVA 6 ;)
Posté par: phil le 16 septembre 2011 à 07:04:58
Posté par: Droopy le 16 septembre 2011 à 19:37:47
Posté par: poulou13 le 16 septembre 2011 à 20:20:07
vidanges , filtre huile , filtre air , filtre habitacle
huile excellium (je pense que c'est la nouvelle huile elf pour les FAP )
changement du liquide refroidissement
je n'ai pas voulu leur donner le boulon de roues pour qu'ils n'aient pas à regarder les freins (sic)main d'oeuvre en moins
j'aurais les soufflets de rotules à changer
cette année , je m'en sort bien , si je puis dire
311€
en fait , je leur ai bien fait comprendre qu'étant un ancien gérant de station service , il n'avaient pas à regarder les pneus , le liquide lave glace , les freins
Posté par: rico le 16 septembre 2011 à 22:32:33
Posté par: desab le 17 septembre 2011 à 09:22:46
Posté par: BsN le 17 septembre 2011 à 10:12:03
Posté par: CRVsan45 le 17 septembre 2011 à 10:25:21
Posté par: elsoniado le 17 septembre 2011 à 11:24:34
Posté par: poulou13 le 17 septembre 2011 à 11:39:12
Posté par: elsoniado le 17 septembre 2011 à 11:49:01
fais moi penser à te donner un peu de mes graines quand je passerai te voircanabis ? marie juana ? ;D
Posté par: poulou13 le 17 septembre 2011 à 11:50:59
anti tabac
Posté par: CRVsan45 le 17 septembre 2011 à 15:41:41
Posté par: nadar le 17 septembre 2011 à 15:56:23
pour un accès direct : http://www.turbo.fr/actualite-automobile/438118-insolite-prototype-prochain-honda-cr-crashe-photographie/ (http://www.turbo.fr/actualite-automobile/438118-insolite-prototype-prochain-honda-cr-crashe-photographie/)
excellent. Si je vois passer un proto maquillé, je fonce dessus.
Je suppose qu'il n'est pas assuré (comment avoir une homologation ? ) et Honda va couloir racheter les photos du crash à n'importe quel prix !
Posté par: poulou13 le 17 septembre 2011 à 16:47:54
Hein ? Des graines anti-tabac ? >:Dodeur
^-^
Posté par: AoS le 20 septembre 2011 à 11:40:00
(http://3.bp.blogspot.com/-SwaGxCnl1fI/TnfgvvI7-aI/AAAAAAAFGK8/L-MorwBHwuk/s1600/2012-Honda-CR-V-5.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-e-0oj7lxHSg/TnfgbIQ0HaI/AAAAAAAFGKg/Xe0O0T1JMR8/s1600/2012-Honda-CR-V-45.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/--DBycxRjl2w/TnfgbBPKHcI/AAAAAAAFGKY/6Mk3s8lu4hc/s1600/2012-Honda-CR-V-22.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-2D7_LeyU0To/Tnfga36A4DI/AAAAAAAFGKQ/A7hu3Ns2_TY/s1600/2012-Honda-CR-V-11.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-Atduzdc6AqI/TnfgarqKJ2I/AAAAAAAFGKI/twfCent4qZI/s1600/2012-Honda-CR-V-5.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-9mqG5AtsS1c/Tnfgajy2WxI/AAAAAAAFGKA/TL8dPzhlBf8/s1600/2012-Honda-CR-V-4.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-9b0j6qYvC30/Tnfgab1C4mI/AAAAAAAFGJ4/OAHCeGjluZc/s1600/2012-Honda-CR-V-3.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-iHDu6BXjdVk/TnfgaHwVYJI/AAAAAAAFGJw/pOn_W7qL-No/s1600/2012-Honda-CR-V-2.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-iqUC3wbKg7g/TnfgbRuADGI/AAAAAAAFGKo/KZM5E4iI6F0/s1600/2012-Honda-CR-V-5564.jpg)
Posté par: poulou13 le 20 septembre 2011 à 11:55:52
Posté par: Lio66 le 20 septembre 2011 à 12:45:22
Par contre, votre avis sur les rails de toit ? Il semblerait qu'il y ait deux zones bien précises pour une future attache de barres transversales ? :idiot2:
Ce serait encore une solution merdeuse proposée :(
Posté par: AoS le 20 septembre 2011 à 12:51:15
Par contre, votre avis sur les rails de toit ? Il semblerait qu'il y ait deux zones bien précises pour une future attache de barres transversales ? :idiot2:
Ce serait encore une solution merdeuse proposée :(
En effet ???
Bon, c'est la même chose sur les CR-V 2 et 3 ... mais pourquoi faire un rail si haut dans ce cas :idiot2:
Posté par: poulou13 le 20 septembre 2011 à 13:23:45
Posté par: Grigou le 20 septembre 2011 à 13:41:37
J'attire dans ce cas votre attention sur le fait que les grosses protections crénelées sur les portières ne sont pas une évolution des crénelages de bas de portière de l'actuel CRV ! :crazy:
Posté par: nadar le 20 septembre 2011 à 13:57:07
Posté par: Grigou le 20 septembre 2011 à 14:11:52
de toutes façons, comme c'est un "léger restyling" du CRV-3, le 4 ne pourra qu'être moche ! >:D
Oui, mais moins :angel:
Posté par: poulou13 le 20 septembre 2011 à 14:25:04
Posté par: CRVsan45 le 20 septembre 2011 à 16:08:03
de toutes façons, comme c'est un "léger restyling" du CRV-3, le 4 ne pourra qu'être moche ! >:D
Peservere diabolicum est ! Et le Nadar persiste en diable ! >:D ;)
Posté par: nadar le 20 septembre 2011 à 16:40:00
Le CR-V 4 en essai en Europe (plaques autrichiennes ??? ).
(http://3.bp.blogspot.com/-SwaGxCnl1fI/TnfgvvI7-aI/AAAAAAAFGK8/L-MorwBHwuk/s1600/2012-Honda-CR-V-5.jpg)
ca sera disponible en option, ce maquillage ? Je trouve que ça masque bien sa laideur naturelle.
Posté par: poulou13 le 20 septembre 2011 à 17:50:57
Posté par: CRVsan45 le 20 septembre 2011 à 18:59:44
ca sera disponible en option, ce maquillage ? Je trouve que ça masque bien sa laideur naturelle.
Sans blague ?!
Bon, enfin un scoop ! Maître Nadar vote pour le CR-V dans le concours de la voiture la plus laide ! :crazy:
Posté par: AoS le 20 septembre 2011 à 22:26:29
j'attends la comparaison avec le remplaçant du santa fée
Voilà ... maintenant tu as de quoi comparer :buck2:
(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/08/01-2012-hyundai-santafe-spy.jpg)
(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/08/02-2012-hyundai-santafe-spy.jpg)
(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/08/03-2012-hyundai-santafe-spy.jpg)
(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/08/04-2012-hyundai-santafe-spy.jpg)
(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/08/05-2012-hyundai-santafe-spy.jpg)
(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/08/06-2012-hyundai-santafe-spy.jpg)
(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/08/07-2012-hyundai-santafe-spy.jpg)
(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/08/08-2012-hyundai-santafe-spy.jpg)
(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/08/09-2012-hyundai-santafe-spy.jpg)
(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/08/10-2012-hyundai-santafe-spy.jpg)
(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/08/11-2012-hyundai-santafe-spy.jpg)
(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/08/12-2012-hyundai-santafe-spy.jpg)
(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/08/13-2012-hyundai-santafe-spy.jpg)
(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/08/14-2012-hyundai-santafe-spy.jpg)
(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/08/15-2012-hyundai-santafe-spy.jpg)
(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/08/16-2012-hyundai-santafe-spy.jpg)
(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/08/17-2012-hyundai-santafe-spy.jpg)
(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/08/18-2012-hyundai-santafe-spy.jpg)
(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/08/19-2012-hyundai-santafe-spy.jpg)
Posté par: v-teCH le 21 septembre 2011 à 00:09:19
Le camouflage arrière fait un peu burqa :crazy:
Posté par: Harry le 21 septembre 2011 à 00:12:42
Posté par: desab le 21 septembre 2011 à 08:21:19
Posté par: AoS le 21 septembre 2011 à 08:41:51
Ils ont complètement inversé la forme de la vitre arrière. Avant, c'était tombant et très moche, maintenant ça remonte un peu à la Lancia Delta. Mais ils cèdent eux aussi de plus en plus à la mode détestable des vitres meurtrières. Dans une voiture moderne, on ne peut plus mettre le coude à la fenêtre. :-X
Tu parles du CR-V ou du Santa Fe?
Pour le CR-V, il me semble avoir lu que la ceinture de caisse serait un peu plus basse que sur le CR-V 3 pour une meilleur vision périphérique ???
Posté par: desab le 21 septembre 2011 à 09:13:18
Pour le CRV, ils cachent la vitre arrière, donc on ne peut pas se prononcer. Mais je ne trouve pas que la ceinture de caisse soit beaucoup plus basse que sur le 3.
Posté par: AoS le 21 septembre 2011 à 09:17:42
Pour le CRV, ils cachent la vitre arrière, donc on ne peut pas se prononcer. Mais je ne trouve pas que la ceinture de caisse soit beaucoup plus basse que sur le 3.
La vitre arrière me fait un peu penser à celle de la Civic EF ;)
Pour la ceinture de caisse, cela ne me saute pas non plus aux yeux mais il me semblait avoir lu cela dans une communication officielle de Honda (mais je ne sais plus où). De même, ils disaient que les poignées avaient été rabaissées ???
Posté par: phil le 21 septembre 2011 à 10:36:33
Posté par: Harry le 21 septembre 2011 à 14:07:09
Disons que c'est surtout les passagers arrieres qui sont sacrifiés ces dernieres temps par les stylistes a la mode. Et quand on a des enfants "sensibles" le fait de ne pas pouvoir regarder dehors est une plaie. Donc autant ca me gene pas trop sur les voitures genre coupe autant sur les berlines prevues pour transporter 5 personnes la visibilite arriere ( utile a la securite aussi en passant , mais bon tout le mode sait que seule la vitesse est dangeureuse :crazy:) est un élement important a l'usage.
Il est malgré tout important de rappeler les choses essentielles :afro:
Posté par: i-VTEC le 21 septembre 2011 à 16:57:33
le CR-V 4..... américain ^-^
Posté par: i-VTEC le 21 septembre 2011 à 17:03:23
The 2012 Honda CR-V Concept provides the first official glimpse of the styling direction for the all-new, fourth-generation CR-V set to go on sale in the United States by the end of the year.
Posté par: CRVsan45 le 21 septembre 2011 à 17:40:43
Posté par: Grigou le 21 septembre 2011 à 17:47:26
Il est malgré tout important de rappeler les choses essentielles :afro:
O0
Merci de l'avoir souligné ! Même si la vitesse n'est pas la seule cause de danger loin de là, elle est bien LA cause aggravante qui conduit aux décès :police:
Posté par: nadar le 21 septembre 2011 à 18:21:32
Posté par: Harry le 21 septembre 2011 à 22:44:20
O0
Merci de l'avoir souligné ! Même si la vitesse n'est pas la seule cause de danger loin de là, elle est bien LA cause aggravante qui conduit aux décès :police:
Allez, un jour on s'attaquera peut-être a LA cause principale.....et on sera tous contents :)
Posté par: AoS le 22 septembre 2011 à 07:45:50
D'autres photos/dessins ici: http://www.autoblog.com/photos/2012-honda-cr-v-patent-drawings/med/ (http://www.autoblog.com/photos/2012-honda-cr-v-patent-drawings/med/)
Posté par: Grigou le 22 septembre 2011 à 15:14:18
Ah ! çà ! un dépassement de ligne blanche avec tous les véhicules arrêtés, c'est rarement léthal.
CQFD ;)
Stricto sensu, la vitesse est assez rarement cause directe d'accident (sauf virage pris trop vite, en gros), c'est juste une circonstance très aggravante : le type qui roule a 200 en te collant à 10 mètres (car toi aussi roules alors à 200) ne roule pas "trop vite", et toi non plus d'ailleurs.
Mais si tu donnes un léger coup de frein parce que tu vois un danger au loin et qu'il t'emplafonne, vous expédiant tous les deux (+ vos familles + un type qui venait en face) au paradis des conducteurs pressés, on dira que la cause du drame est le non-respect des distances de sécurité, la vitesse n'ayant été qu'aggravante dans le nombre de cadavres.
Tu peux aussi appliquer le raisonnement en remplaçant la distance de sécurité par le franchissement d'une ligne continue, le téléphone au volant, la visibilité arrière, l'état médiocre de la voiture etc... Ca marche à (presque) tous les coups : c'est pas la vitesse, sauf exception !
C'est ce que disent certains défenseurs de la vitesse, pour justifier que limiter la vitesse est stupide.
C'est plutôt raisonnable, non ? ;)
Posté par: lulu1987 le 22 septembre 2011 à 15:38:34
CQFD ;)On est plutôt HS là mais pour moi, je préfère promouvoir un comportement général responsable plutôt que de stigmatiser à outrance tel ou tel comportement particulier.
C'est ce que disent certains défenseurs de la vitesse, pour justifier que limiter la vitesse est stupide.
C'est plutôt raisonnable, non ? ;)
Cela dit, je trouve que le système actuel de sécurité routière est une super pompe à fric qui marche du tonnerre et qui a encore de beaux jours devant elle pour autant qu'on n'aille quand même pas trop loin dans certains cas...Bref, à vos portefeuilles citoyens! Le dieu automobile prélève une dîme toujours plus importante et pourtant ne perd pas ses adeptes :crazy:
Posté par: Bemel le 22 septembre 2011 à 16:09:07
Maintenant, faut voir ce qu'elle aura sous le capot. Le 2.2 iDTEC de 180CV, ça serait vraiment bien. Et, ça paraît presque le minimum en regard de la concurence : 197CV pour un 2.2 pour le SantaFee, 184CV pour un 2.0 pour un IX35 ou un X3, voir même 204CV pour un 2.0 pour le X1. J'ai actuellement un CR-V de 140CV et ça va bien. Si tous les SUV diesel de 2.0 à 2.2 l faisait dans les 150CV, je m'en contenterais sans problème. Mais je trouverais dommage de me contenter de 30% de puissance en moins que ce que propose la concurence !
Puis, il y a le soucis de la BVA. J'ai toujours rouler en BVM, mais j'aurais souhaité passé à l'automatique. Et franchement, la BVA5 du CR-V actuelle est franchement archaïque !! Il y a quelques années, c'était une fatalité qu'une BVA fasse diminuer les performance par rapport à une BVM. Maintenant, ce n'est plus le cas. Certaines BVA permettent même des gains de performances. Petit exemple : charge tracté en BVM pour un CR-V et un X3 : 2 tonnes. Lorsque l'on passe en BVA, le CR-V perd une demi-tonne, alors que le X3 gagne une demi-tonne. On pourrait faire ce genre de comparasion pour la consommation.
Sinon, pour le reste, au niveau équipement, le modèle actuel est déjà bien équipé. On pourrait juste demander : préchauffage de l'habitacle, suspension pilotée ...
Je dois remplacer bientôt mon CR-V II iCDTi Executive qui vient de passer les 6 ans et 200'000km. Le CR-V, avec BVA, attache de remorque et peinture métalisée s'affiche à +/- 40'000€. J'aimerais monter un peu en gamme avec un budget d'environs 50'000€. Et je ne trouve rien dans ce genre de budget. Si on passe chez les constructeurs premium, le budget comme vers les 40'000€, mais, si l'on sélectionne des options pour arriver à un niveau d'équipement équivalent à un CR-V exécutive, on arrive allégrement au alentour de 60'000€. Et si l'on se plafonne à 50'000€ pour un véhicule premium, on se retrouve avec un niveau d'équipement inférieur à un CR-V. Et si l'on reste chez les autres généralistes, on est plutôt en dessous du niveau d'un CR-V.
Par évidement. Mais si qqu à une idée à me proposer, je suis preneur ...
Posté par: Jose Blanco le 22 septembre 2011 à 16:26:28
Posté par: AoS le 22 septembre 2011 à 17:42:39
Posté par: Maverick le 22 septembre 2011 à 17:44:03
(http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/09/01-2012-honda-cr-v.jpg)A première vue ce sera sans moi...
D'autres photos/dessins ici: http://www.autoblog.com/photos/2012-honda-cr-v-patent-drawings/med/ (http://www.autoblog.com/photos/2012-honda-cr-v-patent-drawings/med/)
Il ressemble trop aux autres asiatiques du moment, il manque de personnalité je trouve
hormis chez Bmw ou Audi ou Volvo elles commencent à toutes se ressembler très fort...
Ou alors ford avec un futur kuga un peu plus spacieux...
Posté par: nadar le 22 septembre 2011 à 17:53:32
CQFD ;)
Stricto sensu, la vitesse est assez rarement cause directe d'accident (sauf virage pris trop vite, en gros), c'est juste une circonstance très aggravante : le type qui roule a 200 en te collant à 10 mètres (car toi aussi roules alors à 200) ne roule pas "trop vite", et toi non plus d'ailleurs.
Mais si tu donnes un léger coup de frein parce que tu vois un danger au loin et qu'il t'emplafonne, vous expédiant tous les deux (+ vos familles + un type qui venait en face) au paradis des conducteurs pressés, on dira que la cause du drame est le non-respect des distances de sécurité, la vitesse n'ayant été qu'aggravante dans le nombre de cadavres.
Tu peux aussi appliquer le raisonnement en remplaçant la distance de sécurité par le franchissement d'une ligne continue, le téléphone au volant, la visibilité arrière, l'état médiocre de la voiture etc... Ca marche à (presque) tous les coups : c'est pas la vitesse, sauf exception !
C'est ce que disent certains défenseurs de la vitesse, pour justifier que limiter la vitesse est stupide.
C'est plutôt raisonnable, non ? ;)
et comme dans bien des lois de physique faisant intervenir le couple masse et vitesse, quand la vitesse intervient, c'est au carré.
en gros, en roulant 2 x plus vite, l'énergie d'un choc est 4 x plus importante.
Posté par: Uranus le 22 septembre 2011 à 17:56:42
(http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/09/01-2012-honda-cr-v.jpg)
D'autres photos/dessins ici: http://www.autoblog.com/photos/2012-honda-cr-v-patent-drawings/med/ (http://www.autoblog.com/photos/2012-honda-cr-v-patent-drawings/med/)
Encore un panzer...
Posté par: Maverick le 22 septembre 2011 à 18:00:17
Plutôt sympa ... peut-être la remplaçante de mon deuxième CR-V.Les "préniums" proposent généralement des packs assez avantageux... il y a deux ans un Q5 et un X3 à équipement +- équivalent avec remise coutait +- 15000 euros de + qu'un CRV mais on était tj en dessous des 50.000 euros ( boite manuelle ), ca a tellement augmenté ?
Maintenant, faut voir ce qu'elle aura sous le capot. Le 2.2 iDTEC de 180CV, ça serait vraiment bien. Et, ça paraît presque le minimum en regard de la concurence : 197CV pour un 2.2 pour le SantaFee, 184CV pour un 2.0 pour un IX35 ou un X3, voir même 204CV pour un 2.0 pour le X1. J'ai actuellement un CR-V de 140CV et ça va bien. Si tous les SUV diesel de 2.0 à 2.2 l faisait dans les 150CV, je m'en contenterais sans problème. Mais je trouverais dommage de me contenter de 30% de puissance en moins que ce que propose la concurence !
Puis, il y a le soucis de la BVA. J'ai toujours rouler en BVM, mais j'aurais souhaité passé à l'automatique. Et franchement, la BVA5 du CR-V actuelle est franchement archaïque !! Il y a quelques années, c'était une fatalité qu'une BVA fasse diminuer les performance par rapport à une BVM. Maintenant, ce n'est plus le cas. Certaines BVA permettent même des gains de performances. Petit exemple : charge tracté en BVM pour un CR-V et un X3 : 2 tonnes. Lorsque l'on passe en BVA, le CR-V perd une demi-tonne, alors que le X3 gagne une demi-tonne. On pourrait faire ce genre de comparasion pour la consommation.
Sinon, pour le reste, au niveau équipement, le modèle actuel est déjà bien équipé. On pourrait juste demander : préchauffage de l'habitacle, suspension pilotée ...
Je dois remplacer bientôt mon CR-V II iCDTi Executive qui vient de passer les 6 ans et 200'000km. Le CR-V, avec BVA, attache de remorque et peinture métalisée s'affiche à +/- 40'000€. J'aimerais monter un peu en gamme avec un budget d'environs 50'000€. Et je ne trouve rien dans ce genre de budget. Si on passe chez les constructeurs premium, le budget comme vers les 40'000€, mais, si l'on sélectionne des options pour arriver à un niveau d'équipement équivalent à un CR-V exécutive, on arrive allégrement au alentour de 60'000€. Et si l'on se plafonne à 50'000€ pour un véhicule premium, on se retrouve avec un niveau d'équipement inférieur à un CR-V. Et si l'on reste chez les autres généralistes, on est plutôt en dessous du niveau d'un CR-V.
Par évidement. Mais si qqu à une idée à me proposer, je suis preneur ...
Pour 60.000 euros tu peux t'offrir un range sport de stock actuellement, et pour 50.000 en freelander tres bien équipé
Posté par: i-VTEC le 22 septembre 2011 à 18:00:26
(http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/09/01-2012-honda-cr-v.jpg)
D'autres photos/dessins ici: http://www.autoblog.com/photos/2012-honda-cr-v-patent-drawings/med/ (http://www.autoblog.com/photos/2012-honda-cr-v-patent-drawings/med/)
Quelque chose cloche au niveau du porte à faux arrière non? :(
Posté par: nadar le 22 septembre 2011 à 18:04:52
Quelque chose cloche au niveau du porte à faux arrière non? :(
que là ?
Posté par: poulou13 le 22 septembre 2011 à 18:15:46
moi , il ne me plait pas du tout
:idiot2:
Posté par: AoS le 22 septembre 2011 à 18:19:10
Quelque chose cloche au niveau du porte à faux arrière non? :(
Il parait un peu plus long que l'actuel mais c'est tout. Tu trouves quoi?
Posté par: AoS le 22 septembre 2011 à 18:22:13
(http://www.hondanews.com/photos/0b8a/5d52/0b8a5d52-14eb-4bab-9701-917926cfd0f6-500x353.jpg)
(http://www.hondanews.com/photos/a563/c132/a563c132-1c24-49b7-95e5-710c156078f9-500x353.jpg)
(http://www.hondanews.com/photos/2162/0a95/21620a95-9def-406b-b06d-6e513a1e1d61-500x353.jpg)
Posté par: Harry le 22 septembre 2011 à 19:04:58
si je dois changer ,je pense que le vais aller voir ailleurs
moi , il ne me plait pas du tout
:idiot2:
Qu'est-ce qui te dérange ?
Posté par: poulou13 le 22 septembre 2011 à 19:32:40
et un gros cul
vous me direz qu'il descend du III et ça se voit
j'attends de le voir en vrai
avec quels moteurs , même en diesel
et bien sur , l’intérieur
Posté par: Grigou le 22 septembre 2011 à 19:39:24
Posté par: poulou13 le 22 septembre 2011 à 20:07:52
mais il devient trop gros pour 2 personnes
on verra
Posté par: Lio66 le 22 septembre 2011 à 20:17:42
S'il présente une full traction possible (même que à faible vitesse) c'est super et s'il pouvait dans sa 2e année de vie sortir en version hybride ... Alors là je pourrais :P
Posté par: phil le 22 septembre 2011 à 20:44:45
Posté par: Grigou le 22 septembre 2011 à 22:29:35
effectivement
mais il devient trop gros pour 2 personnes
on verra
j'ai la même interrogation ...
bah comme tu dis, on verra bien (si version hybride uniquement), y'a pas le feu au lac de toutes façons
Posté par: AoS le 22 septembre 2011 à 22:37:42
Quels sont les dimensions finalement ?
Pas encore communiqué ... pour ceux qui trouvent qu'il est trop gros/grand pour 2 personnes, Honda doit sortir un plus petit SUV en 2013 ^-^
Posté par: AoS le 22 septembre 2011 à 22:38:48
Posté par: eccureuil le 22 septembre 2011 à 22:47:06
On n'a pas encore parlé des feux diurnes ^-^
Posté par: AoS le 22 septembre 2011 à 22:50:08
Pour un Concept, il paraît vraiment bien proche d'un véhicule de production je trouve.
Tu vires les vitres/phares fumés, mets des jantes "normales" et des bas de caisse plus "classiques" et tu as la version finale ;)
On n'a pas encore parlé des feux diurnes ^-^
Pour la version européenne oui ... mais là, c'est une présentation aux US. Le CR-V 3 a déjà des optiques différentes aux US par rapport à ceux d'Europe.
Posté par: v-teCH le 22 septembre 2011 à 23:21:19
Est-ce que le délais d'un an entre la commercialisation du modèle US et EU pourrait signifier le développement d'une version un peu plus courte pour l'Europe?
Posté par: eccureuil le 22 septembre 2011 à 23:24:36
Posté par: Crix2 le 22 septembre 2011 à 23:25:11
Posté par: Harry le 22 septembre 2011 à 23:26:13
Moi, je le trouve joli le concept, j'ai juste un peu peur de sa longueur parce qu'au delà de 4.75m cela devient vraiment long. ???
Est-ce que le délais d'un an entre la commercialisation du modèle US et EU pourrait signifier le développement d'une version un peu plus courte pour l'Europe?
Au-delà de 4.75m.... ???........Honda n'a quand même pas rallongé le CR-V 4 de 20 cm par rapport au 3, si ?
Posté par: nadar le 22 septembre 2011 à 23:26:19
effectivement
mais il devient trop gros pour 2 personnes
on verra
parceque vous trouvez que le CRV3 n'est pas trop gros pour 2 personnes ??
Posté par: AoS le 22 septembre 2011 à 23:30:20
Moi, je le trouve joli le concept, j'ai juste un peu peur de sa longueur parce qu'au delà de 4.75m cela devient vraiment long. ???
Est-ce que le délais d'un an entre la commercialisation du modèle US et EU pourrait signifier le développement d'une version un peu plus courte pour l'Europe?
Je partage cette analyse mais je ne pense pas que la version EU sera différente au niveau des dimensions ... les photos du modèle à plaque autrichienne semble identique.
Posté par: eccureuil le 22 septembre 2011 à 23:32:18
et alors ??
Bein.. faut le garer !
Pas toujours facile en ville.
Posté par: Crix2 le 22 septembre 2011 à 23:34:30
Bein.. faut le garer !
Pas toujours facile en ville.
Ben avec la caméra de recul, c'est assez facile ..... ah m......, c'est vrai, t'en a pas !! :-X
Posté par: eccureuil le 22 septembre 2011 à 23:38:18
Loin de moi l'idée de te dire que je sais conduire ( ::)), en fait, je voulais juste dire que sur Paris je prends plus facilement la Clio que l'Accord car trouver une place de parking (en créneau) pour un véhicule de 4.75 n'est pas souvent facile.
Posté par: Crix2 le 22 septembre 2011 à 23:39:47
Posté par: AoS le 22 septembre 2011 à 23:40:49
Au-delà de 4.75m.... ???........Honda n'a quand même pas rallongé le CR-V 4 de 20 cm par rapport au 3, si ?
??? Sachant que l'empattement sera probablement le même (car réutilisation de la plateforme)
(http://images.thecarconnection.com/lrg/2008-honda-cr-v-4wd-5dr-ex-l-w-navi-side-exterior-view_100267346_l.jpg)
(http://images.thecarconnection.com/lrg/2012-honda-cr-v_100364192_l.jpg)
Posté par: Crix2 le 22 septembre 2011 à 23:42:30
De gros pif, il passe à gros cul ! >:D
Posté par: v-teCH le 22 septembre 2011 à 23:43:29
Au-delà de 4.75m.... ???........Honda n'a quand même pas rallongé le CR-V 4 de 20 cm par rapport au 3, si ?
Vu les photos, on doit pas être bien loin!
(http://www.hondanews.com/photos/a563/c132/a563c132-1c24-49b7-95e5-710c156078f9-500x353.jpg)(http://fotos.hondaclub.com.ar/data/559/2010-honda-cr-v-18.jpeg)
Posté par: AoS le 22 septembre 2011 à 23:43:33
En fait, ils ont déplacé la protubérance nasale vers l'arrière.
De gros pif, il passe à gros cul ! >:D
C'est vrai qu'il y a un peu de l'Accord Tourer ;D
Posté par: eccureuil le 22 septembre 2011 à 23:45:45
Posté par: v-teCH le 22 septembre 2011 à 23:48:40
Posté par: Crix2 le 22 septembre 2011 à 23:49:49
De l'Accord Tourer I-DTEC pour être plus précis ^-^
Surtout en blanc !
Posté par: i-VTEC le 22 septembre 2011 à 23:49:52
Je viens de mesurer (sur photo) on aurait un porte-à-faux AR plus long de 8 cm, pour autant qu l'empattement soit identique.
Ce qui ferait donc 4m65.
Posté par: AoS le 22 septembre 2011 à 23:50:45
Je viens de mesurer (sur photo) on aurait un porte-à-faux AR plus long de 8 cm, pour autant que l'empattement soit identique.
Cela reste raisonnable ... et l'avant? Si on tourne aux alentours de 4m60, cela va encore ;)
Posté par: Harry le 22 septembre 2011 à 23:51:25
Ce qui ferait donc 4m65.
Pour faire de la place au futur HR-V ? ::)......
Posté par: i-VTEC le 22 septembre 2011 à 23:52:37
Pour faire de la place au futur HR-V ? ::)......
Bien possible ^-^
Posté par: AoS le 22 septembre 2011 à 23:54:25
Ce qui ferait donc 4m65.
4m60 ... car j'ai posté une photo d'un CR-V non restylé qui faisait 4m52 ;)
A noter que le CR-V 2 avec la roue de secours à l'arrière faisait 4m63 de long ^-^
Posté par: v-teCH le 23 septembre 2011 à 00:03:32
Posté par: poulou13 le 23 septembre 2011 à 08:05:25
parceque vous trouvez que le CRV3 n'est pas trop gros pour 2 personnes ??il est certain que si nous avions plus petit , on ferait avec
comment faisait on quand nous étions 4 à la maison surtout quand on partait aux sports d'hiver en R5 ou en polo
en fait , Grand vitara court me satisferait
Posté par: desab le 23 septembre 2011 à 09:08:48
De profil il me plait beaucoup plus que le 3 sur ces 2 photos.
Posté par: Lio66 le 23 septembre 2011 à 10:23:35
4m60 ... car j'ai posté une photo d'un CR-V non restylé qui faisait 4m52 ;)
A noter que le CR-V 2 avec la roue de secours à l'arrière faisait 4m63 de long ^-^
4m65 avec le crochet d'attelage au moins ! (pour moi 4m65 au cache de roue de secours, modèle EU 2005-2006)
Posté par: AoS le 23 septembre 2011 à 10:24:26
4m65 avec le crochet d'attelage au moins ! (pour moi 4m65 au cache de roue de secours, modèle EU 2005-2006)
Oui mais tu as ton pare-buffle chromé qui rallonge >:D
Posté par: phil le 23 septembre 2011 à 10:27:03
Posté par: Droopy le 23 septembre 2011 à 12:53:41
Posté par: Bemel le 23 septembre 2011 à 17:36:22
Ca parait plausible d'avoir le moteur i-DTEC 180CV de la type S ???
Posté par: nadar le 23 septembre 2011 à 18:16:55
En basant sur l'empattement ( identique apparement avec le 3) le crv4 ferait finalement entre 4,60 et 4,65m de long....Ca va finalement . Esperont aussi que la largeur n'augmente pas trop car au dela de 1,85m ca commence a faire tres large pour nos rues etroites d'europe ( gros defaut des ranges, volvo ....)
le Land Freelander est particulièrement large dans sa catégorie !
Posté par: CRVsan45 le 23 septembre 2011 à 18:22:06
Posté par: AoS le 23 septembre 2011 à 18:44:52
Comme d'habitude, cela va chipoter sur PH, mais globalement le CR-V4 ne s'annonce pas trop mal. :)
+1 ;)
Disclaimer: ce +1 signifie que je suis d'accord avec toi et non pas que je vais t'applaudir pour faire monter ton karma >:D
Posté par: CRVsan45 le 24 septembre 2011 à 13:46:28
Ou l'on pas le droit d'augmenter trop vite son karma ? Y-a un rythme d'avancement à respecter ?!! >:D :crazy:
Posté par: AoS le 26 septembre 2011 à 09:47:23
(http:///i56.tinypic.com/vwsxw3.jpg)
(http://i55.tinypic.com/2zipl6d.jpg)
(http://i56.tinypic.com/bws4n.jpg)
(http://i55.tinypic.com/17y3p2.jpg)
(http://i55.tinypic.com/mbokno.jpg)
(http://i52.tinypic.com/ojr22o.jpg)
(http://i51.tinypic.com/j8ehk9.jpg)
(http://i53.tinypic.com/2dkcsuv.jpg)
(http://i55.tinypic.com/21d2ayq.jpg)
Posté par: i-VTEC le 26 septembre 2011 à 10:02:20
Posté par: Harry le 26 septembre 2011 à 12:04:33
Posté par: Llewelyn le 26 septembre 2011 à 12:48:13
Posté par: eccureuil le 26 septembre 2011 à 12:51:23
Posté par: desab le 26 septembre 2011 à 13:47:46
Posté par: i-VTEC le 26 septembre 2011 à 13:51:27
Très bien. En tous points mieux que le 3. C'est à Francfort ?
Non, c'est un concept qui se trouve au salon d'Orange en Californie.
La version (américaine) définitive sera dévoilée en novembre au salon de Los Angeles.
Posté par: AoS le 26 septembre 2011 à 14:12:52
Posté par: nadar le 26 septembre 2011 à 15:29:12
(http://i56.tinypic.com/o5njuu.jpg)
la couleur est quand même ...heu... "spéciale". :(
Posté par: AoS le 26 septembre 2011 à 15:37:40
la couleur est quand même ...heu... "spéciale". :(
Je me suis fait la réflexion qu'ils n'avaient pas tous les mêmes réglages au niveau de l'appareil photo :idiot2:
(http://i56.tinypic.com/o5njuu.jpg)
(http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/crv-2012/?action=dlattach;attach=17394;image)
Posté par: nadar le 26 septembre 2011 à 15:41:14
Posté par: AoS le 26 septembre 2011 à 15:42:15
c'est supposé être la même ?
C'est le même !
Posté par: nadar le 26 septembre 2011 à 16:07:47
Posté par: eccureuil le 26 septembre 2011 à 16:14:40
Posté par: Lio66 le 26 septembre 2011 à 16:25:33
Ligne plus équilibrée, massif et respirant le costaud (reste à voir si le ramage sera à la hauteur du plumage).
La ligne des vitres arrière est plus sympa, finalement je me verrais bien rouler dans ce "concept" ;)
Posté par: eccureuil le 26 septembre 2011 à 16:26:55
Posté par: Lio66 le 26 septembre 2011 à 16:33:07
Posté par: CRVsan45 le 26 septembre 2011 à 16:55:28
Reste à mieux connaître l'intérieur et les capacités. Pourvu qu'Honda n'en profite pas pour gonfler ses tarifs.
Posté par: Orsu2b le 26 septembre 2011 à 18:14:59
http://www.elite-auto.fr/actualites.asp?cat=4&id=6060&num=0&utm_source=NL_Actu&utm_medium=newsletter&utm_campaign=Newsletter_Actu_Constructeur_8&utm_term=Honda (http://www.elite-auto.fr/actualites.asp?cat=4&id=6060&num=0&utm_source=NL_Actu&utm_medium=newsletter&utm_campaign=Newsletter_Actu_Constructeur_8&utm_term=Honda)
Posté par: AoS le 03 octobre 2011 à 10:18:19
... et une arrivée en concession d'ici Noël.
Posté par: hellric le 03 octobre 2011 à 13:29:06
Posté par: ptitnono le 03 octobre 2011 à 15:23:25
Posté par: CRVsan45 le 03 octobre 2011 à 17:13:00
Posté par: hellric le 03 octobre 2011 à 17:23:23
Mon optimism béat me pousse à penser que vu le délai supplémentaire d'un an entre la sortie US et EU, Honda aura le temps de nous préparer cela ? :love:
Posté par: Crix2 le 03 octobre 2011 à 17:24:35
Posté par: eccureuil le 03 octobre 2011 à 17:29:08
Posté par: desab le 03 octobre 2011 à 18:15:41
Posté par: CRVsan45 le 03 octobre 2011 à 18:37:23
Posté par: nadar le 03 octobre 2011 à 20:42:20
Posté par: hellric le 03 octobre 2011 à 21:51:48
Je dirais que le 2.0 iVTEC passera à 155 CV avec un couple de 210-220 Nm sans doute disponible un peu plus tôt.
Et qui sait, une évolution au niveau de la boîte auto (6 vitesses ?).
Posté par: AoS le 03 octobre 2011 à 22:13:48
Au niveau des boites, une 6ème vitesse ne serait pas superflue sur la BVA couplée à l'essence (probablement moins nécessaire sur le diesel).
Les boites manuelles ne nécessitent à mon avis aucun changement.
Pour l'hybride, je pense qu'on peut faire une croix dessus au lancement ... plus probable pour le restylage de mi-vie (ce qui permettra à la prochaine Accord de bénéficier de cette nouveauté en primeur).
Maintenant, Honda nous réserve peut-être une surprise ... il y a cette rumeur plus ou moins persistance au sujet d'un moteur essence 1.6 compressé ???
Posté par: Harry le 03 octobre 2011 à 23:03:45
Je dirais que le 2.0 iVTEC passera à 155 CV avec un couple de 210-220 Nm sans doute disponible un peu plus tôt.
Et qui sait, une évolution au niveau de la boîte auto (6 vitesses ?).
Obtenir 210 ou 220 Nm d'un 2.0 atmosphérique ça semble peu probable.......plus de 100Nm par litre, hormis sur les moteurs typés sport, c'est quand même très rare.
Pour la BVA 6, c'est plus probable ;)
Posté par: v-teCH le 03 octobre 2011 à 23:10:18
côté moteurs, en revenant sur terre, je ne m'attends qu'à des très légères évolutions. Aux USA le 2.4 iVTEC passe à 175 CV et il y a un nouveau 2.5 iVTEC de 201 CV mais ceux-ci ne seront surement pas importés.
Je dirais que le 2.0 iVTEC passera à 155 CV avec un couple de 210-220 Nm sans doute disponible un peu plus tôt.
Et qui sait, une évolution au niveau de la boîte auto (6 vitesses ?).
Le 2.0 i-VTEC pourrait atteindre les performances du K20A6 (156CV, 191 Nm de couple), voir approcher les 200 Nm, mais je ne pense pas qu'il soit possible de les dépasser, il faudrait déplacer la courbe de couple un peu plus haut dans les tours et le moteur deviendrait trop pointu! :-\
Le K20A de la Civic Type R japonaise fait 240 CV @ 8400 t/min et à un couple de 216 Nm @ 7000 t/min, là il faut cravacher pour avoir de la reprise :buck2:, mais ça doit chanter :love:
Posté par: phil le 03 octobre 2011 à 23:17:03
Mais c'est vrai que si c'est juste au dela de 4500 tr ca n'a aucun interet.
Posté par: Harry le 03 octobre 2011 à 23:22:15
Le 2.0 i-VTEC pourrait atteindre les performances du K20A6 (156CV, 191 Nm de couple), voir approcher les 200 Nm, mais je ne pense pas qu'il soit possible de les dépasser, il faudrait déplacer la courbe de couple un peu plus haut dans les tours et le moteur deviendrait trop pointu! :-\
Effectivement. Sur le CR-V 3 les 192 Nm sont atteints a 4200 tr/mn. Avoir 200 Nm a 5000 tr/mn ne serait plus vraiment en rapport avec la conduite d'un SUV ::)
Posté par: Harry le 03 octobre 2011 à 23:31:16
Bon mazda y arrive bien apparement avec le nouveau sky . Et il me semble que hyundai aussi.
Mais c'est vrai que si c'est juste au dela de 4500 tr ca n'a aucun interet.
Le 2.0 Mazda est effectivement annoncé pour 210 Nm, mais à quel régime ?
Les dernier moteur essence Hyundai (1.6 GDI) dépasse aussi les 100 Nm au litre, mais ses 167 Nm sont obtenus a.....4850 tr/mn !
Posté par: i-VTEC le 03 octobre 2011 à 23:44:23
Le 2.0 Mazda est effectivement annoncé pour 210 Nm, mais à quel régime ?
Les dernier moteur essence Hyundai (1.6 GDI) dépasse aussi les 100 Nm au litre, mais ses 167 Nm sont obtenus a.....4850 tr/mn !
Selon la Revue Automobile (Suisse), le 2.0 Mazda du CX-5 est annoncé à 165 cv à 6'000 t/min et 210 nm à 4'000 t/min! ;)
Posté par: Harry le 03 octobre 2011 à 23:57:05
Selon la Revue Automobile (Suisse), le 2.0 Mazda du CX-5 est annoncé à 165 cv à 6'000 t/min et 210 nm à 4'000 t/min! ;)
Ah oui, là ça semble nettement plus prometteur ^-^
Posté par: AoS le 04 octobre 2011 à 07:43:25
Posté par: Harry le 04 octobre 2011 à 09:21:54
La particularité du moteur de la Mazda est d'avoir un taux de compression élevé, non?
Très élevé : 14.0 (contre 10.5 sur le 2.0 i-VTEC, par exemple)
Posté par: AoS le 04 octobre 2011 à 10:09:20
Très élevé : 14.0 (contre 10.5 sur le 2.0 i-VTEC, par exemple)
Quels sont les inconvénients d'avoir un taux de compression élevé sur un essence atmosphérique? Si personne ne l'a fait avant, c'est qu'il y avait des raisons, non?
Posté par: Harry le 04 octobre 2011 à 10:13:29
Posté par: desab le 04 octobre 2011 à 10:19:26
[edit] avant dernière page de SUV 2011
Posté par: CRVsan45 le 04 octobre 2011 à 11:02:40
Au niveau moteurs ... s'ils conservent le 2.0 i-VTEC actuel (R20) je doute qu'ils arrivent à en tirer beaucoup plus de puissance/couple (cf l'évolution du R18 sur la nouvelle Civic). Ils ajouteront certainement le Stop&Start pour faire baisser la conso en ville.
Au niveau des boites, une 6ème vitesse ne serait pas superflue sur la BVA couplée à l'essence (probablement moins nécessaire sur le diesel).
Les boites manuelles ne nécessitent à mon avis aucun changement.
Pour l'hybride, je pense qu'on peut faire une croix dessus au lancement ... plus probable pour le restylage de mi-vie (ce qui permettra à la prochaine Accord de bénéficier de cette nouveauté en primeur).
Maintenant, Honda nous réserve peut-être une surprise ... il y a cette rumeur plus ou moins persistance au sujet d'un moteur essence 1.6 compressé ???
Eh bien je vais attendre et user davantage le CR-V3 I-CTDI ... À moins d'avoir une offre à prix sacrifiés sur des I-DTEC bien avant sa sortie !! (Rêvons un peu)
Posté par: AoS le 04 octobre 2011 à 11:11:23
Eh bien je vais attendre et user davantage le CR-V3 I-CTDI ... À moins d'avoir une offre à prix sacrifiés sur des I-DTEC bien avant sa sortie !! (Rêvons un peu)
Tu ne rêves pas trop, je pense ... en Suisse, il y a déjà des belles promos en ce moment ^-^
Posté par: phil le 04 octobre 2011 à 11:51:44
Un taux de compression élevé favorise l'apparition du cliquetis et peut provoquer des auto allumages.
Oui et ca impose theoriquement aussi une essence de tres haute qualite pour tirer avantage de ces reglages tres pointus. Je me demande ce que ca donne avec du E10 !
Posté par: Harry le 04 octobre 2011 à 14:23:52
Posté par: i-VTEC le 04 octobre 2011 à 22:47:23
Posté par: i-VTEC le 04 octobre 2011 à 22:49:41
Exact, en principe il faut un carburant avec un indice d'octane élevé.
Indice 95 ;)
Posté par: AoS le 04 octobre 2011 à 22:52:33
Voici les données techniques du CX-5
Merci O0 Le réservoir est tout aussi petit que sur le CR-V ::)
Sympa ton nouvel avatar sinon ^-^
Posté par: i-VTEC le 04 octobre 2011 à 22:56:30
Sympa ton nouvel avatar sinon ^-^
Merci, c'était lors d'une petite sortie "tout chemin" dans le Jura ;)
Posté par: Grigou le 05 octobre 2011 à 13:21:47
Posté par: AoS le 05 octobre 2011 à 13:35:55
Pour les autocollants AoS ne te presse pas trop, attends plutôt d'avoir transformé PH en Planète Mazda ! >:D
Ce sera sans moi ... j'ai interdiction formelle d'acheter une Mazda :crazy:
Posté par: Grigou le 05 octobre 2011 à 14:56:21
Ce sera sans moi ... j'ai interdiction formelle d'acheter une Mazda :crazy:
De la part d'Honda ?
Pourtant " Ce site n'est pas affilié à Honda Motor Corp. ni à aucune de ses filiales." :crazy:
Posté par: AoS le 05 octobre 2011 à 14:57:24
De la part d'Honda ?
Non, de la part de ma femme :crazy:
Posté par: Grigou le 05 octobre 2011 à 14:59:04
Posté par: AoS le 05 octobre 2011 à 15:02:26
Est-il indiscret de demander pourquoi ? Des déboires ? :idiot2:
Une cousine (très proche .. un peu comme une soeur) décédée dans un accident de mobylette ... fauchée par un hollandais en Mazda qui roulait trop vite :-X
Bref, Mazda lui rappelle des mauvais souvenirs ... et elle n'aime pas trop les hollandais non plus!
Posté par: Grigou le 05 octobre 2011 à 15:28:13
Posté par: franz5 le 05 octobre 2011 à 16:14:40
A vérifier, le volume de coffre et les rangements intérieurs (les premières photos de l'intérieur ne laisse rien présager de bon) mais le CR-V4 sortira-t-il à temps ??? Si fin Décembre 2012 comme lu plus haut celà nous porte minimum à février-mars 2013 livrable en concession avec les options désirées...
Mon CR-V 3 a déjà 100.000 et fin de garantie 5 ans en juin 2012 (embrayage, ....).
Bref, là n'est pas mon propos mais plutôt l'influence de Madame sur le choix de la voiture...
Il me semble que nous ne faisons plus ce que l'on veut... un petit sondage serait intéressant :laugh:
Posté par: AoS le 05 octobre 2011 à 17:41:34
Posté par: Viking le 05 octobre 2011 à 17:58:15
Posté par: hellric le 05 octobre 2011 à 18:04:57
Posté par: desab le 05 octobre 2011 à 18:37:24
Posté par: AoS le 05 octobre 2011 à 19:13:32
Et je pense que tu ne peux pas te permettre de laisser passer la fin de la garantie, car tu entres dans la zone critique pour le volant et l'embrayage.
Faut quand même pas exagérer ... surtout que pour les histoires de volant-moteur, il y a quand même des signes annonciateurs. Cela commence à priori par un patinage aléatoire/intermittent par temps/froid humide. Donc si pas de mauvais signe d'ici avril/mai 2012, je ne pense pas qu'il y ait de fort risque de la garder 3-4 mois de plus.
Après, c'est sûr que c'est une loterie ... le turbo peut lâcher du jour au lendemain mais les cas restent rares.
Posté par: franz5 le 05 octobre 2011 à 21:39:55
Si j'ai la date de sortie du Cr-V 4 pour l'automne 2012, je patienterai peut-être mais il faut reconnaître que les moteurs Skyactive ont l'air diablement intéressants et que les premiers échos du pré-essais du moniteur de l'automobile (10 sept. je pense) et içi (http://www.guideautoweb.com/articles/12648/ (http://www.guideautoweb.com/articles/12648/) )sont très positifs, pour le diesel du moins puisque le moniteur considère que le moteur essence sera anecdotique dans nos contrées :tickedoff: dons probablement pas d'essais :'( ... Talibans du diesel...
Il faut tenir compte de la décote 6 ans et 130.000 ou 140.000 kms ce n'est pas la même chose que 5 ans et 110.000 kms.
Mais pourquoi pas un CR-V 3 V-tec a prix cassé (on peut toujours rêver). il a tout ce qui me convient, pratique, assez spacieux et solide. Reste peut-être une conso moyenne (à comparer avec le Mazda CX5...)
Reste à attendre une offre de Honda Belgium pour mai 2012 (histoire de fêter un nouveau gouvernement belge >:D): Cr-V 3 Vtec spécial edition à prix cassé, il l'on fait deux fois avec l'accord berline 2.0 I-Vtec pourquoi pas avec le CRV.
Posté par: desab le 05 octobre 2011 à 22:14:00
http://www.caranddriver.com/reviews/car/11q3/2013_mazda_cx-5-first_drive_review (http://www.caranddriver.com/reviews/car/11q3/2013_mazda_cx-5-first_drive_review)
Posté par: CRVsan45 le 05 octobre 2011 à 22:19:14
Posté par: eccureuil le 05 octobre 2011 à 22:26:40
Posté par: CRVsan45 le 05 octobre 2011 à 22:28:30
Posté par: phil le 05 octobre 2011 à 22:56:38
Posté par: Harry le 05 octobre 2011 à 23:05:20
Surtout l'interieur est sinistre comme helas presque toujours sur les mazda actuelle ( c'est encore pire que les subaru c'est dire !!)
J'avais été jeter un oeil sur la Mazda6 et c'est vrai que c'est franchement pas gai :-X..........cela dit, si ça vieillit bien, c'est quand même le plus important.
Posté par: hellric le 06 octobre 2011 à 08:05:08
Posté par: phil le 06 octobre 2011 à 08:21:42
Posté par: i-VTEC le 07 octobre 2011 à 17:23:26
Remarque un Cx7 lui est atypique alors car pour peu qu'on le prenne avec un interieur beige il devient plutot aussi plaisant que l'exterieur ( franche reussite la) vue que le style general interieur du gros SUV est au contraire du cx5 pas monacal.
J'ai vu des photos d'un CX-5 (en Islande) avec un intérieur clair.... c'est vrai que du clair ça change beaucoup l'aspect je trouve.
Posté par: phil le 07 octobre 2011 à 19:48:53
Posté par: AoS le 13 octobre 2011 à 22:55:47
- 2011: 10.1L/100km (ville) - 7.5L/100km (route)
- 2012: 9.2L/100km (ville) - 6.6L/100km (route)
http://oee.nrcan.gc.ca/transportation/tools/fuelratings/ratings-details.cfm?id=85405 (http://oee.nrcan.gc.ca/transportation/tools/fuelratings/ratings-details.cfm?id=85405)
Presque 1L/100km de moins ... c'est pas mal O0
Posté par: nadar le 13 octobre 2011 à 22:56:46
Posté par: AoS le 13 octobre 2011 à 23:01:51
z'ont changé la méthode de mesure ?
Non.
Posté par: phil le 14 octobre 2011 à 08:08:29
Posté par: AoS le 14 octobre 2011 à 09:05:50
C'est le crv 3 2012 ca non?
Le 2012, ce sera le CR-V 4.
Posté par: bref le 19 octobre 2011 à 09:58:06
http://www.leblogauto.com/2011/10/nos-lecteurs-ont-du-talent-loup-et-la-honda-cr-v.html#more-99188 (http://www.leblogauto.com/2011/10/nos-lecteurs-ont-du-talent-loup-et-la-honda-cr-v.html#more-99188)
Posté par: AoS le 19 octobre 2011 à 10:09:23
Quelques images supplémentaires:
http://www.leblogauto.com/2011/10/nos-lecteurs-ont-du-talent-loup-et-la-honda-cr-v.html#more-99188 (http://www.leblogauto.com/2011/10/nos-lecteurs-ont-du-talent-loup-et-la-honda-cr-v.html#more-99188)
Si la voiture était arrêtée sur un parking ... c'est dommage qu'il n'aient pas pris plus de photos de l'intérieur.
Posté par: JULI le 19 octobre 2011 à 10:19:30
http://vtec.net/news/news-item?news_item_id=1004130 (http://vtec.net/news/news-item?news_item_id=1004130)
Certains connaissent ?
Posté par: El Fredo le 19 octobre 2011 à 10:53:41
Quelques images supplémentaires:On admirera le magnifique travail de camouflage au gaffer noir ;D
http://www.leblogauto.com/2011/10/nos-lecteurs-ont-du-talent-loup-et-la-honda-cr-v.html#more-99188 (http://www.leblogauto.com/2011/10/nos-lecteurs-ont-du-talent-loup-et-la-honda-cr-v.html#more-99188)
Posté par: AoS le 19 octobre 2011 à 11:30:33
le nouveau Crv presenté sur vtec.net avec photos :
http://vtec.net/news/news-item?news_item_id=1004130 (http://vtec.net/news/news-item?news_item_id=1004130)
Certains connaissent ?
Oui oui, les photos/vidéos ont été postées dans ce fil ;)
Posté par: CRVsan45 le 19 octobre 2011 à 15:41:00
Posté par: i-VTEC le 19 octobre 2011 à 20:43:57
Posté par: AoS le 28 octobre 2011 à 15:52:13
(http://img94.imageshack.us/img94/7905/crv128008.jpg)
http://www.honda.co.jp/CR-V/new/ (http://www.honda.co.jp/CR-V/new/)
Posté par: AoS le 28 octobre 2011 à 15:58:23
Posté par: eccureuil le 28 octobre 2011 à 16:01:17
Posté par: AoS le 28 octobre 2011 à 22:20:08
(http://img94.imageshack.us/img94/7905/crv128008.jpg)
(http://www.webautonet.ru/images/upload/Honda-model-Honda_FRV.jpg)
Posté par: hellric le 28 octobre 2011 à 22:31:58
Posté par: AoS le 28 octobre 2011 à 22:34:07
Oui bien vu, je m'étais dit cela aussi pour la lunette arrière.
L'avant aussi fait très FR-V. ;)
Posté par: Harry le 28 octobre 2011 à 22:42:00
Posté par: Lio66 le 28 octobre 2011 à 22:43:36
Posté par: hellric le 28 octobre 2011 à 22:52:43
L'avant aussi fait très FR-V. ;)Mais oui, et c'est bien, il était beau le FR-V ! ça ne va pas m'aider dans mon choix :-\ ;)
Posté par: phil le 28 octobre 2011 à 22:55:44
Posté par: Harry le 28 octobre 2011 à 23:00:24
Si seulement Honda pouvait rapidement ( cad pas dans 5 ans ou plus) sortir une version hybride plus evoluee que l'actuel ima . Moi il me plairait bien alors tel qu'il se presente la .
Ah, ça...... ce serait une bonne nouvelle ::)
Il me semble qu'un moteur hybride plus puissant est prévue pour la prochaine Accord et/ou son homologue Acura, non ?
Posté par: phil le 28 octobre 2011 à 23:04:40
Posté par: CRVsan45 le 28 octobre 2011 à 23:06:30
Ah, ça...... ce serait une bonne nouvelle ::)
Il me semble qu'un moteur hybride plus puissant est prévue pour la prochaine Accord et/ou son homologue Acura, non ?
Alors, frères bonobiens, espérons, espérons ! L'heure du CR-V 4 hybride viendra ! :D :angel:
Posté par: i-VTEC le 29 octobre 2011 à 15:21:36
Oui c'est pour cela que je disais rapidement...car prevu pour en ne sais quand c'est pas tres engageant quoi surtout que des l'an prochain vont apparaitrent les Rav4 4 hybride et son derive lexus XX300h .
Il y aura une nouvelle mouture du RAV4 en 2012?
Posté par: Grigou le 29 octobre 2011 à 16:21:26
Il y aura une nouvelle mouture du RAV4 en 2012?
... et un lexus XX300 H ? :)
Des liens phil, please !! ;)
Edit : http://www.cartech.fr/news/lexus-cx-300-h-crossover-compact-39762275.htm (http://www.cartech.fr/news/lexus-cx-300-h-crossover-compact-39762275.htm)
http://www.hybridcars.com/news/toyota-confirms-rav4-hybrid-27338.html (http://www.hybridcars.com/news/toyota-confirms-rav4-hybrid-27338.html)
Pas trouvé grand-chose à la fois fiable et récent, donc ...
Posté par: phil le 29 octobre 2011 à 17:15:47
Posté par: Grigou le 29 octobre 2011 à 17:36:25
Sans écarter le RAV4 d'ailleurs ... à comparer le moment venu, tout ça !
Posté par: Jeton le 29 octobre 2011 à 17:54:51
Posté par: Lio66 le 29 octobre 2011 à 18:12:35
Le Lexus pour 2013, c'est pile poil dans mon planning ça :laugh:
Sans écarter le RAV4 d'ailleurs ... à comparer le moment venu, tout ça !
Idem me concernant ... sur toute la ligne ;)
Posté par: hellric le 29 octobre 2011 à 18:15:22
Posté par: AoS le 02 novembre 2011 à 09:23:00
Citation de: http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1010998
Thanks to danielgr, I now know that the only other items of potential interest that are on this CR-V teaser page is the mention of a new AWD system and a 2.0L engine (for Japan). Previously in Japan, the CR-V was equipped with the same 2.4L petrol engine that we got in the US market.
Donc sur les pages sur honda.co.jp, ils parlent d'un "nouveau système AWD" ^-^ et d'un moteur essence 2.0L (pour le Japon) ... alors que le Japon disposait du moteur 2.4 i-VTEC (K24) comme aux US sur le CR-V 3.
Plus d'infos dans 2 semaines ;)
Posté par: poulou13 le 02 novembre 2011 à 09:53:54
s'ils le montent , le CRV IV sera permanent
► Honda SH-AWD - Introduction (http://www.youtube.com/watch?v=bEUXGuJTJIM#)
super
Posté par: AoS le 02 novembre 2011 à 09:58:45
Je pense que le nouveau système AWD du CR-V restera un système non permanent (traction en temps normal) pour réduire la conso au maximum.
Posté par: poulou13 le 02 novembre 2011 à 10:05:56
ou alors , il sera en option
comme sur certaines voitures avec les roues AR directrices
Posté par: AoS le 02 novembre 2011 à 10:54:40
(http://www.autoevolution.com/images/news/gallery/medium/first-2012-honda-cr-v-official-images-released-medium_5.jpg)
(http://www.autoevolution.com/images/news/gallery/medium/first-2012-honda-cr-v-official-images-released-medium_3.jpg)
(http://www.autoevolution.com/images/news/gallery/medium/first-2012-honda-cr-v-official-images-released-medium_4.jpg)
Posté par: Harry le 02 novembre 2011 à 11:49:37
Posté par: desab le 02 novembre 2011 à 11:55:08
Comment comprenez vous cette proposition ? Quelle sorte de "premium appeal" peut avoir un essence par rapport à un diesel ?
Posté par: AoS le 02 novembre 2011 à 12:02:44
We hear that Honda is working on a 2.0-liter turbo gasoline engine, which they should introduce to the CR-V as well, giving it the sort of premium appeal that a 150 diesel can’t
Comment comprenez vous cette proposition ? Quelle sorte de "premium appeal" peut avoir un essence par rapport à un diesel ?
Silence et souplesse O0
Posté par: hellric le 02 novembre 2011 à 12:03:06
We hear that Honda is working on a 2.0-liter turbo gasoline engine, which they should introduce to the CR-V as well, giving it the sort of premium appeal that a 150 diesel can’tLe côté "agricole" en moins ? :D :2funny:
Comment comprenez vous cette proposition ? Quelle sorte de "premium appeal" peut avoir un essence par rapport à un diesel ?
Posté par: phil le 02 novembre 2011 à 12:07:05
Quand a la premium attitude de ce moteur par rapport au ictdi ....c'est pourtant simple non ? entre un bon moteur essence et un moteur de tracteur agricole quand on roule bpc en ville ( comme au japon) la question ne se pose meme pas..
Encore hier soir sur mon parking une x3 2d a demarree ...bruyamment !!! Rien que ca..
Posté par: desab le 02 novembre 2011 à 12:12:35
Ca sera intéressant de le comparer au Mazda qui lui n'aura pas de turbo.
Posté par: Harry le 02 novembre 2011 à 12:26:51
We hear that Honda is working on a 2.0-liter turbo gasoline engine, which they should introduce to the CR-V as well, giving it the sort of premium appeal that a 150 diesel can’t
Comment comprenez vous cette proposition ? Quelle sorte de "premium appeal" peut avoir un essence par rapport à un diesel ?
Ne pas oublier que le diesel n'intéresse que les européens de l'Ouest, ce qui est loin de représenter le gros du marché pour Honda.
Là où Honda réalise le gros de ses ventes, il n'y a que 2 options : moteur essence ou moteur hybride.
Posté par: Harry le 02 novembre 2011 à 13:05:52
Quand a la premium attitude de ce moteur par rapport au ictdi ....c'est pourtant simple non ? entre un bon moteur essence et un moteur de tracteur agricole quand on roule bpc en ville ( comme au japon) la question ne se pose meme pas..
Encore hier soir sur mon parking une x3 2d a demarree ...bruyamment !!! Rien que ca..
C'est ce qui me frappe le plus lorsque je passe de l'Accord a la Jazz : le silence du i-VTEC à froid et/ou en ville.
Posté par: AoS le 02 novembre 2011 à 13:40:55
Le moteur diesel Honda est quand-même un des moins agricoles du monde (sur le CRV2, il était parfait).
Tu le trouves plus bruyant sur le CR-V 3? ???
Posté par: desab le 02 novembre 2011 à 13:48:45
Mais j'ai l'impression que tout ça dépend beaucoup de la qualité du montage (au moins pour les vibrations).
Certains moteurs essence vibrent au ralenti. J'ai été désagréablement surpris par une Alfa que je pensais diesel, tellement le ralenti était bruyant et vibrant.
Posté par: Crix2 le 02 novembre 2011 à 13:50:03
C'est ce qui me frappe le plus lorsque je passe de l'Accord a la Jazz : le silence du i-VTEC à froid et/ou en ville.
L'année prochaine, tu n'auras plus ce problème de différence !
Posté par: AoS le 02 novembre 2011 à 13:54:08
Oui. Mon CRV 2 avait au ralenti un feulement de 6 cylindres (entendu de l'extérieur) quand il était chaud. Le CRV3 Ictdi donnait dans le tracteur. Le Idtec est un peu mieux, mais le CRV2 était beaucoup mieux encore.
Mais j'ai l'impression que tout ça dépend beaucoup de la qualité du montage (au moins pour les vibrations).
Certains moteurs essence vibrent au ralenti. J'ai été désagréablement surpris par une Alfa que je pensais diesel, tellement le ralenti était bruyant et vibrant.
Bizarre cette différence entre le CR-V 2 et le 3 i-CTDI ... c'est pourtant strictement le même moteur ???
Pour les moteurs essence bruyants, c'est vrai que les moteurs à injection directe (notamment les TSI et TFSI) sont bien plus bruyants que les i-VTEC.
Posté par: Harry le 02 novembre 2011 à 13:55:58
L'année prochaine, tu n'auras plus ce problème de différence !
Tu voulais dire le mois prochain, non ? >:D
Posté par: Harry le 02 novembre 2011 à 13:57:06
Pour les moteurs essence bruyants, c'est vrai que les moteurs à injection directe (notamment les TSI et TFSI) sont bien plus bruyants que les i-VTEC.
+1
Posté par: Crix2 le 02 novembre 2011 à 14:02:38
Posté par: Crix2 le 02 novembre 2011 à 14:04:00
Tu voulais dire le mois prochain, non ? >:D
Si ce que tu dis est vrai, ils devraient pouvoir te dire où en est la voiture maintenant .....
Ils peuvent le dire ? ^-^
Posté par: AoS le 02 novembre 2011 à 14:04:14
Il faut quand même l'entendre un moteur. Je n'aime pas trop les voitures ultra silencieuses.
Disons que ce qui est sympa c'est quand tu entends le moteur au delà des 4000tr/min (pour une essence) ... pour rouler "peinard", c'est quand même agréable d'avoir du silence O0
Posté par: AoS le 02 novembre 2011 à 14:04:59
Si ce que tu dis est vrai, ils devraient pouvoir te dire où en est la voiture maintenant .....
Ils peuvent le dire ? ^-^
Elle termine d'être préparée à Bangkok :-X
Posté par: desab le 02 novembre 2011 à 14:05:22
Pour les moteurs essence bruyants, c'est vrai que les moteurs à injection directe (notamment les TSI et TFSI) sont bien plus bruyants que les i-VTEC.
Donc l'Ivtec turbo risque d'être plus bruyant...
Posté par: Harry le 02 novembre 2011 à 14:06:21
Il faut quand même l'entendre un moteur. Je n'aime pas trop les voitures ultra silencieuses.
Au ralenti, en ville, je trouve ça très agréable de ne pas entendre le moteur. Pas de bruit, pas de vibration..... :)
Posté par: Crix2 le 02 novembre 2011 à 14:07:04
Disons que ce qui est sympa c'est quand tu entends le moteur au delà des 4000tr/min (pour une essence) ... pour rouler "peinard", c'est quand même agréable d'avoir du silence O0
Pas avec un 6 cylindres ... ou un 3 cyl. !
Posté par: Crix2 le 02 novembre 2011 à 14:08:42
Au ralenti, en ville, je trouve ça très agréable de ne pas entendre le moteur. Pas de bruit, pas de vibration..... :)
Avec de la musique ou la radio, je ne fais même pas attention au bruit du moteur (I-DTEC) !
Posté par: desab le 02 novembre 2011 à 14:09:12
Elle termine d'être préparée à Bangkok :-X
Même à Swindon, il risque d'y avoir du retard à cause des inondations de Thaïlande. Voir news de ce matin.
Posté par: Harry le 02 novembre 2011 à 14:12:11
Si ce que tu dis est vrai, ils devraient pouvoir te dire où en est la voiture maintenant .....
Ils peuvent le dire ? ^-^
Probablement......va falloir que je fasse "appel a un ami" pour en savoir plus ;)
Posté par: Harry le 02 novembre 2011 à 14:13:13
Donc l'Ivtec turbo risque d'être plus bruyant...
Pourquoi ?.....il est prévu pour être a injection directe ?
Posté par: desab le 02 novembre 2011 à 14:16:34
Posté par: AoS le 02 novembre 2011 à 14:16:48
Donc l'Ivtec turbo risque d'être plus bruyant...
Ce n'est pas le turbo qui est bruyant ... mais l'injection directe.
Posté par: desab le 02 novembre 2011 à 14:17:16
http://www.turbo.fr/actualite-automobile/455876-honda-cr-4-commercialisation-cause-inondations-thailande/ (http://www.turbo.fr/actualite-automobile/455876-honda-cr-4-commercialisation-cause-inondations-thailande/)
http://www.lebuzzauto.com/2011/10/honda-impacte-par-les-inondations-en-thailande/ (http://www.lebuzzauto.com/2011/10/honda-impacte-par-les-inondations-en-thailande/)
Posté par: Harry le 02 novembre 2011 à 14:19:06
Pas avec un 6 cylindres ... ou un 3 cyl. !
Sur un grand trajet c'est quand même sympa de ne pas entendre constamment le moteur....même s'il s'agit d'un 6 cylindres ;)
Sur autoroute, a vitesse stabilisée, le V6 de la 156 était silencieux.
Posté par: AoS le 02 novembre 2011 à 14:20:05
Pas avec un 6 cylindres ... ou un 3 cyl. !
Si tu cherches une voitures "plaisir" (comme la Z3 2.8i que tu montrais l'autre jour), je peux comprendre ... pour une voiture de tous les jours, je cherche quand même avant tout le silence.
Posté par: Crix2 le 02 novembre 2011 à 14:28:04
La dernière fois, c'était une yaris .... le bruit était celui d'un Flat6 Porsche .... :D
Posté par: AoS le 02 novembre 2011 à 15:11:42
Posté par: Crix2 le 02 novembre 2011 à 15:24:31
Faudrait que tu penses à consulter un ORL en plus du kiné >:D
Tu me fais penser à mon voisin avant que je lui fasse entendre .....
Posté par: AoS le 02 novembre 2011 à 15:29:32
Tu me fais penser à mon voisin avant que je lui fasse entendre .....
J'ai conduit une Peugeot 107 avec le 3 cylindres 1.0 d'origine Toyota (probablement le même que la Yaris ?) ... il a un petit bruit sympa mais de là à le comparer à un Flat6 :crazy:
Posté par: Crix2 le 02 novembre 2011 à 15:42:23
En 1er la yaris et ensuite une 911.
Posté par: CRVsan45 le 02 novembre 2011 à 15:52:55
Le SH-AWD est probablement trop couteux pour le CR-V ... de plus, il reste relativement gourmand au niveau énergie.
Je pense que le nouveau système AWD du CR-V restera un système non permanent (traction en temps normal) pour réduire la conso au maximum.
Cela me semble aussi plus probable. Le SH-AWD n'équipe que la' Legend', donc le très haut de gamme de Honda. Le CR-V, notamment sur l'important marché nord-américain (plus de 3 M vendus depuis la 1ère génération !), s'adresse à une clientèle plus large et plus populaire. Un système 4x4 trop coûteux perturberait le positionnement du CR-V, surtout qu'en Amérique du Nord, la marque premium de Honda est là pour viser la clientèle huppée.
Posté par: nadar le 02 novembre 2011 à 16:06:43
Tiens, pour comparer :
En 1er la yaris et ensuite une 911.
c'est vachement ressemblant. Autant que le miaulement d'un chaton et le rugissement d'un tigre.
Posté par: Crix2 le 02 novembre 2011 à 16:08:39
Posté par: AoS le 02 novembre 2011 à 21:49:51
Tiens, pour comparer :
En 1er la yaris et ensuite une 911.
Mouais ... dans mon souvenir, le bruit du 3 cylindres ressemblait nettement plus à ceci:
Toyota Aygo standard exhaust sound (http://www.youtube.com/watch?v=gZn1n8BCySQ#)
Posté par: Crix2 le 02 novembre 2011 à 22:01:20
Sinon, mon comparatif ? Ca ressemble .... non ?
Posté par: eccureuil le 02 novembre 2011 à 22:02:58
C'est l'impression que la vidéo me donne.
Posté par: Lio66 le 02 novembre 2011 à 22:06:23
Ridicule le bruit :crazy:
Posté par: AoS le 02 novembre 2011 à 22:07:41
Sinon, mon comparatif ? Ca ressemble .... non ?
Le son de la Yaris me semble bien trop grave que pour être honnête ... c'est pour cela que j'ai posté la vidée de l'Aygo qui me semble bien plus réaliste (si on parle bien du même moteur ?).
Posté par: Crix2 le 02 novembre 2011 à 22:15:07
Posté par: Crix2 le 02 novembre 2011 à 22:51:24
Posté par: phil le 02 novembre 2011 à 22:54:32
Posté par: AoS le 02 novembre 2011 à 23:20:10
Bon, aller, j'vous le dis : les deux sont le moteur de la yaris. Y'a pas de Porsche .... Bluffant quand même !
La prise de son a été faite avec quoi? Téléphone portable?
Posté par: Crix2 le 02 novembre 2011 à 23:22:11
La prise de son a été faite avec quoi? Téléphone portable?
Oui.
Posté par: AoS le 04 novembre 2011 à 13:22:33
Posté par: phil le 04 novembre 2011 à 13:28:16
Posté par: nadar le 04 novembre 2011 à 13:56:53
Et essayer d'imiter le comportement d'un autobloquant en freinant la roue qui patine, c'est stupide et ça ne marche pas: avec se système, on finit chaque fois par caler lamentablement.
Posté par: AoS le 04 novembre 2011 à 14:05:04
Posté par: nadar le 04 novembre 2011 à 14:29:24
Je pense que le X-drive est plus proche du SH-AWD de chez Acura.
un test cruel et édifiant:
Lexus ATC vs. Audi Quattro vs. Acura SH-AWD (http://www.youtube.com/watch?v=FJZxVefta68#ws)
Posté par: AoS le 04 novembre 2011 à 14:52:16
un test cruel et édifiant:
Lexus ATC vs. Audi Quattro vs. Acura SH-AWD (http://www.youtube.com/watch?v=FJZxVefta68#ws)
Je ne pensais pas que le SH-AWD battrait le Quattro :o
Le Q7 semble avancer uniquement parce qu'il glisse sur le côté et que la roue avant gauche récupère du grip lorsqu'elle sort de la bande glissante.
Le ATC de Lexus, c'est sur une version non-hybride, je suppose? Pas le système à moteur électrique à l'arrière ?
Après, comme toujours, se pose la question des pneus qui sont montés sur ces différents modèles :-[
Posté par: phil le 04 novembre 2011 à 15:10:48
Apres il suffit de lire le protocol de fonctionnement des differentes transmission integrale pour comprendre !! Je ne suis pas expert mais deja un systeme integrale qui ne gere pas le gauche/droite mecaniquement ( autrement ca va pas) aura pas la possibiliter d'avancer a mon avis dans un cas pareil.
La particularite du sh-awd etant justement de fonctionner en repartissant le couple lateral du train arriere je suppose que cela aide bien.
D'ailleurs il me semble que les subaru outback on un differentiel arriere a glissement limiter aussi pour gerer cela.
Posté par: phil le 04 novembre 2011 à 15:20:03
Ca m'a l'air quand même moins sophistiqué que le Xdrive de BMW. Ici, il n'y a pas de mesure des accélérations latérale et longitudinale, ou de la position des roues avant pour anticiper sur les besoins en couple de chaque roue. Juste un report vers l'arrière quand on démarre et sur l'avant quand on freine. C'est un peu basique.
Et essayer d'imiter le comportement d'un autobloquant en freinant la roue qui patine, c'est stupide et ça ne marche pas: avec se système, on finit chaque fois par caler lamentablement.
Acceleration longitudinale il y a forcement sinon le vehicule ne pourrait pas s'arreter dans certains cas de figure ( freinage dans une cote en montant) . Lateral oui c'est la force du systeme bmw ou du 4 matic merco actuel , mais c'est obligé pour cause de propulsion en fonctionnement de base ( en shema dynamique une propulsion est naturellement instable au contraire d'un traction ).
Par contre pas d'accord avec ton histoire d'autoblocant. Celui-ci transfert reellement du couple sur une roue ce qui empeche justement de pousser au callage contrairement a un differentiel non autoblocant ou un antipatinage simple qui va diminuer la puissance jusqu'a presque zero sans provoquer de transfert de couple.
Posté par: i-VTEC le 04 novembre 2011 à 15:59:45
On parle du VTM-4 pour le CR-V 4 ... un petit article explicatif (en anglais) sur ce système: http://www.ridgelineownersclub.com/Variable-Torque-Management-VTM-4-Explanation.html (http://www.ridgelineownersclub.com/Variable-Torque-Management-VTM-4-Explanation.html)
C'est a ce système que je pensais aussi pour le CR-V 4 quand Honda a parlé d'un nouveau système AWD et d'une fonction de blocage de différentiel (bouton "Lock" jusqu'à 30 km/h).
Donc si on résume, le VTM-4 serait plus évolué que le RT4WD car la transmission du couple aux roues arrières intervient plus rapidement car elle n'est plus hydraulique et la répartition du couple avant/arrière serait possible jusqu'à 30%-70%?? Mais ce système serait moins évolulé que le SH-AWD car il n'y a pas de transfert de couple possible entre les roues droite et gauche??
Posté par: i-VTEC le 04 novembre 2011 à 16:03:59
On parle du VTM-4 pour le CR-V 4 ...
Tu tiens ça de quelle source?
En tout cas ça devient intéressant, on parle du VTM-4 mais aussi d'un 2.0 turbo :love:
Posté par: i-VTEC le 04 novembre 2011 à 16:06:10
Posté par: AoS le 04 novembre 2011 à 16:12:43
Tu tiens ça de quelle source?
En tout cas ça devient intéressant, on parle du VTM-4 mais aussi d'un 2.0 turbo :love:
Temple of VTEC ^-^
Posté par: CRVsan45 le 04 novembre 2011 à 17:00:46
Posté par: CRVsan45 le 04 novembre 2011 à 17:33:10
un test cruel et édifiant:
Lexus ATC vs. Audi Quattro vs. Acura SH-AWD (http://www.youtube.com/watch?v=FJZxVefta68#ws)
:o :idiot2: Ben c'est bien la peine de mettre tant dans ces gros Suv de luxe !! 'Cruel' est bien le terme ...
Bravo à Acura, donc à Honda, le plus efficace de ce trio de luxe ! :)
Posté par: i-VTEC le 04 novembre 2011 à 17:42:11
:o :idiot2: Ben c'est bien la peine de mettre tant dans ces gros Suv de luxe !! 'Cruel' est bien le terme ...
Bravo à Acura, donc à Honda, le plus efficace de ce trio de luxe ! :)
Le système Honda SH-AWD permet d'octroyer 70% du couple à une des 2 roues arrières (donc dans l'exemple de la vidéo, à droite sur la surface moins glissante).
Les autres systèmes n'ont peut-être pas cette possibilité....
Posté par: desab le 04 novembre 2011 à 18:34:13
En tout cas ça devient intéressant, on parle du VTM-4 mais aussi d'un 2.0 turbo :love:
S'il y a les deux sur le CRV4, au prix d'un CRV3 Idtec, je signe des 2 mains. :D
Posté par: CRVsan45 le 04 novembre 2011 à 18:39:14
Mais c'est vrai qu'il semble prometteur, ce CR-V 4. Il faut de tout façon qu'Honda fasse face à la concurrence coréenne qui titille de plus en plus les Nippons, tout en conservant ses parts en Amérique du Nord et en Europe. Le CR-V 4 se doit d'être bon.
Posté par: nadar le 04 novembre 2011 à 18:45:40
Posté par: Harry le 04 novembre 2011 à 18:50:28
vous rêvez en couleur, les gars. pas de moteur puissant ni de transmission 4RM dignes de ces noms en vue, je le crains...
Pour la transmission je ne sais pas, mais pour le moteur tu as probablement raison : pas de moteur puissant........en Europe. Le plus puissant sera vraisemblablement le i-DTEC 180 ch.
Posté par: poulou13 le 04 novembre 2011 à 19:03:23
mais cette transmission avec le moteur poussé à 180cv ; pourquoi pas
Posté par: Harry le 04 novembre 2011 à 19:07:50
Posté par: i-VTEC le 04 novembre 2011 à 20:33:01
vous rêvez en couleur, les gars. pas de moteur puissant ni de transmission 4RM dignes de ces noms en vue, je le crains...
The Power of Dreams ;)
Posté par: i-VTEC le 09 novembre 2011 à 19:46:33
Posté par: desab le 09 novembre 2011 à 20:24:00
Posté par: i-VTEC le 09 novembre 2011 à 20:42:47
Posté par: CRVsan45 le 09 novembre 2011 à 20:45:35
Retard dû à la Thaïlande.
C'est la rançon d'être une "global corporation'. Mais il faut avouer que Honda n'a pas vraiment de chance ces derniers temps ... :(
Posté par: Droopy le 09 novembre 2011 à 21:31:06
At our TOV forums, there are now confirmations from dealers that their stocks of the new 4G CR-V are en-route. This directly confirms that for the U.S. at least, the launch of the new CR-V will be on schedule, in the month of December (next month).
Posté par: Droopy le 09 novembre 2011 à 22:05:24
4WD 2012 CR-V 22 MPG City & 30 MPG Highway
http://www.fueleconomy.gov/feg/findacar.htm (http://www.fueleconomy.gov/feg/findacar.htm)
http://www.fueleconomy.gov/feg/findacar.htm (http://www.fueleconomy.gov/feg/findacar.htm)
Posté par: hellric le 10 novembre 2011 à 22:32:24
http://www.autoblog.com/2011/11/10/production-2012-honda-cr-v-caught-ahead-of-la-auto-show-debut/ (http://www.autoblog.com/2011/11/10/production-2012-honda-cr-v-caught-ahead-of-la-auto-show-debut/)
Posté par: AoS le 10 novembre 2011 à 22:38:36
Le voilà dévoilé complètement !
http://www.autoblog.com/2011/11/10/production-2012-honda-cr-v-caught-ahead-of-la-auto-show-debut/ (http://www.autoblog.com/2011/11/10/production-2012-honda-cr-v-caught-ahead-of-la-auto-show-debut/)
Belle trouvaille O0
Finalement, je suis pas trop fan ... surtout de l'arrière. :-\
Par contre, l'intérieur semble avoir fait un bon au niveau de l'aspect/qualité.
Posté par: phil le 10 novembre 2011 à 22:43:39
L'arriere perso me plait plus que l'avant par contre qui fait trop mastoc ( germanique?) comme c'est la regle actuellement dans tout ce qui plait aux States !
Posté par: Crix2 le 10 novembre 2011 à 22:45:28
Posté par: hellric le 10 novembre 2011 à 22:55:32
Posté par: CRVsan45 le 10 novembre 2011 à 22:56:56
Bonne trouvaille sur le net. O0
M'a quand même l'air pas mal du tout. J'espère que les caractéristiques techniques seront à la hauteur du plumage. Par contre la garde au sol me semble bien moyenne. Effet des prises de vue ? Serait-elle plus basse au CR-V3 ? ou au moins identique ?
À voir en vrai.
Mais Honda me semble vraiment se mettre en capacité de rivaliser avec les SUV européens plus chers.
Posté par: AoS le 10 novembre 2011 à 22:57:25
C'est pas le coup de foudre... ::)
Je suis occupé à me dire que je préfère encore le CR-V 3 ^-^
Posté par: hellric le 10 novembre 2011 à 23:03:38
Je suis occupé à me dire que je préfère encore le CR-V 3 ^-^oui moi aussi, du moins pour l'extérieur. Maintenant, les versions européennes sont souvent plus travaillées. Mais quand je vois ces rétroviseurs, le plastique noir autour des antibrouillards avant, la pièce collée entre les phares et la calandre... pfff... :'(
Posté par: Alain29 le 10 novembre 2011 à 23:05:26
Il arrive quand en concession?
:coolsmiley:
Posté par: hellric le 10 novembre 2011 à 23:09:58
Posté par: CRVsan45 le 10 novembre 2011 à 23:14:26
C'est pas le coup de foudre... ::)
Peut-on vraiment avoir le coup de foudre pour une Honda à l'heure actuelle, ou pour une japonaise en général ?
Personnellement, les marques asiatiques ne m'ont jamais frappé par la réussite de leur design. Mais par contre, elles ont d'autres atouts. Et ces atouts font des voitures Honda d'excellents compromis. Mais pour le nec-plus-ultra, il est évident qu'il faut aller voir ailleurs ... si l'on a le budget ... ^-^
Posté par: phil le 10 novembre 2011 à 23:18:10
Quand je regarde les gammes honda , mazda, nissan ou meme toyota il y a plein de vehicules originaux et avec du style ( j'ai pas dit tous hein). Par contre c'est clair que le cote bling bling a l'Allemande ca manque chez eux. Est-ce un defaut ?
Posté par: CRVsan45 le 10 novembre 2011 à 23:20:44
Posté par: phil le 10 novembre 2011 à 23:24:45
Posté par: Harry le 10 novembre 2011 à 23:30:51
Sans aller jusqu'à parler de coup de foudre, le CR-V tout comme l'Accord, font partie des VH qui me plaisent.......et plus que la plupart des autres.
Si ce n'avait pas été le cas, mon choix se serait porté sur une des " "autres" ;)
Posté par: i-VTEC le 10 novembre 2011 à 23:31:18
Le voilà dévoilé complètement !
http://www.autoblog.com/2011/11/10/production-2012-honda-cr-v-caught-ahead-of-la-auto-show-debut/ (http://www.autoblog.com/2011/11/10/production-2012-honda-cr-v-caught-ahead-of-la-auto-show-debut/)
Moi j'aime bien, même si c'est pas un canon de beauté (mais il fallait s'y attendre non?)
Vivement les specs....
Pour ma part, il faudra absolument une évolution moteur au niveau de l'essence.... sinon....
Posté par: hellric le 10 novembre 2011 à 23:31:25
Peut-on vraiment avoir le coup de foudre pour une Honda à l'heure actuelle, ou pour une japonaise en général ?Si, moi j'ai adoré l'Insight, idem pour la Civic 8 et 9...
Personnellement, les marques asiatiques ne m'ont jamais frappé par la réussite de leur design. Mais par contre, elles ont d'autres atouts. Et ces atouts font des voitures Honda d'excellents compromis. Mais pour le nec-plus-ultra, il est évident qu'il faut aller voir ailleurs ... si l'on a le budget ... ^-^
L'arrière fait long et lourd, l'avant est fade à la VW.
@phil : quelle différence fais-tu entre design et style ?
Posté par: Harry le 10 novembre 2011 à 23:37:38
Moi j'aime bien, même si c'est pas un canon de beauté (mais il fallait s'y attendre non?)
Vivement les specs....
Pour ma part, il faudra absolument une évolution moteur au niveau de l'essence.... sinon....
On est d'accord aussi 8)
Posté par: i-VTEC le 10 novembre 2011 à 23:39:56
On est d'accord aussi 8)
Une fois de plus... ;)
Posté par: Alain29 le 10 novembre 2011 à 23:45:54
Ben moi je dirais plutot comment avoir le coup de foudre pour une renault, une vw ou une fiat actuellement ( hors 1 ou 2 modeles) ?
Quand je regarde les gammes honda , mazda, nissan ou meme toyota il y a plein de vehicules originaux et avec du style ( j'ai pas dit tous hein). Par contre c'est clair que le cote bling bling a l'Allemande ca manque chez eux. Est-ce un defaut ?
Je te rejoints Phil. Les marques asiatiques ont des modèles bien plus originaux et racés que les allemandes. Elles se ressemblent toutes. Comment distinguer, par exemple, une A3, d'une A4, d'une A5, ... de face? :idiot2:
A moins d'être un fin connaisseur ...
Les VW sont d'une banalité déconcertante. Les modèles BMW, à part la série 3, et les X5 et X6, ne sortent pas du lot. Mercedes manque de caractère depuis pas mal de temps déjà.
Posté par: Harry le 10 novembre 2011 à 23:46:42
Posté par: Alain29 le 10 novembre 2011 à 23:50:40
Sur PH nous sommes de fins connaisseurs ^-^
Je n'en doute pas une seconde, Grand Maître Bonobien, mais pas moi. ;)
Posté par: Lio66 le 11 novembre 2011 à 00:09:35
Posté par: AoS le 11 novembre 2011 à 00:10:46
Vous avez noté le cigle : AWD ...
Hé oui ... fini le 4WD :D
Posté par: i-VTEC le 11 novembre 2011 à 00:10:59
Vous avez noté le cigle : AWD ...
On a tout noté, même les pneus: Continental Cross Contact ;)
Posté par: i-VTEC le 11 novembre 2011 à 00:11:48
Hé oui ... fini le 4WD :D
Donc ce qui voudrait dire que ce sera probablement le système VTM-4 ? :D
Posté par: AoS le 11 novembre 2011 à 00:13:54
Donc ce qui voudrait dire que ce sera probablement le système VTM-4 ?
Plus que 6x dormir et on aura la réponse :coolsmiley:
Posté par: i-VTEC le 11 novembre 2011 à 00:14:58
Plus que 6x dormir et on aura la réponse :coolsmiley:
:coolsmiley:
Posté par: i-VTEC le 11 novembre 2011 à 08:11:44
Frein de stationnement automatique?
Posté par: eccureuil le 11 novembre 2011 à 09:52:08
Je suis curieux de voir les versions du TDB sans GPS.
Posté par: eccureuil le 11 novembre 2011 à 09:55:28
Posté par: phil le 11 novembre 2011 à 10:40:37
Posté par: eccureuil le 11 novembre 2011 à 10:43:52
Oui, je sais, l'Europe est un petit marché pour Honda....
Posté par: Harry le 11 novembre 2011 à 11:23:23
Cette remarque n'engage que toi... combien de véhicules vendus en 2011 en BVM / BM en Europe !
Oui, je sais, l'Europe est un petit marché pour Honda....
Tout petit ;)........et puis la BVA a tout simplement du mal a rentrer dans les habitudes en Europe (longtemps dénigrer, fiscalement défavoriser....)
Posté par: poulou13 le 11 novembre 2011 à 11:24:01
Posté par: i-VTEC le 11 novembre 2011 à 18:49:23
automne 2012 ! on a le temps de s'y habituer...
En Allemagne il est annoncé pour octobre 2012.
Posté par: i-VTEC le 11 novembre 2011 à 18:51:34
Espérons qu'il n'a pas encore perdu de sa garde au sol....
Posté par: i-VTEC le 11 novembre 2011 à 18:53:03
Etonnant qu'il y ait toujours une micro-antenne de toit, et pas un "aileron de requin" comme sur le CR-Z :-[
Posté par: CRVsan45 le 11 novembre 2011 à 19:50:52
N'oublions pas la gamme Acura aux USA qui se compose notamment de l'Accord "Honda" européenne. Le CR-V 4 "Europe" sera mieux équipé et un peu plus "haut de gamme"que son cousin US.
Posté par: hellric le 11 novembre 2011 à 20:59:36
http://www.motorauthority.com/pictures/1063281_2012-honda-cr-v-spy-shots_gallery-1#100370034 (http://www.motorauthority.com/pictures/1063281_2012-honda-cr-v-spy-shots_gallery-1#100370034)
Posté par: Grigou le 11 novembre 2011 à 21:20:53
Plus que 6x dormir et on aura la réponse :coolsmiley:
;D ;D
C'est beaucoup 6 dormir, dis ?
Posté par: AoS le 11 novembre 2011 à 21:24:15
Vous en voulez encore ? En voici : >:D
http://www.motorauthority.com/pictures/1063281_2012-honda-cr-v-spy-shots_gallery-1#100370034 (http://www.motorauthority.com/pictures/1063281_2012-honda-cr-v-spy-shots_gallery-1#100370034)
Les comparaisons avec le CR-V 3 sont intéressantes ;)
(http://images.thecarconnection.com/lrg/2012-honda-cr-v-spy-shots_100370040_l.jpg)
(http://images.thecarconnection.com/lrg/2012-honda-cr-v-spy-shots_100370039_l.jpg)
Posté par: Grigou le 11 novembre 2011 à 21:27:06
Vous en voulez encore ? En voici : >:D
http://www.motorauthority.com/pictures/1063281_2012-honda-cr-v-spy-shots_gallery-1#100370034 (http://www.motorauthority.com/pictures/1063281_2012-honda-cr-v-spy-shots_gallery-1#100370034)
A voir en vrai, mais je le trouve plutôt moche de l'arrière et de profil (à noter que j'avais déjà cette appréciation sur les 1ers spyshots dévoilés sur PH ^-^)
Posté par: i-VTEC le 11 novembre 2011 à 21:35:02
;D ;D
C'est beaucoup 6 dormir, dis ?
Plus que 5 dodos ^-^
Posté par: i-VTEC le 11 novembre 2011 à 21:36:27
Les comparaisons avec le CR-V 3 sont intéressantes ;)
(http://images.thecarconnection.com/lrg/2012-honda-cr-v-spy-shots_100370040_l.jpg)
(http://images.thecarconnection.com/lrg/2012-honda-cr-v-spy-shots_100370039_l.jpg)
Le petit becquet arrière est assez sympa.
Posté par: i-VTEC le 11 novembre 2011 à 21:37:22
Posté par: hellric le 11 novembre 2011 à 21:44:03
Posté par: v-teCH le 11 novembre 2011 à 21:44:48
L'arrière et l'avant ne me gênent pas, mais de profil je le trouve un peu "gros".
Et puis il y a le même volant que dans la Civic 2012 ave ses 2 pads de joystick... ???
Posté par: AC le 11 novembre 2011 à 22:05:03
Posté par: Lio66 le 11 novembre 2011 à 22:06:26
Posté par: poulou13 le 11 novembre 2011 à 22:28:50
un nez plus banal
ils ont pensé à faire le bas de coffre en biais pour que l'eau ne stagne pas
Posté par: AoS le 11 novembre 2011 à 22:43:56
;D ;D
C'est beaucoup 6 dormir, dis ?
Plus que 5 gros dodo maintenant :buck2:
Posté par: AoS le 12 novembre 2011 à 13:03:04
Citer
Its amazing how they managed to make such a great looking concept vehicle, and turn around and assify the production model in such a short time.
Faut dire qu'il n'a pas tout à fait tort ^-^
(http://rxcars.com/wp-content/uploads/2011/09/2012-Honda-CR-V-Concept-1-800x533.jpg)
(http://images.thecarconnection.com/med/2012-honda-cr-v-spy-shots_100370034_m.jpg)
(http://rxcars.com/wp-content/uploads/2011/09/2012-Honda-CR-V-Concept-2-800x533.jpg)
(http://images.thecarconnection.com/med/2012-honda-cr-v-spy-shots_100370036_m.jpg)
(http://rxcars.com/wp-content/uploads/2011/09/2012-Honda-CR-V-Concept-3-800x533.jpg)
(http://images.thecarconnection.com/med/2012-honda-cr-v-spy-shots_100370037_m.jpg)
Cela laisse un peu d'espoir pour le modèle européen.
Posté par: Lio66 le 12 novembre 2011 à 13:12:34
Posté par: AoS le 12 novembre 2011 à 13:33:54
Assify :o ce mot n'existe pas ! AoS tu peux traduire :idiot2: :coolsmiley:
L'équivalent français doit être DTCufier :crazy:
Posté par: hellric le 12 novembre 2011 à 13:40:46
Posté par: i-VTEC le 12 novembre 2011 à 13:46:33
J'attends les specs techniques, mais franchement, s'il n'y a pas d'hybride, je crois que je le sors de ma liste...
Si ils sortent un moteur turbocompressé, je vois plus trop l'utilité de l'hybride ???
Mais comme toi j'attends de voir les specs techniques. Un autre véhicule pourrait très bien me convenir: le Mazda CX-5 qui lui sortira 6 mois avant le CR-V...
Posté par: i-VTEC le 12 novembre 2011 à 13:49:44
X-Trail restylé: avril 2012
new Forester: décembre 2012
Posté par: Lio66 le 12 novembre 2011 à 13:52:12
L'équivalent français doit être DTCufier :crazy:
Sérieux, cela veut dire quoi ?
Je présume qu'il s'interroge en raison du fait que le modèle commercialisé est sorti très vite après le concept et qu'il est un jumeau de ce dernier ... Mais cela veut simplement dire que le concept n'en était pas un, c'était déjà la version finale ;)
Posté par: AoS le 12 novembre 2011 à 13:56:55
Sérieux, cela veut dire quoi ?
Je présume qu'il s'interroge en raison du fait que le modèle commercialisé est sorti très vite après le concept et qu'il est un jumeau de ce dernier ... Mais cela veut simplement dire que le concept n'en était pas un, c'était déjà la version finale ;)
Pour moi, assify est un dérivé de "ass" ... et il veut donc dire qu'ils ont réussi à en très peu de temps à enlaidir un concept qui était vraiment bien pour sortir une version de série qui est moche.
Posté par: i-VTEC le 12 novembre 2011 à 13:59:08
Pour moi, assify est un dérivé de "ass" ... et il veut donc dire qu'ils ont réussi à en très peu de temps à enlaidir un concept qui était vraiment bien pour sortir une version de série qui est moche.
Un peu con ce ricain, car à part la majoration des jantes, le surteintage des optiques et de toutes les vitres (!) et un peu de chrome c'est exactement la même bagnole!! :uglystupid:
Posté par: AC le 12 novembre 2011 à 14:12:49
Pour moi, assify est un dérivé de "ass" ... et il veut donc dire qu'ils ont réussi à en très peu de temps à enlaidir un concept qui était vraiment bien pour sortir une version de série qui est moche.
Je trouve celui en rouge métallisé assez réussi ...
Posté par: elsoniado le 12 novembre 2011 à 15:30:07
Un peu con ce ricain, car à part la majoration des jantes, le surteintage des optiques et de toutes les vitres (!) et un peu de chrome c'est exactement la même bagnole!! :uglystupid:c'est sympa pour nous, au moins en roulant dans nos crvIII on aura l'impression d'être moins obsolète
Posté par: nadar le 12 novembre 2011 à 15:44:32
Assify :o ce mot n'existe pas ! AoS tu peux traduire :idiot2: :coolsmiley:
"to assify"... le plus proche concept serait "to fuck up".
En français, je dirais "foutre en l'air"
Posté par: nadar le 12 novembre 2011 à 15:47:34
Mais je ne sais pas pourquoi, il ne me plaît pas bcp plus que le CRV2, lors que les photos du proto semblaient prometteuses.
Pour moi aussi, à moins qu'il y ait une motorisation essence sérieuse, une vraie transmission AWD et/ou une hybridation autre que juste "pour faire semblant", je pense que ce sera sans moi.
Posté par: poulou13 le 12 novembre 2011 à 17:21:35
mais je vais attendre ce qu'il aura sous ses jupes
Posté par: v-teCH le 12 novembre 2011 à 17:45:00
Avec ses grosses roues, qui faussent la proportion avec la carrosserie, le proto fais "compact" alors que le modèle de série fait mastoc sur ses "petites" roulettes. ???
Posté par: Harry le 12 novembre 2011 à 17:53:00
Un peu con ce ricain, car à part la majoration des jantes, le surteintage des optiques et de toutes les vitres (!) et un peu de chrome c'est exactement la même bagnole!! :uglystupid:
+1
Mettez des jantes 19" ou 20" et des vitres surteintées sur le modèle de série et c'est exactement la même chose.
Posté par: phil le 12 novembre 2011 à 17:53:47
Posté par: Harry le 12 novembre 2011 à 17:54:07
Pour info, lu dans un magazine allemand qui parlait des commercialisations en 2012:
X-Trail restylé: avril 2012
new Forester: décembre 2012
Un nouveau Forester ou un restylage ?
Posté par: Harry le 12 novembre 2011 à 17:57:02
Par contre c'est vrai que le Mazda CX-5 ou 7 ne sont pas mal non plus ::)
Posté par: AoS le 12 novembre 2011 à 18:02:43
c'est vrai qu'il me laisse un peu sur ma faim
mais je vais attendre ce qu'il aura sous ses jupes
+1
S'ils nous sortent une transmission VTM-4 et un moteur essence un peu punchy (je ne me fais pas trop d'illusions sur une version hybride à court terme), j'attendrai.
S'ils nous reconduisent les moteurs actuel (avec Stop&Start très probablement) et le RT4WD ... je pense que je pourrais plutôt me laisser tenter par un 2ème CR-V 3 avec une belle remise et une garantie 5 ans (pour autant que je puisse vendre mon CR-V à un prix correct :-X ).
Posté par: phil le 12 novembre 2011 à 18:02:56
Un nouveau Forester ou un restylage ?
Restylage pour le forester.
Quand au CX5 je reste sceptique , on est loin du style du cx7 je trouve. Et l'interieur est carrement moche pour moi. Seul sa partie mecanique semble allechante.
Pas de quoi oublier le crv4.
Mais perso je pense que le rav4 4 va mettre tout le monde d'accord !! Surtout qu'il existera en hybride. ( le cx5 aussi reprendra d'ailleurs la meme mecanique si l'on croit les derniers accord toyo/mazda). En tout cas toyo a interet a pas loupé son 4 car la generation actuelle est quand meme un demi ratage meme si le dernier 2l essence boite CVT est remarquable d'agrement ( mais comme en France personne n'essaie cela il passe totalement inaperçu !!).
Posté par: CRVsan45 le 12 novembre 2011 à 19:15:58
Pour moi, le CR-V 4 sera de toute façon sur ma liste, mais tout dépendra aussi des finances ! Et là, le bas peut blesser sévère. :(
Posté par: i-VTEC le 12 novembre 2011 à 23:07:07
Mais perso je pense que le rav4 4 va mettre tout le monde d'accord !!
Il sort quand le new RAV-4?
Posté par: i-VTEC le 14 novembre 2011 à 20:05:06
Posté par: AoS le 14 novembre 2011 à 20:25:50
Plus que 2 dodos .....
Tu arrives encore à dormir, toi? :o :D
Posté par: i-VTEC le 14 novembre 2011 à 20:34:19
Tu arrives encore à dormir, toi? :o :D
J'en peux plus d'attendre :buck2:
Posté par: i-VTEC le 14 novembre 2011 à 20:35:49
Posté par: Lio66 le 14 novembre 2011 à 20:44:40
Posté par: AoS le 14 novembre 2011 à 21:09:56
Gaffe au réveil ... ???
M'en fous ... si le réveil est trop douloureux, je repars avec un CR-V 3 Executive "Safety Edition" ^-^
Posté par: Lio66 le 14 novembre 2011 à 21:19:41
M'en fous ... si le réveil est trop douloureux, je repars avec un CR-V 3 Executive "Safety Edition" ^-^
Faut avoir envie de re-signer pour 4 ou 5 ans :o :idiot2:
Posté par: AoS le 14 novembre 2011 à 21:25:07
Faut avoir envie de re-signer pour 4 ou 5 ans :o :idiot2:
Why not ... avec une garantie 5 ans :buck2:
Ceci dit, le marché de l'occasion semble presque au point mort en Suisse (car plus d'exportations à cause du "franc fort") donc il est plus probable que je reste avec mon CR-V 3 i-CTDI ::)
Posté par: i-VTEC le 14 novembre 2011 à 23:07:02
Faut avoir envie de re-signer pour 4 ou 5 ans :o :idiot2:
J'aurais du mal aussi de repartir pour le même véhicule....
Posté par: Harry le 14 novembre 2011 à 23:42:44
J'aurais du mal aussi de repartir pour le même véhicule....
Ce ne serait pas le même, AoS ne ferait pas la même bêtise ce coup-ci, il choisirait un CR-V 3 i-VTEC ! >:D
Posté par: AoS le 15 novembre 2011 à 07:36:29
Ce ne serait pas le même, AoS ne ferait pas la même bêtise ce coup-ci, il choisirait un CR-V 3 i-DTEC ! >:D
En effet >:D
Posté par: Harry le 15 novembre 2011 à 08:58:30
Posté par: AoS le 15 novembre 2011 à 08:59:00
Remarque, une fois que tu as remplacé les injecteurs, tu es tranquille !!! :D
Tout dépend qui a remplacé les injecteurs :D ;D :2funny:
Posté par: eccureuil le 15 novembre 2011 à 17:27:13
Ce ne serait pas le même, AoS ne ferait pas la même bêtise ce coup-ci, il choisirait un CR-V 3 i-DTEC ! >:D
Y'a pas un E en trop ? >:D
Posté par: AoS le 15 novembre 2011 à 17:52:49
Y'a pas un E en trop ? >:D
Un petit bisou? :-*
Posté par: Lio66 le 15 novembre 2011 à 17:54:16
Y'a pas un E en trop ? >:D
Superbe ! K+1 :2funny:
Posté par: eccureuil le 15 novembre 2011 à 17:59:31
Un petit bisou? :-*
C'est "un p'tit bisou ? :-*"
Posté par: Lio66 le 15 novembre 2011 à 18:02:38
Posté par: AoS le 15 novembre 2011 à 18:03:19
C'est "un p'tit bisou ? :-*"
Sans E, donc? :buck2:
Posté par: eccureuil le 15 novembre 2011 à 18:06:06
Et en plus, je me doutais de cette réponse...
Posté par: AoS le 16 novembre 2011 à 13:40:46
J'en peux plus d'attendre :buck2:
Moins de 7h :D
Posté par: i-VTEC le 16 novembre 2011 à 13:49:01
Moins de 7h :D
Vivement ce soir. :laugh: A 20h00 chez nous??
Posté par: AoS le 16 novembre 2011 à 14:22:39
Vivement ce soir. :laugh: A 20h00 chez nous??
1:05pm PST :D
Posté par: v-teCH le 16 novembre 2011 à 14:47:34
Posté par: phil le 16 novembre 2011 à 15:09:17
Posté par: hellric le 16 novembre 2011 à 15:39:20
Posté par: AoS le 16 novembre 2011 à 16:22:56
Oui mais on pourra au moins savoir s'il fait 7 places ou non. Et voir sous tous les angles l'intérieur et l'extérieur.
Il n'aura de toute façon pas 7 places aux US ... et probablement pas non plus en Europe (dixit mon concessionnaire).
J'attends surtout quelques détails sur la transmission 4x4 et l'aménagement intérieur.
Posté par: phil le 16 novembre 2011 à 16:26:39
Posté par: AoS le 16 novembre 2011 à 16:27:23
Ou les dimensions ext et int seront importante , car perso au dela de 1,85m de large le vehicule ne presente plus aucun interet....
A mon avis, cela va rester très très proche de l'actuel (vu que la plateforme est la même).
Posté par: AoS le 16 novembre 2011 à 16:39:33
Posté par: AoS le 16 novembre 2011 à 16:50:17
(http://www.autosavant.com/wp-content/uploads/2011/11/IMG_0095.jpg)
Posté par: phil le 16 novembre 2011 à 17:03:48
Posté par: Bemel le 16 novembre 2011 à 17:06:42
Perso, c'est le détail qui fache ... au point de changer de marque alors que je roule dans ma 4ème Honda et mon deuxième CR-V !
Posté par: phil le 16 novembre 2011 à 17:08:49
Et puis les bva 7 ou 8 vitesses facon marques allemandes sont pour la plupart pas fiable ,alors quelque part je sais pas ce qui est mieux...
Posté par: AoS le 16 novembre 2011 à 17:15:49
Ca c'etait deja la cas sur le crv americain non?
Non.
(http://hondagigharbor.com/media/Models/42/2011-Honda-CR-V-Interior-Seating-2.jpg)
Posté par: eccureuil le 16 novembre 2011 à 17:38:53
La pédale en bas à gauche :
(http://www.autosavant.com/wp-content/uploads/2011/11/IMG_0093-300x224.jpg)
Posté par: eccureuil le 16 novembre 2011 à 17:41:20
(http://www.autosavant.com/wp-content/uploads/2011/11/IMG_0091-300x225.jpg)
Posté par: AoS le 16 novembre 2011 à 17:49:24
Le frein à main est devenu à pied ???
La pédale en bas à gauche :
(http://www.autosavant.com/wp-content/uploads/2011/11/IMG_0093-300x224.jpg)
C'était déjà le cas pour le modèle US qui n'était dispo qu'en BVA.
Posté par: Bemel le 16 novembre 2011 à 18:14:01
BVA5 sur crv americain...pas de quoi crier au scandal . Attendons de voir ce qu'on aura en europe.
Et puis les bva 7 ou 8 vitesses facon marques allemandes sont pour la plupart pas fiable ,alors quelque part je sais pas ce qui est mieux...
Concernant la fiablité, j'ai de nombreuses connaissances qui roulent avec ce genre de boite (X5, série 3, TT, ...) et personne n'a jamais eu de problème de boites (d'autres problèmes oui, mais jamais de boite)
Si je prends le CR-V 3,
CONSO : BVM : 6.5l/100 -> BVA : 7.4l/100 (+14%)
POLUTION : BVM : 171g/km -> BVA : 195g/km (et on monte d'une tranche dans le % déductible fiscalement)
0->100km/h : BVM : 9.6s -> BVA : 10.6s (11%)
TRACTABLE : BVM : 2000kg -> BVA 1500kg
Si je le compare au X3,
CONSO : BVM : 5.6l/100 -> BVA : 5.6l/100 (idem)
POLUTION : BVM : 149g/km -> BVA 147g/km (-1%)
0->100km/h : BVM : 8.5s -> BVA : 8.5s (idem)
TRAVTABLE : BVM : 2000kg -> BVA : 2500kg (+25%)
Donc, si je compara ces deux véhicules avec BVM, je constate que le X3 a 23% de puissance en plus, pour une cylindrée 9% inférieure, ce qui fait une puissance au litre 35% suppérieur pour le X3. Déjà là, je me demande ce que fait Honda ? Je me rappelle de l'époque ou leur petit 1.6 battait des reccords de puissance au litre ...
Donc, en BVM, l'écart est déjà sensible : 1.1s au 0 à 100km/h, 35% de puissance en moins pour une conso 16% suppérieure.
J'ai toujours roulé en BVM, mais je souhaitais vivement passer à la BVA. Mais alors là, l'écart se creuse encore davantage. On arrive à 32% de consommation en plus. Même si c'est théorique, c'est sur cette théorie qu'on défini la classe fiscale du véhicule et le CRV est pénalisé. Mais surtout, on se retrouve avec un écart de 2.1s sur le 0 a 100km/h et une différence pour la charge tractable d'une tonne !
Alors, bien sûr, je compare une BVA5 avec une BVA8. Mais justement, quand je vois l'apport d'une BVA8 dernière génération par rapport à une BVA5 d'ancienne génération, je me demande pourquoi Honda n'opte pas pour ce genre de BVA ?? On essaie de grapiller, par tous les moyens (perte de poids, start&stop, ...) sur la consommation. Il existe une solution simple (augmenter le nombre de rapport. Et je me demande pourquoi Honda fait l'impasse là-dessus. S'il avait une avance en terme de puissance, comme c'était le cas à une époque, je pourrais comprendre ... mais là, ils sont à la ramasse point de vue moteur et point de vue boite ... ça commence à faire beaucoup.
Et je ne cherche pas à descendre le CR-V. J'ai eu, une Integra, une Concerto, un CR-V 1 et maintenant, je suis en CR-V 2 que je souhaite changer prochaînement. Mais sérieusement, je suis vraiment très déçu des choix opéré par Honda pour son CR-V 3 (et je suppose que le 4 sera pareille).
Evidement, le X3 n'est pas tout à fait dans la même catégorie de budget ... Mais rien que l'inpact fiscal rattrape déjà une partie de la différence. Et il existe d'autre marque, comme VW qui ont opté pour une DSG7, tout en restant dans une gamme de budget tout à fait similaire au CR-V.
Sniff ... Petit papa Noël ... je voudrais un CR-V 4 avec un diesel d'au moins 180cv (voir plus ;-)) et avec une boite à double embrayage 7 ou 8 rapports ... tu peux me trouver ça ?
Posté par: hondasan le 16 novembre 2011 à 18:20:27
Posté par: AoS le 16 novembre 2011 à 18:20:55
Sniff ... Petit papa Noël ... je voudrais un CR-V 4 avec un diesel d'au moins 180cv (voir plus ;-)) et avec une boite à double embrayage 7 ou 8 rapports ... tu peux me trouver ça ?
180ch possible ... boite double embrayage, tu peux oublier dans un avenir proche :(
Posté par: oog le 16 novembre 2011 à 18:53:08
Bon maintenant il faudra essayer la bête pour voir s'il y a une réelle évolution ou non.
Autant je trouve que la branche moto de Honda est innovante autant je suis déçu de la branche auto après la civic et le cr-v.
Comme par exemple la boite double embrayage qui se généralise sur bon nombre de moto des évolution moteur intéressante avec le nouveau bi cylindre;
dit monsieur HONDA au lieu de faire des avions ne pourrais tu pas sortir un nouveau groupe propulseur innovant et des boites auto modernes
Posté par: AoS le 16 novembre 2011 à 18:54:22
Je reste un peu sur ma faim, l'évolution et quand même décevante, quand on voit la différence qu'il y avait entre le CRV2 et le 3.
+1
Posté par: v-teCH le 16 novembre 2011 à 20:27:27
Schéma assez standard chez Honda ou d’autres constructeurs:
1- Après un modèle à grand succès (c'est le cas du CR-V 3 et la Civic 8 ) le nouveau modèle est une évolution timide de l'ancien.
2- Les habitués sont un peu déçus du nouveau et il se vends moins bien.
3- Sur cette constatation, le modèle suivant est profondément modifié pour reconquérir les marchés qui ont été perdus!
Donc, on devrait avoir un CR-V 5 totalement retravaillé et original. O0
Posté par: Droopy le 16 novembre 2011 à 20:42:29
Posté par: AoS le 16 novembre 2011 à 20:45:46
http://www.hondanews.com/live/2011LAAS?referrer=banner (http://www.hondanews.com/live/2011LAAS?referrer=banner)
Encore 20 minutes à attendre :tickedoff:
Posté par: i-VTEC le 16 novembre 2011 à 21:06:24
Je reste un peu sur ma faim, l'évolution et quand même décevante, quand on voit la différence qu'il y avait entre le CRV2 et le 3.
A voir avec une autre couleur que ce bordeaux horrible....
Posté par: i-VTEC le 16 novembre 2011 à 21:08:37
Posté par: AoS le 16 novembre 2011 à 21:09:55
Encore 20 minutes à attendre :tickedoff:
Ah non mince ... c'est encore dans 1h :crazy:
Posté par: i-VTEC le 16 novembre 2011 à 21:10:43
Ah non mince ... c'est encore dans 1h :crazy:
Pourquoi seulement dans 1h. ???
Posté par: i-VTEC le 16 novembre 2011 à 21:12:09
Posté par: AoS le 16 novembre 2011 à 21:12:34
Pourquoi seulement dans 1h. ???
Il n'est que 12:12 PST ... c'est à 13:05 PST que cela commence ^-^
Posté par: i-VTEC le 16 novembre 2011 à 21:13:51
Il n'est que 12:12 PST ... c'est à 13:05 PST que cela commence ^-^
Grrrrrr.... :colere_ordi:
Posté par: AoS le 16 novembre 2011 à 21:16:52
Posté par: AoS le 16 novembre 2011 à 21:18:47
Posté par: AoS le 16 novembre 2011 à 21:21:27
Posté par: Crix2 le 16 novembre 2011 à 21:21:46
Posté par: AoS le 16 novembre 2011 à 21:24:50
Mais vous attendez quoi ??
Le messie :afro:
Posté par: i-VTEC le 16 novembre 2011 à 21:34:17
Le messie :afro:
+ 1 :afro:
Posté par: i-VTEC le 16 novembre 2011 à 21:37:24
Mais vous attendez quoi ??
Par exemple une sortie d'échappement jolie comme celle de ton avatar et non pas un horrible truc qui ressemble à un échappement de.... diesel comme sur les photos vues plus haut :buck2:
Posté par: i-VTEC le 16 novembre 2011 à 21:42:43
Toujours pas d'info sur le nouveau système 4x4: http://www.autonet.ca/auto-news/new-car-models/2011/11/16/2012-honda-cr-v-2/ (http://www.autonet.ca/auto-news/new-car-models/2011/11/16/2012-honda-cr-v-2/) :idiot2:
Si j'ai bien compris:
Empattement inchangé
Longueur 4.53m
Hauteur 1.65m
Volume de coffre 589 l. (pour Phil ;))
Moteur 2.4 de 186 cv et 222 nm
Boîte 5 auto
Posté par: AoS le 16 novembre 2011 à 21:50:33
Par exemple une sortie d'échappement jolie comme celle de ton avatar et non pas un horrible truc qui ressemble à un échappement de.... diesel comme sur les photos vues plus haut :buck2:
Le pot d'échappement, c'est mal car c'est synonyme de CO2 ... donc sur la Jazz, sur l'Insight, sur le CR-Z, sur la Civic et maintenant sur le CR-V ... on le cache derrière le pare-choc
Posté par: AoS le 16 novembre 2011 à 21:52:22
Volume de coffre 589 l. (pour Phil ;))
Phil ne se contente pas d'une valeur fournie par un constructeur/journaliste ... il prend son mètre et calcule lui-même ^-^
Posté par: hellric le 16 novembre 2011 à 22:01:51
Pas mal de photos de l'extérieur: http://www.autoblog.nl/dit-is-de-nieuwe-honda-cr-v (http://www.autoblog.nl/dit-is-de-nieuwe-honda-cr-v)Là on dit qu'il a 7 places !!!
"En als je dol bent op kinderen, maar even een neukstop had ingelast omdat er niet meer in je CR-V paste, dan heb ik goed nieuws: je kan weer aan de slag, want voor het eerst is de Honda een 7-zitter."
Posté par: AoS le 16 novembre 2011 à 22:03:28
Posté par: AoS le 16 novembre 2011 à 22:13:12
Citation de: http://www.automobilemag.com/reviews/driven/1201_2012_honda_cr_v_first_drive/index.html
The optional all-wheel-drive system now uses an electronically controlled clutch pack to send power rearward should the computer determine that it's needed. The old system was mechanical and required a speed differential between the two axles to send power to the back, which meant that a CR-V driver could accidentally squeal the front tires off the line before the rear wheels engaged. Try as we might, we couldn't coax a peep out of the new CR-V's front tires. Problem solved.
Posté par: i-VTEC le 16 novembre 2011 à 22:13:18
Phil ne se contente pas d'une valeur fournie par un constructeur/journaliste ... il prend son mètre et calcule lui-même ^-^
Justement ;)
Posté par: i-VTEC le 16 novembre 2011 à 22:15:11
Posté par: AoS le 16 novembre 2011 à 22:18:26
Posté par: AoS le 16 novembre 2011 à 22:18:41
Un système piloté électroniquement O0
Mouais :-\
Posté par: Droopy le 16 novembre 2011 à 22:20:50
http://www.hondanews.com/live/2011LAAS?referrer=banner (http://www.hondanews.com/live/2011LAAS?referrer=banner)
it's ok
Posté par: AoS le 16 novembre 2011 à 22:30:25
Posté par: Droopy le 16 novembre 2011 à 22:31:14
http://www.hondanews.com/channels/honda-automobiles-cr-v/photos/2012-honda-cr-v-ex-l-awd-90 (http://www.hondanews.com/channels/honda-automobiles-cr-v/photos/2012-honda-cr-v-ex-l-awd-90)
Posté par: CRVsan45 le 16 novembre 2011 à 22:49:07
La devise ? 'PH le fait pour vous !' :D
Posté par: AoS le 16 novembre 2011 à 22:49:09
Les points positifs:
- Style un peu moins "controversé" (mais devenant du coup assez banal)
- Système RT4WD "intelligent" (à vérifier si c'est bien le cas dans la réalité)
- Planche de bord remise au gout du jour
- Coffre plus grand
- Sièges arrière qui se rabattent pour former un plancher plat
- Poids et consommation en légère baisse
Les ex-aequo:
- Capacité du réservoir :-[
- Garde au sol :-\
- Moteur (5ch de plus ??? )
Les points négatifs:
- Sièges arrières 60/40 qui ne coulissent plus et ne s'inclinent plus (je préfère encore la solution actuelle même si le plancher n'est pas plat en rabattant les dossiers)
- Perte du second vide-poche et de l'espace au sol entre les sièges avant (permettant d'y mettre un sac ou de passer facilement d'une place à l'autre)
Bref ... il faudra voir ce qu'ils nous concoctent pour la version européenne (surtout au niveau moteurs/transmission) mais je ne suis pas franchement emballé (surtout pour les sièges arrières). Je pense de plus en plus à un remplacement par un CR-V 3 en fin de vie avec grosse remise et garantie 5 ans si j'arrive à revendre le mien à un prix correct au printemps/été 2012 .... sinon, j'irai voir ailleurs ou je "downsizerai" ;)
Posté par: hellric le 16 novembre 2011 à 22:57:22
Posté par: hellric le 16 novembre 2011 à 23:00:10
Posté par: AoS le 16 novembre 2011 à 23:01:02
2012 Honda CR-V Walkaround with Product Planner James Jenkins (http://www.youtube.com/watch?v=-CVu3HpIIhU#ws)
2012 Honda CR-V Pandora Demonstration (http://www.youtube.com/watch?v=-lcECfQdAGk#ws)
2012 Honda CR-V Text Messaging Demonstration (http://www.youtube.com/watch?v=YFV5l0fYvJ4#ws)
Posté par: phil le 16 novembre 2011 à 23:01:15
Concernant la fiablité, j'ai de nombreuses connaissances qui roulent avec ce genre de boite (X5, série 3, TT, ...) et personne n'a jamais eu de problème de boites (d'autres problèmes oui, mais jamais de boite)
Si je prends le CR-V 3,
CONSO : BVM : 6.5l/100 -> BVA : 7.4l/100 (+14%)
POLUTION : BVM : 171g/km -> BVA : 195g/km (et on monte d'une tranche dans le % déductible fiscalement)
0->100km/h : BVM : 9.6s -> BVA : 10.6s (11%)
TRACTABLE : BVM : 2000kg -> BVA 1500kg
Si je le compare au X3,
CONSO : BVM : 5.6l/100 -> BVA : 5.6l/100 (idem)
POLUTION : BVM : 149g/km -> BVA 147g/km (-1%)
0->100km/h : BVM : 8.5s -> BVA : 8.5s (idem)
TRAVTABLE : BVM : 2000kg -> BVA : 2500kg (+25%)
Donc, si je compara ces deux véhicules avec BVM, je constate que le X3 a 23% de puissance en plus, pour une cylindrée 9% inférieure, ce qui fait une puissance au litre 35% suppérieur pour le X3. Déjà là, je me demande ce que fait Honda ? Je me rappelle de l'époque ou leur petit 1.6 battait des reccords de puissance au litre ...
Donc, en BVM, l'écart est déjà sensible : 1.1s au 0 à 100km/h, 35% de puissance en moins pour une conso 16% suppérieure.
J'ai toujours roulé en BVM, mais je souhaitais vivement passer à la BVA. Mais alors là, l'écart se creuse encore davantage. On arrive à 32% de consommation en plus. Même si c'est théorique, c'est sur cette théorie qu'on défini la classe fiscale du véhicule et le CRV est pénalisé. Mais surtout, on se retrouve avec un écart de 2.1s sur le 0 a 100km/h et une différence pour la charge tractable d'une tonne !
Alors, bien sûr, je compare une BVA5 avec une BVA8. Mais justement, quand je vois l'apport d'une BVA8 dernière génération par rapport à une BVA5 d'ancienne génération, je me demande pourquoi Honda n'opte pas pour ce genre de BVA ?? On essaie de grapiller, par tous les moyens (perte de poids, start&stop, ...) sur la consommation. Il existe une solution simple (augmenter le nombre de rapport. Et je me demande pourquoi Honda fait l'impasse là-dessus. S'il avait une avance en terme de puissance, comme c'était le cas à une époque, je pourrais comprendre ... mais là, ils sont à la ramasse point de vue moteur et point de vue boite ... ça commence à faire beaucoup.
Et je ne cherche pas à descendre le CR-V. J'ai eu, une Integra, une Concerto, un CR-V 1 et maintenant, je suis en CR-V 2 que je souhaite changer prochaînement. Mais sérieusement, je suis vraiment très déçu des choix opéré par Honda pour son CR-V 3 (et je suppose que le 4 sera pareille).
Evidement, le X3 n'est pas tout à fait dans la même catégorie de budget ... Mais rien que l'inpact fiscal rattrape déjà une partie de la différence. Et il existe d'autre marque, comme VW qui ont opté pour une DSG7, tout en restant dans une gamme de budget tout à fait similaire au CR-V.
Sniff ... Petit papa Noël ... je voudrais un CR-V 4 avec un diesel d'au moins 180cv (voir plus ;-)) et avec une boite à double embrayage 7 ou 8 rapports ... tu peux me trouver ça ?
Désolé tout ce laius ne presente aucun interet . Un X3 a equipement comparable coute presque 10000 euros de plus!! Et puis la bva 8 n'est pas sortie depuis 10 ans que je sache alors les preuves de fiabilite....Mais je sais les amateurs de cette marque achetent en leasing et change de vehicule tous les 3 ans alors les soucis de fiabilite hors garantie...Je connais tres bien le mode operatoire des ingenieurs et marketeux allemands et franchement il y a pas que du tout est beau et merveilleux la dedans !!! Ok le crv devrait avoir une BVA 6 au moins mais plus c'est du folklore marketing pour un usage hors autoroute allemande.
Posté par: i-VTEC le 16 novembre 2011 à 23:01:50
Ouais ... ouais ... c'est pas tout cela mais quand même une petite déception pour moi :-\
Les points positifs:
- Style un peu moins "controversé" (mais devenant du coup assez banal)
- Système RT4WD "intelligent" (à vérifier si c'est bien le cas dans la réalité)
- Planche de bord remise au gout du jour
- Coffre plus grand
- Sièges arrière qui se rabattent pour former un plancher plat
- Poids et consommation en légère baisse
Style assez banal c'est vrai mais pas moche. Les 2-3 fautes de goût du CR-V 3 ont été corrigées.
Le système 4x4 n'est plus mécanique mais électronique, ce qui signifie qu'il n'y a plus besoin qu'une roue avant patine pour transférer du couple à l'arrière. Le transfert se fera donc beaucoup plus rapidement. Je pense que le système sera proche de l'actuel 4Motion de VW.
Posté par: phil le 16 novembre 2011 à 23:03:44
Phil ne se contente pas d'une valeur fournie par un constructeur/journaliste ... il prend son mètre et calcule lui-même ^-^
Exact !! mais dans le cas de honda je suis relativement confiant , ils ne trichent pas ouvertement eux !!
Posté par: i-VTEC le 16 novembre 2011 à 23:05:05
Les points négatifs:
- Sièges arrières 60/40 qui ne coulissent plus et ne s'inclinent plus (je préfère encore la solution actuelle même si le plancher n'est pas plat en rabattant les dossiers)
- Perte du second vide-poche et de l'espace au sol entre les sièges avant (permettant d'y mettre un sac ou de passer facilement d'une place à l'autre)
Bref ... il faudra voir ce qu'ils nous concoctent pour la version européenne (surtout au niveau moteurs/transmission) mais je ne suis pas franchement emballé (surtout pour les sièges arrières). Je pense de plus en plus à un remplacement par un CR-V 3 en fin de vie avec grosse remise et garantie 5 ans si j'arrive à revendre le mien à un prix correct au printemps/été 2012 .... sinon, j'irai voir ailleurs ou je "downsizerai" ;)
Avec plus de coffre, tu n'as plus besoin de sièges coulissants non? Il semblerait que l'on puisse rabattre les sièges arrières d'un seul mouvement depuis le coffre ;)
Posté par: Harry le 16 novembre 2011 à 23:07:00
180ch possible ... boite double embrayage, tu peux oublier dans un avenir proche :(
Il est plus que probable que le CR-V 4 ait droit à la version 180 ch du i-DTEC.
La boite double embrayage ce sera pour le CR-V 5.... ::)
Posté par: phil le 16 novembre 2011 à 23:07:57
Ouais ... ouais ... c'est pas tout cela mais quand même une petite déception pour moi :-\
Les points positifs:
- Style un peu moins "controversé" (mais devenant du coup assez banal)
- Système RT4WD "intelligent" (à vérifier si c'est bien le cas dans la réalité)
- Planche de bord remise au gout du jour
- Coffre plus grand
- Sièges arrière qui se rabattent pour former un plancher plat
- Poids et consommation en légère baisse
Les ex-aequo:
- Capacité du réservoir :-[
- Garde au sol :-\
- Moteur (5ch de plus ??? )
Les points négatifs:
- Sièges arrières 60/40 qui ne coulissent plus et ne s'inclinent plus (je préfère encore la solution actuelle même si le plancher n'est pas plat en rabattant les dossiers)
- Perte du second vide-poche et de l'espace au sol entre les sièges avant (permettant d'y mettre un sac ou de passer facilement d'une place à l'autre)
Bref ... il faudra voir ce qu'ils nous concoctent pour la version européenne (surtout au niveau moteurs/transmission) mais je ne suis pas franchement emballé (surtout pour les sièges arrières). Je pense de plus en plus à un remplacement par un CR-V 3 en fin de vie avec grosse remise et garantie 5 ans si j'arrive à revendre le mien à un prix correct au printemps/été 2012 .... sinon, j'irai voir ailleurs ou je "downsizerai" ;)
Comme toi la modif de la banquette arriere semble une regression. Mais il probable que comme dans le cas de la toyota yaris ( elle aussi perd sa banquette coulissante) cela soit lié a la future version hybride qui devra loger sa batterie sous la fameuse banquette ?!!
Posté par: AoS le 16 novembre 2011 à 23:10:10
Avec plus de coffre, tu n'as plus besoin de sièges coulissants non? Il semblerait que l'on puisse rabattre les sièges arrières d'un seul mouvement depuis le coffre ;)
Passe encore pour les sièges coulissants ... mais je trouve dommage qu'ils ne s'inclinent plus (pratique pour les enfants qui dorment sur les longs trajets). :-\
La tablette dans le coffre a aussi disparu ... dommage, je m'y étais fait ::)
Posté par: Harry le 16 novembre 2011 à 23:11:08
Désolé tout ce laius ne presente aucun interet . Un X3 a equipement comparable coute presque 10000 euros de plus!! Et puis la bva 8 n'est pas sortie depuis 10 ans que je sache alors les preuves de fiabilite....Mais je sais les amateurs de cette marque achetent en leasing et change de vehicule tous les 3 ans alors les soucis de fiabilite hors garantie...Je connais tres bien le mode operatoire des ingenieurs et marketeux allemands et franchement il y a pas que du tout est beau et merveilleux la dedans !!! Ok le crv devrait avoir une BVA 6 au moins mais plus c'est du folklore marketing pour un usage hors autoroute allemande.
Honda pourrait effectivement se fendre d'une BVA 6.
Avoir 7 ou 8 vitesses, je n'en vois pas trop l'intérêt non plus......on se retrouve finalement avec une boite qui change constamment de vitesse ou qui reste en 6ème parce que la 7 et la 8 tirent trop long.
Posté par: hellric le 16 novembre 2011 à 23:11:33
Passe encore pour les sièges coulissants ... mais je trouve dommage qu'ils ne s'inclinent plus (pratique pour les enfants qui dorment sur les longs trajets). :-\Oui, dommage qu'ils n'ont pas remis la table de picnic :)
La tablette dans le coffre a aussi disparu ... dommage, je m'y étais fait ::)
Posté par: i-VTEC le 16 novembre 2011 à 23:11:58
La tablette dans le coffre a aussi disparu ... dommage, je m'y étais fait ::)
Je ne l'ai jamais utilisée!!
Posté par: phil le 16 novembre 2011 à 23:12:43
Il est plus que probable que le CR-V 4 ait droit à la version 180 ch du i-DTEC.
La boite double embrayage ce sera pour le CR-V 5.... ::)
Franchement le double embrayage ne m'a toujours pas convaincu !! Et d'ailleurs puisque d'autres parlent de bva 8 ( bmw) , celles-ci sont toujours encore des bva a convertisseur . Pourquoi ? Il semblerait quand meme que la fiabilite et surtout le cout de production reste a prouvé avec des doubleclutch capablent d'encaisser de gros couple moteur . Pour moi ( mais je veux bien changer d'avis..) les DC sont plutot une alternative "sport" a la boite CVT pour les petites et moyennes puissance sachant que les boites mecaniques sont franchement ringardent de nos jours ...
Posté par: AoS le 16 novembre 2011 à 23:13:26
Je ne l'ai jamais utilisée!!
Je ne l'enlève que pour les départs en vacances ou quand je dois mettre la caisse du chien. ;)
Posté par: AoS le 16 novembre 2011 à 23:14:07
Honda pourrait effectivement se fendre d'une BVA 6.
Avoir 7 ou 8 vitesses, je n'en vois pas trop l'intérêt non plus......on se retrouve finalement avec une boite qui change constamment de vitesse ou qui reste en 6ème parce que la 7 et la 8 tirent trop long.
Je pense aussi qu'une BVA6 ferait du bien et suffirait O0
Posté par: phil le 16 novembre 2011 à 23:15:28
Posté par: hellric le 16 novembre 2011 à 23:17:48
http://autos.yahoo.com/news/first-drive--2012-honda-cr-v.html (http://autos.yahoo.com/news/first-drive--2012-honda-cr-v.html)
Posté par: Harry le 16 novembre 2011 à 23:20:08
Franchement le double embrayage ne m'a toujours pas convaincu !! Et d'ailleurs puisque d'autres parlent de bva 8 ( bmw) , celles-ci sont toujours encore des bva a convertisseur . Pourquoi ? Il semblerait quand meme que la fiabilite et surtout le cout de production reste a prouvé avec des doubleclutch capablent d'encaisser de gros couple moteur . Pour moi ( mais je veux bien changer d'avis..) les DC sont plutot une alternative "sport" a la boite CVT pour les petites et moyennes puissance sachant que les boites mecaniques sont franchement ringardent de nos jours ...
BMW et Mercedes restent fidèles au convertisseur même si, pour quelques modèles effectivement typés sport, ils proposent des boites double embrayage.
Le convertisseur garde ma préférence pour sa douceur de fonctionnement, ce qui n'est pas le cas de toutes les double embrayage.
Posté par: Harry le 16 novembre 2011 à 23:27:04
BVA6 dispo sur les acura chez honda ...
Exact, mais a priori uniquement avec le V6 3.7 sur les ZDX et MDX.
La TSX qui est toujours avec le "vieux" V6 3.5 n'a droit qu'a la BVA 5.
Posté par: nadar le 16 novembre 2011 à 23:28:00
Un système piloté électroniquement O0
bye bye...
Posté par: i-VTEC le 17 novembre 2011 à 07:52:01
New for 2012, the CR-V offers Real Time AWD with Intelligent Control System™, which represents a major advancement to Honda's original Real Time 4WD system used in previous-generation models. The more compact and efficient Real Time AWD introduces a high degree of four-wheel-drive sophistication in rain, snow, dirt roads and dry pavement. System operation is completely automatic and virtually transparent in smoothness. Unlike some four-wheel-drive systems that require the driver to select a drive mode based on the perceived need, Real Time AWD's automatic operation means the system is always ready to transfer torque to the rear wheels, allowing the driver to focus more on driving when situations are demanding.
The capabilities of the system are prioritized to further support high fuel efficiency and all-around drivability on-road as well as off-road. Assisting the front wheels when it is beneficial, Real Time AWD instantly powers the rear wheels when starting from a stop, even on dry pavement, working in cooperation with Vehicle Stability Assist (VSA) and the new Motion-Adaptive Electric Power Steering (EPS). For comparison, the previous-generation Real Time 4WD was designed to allow the front wheels to slip a small degree before torque was transferred to the rear wheels and its primary benefit was at low speeds. Plus, it did not interact with VSA. The new Real Time AWD system can operate at all speeds when needed. When torque transfer to the rear wheels is not required such as when cruising, drive to the rear wheels is decoupled for reduced drag.
The Intelligent Control System function of Real Time AWD cooperates with the VSA and EPS to assist the driver in maintaining vehicle control. For efficiency, the electric motor activating the hydraulic pump is idled when not required, further reducing drag within the system and helping to reduce energy consumption. Compared to the previous model's Real Time 4WD, the new Real Time AWD design weighs 17 percent less (approximately 36 pounds total system weight) and has 60 percent less rotational drag compared to the previous-generation's Real Time 4WD system.
The CR-V's all-wheel drive system's major components consist of the conventional front-wheel-drive system, a compact transfer case that distributes torque to a propeller shaft running the length of the vehicle, the rear differential, a new electronically-controlled hydraulic pump, a multi-plate clutch, and left and right rear-wheel driveshafts.
The previous-generation Real Time 4WD system was mechanically actuated using a pair of hydraulic pumps (one driven by the front wheels and one driven by the rear wheels) along with a ball cam mechanism to operate the clutch that sent power to the rear wheels. If the front wheels began to turn faster than the rear wheels, as would be the case if they were spinning on snow or ice, the difference in pressure between the two pumps would cause the clutch to be engaged, sending power to the rear wheels. The ball cam mechanism was designed to help speed engagement. The system was designed to react to front wheelspin quickly and then send a portion of the vehicle's power to the rear wheels.
The new Real Time AWD still uses a multi-plate clutch, similar to the clutches used in Honda automatic transmissions, to connect the propeller shaft to the rear differential. But in place of the twin hydraulic pumps and ball cam mechanism used previously, the system now uses an electric motor driving a single hydraulic pump, which operates the clutch. The electric motor is controlled by the Intelligent Control System, which means that the system can actively apportion power based on the conditions. The system doesn't merely react to front wheelspin; it minimizes wheelspin before it happens by sending power to the rear wheels accordingly.
When starting on snow for example, the system sends power to the rear wheels right from the start, minimizing the potential for front wheelspin. The system can also detect when the CR-V is climbing a hill and send a greater amount of power to the rear wheels in cooperation with the newly added Hill Start Assist feature. Hill Start Assist maintains brake pressure briefly after the brake pedal is released, giving the driver time to accelerate and smoothly resume motion. The Intelligent Control System instantly assesses the road's slope angle using a G-sensor and the level of grip as detected by VSA in case of wheel spin, allowing added initial apportioning of torque to the rear wheels for smooth starts.
In summary, Real Time AWD offers the optimal balance of confident capability and user friendliness in a lightweight and fuel-efficient design. The driver can simply step on the accelerator and let the system maximize use of available grip and climbing capability.
Posté par: hellric le 17 novembre 2011 à 08:37:58
Posté par: AoS le 17 novembre 2011 à 09:29:17
Real Time AWD with Intelligent Control System
New for 2012, the CR-V offers Real Time AWD with Intelligent Control System™, which represents a major advancement to Honda's original Real Time 4WD system used in previous-generation models. The more compact and efficient Real Time AWD introduces a high degree of four-wheel-drive sophistication in rain, snow, dirt roads and dry pavement. System operation is completely automatic and virtually transparent in smoothness. Unlike some four-wheel-drive systems that require the driver to select a drive mode based on the perceived need, Real Time AWD's automatic operation means the system is always ready to transfer torque to the rear wheels, allowing the driver to focus more on driving when situations are demanding.
Ca, c'est quand même un argument à 2 balles. S'ils mettent un différentiel contrôlé électroniquement, ils auraient pu rajouter une molette qui permet justement de sélectionner le mode entre, par exemple, "AUTO", "2WD", "4WD lock" ::)
Posté par: poulou13 le 17 novembre 2011 à 09:30:14
à savoir : un bon moteur essence ou diesel et surtout une bonne transmission 4wd
à mettre une console , ils auraient du y mettre une vraie style 3008 ou laisser libre la partie basse qui est très pratique pour passer d'un coté ou de l'autre
plus je le vois et plus je pense à aller voir ailleurs
je n'ai pas ce coup de coeur
Posté par: poulou13 le 17 novembre 2011 à 09:32:54
Posté par: Harry le 17 novembre 2011 à 10:21:23
Posté par: phil le 17 novembre 2011 à 10:24:28
Ca, c'est quand même un argument à 2 balles. S'ils mettent un différentiel contrôlé électroniquement, ils auraient pu rajouter une molette qui permet justement de sélectionner le mode entre, par exemple, "AUTO", "2WD", "4WD lock" ::)
C'est vrai qu'un blocage volontaire ne presente pas d'inconvenient sachant que tous ont toujours une securite de deblocage automatique en cas d'oubli du conducteur. Mais il me semble que par exemple sur un RAV4 americain le blocage est aussi supprimer sans doute pour eviter un proces si un mongol utlise la fonction de travers ?
Bref il semble maintenant evident que Honda a presenté un crv 4 special amerique quoi ! , ce qui vu le succes la-bas ( meilleurs ventes annuelles toutes marques) peut se comprendre mais fera pas le bonheur forcement en europe...A moins que les 12 mois d'ici la sortie europe apporte un lot de specificites locale ( BVA, Awdlock, moteur turbo etc...). Perso sans version hybride aucun interet..
Posté par: AoS le 17 novembre 2011 à 11:22:18
Z'avez fini de râler...... :coolsmiley:
Non :tickedoff:
Posté par: AoS le 17 novembre 2011 à 11:41:31
Bref il semble maintenant evident que Honda a presenté un crv 4 special amerique quoi ! , ce qui vu le succes la-bas ( meilleurs ventes annuelles toutes marques) peut se comprendre mais fera pas le bonheur forcement en europe...A moins que les 12 mois d'ici la sortie europe apporte un lot de specificites locale ( BVA, Awdlock, moteur turbo etc...). Perso sans version hybride aucun interet..
On verra déjà ce qu'ils présentent au Japon d'ici 2 semaines.
J'espère aussi que le délai supplémentaire pour l'Europe soit pour offrir un peu plus de nouveautés ... mais je crains un peu que ce soit juste lié à la sortie décalée de la Civic :-\
Posté par: Harry le 17 novembre 2011 à 11:53:15
Non :tickedoff:
Allez, tu vas certainement avoir droit au i-DTEC 180 ch....... >:D
Posté par: franz5 le 17 novembre 2011 à 11:55:20
Sinon, 100 % d'accord avec AOS, nous sommes dans le même cas pour le changement du CR-V. Je pense au CX5 Mazda ou un CR-V 3 Vtec avec bonne remise.
Un point essentiel du nouveau CR-V est que nous n'avons aucune idée du tarif CR-v 4 en Europe et connaissant Honda, celà risque de faire mal.
Posté par: AoS le 17 novembre 2011 à 12:03:09
Allez, tu vas certainement avoir droit au i-DTEC 180 ch....... >:D
Je préfère un 1.8 i-VTEC turbo de 180ch :buck2:
Posté par: AoS le 17 novembre 2011 à 12:04:09
Un point essentiel du nouveau CR-V est que nous n'avons aucune idée du tarif CR-v 4 en Europe et connaissant Honda, celà risque de faire mal.
Je ne pense pas qu'ils puissent se permettre de vraiment augmenter le prix :-\
En tout cas, en Suisse, la Civic baisse de prix à équipement égal au passage de la nouvelle génération O0
Posté par: phil le 17 novembre 2011 à 12:12:07
Posté par: Droopy le 17 novembre 2011 à 12:30:51
Posté par: Maverick le 17 novembre 2011 à 14:19:28
plus je le vois et plus je pense à aller voir ailleursIdem
je n'ai pas ce coup de coeur
Je trouvais que le CRV 3 était un des rare modèle chez honda pour lequel on ne ressentait pas trop la connotation "américaine"
Avec le 4 c'est fini on voit vraiment bien à quel marché il est destiné...
Posté par: eccureuil le 17 novembre 2011 à 14:59:01
Déjà on a aucune photo avec des phares au Xénon....
Je trouve sympa si l'emplacement des feux diurnes au centre était conservé.
Le dessin est original O0
(http://www.autoblog.nl/gallery/Honda/CR-V_2012/Honda%20CR-V_2012_26.jpg)
Posté par: eccureuil le 17 novembre 2011 à 15:04:47
...Déjà on a aucune photo avec des phares au Xénon....
Pas de toit pano non plus ::)
Bref, avec que le cuir, je vais attendre un peu avant de le montrer à Madame...
Posté par: CRVsan45 le 17 novembre 2011 à 15:17:02
Pour ma part il va me falloir plus de temps pour diriger toutes ces infos et me forger une opinion. Suis plus lent, moi ! ^-^ Il me faut déjà lire toutes les critiques des journaleux totures dont vous avez mis les liens. Faudra voir aussi plus tard avec des lests comparatifs. J'attends aussi les tests hors route.
De plus nous avons de toute façon là le CR-V4 US qui n'est pas celui qui sera vendu en Europe. Nous n'avons pas de ventes Acura à protéger ici. Je pense donc absolument indispensable d'attendre les spécifications du modèle européen pour arrêter un avis définitif sur ce nouveau CR-V.
Tout ce que je peux avancer à l'heure actuelle, c'est que sa ligne ne me déplait pas. Pour le reste, wait and see ! ^-^ 8)
Posté par: phil le 17 novembre 2011 à 15:46:00
Posté par: elsoniado le 17 novembre 2011 à 16:26:06
Pas de toit pano non plus ::)Apparemment, c'est le même cuir bas de gamme que sur nos véhicules actuels, madame ne saurait donc s'en contenter....
Bref, avec que le cuir, je vais attendre un peu avant de le montrer à Madame...
Posté par: Alain29 le 17 novembre 2011 à 16:46:50
Pas de toit pano non plus ::)
Bref, avec que le cuir, je vais attendre un peu avant de monter Madame...
Attends au moins jusqu'à ce soir :D
Posté par: Alain29 le 17 novembre 2011 à 16:48:15
Posté par: eccureuil le 17 novembre 2011 à 17:51:11
:o Vous êtes rapides sur PH ! Déjà une opinion tranchée ?!!
Pour ma part il va me falloir plus de temps pour diriger toutes....
Je suis d'accord avec toi, il ne s'agit içi que de réaction à chaud.
A la découverte des images, j'ai fait beurk :buck2: puis, avec du recul, je le trouve pas si mal que cela.
Il faut le voir en vrai car, je me rappelle de l'Accord qui n'avais pas de photos particulièrement photogéniques // à une C5 alors qu'en vrai....
Posté par: hellric le 17 novembre 2011 à 18:04:50
Posté par: AoS le 17 novembre 2011 à 18:07:24
(http://www.djapanesecars.com/wp-content/uploads/2011/10/Teaser-2012-Honda-CR-V-JDM.jpg)
Posté par: poulou13 le 17 novembre 2011 à 19:22:53
j'ai l'impression qu'il n'est pas pour nous
Posté par: i-VTEC le 17 novembre 2011 à 21:29:28
AoS, Tokyo J - 13 >:D
Et au salon de Genève nous aurons peut-être une bonne surprise concernant les nouvelles motorisations européennes annoncées par Honda ^-^
En tout cas le CR-V 4 reste plus que jamais dans ma shopping-list :coolsmiley:
Posté par: AoS le 17 novembre 2011 à 21:37:38
AoS, Tokyo J - 13 >:D
J'espère qu'après Tokyo, je pourrai enfin retrouver le sommeil (http://images.doctissimo.fr/1/divers/smiley-fatigue-malade/photo/thumbnail/9314762931/1839025d3f/smiley-fatigue-malade-default-tns1.gif)
Posté par: Alain29 le 17 novembre 2011 à 21:41:44
;)
Posté par: AoS le 17 novembre 2011 à 21:44:21
Un p'tit café patron?
;)
Oui, j'en ai bien besoin (http://whyamisotired.co/wp-content/uploads/2011/08/SmileyCoffeeTired2.png)
Posté par: v-teCH le 17 novembre 2011 à 21:49:59
J'espère qu'après Tokyo, je pourrai enfin retrouver le sommeil (http://images.doctissimo.fr/1/divers/smiley-fatigue-malade/photo/thumbnail/9314762931/1839025d3f/smiley-fatigue-malade-default-tns1.gif)
Voilà ce qu'il se passe quand on a la tête DSK :buck2:
Posté par: i-VTEC le 17 novembre 2011 à 21:55:47
J'espère qu'après Tokyo, je pourrai enfin retrouver le sommeil (http://images.doctissimo.fr/1/divers/smiley-fatigue-malade/photo/thumbnail/9314762931/1839025d3f/smiley-fatigue-malade-default-tns1.gif)
Je crains fortement que non car Genève n'est qu'en mars
Posté par: v-teCH le 17 novembre 2011 à 21:59:00
Je crains fortement que non car Genève n'est qu'en mars
Oui, mais d'ici là il aura troqué son CR-V 3 Executive contre un CR-V 3 Safety Edition avec 5 ans de garantie! ^-^
Posté par: AoS le 17 novembre 2011 à 22:15:02
Oui, mais d'ici là il aura troqué son CR-V 3 Executive contre un CR-V 3 Safety Edition avec 5 ans de garantie! ^-^
D'ici le mois de mars, je ne pense pas ;)
Posté par: i-VTEC le 17 novembre 2011 à 22:19:06
D'ici le mois de mars, je ne pense pas ;)
Moi je t'imagine déjà en CR-V 4 Turbo AWD :angel:
Posté par: Harry le 17 novembre 2011 à 22:20:48
J'aime bien la face AV. Les optiques lui font des gros n'oeil sévères
Ces optiques là sont clairement réservés au marché Nord Américain. En Europe, le CR-V 4 aura droit a des phares double optique.
C'est déjà une des différences qu'il y a entre le CR-V 3 US et la version européenne.
Posté par: Alain29 le 17 novembre 2011 à 22:22:27
Ces optiques là sont clairement réservés au marché Nord Américain. En Europe, le CR-V 4 aura droit a des phares double optique.
C'est déjà une des différences qu'il y a entre le CR-V 3 US et la version européenne.
So wait and see ;)
Posté par: AoS le 17 novembre 2011 à 22:22:51
Moi je t'imagine déjà en CR-V 4 Turbo AWD :angel:
Pas encore convaincu ;)
Posté par: i-VTEC le 17 novembre 2011 à 22:24:12
Pas encore convaincu ;)
Ca viendra ^-^
Posté par: Harry le 17 novembre 2011 à 22:26:00
Ce qui me plais , c'est le style meme si pas vraiment original ( l'arriere pas mal quand meme) et les dimensions contenues. L'interieur meme sans banquette coulissante est pas mal aussi . Mais la grosse inconnue c'est les mecaniques...
Chez nous ça va être vite réglé : i-DTEC 150 ou i-DTEC 180 :-X
Le 2.4 i-VTEC on peut oublier. Reste a savoir si le 2.0 i-VTEC (ou peut-être le 1.6 turbo) aura droit de cité :-X
Posté par: AoS le 17 novembre 2011 à 22:30:17
Chez nous ça va être vite réglé : i-DTEC 150 ou i-DTEC 180 :-X
Le 2.4 i-VTEC on peut oublier. Reste a savoir si le 2.0 i-VTEC (ou peut-être le 1.6 turbo) aura droit de cité :-X
Cela risque plutôt d'être 1.6 i-DTEC 120ch 2WD (déjà annoncé :-X ) ou 2.2 i-DTEC 150ch AWD ::)
Je pense que le 2.0 i-VTEC sera de la partie (dans le temps où Honda donnait le détail des ventes essence/diesel, l'essence représentait quand même bien 50% voire plus des ventes de CR-V en Europe).
Posté par: i-VTEC le 17 novembre 2011 à 22:31:25
Ouais ... ouais ... c'est pas tout cela mais quand même une petite déception pour moi :-\
Les ex-aequo:
- Capacité du réservoir :-[
- Garde au sol :-\
- Moteur (5ch de plus ??? )
Sur le site US, il parle d'une garde au sol de 17 cm pour le modèle AWD :-[
Posté par: AoS le 17 novembre 2011 à 22:34:54
Sur le site US, il parle d'une garde au sol de 17 cm pour le modèle AWD :-[
C'est ce que fait le modèle actuel (Gen3 restylé) :-\
Posté par: i-VTEC le 17 novembre 2011 à 22:38:33
Cela risque plutôt d'être 1.6 i-DTEC 120ch 2WD (déjà annoncé :-X ) ou 2.2 i-DTEC 150ch AWD ::)
Je pense que le 2.0 i-VTEC sera de la partie (dans le temps où Honda donnait le détail des ventes essence/diesel, l'essence représentait quand même bien 50% voire plus des ventes de CR-V en Europe).
Je pense qu'il y aura le 1.6 120cv 2WD et le 2.2 150 cv AWD (le 180 cv sera sûrement réservé à l'Accord...)
En essence le 2.0 annoncé sera peut-être réservé au marché asiatique...
Et j'espère un moteur essence suralimenté pour l'Europe (turbo ou compresseur)....
Posté par: Harry le 17 novembre 2011 à 22:39:43
Cela risque plutôt d'être 1.6 i-DTEC 120ch 2WD (déjà annoncé :-X ) ou 2.2 i-DTEC 150ch AWD ::)
Je pense que le 2.0 i-VTEC sera de la partie (dans le temps où Honda donnait le détail des ventes essence/diesel, l'essence représentait quand même bien 50% voire plus des ventes de CR-V en Europe).
Ah oui, je l'avais oublié le 1.6 i-DTEC ::)............de toutes façons, peu importe la cylindrée, le i-DTEC ne fait pas partie de mes options ;)
Pour le 2.0 i-VTEC, il s'agira peut-être de la version 156 ch.
Posté par: i-VTEC le 17 novembre 2011 à 22:40:51
C'est ce que fait le modèle actuel (Gen3 restylé) :-\
J'en étais resté à 18.5 cm. Tu es sûr que 17 cm ce n'est pas que pour l'i-DTEC?
Posté par: Harry le 17 novembre 2011 à 22:40:59
Et j'espère un moteur essence suralimenté pour l'Europe (turbo ou compresseur)....
Ce moteur turbo est-il déjà prêt a être commercialisé sous le capot du CR-V 4 ?
Posté par: i-VTEC le 17 novembre 2011 à 22:42:12
Ce moteur turbo est-il déjà prêt a être commercialisé sous le capot du CR-V 4 ?
Toute la question est là.....
Posté par: v-teCH le 17 novembre 2011 à 22:52:23
Posté par: Harry le 17 novembre 2011 à 22:58:10
Je pense qu'ils ont intérêt à se dépêcher parce que les limites de malus des rejet de CO2 vont baisser rapidement. Une échéance au restyling (2014 ou 2015) me parait être la dernière limite.
C'est bien ce qui me fait craindre le pire :-X......et nous faire regretter encore plus cruellement une motorisation hybride.
Posté par: AoS le 17 novembre 2011 à 23:25:38
Ce moteur turbo est-il déjà prêt a être commercialisé sous le capot du CR-V 4 ?
Ce moteur n'a toujours pas été confirmé par Honda :-[
Posté par: AoS le 17 novembre 2011 à 23:30:08
Je pense qu'ils ont intérêt à se dépêcher parce que les limites de malus des rejet de CO2 vont baisser rapidement. Une échéance au restyling (2014 ou 2015) me parait être la dernière limite.
Si la sortie se fait à l'automne 2012, le restyling ne devrait pas apparaitre avant 2015 voire 2016 ???
Par contre, ils gagneront quelques grammes de CO2 en ajoutant le stop & start et en rallongeant les rapports de la boite ::)
Posté par: AoS le 17 novembre 2011 à 23:30:40
J'en étais resté à 18.5 cm. Tu es sûr que 17 cm ce n'est pas que pour l'i-DTEC?
J'avais contrôlé hier sur le site canadien: http://www.honda.ca/crv_fr#/crv_fr/caracteristiques (http://www.honda.ca/crv_fr#/crv_fr/caracteristiques)
Posté par: AoS le 18 novembre 2011 à 09:22:57
Posté par: phil le 18 novembre 2011 à 10:09:02
C'est ce que fait le modèle actuel (Gen3 restylé) :-\Au fait la GaS a vide ou en charge ? Sur la jazz il est indique 14cm a vide et 11 en charge par exemple.
Posté par: phil le 18 novembre 2011 à 10:10:31
A priori, le dossier des sièges arrière peut toujours s'incliner mais il n'y a plus que 2 positions. ???Comme sur la jazz quoi...
Posté par: CRVsan45 le 18 novembre 2011 à 13:50:40
J'avais contrôlé hier sur le site canadien: http://www.honda.ca/crv_fr#/crv_fr/caracteristiques (http://www.honda.ca/crv_fr#/crv_fr/caracteristiques)
Bizarre ça !! :idiot2: J'ai contrôlé sur les catalogues techniques des CR-V 3 I-CTDI et I-DTEC : c'est bien 185 mm d'annoncés. Les CR-V nord-américains seraient-ils plus bas ?? Mais alors pourquoi ???? :o :idiot2: :idiot2:
Posté par: AoS le 18 novembre 2011 à 14:10:04
Bizarre ça !! :idiot2: J'ai contrôlé sur les catalogues techniques des CR-V 3 I-CTDI et I-DTEC : c'est bien 185 mm d'annoncés. Les CR-V nord-américains seraient-ils plus bas ?? Mais alors pourquoi ???? :o :idiot2: :idiot2:
Il me semblait que la garde au sol avait baissé lors du restylage ... tu es sûr pour la version i-DTEC?
Posté par: Grigou le 18 novembre 2011 à 14:35:59
Bon, it was a joke, de toutes façons ça fait longtemps qu'il est décidé et écrfit que je ne l'achèterai pas ... ;)
Par contre je vois un atout dans le CR-V 4 : son style rappelle encore pas mal celui du CR-V 3, donc il ne démodera pas le CR-V 3 autant que ce dernier avait démodé son prédécesseur. Cela ne peut que faciliter la revente du mien pour passer chez Toyota O0
Posté par: Crix2 le 18 novembre 2011 à 14:40:18
Posté par: Grigou le 18 novembre 2011 à 14:54:56
Et tu prendras quoi comme Toyota essence ?
C'est trop loin pour avoir une certitude, mais si je devais remplacer le CR-V à brève échéance, ce serait sûrement par la prius verso ... mais j'attends toujours avec impatience d'en savoir plus sur le RAV4 hybride et le petit Lexus 4RM hybride (comme Lio ;)) !
Posté par: CRVsan45 le 18 novembre 2011 à 15:52:19
Il me semblait que la garde au sol avait baissé lors du restylage ... tu es sûr pour la version i-DTEC?
Oui, oui, je viens de revérifier; 185 !
Posté par: phil le 18 novembre 2011 à 16:03:25
Posté par: AoS le 18 novembre 2011 à 16:05:05
Posté par: CRVsan45 le 18 novembre 2011 à 17:06:45
Il faudrait avoir une méthode universelle pour mesurer la garde au sol des véhicules et contraindre les constructeurs à la respecter !! :tickedoff:
Ajouter ensuite l'approximation de maints journaleux automobiles, et cela vous donne des comparatifs dignes de foi et base d'un choix de consommation tout objectif !!!! :crazy: :uglystupid: >:( >:( Ras le bol de ce j'menfoutisme ambiant !
Posté par: AoS le 18 novembre 2011 à 18:22:15
(http://1.bp.blogspot.com/-4oFTNU5Sb78/TsWBGTqQiRI/AAAAAAAFzXQ/XEhrl252RMc/s1600/2012-Honda-CR-V-8541.jpg)
Posté par: eccureuil le 18 novembre 2011 à 18:27:49
En voyant tous ces boutons comparé à la version avec GPS, cela veut dire qu'il y aura interaction directe entre le GPS et l'écran d'en haut.
On ne pourra pas mettre n'importe quel GPS....
Posté par: poulou13 le 18 novembre 2011 à 18:29:39
:'(
Posté par: eccureuil le 18 novembre 2011 à 18:31:21
L'écran d'en haut étant remplacé par celui du GPS (voir ce qui se fait dans l'Accord encore une fois).
Posté par: eccureuil le 18 novembre 2011 à 18:32:22
pas très valorisant cet intérieur
:'(
... Je le trouve même pas trés bien fini au niveau de l'ajustage des aérateurs :-\
Posté par: CRVsan45 le 18 novembre 2011 à 18:43:29
... Je le trouve même pas trés bien fini au niveau de l'ajustage des aérateurs :-\
PH va se dépeupler. De grandes migrations semblent se préparer : tous chez Subaru, tous chez Mazda !! >:D :buck2: ;)
Posté par: AoS le 18 novembre 2011 à 18:48:58
(http://automobiles.honda.com/images/2012/civic-sedan/interior-gallery/gal_lg10.jpg)
L'écran du bas est bien celui du GPS. C'est pour cela que je trouve, du coup, la version avec autoradio un peu "mastoc" car on se retrouve avec plein de boutons sans écran sur un espace 2-din :-\
Pour l'aspect qualitatif, j'ai lu quelques essais qui parlaient de plastiques durs dont la qualité semblait en retrait par rapport à l'ancien modèle ... ça promet ::)
Pour les ajustements, par contre, il y un membre de TOV qui expliquait que tous les modèles de pré-série sont construits 100% à la main, ce qui explique certains ajustements un peu foireux.
Posté par: AoS le 18 novembre 2011 à 18:49:26
PH va se dépeupler. De grandes migrations semblent se préparer : tous chez Subaru, tous chez Mazda !! >:D :buck2: ;)
Grigou chez Toyota, moi chez Nissan ^-^
Posté par: eccureuil le 18 novembre 2011 à 18:54:21
Posté par: phil le 18 novembre 2011 à 19:00:05
Pour moi un interieur noir est de tout facon moche mais si je tolere sur la jazz vu que de toute facon il n'y a pas autre chose , pour un modele de 30000 euros que ce soit audi ou renault la finition des aerateur je m'en moque .Noir est pas valorisant pour moi point.
Quand aux ajustements au quart de poil , la encore ca passe apres le style et surtout le design général . Je trouvais l'interieur du crv3 tres reussi ( peu importe les plastocs dur) mais je ne me prononce pas encore pour le cv4.
Posté par: eccureuil le 18 novembre 2011 à 19:01:33
Posté par: eccureuil le 18 novembre 2011 à 19:02:51
Posté par: phil le 18 novembre 2011 à 19:09:50
Posté par: AoS le 18 novembre 2011 à 19:18:32
"000009 miles", le compteur kilométrique heu "milométrique" se retrouve dans l'écran de l'autoradio ? ???
C'est un "rappel".
2012 Honda Civic I-MID (http://www.youtube.com/watch?v=VLqzWAGsg78#)
Posté par: eccureuil le 18 novembre 2011 à 19:22:25
Ben comme je le dis perso un interieur valorisant doit pas etre noir . La sur photo on voit pas grand chose a part du noir partout.
J'ai plutôt l'impression que les matériaux utilisés sont les mêmes que sur l'Accord. La couleur porte plus sur de l'antracite que sur du noir.
Mais bon, tu as raison, il ne s'agit que d'une photo et nous navons que ça à nous mettre sous la dent.
Posté par: eccureuil le 18 novembre 2011 à 19:25:07
C'est un "rappel".
Déjà ? il n'est pas encore sorti >:D
Posté par: AoS le 18 novembre 2011 à 19:30:02
Déjà ? il n'est pas encore sorti >:D
Tu as vraiment été PetitCoyotisé toi hein :D
Posté par: eccureuil le 18 novembre 2011 à 19:31:32
Posté par: nadar le 18 novembre 2011 à 19:33:48
Ben comme je le dis perso un interieur valorisant doit pas etre noir . La sur photo on voit pas grand chose a part du noir partout.
ben tu vois, je suis d'un avis diamétralement opposé. Je n'aime pas les intérieurs pastel des voitures japonaises, et je préfère largement le noir des VW, BMW et autres Mercédès.
Premièrement, ça réduit les réflexions parasites et je trouve que ces teintes claires, ça fait (au choix) fifille, pédale ou retraité cannois.
Posté par: Crix2 le 18 novembre 2011 à 19:35:28
ben tu vois, je suis d'un avis diamétralement opposé. Je n'aime pas les intérieurs pastel des voitures japonaises, et je préfère largement le noir des VW, BMW et autres Mercédès.
Premièrement, ça réduit les réflexions parasites et je trouve que ces teintes claires, ça fait (au choix) fifille, pédale ou retraité cannois.
+1
Posté par: AoS le 18 novembre 2011 à 19:35:50
ben tu vois, je suis d'un avis diamétralement opposé. Je n'aime pas les intérieurs pastel des voitures japonaises, et je préfère largement le noir des VW, BMW et autres Mercédès.
Premièrement, ça réduit les réflexions parasites et je trouve que ces teintes claires, ça fait (au choix) fifille, pédale ou retraité cannois.
Poulou13 ... tu l'as échappé belle, ce n'est pas passé loin :2funny:
Posté par: poulou13 le 18 novembre 2011 à 19:35:58
si j'avais pu , j'aurais pris mon CRV avec intérieur clair
:tickedoff:
Posté par: nadar le 18 novembre 2011 à 19:36:55
Posté par: Crix2 le 18 novembre 2011 à 19:46:11
Posté par: nadar le 18 novembre 2011 à 19:51:45
Posté par: Alain29 le 18 novembre 2011 à 20:04:35
ben tu vois, je suis d'un avis diamétralement opposé. Je n'aime pas les intérieurs pastel des voitures japonaises, et je préfère largement le noir des VW, BMW et autres Mercédès.
Premièrement, ça réduit les réflexions parasites et je trouve que ces teintes claires, ça fait (au choix) fifille, pédale ou retraité cannois.
J'espère que c'est de l'humour très noir Nadar, parce que, franchement, ta réflexion est très très nulle.
Noir, clair, peu importe, tout est question de goût. Sans compter qu'il y a des tableaux de bord qui vont mieux "ressortir" en clair, d'autres en couleurs sombres. Perso, les TdB tout noir des panzers allemands, je les trouve, généralement, tristes et sans relief.
Sur l'Accord, j'ai, pour la première fois, un TdB bi-ton, et franchement je ne regrette pas. ;)
Posté par: poulou13 le 18 novembre 2011 à 20:08:55
il m'aurait dit qu'il me manquerait plus que la plume au cul
mais je m'en fou : je ME serais fait plaisir
:2funny: :love:
Posté par: hellric le 18 novembre 2011 à 20:13:37
Grigou chez Toyota, moi chez Nissan ^-^Et moi chez Citroën ;D
Posté par: poulou13 le 18 novembre 2011 à 20:14:23
Posté par: AoS le 18 novembre 2011 à 20:16:34
Et moi chez Citroën ;D
Ca, c'est sûr ... on va bien se marrer quand tu seras chez Citroen ;D
Posté par: i-VTEC le 18 novembre 2011 à 20:29:57
L'écran du dessus, c'est celui du i-MID qui affiche les infos sur la radio, caméra de recul, ...
(http://automobiles.honda.com/images/2012/civic-sedan/interior-gallery/gal_lg10.jpg)
Et la boussole ;)
Posté par: i-VTEC le 18 novembre 2011 à 20:32:04
Grigou chez Toyota, moi chez Nissan ^-^
Mazda, Subaru, Nissan, Toyota
Qui ira chez Suzuki et Mitsubishi ^-^
Posté par: AoS le 18 novembre 2011 à 20:32:41
Qui ira chez Suzuki et Mitsubishi ^-^
Ce serait tomber bien bas ... enfin, pas pire qu'aller chez Citroen, ceci dit :crazy:
Posté par: hellric le 18 novembre 2011 à 20:49:12
A Virtual Road Trip in the All-New 2012 CR-V (http://www.youtube.com/watch?v=15MG_kqwtpg#ws)
Posté par: v-teCH le 18 novembre 2011 à 20:58:40
Posté par: hellric le 18 novembre 2011 à 21:12:35
http://www.usatoday.com/money/autos/reviews/healey/story/2011-11-17/honda-cr-v-test-drive/51272458/1 (http://www.usatoday.com/money/autos/reviews/healey/story/2011-11-17/honda-cr-v-test-drive/51272458/1)
Posté par: Harry le 18 novembre 2011 à 23:34:58
En ce qui me concerne, tant que je ne l'aurais pas vu et que je ne serais pas monté dans la version européenne je vais réserver mon avis concernant la présentation et la finition intérieure :)
Posté par: Crix2 le 19 novembre 2011 à 00:06:44
Vous m'impressionnez, là.....quelques photos et vidéos du CR-V 4 US et les avis sont déjà vachement tranchés, je trouve ::)
C'est le manque de sommeil ..... ils dorment plus depuis qu'ils ont appris qu'il allait être présenté ! Alors là, ils se lachent .... vont bien dormir maintenant !
Posté par: Alain29 le 19 novembre 2011 à 08:14:18
Bah, j'ai bien été longtemps chez Peugeot... ::)
A Virtual Road Trip in the All-New 2012 CR-V (http://www.youtube.com/watch?v=15MG_kqwtpg#ws)
Il y a une aide au démarrage en côte?
On peut recevoir et envoyer des SeMeSe sur l'écran de l'autoradio? ^-^
Posté par: AoS le 19 novembre 2011 à 08:16:22
C'est le manque de sommeil ..... ils dorment plus depuis qu'ils ont appris qu'il allait être présenté ! Alors là, ils se lachent .... vont bien dormir maintenant !
Pas question de dormir avant Tokyo ... et selon ce qui sera présenté à Tokyo, on ne dormira peut-être pas jusqu'au salon de Genève :o
Posté par: Alain29 le 19 novembre 2011 à 08:17:37
Vous m'impressionnez, là.....quelques photos et vidéos du CR-V 4 US et les avis sont déjà vachement tranchés, je trouve ::)
En ce qui me concerne, tant que je ne l'aurais pas vu et que je ne serais pas monté dans la version européenne je vais réserver mon avis concernant la présentation et la finition intérieure :)
Je suis d'accord avec toi inspecteur. Les photos déforment tellement la réalité, qu'il vaut mieux le voir en "vrai" :coolsmiley:
Posté par: AoS le 19 novembre 2011 à 08:18:36
Je suis d'accord avec toi inspecteur. Les photos déforment tellement la réalité, qu'il vaut mieux le voir en "vrai" :coolsmiley:
Ce ne sont pas tant les photos qui nous ont déçu mais la partie technique :-[
Posté par: Alain29 le 19 novembre 2011 à 08:21:59
Ce ne sont pas tant les photos qui nous ont déçu mais la partie technique :-[
Il lui faudrait un I-DTEC de 180cv, voire plus.
Ah oui, c'est vrai, le GO c'est mal >:D
Posté par: Harry le 19 novembre 2011 à 11:14:16
Ce ne sont pas tant les photos qui nous ont déçu mais la partie technique :-[
Tu parles du RT4WD électronique ?
Posté par: Harry le 19 novembre 2011 à 11:16:57
Il lui faudrait un I-DTEC de 180cv, voire plus.
Ah oui, c'est vrai, le GO c'est mal >:D
Le i-DTEC 180 ch sera probablement de la partie sur le CR-V 4.
Posté par: phil le 19 novembre 2011 à 11:17:23
Posté par: Harry le 19 novembre 2011 à 11:19:53
UNE HYBRIDE , le reste c'est que de la vieillerie
C'est ce qui fait désespérément défaut dans l'offre Honda :-X
Posté par: CRVsan45 le 19 novembre 2011 à 11:55:58
Vous m'impressionnez, là.....quelques photos et vidéos du CR-V 4 US et les avis sont déjà vachement tranchés, je trouve ::)
En ce qui me concerne, tant que je ne l'aurais pas vu et que je ne serais pas monté dans la version européenne je vais réserver mon avis concernant la présentation et la finition intérieure :)
C'est tout à fait ce que j'ai déjà affirmé. Il me semble que certains vont vraiment vite en affaire. Il faut le temps de digérer les infos, les croiser, comparer et très certainement voir le CR-V 4 en vrai dans sa version locale avant de décider que ce nouveau modèle est à considérer ou à rejeter, selon les critères personnels de chacun.
Posté par: eccureuil le 19 novembre 2011 à 12:14:48
Je n'ai pas lu de véritable "Beurk" ou "Super", seulement des interrogations connotées +/- en fonction des éléments en notre possession.
Maintenant, acceptons la démarche de tous et même si ces dernières vont plus ou moins vites : certains s'accommoderont d'une simple photo, d'autres de l'avis des experts d'Autoplus ( ::)) ou d'autres encore voudront massacrer les injecteurs de leur VH pour disposer d'un CR-V 4 durant une semaine au ski pour bien se forger une opinion >:D
Beaucoup vont trouver qu'une bugatti Veyron est sensationnelle sans jamais l'avoir vu en vrai, alors pourquoi pas un CR-V ?
Pour ma part et comme sûrement beaucoup d'autres, je n'ai juste fait qu'exprimer mes premières réactions face à la nouveauté et permis d'ajouter quelques posts supplémentaires à PH ;)
Posté par: phil le 19 novembre 2011 à 12:30:11
Leur de la demo a Mulhouse elle a fait un demarrage 0-100 face a une GT 40 de course devant nos yeux. Ca part comme un missile dans un bruit strident des 4 turbo qui poussent le moteur comme des reacteurs !!!
Posté par: eccureuil le 19 novembre 2011 à 12:34:32
Posté par: AoS le 19 novembre 2011 à 12:46:54
Tu parles du RT4WD électronique ?
Entre autres ... la partie moteur/transmission aussi même si cela ne nous concerne pas.
Au niveau de l'agencement intérieur aussi, je suis assez sceptique ... j'ai l'impression qu'on se rapproche de plus en plus d'un intérieur type "berline" et qu'on perd de la modularité :-\
Posté par: Harry le 19 novembre 2011 à 13:34:40
Maintenant, acceptons la démarche de tous et même si ces dernières vont plus ou moins vites : certains s'accommoderont d'une simple p oto, d'autres de l'avis des experts d'Autoplus ( ::)) ou d'autres encore voudront massacrer les injecteurs de leur VH pour disposer d'un CR-V 4 durant une semaine au ski pour bien se forger une opinion >:D
ça y est, Petitcoyote est revenu chez Honda ?........... >:D
Posté par: Harry le 19 novembre 2011 à 13:38:08
Beaucoup vont trouver qu'une bugatti Veyron est sensationnelle sans jamais l'avoir vu en vrai, alors pourquoi pas un CR-V ?
Ce qu'on trouve sensationnel dans la Veyron, ce sont ses 1000 ch et ses perfs............mets lui un 2.0 essence ou diesel, même en gardant la même carrosserie, je suis sûr qu'elle aurait beaucoup moins d'admirateurs :)
Posté par: eccureuil le 19 novembre 2011 à 13:49:16
Et si on met les 1 000cvx sur le CR-V cela marchera-t'il ?
Posté par: Harry le 19 novembre 2011 à 13:54:41
Entre autres ... la partie moteur/transmission aussi même si cela ne nous concerne pas.
Au niveau de l'agencement intérieur aussi, je suis assez sceptique ... j'ai l'impression qu'on se rapproche de plus en plus d'un intérieur type "berline" et qu'on perd de la modularité :-\
Pour la modularité, il est possible que les versions US et Europe soient différentes. Il n'est, par exemple, techniquement pas difficile d'avoir une version avec banquette fixe et une autre sur rail coulissant.
Je trouvais la banquette coulissante du CR-V 3 assez pratique aussi. Je me suis par contre rarement servi du dossier inclinable.
Pour le RT4WD, je me dis que l'électronique est là pour apporter le supplément de réactivité, si besoin était, au système. Je dois avouer que je n'ai jamais eu à me plaindre du RT4WD mécanique.
Posté par: Harry le 19 novembre 2011 à 13:56:03
O0
Et si on met les 1 000cvx sur le CR-V cela marchera-t'il ?
J'en suis persuadé ;).........c'est finalement ce que fait Nissan avec son Juke-R.
Posté par: eccureuil le 19 novembre 2011 à 13:58:05
... et Aos serait super content.
Posté par: Harry le 19 novembre 2011 à 13:59:53
Exact O0
... et Aos serait super content.
Il me semble qu'il a déjà réservé 1 des 2 exemplaires prévus :afro:
Posté par: eccureuil le 19 novembre 2011 à 14:04:03
(http://medias.forum-auto.com/uploads/200408/fer_1092429796_2cv_01_43.jpeg)
Posté par: AoS le 19 novembre 2011 à 14:33:27
Pour le RT4WD, je me dis que l'électronique est là pour apporter le supplément de réactivité, si besoin était, au système. Je dois avouer que je n'ai jamais eu à me plaindre du RT4WD mécanique.
L'électronique est capable du meilleur comme du pire ... en fonction de la programmation.
J'attends avec impatience les premiers retours de nos amis nord américains cet hiver dans la neige ^-^
Posté par: Harry le 19 novembre 2011 à 14:36:29
J'attends avec impatience les premiers retours de nos amis nord américains cet hiver dans la neige ^-^
C'est effectivement un excellent test pour se faire une idée :)
Posté par: CRVsan45 le 19 novembre 2011 à 14:42:13
Et ajouter à la liste des déceptions que Honda ne reconduise pas systématiquement certains éléments appréciés qui faisaient l'originalité de son VUS moyen : garde au sol un plus haute; lunette arrière ouvrante; table de camping (qui m'a bien servi avec les CR-V 2). Il n'y a pas que la ligne qui compte. :(
Mais bon, je maintiens qu'il est trop tôt pour je puisse émettre un réel avis sur le CR-V 4.
Posté par: eccureuil le 19 novembre 2011 à 14:47:51
Ce n'est pas le nombre de messages qui compte, juste d'échanger à chaud les premières impressions ;)
Ta première impression (non réfléchie et juste comme cela) est tu aimes ou tu n'aimes pas ?
Posté par: Grigou le 19 novembre 2011 à 14:48:28
Ou alors y'en avait mais vous n'en parlez pas ?
Posté par: Harry le 19 novembre 2011 à 14:48:57
Posté par: Harry le 19 novembre 2011 à 14:50:14
Je regrette d'être trop jeune pour avoir connu le CR-V2, il avait la classe avec cette table, mais il manquait la tente, les sacs de couchage, le camping-gaz et la glacière, non ?
Ou alors y'en avait mais vous n'en parlez pas ?
;D........pour faire simple, le CR-V 2 c'était un peu comme un camping-car :D
Posté par: Crix2 le 19 novembre 2011 à 14:51:03
Posté par: Grigou le 19 novembre 2011 à 14:52:51
Ben moi, ma 1ère impression, j'aime bien :)
Moi non plus !
Posté par: eccureuil le 19 novembre 2011 à 14:53:28
Je regrette d'être trop jeune pour avoir connu le CR-V2, il avait la classe avec cette table, mais il manquait la tente, les sacs de couchage, le camping-gaz et la glacière, non ?
Ou alors y'en avait mais vous n'en parlez pas ?
;D........pour faire simple, le CR-V 2 c'était un peu comme un camping-car :D
:2funny:
Posté par: Harry le 19 novembre 2011 à 14:55:04
Moi non plus !
Je sais que tu irais bien faire un tour chez Lexus ;)................moi aussi, mais je n'ai pas les sous :'( ;)
Posté par: AoS le 19 novembre 2011 à 14:55:38
Je sais que tu irais bien faire un tour chez Lexus ;)................moi aussi, mais je n'ai pas les sous :'( ;)
Prolo :D
Posté par: CRVsan45 le 19 novembre 2011 à 14:58:58
CRVsan45,
Ce n'est pas le nombre de messages qui compte, juste d'échanger à chaud les premières impressions ;)
Ta première impression (non réfléchie et juste comme cela) est tu aimes ou tu n'aimes pas ?
Disons qu'il ne me déplait pas, sans m'emballer non plus ! Nom de Zeus, ça c'est de l'avis à chaud !! ;D ;)
Posté par: Grigou le 19 novembre 2011 à 15:01:16
Je sais que tu irais bien faire un tour chez Lexus ;)................moi aussi, mais je n'ai pas les sous :'( ;)
Ton CC Lexus est si loin que ça ?? ?
Posté par: Harry le 19 novembre 2011 à 15:03:43
Prolo :D
;D
Posté par: Crix2 le 19 novembre 2011 à 15:05:02
Posté par: Harry le 19 novembre 2011 à 15:06:20
Ton CC Lexus est si loin que ça ?? ?
Si au moins il était loin, ça m'éviterait de me faire du mal........ ^-^
Posté par: eccureuil le 19 novembre 2011 à 15:09:39
Disons qu'il ne me déplait pas, sans m'emballer non plus ! Nom de Zeus, ça c'est de l'avis à chaud !! ;D ;)
C'est vrai que sur ce coup, tu te mouilles bien !
Posté par: Grigou le 19 novembre 2011 à 15:13:17
Si au moins il était loin, ça m'éviterait de me faire du mal........ ^-^
Si le futur petit SUV Lexus n'est pas qu'une hypothèse, j'espère bien qu'il sera (en version de base) aussi abordable disons, qu'un CR-V BVA haut de gamme (autour de 40 000 € donc).
Et comme je ne veux pas mettre une telle somme dans une voiture, ça veut dire occasion récente... ou autre chose ;)
Posté par: Crix2 le 19 novembre 2011 à 15:15:35
C'est vrai que sur ce coup, tu mouilles bien !
Eccureuil !! :fight:
Posté par: eccureuil le 19 novembre 2011 à 15:17:10
..... Allez vas y, régales toi :2funny:
Posté par: Harry le 19 novembre 2011 à 15:17:55
Si le futur petit SUV Lexus n'est pas qu'une hypothèse, j'espère bien qu'il sera (en version de base) aussi abordable disons, qu'un CR-V BVA haut de gamme (autour de 40 000 € donc).
Et comme je ne veux pas mettre une telle somme dans une voiture, ça veut dire occasion récente... ou autre chose ;)
Soyons fous, si petit SUV Lexus il y a ce sera certainement pour aller jouer avec les X3, Q3 etc......on peut espérer un prix de base a 35 000 EUR et une version correctement équipée a 40 000 EUR :angel:
Posté par: Crix2 le 19 novembre 2011 à 15:19:26
M**** j'ai baisé ma garde !
..... Allez vas y, régales toi :2funny:
ECCUREUIL !!!!!!! :fight: :fight: :fight:
:police:
Posté par: AoS le 19 novembre 2011 à 15:20:00
M**** j'ai baisé ma garde !
Tu as une garde du corps? :crazy: C'est depuis que tu t'es fait attaquer par une Twingo bleue que tu crains pour ta vie? >:D
Posté par: Grigou le 19 novembre 2011 à 15:21:29
Soyons fous, si petit SUV Lexus il y a ce sera certainement pour aller jouer avec les X3, Q3 etc......on peut espérer un prix de base a 35 000 EUR et une version correctement équipée a 40 000 EUR :angel:
Ben tu vois que tu peux.... ! :afro:
.... (espérer)
Posté par: Crix2 le 19 novembre 2011 à 15:21:54
Posté par: Harry le 19 novembre 2011 à 15:24:17
Ben tu vois que tu peux.... ! :afro:
.... (espérer)
Tout comme j'espère un moteur hybride Honda pour les CR-V/Accord :)
Posté par: eccureuil le 19 novembre 2011 à 15:25:43
Tout comme j'espère un moteur hybride Honda pour les CR-V/Accord :)
O0
Posté par: eccureuil le 19 novembre 2011 à 15:33:01
Ca aurait pu être pire : Lagarde .....
Si tu ne vas pas à Lagarde... lagarde viendra à toi !
Posté par: Grigou le 19 novembre 2011 à 15:34:18
Tout comme j'espère un moteur hybride Honda pour les CR-V/Accord :)
J'allais écrire "moi aussi", et puis je me suis dit qu'il y avait déjà trop de radoteurs sur PH >:D
Toutes façons c'est râpé les gars : votre prochain SUV hybride sera un Toyo ... ou ne sera pas un SUV hybride :(
Posté par: CRVsan45 le 19 novembre 2011 à 16:36:56
M**** j'ai baisé ma garde !
..... Allez vas y, régales toi :2funny:
C'est l'exemple de Kadhafi qui se répand, à titre posthume. Nous avons à faire, non pas à un renard du désert, mais à un éccureuil du désert !! :crazy: ;)
Posté par: Lio66 le 19 novembre 2011 à 16:38:09
;D........pour faire simple, le CR-V 2 c'était un peu comme un camping-car :D
Même pas vrai ! :coolsmiley: :fight:
J'aime pas les VH bas, je resterai dans un style SUV/4x4 avec conduite en hauteur et garde au sol suffisante (~19-20 cm mini) ;)
Posté par: Crix2 le 19 novembre 2011 à 16:39:40
Posté par: Lio66 le 19 novembre 2011 à 16:41:01
C'est pour ça que tu n'es pas venu avec dans les Vosges : tu ne voulais pas qu'on voit le réchaud, le frigo, l'évier etc à l'intérieur !!
Je vais vous éblouir avec mes feux de jour à Genève ! >:D
Posté par: CRVsan45 le 19 novembre 2011 à 16:41:53
C'est vrai que sur ce coup, tu te mouilles bien !
Pourtant, une réaction à chaud 'mouille' la chemise ! :D
Mais pourquoi faudrait-il absolument trancher alors qu'on ne connaît pas encore vraiment ce CR-V ?
Posté par: CRVsan45 le 19 novembre 2011 à 16:43:30
Même pas vrai ! :coolsmiley: :fight:
J'aime pas les VH bas, je resterai dans un style SUV/4x4 avec conduite en hauteur et garde au sol suffisante (~19-20 cm mini) ;)
Bon, ben je pense que les CR-V 4 est déjà exclu ... n'est-il pas ?
Posté par: CRVsan45 le 19 novembre 2011 à 16:46:30
C'est pour ça que tu n'es pas venu avec dans les Vosges : tu ne voulais pas qu'on voit le réchaud, le frigo, l'évier etc à l'intérieur !!
C'est-à-dire que le 'CR-V camping car' fait quand même voiture très ... prolo !
:je-sors:
Posté par: Crix2 le 19 novembre 2011 à 16:50:34
Je vais vous éblouir avec mes feux de jour à Genève ! >:D
Tu as dit que tu viendrais en avion .... ???
Posté par: Lio66 le 19 novembre 2011 à 16:52:00
Prolo ? Cela me va, je n'aime pas les VH actuels, SUV pour petits PD, plus rien à voir avec un SUV, autant acheter une berline pour au moins avoir son comportement routier...
Le CR-V 4, j'attends de le voir, je ne m'excite pas, ni dans un sens ni dans l'autre... J'ai le temps, je ne change pas de voiture comme de chemise et comme je roule finalement maintenant plutôt peu ... le gros doudou me va très bien ;)
Posté par: Lio66 le 19 novembre 2011 à 16:53:03
Tu as dit que tu viendrais en avion .... ???
Je parlais au début de train, puis comme on s'oriente vers un regroupement dans un hôtel en France, là le train ... :( Donc, plus certainement le CR-V ...
Posté par: CRVsan45 le 19 novembre 2011 à 17:07:10
Ben oui, le CR-V 2 est sympa, pas spécialement beau, l'avant est OK selon moi, il est pratique, spacieux, modulaire, fiable en fait... Un bon VH avec certains défauts bien entendu.
Prolo ? Cela me va, je n'aime pas les VH actuels, SUV pour petits PD, plus rien à voir avec un SUV, autant acheter une berline pour au moins avoir son comportement routier...
Le CR-V 4, j'attends de le voir, je ne m'excite pas, ni dans un sens ni dans l'autre... J'ai le temps, je ne change pas de voiture comme de chemise et comme je roule finalement maintenant plutôt peu ... le gros doudou me va très bien ;)
Marrant cela, je me faisais une réflexion similaire ce matin, lors du cross du collège de ma fille, en comparant sur un parking les deux générations de 'Sportage' Kia. L'actuel n'est vraiment plus un réel VUS ... :(
Posté par: Crix2 le 19 novembre 2011 à 17:10:46
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-15015423.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-15015423.html)
Je vais faire une offre à 40 000 € (57600 € neuf - 30 %, il a presque 1 an).
Et à moi le V6 !
Posté par: Uranus le 19 novembre 2011 à 17:15:57
C'est-à-dire que le 'CR-V camping car' fait quand même voiture très ... prolo !Tu connaissois beaucoup de prolos qui roulent en CRV ?
:je-sors:
Posté par: poulou13 le 19 novembre 2011 à 17:39:09
Je crois que je vais me faire ça :bon choix , mon ami
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-15015423.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-15015423.html)
Je vais faire une offre à 40 000 € (57600 € neuf - 30 %, il a presque 1 an).
Et à moi le V6 !
quel pied
Posté par: nadar le 19 novembre 2011 à 18:03:27
M**** j'ai baisé Lagarde !
Ca y est. Le FMI peut encore se chercher un nouveau directeur ! Ah, ces frenchies...
Posté par: nadar le 19 novembre 2011 à 18:06:05
Je crois que je vais me faire ça :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-15015423.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-15015423.html)
Je vais faire une offre à 40 000 € (57600 € neuf - 30 %, il a presque 1 an).
Et à moi le V6 !
quelle horreur !
le mec en veut 49000 et tu crois qu'il va le lâcher à 40000 ? Sous la torture sans doute...
Posté par: Grigou le 19 novembre 2011 à 18:54:59
Même pas vrai ! :coolsmiley: :fight:
J'aime pas les VH bas, je resterai dans un style SUV/4x4 avec conduite en hauteur et garde au sol suffisante (~19-20 cm mini) ;)
Tu es souvent obligé de passer sur des terrains (ou de la neige) nécessitant cette GAS ? :idiot2:
Posté par: CRVsan45 le 19 novembre 2011 à 19:12:12
Je crois que je vais me faire ça :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-15015423.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-15015423.html)
Je vais faire une offre à 40 000 € (57600 € neuf - 30 %, il a presque 1 an).
Et à moi le V6 !
C'est un VUS ? 4 roues motrices, ou pas du tout. Je ne connais rien à la gamme Infiniti.
Posté par: Crix2 le 19 novembre 2011 à 19:33:48
Posté par: i-VTEC le 19 novembre 2011 à 20:40:04
Pour le RT4WD, je me dis que l'électronique est là pour apporter le supplément de réactivité, si besoin était, au système. Je dois avouer que je n'ai jamais eu à me plaindre du RT4WD mécanique.
+1
On va quand même pas se plaindre de passer d'un système réactif à un système proactif qui anticipe le patinage! C'est efficace notamment chez toyota et VW il y a pas de raison que ça ne le soit pas chez Honda non?? Restons positifs ;)
Posté par: i-VTEC le 19 novembre 2011 à 20:52:41
Je suis sûr que l'on sera surpris en bien des versions japonaise respectivement européenne avec un nouveau moteur essence!!
C'est vrai que 17 cm de garde au sol c'est peu si ça se confirme, mais n'oublions pas que l'Acura RD-X n'en a que 16!
Wait & see ;)
Posté par: Harry le 19 novembre 2011 à 22:32:22
Même pas vrai ! :coolsmiley: :fight:
J'aime pas les VH bas, je resterai dans un style SUV/4x4 avec conduite en hauteur et garde au sol suffisante (~19-20 cm mini) ;)
Une garde au sol de 19 ou 20 cm mini, ça va être difficile de trouver un SUV.......probablement un vrai 4x4, alors ::)
Posté par: Harry le 19 novembre 2011 à 22:36:17
C'est vrai que 17 cm de garde au sol c'est peu si ça se confirme, mais n'oublions pas que l'Acura RD-X n'en a que 16!
Je serais curieux de connaitre la vraie garde au sol des SUV concurrents..........certains me semblent bien prétentieux ::)
Posté par: Crix2 le 19 novembre 2011 à 22:37:45
Posté par: Harry le 19 novembre 2011 à 22:55:36
Oui, ça arrive souvent d'être prétentieux avec les cm ..... ::)
Ouais.....mais une fois qu'il faut passer a l'action, les prétentieux ont l'air ridicule ;)
La plupart des SUV n'excèdent pas les 17 ou 18 cm de garde au sol. Les 20 cm du Tiguan j'ai un peu de mal à y croire quand je vois qu'un Land Cruiser ou un Hilux, nettement plus hauts sur pattes, ont une garde au sol de 21 cm.
Posté par: CRVsan45 le 19 novembre 2011 à 23:05:11
et la nécessité de mesurer correctement les gardes au sol avec un système de référence unique !! Comme je l'ai déjà dit plus haut. ^-^
Posté par: Crix2 le 19 novembre 2011 à 23:05:44
Posté par: Lio66 le 20 novembre 2011 à 12:52:58
Tu es souvent obligé de passer sur des terrains (ou de la neige) nécessitant cette GAS ? :idiot2:
Pas souvent mais comme je garde mes VH longtemps et que le prochain sera acheté dans 2 ans environ, qu'il sera en essence (d'où longévité plus grande normalement) et que je serai alors pas loin de ma pension (4-5 ans) il devra me suivre une fois pensionné. Là, je compte bien faire plus souvent du tout chemin voire du hors chemin... D'où une envie d'avoir une garde au sol maximale dans cette catégorie de VH ;)
Posté par: Harry le 20 novembre 2011 à 14:10:43
Comme déjà dit ici, tout dépend où est faite la mesure !
ça ne devrait pas dépendre de l'endroit où est faite la mesure. La garde au sol devrait tout simplement être donnée au point le plus bas.
Je suivais un X-Trail 2 ce matin : je ne sais pas quelle est la garde au sol officielle, mais quand je vois a quelle hauteur se trouve le silencieux d'échappement arrière, ça m'étonnerait que la garde au sol réelle dépasse les 18 cm.
Posté par: Harry le 20 novembre 2011 à 14:24:10
Pas souvent mais comme je garde mes VH longtemps et que le prochain sera acheté dans 2 ans environ, qu'il sera en essence (d'où longévité plus grande normalement) et que je serai alors pas loin de ma pension (4-5 ans) il devra me suivre une fois pensionné. Là, je compte bien faire plus souvent du tout chemin voire du hors chemin... D'où une envie d'avoir une garde au sol maximale dans cette catégorie de VH ;)
Il te faut donc si possible une vraie transmission intégrale.
Garde au sol + fiabilité + moteur essence + transmission AWD : Subaru Forester 2.0..........what else ? :coolsmiley:
Subaru annonce 21,5 cm de garde au sol pour le Forester. En admettant même qu'ils "trichent" un peu, il doit bien faire au minimum 19 cm ;)
Posté par: Lio66 le 20 novembre 2011 à 15:11:35
J'attends quand même les sorties du RAV4 Hybride qui pourrait être un bon compromis et allez savoir, dans deux ans, un CR-V 4 Hybride ;) Faudra juste voir ce qu'il en est de la garde au sol réelle et de la motorisation ;)
Je me donne le temps de voir venir, je ne suis pas pressé pour le moment ;)
Posté par: Harry le 20 novembre 2011 à 15:49:11
En effet, c'est vraisemblablement mon prochain VH... Si Sub pouvait sortir le 2.5l (si je ne me trompe pas) STI sur le Sub :P
Avec ces histoires de CO2, ça me semble bien peu probable :-X
Posté par: nadar le 20 novembre 2011 à 17:26:17
En effet, c'est vraisemblablement mon prochain VH... Si Sub pouvait sortir le 2.5l (si je ne me trompe pas) STI sur le Sub :P
le 2.5 atmo (168 cv) me conviendrait bien (plus simple pour GPL).
C'est dommage qu'ils ne fassent plus le 2.0 turbo de 177 cv. C'était finalement un bon compromis, entre le 2.0 atmo (158 cv) et le 2.5 turbo (245 cv).
Posté par: phil le 20 novembre 2011 à 19:54:05
En effet, c'est vraisemblablement mon prochain VH... Si Sub pouvait sortir le 2.5l (si je ne me trompe pas) STI sur le Sub :P
J'attends quand même les sorties du RAV4 Hybride qui pourrait être un bon compromis et allez savoir, dans deux ans, un CR-V 4 Hybride ;) Faudra juste voir ce qu'il en est de la garde au sol réelle et de la motorisation ;)
Je me donne le temps de voir venir, je ne suis pas pressé pour le moment ;)
Tu peux deja oublier le RAV alors. La gas sera comme l'actuel au mieux ( cad 18cm sous le moteur) voir 17 comme le RX450....
Posté par: AoS le 20 novembre 2011 à 20:17:09
le 2.5 atmo (168 cv) me conviendrait bien (plus simple pour GPL).
C'est dommage qu'ils ne fassent plus le 2.0 turbo de 177 cv. C'était finalement un bon compromis, entre le 2.0 atmo (158 cv) et le 2.5 turbo (245 cv).
Même en Suisse, ils ont arrêté le 2.5 sur le Forester ... c'est 2.0 essence ou 2.0 diesel à présent :-\
Posté par: Lio66 le 20 novembre 2011 à 21:36:06
Tu peux deja oublier le RAV alors. La gas sera comme l'actuel au mieux ( cad 18cm sous le moteur) voir 17 comme le RX450....
Si plus rien n'existe a 19-20, que voulez-vous ... je devrais bien me rabattre sur un peu moins haut :-\ Le RAV4 hybride sur le papier me paraît une bonne alternative, à voir également...
Posté par: phil le 20 novembre 2011 à 21:42:16
Posté par: Lio66 le 20 novembre 2011 à 21:43:17
Mais subaru devrait heriter des hsd toyota d'ici 2 ans non?
Là, ce serait une bonne chose à condition de conserver la traction intégrale...
Posté par: phil le 20 novembre 2011 à 23:19:45
Posté par: Harry le 20 novembre 2011 à 23:40:41
Si plus rien n'existe a 19-20, que voulez-vous ... je devrais bien me rabattre sur un peu moins haut :-\ Le RAV4 hybride sur le papier me paraît une bonne alternative, à voir également...
Mais si, je te l'ai dit ;)
Garde au sol + fiabilité + moteur essence + transmission AWD : Subaru Forester 2.0..........what else ? :coolsmiley:
Posté par: Droopy le 21 novembre 2011 à 20:45:05
Posté par: Droopy le 21 novembre 2011 à 20:45:41
Posté par: eccureuil le 22 novembre 2011 à 09:25:36
(http://www.extremetech.com/wp-content/uploads/2011/11/54_2012_CR-V_EX-L_AWD-150x150.jpg)
Posté par: i-VTEC le 23 novembre 2011 à 18:01:49
Posté par: AoS le 23 novembre 2011 à 18:04:32
Moins d'une semaine semaine avant le salon de Tokyo :D :D :D
Mince ... j'avais oublié et j'ai dormi cette nuit :o
Posté par: i-VTEC le 23 novembre 2011 à 18:09:21
Mince ... j'avais oublié et j'ai dormi cette nuit :o
Moi aussi :-X
Bon alors les Japs vont rien lâcher avant.... ? >:D
Posté par: CRVsan45 le 23 novembre 2011 à 21:52:31
Mince ... j'avais oublié et j'ai dormi cette nuit :o
Faut prendre du café ! Cela ne va pas du tout. Si on ne peut même plus faire confiance au patron !! :angel: >:D
Posté par: hellric le 24 novembre 2011 à 18:03:42
http://thehondaportal.blogspot.com/2011/11/theophilus-chin-asks-what-if-new-crv.html (http://thehondaportal.blogspot.com/2011/11/theophilus-chin-asks-what-if-new-crv.html)
Posté par: AoS le 24 novembre 2011 à 18:24:27
Dommage qu'il n'est pas comme ça :
http://thehondaportal.blogspot.com/2011/11/theophilus-chin-asks-what-if-new-crv.html (http://thehondaportal.blogspot.com/2011/11/theophilus-chin-asks-what-if-new-crv.html)
Bof ... je trouve cela assez moche :-X
Posté par: Maverick le 24 novembre 2011 à 18:25:38
Dommage qu'il n'est pas comme ça :Snif, on pourrait imaginer une version européenne avec un popotin plus harmonieux comme sur cette photo
http://thehondaportal.blogspot.com/2011/11/theophilus-chin-asks-what-if-new-crv.html (http://thehondaportal.blogspot.com/2011/11/theophilus-chin-asks-what-if-new-crv.html)
Par contre j'aime assez cette illustration, pas pour la version coupé mais je trouve que cette couleur et les jantes le met bcp plus en valeur que le bordeaux.
http://1.bp.blogspot.com/-4D5SXp3_wy8/Tsw1VfVZWSI/AAAAAAAACUQ/55f1AyxIUF4/s1600/CR-V%2BCOUPE.jpg (http://1.bp.blogspot.com/-4D5SXp3_wy8/Tsw1VfVZWSI/AAAAAAAACUQ/55f1AyxIUF4/s1600/CR-V%2BCOUPE.jpg)
Posté par: CRVsan45 le 24 novembre 2011 à 19:03:09
Bof ... je trouve cela assez moche :-X
Oui, cela n'ajoute rien, et retire beaucoup : le CR-V deviendrait alors un véhicule beaucoup moins pratique et logeable; ce serait alors uniquement un VS non un VUS.
Posté par: poulou13 le 24 novembre 2011 à 19:17:52
Snif, on pourrait imaginer une version européenne avec un popotin plus harmonieux comme sur cette photooui , pas mal comme illustration et oui , cette couleur lui va bien
Par contre j'aime assez cette illustration, pas pour la version coupé mais je trouve que cette couleur et les jantes le met bcp plus en valeur que le bordeaux.
http://1.bp.blogspot.com/-4D5SXp3_wy8/Tsw1VfVZWSI/AAAAAAAACUQ/55f1AyxIUF4/s1600/CR-V%2BCOUPE.jpg (http://1.bp.blogspot.com/-4D5SXp3_wy8/Tsw1VfVZWSI/AAAAAAAACUQ/55f1AyxIUF4/s1600/CR-V%2BCOUPE.jpg)
Posté par: Maverick le 24 novembre 2011 à 19:25:46
Oui, cela n'ajoute rien, et retire beaucoup : le CR-V deviendrait alors un véhicule beaucoup moins pratique et logeable; ce serait alors uniquement un VS non un VUS.C'est clair...
Mais force de constater que ca plait chez nous, c'est pas pour rien que l'on voit autant de x6 que de crv sur les routes ( france 2010 : 1824 CRV pour 1351 X6 ), pourtant à 2 voir 3 fois le prix du nippon
http://www.web4x4.org/chiffre.htm (http://www.web4x4.org/chiffre.htm)
Posté par: Maverick le 24 novembre 2011 à 19:27:30
oui , pas mal comme illustration et oui , cette couleur lui va bienOui je pense que je vais attendre la sortie pour arrêter mon jugement, je trouve que le bordeaux finalement ne le met pas spécialement en valeur...
Posté par: i-VTEC le 24 novembre 2011 à 20:10:03
Oui je pense que je vais attendre la sortie pour arrêter mon jugement, je trouve que le bordeaux finalement ne le met pas spécialement en valeur...
J'ai rarement vu du bordeaux mettre un véhicule en valeur.....
C'est plutôt une couleur disons euh... conservatrice :buck2:
Posté par: AoS le 27 novembre 2011 à 10:48:52
Posté par: Harry le 27 novembre 2011 à 14:02:17
Je trouve par contre plus pratique d'avoir le GPS positionné plus haut, comme dans la Civic 8 ou l'Accord.
Posté par: AoS le 27 novembre 2011 à 14:40:01
Il a l'air plutôt sympa cet intérieur :)
Je trouve par contre plus pratique d'avoir le GPS positionné plus haut, comme dans la Civic 8 ou l'Accord.
Certes mais là, tu as l'avantage d'avoir un écran tactile ... quand même bien plus pratique pour entrer une adresse.
D'autre part, il me semble qu'il est possible d'avoir le rappel du GPS (flèche avec distance) sur l'écran supérieur.
Posté par: Harry le 27 novembre 2011 à 15:39:24
Certes mais là, tu as l'avantage d'avoir un écran tactile ... quand même bien plus pratique pour entrer une adresse.
OK, 1 point pour toi ;)
J'ai bien aimé le principe du joystick qui sert de souris sur le GPS de la Lexus CT200h.
Posté par: phil le 27 novembre 2011 à 20:16:55
Posté par: Maverick le 28 novembre 2011 à 10:35:29
2012 Honda CR-V (HD Footage) (http://www.youtube.com/watch?v=DBid3jwuha0#ws)2012 Honda CR-V (HD Footage)]http://www.youtube.com/watch?v=DBid3jwuha0#ws]2012 Honda CR-V (HD Footage) (http://www.youtube.com/watch?v=DBid3jwuha0#ws)
Dans tous les cas si je me dirige vers un nouveau CRV j'apprécierai cette configuration de siège qui permet de coucher complètement la banquette car ce matin, voulant embarquer mes jantes avec pneus d'origine plus mes 4 pneus hiver pour les placer dessus : résultat impossible de mettre plus de 6 pneus dans le coffres, alors qu'il me faut de la place pour 8 !
Est-ce a cause de la banquette coulissante ? j'avais lu que l'on pouvait embarquer 2 VTT dans le coffre sans démonter les roues alors que moi je n'ai jamais pu y entrer le mien sans enlever une roue....
Posté par: poulou13 le 28 novembre 2011 à 11:16:29
Posté par: Droopy le 28 novembre 2011 à 12:25:40
(2.0 & 2.4)
PDF ci-dessous
Posté par: Droopy le 28 novembre 2011 à 12:38:03
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/amrv1111019L.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/amrv1111020L.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/amrv1111023L.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/amrv1111026L.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/amrv1111027L.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/amrv1111028L.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/amrv1111029L.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/amrv1111039L.jpg)
Posté par: el campagnard le 28 novembre 2011 à 13:23:10
Est-ce a cause de la banquette coulissante ? j'avais lu que l'on pouvait embarquer 2 VTT dans le coffre sans démonter les roues alors que moi je n'ai jamais pu y entrer le mien sans enlever une roue....
ben ça dépend aussi de ton vtt, suivant le type et la taille du vélo, l'empattement peut varier d'environ 15 cm.
pareil pour la distance entre la roue avant et le guidon, suivant le vélo ça peut varier de 15 cm au bas mot.
et maintenant ils font des vtt avec des roues de 29" ( au lieu du standard de 26" instauré par charles kelly et une petite bande de hippies dans les années 70 ) alors t es pas sorti de l'auberge :uglystupid:
Posté par: poulou13 le 28 novembre 2011 à 13:33:31
http://[img][/img]
Posté par: phil le 28 novembre 2011 à 14:11:12
Posté par: Maverick le 28 novembre 2011 à 14:51:47
ben ça dépend aussi de ton vtt, suivant le type et la taille du vélo, l'empattement peut varier d'environ 15 cm.je roule avec un taille M roue de 26 pouce fourche de 100mm, bref un VTT tres courant, celui de mon fils ( la taille en dessous ) ne rentre pas non plus
pareil pour la distance entre la roue avant et le guidon, suivant le vélo ça peut varier de 15 cm au bas mot.
et maintenant ils font des vtt avec des roues de 29" ( au lieu du standard de 26" instauré par charles kelly et une petite bande de hippies dans les années 70 ) alors t es pas sorti de l'auberge :uglystupid:
29 pouces c'est pour les géants, et bonjour pour faire avancer ce développement sur une pente tres escarpée
Posté par: AoS le 28 novembre 2011 à 16:16:27
Si je lis bien le crv 2l essence adopte au japon une boite CVT ...trop drole.
Mais uniquement en 2 roues motrices :-\
Posté par: AoS le 28 novembre 2011 à 16:17:15
CRV 2012 Japan version
(2.0 & 2.4)
PDF ci-dessous
Merci Droopy O0
Posté par: Harry le 28 novembre 2011 à 16:37:43
Posté par: AoS le 28 novembre 2011 à 16:49:52
C'est moi qui ne voit pas clair, où ils ne parlent pas de la conso avec le 2.4 i-VTEC ? ???
Ici oui: http://www.honda.co.jp/CR-V/webcatalog/ecology/ (http://www.honda.co.jp/CR-V/webcatalog/ecology/)
Posté par: Droopy le 28 novembre 2011 à 16:53:26
C'est moi qui ne voit pas clair, où ils ne parlent pas de la conso avec le 2.4 i-VTEC ? ???pdf joint
page 5
bonne lecture
Posté par: Harry le 28 novembre 2011 à 17:05:16
12,2 km/litre pour la version BVA (enfin je suppose, je comprends rien à ce qu'ils racontent !! :D)......... ça fait du 8,19 l/100 km, ça ::)
A motorisation et boite équivalentes, ce n'est guère plus que l'Accord. C'est plutôt pas mal.
Posté par: hellric le 28 novembre 2011 à 17:12:45
Posté par: AoS le 28 novembre 2011 à 17:15:28
Merci messieurs ;)
12,2 km/litre pour la version BVA (enfin je suppose, je comprends rien à ce qu'ils racontent !! :D)......... ça fait du 8,19 l/100 km, ça ::)
A motorisation et boite équivalentes, ce n'est guère plus que l'Accord. C'est plutôt pas mal.
Les cycles d'homologation japonais sont très favorables à une conso basse.
Posté par: CRVsan45 le 28 novembre 2011 à 17:26:25
CRV 2012 Japan version
(2.0 & 2.4)
PDF ci-dessous
Super ! de la doc. et des photos pour méditer sur la nouveauté ! Merci Droopy. L'info est vite relayée. :) O0
Posté par: hondasan le 28 novembre 2011 à 17:59:48
Trouvé ceci, premier test du CRV 2012 par la presse Canadienne de la version nord américaine
http://www.essai-auto.com/essais_routiers/2012-honda-crv-cr-v-f_page1.html (http://www.essai-auto.com/essais_routiers/2012-honda-crv-cr-v-f_page1.html)
C'est pas génial :'( :'( :'(
Posté par: phil le 28 novembre 2011 à 18:42:51
Les cycles d'homologation japonais sont très favorables à une conso basse.
La norme jc08 est proche du cycle europeen ( alors que la10-15 tres favorable oui). Mais globalement le crv meme en 2l fwd n'obtient pas un resultat aussi bon que le nouveau cx5 2l .
Posté par: Maverick le 28 novembre 2011 à 19:45:45
http://www.essai-auto.com/essais_routiers/2012-honda-crv-cr-v-f_page1.html (http://www.essai-auto.com/essais_routiers/2012-honda-crv-cr-v-f_page1.html)Quand je vois les photos, dans une couleur relativement courante, je me dis que mon cc va devoir mettre un gros prix sur le mien pour me décider à rester chez honda
ressemble beaucoup trop à un monospace à mon gout.. et je pense que la garde au sol doit encore avoir diminuer, presque limite pour monter sur un haut trottoir
Posté par: Droopy le 28 novembre 2011 à 19:48:59
et je pense que la garde au sol doit encore avoir diminuer, presque limite pour monter sur un haut trottoirfaut pas poussez quand même ::)
ma modeste Jazz les grimpe sans soucis (gros, petit..)
alors un
Posté par: Maverick le 28 novembre 2011 à 19:51:45
faut pas poussez quand même ::)Quand je dis un haut trottoir c'est une bonne quinzaine de cm, mais je connais pas la garde au sol de la jazz ;)
ma modeste Jazz les grimpe sans soucis (gros, petit..)
alors uncamionCRV
Posté par: Harry le 28 novembre 2011 à 20:46:51
Bonjour à tous
Trouvé ceci, premier test du CRV 2012 par la presse Canadienne de la version nord américaine
http://www.essai-auto.com/essais_routiers/2012-honda-crv-cr-v-f_page1.html (http://www.essai-auto.com/essais_routiers/2012-honda-crv-cr-v-f_page1.html)
C'est pas génial :'( :'( :'(
Ce n'est pas non plus la cata ;)
Finalement, le plus gros reproche qui lui est fait c'est de ne pas avoir droit a l'injection directe et une BVA 6, histoire de grappiller quelques décilitres de carburant.
Posté par: Harry le 28 novembre 2011 à 20:49:17
Quand je dis un haut trottoir c'est une bonne quinzaine de cm, mais je connais pas la garde au sol de la jazz ;)
Une quinzaine de cm ça ne doit franchement pas poser de problème ;)
Posté par: i-VTEC le 28 novembre 2011 à 20:49:53
.. et je pense que la garde au sol doit encore avoir diminuer, presque limite pour monter sur un haut trottoirIl est annoncé à 17 cm c'est peu pour un SUV :-\
Posté par: el campagnard le 28 novembre 2011 à 20:52:39
et je pense que la garde au sol doit encore avoir diminuer, presque limite pour monter sur un haut trottoir
ben tant mieux, une voiture n'as rien a faire sur un trottoir.
Posté par: Harry le 28 novembre 2011 à 20:57:32
Il est annoncé à 17 cm c'est peu pour un SUV :-\
A mon avis, la plupart des autres ne doivent pas faire beaucoup mieux ::)...........quand je vois que le Tiguan est annoncé pour 20 cm, je n'y crois pas du tout.
Posté par: i-VTEC le 28 novembre 2011 à 21:06:15
En tout cas il n'est pas très différent de la version US...
Il a un "aileron de requin" à la place de l'antenne classique comme aux US.....
Il n'a apparemment pas de rails de toit.....
Les clignoteurs sont intégrés dans les rétros comme chez nous....
............
Posté par: i-VTEC le 28 novembre 2011 à 21:10:35
2.0 i-VTEC 150 cv / 191 nm CVT et 2WD :(
2.4 i-VTEC 190 cv / 222 nm 5AT et 4WD
Ou sont passées les BVM ???
Posté par: hellric le 28 novembre 2011 à 21:53:09
Il a un "aileron de requin" à la place de l'antenne classique comme aux US.....waouw ! et aussi un bouton de démarrage et un chauffage des essuie-glace ;D
Il n'a apparemment pas de rails de toit.....
Les clignoteurs sont intégrés dans les rétros comme chez nous....
............
Posté par: hellric le 28 novembre 2011 à 21:53:47
Les moteurs japonais:Les BVM c'est mal ! ;)
2.0 i-VTEC 150 cv / 191 nm CVT et 2WD :(
2.4 i-VTEC 190 cv / 222 nm 5AT et 4WD
Ou sont passées les BVM ???
Posté par: AoS le 28 novembre 2011 à 21:55:24
Les moteurs japonais:
2.0 i-VTEC 150 cv / 191 nm CVT et 2WD :(
2.4 i-VTEC 190 cv / 222 nm 5AT et 4WD
Ou sont passées les BVM ???
Bahhh ... les japonais ne sont pas fan de BVM.
Ce qui m'inquiète un peu plus, c'est le manque de nouveauté là-dedans :-\
La boite CVT avec le 2.0 i-VTEC pourrait être une bonne nouvelle ... mais pourquoi seulement en 2WD ???
En plus, le choix de couleurs/finitions semble nettement plus restreint que par le passé chez eux. Pas de trace de jantes 18" non plus :-[
Posté par: hellric le 28 novembre 2011 à 22:00:07
Posté par: AC le 28 novembre 2011 à 22:03:46
La boite CVT avec le 2.0 i-VTEC pourrait être une bonne nouvelle ... mais pourquoi seulement en 2WD ???
CVT : pas bon pour transmettre un fort couple ...
Posté par: AoS le 28 novembre 2011 à 22:05:20
CVT : pas bon pour transmettre un fort couple ...
Bahh oui mais pourquoi pas en 4x4 ???
Posté par: CRVsan45 le 28 novembre 2011 à 22:06:45
Il est annoncé à 17 cm c'est peu pour un SUV :-\
Moi aussi cela me chagrine. Un VUS réel se doit de pouvoir aborder des chemins un minimum défoncés. 17 cm ou même 16,2 cm comme annoncé dans l'article, c'est peu !! Déçu je suis ... :(
Posté par: Maverick le 28 novembre 2011 à 22:24:39
Moi aussi cela me chagrine. Un VUS réel se doit de pouvoir aborder des chemins un minimum défoncés. 17 cm ou même 16,2 cm comme annoncé dans l'article, c'est peu !! Déçu je suis ... :(Si c'est pour descendre aussi bas en garde au sol je préférerais me diriger vers un véhicule plus "sportif" et "dynamique" genre x3
Posté par: i-VTEC le 28 novembre 2011 à 23:22:14
Moi aussi cela me chagrine. Un VUS réel se doit de pouvoir aborder des chemins un minimum défoncés. 17 cm ou même 16,2 cm comme annoncé dans l'article, c'est peu !! Déçu je suis ... :(
Les 16.2 c'est certainement la version 2WD....
Posté par: i-VTEC le 28 novembre 2011 à 23:23:06
waouw ! et aussi un bouton de démarrage et un chauffage des essuie-glace ;D
;)
Posté par: i-VTEC le 28 novembre 2011 à 23:26:44
Ce qui m'inquiète un peu plus, c'est le manque de nouveauté là-dedans :-\
Vivement Genève :buck2:
Posté par: Harry le 29 novembre 2011 à 00:03:43
CVT : pas bon pour transmettre un fort couple ...
Chez Audi ils arrivent quand même à faire passer 500 Nm sur leur boite CVT ;)
Posté par: phil le 29 novembre 2011 à 07:09:24
apres les ventes de crv au Japon ( 1500 mensuelles) sont quand meme tres faible et donc on peut imaginer que la gamme n'a pas besoin d'etre tres vaste ( d'ailleurs il me semble que seul la 2,4l etait proposee pour l'instant ).
Donc je vois bien le 2l CVT pour l'europe en fwd ET awd ( comme le RAV4) . Mais par contre le R20 devrait afficher un peu plus de puissance pour pas avoir l'air ridicule face au cx5 ( donc au moins aussi 160ch et 200Nm de couple, pour un motoriste comme Honda quand meme ..) a defaut d'etre aussi economique que la gamme skyview de mazda.
Posté par: AoS le 29 novembre 2011 à 07:22:11
Vivement Genève :buck2:
Je ne me fais plus trop d'illusion :-\
Tout ce que j'espère maintenant c'est que ces timides évolutions au niveau moteur/transmission sont juste là pour tenir jusqu'au restylage qui nous proposera de réelles nouveautés (hybride ?).
Posté par: poulou13 le 29 novembre 2011 à 08:33:50
Si c'est pour descendre aussi bas en garde au sol je préférerais me diriger vers un véhicule plus "sportif" et "dynamique" genre x3+1
si je roule en suv ou 4x4 , c'est aussi pour avoir de la garde au sol
Posté par: phil le 29 novembre 2011 à 09:29:47
Quand je dis un haut trottoir c'est une bonne quinzaine de cm, mais je connais pas la garde au sol de la jazz ;)
Une jazz n'a pas 15cm de gas...mais 12cm en charge. Donc une jazz , ni aucune voiture "standard" ne monte pas un trottoir.
Posté par: Lio66 le 29 novembre 2011 à 09:30:03
Je ne me fais plus trop d'illusion :-\
Tout ce que j'espère maintenant c'est que ces timides évolutions au niveau moteur/transmission sont juste là pour tenir jusqu'au restylage qui nous proposera de réelles nouveautés (hybride ?).
Quand tu vois l'implantation mécanique de la transmission, identique finalement depuis le CR-V 1, je crains fort que sur cette structure l'hybridation n'ait jamais sa place :idiot2: Ou alors, ils vont partir sur la base d'un 2RM en greffant des moteurs électriques à l'arrière... Mais quid de la transmission 4x4 le jour où les batteries sont trop déchargées ? On perdrait la propulsion ?
plus que jamais, pour moi, le Mazda reste en tête de liste pour un futur remplaçant de mon CR-V ^-^ Beaucoup plus homogène, superbe BA semble-t-il, motorisation essence plus qu'intéressante, presque le sans faute finalement ^-^
Posté par: AoS le 29 novembre 2011 à 09:52:21
Quand tu vois l'implantation mécanique de la transmission, identique finalement depuis le CR-V 1, je crains fort que sur cette structure l'hybridation n'ait jamais sa place :idiot2: Ou alors, ils vont partir sur la base d'un 2RM en greffant des moteurs électriques à l'arrière... Mais quid de la transmission 4x4 le jour où les batteries sont trop déchargées ? On perdrait la propulsion ?
Je ne vois pas de gros défi technique à greffer une transmission RT4WD sur une hybride de type IMA vu que le moteur électrique est pris en sandwich entre le thermique et la boite. De plus, il y a toujours l'emplacement de la roue de secours qui peut servir à stocker les batteries(comme sur la Jazz).
Par contre, je crois aussi qu'à terme, on verra presque uniquement des 4 roues motrices hybrides comme tu décris (cela correspond au système Hybrid4 de PSA d'ailleurs) qui est probablement bien plus simple et moins cher à réaliser (vu qu'il n'y a pas vraiment de couplage entre le thermique et le(s) moteur(s) électrique(s) ... si ce n'est par le biais de l'électronique).
Par contre, en effet, cette solution est à mon avis encore moins bonne au niveau 4x4 que les transmissions actuelles même simples comme le RT4WD.
Posté par: Lio66 le 29 novembre 2011 à 09:53:48
Posté par: AoS le 29 novembre 2011 à 09:59:08
Le système "IMA" me paraît "mort né" pour être implanté sur un SUV, pas assez puissant tout ça... :idiot2:
Tout dépend de ce que tu recherches. Pour une conduite en mode tout électrique, c'est clair que l'IMA n'est pas adapté.
Par contre, même si le gain de puissance est modeste, le gain de couple à bas régime est plutôt bénéfique O0
(http://hondanews.com/media_storage/JPG/02_CRZ_PT_HPtorque.jpg)
Posté par: Grigou le 29 novembre 2011 à 10:08:25
Posté par: Harry le 29 novembre 2011 à 10:09:20
.... . Mais par contre le R20 devrait afficher un peu plus de puissance pour pas avoir l'air ridicule face au cx5 ( donc au moins aussi 160ch et 200Nm de couple, pour un motoriste comme Honda quand meme ..) a defaut d'etre aussi economique que la gamme skyview de mazda.
Le 2.0 i-VTEC faisant 156 ch et 192 Nm dans l'Accord, ça doit être faisable pour le CR-V 4 ;)
Posté par: Harry le 29 novembre 2011 à 10:10:49
Je ne me fais plus trop d'illusion :-\
Tout ce que j'espère maintenant c'est que ces timides évolutions au niveau moteur/transmission sont juste là pour tenir jusqu'au restylage qui nous proposera de réelles nouveautés (hybride ?).
et peut-être aussi un 1.6 turbo + BVA 6 ::)...
Posté par: AoS le 29 novembre 2011 à 10:28:03
Le 2.0 i-VTEC faisant 156 ch et 192 Nm dans l'Accord, ça doit être faisable pour le CR-V 4 ;)
Le couple maxi du 2.0 i-VTEC est le même sur le CR-V ... mais ce qui est étonnant, c'est qu'il est atteint 100tr/min plus bas sur l'Accord ???
Posté par: Harry le 29 novembre 2011 à 10:43:08
Le couple maxi du 2.0 i-VTEC est le même sur le CR-V ... mais ce qui est étonnant, c'est qu'il est atteint 100tr/min plus bas sur l'Accord ???
Il bénéficie de quelques petites améliorations auquel n'a pas eu droit le CR-V 3.........mais qui profiteront peut-être au CR-V 4 ::)
Posté par: AoS le 29 novembre 2011 à 11:58:38
(http://www.honda.co.jp/CR-V/image/stage_bg.jpg)
(http://automobiles.honda.com/images/future-cars/2012-cr-v/cr-v-08.jpg)
(http://www.honda.co.jp/CR-V/webcatalog/styling/image/styling_pic01.jpg)
(http://automobiles.honda.com/images/future-cars/2012-cr-v/cr-v-07.jpg)
Posté par: AoS le 29 novembre 2011 à 12:01:08
(http://www.honda.co.jp/ACCESS/cr-v/image/btn3d_off.gif)
(http://www.honda.co.jp/ACCESS/cr-v/exterior/frontgrill/image/01.jpg)
(http://www.honda.co.jp/ACCESS/cr-v/exterior/foglightgarnish/image/01.jpg)
(http://www.honda.co.jp/ACCESS/cr-v/exterior/aerobumper/image/01.jpg)
(http://www.honda.co.jp/ACCESS/cr-v/exterior/aerobumper/image/02.jpg)
(http://www.honda.co.jp/ACCESS/cr-v/exterior/roofspoiler/image/01.jpg)
Posté par: phil le 29 novembre 2011 à 12:47:52
Le système "IMA" me paraît "mort né" pour être implanté sur un SUV, pas assez puissant tout ça... :idiot2:
Si je ne me trompe le systeme sur le Q5 hybride reprend pourtant un principe proche non?
Posté par: i-VTEC le 29 novembre 2011 à 12:48:02
Tiens, la partie basse du pare-choc avant est différente entre les CR-V JP et US
Aïe, l'angle d'attaque de la version japonaise paraît très mauvais par rapport à la version US :o
L'accessoire calandre chromée vient de chez Kia ? :-X
Posté par: i-VTEC le 29 novembre 2011 à 12:50:01
Le 2.0 i-VTEC faisant 156 ch et 192 Nm dans l'Accord, ça doit être faisable pour le CR-V 4 ;)
J'appelle pas ça une évolution :(
Posté par: phil le 29 novembre 2011 à 12:51:06
Par contre, je crois aussi qu'à terme, on verra presque uniquement des 4 roues motrices hybrides comme tu décris (cela correspond au système Hybrid4 de PSA d'ailleurs) qui est probablement bien plus simple et moins cher à réaliser (vu qu'il n'y a pas vraiment de couplage entre le thermique et le(s) moteur(s) électrique(s) ... si ce n'est par le biais de l'électronique).
Par contre, en effet, cette solution est à mon avis encore moins bonne au niveau 4x4 que les transmissions actuelles même simples comme le RT4WD.
C'est la solution toyota awd depuis le debut . Et tant sur le RX400 ou highlander et suivant cela fonctionne tres bien finalement a une exception pret ( problematique aussi sur prius) . La marche arriere est limitee en puissance et empeche de gravir de forte cote en M ar ( je ne comprend d'ailleurs pas vraiment pourquoi vue que le moteur electrique est extemenent coupleux..a moins que ce soit cela le probleme?) !!
Posté par: i-VTEC le 29 novembre 2011 à 12:51:10
et peut-être aussi un 1.6 turbo + BVA 6 ::)...
Là ce serait bien....
Posté par: Harry le 29 novembre 2011 à 13:21:11
J'appelle pas ça une évolution :(
Pas vraiment.....disons une légère optimisation ;)
Posté par: Grigou le 29 novembre 2011 à 13:44:51
Le couple maxi du 2.0 i-VTEC est le même sur le CR-V ... mais ce qui est étonnant, c'est qu'il est atteint 100tr/min plus bas sur l'Accord ???
Certitude : ils l'ont fait exprès
Hypothèse : à cause de la différence de poids (sinon what else ? je traduis pour zztop : if not, quoi d'autre ? :crazy:)
Posté par: Harry le 29 novembre 2011 à 14:17:17
Certitude : ils l'ont fait exprès
Hypothèse : à cause de la différence de poids (sinon what else ? je traduis pour zztop : if not, quoi d'autre ? :crazy:)
Le couple devrait donc en théorie être disponible plus tôt sur le CR-V ?
Posté par: Grigou le 29 novembre 2011 à 14:32:43
Le couple devrait donc en théorie être disponible plus tôt sur le CR-V ?
Ben je me demande, justement ... Le fait d'avoir un même couple plus bas incite à moins rétrograder, or rester bas dans les tours avec un VH lourd est plus grave pour le volant bi-masse qu'avec un VH léger.
C'est tordu comme raisonnement, je reconnais ;)
Posté par: Harry le 29 novembre 2011 à 14:39:04
Maintenant, je ne pense pas que le couple du i-VTEC fasse beaucoup souffrir l'embrayage, et qu'il soit 100 tours plus haut ou plus bas ne change fondamentalement pas la donne.
Posté par: Grigou le 29 novembre 2011 à 14:42:27
Tordu, mais ça se défend ;)
Maintenant, je ne pense pas que le couple du i-VTEC fasse beaucoup souffrir l'embrayage, et qu'il soit 100 tours plus haut ou plus bas ne change fondamentalement pas la donne.
Exact, j'étais dans un trip Diesel là ... d'ailleurs le VM n'est pas bi-masse sur le i-VTEC, si ?
Posté par: Harry le 29 novembre 2011 à 14:46:33
Exact, j'étais dans un trip Diesel là ... d'ailleurs le VM n'est pas bi-masse sur le i-VTEC, si ?
Ben écoute, j'y ai pensé mais me suis abstenu de le dire, n'étant pas trop sûr de moi, mais je ne crois pas qu'il y ait de volant bi-masse sur le i-VTEC........a vrai dire, pour quoi faire ?
Posté par: AoS le 29 novembre 2011 à 15:25:30
waouw ! et aussi un bouton de démarrage et un chauffage des essuie-glace ;D
Le chauffage du bas du pare-brise, c'est très bien ... par contre, le bouton de démarrage c'est bien si c'est couplé à un système de clé "main libre" car si c'est comme sur l'ancienne Civic ou tu dois quand même mettre la clé dans le contact, la tourner et ensuite appuyer sur le bouton start :idiot2:
Posté par: Lio66 le 29 novembre 2011 à 16:04:39
Exact, j'étais dans un trip Diesel là ... d'ailleurs le VM n'est pas bi-masse sur le i-VTEC, si ?
Les tripes ... diesel ... c'est TRÈS mal >:D
Posté par: Grigou le 29 novembre 2011 à 18:05:40
Les tripes ... diesel ... c'est TRÈS mal >:D
Dis pas ça à un habitant de Lyon, c'est trop bon les tripes :)
Posté par: Harry le 29 novembre 2011 à 18:07:40
Dis pas ça à un habitant de Lyon, c'est trop bon les tripes :)
A la mode de Caen aussi ;)
Posté par: elsoniado le 29 novembre 2011 à 18:28:13
Dis pas ça à un habitant de Lyon, c'est trop bon les tripes :)Pas pour ton cholestérol ::)
Posté par: Harry le 29 novembre 2011 à 18:33:00
Pas pour ton cholestérol ::)
Meuh si........c'est du bon cholestérol ça, non ?! :angel:
Posté par: AoS le 29 novembre 2011 à 18:43:55
(http://www.stupiditiz.com/wp-content/uploads/2008/12/picdump73-25.jpg)
Posté par: Harry le 29 novembre 2011 à 18:44:42
Posté par: elsoniado le 29 novembre 2011 à 18:57:28
Le gras, c'est la vie :angel:Je vois que tu la conserve dans tes stocks
(http://www.stupiditiz.com/wp-content/uploads/2008/12/picdump73-25.jpg)
Posté par: AoS le 29 novembre 2011 à 18:58:27
Je vois que tu la conserve dans tes stocks
Hé non ... j'ai dû aller la rechercher à la source ^-^
Posté par: nadar le 29 novembre 2011 à 19:00:41
Je vois que tu la conserve dans tes stocks
effectivement, ça sent un peu le rance..
Posté par: elsoniado le 29 novembre 2011 à 19:03:56
Posté par: poulou13 le 29 novembre 2011 à 19:04:48
tu devrais nous mettre la photo du bas avec le string en jambon cruoui , en bas , ça risque de sentir le fumé
Posté par: AoS le 29 novembre 2011 à 22:51:00
Posté par: Harry le 29 novembre 2011 à 23:16:21
Tiens, la partie basse du pare-choc avant est différente entre les CR-V JP et US
La version européenne pourrait bien ressembler à la version japonaise : feux diurnes, phares double optique....
Posté par: elsoniado le 30 novembre 2011 à 08:31:14
Posté par: poulou13 le 30 novembre 2011 à 08:35:07
Posté par: hellric le 30 novembre 2011 à 09:06:26
Posté par: AoS le 30 novembre 2011 à 09:45:41
Ce sera définitivement non pour moi.
Pour quelles raisons? ;)
Posté par: elsoniado le 30 novembre 2011 à 12:05:48
Pour quelles raisons? ;)Je n'accroche pas du tout avec le physique de la bête, leur production va maintenant se fondre dans la masse de tous les autres SUV, alors qu'un peu d'originalité n'aurait pas fait de mal, de plus, au vu des prestations supposées, je ne suis pas conquis.
Posté par: Lio66 le 30 novembre 2011 à 13:19:09
EDIT : correction orthographique ;)
Posté par: Grigou le 30 novembre 2011 à 13:52:32
C'est malheureusement probable, un Mazda CX5 est sacrément mieux sous tous les ponts de vue :idiot2:
Les vues des ponts, c'est souvent plus beau ;)
Sérieusement : le CX5, sur le papier, me ferait presque penser que l'hybridation est superflue, en tout cas pas rentable en termes de retour sur investissement ... Côté moteurs, ils font vraiment fort sur les rendements :)
Mais j'attends de voir 2 choses :
- les consos réelles sur le modèle essence en comparaison de celles du futur RAV4 hybride ...
- l'agrément de la BA et du stop/start, toujours en comparaison du HSD
Posté par: hellric le 30 novembre 2011 à 14:12:26
Posté par: Grigou le 30 novembre 2011 à 14:16:53
mais qu'est-ce que vous avez tous avec le CX5 ? moi je trouve sa ligne déjà dépassée, genre Hyundai ix35, et à l'intérieur c'est encore pire. ça devient planète-mazda ici ? :uglystupid:
On fantasme ;)
Ceci dit à quoi sert de parler de la ligne du CX5 ou du ix35, quand on voit celles des CR-V 3 et 4 ?? (et 1, et 2 ...)
Posté par: Harry le 30 novembre 2011 à 14:19:27
Posté par: phil le 30 novembre 2011 à 15:27:10
On fantasme ;)
Ceci dit à quoi sert de parler de la ligne du CX5 ou du ix35, quand on voit celles des CR-V 3 et 4 ?? (et 1, et 2 ...)
Ben autant j'adore le style du cx7 autant je trouve aussi le cx5 sans charme ni attrait particulier ( meme le rav 4 actuel me semble plus attrayant!!). Deja la cvr3 me plait plus alors il y a des chances qu'un crv4 soit nettement plus avenant ( sur papier pour l'instant). Et ja parle pas de l'interieur vieille subaru du cx5 !! Mais je suis d'accord techniqument il semble au dessus du lot et y a interet a ce que honda ou toyota fassent fort pour ne pas perdre les clients peu sensibles au style.
Posté par: AoS le 30 novembre 2011 à 18:55:17
Ben autant j'adore le style du cx7 autant je trouve aussi le cx5 sans charme ni attrait particulier ( meme le rav 4 actuel me semble plus attrayant!!). Deja la cvr3 me plait plus alors il y a des chances qu'un crv4 soit nettement plus avenant ( sur papier pour l'instant). Et ja parle pas de l'interieur vieille subaru du cx5 !! Mais je suis d'accord techniqument il semble au dessus du lot et y a interet a ce que honda ou toyota fassent fort pour ne pas perdre les clients peu sensibles au style.
Une partie des clients peu sensibles au style est déjà partie chez Subaru :D
Posté par: desab le 30 novembre 2011 à 19:00:16
Posté par: AoS le 30 novembre 2011 à 19:04:33
Et une autre part chez Skoda...
Celui là, il reviendra chez Honda d'ici 2 à 3 ans ^-^
Posté par: Lio66 le 30 novembre 2011 à 20:38:56
Les vues des ponts, c'est souvent plus beau ;)
...
Merci
Posté par: Lio66 le 30 novembre 2011 à 20:41:31
mais qu'est-ce que vous avez tous avec le CX5 ? moi je trouve sa ligne déjà dépassée, genre Hyundai ix35, et à l'intérieur c'est encore pire. ça devient planète-mazda ici ? :uglystupid:
Je m'en tape totalement au fond de Honda, je cherche un VH qui remplisse mon cahier de charge et si possible un constructeur fiable, peu répandu, VH efficace avant toute chose et fiable, le reste je m'en tape de plus en plus.
Alors, Honda m'offre mon cahier de charge ? Ce sera Honda, Honda ne le fait pas ? Bye bye Honda. Faut quand même rester les pieds sur terre, non ? Vous allez acheter un daube parce qu'elle porte le H Honda ? :uglystupid:
Posté par: CRVsan45 le 30 novembre 2011 à 20:54:47
Je m'en tape totalement au fond de Honda, je cherche un VH qui remplisse mon cahier de charge et si possible un constructeur fiable, peu répandu, VH efficace avant toute chose et fiable, le reste je m'en tape de plus en plus.
Alors, Honda m'offre mon cahier de charge ? Ce sera Honda, Honda ne le fait pas ? Bye bye Honda. Faut quand même rester les pieds sur terre, non ? Vous allez acheter un daube parce qu'elle porte le H Honda ? :uglystupid:
Certes pas. Mais quand on lit sur le forum tout ce qui est dit sur la mocheté de certaines Honda, et qu'on voit certains bonobiens se précipiter sur encore plus moche !??? :o :o :idiot2: :idiot2: :idiot2:
Je rejoins Hellric. Que le Cx5 ait des motorisations performantes, pourquoi pas et tant mieux pour Mazda. Mais franchement ce VUS, et à l'intérieur, et à l'extérieur, est pire que le plus moche des CR-V. (Le 7 lui boxe dans une autre catégorie).
Que Honda puisse se planter, personne n'en disconviendra. Mais le nombre de "daubes" produites par cette firme est quand même légèrement plus limité que d'autres constructeurs automobiles ! ^-^ ^-^
Posté par: hellric le 30 novembre 2011 à 21:40:05
Posté par: Lio66 le 30 novembre 2011 à 21:46:01
Je recherche confort, silence et modularité dans un intérieur, avec cuir (c'est mon côté snob ;) ), pour le reste je veux de l'efficace, du sans soucis et du fiable... Pas de chromes, le moins de faux bois/chromes en plastiques, pouvoir passer dans des conditions difficiles et parfois quitter le goudron... Pas plus, pas moins.
A ce titre, un Forester, un CX-5 (à vérifier bien entendu) remplissent semble-t-il ces exigences, les nouveaux CR-V ... moins :-\
Posté par: Lio66 le 30 novembre 2011 à 21:47:26
Posté par: hellric le 30 novembre 2011 à 22:01:30
Vous en connaissez beaucoup des daubes chez Subaru et Mazda ? :coolsmiley:j'dis pas des daubes, elles sont certainement fiables, mais je dis des voitures banales et sans attrait, rien de bien bandant à part les Impreza WRC en fait. Je ne vois pas de daubes chez Honda non plus, moi.
Posté par: Grigou le 30 novembre 2011 à 22:07:32
j'dis pas des daubes, elles sont certainement fiables, mais je dis des voitures banales et sans attrait, rien de bien bandant à part les Impreza WRC en fait. Je ne vois pas de daubes chez Honda non plus, moi.
C'est vrai qui si une bagnole arrive à vous faire bander, faut l'acheter les gars ! :2funny:
Posté par: Lio66 le 30 novembre 2011 à 22:09:00
Le CR-V 4 était prometteur, je crains que nous allons être fortement déçus... Il faut attendre encore 3 ou 4 ans pour voir le renouvellement de la gamme et des motorisations selon Honda même... mais 4 ans c'est long et quid de l'économie du Japon, de l'Europe dans 4 ans :idiot2:
Posté par: Lio66 le 30 novembre 2011 à 22:09:51
C'est vrai qui si une bagnole arrive à vous faire bander, faut l'acheter les gars ! :2funny:
Et pourtant : http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/les-photosvideos-marrantes/msg198832/#msg198832 (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/les-photosvideos-marrantes/msg198832/#msg198832) >:D
Posté par: Grigou le 30 novembre 2011 à 22:11:20
Et pourtant : http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/les-photosvideos-marrantes/msg198832/#msg198832 (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/les-photosvideos-marrantes/msg198832/#msg198832) >:D
J'avais vu ... mais bande-t-il ?
Posté par: Lio66 le 30 novembre 2011 à 22:13:09
Posté par: hellric le 30 novembre 2011 à 22:18:54
Posté par: CRVsan45 le 30 novembre 2011 à 22:31:43
Et pourtant : http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/les-photosvideos-marrantes/msg198832/#msg198832 (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/les-photosvideos-marrantes/msg198832/#msg198832) >:D
:o :o :o Les perversions sont infinies ! :uglystupid: :uglystupid: Faut-il que la voiture soit "chaude" pour s'accoupler ? Va le sentir passer, son coït !!
Posté par: Harry le 30 novembre 2011 à 23:22:12
Faut pas vous sentir visés les copains, je ne trouve pas l'intérieur de ce CX-5 laid, c'est sobre et non ostentatoire, comme celui d'une Subaru ou ... de mon CR-V 2 ;)
Je recherche confort, silence et modularité dans un intérieur, avec cuir (c'est mon côté snob ;) ), pour le reste je veux de l'efficace, du sans soucis et du fiable... Pas de chromes, le moins de faux bois/chromes en plastiques, pouvoir passer dans des conditions difficiles et parfois quitter le goudron... Pas plus, pas moins.
A ce titre, un Forester, un CX-5 (à vérifier bien entendu) remplissent semble-t-il ces exigences, les nouveaux CR-V ... moins :-\
En basant sur ce que tu recherches, la différence entre le CX-5 et le CR-V 4 est quand même assez subtile ;)
L'intérieur du CR-V 4 n'a rien d'ostentatoire, il n'y a aucune raison pour qu'il ne soit pas confortable, silencieux et modulable......et pour ce qui est du sans souci et fiable, Honda fait souvent partie des bons élèves.
Reste la ligne du VH, et là je comprends tout à fait qu'on puisse préférer l'un plutôt que l'autre. Sans compter qu'on peut aussi avoir envie d'aller voir ailleurs, histoire de changer :)
Posté par: bref le 01 décembre 2011 à 05:34:26
Posté par: Lio66 le 01 décembre 2011 à 08:48:12
A bref : la modularité ... :idiot2: Tu trouves que l'on doit s'extasier sur le fait que des banquettes soient repliables (facilement il est vrai) ? Par contre, il est où le système permettant d'avancer/reculer les assises ? Ce type de modularité est bien souvent plus utile que celui de "baisser" un siège... En tout cas, je l'utilise régulièrement sur mon CR-V 2... Toujours pas de votre arrière ouvrante non plus, et pourtant c'est tellement utile de l'avoir...
Posté par: bref le 01 décembre 2011 à 08:58:52
A bref : la modularité ... :idiot2: Tu trouves que l'on doit s'extasier sur le fait que des banquettes soient repliables (facilement il est vrai) ?
Je ne m'extasie en rien :D Et surtout pas face à une banquette...enfin, ça dépend pourquoi ;)
Je pensais que ce cliché et ce détail pouvait intéresser du monde, sur un fil de discussion semble t-il animé...mais que j'ai peu suivi il est vrai! J'ai quelques photos de détails si cela peut répondre à d'autres demandes, extatiques ou non!
Posté par: hellric le 01 décembre 2011 à 09:22:18
Posté par: Harry le 01 décembre 2011 à 10:06:50
A Harry : les prestations du CR-V 4 semblent nettement en retrait par rapport à ce qui est présenté pour le Mazda (moteur, BA, 4x4, modularité etc...). Le prix du Mazda devrait également être plus bas (en tout cas j'en ai comme une prémonition :coolsmiley: ), si c'est vrai, à fiabilité identique, le CR-V 4 ne sera pas d'un bon rapport qualité prix...
Je suis toujours très prudent concernant les choses pour lesquelles on nous promet monts et merveilles (notamment que le 2.0 essence ne consomme pas plus que les diesel de la concurrence ???).
Si je ne doute pas que le moteur essence soit plus sobre que le 2.0 i-VTEC, j'attends de voir ce qu'il en est quant a la supériorité annoncée de la transmission 4x4 ou de l'agrément du moteur (performance/souplesse/silence).
Pour le prix, c'est clair que Mazda est traditionnellement bien placé sur ce point. Mais pour avoir potassé le sujet en comparant l'Accord et la Mazda6, la différence de prix a équipement équivalent se réduit sérieusement. C'est d'ailleurs assez logique, les constructeurs font rarement des "cadeaux".
Inversement, des petits détails peuvent faire la différence (tu parles par exemple des sièges AR coulissants) et ce sont souvent ceux-là qui emportent la décision finale.
Posté par: phil le 01 décembre 2011 à 10:18:45
Pour la BVA faudra voir si le crv ne recupere pas une autre boite que le modele actuel ( CVT sur essence et bva 6 sur diesel comme pour le rav4 ?).
Ce qui est deja visible en tout cas c'est que l'interieur du honda semble bien plus avenant que le truc annees 80 du mazda !
Tiens un detail a propos , j'ai pas vu si le cx5 avait le demarrage sans clé ?
Posté par: AoS le 01 décembre 2011 à 10:49:27
A bref : la modularité ... :idiot2: Tu trouves que l'on doit s'extasier sur le fait que des banquettes soient repliables (facilement il est vrai) ? Par contre, il est où le système permettant d'avancer/reculer les assises ? Ce type de modularité est bien souvent plus utile que celui de "baisser" un siège... En tout cas, je l'utilise régulièrement sur mon CR-V 2... Toujours pas de votre arrière ouvrante non plus, et pourtant c'est tellement utile de l'avoir...
+1 ... même si le système semble pratique, bien pensé et que le plancher est presque plat en repliant les sièges ainsi, je trouve que c'est un recul au niveau modularité par rapport au CR-V 3 :-\
Et pour ma part, cette banquette pourrait bien constituer un critère de non achat.
Posté par: phil le 01 décembre 2011 à 11:09:21
Par contre il faut quand meme remarquer que sur le crv la plancher de coffre etant bas ( plus bas que sur n'importe quel autre SUV il me semble) il leur est difficile ( voir impossible de faire coulissant et bas une fois rabattu tout en restant plan en continu, je ne sais si c'est clair!...).
Posté par: AoS le 01 décembre 2011 à 11:15:36
On y apprend que la version européenne aura droit à des plastiques souples :D ... et, plus important, le choix de moteur 1.6 diesel, 2.2 diesel et 2.0 essence.
On peut y lire la même critique que pour les essais du CR-V US, à savoir une direction à assistance électrique trop légère.
Posté par: phil le 01 décembre 2011 à 12:14:03
Posté par: i-VTEC le 01 décembre 2011 à 12:32:11
Au fait le crv4 est -il plus leger que le 3 ?
Ils ont gagné 18 kg au niveau du châssis mais on connaît pas le poids total.
Posté par: i-VTEC le 01 décembre 2011 à 12:32:56
On peut y lire la même critique que pour les essais du CR-V US, à savoir une direction à assistance électrique trop légère.
Ca c'est pas trop dur à corriger.
Posté par: i-VTEC le 01 décembre 2011 à 12:33:55
On y apprend que la version européenne aura droit à des plastiques souples :D ... et, plus important, le choix de moteur 1.6 diesel, 2.2 diesel et 2.0 essence.
Bon point.
Posté par: i-VTEC le 01 décembre 2011 à 12:40:10
+1 ... même si le système semble pratique, bien pensé et que le plancher est presque plat en repliant les sièges ainsi, je trouve que c'est un recul au niveau modularité par rapport au CR-V 3 :-\
Et pour ma part, cette banquette pourrait bien constituer un critère de non achat.
Pourquoi s'entêter avec cette banquette arrière coulissante? C'est avec les sièges reculés au maximum que les enfants ont le plus de place et sont le plus à l'aise, pourquoi vouloir l'avancer?
Si c'est pour gagner du volume de coffre, le CR-V 4 à 65 l. de volume de coffre en + et gagne aussi un peu en profondeur, la banquette coulissante devient donc à mon avis superflue...
A propos, le CR-V 4 est annoncé à 589 l. contre 524l. actuellement. Ceci doit être a peu de chose près le meilleur volume de la catégorie...
Posté par: i-VTEC le 01 décembre 2011 à 13:17:33
On y apprend que la version européenne aura droit à des plastiques souples :D ... et, plus important, le choix de moteur 1.6 diesel, 2.2 diesel et 2.0 essence.
La question est de savoir quelle version 2.2 i-DTEC sera commercialisée ^-^
Le mauvais point c'est qu'on aura probablement à nouveau pas droit au 2.4 i-VTEC.... :-\
Reste plus qu'à espérer mieux que 150 cv et 192 nm sur le 2 litres..... ::)
Posté par: Harry le 01 décembre 2011 à 13:59:41
La question est de savoir quelle version 2.2 i-DTEC sera commercialisée ^-^
Je verrais bien le 150 ch afin de proposer une alternative automatique, et le 180 ch histoire de ne pas laisser le champ libre à la concurrence dans cette catégorie de puissance (TDI 177 ch, 20d 184 ch, dCi 175....)
Le mauvais point c'est qu'on aura probablement à nouveau pas droit au 2.4 i-VTEC.... :-\
En France, c'est une certitude. En Suisse, vous pouvez peut-être garder espoir ;)
Posté par: eccureuil le 01 décembre 2011 à 14:14:51
(http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_962/car_photo_481288_25.jpg)
Posté par: Harry le 01 décembre 2011 à 14:17:33
Posté par: CRVsan45 le 01 décembre 2011 à 15:01:23
Pourquoi s'entêter avec cette banquette arrière coulissante? C'est avec les sièges reculés au maximum que les enfants ont le plus de place et sont le plus à l'aise, pourquoi vouloir l'avancer?
Si c'est pour gagner du volume de coffre, le CR-V 4 à 65 l. de volume de coffre en + et gagne aussi un peu en profondeur, la banquette coulissante devient donc à mon avis superflue...
A propos, le CR-V 4 est annoncé à 589 l. contre 524l. actuellement. Ceci doit être a peu de chose près le meilleur volume de la catégorie...
Argument valable. J'aime bien aussi le principe de la banquette arrière coulissante, mais si le coffre augmente en volume, on peut sans doute s'en passer. Quant à la modularité, je retrouve ce que j'avais sur mes breaks Volvo où les sièges arrières se repliaient de cette manière (240,940,V70), créant un vaste plancher plat. Mais il est important que l'espace aux jambes arrière reste important.
Volume coffre CR-V 3 brochure Honda : 556/ 955 dm3 (jusqu'à la vitre, donc plus avec la hauteur)
Posté par: i-VTEC le 01 décembre 2011 à 15:29:55
Volume coffre CR-V 3 brochure Honda : 556/ 955 dm3 (jusqu'à la vitre, donc plus avec la hauteur)
En Suisse mêmes chiffres. En Allemagne, ils annoncent 524 l. tout comme le Japon.
De 955 le CR-V 4 passe à 1'146 l.
Posté par: eccureuil le 01 décembre 2011 à 16:50:04
Nous avions longtemps débattu sur l'autonomie du CR-V 3 ::)
Posté par: Harry le 01 décembre 2011 à 16:52:29
Posté par: Maverick le 01 décembre 2011 à 17:17:23
Version sans GPS ni autoradio :-[Bien vu l'emplacement de la radio semble un double din standard ce qui permet de facilement intégrer les autoradios multimédias du marché sans cache spécial
(http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_962/car_photo_481288_25.jpg)
Posté par: eccureuil le 01 décembre 2011 à 17:19:50
Posté par: elsoniado le 01 décembre 2011 à 18:00:07
Et toujours pas de frein à main ???il est peut être comme sur le crv2 incorporé quelque part dans le tableau de bord
Posté par: hellric le 01 décembre 2011 à 18:04:08
Posté par: poulou13 le 01 décembre 2011 à 18:11:29
c'est la pédale au dessus du repose pied façon Mercedes d'avant
:idiot2:
Posté par: phil le 01 décembre 2011 à 18:33:18
Posté par: Lio66 le 01 décembre 2011 à 20:33:57
Frein a main ? c'est quoi ca , une relique du 20e siecle?
Tu dois préférer alors cette daube de frein électrique présent sur les Citroën (C4 Picasso) :o :uglystupid:
Posté par: AoS le 01 décembre 2011 à 22:09:46
Pourquoi s'entêter avec cette banquette arrière coulissante? C'est avec les sièges reculés au maximum que les enfants ont le plus de place et sont le plus à l'aise, pourquoi vouloir l'avancer?
Si c'est pour gagner du volume de coffre, le CR-V 4 à 65 l. de volume de coffre en + et gagne aussi un peu en profondeur, la banquette coulissante devient donc à mon avis superflue...
Il y a plusieurs choses qui me dérangent dans le système du CR-V 4 ... par rapport au 3.
- plus coulissante: ok pour le volume du coffre mais, actuellement, je trouve plus pratique d'avancer la banquette d'un cran ou deux afin de gagner en largeur aux épaules avec les réhausseurs avec dossier des garçons qui sont très larges ... en coulissant vers l'avant, on a plus de place
- plus de dossier inclinable: là aussi, j'utilise cela lors des longs trajets pour que les enfants puissent dormir de manière un peu plus confortable
- plus de partie centrale rabattable: il m'est arrivé de monter skier avec 4 adultes et les skis à l'intérieur en rabattant le dossier central (bon, ok .. cela je pourrais m'en passer).
Posté par: AoS le 01 décembre 2011 à 22:12:07
Et quelle est la contenance du réservoir d'essence ?
Nous avions longtemps débattu sur l'autonomie du CR-V 3 ::)
Encore et toujours 58 litres :-\
Posté par: poulou13 le 01 décembre 2011 à 22:13:06
Posté par: AoS le 01 décembre 2011 à 22:13:22
Et toujours pas de frein à main ???
On voit le frein à pied à gauche du pédalier ... au dessus du repose pied.
Posté par: AoS le 01 décembre 2011 à 22:15:32
hé! ho! , les mecs : allez faire un tour chez Elsoniado
c'est la pédale au dessus du repose pied façon Mercedes d'avant
:idiot2:
Cela m'étonnerait que celui d'Elsoniado ait un frein à pied :idiot2:
Tous les CR-V 3 BVA que j'ai vu/conduit avaient le même frein à main que les versions en BVM.
Posté par: Droopy le 01 décembre 2011 à 22:29:32
Posté par: Grigou le 01 décembre 2011 à 22:50:35
Il y a plusieurs choses qui me dérangent dans le système du CR-V 4 ... par rapport au 3.
- plus coulissante: ok pour le volume du coffre mais, actuellement, je trouve plus pratique d'avancer la banquette d'un cran ou deux afin de gagner en largeur aux épaules avec les réhausseurs avec dossier des garçons qui sont très larges ... en coulissant vers l'avant, on a plus de place
- plus de dossier inclinable: là aussi, j'utilise cela lors des longs trajets pour que les enfants puissent dormir de manière un peu plus confortable
- plus de partie centrale rabattable: il m'est arrivé de monter skier avec 4 adultes et les skis à l'intérieur en rabattant le dossier central (bon, ok .. cela je pourrais m'en passer).
- Agrandir le coffre quand on roule à 2 (c'est à dire la majorité du temps), c'est cool : on met le même nombre de bagages mais sans être obligé de les tasser / empiler ...
- Dossiers réglables : c'est très bien pour les adultes aussi !
- Partie centrale : 4 adultes et 4 paires de skis, pour moi c'est pas tous les jours mais ça arrive aussi ... mais ça peut être remplacé (moins bien certes) par un dossier 2/3 - 1/3
Posté par: AoS le 01 décembre 2011 à 22:52:12
- Partie centrale : 4 adultes et 4 paires de skis, pour moi c'est pas tous les jours mais ça arrive aussi ... mais ça peut être remplacé (moins bien certes) par un dossier 2/3 - 1/3
Faut pas avoir des skis trop longs pour pour pouvoir se contenter du 1/3 rabattable ;)
Posté par: nadar le 01 décembre 2011 à 22:55:15
Posté par: Harry le 01 décembre 2011 à 23:29:05
- plus de dossier inclinable: là aussi, j'utilise cela lors des longs trajets pour que les enfants puissent dormir de manière un peu plus confortable
Il n'y a pas quelqu'un qui avait parlé d'une inclinaison possible sur 2 positions ?
Posté par: bref le 01 décembre 2011 à 23:36:23
hé! ho! , les mecs : allez faire un tour chez Elsoniado
c'est la pédale au dessus du repose pied façon Mercedes d'avant
:idiot2:
Posté par: Grigou le 01 décembre 2011 à 23:36:45
Faut pas avoir des skis trop longs pour pour pouvoir se contenter du 1/3 rabattable ;)
Exact ... j'y avais pas pensé ! Mais même les miens (les neufs) de 171 doivent tenir derrière un dossier je pense , quitte à les mettre un peu en biais, non ?
Posté par: AoS le 02 décembre 2011 à 08:08:17
Exact ... j'y avais pas pensé ! Mais même les miens (les neufs) de 171 doivent tenir derrière un dossier je pense , quitte à les mettre un peu en biais, non ?
Mouais ... pas sûr que tu puisses quand même mettre 4 paires ainsi et celui qui est assis à la place du milieu n'est pas très confortable non plus :-\
Posté par: elsoniado le 02 décembre 2011 à 08:45:29
On voit le frein à pied à gauche du pédalier ... au dessus du repose pied.Dans la mesure ou l'on fait bouger le petit curseur en bas de la photo...
ce que je n'avais pas fait et je ne le voyais pas
Posté par: elsoniado le 02 décembre 2011 à 08:46:45
Cela m'étonnerait que celui d'Elsoniado ait un frein à pied :idiot2:J'essaie de traduire: je pense qu'il voulait dire d'aller voir un opticien pour changer de lunettes
Tous les CR-V 3 BVA que j'ai vu/conduit avaient le même frein à main que les versions en BVM.
Posté par: AoS le 02 décembre 2011 à 08:50:51
J'essaie de traduire: je pense qu'il voulait dire d'aller voir un opticien pour changer de lunettes
Ah ok ... j'ai du mal avec les poulouteries 2ème degré :crazy:
Posté par: poulou13 le 02 décembre 2011 à 08:58:55
:laugh:
Posté par: lulu1987 le 02 décembre 2011 à 14:16:33
sur ce coup , tu as été à la ramasse :idiot2:
:laugh:
+ 1 Poulou, la fatigue se fait sentir chez certains :buck2:
la fin de semaine approche, accrochez-vous!
Posté par: AoS le 02 décembre 2011 à 15:13:05
+ 1 Poulou, la fatigue se fait sentir chez certains :buck2:
la fin de semaine approche, accrochez-vous!
Parce que tu crois qu'avec 3 enfants en bas âge (enfin plus ou moins ^-^ ) les week-ends sont plus reposants que les semaines :D
Posté par: hellric le 02 décembre 2011 à 15:14:10
Parce que tu crois qu'avec 3 enfants en bas âge (enfin plus ou moins ^-^ ) les week-ends sont plus reposants que les semaines :D+1000 >:D O0 :crazy:
Posté par: Harry le 02 décembre 2011 à 15:16:27
Parce que tu crois qu'avec 3 enfants en bas âge (enfin plus ou moins ^-^ ) les week-ends sont plus reposants que les semaines :D
Disons que le week-end tu peux espérer faire la grasse matinée jusqu'à 7h00 !!! ::)
Posté par: Grigou le 02 décembre 2011 à 15:17:39
Parce que tu crois qu'avec 3 enfants en bas âge (enfin plus ou moins ^-^ ) les week-ends sont plus reposants que les semaines :D
... surtout quand ton boulot est loin d'être épuisant ! >:D
Posté par: AoS le 02 décembre 2011 à 15:18:20
... surtout quand ton boulot est loin d'être épuisant ! >:D
Suis pas retraité, MOI :buck2:
Posté par: Grigou le 02 décembre 2011 à 15:32:22
Suis pas retraité, MOI :buck2:
Quand je bossais, j'avais pas le temps de traîner sur internet, MOI :crazy:
Posté par: AoS le 02 décembre 2011 à 15:38:39
Quand je bossais, j'avais pas le temps de traîner sur internet, MOI :crazy:
Normal, Internet n'existait pas quand tu bossais :2funny:
Posté par: Harry le 02 décembre 2011 à 15:40:45
Posté par: AoS le 02 décembre 2011 à 15:41:56
Remarque, sur le Minitel y'avait des trucs sympa aussi !! >:D
Je ne sais pas ... j'étais pas né :angel:
Posté par: Grigou le 02 décembre 2011 à 15:47:01
Normal, Internet n'existait pas quand tu bossais :2funny:
Pfff ... j'ai contribué à son développement, petit Jedi, quand tu jouais encore aux billes ^-^
Posté par: AoS le 02 décembre 2011 à 15:50:28
Pfff ... j'ai contribué à son développement, petit Jedi, quand tu jouais encore aux billes ^-^
Waaaaa, l'autre hé ... kom il s'la pète :crazy:
Posté par: CRVsan45 le 02 décembre 2011 à 16:25:35
C'est pire que la dérive des continents, ce sujet de discussion !! :crazy:
Posté par: Harry le 02 décembre 2011 à 16:33:10
Bon, et ... finalement, le CR-V 4 ? Il se la joue comment ?
C'est pire que la dérive des continents, ce sujet de discussion !! :crazy:
;D......le problème c'est que dès que tu parles du CR-V 4, ça dérive sur le CX-5 >:D
Posté par: CRVsan45 le 02 décembre 2011 à 16:44:55
Posté par: AoS le 02 décembre 2011 à 17:06:47
(http://www.autoevolution.com/images/news/gallery/medium/2012-honda-cr-v-unveiled-in-japan-photo-gallery-medium_38.jpg)
Some more: http://www.autoevolution.com/news-g-image/2012-honda-cr-v-unveiled-in-japan-photo-gallery/63082.html#image (http://www.autoevolution.com/news-g-image/2012-honda-cr-v-unveiled-in-japan-photo-gallery/63082.html#image)
Posté par: hellric le 02 décembre 2011 à 17:28:32
Posté par: Droopy le 02 décembre 2011 à 17:48:57
ça dérive sur le CX-5 >:D
on parle automobile pourtant ici.... ::)
>:D
Posté par: eccureuil le 02 décembre 2011 à 18:07:16
.../...
(http://www.autoevolution.com/images/news/gallery/medium/2012-honda-cr-v-unveiled-in-japan-photo-gallery-medium_38.jpg)
.../...
:D :D Chériiiiieeeeeee :D :D
Posté par: CRVsan45 le 02 décembre 2011 à 18:41:34
Posté par: poulou13 le 02 décembre 2011 à 18:51:09
Posté par: eccureuil le 02 décembre 2011 à 18:58:41
Posté par: Lio66 le 02 décembre 2011 à 19:18:44
Posté par: Maverick le 02 décembre 2011 à 20:17:48
(http://www.autoevolution.com/images/news/gallery/medium/2012-honda-cr-v-unveiled-in-japan-photo-gallery-medium_37.jpg)Oui le contraste blanc / garnitures noires / vitre fumées et chrome il faut dire ca le fait...
(http://www.autoevolution.com/images/news/gallery/medium/2012-honda-cr-v-unveiled-in-japan-photo-gallery-medium_38.jpg)
Some more: http://www.autoevolution.com/news-g-image/2012-honda-cr-v-unveiled-in-japan-photo-gallery/63082.html#image (http://www.autoevolution.com/news-g-image/2012-honda-cr-v-unveiled-in-japan-photo-gallery/63082.html#image)
Ca devra être encore mieux avec le toit panoramique !
Manque plus que de belles jantes !
Posté par: Lio66 le 02 décembre 2011 à 20:20:35
PS : les jantes sont pas mal quand même ;)
Posté par: Maverick le 02 décembre 2011 à 20:28:19
Toit pano, certes mais OUVRANT ! :fight:Oui l'idéal serait les deux ensemble, pano et ouvrant, chic un CRV open air :idiot2:
PS : les jantes sont pas mal quand même ;)
Les jantes oui elles sont pas mal, avec des pneus plus large ca devrait aller 8)
Posté par: i-VTEC le 02 décembre 2011 à 20:29:54
Oui l'idéal serait les deux ensemble, pano et ouvrant, chic un CRV open air :idiot2:
Les jantes oui elles sont pas mal, avec des pneus plus large ca devrait aller 8)
Voyez qu'il commence à plaire ce CR-V 4 8)
Posté par: Lio66 le 02 décembre 2011 à 20:30:11
Oui l'idéal serait les deux ensemble, pano et ouvrant, chic un CRV open air :idiot2:
Les jantes oui elles sont pas mal, avec des pneus plus large ca devrait aller 8)
T'es foufou toi ;D
Un SUV c'est pas une berline de sport ;)
Posté par: Maverick le 02 décembre 2011 à 20:45:11
T'es foufou toi ;DOui c'est vrai j'ai oublié.... le boitier additionnel, avec un un 2.2 180cv on devrait monter à 210cv :idiot2:
Un SUV c'est pas une berline de sport ;)
Je plaisante bien entendu... mais je vais t'avouer que je ne vois pas des pneus aussi étroit avec le 2.2 de 180cv... je pense qu'il faudra se contenter du 150 actuel !
Posté par: AoS le 02 décembre 2011 à 20:54:46
Les jantes oui elles sont pas mal, avec des pneus plus large ca devrait aller 8)
Des 18" ne feraient quand même pas de mal ;)
Posté par: hellric le 02 décembre 2011 à 21:03:25
Avec de belles 18", toit pano, nouveau ivtec avec boîte cvt et pourquoi pas une petite hybridation, je signe :D
Posté par: Lio66 le 02 décembre 2011 à 21:07:22
C'est sûr, mais il me paraît évident que chez nous il sera en 18", ils ne vont pas revenir en arrière...
Avec de belles 18", toit pano, nouveau ivtec avec boîte cvt et pourquoi pas une petite hybridation, je signe :D
Pas trop envie d'une CVT moi, préfèrerais une boîte auto plus conventionnelle avec palettes au volant (pour la montagne).
Il me plaît plutôt bien le CR-V 4, la seule crainte reste dans l'offre réelle moteur et transmission 4x4... Quant à l'hybride, tu peux attendre au moins 3 à 4 ans...
Moi, cela ne me gène pas, car mon CR-V à 6 ans 1/2 et 94000 km. Je peux donc sans peine attendre ces 3 à 4 ans pour changer. Si je n'ai pas de gros frais, je suis gagnant sur toute la ligne ;)
Posté par: hellric le 02 décembre 2011 à 21:18:08
Posté par: phil le 02 décembre 2011 à 21:25:23
Posté par: Maverick le 02 décembre 2011 à 21:29:41
Quand j'ai acheté mon CRV il y a deux ans pour un peu plus de 30.000 euros c'était byzance.
Le modèle actuel après une augmentation de 3% puis le face lift est déjà moins compétitif
là j'ai bien peur qu'il va falloir sortir le portefeuille !
Posté par: Lio66 le 02 décembre 2011 à 21:35:11
Côté 4X4 ça devrait être sympa, on passe au système électronique plus réactif.
Mouais, faut voir...
Posté par: i-VTEC le 02 décembre 2011 à 22:05:40
Côté 4X4 ça devrait être sympa, on passe au système électronique plus réactif.
Oui ce sera mieux avec ce système pro-actif, car il permet d'envoyer du couple aux roues arrières avant que ça patine.
Posté par: i-VTEC le 02 décembre 2011 à 22:07:21
Posté par: Lio66 le 02 décembre 2011 à 22:10:59
Oui ce sera mieux avec ce système pro-actif, car il permet d'envoyer du couple aux roues arrières avant que ça patine.
Et en descente ?
Posté par: AoS le 02 décembre 2011 à 22:26:47
Pas trop envie d'une CVT moi, préfèrerais une boîte auto plus conventionnelle avec palettes au volant (pour la montagne).
Tu peux jouer des palettes avec la CVT ^-^
Posté par: Lio66 le 02 décembre 2011 à 22:34:03
Tu peux jouer des palettes avec la CVT ^-^
Mouiii, mais je préfèrerai (sans en avoir une expérience il est vrai) un bonne BA 5 ou 6 rapports ;)
Posté par: Harry le 02 décembre 2011 à 22:49:47
Reste à connaitre si le prix de tout cela sera maitrisé,
Quand j'ai acheté mon CRV il y a deux ans pour un peu plus de 30.000 euros c'était byzance.
Le modèle actuel après une augmentation de 3% puis le face lift est déjà moins compétitif
là j'ai bien peur qu'il va falloir sortir le portefeuille !
Actuellement, il y a une série spéciale avec le i-DTEC a 26 900 EUR. Le CR-V 3 est certes en fin de vie mais l'offre reste quand même très intéressante.
Posté par: bref le 03 décembre 2011 à 02:40:57
Pas trop envie d'une CVT moi, préfèrerais une boîte auto plus conventionnelle avec palettes au volant (pour la montagne).Il y a des palettes au volant sur le CR-V japonais, 4 roues motrices avec le moteur 2,4l
Posté par: Maverick le 03 décembre 2011 à 09:39:25
Actuellement, il y a une série spéciale avec le i-DTEC a 26 900 EUR. Le CR-V 3 est certes en fin de vie mais l'offre reste quand même très intéressante.Ils font aussi de super conditions en Belgique aussi mais il est en run out
D'un autre côté ils ne peuvent pas le positionner trop haut par rapport à la concurrence qui serre ses prix, ici en Belgique d'apres mes infos le crv 2010 c'est moins bien vendu que le 2007, certainement à cause de son augmentation de 2500 euros en à peine un an ( 3% en 2009 et lors de son face lift en 2010 ), c'est bcp pour une voiture qui change deux ans après...
Posté par: poulou13 le 03 décembre 2011 à 09:47:09
le fait que le nouveau reste dans le style , comme chez audi ou WV , on ne s'apercevra pas du changement sauf chez les amoureux de PH par ex
Posté par: AoS le 03 décembre 2011 à 09:48:32
Il y a des palettes au volant sur le CR-V japonais, 4 roues motrices avec le moteur 2,4l
Les palettes, je pense que c'est pour le 2.0 CVT ... dispo uniquement en 2 roues motrices :-\
Posté par: hellric le 03 décembre 2011 à 10:43:31
Ils font aussi de super conditions en Belgique aussi mais il est en run outPour ce qui est du prix du nouveau, ça ne m'inquiète pas, vu que la Civic 2012 a été maintenue dans les mêmes prix. Honda est à la peine en Europe, à mon avis ils ne peuvent se permettre d'augmenter les prix.
D'un autre côté ils ne peuvent pas le positionner trop haut par rapport à la concurrence qui serre ses prix, ici en Belgique d'apres mes infos le crv 2010 c'est moins bien vendu que le 2007, certainement à cause de son augmentation de 2500 euros en à peine un an ( 3% en 2009 et lors de son face lift en 2010 ), c'est bcp pour une voiture qui change deux ans après...
Posté par: AoS le 03 décembre 2011 à 10:50:31
Pour ce qui est du prix du nouveau, ça ne m'inquiète pas, vu que la Civic 2012 a été maintenue dans les mêmes prix. Honda est à la peine en Europe, à mon avis ils ne peuvent se permettre d'augmenter les prix.
Je pense aussi ;)
Posté par: Harry le 03 décembre 2011 à 10:57:45
Les palettes, je pense que c'est pour le 2.0 CVT ... dispo uniquement en 2 roues motrices :-\
Est-ce que ça veut dire qu'il va y avoir une version 2.0 i-VTEC CVT et une version 2.0 i-VTEC AT ?
Posté par: AoS le 03 décembre 2011 à 11:02:44
Est-ce que ça veut dire qu'il va y avoir une version 2.0 i-VTEC CVT et une version 2.0 i-VTEC AT ?
Non ... 2.0 CVT 4x2 et 2.4 BVA5 4x4 ... pour le Japon du moins.
Posté par: Maverick le 03 décembre 2011 à 11:27:34
Pour ce qui est du prix du nouveau, ça ne m'inquiète pas, vu que la Civic 2012 a été maintenue dans les mêmes prix. Honda est à la peine en Europe, à mon avis ils ne peuvent se permettre d'augmenter les prix.C'est à espérer car ce CRV blanc il me plait bcp ( et à ma femme aussi ), ca m'arrangerait de pouvoir rester chez honda avec un équipement complet où j'aurais certainement un meilleur prix de mon CRV actuel et dont je suis enchanté de mon cc ( que je dois avouer voir assez rarement )
Een plus si ils gardent le 2.2 je pourrai y transférer ma puce et garder mes jantes 5 bâtons pour y mettre mes pneus hiver !
Posté par: Harry le 03 décembre 2011 à 11:33:55
Non ... 2.0 CVT 4x2 et 2.4 BVA5 4x4 ... pour le Japon du moins.
Reste a savoir s'il s'agit d'un choix marketing pour le Japon ou s'il s'agit d'une incompatibilité de la CVT avec le RT4WD.
Posté par: AoS le 03 décembre 2011 à 11:56:41
C'est à espérer car ce CRV blanc il me plait bcp ( et à ma femme aussi ), ca m'arrangerait de pouvoir rester chez honda avec un équipement complet où j'aurais certainement un meilleur prix de mon CRV actuel et dont je suis enchanté de mon cc ( que je dois avouer voir assez rarement )
Een plus si ils gardent le 2.2 je pourrai y transférer ma puce et garder mes jantes 5 bâtons pour y mettre mes pneus hiver !
Le 2.2 devrait être de la partie (avec quelle puissance ?) ... et les dimensions des roues sur les CR-V JP et US sont les mêmes que pour le 3 O0
Par contre, je ne suis pas sûr que le boitier pour le 2.2 i-CTDI fonctionne sur le 2.2 i-DTEC ??? L'ECU est différent .. raison pour laquelle les tuners ont mis plus de temps à faire des reprogs du 2.2 i-DTEC (problèmes pour "cracker" l'ECU).
Posté par: phil le 03 décembre 2011 à 11:58:20
Par contre le crv est peu vendu au japon visiblement et comme ils n'ont pas de lois debiles qui bloquent les ventes en fonction de consommations theoriques je trouve un peu logique finalement que la version fwd soit 2l et la version awd soit 2,4l. Le type de boite etant quand meme assez secondaire ( mais une boite CVT sur le 2,4l pas forcement adaptée sur si la BVA5 existe deja).
Posté par: AoS le 03 décembre 2011 à 12:03:16
Posté par: Maverick le 03 décembre 2011 à 12:52:30
Le 2.2 devrait être de la partie (avec quelle puissance ?) ... et les dimensions des roues sur les CR-V JP et US sont les mêmes que pour le 3 O0Le boitier PSI est identique pour tous les common rails ( en fait il proposent 5 boitiers au total, un pour chaque type d'injection : common rail, injecteur pompes.. )
Par contre, je ne suis pas sûr que le boitier pour le 2.2 i-CTDI fonctionne sur le 2.2 i-DTEC ??? L'ECU est différent .. raison pour laquelle les tuners ont mis plus de temps à faire des reprogs du 2.2 i-DTEC (problèmes pour "cracker" l'ECU).
Il ne travaille que sur la durée / quantité d'injection en fonction des signaux transmis par l'ECU et non sur le turbo ou autres, c'est pour cela qu'il ne permet de gagner "que" 25cv
Seuls les connecteurs seraient ( éventuellement ) à changer
Posté par: phil le 03 décembre 2011 à 14:35:08
Posté par: i-VTEC le 03 décembre 2011 à 15:00:19
Le 2.2 devrait être de la partie (avec quelle puissance ?) ... et les dimensions des roues sur les CR-V JP et US sont les mêmes que pour le 3 O0
Chouette on pourra garder nos roues hiver alu si on passe au 4 ;)
Posté par: CRVsan45 le 03 décembre 2011 à 15:03:36
Chouette on pourra garder nos roues hiver alu si on passe au 4 ;)
:) Cela serait vraiment une bonne chose ! Vu l'investissement, renouveler à chaque voiture ... :(
Posté par: i-VTEC le 03 décembre 2011 à 15:16:26
pour le moteur 2.0l, ils ont dit si c'était l'"ancien" R20 ou si c'était un des nouveaux aussi ???
Toute la question est là.... Il est pas impossible que nous ayons droit à une version 2.0 spécifique à l'Europe ???
Posté par: Maverick le 03 décembre 2011 à 15:16:49
Et la pollution ? Aucun de ces boitiers ne respectent plus les taux a l'echappement helas...Ca a déjà été débattu de façon assez musclée, mais je ne pense pas que ca doit être vraiment significatif vu que la conso est moindre
Et c'est clair que si on regarde à un poil de cul de CO2, on roule pas en SUV, même si le CRV est plutôt bon élève à ce niveau.
j'ai une connaissance qui a reçu une corsa eco de société, elle est tellement molle qu'il tire dedans comme un malade pour la faire avancer, résultat il consomme dans les 7L/100, c'est loin des 4L/100 et 90gr km de co annoncé...
Alors preso je préfère avoir plus de puissance et moins pousser sur la pédale :idiot2:
Posté par: bref le 03 décembre 2011 à 16:00:33
Les palettes, je pense que c'est pour le 2.0 CVT ... dispo uniquement en 2 roues motrices :-\
C'est bien sur un CR-V AWD avec le 2.4 et 4 roues motrices que j'ai photographié ces palettes
Toute la question est là.... Il est pas impossible que nous ayons droit à une version 2.0 spécifique à l'Europe ???Le CR-V japonais est bien équipé d'un R20A de 150cv à 6200 tr/min et 19,1 Nm à 4300 tr/min. Taux de compression 10.6
Posté par: Maverick le 03 décembre 2011 à 16:17:18
pffff pour moi tout ca... c'est du chinois ;D
Posté par: AoS le 03 décembre 2011 à 16:28:38
C'est bien sur un CR-V AWD avec le 2.4 et 4 roues motrices que j'ai photographié ces palettesLe CR-V japonais est bien équipé d'un R20A de 150cv à 6200 tr/min et 19,1 Nm à 4300 tr/min. Taux de compression 10.6
Tu étais à Toyko? :o
Bon si le CR-V JP a droit au R20A ... je doute que nous recevions un autre moteur en Europe :-\
Posté par: bref le 03 décembre 2011 à 16:40:46
Tu étais à Toyko? :o
Yes sir ;)
Posté par: Droopy le 03 décembre 2011 à 17:24:39
Yes sir ;):P
pour ta prochaine visite au Japon fais moi signe...dois bien y avoir une peut de place ds ta valise >:D
Posté par: phil le 03 décembre 2011 à 17:27:36
Ca a déjà été débattu de façon assez musclée, mais je ne pense pas que ca doit être vraiment significatif vu que la conso est moindre
Et c'est clair que si on regarde à un poil de cul de CO2, on roule pas en SUV, même si le CRV est plutôt bon élève à ce niveau.
j'ai une connaissance qui a reçu une corsa eco de société, elle est tellement molle qu'il tire dedans comme un malade pour la faire avancer, résultat il consomme dans les 7L/100, c'est loin des 4L/100 et 90gr km de co annoncé...
Alors preso je préfère avoir plus de puissance et moins pousser sur la pédale :idiot2:
C'est juste que la pollution n'a rien a voir avec le CO2...Maintenant c'est pas le debat ici effectivement.
Posté par: phil le 03 décembre 2011 à 17:32:45
Tu étais à Toyko? :o
Bon si le CR-V JP a droit au R20A ... je doute que nous recevions un autre moteur en Europe :-\
Je crains aussi cela , surtout que l'accent est encore une fois mis sur les diesels ( nouveau 1,6l) qui permettent d'annoncer des rejets de CO2 plus bas. Le crv 4 essence risque donc d'etre serieusement à la ramasse face aux cx5 ou futur rav 4 essence 2l >:(. Bref ceux qui auront envie d'une motorisation essence pour leur usage risquent de se detourner de Honda ( un comble pour un motoriste reputé !!). :(
Posté par: Harry le 03 décembre 2011 à 18:59:40
Posté par: hellric le 03 décembre 2011 à 20:12:43
Il n'est quand même pas tant que ça à la ramasse, le 2.0 i-VTEC actuel.Non c'est clair, mais pour ma part si je change, c'est pas pour reprendre la même chose ;)
Posté par: Harry le 03 décembre 2011 à 23:54:52
Non c'est clair, mais pour ma part si je change, c'est pas pour reprendre la même chose ;)
Même si le moteur est le même, je le trouve quand même pas mal le CR-V 4, notamment en blanc comme posté un peu plus haut ;)
Posté par: i-VTEC le 04 décembre 2011 à 00:21:49
Non c'est clair, mais pour ma part si je change, c'est pas pour reprendre la même chose ;)
+1 pour moi malheureusement :-[
Posté par: i-VTEC le 04 décembre 2011 à 00:25:00
Même si le moteur est le même, je le trouve quand même pas mal le CR-V 4, notamment en blanc comme posté un peu plus haut ;)
Le problème c'est que ça fait plus de 10 ans que le CR-V a 150 cv....... faudrait qu'ils se bougent un peu...... >:(
Je perds pas espoir étant donné que la version européenne arrive qu'en octobre/novembre 2012..... Sinon bye bye.....
Posté par: Harry le 04 décembre 2011 à 00:26:22
Posté par: i-VTEC le 04 décembre 2011 à 00:34:32
Pour quelle raison souhaitez un autre moteur ? vous trouvez le 2.0 un peu trop "tendre" ?
160 - 170 cv ferait pas de tord.... Mais ce sont surtout les 192 nm qui sont un peu juste....
Posté par: Harry le 04 décembre 2011 à 00:51:26
Face au chrono il doit y avoir une différence mais est-ce qu'on perçoit réellement cette différence au volant ?.....
Même si Honda fait évoluer le 2.0, il est de toutes façons assez difficile d'avoir plus de 100 Nm par litre de cylindrée.
Posté par: v-teCH le 04 décembre 2011 à 00:59:30
160 - 170 cv ferait pas de tord.... Mais ce sont surtout les 192 nm qui sont un peu juste....
Tout à fait d'accord, il manque un peu de couple, mais pour une utilisation quotidienne normale, je trouve qu'il s'en sort pas trop mal. Suite a mon essai du 2.0 i-VTEC, je trouvais qu'il "enroulait" bien à bas régime, par contre je l'ai trouvé un peu faiblard dans les hauts régimes.
Pour améliorer cela soit il faut le 2.4 soit on y adjoint un compresseur, voir un turbo.
Les chiffres bruts du CX-5 sont alléchants, mais il ne retranscrivent pas le vrai caractère du moteur, seul un essai permettra de valider les progrès accomplis, mais 210 Nm c'est pas non plus monstrueux comme couple, on reste avec un 2.0l atmo! :-\
Edit: Désolé, ça ressemble au post de Harry, mais je ne l'ai pas lu avant de soumettre le mien. :-[
Posté par: i-VTEC le 04 décembre 2011 à 01:00:51
Posté par: v-teCH le 04 décembre 2011 à 01:06:26
Avec un petit compresseur, on peut avoir du couple à bas régime et bénéficier du VTEC à haut régime. Mais comme de 2.4l, la conso à bas régime va en prendre un coup.
Posté par: hellric le 04 décembre 2011 à 08:59:32
Tout le monde semble s'enflammer pour le 2.0 Mazda, mais je me demande si la différence est significative entre 210 Nm et 192 Nm.Non à mon avis ça ne fait pas de différence sensible. Ce qu'il lui faut, c'est un petit moteur électrique en plus façon IMA :) pour le couple et les relances
Face au chrono il doit y avoir une différence mais est-ce qu'on perçoit réellement cette différence au volant ?.....
Même si Honda fait évoluer le 2.0, il est de toutes façons assez difficile d'avoir plus de 100 Nm par litre de cylindrée.
Posté par: AoS le 04 décembre 2011 à 09:14:46
Tout à fait d'accord, il manque un peu de couple, mais pour une utilisation quotidienne normale, je trouve qu'il s'en sort pas trop mal. Suite a mon essai du 2.0 i-VTEC, je trouvais qu'il "enroulait" bien à bas régime, par contre je l'ai trouvé un peu faiblard dans les hauts régimes.
Bizarre ... moi, je trouve au contraire qu'il a tout ce qu'il faut au delà de 3500-4000tr/min mais qu'il manque un peu de couple dans la plage 1500-3000tr/min.
La cartographie aurait-elle été modifiée au passage à la norme Euro5 (cela doit être le cas vu que la conso a augmenté).
Par contre, il repart sans broncher et sans grogner à 1000tr/min et ça c'est vraiment agréable O0
Posté par: Harry le 04 décembre 2011 à 10:01:42
Les conso normalisées du CR-V 4 risquent d'être sensiblement les mêmes que celles du CR-V 3 2.0 i-VTEC, ce qui veut dire un malus de 1 300 EUR au mieux (181 a 190 gr CO2) ou 2 300 EUR (191 a 230 gr CO2) au pire.........autant dire qu'il est condamné a faire de la figuration dans les show-rooms :-X
Posté par: phil le 04 décembre 2011 à 10:05:00
Donc ok pour l'agrement du ivtec mais il faut le faire consommer moins surtout. Et d'ailleurs c'est pas avec un turbo que ca changera ca ( sauf pour l'homologation).
Posté par: poulou13 le 04 décembre 2011 à 10:32:10
-LX 2.4i 16v 185 ch 309900 pesos (€ 16.989)
-2.4i 16v 185 ch EX 331 900 pesos (€ 18.195)
-2.4i 16v 185 ch EXL 372 900 pesos (€ 20.442)
-2.4i 16v 185 ch Marine EXL 387 900 pesos (€ 21.265)
Posté par: AoS le 04 décembre 2011 à 10:50:04
En fait perso si je critique le moteur c'est pas pour la puissance ni le couple ( la de toute facon c'est la boite derriere qui fait tout ou presque) mais pour son rendement vu que le "pas encore testé" 2l mazda affiche des consos 15-20% inferieure !! Et meme l'actuel 2l du rav 4 est deja meilleur .
Donc ok pour l'agrement du ivtec mais il faut le faire consommer moins surtout. Et d'ailleurs c'est pas avec un turbo que ca changera ca ( sauf pour l'homologation).
Ma soeur a acheté un RAV4 2l (le nouveau moteur) pour remplacer son CR-V 2 ... et elle n'a pas l'impression de consommer moins (ok, c'est pas très scientifique comme évaluation mais quand même ^-^ )
Posté par: v-teCH le 04 décembre 2011 à 11:53:39
Bizarre ... moi, je trouve au contraire qu'il a tout ce qu'il faut au delà de 3500-4000tr/min mais qu'il manque un peu de couple dans la plage 1500-3000tr/min.
La cartographie aurait-elle été modifiée au passage à la norme Euro5 (cela doit être le cas vu que la conso a augmenté).
Par contre, il repart sans broncher et sans grogner à 1000tr/min et ça c'est vraiment agréable O0
Effectivement, pour moi le bas régime, c'est entre 1000 et 2500 t/min et là il se débrouille bien O0. A partir de 3000 t/min et au-delà, il est plus à la peine, mais cela doit être faussé par le souvenir que j'avais des 1.6l VTEC de mes anciennes Civic, qui se réveillaient à 5500 t/min pour s'arrêter au rupteur à 8500 t/min. :love:. Je ne devrais pas les comparer. :buck2:
Posté par: elsoniado le 04 décembre 2011 à 11:55:24
Ma soeur a acheté un RAV4 2l (le nouveau moteur) pour remplacer son CR-V 2 ...C'est toi qui le lui a conseillé?
Posté par: v-teCH le 04 décembre 2011 à 14:18:16
C'est toi qui le lui a conseillé :tickedoff: :uglystupid: >:(!
Comme ça c'est mieux! >:D
Posté par: elsoniado le 04 décembre 2011 à 14:23:12
Comme ça c'est mieux! >:DMerci d'avoir rectifié ;)
Posté par: AoS le 04 décembre 2011 à 15:10:33
C'est toi qui le lui a conseillé?
Non, elle a décidé toute seule comme une grande ^-^
Posté par: Harry le 04 décembre 2011 à 15:50:55
Ma soeur a acheté un RAV4 2l (le nouveau moteur) pour remplacer son CR-V 2 ... et elle n'a pas l'impression de consommer moins (ok, c'est pas très scientifique comme évaluation mais quand même ^-^ )
S'agissant de 2 moteurs de même cylindrée, recourant globalement aux mêmes techniques et sur des VH ayant des gabarits très proches, il n'y a pas de raison de voir de grosses différences de consommation.
Posté par: AoS le 04 décembre 2011 à 16:44:33
S'agissant de 2 moteurs de même cylindrée, recourant globalement aux mêmes techniques et sur des VH ayant des gabarits très proches, il n'y a pas de raison de voir de grosses différences de consommation.
Les consos normalisées entre un CR-V 2 i-VTEC et le dernier RAV 4 indiquent pourtant une grande différence :-X
Posté par: Harry le 04 décembre 2011 à 17:08:06
Les consos normalisées entre un CR-V 2 i-VTEC et le dernier RAV 4 indiquent pourtant une grande différence :-X
J'ai retrouvé une info où le CR-V 2 est donné pour 8,2 litres en conso mixte, c'est bien ça ? ....... c'est d'ailleurs la même consommation que le CR-V 3 2.0 i-VTEC.
Le RAV 4 est donné pour 7,5 litres. L'écart peut paraitre assez important dans l'absolu mais dans les faits, ça ne m'étonne pas que les conso soient proches.
Faut dire aussi que le RAV 4 pèse quasiment 150 kg de moins. Rien que ça, ça doit bien représenter quelques décilitres de carburant a son avantage ::)
Posté par: phil le 04 décembre 2011 à 18:09:56
Il n'empeche que le 2l toyo qui equipe aussi l'avensis ( non dispo en France de toute facon) semble plutot peu gourmand et au moins aussi agreable a mener que le 2l ivtec. Disons que de la part d'un moteur Honda on a en attend peut-etre un peu plus !.
Mais j'ai une info officieuse ( source web donc ?) disant que le rav4 4 hybride aurait comme objectif de descendre sous les 5l de moyenne d'homologation...
Si c'est le cas c'est clair que ca pourrait etre sacrement seduisant ...
Posté par: AoS le 04 décembre 2011 à 18:46:42
J'ai retrouvé une info où le CR-V 2 est donné pour 8,2 litres en conso mixte, c'est bien ça ? ....... c'est d'ailleurs la même consommation que le CR-V 3 2.0 i-VTEC.
Le RAV 4 est donné pour 7,5 litres. L'écart peut paraitre assez important dans l'absolu mais dans les faits, ça ne m'étonne pas que les conso soient proches.
Faut dire aussi que le RAV 4 pèse quasiment 150 kg de moins. Rien que ça, ça doit bien représenter quelques décilitres de carburant a son avantage ::)
Heu non, le CR-V 2 2.0 i-VTEC ... c'était 9.1L/100km pour le modèle non restylé (comme celui de ma soeur) et 9.3L/100km après le restylage. Donc, il y a plus d'1.5L/100km d'écart avec le RAV4.
Posté par: i-VTEC le 04 décembre 2011 à 19:46:01
Posté par: Harry le 04 décembre 2011 à 23:00:55
Heu non, le CR-V 2 2.0 i-VTEC ... c'était 9.1L/100km pour le modèle non restylé (comme celui de ma soeur) et 9.3L/100km après le restylage. Donc, il y a plus d'1.5L/100km d'écart avec le RAV4.
Ah oui......donc, entre le CR-V 2 et le CR-V 3, la conso a quand même sacrément baissé.
Posté par: phil le 04 décembre 2011 à 23:04:20
Phil, tu as des infos sur la future motorisation essence du new RAV-4 ?
Selon la rumeur il pourrait y avoir 2 moteurs suivant les pays et ou la transmission. En traction se serait encore le 1,8l de la prius mais avec un peu plus de puissance ( actuellement le moteur est loin d'etre "pousse" si on compare a un RX450 ) et en awd pour le marche americain se serait le 2,5l de la camry ( l'actuel rav4 vendu chez ayant le V6 3,5l a bord !! ) de 200ch ou plus. Dans le premier cas on devrait retrouver des consos et perf comme la prius + cad environ 4,6l de moyenne et dans le second comme la camry soit environ 5l.
Posté par: Harry le 04 décembre 2011 à 23:10:12
Posté par: AoS le 05 décembre 2011 à 07:46:29
Ah oui......donc, entre le CR-V 2 et le CR-V 3, la conso a quand même sacrément baissé.
Oui et la différence se retrouvait dans les conditions réelles ... pas uniquement dans les consos normalisées.
Et c'est surtout imputable au moteur vu qu'en diesel la conso n'avait baissé que de 0.2L/100km
Posté par: Bemel le 07 décembre 2011 à 21:26:11
Je suis en Belgique et mon véhicule est sur la société. Et, quand je vois les nouvelles taxes sur les véhicules de société ... j'ai plutôt envie de fuir Honda.
Honda CR-V III 2.2 i-Dtec BVA5 : 195g/km. On est dans la tranche 18€/g, cela fait donc : 3'510€ de TVS par an, soit 17'550€ sur 5 ans.
BMW X3 20D BVA8 : 147g/km. On est dans la tranche 10€/g, cela fait donc : 1'470€ de TVS par an, soit 7'350€ sur ans.
Voilà déjà donc plus de 10'000€ de différence qui compense la différence de prix à l'achat. De plus, le CRV III ,'est déductible qu'à 60% quand le X3 l'est à 70%. Et on regagne également pas mal sur la consommation.
On pourrait aussi le comparer au Tiguan qui propose un bloc de "seulement" 140ch, mais n'émettant que 139g/km. On est dans la tranche 5€/g, soit 700€/an et 3'500€ sur 5 ans et un véhicule déductible à 75%.
Etant donné la fiscalité belge pour les véhicule de société, je fini par me dire qu'Honda n'est plus un choix judicieux puisqu'on peu avoir un véhicule d'une gamme suppérieure pour un prix au km similaire.
Posté par: Harry le 07 décembre 2011 à 23:13:34
Autant la conso mixte du CR-V 3 i-DTEC AT me semble assez réaliste (7,4 litres), mais du coup le pénalise, autant celle du X3 2.0D BVA8 sent l'arnaque (5,6 litres), mais du coup lui permet d'être très peu malussé.
Posté par: franz5 le 08 décembre 2011 à 07:42:32
Les dates sont encore floues dans la presse, j'ai lu de septembre jusquà décembre pour la disponibilité...
Si vous avez des infos plus précises de votre conces., cela m'intéresse.
En attendant les essais du CX5 et les baisses de prix dr CR-V3 essence
Merci
Posté par: Maverick le 08 décembre 2011 à 09:38:38
Vous parlez beaucoup des blocs essences, mais faudrait aussi qu'Honda se bouge le cul pour booster son 2.2 i-Dtec qui est complètement à la ramasse !Tu tiens ces chiffres d'où ?
Je suis en Belgique et mon véhicule est sur la société. Et, quand je vois les nouvelles taxes sur les véhicules de société ... j'ai plutôt envie de fuir Honda.
Honda CR-V III 2.2 i-Dtec BVA5 : 195g/km. On est dans la tranche 18€/g, cela fait donc : 3'510€ de TVS par an, soit 17'550€ sur 5 ans.
BMW X3 20D BVA8 : 147g/km. On est dans la tranche 10€/g, cela fait donc : 1'470€ de TVS par an, soit 7'350€ sur ans.
Voilà déjà donc plus de 10'000€ de différence qui compense la différence de prix à l'achat. De plus, le CRV III ,'est déductible qu'à 60% quand le X3 l'est à 70%. Et on regagne également pas mal sur la consommation.
On pourrait aussi le comparer au Tiguan qui propose un bloc de "seulement" 140ch, mais n'émettant que 139g/km. On est dans la tranche 5€/g, soit 700€/an et 3'500€ sur 5 ans et un véhicule déductible à 75%.
Etant donné la fiscalité belge pour les véhicule de société, je fini par me dire qu'Honda n'est plus un choix judicieux puisqu'on peu avoir un véhicule d'une gamme suppérieure pour un prix au km similaire.
Voila ce que j'obtiens si je fais le calcul avec le nouveau régime fiscal
CRV 195 gr :
Taxe Co2 : 1705 € ( Co2 * 9 ) -600
Avantage en nature : 2388 € ( co2 * 5000) * 0.00245
= 4093€ précompte 50% ( maximum ) sur 4093= 2046€ / an
X3 - 147gr :
Taxe Co2 : 723
Avantage en nature : 1800.75
= 2523 précompte 50% ( maximum ) sur 4093 = 1231€ / an
Ca fait 800€ / an de différence
Pour la déductibilité je ne sais pas le mien est déduit à 70% ( mais le CDTI est à 163gr )
mais j'admets que 195gr co2 alors que les concurrents proposent 150, c'est être à la traine ...
Posté par: i-VTEC le 08 décembre 2011 à 09:56:16
Posté par: AoS le 08 décembre 2011 à 11:14:41
Peit sondage, ayant perdu mon concessionnaire parti en douce chez Chevrolet, je n'ai plus d'information concernant la sortie du CR-V4. La date de disponibilité est importante pour moi ,fin de garantie i-ctdi en juin 2012 et je ne veux pas attendre jusque 2013 (pneus hivers, CT, kilométrages,...).
Les dates sont encore floues dans la presse, j'ai lu de septembre jusquà décembre pour la disponibilité...
Si vous avez des infos plus précises de votre conces., cela m'intéresse.
En attendant les essais du CX5 et les baisses de prix dr CR-V3 essence
Merci
Les concessionnaires n'ont pas beaucoup plus d'infos ... le dernier que j'ai vu m'a même dit 2013 pour le nouveau modèle :-\
Posté par: i-VTEC le 08 décembre 2011 à 12:10:34
Posté par: franz5 le 08 décembre 2011 à 12:53:53
Posté par: Bemel le 08 décembre 2011 à 22:52:39
Tu tiens ces chiffres d'où ?
Voila ce que j'obtiens si je fais le calcul avec le nouveau régime fiscal
CRV 195 gr :
Taxe Co2 : 1705 € ( Co2 * 9 ) -600
Avantage en nature : 2388 € ( co2 * 5000) * 0.00245
= 4093€ précompte 50% ( maximum ) sur 4093= 2046€ / an
X3 - 147gr :
Taxe Co2 : 723
Avantage en nature : 1800.75
= 2523 précompte 50% ( maximum ) sur 4093 = 1231€ / an
Ca fait 800€ / an de différence
Pour la déductibilité je ne sais pas le mien est déduit à 70% ( mais le CDTI est à 163gr )
mais j'admets que 195gr co2 alors que les concurrents proposent 150, c'est être à la traine ...
Effectivement, je m'étais basé sur un site français : http://lentreprise.lexpress.fr/impots-taxes-entreprise/taxe-sur-les-vehicules-de-societe-ce-que-vous-risquez-de-payer-en-2012_31225.html (http://lentreprise.lexpress.fr/impots-taxes-entreprise/taxe-sur-les-vehicules-de-societe-ce-que-vous-risquez-de-payer-en-2012_31225.html)
Par contre, il y a un truc que je pige pas dans ton calcul :
La "Contribution de solidarité-ONSS-CO2 patronale" est payée par l'employeur, alors que l'"Avantage de toute nature applicable aux voitures de société" est payée par l'employé.
Donc, si je comprend bien, pour l'employeur, la différence est :
Contribution de solidarité-ONSS-CO2 patronale : (1'705 € - 723 €)*5=4'910 €
Taxe de circulation : (458.96 € - 373.30 €)*5 = 428.3€
Taxe de mise en circulation : 867 € - 1'239 € = -372€
TOTAL SUR 5 ANS = 4'966.3€
Et pour l'employé, la différence est : (2'388 € - 1'800.75 €) x 50% = 293,625 € par an pour une personnée taxée à 50%
Mon raisonnement est-il juste ?
Et pour la déductibilité fiscale, je viens de vérifier sur http://www.westlease.be/fr/fiscalite/deductibilite-fiscale-des-vehicules-de-societe.htm (http://www.westlease.be/fr/fiscalite/deductibilite-fiscale-des-vehicules-de-societe.htm) et c'est :
116 à 145g/km : 75%
146 à 170g/km : 70% (X3 = 147g/km ... à 2g/km près, on passait à 75%)
171 à 195g/km : 60% (CR-V = 195g/km ... à 1g/km, on passait à 50%)
au dessus de 195g/km : 50%
Je suis pas expert fiscal, mais j'aimerais savoir ce que cela implique pour une société de passer de 60% à 50%.
Si une société achète un véhicule de 30'000€ déductible à 60%, cela voudrait dire que l'on peut amortir 18'000€. Et si la société est imposée à hauteur de 30%, cela permettrait d'économiser 5'400€ d'impôt. Le véhicule reviendrait donc à 24'600€.
Si une société achète un véhicule de 40'000€ déductible à 70%, cela voudrait dire que l'on peut amortir 28'000€. Et si la société est toujours imposée à 30%, cela permettrait d'économiser 8'400€. Le véhicule reviendrait donc à 31'600€.
Au final, le véhicule ne reviendrait "que" 7'000€ plus cher (en partant d'une différence initiale de 10'000€). Si l'on rajoute des 5'000€ de différence de la "Contribution de solidarité-ONSS-CO2 patronale" la différence finale n'est plus que de 2'000€.
Et, même si les consommations annoncées sont farfelue, on peut espérer 1l/100km de différence. Ce qui ferait largement les 2'000€ de différence.
Mon raisonnement est-il juste ?
Si c'est juste, on voit clairement que l'argument "ouais, mais le X3, c'est une autre gamme de prix", ne tient plus la route du tout. Au final, ces deux véhicules revienne plus ou moins au même en terme de prix à l'employer et le X3 est moins cher pour l'employé.
Posté par: AoS le 08 décembre 2011 à 23:44:42
Posté par: Bemel le 09 décembre 2011 à 01:04:21
Des fois quand je vois la fiscalité belge, je regrette d'être parti du pays .... ou pas :angel:
Avec la fiscalité française, la différence est encore plus frappante :
Citer
Honda CR-V III 2.2 i-Dtec BVA5 : 195g/km. On est dans la tranche 18€/g, cela fait donc : 3'510€ de TVS par an, soit 17'550€ sur 5 ans.
BMW X3 20D BVA8 : 147g/km. On est dans la tranche 10€/g, cela fait donc : 1'470€ de TVS par an, soit 7'350€ sur ans.
Soit plus de 10'000€ de différence en 5 ans ! Contre 5'000€ pour la "Contribution de solidarité-ONSS-CO2 patronale" en Belgique ... Tous comptes faits, j'aime encore bien la fiscalité de mon pays :2funny:
Posté par: hellric le 09 décembre 2011 à 07:35:40
Posté par: poulou13 le 09 décembre 2011 à 08:30:13
Mais quand on n'a pas de société et qu'on doit se payer sa voiture soi-même, crois-moi, le X3 n'est PAS dans la même catégorie !!!ok
mais audi merco et bm ont compris ce problème et se sont engouffrés dans ce créneau ;
je connais pas mal de gens qui n'ont pas payé leurs voitures directement
mais quand j'avais mon commerce ,j'étais en société j'avais essayé cette astuce
mais les pouvoirs l'ont compris et taxent (taxaient ) de + en +
et ce n'était plus rentable pour moi qui n'avait que de petits bénéfices
Posté par: Maverick le 09 décembre 2011 à 09:25:42
Si une société achète un véhicule de 30'000€ déductible à 60%, cela voudrait dire que l'on peut amortir 18'000€. Et si la société est imposée à hauteur de 30%, cela permettrait d'économiser 5'400€ d'impôt. Le véhicule reviendrait donc à 24'600€.En ce qui concerne les cout employeur je ne sais pas comment tu arrives a du négatif dans les taxes, d'apres mes infos seule la cotisation Co2 est indexée c'est tout ce qui change
Si une société achète un véhicule de 40'000€ déductible à 70%, cela voudrait dire que l'on peut amortir 28'000€. Et si la société est toujours imposée à 30%, cela permettrait d'économiser 8'400€. Le véhicule reviendrait donc à 31'600€.
Au final, le véhicule ne reviendrait "que" 7'000€ plus cher (en partant d'une différence initiale de 10'000€). Si l'on rajoute des 5'000€ de différence de la "Contribution de solidarité-ONSS-CO2 patronale" la différence finale n'est plus que de 2'000€.
Et, même si les consommations annoncées sont farfelue, on peut espérer 1l/100km de différence. Ce qui ferait largement les 2'000€ de différence.
Mon raisonnement est-il juste ?
pour ce qui est des déductions fiscales ton raisonnement est exact, mais il n'y a pas que les taxes il faut voir aussi les couts d'assurance et entretiens, une BMW a 40.000 euros ( enfin plutot 50000 si tu veux comparer l'equipement à un CRV ) coutera plus cher qu'un CRV à 30.000 ( on va plutot dire 35000 pour un IDTEC BVA )
J'ai un voisin qui a une X3 2.0 BVM, il est descend rarement en dessous des 8.5L/100 ( mais c'est l'ancien moulin de 150cv )
Posté par: Harry le 09 décembre 2011 à 09:30:59
J'ai un voisin qui a une X3 2.0 BVM, il est descend rarement en dessous des 8.5L/100 ( mais c'est l'ancien moulin de 150cv )
Il devrait changer, le nouveau ne consomme (officiellement) pas plus qu'une Smart !!! ^-^
Posté par: nadar le 09 décembre 2011 à 09:36:15
Posté par: hellric le 09 décembre 2011 à 17:53:07
Posté par: nadar le 09 décembre 2011 à 22:42:36
Posté par: AoS le 16 décembre 2011 à 09:10:05
(http://colorado-artist.com/crv/images/2012_CRV_01.JPG)
(http://colorado-artist.com/crv/images/2012_CRV_02.JPG)
(http://colorado-artist.com/crv/images/2012_CRV_03.JPG)
Posté par: oog le 16 décembre 2011 à 09:41:39
ce qui est bien c'est qu'il ne va pas démoder le génération précédente >:D
Posté par: poulou13 le 16 décembre 2011 à 10:08:24
ce qui va m'inciter à garder le mien après une bonne remise à niveau (freins etc...)
sauf si vraiment j'ai un coup de coeur pour ce qu'ils me proposeront en moteur, boite auto et transmissions
et aussi en prix
Posté par: AoS le 16 décembre 2011 à 10:15:27
Les barres de toit semblent toujours fixes ... et, pire, elles requièrent les rails de toit qui, en tout cas aux US, ne sont pas de série sur tous les modèles :-\
Posté par: poulou13 le 16 décembre 2011 à 10:21:59
plutôt que d'avoir ces barres à la con du crv III
Posté par: AoS le 16 décembre 2011 à 10:33:58
si je dois en prendre un , je prendrai les "rails de toit " en option , c'est sur
plutôt que d'avoir ces barres à la con du crv III
Oui mais le principe est le même ... position fixe des 2 barres même avec les "rails" de toit. :-\
Posté par: Lio66 le 16 décembre 2011 à 13:02:42
Oui mais le principe est le même ... position fixe des 2 barres même avec les "rails" de toit. :-\
Purée, Honda est vraiment ringard ! Pas moyen de revenir au système du CR-V 1, sont pas "pratiques" ces japonais :uglystupid: :fight: >:(
Posté par: CRVsan45 le 16 décembre 2011 à 16:17:45
Posté par: poulou13 le 16 décembre 2011 à 16:34:25
Posté par: Droopy le 16 décembre 2011 à 20:56:28
Posté par: Lio66 le 16 décembre 2011 à 21:47:30
Posté par: CRVsan45 le 17 décembre 2011 à 10:34:47
Posté par: Droopy le 23 décembre 2011 à 08:17:02
Posté par: poulou13 le 23 décembre 2011 à 09:24:14
Posté par: Crix2 le 23 décembre 2011 à 15:45:40
face plus souriante qu'ils disent :)
Et le cul plus accueillant ??
Posté par: AoS le 09 janvier 2012 à 11:14:36
La plupart de ceux qui ont testé les 2 modèles (2011 et 2012) choisissent finalement le 2012 même si financièrement ce n'est pas le meilleur choix (grosses remises sur les 2011 et rien sur les 2012).
Les avantages mis en avant pour le 2012 sont généralement:
- Meilleur confort (sièges, suspension, insonorisation)
- Meilleure présentation intérieure (1 voir 2 crans au dessus de l'ancien)
- Fonctionnalités "électroniques" du nouveau (bluetooth, caméra de recul, ...)
- Système 4x4: il y en a 1 qui a testé les 2 sur un parking verglacé ... sur le 2012, il n'a pas noté le début de patinage caractéristique de l'ancien RT4WD
Au final, le seul point négatif qui revient de temps en temps est l'étagement trop long de la BVA5 (pour favoriser les économies de carburant).
A suivre donc ;)
Posté par: Harry le 09 janvier 2012 à 11:26:44
Pour ce qui est de l'étagement de boite c'est malheureusement une tendance, et un reproche qui revient de plus en plus souvent, imposée pour afficher des conso officielles "présentables".
Ce qui est malheureux c'est que ces chiffres n'ont plus aucun sens et qu'en plus, l'agrément de conduite en prend un coup.
Posté par: oog le 09 janvier 2012 à 11:34:19
En effet en passant du CRV2 au CRV3 j'avais noté une réelle évolution en terme de confort tenue de route et insonorisation :)
Ensuite en passant du CRV3 phase 1 au CRV3 phase 2 une bonification du VH en insonorisation comportement équipement ( ordinateur de bord, détecteur de sous gonflage etc,... ), évolutions subtiles mais existantes ^-^.
le CRV 4 devrait donc s'inscrire dans la continuité en terme d'équipement mais aussi de confort et comportement O0.
Posté par: poulou13 le 09 janvier 2012 à 12:27:33
Posté par: CRVsan45 le 09 janvier 2012 à 17:51:56
Je lis depuis quelques temps les avis des premiers propriétaires de CR-V 4 sur les forums US ... et les avis sont plutôt positifs.
La plupart de ceux qui ont testé les 2 modèles (2011 et 2012) choisissent finalement le 2012 même si financièrement ce n'est pas le meilleur choix (grosses remises sur les 2011 et rien sur les 2012).
Les avantages mis en avant pour le 2012 sont généralement:
- Meilleur confort (sièges, suspension, insonorisation)
- Meilleure présentation intérieure (1 voir 2 crans au dessus de l'ancien)
- Fonctionnalités "électroniques" du nouveau (bluetooth, caméra de recul, ...)
- Système 4x4: il y en a 1 qui a testé les 2 sur un parking verglacé ... sur le 2012, il n'a pas noté le début de patinage caractéristique de l'ancien RT4WD
Au final, le seul point négatif qui revient de temps en temps est l'étagement trop long de la BVA5 (pour favoriser les économies de carburant).
A suivre donc ;)
Bon ben, c'est encourageant tout cela. J'espère bien que les bonifications seront réelles, car sinon, à quoi bon un nouveau modèle... Nous comptons sur notre patron pour continuer à nous faire des compte-rendus détaillés ! :)
Posté par: fred_fox le 12 janvier 2012 à 18:17:06
Voilà un petit post pour mettre le bazar, alors voilà j'ai vendu ma voiture pour bosser (Peugeot 3008) pour une hyundai I40 et je peut vous dire qu'au niveau qualité perçue c'est très, très, très bien (au même niveau que les européennes, en même temps elle a été conçu en allemagne par l'ancien désigner de BMW) tout ça pour dire que le santafe nouvelle version risque de sortir fin 2012 selon le commercial je pense que le crv risque de prendre directement un coup de vieux si ils réalise un santafe au niveau de la I40.
Voili voilou
Posté par: phil le 12 janvier 2012 à 19:07:15
Quand a la i40 elle est certe seduisante mais elle n'offre finalement rien de plus dans la categorie qu'une accord , une insinia , mazda56 ou encore une avensis.
La finition est une chose ( et c'est vrai que la i40 est bien a ce niveau) mais c'est pas tout. Perso il manque de moteurs essence et surtout boite auto convainquante meme si deja tout a fait a la page. Et en matiere de fiabilite , hyundai n'echappe pas aux soucis sur les diesels comme tout le monde...
Posté par: i-VTEC le 12 janvier 2012 à 20:35:59
Posté par: hellric le 12 janvier 2012 à 21:09:26
Salut à tous, cela fait un petit moment que je n'ai pas écrit sur le forum, mais j'y jette un coup d'oeil régulièrement.J'ai eu l'occasion de la voir dans la galerie du Cora Rocourt, pas mal en effet à l'intérieur, c'est vrai que la qualité des matériaux est meilleure que sur le CR-V. Mais j'aime pas trop la ligne et c'est une grande barquette quand même (pour moi, je préfère plus compact). Ils sont au niveau de Ford/Opel/Renault je dirais. Par contre c'est vrai que le ix45 sera à suivre pour les amateurs de SUV.
Voilà un petit post pour mettre le bazar, alors voilà j'ai vendu ma voiture pour bosser (Peugeot 3008) pour une hyundai I40 et je peut vous dire qu'au niveau qualité perçue c'est très, très, très bien (au même niveau que les européennes, en même temps elle a été conçu en allemagne par l'ancien désigner de BMW) tout ça pour dire que le santafe nouvelle version risque de sortir fin 2012 selon le commercial je pense que le crv risque de prendre directement un coup de vieux si ils réalise un santafe au niveau de la I40.
Voili voilou
Posté par: hellric le 12 janvier 2012 à 21:10:01
Selon la Revue Automobile de ce jour, le nouveau CR-V devrait sortir en Europe initialement avec 2 quatre cylindres essence et diesel de 2.0 l et 2.2 l..... Bon, ben sûrement pas de surprise côté moteurs.... :-\Ben voilà ça va faciliter mon choix...
Posté par: Harry le 12 janvier 2012 à 22:35:41
Posté par: Lio66 le 12 janvier 2012 à 22:40:28
Maaaazzzzzzzzzzzdddddddddddaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Posté par: Harry le 12 janvier 2012 à 22:40:41
Selon la Revue Automobile de ce jour, le nouveau CR-V devrait sortir en Europe initialement avec 2 quatre cylindres essence et diesel de 2.0 l et 2.2 l..... Bon, ben sûrement pas de surprise côté moteurs.... :-\
A l'exception du 2.0 Mazda, dont on annonce tellement monts et merveilles qu'il risque d'y avoir des déçus, le 2.0 i-VTEC n'a pas à rougir face à la concurrence......qui ne propose d'ailleurs pas grand chose dans cette catégorie de cylindrée/puissance.
Posté par: Harry le 12 janvier 2012 à 22:42:16
Maaaazzzzzzzzzzzdddddddddddaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ouais........j'attends de voir, quand même ;)
Le coup du 2.0 essence qui ne consommerait pas plus que les diesel de la concurrence, j'ai un peu de mal à y croire ::)
Posté par: Lio66 le 12 janvier 2012 à 22:58:34
Ouais........j'attends de voir, quand même ;)Mais nous ! On s'en tape de consommer comme un diesel ! >:D :coolsmiley:
Le coup du 2.0 essence qui ne consommerait pas plus que les diesel de la concurrence, j'ai un peu de mal à y croire ::)
Posté par: Harry le 12 janvier 2012 à 23:05:29
Mais nous ! On s'en tape de consommer comme un diesel ! >:D :coolsmiley:
Oui, c'est clair que ce n'est pas ce qui a motivé mon choix pour le 2.4 ^-^
Posté par: eccureuil le 13 janvier 2012 à 09:42:07
Posté par: AoS le 13 janvier 2012 à 09:48:23
A l'exception du 2.0 Mazda, dont on annonce tellement monts et merveilles qu'il risque d'y avoir des déçus, le 2.0 i-VTEC n'a pas à rougir face à la concurrence......qui ne propose d'ailleurs pas grand chose dans cette catégorie de cylindrée/puissance.
Au final, le 2.0 i-VTEC me va bien. S'ils rajoutent un stop&start pour baisser la conso en ville ;)
Un peu plus de couple serait le bienvenu mais je ne pense pas qu'une motorisation "Earth Dreams" ou "Skyactiv" change fondamentalement la donne. Un turbo ou un compresseur oui ... mais avec le coût et le risque de panne qui vont avec.
Le nouveau 2.4 (annoncé pour la nouvelle Accord aux US) serait parfait ... mais je doute qu'on le voit sur le CR-V en Europe :-\
Posté par: eccureuil le 13 janvier 2012 à 09:58:36
Enfin.... que sur l'Accord qui n'existe plus au catalogue. On a le droit maintenant en France à un 2,4 sous équipé et un 2,4 full options. :(
Moi, je rêverai d'un 2.0 Luxury ou même Executive.
Posté par: Harry le 13 janvier 2012 à 10:06:37
Au final, le 2.0 i-VTEC me va bien. S'ils rajoutent un stop&start pour baisser la conso en ville ;)
Un peu plus de couple serait le bienvenu mais je ne pense pas qu'une motorisation "Earth Dreams" ou "Skyactiv" change fondamentalement la donne. Un turbo ou un compresseur oui ... mais avec le coût et le risque de panne qui vont avec.
Le nouveau 2.4 (annoncé pour la nouvelle Accord aux US) serait parfait ... mais je doute qu'on le voit sur le CR-V en Europe :-\
Idem, quelle que soit la technologie utilisée sur un moteur atmo, ce ne sont pas les quelques Nm gagnés qui vont réellement transformer les prestations.
Si ça permet de gagner en sobriété, c'est déjà pas mal :)
Posté par: phil le 13 janvier 2012 à 10:12:31
Posté par: hellric le 13 janvier 2012 à 10:34:48
Au final, le 2.0 i-VTEC me va bien.Hell AOS, je vais justement bientôt avoir une superbe occasion à te proposer pour passer du gazout au plaisir d'essence à peu de frais ;D
Posté par: AoS le 13 janvier 2012 à 10:38:01
Hell AOS, je vais justement bientôt avoir une superbe occasion à te proposer pour passer du gazout au plaisir d'essence à peu de frais ;D
Je le laisse à Elsionado ^-^
Posté par: hellric le 13 janvier 2012 à 10:56:13
Je le laisse à Elsionado ^-^Je ne le sens pas motivé ;) Et puis tu es le boss, tu as priorité sur tous les autres membres ^-^
Posté par: AoS le 13 janvier 2012 à 10:58:42
Je ne le sens pas motivé ;) Et puis tu es le boss, tu as priorité sur tous les autres membres ^-^
C'est gentil mais je vais attendre le CR-V 4 ... ou le SUV compact sur base de Civic ^-^
Posté par: i-VTEC le 13 janvier 2012 à 13:06:55
Sinon le Mazda CX-5....
Ou voir ce que la concurrence jap va proposer (RAV-4 etc...)
Posté par: AoS le 23 janvier 2012 à 13:38:22
(http://img850.imageshack.us/img850/2801/img9684y.jpg)
(http://img13.imageshack.us/img13/6083/img9691kg.jpg)
Posté par: Alain29 le 23 janvier 2012 à 13:40:08
Posté par: AoS le 23 janvier 2012 à 13:41:44
Posté par: poulou13 le 23 janvier 2012 à 13:46:03
Posté par: AoS le 23 janvier 2012 à 13:52:09
Cela ne donne probablement pas pareil sur du goudron un jour de pluie ::)
Posté par: poulou13 le 23 janvier 2012 à 13:55:37
Posté par: v-teCH le 23 janvier 2012 à 14:00:16
Posté par: Harry le 23 janvier 2012 à 14:05:49
Posté par: elsoniado le 23 janvier 2012 à 14:15:46
mais je n’adhère pas trop encoremoi c'est définitivement l'arrière qui me déplait
Posté par: eccureuil le 23 janvier 2012 à 14:17:40
Posté par: phil le 23 janvier 2012 à 14:18:49
Posté par: poulou13 le 23 janvier 2012 à 15:05:07
Posté par: elsoniado le 23 janvier 2012 à 15:09:03
C'est parce qu'il te fait penser à une Fiesta ?pas specialement, mais je trouve qu'on dirait juste une greffe sur un crvIII
Posté par: i-VTEC le 23 janvier 2012 à 15:59:32
Posté par: hellric le 23 janvier 2012 à 16:03:41
Posté par: Harry le 23 janvier 2012 à 16:04:55
Moi c'est la future greffe du moteur qui m'intéresse.... >:D
Idem, et pas seulement sur le CR-V. J'attends de voir ce que donne la nouvelle génération de moteurs Honda.
Posté par: i-VTEC le 23 janvier 2012 à 16:43:22
Idem, et pas seulement sur le CR-V. J'attends de voir ce que donne la nouvelle génération de moteurs Honda.
+ 1
Il y aura dès 2013 le crossover sur base de Civic et aussi la Civic wagon..... voir d'autres surprises ^-^
Posté par: phil le 23 janvier 2012 à 18:34:17
pas specialement, mais je trouve qu'on dirait juste une greffe sur un crvIII
Perso la "greffe" arriere me semble reussie , mais pas l'avant ou la nouvelle calandre fait gros pif a l'allemande maintenant ...dommage . Mais faut reconnaitre qu'il n'y a pas bcp de SUV avec un avant reussi ...Le sportage peut-etre ou encore le "vieux" rav4 III serie 2 ( l'actuel quoi).
Posté par: CRVsan45 le 23 janvier 2012 à 18:51:15
Je commence à m'y faire ... même à l'arrière ^-^
(http://img850.imageshack.us/img850/2801/img9684y.jpg)
(http://img13.imageshack.us/img13/6083/img9691kg.jpg)
:) Je m'y fais aussi. Il n'est pas mal finalement, mieux que le 3. En motorisation hybride, cela serait très bien et ... sur ma liste d'achat.
Posté par: poulou13 le 23 janvier 2012 à 19:05:16
ils ont changé l'avant de manière homéopathique
l'ar , on commence à s'y faire , quoi que ??
zont refait les bas de caisse noirs pour nous les remettre dans la même couleur d'ici 2 ou 3 ans
pour moi , c'est le même avec qq greffe +ou- bonnes par ci par là
Posté par: nadar le 23 janvier 2012 à 21:48:56
L'arrière a perdu cette ridicule bosse hexagonale
La ligne tombante de la vitre de custode est moins déprimante
Ils ont supprimé les créneaux décoratifs (?) de bas de caisse.
MAIS...
Toujours ces chromes ridicules
Et ces feux AR démesurés: on dirait une peugeot.
Mais globalement, ça va dans le bon sens...
Posté par: AC le 23 janvier 2012 à 21:57:25
Si Honda propose l'option usine à gaz, Nadar revient chez Honda ... :buck2:
Posté par: eccureuil le 23 janvier 2012 à 21:59:59
Posté par: nadar le 24 janvier 2012 à 08:55:34
SCOOP :
Si Honda propose l'option usine à gaz, Nadar revient chez Honda ... :buck2:
Pour le moment je ne pense pas reprendre un jour un CRV, car j'en ai soupé des gros SUV patauds.
Mais l'offre en breaks surélevés et celle en VH essence avec de gros moteurs se réduisant comme peau de chagrin, peut-être qu'un import d'un 2.4 monté au GPL pourrait s'envisager.
Posté par: Harry le 24 janvier 2012 à 09:16:52
Malheureusement, chez nous il n'y a aucune motorisation essence associée a l'Octavia 4x4 et qu'une seule et unique version du Forester avec le 2.0 essence :-\
Posté par: Harry le 24 janvier 2012 à 09:26:37
Posté par: i-VTEC le 24 janvier 2012 à 12:23:58
...........j'oubliais l'Outback, et je viens de voir qu'il est proposé dans une version 2.5i Lineartronic 167 ch que je ne connaissais pas.
Tu peux aussi y ajouter le Mitsubishi Outlander et ses 2 clones français......
Posté par: AoS le 24 janvier 2012 à 12:32:38
Posté par: Harry le 24 janvier 2012 à 13:01:21
Tu peux aussi y ajouter le Mitsubishi Outlander et ses 2 clones français......
Ces 3 là, je les classe dans la catégorie SUV et non break surélevé :)
Posté par: hondasan le 24 janvier 2012 à 14:26:28
1er test mazda cx5 1ere partie
http://www.leblogauto.com/2012/01/essai-mazda-cx-5-nouvelle-reference-12.html (http://www.leblogauto.com/2012/01/essai-mazda-cx-5-nouvelle-reference-12.html)
Posté par: phil le 24 janvier 2012 à 14:35:03
Posté par: Grigou le 24 janvier 2012 à 14:37:54
Surtout pou Lio66 et autre renégats
1er test mazda cx5 1ere partie
http://www.leblogauto.com/2012/01/essai-mazda-cx-5-nouvelle-reference-12.html (http://www.leblogauto.com/2012/01/essai-mazda-cx-5-nouvelle-reference-12.html)
La 2ème partie est accessible par le lien qui est EN HAUT de la 1ère partie
http://www.leblogauto.com/2012/01/essai-mazda-cx-5-cocktail-dynamisant-22.html (http://www.leblogauto.com/2012/01/essai-mazda-cx-5-cocktail-dynamisant-22.html)
Posté par: phil le 24 janvier 2012 à 14:43:38
Posté par: Harry le 24 janvier 2012 à 14:46:59
Surtout pou Lio66 et autre renégats
1er test mazda cx5 1ere partie
http://www.leblogauto.com/2012/01/essai-mazda-cx-5-nouvelle-reference-12.html (http://www.leblogauto.com/2012/01/essai-mazda-cx-5-nouvelle-reference-12.html)
Dommage que le bilan conso du 2.0 essence ne soit pas abordé dans cet essai, car c'est là que le 2.0 Mazda est supposé créé l'écart avec la concurrence.
Pour ce qui est des prestations du moteur, le 2.0 i-VTEC ne sera probablement pas si largué que ça ;)
Posté par: Lio66 le 24 janvier 2012 à 20:11:08
La démo explicative sur la transmission AWD du CR-V 4 est prometteuse, à voir en réel.
Idem pour le Mazda. Les deux avec un 2.0l. Je pense quand même que la BA du Mazda doit être supérieure à celle du CR-V... Faudra réellement tester et sentir cela...
Posté par: i-VTEC le 24 janvier 2012 à 20:51:33
La démo explicative sur la transmission AWD du CR-V 4 est prometteuse, à voir en réel.
+1
Merci à AoS pour la video ;)
Posté par: AoS le 25 janvier 2012 à 08:18:14
Je pense quand même que la BA du Mazda doit être supérieure à celle du CR-V...
Je pense que le CR-V 4 recevra la nouvelle boite CVT (comme au Japon) ... qui semble assez prometteuse (moins de patinage qu'avant) O0
Posté par: Grigou le 25 janvier 2012 à 09:47:43
Je pense que le CR-V 4 recevra la nouvelle boite CVT (comme au Japon) ... qui semble assez prometteuse (moins de patinage qu'avant) O0
Ca patine, une CVT ??
Posté par: AoS le 25 janvier 2012 à 10:00:00
Ca patine, une CVT ??
C'est l'impression que cela donne lorsque tu mets le pied au plancher du moins ;)
Posté par: Grigou le 25 janvier 2012 à 10:26:56
C'est l'impression que cela donne lorsque tu mets le pied au plancher du moins ;)
Ca mouline, donc ;)
Posté par: phil le 25 janvier 2012 à 10:36:21
Posté par: poulou13 le 25 janvier 2012 à 10:55:59
quand tu as compris , la CVT devient douce
Posté par: Grigou le 25 janvier 2012 à 12:13:28
J'ai aussi essayé la Jazz Hybride : si on veut accélérer fort ça mouline fort ... et ça n'accélère pas aussi fort qu'on aurait cru, du moins quand on pense aux chevaux et au couple qui sont sous le capot. On se demande où passe tout ça...
Bref ça donne l'impression de patiner, oui :crazy:
Posté par: AoS le 25 janvier 2012 à 12:41:52
Vous fatiguez pas les gars, je donnais juste une leçon de vocabulaire à AoS qui confondait patinage et moulinage.
J'ai aussi essayé la Jazz Hybride : si on veut accélérer fort ça mouline fort ... et ça n'accélère pas aussi fort qu'on aurait cru, du moins quand on pense aux chevaux et au couple qui sont sous le capot. On se demande où passe tout ça...
Bref ça donne l'impression de patiner, oui :crazy:
Pour moi, ce n'est pas une question de vocabulaire :buck2:
Avec la CVT, la boite donne l'impression de patiner et le moteur mouline ;)
Posté par: Grigou le 25 janvier 2012 à 13:25:49
Pour moi, ce n'est pas une question de vocabulaire :buck2:
Avec la CVT, la boite donne l'impression de patiner et le moteur mouline ;)
C'est bien résumé !
Je me demande vraiment où passe toute cette énergie non transmise aux roues quand on accélère à fond. Dans les BVA classiques on savait (convertisseur de couple --> frottement visqueux --> chaleur), mais dans une CVT, ça frotte où, ça chauffe où ? ???
Y'a pas un vrai spécialiste, ici ?
Posté par: nadar le 25 janvier 2012 à 13:33:01
Y'a pas un vrai spécialiste, ici ?
ca se saurait... >:D
Posté par: Lio66 le 25 janvier 2012 à 13:39:52
C'est bien résumé !
Je me demande vraiment où passe toute cette énergie non transmise aux roues quand on accélère à fond. Dans les BVA classiques on savait (convertisseur de couple --> frottement visqueux --> chaleur), mais dans une CVT, ça frotte où, ça chauffe où ? ???
Y'a pas un vrai spécialiste, ici ?
DTC ! >:D (facile, je sais, mais trop tentant >:D)
Posté par: Grigou le 25 janvier 2012 à 13:45:20
DTC ! >:D (facile, je sais, mais trop tentant >:D)
Ok ok, bien joué ! ;D
Posté par: Lio66 le 25 janvier 2012 à 13:52:05
Ok ok, bien joué ! ;D
:-[ ;)
Posté par: phil le 25 janvier 2012 à 14:32:47
C'est bien résumé !
Je me demande vraiment où passe toute cette énergie non transmise aux roues quand on accélère à fond. Dans les BVA classiques on savait (convertisseur de couple --> frottement visqueux --> chaleur), mais dans une CVT, ça frotte où, ça chauffe où ? ???
Y'a pas un vrai spécialiste, ici ?
Faudrait deja definir ce que tu appelles energie non transmise aux roues ? Une jazz H CVT ( ou insight) fait le 80-120 en 8.5sec. soir le temps d'un crv ictdi en 4e...
Posté par: Grigou le 25 janvier 2012 à 14:49:47
J'ai pas testé la voiture à allures routières.
Et concernant ta comparaison avec le CRV, la différence est que ce dernier, en 4ème à partir de 80 km/h, mouline sans doute moins ... mais n'ayant pas testé ce que ça donne sur la Jazz je reste prudent.
Posté par: hellric le 25 janvier 2012 à 15:29:44
Posté par: AoS le 25 janvier 2012 à 15:36:54
et bien j'ai eu l'occasion de suivre ma femme qui conduisait l'Insight (CVT donc) et je vous jure, en accélération jusque 70 km/h et en reprises, impossible à tenir ave le CR-V !
Oui mais ça c'est parce que tu as un i-VTEC complètement mou :crazy:
Posté par: hellric le 25 janvier 2012 à 15:37:46
Oui mais ça c'est parce que tu as un i-VTEC complètement mou :crazy:Non, non ! L'insight est une sacrée petite caisse :love:
Posté par: lulu1987 le 25 janvier 2012 à 15:41:06
et bien j'ai eu l'occasion de suivre ma femme qui conduisait l'Insight (CVT donc) et je vous jure, en accélération jusque 70 km/h et en reprises, impossible à tenir ave le CR-V !
Ta femme ne roule pas avec le mode econ alors :buck2:
Et puis, tu préfères suivre en CR-V que l'accompagner comme passager >:D
prudent El Ric :crazy:
Posté par: hellric le 25 janvier 2012 à 15:43:21
Ta femme ne roule pas avec le mode econ alors :buck2:Pas cette fois-là en effet ;)
Posté par: nadar le 25 janvier 2012 à 15:47:18
et bien j'ai eu l'occasion de suivre ma femme qui conduisait l'Insight (CVT donc) et je vous jure, en accélération jusque 70 km/h et en reprises, impossible à tenir ave le CR-V !
a ton avis ça démontre quoi:
- que l'insight est performante ?
ou que
- le CRV se traîne ?
Posté par: hellric le 25 janvier 2012 à 15:48:43
Posté par: Grigou le 25 janvier 2012 à 17:18:01
Oui mais ça c'est parce que tu as un i-VTEC complètement mou :crazy:
J'avais pourtant encore rien dit >:D
Posté par: hondasan le 28 janvier 2012 à 14:24:43
J'ai pris quelques notes et questions de l'un ou l'autre, alors voici je que pour l'instant j'ai trouvé.
Longueur - 30mm
Hauteur - 30mm
Largeur =
Empattement =
Coffre + 65L
Garde au sol 162 mm quand dans le catalogue Belge on parle pour le CR-V3 de 175mm pour l'I-VTEC et de 155mm pour l'I-DECT par contre dans l'essai Canadien, il confond surement GaS et hauteur de chargement qu'il annonce 3 pouces plus bas ce qui pour moi est génial le CR-V étant déjà celui qui à la hauteur de chargement parmi les plus bas. Faut ménager son dos à notre age.
Pour les campeurs dans les accèssoires sur le site US j'ai trouvé ceci que je trouve génial
http://www.collegehillshonda.com/storeart/crv/2012/tent.jpg (http://www.collegehillshonda.com/storeart/crv/2012/tent.jpg)
Pour le reste, hé bin on va attendre la présentation en life, ayant attendu la Civic 2012 avec impatience et ayant été fortement déçu, on attendra pour prendre une décision
Posté par: CRVsan45 le 28 janvier 2012 à 16:44:39
:crazy:Bon hé bien je viens de relire les 105 pages sur le CR-V 2012, c'est pas de la tarte.
J'ai pris quelques notes et questions de l'un ou l'autre, alors voici je que pour l'instant j'ai trouvé.
Longueur - 30mm
Hauteur - 30mm
Largeur =
Empattement =
Coffre + 65L
Garde au sol 162 mm quand dans le catalogue Belge on parle pour le CR-V3 de 175mm pour l'I-VTEC et de 155mm pour l'I-DECT[/b] par contre dans l'essai Canadien, il confond surement GaS et hauteur de chargement qu'il annonce 3 pouces plus bas ce qui pour moi est génial le CR-V étant déjà celui qui à la hauteur de chargement parmi les plus bas. Faut ménager son dos à notre age.
Pour les campeurs dans les accèssoires sur le site US j'ai trouvé ceci que je trouve génial
http://www.collegehillshonda.com/storeart/crv/2012/tent.jpg (http://www.collegehillshonda.com/storeart/crv/2012/tent.jpg)
Pour le reste, hé bin on va attendre la présentation en life, ayant attendu la Civic 2012 avec impatience et ayant été fortement déçu, on attendra pour prendre une décision
De moins en moins un SUV !!! >:(
À moins qu'il ne soit conçu que pour aborder les terrains de golf californiens ... Tous les autres SUV des autres marques vont finir par avoir une meilleure GaS ! C'est surprenant et lamentable à la fois. :( :( :-X >:( >:( >:(
Le CR-V2 était annoncé à 205 mm (catalogue), le 3 est à 185 mm (catalogue) (D'ailleurs, d'où viennent tes chiffres, hondasan, qui sont différents de ce que j'ai sur catalogue ?) ... Pourquoi cette diminution ? C'est absurde. Soit le CR-V est un SUV, soit c'est une simple routière et à ce moment là, une Accord 4x4 suffit bien !
Quand on pense que le Grand Vitara est à 190, le Freelander à 210, le Sportage à 172, le Yeti à 180, le X3 à 212, le Forester à 215, le Tiguan à 200 etc ... (toujours données catalogue). Et ces GaS plus hautes n'impliquent pas que ces modèles se vautrent à chaque virage !!
Si cela se confirme, je ne comprends vraiment pas la démarche de Honda.
Posté par: hondasan le 28 janvier 2012 à 16:49:56
Posté par: hondasan le 28 janvier 2012 à 17:39:36
Pour le CR-V 3
Essence et diesel la GaS est de 185mm d'après le catalogue Français datant du 12/2007
Essence / GaS est de 185mm " " de Doubai " du /2008
" diesel " " 185mm " " Danois " du 12/2006
" " " " 175mm " " Allemand " du 12/2006
" " " " 175mm " " Belge " du 2/2007
" " " " 175 et 155mm " " " " du 12/2010
" " " " 175mm " " Tchèque " du 11/2007
" " " " 175 et 155mm " " " " du 12/2009
Pour la Belgique et la Tchèquie, il y a peut-être une différence suite à l'apparition du FAP ! et pourquoi pas dans les autres contrées?
De toute façon va valoir accorder leur violon chez Honda
Pour info CR-V 1 GaS 205mm
CR-V 2 GaS 200mm
:crazy: :crazy: :crazy:
Posté par: CRVsan45 le 28 janvier 2012 à 18:04:04
Bon on n'est pas sorti de l'auberge, je viens de consulter mes archives et cela donnent accrochez-vous:
Pour le CR-V 3
Essence et diesel la GaS est de 185mm d'après le catalogue Français datant du 12/2007
Essence / GaS est de 185mm " " de Doubai " du /2008
" diesel " " 185mm " " Danois " du 12/2006
" " " " 175mm " " Allemand " du 12/2006
" " " " 175mm " " Belge " du 2/2007
" " " " 175 et 155mm " " " " du 12/2010
" " " " 175mm " " Tchèque " du 11/2007
" " " " 175 et 155mm " " " " du 12/2009
Pour la Belgique et la Tchèquie, il y a peut-être une différence suite à l'apparition du FAP ! et pourquoi pas dans les autres contrées?
De toute façon va valoir accorder leur violon chez Honda
Pour info CR-V 1 GaS 205mm
CR-V 2 GaS 200mm
:crazy: :crazy: :crazy:
O0 O0 :buck2: :uglystupid: :uglystupid: :tickedoff: :tickedoff: :tickedoff:
Top !! Vive l'information précise ! Prennent vraiment le client pour un pigeon. Ne faudrait-il pas une méthode normalisée de mesure des GaS ??!
Mais le problème demeure ... Le CR-V ne cesse de perdre de la GaS. Et un SUV sans GaS ... quel intérêt ? Moi qui n'aime pas trop changer de marque ni de concessionnaire ... :'(
Enfin, attendons la présentation officielle chez nous.
Posté par: Grigou le 28 janvier 2012 à 18:26:19
Il est vrai que si la gas part au fil du temps, que reste-t-il à notre SUV ? Ca sent la fuite ... :D
Posté par: phil le 28 janvier 2012 à 18:27:09
En tout cas un crv1 ou 2 avec sa ligne d'echappement exposée sous le milieu du vehicule n'avait deja rien de fameux.
Posté par: hondasan le 28 janvier 2012 à 18:36:41
Deja la gas est mesurée de differentes facon et du coup sans controle reel ( les magazines auto pourraient le faire mais c'est trop demander) il est bien difficile de savoir a quoi corresponds les chiffres des differents constructeurs.Oui tout a fait d'accord avec toi pour ce qui est des essai par des journaleux ou les différent constructeurs chacun à sa manière de mesurer, mais ici je donne des données officiel de différent catalogue Honda et ça varie d'un pays ou d'une année à l'autre faut arréter de se foutre de la g... des gens, si on demande de l'info, c'est pas pour être mené en bateau m... :fight: :fight: :fight:
En tout cas un crv1 ou 2 avec sa ligne d'echappement exposée sous le milieu du vehicule n'avait deja rien de fameux.
Posté par: Grigou le 28 janvier 2012 à 18:38:13
Qu'est-ce qui est mieux : faible gas avec soubassement entièrement protégé, ou forte gas avec organes vitaux apparents ?
Mais concernant la presse auto, j'imagine, j'espère, que des revues spécialisées 4x4 se fendent d'une mesure de gas lors de leurs essais.
Je ne lis pas cette presse de beaufs ( >:D), mais j'espère quand-même qu'ils font leur boulot s'ils veulent qu'on continue à acheter leur camelote !
@hondasan : une petite tisane ? une bonne pipe ?
Posté par: hondasan le 28 janvier 2012 à 18:41:16
Tu as raison phil, la gas est une chose, la fragilité des organes au cas où tu touches en est une autre ...Nooon ce soir, soirée détente dans le sauna au coin d'un bon feu de bois :love:
Qu'est-ce qui est mieux : faible gas avec soubassement entièrement protégé, ou forte gas avec organes vitaux apparents ?
Mais concernant la presse auto, j'imagine, j'espère, que des revues spécialisées 4x4 se fendent d'une mesure de gas lors de leurs essais.
Je ne lis pas cette presse de beaufs ( >:D), mais j'espère quand-même qu'ils font leur boulot s'ils veulent qu'on continue à acheter leur camelote !
@hondasan : une petite tisane ? une bonne pipe ?
Posté par: Harry le 28 janvier 2012 à 19:14:31
Deja la gas est mesurée de differentes facon et du coup sans controle reel ( les magazines auto pourraient le faire mais c'est trop demander) il est bien difficile de savoir a quoi corresponds les chiffres des differents constructeurs.
En tout cas un crv1 ou 2 avec sa ligne d'echappement exposée sous le milieu du vehicule n'avait deja rien de fameux.
C'est vrai que les chiffres annoncés par les constructeurs sont très fantaisistes, et pour ce qui est des 200 mm du Tiguan ou encore les 212 mm du X3 j'ai de gros, très gros doutes..... ::)
Je pense qu'il y a pas mal de concurrents du CR-V 3 qui sont des frimeurs ;)
Posté par: CRVsan45 le 28 janvier 2012 à 19:14:53
On dirait qu'il y a de l'eau dans la gas entre CRVsan45 et Honda ...
Il est vrai que si la gas part au fil du temps, que reste-t-il à notre SUV ? Ca sent la fuite ... :D
Possible ... S'ils vendent un SUV qui n'est pas un réel SUV, faudra bien voir ailleurs ..., même si je suis satisfait des Honda que j'ai eu jusqu'à présent. Ce qui me fait braire, c'est que le CR-V 4 a l'air d'avoir de bons aspects par ailleurs et que j'apprécie le grand habitacle et le grand coffre des CR-V, points sur lequel les concurrents sont souvent moins bons. Bah ... Rien n'est parfait en ce bas monde. :(
Posté par: Harry le 28 janvier 2012 à 19:16:33
Posté par: CRVsan45 le 28 janvier 2012 à 19:20:25
C'est vrai que les chiffres annoncés par les constructeurs sont très fantaisistes, et pour ce qui est des 200 mm du Tiguan ou encore les 212 mm du X3 j'ai de gros, très gros doutes..... ::)
Je pense qu'il y a pas mal de concurrents du CR-V 3 qui sont des frimeurs ;)
Ah bon !? Vrai ? C'est pour allécher ? "Tu viens, chéri ? T'as vu ma GaS ! Allez, viens, monte !" :D
Si c'est vrai, ce serait réconfortant. Ce qu'il faudrait, c'est que les propriétaires de différents SUV fassent tous une mesure de la GaS à partir d'un point précis et identique. Comme cela, la comparaison pourrait enfin avoir un sens (et nous débarrasser de ces fausses "infos" constructeurs !).
Posté par: nadar le 28 janvier 2012 à 20:47:27
Dans la pratique, avoir un point plus bas n'est pas nécessairement catastrophique (cas des différentiels siur les 4x4 à pont rigide: il suffit de bien viser pour passer l'obstacle.
La fragilité des éléments les plus bas est un autre chose.
Je n'ai jamais compris comment honda avait pu placer un réservoir aussi exposé et mal protégé sur le CRV2. Ca frottait vraiment partout, qalors que sans celà, il aurait été plutôt concurentiel.
Les normes constructeurs sont très fantaisistes certes, mais pas plus que les chiffres de conso. Pour la GAS, c'est pas bien compliqué, il suffit de se pencher sous le VH pour voir ce qui dépasse...
Posté par: AoS le 28 janvier 2012 à 20:50:02
Posté par: CRVsan45 le 28 janvier 2012 à 22:56:38
je ne pense pas qu'il y ait de norme officielle.
Dans la pratique, avoir un point plus bas n'est pas nécessairement catastrophique (cas des différentiels siur les 4x4 à pont rigide: il suffit de bien viser pour passer l'obstacle.
La fragilité des éléments les plus bas est un autre chose.
Je n'ai jamais compris comment honda avait pu placer un réservoir aussi exposer et mal protéger sur le CRV2. Ca frottait vraiment partout, qalors que sans celà, il aurait été plutôt concurentiel. (...)
Très vrai. Je n'avais d'ailleurs pas remarqué avant achat. Cela faisait presque bricolage !
Posté par: Harry le 29 janvier 2012 à 13:40:49
Ah bon !? Vrai ? C'est pour allécher ? "Tu viens, chéri ? T'as vu ma GaS ! Allez, viens, monte !" :D
Si c'est vrai, ce serait réconfortant. Ce qu'il faudrait, c'est que les propriétaires de différents SUV fassent tous une mesure de la GaS à partir d'un point précis et identique. Comme cela, la comparaison pourrait enfin avoir un sens (et nous débarrasser de ces fausses "infos" constructeurs !).
Pour allécher, je ne sais pas, mais c'est un moyen de conforter le client en le rassurant sur les capacités de son VH a sortir des sentiers battus............sur lesquels il n'ira pas, de toutes façons ;)
170 ou 180 mm de garde au sol, c'est largement suffisant pour 99% des utilisateurs et déjà bien plus que ce que peut offrir un VH classique.
Posté par: phil le 29 janvier 2012 à 19:02:33
Posté par: i-VTEC le 29 janvier 2012 à 20:06:20
Un vehicule classique marge a 12cm de gas généralement et encore moins souvent en charge.
Mais il y a aussi plusieurs modèles Honda non 4x4 à 14-15 cm de gas.... Alors c'est vrai que 16-17 cm pour un CR-V ce serait peu :(
Posté par: Harry le 29 janvier 2012 à 22:26:30
Mais il y a aussi plusieurs modèles Honda non 4x4 à 14-15 cm de gas.... Alors c'est vrai que 16-17 cm pour un CR-V ce serait peu :(
Je suis quand même curieux de connaitre le % de conducteurs de CR-V qui ont l'utilité de plus de 170 ou 180 mm de garde au sol.
Posté par: Grigou le 29 janvier 2012 à 22:30:12
Posté par: Harry le 29 janvier 2012 à 22:41:04
Je risque un petit 5%, au jugé ...
J'aurais même dit moins, mais allons-y pour 5%.......et ce chiffre est valable pour la quasi totalité des SUV.
Tout ça pour dire que 170 mm de garde au sol c'est finalement pas vraiment un handicap.
Posté par: Grigou le 29 janvier 2012 à 22:53:12
On achète rarement un SUV pour faire du TT, et encore moins franchir.
Y'en a même qui ne savent pas vraiment pourquoi ils ont 4 RM : pour la neige ils achètent des chaînes (ok, je taquine un peu >:D).
Posté par: Harry le 29 janvier 2012 à 22:54:45
Posté par: poulou13 le 30 janvier 2012 à 08:25:48
Passat 4x4 off-road winter fun (http://www.youtube.com/watch?v=j5BLfF1ShR4#)
Posté par: Darth_Vador2 le 30 janvier 2012 à 13:21:55
Y'en a même qui ne savent pas vraiment pourquoi ils ont 4 RM : pour la neige ils achètent des chaînes (ok, je taquine un peu >:D).
:coolsmiley: ;)
Posté par: Bemel le 30 janvier 2012 à 23:24:32
Mais j'avoue que j'ai jamais testé le CR-V II dans des conditions aussi extrême. Mais, tant que ça peut prendre une bordure, rentrer sur un chantier boueux et en ressortir sans trop de difficulté, moi, ça me convient.
Moi, ce que je veux maintenant, c'est un SUV avec boite auto capable de faire le 0 à 100km/h en 8s avec un taux de CO2 acceptable. Parce qu'avec le nouvel ATN qu'on a maintenant en Belgique, en plus de la charge ONSS qui en dépend aussi ... faut vraiment faire gaffe au CO2. Et le CR-V III, avec ces 195g/km est complètement à la ramasse ... surtout que c'est loin d'être un foudre de guerre !
Pour ceux qui l'ignorent encore, l'ATN en belgique est de :
5.5% + (taux CO2-95)*0.1% * prix de la voiture TVAC * 6/7
Pour un CR-V III auto , ça fait 15.5% du prix de la voiture * 6/7. Pour un CR-V III de 42'000€ (prix hors remise), ça fait un ATN de 5'580€/an
C'est le même ATN qu'un véhicule de 60'000€ qui rejette 150g/km ... ça laisse songeur ...
Posté par: hondasan le 31 janvier 2012 à 00:12:09
En tous cas, le CR-V I, sans être un franchisseur avait quand même de la ressource. J'ai fait une fois le parcours d'essai du terrain militaire ... j'y ai laissé ma ligne d'échappement, mais j'ai fini le parcours :2funny:
Mais j'avoue que j'ai jamais testé le CR-V II dans des conditions aussi extrême. Mais, tant que ça peut prendre une bordure, rentrer sur un chantier boueux et en ressortir sans trop de difficulté, moi, ça me convient.
Moi, ce que je veux maintenant, c'est un SUV avec boite auto capable de faire le 0 à 100km/h en 8s avec un taux de CO2 acceptable. Parce qu'avec le nouvel ATN qu'on a maintenant en Belgique, en plus de la charge ONSS qui en dépend aussi ... faut vraiment faire gaffe au CO2. Et le CR-V III, avec ces 195g/km est complètement à la ramasse ... surtout que c'est loin d'être un foudre de guerre !
Pour ceux qui l'ignorent encore, l'ATN en belgique est de :
5.5% + (taux CO2-95)*0.1% * prix de la voiture TVAC * 6/7
Pour un CR-V III auto , ça fait 15.5% du prix de la voiture * 6/7. Pour un CR-V III de 42'000€ (prix hors remise), ça fait un ATN de 5'580€/an
C'est le même ATN qu'un véhicule de 60'000€ qui rejette 150g/km ... ça laisse songeur ...
Ou va tu chercher tes chiffres, je n'arrive pas à 40.000€ en 2.2 BVA qui fait 170gr CO2 foule option
Et 38.000 en 2.0 BVA à 190 gr CO2
Posté par: Harry le 31 janvier 2012 à 08:53:29
Posté par: desab le 31 janvier 2012 à 10:18:21
Posté par: AoS le 31 janvier 2012 à 10:22:26
En essence, je ne vois pas...
Lexus RX450h? ^-^
Posté par: Harry le 31 janvier 2012 à 10:32:09
Lexus RX450h? ^-^
Exact.....avec 7,8 sec, il s'en faut de peu ^-^
Bon, ben voilà, on a trouvé le prochain SUV de Bemel ;)
Posté par: Lio66 le 31 janvier 2012 à 12:27:54
ATN = Avantage de Toute Nature => http://www.arval.be/fre/location-longue-duree/nos-services/fiscalite/avantage-en-nature.html (http://www.arval.be/fre/location-longue-duree/nos-services/fiscalite/avantage-en-nature.html) ;)
Mais cela s'applique que pour les voitures de sociétés cela !
Moi, je suis pour supprimer tous ces avantages là plutôt que de saigner tout le monde, et surtout les petits salaires !
Alors oui, que l'on tape sur ces VH de sociétés par des ATN "sérieux" :fight:
Posté par: lulu1987 le 31 janvier 2012 à 13:37:26
Petite traduction :
ATN = Avantage de Toute Nature => http://www.arval.be/fre/location-longue-duree/nos-services/fiscalite/avantage-en-nature.html (http://www.arval.be/fre/location-longue-duree/nos-services/fiscalite/avantage-en-nature.html) ;)
Mais cela s'applique que pour les voitures de sociétés cela !
Moi, je suis pour supprimer tous ces avantages là plutôt que de saigner tout le monde, et surtout les petits salaires !
Alors oui, que l'on tape sur ces VH de sociétés par des ATN "sérieux" :fight:
Les avantages de toute nature sur les voitures de sociétés sont encore loin de calculer l'avantage en fonction de la réalité du gain opéré par le bénéficiaire par rapport au quidam qui doit acheter sa voiture lui-même et payer les entretiens et l'essence(ou le mazout).
Il s'agit d'une "économie" d'impôt et de charges sociales que le secteur privé a imaginé il y a 20 ans pour atténuer le coût du travail de certains cadres.Cela s'est généralisé avec tous les abus possibles et imaginables au fil du temps. C'est la première fois que l'on veut se rapprocher un peu de la réalité. Alors oui, cela fait mal à certains mais ils y gagnent encore pas mal. La vente des voitures hybrides va augmenter en Belgique...
Posté par: AoS le 31 janvier 2012 à 14:31:17
2012 Honda CR-V vs Concrete Railroad Bridge (http://www.youtube.com/watch?v=-86aesxKs2M#ws)
Posté par: Harry le 31 janvier 2012 à 14:52:19
Un CRV 2012 qui voyageait sur le haut d'un camion ... et a rencontré un pont :-X
Le massacre :-X................je suppose que le chauffeur du camion est en train de chercher un autre boulot !
Posté par: nadar le 31 janvier 2012 à 15:00:02
Un CRV 2012 qui voyageait sur le haut d'un camion ... et a rencontré un pont :-X
ca fait longtemps que je demande qu'on corrige le profil "gros-pif" du CRV, mais là, ils sont allé un peu loin.
Posté par: CRVsan45 le 31 janvier 2012 à 16:30:52
À peine né ... déjà passé. Il pourra peut-être encore servir pour des dons d'organes ... (?)
Comment ce genre d'accident est-il possible ?? :idiot2: :idiot2: Il n'ont pas de hauteur de ponts standardisée aux States ? Ou le niveau des camionneurs est tel qu'il ne savent pas lire chiffres et panneaux routiers ?
Posté par: Droopy le 31 janvier 2012 à 16:59:41
Un CRV 2012 qui voyageait sur le haut d'un camion ... et a rencontré un pont :-Xc'est l'ébauche de la version cabriolet >:D
2012 Honda CR-V vs Concrete Railroad Bridge (http://www.youtube.com/watch?v=-86aesxKs2M#ws)
:2funny:
Posté par: meroo605 le 31 janvier 2012 à 19:09:43
Je plains le client qui va attendre encore quelques mois son CRV.
Posté par: Lio66 le 31 janvier 2012 à 19:49:50
ca fait longtemps que je demande qu'on corrige le profil "gros-pif" du CRV, mais là, ils sont allé un peu loin.
Il s'agit d'un CR-V 4 déjà amélioré par rapport au CR-V 3 (pas difficile tu vas dire >:D) ;D
Posté par: poulou13 le 31 janvier 2012 à 20:16:14
c'est a dire que j'en arrive à préférer mon CRV au prochain :crazy:
Posté par: Grigou le 31 janvier 2012 à 20:35:29
je crois que je suis en train de me " Nadariser " :o
c'est a dire que j'en arrive à préférer mon CRV au prochain :crazy:
tu ne confondrais pas avec un autre bonobien, habitant aussi en Belgique et actuellement aux sports d'hiver ?
Posté par: poulou13 le 31 janvier 2012 à 20:39:57
tu ne confondrais pas avec un autre bonobien, habitant aussi en Belgique et actuellement aux sports d'hiver ?celui que je cite le claironne assez souvent
Posté par: Lio66 le 31 janvier 2012 à 20:46:39
celui que je cite le claironne assez souvent
Moi je ne claironne pas ... juste je biberonne ;D
Posté par: Harry le 31 janvier 2012 à 22:18:48
je crois que je suis en train de me " Nadariser " :o
c'est a dire que j'en arrive à préférer mon CRV au prochain :crazy:
ça c'est l'âge......en vieillissant, on a toujours l'impression que c'était mieux avant >:D
Posté par: poulou13 le 31 janvier 2012 à 22:21:34
:'(
Posté par: Harry le 31 janvier 2012 à 22:23:37
Posté par: Grigou le 01 février 2012 à 00:00:34
celui que je cite le claironne assez souvent
sauf qu'il n'a pas gardé son CRV2 aussi longtemps que celui que je cite et en était moins content ;)
Posté par: poulou13 le 01 février 2012 à 08:12:38
Posté par: Harry le 01 février 2012 à 09:36:17
tout ça pour dire que je ne suis pas du tout emballé par le nouveau :-\
J'attends de le voir en vrai, mais la 1ère impression est plutôt bonne pour moi.
Posté par: nadar le 01 février 2012 à 09:38:42
Posté par: poulou13 le 01 février 2012 à 09:40:12
Posté par: Grigou le 01 février 2012 à 09:43:22
Mais quelque chose me dérange dans ses proportions, côté arrière. Ceci dit faut vraiment le voir en vrai, tout le reste est littérature. Mais même si je le trouve superbe je ne l'achèterai pas.
Posté par: poulou13 le 01 février 2012 à 09:43:32
je trouve aussi que le nouveau a l'air moins moche que celui de Poulou. Pas difficile d'ailleurs.il en faut pour tous les goûts , mon cher
heureusement , comme cela , on peut dire que le sien est plus beau que les autres
Posté par: poulou13 le 01 février 2012 à 09:46:06
Posté par: nadar le 01 février 2012 à 09:53:41
oui , moi aussi , j'attends de le voir en vrai mais , je le répépette , je ne suis pas conquis comme quand est sorti le III
quand on a mauvais goût, c'est pour toujours... >:D
Posté par: Harry le 01 février 2012 à 09:53:59
Je trouve qu'on passe du gros pif au gros cul, mais à tout prendre je préfère le gros cul.
Mais quelque chose me dérange dans ses proportions, côté arrière. Ceci dit faut vraiment le voir en vrai, tout le reste est littérature. Mais même si je le trouve superbe je ne l'achèterai pas.
Absence de version hybride ou parce que tu veux changer de crèmerie ?
Posté par: AoS le 01 février 2012 à 09:58:11
Absence de version hybride ou parce que tu veux changer de crèmerie ?
Il veut un RAV4 hybride sinon rien ^-^
Posté par: Grigou le 01 février 2012 à 10:21:06
Il veut un RAV4 hybride sinon rien ^-^
C'est pas loin, en fait il faut remplacer "RAV4" par "4 roues motrices" et "rien" par "2 roues motrices hybride" ;)
Mon VH idéal serait plus petit que le RAV4 mais faut pas trop rêver... Et côté 2RM, en surélevé, on tombe dans la Prius Verso : c'est trop grand également, plus long que le RAV même.
Posté par: AoS le 01 février 2012 à 10:40:35
Posté par: nadar le 01 février 2012 à 10:41:25
Posté par: AoS le 01 février 2012 à 10:45:34
il sera hybride ?
Je ne pense pas.
Posté par: Harry le 01 février 2012 à 10:51:53
C'est pas loin, en fait il faut remplacer "RAV4" par "4 roues motrices" et "rien" par "2 roues motrices hybride" ;)
Mon VH idéal serait plus petit que le RAV4 mais faut pas trop rêver... Et côté 2RM, en surélevé, on tombe dans la Prius Verso : c'est trop grand également, plus long que le RAV même.
Plus petit que le RAV4.........un Yeti 4x4 ?
Posté par: elsoniado le 01 février 2012 à 11:23:23
Plus petit que le RAV4.........un Yeti 4x4 ?pas beaucoup plus petit que le yéti, et pour le yéti pas d'hybride à l'horizon
Posté par: Harry le 01 février 2012 à 11:32:11
pas beaucoup plus petit que le yéti, et pour le yéti pas d'hybride à l'horizon
Je pensais que le RAV4 était plus grand que cela mais je viens de voir qu'il ne fait que 4.36 m. Avec 4.22 m le Yeti n'est effectivement pas beaucoup plus petit
Posté par: phil le 01 février 2012 à 12:17:22
Posté par: desab le 01 février 2012 à 12:18:26
taille raisonnable (4m20)
moteur essence péchu disponible
prix raisonnable (version 4x4 bien équipée à 25 000 €)
pas bling bling.
Question esthétique, ça se discute. Perso, je le préfère au CRV3. Le CRV4 me plaît d'avantage que le 3, mais donne quand-même toujours l'impression d'un gros oeuf haut sur pattes (malgré sa faible gaz).
Posté par: phil le 01 février 2012 à 12:24:35
Posté par: i-VTEC le 01 février 2012 à 13:19:42
il sera hybride ?
J'ai lu quelque part que le crossover sera dispo en 2WD et qu'une version avec moteurs électriques à l'arrière (donc 4RM) serait possible.... Mais bon, ç'est peut-être du bla-bla journalistique....
Posté par: i-VTEC le 01 février 2012 à 13:30:40
Honda has set its sights on emulating the runaway success of the Nissan Qashqai – and our exclusive images reveal the car it will pin its hopes on. The company is keen to boost its profitability in Europe, particularly in the UK, where sales have halved over the last three years. And a new crossover to sit between the Civic and CR-V is seen as key to its chances of doing so.
The as-yet-unnamed car will be based on a tweaked version of the new Civic’s platform, and go on sale next year. Our illustrations show how it’s likely to look. It blends Civic styling cues, such as the flowing wheelarches and narrow headlights, with a front end from the company’s Skydeck MPV concept car, plus additional chunky details like the underbody guard. Inside, it will make use of the Civic’s flip-up rear seats.
Despite the high-riding stance, the crossover will have to be good to drive, and that’s where the Civic underpinnings will help. Fluid-filled bushes and a stiff rear subframe will keep the ride supple and the handling sharp.
As with the Qashqai, the big-selling engines would all be diesels, and Honda’s new 1.6-litre i-DTEC engine will be the main attraction. It produces 118bhp and 300Nm of torque, and should emit around 110g/km of CO2, with economy of 70mpg, thanks to stop-start and an efficient electric power-steering set-up. The more powerful 147bhp 2.2-litre i-DTEC engine will also be offered, alongside a 1.8-litre petrol engine with 138bhp.
A key Honda selling point is hybrid technology and the firm will be looking to introduce next-generation hybrid systems on the newcomer. That could mean an electric motor at the rear, giving the company a four-wheel-drive version. Plus, a plug-in hybrid system is being developed for some of Honda’s larger vehicles, and the Qashqai rival could be one of the first models to get it. A price tag of around £17,000 is likely when the newcomer arrives in showrooms in 2013.
Posté par: elsoniado le 01 février 2012 à 13:31:35
Official 2012 Honda CR-V Game Day Commercial - "Matthew's Day Off" Extended Version (http://www.youtube.com/watch?v=VhkDdayA4iA#ws)
Posté par: eccureuil le 01 février 2012 à 13:50:52
http://www.planete-honda.com/gnral/actualites-nouveautes-honda/2340/ (http://www.planete-honda.com/gnral/actualites-nouveautes-honda/2340/)
Posté par: Grigou le 01 février 2012 à 14:28:35
J'ai lu quelque part que le crossover sera dispo en 2WD et qu'une version avec moteurs électriques à l'arrière (donc 4RM) serait possible.... Mais bon, ç'est peut-être du bla-bla journalistique....
Si Honda sort un petit crossover hybride dans les 3 ans, je resterai volontiers chez Honda !
Je ne savais pas que le RAV4 était si court ... bon point pour lui, ça !
Encore mieux pour le Yéti : c'est mon gabarit idéal, je le voyais plus long ...
Mais pour le moment, pas d'hybride confirmé dans tout ça :-[
Posté par: nadar le 01 février 2012 à 14:33:20
Encore mieux pour le Yéti : c'est mon gabarit idéal, je le voyais plus long ...
les arrières cubiques, c'est idéal pour combiner bon volume de chargement et longueur contenue.
Je trouve les arrières fuyants une aberration sur des VH soit-disant utilitaires.
Posté par: CRVsan45 le 01 février 2012 à 14:43:53
les arrières cubiques, c'est idéal pour combiner bon volume de chargement et longueur contenue.
Je trouve les arrières fuyants une aberration sur des VH soit-disant utilitaires.
Maître nadar a bien parlé. Hugh !
J'approuve totalement. Tous ces faux breaks où l'on peut juste ranger la boite de pampers du petit dernier ! >:( :crazy:
Posté par: Grigou le 01 février 2012 à 14:53:01
Maître nadar a bien parlé. Hugh !
J'approuve totalement. Tous ces faux breaks où l'on peut juste ranger la boite de pampers du petit dernier ! >:( :crazy:
Je vous suis jusqu'à un certain point : le cubique c'est l'idéal, mais pour moi l'essentiel est d'avoir une malle cubique, le volume situé au dessus du cache-bagages étant relativement secondaire.
Par exemple, l'arrière du Touran était plus cubique mais j'en ai rarement eu vraiment l'utilité, la grosse différence ressentie avec le CR-V par contre, c'est le volume sous cache-bagages, qui était nettement supérieur.
Posté par: nadar le 01 février 2012 à 15:02:16
Un bon critère, c'est de voir si on peut charger un lave-vaisselle en position debout sans basculer les dossiers des sièges, mais en fermant le hayon.
Posté par: phil le 01 février 2012 à 15:03:00
Posté par: nadar le 01 février 2012 à 15:03:38
Par exemple, l'arrière du Touran était plus cubique
Le Touran est pour moi un modèle de praticité. Sans doute parcequ'il n'est pas Tourond.
Posté par: nadar le 01 février 2012 à 15:04:26
ca rentre facile dans un crv ca ...pas un bon critere alors....
on parlait de VH compacts, pas de cétacés.
Posté par: eccureuil le 01 février 2012 à 16:06:29
Maître nadar a bien parlé. Hugh !
J'approuve totalement. Tous ces faux breaks où l'on peut juste ranger la boite de pampers du petit dernier ! >:( :crazy:
... heureusement, ce n'est absolument pas le cas sur le Tourer.... :-X
Posté par: Harry le 01 février 2012 à 16:12:18
... heureusement, ce n'est absolument pas le cas sur le Tourer.... :-X
Le Tourer n'est pas fait pour ceux qui ont besoin d'une camionnette, c'est tout ;)
Pour y mettre des valises/sacs, il est parfait :)
Posté par: Crix2 le 01 février 2012 à 16:15:47
Le Tourer n'est pas fait pour ceux qui ont besoin d'une camionnette, c'est tout ;)
Pour y mettre des valises/sacs, il est parfait :)
C'est pour ça que j'ai un Tourer et une camionnette !
Posté par: Harry le 01 février 2012 à 16:21:33
C'est pour ça que j'ai un Tourer et une camionnette !
ça c'est l'idéal.
Moi j'en loue une quand c'est nécessaire, certains magasins la prêtent même gracieusement pour une course inférieure a 1h00.....ou je me fais tout simplement livrer.
Posté par: desab le 01 février 2012 à 16:21:44
Posté par: phil le 01 février 2012 à 16:36:03
Posté par: nadar le 01 février 2012 à 17:15:13
Posté par: franz5 le 01 février 2012 à 18:14:29
Idéal pour inviter les indélicats à visiter la voiture. Mais à quoi les ingénieurs pensent-ils ? Pouquoi ne pas la sortir en 5 places comme au USA ?
Un candidat en moins pour le remplacement du CR-V (la prius normale a un coffre rikiki).
Reste Mazda cx5 mais Madame n'aime pas du tout (aie), quand elle l'a vu elle n'a pas voulu rentrer dedans.Pourtant il est pas mal, coffre raisonnable, habitabilité convenable mais manque un peu d'espaces de rangements et de l'esprit pratique du CR-V.J 'ai réservé un essai tout de même.
Reste par conséquent.................. CR-V 3 Vtec, faut faire une bonne promo Mr Honda. Peut-être CR-V 4 mais je pense qu'il sera trop tard.
J'ai trouvé une concession (Garage de la Wiltz à Bastogne )qui à l'air pas mal en remplacement de mon ex parti chez Chevrolet. Bon contact, m'a proposé directement d'essayer le new Civic, mais un peu éloignée de chez moi (40 kms tout de même)... Quelq'un a des échos de cette concession ?
Posté par: CRVsan45 le 01 février 2012 à 19:00:00
Les arrières fuyants, c'est plus design, mais ça contient moins au dessus du cache-bagage. Et c'est important pour les vacances. Il faut savoir ce qu'on veut. De ce point de vue, le CRV3 est en régression sur le 2 et le 4 semble mieux que le 3.
Tout à fait. Le 2 avait l'inconvénient de la porte qui ne s'ouvrait pas face au trottoir mais était plus droit; le 3 l'est moins, ce qui peut gêner pour des objets de haute taille (j'ai pratiqué). J'attends de voir ce que le 4 donnera.
Posté par: CRVsan45 le 01 février 2012 à 19:04:09
C'est pour ça que j'ai un Tourer et une camionnette !
Et comme cela, le Tourer se range dans la camionnette ! :D :angel:
Ah bon, c'est pas possible ? :buck2:
Posté par: enilessouM le 23 février 2012 à 14:41:58
Posté par: CRVsan45 le 23 février 2012 à 15:30:11
Vaut mieux lire PH !! ;)
Posté par: enilessouM le 23 février 2012 à 16:31:43
Posté par: Droopy le 23 février 2012 à 18:27:28
Vaut mieux lire PH !! ;)parceque tu en doutais ::)
>:D
Posté par: AoS le 24 février 2012 à 08:43:06
Posté par: hellric le 24 février 2012 à 08:52:46
Contre le US : dessin intérieur des phares, antenne, jantes, spoiler AV, clignoteurs rétros, chrome autour des AB avant... et je sèche :D
Posté par: AoS le 24 février 2012 à 08:57:11
(http://thecarguys.my/wp-content/uploads/2012-Honda-CR-V-JDM-Carscoop50.jpg)
Les jantes sont différentes (18" au lieu de 17"), les poignées de porte sont couleur carrosserie au lieu de chromées O0 et l'entourage des anti-brouillards est différent aussi (nid d'abeille sur la version EU).
Par contre, le CR-V US est un peu plus différent (forme du pare-choc avant notamment)
(http://img2.netcarshow.com/Honda-CR-V_2012_800x600_wallpaper_04.jpg)
Posté par: Harry le 24 février 2012 à 09:43:24
La version US est plus "basique" pour laisser la place aux modèles Acura.
Posté par: AoS le 24 février 2012 à 09:58:53
Posté par: Lio66 le 24 février 2012 à 10:00:35
Pas mal pour moi ce CR-V ;)
Posté par: Harry le 24 février 2012 à 10:13:26
Par contre, le fait que les vitres soient toutes teintées me laisser penser qu'on n'aura pas le droit de voir l'intérieur à Genève :-[
Ce qui voudrait dire que le design intérieur n'est pas encore finalisé pour la version Europe ? ???
Posté par: Harry le 24 février 2012 à 10:13:57
Pas mal pour moi ce CR-V ;)
Je l'aime bien aussi :)
Posté par: meroo605 le 24 février 2012 à 10:27:55
Posté par: AoS le 24 février 2012 à 10:32:29
Caméra de recul? Pourtant le CR-V US en a une aussi et elle n'est pas située là :idiot2:
Posté par: Harry le 24 février 2012 à 10:41:21
La vision vers l'arrière doit être calamiteuse.
Je ne pense pas qu'il y ait une grande différence avec le CR-V 3, sur lequel la rétrovision ne posait pas de problème particulier.
Posté par: AoS le 24 février 2012 à 10:53:02
Je ne pense pas qu'il y ait une grande différence avec le CR-V 3, sur lequel la rétrovision ne posait pas de problème particulier.
+1
Bon, la lunette arrière est peut-être un petit peu plus petite ???
http://automobiles.honda.com/cr-v/interior-360-view.aspx (http://automobiles.honda.com/cr-v/interior-360-view.aspx)
Posté par: Harry le 24 février 2012 à 10:58:08
Posté par: meroo605 le 24 février 2012 à 11:14:20
Citer
Je ne pense pas qu'il y ait une grande différence avec le CR-V 3Peut-être pas une grande différence, mais une différence dans la mauvaise direction hélas ;).
Pour le point noir, ce serait pas le bouton pour ouvrir la lunette arrière (si elle s'ouvre) ?
Posté par: AoS le 24 février 2012 à 11:16:23
Tu vas bientôt pouvoir nous donner tes 1ères impressions ;)
Qui ça ? ???
Posté par: poulou13 le 24 février 2012 à 11:33:20
Peut-être pas une grande différence, mais une différence dans la mauvaise direction hélas ;).ça , ça serait bien
Pour le point noir, ce serait pas le bouton pour ouvrir la lunette arrière (si elle s'ouvre) ?
je l'avais sur mon frontera
ma fille l'a sur sa BM
et c'est très pratique
Posté par: phil le 24 février 2012 à 11:41:21
Posté par: phil le 24 février 2012 à 11:44:50
Je me demande ce qu'est le petit rond à droite du logo H à l'arrière?
Caméra de recul? Pourtant le CR-V US en a une aussi et elle n'est pas située là :idiot2:
Une camera a cet endroit la ne pourrait pas montrer le bord du pare choc ou bien? Donc peu utile
Ce serait pas le recepteur de telecommande de hayon electrique motorisé ?
Posté par: AoS le 24 février 2012 à 11:51:48
Ce serait pas le recepteur de telecommande de hayon electrique motorisé ?
Il n'y a rien de tel sur l'Accord, si ? ???
Posté par: AoS le 24 février 2012 à 11:56:41
Posté par: AoS le 24 février 2012 à 12:02:26
Honda a en effet porté l'essentiel de ses efforts sur la palette de mécaniques. Pour s'adapter aux goûts européens, le CR-V 2012 devra faire la part belle aux diesels. Il recevra le 2.2 i-DTEC, décliné en 150 et 175 ch, comme sur la berline Accord. Le nouveau 1.6 CDTi 120 ch de la Civic fera également partie des moteurs disponible.
Ouais enfin sauf qu'il fait 180ch sur l'Accord :buck2:
Posté par: phil le 24 février 2012 à 12:35:04
Posté par: elsoniado le 24 février 2012 à 12:48:40
Le santefee l'avait aussi par exemple.les crv1 et 2 en étaient équipés
Posté par: AoS le 24 février 2012 à 13:02:06
Avec 1,6 tonnes( hypothese optimiste vue que le crv 2,2l actuel fait 1700kg) le crv ictdi 120ch sera pas un foudre par contre !!
C'est clair mais à mon avis, il sera déjà réservé à la version 2RM ... et puis, cela ne doit pas être bien pire que les (Grand)Scenic/C4 Picasso/3008/5008 équipés des 1.6 HDI/DCI, si ???
Posté par: AoS le 24 février 2012 à 13:08:10
les crv1 et 2 en étaient équipés
Sur le CR-V 1, c'était un peu différent car le hayon était divisé en 2 parties.
(http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/0/2BAA4CCE0F7F9B24CA2569F2003086C9/$file/2001.2.6N6D0lugaHondaCRV.jpg?OpenElement)
Posté par: Lio66 le 24 février 2012 à 13:48:20
Pour raison de securite c'est equipement ne se fait plus a ma connaissance!! En effet en cas de choc arriere une vitre non collee sur le cadre rend celui-ci moins ridige et donc ne pourra pas participer aussi efficacement a l'absorbtion d'un choc arriere. Le santefee l'avait aussi par exemple.
Le CR-V 2 aussi : vitre s'ouvrant, porte complète avec son cadre de vitre O0
Posté par: Harry le 24 février 2012 à 13:59:34
Qui ça ? ???
Ben toi.....tu vas aller le voir au Salon de Genève quand même, non ?
Posté par: Harry le 24 février 2012 à 14:03:24
Une camera a cet endroit la ne pourrait pas montrer le bord du pare choc ou bien? Donc peu utile
Ce serait pas le recepteur de telecommande de hayon electrique motorisé ?
Il n'y a rien de tel sur l'Accord, si ? ???
Non, en tout cas rien de visible à l'oeil.
Posté par: Harry le 24 février 2012 à 14:05:09
http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/honda/honda_cr_v_prototype (http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/honda/honda_cr_v_prototype)
Honda a en effet porté l'essentiel de ses efforts sur la palette de mécaniques. Pour s'adapter aux goûts européens, le CR-V 2012 devra faire la part belle aux diesels. Il recevra le 2.2 i-DTEC, décliné en 150 et 175 ch, comme sur la berline Accord. Le nouveau 1.6 CDTi 120 ch de la Civic fera également partie des moteurs disponible.
Ouais enfin sauf qu'il fait 180ch sur l'Accord :buck2:
Ils feraient mieux de nous parler de ce qui nous intéresse vraiment.......les i-VTEC !! ^-^
Posté par: phil le 24 février 2012 à 14:12:49
Posté par: AoS le 24 février 2012 à 14:14:07
Ben toi.....tu vas aller le voir au Salon de Genève quand même, non ?
Et pas toi? :fight:
Posté par: Harry le 24 février 2012 à 14:17:22
Et pas toi? :fight:
Pour l'instant, je n'ai rien promis.......pas comme ceux qui s'engagent immédiatement pour finalement dire qu'ils partent au ski !! :D >:D ;)
Posté par: Lio66 le 24 février 2012 à 14:42:49
Posté par: philou5206 le 24 février 2012 à 14:49:57
Posté par: Harry le 24 février 2012 à 14:54:24
:-[ :'(
On a bien compris que c'était tout à fait involontaire, surtout venant de vous qui avez participé a toutes les rencontres ;)
De toutes façons, tu dois organiser une petite rencontre du côté de Bruxelles pour te faire pardonner. ça va nous donner une nouvelle occasion de se revoir ;) 8)
Posté par: i-VTEC le 24 février 2012 à 15:34:07
Ils feraient mieux de nous parler de ce qui nous intéresse vraiment.......les i-VTEC !! ^-^
Si ils en parlent pas c'est peut-être parce qu'ils vont à nouveau commercialiser le 2.0 i-VTEC (en tout cas au Japon c'est le cas) :-[
Posté par: Harry le 24 février 2012 à 15:43:30
Si ils en parlent pas c'est peut-être parce qu'ils vont à nouveau commercialiser le 2.0 i-VTEC (en tout cas au Japon c'est le cas) :-[
Finalement je me demande si c'est réellement une mauvaise nouvelle ::)
Tous les nouveaux moteurs downsizés qui, soi-disant, ne consomment rien sont-ils réellement plus plaisant ?
Plus coupleux à bas régime c'est sûr, mais s'effondrant rapidement dans les tours.....en fait la tendance est à faire des petits moteurs turbo essence qui se conduisent comme des turbo diesel.
Cela dit, je n'ai jamais essayé le 2.0 i-VTEC, mais si le CR-V 4 était importé avec le 2.4 i-VTEC il entrerait sans hésitation dans ma shopping list ;)
Posté par: AoS le 24 février 2012 à 16:03:04
On a bien compris que c'était tout à fait involontaire
Tout à fait ... c'est comme les karmas négatifs, cela n'a jamais existé :crazy:
Posté par: Maverick le 24 février 2012 à 17:37:51
Tiens, sinon les pneus sont du 255/50R19 ... probablement un peu gros pour le modèle de production mais cela va plaire à Maverick >:Ddu 255 certainement...
mais du 19 pouces ou du série 50 pas question, j'aime trop escalader les hautes bordures pour devoir m'en priver avec cette monte :crazy:
Et johndoe il les a monté ses 255 finalement ???
Posté par: Lio66 le 24 février 2012 à 20:21:22
Te laisse pas taquiner Lio ... ;) On fait parfois un peu vite des promesses qu'on ne peut pas tenir ... et puis le ski en famille cela n'est quand même pas à dédaigner ... Penses à Aos qui habite si près des montagnes et qui n'a pas encore skié cette année ... :-\ T'inquiète les revues et internet vont être plein d'images et de reportaes sur le salon de Genève ...et puis nos copains de PH vont nous inonder d'infos plus juteuses les unes que les autres :coolsmiley: Je leur fais confiance ... Un jour quand même j'essaierai de me joindre à vous à l'une ou l'autre occasion ...C'est bête cela aurait pu se faire au salon de BXL, j'y étais avec des potes le 1er samedi ..autant pour motos que pour "certaines" autos ...dont Honda bien entendu !!! :D
On peut faire des mini-rencontres quand on veut, il suffit de se retrouver à l'occasion sur BXL ou ailleurs ;) Cela serait très sympa en effet O0
Posté par: Crix2 le 24 février 2012 à 20:37:29
Posté par: AoS le 24 février 2012 à 20:41:52
Quoi, quoi ....?? Quelqu'un va en Italie ? Qui ça ?? :o
Celui qui a été invité par Silvio pour une petite soirée Bunga Bunga :crazy:
Posté par: Droopy le 24 février 2012 à 20:42:51
On peut faire des mini-rencontres quand on veut, il suffit de se retrouver à l'occasion sur BXL ou ailleurs ;) Cela serait très sympa en effet O0j'y serais peut être de passage en septembre à Bxl..une invit d'un de mes fournisseurs..j'attend les dates..
Posté par: AoS le 24 février 2012 à 20:49:47
j'y serais peut être de passage en septembre à Bxl..une invit d'un de mes fournisseurs..j'attend les dates..
Et au fait, on en est où avec l'organisation de la rencontre dans l'ouest au mois d'avril >:D
Posté par: Crix2 le 24 février 2012 à 20:56:08
Posté par: Lio66 le 24 février 2012 à 21:17:32
j'y serais peut être de passage en septembre à Bxl..une invit d'un de mes fournisseurs..j'attend les dates..
Tu DOIS passer nous voir (après mi-septembre) ! :police:
Posté par: Harry le 24 février 2012 à 22:29:51
Et au fait, on en est où avec l'organisation de la rencontre dans l'ouest au mois d'avril >:D
Je vais être dans les Côtes d'Armor du 14 au 21 avril..........donc pas de problème pour une petite rencontre par là-bas ;)
Posté par: AoS le 25 février 2012 à 08:27:42
Je vais être dans les Côtes d'Armor du 14 au 21 avril..........donc pas de problème pour une petite rencontre par là-bas ;)
Un peu trop au nord :buck2:
Posté par: Harry le 25 février 2012 à 10:46:49
Un peu trop au nord :buck2:
Ah oui......toi tu vois l'ouest du côté des Charente-Maritime, c'est ça ? ::)
Posté par: AoS le 25 février 2012 à 10:52:32
Ah oui......toi tu vois l'ouest du côté des Charente-Maritime, c'est ça ? ::)
Bahh ouais ... plein ouest par rapport à Lausanne ^-^
Posté par: Harry le 25 février 2012 à 11:30:41
Bahh ouais ... plein ouest par rapport à Lausanne ^-^
Pour un week-end, ça va te faire loin !........vous y allez pour les vacances de Pâques ?
Posté par: Lio66 le 25 février 2012 à 12:58:18
Pour un week-end, ça va te faire loin !........vous y allez pour les vacances de Pâques ?
Nous sommes tout près de Rochefort du 31 mars au 7 avril ;)
Posté par: i-VTEC le 11 mars 2012 à 00:12:54
A bon entendeur :buck2:
Posté par: AoS le 11 mars 2012 à 09:17:14
Honda serait vraiment bien inspiré de sortir enfin une VRAIE évolution moteur en essence pour son CR-V!!
A bon entendeur :buck2:
Un R20 avec une boite plus longue, un stop&start et un mode "ECON", cela te dit? :crazy:
Posté par: poulou13 le 11 mars 2012 à 10:03:56
:uglystupid:
Posté par: i-VTEC le 11 mars 2012 à 13:56:43
Un R20 avec une boite plus longue, un stop&start et un mode "ECON", cela te dit? :crazy:
:buck2:
:tickedoff:
Posté par: Harry le 11 mars 2012 à 14:41:28
Honda serait vraiment bien inspiré de sortir enfin une VRAIE évolution moteur en essence pour son CR-V!!
A bon entendeur :buck2:
Il ne te donne pas satisfaction le 2.0 i-VTEC ? ::)
Posté par: AoS le 11 mars 2012 à 15:28:58
pourquoi une boite débile plus longue
:uglystupid:
Et le CO2, tu en fais quoi?
Posté par: Droopy le 11 mars 2012 à 17:39:11
Et le CO2, tu en fais quoi?
:double-doigt:
Posté par: poulou13 le 11 mars 2012 à 20:06:57
Posté par: i-VTEC le 12 mars 2012 à 08:14:15
Il ne te donne pas satisfaction le 2.0 i-VTEC ? ::)
Si, il est suffisant. Mais cela fait juste plus de 10 ans qu'il n'a quasiment pas évolué.... Disons que la concurrence fait mieux de nos jours.
J'espérais un 2.4 boîte manuelle mais celà restera un rêve..... :crazy:
Posté par: poulou13 le 12 mars 2012 à 08:16:41
Posté par: Harry le 12 mars 2012 à 08:53:44
Si, il est suffisant. Mais cela fait juste plus de 10 ans qu'il n'a quasiment pas évolué.... Disons que la concurrence fait mieux de nos jours.
J'espérais un 2.4 boîte manuelle mais celà restera un rêve..... :crazy:
Le bon côté de la chose c'est que ce moteur est "simple" et fiable.
Avec le 2.4 i-VTEC BVA il ne doit pas être mal non plus ;), mais nous n'y aurons pas droit.
Posté par: AoS le 12 mars 2012 à 09:32:04
Si, il est suffisant. Mais cela fait juste plus de 10 ans qu'il n'a quasiment pas évolué.... Disons que la concurrence fait mieux de nos jours.
Le R20 date de la sortie du CR-V 3 fin 2006 ... mais je suis d'accord qu'il ne se différencie pas énormément du K20 sauf au niveau de la sobriété ^-^
Posté par: phil le 12 mars 2012 à 09:37:04
Posté par: i-VTEC le 12 mars 2012 à 12:47:02
Le R20 date de la sortie du CR-V 3 fin 2006 ... mais je suis d'accord qu'il ne se différencie pas énormément du K20 sauf au niveau de la sobriété ^-^
K20 / R20 pour moi c'est du kif.....
Ouais, il consomme pas beaucoup moins, non?
La conso usine de mon FR-V (K20) était de 8.4l et le CR-V 3 est à 8.2l.....
Bon OK, c'est pas tout à fait le même véhicule.
Toyota est à 7.5l avec son RAV-4 2.0 158cv......
Posté par: i-VTEC le 12 mars 2012 à 12:47:45
Le R20 est plus coupleux a bas regime que le K20 en plus d'etre moins gourmand...et il coute moins cher a la fabrication visiblement...
K20 = 2 ACT en tête
R20 = 1 ACT en tête
Posté par: Harry le 12 mars 2012 à 12:56:15
K20 / R20 pour moi c'est du kif.....
Ouais, il consomme pas beaucoup moins, non?
La conso usine de mon FR-V (K20) était de 8.4l et le CR-V 3 est à 8.2l.....
Bon OK, c'est pas tout à fait le même véhicule.
Toyota est à 7.5l avec son RAV-4 2.0 158cv......
Mine de rien, il fait 150 a 200 kg de moins le RAV 4 ce qui a forcément une influence positive sur la conso.
Posté par: phil le 12 mars 2012 à 13:54:12
Posté par: AoS le 12 mars 2012 à 14:33:05
K20 / R20 pour moi c'est du kif.....
Ouais, il consomme pas beaucoup moins, non?
La conso usine de mon FR-V (K20) était de 8.4l et le CR-V 3 est à 8.2l.....
Bon OK, c'est pas tout à fait le même véhicule.
Toyota est à 7.5l avec son RAV-4 2.0 158cv......
Entre le CR-V 2 (K20) et le CR-V 3 (R20), il y a 1L/100km de différence ... et ce n'est pas uniquement dû à l'aérodynamise vu que le modèle i-CTDI n'a baissé que de 0.2L/100km.
Quant au RAV4, ma soeur en a acheté ... et elle n'a pas remarqué de baisse de consommation significative par rapport à son ex CR-V 2 i-VTEC :-\
Bon ok, c'est pas scientifique comme mesure mais s'il consommait réellement 1.5L/100km de moins, elle l'aurait remarqué ^-^
Posté par: i-VTEC le 12 mars 2012 à 14:58:04
Posté par: Harry le 12 mars 2012 à 15:00:58
Pour rappel, Mazda annonce sur son CX-5 AWD 160 cv une conso mixte de 6.6l
Reste a voir ce que ça donne dans les faits ::).......
Posté par: elsoniado le 12 mars 2012 à 15:05:47
Pour rappel, Mazda annonce sur son CX-5 AWD 160 cv une conso mixte de 6.6lCe qui correspondra a du 8.5l, 9l en ville
Posté par: Harry le 12 mars 2012 à 15:16:51
Posté par: elsoniado le 12 mars 2012 à 15:19:31
Posté par: Harry le 12 mars 2012 à 15:28:01
et le mien pour l'instant est à 8.5l là ou j'étais à11l avec le bva
C'est pour ça que j'ai hâte de voir ce que vont donner les conso du CX-5 à l'usage.
S'il est réellement aussi sobre qu'annoncé ce sera une belle réussite, prometteuse pour les autres modèles Mazda qui vont en bénéficier par la suite.
En attendant, je reste prudent.......beaucoup d'autres promettent monts et merveilles sur le papier avec des résultats nettement moins convaincants en utilisation réelle.
Posté par: maldivien le 27 mars 2012 à 17:00:28
j'espère que je poste au bon endroit...
J'ai des questions en rapport avec la sortie du CRV 2012...
Voilà, je souhaite acquérir un CRV3 luxury ou innova essence a priori d'occasion. Je ne suis pas pressé.
Pensez-vous qu'à l'approche de la sortie du CRV4, les prix de l'occasion du CRV3 vont baisser ?
Savez-vous si habituellement les concessions déstockent / bradent les modèles qui précèdent un nouveau modèle ?
Je voudrais en fait savoir si je peux me lancer sur de l'occasion ou si ça vaut le coup d'attendre une éventuelle super occase sur du neuf en concession ?
Merci.
Posté par: Harry le 27 mars 2012 à 17:13:55
Il y a déjà, tout près de chez toi, des propositions très intéressantes sur des CR-V 3 neufs => Honda CR-V 3 2.0 i-VTEC AT Luxury 29 900 € (http://www.japautoauto.com/vn-honda-cr-v-101.php)
Peut-on espérer des prix encore plus bas dans les prochains mois ?........possible, sous réserve qu'il y ait encore des modèles dispo chez certains concessionnaires.
Posté par: maldivien le 27 mars 2012 à 18:39:51
Aussi à 28 745 € che Espagnauto....
En budget je me fixe 18000 en occasion. Ca va baisser ?
Si le neuf approchait des 25-26000 après la sortie du nouveau modèle... 8)* suis prêt à faire un gros effort...
Je suis passé chez Japauto Courbevoie samedi pour voir les occaz.. Un peu trop cher (luxury diesel 2007 avec 67000 km à 20990, négociable ?)...
Le vendeur m'a dit qu'à son avis le CRV4 ne sortira pas avant décembre voir 1er trimestre 2013, soi disant parce qu'Honda sort rarement deux modèles la même année (Civic 2012)... Peut-être aussi le temps d'écouler les stocks restants ?
*Rapport au Civic, les 2011 ont l'air d'avoir été bradés après la sortie du 2012, et en concession (-15 à -17 %) et chez les mandataires.
Posté par: AoS le 27 mars 2012 à 18:58:29
Donc, il y aura peut-être des promos encore plus agressives suite à la sortie du CR-V 4 mais ce sera sur les finitions/couleurs qui plaisent le moins.
De toute façon, si ton budget est sous les 20K€, tu vises des CR-V déjà un peu âgés ... donc la sortie du CR-V 4 ne devrait avoir que peu d'incidence sur le prix de ces occasions.
Posté par: maldivien le 29 mars 2012 à 16:01:58
Posté par: Harry le 29 mars 2012 à 16:13:41
Il y a une chose qui m'échappe, sur la centrale la cote des vtec AT et supérieur à celle des vtec BVA... C'est normal ? Je pensais que c'était le même modèle ?...
Je pense surtout qu'il y a une coquille sur leur site ;)
Qu'on l'appelle BVA ou AT, il n'y a qu'un seul modèle. Officiellement c'est le CR-V 3 2.0 i-VTEC AT.
Posté par: maldivien le 29 mars 2012 à 16:25:29
Posté par: poulou13 le 31 mars 2012 à 19:50:49
http://www.leboncoin.fr/voitures/301418110.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/301418110.htm?ca=21_s)
Posté par: Droopy le 31 mars 2012 à 20:01:09
un CC qui ne doute de rienplus c'est gros plus ça passe.. :2funny:
http://www.leboncoin.fr/voitures/301418110.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/301418110.htm?ca=21_s)
Posté par: enilessouM le 31 mars 2012 à 20:32:10
un peu de modestie foutredieu ;)
Posté par: maldivien le 31 mars 2012 à 20:42:42
Je rejoins le club.... :afro:
CRV3 Luxury iVtec BVA Noir (c'était soi ça ou alors gris clair au niveau de mes préférences) cuir beige 06/2008
43500 km et garanti juin 2013
Très bon état. Affiché 17900, conclu à 17300.
Cela me paraissait raisonnable...
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-16604022.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-16604022.html)
Enfin, manque plus que l'accord du banquier >:D :fight:
Et bien sûr revendre ma Ford Fusion 1.6 plus essence :phone:
Au passage un tit merci aussi à Harry ;)
Posté par: enilessouM le 31 mars 2012 à 20:47:06
5 ans de garantie transmis du précédent propriétare ?
Posté par: maldivien le 31 mars 2012 à 20:48:31
Voui
Je crois que je dois juste payer 35 euros à Icare pour le transfert...
Posté par: nadar le 31 mars 2012 à 22:23:34
plus c'est gros plus ça passe.. :2funny:
On reparle du pif du CRV-3 ?
Posté par: enilessouM le 31 mars 2012 à 22:52:39
Siéges chauffants ça existe là dessus ?
Vivement des photos inrérieur/extérieur de la bête !
Posté par: AoS le 31 mars 2012 à 22:55:45
Noir avec intérieur cuir beige ça doit bien le faire .
Siéges chauffants ça existe là dessus ?
Vivement des photos inrérieur/extérieur de la bête !
Yaka cliquer sur le lien :buck2:
Posté par: maldivien le 31 mars 2012 à 23:05:40
Noir avec intérieur cuir beige ça doit bien le faire .
Siéges chauffants ça existe là dessus ?
Vivement des photos inrérieur/extérieur de la bête !
Oui sièges chauffants
Posté par: enilessouM le 31 mars 2012 à 23:09:01
P.....! Il est classe ! Superbe !
Je crois que c'est en noir que je le préfére .
Posté par: Harry le 31 mars 2012 à 23:39:55
Ca y est, j'ai craqué ce matin :D
O0
Posté par: maldivien le 01 avril 2012 à 22:11:30
Et bien sûr revendre ma Ford Fusion 1.6 plus essence :phone:
Ca commence bien ;D
Bonsoir
j'accuse bonne réception de votre réponse oui je suis d'accord pour l'acheter mais avant
je tiens vous dire que je suis actuellement hors du pays précisément en Afrique pour des raisons professionnelles.
je suis Française du (Centre)
je suis prête a vous fait parvenir l'argent afin de me réserver
l'offre car je rentre très bientôt. concernant la récupération ,dès mon arrivé je passerai à votre adresse d'habitation pour la récupéré.
donc si vous hêtres en commun accord avec moi faite moi le savoir car pour le paiement je vous ferez un mandat cash, que vous aurez à l'encaisser à votre bureau de poste le plut
proche de chez vous en liquide avec votre carte bleu ou une pièce d'identité.
Pour le mandat cash j'ai besoin de vos cordonnées complètes:
-votre adresse de domicile
-nom: prénom.
-différents contacts fixe et portable.
-dernier prix afin de ne pas me tromper au niveau de la poste .
Mais je compte sur votre bonne fois vu que vous aurez l'argent bien avant que je récupère le bien donc vous pouvez maintenant supprimé l'annonce du site.
Mr&Mme Charmier Virginie
:fight:
Posté par: AoS le 01 avril 2012 à 22:15:07
je suis Française du (Centre)
Je te conseille plutôt les françaises de gauche :D
http://www.sudinfo.be/360446/article/fun/tendances/2012-03-30/les-femmes-qui-votent-a-gauche-plus-ouvertes-a-la-fellation-et-a-l’echangisme (http://www.sudinfo.be/360446/article/fun/tendances/2012-03-30/les-femmes-qui-votent-a-gauche-plus-ouvertes-a-la-fellation-et-a-l’echangisme)
Posté par: maldivien le 01 avril 2012 à 22:16:54
Par contre je n'ai rien à échanger :angel:
Posté par: enilessouM le 01 avril 2012 à 23:48:44
Posté par: CRVsan45 le 02 avril 2012 à 17:11:30
Savent plus quoi produire comme sondages ...
La sondagite aïgue deviendrait-elle désormais une MST... avec sondage des fondements ? :crazy: Quel plaisir d'être ainsi
Posté par: Harry le 02 avril 2012 à 22:28:49
Posté par: AoS le 02 avril 2012 à 22:33:43
Et le CR-V 2012, vous en pensez quoi ?? ::)
Je pense qu'il se fait un peu trop attendre >:(
Posté par: Harry le 02 avril 2012 à 22:40:06
Je pense qu'il se fait un peu trop attendre >:(
+1
Je ne comprends pas trop pourquoi Honda n'a pas profité du salon de Genève pour le présenter officiellement ???
J'ai quand même du mal a croire que l'aménagement intérieur de la version européenne ne soit pas encore validé.....
Posté par: i-VTEC le 03 avril 2012 à 07:53:56
Posté par: phil le 03 avril 2012 à 08:45:24
Posté par: AoS le 03 avril 2012 à 09:38:18
You had a dream...
+1
Bon, ceci dit les commentaires sur les forums US semblent plutôt positifs concernant la consommation du CR-V 4 ... malgré le fait qu'ils utilisent le "vieux" K24. Donc, il y aura peut-être quand même des bonnes nouvelles du côté du R20.
D'autre part, Honda/Acura a annoncé aussi récemment qu'ils n'attendraient pas forcément les restylages pour introduire les moteurs "Earth Dreams" ;)
Posté par: phil le 03 avril 2012 à 10:34:02
Perso de toute facon si j'achete un Suv se sera hybride essence ou pas...donc peu de chance que ce soit une honda dans les 3 ans...
Posté par: AoS le 03 avril 2012 à 11:35:15
Mais en europe les SUV se vendent majoritairement en tdiesel ( sauf peut-etre suisse ou UK ou surtout NL ) donc m'etonnerait bcp que Honda sorte un nouveau 2l essence ...S'il pouvait adapter la bva6 des acura se serait deja bien.
Perso de toute facon si j'achete un Suv se sera hybride essence ou pas...donc peu de chance que ce soit une honda dans les 3 ans...
Quand Honda publiait le détail des ventes de modèles en Europe avec le split par motorisation, il y avait quasiment 50% des CR-V qui étaient vendus en essence. C'était avant que le diesel soit dispo en automatique mais je ne pense pas que cela ait changé fondamentalement la donne.
Posté par: Harry le 03 avril 2012 à 12:08:03
Finalement, il suffirait d'une BVA optimisée afin de présenter des conso normalisées en baisse pour que le CR-V 4 2.4 i-VTEC soit fréquentable dans nos pays obnubilés par le CO2 ^-^
Posté par: phil le 03 avril 2012 à 12:50:01
Le 2.0 i-VTEC je ne l'ai jamais essayé, mais les utilisateurs semblent en être très satisfaits, quant au 2.4 i-VTEC j'en suis très content. Ils ont beau ne plus être tout jeunes, ils sont finalement assez sobres et encore à la page.
Finalement, il suffirait d'une BVA optimisée afin de présenter des conso normalisées en baisse pour que le CR-V 4 2.4 i-VTEC soit fréquentable dans nos pays obnubilés par le CO2 ^-^
Exact...Et puis le R20 est loin d'etre un vieux moteur par ailleurs .
Posté par: Harry le 10 avril 2012 à 23:07:53
Posté par: AoS le 10 avril 2012 à 23:34:55
Je vois que le réservoir du CR-V 4 ne fait toujours "que" 58 litres. Vu qu'il est quand même essentiellement vendu avec le 2.4 i-VTEC, il aurait mérité un réservoir un peu plus grand.
Cela fait 10 ans qu'on le dit ... je ne vois pas pourquoi Honda changerait sur le 4 :crazy:
Surtout avec le 1.6 i-DTEC 2WD ... il va atteindre les 1000km d'autonomie :D
Posté par: Harry le 10 avril 2012 à 23:43:38
Cela fait 10 ans qu'on le dit ... je ne vois pas pourquoi Honda changerait sur le 4 :crazy:
Surtout avec le 1.6 i-DTEC 2WD ... il va atteindre les 1000km d'autonomie :D
Pas de grossièreté s'il te plait >:D
Posté par: AoS le 10 avril 2012 à 23:50:16
Pas de grossièreté s'il te plait >:D
Earth Dreams, c'est pas une grossièreté :angel:
Posté par: maldivien le 14 avril 2012 à 19:35:38
Trop content :afro:. BVA très agréable. Quel changement par rapport à ma Fusion...
Posté par: Harry le 24 avril 2012 à 10:57:55
Je ne sais pas si c'est la boite CVT qui est incompatible avec le RT4WD ou s'il s'agit simplement d'un choix marketing.
Posté par: Harry le 24 avril 2012 à 15:16:04
(http://img15.hostingpics.net/pics/576398CRV4conso.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=576398CRV4conso.jpg)
La norme JC08 est-elle plus réaliste que celle qui est utilisée chez nous ?
En tout cas, une conso mixte de 6,9 l/100 km pour le 2.0 i-VTEC et 8,6 l /100 km pour le 2.4 i-VTEC ça me semble plutôt raisonnable.
A titre de comparaison, la conso normalisée de l'Accord 2.4 i-VTEC AT est de 8,4 litres. Si Honda France importe le CR-V 4 2.4 i-VTEC, je suis preneur ^-^
Posté par: AoS le 24 avril 2012 à 18:01:21
Au Japon, le CR-V 4 2.0 i-VTEC est exclusivement disponible en 2WD avec CVT. Seule la version 2.4 i-VTEC est associée à la transmission AWD.
Je ne sais pas si c'est la boite CVT qui est incompatible avec le RT4WD ou s'il s'agit simplement d'un choix marketing.
On en a déjà discuté :buck2:
Pas mal d'autres constructeurs proposent la combinaison 4x4 + CVT (RAV4, Xtrail) donc je ne pense pas qu'il y ait vraiment d'incompatibilité.
Si Honda France importe le CR-V 4 2.4 i-VTEC, je suis preneur ^-^
Arrête de rêver ::) ... mais tu auras droit au 1.6 i-DTEC 2WD qui consommera encore moins >:D
Posté par: Harry le 24 avril 2012 à 18:22:07
On en a déjà discuté :buck2:
Pas mal d'autres constructeurs proposent la combinaison 4x4 + CVT (RAV4, Xtrail) donc je ne pense pas qu'il y ait vraiment d'incompatibilité.
Ma surprise vient surtout du fait que le RT4WD n'est tout simplement même pas proposé en association avec le 2.0 i-VTEC. Si cette version n'existe pas en Amérique du Nord et pas au Japon, je ne sais pas si les prévisions de ventes de modèles avec moteur essence vont beaucoup motiver Honda à prévoir une version spécifique pour l'Europe :-X
Posté par: nadar le 24 avril 2012 à 18:23:24
Pas mal d'autres constructeurs proposent la combinaison 4x4 + CVT (RAV4, Xtrail) donc je ne pense pas qu'il y ait vraiment d'incompatibilité.
Zoubarou Outback ossi...
Posté par: AoS le 24 avril 2012 à 18:24:30
Zoubarou Outback ossi...
Oui mais je parlais de voitures, moi >:D
Posté par: nadar le 24 avril 2012 à 18:25:53
Oui mais je parlais de voitures, moi >:D
et moi d'engins de rêve. Là est la différence...
Posté par: i-VTEC le 24 avril 2012 à 18:27:26
Posté par: Harry le 24 avril 2012 à 18:29:01
Ils ont pas intérêt de se planter car en Suisse l'association essence-4WD est très demandée!
Tous nos espoirs reposent sur vous :P.........
Posté par: AoS le 24 avril 2012 à 18:30:17
et moi d'engins de rêve. Là est la différence...
C'est vrai que le Sub Outback et le Ford EcoSport sont vraiment des engins de rêve :uglystupid:
Posté par: phil le 24 avril 2012 à 20:02:04
Zoubarou Outback ossi...
Sauf que la sub a pas de moteur transversal...ce qui rend l'implantation d'une boite de vitesse moins contraignant . Peut-etre que sous la capot du crv boite CVT et transmission awd ne passe pas !! ( remarque ils arrivent a faire une jazz awd avec boite auto alors je doute que ce soit ca).
Posté par: nadar le 24 avril 2012 à 22:42:38
Posté par: Harry le 24 avril 2012 à 22:51:08
Sauf que la sub a pas de moteur transversal...ce qui rend l'implantation d'une boite de vitesse moins contraignant . Peut-etre que sous la capot du crv boite CVT et transmission awd ne passe pas !! ( remarque ils arrivent a faire une jazz awd avec boite auto alors je doute que ce soit ca).
Ce qui pourrait expliquer la raison pour laquelle le 2.4 i-VTEC est toujours associé à la boite a convertisseur ::)
Posté par: phil le 25 avril 2012 à 10:46:09
je croyais qu'un avantage de la boîte CVT tenait à sa compacité. Me trompe-je ?
Exact c'est moins encombrant qu'une BVA6 ou DSG like...mais pas moins qu'une BM.
Posté par: phil le 25 avril 2012 à 10:48:23
Ce qui pourrait expliquer la raison pour laquelle le 2.4 i-VTEC est toujours associé à la boite a convertisseur ::)
LA je pense que c'est plutot une histoire de contrainte mecanique. La bva5 honda est une "vieille" bva fiable et solide . La CVT je ne sais d'ou elle sort ( interne comme la jazz ? ou achat aupres d'un specialiste?) et peut-etre qu'elle est limite en contrainte prevue ?
Posté par: Harry le 25 avril 2012 à 11:41:30
Posté par: AoS le 25 avril 2012 à 11:48:06
Bon, quand est-ce qu'ils vont se décider a communiquer sur la version européenne, histoire qu'on ait enfin réponse à toutes nos questions ::)......
Tu m'as l'air de bien beaucoup te pencher sur le marché des SUV en ce moment toi :crazy:
Honnêtement, comme la présentation officielle est prévu pour le salon de Paris en septembre, je ne pense pas que nous aurons des infos avant le mois d'août :-\
Posté par: Harry le 25 avril 2012 à 12:02:04
Tu m'as l'air de bien beaucoup te pencher sur le marché des SUV en ce moment toi :crazy:
Va falloir que je vois ce que ça donne en conditions réelles, mais je vais devoir optimiser l'espace dans la voiture ::) ^-^
Honnêtement, comme la présentation officielle est prévu pour le salon de Paris en septembre, je ne pense pas que nous aurons des infos avant le mois d'août :-\
Et avec Honda, il est bien rare qu'il y ait des fuites dans la presse avant que les infos officielles ne soient communiquées :-X
Posté par: AoS le 25 avril 2012 à 12:08:07
Va falloir que je vois ce que ça donne en conditions réelles, mais je vais devoir optimiser l'espace dans la voiture ::) ^-^
Et avec Honda, il est bien rare qu'il y ait des fuites dans la presse avant que les infos officielles ne soient communiquées :-X
Ah bon ... #3 est en route? ^-^
Vu que seules les informations concernant le CR-V européen manquent ... je doute qu'on ait droit à des fuites :-\
Mon CR-V va à l'entretien jeudi ... j'essayerai de questionner mon concessionnaire ;)
Posté par: Droopy le 25 avril 2012 à 13:00:44
j'aurais du le faire hier :crazy: :2funny:
Mon CR-V va à l'entretien jeudi ... j'essayerai de questionner mon concessionnaire ;)
Posté par: i-VTEC le 25 avril 2012 à 13:09:13
Ah bon ... #3 est en route? ^-^Exiger des réponses tu veux dire ::)
Vu que seules les informations concernant le CR-V européen manquent ... je doute qu'on ait droit à des fuites :-\
Mon CR-V va à l'entretien jeudi ... j'essayerai de questionner mon concessionnaire ;)
Posté par: AoS le 25 avril 2012 à 13:42:49
Exiger des réponses tu veux dire ::)
Pas sûr qu'il ait les infos non plus :-\
Posté par: eccureuil le 25 avril 2012 à 13:53:30
Posté par: Harry le 25 avril 2012 à 13:58:58
Ah bon ... #3 est en route? ^-^
Oui. Ce n'était plus vraiment a l'ordre du jour, raison pour laquelle je suis resté sur l'Accord.........mais du coup, ça risque d'être un peu juste ::)
L'ainé n'a plus besoin de réhausseur depuis bien longtemps, le petit (qui est grand) pourra certainement passer sur un réhausseur d'ici là, il n'y aura donc qu'1 seul siège auto à placer. Pour le coffre, je peux toujours rajouter un coffre de toit lors des vacances.
J'ai encore un peu de temps pour étudier la question ;)
Posté par: AoS le 25 avril 2012 à 14:12:56
Je pense aussi qu'un réhausseur + 1 siège + un enfant sans réhausseur, cela ne doit pas poser trop de souci dans l'accord ;)
Reste le coffre de la berline qui n'est peut-être pas ce qu'il y a de plus pratique (forme) pour loger les poussette & lit parapluie mais c'est vrai qu'un coffre de toit est une option plus économique qu'un changement de voiture >:D
Posté par: i-VTEC le 25 avril 2012 à 14:13:14
J'ai encore un peu de temps pour étudier la question ;)
Alors quand est-ce que tu vas essayer le CX-5? ^-^
Posté par: i-VTEC le 25 avril 2012 à 14:14:10
Pas sûr qu'il ait les infos non plus :-\
Chercher l'info il devra!! >:D
Posté par: hellric le 25 avril 2012 à 14:20:47
Félicitations O0 ... c'est pour quand? ^-^Je confirme, ça va même dans l'Insight ;)
Je pense aussi qu'un réhausseur + 1 siège + un enfant sans réhausseur, cela ne doit pas poser trop de souci dans l'accord ;)
Reste le coffre de la berline qui n'est peut-être pas ce qu'il y a de plus pratique (forme) pour loger les poussette & lit parapluie mais c'est vrai qu'un coffre de toit est une option plus économique qu'un changement de voiture >:D
Cool pour Harry, tu rejoindras le club des familles nombreuses O0 ^-^
Posté par: Grigou le 25 avril 2012 à 14:31:23
Tu as encore trouvé un moyen de changer plus vite de voiture que la raison te le commande ! :D
Posté par: i-VTEC le 25 avril 2012 à 14:38:45
Félicitations Harry ;)C'est ça les vrais passionnés ;)
Tu as encore trouvé un moyen de changer plus vite de voiture que la raison te le commande ! :D
Posté par: Harry le 25 avril 2012 à 14:48:32
Félicitations O0 ... c'est pour quand? ^-^
Je pense aussi qu'un réhausseur + 1 siège + un enfant sans réhausseur, cela ne doit pas poser trop de souci dans l'accord ;)
Reste le coffre de la berline qui n'est peut-être pas ce qu'il y a de plus pratique (forme) pour loger les poussette & lit parapluie mais c'est vrai qu'un coffre de toit est une option plus économique qu'un changement de voiture >:D
C'est prévu pour septembre, et ce sera un 3ème garçon :)
Pour la poussette, le coffre de la berline étant plus large que celui du Tourer, ça permet de la loger plus facilement en travers. Dans le Tourer, j'étais obligé de l'installer en diagonale.
Ce qui est sûr, par contre, c'est qu'une poussette + un lit parapluie + les bagages de 5 personnes ça ne va pas rentrer dans le coffre.......et je ne parle même pas de la poussette High Trek !! :crazy:
Posté par: AoS le 25 avril 2012 à 14:53:00
C'est prévu pour septembre, et ce sera un 3ème garçon :)
Pour la fille, faudra passer au FR-V :buck2:
Posté par: Harry le 25 avril 2012 à 14:57:36
Alors quand est-ce que tu vas essayer le CX-5? ^-^
C'est encore plus difficile de trouver un concessionnaire Mazda qu'un CC Honda. Par chez moi, les Mazda sont distribuées par les CC Ford.......qui n'ont pas l'air super motivés pour vendre des Mazda :-X
Posté par: nadar le 25 avril 2012 à 14:59:55
C'est prévu pour septembre, et ce sera un 3ème garçon :)
félicitations !
Posté par: phil le 25 avril 2012 à 15:05:00
C'est prévu pour septembre, et ce sera un 3ème garçon :)
Toutes mes fecilitations !!! Bon je comprend bien l'option "retour au CRV....4" !!!
Posté par: Harry le 25 avril 2012 à 15:05:20
Pour la fille, faudra passer au FR-V :buck2:
Non, non, ce coup là elle a compris : je ne sais faire que des garçons......c'est pas la peine qu'on insiste :afro:
Posté par: Harry le 25 avril 2012 à 15:06:47
félicitations !
Merci :)
Posté par: phil le 25 avril 2012 à 15:10:05
Non, non, ce coup là elle a compris : je ne sais faire que des garçons......c'est pas la peine qu'on insiste :afro:
4 mecs a la maison...Madame va devoir etre "forte" :fight: !!!
Posté par: Harry le 25 avril 2012 à 15:12:02
Félicitations Harry ;)
Tu as encore trouvé un moyen de changer plus vite de voiture que la raison te le commande ! :D
A quelques mois près, j'aurais effectivement envisagé le remplacement de l'Accord Tourer d'une autre façon....... ::)
Posté par: Harry le 25 avril 2012 à 15:17:46
Toutes mes fecilitations !!! Bon je comprend bien l'option "retour au CRV....4" !!!
En plus, a partir de 3 enfants on a droit à une réduction équivalente à 20 g de CO2 par enfant lors du calcul du malus écologique.
Je ne vais même pas avoir de malus a payer pour le CR-V 4 2.4 i-VTEC !! >:D
Posté par: Grigou le 25 avril 2012 à 15:28:50
Non, non, ce coup là elle a compris : je ne sais faire que des garçons......c'est pas la peine qu'on insiste :afro:
Tu n'as qu'à sous-traiter :angel:
Posté par: AoS le 25 avril 2012 à 15:29:54
Tu n'as qu'à sous-traiter :angel:
A un pensionné qui se tâte pendant que sa femme bosse, c'est cela? :D
Posté par: v-teCH le 25 avril 2012 à 15:38:15
4 mecs a la maison...Madame va devoir etre "forte" :fight: !!!
Félicitations Harry, mais toi aussi tu devras être fort! Ça va en faire des Type R ou S2000 a trouver! O0
Posté par: Grigou le 25 avril 2012 à 15:43:03
A un pensionné qui se tâte pendant que sa femme bosse, c'est cela? :D
Je te laisse la responsabilité de tes hypothèses ! >:D
Posté par: Droopy le 25 avril 2012 à 16:42:08
Tu n'as qu'à sous-traiter :angel:cela s'appel la solidarité Bonobienne >:D
Posté par: CRVsan45 le 25 avril 2012 à 18:29:31
C'est prévu pour septembre, et ce sera un 3ème garçon :)
Pour la poussette, le coffre de la berline étant plus large que celui du Tourer, ça permet de la loger plus facilement en travers. Dans le Tourer, j'étais obligé de l'installer en diagonale.
Ce qui est sûr, par contre, c'est qu'une poussette + un lit parapluie + les bagages de 5 personnes ça ne va pas rentrer dans le coffre.......et je ne parle même pas de la poussette High Trek !! :crazy:
Félicitations à l'inspecteur qui se constitue une brigade entière de polissons à discipliner ! ;)
Et bon retour vers le CR-V, l'ami des familles ... :D
Posté par: Lio66 le 25 avril 2012 à 20:08:17
;) Félicitations à vous deux :)
Posté par: Harry le 25 avril 2012 à 22:51:59
Félicitations à l'inspecteur qui se constitue une brigade entière de polissons à discipliner ! ;)
Et bon retour vers le CR-V, l'ami des familles ... :D
Et bien, notre Harry est pris en flagrant délit de "frouchelage" marital hors du harem de vierges de la Confrérie :fight:
;) Félicitations à vous deux :)
Merci ;)
Posté par: Harry le 25 avril 2012 à 22:58:30
Félicitations Harry, mais toi aussi tu devras être fort! Ça va en faire des Type R ou S2000 a trouver! O0
Le petit, 4 ans, prend le bon chemin : il aime beaucoup l'Accord parce qu'"elle a 2 pots d'échappement comme les voitures de course" 8)
Posté par: Grigou le 26 avril 2012 à 00:18:12
Le petit, 4 ans, prend le bon chemin : il aime beaucoup l'Accord parce qu'"elle a 2 pots d'échappement comme les voitures de course" 8)
C'est quand-même un peu con un garçon, finalement >:D
Après on s'étonne que les filles les mènent par le bout du nez ! ;)
Posté par: hellric le 26 avril 2012 à 08:48:44
Le petit, 4 ans, prend le bon chemin : il aime beaucoup l'Accord parce qu'"elle a 2 pots d'échappement comme les voitures de course" 8)haha, moi aussi quand j'étais petit je disais ça :)
Posté par: Harry le 26 avril 2012 à 09:54:30
C'est quand-même un peu con un garçon, finalement >:D
Après on s'étonne que les filles les mènent par le bout du nez ! ;)
;D........le bon côté des choses c'est qu'il en faut peu a un garçon pour être heureux :P
Posté par: Grigou le 26 avril 2012 à 09:57:02
;D........le bon côté des choses c'est qu'il en faut peu a un garçon pour être heureux :P
Il est vrai que les filles ont plus de difficultés sur ce plan ;)
Posté par: Harry le 26 avril 2012 à 10:25:00
(http://img11.hostingpics.net/pics/634732CRV401.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=634732CRV401.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/768135CRV402.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=768135CRV402.jpg)
Posté par: i-VTEC le 26 avril 2012 à 10:44:17
Posté par: eccureuil le 26 avril 2012 à 10:45:46
Toutes nos félicitations :)
Posté par: phil le 26 avril 2012 à 11:21:38
Allez, je recentre un peu le sujet :)
(http://img11.hostingpics.net/pics/634732CRV401.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=634732CRV401.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/768135CRV402.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=768135CRV402.jpg)
Bof le resultat ....
Posté par: Harry le 26 avril 2012 à 11:24:10
Ah bon, pas bleu cobalt.... tu as échappé au.. rose.
Toutes nos félicitations :)
Tu voulais dire un CR-V 4 comme ça..... 8)
(http://img11.hostingpics.net/pics/140636CRV404.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=140636CRV404.jpg)
Je ne suis pas sûr que ce soit le bleu cobalt, je ne comprends pas bien le japonais :P
Posté par: Harry le 26 avril 2012 à 11:25:30
Bof le resultat ....
Moi je ne suis pas trop difficile, je pourrais m'en contenter ^-^ ;)
Posté par: Harry le 26 avril 2012 à 11:38:04
Bof le resultat ....
Bon, voilà le même en version "basique"
(http://img11.hostingpics.net/pics/338648CRV406.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=338648CRV406.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/359062CRV407.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=359062CRV407.jpg)
Posté par: poulou13 le 26 avril 2012 à 11:57:25
est plus beau , je trouve
http://www.tf1.fr/auto-moto/photo/les-photos-du-nouveau-hyundai-santa-fe-2012-7114349.html (http://www.tf1.fr/auto-moto/photo/les-photos-du-nouveau-hyundai-santa-fe-2012-7114349.html)
Posté par: maldivien le 26 avril 2012 à 14:12:39
le new santy
est plus beau , je trouve
http://www.tf1.fr/auto-moto/photo/les-photos-du-nouveau-hyundai-santa-fe-2012-7114349.html (http://www.tf1.fr/auto-moto/photo/les-photos-du-nouveau-hyundai-santa-fe-2012-7114349.html)
+1 O0 pour l'extérieur
Pour l'intérieur, bof ???
Posté par: phil le 26 avril 2012 à 14:25:54
Posté par: Harry le 26 avril 2012 à 14:28:49
Tros gros ..et ceinture de caisse trop haute , les passagers arriere sont condamnés!!
Le Santa Fe, ce n'est effectivement pas le même format que le CR-V 4.
Posté par: Lio66 le 26 avril 2012 à 16:53:31
Bon, voilà le même en version "basique"
Plus sobre et finalement plus classe ;)
Posté par: hellric le 26 avril 2012 à 18:02:14
Le Santa Fe, ce n'est effectivement pas le même format que le CR-V 4.La version courte fait 10 cm de plus, pour moi, ça reste un concurrent direct. Et j'aime bien mieux le Hyundai en fait.
Posté par: CRVsan45 le 26 avril 2012 à 18:09:08
Le Hyundai n'est pas trop mal non plus. À voir de visu aussi. Dans les 2 cas,la GaS n'apparaît pas très élevée.
Posté par: Harry le 26 avril 2012 à 23:13:27
La version courte fait 10 cm de plus, pour moi, ça reste un concurrent direct. Et j'aime bien mieux le Hyundai en fait.
La version courte fait 4,70 m soit 17 cm de plus que le CR-V 4.....ça commence à faire ;)
Posté par: phil le 27 avril 2012 à 07:08:24
Vue l'habitabilite offerte en largeur par un crv je ne vois pas pourquoi il faut encore plus large..Perso au delade 1,85m de large c'est un critere de non achat point .
Posté par: el campagnard le 27 avril 2012 à 07:52:55
Et surtout 8cm de plus en largeur...sachant que le crv est loin d'etre etroit deja. Je sais que pour pas mal de personnes c'est un detail negligeable mais je rigoles toujours quand je vois comment certains galerent a garer leur engin trop large pour nos places de parking ou finissent inevitablement par rayer leur beau carrosse a vouloir passer avec ce genre de vehicule trop large la ou c'est hyper etroit... Le comble etant les garage pas du tout prevu de pareil vehicules...c'est les carrossier qui sont contant...
Vue l'habitabilite offerte en largeur par un crv je ne vois pas pourquoi il faut encore plus large..Perso au delade 1,85m de large c'est un critere de non achat point .
carrément,
les garages je m'en bat les coui.... c'est leur problème.
mais quant je croise un pingouin comme ça sur certaines route étroites ( ici on en as beaucoup, des routes trés etroites notamment celles qui traversent les coteaux, ( on ne touche pas à la vinasse c 'est sacrée ::) ) avec des murs de chaque coté au raz de la chaussé, ou encaissée entre des talus, le tout avec de la pente et des virages, elles sont hyper fréquenté meme par des petit camion de 3.5 tonnes, on ne comptent plus les rétros explosés et les ailes massacré.
Ma technique quant je croise un gros cul qui ne veut pas se serrer la dessus : je m'arrete, frein a main, demerde toi à manoeuvrer ta merde mon gars.
mais faut etre honnète, a la campagne c'est un critère d'achat pour beaucoup de trou du cul qui utilisent cette largeur pour s'imposer sur la route, ( genre le mec vas rouler droit devant lui les roues droite sur le pointillé d'une route étroite, ça représente allé 30% des gros cul que je croise) justement lorsqu'elle est etroite!
Avec des gens tel que moi ça produit parfois l'effet inverse, et generalement ils ne sont pas assez inconscient pour poser pied à terre mais aprés, ben c'est à leur risque et peril. :idiot2:
Le pire c'est que ces trou du cul se serrent a droite quant ils croisent d'autres trou du cul comme eux, entre eux ils se reconnaissent!
Heureusement ça ne représente pas la majorité des usagers de VH trés large, mais le problème est bien réel, car on en vend quant meme des tonnes des caisses trés large ( + 1m75)
si les routes etaient adaptés pourquoi pas, mais ce n'est pas du tout du tout le cas, et ça fout la merde pour tout le monde car tout le monde subis cette bétise.
Posté par: AoS le 27 avril 2012 à 07:56:46
Même la date de commercialisation semble floue ... Honda lui a dit "dernier trimestre 2012".
Posté par: i-VTEC le 27 avril 2012 à 08:12:10
Posté par: poulou13 le 27 avril 2012 à 08:18:55
Posté par: Harry le 27 avril 2012 à 09:21:54
J'ai questionné mon concessionnaire sur le CR-V 4 mais il ne semble pas avoir plus d'info :-\
Même la date de commercialisation semble floue ... Honda lui a dit "dernier trimestre 2012".
ça va me laisser le temps d'expérimenter les 3 personnes à l'arrière de l'Accord >:D
Posté par: Harry le 29 avril 2012 à 23:23:34
Il y a donc bien une version 2.0 i-VTEC AWD mais celle-ci est associée a la BVA 5 vitesses et non à la boite CVT. Il s'agit d'autre part de la version 155 ch du 2.0.
Quant à l'habitacle, on y voit un large et unique accoudoir central au lieu des 2 accoudoirs individuels des versions US et Japon.
Novo Honda CR-V (http://www.youtube.com/watch?v=i5kqI_V2Qs0#ws)
Posté par: hondasan le 30 avril 2012 à 13:20:23
:tickedoff: Mais surtout la possibilité d'avoir un toit ouvrant, eux, finir par porter plainte auprès des droits de l'homme pour discrimination, je sais qu'on nous fait croire que nous sommes en démocratie, mais qu'on nous donne le choix, l'usine de Swindon n'assemble pas des CRV que pour l'Europe :tickedoff:
Posté par: AoS le 30 avril 2012 à 13:53:25
l'usine de Swindon n'assemble pas des CRV que pour l'Europe :tickedoff:
Depuis la sortie du CR-V 3, si.
Posté par: hondasan le 30 avril 2012 à 14:01:41
Depuis la sortie du CR-V 3, si.
:( :( Ah bon j'avais en tête qu'ils exportaient vers d'autre continents, c'est vrai qu'avec le paquets de Civic 8 type R pour l'Asie et l'Australie, ils n'ont plus le temps de produire assez pour l'Europe :( :-\
Posté par: AoS le 30 avril 2012 à 14:04:19
:( :( Ah bon j'avais en tête qu'ils exportaient vers d'autre continents, c'est vrai qu'avec le paquets de Civic 8 type R pour l'Asie et l'Australie, ils n'ont plus le temps de produire assez pour l'Europe :( :-\
Le CR-V 2 était exporté vers les US mais je pense que ce n'était plus trop rentable avec la baisse du dollar ces dernières années.
Posté par: Harry le 30 avril 2012 à 14:35:47
Cinq chevaux supplémentaire pour surement une conso. en baisse.
:tickedoff: Mais surtout la possibilité d'avoir un toit ouvrant, eux, finir par porter plainte auprès des droits de l'homme pour discrimination, je sais qu'on nous fait croire que nous sommes en démocratie, mais qu'on nous donne le choix, l'usine de Swindon n'assemble pas des CRV que pour l'Europe :tickedoff:
Tu voudrais que le client puisse avoir la possibilité de choisir entre le toit ouvrant et le toit panoramique, c'est ça ?
Pour le moment, dans les pays où le CR-V 4 est déjà commercialisé, je n'en ai pas vu avec le toit panoramique.
Posté par: i-VTEC le 30 avril 2012 à 16:15:38
La version sud américaine du CR-V 4, qui diffère légèrement des versions US et Japon.Wouaw, 5 cv de plus, spectaculaire :(
Il y a donc bien une version 2.0 i-VTEC AWD mais celle-ci est associée a la BVA 5 vitesses et non à la boite CVT. Il s'agit d'autre part de la version 155 ch du 2.0.
Quant à l'habitacle, on y voit un large et unique accoudoir central au lieu des 2 accoudoirs individuels des versions US et Japon.
Novo Honda CR-V (http://www.youtube.com/watch?v=i5kqI_V2Qs0#ws)
Posté par: Harry le 30 avril 2012 à 16:25:13
Wouaw, 5 cv de plus, spectaculaire :(
On se rapproche des 165 ch du CX-5 ::)......qui ne fait d'ailleurs que 160 ch en version AWD.
Posté par: hondasan le 30 avril 2012 à 19:52:40
Tu voudrais que le client puisse avoir la possibilité de choisir entre le toit ouvrant et le toit panoramique, c'est ça ?
Pour le moment, dans les pays où le CR-V 4 est déjà commercialisé, je n'en ai pas vu avec le toit panoramique.
C'était déjà le cas pour le CRV 3, le toit pano était exclusivement pour l'Europe et le toit ouvrant pour les autres :'(
Posté par: poulou13 le 30 avril 2012 à 20:22:50
Posté par: Harry le 30 avril 2012 à 21:30:46
C'était déjà le cas pour le CRV 3, le toit pano était exclusivement pour l'Europe et le toit ouvrant pour les autres :'(
Je ne savais pas ;)
Posté par: AoS le 30 avril 2012 à 22:38:42
j'aurais préféré de loin le toit plus petit mais ouvrant
Moi pas ^-^
Posté par: poulou13 le 30 avril 2012 à 22:42:39
mais c'était assez facile de le faire ouvrant , même large comme sur une modus par ex
mais plus cher
Posté par: AoS le 30 avril 2012 à 22:45:21
tu n'as jamais du en avoir , alors
mais c'était assez facile de le faire ouvrant , même large comme sur une modus par ex
mais plus cher
Ok pour le grand toit ouvrant ... mais entre un petit toit ouvrant (comme sur le CX-5) et un relativement grand toit vitré (comme sur le CR-V 3), je préfère cette dernière option.
Le toit ouvrant, c'est sympa quand on roule sur route ... en ville, ça pue et sur autoroute, cela fait trop de bruit.
Posté par: Harry le 30 avril 2012 à 22:46:40
Posté par: nadar le 30 avril 2012 à 23:05:21
Posté par: Grigou le 30 avril 2012 à 23:24:43
moi, j'ai les 2: un grand toit panoramique ET ouvrant...
J'ai eu les deux, jamais en même temps, et l'un et l'autre ne nous servent pas à grand-chose. En option, je ne prendrais pas.
Posté par: nadar le 01 mai 2012 à 00:33:12
Pour le bruit sur l'autoroute: ipod avec casque "noise supression" et le tour est joué !
Posté par: poulou13 le 01 mai 2012 à 08:56:23
un toit ouvrant , quand il est bien conçu ne fait -presque -pas de bruit
quand il fait chaud , le toit pano ne sert a rien ; on met le filet tout le temps : ça chauffe
un bon -même petit- toit ouvrant fait que ça ventile vite et remplit son office
Posté par: nadar le 01 mai 2012 à 09:56:41
un bon -même petit- toit ouvrant fait que ça ventile vite et remplit son office
100% d'accord
La seule chose que je regrette sur le TO du Forester, c'est qu'il n'y ait pas la possibilité de l'entrouvrir en soulevant l'AR. J'avais ça sur mes VH précédents, et ça permettait de rouler avec le toit entre-ouvert sous la pluie et de laisser une petite ouverture au parking sans risquer de retrouver la voiture inondée en cas d'orage.
A la limite, je préfère un toit métallique ouvrant (comme dans le temps) à un toit vitré fixe.
Posté par: eccureuil le 08 mai 2012 à 18:59:52
C'est ce que nous avons sur l'Accord.
Posté par: Harry le 19 mai 2012 à 22:52:08
Posté par: hondasan le 20 mai 2012 à 11:54:17
Un essai en provenance du Canada : CR-V 4 2.4 i-VTEC (http://www.auto123.com/fr/honda/cr-v/2012/essais-routiers?carid=1122300306&artid=142405)
Oui pas mal comme approche, curieux de voir en vrai et surtout de connaitre les tarifs en Europe, ces prix Canadien font rêver O0
Posté par: Harry le 20 mai 2012 à 12:01:47
Posté par: hondasan le 20 mai 2012 à 12:03:46
Honda France va t'il oser importer la version 2.4 i-VTEC ::).........
:-\ Si c'est comme en Belgique niveau taxes, ils risque d'attendre le 1.6 turbo injection directe essence :crazy:
Posté par: Darth_Vador2 le 20 mai 2012 à 12:04:45
Honda France va t'il oser importer la version 2.4 i-VTEC ::).........
En Belgique ça m'étonnerait vu notre sympathique système de taxes :buck2:
Posté par: Darth_Vador2 le 20 mai 2012 à 12:06:09
:-\ Si c'est comme en Belgique niveau taxes, ils risque d'attendre le 1.6 turbo injection directe essence :crazy:
En même temps cher "voisin" ! O0
Posté par: phil le 20 mai 2012 à 12:58:24
Posté par: Harry le 20 mai 2012 à 13:47:20
Que ce soit en France ou en Belgique, qu'il soit motorisé par le 2.0 i-VTEC, le 2.4 i-VTEC ou un éventuel 1.6, le CR-V 4 ne se vendra de toutes façons qu'à dose homéopathique.
Pour les quelques rares clients intéressés par une version essence, je suis certain que le 2.4 pourrait en intéresser quelques-uns.
Posté par: poulou13 le 20 mai 2012 à 14:18:05
Posté par: Harry le 20 mai 2012 à 14:22:26
en admettant qu'il se vende mal , ça leur coûterait quoi de l'avoir au catalogue ???
Les frais d'homologation........je n'ai aucune idée du montant que cela représente.
Posté par: hondasan le 20 mai 2012 à 15:03:09
Posté par: phil le 20 mai 2012 à 18:13:48
En fait il faurait aussi savoir si une motorisation hybride comme pour l'accord 2013-14 est bien envisagé sur le CRV , auquel cas evidement une version 2,4l est inutile.
Posté par: poulou13 le 20 mai 2012 à 18:28:18
on ne sait quoi prendre et on attend toujours de savoir s'il va y avoir mieux
Posté par: Harry le 20 mai 2012 à 22:24:58
On peut rever oui surtout qu'apres tout les marchés du nord ( UK, scandinavie) plus les NL et la CH sont encore tres demandeur de vehicule essence. Mais pour moi le probleme est lié a la clientele captive ou au contraire de la berline accord ( qui existe depuis des années avec une motorisation essence puissante) le crv en europe n'a jamais eu de gros moteur. Les quelques exemplaires de 2,4l russe se sont certes bien vendus mais a un prix bradé aussi. Donc homologuer en EU le 2,4l surtout que ce moteur pourrait etre tres provisoire ( generation earthdream qui suit) est probablement pas du tout dans les cordes de Honda Eu.
En fait il faurait aussi savoir si une motorisation hybride comme pour l'accord 2013-14 est bien envisagé sur le CRV , auquel cas evidement une version 2,4l est inutile.
A vrai dire je ne me fais guère d'illusion, il faudra déjà s'estimer heureux si le 2.0 i-VTEC est présent dans la gamme :-X
Posté par: johndoe le 10 juin 2012 à 09:35:12
Posté par: Harry le 10 juin 2012 à 11:50:55
Le CRV4 2.4 essence est dispo en Afrique dans les concessions Honda, je l'ai vu au Libéria et en Côte d'Ivoire il est magnifique!!!
Tu dis ça juste pour nous saper le moral ?! ;)
Posté par: desab le 10 juin 2012 à 12:16:24
Posté par: poulou13 le 10 juin 2012 à 12:18:41
mais faut comprendre qu'onne peut contenter tout le monde en même temps
je pense que nos modèles , ceux vendus chez nous , seront mieux finis et plus fignolés
Posté par: poulou13 le 10 juin 2012 à 12:21:36
Il faut juste savoir combien ça coûte de l'importer d'Afrique. >:Doui mais ce sont des voitures cobayes
un peu comme ces fameux moteurs Peugeot essayés au Mexique avant la mise sur le marché Français
Posté par: Harry le 10 juin 2012 à 13:51:37
Par contre nous allons être les 1ers, et les seuls, à avoir les versions i-DTEC.
Posté par: poulou13 le 10 juin 2012 à 15:32:43
Posté par: CRVsan45 le 10 juin 2012 à 19:25:14
Ouais...........sauf que le CR-V 4 est déjà vendu partout (Asie, Afrique, Amérique du Nord & Sud) ;)
Par contre nous allons être les 1ers, et les seuls, à avoir les versions i-DTEC.
De quoi vous plaignez-vous ? C'est bien d'être chouchouté, non ? :) ;) >:D
Posté par: Harry le 10 juin 2012 à 22:16:57
Posté par: AoS le 12 juin 2012 à 10:39:16
Posté par: Grigou le 12 juin 2012 à 10:43:10
Posté par: AoS le 12 juin 2012 à 10:48:33
Sortie au Mondial de l'Auto, quoi ... ::)
C'est, en effet, ce qui a été annoncé ... mais, à priori, on devrait avoir des infos un peu avant.
Posté par: Harry le 12 juin 2012 à 11:01:44
C'est, en effet, ce qui a été annoncé ... mais, à priori, on devrait avoir des infos un peu avant.
Je suis curieux de savoir ce qui nécessitait un tel décalage par rapport aux autres marchés ::)
Posté par: i-VTEC le 12 juin 2012 à 12:09:11
Posté par: AoS le 12 juin 2012 à 12:17:54
Posté par: Harry le 12 juin 2012 à 13:24:55
Sûrement dû au moteur i-DTEC, je vois pas d'autre explication. A mon avis, il sera commercialisé en 2.0 i-vtec 155cv (comme en AM SUD) pour faire patienter jusqu'au restylage de 2015 ou apparaîtra certainement un nouveau moteur essence moins énergivore ;)
Je garde espoir de voir arriver le 2.4 i-VTEC ^-^
Les cycles normalisés sont certainement bien différents, mais les conso officielles au Canada sont plutôt raisonnable : ville/9,2 - autoroute/6,6 - combiné/8,1
Pour la version 2WD c'est même 9,0/6,4/7,8.
Doit bien y avoir moyen de tricher comme les autres constructeurs, et de passer les cycles d'homologation en utilisant le mode ECON >:D
Posté par: i-VTEC le 12 juin 2012 à 14:24:56
Posté par: Harry le 12 juin 2012 à 15:09:21
Oui, le 2.4 ce serait bien à condition qu'il y ait aussi une bvm ;)
Là tu demandes beaucoup ::)
Sur certains marchés la BVM est disponible avec le 2.0 i-VTEC mais je ne pense pas que ce soit le cas pour le 2.4.
Posté par: i-VTEC le 12 juin 2012 à 15:33:12
Là tu demandes beaucoup ::)
Tant qu'à faire (Honda souhaite reconquérir l'Europe ils ont dit... ;))
Mais je me contenterais aussi d'un moteur turbo + compresseur ::)
Posté par: AoS le 12 juin 2012 à 16:25:06
Posté par: Harry le 12 juin 2012 à 16:33:50
Je ne pense vraiment pas qu'on verra le 2.4 en Europe :-\
C'est bien dommage :(.........quand je vois ce que donne le 2.4 sur l'Accord, il doit lui aller comme un gant au CR-V 4.
Posté par: phil le 12 juin 2012 à 17:20:10
Posté par: maldivien le 06 juillet 2012 à 15:49:28
http://www.japautoauto.com/vn-honda-cr-v-101.php (http://www.japautoauto.com/vn-honda-cr-v-101.php)
Posté par: Harry le 06 juillet 2012 à 23:09:25
En attendant, les prix continuent de baisser sur le CRV3 :
http://www.japautoauto.com/vn-honda-cr-v-101.php (http://www.japautoauto.com/vn-honda-cr-v-101.php)
27 500€ pour un Luxury...... ::).......ça commence à être une offre intéressante.
Posté par: AoS le 08 juillet 2012 à 09:48:29
27 500€ pour un Luxury...... ::).......ça commence à être une offre intéressante.
Tu commences à hésiter? ^-^
Posté par: Harry le 08 juillet 2012 à 23:09:07
Tu commences à hésiter? ^-^
Non, non......si je change pour un CR-V ce sera le 4 ;)
Posté par: dam le 10 juillet 2012 à 12:00:11
En attendant, les prix continuent de baisser sur le CRV3 :
http://www.japautoauto.com/vn-honda-cr-v-101.php (http://www.japautoauto.com/vn-honda-cr-v-101.php)
Effectivement, et pour ceux que ça intéresses, le déstockage de CR-V diesel (bvm/bva toute finition et dispo sous quinzaine) va commencer dans les prochaines heures, ça sera d'ailleurs la dernière que je serais heureux de venir vous présenter, quittant mes fonctions pour de nouveaux horizons dès le début Août (ce qui ne m’empêchera pas de venir vous voir :coolsmiley:)
:)
Posté par: AoS le 10 juillet 2012 à 12:04:48
Effectivement, et pour ceux que ça intéresses, le déstockage de CR-V diesel (bvm/bva toute finition et dispo sous quinzaine) va commencer dans les prochaines heures, ça sera d'ailleurs la dernière que je serais heureux de venir vous présenter, quittant mes fonctions pour de nouveaux horizons dès le début Août (ce qui ne m’empêchera pas de venir vous voir :coolsmiley:)
Ah bon, tu vas où? Tu ne pourras donc pas vendre de CR-V 4 à Harry alors? >:D
Pas d'insider info au sujet du CR-V 4 d'ailleurs? ^-^
Posté par: nadar le 10 juillet 2012 à 12:07:59
quittant mes fonctions pour de nouveaux horizons dès le début Août
les hamsters(dam) quittent le navire ?
Posté par: CRVsan45 le 10 juillet 2012 à 12:22:31
les hamsters(dam) quittent le navire ?
Dame! Il accostera dans le port sur un autre vaisseau, guidé par une dam' blanche à la recherche de dam' fortune.
À moins que cela ne soit forcé, à son grand dam. ;) :buck2:
Posté par: AoS le 10 juillet 2012 à 13:02:48
Posté par: dam le 10 juillet 2012 à 13:18:08
Ça ne m’empêchera pas de vendre un CR-V 4 à Harry :angel:
Posté par: AoS le 10 juillet 2012 à 13:46:30
Sans épée de Damoclès au dessus de la tête, je me rend chez la concurrence quasi-indirect (Volvo pour être precis).
Ça ne m’empêchera pas de vendre un CR-V 4 à Harry :angel:
ou un XC60 ^-^
Posté par: Harry le 10 juillet 2012 à 13:50:37
Posté par: nadar le 10 juillet 2012 à 13:52:13
Sans épée de Damoclès au dessus de la tête, je me rend chez la concurrence quasi-indirect (Volvo pour être precis).
Ça ne m’empêchera pas de vendre un CR-V 4 à Harry :angel:
tu vas apprendre à parler Chinois ?
Posté par: Harry le 10 juillet 2012 à 14:09:05
Sans épée de Damoclès au dessus de la tête, je me rend chez la concurrence quasi-indirect (Volvo pour être precis).
Ça ne m’empêchera pas de vendre un CR-V 4 à Harry :angel:
C'est une concession qui fait les 2 marques ?
Posté par: nadar le 10 juillet 2012 à 14:11:01
Vu les exigences de chacune de ces marques notamment en matière de déco du show room, ça devrait coûter bonbon...
Posté par: AoS le 10 juillet 2012 à 14:18:02
Volvo&Honda, ça serait inédit, non ?
Vu les exigences de chacune de ces marques notamment en matière de déco du show room, ça devrait coûter bonbon...
Mon concessionnaire faisait Honda & Volvo dans le temps ... avant de passer à Honda uniquement ... et maintenant Honda & Hyundai ^-^
Posté par: Harry le 10 juillet 2012 à 14:18:32
Posté par: AoS le 10 juillet 2012 à 14:19:48
Trop cher le XC60 ^-^
Pas avec une remise damtesque >:D
Posté par: Harry le 10 juillet 2012 à 14:31:58
Pas avec une remise damtesque >:D
Ah.....s'il me fait profiter d'une remise "Gold customer" ::) :P
Le problème c'est que le XC60 n'est disponible chez nous qu'avec le T5 240 ch ou le T6 304 ch.........c'est quand même un peu excessif.
La version 200 ch du 2.0 turbo suffirait largement et permettrait d'avoir un prix d'accès un peu moins élevé.
Posté par: AoS le 10 juillet 2012 à 14:37:43
Ah.....s'il me fait profiter d'une remise "Gold customer" ::) :P
Le problème c'est que le XC60 n'est disponible chez nous qu'avec le T5 240 ch ou le T6 304 ch.........c'est quand même un peu excessif.
La version 200 ch du 2.0 turbo suffirait largement et permettrait d'avoir un prix d'accès un peu moins élevé.
Le T5 n'a rien d'excessif :buck2:
Posté par: Harry le 10 juillet 2012 à 14:47:52
Le T5 n'a rien d'excessif :buck2:
En soi, je pense qu'on doit rapidement s'y faire 8)
Posté par: AoS le 10 juillet 2012 à 14:50:35
En soi, je pense qu'on doit rapidement s'y faire 8)
Même le T6 en fait ... surtout que la moitié de la puissance doit être engloutie par l'antique BVA à convertisseur >:D
Posté par: Crv3 06 le 10 juillet 2012 à 15:51:45
Honda Cannes,fait aussi Volvo,ne serais ce pas la ta future destination?
Posté par: Crv3 06 le 10 juillet 2012 à 16:09:07
Je confirme les grosses remises actuelles sur le crv3 car je viens d'acheter un essence bva luxury avec 8100 € de remise +prolongation de garantie 5ans gratuite ,le tout pil poil les couleurs extérieur et interieur que je désirais ,livrable en trois jours
À+
Posté par: AoS le 10 juillet 2012 à 16:14:38
Bonjour
Je confirme les grosses remises actuelles sur le crv3 car je viens d'acheter un essence bva luxury avec 8100 € de remise +prolongation de garantie 5ans gratuite ,le tout pil poil les couleurs extérieur et interieur que je désirais ,livrable en trois jours
À+
Joli O0
et bienvenue dans le club des CR-Vistes ;)
Posté par: Crv3 06 le 10 juillet 2012 à 18:38:16
on pourrai dire re-bienvenue car j'ai eu par le passé un crv 2,puis je suis allé chez SUBARU pour un forester 2.0d xs et là,virage à 380°,tout essence boite auto,TERMINÉ le diesel.
pourquoi?bien que le forester soit un très bon véhicule Subaru a hérité des maux qui touchent le diesel(injecteurs,pompe,bas moteur,fap,turbo)
après trois ans tranquilles les problèmes sont apparus deux fois les injecteurs puis le fap ,le tout pris en garantie,mais depuis peu le moteur cliquetait annormalement.
le véhicule n'étant plus garantie j'ai préféré anticiper les problèmes et surtout les grosses factures .
je fais 10000kms par an maxi,je me suis donc tourné vers une essence qui semble plus fiable.
j'ai hésité entre le mazda cx5,très bon lui aussi,il va se vendre comme des petits pains,mais le moteur est nouveau,très pointu,peu de remise ,délai de livraison long,plus cher et puis l'offre Honda était immanquable.
hier,700 kms;autoroute+nationales=8,1 de moyenne conso,je m'attentai à pire.
voilà à+
Posté par: hellric le 10 juillet 2012 à 19:40:52
Posté par: Harry le 10 juillet 2012 à 22:25:01
Bonjour
Je confirme les grosses remises actuelles sur le crv3 car je viens d'acheter un essence bva luxury avec 8100 € de remise +prolongation de garantie 5ans gratuite ,le tout pil poil les couleurs extérieur et interieur que je désirais ,livrable en trois jours
À+
Bon choix, surtout à ce prix là O0
Quelle couleur as-tu choisi ?
Posté par: Crv3 06 le 10 juillet 2012 à 23:04:06
Bon choix, surtout à ce prix là O0Argent titane intérieur cuir ivoire
Quelle couleur as-tu choisi ?
Bizarre leur dénomination de la couleur,moi,je dirais plutot chocolat très clair,c'est pas mal et les deux couleurs se marrient bien.
Posté par: dam le 11 juillet 2012 à 18:25:03
C'est une concession qui fait les 2 marques ?
Non non juste Volvo, quand tu veux tu viens me prendre un Xc T6 :miam:
Cela dit, tu devrais essayer le DS5 215cv... :angel:
Posté par: dam le 11 juillet 2012 à 18:29:49
2.2 Selection 26 200 €
2.2 Ultimate 27 900 €
2.2 Ultimate AT 28 650 €
2.2 Luxury 30 900 €
2.2 Luxury AT 31 600 €
2.2 Innova AT 33 600 €
Neuves avec pm...évidemment ^-^ (donc malus +750€ en bvm et +2300€ en bva)
Quand même, vous apprécierez l'effort ::)
Posté par: AoS le 11 juillet 2012 à 18:31:46
Donc, j'annonce la couleur :angel:
2.2 Selection 26 200 €
2.2 Ultimate 27 900 €
2.2 Ultimate AT 28 650 €
2.2 Luxury 30 900 €
2.2 Luxury AT 31 600 €
2.2 Innova AT 33 600 €
Neuves avec pm...évidemment ^-^ (donc malus +750€ en bvm et +2300€ en bva)
Quand même, vous apprécierez l'effort ::)
Ce sont les prix du CR-V 4? :angel:
C'est quoi comme finition l'Ultimate ?
Posté par: Harry le 11 juillet 2012 à 22:50:14
Argent titane intérieur cuir ivoire
Bizarre leur dénomination de la couleur,moi,je dirais plutot chocolat très clair,c'est pas mal et les deux couleurs se marrient bien.
Sympa l'argent titane, notre Jazz est de la même couleur ;)
Posté par: Harry le 11 juillet 2012 à 22:53:46
Non non juste Volvo, quand tu veux tu viens me prendre un Xc T6 :miam:
Cela dit, tu devrais essayer le DS5 215cv... :angel:
Un XC60 T5 me suffirait ^-^
Chez Volvo, ils sont plus généreux en remise que Honda il me semble :angel:
Posté par: Harry le 11 juillet 2012 à 22:58:11
Neuves avec pm...évidemment ^-^ (donc malus +750€ en bvm et +2300€ en bva)
2 300€ de malus sur le i-DTEC AT ?! :-X............quand est-ce que Honda va faire comme les autres, en bricolant ses chiffres de conso pour faire homologuer le CR-V a 5 litres de moyenne ?
Posté par: phil le 12 juillet 2012 à 10:29:49
Posté par: AoS le 12 juillet 2012 à 10:33:35
Bon c'est quant que Honda va "lacher" les infos sur le crv 2012 ? Bon d'un autre cote comme il n'y aura pas de version hybride ....
Après les vacances d'après mon CC ... bon de toute façon d'ici au salon de Paris ^-^
Mais, comme tu dis, je ne pense pas qu'il y aura de grande suprise:
- le design, on le connaît
- les moteurs aussi: 1.6 i-DTEC, 2.2 i-DTEC et 2.0 i-VTEC
Reste à savoir finalement si le 2.0 i-VTEC aurait droit à une CVT comme au Japon.
Posté par: i-VTEC le 12 juillet 2012 à 10:43:48
Posté par: Harry le 12 juillet 2012 à 10:45:42
Et il sort tellement tard, qu'on devrait plutôt l'appeller CR-V 2013 non :crazy:
+1 ;)
Posté par: Harry le 12 juillet 2012 à 10:55:18
Mais, comme tu dis, je ne pense pas qu'il y aura de grande suprise:
- le design, on le connaît
- les moteurs aussi: 1.6 i-DTEC, 2.2 i-DTEC et 2.0 i-VTEC
Reste à savoir finalement si le 2.0 i-VTEC aurait droit à une CVT comme au Japon.
De ce que j'ai vu, il y a pour l'instant le 2.0 i-VTEC FWD CVT au Japon, le 2.0 i-VTEC RT4WD AT dans certains pays d'Amérique du Sud et le 2.4 i-VTEC RT4WD AT à peu près partout.
Aura t'on droit à une version spécifique à l'Europe avec le 2.0 i-VTEC RT4WD CVT ?...... ::)
Posté par: Lio66 le 12 juillet 2012 à 10:56:39
Posté par: Harry le 12 juillet 2012 à 10:58:57
Moi je préfèrerais le 2.4 i-VTEC RT4WD AT, car le CVT sur un CR-V :idiot2: pas trop convaincu...
Et moi donc ! ::)......là, pour le coup, je signe des 2 mains 8)
Posté par: i-VTEC le 12 juillet 2012 à 11:11:29
Posté par: AoS le 12 juillet 2012 à 11:30:55
Moi je préfèrerais le 2.4 i-VTEC RT4WD AT, car le CVT sur un CR-V :idiot2: pas trop convaincu...
Pourquoi?
Posté par: phil le 12 juillet 2012 à 11:33:17
Posté par: AoS le 12 juillet 2012 à 11:34:51
pas d'amateur de diesel ?!!!
Si bien sûr ... un 2.2 i-DTEC de 180ch, je signe >:D
Posté par: phil le 12 juillet 2012 à 11:35:41
Posté par: AoS le 12 juillet 2012 à 11:38:15
:crazy:.... :fight:
Bahh, de toute façon, il n'y a presque plus de différence de prix à la pompe entre le SP95 et le diesel en Suisse ::)
Posté par: Harry le 12 juillet 2012 à 13:42:32
Bahh, de toute façon, il n'y a presque plus de différence de prix à la pompe entre le SP95 et le diesel en Suisse ::)
Et puis tu fais des économies d'huile vu que le i-DTEC génère lui-même son huile gazolée !! >:D
Posté par: Harry le 12 juillet 2012 à 13:53:08
Et pour moi le 2.4 i-VTEC AWD BVM s.v.pl. :coolsmiley:
Je ne sais même pas s'il y a un marché sur lequel cette version existe.
Posté par: Harry le 12 juillet 2012 à 13:54:37
Si bien sûr ... un 2.2 i-DTEC de 180ch, je signe >:D
T'as de la chance qu'il n'y ait pas de karma négatif !! >:D
Posté par: Lio66 le 12 juillet 2012 à 14:00:12
Pourquoi?
Sais pas en fait, juste que je préfèrerais avoir une boîte auto où je peux reprendre la main quand nécessaire ... et éviter les "moulinements" moteurs, je ne suis pas habitué à cela et je pense que ça me gonflerait très vite...
Posté par: AoS le 12 juillet 2012 à 14:28:00
Sais pas en fait, juste que je préfèrerais avoir une boîte auto où je peux reprendre la main quand nécessaire ... et éviter les "moulinements" moteurs, je ne suis pas habitué à cela et je pense que ça me gonflerait très vite...
Ils ont annoncé que les nouvelles CVT devraient moins "patiner/mouliner" qu'avant ... en plus, une CVT avec 7 rapports virtuels et des palettes au volant (comme c'est le cas sur la plupart des CVT chez Honda) doit à mon avis être plus adaptée pour "reprendre la main" qu'une BVA5 sans mode séquentiel comme c'est le cas actuellement sur le CR-V 3.
Posté par: AoS le 12 juillet 2012 à 14:33:13
T'as de la chance qu'il n'y ait pas de karma négatif !! >:D
Le karma négatif n'a jamais existé ... tu le sais bien, toi :buck2:
Posté par: phil le 12 juillet 2012 à 15:07:40
Ils ont annoncé que les nouvelles CVT devraient moins "patiner/mouliner" qu'avant ... en plus, une CVT avec 7 rapports virtuels et des palettes au volant (comme c'est le cas sur la plupart des CVT chez Honda) doit à mon avis être plus adaptée pour "reprendre la main" qu'une BVA5 sans mode séquentiel comme c'est le cas actuellement sur le CR-V 3.
Mais si c'est comme sur la jazz, les palettes avec vitesses virtuelles sont vites lassantes je trouve car le changement de vitesse eclair qu'elles offrent ne donnent pas la meme impression qu'un vrai changement de vitesse manuel. Bon c'est mon avis d'amateur d'automatisme....
Posté par: Harry le 12 juillet 2012 à 16:40:11
Ils ont annoncé que les nouvelles CVT devraient moins "patiner/mouliner" qu'avant ... en plus, une CVT avec 7 rapports virtuels et des palettes au volant (comme c'est le cas sur la plupart des CVT chez Honda) doit à mon avis être plus adaptée pour "reprendre la main" qu'une BVA5 sans mode séquentiel comme c'est le cas actuellement sur le CR-V 3.
C'est effectivement dommage qu'il n'y ait pas de mode séquentiel sur le CR-V 3....il n'y en a d'ailleurs toujours pas sur le CR-V 4.
Posté par: Harry le 12 juillet 2012 à 16:44:41
Le karma négatif n'a jamais existé ... tu le sais bien, toi :buck2:
C'est peut être quelque chose à mettre en place, non ? >:D
Posté par: AoS le 12 juillet 2012 à 16:52:58
C'est peut être quelque chose à mettre en place, non ? >:D
Tu crois que cela permettrait de revendre PH plus cher ? :angel:
Posté par: Harry le 12 juillet 2012 à 17:03:11
Tu crois que cela permettrait de revendre PH plus cher ? :angel:
C'est certain, les karmas négatifs ça met de l'ambiance et ça permet de booster la fréquentation du forum :P ^-^
Posté par: CRVsan45 le 12 juillet 2012 à 17:42:24
Posté par: Crix2 le 12 juillet 2012 à 18:35:03
Posté par: poulou13 le 12 juillet 2012 à 19:55:42
C'est effectivement dommage qu'il n'y ait pas de mode séquentiel sur le CR-V 3....il n'y en a d'ailleurs toujours pas sur le CR-V 4.c'est pour cela qu'ils se le garderont : pas pour moi
j'irai ailleurs avec de bons moteurs et de très bonnes boites agréables et même amusantes
Posté par: Lio66 le 12 juillet 2012 à 20:32:08
Karmas négatifs - N.m.pluriel - Très petit animal vicieux légendaire de la Planète Honda. Parmi les habitants de cette étrange planète, certains soutiennent mordicus en avoir vus. Les méchantes langues de cette peuplade affirment que c'est suite à un effort prolongé pour souffler dans leurs éthylotests. :crazy: :angel:
Tout dans la finesse => K+1 O0
Posté par: Harry le 12 juillet 2012 à 21:23:10
c'est pour cela qu'ils se le garderont : pas pour moi
j'irai ailleurs avec de bons moteurs et de très bonnes boites agréables et même amusantes
Le i-VTEC est un bon moteur, la BVA 5 est une boite agréable......lui manque juste les palettes au volant pour s'amuser ;)
Bon, quel modèle vas-tu choisir chez Audi ? >:D
Posté par: poulou13 le 13 juillet 2012 à 08:45:49
mais , chez les Coréens , ce n'est pas mal non plus
mais faut que j'attaque des banques
(http://)
Posté par: AoS le 13 juillet 2012 à 09:04:32
Q5 ou X3 avec de vraies boites auto
Il fut une époque où tu visais plutôt le Nissan Juke ^-^
Posté par: Harry le 13 juillet 2012 à 11:23:04
Q5 ou X3 avec de vraies boites auto
mais , chez les Coréens , ce n'est pas mal non plus
mais faut que j'attaque des banques
Si tu as 10 ou 15 000 € de plus à mettre dans un SUV, ces 2 véhicules ne sont pas mal, c'est sûr
Cela dit, ma préférence irait au X3 qui a, comme le CR-V, une boite à convertisseur ;)
Posté par: AoS le 13 juillet 2012 à 11:29:17
Posté par: Harry le 13 juillet 2012 à 13:51:40
Certes, le 2.0i BMW fait 184 ch contre (probablement) 155 ch sur le CR-V 4 mais ça fait quand même une sacré différence de prix.
Posté par: nadar le 13 juillet 2012 à 14:06:51
Posté par: Harry le 13 juillet 2012 à 14:10:34
et quelle différence à la revente ?
Pas sûr que la cote d'un X3 essence tienne mieux, ou moins bien, la route que celle d'un CR-V essence.
Posté par: nadar le 13 juillet 2012 à 14:16:48
Pas sûr que la cote d'un X3 essence tienne mieux, ou moins bien, la route que celle d'un CR-V essence.
à la grosse louche, je dirais 10000€ pour un CRV essence de 5-6 ans, et 15000 pour un X3 essence
Posté par: Harry le 13 juillet 2012 à 14:27:39
Posté par: CRVsan45 le 13 juillet 2012 à 14:32:26
Posté par: nadar le 13 juillet 2012 à 14:50:59
Ce qui voudrait dire qu'on "perd" 25 000€ avec le CR-V et 35 000€ avec le X3. Il est de toutes façons clair qu'il faut un budget nettement plus élevé pour un X3 (et c'est pareil pour le Q5) que pour un CR-V ou Rav4 ou encore CX-5.
hé oui. Et il faut payer plus pour un dîner chez Lasserre qu'à la pizzeria du coin...
Posté par: Harry le 13 juillet 2012 à 15:36:08
hé oui. Et il faut payer plus pour un dîner chez Lasserre qu'à la pizzeria du coin...
La pizzeria du coin, tu parles du Duster là, non ? ::)
Si Lasserre c'est le X3, le CR-V ou le CX-5 valent bien un restaurant 1 étoile ^-^
Posté par: Harry le 13 juillet 2012 à 15:39:07
Ce qui montre que ce genre de machine n'est valable qu'en occasions récentes, à moins de gagner des mille et des cents sans trop se fatiguer ...
Il y a certainement moyen de trouver de bonnes occasions ayant à peine plus d'1 an. Le plus difficile étant de trouver une occasion essence :-X
Posté par: douka le 13 juillet 2012 à 15:54:50
Apparemment, VW prépare pour le Tiguan 2014 une version 7 places (allongée c'est vrai à l'image du Qashqai +2)...
J'aimerais bien rester chez Honda mais j'ai cruellement besoin de sièges supplémentaires...
:'(
Posté par: maldivien le 13 juillet 2012 à 16:08:36
Posté par: AoS le 13 juillet 2012 à 16:11:00
Pour revenir sur l'absence de surprises concernant le CRV-4, considérez vous que l'option 7 places est définitivement enterrée où pouvons-nous garder espoir ?...
Apparemment, VW prépare pour le Tiguan 2014 une version 7 places (allongée c'est vrai à l'image du Qashqai +2)...
J'aimerais bien rester chez Honda mais j'ai cruellement besoin de sièges supplémentaires...
:'(
Je pense, en effet, que l'option 7 places peut être définitivement écartée.
Pour le Tiguan rallongé, on en parlait déjà il y a plusieurs années ... donc j'attends de voir ???
Pour les 7 places, je pense qu'il faut aller voir du côté du QQ+2, Santa Fe ou le nouvel Outlander.
Posté par: douka le 13 juillet 2012 à 16:14:14
Et là, quand on a l'angoisse du monospace (et l'amour du CRV il faut le dire !! :love:), on est bien embêté...
Posté par: douka le 13 juillet 2012 à 16:37:40
Je pense, en effet, que l'option 7 places peut être définitivement écartée.
Pour le Tiguan rallongé, on en parlait déjà il y a plusieurs années ... donc j'attends de voir ???
Pour les 7 places, je pense qu'il faut aller voir du côté du QQ+2, Santa Fe ou le nouvel Outlander.
Merci pour ta réponse AoS.
C'est dommage...
Tu as raison pour le Tiguan c'est une info très en amont pour l'instant.
Le QQ+2 est quand même un peu en dessous niveau finition et commence à dater (avis personnel).
Le nouveau Santa Fe semble pas mal effectivement mais je n'ai pas encore (à tort certainement) passé le cap psychologique coréen...
Nouveau Outlander, bonne idée je vais jeter un oeil...
J'ai croisé un Odissey en plaques diplomatiques l'autre jour, je me suis mis à rêver...
Posté par: AoS le 13 juillet 2012 à 16:52:31
Le nouveau Santa Fe semble pas mal effectivement mais je n'ai pas encore (à tort certainement) passé le cap psychologique coréen...
Nouveau Outlander, bonne idée je vais jeter un oeil...
Le "cap coréen" ne me poserait pas trop de souci ... mais le Santa Fe est quand même bien plus grand/encombrant que le CR-V :-\
Le nouvel Outlander, je l'ai vu à Genève et la 3ème rangée semble nettement plus confortable que sur le modèle actuel. Dommage qu'il soit aussi moche :-[
Sinon en SUV 7 places pas trop moche, il y a aussi ceci: http://www.leboncoin.fr/voitures/323918854.htm?ca=8_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/323918854.htm?ca=8_s) ;)
Posté par: Crv3 06 le 13 juillet 2012 à 17:07:29
Tout à fait d'accord, c'est de l'appoint mais parfois indispensable, par exemple organiser des co-voiturages lors des conduites d'école...quel est la priorité pour toi?7 places ou suv,si c'est les places,jettes un oeil sur le Toyota verso ou le Mazda 5 et ses portes coulissantes très pratiques surtout en ville,mais ce ne sont pas des suv.
Et là, quand on a l'angoisse du monospace (et l'amour du CRV il faut le dire !! :love:), on est bien embêté...
Posté par: maldivien le 13 juillet 2012 à 17:07:57
Sinon en SUV 7 places pas trop moche, il y a aussi ceci: http://www.leboncoin.fr/voitures/323918854.htm?ca=8_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/323918854.htm?ca=8_s) ;)Plutôt bien gaulé l'engin :coolsmiley:
Posté par: dam le 13 juillet 2012 à 17:17:16
à la grosse louche, je dirais 10000€ pour un CRV essence de 5-6 ans, et 15000 pour un X3 essence
Aucun CR-V III essence en dessous de 14K€, ça se revend au même prix qu'un X3 essence (avec plus de facilité certainement), par contre la décôte forcement aura été bien plus forte sur ce dernier. ;)
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-17676271.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-17676271.html)
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-17502552.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-17502552.html) + cher, mais 3.0I, ça n'a rien à voir, les 2.5i plus comparable il n'y a plus après 2005, et sont affichés dans les 10900€...
Posté par: nadar le 13 juillet 2012 à 17:31:31
Et je pense que je ne suis pas le seul sur le forum.
Posté par: phil le 13 juillet 2012 à 18:10:11
Apres le marché est toujours variable et le pigeons encore nombreux ...
Le nouveau X3 est vraiment pas mal ( gros progres par rapport au premier) ...mais il est devenu trop large pour moi et bien trop cher avec un equipement correct ( meme les retros rabatables sont en options !) . Et surtout fini le 6cyl ...donc plus interessant finalement...
Posté par: poulou13 le 13 juillet 2012 à 19:22:40
le Q5 V6 a une boite avec convertisseur aussi
mais , ils valent trop cher et c'est pour cela que je n'en ai pas :'(
Posté par: Grigou le 13 juillet 2012 à 20:41:55
si je dois prendre un X3 ou un Q5 , ce sera avec les 6 cylindres ou pas du tout
le Q5 V6 a une boite avec convertisseur aussi
mais , ils valent trop cher et c'est pour cela que je n'en ai pas :'(
Je me ferais bien une omelette au jambon, mais j'ai pas de jambon ... :(
Remarque ça tombe bien, j'ai pas d'oeufs non plus ! :laugh:
Posté par: Harry le 13 juillet 2012 à 22:53:12
si je dois prendre un X3 ou un Q5 , ce sera avec les 6 cylindres ou pas du tout
le Q5 V6 a une boite avec convertisseur aussi
mais , ils valent trop cher et c'est pour cela que je n'en ai pas :'(
C'est sûr que là on n'est plus du tout dans la même catégorie que le CR-V ::)
Posté par: Harry le 13 juillet 2012 à 22:56:38
Les 2 places supplémentaires sur la plupart des véhicules SUV c'est vraiment pour du dépannage (pas très confortable, donc réservé aux enfants...) et ce au détriment du coffre...
C'est clair que la plupart des VH soi-disant 7 places ne proposent en fait que 2 strapontins qui conviennent à peine à des ados ;)
Les "vrais" 7 places sont des VH qui flirtent avec les 5 mètres de long.
Posté par: nadar le 13 juillet 2012 à 23:10:01
Posté par: enilessouM le 14 juillet 2012 à 09:54:02
Il est parti faire un Raid au Maroc,il y 6/7 ans avec,il m'a dit que c'était top.
Posté par: i-VTEC le 18 juillet 2012 à 08:16:37
Ce dernier va sortir le 3 novembre en Allemagne avec les moteurs suivants:
2.2 i-DTEC 150cv / 350nm, conso de 5.6l/100 (BVM), 6.6 l/100 (AT5)
2.0 i-VTEC 155cv / 192 nm, conso de 7.4l/100 (BVM), 7.5 l/100 (AT5)
Le START & STOP équipera les versions à boîtes manuelles.
Le 2.0 i-VTEC existera aussi en version 2WD (conso 7.2l/100)
La version 1.6 i-DTEC 120cv / 300nm viendra un peu plus tard en 2013 et sera disponible en version 2WD ou AWD.
Ils parlent aussi du mode ECON qui agit sur le moteur et la clim et du nouveau système 4RM qui devrait être plus réactif.
Peu de surprises donc, ce qui est positif c'est de pouvoir choisir entre 2WD et 4WD (sauf diesel 2.2), et les consommations en nette baisse O0
Posté par: AoS le 18 juillet 2012 à 08:26:01
Bon, pas de 2.2 i-DTEC 180ch alors? :crazy: ... et pas de CVT non plus :-\
Sinon, cela fait grosso modo un petit L/100km de moins que l'actuel. Reste à voir comment ils y sont arrivés ... pas des rapports de boite trop longs, j'espère ... le mode ECON et le Stop&Start ne me semblent pas permettre de justifier à eux seuls une telle baise.
Dommage que le couple n'ait pas augmenté sur l'essence.
Posté par: i-VTEC le 18 juillet 2012 à 08:44:45
Posté par: i-VTEC le 18 juillet 2012 à 08:47:36
Bon, pas de 2.2 i-DTEC 180ch alors? :crazy: ... et pas de CVT non plus :-\
Dommage que le couple n'ait pas augmenté sur l'essence.
:-\
A mon avis, il faudra attendre le restylage de 2015 pour avoir droit à d'autres nouveautés/évolutions...
Posté par: AoS le 18 juillet 2012 à 08:54:43
Il y a de la place pour 2 VTT
Déjà le cas actuellement ^-^
C'est une photo du modèle européen?
Posté par: i-VTEC le 18 juillet 2012 à 08:57:47
C'est une photo du modèle européen?
Les photos ont été prises lors d'un salon, alors je pense que c'est plutôt un modèle américain...
Posté par: i-VTEC le 18 juillet 2012 à 08:59:34
Déjà le cas actuellement ^-^
Mais il faut démonter les roues avants....
Posté par: AoS le 18 juillet 2012 à 09:01:20
Un système d'ouverture/fermeture électrique du hayon? Si oui, cela fait quand même un peu "bricolage" :-[
Posté par: AoS le 18 juillet 2012 à 09:05:32
Les photos ont été prises lors d'un salon, alors je pense que c'est plutôt un modèle américain...
Bizarre ... le modèle américain n'a pas de capteur/radar de recul ???
Mais il faut démonter les roues avants....
Je pense que c'est aussi le cas sur la photo que tu as postée.
Posté par: hellric le 18 juillet 2012 à 09:27:30
Posté par: i-VTEC le 18 juillet 2012 à 09:30:10
Posté par: i-VTEC le 18 juillet 2012 à 09:32:16
Posté par: i-VTEC le 18 juillet 2012 à 09:32:52
Posté par: i-VTEC le 18 juillet 2012 à 09:33:41
Posté par: AoS le 18 juillet 2012 à 09:36:29
Da'utres photos ;)
Un frein à main (classique :'( ), un bouton start/stop, un toit panoramique vitré, un compte-tour avec une zone rouge à 4500tr/min ... c'est bien la version européenne O0
Il semble qu'il y ait des palettes au volant ;)
Malheureusement, ils ont gardé le même système de banquette que la version US/JP ... fini la partie centrale rabattable et la banquette coulissante :-[
Posté par: i-VTEC le 18 juillet 2012 à 09:41:35
Malheureusement, ils ont gardé le même système de banquette que la version US/JP ... fini la partie centrale rabattable et la banquette coulissente :-[
Ouais ça c'est dommage :-[
Par contre, on aura toujours droit à une version beige respectivement bicolore c'est bien.
Posté par: i-VTEC le 18 juillet 2012 à 09:45:35
Posté par: i-VTEC le 18 juillet 2012 à 09:46:07
Posté par: i-VTEC le 18 juillet 2012 à 09:51:32
Posté par: Lio66 le 18 juillet 2012 à 09:52:29
Un frein à main (classique :'( ), un bouton start/stop, un toit panoramique vitré, un compte-tour avec une zone rouge à 4500tr/min ... c'est bien la version européenne O0
Il semble qu'il y ait des palettes au volant ;)
Malheureusement, ils ont gardé le même système de banquette que la version US/JP ... fini la partie centrale rabattable et la banquette coulissante :-[
Mouais : toujours pas de TO, possibilité de bloquer en 4x4 ? 2.0 i-VTEC décevant...Grosse connerie d'avoir abandonné le concept de banquette coulissante :fight: et toujours pas de vitre arrière ouvrante (cela existait sur le Sorento pourtant), BOF techniquement parlant... La ligne est bien mieux par contre...
Posté par: i-VTEC le 18 juillet 2012 à 09:52:31
Posté par: AoS le 18 juillet 2012 à 10:16:02
Posté par: meroo605 le 18 juillet 2012 à 10:43:05
Citer
toujours pas de TOAlors qu'il existe aux US.
Citer
le modèle américain n'a pas de capteur/radar de reculC'est en option selon le configurateur du site Honda US.
Dans l'ensemble, il me plait bien ce CRV 4 (bien plus que le 3). J'ai hâte de voir un comparatif avec le CX-5 qui est pas mal aussi O0.
Posté par: AoS le 18 juillet 2012 à 10:59:27
Au fait, le cuir est à trous-trous :buck2:
Posté par: nadar le 18 juillet 2012 à 11:18:39
Au fait, le cuir est à trous-trous :buck2:
Beurk ! :(
Il a les mêmes "magic seats" que la Jazz ?
Posté par: AoS le 18 juillet 2012 à 11:19:50
Il a les mêmes "magic seats" que la Jazz ?
Non, ils appellent cela des magic seats mais ce n'est pas le même principe (on ne peut pas relever l'assise de la banquette) :-\
Posté par: nadar le 18 juillet 2012 à 11:25:19
Posté par: phil le 18 juillet 2012 à 11:29:15
Bref l'ensemble presente bien, dimension contenue, volume et fonctionnalite tres bon ( meme si la disparition de la banquette coulissante est un recul) mais les mecaniques sont pas au niveau du Cx5 par exemple.
Moi qui souhaite revenir a un SUV ..ben je vais attendre le rav4 4 (presentation en octobre aus US, sortie printemps en europe) ou il semble bien qu'une version hybride sera de la partie ( avec l'ensemble de la camry :love:).
A propos d'hybride , peut-etre que comme pour la yaris la disparition de la banquette coulissante du CRV est annonciatrice d'une version hybride avec batterie sous la banquette?
Posté par: Harry le 18 juillet 2012 à 12:07:19
Posté par: Harry le 18 juillet 2012 à 12:10:44
Mouais : toujours pas de TO, possibilité de bloquer en 4x4 ? 2.0 i-VTEC décevant...Grosse connerie d'avoir abandonné le concept de banquette coulissante :fight: et toujours pas de vitre arrière ouvrante (cela existait sur le Sorento pourtant), BOF techniquement parlant... La ligne est bien mieux par contre...
Pourquoi le 2.0 i-VTEC est-il décevant ? ???
En tout cas, il n'y a donc malheureusement pas de 2.4 i-VTEC prévu pour nous :(
Posté par: Harry le 18 juillet 2012 à 12:12:34
Il semble qu'il y ait des palettes au volant ;)
ça, c'est une très bonne chose......faut espérer que le 2.0 i-VTEC y ait droit aussi.
Posté par: Lio66 le 18 juillet 2012 à 12:13:00
Pourquoi le 2.0 i-VTEC est-il décevant ? ???
En tout cas, il n'y a donc malheureusement pas de 2.4 i-VTEC prévu pour nous :(
Car déjà un "vieux" moteur qui ne progresse pas en terme de couple, puissance et conso...
Posté par: Harry le 18 juillet 2012 à 12:27:22
Car déjà un "vieux" moteur qui ne progresse pas en terme de couple, puissance et conso...
La conso évolue significativement : 1 litre de moins sur le cycle mixte c'est quand même pas mal, non ?
Pour un "vieux" moteur, il ne rend que 5 ch et 15 Nm au "jeune" 2.0 Mazda......pas sûr que cela qu'on ressente vraiment la différence au volant.
Si différence il y a, je pense que cela sera plus à mettre sur le compte du poids des 2 SUV.
Posté par: phil le 18 juillet 2012 à 12:38:55
Posté par: i-VTEC le 18 juillet 2012 à 13:15:54
Les infos officielles (en anglais): http://newsroom.honda.co.uk/News/New-British-Built-Honda-CR-V-Breaks-Cover-c10.aspx (http://newsroom.honda.co.uk/News/New-British-Built-Honda-CR-V-Breaks-Cover-c10.aspx)
Au fait, le cuir est à trous-trous :buck2:
Le Power Tailgate c'est un hayon motorisé? ???
Posté par: i-VTEC le 18 juillet 2012 à 13:16:50
Le "Hill Descent Control" en plus pour les transmissions AT ;)
Posté par: AoS le 18 juillet 2012 à 13:37:07
Le Power Tailgate c'est un hayon motorisé? ???
Oui ;)
Mais le mécanisme me parait monstrueux :-[
Posté par: AoS le 18 juillet 2012 à 13:37:57
Etonnant de voir que sur le i-DTEC il y a 1 litre d'écart entre la version BVM et BVA, alors qu'il n'y a que 0,1 litre avec le i-VTEC.
Déjà le cas sur le CR-V 3.
Posté par: AoS le 18 juillet 2012 à 13:44:29
Car déjà un "vieux" moteur qui ne progresse pas en terme de couple, puissance et conso...
Il gagne 5ch de puissance maxi et, comme l'a dit Harry, la conso baisse quand même de manière significative.
C'est vrai que c'est moins spéctaculaire que le 2.0 Skyactiv du CX-5 mais il faudrait aussi comparer les rapports de boite. Je pense que le CX-5 doit tirer plus long (pour abaisser la conso officielle) ... mais, du coup, ce n'est pas sûr que les ch/Nm supplémentaires se ressentent à la conduite.
Un CX-5 2.0 AWD MT met 10.5s pour le 0-100km/h avec 160ch/208Nm et un poids de 1450kg
Un CR-V 3 2.0 MT met 10.2s pour le 0-100km/h avec 150ch/192Nm et un poids de 1570kg ^-^
Posté par: Harry le 18 juillet 2012 à 13:46:46
Déjà le cas sur le CR-V 3.
En France, nous n'avons pas de 2.0 i-VTEC BVM.........j'ai pas pu faire la comparaison ::)
Posté par: Harry le 18 juillet 2012 à 13:52:10
Personnellement, j'aime autant le grand accoudoir central.
Posté par: i-VTEC le 18 juillet 2012 à 14:01:56
Posté par: AoS le 18 juillet 2012 à 14:10:57
L'intérieur de la version Europe ressemble donc à la version sud-américaine : un grand accoudoir central et non 2 petits accoudoirs individuels.
Personnellement, j'aime autant le grand accoudoir central.
S'il est assez haut :-\
Posté par: AoS le 18 juillet 2012 à 14:11:48
J'ai vu en live la version canadienne importée par un cc de ma région, je serais curieux de savoir si les matériaux intérieurs de la version Europe ont été modifiés? ???
C'est ce qu'ils semblent dire: "The materials used have been carefully chosen for the European market." O0
Posté par: i-VTEC le 18 juillet 2012 à 14:16:06
C'est ce qu'ils semblent dire: "The materials used have been carefully chosen for the European market." O0ah oui tu as raison ;)
Posté par: Harry le 18 juillet 2012 à 14:16:22
S'il est assez haut :-\
Exact, ce sera à vérifier.
Posté par: i-VTEC le 18 juillet 2012 à 14:37:11
Posté par: maldivien le 18 juillet 2012 à 14:43:33
Michelin Latitute Sport.
Je les ai vu à 180 euros il y a deux jours sur le net (Norauto)...
Posté par: i-VTEC le 18 juillet 2012 à 14:52:05
Posté par: i-VTEC le 18 juillet 2012 à 14:57:39
http://www.turbo.fr/actualite-automobile/502118-honda-crossover-compact-base-jazz/ (http://www.turbo.fr/actualite-automobile/502118-honda-crossover-compact-base-jazz/)
Posté par: i-VTEC le 18 juillet 2012 à 14:58:16
Posté par: AoS le 18 juillet 2012 à 15:12:04
L'i-DTEC arrivera au printemps.
On s'en fout, il n'y aura pas de version 180ch :buck2:
Posté par: phil le 18 juillet 2012 à 15:13:42
L'intérieur de la version Europe ressemble donc à la version sud-américaine : un grand accoudoir central et non 2 petits accoudoirs individuels.
Personnellement, j'aime autant le grand accoudoir central.
Perso c'est le contraire....depuis la 307 je trouve les accoudoirs individuels accroches au dossier plus pratique...car adapté a toutes les morphologies et pas juste aux "grands" en plus d'etre moins encombrant. Mais clair le confort est meilleur avec un gros support.
Posté par: AoS le 18 juillet 2012 à 15:14:23
Alors basé sur la Civic ou la Jazz :fight:
Sur base de Civic, c'est quasi confirmé mais à mon avis ce sera pour l'Europe uniquement.
Le crossover sur base de Jazz, j'en ai entendu parler mais ne serait-ce pas plutôt le remplaçant du HR-V?
Posté par: phil le 18 juillet 2012 à 15:16:26
Posté par: AoS le 18 juillet 2012 à 15:16:53
Les mags americains parlent aussi de crossover sur base jazz....Remarque Fit et civic partage une base assez proche ( reservoir central) donc ...
La largeur n'est pas la même ...
Posté par: phil le 18 juillet 2012 à 15:17:59
La largeur n'est pas la même ...
Donc y aurait 2 crossovers de taille differente mais de meme conception ?
Posté par: Harry le 18 juillet 2012 à 15:18:44
L'i-DTEC arrivera au printemps. Accompagné du Crossover Civic? ???
Donc, de novembre 2012 au printemps 2013, seul le CR-V 4 i-VTEC pourra être commandé ou s'agit-il uniquement du 1.6 i-DTEC ?
Posté par: AoS le 18 juillet 2012 à 15:19:30
Donc y aurait 2 crossovers de taille differente mais de meme conception ?
Je pense oui ...
Posté par: AoS le 18 juillet 2012 à 15:20:14
Donc, de novembre 2012 au printemps 2013, seul le CR-V 4 i-VTEC pourra être commandé ou s'agit-il uniquement du 1.6 i-DTEC ?
A mon avis, ce sera le 1.6 i-DTEC qui arrivera au printemps 2013.
Posté par: Harry le 18 juillet 2012 à 15:20:28
Perso c'est le contraire....depuis la 307 je trouve les accoudoirs individuels accroches au dossier plus pratique...car adapté a toutes les morphologies et pas juste aux "grands" en plus d'etre moins encombrant. Mais clair le confort est meilleur avec un gros support.
J'avais été moyennement convaincu par ceux du CR-V 3.....je les trouvais un poil trop haut.
Posté par: Harry le 18 juillet 2012 à 15:23:38
A mon avis, ce sera le 1.6 i-DTEC qui arrivera au printemps 2013.
Ce serait un moindre mal, car j'imagine difficilement comment Honda pourrait lancer la carrière du CR-V 4 en Europe sans avoir de motorisation diesel disponible.
Posté par: phil le 18 juillet 2012 à 15:24:26
J'avais été moyennement convaincu par ceux du CR-V 3.....je les trouvais un poil trop haut.
Tu fais parti des grand alors ? ;)
Posté par: Harry le 18 juillet 2012 à 15:30:30
Tu fais parti des grand alors ? ;)
Ben justement, s'ils étaient un peu haut pour moi je me demande ce que ça donne pour quelqu'un qui fait moins d'1m80.
Cela dit, j'ai eu cette impression au départ, en passant du Cherokee (qui avait un accoudoir central) au CR-V 3, mais par la suite je m'y suis fait.
Posté par: Harry le 18 juillet 2012 à 15:34:09
Il y a de jolies photos dans le site Turbo.fr on y distingue notamment une dimension de roues inchangée en 18' mais équipée de Michelin Latitute Sport.
On voit aussi que les versions qui seront équipées de phares au xénon auront droit à un éclairage bi-xénon.
Posté par: phil le 18 juillet 2012 à 16:22:56
Ben justement, s'ils étaient un peu haut pour moi je me demande ce que ça donne pour quelqu'un qui fait moins d'1m80.
Cela dit, j'ai eu cette impression au départ, en passant du Cherokee (qui avait un accoudoir central) au CR-V 3, mais par la suite je m'y suis fait.
Une femme , en moyenne plus petite a aussi les bras plus court non?...Perso sur la Jazz l'accoudoir est je trouve bien place ( contrairement aux toyota yaris ou verso-s ou il est un peu trop haut oui!).
Posté par: CRVsan45 le 18 juillet 2012 à 18:14:24
Merci O0:D :D
Bon, pas de 2.2 i-DTEC 180ch alors? :crazy: ... et pas de CVT non plus :-\
Sinon, cela fait grosso modo un petit L/100km de moins que l'actuel. Reste à voir comment ils y sont arrivés ... pas des rapports de boite trop longs, j'espère ... le mode ECON et le Stop&Start ne me semblent pas permettre de justifier à eux seuls une telle baise.
Dommage que le couple n'ait pas augmenté sur l'essence.
Je reconnais bien là le patron et maître de l'Ordre !!
Néanmoins, je ne crois pas trop m'avancer en disant que selon les règles de l'Ordre, une 'telle baise' est toujours justifiée ! ;) >:D
Posté par: CRVsan45 le 18 juillet 2012 à 18:43:03
Mouais : toujours pas de TO, possibilité de bloquer en 4x4 ? 2.0 i-VTEC décevant...Grosse connerie d'avoir abandonné le concept de banquette coulissante :fight: et toujours pas de vitre arrière ouvrante (cela existait sur le Sorento pourtant), BOF techniquement parlant... La ligne est bien mieux par contre...
Je rejoins notre Gardien du Temple. La ligne est plutôt positive, mais cette 4° version du CR-V perd en originalité. :( Il devient de plus en plus berline/break surélevé. Je regrette pour ma part le retour à un frein classique, l'absence de toit ouvrant (pourtant proposé sur d'autres marchés), l'absence de vitre arrière ouvrable, la banquette arrière en deux parties au lieu de trois, et non coulissante (je retrouve la modularité que j'avais sur mes breaks Volvo); je regrette aussi la disparition de la table de camping de la version 2. bref, je trouve que le CR-V s'embourgeoise et il risque de moins en moins mériter le 'u' de VUS/SUV. Il est de moins en moins utilitaire, de plus en plus "dans le rang".
Ce qui ne veut pas dire que cela ne sera pas un bon véhicule.
Du côté positif, j'aime assez le démarrage par bouton, la planche de bord assez élégante, la bonne capacité de coffre; les sièges ont l'air assez enveloppants.
J'espère toujours que Honda osera proposer une version hybride dans quelques temps, y compris sur le marché européen.
Posté par: hondasan le 18 juillet 2012 à 18:45:44
Du côté positif, j'aime assez le démarrage par bouton,
Le démarrage par bouton sera surement comme pour la Civic, réservée au haut de gamme, les autres garderont la clef
Posté par: phil le 18 juillet 2012 à 18:52:17
Je rejoins notre Gardien du Temple. La ligne est plutôt positive, mais cette 4° version du CR-V perd en originalité. :( Il devient de plus en plus berline/break surélevé. Je regrette pour ma part le retour à un frein classique, l'absence de toit ouvrant (pourtant proposé sur d'autres marchés), l'absence de vitre arrière ouvrable, la banquette arrière en deux parties au lieu de trois, et non coulissante (je retrouve la modularité que j'avais sur mes breaks Volvo); je regrette aussi la disparition de la table de camping de la version 2. bref, je trouve que le CR-V s'embourgeoise et il risque de moins en moins mériter le 'u' de VUS/SUV. Il est de moins en moins utilitaire, de plus en plus "dans le rang".
.
Du côté positif, j'aime assez le démarrage par bouton, la planche de bord assez élégante, la bonne capacité de coffre; les sièges ont l'air assez enveloppants.
J'espère toujours que Honda osera proposer une version hybride dans quelques temps, y compris sur le marché européen.
Frein a main ? toit ouvrant ? Qu'est ce qui change ?
Sinon le u de suv n'a pas de signification "utilitaire" comme en france . Le terme suv americain se traduisant par vehicule utilisable pour ses loisirs sportifs ( donc pour y embarquer tout un tas de chose comme une selle, des battes de base ball , cannes de golf etc ).
Posté par: CRVsan45 le 18 juillet 2012 à 19:01:57
Frein a main ? toit ouvrant ? Qu'est ce qui change ?
Sinon le u de suv n'a pas de signification "utilitaire" comme en france . Le terme suv americain se traduisant par vehicule utilisable pour ses loisirs sportifs ( donc pour y embarquer tout un tas de chose comme une selle, des battes de base ball , cannes de golf etc ).
Pour toi, peut-être rien. Pour ma part, j'aime bien la manette de frein du 3 !
Et pour le terme 'utilitaire', ne jouons pas sur les mots. C'est bien aussi ce que j'entendais. Je n'ai jamais pensé que CR-V = Renault Trafic ou Ford Transit !! :uglystupid: Et n'empêche, je maintiens : le CR-V4 est moins VUS que les versions précédentes, tendance entamée avec le 3 et poursuivie dans le 4 par les concepteurs. :(
Posté par: i-VTEC le 18 juillet 2012 à 20:05:51
Pour toi, peut-être rien. Pour ma part, j'aime bien la manette de frein du 3 !mais il garde quand même un petit côté baroudeur avec ses plastics, ses angles d'approche et de fuite... Et puis il y a le système AWD annoncé plus réactif. Je trouve pas qu'il ressemble à un break mais plutôt à une grosse berline. Mais ç'est vrai qu'il perd le côté un peu rustique des versions 1 et 2. Par contre en agrément de conduite c'est beaucoup mieux, on peut pas tout avoir...
Et pour le terme 'utilitaire', ne jouons pas sur les mots. C'est bien aussi ce que j'entendais. Je n'ai jamais pensé que CR-V = Renault Trafic ou Ford Transit !! :uglystupid: Et n'empêche, je maintiens : le CR-V4 est moins VUS que les versions précédentes, tendance entamée avec le 3 et poursuivie dans le 4 par les concepteurs. :(
Posté par: Harry le 18 juillet 2012 à 22:13:08
Un "vieux" moteur largement éprouvé plutôt que les claquements au démarrage et au ralenti d'un moteur "moderne" à injection directe et turbo ?....ça me va très bien.
Une "vieille" boite automatique à convertisseur plutôt qu'une boite "moderne" à double embrayage au comportement parfois erratique ?............ce qui me va très bien sur l'Accord me va très bien sur le CR-V.
Un toit panoramique, que j'apprécie beaucoup sur la Jazz, plutôt qu'un toit ouvrant que je n'ai pas souvent l'occasion d'utiliser sur l'Accord ?.........ça me va très bien.
Bon........quels sont les prix ?? >:D
Posté par: hellric le 18 juillet 2012 à 22:15:43
;)
Posté par: Harry le 18 juillet 2012 à 22:22:24
Ah, Harry, je te sens presque décidé, là !?
;)
Faut dire qu'il n'y a pas beaucoup de candidats dans ma wish list ;)
Posté par: CRVsan45 le 18 juillet 2012 à 22:49:10
Posté par: Harry le 18 juillet 2012 à 22:52:18
On voit là que l'inspecteur Harry ne bosse pas dans notre police nationale, mais dans une police bien mieux dotée. Il a un parc automobile à renouvellement ultra rapide, lui ! ;)
Tous les 18 mois, ça revient vite ! >:D
Posté par: CRVsan45 le 18 juillet 2012 à 23:02:50
Posté par: Harry le 18 juillet 2012 à 23:14:37
18 ? Chiffre fétiche ?
Non, non, ça pourrait aussi bien être 16 que 24 ou 36 mois..... :)
Posté par: enilessouM le 19 juillet 2012 à 07:55:02
Pour remplacer la Accord?
Posté par: AoS le 19 juillet 2012 à 07:58:45
Oh,toi tu vas craquer...
Pour remplacer la Accord?
Non pour remplacer l'Accord :buck2:
Posté par: enilessouM le 19 juillet 2012 à 08:07:51
Avec l'accord du banquier pour remplacer LA Accord ;)
Posté par: Harry le 19 juillet 2012 à 10:18:10
Posté par: hondasan le 19 juillet 2012 à 11:49:55
Posté par: i-VTEC le 19 juillet 2012 à 12:44:39
Je ne serais pas contre l'idée de garder l'Accord et d'acheter un CR-V 4 mais là, le banquier risque de ne plus être d'accord :P
Il ne vous reste plus qu'à Accorder vos violons, sinon joue-lui un petit air de Jazz.... ;)
Posté par: AoS le 19 juillet 2012 à 13:45:22
Les infos officielles (en anglais): http://newsroom.honda.co.uk/News/New-British-Built-Honda-CR-V-Breaks-Cover-c10.aspx (http://newsroom.honda.co.uk/News/New-British-Built-Honda-CR-V-Breaks-Cover-c10.aspx)
Au fait, le cuir est à trous-trous :buck2:
Tiens, ils ont retiré l'article :idiot2:
Posté par: Harry le 19 juillet 2012 à 14:56:11
Il ne vous reste plus qu'à Accorder vos violons, sinon joue-lui un petit air de Jazz.... ;)
O0
Posté par: Harry le 19 juillet 2012 à 14:56:45
Tiens, ils ont retiré l'article :idiot2:
Une fuite incontrôlée ? ::)
Posté par: AoS le 20 juillet 2012 à 15:32:35
On peut y voir qu'il y a maintenant des ouïes d'aération pour les places arrières O0
Pas de roue de secours dans ce modèle mais il y a bien le système pour y fixer une roue de secours.
La production démarre au mois d'août, commercialisation à l'automne en version 4x4, au printemps 2013 pour la version essence 4x2 et mi-2013 pour la version 1.6 i-DTEC 4x2.
Il y a aussi une petite phrase amusante concernant les chiffres de consommation: "It has to be emphasised that Honda is probably the most ‘honest’ manufacturer over ‘official’ emissions and CO2 outputs so these figures are probably achievable by real drivers." ^-^
Posté par: phil le 20 juillet 2012 à 16:37:06
En fait plus encore que le 3 le crv4 me fait penser au RX300 que j'avais....avec un coffre plus grand ( bonne specialite de Honda ca....). Par contre un 2l de 155 a cote d'un vieux V6 de 200ch meme avec 250kg de moins....ca fait pas encore le poids :crazy: !!!
Posté par: maldivien le 20 juillet 2012 à 17:24:10
Les tarifs destockage actuels de la gamme complète CRV-3...
Posté par: Harry le 20 juillet 2012 à 22:56:15
Je suis étonné qu'aucune des infos ne souligne l'arrivée d'un mode manuel sur la BVA, d'autant plus que cette fonctionnalité n'est pas disponible sur la version US.
Posté par: phil le 21 juillet 2012 à 09:35:07
ça commence à se préciser sérieusement. La ventilation à l'arrière c'est une très bonne chose :)
Je suis étonné qu'aucune des infos ne souligne l'arrivée d'un mode manuel sur la BVA, d'autant plus que cette fonctionnalité n'est pas disponible sur la version US.
Honda c'est pas allemand donc le marketing qui transforme le plomb en or c'est pas trop leur point fort !!
Posté par: i-VTEC le 21 juillet 2012 à 10:16:06
ça commence à se préciser sérieusement. La ventilation à l'arrière c'est une très bonne chose :)Ce 4e opus est presque fait sur mesure pour toi Harry ^-^
Je suis étonné qu'aucune des infos ne souligne l'arrivée d'un mode manuel sur la BVA, d'autant plus que cette fonctionnalité n'est pas disponible sur la version US.
Posté par: AoS le 21 juillet 2012 à 10:44:13
Ce 4e opus est presque fait sur mesure pour toi Harry ^-^
Il fait déjà chauffer le stylo ^-^
Posté par: hondasan le 21 juillet 2012 à 13:21:01
Posté par: i-VTEC le 21 juillet 2012 à 13:31:49
Le 1.6i-dect uniquement en 2X4. On revient comme la concurrence petit moteur bas de gamme et gros moulin pour les riche en haut de gamme >:( :'( :tickedoff:Et uniquement en BVM.
Posté par: hellric le 21 juillet 2012 à 17:47:35
Posté par: i-VTEC le 21 juillet 2012 à 18:07:16
Posté par: hondasan le 21 juillet 2012 à 18:39:46
Les prix seront communiqué fin août ;)
:-\ j'ai déjà peur :'(
Posté par: i-VTEC le 21 juillet 2012 à 18:52:26
Posté par: hondasan le 21 juillet 2012 à 19:08:48
A mon avis les prix vont stagner voire baisser.
Je vois plus tôt le bas de gamme en2X4 prendre les prix de l'actuel bas en 4X4 et le restant grimpé déjà que la Jazz est trop haute en tarif par rapport à la Civic, je vois mal le CRV devenir moins chère que la Civic, le seul réseau ou c'est le cas, d'après la doc. et les tarifs que ma fille m'a ramené c'est l'Indonésie, et au vu de leur réseau routier c'est compréhensif, on doit y vendre 100 fois plus de CRV
Posté par: Harry le 21 juillet 2012 à 22:25:15
Ce 4e opus est presque fait sur mesure pour toi Harry ^-^
Il fait déjà chauffer le stylo ^-^
Je vais suivre ça de près ;)
Posté par: Harry le 21 juillet 2012 à 22:28:44
A mon avis les prix vont stagner voire baisser.
Ce serait une bonne nouvelle :)
C'est en tout cas ce qui s'est passé aux USA où, à version équivalente, il est vendu légèrement moins cher que le CR-V 3.
Posté par: AoS le 21 juillet 2012 à 22:39:40
Je vois plus tôt le bas de gamme en2X4 prendre les prix de l'actuel bas en 4X4 et le restant grimpé déjà que la Jazz est trop haute en tarif par rapport à la Civic, je vois mal le CRV devenir moins chère que la Civic, le seul réseau ou c'est le cas, d'après la doc. et les tarifs que ma fille m'a ramené c'est l'Indonésie, et au vu de leur réseau routier c'est compréhensif, on doit y vendre 100 fois plus de CRV
Le CR-V me parait déjà fort cher en Belgique (du moins quand on regarde le prix catalogue). Je ne pense pas qu'ils puissent se permettre d'augmenter encore le tarif ... surtout avec les nouvelles taxes CO2.
Posté par: AoS le 21 juillet 2012 à 22:41:58
Les prix seront communiqué fin août ;)
Déjà ? :o Enfin, tant mieux :)
Ce sera aussi intéressant de voir quels équipements/finitions seront proposés.
Par ex., ce serait bien qu'ils proposent le toit panoramique sur l'Elegance (comme c'est le cas sur la Jazz ^-^ ).
Posté par: hondasan le 21 juillet 2012 à 22:44:09
Par ex., ce serait bien qu'ils proposent le toit panoramique sur l'Elegance (comme c'est le cas sur la Jazz ^-^ ).
:'( Non pitié pas ça un toit ouvrant S.V.P. comme aux states ou au Japon :tickedoff:
Posté par: Harry le 21 juillet 2012 à 22:47:32
Posté par: AoS le 21 juillet 2012 à 22:51:15
:'( Non pitié pas ça un toit ouvrant S.V.P. comme aux states ou au Japon :tickedoff:
Le toit ouvrant, je pense que tu peux t'assoir dessus :-X
Posté par: hondasan le 21 juillet 2012 à 22:54:58
Le toit ouvrant, je pense que tu peux t'assoir dessus :-X
:'( :'( et oui et surtout déjà pleurer :'( :'(
Posté par: AoS le 21 juillet 2012 à 22:56:01
:'( :'( et oui et surtout déjà pleurer :'( :'(
Le toit panoramique c'est pas aussi mal que le diesel tu sais ^-^
Posté par: hondasan le 21 juillet 2012 à 22:56:40
Posté par: Harry le 21 juillet 2012 à 22:58:03
:'( :'( et oui et surtout déjà pleurer :'( :'(
Pourquoi ? tu prévoyais l'achat d'un CR-V 4 ? ::)
Posté par: hondasan le 21 juillet 2012 à 22:58:58
Le toit panoramique c'est pas aussi mal que le diesel tu sais ^-^
Et tu vas rajouter que ça m'empêchera de respirer des saloperies, hein :fight:
Posté par: hondasan le 21 juillet 2012 à 23:01:48
Pourquoi ? tu prévoyais l'achat d'un CR-V 4 ? ::)
Après la déception de la Civic, il ne me reste plus que ça ou un CRV3 à bon prix, mais comme j'ai déjà à plusieurs reprises acheté une voiture en fin de vie, :love: j'aimerais une fois une nouvelle nouvelle² :love:
Posté par: AoS le 21 juillet 2012 à 23:02:41
Et tu vas rajouter que ça m'empêchera de respirer des saloperies, hein :fight:
Non ... mais moi je trouve cela bien sympa au niveau de la luminosité.
Et si je veux rouler au grand air, je couple la clim et j'ouvre les 4 vitres ^-^
Posté par: Harry le 21 juillet 2012 à 23:06:09
Non ... mais moi je trouve cela bien sympa au niveau de la luminosité.
Et si je veux rouler au grand air, je couple la clim et j'ouvre les 4 vitres ^-^
Idem :)
Posté par: hondasan le 21 juillet 2012 à 23:07:18
Non ... mais moi je trouve cela bien sympa au niveau de la luminosité.
Et si je veux rouler au grand air, je couple la clim et j'ouvre les 4 vitres ^-^
:-\ Comme déjà expliqué, je n'ai pas apprécier le toit panoramique ouvrant de la tiguan du beauf et surtout, même quand le ciel est gris, ce qui est trop souvent le cas en Belgique, je mets déjà mes lunettes de soleil, je suis très sensible à la luminosité donc se serait vraiment superflu dans mon cas :-\
Posté par: AoS le 21 juillet 2012 à 23:09:47
:-\ Comme déjà expliqué, je n'ai pas apprécier le toit panoramique ouvrant de la tiguan du beauf et surtout, même quand le ciel est gris, ce qui est trop souvent le cas en Belgique, je mets déjà mes lunettes de soleil, je suis très sensible à la luminosité donc se serait vraiment superflu dans mon cas :-\
Je roule aussi souvent avec les lunettes solaires mais sur le CR-V 3 ce n'est pas gênant au niveau de la vision car le toit vitré commence plutôt au dessus de la tête.
Sur la 307SW, le toit vitré commençait plus en avant et c'était parfois gênant au niveau de la luminosité qui arrive sur les yeux.
Posté par: hondasan le 21 juillet 2012 à 23:13:13
Je roule aussi souvent avec les lunettes solaires mais sur le CR-V 3 ce n'est pas gênant au niveau de la vision car le toit vitré commence plutôt au dessus de la tête.
Oui sur le tiguan aussi, mais perso je ni vois aucun intérêt que du contraire, chaleur l'été, enfin pas cette année chez nous dans le nooord , et sensation de froid l'hiver
Posté par: Harry le 21 juillet 2012 à 23:18:39
Oui sur le tiguan aussi, mais perso je ni vois aucun intérêt que du contraire, chaleur l'été, enfin pas cette année chez nous dans le nooord , et sensation de froid l'hiver
Si tu souhaites une version bien équipée (cuir, GPS....) il y a de fortes chances que le toit panoramique soit imposé, comme c'était le cas avec le CR-V 3 :-X
Posté par: AoS le 21 juillet 2012 à 23:20:39
Oui sur le tiguan aussi, mais perso je ni vois aucun intérêt que du contraire, chaleur l'été, enfin pas cette année chez nous dans le nooord , et sensation de froid l'hiver
Encore une fois, pas trop de souci de ce point de vue sur le CR-V ... mais c'était le cas sur la 307SW avec son toit bien plus grand et plus proche de la tête.
Posté par: hondasan le 21 juillet 2012 à 23:24:44
Si tu souhaites une version bien équipée (cuir, GPS....) il y a de fortes chances que le toit panoramique soit imposé, comme c'était le cas avec le CR-V 3 :-X
Cuir, j'y pense, GPS, non quand je vois le prix demandé pour le peu que je m'en sert et qu'un bas de gamme à moins de 100€ est plus précis, peut-être une version sans toit pano et faire mettre le cuir chez un petit spécialiste ou j'y aurai un cuir de meilleur qualité dans la teinte que je veux pour un prix inférieur
Posté par: Harry le 21 juillet 2012 à 23:50:32
Posté par: AoS le 21 juillet 2012 à 23:54:25
(http://img.turbo.fr/028C01EA05308658-photo-mondial-auto-paris-2012-honda-cr-v-4.jpg)
Posté par: Harry le 22 juillet 2012 à 00:16:33
Posté par: phil le 22 juillet 2012 à 08:58:06
Posté par: AoS le 22 juillet 2012 à 09:10:01
En fait le DD et le dvd sont passé de mode je crois. C'est carte SD ( ou equivalent ) maintenant il me semble..
+1 O0
On trouve maintenant des cartes SD HC de 32GB pour ~30€. Cela permet de stocker les cartes de toute l'Europe et pas mal de musique ;)
Posté par: hellric le 22 juillet 2012 à 10:25:25
Posté par: AoS le 22 juillet 2012 à 10:33:18
s'il avait déjà une connexion USB et iPhone ce serait déjà un grand pas en avant.
C'est déjà le cas sur le CR-V 3 restylé.
Posté par: hondasan le 22 juillet 2012 à 12:25:55
Bon....il serait temps qu'ils passent au disque dur, qui s'est maintenant généralisé chez beaucoup de constructeurs.
Sur la Civic 2012 en haut de gamme avec GPS intégré d'origine c'est un DD de je pense 70GB avec possibilité, dés que tu mets un CD de le copier sur le DD et ainsi de faire ta discographie perso, ce système sera surement repris sur le CRV, mais ça fait chère l'option, un petit lecteur MP3 sur USB fera même usage à moindre cout, lors de l'essai d'une semaine avec la Civic c'est ce que j'ai fait, branché un MP3 de 8GB, j'ai pas eu le temps de tout écouter
Posté par: Harry le 22 juillet 2012 à 13:06:09
Posté par: Harry le 22 juillet 2012 à 13:09:03
+1 O0
On trouve maintenant des cartes SD HC de 32GB pour ~30€. Cela permet de stocker les cartes de toute l'Europe et pas mal de musique ;)
Quel avantage par rapport au HDD........c'est un support plus fiable ?
Posté par: hellric le 22 juillet 2012 à 13:37:05
Quel avantage par rapport au HDD........c'est un support plus fiable ?Pas de mécanique (pièces en mouvement) donc adapté aux vh. Par contre les cartes se sont très lentes en temps d'accès, plus lentes qu'unhdd, l'idéal serait un SSD qui est le plus rapide et statique.
Posté par: nadar le 22 juillet 2012 à 13:39:46
Quel avantage par rapport au HDD........c'est un support plus fiable ?
plus fiable (surtout dans l'environnement d'une voiture), et nettement moins cher
Posté par: hondasan le 22 juillet 2012 à 16:29:15
La Civic a droit au HDD et le CR-V 4 en serait toujours au DVD ? ???
Pour être tout à fait exact, sur Civic 2012 en Belgique sur finition comfort et sport ET option d'usine GPS SD, alors que sur finition Executive (le haut de gamme) l'option d'usine GPS est en HDD? Reste à voir ce qu'il vous offre en France et ce qu'ils nous concoctent pour le CRV4
Important quand même le prix en option d'usine: en SD à 1390€
en HDD à 2200€
Posté par: Harry le 22 juillet 2012 à 23:25:53
Posté par: AoS le 22 juillet 2012 à 23:30:34
Quand on voit la photo postée par AoS, je ne pense pas qu'il y ait différentes options sur le GPS du CR-V 4 :-X
Ils n'ont montré qu'un exemplaire (2.2 i-DTEC BVA full option à priori) ... il y aura peut-être d'autres options de GPS en fonction des finitions ;)
Posté par: phil le 23 juillet 2012 à 09:30:37
Posté par: nadar le 23 juillet 2012 à 09:33:11
On a deja des retours sur la transmission awd a pompes + gestion electronique ?
tu veux dire des retours en atelier ? >:D >:D
Posté par: Harry le 23 juillet 2012 à 09:37:07
Ils n'ont montré qu'un exemplaire (2.2 i-DTEC BVA full option à priori) ... il y aura peut-être d'autres options de GPS en fonction des finitions ;)
En France nous sommes souvent les parents pauvres :(
Il faut déjà espérer que Honda ne fera pas comme Mazda, qui ne propose le CX-5 2.0 Skyactiv BVA qu'en version haut de gamme (Selection) à 37 000 EUR. Seules les motorisations diesel ont droit à toutes les combinaisons (4 choix de versions, FWD ou AWD, BVM ou BVA).
Posté par: AoS le 23 juillet 2012 à 09:40:36
On a deja des retours sur la transmission awd a pompes + gestion electronique ?
Les messages sur les forums US semblaient plutôt positifs (réaction instantanée, plus de début de patinage observé)
Posté par: Harry le 23 juillet 2012 à 09:43:10
Les messages sur les forums US semblaient plutôt positifs (réaction instantanée, plus de début de patinage observé)
Y-a t'il déjà des utilisateurs qui ont fait plus de 30 000 km sans avoir à faire remplacer l'huile du différentiel ?! >:D
Posté par: meroo605 le 24 juillet 2012 à 12:32:03
http://youtu.be/miMnYQixHvk (http://youtu.be/miMnYQixHvk)
J'aime bien le concept de la vidéo à la place du conducteur : on voit beaucoup plus de choses :). Il y a aussi le Honda Pilot (gros SUV), le Ridgeline (pick-up)...
C'est un modèle US 2.4 EX-L haut de gamme. Y'a même le son du moteur pour les adeptes d'essence !
Posté par: Droopy le 25 juillet 2012 à 12:18:35
http://www.honda-crv.eu/ (http://www.honda-crv.eu/)
Posté par: Harry le 25 juillet 2012 à 13:57:30
J'aurais bien aimé connaitre les conso normalisées du 2.4 i-VTEC AT selon le cycle européen.
Posté par: phil le 25 juillet 2012 à 14:56:25
Posté par: Harry le 25 juillet 2012 à 15:07:28
Est-ce à dire que les CR-V 4 FWD, qui n'arriveront pas chez nous avant Q2 2013, auront peut-être droit à la CVT et non la BVA 5 ?
Posté par: poulou13 le 25 juillet 2012 à 15:08:44
Moi j'aimeris surtout savoir pourquoi la boite auto sur le ivtec reste la bva 5 et pas la cvt comme au Japon ... Surement une histoire d'industrialisation je pense ( ensemble mecanique moteur/boite/awd identique entre gen 3 et 4 et aussi entre 2,4l et 2,0l alors qu'avec une cvt en plus il fallait modifier certaines pieces )pourquoi une CVT
pourquoi pas une ZF 6-7ou 8 à convertisseur , tout bonnement
Posté par: Harry le 25 juillet 2012 à 15:16:57
pourquoi une CVT
pourquoi pas une ZF 6-7ou 8 à convertisseur , tout bonnement
Une boite à convertisseur avec 6 vitesses, pourquoi pas. 7 ou 8 vitesses, ça n'apporte pas grand chose si ce n'est davantage de changements de vitesse, notamment sur route.
Cela dit, le fait que le CR-V ait maintenant droit au mode manuel via les commandes au volant, c'est une excellente chose.......et je sais de quoi je parle ;)
Posté par: phil le 25 juillet 2012 à 15:17:28
Posté par: poulou13 le 25 juillet 2012 à 15:23:54
ma fille qui en a une de 6 sur sa BM est une merveille de fonctionnement : un régal
mais tu as sans doute raison sur le fait qu'il ne faudrait pas en mettre de trop
Posté par: Droopy le 26 juillet 2012 à 12:20:21
Présenté lors du prochain Mondial de Paris (29 septembre-14 octobre) la commercialisation du nouveau CR-V fabriqué en Europe sera prévue pour cet automne.
Il s’agit de la 4e génération du CR-V depuis son lancement initial en 1995.
« Man maximum, machine minimum »
Le nouveau CR-V se veut à nouveau d’être un compromis parfait entre SUV et berline. Cette dernière évolution du CR-V se distingue par une silhouette plus agressive et plus aérodynamique avec un bouclier avant enveloppant et un éclairage LED caractéristique. Malgré l’augmentation généralisée de l’espace réservé aux passagers et à leurs bagages, ce nouveau CR-V conserve sa taille compacte, comme son prédécesseur.
Technologies d’avant-garde
Pour la première fois de son existence, le CR-V sera proposé avec deux ou quatre roues motrices.
Lors de son lancement, les motorisations seront au nombre de deux : un 2 litres essence et un 2,2 l diesel. Par rapport à la génération de moteurs actuelle, la moyenne des émissions de CO2 – déjà très basses – a été réduite de 10%.
Equipés de la boîte manuelle, les CR-V reçoivent le système de coupure automatique Idle-stop. Les modes d’exploitation ECON et EcoAssist font également partie de la dotation de base.
Sur le CR-V, les systèmes d’assistance à la conduite sont nombreux et appliquent les technologies les plus récentes :
n aide à la stabilité avancée du véhicule VSA ;
n régulateur de vitesse et d’espacement ACC ;
n prévention des collisions par freinage CMBS ;
n maintien dans la voie de circulation LKAS ;
n système d’arrêt d’urgence ESS.
Réputé pour son confort de roulement, son silence de fonctionnement et la qualité des finitions et des matériaux utilisés, le CR-V de dernière génération progresse encore dans ces critères importants. Il constitue une référence en matière de sécurité active et passive, aux plans de l’efficacité énergétique et de la fonctionnalité.
Honda France
Posté par: Harry le 26 juillet 2012 à 13:07:46
Posté par: hondasan le 26 juillet 2012 à 14:13:56
http://www.autoblog.it/post/55637/nuova-honda-cr-v-video-foto-e-primi-dati-tecnici (http://www.autoblog.it/post/55637/nuova-honda-cr-v-video-foto-e-primi-dati-tecnici)
Mais je suis nul en langue étrangère, alors je passe la main :-\
Posté par: Crix2 le 26 juillet 2012 à 22:41:08
http://www.largus.fr/mondial/honda-cr-v-honda-cr-v-mondialiste-1780368.html?utm_medium=email&utm_campaign=newsletter_543804&utm_source=argus (http://www.largus.fr/mondial/honda-cr-v-honda-cr-v-mondialiste-1780368.html?utm_medium=email&utm_campaign=newsletter_543804&utm_source=argus)
Posté par: phil le 26 juillet 2012 à 23:04:33
Posté par: Harry le 27 juillet 2012 à 09:29:06
Selon eux pas d'hybride...dommage
Va falloir attendre le CR-V 5 ::)
Posté par: poulou13 le 27 juillet 2012 à 09:53:25
ils sortent le IV comme ça pour en vendre et d'ici 1 an 2 ans maxi , l'hybride arrivera , j'en suis sur
et il roule déjà sans qu'on le sache ; re sur
marketing marketing
Posté par: Lio66 le 27 juillet 2012 à 10:35:30
Posté par: Harry le 27 juillet 2012 à 10:49:08
Posté par: Lio66 le 27 juillet 2012 à 10:58:49
Depuis le temps qu'on attend un SUV hybride chez Honda.......il va bien finir par arriver ::)
Oui, un jour où il ne fera pas nuit... Je pense que le RAV4 hybride sortira bien avant, ce sera un sérieux prétendant sur ma future liste de souhaits ;)
Posté par: poulou13 le 27 juillet 2012 à 11:13:23
et le système Toy est bien mieux
(http://)
Posté par: nadar le 27 juillet 2012 à 11:32:08
Depuis le temps qu'on attend un SUV hybride chez Honda.......il va bien finir par arriver ::)
Il y a beaucoup de choses qu'on attend de chez Honda, sans voir arriver grand chose...
Une Civic Type R conforme Euro 5 (les autres y arrivent bien...)
Un CRV 2.4 i
Une Civic break
etc...
Posté par: Harry le 27 juillet 2012 à 11:34:08
j'espère , pour lui et pour moi , que le new RAV 4 changera de robe
et le système Toy est bien mieux
(http://)
L'avantage de Toyota, c'est surtout qu'ils sont les seuls à proposer des moteurs hybrides de différentes puissances, donc d'avoir une offre hybride beaucoup plus large que tous les autres constructeurs.
Posté par: poulou13 le 27 juillet 2012 à 11:48:38
Posté par: maldivien le 27 juillet 2012 à 11:52:12
Posté par: Harry le 27 juillet 2012 à 11:56:45
Il y a beaucoup de choses qu'on attend de chez Honda, sans voir arriver grand chose...
Une Civic Type R conforme Euro 5 (les autres y arrivent bien...)
Un CRV 2.4 i
Une Civic break
etc...
Faut dire que Honda s'est un peu égaré durant sa période flower power..... ::).......a cela s'ajoute la frilosité des importateurs européens.
Posté par: Lio66 le 27 juillet 2012 à 11:58:01
Il y a beaucoup de choses qu'on attend de chez Honda, sans voir arriver grand chose...
Une Civic Type R conforme Euro 5 (les autres y arrivent bien...)
Un CRV 2.4 i
Une Civic break
etc...
Un "vrai" new HR-V et pas une merdouille SUV basée sur la plate-forme Civic ... :fight:
Posté par: meroo605 le 27 juillet 2012 à 12:10:32
Citer
une merdouille SUV basée sur la plate-forme CivicCa ne sera peut-être pas celle de la Civic, mais plutôt celle de la Jazz ;D !
Encore faut-il qu'ils aient envie d'aller chasser sérieusement du Juke et du Countryman en Europe. Et la concurrence commence à se réveiller (Opel Mokka,...), si le marché est trop concurrentiel, je pense qu'Honda n'ira pas. Ou alors se fera un petit modèle JDM pour faire bonne figure sur les salons.
Posté par: hellric le 27 juillet 2012 à 13:17:45
Un "vrai" new HR-V et pas une merdouille SUV basée sur la plate-forme Civic ... :fight:Est-ce que le CR-V n'est pas déjà basé sur une plate-forme Civic ?
Posté par: hondasan le 27 juillet 2012 à 14:42:40
Un autre article :
http://www.largus.fr/mondial/honda-cr-v-honda-cr-v-mondialiste-1780368.html?utm_medium=email&utm_campaign=newsletter_543804&utm_source=argus (http://www.largus.fr/mondial/honda-cr-v-honda-cr-v-mondialiste-1780368.html?utm_medium=email&utm_campaign=newsletter_543804&utm_source=argus)
D'après ton article: prix à partir de 29.000€ :'( haie, haie haie
Posté par: AoS le 27 juillet 2012 à 14:49:37
Est-ce que le CR-V n'est pas déjà basé sur une plate-forme Civic ?
C'était le cas du CR-V 1 mais ce n'est plus le cas.
Posté par: Maverick le 27 juillet 2012 à 15:16:35
D'après ton article: prix à partir de 29.000€ :'( haie, haie haieA voir, hormis la version "S" apparue récemment et relativement dépouillée le CRV 3 confort IVTEC est au tarif de base de 28.490€ chez nous
Je doute qu'il puisse faire exploser les prix avec une version évolutive qu'est le CRV4, certes une nouvelle ligne mais pas vraiment quelque chose de bien nouveau, et c’est pas la commande électronique du visco qui va changer considérablement les choses !
Moi je reste confiant de pouvoir acquérir un équivalent IDTEC Executive ( = Innova en France sans le CC adaptatif, les xénons qui bougent et la navigation ) pour un peu moins de 35000€ remise déduite
Posté par: poulou13 le 27 juillet 2012 à 15:27:47
je pourrais en avoir un pour le même prix que j'ai payé le mien en occase il y a 3ans1/2
Posté par: hondasan le 27 juillet 2012 à 15:51:34
A voir, hormis la version "S" apparue récemment et relativement dépouillée le CRV 3 confort IVTEC est au tarif de base de 28.490€ chez nous
Je doute qu'il puisse faire exploser les prix avec une version évolutive qu'est le CRV4, certes une nouvelle ligne mais pas vraiment quelque chose de bien nouveau, et c’est pas la commande électronique du visco qui va changer considérablement les choses !
Moi je reste confiant de pouvoir acquérir un équivalent IDTEC Executive ( = Innova en France sans le CC adaptatif, les xénons qui bougent et la navigation ) pour un peu moins de 35000€ remise déduite
:police: Attention prix à partir de ... en 2X4, comme je l'avais préssentit, donc en 4X4 le prix risque de grimpé :'(
Posté par: Crv3 06 le 27 juillet 2012 à 15:54:52
un CRV III tout neuf et bien bradé ne serait -il pas une bonne solutionpas faux,c'est ce raisonnement que j'ai appliqué,en négociant un poil tu peux obtenir de fortes remise en ce moment et ainsi taper dans le haut de gamme à bon prix.
je pourrais en avoir un pour le même prix que j'ai payé le mien en occase il y a 3ans1/2
de plus je ne pense pas que le crv 4 soit au même tarif que le 3 ni très remisé pendant un bon bout de temps. :coolsmiley:
Posté par: Maverick le 27 juillet 2012 à 16:50:47
:police: Attention prix à partir de ... en 2X4, comme je l'avais préssentit, donc en 4X4 le prix risque de grimpé :'(D'après ce que j'ai interprété le 4x2 c'est pour le 16 IDTEC dispo à partir de 2013 alors que le prix estimé serait plutôt pour le lancement en novembre 2012 sur 4x4, certainement en IVTEC
D'un autre côté la différence entre un 4X2 et 4X4 à moteur équivalent ne peut pas excéder les 2000 euros, ca laisserait le 4x4 à 31000 prix de base, on est dans les prix d'un kuga...
Posté par: nadar le 27 juillet 2012 à 17:19:37
Essai réel prévu en septembre
Posté par: hondasan le 27 juillet 2012 à 17:57:40
D'après ce que j'ai interprété le 4x2 c'est pour le 16 IDTEC dispo à partir de 2013 alors que le prix estimé serait plutôt pour le lancement en novembre 2012 sur 4x4, certainement en IVTEC
D'un autre côté la différence entre un 4X2 et 4X4 à moteur équivalent ne peut pas excéder les 2000 euros, ca laisserait le 4x4 à 31000 prix de base, on est dans les prix d'un kuga...
Là tu parles du 2X4 I-DTEC, mais il est également prévu un 2X4 I-VTEC, ça risque de faire grimper les prix :'(
Posté par: Maverick le 27 juillet 2012 à 18:21:26
Là tu parles du 2X4 I-DTEC, mais il est également prévu un 2X4 I-VTEC, ça risque de faire grimper les prix :'(Bah on verra... Je serais étonné que le CRV soit positionné plus haut q'un kuga, et si c'est le cas la différence avec une marque premium va fortement diminuer, perso pour 10.000 euros de différence je choisi un CRV, mais pour 5000 j'achète allemand ou suédois...
Posté par: hondasan le 27 juillet 2012 à 18:24:33
http://www.honda-crv.eu/ (http://www.honda-crv.eu/)
• Moteur 2.0 i-VTEC proposé avec 2 ou 4 roues motrices au choix
Sous le capot du CR-V, la clientèle découvrira soit un moteur essence 2,0 L i-VTEC, soit un Diesel 2,2 L i-DTEC. Les deux motorisations, dérivées des blocs implantés sur le CR-V de troisième génération, ont été profondément remaniées, avec en ligne de mire la réduction des émissions de CO2. « Nous avons fortement mis l’accent sur les nouvelles technologies susceptibles de réduire les frottement internes des moteurs et d’optimiser le rendement énergétique, explique Ryouji Nakagawa. La technologie Idle-stop a également été introduite sur tous les modèles équipés d’une boîte manuelle à 6 rapports.
Les progrès réalisés sur le nouveau CR-V en termes de réduction de la consommation l’ont été sans sacrifier à l’agrément de conduite. Le moteur i-DTEC conserve sa puissance de 150 ch et son couple de 350 Nm mais, parallèlement, le niveau des émissions de CO2 chute de 171 g/km à 149 g/km* (gain de 12%) en boîte manuelle, et de 195 g/km à174 g/km* sur les modèles à boîte automatique à 5 rapports.
La puissance du moteur 2,0 L i-VTEC passe de 150 à 155 ch*, tandis que le couple progresse de 2 Nm à 192 Nm*. Malgré l’augmentation de puissance, les émissions de CO2 chutent de 192 g/km à 173g/km* en boîte manuelle, et de 195 g/km à175 g/km* en boîte automatique.
Les clients qui opteront pour un CR-V à 2 roues motrices bénéficieront d’une réduction supplémentaire des émissions de CO2 à 168 g/km*. L’introduction d’un CR-V à traction avant répond à l’évolution des conditions du marché. En Europe, les versions à deux roues motrices représentent désormais 51% du marché des SUV compacts à motorisations essence selon une étude réalisée en 2011.
Posté par: hondasan le 27 juillet 2012 à 18:25:57
Posté par: Maverick le 27 juillet 2012 à 18:39:11
Notre ami Droopy, O0 voilà j'y suis encore pardon pour l'oubli29.000 pour 4*2 IVTEC + 2000€ pour le 4*4 ca fait 31.000 euro de base soit 2500 euros en plus que l'actuel IVTEC confort
Ca fera près de 40.000 euros pour un Executive IDTEC
C'est une grosse augmentation pour un véhicule sans grande révolution un période de crise et surcapacité
perso je pense pas que je suis près a payer plus de 35000 euros ( remise déduite ) pour un CRV équivalent au mien, ca ferais déjà 5000€ de plus qu'il y a 3 ans, soit près de 16% d'augmentation !
Posté par: poulou13 le 27 juillet 2012 à 18:46:45
Honda fera de même
Posté par: phil le 27 juillet 2012 à 19:03:52
Un "vrai" new HR-V et pas une merdouille SUV basée sur la plate-forme Civic ... :fight:
Euh le hrv est deja basé sur plate forme civic !!
Posté par: phil le 27 juillet 2012 à 19:16:47
29.000 pour 4*2 IVTEC + 2000€ pour le 4*4 ca fait 31.000 euro de base soit 2500 euros en plus que l'actuel IVTEC confort
Ca fera près de 40.000 euros pour un Executive IDTEC
C'est une grosse augmentation pour un véhicule sans grande révolution un période de crise et surcapacité
perso je pense pas que je suis près a payer plus de 35000 euros ( remise déduite ) pour un CRV équivalent au mien, ca ferais déjà 5000€ de plus qu'il y a 3 ans, soit près de 16% d'augmentation !
Oui enfin la pour le prix c'est de la pure speculation a partir de chiffres annoncé par des mags qui ne savent meme pas de quoi ils parlent.
Honda n'est pas debile, suffit de voir le prix de la civic9, et va vendre le crv au prix de la concurrence c'est tout. Apres si certains revent d'un CRV 2,0 ivtec au prix d'un qashqai 1,6 de base...
Si je regarde le prix d'un xc60 D3 136ch de base en traction avec au moins la clim auto et la radio on est deja a 35000 euro. En D4 ( perf comparable au crv alors) on est deja a 36500 euro...Et le volvo n'offre a mon avis rien de plus que le Honda ( meme plutot un coffre plus petit par exemple) a part la possibilite de le personnaliser a mort. Et la boite auto c'est 2000 euros de supplement en plus , la peinture metal 890euros ...
Posté par: meroo605 le 27 juillet 2012 à 19:21:19
Posté par: Maverick le 27 juillet 2012 à 19:45:14
Oui enfin la pour le prix c'est de la pure speculation a partir de chiffres annoncé par des mags qui ne savent meme pas de quoi ils parlent.Le X60 est positionné en premium dans des prix équivalents au Q5 et que le X3, il peut jouer sur l'image et une finition que honda n'a pas..
Honda n'est pas debile, suffit de voir le prix de la civic9, et va vendre le crv au prix de la concurrence c'est tout. Apres si certains revent d'un CRV 2,0 ivtec au prix d'un qashqai 1,6 de base...
Si je regarde le prix d'un xc60 D3 136ch de base en traction avec au moins la clim auto et la radio on est deja a 35000 euro. En D4 ( perf comparable au crv alors) on est deja a 36500 euro...Et le volvo n'offre a mon avis rien de plus que le Honda ( meme plutot un coffre plus petit par exemple) a part la possibilite de le personnaliser a mort. Et la boite auto c'est 2000 euros de supplement en plus , la peinture metal 890euros ...
Et puis on peut pas dire que le CRV4 va pouvoir compter sur un look ravageur comme un Evoque pour provoquer le coup de coeur qui va faire oublier son prix !
Mais je m'attends tout de même à envisager un peu moins de 39.000 euros catalogue pour un executive, avec la remise flotte de 10% ca fera dans les 35000 ca reste "raisonnable" pour les prestations, il faut dire qu'il y a trois ans le CRV3 était plutôt pas cher il y a 3 ans
Reste à voir aussi la concurrence, un ami vient d'acheter un freelander super équipé à 33.000 euros... même qd les prix catalogues s'envolent, les constructeurs doivent lâcher du lest pour vendre leurs caisses !
Posté par: Harry le 27 juillet 2012 à 23:05:37
Posté par: Harry le 27 juillet 2012 à 23:15:47
il y a une présentation (statique) dans le nouveau Moniteur Auto (N° 1528 du 25 juillet)
Essai réel prévu en septembre
Fais signe le jour où il y a un essai détaillé. La version papier n'est plus vendue en France mais on peut toujours télécharger les essais au format pdf contre la modique somme de 2 EUR ^-^
Posté par: enilessouM le 28 juillet 2012 à 09:47:07
Posté par: nadar le 28 juillet 2012 à 12:37:44
Fais signe le jour où il y a un essai détaillé. La version papier n'est plus vendue en France mais on peut toujours télécharger les essais au format pdf contre la modique somme de 2 EUR ^-^
tu veux un scan du pré essai ?
Posté par: enilessouM le 28 juillet 2012 à 16:32:13
Encore lui!
Posté par: Lio66 le 28 juillet 2012 à 16:35:21
Euh le hrv est deja basé sur plate forme civic !!
Ce que je voulais dire est que Honda envisage de sortir un petit SUV sur base de la Civic, j'espère simplement que le nouveau HR-V ne sera pas cela ;)
Posté par: Harry le 28 juillet 2012 à 23:04:33
tu veux un scan du pré essai ?
Avec plaisir ;)
Posté par: nadar le 28 juillet 2012 à 23:09:42
Avec plaisir ;)
MP ?
Posté par: Harry le 28 juillet 2012 à 23:30:53
MP ?
Je viens de t'en envoyer un.
Posté par: CRVsan45 le 28 juillet 2012 à 23:31:42
Selon eux pas d'hybride...dommage
Ben c'est bien dommage. Déçu je suis.
En même temps, je ne puis encore changer le 3 ...
Posté par: CRVsan45 le 28 juillet 2012 à 23:40:35
Comme le dit phil, les prix du CR-V 4 seront alignés sur ceux de la concurrence et seront donc sensiblement identiques à ceux du CR-V 3.
Vu les ventes de Honda dans certains pays européens, dont l'hexagone, s'ils visent trop haut, ils vont plonger. Le CR-V 4 est une évolution du 3, un 3 revu et amélioré, ce n'est pas un modèle "révolutionnaire". Pour vendre le 3, Honda a déjà dû brader en 2009 (j'en sais quelque chose) et le brade encore en 2012 ...
De plus, j'ai appris aux JT de BBC1 (que je recevais aux Pays-Bas dans la location) qu'Honda a prévu de réduire la production de l'usine de Swindon à partir du 1er septembre, étant donné le marasme actuel. Ils ne veulent pas se retrouver avec les stocks de 2009. C'est tout de même très très significatif, car Honda va réduire sa production alors que la firme lance 2 modèles coup sur coup, la new Civic et bientôt le new CR-V ... :-X :(
Posté par: Droopy le 29 juillet 2012 à 14:03:55
Posté par: Lio66 le 29 juillet 2012 à 16:13:31
Posté par: Harry le 29 juillet 2012 à 17:04:42
Posté par: i-VTEC le 29 juillet 2012 à 18:02:11
On est dans la dernière ligne droite, il ne nous manque plus que les prix.
Ils seront communiqués fin août ;)
Posté par: nadar le 29 juillet 2012 à 20:37:56
Posté par: poulou13 le 29 juillet 2012 à 20:43:43
on verra
Posté par: nadar le 29 juillet 2012 à 20:50:19
Posté par: Lio66 le 29 juillet 2012 à 21:00:36
Posté par: phil le 29 juillet 2012 à 22:36:23
Posté par: Harry le 29 juillet 2012 à 23:18:37
Vivement le nouveau rav4 4 pour comparer !! Mais si version hybride c'est cuit pour honda....
Tout dépend du prix auquel Toyota va proposer sa version hybride.
Posté par: CRVsan45 le 30 juillet 2012 à 10:29:16
ca confirme le principe de la fixation des prix sur le marché automobile: "le plus élevé possible, tant qu'on trouvera des connards pour acheter à ce prix"
Et pas que pour l'automobile ! Il y a bien longtemps que les prix dits "du marché" ne sont que des attrapes-couillons. Cela fait belle lurette que l'on ne paye plus pour une valeur intrinsèque d'un produit. Consommer, c'est se faire b*****. Mais tant que cela fait plaisir ou que l'on a l'illusion du plaisir ...
Je pense que dans le domaine des fringues, c'est encore pire. :-X
Posté par: hondasan le 30 juillet 2012 à 14:25:54
ca confirme le principe de la fixation des prix sur le marché automobile: "le plus élevé possible, tant qu'on trouvera des connards pour acheter à ce prix"
Tu es dans ta période "connards" en ce moment mon bon nadar ? :coolsmiley: >:D ;D (De Lio66)
Pour une fois je vais défendre Nadar, il a tout à fait raison, ex.: chez Honda les prix pour la Belgique et l'Allemagne sont calculé pour être au même prix T.V.A. comprise, empèchant ainsi d'acheter hors taxe pour profité d'une tva moins chère dans son pays voisin.
Quand je compare les tarifs que l'on me ramène d'autre pays avec les catalogues, j'en tombe parfois pour pas dire souvent mon cul par terre, autant certain pays sont chères autant d'autres sont bon marché, et ce n'est pas qu'une question de niveau de vie du pays, tu peux, être dans un pays riche et avoir ta bagnole pour presque rien ou au contraire payer un prix de fou dans un pays pauvre. En Indonésie par ex. le CRV est moins chère que la Civic, qui est elle aussi chère qu'une accord chez nous:crazy:
C'est pour ça aussi qu'à coté de mes p'tites chéries miniatures j'essaye aussi de collectionner les catalogues accompagné des tarifs, c'est sidérant les différences d'un pays à l'autre, un autre ex. tout bête, prend une revue automobile Allemande, regarde le choix en VW golf essence et compare avec le choix en Belgique sur le même modèle, chez Honda en France tu n'as pas certaines essence que l'on a en Belgique etc.etc.
Posté par: poulou13 le 30 juillet 2012 à 14:58:52
Posté par: phil le 30 juillet 2012 à 15:45:27
Posté par: dam le 30 juillet 2012 à 16:36:25
Je pourrais conseiller à certain d'acheter ce genre de bouquin avant de poster ici ;)
http://www.targuzo.com/decision-marketing/strategie-fixation-prix.html (http://www.targuzo.com/decision-marketing/strategie-fixation-prix.html)
Petite lecture obligatoire aussi, et une petite explication dans le cas de l’automobile.
Chaque pays à son importateur (entité rattaché à la maison mère Europe elle même rattaché à la maison mère monde elle même...bref.) et chaque importateur va décider (pas complétement tout seul non plus) de fixer le tarif de vente, en tenant compte notamment : du coût de la communication/vn (en estimation), du prévisionnel de vente, de la concurrence et aussi et surtout de la politique commercial. Forte remise (compensation avec marge arrière, on ne vend pas de jeans avec 90% de marge) donc prix plus élevé ou faible remise (moins de marge arrière) et prix plus bas. Ensuite selon les politiques, les promos, les stocks etc les prix varierons, mais surtout, en ce qui concerne les différences de tarifs d'un pays à l'autre, n'oublions pas les différences d'équipements, une Golf en Allemagne est totalement dépouillé de base, mais aussi les taxes autres que la tva locale (taxe de mise à la route, regarder au Danemark, c'est juste exorbitant!) !
Bien sûr, je terminerai sur le fait que Honda, en tant qu'entreprise, vends des voitures pour gagner de l'argent (même si c'est une honte pour certains), sachant qu'elle en a perdue en Europe l'année dernière (et précédente etc...) sur la partie automobile, et vu le placement quand même concurrentiel par rapport à la concurrence à équipements égal, non, les prix ne sont pas trop élevés.
Je quitte la marque dans une semaine, donc je n'ai aucun intérêt à la défendre, mais c'est tellement agaçant d'entendre/lire certains discours...
Posté par: Lio66 le 30 juillet 2012 à 16:45:35
Si Honda Europe et les importateurs de chaque pays ne se reprennent pas rapidement (surtout avec cette volonté de persévérer dans le diesel) la descente va se poursuivre jusqu'aux enfers... mais sans moi en tout cas :tickedoff:
Posté par: nadar le 30 juillet 2012 à 16:52:51
Bien sûr, je terminerai sur le fait que Honda, en tant qu'entreprise, vends des voitures pour gagner de l'argent (même si c'est une honte pour certains), sachant qu'elle en a perdue en Europe l'année dernière (et précédente etc...) sur la partie automobile, et vu le placement quand même concurrentiel par rapport à la concurrence à équipements égal, non, les prix ne sont pas trop élevés.
Je quitte la marque dans une semaine, donc je n'ai aucun intérêt à la défendre, mais c'est tellement agaçant d'entendre/lire certains discours...
tu ne m'as pas bien lu. Je ne visais pas Honda en particulier, mais le secteur dans son ensemble.
Tu devrais aussi lire le célèbre "comment-on-fait-pour-faire-payer-un supplément-de-500€-pour-une-teinte-métal_pour les nuls". C'est aussi une lecture obligatoire pour comprendre pourquoi tout le secteur est en train de couler.
Posté par: Maverick le 20 août 2012 à 14:58:36
Premier du directeur marketing honda france qui affirme que honda veut doubler ses ventes en Europe et en France sur 2 à 3 ans et placer le nouveau CRV dans le top 10 de la catégorie...
Ca va peut-être permettre de faire des bonnes affaires car qui dit progression dit souvent promotions :love:
Le second est une prise de contact avec le nouveau CRV, où il soulignent la progression en habitabilité et modularité ainsi que la finition intérieure ( cuirs, plastiques.. )
essai routier en septembre
Posté par: AoS le 20 août 2012 à 15:00:20
Posté par: phil le 20 août 2012 à 15:08:14
Progression en modularité ... ce n'est pas vraiment mon avis :(
J'ai lu cet article aussi... typiquement du journalisme people qui se contante de broder sur la publi presse officiel de honda...
Posté par: Maverick le 20 août 2012 à 15:28:06
Progression en modularité ... ce n'est pas vraiment mon avis :(Ah bon ? eh bien déjà que les sièges qui se rabattent en formant un coffre plat jusqu'au siège avant moi j'appelle ce un GROS progrès
Devoir enlever la roue avant de mon VTT pour pouvoir l'entrer dans le coffre de l'actuel je trouve ça fou pour un véhicule de ce gabarit
Bon ok on perd les sièges coulissants...
Pour le reste j'attends de m'y être installé
Posté par: AoS le 20 août 2012 à 15:34:24
PS: je doute un peu que tu puisses mettre un VTT sans enlever de roue dans le coffre du CR-V 4 ???
Posté par: Maverick le 20 août 2012 à 15:35:14
J'ai lu cet article aussi... typiquement du journalisme people qui se contante de broder sur la publi presse officiel de honda...Dixit : lors du premier contact le CRV nouvelle génération nous a fait bonne impression.
Ca c'est pas dans le publi presse honda qd même :D
Posté par: Harry le 20 août 2012 à 15:35:51
Posté par: Maverick le 20 août 2012 à 15:40:57
On perd aussi le fait que le dossier central soit rabattable: pratique pour loger des skis ou autres longs objets tout en gardant 4 places assises.En effet c'est une chose qui m'avait échappée
PS: je doute un peu que tu puisses mettre un VTT sans enlever de roue dans le coffre du CR-V 4 ???
Que ce soit un VTT ou un objet long comme une table... difficile de faire rentrer dans le 3 tout de même... en ce qui me concerne je n'ai jamais du rabattre le siège du milieu seul, mais qu'est-ce que j'ai déjà pesté de devoir laisser le coffre ouvert pour transporter un objet long... l'ancienne 207 SW de mon épouse avait un pronfodeur de chargement sièges rabattus plus importante !
Posté par: AoS le 20 août 2012 à 15:51:09
Le système de l'ex-307SW de ma femme était parfait: 3 sièges individuels qui coulissent, peuvent se rabattre et s'enlever facilement.
Posté par: Harry le 20 août 2012 à 15:53:10
Posté par: AoS le 20 août 2012 à 15:55:12
Comme quoi, ils font quand même des trucs bien chez Peugeot !! :crazy:
Faisaient :buck2:
Posté par: Maverick le 20 août 2012 à 15:55:49
J'ai un jour démonté les sièges du CR-V 3 pour y loger un grand nombre de longs paquets du fabriquant suèdois de meubles. Cela ne prend pas bien longtemps mais les siègesSans compter le risque de griffer la carrosserie en les sortant
Cas vécu sur mon CMAX qui a un système identique au CRV, qu'est ce qu'ils étaient lourds et encombrants ces sièges...
Posté par: phil le 20 août 2012 à 16:26:14
Dixit : lors du premier contact le CRV nouvelle génération nous a fait bonne impression.
Ca c'est pas dans le publi presse honda qd même :D
Ben en regardant le dossier de presse Honda je peux aussi dire qu'il m'a fait bonne impression ;). On voit meme que les plastocs sont plus "qualitatifs" en zoomant un peu ::).
Sinon pour la modularite...un bon vieux RX400 avait des sieges arrieres coulissant rabattable a plat et avec repartition 40/20/40....Le cumul des crv3 et 4 quoi....
Sont nuls chez honda....
Posté par: poulou13 le 20 août 2012 à 20:02:17
Posté par: Maverick le 21 août 2012 à 10:09:17
Sinon pour la modularite...un bon vieux RX400 avait des sieges arrieres coulissant rabattable a plat et avec repartition 40/20/40....Le cumul des crv3 et 4 quoi....RX400 et honda CRV pas vraiment comparables en terme de positionnement et surtout de prix
Sont nuls chez honda....
Il serait malheureux qu'il n'offre pas de plus qu'un SUV compact....
Posté par: Harry le 21 août 2012 à 10:17:43
RX400 et honda CRV pas vraiment comparables en terme de positionnement et surtout de prix
Il serait malheureux qu'il n'offre pas de plus qu'un SUV compact....
Il offrira de toutes façons plus qu'un SUV compact : plus de place dans le coffre, plus de place pour les passagers arrière....... ;)
Posté par: phil le 21 août 2012 à 12:24:37
RX400 et honda CRV pas vraiment comparables en terme de positionnement et surtout de prix
Il serait malheureux qu'il n'offre pas de plus qu'un SUV compact....
Ca ca veut rien dire la !! Tu as deja regardé un X5 ou un ML ? point de modularite comme sur un RX et pourtant question prix ....
Je voulais juste souligner que Honda aurait pu proposer sur le crv4 la modularite d'un RX puisque le 3 avait deja une banquette coulissante ( conception couteuse) et que le rabatage " a plat" comme maintenant sur le 4 pouvait se combiner.
Chez toyo la yaris 2 offrait aussi deja ce systeme ...abandonné sur la 3 pour cause de batterie de la version hsd helas
Posté par: phil le 21 août 2012 à 17:59:55
Posté par: poulou13 le 21 août 2012 à 18:17:42
mais si Honda l'a fait comme ça (le IV ) c'est qu'il faut qu'il plaise à tout le monde
Posté par: Droopy le 24 août 2012 à 12:22:40
Bonne lecture (anglais)
http://www.honda-crv.eu/ (http://www.honda-crv.eu/)
Posté par: eccureuil le 24 août 2012 à 12:43:38
Le hayon motorisé arrive sur le CR-V... wwaaoo :)
Posté par: hondasan le 24 août 2012 à 12:47:46
O0
Le hayon motorisé arrive sur le CR-V... wwaaoo :)
Oui mais attention pour les grands gabarits, pour les petites et grosses, grasses Américaines et petites et frêles Asiatiques, le hayon ne s'ouvre pas bien haut, on parle de 1,80 sous hayon :-\
Posté par: i-VTEC le 24 août 2012 à 12:53:32
Press Pack
Bonne lecture (anglais)
http://www.honda-crv.eu/ (http://www.honda-crv.eu/)
Merci!! O0
Posté par: AoS le 24 août 2012 à 13:16:10
Press Pack
Bonne lecture (anglais)
http://www.honda-crv.eu/ (http://www.honda-crv.eu/)
O0
Dommage qu'il n'y ait pas encore d'information sur les différents niveaux de finition.
Par contre, ils semblent avoir résisté à la tendance de rallonger excessivement les rapports de boite. L'i-DTEC semble indique à l'actuel ... les rapports de l'i-VTEC sont un peu retravaillés mais sans rallongement excessif.
Au niveau de la consommation, ils gagnent surtout en ville (j'imagine que c'est surtout grâce à l'idle-stop).
Mais garde au sol 16.5 cm :-\
Sinon, je dois dire que le style me plait quand même bien ... aussi bien intérieurement qu'extérieurement :)
Posté par: meroo605 le 24 août 2012 à 13:33:19
Le CRV avait un petit côté familiale/monospace qui faisait sa force, il est en train de s'en éloigner.
Posté par: i-VTEC le 24 août 2012 à 14:12:08
O0
je pense quon aura les infos d'ici 1 semaine env.
Posté par: i-VTEC le 24 août 2012 à 14:12:37
O0
Sinon, je dois dire que le style me plait quand même bien ... aussi bien intérieurement qu'extérieurement :)
Moi aussi O0
Posté par: i-VTEC le 24 août 2012 à 14:15:00
O0
Mais garde au sol 16.5 cm :-\
Ca fait vraiment peu.... 4 cm de moins que la 1ère génération :o
Je comprends pourquoi ils parlent d'un comportement de berline....
Posté par: AoS le 24 août 2012 à 14:46:42
Une chose me dérange : la réduction de certaines dimensions >:(
Ils disent qu'ils ont réduit la longueur mais, avec 4m57, cela fait quand même 4-5cm de plus qu'un CR-V 3 non-restylé. Le CR-V 3 restylé faisait 4m57 ou 58 ... mais l'allongement n'était dû qu'au design des nouveaux pare-chocs.
La largeur et l'empattement restent inchangés.
La hauteur baisse peut-être un peu ... mais la garde au sol aussi donc il est probable qu'ils aient juste baissé les suspensions sans que cela ait une incidence sur l'espace intérieur.
Par contre, je regrette aussi la moins bonne modularité de la banquette arrière.
Posté par: i-VTEC le 24 août 2012 à 14:52:18
CR-V 3 restylé = 4.575
CR-V 4 = 4.57
Posté par: poulou13 le 24 août 2012 à 15:00:07
Posté par: poulou13 le 24 août 2012 à 15:04:44
étant coutumier de passer dans des chemins , j'aime bien avoir une bonne GaS
si c'est pour me retrouver avec une voiture pas + haute qu'un monospace : non merci
Posté par: Harry le 24 août 2012 à 15:12:41
moi , ce qui me chagrine , c'est la hauteur et la garde au sol
étant coutumier de passer dans des chemins , j'aime bien avoir une bonne GaS
si c'est pour me retrouver avec une voiture pas + haute qu'un monospace : non merci
Mais toi, depuis le début, ce n'est pas la garde au sol qui ne te convient pas, c'est le CR-V 4 tout entier ^-^ ;)
Posté par: Harry le 24 août 2012 à 15:20:16
Par contre, ils semblent avoir résisté à la tendance de rallonger excessivement les rapports de boite. L'i-DTEC semble indique à l'actuel ... les rapports de l'i-VTEC sont un peu retravaillés mais sans rallongement excessif.
Moi ça ne me cause pas des masses les rapports de pont.... :-\........je comprend nettement mieux quand on me donne la vitesse théorique à 1 000 tours sur chaque rapport.
Quelqu'un aurait-il la gentillesse de faire la traduction ? :angel:
Posté par: poulou13 le 24 août 2012 à 15:22:04
mais il faut dire que les premières photos ne m'emballaient pas
je dois dire qu'il a beaucoup de concurrents comme le nouveau Santy et le CX 5 par ex
mais j'attends les prix véritables qui , j'espère , seront moins élevés
de + , ils veulent en sortir un plus compact qui serait bien pour moi et ma moitié
Posté par: oog le 24 août 2012 à 16:07:27
sauf le système AWD, et une nouvelle cartographie moteur pour diminuer les émissions de CO2. :crazy:
c'est maigre :(
Posté par: poulou13 le 24 août 2012 à 16:12:58
ils disent plus grand coffre ??? en fait ils ont rallongé le haut du coffre ; ni + ni -
il y a aussi cette vieille boite 5 rapports : ça m'énerve
Posté par: poulou13 le 24 août 2012 à 16:14:48
Posté par: oog le 24 août 2012 à 16:16:10
Posté par: poulou13 le 24 août 2012 à 16:28:21
ça sert et ça n'aurait pas coûté cher
Posté par: i-VTEC le 24 août 2012 à 16:39:03
Posté par: poulou13 le 24 août 2012 à 16:49:16
Posté par: eccureuil le 24 août 2012 à 16:49:44
un bouton de blocage (puisqu'il est devenu électronique )du différentiel eut été un plus comme sur le X Trial par ex
ça sert et ça n'aurait pas coûté cher
C'est quoi le bouton en page 2 photo "Tous les équipements.......... utiles en tout-terrain" ?
Une aide à la descente en TT ?
Posté par: poulou13 le 24 août 2012 à 17:01:28
l'ESP (VAG chez Honda ) déconnectable car il empêche d'avancer et même de tourner sur certains chemins boueux et enneigés (ça m'est arrivé sur un dicovery surr la neige )
Posté par: Harry le 24 août 2012 à 17:35:00
pour moi c'est une "belle" version re-stylée, même moteur, même rapport de boite, même empattement, même dimensions, etc etc
sauf le système AWD, et une nouvelle cartographie moteur pour diminuer les émissions de CO2. :crazy:
c'est maigre :(
C'est pour moi tout ce qui va faire son attrait ^-^
C'est certainement très bien les moteurs à injection directe avec turbo et désactivation d'une partie des cylindres, mais je me dis qu'un bon vieux moteur atmosphérique à injection indirecte et une BVA à convertisseur connue depuis des lustres ça fait certainement beaucoup de petits pépins en moins.
Et même s'il est un peu moins performant et sobre que le 2.0 Mazda, le 2.0 i-VTEC a finalement encore de beaux restes.
Posté par: Harry le 24 août 2012 à 17:43:37
un bouton de blocage (puisqu'il est devenu électronique )du différentiel eut été un plus comme sur le X Trial par ex
ça sert et ça n'aurait pas coûté cher
ça ne sert pas à grand monde, c'est bien pour ça que la plupart des SUV n'ont pas, ou plus, cette fonctionnalité.
Celui qui a réellement une âme de baroudeur a tout intérêt à s'orienter vers un 4x4..........Nissan classe son X-trail dans les 4x4, contrairement au Juke, Qashqai ou Murano qui sont considérés comme des SUV/crossovers ;)
Posté par: poulou13 le 24 août 2012 à 18:06:11
mais c'est un plus et pourquoi faire l'impasse ??
Posté par: nadar le 24 août 2012 à 18:16:38
un bouton de blocage (puisqu'il est devenu électronique )du différentiel eut été un plus comme sur le X Trial par ex
ça sert et ça n'aurait pas coûté cher
je pense que ce n'est pas compatible avec le système de transmission partiellement hydraulique RT4WD qui ne peut fonctionner que par petits coups, pas en continu.
Posté par: poulou13 le 24 août 2012 à 18:40:20
Posté par: Harry le 24 août 2012 à 19:00:52
oui , il y en a qui ne s'en ont jamais servi ou besoin de s'en servir
mais c'est un plus et pourquoi faire l'impasse ??
C'est un plus qui a un coût, et même s'il ne s'agit que de quelques euros ou centaines d'euros, si le constructeur peut faire l'impasse dessus il ne va pas s'en priver.
Quand tu vois que la grande majorité des SUV se vendent maintenant en 2WD.......l'absence de blocage de différentiel ne sera certainement pas ce qui sera vu comme un défaut.
Posté par: poulou13 le 24 août 2012 à 19:20:33
Posté par: AoS le 24 août 2012 à 19:25:52
ouai mais quand ils te vendent le 4wd plus 2000€ , un petit interrupteur ne serait pas de trop
Pas mal de propriétaires du 1er X-trail ont niqué leur différentiel en le bloquant sur route goudronnée ^-^
Posté par: poulou13 le 24 août 2012 à 19:49:55
dès que tu atteins les 40km/h , ça coupe
Posté par: i-VTEC le 24 août 2012 à 19:52:11
justement ; sur le IV il n'est plus hydraulique mais électronique
Il est piloté électroniquement mais il a toujours une pompe hydraulique (au lieu de 2 comme avant). Alors blocage possible?
Posté par: i-VTEC le 24 août 2012 à 19:55:29
C'est quoi le bouton en page 2 photo "Tous les équipements.......... utiles en tout-terrain" ?
Une aide à la descente en TT ?
Exact, il s'agit du Hill Descent Control qui équipera uniquement les versions bva (en raison de l'absence de frein moteur) ;)
Toutes les versions ont droit au Hill Start Assist (aide au démarrage en côte) ;)
Posté par: hondasan le 24 août 2012 à 20:34:19
Posté par: Harry le 24 août 2012 à 23:41:49
:tickedoff: Grosse épine dans le pied pour les futures acheteurs Belge du CRV essence, le 2.0 gagne 5cv, passe donc de 110kw à 114kw, qui nous donne donc une TMC (taxe de mise en circulation) de 1239€ au lieu de 867€, p... de c... me font chier merde :tickedoff:
Il y aura peut-être une version 150 ch pour la Belgique, non ?
Il me semble que pas mal de constructeur proposent des versions avec des motorisations légèrement "dégonflées" pour répondre aux contraintes fiscales belges.
Posté par: v-teCH le 24 août 2012 à 23:49:33
Posté par: Harry le 25 août 2012 à 00:16:58
Ce CR-V 4 me plait de plus en plus, sûrement ma prochaine Honda ::)
Il m'a fait bonne impression dès le début. Ne reste plus qu'à le voir en vrai, et à connaitre les prix ;)
Dommage qu'on soit privé de la version 2.4 i-VTEC. Je reste persuadé que c'est le moteur qui lui va probablement le mieux.
Posté par: poulou13 le 25 août 2012 à 08:22:05
il ne me plaisait pas au début et je commence à m'y faire avec les versions pour l'Europe
mais je cherche la petite bête
je ne vois pas ce qu'il me donnerait de plus que mon III
Posté par: AoS le 25 août 2012 à 08:59:22
je ne vois pas ce qu'il me donnerait de plus que mon III
Plus de silence, plus de confort, plus d'équipement, un peu plus de coffre, un peu plus sobre et normalement (à vérifier) des matériaux de meilleure qualité.
Si tu aimes ton CR-V 3, tu devrais aimer ton futur CR-V 4 >:D
Posté par: poulou13 le 25 août 2012 à 09:18:13
(http://)
Posté par: AoS le 25 août 2012 à 09:24:14
Posté par: Droopy le 25 août 2012 à 09:38:30
poulou va craquer, poulou va craquer ... :Dpour qui ??
Lio, Crix, ...... :buck2: :2funny: :2funny: :2funny: :crazy:
Posté par: poulou13 le 25 août 2012 à 09:40:35
j'ai les mecs de WV (tigan) et Mazda(CX5) qui m'appellent
dès que le IV sera en vente , Honda ne tardera pas aussi
Posté par: elsoniado le 25 août 2012 à 10:02:50
concentre toi plutôt sur ça:
http://www.leboncoin.fr/voitures/316885156.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/316885156.htm?ca=21_s)
Posté par: poulou13 le 25 août 2012 à 10:14:03
intéressant et surtout en HSE
Posté par: poulou13 le 25 août 2012 à 10:15:54
Posté par: nadar le 25 août 2012 à 11:09:57
de plus , mon ami arrive dimanche soir à la maison et je vais encore "baver" dessus
tes orientations sexuelles ne nous intéressent pas !
Posté par: poulou13 le 25 août 2012 à 11:37:31
O0 :2funny:
Posté par: hondasan le 25 août 2012 à 12:12:45
Il y aura peut-être une version 150 ch pour la Belgique, non ?
Il me semble que pas mal de constructeur proposent des versions avec des motorisations légèrement "dégonflées" pour répondre aux contraintes fiscales belges.
Pour le peu qu'ils en vendront, vont pas se tracasser, déjà quand il y a du chiffre, ils ne font rien :'(
Posté par: Harry le 25 août 2012 à 13:55:05
Moi ça ne me cause pas des masses les rapports de pont.... :-\........je comprend nettement mieux quand on me donne la vitesse théorique à 1 000 tours sur chaque rapport.
Quelqu'un aurait-il la gentillesse de faire la traduction ? :angel:
Aucun expert pour faire la conversion ? ::)
Posté par: Harry le 25 août 2012 à 14:14:09
avec cet intérieur et dans cette livrée et ces jantes
Les présentations se font souvent avec des intérieurs en cuir clair, mais au moment de passer commande du VH on s'aperçoit souvent que seul le cuir noir peut être associé à la couleur extérieure qu'on souhaite.
Posté par: poulou13 le 25 août 2012 à 14:19:14
Posté par: phil le 25 août 2012 à 17:28:20
Par contre si toto ne sort pas le rav4 en version hsd ...va falloir que je reflechisse entre garder encore la P3 ( trop basse) ou revenir a une auto priustorique !!
Posté par: Harry le 25 août 2012 à 18:16:16
Posté par: poulou13 le 25 août 2012 à 19:33:17
ne pas oublier 699€ d'assurance pour 2 année de pluspour le Honda
Posté par: Harry le 25 août 2012 à 22:32:50
a prendre entre le nouveau santa fé et le CRV IV , je prendrais le santy pour le même prix
ne pas oublier 699€ d'assurance pour 2 année de pluspour le Honda
Le Santa Fé ce n'est pas le même gabarit, et puis de toutes façons il ne sera commercialisé qu'avec un moteur diesel.......ce qui l'élimine d'office de ma liste ;)
Posté par: AoS le 26 août 2012 à 07:53:06
Aucun expert pour faire la conversion ? ::)
Si je ne me suis pas planté dans les calculs, cela donne ceci.
Posté par: poulou13 le 26 août 2012 à 08:58:49
Posté par: phil le 26 août 2012 à 09:43:50
Si je ne me suis pas planté dans les calculs, cela donne ceci.
Sur le site km77.com il y a tout si tu veux comparer....
J'ai juste vu qu'en essence bva l'etagement est le meme. Ca tire toujours trop long mais avec le convertisseur amelioré cela devrait un peu moins se remarquer.
Posté par: Harry le 26 août 2012 à 11:29:24
Si je ne me suis pas planté dans les calculs, cela donne ceci.
Super O0
Les rapports de BVA sur le 2.0 i-VTEC sont effectivement plutôt longs, la 5ème tirant même plus long que sur l'Accord 2.4.
C'est même étonnant que les rapports soient plus courts avec le i-DTEC qu'avec le i-VTEC ???
Posté par: Harry le 26 août 2012 à 13:30:36
Si je ne me suis pas planté dans les calculs, cela donne ceci.
Voici les infos données sur le site km77
1ère 10,7 km/h
2nde 17,7 km/h
3ème 26,5 km/h
4ème 38,7 km/h
5ème 50,5 km/h
R 14,9 km/h
ce qui fait des rapports un peu plus courts que ceux que tu as calculé...............lequel des 2 est dans le vrai ? ::)
Posté par: AoS le 27 août 2012 à 15:04:46
Honda CR-V 2012 6.7 inch ground clearance Descusssion (http://www.youtube.com/watch?v=5X7mCOJIuXY#ws)
Posté par: hondasan le 27 août 2012 à 15:17:46
Posté par: AoS le 27 août 2012 à 15:49:29
:fight: Putaing ça nous donne entre 5 et 7 cm de moins en GAS , il va y avoir des déçus :-[
Bahh en fait, le gars mesure 7.5 in (soit 19cm) de garde au sol sur le CR-V 4 ... au lieu des 6.7 (17cm) annoncés ???
Bon, j'imagine que les données constructeurs sont données avec un conducteur au volant (là, le CR-V est vide) mais de là à perdre 2cm de GAS ???
Posté par: phil le 27 août 2012 à 15:57:32
De toute facon comme deja dit la GAS se mesure en pratique surtout si on veut comparer avec les concurrents. Chacun y allant de sa norme maison ( sous le moteur , sous le conducteur, sous le train arriere, a vide , en charge....etc) les chiffres annonce par le constructeurs sont aussi folklo que les volumes de coffre.
Mon ex RX avait 17,5cm sous le moteur reel ( 21 cm annonce !!) conducteur a bord , mais tout le dessous etait bien protege globalement et malgre ma crainte j'avais pris des ornieres deja serieuse sans degats.
Il est clair que les SUV ou crossover actuel sont pas fait pour le franchissement mais avec 17 ou 18cm de gas ils restent 5 cm plus haut ( au mini) que les berlines/break/monospaces courant...
Posté par: Harry le 27 août 2012 à 16:17:13
Combien de ces propriétaires vont réellement utiliser les capacités de leur VH ? ::)
Et franchement, pour aller crapahuter dans les ornières et la gadoue, on peut comprendre que la plupart aient quelques réticences à le faire avec un véhicule de 40 000 EUR ou même beaucoup plus.
La quasi totalité des SUV ne doivent pas voir autre chose qu'un chemin de terre de temps en temps.....et pour ça, pas besoin d'avoir 20 cm de garde au sol.
Posté par: eccureuil le 27 août 2012 à 16:28:35
Bahh en fait, le gars mesure 7.5 in (soit 19cm) de garde au sol sur le CR-V 4 ... au lieu des 6.7 (17cm) annoncés ???
Bon, j'imagine que les données constructeurs sont données avec un conducteur au volant (là, le CR-V est vide) mais de là à perdre 2cm de GAS ???
La différence est peut être due à une usure des pneus ::) >:D
Posté par: AoS le 27 août 2012 à 16:32:09
La différence est peut être due à une usure des pneus ::) >:D
La garde au sol ne varie pas en fonction de l'usure de la bande de roulement car la baisse de GAS dû à l'écrasement du pneu est compensé par l'allègement global du poids de la la voiture lié à la gomme perdue sur l'ensemble de la circonférence des 4 pneus :D :crazy:
Posté par: eccureuil le 27 août 2012 à 16:35:33
K + 1
Posté par: Grigou le 27 août 2012 à 17:24:33
... d'ailleurs l'aquaplanning des pneus usés n'a pas d'autre cause : ils allègent le poids de la voiture et elle a tendance à décoller :crazy:
Posté par: Maverick le 27 août 2012 à 18:09:39
Bahh en fait, le gars mesure 7.5 in (soit 19cm) de garde au sol sur le CR-V 4 ... au lieu des 6.7 (17cm) annoncés ???En ce qui me concerne en me couchant en dessous du CRV3 j'avais rien trouvé en dessous de 19.5 si ma mémoire est bonne...
Bon, j'imagine que les données constructeurs sont données avec un conducteur au volant (là, le CR-V est vide) mais de là à perdre 2cm de GAS ???
Et je me rappelle de mon pot avec son Vitara et 21 cm de GAS qui a méchamment cogné son pot sur un rocher en Ardèche alors que le CRV n'a pas touché à la même place ( en fait le passage était si étroit que l'on ne pouvait pas prendre une trajectoire différente )
La garde au sol a une certaine importance, certes, mais qd ca ce joue à 2 ou 3 cm la position du point le plus bas est tout aussi importante
Autre solution pour avoir plus de GAS.... chausser des pneus de 255/55/18, on gagne 1cm de GAS par rapport au 225/60/18 d’origine grâce au 3% de différence
:je-sors:
Posté par: poulou13 le 27 août 2012 à 18:13:17
Posté par: AoS le 27 août 2012 à 18:13:45
Posté par: AoS le 27 août 2012 à 18:54:11
tant que tu es sous garantie , c'est déconseillé de mettre des dimensions différentes
Et si tu as prévu d'avoir un accident avec Nadar, aussi :crazy:
Posté par: Grigou le 27 août 2012 à 20:24:18
Avec du 305/80R20 ... on a encore une plus grande garde au sol :D
Oui, mais pas trop usés alors :buck2:
Posté par: AoS le 27 août 2012 à 20:58:33
Oui, mais pas trop usés alors :buck2:
S'ils sont usés, tu augmentes la pression d'1 bar et, hop, tu regagnes 1cm de garde au sol >:D
Posté par: poulou13 le 27 août 2012 à 22:24:18
Posté par: Droopy le 28 août 2012 à 21:29:38
http://newsroom.honda.co.uk/ImageLibrary/default.aspx?Media=Image&SearchClientId=2&SubjectId=771 (http://newsroom.honda.co.uk/ImageLibrary/default.aspx?Media=Image&SearchClientId=2&SubjectId=771)
Posté par: Crix2 le 28 août 2012 à 23:57:26
ouai , et au premier trou , , tu te fais une bosse
Et à la première bosse, tu te fais un trou !
Posté par: i-VTEC le 29 août 2012 à 10:37:29
- plus confortable
- plus silencieux
- coffre parmis les plus spacieux de la catégorie
- plus habitable (place aux jambes et garde au toit)
- selon les exécutions dispo avec toit panoramique, projecteurs bi-xénons, hayon élecrique etc....
Ils disent aussi que le CR-V devient toujours plus un "soft-roader".
Bien qu'il y ait une amélioration qualitative de l'intérieur, ils disent qu'au niveau des matériaux il manque "l'amour du détail" mais sans préciser plus...
Posté par: AoS le 29 août 2012 à 10:48:31
Posté par: Harry le 29 août 2012 à 10:52:03
Concernant l'entrée de gamme à moins de 27 000 EUR, difficile de comparer avec les prix du CR-V 3, celui-ci étant disponible uniquement avec le RT4WD et la BVA (tout du moins en France).
Aujourd'hui, le CR-V 3 2.0 i-VTEC AT d'entrée de gamme (version S) est à 28 700 EUR.
Posté par: phil le 29 août 2012 à 11:59:53
Les journalistes allemands (Autobild) ont fait le 1er essai du new CR-V ;) Ils parlent d'un prix en entrée de gamme (2WD) en dessous de 27'000 euros. Ce qui ressort de cet essai:
- plus confortable
- plus silencieux
- coffre parmis les plus spacieux de la catégorie
- plus habitable (place aux jambes et garde au toit)
- selon les exécutions dispo avec toit panoramique, projecteurs bi-xénons, hayon élecrique etc....
Ils disent aussi que le CR-V devient toujours plus un "soft-roader".
Bien qu'il y ait une amélioration qualitative de l'intérieur, ils disent qu'au niveau des matériaux il manque "l'amour du détail" mais sans préciser plus...
Mouais , autoblöd quoi...Le coffre est le plus grand de la categorie simplement si on parle de volume reel ( ce que la presse semble incapable de voir lors des essais...a toujours prendre le chiffre constructeur pour reference....). Plus habitable ? je vois pas comment c'est toujours la meme base....etc
Posté par: i-VTEC le 29 août 2012 à 12:14:52
Mouais , autoblöd quoi...Le coffre est le plus grand de la categorie simplement si on parle de volume reel ( ce que la presse semble incapable de voir lors des essais...a toujours prendre le chiffre constructeur pour reference....). Plus habitable ? je vois pas comment c'est toujours la meme base....etc
Il semblerait qu'il y a un gain de place par rapport au positionnement du moteur... Mais je demande à voir.
Posté par: phil le 29 août 2012 à 12:38:08
Il semblerait qu'il y a un gain de place par rapport au positionnement du moteur... Mais je demande à voir.
Moauis , 3mm de plus quoi....Et puis tres franchement vu la tendance actuelle ou chaque nouveaute regresse en habitabilite reelle par rapport a la devanciere ( sauf lorsque la taille change serieusement comme pour A4 actuelle ) si honda conserve l'habitabilite du crv3 c'est deja presque un exploit, surtout qu'elle etait deja maximale !!! Sur la civic on a bien vu qu'elle a regressee aussi meme si le discours initiale disait qu'elle etait en progres ( !!)
Posté par: Maverick le 29 août 2012 à 12:53:43
Moauis , 3mm de plus quoi....Et puis tres franchement vu la tendance actuelle ou chaque nouveaute regresse en habitabilite reelle par rapport a la devanciere ( sauf lorsque la taille change serieusement comme pour A4 actuelle ) si honda conserve l'habitabilite du crv3 c'est deja presque un exploit, surtout qu'elle etait deja maximale !!! Sur la civic on a bien vu qu'elle a regressee aussi meme si le discours initiale disait qu'elle etait en progres ( !!)En ce qui concerne l'habitabilité arrière, si elle a réellement évolué elle découle certainement de la diminution du volume des sièges, cela m'étonnerait qu'ils aient gardés le gabarit actuel tout en pouvant assurer une surface plane une fois rabattus ..
ceux du CRV 3 sont plutôt assez encombrants comme on en parlait dernièrement
Posté par: Harry le 29 août 2012 à 12:57:20
Faut dire aussi qu'il est, avec le CX-5, un des plus grands de la catégorie :)
Posté par: Crix2 le 29 août 2012 à 13:10:23
:je-sors:
Posté par: AoS le 29 août 2012 à 14:47:36
Moauis , 3mm de plus quoi....Et puis tres franchement vu la tendance actuelle ou chaque nouveaute regresse en habitabilite reelle par rapport a la devanciere ( sauf lorsque la taille change serieusement comme pour A4 actuelle ) si honda conserve l'habitabilite du crv3 c'est deja presque un exploit, surtout qu'elle etait deja maximale !!! Sur la civic on a bien vu qu'elle a regressee aussi meme si le discours initiale disait qu'elle etait en progres ( !!)
Dans le dossier de presse, ils disent que la base du pare-brise a été avancée de 6cm par rapport à l'actuel, du fait d'une réduction du compartiment moteur ???
Posté par: phil le 29 août 2012 à 15:53:14
Dans le dossier de presse, ils disent que la base du pare-brise a été avancée de 6cm par rapport à l'actuel, du fait d'une réduction du compartiment moteur ???
Dans le dossier de presse, ils disent que la base du pare-brise a été avancée de 6cm par rapport à l'actuel, du fait d'une réduction du compartiment moteur ???
Ah !! mais bon c'est pas ca qui augmente l'habitabilite je dirais!! Les ingenieurs prennent comme reference le point de rotation du volant et pas le parebrise...Ca ressemble bcp a un argument du marketing ca ,qui prendrait en compte un pare brise simplement plus incliné par exemple. Sur la prius 3 le parebise aussi est plus avance que sur la 2 et pourtant la l'habitabilite en longeur a meme regressee !!
Posté par: Harry le 29 août 2012 à 16:12:36
Mais on peut aussi supposer que le haut du pare-brise a lui aussi pu être avancé de 2 ou 3 cm, ce qui permettrait non seulement d'avancer un peu le poste de conduite (au bénéfice de l'habitabilité) et d'avoir un pare-brise légèrement plus incliné que sur le 3 (au bénéfice du CX et donc de la conso).
Posté par: Maverick le 29 août 2012 à 17:09:16
Sur la prius 3 le parebise aussi est plus avance que sur la 2 et pourtant la l'habitabilite en longeur a meme regressee !!Les femmes en diront que ce n'est pas une question de taille, mais de savoir s'en servir :2funny:
Posté par: Harry le 29 août 2012 à 18:36:17
Les femmes en diront que ce n'est pas une question de taille, mais de savoir s'en servir :2funny:
Ce ne sont pas les hommes qui en ont une petite qui disent ça ?! >:D
Posté par: poulou13 le 29 août 2012 à 19:00:15
signé ; DUDULE
Posté par: el campagnard le 29 août 2012 à 19:30:39
Ah !! mais bon c'est pas ca qui augmente l'habitabilite je dirais!! Les ingenieurs prennent comme reference le point de rotation du volant et pas le parebrise...Ca ressemble bcp a un argument du marketing ca ,qui prendrait en compte un pare brise simplement plus incliné par exemple.
je m'insurge, tout dépend de tes besoin préçis en habitabilité, perso je trouve que pour une bonne levrette avec madame en appuis sur le siege passage incliné au max, et monsieur derriere tout ça en appuis sur le pare-brise avec ses pieds , ben la position du pare-brise ça compte !
:buck2:
Posté par: poulou13 le 29 août 2012 à 19:34:08
................................................................ou tout simplement de l'imagination insatisfaite
Posté par: AoS le 29 août 2012 à 19:41:51
je m'insurge, tout dépend de tes besoin préçis en habitabilité, perso je trouve que pour une bonne levrette avec madame en appuis sur le siege passage incliné au max, et monsieur derriere tout ça en appuis sur le pare-brise avec ses pieds , ben la position du pare-brise ça compte !
:buck2:
On comprend tout de suite mieux pourquoi tu as choisi une Insight et non une Jazz Hybrid >:D O0
Posté par: Crix2 le 29 août 2012 à 19:49:15
Posté par: el campagnard le 29 août 2012 à 19:53:24
Citer
je vois qu'on a de la pratique .......................................................
................................................................ou tout simplement de l'imagination insatisfaite
les deux mon capitaine :buck2:
AoS :buck2: même pas c'est plus de mon age, c'etait dans une xantia :laugh:
Posté par: Harry le 31 août 2012 à 00:02:07
Y-a t'il une autre raison ou un avantage qui m'échappe ?
Posté par: AoS le 31 août 2012 à 07:42:51
Je ne vois pas trop l'intérêt d'avoir un bouton de démarrage moteur ET une clé de contact ???.......à moins qu'il y ait maintenant un système keyless entry sur certaines versions ?
Oui, c'est le cas ... comme sur la dernière Civic d'ailleurs.
Posté par: AoS le 31 août 2012 à 07:46:50
AoS :buck2: même pas c'est plus de mon age, c'etait dans une xantia :laugh:
Tu es si vieux que cela? :crazy: Pourtant, même poulou dit qu'il pratique encore >:D
Posté par: el campagnard le 31 août 2012 à 08:16:18
Posté par: AoS le 31 août 2012 à 08:49:04
A noter que le CR-V est déjà présent au salon de Moscou ;)
Edit: un autre ... toujours concernant le diesel: http://www.carenthusiast.com/reviews/article/7632/-/2012-Honda-CR-V/First+drive+-+2.2+i-DTEC+EX+(manual+and+auto).html (http://www.carenthusiast.com/reviews/article/7632/-/2012-Honda-CR-V/First+drive+-+2.2+i-DTEC+EX+(manual+and+auto).html)
Et de 3: http://www.whatcar.com/car-news/new-2012-honda-cr-v-review/263768 (http://www.whatcar.com/car-news/new-2012-honda-cr-v-review/263768)
Posté par: poulou13 le 31 août 2012 à 08:50:50
Posté par: AoS le 31 août 2012 à 09:21:44
Posté par: phil le 31 août 2012 à 11:15:34
?
Posté par: AoS le 31 août 2012 à 11:19:36
start plus clé ? !!! sont con chez honda ou quoi :crazy:
?
Start + clé, c'était le cas sur l'ancienne Civic.
Sur la nouvelle Civic, comme sur le CR-V:
- soit la clé
- soit système keyless entry avec bouton start (haut de gamme)
Posté par: phil le 31 août 2012 à 11:21:19
Start + clé, c'était le cas sur l'ancienne Civic.
Sur la nouvelle Civic, comme sur le CR-V:
- soit la clé
- soit système keyless entry avec bouton start (haut de gamme)
aH c'est beaucoup mieux ca....
Posté par: Harry le 31 août 2012 à 16:13:04
Un petit article au sujet de la version essence 2WD: http://www.autoexpress.co.uk/honda/cr-v/59958/honda-cr-v-20-litre-petrol-2wd-se (http://www.autoexpress.co.uk/honda/cr-v/59958/honda-cr-v-20-litre-petrol-2wd-se)
"opting for the diesel model is a better bet, thanks to its 350Nm of torque, lower CO2 emissions and lower thirst for fuel."..........on croirait lire un article de la presse française ???
La dieselmania a aussi frappé l'Angleterre ?
Posté par: Harry le 31 août 2012 à 16:14:10
Start + clé, c'était le cas sur l'ancienne Civic.
Sur la nouvelle Civic, comme sur le CR-V:
- soit la clé
- soit système keyless entry avec bouton start (haut de gamme)
OK, c'est donc clé OU bouton start.......je comprends mieux :)
Posté par: AoS le 31 août 2012 à 16:22:32
La dieselmania a aussi frappé l'Angleterre ?
Oui ... cela se ressent d'ailleurs bien sur des forums british comme Civinfo, ils ne jurent que par le diesel :-[
Posté par: Harry le 31 août 2012 à 16:50:00
Oui ... cela se ressent d'ailleurs bien sur des forums british comme Civinfo, ils ne jurent que par le diesel :-[
Le GO est pourtant vendu plus cher que le SP95 là-bas, et si on ajoute à cela un prix d'achat plus élevé pour les versions diesel........sauf à rouler beaucoup, le surcoût n'est jamais amorti.
Posté par: phil le 31 août 2012 à 19:11:13
"opting for the diesel model is a better bet, thanks to its 350Nm of torque, lower CO2 emissions and lower thirst for fuel."..........on croirait lire un article de la presse française ???
La dieselmania a aussi frappé l'Angleterre ?
Pour la presse oui...je rappel que la presse auto europeenne est aux mains ( en partie) de groupes allemands qui eux sont fortement incite par leurs actionnaires ( groupe allemand auto !!) de faire vendre du diesel. Du coup la presse anglaise et leurs journaleux sont comme partout "incités" a faire vendre ce qu'on leur dit de vendre quoi.... Ajouter a cela le lobbying habituel des constructeurs ( cadeaux et compagnie) pour que ce genre de commentaires soit publié.
Dans les fait toutefois le marché anglais des particuliers est peu sensible aux diesel ( cher, et du coup les petites voitures sont peu dieselisées chez eux) mais comme 60% des voitures vendues le sont en flottes d'entreprises et que celle-ci beneficie de faveurs particulieres si elles achetent des diesel ...on devine la consequence...
Posté par: CRVsan45 le 01 septembre 2012 à 17:04:04
Les journalistes allemands (Autobild) ont fait le 1er essai du new CR-V ;) Ils parlent d'un prix en entrée de gamme (2WD) en dessous de 27'000 euros. Ce qui ressort de cet essai:
- plus confortable
- plus silencieux
- coffre parmis les plus spacieux de la catégorie
- plus habitable (place aux jambes et garde au toit)
- selon les exécutions dispo avec toit panoramique, projecteurs bi-xénons, hayon élecrique etc....
Ils disent aussi que le CR-V devient toujours plus un "soft-roader".
Bien qu'il y ait une amélioration qualitative de l'intérieur, ils disent qu'au niveau des matériaux il manque "l'amour du détail" mais sans préciser plus...
Bonjour PH. Après quelques temps de silence plus ou moins forcé (clé 3G d'une lenteur !!! >:( :-X), j'ai lu et rattrapé mon retard sur certains fils.
En ce qui concerne ce CR-V 4, je n'arrive pas encore à me faire une opinion définitive. Il va falloir voir la bête ...
Comme le résume I-VTEC, des aspects en progrès sont soulignés par les journalistes et ont l'air tout à fait attractifs (silence, espace, confort, look etc...) mais cela me chagrine quand même qu'il soit de plus en plus exclusivement routier. À part le gabarit, qu'est-ce qui va désormais le distinguer d'un break AWD classique ? Une Subaru Outback n'est-elle pas alors une meilleure alternative ? (mis à part le prix probablement supérieur).
Et il ne s'agit même pas de comparer avec un 4x4 de franchissement (dont je n'aurai de toute façon jamais l'utilité réelle). Car, pour un SUV, qu'est-ce qui le définit le plus ? Virer à plat dans les virages à haute vitesse comme une voiture "normale", n'avoir aucun roulis, ou avoir une GaS qui permet d'emprunter toute sorte de chemins et de pouvoir se sortir sans trop de bobo de certaines ornières ?
Honda me semble victime d'une politique visant trop strictement à "coller" aux productions récentes de marques allemandes et visant à endosser une image de marque "premium".
Posté par: Harry le 01 septembre 2012 à 18:34:43
Le CR-V, qui est l'un des plus grands sur son créneau, fait 20 à 25 cm de moins qu'une Subaru Outback, Passat Alltrack etc.....pour une habitabilité au moins identique, si ce n'est supérieure.
Posté par: poulou13 le 01 septembre 2012 à 18:37:00
oui , je suis de ton avis
Posté par: Harry le 01 septembre 2012 à 18:45:41
......
Et il ne s'agit même pas de comparer avec un 4x4 de franchissement (dont je n'aurai de toute façon jamais l'utilité réelle). Car, pour un SUV, qu'est-ce qui le définit le plus ? Virer à plat dans les virages à haute vitesse comme une voiture "normale", n'avoir aucun roulis, ou avoir une GaS qui permet d'emprunter toute sorte de chemins et de pouvoir se sortir sans trop de bobo de certaines ornières ?
Honda me semble victime d'une politique visant trop strictement à "coller" aux productions récentes de marques allemandes et visant à endosser une image de marque "premium".
Avec 17 à 19 cm de garde au sol, le CR-V 4 va pouvoir continuer à emprunter toute sorte de chemins et pourra continuer à avancer là où la plupart des break AWD commenceront à racler par terre.
Posté par: CRVsan45 le 02 septembre 2012 à 11:16:15
Avec 17 à 19 cm de garde au sol, le CR-V 4 va pouvoir continuer à emprunter toute sorte de chemins et pourra continuer à avancer là où la plupart des break AWD commenceront à racler par terre.
D'après ce que je commence à lire de la part des journalistes auto, ces hauteurs de GaS de 17 à 19 cm me semblent bien optimistes. Un article british, par ailleurs ici cité, affirme qu'il est 30 mm plus bas que la génération précédente. Si je prends les données catalogue Honda du CR-V3, cela fait 185 - 30 = 155 mm de GaS, donc disons en gros 16 cm !! :( L'Outback est donnée par Subaru à 20 cm et cela se distingue bien sur les photos (21,5 pour le Forester); le véhicule est haut perché. Et le CR-V4 ne me donne pas cette impression sur les photos de presse.
Par rapport à d'autres break AWD, je veux bien suivre Harry, le XC70 et les Audi n'étant pas des champions des chemins accidentés.
Reste indéniablement davantage de volume intérieur par la forme du véhicule, un des points forts des Honda, et un coffre spacieux, quoique l'Outback soit déjà assez généreuse avec un coffre de 526 l/ 1677 l en Bk sur les versions à toit ouvrant (données constructeur) contre 589 l/ 1669 l annoncés pour le CR-V4 (toujours d'après cet article british).
Reste bien évidemment d'autres considérations à prendre en compte (agrément moteur, consommation, prix d'achat, équipement, look, fidélité ou non à une marque/ concessionnaire etc, etc ...) :)
Posté par: hondasan le 02 septembre 2012 à 11:24:45
http://www.honda-access.com/be/fr/intro.jsp (http://www.honda-access.com/be/fr/intro.jsp)
Posté par: enilessouM le 02 septembre 2012 à 11:53:21
Posté par: i-VTEC le 02 septembre 2012 à 13:14:35
:-\ Gas rikiki on dirait.les américains annoncent 17cm et (certains) européens 16.5cm.
Posté par: poulou13 le 02 septembre 2012 à 13:45:02
:2funny:
Posté par: hondasan le 02 septembre 2012 à 16:54:40
les américains annoncent 17cm et (certains) européens 16.5cm.
Les Ricains n'ont que la version essence, chez nous sur le CRV III, il y avait déjà une différence de GAS entre les 2 carburants à l'avantage de l'essence, en plus les suspensions ne sont pas les même non plus, beaucoup plus souple aux states, ça joue peut-être aussi sur la GAS
Posté par: poulou13 le 02 septembre 2012 à 17:33:22
encore aujourd'hui dans Turbo
Posté par: el campagnard le 02 septembre 2012 à 19:20:42
mais c'est quant même un peu con d'acheter un truc avec des debattement plus important qu'une berline et de ne pas vraiment beneficier du confort de suspension supplémentaire que ça devrai apporter en toute logique.
Posté par: phil le 02 septembre 2012 à 19:25:55
La seule chose evidente, et c'etait deja valable pour le crv3 , c'est que le vehicule n'est pas un 4x4 tout terrain et donc la gas est secondaire pour 99% des acheteurs ( sinon le crv ne serait pas le suv le plus vendu au monde).
Posté par: poulou13 le 02 septembre 2012 à 20:46:15
un 4x4 , oui , mais on ne s'en sert que 0,0001% du temps et surtout , on ne peut plus en faire
mais ça me botte toujours mais c'est + cher
s'il y a des suspensions moles , on risque le roulis et le mal des transports comme mon épouse
une suspension air comme sur les range ou disco est le top
ou les suspensions dites pilotés
hier ,comme souvent , d'ailleurs , j'étais bien content d'avoir une voiture avec une GAS plus importante
Posté par: nadar le 02 septembre 2012 à 21:51:13
moi , je cherche une voiture Haute ayant un peu plus de GAS qu'une berline
un 4x4 , oui , mais on ne s'en sert que 0,0001% du temps et surtout , on ne peut plus en faire
mais ça me botte toujours mais c'est + cher
s'il y a des suspensions moles , on risque le roulis et le mal des transports comme mon épouse
une suspension air comme sur les range ou disco est le top
ou les suspensions dites pilotés
hier ,comme souvent , d'ailleurs , j'étais bien content d'avoir une voiture avec une GAS plus importante
même avis.
Je trouve que la GaS est le facteur le plus limitant quand on veut se ballader dans des (mauvais) chemins.
Les pneus jouent aussi un rôle important, mais on peut les changer sur toutes les voitures,alors que la GaS, elle, elle est fixe.
je préférerais largement avoir une 2RM avec une bonne GaS (et des dessous bien protégés) que ces SUV débiles, sans GaS, et avec une transmission "pseudo 4x4" qui coûte cher et qui ne sert pratiquement jamais à rien
Posté par: Grigou le 02 septembre 2012 à 22:20:50
hier ,comme souvent , d'ailleurs , j'étais bien content d'avoir une voiture avec une GAS plus importante
Y'a une semaine j'étais bien content aussi d'avoir un SUV haut sur pattes, j'avais emmené mes parents en haut de la montagne sur des chemins pierreux, avec parfois de petits creux dans lesquels que je préférais éviter de mettre les roues, c'était royal.
Arrivé en haut, tout un tas de berlines se trouvaient garées, dont une DS3 ;D
Posté par: Harry le 02 septembre 2012 à 22:50:51
Deja dit , mais avant de critiquer la gas sur la base des chiffres constructeurs...allez verifier par vous meme en vrai . Ni les chiffres ( mesurés on ne sait ni comment) ni les photos ( peu realistes quand a ce detail) ne permettent reellement de savoir .
+1
Certains chiffres annoncés par les constructeurs me semblent très optimistes : avoir 20 cm de garde au sol entre le train avant et arrière c'est très bien, mais s'il n'y a que 16 cm sous le moteur ou l'échappement..........la vraie garde au sol ce sera 16 et non 20 cm.
Posté par: nadar le 02 septembre 2012 à 22:54:44
Posté par: Harry le 02 septembre 2012 à 23:03:36
Posté par: nadar le 03 septembre 2012 à 09:29:53
Tout à fait d'accord, même si ce n'est jamais très rassurant de frotter ;)
ca dépend avec qui...
Posté par: Droopy le 03 septembre 2012 à 13:03:58
(le pdf est trop gros)
Posté par: Harry le 03 septembre 2012 à 13:57:55
Posté par: AoS le 03 septembre 2012 à 15:31:00
Le Press pack UK sous word & specs (UK) sous excel
(le pdf est trop gros)
Merci O0
On y apprend que les versions équipées de 18" consomment 0.2L/100km de plus que les versions avec 17" :-\
Cette différence me parait grande et je n'en comprends toujours pas la raison technique (ce n'est pas uniquement une question de poids car la finition "SR" est aussi touchée par cette hausse que la "EX" ... et pourtant, la SR n'a pas le toit vitré, pas de hayon motorisé, pas de siège électrique.
Sinon, les finitions sembles très proches de ce qui se fait actuellement. Suis un peu déçu qu'il faille le haut de gamme (EX) pour disposer du toit panoramique :-\ Et, autre petite déception, ils ont supprimé le porte-lunettes/miroir de conversation sur les modèles équipés du toit panoramique justement ... je me demande bien pourquoi :-[
Par contre, l'autoradio est compatible DAB (sur les versions avec "premium sound") O0
Et le système de navigation est basé sur un disque dur ;)
Posté par: Droopy le 03 septembre 2012 à 15:49:12
Merci O0le PDF plus sympa est très gros donc injoignable en pièce jointe
tu peux le mettre sur le serveur PH ??
Posté par: phil le 03 septembre 2012 à 15:49:58
C'est pas pour rien que bmw monte d'origine des roues de 16 pouces sur ses serie 3 par exemple ( donc homologation plus favorable meme si ensuite les clients prennent du 17 ou du 18 pouces !).
Posté par: i-VTEC le 03 septembre 2012 à 18:38:27
Le Press pack UK sous word & specs (UK) sous excel
(le pdf est trop gros)
J'ai pu ouvrir le kit de presse mais pas les specs.....
Posté par: Harry le 03 septembre 2012 à 18:38:49
Sinon, les finitions sembles très proches de ce qui se fait actuellement. Suis un peu déçu qu'il faille le haut de gamme (EX) pour disposer du toit panoramique :-\ Et, autre petite déception, ils ont supprimé le porte-lunettes/miroir de conversation sur les modèles équipés du toit panoramique justement ... je me demande bien pourquoi :-[
Par contre, l'autoradio est compatible DAB (sur les versions avec "premium sound") O0
Et le système de navigation est basé sur un disque dur ;)
Je suppose qu'il s'agit là d'un choix fait par l'importateur et qu'il peut varier de l'un à l'autre.
Je pense par exemple au toit panoramique, qu'un importateur pourrait très bien décider de mettre de série sur toutes ses versions. Idem pour les phares bi-xénon ou le système de navigation, rien n'empêche un importateur de les mettre de série sur plusieurs versions ou même de les généraliser à l'ensemble de la gamme.
Posté par: AoS le 03 septembre 2012 à 23:04:30
le PDF plus sympa est très gros donc injoignable en pièce jointe
tu peux le mettre sur le serveur PH ??
Oui mais comment veux-tu le transférer? Tu veux un accès FTP?
Posté par: Harry le 03 septembre 2012 à 23:43:43
On y apprend que les versions équipées de 18" consomment 0.2L/100km de plus que les versions avec 17" :-\
Et Honda propose en accessoires des jantes 19" avec pneus en 245 par 45.......ça doit bien rajouter au moins 0,3 litre, soit au total pas loin de 0,5 litre par rapport à la monte en 17".
Posté par: Droopy le 04 septembre 2012 à 11:37:43
Oui mais comment veux-tu le transférer? Tu veux un accès FTP?
Le beau PressKit anglais en PDF (un peut long au chargement car gros)
http://newsroom.honda.co.uk/imagelibrary/downloadmedia.ashx?MediaDetailsID=6267&SizeId=-1 (http://newsroom.honda.co.uk/imagelibrary/downloadmedia.ashx?MediaDetailsID=6267&SizeId=-1)
Posté par: i-VTEC le 04 septembre 2012 à 20:43:34
Le beau PressKit anglais en PDF (un peut long au chargement car gros)
http://newsroom.honda.co.uk/imagelibrary/downloadmedia.ashx?MediaDetailsID=6267&SizeId=-1 (http://newsroom.honda.co.uk/imagelibrary/downloadmedia.ashx?MediaDetailsID=6267&SizeId=-1)
O0
Posté par: eccureuil le 05 septembre 2012 à 09:17:56
PS : fichier zippé pour passer sous la barre des 15 Mo.
Posté par: Harry le 05 septembre 2012 à 10:51:22
la...maintenant tout de suite c'est ok ... après :(
hier soir il semble y aavoir des modif sur le site..
Je confirme, c'est OK O0
Posté par: fred_fox le 05 septembre 2012 à 13:01:32
Posté par: Grigou le 05 septembre 2012 à 13:09:35
Et merde le réservoir ne fait que 58 l c'est la loose le plein tout les 600 km
Prends-le diesel, ça t'en permettra 100 de plus ;)
Mais c'est vraiment très mal.
Posté par: fred_fox le 05 septembre 2012 à 14:41:44
Posté par: AoS le 05 septembre 2012 à 14:58:20
Je râle parce qu'aujourd'hui sur ce type de vehicule les reservoirs font normalement plus de 70L certain meme s'approche de 100L
Tu parles de quel type de véhicule? ???
Parce que ~65 litres sont, en effet, assez courants parmi les SUV compacts ... mais plus de 70L (voire presque 100L :o), il ne doit pas y en avoir beaucoup :idiot2:
A noter que le Mazda CX-5 dispose lui aussi d'un réservoir de 58 litres.
Bon, je n'aurais rien contre un réservoir un peu plus grand ... mais je préfèrerais encore plus une jauge un peu moins alarmiste ;)
Posté par: Harry le 05 septembre 2012 à 15:00:53
Dans la catégorie du CR-V, je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de modèles avec plus de 70 litres, ni même 65 litres d'ailleurs. Le X3, avec 67 litres, doit être une exception et probablement celui qui a le plus grand réservoir.
Posté par: phil le 05 septembre 2012 à 15:45:09
Ca me fait penser , la focus de location que j'avais en vacances avait un reservoir de 53l "seulement" :D ( 60 pour la megane !) .
Ma Prius fait seulement 45l....que je remplis toutes les 6 semaines ( ouf c'est pas trop souvent :2funny:)
Posté par: Harry le 05 septembre 2012 à 16:22:12
Sur un VH comme le X3, qui reçoit aussi bien un "petit" 2.0d qu'un 6 cylindres 3.0 essence, il est normal que BMW ait prévu un volume plutôt confortable dans la catégorie.
Il est souvent considéré que le seuil de confort est d'avoir 500 km d'autonomie minimum.
Posté par: nadar le 05 septembre 2012 à 17:33:14
Posté par: CRVsan45 le 05 septembre 2012 à 19:03:38
Posté par: fred_fox le 05 septembre 2012 à 20:07:02
Pour ce qui est des pauses je les fait mais par contre je ne fait pas le plein sur autoroute et pas tous les 200 km !!!
Posté par: Harry le 05 septembre 2012 à 23:01:42
En effet les plus de 70 l sont présent sur les gros suv, mais entre le crv et ma hyundai i40 il n'y a pas un monde, et j'ai plus de 70 l sur cette dernière. Sur ma 3008 j'avais plus de 65 l, à mes yeux cela serai le minimum sur le crv qui consomme plus que ma 3008.
Pour ce qui est des pauses je les fait mais par contre je ne fait pas le plein sur autoroute et pas tous les 200 km !!!
Un réservoir de plus de 65 litres sur le 3008.....en es-tu certain ? ???
Officiellement le réservoir fait 60 litres.
Posté par: fred_fox le 06 septembre 2012 à 06:50:37
Mais toujours pour revenir à l'autonomie la 3008 consommé 7,3L/100 Km alors que le CRV c'est plus entre 8,5 et 9L (je sais j'ai le pied lourd !!!)
Posté par: elsoniado le 10 septembre 2012 à 17:32:08
http://automobiles.honda.com/cr-v/ (http://automobiles.honda.com/cr-v/)
Posté par: Oxygene le 10 septembre 2012 à 18:53:00
C'est juste façon de parler que un gros réservoir ne sert pas à grand chose, j'ai même lu qu'il était intèrressant de faire le plein à mis réservoir, car plus il y de place dans la cuve plus le liquide est secoué et étant volatil se transforme en gaz et s'échappe lors de l'ouverture du bouchon :crazy:
Faudrait donc rouler toujours avec le réservoir plein, pas pratique ...
Sur les moteurs essence, il y a un absorbeur de vapeurs d'essence que l'on appelle canister (voir le lien : http://www.auto-innovations.com/site/glossaire/gmoteur-c.html (http://www.auto-innovations.com/site/glossaire/gmoteur-c.html)). Sur les diesels, pas besoins car ce carburant est moins volatile et une partie du carburant retourne au réservoir car non injecté (ce qui a pour conséquence de réchauffer le carburant en hiver)
Posté par: AoS le 10 septembre 2012 à 22:18:38
Essais du nouveau CR-V 4 sur le forum passion-suv par le point et l'argus.
http://passion-suv.xooit.fr/t13716-Honda-CR-V-4-le-meme-en-mieux.htm#p58108 (http://passion-suv.xooit.fr/t13716-Honda-CR-V-4-le-meme-en-mieux.htm#p58108)
Le lien ne marche pas :-[
Edit: voici le lien correct http://www.lepoint.fr/auto-addict/essais/honda-cr-v-le-meme-en-mieux-10-09-2012-1504375_651.php (http://www.lepoint.fr/auto-addict/essais/honda-cr-v-le-meme-en-mieux-10-09-2012-1504375_651.php)
Posté par: hondasan le 10 septembre 2012 à 22:27:58
http://www.honda-crv.eu/ (http://www.honda-crv.eu/)
Posté par: AoS le 10 septembre 2012 à 22:34:27
Posté par: Harry le 10 septembre 2012 à 23:47:48
Un autre "essai": http://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-cr-v-plus-fort-et-bientot-en-4x2-1961367.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-cr-v-plus-fort-et-bientot-en-4x2-1961367.html)
Les essais web ou presse ne nous ont pas habitué à des commentaires aussi positifs sur les modèles Honda ::) ;)
Posté par: phil le 11 septembre 2012 à 11:00:28
Posté par: elsoniado le 15 septembre 2012 à 11:41:20
Posté par: nadar le 15 septembre 2012 à 11:43:14
Je constate qu'ils ont abandonné le cuir plissé du crvIII pour revenir au cuir à" trou trou " du crvII, ce qui n'est pas plus mal
ouais... c'a s'apparente quand même très fort à "la peste ou le choléra ?"
Posté par: phil le 15 septembre 2012 à 11:43:49
Posté par: poulou13 le 15 septembre 2012 à 12:04:21
Avec le defaut que les trous trous se "bouchent au bout de 5-6 ans de mauvais entretien. Faut surtout esperer que la cuir soit de qualite , pas forcement visible pour le néophyte ...et donc meilleur que celui du crv2 alors !!!c'est pour cela que notre ami "N" n'en veut pas : a force de lâcher des caisses :2funny:
Posté par: Lio66 le 15 septembre 2012 à 12:23:03
Avec le defaut que les trous trous se "bouchent au bout de 5-6 ans de mauvais entretien. Faut surtout esperer que la cuir soit de qualite , pas forcement visible pour le néophyte ...et donc meilleur que celui du crv2 alors !!!
Si entretien correct (méthode elsoniado) => pas de soucis après 7ans et 4 mois sur mon CR-V 2 ;) Je préfère en effet l'abandon du cuir plissé très "daté" comme sellerie de sièges :-\
Posté par: nadar le 15 septembre 2012 à 12:25:50
c'est pour cela que notre ami "N" n'en veut pas : a force de lâcher des caisses :2funny:
au contraire: ça débouche !
Posté par: poulou13 le 15 septembre 2012 à 12:38:06
Posté par: hondasan le 15 septembre 2012 à 20:23:14
un essai vidéo :
http://www.caradisiac.com/Essai-video-Honda-CR-V-bien-ficele-mais-pas-donne-80849.htm#xtor=RSS-40 (http://www.caradisiac.com/Essai-video-Honda-CR-V-bien-ficele-mais-pas-donne-80849.htm#xtor=RSS-40)
Je viens de lire de long en large l'article, et bien vous n'êtes pas gâté en France encore une fois, en essence BVM uniquement en 2WD et en BVA uniquement en 4WD et pour le diesel BVM et BVA uniquement 4WD.
Concernant les équipements ça s'enrichit un peu, attendons de voir ce qu'on aura en Belgique, et coté tarifs min. +2% :-\
Posté par: Harry le 15 septembre 2012 à 22:32:46
Posté par: Harry le 15 septembre 2012 à 22:47:43
Je viens de lire de long en large l'article, et bien vous n'êtes pas gâté en France encore une fois, en essence BVM uniquement en 2WD et en BVA uniquement en 4WD et pour le diesel BVM et BVA uniquement 4WD.
Concernant les équipements ça s'enrichit un peu, attendons de voir ce qu'on aura en Belgique, et coté tarifs min. +2% :-\
A défaut du 2.4 i-VTEC, un 2.0 i-VTEC AT AWD c'est nickel ;)
Posté par: Maverick le 16 septembre 2012 à 11:02:33
un essai vidéo :Agréable surprise pour ma part de m'apercevoir que sa ligne ( principalement l'arrière ) est bien plus réussie en le voyant évoluer sur la route qu'en photo de presse
http://www.caradisiac.com/Essai-video-Honda-CR-V-bien-ficele-mais-pas-donne-80849.htm#xtor=RSS-40 (http://www.caradisiac.com/Essai-video-Honda-CR-V-bien-ficele-mais-pas-donne-80849.htm#xtor=RSS-40)
Petit déception que les plastiques restent durs, que les suspensions soient toujours trépidentes sur route dégradée et que le freinage d'urgence soit accompagné d'un mouvement de caisse assez important.. ce sont des choses qui ne me semblaient pas très difficile à corriger..
Qd au prix, si j'applique 2% d'augmentation au prix actuel, ca fait un Belgique 38000 euros pour un Executive 2.2IDTEC, soit 5000 euros de plus qu'en 2009 au moment ou j'ai acheté le mien ( 33000 à l'époque ) ... heureusement qu'avec une remise flotte on devrait être en deça des 35000 euros
La revente du mien aura son importance aussi car pour dépenser 35000 euros pour une japonaise, j'aimerais autant que la valeur résiduelle soit correcte
Posté par: Harry le 16 septembre 2012 à 13:59:10
Posté par: Harry le 16 septembre 2012 à 14:28:55
Qd au prix, si j'applique 2% d'augmentation au prix actuel, ca fait un Belgique 38000 euros pour un Executive 2.2IDTEC, soit 5000 euros de plus qu'en 2009 au moment ou j'ai acheté le mien ( 33000 à l'époque ) ... heureusement qu'avec une remise flotte on devrait être en deça des 35000 euros
En France, la version 2.2 i-CTDi Luxury (notre haut de gamme) était déjà à 36 500 EUR en 2007.
Posté par: Lio66 le 16 septembre 2012 à 15:23:29
Executive c'est le haut de gamme en Belgique ?
En général oui
Posté par: Maverick le 16 septembre 2012 à 20:19:05
Executive c'est le haut de gamme en Belgique ?L'Executive chez nous il semble que ce soit le le luxury chez vous mais le système de navigation est en option chez nous ( près de 3000€ une arnaque juste pour avoir l'écran et le GPS !!! )
Posté par: Harry le 17 septembre 2012 à 12:19:30
Posté par: poulou13 le 17 septembre 2012 à 12:31:47
et bien : on peut se brosser
Posté par: Harry le 17 septembre 2012 à 12:38:23
Après le 1.4 i-VTEC de la Jazz tout juste suffisant pour s'aventurer hors de la ville, le 2.4 i-VTEC de l'Accord qui est anémique, nous voilà avec un 2.0 i-VTEC sans nerf sur le CR-V 4.
Posté par: poulou13 le 17 septembre 2012 à 12:41:15
mais le crv sera bien nouveau quand il aura une autre BA pour les Européens
Posté par: Harry le 17 septembre 2012 à 12:58:53
Quant à la BVA, le seul changement probable c'est la généralisation de la boite 6 vitesses. Que ce soit avec le i-DTEC ou le i-VTEC, je ne peux pas dire qu'un 6ème rapport soit une réelle nécessité, mais bon........si ça permet d'abaisser la conso des tests normalisés, c'est toujours ça de prit ^-^
Posté par: i-VTEC le 17 septembre 2012 à 13:05:41
Le 2.4 de l'Accord donne pas mal non plus ;)
Quant à la BVA, le seul changement probable c'est la généralisation de la boite 6 vitesses. Que ce soit avec le i-DTEC ou le i-VTEC, je ne peux pas dire qu'un 6ème rapport soit une réelle nécessité, mais bon........si ça permet d'abaisser la conso des tests normalisés, c'est toujours ça de prit ^-^
D'après mon cc, Honda va sortir une boîte à double embrayage...
Posté par: i-VTEC le 17 septembre 2012 à 13:07:55
Posté par: Grigou le 17 septembre 2012 à 13:09:27
Dans tous les essais il y a au moins une constante : un moteur diesel c'est super, un moteur essence c'est nul.
Après le 1.4 i-VTEC de la Jazz tout juste suffisant pour s'aventurer hors de la ville, le 2.4 i-VTEC de l'Accord qui est anémique, nous voilà avec un 2.0 i-VTEC sans nerf sur le CR-V 4.
Un petit lien prémonitoire ;)
http://www.planete-honda.com/civic/honda-civic-2010/msg235704/#msg235704 (http://www.planete-honda.com/civic/honda-civic-2010/msg235704/#msg235704)
Chez toi il y a au moins une constante aussi O0
Posté par: Grigou le 17 septembre 2012 à 13:12:50
D'après mon cc, Honda va sortir une boîte à double embrayage...
Ils la mettent dans la Civic, avec stop and start et une clim qui continue à marcher moteur arrêté, et là, je commencerai à envisager l'achat d'une Civic. Mais il faut qu'ils se dépêchent ! ;)
Posté par: Harry le 17 septembre 2012 à 13:16:18
Un petit lien prémonitoire ;)
http://www.planete-honda.com/civic/honda-civic-2010/msg235704/#msg235704 (http://www.planete-honda.com/civic/honda-civic-2010/msg235704/#msg235704)
Chez toi il y a au moins une constante aussi O0
Faut reconnaitre qu'il n'est pas bien difficile de prévoir ce qu'on va nous dire à propos des versions essence ;)
Posté par: Harry le 17 septembre 2012 à 13:19:30
D'après mon cc, Honda va sortir une boîte à double embrayage...
C'est bien sur route, ou autoroute, mais en usage urbain ces boites ont souvent un fonctionnement plus chaotique qu'une boite à convertisseur ou CVT.
Reste à voir ce que ça donnera chez Honda.
Posté par: phil le 17 septembre 2012 à 13:59:19
Je vois pas trop comment on peut faire des miracles avec une technologie connue en fait ( sauf a utiliser des trucs complementaires couteux et donc impossible a industrialiser correctement). Toutes les "dualclutch" actuelles se valent en fait ( avec chacunes leurs petits plus ou moins) et a l'instar de celle de hyundai , annoncée comme la meilleure de toute, si honda sort ca se sera pareil.
Au moins on avance vers la suppression de cette antiquite a commande manuelle qui n'a plus de raison d'etre ( sauf pour les excites du volant et de la conduite vroom vroom :angel:...)
Posté par: Grigou le 17 septembre 2012 à 14:25:42
Faut reconnaitre qu'il n'est pas bien difficile de prévoir ce qu'on va nous dire à propos des versions essence ;)
Tu aurais aussi pu prévoir que "La boîte automatique à 5 rapports étouffe le brio du Diesel", pendant que tu y étais ;D
Posté par: hondasan le 17 septembre 2012 à 16:24:15
Faut reconnaitre qu'il n'est pas bien difficile de prévoir ce qu'on va nous dire à propos des versions essence ;)
Reçu ce matin par la poste, les catalogues envoyé du Japon par ma fille, j'ouvrirai un sujet de comparaison plus tard comparant les différents modèles, juste pour dire ici vu qu'on attends beaucoup du CRV 2012
Au Japon le CRV existe en 2.0L I-VTEC CVT 2WD 150cv prix de +/- 25.000 à 32.500€
;) et pour Harry :-\ en 2.4L I-VTEC 5AT 4WD 190cv prix de +/- 27.000 à 35.200€
Et dans le catalogue on parle d'une GAS de 17 cm quelque soit la transmition
Posté par: Maverick le 17 septembre 2012 à 19:10:00
Un nouvel essai du CR-V 4 => Honda CR-V : plus nouveau qu'il y parait (http://automobile.challenges.fr/essais/20120914.LQA3365/honda-cr-v-plus-nouveau-qu-il-y-parait.html)Je rêve ou sur la version essayée c'est une bombe anti crevaison qui remplace la roue de secours ( voir les photos ) ???
Par contre il semble que les sièges électriques soient à mémoire, pour moi l'un ne va pas sans l'autre...
Posté par: Lio66 le 17 septembre 2012 à 19:15:36
En attendant, nous ne saurions recommander la variante simple traction qu'aux gens peu pressés. Car même en le cravachant, son 4-cylindres essence 2 litres ne peut égaler le brio du Diesel 2,2 litres : leur puissance est certes identique, mais les 155 chevaux du second sont disponibles dès 4.000 tr/min, contre 6.500 tr/min pour le premier. La comparaison est plus cruelle encore sur le plan du couple, avec seulement 192 Nm à 4.300 tr/min pour l'essence.
Les amateurs de ce type de carburant ne pourront se consoler avec une variante hybride, puisque la double motorisation n'est pas inscrite au programme du développement du CR-V. Ce sera pour la prochaine génération, peut-être.
Posté par: Lio66 le 17 septembre 2012 à 19:19:45
Je rêve ou sur la version essayée c'est une bombe anti crevaison qui remplace la roue de secours ( voir les photos ) ???
Par contre il semble que les sièges électriques soient à mémoire, pour moi l'un ne va pas sans l'autre...
En effet :idiot2: :uglystupid: :tickedoff:
(http://referentiel.nouvelobs.com/file/4404042.JPG)
Mais je présume qu'on peut virer cette connerie de cache/remplisseur et y mettre une vraie roue de secours...
Posté par: AoS le 17 septembre 2012 à 19:22:44
Mais je présume qu'on peut virer cette connerie de cache/remplisseur et y mettre une vraie roue de secours...
En effet, mais s'il faut encore débourser 2-300€ de plus pour avoir une roue galette? ::)
Posté par: Lio66 le 17 septembre 2012 à 19:27:03
En effet, mais s'il faut encore débourser 2-300€ de plus pour avoir une roue galette? ::)
Pourquoi galette ? Il faut une vraie roue à négocier en cadeau pour l'achat ! :fight:
Posté par: AoS le 17 septembre 2012 à 19:28:47
Pourquoi galette ? Il faut une vraie roue à négocier en cadeau pour l'achat ! :fight:
Pas sûr que cela loge :-\
Sinon, je ne m'embêterais pas et je mettrais une roue hiver en été et vice/versa ;)
Posté par: Lio66 le 17 septembre 2012 à 19:33:27
Pas sûr que cela loge :-\
Sinon, je ne m'embêterais pas et je mettrais une roue hiver en été et vice/versa ;)
Toi tu pourrais faire cela... En dégonflant + compresseur dans le coffre à demeure si cela ne passe pas...
Posté par: AC le 17 septembre 2012 à 19:41:16
Nous en Europe, il gratte sur tout ... une bombe et son truc en polystyrène : 10 euros ... 1 roue plus sa jante 200/300 euros ...
Je n'apprécie pas ce genre de politique commerciale ...
Posté par: AoS le 17 septembre 2012 à 19:43:54
J'ai constaté sur le CRV3 d'un ami au Canada, qu'il avait une vraie roue de secours d'origine dans le coffre ...
Nous en Europe, il gratte sur tout ... une bombe et son truc en polystyrène : 10 euros ... 1 roue plus sa jante 200/300 euros ...
Je n'apprécie pas ce genre de politique commerciale ...
+1
Quitte à mettre une bombe anti-crevaison, ils auraient pu faire un vrai double-fond ... mais je préfère nettement une (vraie) roue de secours.
Posté par: hondasan le 17 septembre 2012 à 19:48:00
Par contre il semble que les sièges électriques soient à mémoire, pour moi l'un ne va pas sans l'autre...
Oui sur l'éxécutive pour nous Belge les sièges électriques avec 2 mémoires, qui se trouvent sur portière conducteur à l'avant ;)
Posté par: Lio66 le 17 septembre 2012 à 20:11:32
+1
Quitte à mettre une bombe anti-crevaison, ils auraient pu faire un vrai double-fond ... mais je préfère nettement une (vraie) roue de secours.
Si un jour je commande un CR-V 4 il DEVRA être livré avec une vraie roue de secours sous peine d'annulation DEFINITIVE de l'achat, faut pas déconner tout de même et ce, sans augmentation du prix :fight:
Ce sera à prendre ou à laisser et si je laisse, adieu Honda !
Posté par: AoS le 17 septembre 2012 à 20:59:29
Je rêve ou sur la version essayée c'est une bombe anti crevaison qui remplace la roue de secours ( voir les photos ) ???
Je me demande si c'est une spécificité pour le marché français ... le pdf pour les versions anglaises indique bien la présence d'une roue de secours temporaire ???
Posté par: CRVsan45 le 17 septembre 2012 à 23:00:58
Reçu ce matin par la poste, les catalogues envoyé du Japon par ma fille, j'ouvrirai un sujet de comparaison plus tard comparant les différents modèles, juste pour dire ici vu qu'on attends beaucoup du CRV 2012
Au Japon le CRV existe en 2.0L I-VTEC CVT 2WD 150cv prix de +/- 25.000 à 32.500€
;) et pour Harry :-\ en 2.4L I-VTEC 5AT 4WD 190cv prix de +/- 27.000 à 35.200€
Et dans le catalogue on parle d'une GAS de 17 cm quelque soit la transmition
:) La comparaison sera intéressante. La GaS annoncée est suffisante mais assez minimale.
Quant aux mesquineries d'équipement, cela ne m'étonne plus. Tous les véhicules devraient être livrés avec une vraie roue. La roue galette n'est déjà qu'une aumône :(. Honda, vu les tarifs pratiqués en Europe, devrait s'abstenir de ce genre de chose. C'est navrant, encore plus si c'est dû à un choix spécifique pour le marché français; encore une idée géniale de l'importateur ?
Mais Honda devrait au contraire soigner les marchés européens en ce moment, parce que vu ce qui se passe en Chine ... ^-^
Posté par: Harry le 17 septembre 2012 à 23:24:09
Tu aurais aussi pu prévoir que "La boîte automatique à 5 rapports étouffe le brio du Diesel", pendant que tu y étais ;D
Avec une Vmax, identique, et des accélérations très proches (0,7 sec d'écart sur le 0 à 100) on voit bien que, par rapport à la BVM, la BVA étouffe complètement le i-DTEC ::)......
Posté par: Harry le 17 septembre 2012 à 23:27:31
Si un jour je commande un CR-V 4 il DEVRA être livré avec une vraie roue de secours sous peine d'annulation DEFINITIVE de l'achat, faut pas déconner tout de même et ce, sans augmentation du prix :fight:
Ce sera à prendre ou à laisser et si je laisse, adieu Honda !
Pour aller où ?........t'en connais beaucoup qui équipent leurs VH avec une vraie roue de secours ?
Posté par: nadar le 17 septembre 2012 à 23:28:53
Posté par: Harry le 17 septembre 2012 à 23:39:43
Subaru...
Pour le Forester il n'y a pas de précision mais pour l'Outback, c'est un kit anti crevaison.
Posté par: nadar le 17 septembre 2012 à 23:59:45
Posté par: eccureuil le 18 septembre 2012 à 09:59:15
Avec une Vmax, identique, et des accélérations très proches (0,7 sec d'écart sur le 0 à 100) on voit bien que, par rapport à la BVM, la BVA étouffe complètement le i-DTEC ::)......
Essais effectués aves la même usure des pneumatiques ? ::)
Posté par: Maverick le 18 septembre 2012 à 11:26:43
Si un jour je commande un CR-V 4 il DEVRA être livré avec une vraie roue de secours sous peine d'annulation DEFINITIVE de l'achat, faut pas déconner tout de même et ce, sans augmentation du prix :fight:Bah tu pourras toujours faire installer une patte sur le hayon du CRV4 pour y fixer une vraie roue de secours... comme cela tu auras moins la nostalgie de ton CRV2 :love:
Ce sera à prendre ou à laisser et si je laisse, adieu Honda !
Posté par: Harry le 18 septembre 2012 à 11:42:08
Essais effectués aves la même usure des pneumatiques ? ::)
C'est vrai ça......on n'a pas encore eu l'occasion de débattre sur l'impact des pneus usés à l'accélération :P ;)
Posté par: Lio66 le 18 septembre 2012 à 11:56:56
Pour aller où ?........t'en connais beaucoup qui équipent leurs VH avec une vraie roue de secours ?
Que cela ne soit pas dans le package "normal" je m'en tape, il faudra par contre que le vendeur se saigne d'une roue + pneu qui devra pouvoir être logée dans le VH, si pas possible ... pas de vente ! Et ce qu'importe la marque ! :fight:
Posté par: Harry le 18 septembre 2012 à 12:05:08
Que cela ne soit pas dans le package "normal" je m'en tape, il faudra par contre que le vendeur se saigne d'une roue + pneu qui devra pouvoir être logée dans le VH, si pas possible ... pas de vente ! Et ce qu'importe la marque ! :fight:
Négocier une jante + 1 pneu, ça doit être jouable......le tout est de savoir si le VH peut accueillir cette roue de taille normale.
Pour ceux qui sont équipés d'une roue galette, pas sûr qu'il y ait suffisamment de place pour ça :-X
Posté par: Maverick le 18 septembre 2012 à 12:10:51
Négocier une jante + 1 pneu, ça doit être jouable......le tout est de savoir si le VH peut accueillir cette roue de taille normale.De toute façon pour le CRV si tu prends des 18 pouces rouler avec une bombe anti crevaison avec des 225/60/18 qui sont parfois difficiles à obtenir rapidement c'est de la folie pure :idiot2:
Pour ceux qui sont équipés d'une roue galette, pas sûr qu'il y ait suffisamment de place pour ça :-X
Posté par: Grigou le 18 septembre 2012 à 13:33:42
De toute façon pour le CRV si tu prends des 18 pouces rouler avec une bombe anti crevaison avec des 225/60/18 qui sont parfois difficiles à obtenir rapidement c'est de la folie pure :idiot2:
Je confirme >:(
Heureusement que j'avais une roue galette, sinon c'était l'intervention Honda contractuelle (remarque, elle a eu l'air efficace pour Jeton en Croatie, et j'aurais peut-être moins galéré qu'avec la galette).
Posté par: Harry le 18 septembre 2012 à 14:54:31
De toute façon pour le CRV si tu prends des 18 pouces rouler avec une bombe anti crevaison avec des 225/60/18 qui sont parfois difficiles à obtenir rapidement c'est de la folie pure :idiot2:
D'accord, mais s'il n'y a pas d'emplacement prévu pour recevoir une roue de secours normale, a t'on vraiment le choix ?
Posté par: CRVsan45 le 18 septembre 2012 à 14:58:25
Ben dame, si on peut grappiller quelques dizaines d'euros en accessoires ... >:(
Posté par: AoS le 18 septembre 2012 à 15:01:55
Outre la roue de secours, il me semble qu'il y a une autre mesquinerie sur le CR-V4 : absence de bavettes d'origine. :-X
Ben dame, si on peut grappiller quelques dizaines d'euros en accessoires ... >:(
+1
J'ai remarqué cela aussi.
Je me demande si c'est pour gagner quelques euros ... ou quelques dizièmes de gr de CO2 (meilleur aérodynamisme)?
Posté par: Maverick le 18 septembre 2012 à 15:45:53
D'accord, mais s'il n'y a pas d'emplacement prévu pour recevoir une roue de secours normale, a t'on vraiment le choix ?En ce qui me concerne la galette ne me dérange pas trop , et de toute façon je ne roule pas avec la dimension d'origine je serais tout de même limité en durée et vitesse de roulage
Là j'ai la combinaison des deux : galette + bombe anti-crevaison
Il faut dire que l'éclatement est tout de même peu probable avec des pneus renforcés
Posté par: AoS le 18 septembre 2012 à 15:49:19
http://www.autosource.fr/essais/9483-essai-nouveau-honda-cr-v-2013-remise-niveau.html (http://www.autosource.fr/essais/9483-essai-nouveau-honda-cr-v-2013-remise-niveau.html)
Posté par: Harry le 18 septembre 2012 à 16:32:51
+1
J'ai remarqué cela aussi.
Je me demande si c'est pour gagner quelques euros ... ou quelques dizièmes de gr de CO2 (meilleur aérodynamisme)?
Ou peut-être tout simplement que la forme du pare-choc ne rend pas nécessaire l'ajout de bavette.
A l'avant des roues arrière elles sont toujours là, par contre.
Posté par: Harry le 18 septembre 2012 à 16:37:42
Un autre essai ... surtout intéressant pour les photos avec l'intérieur beige ;)
http://www.autosource.fr/essais/9483-essai-nouveau-honda-cr-v-2013-remise-niveau.html (http://www.autosource.fr/essais/9483-essai-nouveau-honda-cr-v-2013-remise-niveau.html)
Sur le CR-V 3, en France, le cuir beige ne peut être associé qu'à une seule couleur extérieure : le noir :(
Posté par: poulou13 le 18 septembre 2012 à 16:39:36
Posté par: AoS le 18 septembre 2012 à 16:42:49
Sur le CR-V 3, en France, le cuir beige ne peut être associé qu'à une seule couleur extérieure : le noir :(
Il faudra voir ce qu'Honda France importera mais il semble qu'ils aient fait des efforts sur la palette de couleurs.
Sur http://honda-crv.de/360-view/?lead=honda#tabFeats (http://honda-crv.de/360-view/?lead=honda#tabFeats) on peut voir qu'il y a 2 gris (+ urban titanium), blanc, noir, rouge, bronze et 2 bleus ^-^
Pour ma part, le rouge me plait vraiment bien ;)
Posté par: AoS le 18 septembre 2012 à 16:44:48
pourtant , je l'ai vu sur le même bleu que moi
En Suisse, il était dispo sur la plupart des couleurs foncées (donc pas le blanc, gris/argent).
Posté par: nadar le 18 septembre 2012 à 16:45:51
Pour ma part, le rouge me plait vraiment bien ;)
avec un gyrophare bleu, ce sera parfait.
Posté par: Harry le 18 septembre 2012 à 16:47:54
pourtant , je l'ai vu sur le même bleu que moi
C'est en tout cas ce que j'ai vu sur la doc du CR-V 3 restylé.
Posté par: poulou13 le 18 septembre 2012 à 16:49:58
bizzzare
Posté par: Grigou le 18 septembre 2012 à 16:52:08
En ce qui me concerne la galette ne me dérange pas trop , et de toute façon je ne roule pas avec la dimension d'origine je serais tout de même limité en durée et vitesse de roulage
Là j'ai la combinaison des deux : galette + bombe anti-crevaison
Il faut dire que l'éclatement est tout de même peu probable avec des pneus renforcés
Pas besoin d'éclater pour détruire un pneu, suffit d'une bonne crevaison rapide puis de rouler sur la jante quelques dizaines de mètres ne serait-ce qu'à 20 km/h, le temps de se garer en sécurité >:(
Posté par: Harry le 18 septembre 2012 à 16:53:08
Il faudra voir ce qu'Honda France importera mais il semble qu'ils aient fait des efforts sur la palette de couleurs.
Sur http://honda-crv.de/360-view/?lead=honda#tabFeats (http://honda-crv.de/360-view/?lead=honda#tabFeats) on peut voir qu'il y a 2 gris (+ urban titanium), blanc, noir, rouge, bronze et 2 bleus ^-^
Pour ma part, le rouge me plait vraiment bien ;)
D'ici la fin du mois on devrait en savoir un peu plus sur les choix de Honda France ^-^
En tout cas, l'intérieur est nettement plus sympa et lumineux avec le cuir beige qu'avec le noir.
Posté par: Maverick le 18 septembre 2012 à 17:08:06
D'ici la fin du mois on devrait en savoir un peu plus sur les choix de Honda France ^-^Attention aux pantalons en jeans avec le cuir beige... ils laissent parfois des marques indélébiles sur le cuir beige quand ils déteignent ( en cas de transpiration )
En tout cas, l'intérieur est nettement plus sympa et lumineux avec le cuir beige qu'avec le noir.
Pas de combinaison Cuir / Alcanthara au programme ?
Posté par: hondasan le 18 septembre 2012 à 17:18:19
Pas de combinaison Cuir / Alcanthara au programme ?
Si en France sur la finition Executive Navi, donc en Belgique se sera surement sur finition Elegance Life, vu que le cuir sera sur Exec
Posté par: poulou13 le 18 septembre 2012 à 17:30:46
Attention aux pantalons en jeans avec le cuir beige... ils laissent parfois des marques indélébiles sur le cuir beige quand ils déteignent ( en cas de transpiration )
Pas de combinaison Cuir / Alcanthara au programme ?
oui , mon ami en sait qq chose
mais il suffit de le nettoyer assez souvent avant que ça ne soit trop imprégné
Posté par: Harry le 18 septembre 2012 à 17:35:55
Attention aux pantalons en jeans avec le cuir beige... ils laissent parfois des marques indélébiles sur le cuir beige quand ils déteignent ( en cas de transpiration )
C'est ce qui m'a toujours fait hésiter........et si ma préférence va au cuir clair, j'ai finalement toujours opté pour le cuir noir.
Posté par: Harry le 18 septembre 2012 à 17:45:18
Sur http://honda-crv.de/360-view/?lead=honda#tabFeats (http://honda-crv.de/360-view/?lead=honda#tabFeats) on peut voir qu'il y a 2 gris (+ urban titanium), blanc, noir, rouge, bronze et 2 bleus ^-^
Pour ma part, le rouge me plait vraiment bien ;)
j'aime bien Urban Titanium ou Twilight Blue, moi................mais bon, on sait que le bleu est une couleur tabou en France :P
Posté par: poulou13 le 18 septembre 2012 à 17:45:58
mais mon prochain véhivule , j'aimerais qu'il soit clair
Posté par: AoS le 18 septembre 2012 à 17:57:43
avec un gyrophare bleu, ce sera parfait.Ce n'est plus le rouge Milano :P
Posté par: Harry le 18 septembre 2012 à 18:12:37
Attention aux pantalons en jeans avec le cuir beige... ils laissent parfois des marques indélébiles sur le cuir beige quand ils déteignent ( en cas de transpiration )
Pas de combinaison Cuir / Alcanthara au programme ?
L'alcantara ça semble assez sympa mais est-ce que ça vieillit bien ?
Posté par: AoS le 18 septembre 2012 à 18:41:33
L'alcantara ça semble assez sympa mais est-ce que ça vieillit bien ?
Pas de souci particulier sur le CR-V de Mme ... bon, il n'a que 2 ans ;)
Posté par: elsoniado le 18 septembre 2012 à 18:41:52
L'alcantara ça semble assez sympa mais est-ce que ça vieillit bien ?non, et en plus très difficile à entretenir
Posté par: Harry le 18 septembre 2012 à 18:48:48
Pas de souci particulier sur le CR-V de Mme ... bon, il n'a que 2 ans ;)
non, et en plus très difficile à entretenir
Je n'ai aucune raison de douter plus de l'un que de l'autre, du coup, je suis un peu perdu :crazy:
Posté par: AoS le 18 septembre 2012 à 18:58:47
Je n'ai aucune raison de douter plus de l'un que de l'autre, du coup, je suis un peu perdu :crazy:
C'est toi qui voit hein >:D
Posté par: Harry le 18 septembre 2012 à 19:04:13
Posté par: hondasan le 18 septembre 2012 à 19:06:00
Posté par: Grigou le 18 septembre 2012 à 19:13:40
Ouais.......c'est vrai que le patron il dit quand même rarement des conneries :angel: :P ;)
D'un autre côté, elso non plus :-[
Posté par: phil le 18 septembre 2012 à 19:42:16
Gros avantage ca se nettoye tres facilement ( meme un trait de stylo s'enleve ..avec de l'alcool).
Par contre il existe pas mal de copie d'alcantara ( sans le "R" deposé) et certains sont de loin pas de meme qualite ( mais d'autres encore meilleurs a l'usure meme si moins doux).
Je ne sais pas ce que Honda monte comme alcantara...
Posté par: hondasan le 18 septembre 2012 à 19:45:15
Posté par: Lio66 le 18 septembre 2012 à 20:52:12
Ouais.......c'est vrai que le patron il dit quand même rarement des conneries :angel: :P ;)
Oooohhh le :leche-bottes:
Posté par: AoS le 18 septembre 2012 à 22:39:00
Et attention Honda parle de siège alcantara/cuir, donc je pense comme il y a déjà eu sur certaine Accord, milieu alcantara et bord en cuir ;)
C'est le cas sur le CR-V 3 restylé en finition Elegance (en Suisse du moins) ... par contre, celui de ma femme est une série spéciale Alcantara avant restylage et le tout est en Alcantara.
Posté par: AoS le 18 septembre 2012 à 22:40:28
Oooohhh le :leche-bottes:
Pourquoi, c'est pas vrai peut-être? :fight:
Posté par: Lio66 le 18 septembre 2012 à 22:45:16
Posté par: hondasan le 18 septembre 2012 à 22:47:30
C'est le cas sur le CR-V 3 restylé en finition Elegance (en Suisse du moins) ... par contre, celui de ma femme est une série spéciale Alcantara avant restylage et le tout est en Alcantara.
Idem en Belgique on est de Honda Nord et devons avoir avec l'Allemagne et la Hollande les même finitions et appellations :)
Posté par: Harry le 19 septembre 2012 à 14:26:03
Ce sera certainement plus tranquille qu'au salon de l'auto, et permettra de le découvrir au calme.
Posté par: AoS le 19 septembre 2012 à 14:28:41
J'ai reçu une invitation de mon CC pour voir le CR-V 4 en avant-première :)
Ce sera certainement plus tranquille qu'au salon de l'auto, et permettra de le découvrir au calme.
Quand ça? Le stylo est déjà chaud? ^-^
Posté par: eccureuil le 19 septembre 2012 à 14:30:05
Posté par: AoS le 19 septembre 2012 à 14:32:03
Je ne pense pas vu qu'Harry attend avec impatience l'arrivée du 1.6...
Bahhh ... avec le 2.4 i-VTEC, il est habitué à conduire un moteur mou du genou avec une BVA préhistorique. Le 2.0 i-VTEC sans nerfs du CR-V ne devrait pas le dépayser :angel:
Posté par: Harry le 19 septembre 2012 à 14:32:31
Quand ça? Le stylo est déjà chaud? ^-^
Le 28 septembre, veille de l'ouverture du Mondial de l'Auto.
J'attends de voir les tarifs :coolsmiley:
Posté par: Harry le 19 septembre 2012 à 14:35:32
Je ne pense pas vu qu'Harry attend avec impatience l'arrivée du 1.6...
1.6 turbo essence, à la rigueur...... 8)
Posté par: eccureuil le 19 septembre 2012 à 14:35:43
Le 28 septembre, veille de l'ouverture du Mondial de l'Auto.
J'attends de voir les tarifs :coolsmiley:
D'ailleurs, ne serait il pas temps d'ouvrir un topic sur le sujet ? ;)
Posté par: Harry le 19 septembre 2012 à 14:37:16
Bahhh ... avec le 2.4 i-VTEC, il est habitué à conduire un moteur mou du genou avec une BVA préhistorique. Le 2.0 i-VTEC sans nerfs du CR-V ne devrait pas le dépayser :angel:
Mine de rien, le 2.4 i-VTEC est probablement ce que je vais le plus regretter si jamais je change :(
Posté par: AoS le 19 septembre 2012 à 14:44:04
D'ailleurs, ne serait il pas temps d'ouvrir un topic sur le sujet ? ;)
http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/salon-auto-paris-2012/ (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/salon-auto-paris-2012/) :coolsmiley:
Posté par: AoS le 19 septembre 2012 à 14:44:35
Mine de rien, le 2.4 i-VTEC est probablement ce que je vais le plus regretter si jamais je change :(
Tu gardes l'Accord et change la Jazz pour un CR-V ^-^
Posté par: eccureuil le 19 septembre 2012 à 14:45:27
Mine de rien, le 2.4 i-VTEC est probablement ce que je vais le plus regretter si jamais je change :(
Moi aussi j'aime bien le 1.4 i-VTEC ;)
Posté par: eccureuil le 19 septembre 2012 à 14:48:46
http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/salon-auto-paris-2012/ (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/salon-auto-paris-2012/) :coolsmiley:
:-[
Cela aurait été grave si j'avais posté dessus.... :D
Posté par: Harry le 19 septembre 2012 à 14:50:16
Tu gardes l'Accord et change la Jazz pour un CR-V ^-^
ça, ce serait pas mal mais ça change un peu le budget :-X
Posté par: Harry le 19 septembre 2012 à 14:52:43
Moi aussi j'aime bien le 1.4 i-VTEC ;)
C'est lui qui m'a donné envie de repasser à une motorisation essence ^-^
Posté par: eccureuil le 19 septembre 2012 à 15:00:19
Posté par: hondasan le 19 septembre 2012 à 20:24:51
J'ai reçu une invitation de mon CC pour voir le CR-V 4 en avant-première :)
O0 C'est pour quand? qu'on réserve un autocar, on viendraient en bande, ce serait sympa :2funny:
Posté par: Harry le 19 septembre 2012 à 22:40:43
O0 C'est pour quand? qu'on réserve un autocar, on viendraient en bande, ce serait sympa :2funny:
Vendredi 28 septembre........mais réservé aux clients qui ont acheté une voiture chez ce concessionnaire ;)
Posté par: hondasan le 19 septembre 2012 à 22:42:12
Vendredi 28 septembre........mais réservé aux clients qui ont acheté une voiture chez ce concessionnaire ;)
;) Accompagné de leurs potes :D
Posté par: i-VTEC le 20 septembre 2012 à 08:54:49
Posté par: Harry le 20 septembre 2012 à 11:53:42
En Suisse, la version entrée de gamme 2.0 i-VTEC AWD est annoncée à env. 34'000.-- (sur le 3 restylé le prix catalogue est de CHF 37'400.-- moins 3'000.-- de prime, donc 34'400.--) ce qui signifie que le prix n'augmentera pas (du moins en entrée de gamme) O0
Outre-Atlantique, il me semble même que le tarif du CR-V 4 a légèrement baissé, 200 ou 300$ de moins......et l'équipement de base est un peu plus fourni.
Posté par: hondasan le 20 septembre 2012 à 14:10:05
En Suisse, la version entrée de gamme 2.0 i-VTEC AWD est annoncée à env. 34'000.-- (sur le 3 restylé le prix catalogue est de CHF 37'400.-- moins 3'000.-- de prime, donc 34'400.--) ce qui signifie que le prix n'augmentera pas (du moins en entrée de gamme) O0
Attention, nouvelle entrée de gamme en 4X2 contre 4X4 pour l'ancien, comparons ce qui est comparable :crazy:
Posté par: Harry le 20 septembre 2012 à 14:37:16
Attention, nouvelle entrée de gamme en 4X2 contre 4X4 pour l'ancien, comparons ce qui est comparable :crazy:
i-VTEC a bien précisé "2.0 i-VTEC AWD" ;)
Posté par: phil le 20 septembre 2012 à 15:53:55
Posté par: i-VTEC le 20 septembre 2012 à 19:32:04
i-VTEC a bien précisé "2.0 i-VTEC AWD" ;)
Exact ;)
Posté par: hondasan le 20 septembre 2012 à 19:47:44
Posté par: i-VTEC le 20 septembre 2012 à 19:58:04
:-[ Mea culpa :-\ , je lis parfois trop vite :(
No soucis ;)
Posté par: phil le 26 septembre 2012 à 11:55:25
Globalement les prix sont stables et les equipements legerement en hausse en Allemagne.
Posté par: AoS le 26 septembre 2012 à 12:00:23
Les prix allemands du crv4 vont de 22990 euros ( 2l fwd de base) a 39355 euros ( 2,2lD awd BVA) ...
Globalement les prix sont stables et les equipements legerement en hausse en Allemagne.
On a le détail des finitions?
Posté par: CRVsan45 le 26 septembre 2012 à 15:31:18
Les prix allemands du crv4 vont de 22990 euros ( 2l fwd de base) a 39355 euros ( 2,2lD awd BVA) ...
Globalement les prix sont stables et les equipements legerement en hausse en Allemagne.
Bonne chose. :) Au moins un certain réalisme prévaut, car dans une conjoncture de stagnation ou de récession en Europe ... pour une marque pas toujours très en forme dans certains pays européens ...
Posté par: i-VTEC le 26 septembre 2012 à 16:15:40
On a le détail des finitions?
Oui, le site Honda Allemagne mentionne tous les équipements ;)
Il y aura 5 finitions (S, Comfort, Elegance, Lifestyle et Executive). Nous aurons certainement les mêmes finitions en Suisse car la Revue Automobile a indiqué qu'il y en aurait 5. On copie donc les allemands (pas seulement sur les prix) ;)
Posté par: AoS le 26 septembre 2012 à 17:04:21
Oui, le site Honda Allemagne mentionne tous les équipements ;)
Il y aura 5 finitions (S, Comfort, Elegance, Lifestyle et Executive). Nous aurons certainement les mêmes finitions en Suisse car la Revue Automobile a indiqué qu'il y en aurait 5. On copie donc les allemands (pas seulement sur les prix) ;)
Faudra à nouveau se taper l'Executive pour avoir le toit vitré ... dommage :-\
Posté par: Harry le 26 septembre 2012 à 17:11:35
Posté par: AoS le 26 septembre 2012 à 18:28:08
Bon, ben nous on attend toujours notre tour......je suppose que nous allons être fixés dès ce week-end.
C'est vendredi que tu vas à l'avant-première?
Posté par: scopex le 26 septembre 2012 à 19:02:57
les différents niveaux seront :
COMFORT
ELEGANCE
ELEGANCE Navi
Executive : tres comparable a l actuelle sauf qu il y a en plus, le double xenon, les feux de route actifs l éclairage d intersection et le reglage electrique des lombaires sur les sieges
Executive navi
Exclusive navi :la c est la totale,toit en verre,hayon électrique,sièges a mémoire,accès et démarrage sans clé,full cuir...
INNOVA qui ne rajoute que les systemes LKAS,CMBS,et ACC
couleurs :
NOIR
ARGENT titane,alabaster et acier,blanc orchidee,rouge passion et bleu océanique.
Posté par: hondasan le 26 septembre 2012 à 21:31:52
Si on se base sur un prix généralement identique entre la Belgique et l'Allemagne HTVA, on arriverait à un prix à première vue légèrement en baisse en Belgique avec un équipement un peu plus riche, O0 attendons confirmation, ne nous emballons pas ::)
Posté par: Harry le 26 septembre 2012 à 23:05:08
C'est vendredi que tu vas à l'avant-première?
En principe, oui, uniquement si je peux y aller en journée. Pas question de m'embarquer sur Paris un vendredi en fin d'après-midi.
Posté par: eccureuil le 27 septembre 2012 à 09:45:05
Mais bon, c'est un impair que je franchis pour l'avant première du mondial :)
Posté par: nadar le 27 septembre 2012 à 23:52:08
Posté par: hondasan le 27 septembre 2012 à 23:55:11
au fait, pourquoi ça s'appelle le "mondial" ?
Tu connais pas encore nos Amis Français, sont pas tous Marseillais mais presque ;)
Posté par: Harry le 28 septembre 2012 à 00:10:32
au fait, pourquoi ça s'appelle le "mondial" ?
Le salon de Paris a été le 1er salon dédié à l'automobile (crée en 1898), un des premiers, si ce n'est le 1er, a avoir accueilli des constructeurs de tous les continents et celui qui est le plus fréquenté.......je suppose que c'est ce qui a fait de lui un événement mondial ::)
Posté par: hondasan le 28 septembre 2012 à 00:27:01
Le salon de Paris a été le 1er salon dédié à l'automobile (crée en 1898), un des premiers, si ce n'est le 1er, a avoir accueilli des constructeurs de tous les continents et celui qui est le plus fréquenté.......je suppose que c'est ce qui a fait de lui un événement mondial ::)
Le nom "Mondial" n'est pourtant apparu que très tard après les 70, 80 non, pourquoi ce changement d'appellation?
En 1988 pour être exacte d'après wikipedia
Posté par: AoS le 28 septembre 2012 à 01:07:12
au fait, pourquoi ça s'appelle le "mondial" ?
Tu poses la même question tous les 2 ans, non? :crazy:
Posté par: phil le 28 septembre 2012 à 06:48:51
Paris et sa pretention quoi....
Posté par: Harry le 28 septembre 2012 à 09:33:16
Surtout que le salon de Genève par exemple est plus "mondial" que celui de Paris etant donné qu'on y trouve souvent plus de constructeurs presents ( americain par exemple ) .
Paris et sa pretention quoi....
Pas fini de critiquer, oui !!..... ::).................Paris est le salon où il y a le plus de monde, voilà, et comme il y a plein de monde ils ont décidé de l'appeler Mondial :P ;)
Posté par: phil le 28 septembre 2012 à 10:40:59
Posté par: Harry le 28 septembre 2012 à 11:02:47
Tu es sur...y a pas plus de monde a Frankfurt ? ou a tokio ? >:D
A vrai dire je n'en sais rien.......tout ce que je peux dire, c'est qu'il y a bien trop de monde à Paris quand j'y vais !!
Posté par: Harry le 28 septembre 2012 à 14:10:22
Il était donc comme ça......comme celui que va bientôt commander AoS, quoi ! :coolsmiley: ;)
(http://img11.hostingpics.net/pics/499843HondaCRV2013.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=499843HondaCRV2013.jpg)
Le CR-V 4 me plaisait bien sur les photos, il me plait tout autant pour de vrai :)
Intérieurement, j'ai toujours eu une préférence pour un intérieur clair, c'est nettement plus agréable et lumineux qu'un intérieur full black.
La présentation intérieur est plutôt agréable, même si je la trouve moins flatteuse que dans l'Accord.
J'ai pu comparer l'espace à l'arrière avec un CR-V 3 qui était exposé juste à côté : ça ne saute pas aux yeux mais il y a effectivement un tout petit peu plus de place dans le CR-V 4. Vu que cela était déjà un point fort du CR-V 3, autant dire que l'habitabilité est très bonne.
Pour AoS, le dossier des sièges arrière est réglable mais seulement sur 2 positions. Il n'y a plus moyen d'avoir plusieurs possibilités d'inclinaison comme sur le CR-V 3.
Sinon, faut reconnaitre que le système pour rabattre la banquette arrière est pratique et très rapide O0
Autre bon point, les portes arrière peuvent s'ouvrir à 90°, offrant ainsi une excellente accessibilité. Je n'ai pas vérifié si c'était déjà le cas sur le CR-V 3.
A l'avant, la forme du tableau de bord est moins verticale que celle du CR-V 3, ce qui donne la sensation d'avoir davantage d'espace. Un large accoudoir central a remplacé les 2 accoudoirs individuels du CR-V 3 par contre, contrairement à celui de l'Accord, il ne se règle pas en longueur.
Que dire d'autre ::)....d'un point de vue statique, pas grand chose. Ne reste plus qu'à l'essayer sur route :)
Posté par: eccureuil le 28 septembre 2012 à 14:14:58
Avez vous parlez tarif ?
Posté par: AoS le 28 septembre 2012 à 14:18:00
Quand tu dis que les sièges s'inclinent sur 2 positions, il y a un grand écart ou c'est faible? Le but étant que les enfants puissent dormir sur les longs trajets (dans une position trop verticale, ils ont la tête qui part en avant à chaque freinage :-X ).
Pour les portes arrières qui s'ouvrent à 90°, c'était déjà le cas sur le CR-V 3.
Quid du volume du coffre par rapport au CR-V 3 ?
Pour l'accoudoir, j'ai aussi une petite crainte à son sujet :-\ Est-il suffisament haut et positionné en avant pour pouvoir conduire avec le coude reposé?
Pas de nouvelles des tarifs en France et des premiers modèles de démo?
Posté par: Harry le 28 septembre 2012 à 14:36:19
Vous donner le prix des 16 versions disponibles en France va être un peu fastidieux :-X
Pour les versions qui vont probablement être les plus vendues :
2.2 i-DTEC AWD Elegance : 32 900€
2.2 i-DTEC AWD Elegance Navi : 33 900€ (35 400€ en version AT)
2.2 i-DTEC AWD Executive: 33 950€
2.2 i-DTEC AWD Executive Navi : 35 450€ (36 950€ en version AT)
2.2 i-DTEC AWD Exclusive Navi : 37 850€ (39 350€ en version AT)
Et pour les (rares) personnes intéressées par le moteur essence ;)
2.0 i-VTEC 2WD Elegance Navi : 28 400€
2.0 i-VTEC AWD Elegance Navi AT: 32 900€
2.0 i-VTEC AWD Executive Navi AT: 34 450€
2.0 i-VTEC AWD Exclusive Navi AT: 36 850€
Posté par: Harry le 28 septembre 2012 à 14:51:50
Merci O0
Quand tu dis que les sièges s'inclinent sur 2 positions, il y a un grand écart ou c'est faible? Le but étant que les enfants puissent dormir sur les longs trajets (dans une position trop verticale, ils ont la tête qui part en avant à chaque freinage :-X ).
Pour les portes arrières qui s'ouvrent à 90°, c'était déjà le cas sur le CR-V 3.
Quid du volume du coffre par rapport au CR-V 3 ?
Pour l'accoudoir, j'ai aussi une petite crainte à son sujet :-\ Est-il suffisament haut et positionné en avant pour pouvoir conduire avec le coude reposé?
Pas de nouvelles des tarifs en France et des premiers modèles de démo?
Je vois qu'on a les mêmes préoccupations ;)
Le dossier arrière du CR-V 4 ne peut pas s'incliner autant que celui du CR-V 3, mais je pense que c'est suffisant pour que les enfants ne basculent pas à l'avant.
Le coffre est plus spacieux que celui du CR-V 3. Il y a certes toujours les passages de roues qui empiètent un peu mais il y a franchement de la place. Je ne sais pas où est placé le subwoofer, mais je n'ai rien vu sur les côtés du coffre.
Sur l'Accord Tourer, le subwoofer est situé sur le côté droit du coffre ce qui empiète sur la largeur disponible.
L'accoudoir me va très bien, tant en hauteur qu'en longueur. Je pense que c'est surtout la longueur qui peut poser problème à une personne petite, et qui doit donc avoir un siège réglé très en avant.
Je n'ai pas pu vérifier si on pouvait manipuler la boite tout en gardant le coude sur l'accoudoir......c'était une version BVA ;)
Les 1ers modèles doivent arriver dans les showrooms début novembre et les 1ères livraisons sont prévues mi-décembre.
Posté par: eccureuil le 28 septembre 2012 à 14:52:08
Dommage que le moteur essence soit si poussif >:D
Posté par: AoS le 28 septembre 2012 à 14:55:02
Pour les tarifs, nous avons fait plus que d'en parler, j'ai les prix officiels.
Vous donner le prix des 16 versions disponibles en France va être un peu fastidieux :-X
Pour les versions qui vont probablement être les plus vendues :
2.2 i-DTEC AWD Elegance : 32 900€
2.2 i-DTEC AWD Elegance Navi : 33 900€ (35 400€ en version AT)
2.2 i-DTEC AWD Executive: 33 950€
2.2 i-DTEC AWD Executive Navi : 35 450€ (36 950€ en version AT)
2.2 i-DTEC AWD Exclusive Navi : 37 850€ (39 350€ en version AT)
Et pour les (rares) personnes intéressées par le moteur essence ;)
2.0 i-VTEC 2WD Elegance Navi : 28 400€
2.0 i-VTEC AWD Elegance Navi AT: 32 900€
2.0 i-VTEC AWD Executive Navi AT: 34 450€
2.0 i-VTEC AWD Exclusive Navi AT: 36 850€
Pas moyen d'acheter un modèle essence sans GPS? ::) Et pas moyen d'avoir un version essence 4x4 en boite manuelle :idiot2:
Tu vises quelle finition? Executive ou Exclusive? ^-^
Posté par: AoS le 28 septembre 2012 à 14:56:52
Le coffre est plus spacieux que celui du CR-V 3. Il y a certes toujours les passages de roues qui empiètent un peu mais il y a franchement de la place. Je ne sais pas où est placé le subwoofer, mais je n'ai rien vu sur les côtés du coffre.Sur le CR-V 3, le subwoofer est sous le siège passager ... j'imagine que c'est la même chose sur le 4.
Sur l'Accord Tourer, le subwoofer est situé sur le côté droit du coffre ce qui empiète sur la largeur disponible.
Les 1ers modèles doivent arriver dans les showrooms début novembre et les 1ères livraisons sont prévues mi-décembre.
Faut pas être pressé ::) Pourtant la production a début fin août :idiot2:
Posté par: eccureuil le 28 septembre 2012 à 14:58:00
.../...
Tu vises quelle finition? Executive ou Exclusive? ^-^
Faut prendre une Executive avant qu'elle soit retirée du catalogue comme pour l'Accord
Posté par: eccureuil le 28 septembre 2012 à 14:59:01
.../...Pourant la production a début fin août :idiot2:T'es passé sous un tunnel ?
Posté par: Harry le 28 septembre 2012 à 15:30:41
Pas moyen d'acheter un modèle essence sans GPS? ::) Et pas moyen d'avoir un version essence 4x4 en boite manuelle :idiot2:
Tu vises quelle finition? Executive ou Exclusive? ^-^
Il n'y a que 2 modèles essence sans GPS, et tous les 2 en 2WD, la version Comfort (entrée de gamme) et Elegance.
Concernant les versions AWD, c'était déjà le cas avec le CR-V 3 depuis 2008 ou 2009 : exclusivement en BVA.
Quand je dis qu'on est pas gâté en France... ::)......je suis curieux de voir si on aura droit à toutes les couleurs qui sont proposées par Honda.
Concernant la version qui pourrait m'intéresser, ben justement, je ne sais pas trop.
L'Exclusive propose en plus de l'Executive :
- sellerie tout cuir
- siège électrique à mémoire
- toit panoramique
- hayon du coffre électrique
- démarrage sans clef
La seule chose qui me fait hésiter c'est le toit panoramique, que j'apprécie bien sur la Jazz. Ouvrir le coffre manuellement ça ne me gêne pas vraiment, le démarrage sans clef je me dis que ça peut être une source à problème, les sièges électrique à mémoire c'est sympa mais une fois réglés on ne se sert plus vraiment de cette fonctionnalité......bref, est-ce que ça vaut le coup de mettre 2 400€ de plus pour avoir le toit panoramique ? ::)
Il y aussi le fait que la sellerie cuir/alcantara signifie automatiquement que l'intérieur sera tout noir, mais vu que je ne sais pas encore quelles couleurs de carrosserie pourront être associées au cuir beige.....
A priori, je dirais que l'Executive me semble déjà pas mal :)
Posté par: Harry le 28 septembre 2012 à 15:40:35
Faut pas être pressé ::) Pourtant la production a début fin août :idiot2:
Et je ne sais pas s'il s'agit d'info ou d'intox mais le CC m'a dit que les livraisons se feront au compte-gouttes début 2013, et que les délais risquent donc d'être un peu longs au démarrage.
Certains pays européens sont-ils prioritaires par rapport à d'autres ?
Posté par: Maverick le 28 septembre 2012 à 18:09:08
Pour les tarifs, nous avons fait plus que d'en parler, j'ai les prix officiels.Bonne surprise ca reste dans des prix raisonnable... espérons qu'ils seront identiques en Belgique
Vous donner le prix des 16 versions disponibles en France va être un peu fastidieux :-X
Pour les versions qui vont probablement être les plus vendues :
2.2 i-DTEC AWD Elegance : 32 900€
2.2 i-DTEC AWD Elegance Navi : 33 900€ (35 400€ en version AT)
2.2 i-DTEC AWD Executive: 33 950€
2.2 i-DTEC AWD Executive Navi : 35 450€ (36 950€ en version AT)
2.2 i-DTEC AWD Exclusive Navi : 37 850€ (39 350€ en version AT)
Et pour les (rares) personnes intéressées par le moteur essence ;)
2.0 i-VTEC 2WD Elegance Navi : 28 400€
2.0 i-VTEC AWD Elegance Navi AT: 32 900€
2.0 i-VTEC AWD Executive Navi AT: 34 450€
2.0 i-VTEC AWD Exclusive Navi AT: 36 850€
Je pense que je vais rempiler pour un IDTEC Exclusive ( en tout cas avec le toit pano ), bordeaux ou blanc, en espérant qu'on pourra l'avoir sans navi... même si c'est un disque dur maintenant à ce niveau j'achèterai à nouveau chinois, avec une carte SD plus fiable et bcp moins cher a l'achat tout comme en mise à jours !
Reste à savoir à quel prix va partir mon CRV actuel, en espérant que le décote soit raisonnable...
Posté par: i-VTEC le 28 septembre 2012 à 18:30:52
Pour les portes arrières qui s'ouvrent à 90°, c'était déjà le cas sur le CR-V 3.
Il me semble que c'était 80° sur le CR-V 3.
Posté par: AoS le 28 septembre 2012 à 18:35:48
Et je ne sais pas s'il s'agit d'info ou d'intox mais le CC m'a dit que les livraisons se feront au compte-gouttes début 2013, et que les délais risquent donc d'être un peu longs au démarrage.
Certains pays européens sont-ils prioritaires par rapport à d'autres ?
Ou bien il y a encore pas mal de stock de CR-V 3 dans certains pays et ils ne veulent pas que cela pose un souci de les écouler ???
Posté par: hondasan le 28 septembre 2012 à 19:48:15
Concernant la version qui pourrait m'intéresser, ben justement, je ne sais pas trop.
L'Exclusive propose en plus de l'Executive :
- sellerie tout cuir
- siège électrique à mémoire
- toit panoramique
- hayon du coffre électrique
- démarrage sans clef
Votre Exclusive correspond à notre Executive en Belgique, d'après les tarifs Allemand tu aurais l'Exclusine navi au prix de l'Executive SANS navi chez nous option de 2250 + 560 de PM = 39615€ :crazy:
Posté par: hondasan le 28 septembre 2012 à 19:54:12
Ou bien il y a encore pas mal de stock de CR-V 3 dans certains pays et ils ne veulent pas que cela pose un souci de les écouler ???
Sur un site d'occasion Allemand il y avait plus de 1200 CRV de +/- 5Km donc neuf. :-[
Je reviens d'un CC où j'ai demandé prix pour un de stock en 2.0 BVA il resterait moins de 3 modèles de chaque finition dans deux ou trois couleur en Belgique, et il m'a annoncé la présentation du CRV 4 le 20 octobre, uniquement un jour, car après le véhicule continue sa tournante dans d'autres concession :crazy:
Posté par: CRVsan45 le 29 septembre 2012 à 10:28:42
Ou bien il y a encore pas mal de stock de CR-V 3 dans certains pays et ils ne veulent pas que cela pose un souci de les écouler ???
D'ailleurs à ce propos, que vaut l'offre en France du CR-V3 "Ultimate edition" ? Sur quel niveau de la gamme est-il basé ? Quelle réduction réelle offre-t-il ?
Posté par: AoS le 29 septembre 2012 à 10:44:22
D'ailleurs à ce propos, que vaut l'offre en France du CR-V3 "Ultimate edition" ? Sur quel niveau de la gamme est-il basé ? Quelle réduction réelle offre-t-il ?
http://www.japautoauto.com/offres-destockage-crv-41.php?id=171&utm_content=japauto-header&utm_campaign=crv_destock_public-201207&utm_medium=banniere (http://www.japautoauto.com/offres-destockage-crv-41.php?id=171&utm_content=japauto-header&utm_campaign=crv_destock_public-201207&utm_medium=banniere)
Cela me parait pas mal. Au niveau de l'équipement, cela semble correspondre à l'Executive Navi sur le CR-V 4.
Comme les prix "catalogue" semblent assez proches entre le 3 et le 4, cela te donne une idée du rabais obtenu.
Posté par: Harry le 29 septembre 2012 à 12:01:28
Posté par: phil le 29 septembre 2012 à 12:30:49
Posté par: AoS le 29 septembre 2012 à 13:08:53
Ce qui est étonnant c'est que sur le site Honda France, l'Ultimate Edition semble plutôt être une version Elegance améliorée : pas de toit pano, pas de GPS, pas de xénon, pas de système audio premium, pas de pare-choc peints.........ce qui ne correspond pas avec les équipements de l'offre Japauto ???
Pour moi, Ultimate Edition = Elegance suisse + GPS ... donc, en effet, pas de toit pano, pas de xénon, pas de système audio premium, pas de pare-chocs peints. Cela correspond avec l'offre Japauto.
Posté par: eccureuil le 29 septembre 2012 à 15:50:17
Commençons pour le patron :leche-bottes:
Posté par: eccureuil le 29 septembre 2012 à 15:52:03
Posté par: eccureuil le 29 septembre 2012 à 17:07:26
Commençons par démentir la question de l’accoudoir : désolé Harry, il se règle bien en longueur. Il fallait juste trouver le bouton de déverrouillage. Le système est perfectible car j’ai réussi la première fois à le régler, puis il est resté bloqué durant plusieurs tentatives pour se libérer par magie sans trop rien y comprendre.
L’espace de rangement en dessous, (lorsqu’on a aussi réussi à ouvrir l’accoudoir), renferme une prise 12V, la prise USB avec le sempiternel câble à la c** alors qu’il aurait été plus simple de faire directement un système à embase (enfin c’est comme sur l’Accord et la Jazz). Par contre, apparaît 3 RCA (1 vidéo composite + G/D). Je pense que le RCA jaune alimente l’écran de 5’’ car j’ai cru le voir aussi sur une version sans GPS.
En ce qui concerne la position du levier de vitesse, je n’ai pas noté de différence avec le CR-V 3 au point de constater qu’il était toujours possible de dérégler le chauffage par inadvertance en passant les 3e et 5e. Sur le CR-V 3 j’avais à la fin compris qu’il ne fallait pas faire de doigt d’honneur lorsqu’on passait les vitesses pour ne pas se massacrer son majeur sur l’écran du bloc chauffage ! :D
Pas de problème aussi pour moi sur la hauteur accoudoir/levier.
Planche et tableau de Bord sont plus modernes et cette vague en aluminium véritable de chez Tupperware rappelle l’élégance du poste de conduite de l’Accord. On regrettera donc toujours l’utilisation de plastiques durs certifiés « rayables à la première occasion ». :-\
L’ecran 5’’ ainsi que les commandes au volant sont repris à la nouvelle Civic et j’avoue déjà me perdre dans les menus à l’arrêt en étant concentré (alors lorsqu’on roule ?!) En fait, même si l’interface est plus dans l’air du temps, je la trouve bien moins ergonomique que l’Accord ou la Jazz au 1er abord. On avait critiqué en son temps le cockpit d’A-380 de l’Accord, mais force est de constater qu’il est plus facile à prendre en mains que ces nouvelles interfaces à la i-prout.
J’ai joué aussi avec l’écran GPS qui semble être celui se trouvant déjà sur la production actuelle. Je m’arrête là car tout le monde sait que je n’ai qu’un Tourer Executive qui ne possède pas de GPS et patati et patata….
Que dire de l’espace arrière et du coffre ? Peut être qu’on pourrait arriver à y rentrer la Jazz de Madame Eccureuil ! Où y faire des choses inavouables à l’abri des regards indiscrets pour peu qu’on ait opté pour le second niveau de finition (Elegance) avec ses vitres arrières sur teintées.
Comme le dit Harry, l’impression d’espace est bien présente. J’ai tout de suite remarqué (enfin j’avais aussi lu PH et un peu la presse avant d’aller au mondial) que les sièges étaient plus fins que le 3 et sans aucune mesures avec mon Tourer. Mais cela ne nuit pas du tout à leur confort et j’ai trouvé rapidement ma position de conduite. Pour la banquette arrière je pense que 3 sièges enfants pourront être installés facilement, ou à défaut quelques unes des 40 vierges que nous avions invitées à la rencontre Vosgienne PH il y a déjà longtemps (ceci est bien un message…).
Notons pour finir ce rapide portrait cette soute de 586 l renfermant dans son sous coffre une roue galette ainsi que l’arrivée du hayon motorisé pour les finitions haut de gamme (alors que moi je l’ai sur mon Tourer de moyenne gamme).
Les critiques que je formulais sur son arrière train (gros cul) ont aujourd’hui disparu, mais je ne sais vous dire si c’est parce qu’Honda aurait légèrement modifié le design depuis Genève ou si c’est parce que je m’y suis habitué.
En conclusions, ce nouveau Cr-V ne nous intéresse pas du tout, mais alors pas du tout et je prie Honda pour que la couleur qu’est en train de choisir Madame Eccureuil ne se fasse pas en France…. ::)
Plus sérieusement, je retrouve dans l’Executive le rapport prestation/prix qui existait à l’époque sur le Tourer (à ceci prés qu’il manque au moins un toit ouvrant à défaut d’un panoramique), mais je regrette encore une fois le faible catalogue proposé par Honda.
Prochaine étape dans 15 jours pour un essai routier (coïncidence, j’ai rencontré mon Cc sur le stand) !
Posté par: Droopy le 29 septembre 2012 à 17:21:35
(coïncidence, j’ai rencontré mon Cc sur le stand) !non..
il te suit par géolocalisation via tes injecteurs :crazy:
Posté par: phil le 29 septembre 2012 à 17:28:59
Posté par: Harry le 29 septembre 2012 à 23:41:16
En conclusions, ce nouveau Cr-V ne nous intéresse pas du tout, mais alors pas du tout et je prie Honda pour que la couleur qu’est en train de choisir Madame Eccureuil ne se fasse pas en France…. ::)
Quelle est la couleur souhaitée par Madame Eccureuil ?
Posté par: Harry le 29 septembre 2012 à 23:46:27
Petit retour de mon côté !
Commençons pour le patron :leche-bottes:
Ces jantes noires en 19" sont équipées en 245/45 c'est ça ?
A peu de chose près, ça fait finalement la même hauteur de flanc que l'Accord.
Posté par: AoS le 30 septembre 2012 à 09:28:38
Petit retour de mon côté !
Commençons pour le patron :leche-bottes:
Merci mais je ne suis pas fan de ces jantes qui font très tuning ... comme les 18" de série d'ailleurs :-[
Il me semble qu'il y a des 19" en accessoires qui ressemblent plus aux actuelles ... et me plaisent donc mieux mais je ne vois vraiment pas l'intérêt de mettre du 19" sur le CR-V.
Au fait, Eccureuil ... on parle de finition mais quelle motorisation/boite choisirais-tu?
Posté par: eccureuil le 30 septembre 2012 à 14:36:08
Quelle est la couleur souhaitée par Madame Eccureuil ?
Argent Acier ^-^
Moi, j'aime bien en plus du Blanc Orchidée (bien sûr) ce Rouge Passion. Mais devant chez moi avec la Jazz bleue électrique.... :D
Posté par: eccureuil le 30 septembre 2012 à 15:22:35
peinture metal 600 !!! Heu ils commencent a faire comme les allemands la !!
C'était déjà le cas sur l'Accord il y a 4 ans : 550 €
Posté par: eccureuil le 30 septembre 2012 à 15:31:33
Merci mais je ne suis pas fan de ces jantes qui font très tuning ... comme les 18" de série d'ailleurs :-[C'était juste un clin d'oeil à ton avatar ;)
Il me semble qu'il y a des 19" en accessoires qui ressemblent plus aux actuelles ... et me plaisent donc mieux mais je ne vois vraiment pas l'intérêt de mettre du 19" sur le CR-V.
Au fait, Eccureuil ... on parle de finition mais quelle motorisation/boite choisirais-tu?
La doc (fr) ne propose que ces jantes "Orion".
Pour la motorisation, je n'en sais encore fichtre rien. J'étais parti sur un i-VTEC BVM en 4x4, mais Honda faisant bien les choses, ce modèle n'existera pas un France :'(
Je vais vraiment devoir l'essayer car je reste aussi dubitatif sur les différences de perfs sur le 0-100 k/hrs annoncées dans la doc :
- i-VTEC BVM 2x4 : 10s
- i-VTEC BVA 4x4 : 12.3s
- i-DTEC BVM : 9.7s
- i-DTEV BVA: 10.6s
Posté par: phil le 30 septembre 2012 à 17:32:43
C'était déjà le cas sur l'Accord il y a 4 ans : 550 €
Ok en fait c'etait deja 600 euros aussi sur le crv. :-[.. Désolé ,le fait que ce soit seulement 400 euros sur la jazz m'a fait tiquer ( en 2011 maintenant c'est aussi 450 sur la jazz deja).
Posté par: Harry le 30 septembre 2012 à 23:00:04
C'était juste un clin d'oeil à ton avatar ;)
La doc (fr) ne propose que ces jantes "Orion".
La doc du CR-V 4, tu l'as eu au salon ?
Pour la motorisation, je n'en sais encore fichtre rien. J'étais parti sur un i-VTEC BVM en 4x4, mais Honda faisant bien les choses, ce modèle n'existera pas un France :'(
Je vais vraiment devoir l'essayer car je reste aussi dubitatif sur les différences de perfs sur le 0-100 k/hrs annoncées dans la doc :
- i-VTEC BVM 2x4 : 10s
- i-VTEC BVA 4x4 : 12.3s
- i-DTEC BVM : 9.7s
- i-DTEV BVA: 10.6s
On l'a souvent dit, les chiffres d'accélération données pour les BVM sont à relativiser, car franchement difficiles à reproduire.
Qui s'amuse à mettre le moteur dans les tours, à lâcher et gérer l'embrayage pour démarrer à la limite du patinage, à pousser le moteur à fond première au-delà du début de zone rouge, puis à faire la même chose en seconde sans avoir perdu de temps au passage de la vitesse............vous je ne sais pas, mais moi, je n'ai jamais fait ça avec une BVM ;)
Je pense qu'on peut rajouter quasiment 1 seconde au temps donné par le constructeur.
Posté par: phil le 30 septembre 2012 à 23:04:40
Posté par: Harry le 30 septembre 2012 à 23:13:49
Argent Acier ^-^
Moi, j'aime bien en plus du Blanc Orchidée (bien sûr) ce Rouge Passion. Mais devant chez moi avec la Jazz bleue électrique.... :D
Argent Acier, c'était la couleur de mon Accord Tourer, ça ::)
Si je comprends bien, il n'y aura pas le bleu twilight en France, et si on veut un intérieur clair le choix va être limité :-X
La sellerie cuir/alcantara existe t'elle uniquement en noir ou est-elle aussi disponible en beige ?
Posté par: AoS le 01 octobre 2012 à 00:18:04
La sellerie cuir/alcantara existe t'elle uniquement en noir ou est-elle aussi disponible en beige ?Uniquement en noir
Posté par: Harry le 01 octobre 2012 à 00:28:40
Uniquement en noir
Bon....pour un intérieur clair il faut donc impérativement choisir la version haut de gamme Exclusive. Un peu casse pied, ça :-\
Posté par: Harry le 01 octobre 2012 à 09:01:44
Merci mais je ne suis pas fan de ces jantes qui font très tuning ... comme les 18" de série d'ailleurs :-[
Il me semble qu'il y a des 19" en accessoires qui ressemblent plus aux actuelles ... et me plaisent donc mieux mais je ne vois vraiment pas l'intérêt de mettre du 19" sur le CR-V.
Tu veux sans doute parler de ces jantes 19" là :
(http://img15.hostingpics.net/pics/456254HondaCRV201359.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=456254HondaCRV201359.jpg)
ma préférence irait plus raisonnablement à ces jantes 18", qui ont en plus l'avantage d'être sombre donc moins contraignante à l'entretien ^-^
(http://img15.hostingpics.net/pics/216049HondaCRV201358.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=216049HondaCRV201358.jpg)
Posté par: eccureuil le 01 octobre 2012 à 09:51:08
La doc du CR-V 4, tu l'as eu au salon ?
.../...
Oui, mais bon je rappelle qu'il sagissait de la soirée avant première pour les résaux, le monsieur m'a sûrement pris pour un CC. ^-^
Posté par: eccureuil le 01 octobre 2012 à 10:00:50
.../...
Je pense qu'on peut rajouter quasiment 1 seconde au temps donné par le constructeur.
Voilà pourquoi il faut vraiment que j'essaie ce i-VTEC !
Posté par: Harry le 01 octobre 2012 à 10:53:53
Oui, mais bon je rappelle qu'il sagissait de la soirée avant première pour les résaux, le monsieur m'a sûrement pris pour un CC. ^-^
OK ;)
Quand j'ai été voir le CR-V 4 en avant-première chez mon CC, il n'avait pas encore de documentation :-X
Posté par: eccureuil le 01 octobre 2012 à 12:55:31
Bon....pour un intérieur clair il faut donc impérativement choisir la version haut de gamme Exclusive. Un peu casse pied, ça :-\
Et que dire des moteurs/transmission.
Il n'ya qu'une BVA à se mettre sous la dent en essence, du coup, si je fais un comparatif entre :
- Essence Exclusive Navi BVA à 36 850 + 750 (malus) : 37 600
- Diesel Exclusive Navi BVM à 37 850 + 250 (malus) : 38 100.
Il n'y a plus que 500 € de différence, soit un amortissement en 2 ans à peine.
Je sais, le raisonnement est cartésien et je compare une BVA avec une BVM.
N'empêche, je reste un français moyen qui n'est pas encore prêt à sauter le pas avec une BVA, mais qui écoute les médias sur les bienfaits de repasser à l'essence.
Je crois qu'Honda devrait faire une petite étude de terrain avant de faire son catalogue :-\
Posté par: el campagnard le 01 octobre 2012 à 13:09:37
Qui s'amuse à mettre le moteur dans les tours, à lâcher et gérer l'embrayage pour démarrer à la limite du patinage, à pousser le moteur à fond première au-delà du début de zone rouge, puis à faire la même chose en seconde sans avoir perdu de temps au passage de la vitesse............vous je ne sais pas, mais moi, je n'ai jamais fait ça avec une BVM ;)
j'ai déjà essayé par curiosité avec des petites traction c'est pas trés dur, surtout si la boite est bonne, par contre la durée de vie de l'embrayage doit etre sacrément entamé :-[
avec une grosse propulsion au rapport poids/puissance de voiture de course et sans anti-patinage, rien à voir, c'est carrément un métier, sur simulateur tu te met en tete a queue 9 fois sur 10 avec certaines voitures si vraiment tu essaye de tirer la premiere/ secondes a fond.
Posté par: phil le 01 octobre 2012 à 13:16:13
Il n'ya qu'une BVA à se mettre sous la dent en essence, du coup, si je fais un comparatif entre :C'etait le cas pour le crv3 il me semble. Mais donc mon cas il y avait un grosse difference de tarfi d'assurance entre les 2 versions , soit 150 euro de moins pour la version essence pour cause de bva ( je suis en tout risque avec 50% de bonus).
- Essence Exclusive Navi BVA à 36 850 + 750 (malus) : 37 600
- Diesel Exclusive Navi BVM à 37 850 + 250 (malus) : 38 100.
Il n'y a plus que 500 € de différence, soit un amortissement en 2 ans à peine.
Je sais, le raisonnement est cartésien et je compare une BVA avec une BVM.
N'empêche, je reste un français moyen qui n'est pas encore prêt à sauter le pas avec une BVA, mais qui écoute les médias sur les bienfaits de repasser à l'essence.
Je crois qu'Honda devrait faire une petite étude de terrain avant de faire son catalogue :-\
Quelqu'un qui roule peu en fera pas mal de km proportionnellement !
De meme le tarif officiel honda pour l'entretien est inferieur de 50 euro dans le cas de la vtec. L'un plus l'autre cela fait 200 euros par an...A ne pas negliger
Posté par: Harry le 01 octobre 2012 à 13:24:43
Et que dire des moteurs/transmission.
Il n'ya qu'une BVA à se mettre sous la dent en essence, du coup, si je fais un comparatif entre :
- Essence Exclusive Navi BVA à 36 850 + 750 (malus) : 37 600
- Diesel Exclusive Navi BVM à 37 850 + 250 (malus) : 38 100.
Il n'y a plus que 500 € de différence, soit un amortissement en 2 ans à peine.
Je sais, le raisonnement est cartésien et je compare une BVA avec une BVM.
N'empêche, je reste un français moyen qui n'est pas encore prêt à sauter le pas avec une BVA, mais qui écoute les médias sur les bienfaits de repasser à l'essence.
Je crois qu'Honda devrait faire une petite étude de terrain avant de faire son catalogue :-\
Etant amateur de BVA, je n'ai pas les mêmes hésitations que toi : s'il n'y a pas de BVA je passe mon chemin.
Après, le choix essence ou diesel dépend essentiellement du kilométrage et du type de parcours.
J'avais opté pour le diesel lorsque je faisais 30 ou 35 000 km/an, dont une bonne partie sur autoroute (+ ou - 15 000 km).
Aujourd'hui, avec à peine 20 000 km/an et des grands trajets qui se limitent essentiellement à ceux des vacances d'hiver et des vacances d'été, je n'ai plus une utilisation qui nécessite réellement un diesel.
Et je me suis rendu compte avec l'Accord Tourer que mon trajet quotidien de 2 x 15 km n'était pas trop favorable au bon fonctionnement du FAP.
Au final, s'il n'y a pas de BVA et pas d'essence, je passe mon chemin ;)
Posté par: windstar le 01 octobre 2012 à 17:12:23
Au final, s'il n'y a pas de BVA et pas d'essence, je passe mon chemin ;)
+1 O0
Posté par: i-VTEC le 04 octobre 2012 à 11:15:32
Posté par: i-VTEC le 04 octobre 2012 à 11:17:22
Posté par: Crv3 06 le 04 octobre 2012 à 12:04:00
je raisonnais un peu de la même manière et j'ai changé d'optique le jours ou je l'ai essayée .
je viens de faire 5000kms en 20 jours avec,et bien cette boite est vraiment très bien,un vrai régal,silence,,confort de conduite,le seul défaut pour moi,c'est le manque de frein moteur,quant à la conso je m'attendais à pire,ça reste des plus raisonnable 8,3L/100 de moyenne depuis le début,on peu descendre assez bas (6,5L)...mais des que le profil de la route n'est plus favorable ça grimpe un peu(9,4L)
http://www.planete-honda.com/Smileys/smilies_smf/smitten.gif (http://www.planete-honda.com/Smileys/smilies_smf/smitten.gif)
Posté par: hondasan le 04 octobre 2012 à 21:38:13
Première prise en main du CRV4, et dans cet article un petit passage qui devrait plaire à Harry et à d'autre, "l'espace aux jambes est le point fort de ce SUV, tout comme la banquette arrière qui permet de loger sans problème 3 sièges enfants"
Je me rappelle qu'Harry en avait parlé il y a peu, et je ne sais pas s'il en a eu confirmation lors de sa visite au "Mondial" O0
Posté par: Harry le 04 octobre 2012 à 23:34:20
Il y a effectivement beaucoup de place à l'arrière du CR-V 4, aussi bien en largeur que pour les jambes......nettement plus que dans l'Accord, faut bien reconnaitre ;)
Par contre, la banquette du CR-V 4 étant dénué de maintien latéral, les passagers arrière sont sans aucun doute plus confortablement installés dans l'Accord.
Posté par: Harry le 05 octobre 2012 à 00:00:28
"Ne tournons pas trop longtemps autour du pot, le moteur essence s’avère beaucoup trop juste pour mouvoir les près de 1'800 kg de notre engin. Anémique, peu voire pas réactif du tout, il faut sans cesse monter dans les tours pour espérer y trouver un peu de vie, au détriment bien entendu de la consommation, qui en devient gargantuesque... Sans parler de la boîte automatique, en retrait par rapport à la concurrence actuelle, qui lui enlève le peu de performance dont il fait preuve. A éliminer de votre choix sans hésiter si vous envisagez de sortir de temps à autre d’un milieu urbain ou péri-urbain."
C'est bien connu, qu'ils équipent la Jazz, la Civic, l'Accord ou le CR-V 4, les moteurs essence Honda sont tous anémiques et exclusivement destinés à un usage urbain !! :crazy:
Franchement, prendre le risque de s'aventurer sur la route ou pire encore, sur autoroute, avec un moteur 2.0 de 155 ch.........faut être complètement inconscient :D
Enfin bon, soyez rassuré "la motorisation diesel par contre s’avère parfaite" ^-^
Posté par: AoS le 05 octobre 2012 à 01:14:27
Posté par: phil le 05 octobre 2012 à 06:44:27
De toute facon le scriboullard qui a redigé l'essai parle bien de la reference qu'est le tiguan donc respect au monsieur qui montre visiblement ses preferences et son objectivité de caniveau. :uglystupid:
Posté par: i-VTEC le 05 octobre 2012 à 08:04:15
Posté par: Maverick le 05 octobre 2012 à 08:20:27
C'est bien connu, qu'ils équipent la Jazz, la Civic, l'Accord ou le CR-V 4, les moteurs essence Honda sont tous anémiques et exclusivement destinés à un usage urbain !! :crazy:Ce n'est pas tant les 155 ch qui pêchent que les 192NM de couple, et assez haut perché comme sur les moteur honda en général... pas vraiment idéal pour un véhicule de ce poids
Franchement, prendre le risque de s'aventurer sur la route ou pire encore, sur autoroute, avec un moteur 2.0 de 155 ch.........faut être complètement inconscient :D
Enfin bon, soyez rassuré "la motorisation diesel par contre s’avère parfaite" ^-^
Comparé au 350NM de l'IDTEC, y'a pas photo...
Dommage que Honda ne sortent que très difficilement de ses habitudes.... une petite suralimentation sur ce 2l essence ferais grand bien au CRV... car dans les technologies maison rien n'améliorera la situation... ce n'est pas en donnant des CV à plus de 5000 t/m que l'on va faire avancer un SUV
Posté par: phil le 05 octobre 2012 à 08:26:50
Et de plus c'est parcequ'il y a le couple maxi a 4300 tr qu'a 2000 tr le couple est moitie moindre....
Posté par: phil le 05 octobre 2012 à 08:32:13
Disons que les japonnais semblent encore vouloir construire des vehicules qui fonctionnent sans pannes pendant 10 ans ...ce que les europeens ont largement oubliés !!
Posté par: Maverick le 05 octobre 2012 à 09:09:04
D'après les avis des essayeurs ca compense pas du tout...ils sont assez unanimes là dessus
L'idéal pour ce genre de véhicule serait de disposer d'une grosse partie de son couple ( 90% ) dans une plage très large ( par ex entre 1500 et 5500tm )… c’était le cas des meilleurs moteurs essence atmo, mais ce n'est pas trop la spécialité de Honda.... les moteurs essences y sont rageurs plutôt que onctueux, ce qui ne déprécient en rien leur qualité... juste limite leur utilisation
Posté par: phil le 05 octobre 2012 à 09:14:13
D'après les avis des essayeurs ca compense pas du tout...ils sont assez unanimes là dessus
Moi j'essai moi meme les vehicules qui m'interessent. Je me fie pas aux delires des essayeurs de tout poil preformatés d'avance. Ces memes essayeurs qui il y a 30 ans detruisait tout aussi systematiquement les diesels peu puissant de l'epoque ( alors meme qu'ils etaient deja largement utilisable pourtant aussi). Un renversement d'avis qui montre juste a quel point la presse est largement stupide et formatées pour vendre surtout.....
Posté par: eccureuil le 05 octobre 2012 à 09:29:00
Un essai du CR-V 4 (http://www.wheels-and-you.com/JA/index.php/wheels/essais/494-premier-contact-honda-cr-v-la-saga-continue-de-plus-belle).............qui vaut le détour ne serait-ce que pour cet avis sans appel .../...
Pour le reste, l'article est loin de descendre le CR-V :)
L'essai de Totopluche : http://essais.autojournal.fr/video/1458866/Honda-CR-V-2.2-i-DTEC-150-ch-4WD-BVA6-/index?sk=ap (http://essais.autojournal.fr/video/1458866/Honda-CR-V-2.2-i-DTEC-150-ch-4WD-BVA6-/index?sk=ap)
Posté par: Harry le 05 octobre 2012 à 09:35:23
C'est comme tu le dit : Ca compense pas complètement c'est clair
D'après les avis des essayeurs ca compense pas du tout...ils sont assez unanimes là dessus
L'idéal pour ce genre de véhicule serait de disposer d'une grosse partie de son couple ( 90% ) dans une plage très large ( par ex entre 1500 et 5500tm )… c’était le cas des meilleurs moteurs essence atmo, mais ce n'est pas trop la spécialité de Honda.... les moteurs essences y sont rageurs plutôt que onctueux, ce qui ne déprécient en rien leur qualité... juste limite leur utilisation
J'ai du mal à comprendre ce qu'attendent, ou ce qu'espèrent les essayeurs ?...........un moteur atmosphérique essence qui fonctionne comme un turbo diesel ? qu'il ait la pêche dès 2 000 tours ?
Un atmo essence ça commence à pousser à partir de 3 500 tours, c'est comme ça, et c'est valable pour tous les moteurs de ce type.
Posté par: Maverick le 05 octobre 2012 à 10:12:54
J'ai du mal à comprendre ce qu'attendent, ou ce qu'espèrent les essayeurs ?...........un moteur atmosphérique essence qui fonctionne comme un turbo diesel ? qu'il ait la pêche dès 2 000 tours ?Disons que je pense qu'ils sont habitués, dans cette configuration, à des moteurs suralimentés... et qu'ils soulignent le manque de vitalité d'un atmo
Un atmo essence ça commence à pousser à partir de 3 500 tours, c'est comme ça, et c'est valable pour tous les moteurs de ce type.
Il y avait dans moteurs atmo qui poussaient fort bien en dessous des 3500 t/m ( Opel 2.0i par ex) , mais ne roulant plus à l'essence depuis belle lurette je ne sais pas si ca existe encore, c'était avant que la dépollution ne passe par là.. et les poids des véhicule n'était pas le même...
Posté par: Harry le 05 octobre 2012 à 10:14:12
Ce n'est pas tant les 155 ch qui pêchent que les 192NM de couple, et assez haut perché comme sur les moteur honda en général... pas vraiment idéal pour un véhicule de ce poids
Comparé au 350NM de l'IDTEC, y'a pas photo...
Dommage que Honda ne sortent que très difficilement de ses habitudes.... une petite suralimentation sur ce 2l essence ferais grand bien au CRV... car dans les technologies maison rien n'améliorera la situation... ce n'est pas en donnant des CV à plus de 5000 t/m que l'on va faire avancer un SUV
Je pense au contraire qu'il y a peu de différence, la version essence avançant quasiment aussi bien que la version diesel. C'est la façon d'y parvenir qui est différente : là où il suffit d'appuyer sur l'accélérateur avec un diesel, il faut rétrograder avec un moteur atmosphérique.
Après, chacun ses préférences selon son style de conduite, mais dire que le diesel est performant et que l'essence ne l'est pas, ça n'a pas de sens : les performances des 2 moteurs sont très proches. C'est donc bien sur le style de conduite que se fait la différence.
Le 2.0 i-VTEC je ne sais pas, je ne l'ai jamais essayé, mais les 1.4 i-VTEC et 2.4 i-VTEC donnent leurs chevaux bien avant les 5 000 tours ;)
Posté par: Maverick le 05 octobre 2012 à 10:19:35
Moi j'essai moi meme les vehicules qui m'interessent. Je me fie pas aux delires des essayeurs de tout poil preformatés d'avance. Ces memes essayeurs qui il y a 30 ans detruisait tout aussi systematiquement les diesels peu puissant de l'epoque ( alors meme qu'ils etaient deja largement utilisable pourtant aussi). Un renversement d'avis qui montre juste a quel point la presse est largement stupide et formatées pour vendre surtout.....T'as été mordu par un essayeur qd tu étais petit :D ?
Je vois pas pq j'irais essayer un CRV essence alors que cela ne m'intéresse pas, alors faut bien se fier à un avis qui conforte mon choix.... mais je doute qu'ils aient passé leur temps à monter une coalition "anti moteur 2.0 essence sur le CRV", c'est juste que quand les avis se rejoignent , il n'y a pas de fumée dans feux..
Posté par: eccureuil le 05 octobre 2012 à 10:38:36
.../... avis se rejoignent , il n'y a pas de fumée dans feux..
...parole d'indien :)
Posté par: phil le 05 octobre 2012 à 10:46:51
Posté par: Crv3 06 le 05 octobre 2012 à 10:58:44
+++++d'accord avec toi Harry!
toute la différence est bien dans le style de conduite et une fois que tu as assimilé son fonctionnement tu peux en tirer de bonnes choses,tant sur le plan performances que conso par contre j'aurais bien aimé voir ce que donnait le 2,4L dans le crv.
et puis nos politicards vont surement s'occuper un jour de la fiscalité du gazoil ils commencent doucement à en parler,et la bonjour les yeux!!! :coolsmiley:
Posté par: Harry le 05 octobre 2012 à 11:23:06
T'as été mordu par un essayeur qd tu étais petit :D ?
Je vois pas pq j'irais essayer un CRV essence alors que cela ne m'intéresse pas, alors faut bien se fier à un avis qui conforte mon choix.... mais je doute qu'ils aient passé leur temps à monter une coalition "anti moteur 2.0 essence sur le CRV", c'est juste que quand les avis se rejoignent , il n'y a pas de fumée dans feux..
C'est bien ça le problème, comment faire un choix en se basant sur des avis qui n'en sont pas et sur des conclusions absurdes ???
Si je m'étais contenté de l'avis des essayeurs, je n'aurais ni la Jazz 1.4 i-VTEC ("moteur trop juste pour envisager de s'aventurer hors de la ville") ni l'Accord 2.4 i-VTEC ("moteur creux et anémique").
Là, en lisant le commentaire sur le CR-V 4, tu penses sérieusement que la version essence est "à éviter pour sortir de temps à autre d’un milieu urbain ou péri-urbain" ?? ???
En clair, toujours selon ces mêmes avis, on peut agréablement et confortablement prendre la route et envisager des grands trajets avec un C4 Aircross 1.6 HDI 115, un Sportage/ix35 1.7 CRDi 115 ou un Qashqai 1.6 dCi 130 mais pas avec un 2.0 i-VTEC 155 ? :idiot2:
Sérieusement, ça te semble fiable ce genre d'avis ??
Posté par: Harry le 05 octobre 2012 à 11:30:47
+++++d'accord avec toi Harry!
toute la différence est bien dans le style de conduite et une fois que tu as assimilé son fonctionnement tu peux en tirer de bonnes choses,tant sur le plan performances que conso par contre j'aurais bien aimé voir ce que donnait le 2,4L dans le crv.
Et moi donc :( .....
Posté par: AC le 05 octobre 2012 à 11:35:35
Posté par: Maverick le 05 octobre 2012 à 11:38:52
Sérieusement, ça te semble fiable ce genre d'avis ??C'est clair que si j'étais un temps soit peu intéressé par un CRV essence, je demanderais à l'essayer et à me faire mon propre avis...
Mais bon, comme c'est pas le cas je m'y remets, en tenant compte qu'ils comparent deux choses bien différentes, sans compter que le moteur 2.2 diesel est une référence ce qui n'aide pas le 2.0 essence à se mettre en valeur.
Suis pas certain que comparé à un autre diesel moins brillant, le commentaire eut été aussi tranché...
Posté par: Harry le 05 octobre 2012 à 11:57:59
C'est clair que si j'étais un temps soit peu intéressé par un CRV essence, je demanderais à l'essayer et à me faire mon propre avis...
Encore faut-il trouver un modèle d'essai équipé de ce moteur :-X
Pouvoir essayer un VH essence est mission quasi impossible, et je sais de quoi je parle ;), et quand tu trouves un (rare) essai web ou presse d'un modèle essence on te dit que ce type de motorisation est à éviter.......
C'est clair, seuls les plus motivés achètent des modèles essence.
On peut d'ailleurs dire la même chose pour les VH hybrides, les essais étant rarement flatteurs (cf. Jazz hybride, Prius ou CT 200h dont les moteurs moulinent dans le vide). Je ne sais pas si on peut parler de coalition anti moteur essence, mais il y a bien une dieselmania ::)
Posté par: hondasan le 05 octobre 2012 à 12:02:18
Encore faut-il trouver un modèle d'essai équipé de ce moteur :-X
Pouvoir essayer un VH essence est mission quasi impossible, et je sais de quoi je parle ;), et quand tu trouves un (rare) essai web ou presse d'un modèle essence on te dit que ce type de motorisation est à éviter.......
C'est clair, seuls les plus motivés achètent des modèles essence.
On peut d'ailleurs dire la même chose pour les VH hybrides, les essais étant rarement flatteurs (cf. Jazz hybride, Prius ou CT 200h dont les moteurs moulinent dans le vide). Je ne sais pas si on peut parler de coalition anti moteur essence, mais il y a bien une dieselmania ::)
Ou alors des essayeurs incompétant, qui n'ont été formé qu'à l'essai de mazout et qui ne savent pas conduire une essence ;)
Posté par: Harry le 05 octobre 2012 à 12:12:34
Pour le reste, l'article est loin de descendre le CR-V :)
L'essai de Totopluche : http://essais.autojournal.fr/video/1458866/Honda-CR-V-2.2-i-DTEC-150-ch-4WD-BVA6-/index?sk=ap (http://essais.autojournal.fr/video/1458866/Honda-CR-V-2.2-i-DTEC-150-ch-4WD-BVA6-/index?sk=ap)
Essai du Honda CR-V 2.2 i-DTEC 150 ch 4WD BVA6...............ah ba ça commence bien !!
Posté par: AC le 05 octobre 2012 à 12:54:58
Posté par: Maverick le 05 octobre 2012 à 12:57:06
Essai du Honda CR-V 2.2 i-DTEC 150 ch 4WD BVA6...............ah ba ça commence bien !!Sur la page de fin de la vidéo ils ont bien précisé BVA5, l'honneur est sauf >:(
Posté par: AC le 05 octobre 2012 à 13:02:00
- nous sommes quand même plusieurs sur ce site à apprécier notre 2l ivtec ...
- nous avons quand même un bruit ambiant bien moins important dans nos habitacles
- la plupart des voitures de sport (rallye, course, ... ) ont des moteurs essences, capablent d'encaisser des variations de régimes énormes ...
Le diesel est une mode Européene.
Posté par: i-VTEC le 05 octobre 2012 à 13:10:15
Posté par: i-VTEC le 05 octobre 2012 à 13:13:14
Posté par: i-VTEC le 05 octobre 2012 à 13:15:11
Posté par: i-VTEC le 05 octobre 2012 à 13:17:08
Posté par: Harry le 05 octobre 2012 à 13:33:14
J'imagine aussi que le FAP d'un diesel doit pas beaucoup apprécier les trajets courts...
ça, je te le confirme. C'est surtout le cycle de régénération du FAP qui est perturbé car il n'a pas le temps d'arriver à son terme.
Posté par: desab le 05 octobre 2012 à 15:20:39
Ou alors on retombe dans les grosses cylindrées plus gourmandes.
Posté par: Harry le 05 octobre 2012 à 15:45:36
De toutes façons, un moteur moderne et agréable ne se conçoit pas sans turbo, qu'il soit diesel ou essence. ;)
Ou alors on retombe dans les grosses cylindrées plus gourmandes.
Ba......pourquoi il ne se concevrait pas sans turbo ?
Le petit moteur turbo est revenu sur le devant de la scène pour satisfaire aux cycles de conso normalisés de plus en plus exigeants.
Dans les faits et à usage équivalent, un 1.4 turbo est-il vraiment plus sobre qu'un 1.8 ? Est-il plus agréable ?
Ils vont se conduire différemment, ça c'est certain, le petit turbo essence se comportant comme un turbo diesel : disponible très tôt et s'essoufflant assez rapidement. Le gros atmosphérique se comportant comme.......un atmosphérique :)
S'il n'y avait eu cette hystérie collective à propos du CO2, les petits turbo essence n'auraient certainement pas eu autant de succès.
Le cas du diesel est différent, puisque le turbo est le seul moyen de donner de la puissance au moteur. Sans turbo, il faut vraiment un moteur de très grosse cylindrée pour obtenir les 120 à 140 ch que font n'importe quel 1.6 ou 1.8 turbo diesel.
Posté par: phil le 05 octobre 2012 à 15:50:41
Ba......pourquoi il ne se concevrait pas sans turbo ?
Le petit moteur turbo est revenu sur le devant de la scène pour satisfaire aux cycles de conso normalisés de plus en plus exigeants.
Dans les faits et à usage équivalent, un 1.4 turbo est-il vraiment plus sobre qu'un 1.8 ? Est-il plus agréable ?
Ils vont se conduire différemment, ça c'est certain, le petit turbo essence se comportant comme un turbo diesel : disponible très tôt et s'essoufflant assez rapidement. Le gros atmosphérique se comportant comme.......un atmosphérique :)
S'il n'y avait eu cette hystérie collective à propos du CO2, les petits turbo essence n'auraient certainement pas eu autant de succès.
Le cas du diesel est différent, puisque le turbo est le seul moyen de donner de la puissance au moteur. Sans turbo, il faut vraiment un moteur de très grosse cylindrée pour obtenir les 120 à 140 ch que font n'importe quel 1.6 ou 1.8 turbo diesel.
En ne peut mieux resumer...
Posté par: desab le 05 octobre 2012 à 16:03:33
Ba......pourquoi il ne se concevrait pas sans turbo ?
Le petit moteur turbo est revenu sur le devant de la scène pour satisfaire aux cycles de conso normalisés de plus en plus exigeants.
Dans les faits et à usage équivalent, un 1.4 turbo est-il vraiment plus sobre qu'un 1.8 ? Est-il plus agréable ?
Ils vont se conduire différemment, ça c'est certain, le petit turbo essence se comportant comme un turbo diesel : disponible très tôt et s'essoufflant assez rapidement. Le gros atmosphérique se comportant comme.......un atmosphérique :)
S'il n'y avait eu cette hystérie collective à propos du CO2, les petits turbo essence n'auraient certainement pas eu autant de succès.
Le cas du diesel est différent, puisque le turbo est le seul moyen de donner de la puissance au moteur. Sans turbo, il faut vraiment un moteur de très grosse cylindrée pour obtenir les 120 à 140 ch que font n'importe quel 1.6 ou 1.8 turbo diesel.
Ca c'est la théorie, mais compare les chronos et les sensations du CRV essence et du Yéti (par exemple). Et on en reparlera.
Posté par: Lio66 le 05 octobre 2012 à 16:06:56
En ne peut mieux resumer...
Effectivement O0
Moi, j'en veux pas des turbos sur un essence :fight:
Posté par: Lio66 le 05 octobre 2012 à 16:08:19
Ca c'est la théorie, mais compare les chronos et les sensations du CRV essence et du Yéti (par exemple). Et on en reparlera.
Ce qu'on veut : fiabilité et agrément ! Et cela passe par des essences de (1.8 ) 2.0 à (beaucoup >:D ) plus
Posté par: Harry le 05 octobre 2012 à 16:08:30
Ca c'est la théorie, mais compare les chronos et les sensations du CRV essence et du Yéti (par exemple). Et on en reparlera.
Là tu parles de VH qui ne sont pas vraiment comparables : poids différents, moteur ne pouvant être comparés (enfin, si tu parles du 1.8 TSI.......), donc oui, le Yéti est fort logiquement plus performant.
Posté par: Harry le 05 octobre 2012 à 16:37:31
Ce qu'on veut : fiabilité et agrément ! Et cela passe par des essences de (1.8 ) 2.0 à (beaucoup >:D ) plus
Voilà, tout simplement :)
Mais vu le contexte actuel, cela passe obligatoirement par l'hybridation, qui est le seul moyen d'afficher des valeurs de consommation qui ne soient pas pénalisées.
Posté par: desab le 05 octobre 2012 à 16:50:52
Posté par: Harry le 05 octobre 2012 à 16:58:09
L'hybridation à la place du turbo, pourquoi pas? Mais j'attends de voir un SUV moyen ainsi équipé. Et à quel prix?
Moi aussi, pour attendre, j'attends......et ce ne sera pas encore pour mon prochain véhicule.
Et tu as raison, reste à voir le tarif car si les prix des hybrides actuels sont artificiellement bas grâce aux aides gouvernementales, ce n'est pas dit que cette situation perdure très longtemps.
Posté par: phil le 05 octobre 2012 à 19:33:20
Je vous laisse imaginer le niveau de credibilite d'un tel magazine ( deja rien que le volume du coffre ..).
Posté par: AC le 05 octobre 2012 à 19:40:12
Ca c'est la théorie, mais compare les chronos et les sensations du CRV essence et du Yéti (par exemple). Et on en reparlera.Dans quelques mois tu viendras nous narrer tes déboires avec ton petit turbo ...
Posté par: CRVsan45 le 06 octobre 2012 à 12:10:36
Tiens je reviens car en lisant dans une salle d'attente un fameux mag francais certifié" nous sommes les meilleurs" je lis que le CRV3 , mais pour le 4 ca va etre pareil puisque meme moteur, n'est interessant qu'en version diesel . Pas nouveau , mais eux ils rajoutent des chiffres ahurissant de consommation ( entre mini 10l et en moyenne 12,2l !!!) aux performances insuffisante du moteur essence et quelques curiosites de mesures . En gros on y trouve que le coffre a un volume utile mesuré ( tiens ils mesurent les volumes reels maintenant) de 350l (440l pour le tiguan selon le meme mag) , que le idtec fait le 0-100 en 11sec , que le freinage est mauvais... Bref le crv 3 est loin des references ( lesquelles ?).
Je vous laisse imaginer le niveau de credibilite d'un tel magazine ( deja rien que le volume du coffre ..).
Typique de ces pseudo-journalistes auto qui ne sont là que pour servir de relais d'intoxication aux lobbies français. C'est tout simplement malhonnête, mensonger et ressort de la propagande pure et simple. :tickedoff: Une seule attitude vis-à-vis de ces médiocres : le mépris. Un seul remède : l'esprit critique et la lecture d'autres sources; tiens, PH par exemple !!! :)
Posté par: AoS le 06 octobre 2012 à 18:53:55
Les prix "officiels" baissent de manière assez significative ... mais le CR-V 3 se vend actuellement avec des rabais de 3000 à 5000 CHF donc c'est pas forcément comparable.
Ceci dit j'avais payé mon CR-V 2.2 i-CTDI environ 45000 CHF (après rabais) en 2009 ... et là, le 2.2 i-DTEC Executive est affiché à 44900CHF (bon, sans la peinture métal mais je pense qu'il sera quand même possible de négocier un petit rabais) donc même en prix "net", je pense qu'il reviendra un peu moins cher (à voir en fonction des niveaux de finition) avec un équipement plus généreux O0
Par contre la différence essence/diesel reste de 2500 CHF (3500 CHF quand j'ai acheté le mien) ... je pense qu'en me basant sur le prix de revient au km, le diesel reste avantageux pour moi ::)
Posté par: AC le 06 octobre 2012 à 18:56:59
Posté par: AoS le 06 octobre 2012 à 19:03:22
Vilain pollueur ! tu vas rendre les cimes des montages enneigées grises !
Mais non, j'ai un FAP :buck2:
Et puis, j'ai pas encore dit que je passais au CR-V 4 ^-^
Je trouve juste que la différence de prix entre essence/diesel est anormalement bas en Suisse ::) En Allemagne, c'est 2550€ (soit plus de 3000 CHF).
Posté par: phil le 06 octobre 2012 à 19:40:08
Posté par: AoS le 06 octobre 2012 à 20:01:49
Ben ou mais le gasoil est 15 cts plus cher en suisse aussi...Faut vraiment rouler bcp et ne pas compter l'entretien ni l'assurance pour "rentabiliser" le diesel non?
Il y a moins de 10ct d'écart ici (et on part souvent en vacances en France ;) ) .... entretien, on n'en a encore fait qu'un seul sur l'essence mais bon la différence n'est pas flagrante.
L'assurance, pas de différence ... enfin minime (dicté par le prix d'achat plus élevé).
Et puis, il reste encore et toujours ce rabais 50% sur la taxe de circulation dans le canton de Vaud pour les diesels avec FAP. Je ne sais pas combien d'années cela va encore être le cas mais cela me permet encore d'économiser 250-300 CHF/an (2000km de carburant donc).
Posté par: phil le 06 octobre 2012 à 21:24:07
Posté par: AoS le 06 octobre 2012 à 21:25:27
Tu n'es pas le client suisse type alors ...
Tu veux dire quoi par là? ???
Posté par: Harry le 06 octobre 2012 à 22:36:53
Par contre la différence essence/diesel reste de 2500 CHF (3500 CHF quand j'ai acheté le mien) ... je pense qu'en me basant sur le prix de revient au km, le diesel reste avantageux pour moi ::)
Et puis avec un peu de chance, l'huile ne se mélange plus au gazole et les problèmes d'injecteurs ont été réglés ! >:D
Posté par: AoS le 06 octobre 2012 à 22:38:35
Et puis avec un peu de chance, l'huile ne se mélange plus au gazole et les problèmes d'injecteurs ont été réglés ! >:D
No risk, no fun :buck2:
Mais, encore une fois, je n'ai pas dit que j'allais commander un CR-V 4 i-DTEC ^-^
Posté par: Harry le 06 octobre 2012 à 22:44:19
Mais, encore une fois, je n'ai pas dit que j'allais commander un CR-V 4 i-DTEC ^-^
C'est vrai ;)
D'ailleurs, si certains semblent s'y intéresser plus que d'autres, personne n'a encore dit qu'il était prêt à passer commande pour l'instant ::)
Posté par: AC le 06 octobre 2012 à 22:47:27
Posté par: Lio66 le 06 octobre 2012 à 22:49:29
Me concernant, ce sera le CRV5 ....
Je crains que pour moi aussi car je voudrais un hybride essence sans turbo !
Posté par: AoS le 06 octobre 2012 à 22:58:05
C'est vrai ;)
D'ailleurs, si certains semblent s'y intéresser plus que d'autres, personne n'a encore dit qu'il était prêt à passer commande pour l'instant ::)
On sait tous que tu vas signer pour un CR-V 4 2.0 i-VTEC Executive AT avant la fin de l'année.
Posté par: Harry le 06 octobre 2012 à 23:22:48
On sait tous que tu vas signer pour un CR-V 4 2.0 i-VTEC Executive AT avant la fin de l'année.
;D
Tu as presque tout bon.........avant la fin de l'année, je ne sais pas ;)
En général, on dit souvent qu'il vaut mieux éviter de commander un nouveau VH durant sa 1ère année de production pour éviter les soucis de jeunesse, mais bon..... ::)
Posté par: AoS le 06 octobre 2012 à 23:38:21
;D
Tu as presque tout bon.........avant la fin de l'année, je ne sais pas ;)
En général, on dit souvent qu'il vaut mieux éviter de commander un nouveau VH durant sa 1ère année de production pour éviter les soucis de jeunesse, mais bon..... ::)
... mais bon, entre le besoin de place avec les 3 enfants et les malus CO2 qui grimpent chaque année ^-^
Posté par: Harry le 06 octobre 2012 à 23:57:07
En clair, si on prend le cas du CR-V 4 2.0 i-VTEC AT : 179 gr - (3x20 gr) 60 gr = 119 gr CO2.......donc pas de malus ;)
Posté par: AoS le 07 octobre 2012 à 02:25:24
Avec 3 enfants, le malus n'est pas un gros problème car chaque enfant donne droit à un "crédit" de 20 gr de CO2.
En clair, si on prend le cas du CR-V 4 2.0 i-VTEC AT : 179 gr - (3x20 gr) 60 gr = 119 gr CO2.......donc pas de malus ;)
Je comprends mieux maintenant pourquoi tu as accepté de faire un 3ème :D ;D :2funny:
Posté par: AC le 07 octobre 2012 à 09:13:27
Posté par: phil le 07 octobre 2012 à 10:52:43
De plus si on achete un vehicule depassant les 190g on a droit en plus a un malus annuel de 160 euros y compris pour les familles nombreuses :uglystupid:
Posté par: phil le 07 octobre 2012 à 10:56:27
Posté par: Harry le 07 octobre 2012 à 22:02:29
Je comprends mieux maintenant pourquoi tu as accepté de faire un 3ème :D ;D :2funny:
Faut bien une compensation, non ?! >:D
Posté par: Harry le 07 octobre 2012 à 22:04:08
C'est quand que toyota nous sort une GS hybride break 7 places pour famille ? Avec 139g de CO2 et un V6 de 345ch ca doit etre sympa les voyages en famille O0...
Un RX 450h me suffirait........faudrait juste un gros crédit d'impôt permettant d'atténuer le prix à l'achat.
Posté par: Harry le 07 octobre 2012 à 22:09:44
euh le malus "bonussé" !!! :2funny: pour famille n'est applicable que si au moins 3 enfants et droit aux allocations familiales et pour l'achat d'un vehicule de 5 places mini. En plus l'etat en bon prince ne fera que rembourser le malus sur la feuille d'impots suivante....
Non, non, le remboursement se fait par virement 30 jours après réception de la demande.
Posté par: phil le 07 octobre 2012 à 22:16:46
Non, non, le remboursement se fait par virement 30 jours après réception de la demande.
Ah c'est pas ce que m'avait le CC renault que je connais...OK encore un qui raconte des conneries quoi..
Posté par: Harry le 07 octobre 2012 à 22:21:54
Ah c'est pas ce que m'avait le CC renault que je connais...OK encore un qui raconte des conneries quoi..
Je te donne les infos qui sont communiquées sur le site officiel......mais je n'ai pas encore testé ^-^
Cela dit, si l'administration demande de joindre un RIB, cela confirme le virement. Pour les 30 jours........je vous dirais ça le moment venu ::)
Posté par: Harry le 08 octobre 2012 à 09:25:47
Posté par: Tom le 08 octobre 2012 à 13:50:56
J'ai eu l'occasion de voir le CR-V au Mondial de l'Auto et il est probable qu'il remplace mon FR-V d'ici peu.
Je ne suis pas très fan de la ligne et j'attendais quelque chose de différent de la version américaine mais l'habitabilité ainsi que le volume de coffre sont impressionnants comme toujours chez Honda. Quant à la fiabilité, je n'ai strictement rien à reprocher à mon FR-V et j'en attends de même du CR-V.
200.000km au compteur, aucun problème à signaler et pas un bruit dans l'habitacle, remarquable.
J'aurais quelques petites questions à son propos.
Quelles sont les montes pneumatiques homologuées en France?
225/60x18 et 225/65x17 il me semble?
Il y a du 19 et du 16"?
Connaissez-vous l'étagement de la boîte et du pont (pour calculer le régime à 100km/h en 6è).
Posté par: AoS le 08 octobre 2012 à 14:04:37
Quelles sont les montes pneumatiques homologuées en France?Exact pour le 17 & 18.
225/60x18 et 225/65x17 il me semble?
Il y a du 19 et du 16"?
Il y a bien des jantes 19" dispo en accessoire ... c'est du 245/45 R19.
Pour les 16", c'était possible sur le CR-V 3 (mêmes dimensions que le 4) en 225/70R16 ... mais il faut voir si c'est toujours le cas sur le nouveau ou s'ils ont éventuellement augmenté la taille des disques/étriers de frein ???
Mais bon, du 16" cela fait quand même un peu petit/moche sur un CR-V 3/4.
Connaissez-vous l'étagement de la boîte et du pont (pour calculer le régime à 100km/h en 6è).On en avait discuté ici: http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/crv-2012/msg239967/#msg239967 (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/crv-2012/msg239967/#msg239967)
En i-DTEC, tu dois être grosso modo à 2000tr/min à 100km/h.
Posté par: Harry le 08 octobre 2012 à 14:26:39
On en avait discuté ici: http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/crv-2012/msg239967/#msg239967 (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/crv-2012/msg239967/#msg239967)D'après les infos qu'on trouve sur le net, voici l'étagement de la BVM 6 sur le i-DTEC :
En i-DTEC, tu dois être grosso modo à 2000tr/min à 100km/h.
km/h a 1.000 tr/mn
1ère 8,2
2nde 10,7
3ème 25,9
4ème 34,9
5ème 41,7
6ème 49,6
R 8,1
Posté par: Tom le 08 octobre 2012 à 14:46:32
Les 16" effectivement ça risque de faire petit, mais je suis en train de regarder quelles montes on pourrait utiliser pour des pneus neiges.
Je me vois mal chausser des pneus neiges en 18" :P
Ceci dit, y-a-t'il un réel intérêt à chausser des pneus neige sur un CR-V?
J'ai tendance à me dire que ça sera toujours mieux que les pneus standards, mais ce sont des pneus de tourisme ou des pneus spécifiques 4x4 en monte standard?
Si je monte des pneus neige, j'imagine qu'il est préférable de le faire sur les 4 roues?
Pour l'étagement de la boîte, grosso modo c'est la même chose que sur le i-CTDi donc.
J'avais espéré qu'ils allongent la 6 pour réduire la conso.
Posté par: Harry le 08 octobre 2012 à 14:56:49
Exact pour le 17 & 18.
Il y a bien des jantes 19" dispo en accessoire ... c'est du 245/45 R19.
Pour les 16", c'était possible sur le CR-V 3 (mêmes dimensions que le 4) en 225/70R16 ... mais il faut voir si c'est toujours le cas sur le nouveau ou s'ils ont éventuellement augmenté la taille des disques/étriers de frein ???
Mais bon, du 16" cela fait quand même un peu petit/moche sur un CR-V 3/4.
C'est sûr que la tendance générale est clairement à l'augmentation du diamètre des jantes, ce qui confirme l'usage essentiellement routier des SUV : le CX-5 exclusivement en 19" sur les versions haut de gamme, du 19" disponible sur le CR-V 4, c'est aussi le cas pour le Tiguan....
Du 245/45 ça fait la même hauteur de flanc que les 225/50 de l'Accord, qui n'a rien d'une voiture tape-cul.
Par contre, le prix d'un pneu en 19" n'est pas le même que celui en 18" voire en 17".
Posté par: AoS le 08 octobre 2012 à 15:34:40
Les 16" effectivement ça risque de faire petit, mais je suis en train de regarder quelles montes on pourrait utiliser pour des pneus neiges.
Je me vois mal chausser des pneus neiges en 18" :P
Ceci dit, y-a-t'il un réel intérêt à chausser des pneus neige sur un CR-V?
J'ai tendance à me dire que ça sera toujours mieux que les pneus standards, mais ce sont des pneus de tourisme ou des pneus spécifiques 4x4 en monte standard?
Si je monte des pneus neige, j'imagine qu'il est préférable de le faire sur les 4 roues?
Sur mon CR-V 3, j'ai des 18" en monte d'origine et des 17" pour les roues d'hiver ... il faut, bien entendu, en mettre 4.
Le CR-V 3 était équipé de pneus "toutes saisons" en monte d'origine donc pour ceux qui ne roulent pas trop souvent sur la neige, cela pouvait suffir (tout en étant conscient des limites de ces pneus au freinage et en virage).
Sur le CR-V 4, les premières photos semblent indiquer qu'Honda a choisi le nouveau Michelin Latitude Sport en 18" du moins (pas vu ce qu'ils ont choisi en 17"). Je viens de faire installer ces pneus sur mon CR-V 3 ... et ils ont clairement un profil routier.
En résumé, pour ceux qui achèteront un CR-V 4 en 18" et prévoient de rouler régulièrement sur la neige ... les pneus d'hiver me semblent fortement conseillés.
Posté par: Tom le 08 octobre 2012 à 15:48:32
Ceci dit, j'avais monté des pneus hiver sur mon FR-V et quand la température est faible et/ou le sol gras, c'est quand même bien appréciable.
Le CR-V est monté en 16" au Canada en finition LX (215/70x16).
(http://content.homenetiol.com/673/27208/640x480/stock_images/5/2012HON007c_640/2012HON007c_640_01.jpg)
Ca fait vraiment bizarre :-X
Tes jantes en 17" tu les as prises chez Honda?
Si oui tu peux me dire combien elles t'ont coûté?
Posté par: Lio66 le 08 octobre 2012 à 16:01:24
Encore bienvenue à toi ;)
PS : passe par la case "présentation" ;)
Posté par: Tom le 08 octobre 2012 à 16:02:49
Oui j'ai trouvé le bon forum, ceci dit, entre toi et AoS j'ai un peu l'impression d'être au même endroit ;)
Posté par: AoS le 08 octobre 2012 à 16:11:27
Le CR-V est monté en 16" au Canada en finition LX (215/70x16).
(http://content.homenetiol.com/673/27208/640x480/stock_images/5/2012HON007c_640/2012HON007c_640_01.jpg)
Ca fait vraiment bizarre :-X
Tes jantes en 17" tu les as prises chez Honda?
Si oui tu peux me dire combien elles t'ont coûté?
Les jantes en 16" font aussi bizarres parce que ce sont des jantes en tôle pas en alu ^-^
Pour les jantes 17", oui je les avais trouvé chez Honda ... pas trop chères mais ici en Suisse, c'est assez facile à trouver. En France, un peu moins ^-^
Posté par: Lio66 le 08 octobre 2012 à 16:13:26
Ah tu m'as reconnu? :D
Oui j'ai trouvé le bon forum, ceci dit, entre toi et AoS j'ai un peu l'impression d'être au même endroit ;)
Bé oui, le même mais en mieux :angel: :afro:
Posté par: Tom le 08 octobre 2012 à 16:14:22
Les jantes en 16" font aussi bizarres parce que ce sont des jantes en tôle pas en alu ^-^C'est juste pour les jantes tôle.
Pour les jantes 17", oui je les avais trouvé chez Honda ... pas trop chères mais ici en Suisse, c'est assez facile à trouver. En France, un peu moins ^-^
Enfin ça veut dire que le 16" passe... maintenant est-ce qu'il est homologué en France c'est une autre histoire.
Je demanderai le tarif à mon concess pour les 17"... 200€ le pneu hiver en 17" en revanche, aussi cher que le pneu été en 18", ça pique
Posté par: eccureuil le 08 octobre 2012 à 16:23:28
Bé oui, le même mais en mieux :angel: :afro:
T'as fait du racolage ? :o
Posté par: Harry le 08 octobre 2012 à 16:30:33
Pour les jantes 17", oui je les avais trouvé chez Honda ... pas trop chères mais ici en Suisse, c'est assez facile à trouver. En France, un peu moins ^-^
Je confirme ;)
Posté par: Lio66 le 08 octobre 2012 à 16:33:36
T'as fait du racolage ? :o
Non, pas besoin, la qualité parle par elle-même :angel:
Posté par: Harry le 08 octobre 2012 à 16:42:36
C'est juste pour les jantes tôle.
Enfin ça veut dire que le 16" passe... maintenant est-ce qu'il est homologué en France c'est une autre histoire.
Je demanderai le tarif à mon concess pour les 17"... 200€ le pneu hiver en 17" en revanche, aussi cher que le pneu été en 18", ça pique
Faut compter 250€ l'unité pour des jantes 17" chez Honda. Il y a bien évidemment moyen de négocier une remise avec le concessionnaire.
La plupart proposent aussi des packs jantes alu + pneus hiver à des prix intéressant (800 ou 1 000€ l'ensemble).
Il ne s'agit par contre pas de jantes Honda. Cela peut être des jantes RSK ou Ronal.....dont le look est parfois typé tuning.
Posté par: hellric le 08 octobre 2012 à 18:45:20
Posté par: Harry le 08 octobre 2012 à 18:47:34
J'ai reçu une invitation pour aller découvrir en avant-première le nouveau CR-V chez mon concessionnaire le 20 octobre. C'est la fete, il y aura un cocktail dinatoire pour l'occasion. :crazy:
Signe que les 1ers modèles de production (sept 2012) vont bientôt être disponibles ;)
Posté par: AoS le 08 octobre 2012 à 19:33:26
J'ai reçu une invitation pour aller découvrir en avant-première le nouveau CR-V chez mon concessionnaire le 20 octobre. C'est la fête, il y aura un cocktail dinatoire pour l'occasion ! :crazy:
Et tu vas y aller? ^-^
Posté par: hellric le 08 octobre 2012 à 20:39:55
Et tu vas y aller? ^-^J'sais pas encore... Ça tombe mal et de toute façon je ne l'achèterai pas, mais je suis quand même curieux de le voir. ;)
Posté par: Harry le 08 octobre 2012 à 23:38:58
J'sais pas encore... Ça tombe mal et de toute façon je ne l'achèterai pas, mais je suis quand même curieux de le voir. ;)
Vas-y, tu nous donneras un avis désintéressé et impartial :)
Posté par: AoS le 08 octobre 2012 à 23:39:53
Vas-y, tu nous donneras un avis désintéressé et impartial :)
Laisses tomber ... il va nous dire qu'il manque un turbo sur le moteur essence :crazy:
Posté par: Harry le 08 octobre 2012 à 23:47:16
Laisses tomber ... il va nous dire qu'il manque un turbo sur le moteur essence :crazy:
Il ne peut pas avoir si rapidement oublié le plaisir de rouler avec un moteur i-VTEC ... ::) ^-^
Posté par: hellric le 09 octobre 2012 à 07:35:40
Laisses tomber ... il va nous dire qu'il manque un turbo sur le moteur essence :crazy:Mais ça, vous le savez déjà ^-^ plus sérieusement, comme je l'ai déjà dit, ce qu'il manque, c'est l'hybridation !
@ Harry : je roule toujours en i-VTEC... L'Insight est i-VTEC aussi, non ? :D
Posté par: AoS le 09 octobre 2012 à 07:42:12
Mais ça, vous le savez déjà ^-^ plus sérieusement, comme je l'ai déjà dit, ce qu'il manque, c'est l'hybridation !
Pourquoi ne pas avoir acheté une DS5 Hybrid4 alors? :crazy:
Posté par: Tom le 09 octobre 2012 à 09:05:53
Mais ça, vous le savez déjà ^-^ plus sérieusement, comme je l'ai déjà dit, ce qu'il manque, c'est l'hybridation !Mouai...
L'hybridation, si c'est pour perdre la moitié du coffre et gagner 1l/100 je vois pas bien l'intérêt
Posté par: Harry le 09 octobre 2012 à 09:22:47
Posté par: Harry le 09 octobre 2012 à 09:23:24
@ Harry : je roule toujours en i-VTEC... L'Insight est i-VTEC aussi, non ? :D
C'est vrai O0
Posté par: Tom le 09 octobre 2012 à 09:58:39
Posté par: AoS le 09 octobre 2012 à 10:00:33
Les CR-V 4 livrés en France sont produits en Angleterre?
Yes, sir !
Posté par: Harry le 09 octobre 2012 à 10:00:49
Les CR-V 4 livrés en France sont produits en Angleterre?
Oui....tous les CR-V 4 destinés à l'Europe sont produits en Angleterre.
Posté par: Tom le 09 octobre 2012 à 10:04:00
Autant je peux comprendre la politique d'options inexistantes sur des véhicules produits au Japon autant je ne vois pas pourquoi ils ne proposent pas d'options sur des modèles produits en Europe.
Exemple, je suis intéressé par les équipements de l'Executive mais aussi par le toit vitré.
Si je veux ce dernier, je suis obligé de prendre une Exclusive Navi pour 4K€ de plus avec un certain nombre d'équipements qui ne m'intéressent pas, dont le GPS et le cuir intégral... :(
Posté par: Harry le 09 octobre 2012 à 10:16:45
J'eu préféré qu'ils soient produits au Japon...
Pour ce qui est de la qualité des produits Made in Japan, je ne suis pas persuadé que la différence par rapport a ce qui est produit ailleurs soit si marqué que cela.
Entre mon CR-V 3 produit en Angleterre, les 2 Jazz de ma femme produites en Chine, et mes 2 Accord venant du Japon, je n'ai pas vu de différence : assemblage, finition.....je serais bien incapable de d'identifier le pays de production s'il n'y avait le n° de série de la voiture.
Posté par: AoS le 09 octobre 2012 à 10:21:20
Je lisais l'autre jour qu'Honda perdait actuellement de l'argent en vendant des Jazz/Fit ou les modèles hybrides (CR-Z & Insight) aux US. Il est déjà prévu que la prochaine génération de Jazz/Fit destinée aux US soit csontruite au Mexique.
Sinon, je suis d'accord avec toi que c'est vraiment dommage qu'ils réservent le toit vitré à la version haut de gamme. Ce n'est pas le cas sur la Jazz ... alors pourquoi le faire sur le CR-V :idiot2:
Moi aussi, je pourrais très bien me passer de gadgets comme l'entrée main-libre ou le hayon électrique ... ou d'équipement comme le cuir :-\
Posté par: poulou13 le 09 octobre 2012 à 10:25:34
mais le Japon n'est guère mieux loti
Posté par: Harry le 09 octobre 2012 à 10:26:39
Autant je peux comprendre la politique d'options inexistantes sur des véhicules produits au Japon autant je ne vois pas pourquoi ils ne proposent pas d'options sur des modèles produits en Europe.
Exemple, je suis intéressé par les équipements de l'Executive mais aussi par le toit vitré.
Si je veux ce dernier, je suis obligé de prendre une Exclusive Navi pour 4K€ de plus avec un certain nombre d'équipements qui ne m'intéressent pas, dont le GPS et le cuir intégral... :(
D'accord avec toi.
C'est d'ailleurs un reproche qu'on peut faire à tous les constructeurs japonais : très peu ou pas de possibilité d'option.
Le toit panoramique de l'Exclusive Navi me plairait bien, mais payer 2 500€ de plus uniquement pour cela alors que les équipements de la version Executive Navi me suffisent plus que largement :-\
Posté par: Tom le 09 octobre 2012 à 10:27:30
Je dois avouer que ça m'a un peu refroidi sur le coup ;)
J'ai toujours eu du mal à comprendre le choix des équipements chez les constructeurs auto, quels qu'ils soient.
Là le problème est qu'on n'a pas accès à un minimum d'option.
Sur la Civic, il y a une Exclusive sans Navi par exemple.
Pour le GPS on m'a répondu au salon que sur un véhicule à ce prix les clients auraient du mal à comprendre qu'il n'y ait pas de GPS... j'avais envie de lui répondre qu'à ce prix ils pourraient aussi en mettre sur toutes les finitions tant qu'ils y sont.
Ca donne presque envie d'attendre 6 mois qu'ils révisent leur copie, pour ne pas dire leur(s) gamme(s).
Posté par: Harry le 09 octobre 2012 à 10:29:11
Sinon, je suis d'accord avec toi que c'est vraiment dommage qu'ils réservent le toit vitré à la version haut de gamme. Ce n'est pas le cas sur la Jazz ... alors pourquoi le faire sur le CR-V :idiot2:
C'est malheureusement aussi le cas pour la Jazz en France :(
Seule la Luxury a droit au toit panoramique.
Posté par: AoS le 09 octobre 2012 à 10:39:31
Ca donne presque envie d'attendre 6 mois qu'ils révisent leur copie, pour ne pas dire leur(s) gamme(s).
Par le passé, "réviser la gamme" a plutôt consisté à supprimer des versions ::)
Posté par: AoS le 09 octobre 2012 à 10:44:45
C'est malheureusement aussi le cas pour la Jazz en France :(
Seule la Luxury a droit au toit panoramique.
Ah ok, en Suisse, il y a le toit panoramique depuis la finition Elegance. Sur le CR-V, j'aurais trouvé normal qu'ils le mettent sur la Lifestyle.
Posté par: Harry le 09 octobre 2012 à 10:50:26
Par le passé, "réviser la gamme" a plutôt consisté à supprimer des versions ::)
Exact.
Je suis par exemple étonné que l'offre avec le 2.0 i-VTEC soit aussi étoffée chez nous.........pas sûr qu'il y ait toujours autant de versions dans la gamme d'ici 1 an ou 2 ::)
Posté par: eccureuil le 09 octobre 2012 à 12:15:49
Et quelle est le risque de faire installer un simple toit ouvrant par un indépendant ? Juste une perte de garantie ou est-ce tout simplement irréalisable ?
Posté par: hellric le 09 octobre 2012 à 14:46:58
Pourquoi ne pas avoir acheté une DS5 Hybrid4 alors? :crazy:Parce qu'elle coutait 7000 EUR de plus, impossible à amortir pour moi : ça se tient, non ? ;)
En plus, le diesel c'est mal, fût-il hybridé !!! :uglystupid:
Posté par: hellric le 09 octobre 2012 à 14:51:06
Mouai...1 L c'est déjà ça, tout dépend du delta de prix demandé en plus. Et je pense que l'hybridation du CR-V permettrait de gagner plus que cela. Quant à perdre du volume de coffre... y'a moyen de caser les batteries de façon à ne pas empiéter dessus, genre sous les sièges AR ou entre les sièges AV comme sur la Prius+, le CR-V étant une grosse caisse ;)
L'hybridation, si c'est pour perdre la moitié du coffre et gagner 1l/100 je vois pas bien l'intérêt
Et j'ajouterai surtout que l'hybridation amène un confort de conduite grâce au couple du moteur électrique et à la CVT (OK la CVT, ça plait pas à tout le monde, mais bon, je parle de mon cas, hein).
Posté par: Tom le 09 octobre 2012 à 15:24:25
Quand on voit le surcoût généré par l'hybridation aujourd'hui, ce n'est clairement pas rentable.
Pour ce qui est des véhicules rechargeables ou tout électrique le constat est identique.
Une Prius Rechargeable génère un surcoût de 7000€ (bonus déduit) par rapport à une Prius standard... il va falloir en faire des kilomètres pour l'amortir.
Au salon de l'auto je me suis intéressé à la Zoe, qui pour le coup est une tout électrique.
La location des batteries (ce qui en soit est une bonne chose, pas de surprise concernant la fiabilité et les frais de remplacement) coûte 79€/mois.
Le contrat de location contient deux clauses, une de durée (36 mois) et une de kilométrage (37.500km).
Un petit calcul rapide donne un coût de location de 7€59/100km, soit au prix du gazole actuel l'équivalent d'une consommation de 5.5l/100km.
Même en faisant abstraction du coût lié à la recharge du véhicule, l'achat d'une Zoe n'est financièrement pas intéressant.
Posté par: AoS le 09 octobre 2012 à 19:08:29
Posté par: AC le 09 octobre 2012 à 21:59:27
Au salon de l'auto je me suis intéressé à la Zoe, qui pour le coup est une tout électrique.Exact ... de plus ce n'est pas une vraie voiture ...
La location des batteries (ce qui en soit est une bonne chose, pas de surprise concernant la fiabilité et les frais de remplacement) coûte 79€/mois.
Le contrat de location contient deux clauses, une de durée (36 mois) et une de kilométrage (37.500km).
Un petit calcul rapide donne un coût de location de 7€59/100km, soit au prix du gazole actuel l'équivalent d'une consommation de 5.5l/100km.
Même en faisant abstraction du coût lié à la recharge du véhicule, l'achat d'une Zoe n'est financièrement pas intéressant.
Posté par: alexB le 09 octobre 2012 à 22:52:14
7 places pas de turbo, du couple, 4 roues motrices, 50 km d'autonomie en EV et une conso réduite. À côté le trio FAP-turbo-volant moteur prend un sacré coup de vieux.
Malheureusement Honda fait l'impasse sur cette techno...
Posté par: Harry le 09 octobre 2012 à 22:54:57
Et que pensez-vous du future Mitsubishi outlander hybride rechargeable ?
Malheureusement Honda fait l'impasse sur cette techno...
Quel est le prix de vente estimé de cet Outlander hybride plug-in ?
Posté par: alexB le 09 octobre 2012 à 22:57:00
Commercialisation en France juillet 2013.
Posté par: Harry le 09 octobre 2012 à 23:09:54
Avec la primette actuelle on devrait être dans le même créneau 35/40 k€ que le Cr-v 4
ça me semble un peu optimiste comme prévision, non ? ::)........une Prius Plug-in bien équipée (Lounge) coûte déjà 43 000 - 5 000 = 38 000 EUR.
Si c'est vraiment le cas, cette version de l'Outlander pourrait bien avoir plus de succès que sa soeur à moteur diesel.
Posté par: hellric le 09 octobre 2012 à 23:20:19
Y'a pas de designers chez Mitsu ?
Posté par: Tom le 10 octobre 2012 à 00:10:55
J'ai indiqué les équipements en fonction de la finition uniquement au lieu de tenir compte de la boîte et des versions navi, je trouve ça beaucoup plus lisible.
D'ailleurs en le faisant j'ai détecté une erreur au niveau de l'équipement Audio avec Subwoofer dans le catalogue que j'ai corrigée.
N'hésitez pas à me signaler toute erreur dans ce fichier ;)
Posté par: hondasan le 10 octobre 2012 à 00:24:11
Bonne nuit PH
Posté par: Tom le 10 octobre 2012 à 00:26:51
Je peux faire une version belge si ça peut être utile, il faudrait juste m'envoyer des scans du catalogue 8)
Posté par: AoS le 10 octobre 2012 à 07:45:52
Et que pensez-vous du futur Mitsubishi outlander hybride rechargeable ?
7 places pas de turbo, du couple, 4 roues motrices, 50 km d'autonomie en EV et une conso réduite. À côté le trio FAP-turbo-volant moteur prend un sacré coup de vieux.
Malheureusement Honda fait l'impasse sur cette techno...
Honda ne fait pas l'impasse sur cette techno puisse qu'ils viennent de la présenter sur la nouvelle Accord US.
Mais, comme l'a dit Harry, le prix risque d'être conséquent :-\
Et comme l'a dit El Ric, qu'est-ce qu'il est moche le nouvel Outlander :crazy:
Posté par: Harry le 10 octobre 2012 à 09:50:23
C'est style blanc premium comme sur le CR-V 3 (donc métallisé) ou blanc taffeta comme la Jazz (donc non métallisé) ?
Posté par: AoS le 10 octobre 2012 à 10:01:54
Je suppose que toutes les couleurs dispo en France sont des peintures métal, mais quid du blanc orchidée ?
C'est style blanc premium comme sur le CR-V 3 (donc métallisé) ou blanc taffeta comme la Jazz (donc non métallisé) ?
Métallisé ou Pearl.
Mon CC me disait d'ailleurs que c'était une des peintures les plus difficiles à traiter lorsqu'il y a des retouches à faire.
Posté par: Harry le 10 octobre 2012 à 10:04:55
Métallisé ou Pearl.
Mon CC me disait d'ailleurs que c'était une des peintures les plus difficiles à traiter lorsqu'il y a des retouches à faire.
Difficile à traiter parce que c'est une peinture métal ou propre a la peinture utilisée par Honda ?
Posté par: hondasan le 10 octobre 2012 à 10:26:28
Merci ;)
Je peux faire une version belge si ça peut être utile, il faudrait juste m'envoyer des scans du catalogue 8)
:crazy: En Belgique nous avons un sérieux problème avec les catalogues, soit on les reçois 4 mois avant l'arrivée du véhicule, soit la voiture arrive 6 mois avant, il faut traduire tout dans les deux langues nationale et c'est pas évidant, :crazy: après traduction faut inverser les mots, :crazy: car certains parlent à l'envers, mais on n'a jamais su qui par rapport à qui, c'est la politique qui doit décidé, :buck2: mais là aussi personne ne veux prendre la décision, certain vive dans un monde de brute, nous on vit dans un monde de fou :D
Posté par: eccureuil le 10 octobre 2012 à 11:02:28
Métallisé ou Pearl.
Mon CC me disait d'ailleurs que c'était une des peintures les plus difficiles à traiter lorsqu'il y a des retouches à faire.
Ou un hayon à repeindre.... :fight:
Posté par: AoS le 10 octobre 2012 à 11:23:35
Difficile à traiter parce que c'est une peinture métal ou propre a la peinture utilisée par Honda ?
Je ne sais pas ???
Je pense que c'est lié aux reflets de ce type de peinture. J'ai fait repeindre la portière arrière droite sur mon CR-V (dégât de parking), on a regardé ensemble avec le concessionnaire après la réparation et on n'arrivait pas dire si ils avaient repeint un bout de la portière avant pour "noyer". Pourant maintenant, je vois une différence .... je pense que cela dépend de la lumière (encore plus flagrant sous la pluie) et lié au fait que le Whistler Silver a des reflets plus sombres sous certains angles de vue. :-\
Posté par: eccureuil le 10 octobre 2012 à 11:52:51
Posté par: AoS le 10 octobre 2012 à 12:12:01
Tu nous avais bien caché que tu avais aussi un CR-V... bi-ton >:D
:'(
Posté par: labrax le 10 octobre 2012 à 12:16:49
Je passerai voir...
J'ai la doc et les tarifs et même l'offre de reprise de mon Accord!
Je veux essayer avant de décider d'un éventuel changement, car une critique sur l'isolation phonique est faite dans cet essai (en anglais-désolé >:D) et ça m'inquiète un peu...
http://www.consumerreports.org/cro/video-hub/cars/suvs--minivans/honda-crv-review/14684583001/1469727559001?EXTKEY=I93YT01&CMP=OTC-YUTBE (http://www.consumerreports.org/cro/video-hub/cars/suvs--minivans/honda-crv-review/14684583001/1469727559001?EXTKEY=I93YT01&CMP=OTC-YUTBE)
Posté par: AoS le 10 octobre 2012 à 12:28:36
Je veux essayer avant de décider d'un éventuel changement, car une critique sur l'isolation phonique est faite dans cet essai (en anglais-désolé >:D) et ça m'inquiète un peu...
http://www.consumerreports.org/cro/video-hub/cars/suvs--minivans/honda-crv-review/14684583001/1469727559001?EXTKEY=I93YT01&CMP=OTC-YUTBE (http://www.consumerreports.org/cro/video-hub/cars/suvs--minivans/honda-crv-review/14684583001/1469727559001?EXTKEY=I93YT01&CMP=OTC-YUTBE)
Déjà, il s'agit d'un CR-V US ... pas identique au nôtre.
De plus, il me semble que l'isolation phonique a justement été citée dans les essais européens comme une des principales qualités du modèle. Le CR-V 3 était déjà assez bon sur ce point (nettement meilleur que le 2) donc je ne me ferais pas trop de souci ...
Posté par: labrax le 10 octobre 2012 à 12:37:37
Posté par: Harry le 10 octobre 2012 à 13:43:11
Mon concessionnaire attend 2 crv 4 pour la semaine prochaine...
Je passerai voir...
J'ai la doc et les tarifs et même l'offre de reprise de mon Accord!
Ah oui, tu en es déjà à l'offre de reprise...... ::)........tu es donc un vrai client potentiel pour le CR-V 4 ;)
Posté par: AoS le 10 octobre 2012 à 13:58:43
Ah oui, tu en es déjà à l'offre de reprise...... ::)........tu es donc un vrai client potentiel pour le CR-V 4 ;)
Il est plus avancé que toi? :angel:
Posté par: Harry le 10 octobre 2012 à 14:10:04
Il est plus avancé que toi? :angel:
Je vais chez mon CC la semaine prochaine pour la révision de la Jazz, je vais lui en toucher un mot ;)
Je pensais juste que c'était un peu tôt pour entrer dans le vif du sujet : docs et tarifs viennent à peine de paraitre, le site honda.fr n'est pas encore à jour, je ne sais même pas si les commandes sont déjà ouvertes (j'avais entendu parler de début novembre)..........mais je vois que labrax n'a pas su attendre aussi sagement et patiemment que moi !! ::) :P
Posté par: el campagnard le 10 octobre 2012 à 15:03:42
:buck2:
y a une période glaciaire annoncée prochainement ??? :buck2:
Posté par: AoS le 10 octobre 2012 à 15:04:43
Je vais chez mon CC la semaine prochaine pour la révision de la Jazz, je vais lui en toucher un mot ;)
Je pensais juste que c'était un peu tôt pour entrer dans le vif du sujet : docs et tarifs viennent à peine de paraitre, le site honda.fr n'est pas encore à jour, je ne sais même pas si les commandes sont déjà ouvertes (j'avais entendu parler de début novembre)..........mais je vois que labrax n'a pas su attendre aussi sagement et patiemment que moi !! ::) :P
Il est temps que tu te réveilles si tu veux être le premier proprio de CR-V 4 sur PH :afro:
Posté par: Harry le 10 octobre 2012 à 15:27:34
harry tu pense à passer au CRV à cause des conditions d'adherence qui vont se dégrader prochainement dans le val d'oise ? ???
:buck2:
y a une période glaciaire annoncée prochainement ??? :buck2:
Pour avoir vécu la neige avec le CR-V 3 et avec l'Accord, je peux confirmer qu'on se sent beaucoup plus à l'aise avec le CR-V ;)
Posté par: CRVsan45 le 10 octobre 2012 à 15:46:39
Il est temps que tu te réveilles si tu veux être le premier proprio de CR-V 4 sur PH :afro:
Pour sûr ! L'inspecteur se doit de dégainer vite !! (son portefeuille) :crazy:
Posté par: Harry le 10 octobre 2012 à 15:47:58
Il est temps que tu te réveilles si tu veux être le premier proprio de CR-V 4 sur PH :afro:
Labrax semble tenir la corde ^-^
Posté par: AoS le 10 octobre 2012 à 16:05:05
Labrax semble tenir la corde ^-^
Il est toujours temps d'avancer la révision de la Jazz ;D
Posté par: Harry le 10 octobre 2012 à 16:14:06
Il est toujours temps d'avancer la révision de la Jazz ;D
J'attends aussi ton avis éclairé après essai : rares sont ceux chez nous qui vont avoir l'occasion de l'essayer avec le 2.0 i-VTEC ;)
Tu as été le premier à nous faire un compte-rendu d'essai de l'Accord 8..........2.4 i-VTEC ^-^
Quand j'ai vu que cette version était "testé et approuvée par AoS", je n'ai eu aucun doute........et j'ai acheté ce modèle les yeux fermés !! :D
Posté par: labrax le 10 octobre 2012 à 16:35:08
Labrax semble tenir la corde ^-^
Rien de décidé, mais je suis comme toi, je me suis mieux "senti" dans le crv 3 qui a précédé mon Accord...
J'étais au garage à cause de la révision des 70.000...
J'étais là à l'insu de mon plein gré... :uglystupid:
Posté par: phil le 10 octobre 2012 à 18:17:37
Posté par: CRVsan45 le 10 octobre 2012 à 18:44:15
J'attends aussi ton avis éclairé après essai : rares sont ceux chez nous qui vont avoir l'occasion de l'essayer avec le 2.0 i-VTEC ;)
Tu as été le premier à nous faire un compte-rendu d'essai de l'Accord 8..........2.4 i-VTEC ^-^
Quand j'ai vu que cette version était "testé et approuvée par AoS", je n'ai eu aucun doute........et j'ai acheté ce modèle les yeux fermés !! :D
On veut passer commissaire ? ;)
Posté par: Maverick le 10 octobre 2012 à 19:02:37
Je veux essayer avant de décider d'un éventuel changement, car une critique sur l'isolation phonique est faite dans cet essai (en anglais-désolé >:D) et ça m'inquiète un peu...Moi ce qui m'interpelle c'est que dans plusieurs essais on parle d'un véhicule sans panache et sans sensations.
Cela signifierait donc qui l’IDTEC n’offre pas bcp plus que l’ICDTI à ce niveau ( qui est certes un très bon moteur mais plutôt bon père de famille )
Triste quand même de ne pas pouvoir disposer d’une version 180cv comme la plupart des SUV de cette gamme
Bon, j'ai bien une solution mais ca va pas plaire... :crazy:
Posté par: poulou13 le 10 octobre 2012 à 19:05:31
Posté par: Maverick le 10 octobre 2012 à 19:11:35
oui , un petit boitier que l'on s’entraîne à enlever au plus vite au cas oùOuiii :D
Cas où qui n'est toujours pas arrivé, 100.000 km avec mon CRV et jamais la moindre intervention pour quoi que ce soit...
Encore 30.000km comme cela et il passera la main avec brio !
Posté par: phil le 10 octobre 2012 à 19:33:37
Posté par: Maverick le 10 octobre 2012 à 19:55:26
En tout cas en France avec la repression ( radar piege) l'interet d'un vehicule puissant disparait pas mal. Et pour l'histoire du boitier j'attend toujours la preuve que les emissions polluantes ne sont pas degradées ( je parle pas de CO2). Encore aujourdhui de la part d une A5 j'ai eu droit a un impressionnant nuage lors du depassement ( je roulais tranquille a 90 sur nationale pourtant..) ce qui me semble pas etre conforme a un vehicule recent fappé ( d'ou l'integoration sur un eventuel "puçage"?)Ben en Belgique y'a pas mal de radar aussi, dans certaines régions bcp plus qu'en France ( en Flandre par ex il y en a parfois tous les quelques km )
Pourtant je n'ai jamais eu le moindre PV avec mon CRV car je roule dans les tolérances, pour moi des CV cela sert à rouler plus souple, pas à rouler plus vite.... de toute façon avec la densité de population et de circulation chez nous, hormis la nuit, c'est stupide et ca sert absolument à rien sinon à prendre des risques inutiles pour gagner rien du tout
En ce qui concerne le nuage, j'ai déjà mis plein pot devant une voiture la nuit et je n'ai pas constaté de nuage dans ses phares.
Posté par: poulou13 le 10 octobre 2012 à 20:20:53
mon b-fils , avec sa Bm crache pas mal
beaucoup de mercos aussi
Posté par: Lio66 le 10 octobre 2012 à 21:45:54
Posté par: Tom le 10 octobre 2012 à 21:47:33
C'était bien la peine de mettre une page dédiée au nouveau CR-V sur le site Honda.fr... les finitions sont bourrées d'erreurs.
L'Executive par exemple est affiché avec phares halogènes et 17"... dans les équipements de la vue 360°
Bref, je vais en concession demain soir, si mon vendeur préféré travaille, pour négocier le remplacement du FR-V par un CR-V :P
Posté par: Lio66 le 10 octobre 2012 à 21:50:47
J'ai un beau nuage derrière mon FR-V i-CTDi lors des fortes accélérations, mais il n'est pas fappé.
...
Avec mon CR-V iCTDi non fappé ce n'est pas le cas : quasi rien derrière (le quasi étant visible dans les phares qui suivent)
Posté par: Tom le 10 octobre 2012 à 21:52:25
Posté par: Lio66 le 10 octobre 2012 à 21:54:00
Tu l'alimentes avec quoi comme GO ?
Posté par: Tom le 10 octobre 2012 à 21:55:34
Pour le GO, quasi exclusivement Elf
Posté par: Lio66 le 10 octobre 2012 à 22:00:46
Très peu d'huile, je remet 1 à 2L aux 10.000 tout au plus, et ça ne fume pas bleu, c'est clairement lié à la combustion du carburant.
Pour le GO, quasi exclusivement Elf
Soit entre 100 et 200 ml / 1000 km. Le mien est à 60 ml / 1000 km (stats faites sur plus de 60000 km, le CR-V va avoir 105000 km). La conso se calme par rapport au début où je tournais plus près de 70-80 ml / 1000 km.
Elf, un GO de base ? Existe-t-il un GO "hightech" chez Elf ? Cela peut certainement jouer sur la production de particules... Combustion moins bonne, plus de suies...
Posté par: AoS le 10 octobre 2012 à 22:02:40
Précipitez-vous bien et achetez les premiers modèles ^-^ Comme cela on aura plus vite la liste des bobos >:D :idiot2: :D
Tu veux dire que le CR-V 4 est une voiture de bobos? ;D
Posté par: Tom le 10 octobre 2012 à 22:03:46
Je dois être plus proche des 100ml que des 200 mais je n'ai pas contrôlé précisément dans la mesure où ça reste négligeable quand certains constructeurs annoncent qu'une conso de 1L d'huile aux 1000 est normale.
Posté par: Lio66 le 10 octobre 2012 à 22:04:59
Non, car je parlais de bobos qui font mal ^-^ >:D mais oui pour répondre à ta blague : le prix, le créneau et la marque en font quand même un VH à part, certainement apprécié par des bobos "évolués" qui apprécient de rouler autrement et dans une certaine idée de la qualité ;)
Posté par: AoS le 10 octobre 2012 à 22:05:58
Avec mon CR-V iCTDi non fappé ce n'est pas le cas : quasi rien derrière (le quasi étant visible dans les phares qui suivent)
C'était pareil sur mon CR-V 2 (sans FAP), les seuls fois où j'ai vu de la fumée c'est la nuit lors d'une forte accélération dans les phares de la voiture qui suivait.
Sur le CR-V 3, rien remarqué ... mais notre eccureuil avait dit qu'il fumait dans les Vosges (mais c'était en pleine régénération du FAP).
Très peu d'huile, je remet 1 à 2L aux 10.000 tout au plus, et ça ne fume pas bleu, c'est clairement lié à la combustion du carburant.
Pour le GO, quasi exclusivement Elf
Cela commence à faire quand même ... de mémoire, je rajoutais un bidon d'1L entre 2 vidanges (20.000km) sur le CR-V 2.
Sur le CR-V 3, je n'ai pas ce souci ... suis tout le temps au dessus du max :crazy:
Posté par: Lio66 le 10 octobre 2012 à 22:07:16
Il n'y a qu'un GO, pas d'Excellium.
Je dois être plus proche des 100ml que des 200 mais je n'ai pas contrôlé précisément dans la mesure où ça reste négligeable quand certains constructeurs annoncent qu'une conso de 1L d'huile aux 1000 est normale.
Tout à fait, un diesel va toujours consommer un peu d'huile...
Tous les constructeurs annoncent 1litre / 1000 km comme "normal" mais là, c'est du grand foutage de gueule, un moteur qui consomme autant est lessivé au niveau de ses segments racleurs d'huile :fight:
Cela leur permet d'éviter de devoir intervenir :tickedoff:
Posté par: Lio66 le 10 octobre 2012 à 22:09:53
Posté par: Maverick le 10 octobre 2012 à 22:16:39
Par contre le témoin Warning s'affole vite après s'être allumé j'ai remis un peu plus de 0.3L et j'étais de nouveau au max...
D'un autre côté, un diesel fapé, mieux vaut que le niveau diminue de 1L d'huile /1000km que d'augmenter de la même quantité :idiot2: vous voyez de quoi je parle...
Posté par: AoS le 10 octobre 2012 à 22:18:11
Le mien consomme très legèrement de l'huile depuis son dernier entretien, j'ai mis 0.5L sur les derniers 20.000km, autrant dire rien...
Par contre le témoin Warning s'affole vite après s'être allumé j'ai remis un peu plus de 0.3L et j'étais de nouveau au max...
D'un autre côté, un diesel fapé, mieux vaut que le niveau diminue de 1L d'huile /1000km que d'augmenter de la même quantité :idiot2: vous voyez de quoi je parle...
Ouais enfin si le niveau baisse malgré la dilution par le gasoil, il y a vraiment de quoi s'inquiéter :buck2:
Posté par: Lio66 le 10 octobre 2012 à 22:20:42
Posté par: Harry le 11 octobre 2012 à 00:11:32
Moi ce qui m'interpelle c'est que dans plusieurs essais on parle d'un véhicule sans panache et sans sensations.
On lit tellement de conneries dans ces essais ::)
Posté par: AoS le 11 octobre 2012 à 07:44:01
On lit tellement de conneries dans ces essais ::)
En même temps, c'est vrai que le CR-V est un véhicule "bon père de famille" et qu'on ne l'achète pour être coller au siège lors des accélérations ou prendre les virages à la corde.
Il y a d'autres SUV qui répondent peut-être un petit peu plus à ce que cherche Maverick.
Posté par: el campagnard le 11 octobre 2012 à 07:55:20
Tout à fait, un diesel va toujours consommer un peu d'huile...
Tous les constructeurs annoncent 1litre / 1000 km comme "normal" mais là, c'est du grand foutage de gueule, un moteur qui consomme autant est lessivé au niveau de ses segments racleurs d'huile :fight:
Cela leur permet d'éviter de devoir intervenir :tickedoff:
pas forçement : trés grosse cylindrée unitaire + refroidissement par air +
Posté par: Harry le 11 octobre 2012 à 09:51:00
En même temps, c'est vrai que le CR-V est un véhicule "bon père de famille" et qu'on ne l'achète pour être coller au siège lors des accélérations ou prendre les virages à la corde.
C'est pour ça que je parlais des conneries qu'on peut lire dans certains essais ;)
Un SUV ou un monospace n'a effectivement pas vocation à procurer des sensations ou des performances de 1er plan. C'est comme si on reprochait à un coupé 2 + 2 de ne pas être très habitable à l'arrière.
Il y a d'autres SUV qui répondent peut-être un petit peu plus à ce que cherche Maverick.
En dehors des X3, Q5, Evoque ou GLK il n'y pas de SUV avec des moteurs orientés vers les performances.......et là on est très loin des prix du CR-V 4 :-X
Posté par: AoS le 11 octobre 2012 à 09:52:38
Par contre, le rouge me plait un peu moins qu'en photo :(
Posté par: Harry le 11 octobre 2012 à 09:59:09
Tiens, les CR-V 4 arrivent en Suisse ... j'ai vu un camion avec des Civic 9 et CR-V 4 sur l'autoroute.
Par contre, le rouge me plait un peu moins qu'en photo :(
Tu n'avais encore jamais vu cette couleur red pearl ? J'avais l'impression que c'était la couleur du proto exposé à Genève.
Exposée sous les projecteurs du mondial de l'auto, ce rouge tire un peu vers l'orange.
Posté par: AoS le 11 octobre 2012 à 10:51:05
Tu n'avais encore jamais vu cette couleur red pearl ? J'avais l'impression que c'était la couleur du proto exposé à Genève.
Exposée sous les projecteurs du mondial de l'auto, ce rouge tire un peu vers l'orange.
Si c'est la même couleur, j'aime bien ... c'est justement le fait que cela tire un peu sur l'orange qui me plait. Mais là, cela me semblait nettement plus rouge.
Posté par: Harry le 11 octobre 2012 à 11:00:27
Si c'est la même couleur, j'aime bien ... c'est justement le fait que cela tire un peu sur l'orange qui me plait. Mais là, cela me semblait nettement plus rouge.
Je te confirme : sous les spots du salon ce rouge tirait vers l'orange, mais lorsque je l'ai vu à la lumière naturelle dans le showroom du CC, ce read pearl est bien.........red ;)
Posté par: AoS le 11 octobre 2012 à 11:04:20
Je te confirme : sous les spots du salon ce rouge tirait vers l'orange, mais lorsque je l'ai vu à la lumière naturelle dans le showroom du CC, ce read pearl est bien.........red ;)
Ouais donc c'est normal que sous le ciel gris de ce mois d'octobre, cela paraisse rouge ... :-[
Bon, on verra bien .... suis nettement moins avancé que toi dans la démarche :buck2:
Posté par: Harry le 11 octobre 2012 à 11:12:18
Bon, on verra bien .... suis nettement moins avancé que toi dans la démarche :buck2:
Oui, toi faut encore que tu te décides pour savoir quelle version tu vas prendre, faut que tu fasses ton calcul essence ou diesel........après, si c'est diesel, voir s'il ne serait éventuellement pas plus intéressant d'attendre le 1.6 i-DTEC :crazy:.........oui, t'es encore en phase de décision :P ;)
Posté par: AoS le 11 octobre 2012 à 11:16:25
Posté par: desab le 11 octobre 2012 à 11:41:39
Mais pourquoi faut-il que les constructeurs utilisent ces boîtes CVT qui me rappellent les DAF de mon enfance et qui gomment toutes les sensations?
Posté par: AoS le 11 octobre 2012 à 11:47:17
Ou alors d'attendre le CRV hybride?
Pas sûr que ce sera pour cette génération de CR-V.
De toute façon, je ne suis pas persuadé que l'hybride soit fait pour moi ... peu de ville et pas mal de dénivellée (les batteries actuelles ont une trop faible capacité pour permettre justement de profiter de cette dénivelée).
Posté par: poulou13 le 11 octobre 2012 à 12:56:13
Ou alors d'attendre le CRV hybride?par ce que , et je le répète , les dirigeant de sociétés sont des gens qui ne prennent pas plaisir
Mais pourquoi faut-il que les constructeurs utilisent ces boîtes CVT qui me rappellent les DAF de mon enfance et qui gomment toutes les sensations?
ne sont pas des ingénieurs mais des technocrates insipides
Posté par: el campagnard le 11 octobre 2012 à 13:01:41
aprés la question 2L essence / un des deux mazout
faut bien calculer selon ses affinité avec le garagiste, surtout ! :-X
Le CVT ou assimilé, c'est juste indispensable pour économiser au max le carburant.
Sinon vous aurez quoi? une boite avec des TROUS béants entre chaque rapport, a la façon de presque toute les boites chez toute les marques ces dernières année, tu parle d'un agrément :( ???
mais pourquoi monter le 1.6 diesel sur un gros truc tel le CRV ??? ? la civic ok mais le CRV ???
Posté par: AoS le 11 octobre 2012 à 13:21:10
mais pourquoi monter le 1.6 diesel sur un gros truc tel le CRV ??? ? la civic ok mais le CRV ???
Pour afficher un niveau record de CO2 ... bon, ceci dit, avec 300Nm de couple (pour peu qu'il soit assez correctement réparti), ce sera "suffisant" au niveau perf mais vu que moi je ne vois vraiment pas l'intérêt d'acheter un CR-V 2 roues motrices, le problème ne se pose de toute façon pas.
Posté par: i-VTEC le 11 octobre 2012 à 13:22:46
Tiens, les CR-V 4 arrivent en Suisse ... j'ai vu un camion avec des Civic 9 et CR-V 4 sur l'autoroute.
Par contre, le rouge me plait un peu moins qu'en photo :(
Le rouge c'est mal :P
Posté par: AoS le 11 octobre 2012 à 13:32:38
Le rouge c'est mal :P
Je vais le prendre en diesel et en rouge alors ... autant s'enfoncer dans le mal :crazy:
PS: aucune modification de l'orthographe de la phrase ci-dessus sera tolérée :police:
Posté par: el campagnard le 11 octobre 2012 à 13:58:16
pis je viens de regarder, par exemple VW, qui tdi-ise à toute les sauces, n'as même pas mis leur 1.6 diesel dans le tiguan ???
quid de la fiabilité d'un petit diesel dans un gros CRV, vas falloir lui tirer un minimum dessus presque constamment pour rouler :(
.
Posté par: hellric le 11 octobre 2012 à 14:05:10
Le rouge c'est mal :PSurtout pour le diesel ;)
Posté par: Harry le 11 octobre 2012 à 14:06:36
1.6 i-DTEC ... plutôt mourir :buck2:
Bon, ça enlève déjà 1 possibilité ^-^
Ne reste plus qu'à choisir entre 2.0 i-VTEC et 2.2 i-DTEC 8)
Posté par: AoS le 11 octobre 2012 à 14:14:16
Quelques petites constatations au niveau des tarifs/équipements.
- la peinture métalisée augmente (750 --> 800 CHF)
- la boite auto augmente (2400 --> 2500 CHF)
- le GPS avec carte SD coûte presque la moitié du prix du modèle avec HDD (1500 CHF vs 2700 CHF) ... mais, en fonction des finitions, on n'a pas le choix du GPS ::)
- la finition de base (S) a droit au kit anti-crevaison à la place de la roue galette (ce qui confirme bien que ce choix est dicté par un souci d'économie)
- la radio est DAB+ O0
- si on prend un modèle "full option", on est finalement plus cher qu'actuellement ... 2.2 i-DTEC Executive + GPS + pack ADAS = 50600 CHF ... contre 48400 CHF actuellement pour un CR-V 3 2.2 i-DTEC "Safety Edition" (voire même 45400 CHF avec la prime des -3000 CHF actuellement applicable).
Posté par: Harry le 11 octobre 2012 à 14:23:18
Si on prend les versions les plus chères :
CR-V 3 2.2 i-DTEC AT Innova => 40 200 EUR
CR-V 4 2.2 i-DTEC AT Innova => 40 950 EUR
L'écart est un peu plus important sur les versions inférieures (environ 1 100 EUR).
Posté par: Harry le 11 octobre 2012 à 14:29:25
- le GPS avec carte SD coûte presque la moitié du prix du modèle avec HDD (1500 CHF vs 2700 CHF) ... mais, en fonction des finitions, on n'a pas le choix du GPS ::)
Je doute que ce soit le HDD qui justifie à lui seul une telle différence de prix entre les 2 GPS.
Le GPS "haut de gamme" doit avoir des fonctionnalités plus étendues, mais je n'ai trouvé aucun détail sur ces 2 GPS, pas même dans la brochure officielle du CR-V 4.
Posté par: AoS le 11 octobre 2012 à 14:31:39
Honda France a su rester plus raisonnable que Honda Suisse ;)
Si on prend les versions les plus chères :
CR-V 3 2.2 i-DTEC AT Innova => 40 200 EUR
CR-V 4 2.2 i-DTEC AT Innova => 40 950 EUR
L'écart est un peu plus important sur les versions inférieures (environ 1 100 EUR).
Bahh en fait, les autres versions semblent baisser de prix ...
- CR-V 3 2.0 i-VTEC Elegance Lifestyle Edition: 41650 CHF
- CR-V 4 2.0 i-VTEC Lifestyle: 39900 CHF
Bon évidemment quand tu appliques la prime -5000 CHF sur le CR-V 3 en Lifestyle Edition, les choses sont un peu différentes ^-^
Posté par: AoS le 11 octobre 2012 à 14:32:22
Je doute que ce soit le HDD qui justifie à lui seul une telle différence de prix entre les 2 GPS.
Le GPS "haut de gamme" doit avoir des fonctionnalités plus étendues, mais je n'ai trouvé aucun détail sur ces 2 GPS, pas même dans la brochure officielle du CR-V 4.
Non, c'est d'autant plus bizarre que le bluetooth et la caméra de recul sont déjà de série même sans GPS :idiot2:
Posté par: Harry le 11 octobre 2012 à 14:37:56
Bahh en fait, les autres versions semblent baisser de prix ...
- CR-V 3 2.0 i-VTEC Elegance Lifestyle Edition: 41650 CHF
- CR-V 4 2.0 i-VTEC Lifestyle: 39900 CHF
Bon évidemment quand tu appliques la prime -5000 CHF sur le CR-V 3 en Lifestyle Edition, les choses sont un peu différentes ^-^
Ouais.......donc au final, c'est nous qui nous faisons avoir, en fait !! >:(
En France, toutes les versions du CR-V 4 sont un peu plus chères que leurs équivalentes sur le CR-V 3.
Posté par: AoS le 11 octobre 2012 à 14:41:22
Ouais.......donc au final, c'est nous qui nous faisons avoir, en fait !! >:(
En France, toutes les versions du CR-V 4 sont un peu plus chères que leurs équivalentes sur le CR-V 3.
Bahhh pas vraiment ... actuellement, tu peux encore trouver un CR-V 3 2.0 i-VTEC Elegance Lifestyle pour 35400 CHF net (peinture métal incluse) ... je doute que tu y arrives avec un CR-V 4 à 39900 CHF.
Posté par: eccureuil le 11 octobre 2012 à 14:50:03
Il faudrait comparer avec les tarifs du 3 à ses débuts non ?
Posté par: AoS le 11 octobre 2012 à 14:51:17
Eh ! vous êtes en train de comparer un VH en fin de carrière avec une nouveauté ! Est-ce vraiment comparable sachant qu'Honda va tout faire pour se débarasser des stocks du 3.
Il faudrait comparer avec les tarifs du 3 à ses début non ?
Ouais ... enfin faut quand même pas oublier que le CR-V 4 n'est qu'un CR-V 3 très légèrement restylé :buck2:
Posté par: eccureuil le 11 octobre 2012 à 14:52:54
Posté par: AoS le 11 octobre 2012 à 14:53:29
Pas 100%, y'a quand même des nouveautés techniques !
Ouais, le bouton "HéCon" ! :crazy:
Posté par: eccureuil le 11 octobre 2012 à 14:54:45
Posté par: Harry le 11 octobre 2012 à 14:55:33
Bahhh pas vraiment ... actuellement, tu peux encore trouver un CR-V 3 2.0 i-VTEC Elegance Lifestyle pour 35400 CHF net (peinture métal incluse) ... je doute que tu y arrives avec un CR-V 4 à 39900 CHF.
Exact, mais je parlais du prix tarif hors promo de déstockage.
Même si c'est symbolique, j'ai trouvé ça pas mal que Honda USA propose le CR-V 4 à environ 300 USD de moins que le CR-V 3. Honda Suisse semble avoir appliqué la même politique, et 1 000 ou 1 500 CHF ce n'est pas rien.
Chez nous, l'augmentation reste très raisonnable, d'autant plus que l'équipement de série du CR-V 4 est plus généreux......mais ça n'empêche que nous n'avons pas droit à ce petit geste symbolique : le prix est en augmentation ;)
Posté par: AoS le 11 octobre 2012 à 15:00:37
Seul l'intérieur Cuir/Alcantara ne se fait qu'en noir donc.
http://www.honda.ch/microsite_crv/fr/ebrochure/ (http://www.honda.ch/microsite_crv/fr/ebrochure/) (page 47)
Posté par: i-VTEC le 11 octobre 2012 à 15:03:43
Posté par: AoS le 11 octobre 2012 à 15:04:59
Merci AoS pour le microsite ;) Je l'avais pas trouvé :o
Je n'ai pas non plus trouvé le lien depuis le site honda.ch ... mais trouvé via google.ch ^-^
Posté par: i-VTEC le 11 octobre 2012 à 15:06:16
Je n'ai pas non plus trouvé le lien depuis le site honda.ch ... mais trouvé via google.ch ^-^
Ah c'est bien ce qui me semblait.... Le site Honda Suisse est toujours pas à jour :-X
Posté par: AoS le 11 octobre 2012 à 15:09:12
Ah c'est bien ce qui me semblait.... Le site Honda Suisse est toujours pas à jour :-X
A part le compte à rebours, que dalle ... je pense qu'ils essayent de vider les stocks de 3 mais manifestement, il n'y a plus grand chose.
Posté par: eccureuil le 11 octobre 2012 à 15:09:55
21 990 +1 500 = 23 490 € Cela ne fait pas les 25 000 annoncés en entrée de gamme.
http://honda-crv.fr/offers/?id=1079&utm_source=honda_france&utm_medium=banniere&utm_content=fh-homepage&utm_campaign=crv2013-201210 (http://honda-crv.fr/offers/?id=1079&utm_source=honda_france&utm_medium=banniere&utm_content=fh-homepage&utm_campaign=crv2013-201210)
Posté par: Harry le 11 octobre 2012 à 15:11:56
Tiens, en Suisse, l'option intérieur tissu beige revient ... mais uniquement sur la version Elegance.
Seul l'intérieur Cuir/Alcantara ne se fait qu'en noir donc.
http://www.honda.ch/microsite_crv/fr/ebrochure/ (http://www.honda.ch/microsite_crv/fr/ebrochure/) (page 47)
C'est exprès pour nous faire mal que tu dis ça ?? :fight:
Des couleurs auxquelles nous n'avons pas droit (Bronze Ionised et Bleu Twilight), des jantes auxquels nous n'avons pas droit, des packs inexistants chez nous.........qu'est-ce qu'on a fait pour mériter ça :'(
Posté par: eccureuil le 11 octobre 2012 à 15:12:32
Posté par: Harry le 11 octobre 2012 à 15:15:56
Le microsite FR vient de faire aussi son apparition, et là surprise :
21 990 +1 500 = 23 490 € Cela ne fait pas les 25 000 annoncés en entrée de gamme.
http://honda-crv.fr/offers/?id=1079&utm_source=honda_france&utm_medium=banniere&utm_content=fh-homepage&utm_campaign=crv2013-201210 (http://honda-crv.fr/offers/?id=1079&utm_source=honda_france&utm_medium=banniere&utm_content=fh-homepage&utm_campaign=crv2013-201210)
Il faut aussi rajouter les 1 660 EUR de remise Honda, soit 25 150 EUR ;)
Posté par: AoS le 11 octobre 2012 à 15:19:14
Le microsite FR vient de faire aussi son apparition, et là surprise :
21 990 +1 500 = 23 490 € Cela ne fait pas les 25 000 annoncés en entrée de gamme.
http://honda-crv.fr/offers/?id=1079&utm_source=honda_france&utm_medium=banniere&utm_content=fh-homepage&utm_campaign=crv2013-201210 (http://honda-crv.fr/offers/?id=1079&utm_source=honda_france&utm_medium=banniere&utm_content=fh-homepage&utm_campaign=crv2013-201210)
Offre réservée aux particuliers chez les concessionnaires participants et dans la limite des stocks disponibles pour toute immatriculation d'un Nouveau Honda CR-V 2.0 i-VTEC 2WD Comfort avant le 31/12/12. P
Ils avaient bien annoncé que le modèle 2.0 i-VTEC 2WD ne serait disponible qu'à partir de janvier 2013, non? :crazy:
Posté par: i-VTEC le 11 octobre 2012 à 15:21:59
Des couleurs auxquelles nous n'avons pas droit (Bronze Ionised et Bleu Twilight), des jantes auxquels nous n'avons pas droit, des packs inexistants chez nous.........qu'est-ce qu'on a fait pour mériter ça :'(
La Suisse bénéficie d'un régime particulier aux yeux de Tokyo?? :buck2:
Posté par: eccureuil le 11 octobre 2012 à 15:22:09
Il faut aussi rajouter les 1 660 EUR de remise Honda, soit 25 150 EUR ;)
O0
Je cherchais la différence, mes yeux ont toujours du mal avec les caractères de taille < 14px....
N'empêche je n'ai pas souvenir d'une offre similaire dés le lancement d'un VH chez Honda !
Posté par: AoS le 11 octobre 2012 à 15:24:37
La Suisse bénéficie d'un régime particulier aux yeux de Tokyo?? :buck2:
La part de marché de Honda en Suisse est quand même bien plus importante qu'en France ... et il me semble que le CR-V fut un temps le SUV qui se vendait le mieux sur le marché suisse (je pense qu'ils considéraient le Qashqai comme un crossover plutôt qu'un SUV mais bon ^-^ ).
Posté par: Harry le 11 octobre 2012 à 15:50:15
Offre réservée aux particuliers chez les concessionnaires participants et dans la limite des stocks disponibles pour toute immatriculation d'un Nouveau Honda CR-V 2.0 i-VTEC 2WD Comfort avant le 31/12/12. P
Ils avaient bien annoncé que le modèle 2.0 i-VTEC 2WD ne serait disponible qu'à partir de janvier 2013, non? :crazy:
J'avais aussi compris que les versions 2WD n'allaient pas être disponibles tout de suite ???........ou alors il s'agissait des versions 2WD, mais diesel, qui elles sont bien annoncées pour Q2 2013.
D'un autre côté ils ne prennent pas trop de risque : je ne pense pas que les acheteurs de CR-V 4 2.0 i-VTEC 2WD Comfort se bousculent dans les concessions ? ::)
Posté par: AoS le 11 octobre 2012 à 15:52:16
J'avais aussi compris que les versions 2WD n'allaient pas être disponibles tout de suite ???........ou alors il s'agissait des versions 2WD, mais diesel, qui elles sont bien annoncées pour Q2 2013.
J'avais compris janvier 2013 pour la version essence 2WD et juin 2013 pour le 1.6 i-DTEC ???
Posté par: eccureuil le 11 octobre 2012 à 16:26:31
.../...
D'un autre côté ils ne prennent pas trop de risque : je ne pense pas que les acheteurs de CR-V 4 2.0 i-VTEC 2WD Comfort se bousculent dans les concessions ? ::)
Supposerais tu que cette offre est un piètre produit d'appel ? :D :)
Posté par: Harry le 11 octobre 2012 à 16:41:20
J'avais compris janvier 2013 pour la version essence 2WD et juin 2013 pour le 1.6 i-DTEC ???
Bon, de toutes façons ce n'est pas à nous que ces versions vont manquer :P
Posté par: phil le 11 octobre 2012 à 17:35:34
Posté par: Maverick le 11 octobre 2012 à 17:37:47
En dehors des X3, Q5, Evoque ou GLK il n'y pas de SUV avec des moteurs orientés vers les performances.......et là on est très loin des prix du CR-V 4 :-XOui en effet on est loin de prix du CRV mais mais on est dans les premiums ou le CRV n'est pas vraiment
Bon j'avoue que mon CRV tel qu'il est actuellement me convient parfaitement mais disons que j'aurais préféré mettre un budget supplémentaire à l'origine plutôt que déjà devoir penser à l'améliorer
Et puis c'est parfois marrant de voir le tête d'un conducteur de X3 180cv ou Q5 170 qui se fait atomiser par un CRV en reprise, ca change des CRV qui roulent derrière les camions pour économiser moins ( déjà vu ca, à 100 km/h sur l'autoroute !! )
Posté par: hondasan le 11 octobre 2012 à 17:49:36
C'est exprès pour nous faire mal que tu dis ça ?? :fight:
qu'est-ce qu'on a fait pour mériter ça :'(
:angel: Et bien vous avez le plus beau pays du monde, Dieu y avait mis les Français, mais c'était pas assez, alors Honda est arriver pour rétablir l'égalité entre les peuples :2funny: :2funny: :2funny:
Posté par: AoS le 11 octobre 2012 à 18:37:07
ca change des CRV qui roulent derrière les camions pour économiser moins ( déjà vu ca, à 100 km/h sur l'autoroute !! )
XJ nous a caché qu'il lui arrivait de rouler en CR-V :D
Posté par: CRVsan45 le 11 octobre 2012 à 22:45:42
O0
Je cherchais la différence, mes yeux ont toujours du mal avec les caractères de taille < 14px....
N'empêche je n'ai pas souvenir d'une offre similaire dés le lancement d'un VH chez Honda !
Oui, mais à état de crise, mesures commerciales inhabituelles. C'est plutôt pas mal pensé, mais delà à faire courir les Français dans une concession Honda .... Pas gagné, même avec un prix "cassé".
Posté par: Harry le 11 octobre 2012 à 22:52:49
Oui, mais à état de crise, mesures commerciales inhabituelles. C'est plutôt pas mal pensé, mais delà à faire courir les Français dans une concession Honda .... Pas gagné, même avec un prix "cassé".
Surtout si l'offre concerne exclusivement le CR-V 4 2.0 i-VTEC confort ???
Posté par: Tom le 12 octobre 2012 à 10:07:59
J'hésite encore sur la couleur, Noir, Argent Acier ou Blanc, sachant que le blanc n'est pas le même que le CRV3 et que je n'ai pu voir ni le blanc ni le noir... ça va être difficile de choisir.
Posté par: AoS le 12 octobre 2012 à 10:13:44
Tu as pu faire un essai routier?
Tu te diriges vers quel niveau de finition et quelle motorisation? Les délais de livraison donnent quoi?
Au niveau couleur, je te déconseille le Noir (trop fragile ... quel que soit le modèle).
Le blanc est normalement le même que sur les derniers CR-V 3 2012 mais c'est vrai qu'il y en a peu en circulation. Je pense que cela doit être le même blanc que sur l'Accord ... il est joli en tout cas, avec des reflets pailletés O0
Posté par: Tom le 12 octobre 2012 à 10:19:32
Même suspensions avec moins de roulis, confort acoustique amélioré, à priori que du mieux.
Ça serait un Executive 2.2 i-DTEC en BVM.
Le blanc est différent, c'est un Blanc Orchidée, celui de la Civic, alors que celui de l'Accord c'est un Blanc Premium.
Ils sont tous les deux pailletés mais le Blanc Orchidée est moins crème, il tire plus vers le gris.
Ceci dit, je croyais que le blanc du CRV 3 était un blanc Premium et c'est un Orchidée.
Ou alors ça a changé récemment.
Mais je trouve qu'avec la calandre, les feux avants et arrière ainsi que le décroché noir à l'arrière, le blanc ne va pas super bien au CRV4, du moins en photo... j'aurais voulu le voir en réel mais il n'y en a pas au salon et il n'y en aura pas dans les premiers arrivés à la concession.
Merci pour ton avis sur le noir, je vais donc éviter et ça sera probablement un argent acier, celui-là je l'ai vu et il est assez neutre sur le CRV4
Posté par: Harry le 12 octobre 2012 à 10:56:22
Tu choisis un modèle parmi ceux déjà disponibles sur parc, donc livrable assez rapidement, ou tu passes une commande ?
Posté par: Tom le 12 octobre 2012 à 10:57:15
Posté par: Harry le 12 octobre 2012 à 11:05:06
Je n'ai pas choisi en fonction de la dispo mais à priori il serait sur parc, donc dispo courant Novembre
Tu ne vas donc pas avoir longtemps à attendre ;)
La version Executive, ce serait probablement mon choix aussi.
Posté par: Tom le 12 octobre 2012 à 11:16:25
Et la différence de prix est trop importante pour ceux qui m'intéressent réellement, d'autant plus que je ne prends pas une version Navi, je n'ai jamais aimé les GPS des constructeurs et leur mise à jour payante, le GPS de mon smartphone me convient parfaitement ;)
Posté par: AoS le 12 octobre 2012 à 11:18:21
Ceci dit, je croyais que le blanc du CRV 3 était un blanc Premium et c'est un Orchidée.
Ou alors ça a changé récemment.
Oui, cela a changé sur le millésime 2012.
Moi, je le trouve pas mal le CR-V 4 en blanc ;)
(http://tokocar.com/wp-content/uploads/2012/05/Honda-CRV-2012-white-08.jpg)
Posté par: Tom le 12 octobre 2012 à 11:22:30
Sous cet angle ça passe bien, de face et de dos moins bien je trouve mais en photo c'est toujours compliqué.
Je préfèrais le blanc premium, il était moins blanc :P
Edit : A la rigueur, il serait Full blanc avec les bas de caisse je pense que ça passerait mieux
Posté par: Lio66 le 12 octobre 2012 à 11:29:01
Posté par: Lio66 le 12 octobre 2012 à 11:31:06
C'est la version Canadienne ça non?
Sous cet angle ça passe bien, de face et de dos moins bien je trouve mais en photo c'est toujours compliqué.
Je préfèrais le blanc premium, il était moins blanc :P
Edit : A la rigueur, il serait Full blanc avec les bas de caisse je pense que ça passerait mieux
Non, justement, le fait d'avoir une ceinture de caisse noire allège cette masse de blanc O0
Posté par: poulou13 le 12 octobre 2012 à 11:44:13
Et là, avec un TO ! Pas importé bien entendu en Europe :uglystupid: :tickedoff:Vraiment dommage
Posté par: Tom le 12 octobre 2012 à 11:47:01
Non, justement, le fait d'avoir une ceinture de caisse noire allège cette masse de blanc O0Les goûts et les couleurs ;)
Perso je le préfère Full Blanc que Blanc
Posté par: poulou13 le 12 octobre 2012 à 11:51:17
Posté par: eccureuil le 12 octobre 2012 à 11:52:31
Oui, cela a changé sur le millésime 2012.
Moi, je le trouve pas mal le CR-V 4 en blanc ;)
(http://tokocar.com/wp-content/uploads/2012/05/Honda-CRV-2012-white-08.jpg)
:love:
Aaaaah... un slip tout propre.... :D
Posté par: Harry le 12 octobre 2012 à 12:03:01
Moi, je le trouve pas mal le CR-V 4 en blanc ;)
J'aime bien aussi :)
Posté par: poulou13 le 12 octobre 2012 à 12:08:06
alors que les nordistes , c'est le contraire
Posté par: eccureuil le 12 octobre 2012 à 12:22:31
moi , ce serait full mais pas blanc
Full... options ?
Posté par: poulou13 le 12 octobre 2012 à 12:27:56
quand on est habitué
Posté par: AoS le 12 octobre 2012 à 12:42:21
C'est la version Canadienne ça non?
Sous cet angle ça passe bien, de face et de dos moins bien je trouve mais en photo c'est toujours compliqué.
Je préfèrais le blanc premium, il était moins blanc :P
C'est la version japonaise.
Moi, je n'aimais justement pas trop l'ancien blanc qui tirait un peu trop sur le jaune à mon goût ^-^
Posté par: Lio66 le 12 octobre 2012 à 12:50:06
moi , ce serait full mais pas blanc
Moi ce pourrait être blanc mais pas full ! (bien plus pratique dans la vie de tous les jours : petites touchettes ^-^ )
Posté par: poulou13 le 12 octobre 2012 à 14:00:20
mes minis touchettes se verraient un peu
Posté par: eccureuil le 12 octobre 2012 à 14:28:07
C'est la version japonaise.
Moi, je n'aimais justement pas trop l'ancien blanc qui tirait un peu trop sur le jaune à mon goût ^-^
Tu l'as bien sûr fait exprès ! :2funny:
Posté par: enilessouM le 12 octobre 2012 à 18:43:07
http://www.honda.fr/car/newsletter/201210.html (http://www.honda.fr/car/newsletter/201210.html)
Posté par: CRVsan45 le 12 octobre 2012 à 19:30:15
Full... options ?
Non !! Mais "Full Metal jacket" surement ! :D :crazy:
Posté par: Droopy le 12 octobre 2012 à 20:01:06
(http://img.imagesia.com/fichiers/2o/sans-titre_imagesia-com_2oll_large.png) (http://imagesia.com/sans-titre_2oll)
(http://img.imagesia.com/fichiers/2o/sans-titre2_imagesia-com_2olm_large.png) (http://imagesia.com/sans-titre2_2olm)
Posté par: hondasan le 12 octobre 2012 à 20:46:09
Posté par: Maverick le 13 octobre 2012 à 09:39:19
Les goûts et les couleurs ;)Autant j'aime le nu intégral pour les femmes, autant je déteste le blanc intégral pour les voitures, en tout cas pour les SUV, c'est d'un fade !
Perso je le préfère Full Blanc que Blanc
Vivement les bas de caisses et les tours d'ailes en noir pour donner du contraste
Et dommage aussi que les poignées de portes ne sont plus en chromé (enfin c'est ce que j'ai lu sur la doc ), ca avait son petit chic..
Posté par: Tom le 13 octobre 2012 à 11:20:38
Bref, pour les poignées je suis d'accord.
Posté par: Lio66 le 13 octobre 2012 à 12:37:15
Posté par: Maverick le 13 octobre 2012 à 17:51:50
Et bien moi c'est le contraire, le nu intégral ça manque de charme, de mystère :DOui c'est vrai, pour le phantasme le nu intégral c'est nul, mais pour le concret c'est bcp mieux 8)
Bref, pour les poignées je suis d'accord.
Posté par: Maverick le 13 octobre 2012 à 17:53:53
Pour moi : non => moins de (faux) chrome et plus de sobriété est synonyme de classe et de bon goût donc je suis un anti chrome "entourage de vitres", poignées et autres réglettes inutiles ostentatoires...Je trouve que le chrome tranche bien sur le blanc ou le noir, ca allège un peu l'uniformité... carrosserie noire, vitres noires, pneus noirs, c'est lourd !
Posté par: hellric le 13 octobre 2012 à 17:55:32
Pour moi : non => moins de (faux) chrome et plus de sobriété est synonyme de classe et de bon goût donc je suis un anti chrome "entourage de vitres", poignées et autres réglettes inutiles ostentatoires...Moi je trouve qu'il lui manque des sabres chromés :crazy: ;D
Posté par: el campagnard le 13 octobre 2012 à 18:51:50
Moi je trouve qu'il lui manque des sabres chromés :crazy: ;D;D k+1 il faut savoir récompenser l'auto-dérision :buck2:
Posté par: Tom le 13 octobre 2012 à 20:18:26
On a beaucoup hésité avec l'argent titane mais on a eu des doutes sur le rendu couleur à la lumière du jour.
Posté par: i-VTEC le 13 octobre 2012 à 21:25:12
Tiens, en Suisse, l'option intérieur tissu beige revient ... mais uniquement sur la version Elegance.
Seul l'intérieur Cuir/Alcantara ne se fait qu'en noir donc.
http://www.honda.ch/microsite_crv/fr/ebrochure/ (http://www.honda.ch/microsite_crv/fr/ebrochure/) (page 47)
En Suisse toujours, la version Elegance perd le 18'', le cuir/alcantara, etc.... :(
Dommage que la hayon motorisé ne soit proposé en option :-[
Pour ma part je partirais sur la version Lifestyle, éventuellement sur l'Executive....
Posté par: Harry le 13 octobre 2012 à 22:46:55
CR-V 4 Exécutive 2.2 i-DTEC BVM Argent Acier + Pack Optimum commandé.
On a beaucoup hésité avec l'argent titane mais on a eu des doutes sur le rendu couleur à la lumière du jour.
Félicitations au 1er possesseur de CR-V 4 sur Planète-Honda O0
Posté par: CRVsan45 le 13 octobre 2012 à 23:22:31
CR-V 4 Exécutive 2.2 i-DTEC BVM Argent Acier + Pack Optimum commandé.O0 O0 O0
On a beaucoup hésité avec l'argent titane mais on a eu des doutes sur le rendu couleur à la lumière du jour.
Une retour critique est une obligation !
Posté par: Tom le 14 octobre 2012 à 00:25:40
Je ne manquerai pas de vous faire un retour le plus objectif possible
Posté par: Tom le 14 octobre 2012 à 10:08:06
Bon, Michelin OK, nickel, mais Sport ça veut dire un pneu routier pur.
Je crois que j'aurais préféré un Latitude Tour.
Posté par: AoS le 14 octobre 2012 à 10:23:30
En Suisse toujours, la version Elegance perd le 18'', le cuir/alcantara, etc.... :(
Dommage que la hayon motorisé ne soit proposé en option :-[
Pour ma part je partirais sur la version Lifestyle, éventuellement sur l'Executive....
En fait, l'Elegance correspond à l'Elegance sur le 3 avant restylage ... et la Lifestyle, c'est l'équivalent de la série spéciale Elegance Lifestyle.
Moi, je prendrais la Lifestyle ... si elle avait le toit pano ::)
Posté par: AoS le 14 octobre 2012 à 10:25:47
Ce qui me chagrine un peu en revanche c'est que le CRV 4 est apparemment monté en Michelin Latitude Sport.
Bon, Michelin OK, nickel, mais Sport ça veut dire un pneu routier pur.
Je crois que j'aurais préféré un Latitude Tour.
C'est le pneu que j'ai fait monté il y a quelques semaines sur mon CR-V 3 ... et il est top O0 Très silencieux, super bonne tenue de route (y compris dans des trombes d'eau) .... bon, évidemment ils sont neufs et je ne sais pas ce que cela donnera au niveau longévité !
Après, c'est sûr que pour ceux qui montent des fois à la neige et ne veulent pas investir dans des pneus d'hiver, le Latitude Tour offre un peu plus de compromis.
Posté par: Tom le 14 octobre 2012 à 11:24:19
Posté par: AoS le 14 octobre 2012 à 11:41:23
Je n'ai aucun doute quant à la qualité des Latitude Sport et je te remercie pour ton avis éclairé mais l'hiver approche et les sports d'hiver avec ;)
Rien de tel qu'un jeu de roues avec des bons pneus hiver comme les Vredestein Wintrac pour la neige ;-)
Posté par: hellric le 14 octobre 2012 à 15:00:15
;D k+1 il faut savoir récompenser l'auto-dérision :buck2:Merci, l'auto(dérision) est une spécialité toute belge :)
Posté par: Harry le 14 octobre 2012 à 23:46:55
Rien de tel qu'un jeu de roues avec des bons pneus hiver comme les Vredestein Wintrac pour la neige ;-)
C'est vrai que ce n'est pas un mauvais investissement les pneus hiver :)
Posté par: Tom le 15 octobre 2012 à 08:51:47
Un pack de 4 jantes + pneus hiver en 225/65x17 ça va douiller un peu quand même :D
Il faut que je demande à mon concess le prix des jantes du CRV4 en 17"
Posté par: Grigou le 15 octobre 2012 à 10:55:15
C'est juste, et pas besoin de neige pour que cela soit utile.
Un pack de 4 jantes + pneus hiver en 225/65x17 ça va douiller un peu quand même :D
Il faut que je demande à mon concess le prix des jantes du CRV4 en 17"
Mouais, si la neige et le verglas n'existaient pas je me demande qui achèterait des pneus hiver ...
On dit qu'ils sont meilleurs que les été au dessous de 7° C : le sont-ils de manière significative (sur sol sec) à 3° C ? Et quel organisme a mesuré les différences à diverses températures supérieures à zéro (voire inférieures) sur sol sec ? Les tests de pneus hiver que j'ai lus sont toujours sur sols mouillés ou enneigés, voire des patinoires ... :-[
A l'inverse, à 10° C, qui a mesuré les différences d'arrêt entre pneus hiver et été sur sol sec ? Et sur mouillé ?
Cela n'intéresse pas grand-monde, pourtant un hiver n'est pas fait que températures inférieures à 10° et de routes trempées ou enneigées ...
Si je m'en tiens à mes expériences et sensations, je dirais déjà que sur sol sec, à moins qu'il gèle, il n'y a pas besoin de pneus hiver et que les distances d'arrêt et accroche en virage sont sans doute comparables au dessous de 5° C (en fait je n'en suis pas sûr car à mes vitesses légales ça tient bien, qu'on soit en monte été ou hiver).
Ensuite sur sol humide ou mouillé, et toujours au dessous de 7°, j'ai éprouvé la supériorité des pneus hiver neufs sur celle des pneus été neufs. Avec l'usure (50% et plus) je serais plus prudent, les pneus été évacuent mieux l'eau me semble-t-il.
Il reste à savoir quel % du temps on roule nettement au dessous de 7° ET sur route mouillée, et quel autre % du temps on roule au dessous de zéro.
Tout ça me permet de répondre à ma première question en ce qui me concerne : si la neige et la glace n'existaient pas, je n'achèterais pas de pneus hiver, pour la bonne raison que l'hiver dans nos contrées un peu sud telles que le Lyonnais est trop variable, et qu'il comporte trop de périodes où les pneus été sont plus justifiés (ou au moins autant) que les hiver.
Posté par: Tom le 15 octobre 2012 à 10:58:02
C'est vraiment très sécurisant même sans neige, et en cas de conditions neigeuses c'est incomparable.
Posté par: Grigou le 15 octobre 2012 à 11:41:50
Ceci dit, ils sont indispensables dès lors qu'on est susceptible de rencontrer la neige ou le verglas, et qu'on ne dispose pas de pneus toutes saisons efficaces (hélas ce n'est plus le cas avec le CRV 4, et comme toi je pense que les Latitude Tour auraient été plus en phase avec le véhicule).
Je voulais juste souligner que la saison hiver (en tout cas pour moi) s'étend du 1er novembre au 15 avril, et que pendant cette longue période qui comporte des températures supérieures à 10°C surtout à la fin, il y a (à la louche) 50 % de temps pendant lequel je préférerais avoir les pneus été, 20 % du temps où je suis content d'avoir les pneus hiver, et 30 % du temps où c'est kif-kif.
Et je roule donc en pneus hiver utilement pendant 20% de 5 mois et demi, et de manière assez inadaptée pendant 50 %. C'est pas terrible, mais la certitude d'arriver à destination est à ce prix ...
Et c'est pourquoi j'apprécie bien les 4 RM + pneus mixtes, qui ne valent pas 4 RM + pneus hiver pendant 5% à 10 % de la saison, mais qui sont mieux pendant tout le reste du temps.
Posté par: Harry le 15 octobre 2012 à 12:03:02
Mais comme le fait si bien remarquer Grigou, selon les régions, ou tout simplement selon les années, l'hiver n'a parfois d'hiver que le nom (peu ou pas de gel, pas de neige, températures régulièrement supérieures à 10 C°....).
Dans ces conditions, le pneu hiver n'est pas plus sécurisant que le pneu été, s'use plus vite.....bref, il est loin d'être indispensable.
Finalement, si on pouvait avoir des prévisions météo à 3 ou 6 mois qui soient fiables, tout serait plus simple :P
Posté par: phil le 15 octobre 2012 à 12:06:29
En Bretagne ou sur la cote meridionale cela me semble effectivement moins flagrant...
Posté par: i-VTEC le 15 octobre 2012 à 12:47:22
Quelqu'un s'est t'il renseigné?
Posté par: Grigou le 15 octobre 2012 à 12:51:01
Disons qu'en Alsace un pneu hiver est utile, neige ou pas d'ailleurs, rien que parce que les temperatures negatives sont quand meme tres souvent la entre decembre et avril on va dire.
En Bretagne ou sur la cote meridionale cela me semble effectivement moins flagrant...
Les températures négatives sont là très souvent : pendant ces périodes où elles sont bien là, le pneu hiver est mieux.
Mais il y a tout le reste du temps ... En Alsace en avril, il peut faire très chaud aussi. Et même certains jours de mars (c'est pas les Vosges).
Je ne dis pas qu'il ne faut pas mettre des pneus hiver en Alsace, je disais juste qu'ils seront plus nuisibles qu'utiles pendant une bonne partie du temps où tu les auras.
Cette partie est d'autant plus grande que tu les montes tôt et les enlèves tard juste au cas où (ce qui est mon cas : par exemple il a déjà neigé au dessus de 1100 m en Savoie ces derniers jours, et le risque va augmenter avec les semaines).
Posté par: Grigou le 15 octobre 2012 à 12:51:44
Il serait intéressant de savoir si les roues du CR-V 3 passent sur le CR-V 4, les dimensions sont les mêmes, mais au niveau de l'anthrax?? ???
Quelqu'un s'est t'il renseigné?
Fais gaffe, l'anthrax est une sale maladie ! :D
Posté par: phil le 15 octobre 2012 à 13:03:44
Je ne dis pas qu'il ne faut pas mettre des pneus hiver en Alsace, je disais juste qu'ils seront plus nuisibles qu'utiles pendant une bonne partie du temps où tu les auras.
Nuisibles ? !! J'ai deja du mal a remarquer une difference entre pneu été et hiver meme par 15 deg ( effecitvement en mars avril c'est possible mais rarement le matin ou le soir que je "pendule" pour mon travail..) alors de la a parler de nuisance . De toute facon c'est un choix, en P3 comme en JH je roule cool maintenant et je n'ai pas besoin de pneus sport 8)...
Posté par: AoS le 15 octobre 2012 à 13:03:53
Il serait intéressant de savoir si les roues du CR-V 3 passent sur le CR-V 4, les dimensions sont les mêmes, mais au niveau de l'anthrax?? ???Oui, c'est compatible.
Quelqu'un s'est t'il renseigné?
Posté par: Harry le 15 octobre 2012 à 13:22:14
Il serait intéressant de savoir si les roues du CR-V 3 passent sur le CR-V 4, les dimensions sont les mêmes, mais au niveau de l'anthrax?? ???
Quelqu'un s'est t'il renseigné?
Tu te renseignes pour savoir si tu vas pouvoir réutiliser tes roues hiver sur le CR-V 4 que tu vas bientôt commander ?! >:D
Posté par: Lio66 le 15 octobre 2012 à 13:46:17
Fais gaffe, l'anthrax est une sale maladie ! :D
En effet : :D ;)
Le mot Anthrax vient du grec et signifie charbon (comme dans anthracite). Il peut se référer à différents articles :
L'anthrax est le terme anglo-saxon donné à la « maladie du charbon », qui forme des sortes de gros abcès cutanés. Par extension, le terme de 'charbon' désigne aussi le germe responsable de la pathologie : Bacillus anthracis.
L'anthrax staphylococcique est une infection à staphylocoque de l'appareil glandulaire pilosébacé.
Anthrax peut aussi désigner un genre de mouches (bombyliidae). Voir Anthrax (mouche).
Posté par: Grigou le 15 octobre 2012 à 13:55:23
Nuisibles ? !! J'ai deja du mal a remarquer une difference entre pneu été et hiver meme par 15 deg ( effecitvement en mars avril c'est possible mais rarement le matin ou le soir que je "pendule" pour mon travail..) alors de la a parler de nuisance . De toute facon c'est un choix, en P3 comme en JH je roule cool maintenant et je n'ai pas besoin de pneus sport 8)...
Il paraît que la direction de la Prius est très peu informative, c'est peut-être pour ça que tu n'éprouves pas l'effet paillasson ... mais pour la JH je ne sais pas.
Quelle est la marque de tes pneus hiver ? Les miens étaient tous des Michelin, et donnaient bien cette sensation de flou dans la direction au moindre virage.
Posté par: i-VTEC le 15 octobre 2012 à 14:02:39
Oui, c'est compatible.
Thank you sir ;)
Posté par: Harry le 15 octobre 2012 à 14:04:50
Il paraît que la direction de la Prius est très peu informative, c'est peut-être pour ça que tu n'éprouves pas l'effet paillasson ... mais pour la JH je ne sais pas.
Quelle est la marque de tes pneus hiver ? Les miens étaient tous des Michelin, et donnaient bien cette sensation de flou dans la direction au moindre virage.
Pour ce qui est de l'effet paillasson, j'ai eu droit à la même chose sur l'Accord avec mes Continental Winter.
Au fil du temps on s'y habitue........ou c'est peut-être parce que le phénomène s'estompe avec l'usure du pneu........à moins que ce soit les 2 à la fois.
Posté par: i-VTEC le 15 octobre 2012 à 14:06:45
Tu te renseignes pour savoir si tu vas pouvoir réutiliser tes roues hiver sur le CR-V 4 que tu vas bientôt commander ?! >:D
Non, suis super content de mon CR-V 3 restylé ;)
Par contre, je viserai plutôt le CR-V 4 restylé lui aussi (avec le nouveau moteur essence, plus d'équipement etc... >:D) mais c'est pas pour tout de suite (2015?)..... Donc oui, pourquoi pas conserver mon 2e jeu de jantes alu si le véhicule n'est pas déjà équipé de 8 roues alu comme le mien l'était ;)
Posté par: phil le 15 octobre 2012 à 14:07:03
Justement j'avais sur mes ex psa des pneus hiver aussi , mais une generation plus vieille ( hauteur, profil, gomme differente maintenant), et je me souviens que l'effet hiver je le ressentait aussi.
Posté par: el campagnard le 15 octobre 2012 à 15:32:19
Il paraît que la direction de la Prius est très peu informative, c'est peut-être pour ça que tu n'éprouves pas l'effet paillasson ... mais pour la JH je ne sais pas.
ben déjà aujourd'hui la majorité des voitures ont des direction à assistance electrique, et l'écrasante majorité de ces assistances electriques gomme tout retour d'information dans le volant, donc je pense que c'est pareil dans une clio ou une prius ou quasiment n'importe quel voiture.
tu veut un vrai retour d'information dans le volant : pas d'assistance du tout O0
"l'effet paillasson" ça s'entend et ça se sent avec tout le corps et surtout ça s'entend. A mon avis plus le VH est lourd et haut sur pa-patte, plus les transferts de masse sont franc et plus ce phénomène se produit.
Pour ma part j'estime que les pneus hivers sont utile dés qu'on s'approche de 0°C, concrétement j'attend vraiment les premières gelé matinale pour les monter, et je les démonte dés que les temperatures matinales remontent au dessus de zero. ( generalement ça donne mi-decembre > mi--mars dans mon coin)
Et j'évite vraiment de dépasser environ 110 km/h avec ces pneus, pour eviter de les flinguer trop vite.
Posté par: fred_fox le 15 octobre 2012 à 16:27:27
Le fait est que c'est un peu comme les assurances : est ce que je prends la moins chère avec la plus grosse franchise ???
Pareil pour les pneus, j'habite pourtant dans le sud, mais j'ai gardé mais habitude de la Nièvre : novembre je passe en pneu neige. Avec ça quoi qu'il arrive et où que je me déplace je suis tranquille (et surtout si il neige par chez nous je sais que ma douce et tendre se sortira de presque tous les faux pas avec le CRV et les bonnes chaussures !)
Enfin nous allons à la montagne au moins une semaine et de temps en temps des week end et avec les bons pneus encore une fois y a pas de probleme.
J'admet que le cout de depart est un peu important, mais ensuite c'est un amortissement entre l'hiver et l'ete.
Note importante il est intéressant de les acheter entre fin juillet et fin août car les prix sont très bas.
Posté par: Grigou le 15 octobre 2012 à 17:13:18
Je disais juste que c'est pas pour que ça tienne mieux quand il fait froid qu'il faut les acheter, c'est juste pour assurer en cas de neige ou de verglas, sinon ça n'en vaut vraiment pas la peine.
Et ton message en est une illustration de plus ! ;)
D'où l'intérêt des pneus mixtes qui, associés aux 4RM d'un CRV, peuvent faire l'affaire.
Et même, Lio66 affirme que certains pneus mixtes, les Vredestein Quatrac3, valent des pneus hiver sur la neige.
Au point que je songe à m'en équiper pour ma future 2 RM ... mais que faire des pneus d'origine en hiver, là sera la question :-[
Posté par: Droopy le 15 octobre 2012 à 22:24:51
(http://img.imagesia.com/fichiers/2r/am-rv1210004l_imagesia-com_2r7a_large.jpg) (http://imagesia.com/am-rv1210004l_2r7a)
Posté par: Harry le 15 octobre 2012 à 22:27:42
Posté par: Droopy le 15 octobre 2012 à 22:28:26
Pfff....... :(....et en plus c'est une version 2.4 i-VTEC ça, non ?vi.. 5at en peluche >:D
Posté par: AC le 15 octobre 2012 à 22:40:34
Posté par: Harry le 15 octobre 2012 à 22:41:14
vi.. 5at en peluche >:D
Ba voilà..........pile poil le CR-V 4 que je voulais :'(
Posté par: AoS le 16 octobre 2012 à 09:55:23
Moi aussi j'en veux un en 2.4 voir 3.0l V6 !
Bof, un 3.0 V6 qui n'est fait que pour cruiser :crazy:
Posté par: i-VTEC le 16 octobre 2012 à 12:10:37
Posté par: Harry le 16 octobre 2012 à 13:09:33
Un 2.4 "Earth Dream Technology" 8)
Ce ne sera jamais qu'un 2.4 avec une injection directe :P........au ralenti il va claquer comme le i-DTEC !! >:D
Posté par: poulou13 le 16 octobre 2012 à 14:23:17
Posté par: Harry le 16 octobre 2012 à 14:31:54
ce matin , chez mon CC , un CRV III d'occasion 2011 élégance à 31 000 € :crazy: :uglystupid:
Cruel dilemme : CR-V 3 Elegance d'occasion à 31 000€ ou CR-V 4 Elegance à 32 900€ ?? :crazy:
Posté par: labrax le 16 octobre 2012 à 15:28:08
Posté par: poulou13 le 16 octobre 2012 à 16:27:25
Posté par: CRVsan45 le 16 octobre 2012 à 16:31:58
O0
Cruel dilemme : CR-V 3 Elegance d'occasion à 31 000€ ou CR-V 4 Elegance à 32 900€ ?? :crazy:
De quoi vous étonnez-vous ? C'est bien la saison des "pigeons", en ce moment, non ? :D >:D
Posté par: eccureuil le 16 octobre 2012 à 16:39:19
CRV 3 Elegance 2011 à 31000€, si c'est pas un Navi AT, c'est trés trés cher (31900 tarif 2012 sauf erreur de ma part...) :(
Dauntant plus qu'il y a actuellement 8 000€ de réduc sur l'Ultimate Edition !
Posté par: Droopy le 16 octobre 2012 à 19:30:03
Ce ne sera jamais qu'un 2.4 avec une injection directe :P........au ralenti il va claquer comme le i-DTEC !! >:D2.4 i-vtec
Posté par: franco-belge le 17 octobre 2012 à 11:41:39
pas mal :-)
Posté par: Harry le 17 octobre 2012 à 11:58:15
Y-a plus qu'à étudier la proposition que m'a fait le CC :P
Posté par: Crix2 le 17 octobre 2012 à 12:28:28
Oui, moi aussi je reviens de chez mon CC (révision de la Jazz) et moi aussi j'ai vu un CR-V 4 blanc.
Y-a plus qu'à étudier la proposition que m'a fait le CC :P
Non .... t'es sérieux, là ?? :o
Posté par: Grigou le 17 octobre 2012 à 12:38:38
Non .... t'es sérieux, là ?? :o
C'est pas un scoop, si ?
N'oublie pas l'arrivée du 3ème p'tit gars, incompatible avec l'arrière étriqué d'une Accord >:D
Posté par: Crix2 le 17 octobre 2012 à 12:41:29
Posté par: Harry le 17 octobre 2012 à 13:04:19
Non .... t'es sérieux, là ?? :o
Ba si, pourquoi....faut pas ? :coolsmiley:
Posté par: Harry le 17 octobre 2012 à 13:15:07
C'est pas un scoop, si ?
N'oublie pas l'arrivée du 3ème p'tit gars, incompatible avec l'arrière étriqué d'une Accord >:D
Faut reconnaitre, l'Accord c'est pour 4 personnes, pas plus. La banquette du CR-V est plus logeable.......mais moins confortable. On ne peut pas tout avoir !! ::)
Posté par: Crix2 le 17 octobre 2012 à 13:18:12
Ba si, pourquoi....faut pas ? :coolsmiley:
Si,si .... mais si seulement tu avais acheté un Tourer àla place de cette satanée berline !! On aurait pu discuter ..... :'(
Posté par: Harry le 17 octobre 2012 à 13:25:31
Si,si .... mais si seulement tu avais acheté un Tourer àla place de cette satanée berline !! On aurait pu discuter ..... :'(
Dommage parce que franchement, j'aurais pu te faire une proposition à un prix qu'on ne trouve probablement pas sur le marché ;)
Posté par: Crix2 le 17 octobre 2012 à 13:38:05
Posté par: Grigou le 17 octobre 2012 à 13:49:09
Faut reconnaitre, l'Accord c'est pour 4 personnes, pas plus. La banquette du CR-V est plus logeable.......mais moins confortable. On ne peut pas tout avoir !! ::)
... si, mais c'est plus cher ;)
Posté par: Harry le 17 octobre 2012 à 13:53:23
... si, mais c'est plus cher ;)
Exact ^-^...............ou pas disponible chez nous. L'Odyssey de notre ami québecois, OlivierQC, doit être logeable ET confortable :)
Posté par: Grigou le 17 octobre 2012 à 13:57:22
Les 2 sans doute, mais le monospace est quand-même une belle invention pour le rapport habitabilité/longueur ...
Posté par: Grigou le 17 octobre 2012 à 14:01:35
Exact ^-^...............ou pas disponible chez nous. L'Odyssey de notre ami québecois, OlivierQC, doit être logeable ET confortable :)
Probablement, les sièges ont l'air sympa ! Mais lors de notre séjour chez lui, Olivier n'a pas daigné nous proposer un essai, ni à ZZtop91 ni à moi ;)
Posté par: Harry le 17 octobre 2012 à 14:14:55
N'empêche, quand on lit "l'Accord, c'est pour 4 personnes" et qu'on considère qu'elle mesure 4,73 m pour une largeur de 1,84 m, y'a de quoi se poser des questions sur l'évolution de l'habitabilité des voitures ... ou de nos exigences en matière de place ? ::)
Les 2 sans doute, mais le monospace est quand-même une belle invention pour le rapport habitabilité/longueur ...
Le fait de vouloir offrir une place confortable au passager arrière se fait bien souvent au détriment de l'habitabilité. Pour être confortablement installé il faut que l'assise soit bien marquée, il faut être soutenu latéralement (tant au niveau des cuisses que des épaules)......tout ça, ça prend de la place et c'est finalement le 3ème passager qui est sacrifié.
On voit d'ailleurs des berlines qui sont proposées d'office en 4 places.
Posté par: eccureuil le 17 octobre 2012 à 14:21:32
Posté par: phil le 17 octobre 2012 à 14:27:27
Le fait de vouloir offrir une place confortable au passager arrière se fait bien souvent au détriment de l'habitabilité. Pour être confortablement installé il faut que l'assise soit bien marquée, il faut être soutenu latéralement (tant au niveau des cuisses que des épaules)......tout ça, ça prend de la place et c'est finalement le 3ème passager qui est sacrifié.
On voit d'ailleurs des berlines qui sont proposées d'office en 4 places.
Y aussi le fait que les voitures pour etre plus confortable et sure ont des "epaisseurs" laterales en hausse et comme il faut pour passer le puissance des grosses roues les passages de roues deviennent enorme et reduisent l'espace interieurs ( avec des suspensions elles aussi plus encombrantes).
Mais au dela d'une certaine dimension c'est de l'exageration marketing aussi . Plus de 1,85 m ( voir 1.80m) de large n'est pas vraiment necessaire pour mettre 3 personnes confortablement a l'arriere ( sauf si obeses mais ca c'est un autre probleme) si on etudie bien le vehicule...
Posté par: eccureuil le 17 octobre 2012 à 14:33:43
Y aussi le fait que les voitures pour etre plus confortable et sure ont des "epaisseurs" laterales en hausse et comme il faut pour passer le puissance des grosses roues les passages de roues deviennent enorme et reduisent l'espace interieurs ( avec des suspensions elles aussi plus encombrantes).
.../...
C'est le problème du Tourer et de son coffre ridiculement petit pour un break :-\
Posté par: i-VTEC le 17 octobre 2012 à 14:41:21
C'est le problème du Tourer et de son coffre ridiculement petit pour un break :-\
L'ancien Tourer plaisait pas mais avait un coffre énorme, l'actuel est plus stylé mais a perdu beaucoup de volume de coffre... :-\
Posté par: i-VTEC le 17 octobre 2012 à 14:44:12
C'est pas un scoop, si ?
N'oublie pas l'arrivée du 3ème p'tit gars, incompatible avec l'arrière étriqué d'une Accord >:D
Les 4 roues motrices lui manquent aussi 8)
Posté par: i-VTEC le 17 octobre 2012 à 14:47:37
Posté par: Harry le 17 octobre 2012 à 15:07:32
Harry, as tu eu l'occasion de l'essayer ce nouveau CR-V ?
Non. Uniquement en statique.
Le CR-V 4 qui était chez mon CC devrait être dispo pour les essais routiers d'ici la semaine prochaine. Bien évidemment c'est un 2.2 i-DTEC, et il est fort peu probable que je trouve un 2.0 i-VTEC à essayer.
Posté par: eccureuil le 17 octobre 2012 à 15:12:00
Posté par: Harry le 17 octobre 2012 à 15:15:26
Les 4 roues motrices lui manquent aussi 8)
Quand il y a de la neige, c'est sûr qu'on fait moins le fier avec 2RM (même équipées en pneu hiver) qu'avec 4RM ;)
Posté par: CRVsan45 le 17 octobre 2012 à 15:44:16
Non. Uniquement en statique.
Le CR-V 4 qui était chez mon CC devrait être dispo pour les essais routiers d'ici la semaine prochaine. Bien évidemment c'est un 2.2 i-DTEC, et il est fort peu probable que je trouve un 2.0 i-VTEC à essayer.
Noooooon .... je ne vois pas pourquoi ! ;)
Moi, je reste sur ma première impression; bien globalement ce CR-V4 à mains égards, mais franchement la GaS est vraiment limite. >:( Le CR-V4 va avoir l'une des plus basses GaS des SUV, alors que tous les essais presse soulignent que c'est une voiture qui s'apprécie en conduite cool, un véhicule qui n'est pas fait pour la conduite sportive et toutes les sensations bidules que cela est sensé donner au péquin moyen en mal de circuit. Alors, pourquoi pas une GaS digne de ce nom, pour un SUV qui en soit bien un !? :idiot2: :(
Posté par: i-VTEC le 17 octobre 2012 à 15:44:40
Posté par: phil le 17 octobre 2012 à 15:57:09
Noooooon .... je ne vois pas pourquoi ! ;)
Moi, je reste sur ma première impression; bien globalement ce CR-V4 à mains égards, mais franchement la GaS est vraiment limite. >:( Le CR-V4 va avoir l'une des plus basses GaS des SUV, alors que tous les essais presse soulignent que c'est une voiture qui s'apprécie en conduite cool, un véhicule qui n'est pas fait pour la conduite sportive et toutes les sensations bidules que cela est sensé donner au péquin moyen en mal de circuit. Alors, pourquoi pas une GaS digne de ce nom, pour un SUV qui en soit bien un !? :idiot2: :(
Reste encore a prouver que la gas du crv4 soit vraiment plus basse que celle des ses concurrents !! Entre données contructeurs il y a souvent des ecarts "marketing" important . Celle que je connais bien est par exemple le cas du rav4 donné pour 20cm de gas mais dont le point le plus bas sous le moteur est a 17cm ( idem mon ex lexus RX). Le range evoque lui a encore de la gas tout comme le forester ( 20cm verifie les 2 ).
Posté par: Grigou le 17 octobre 2012 à 16:02:11
Quand il y a de la neige, c'est sûr qu'on fait moins le fier avec 2RM (même équipées en pneu hiver) qu'avec 4RM ;)
4RM, des roues bien plus grandes, ET plus de GAS, c'est sûr que c'est royal !
Le seul bémol : poids et centre de gravité, qui ne m'ont jamais trop rassuré en descente ... (où je roule moins vite qu'avec 2RM + 4 roues hiver ;)).
Posté par: Harry le 17 octobre 2012 à 16:11:46
Noooooon .... je ne vois pas pourquoi ! ;)
Moi, je reste sur ma première impression; bien globalement ce CR-V4 à mains égards, mais franchement la GaS est vraiment limite. >:( Le CR-V4 va avoir l'une des plus basses GaS des SUV, alors que tous les essais presse soulignent que c'est une voiture qui s'apprécie en conduite cool, un véhicule qui n'est pas fait pour la conduite sportive et toutes les sensations bidules que cela est sensé donner au péquin moyen en mal de circuit. Alors, pourquoi pas une GaS digne de ce nom, pour un SUV qui en soit bien un !? :idiot2: :(
Je pense qu'il y a pas mal de frimeurs dans les SUV qui nous annoncent des GaS que même certains "vrais" 4x4 n'ont pas ::)
9 clients sur 10, voire 99 sur 100, n'iront de toutes façons pas mettre les roues de leurs SUV dans les ornières, ni même dans un chemin boueux........d'autant plus que la plupart achètent un SUV 2RM.
Les quelques cm de plus par rapport à une berline suffisent à mon bonheur : prendre des chemins de terre qui me sont interdits avec une berline (aventure vécue lors d'une rencontre dans les Vosges ^-^), avoir un peu plus de marge lorsqu'il y a quelques cm de neige sur la route......
Ces quelques cm supplémentaires sont au détriment de la tenue de cap sur autoroute (différence flagrante en passant du CR-V 3 à l'Accord). Vu que j'emprunte nettement moins l'autoroute qu'avant, je m'accomoderais de ce petit désagrément.
Posté par: i-VTEC le 17 octobre 2012 à 16:13:25
4RM, des roues bien plus grandes, ET plus de GAS, c'est sûr que c'est royal !
Le seul bémol : poids et centre de gravité, qui ne m'ont jamais trop rassuré en descente ... (où je roule moins vite qu'avec 2RM + 4 roues hiver ;)).
Le frein moteur du CR-V est suffisant pour les descentes, jamais eu de problèmes. Et Harry en AT aura droit au Hill Descent Control de série ;)
Posté par: i-VTEC le 17 octobre 2012 à 16:16:08
Posté par: Harry le 17 octobre 2012 à 16:28:10
La GAS de 16.5cm me déçoit aussi :( mais comme a dit Phil je pense aussi que la concurrence annonce parfois des chiffres fantaisistes...
Je garde toujours l'exemple de mon Cherokee en tête : la garde au sol "officielle" était de 231 mm.......mais le berceau du train avant était a 160 mm du sol, et celui du train arrière à 180 mm. Pourtant, les capacités off-road du Cherokee n'ont jamais été remises en question par la presse spécialisée.
Alors quand je vois dans les essais que la garde au sol du CR-V (aussi bien 3 que 4) est considérée comme un point faible........ça me fait sourire ^-^
Posté par: i-VTEC le 17 octobre 2012 à 16:28:26
Posté par: Grigou le 17 octobre 2012 à 16:38:54
Le frein moteur du CR-V est suffisant pour les descentes, jamais eu de problèmes. Et Harry en AT aura droit au Hill Descent Control de série ;)
Frein moteur ou pas, ça change assez peu le problème, non ?
Je n'ai peut-être pas été assez clair, mais le problème est tout bêtement qu'à vitesse égale, je me sens moins en sécurité en descente enneigée avec le CRV et ses pneus M+S, qu'avec n'importe quel VH plus léger et plus bas avec des pneus hiver. Et ceci à la fois pour les distances de freinage et pour les virages.
Et c'est pourquoi dans ces cas-là je descends moins vite (grâce au frein moteur si suffisant, mais aussi aux freins des roues, tout bêtement ;)).
Posté par: Harry le 17 octobre 2012 à 16:52:19
Je n'ai peut-être pas été assez clair, mais le problème est tout bêtement qu'à vitesse égale, je me sens moins en sécurité en descente enneigée avec le CRV et ses pneus M+S, qu'avec n'importe quel VH plus léger et plus bas avec des pneus hiver. Et ceci à la fois pour les distances de freinage et pour les virages.
L'Accord serait plutôt dans le genre aussi lourd que le CR-V......ce qui explique qu'on ne se sent pas spécialement plus en sécurité ;)
Posté par: AoS le 17 octobre 2012 à 16:54:04
Posté par: Grigou le 17 octobre 2012 à 17:12:30
L'Accord serait plutôt dans le genre aussi lourd que le CR-V......ce qui explique qu'on ne se sent pas spécialement plus en sécurité ;)
Ha oui, non contente d'être longue et large, elle est lourde, j'avais oublié ...
Vraiment super, pour une voiture étriquée à l'intérieur :crazy:
Bon, sinon, pour plussoyer AoS, faudrait que tu nous craches un peu le morceau, là ;)
Posté par: Lio66 le 17 octobre 2012 à 20:24:27
Cette GAS de 16.5 / 17cm correspond à celle du HR-V. Il serait intéressant d'avoir l'avis de Lio qui fait un peu de tout chemin... :)
J'ai jamais amené réellement le HR-V dans des chemins en terre totalement ravinés avec des ornières de 20 à 40 cm qu'il faut prendre de biais et enjamber contrairement à ce que j'ai fait vers Biarritz avec de CR-V 2 et 5 personnes à bord (route en terre / gros cailloux affleurant de type forestière réservée aux chasseurs serpentant avec fortes montées en virages entre les prés et petits bois).
Par contre du chemin de terre, boueux ou un peu de hors chemin sur la neige ... oui. Jamais rencontré de soucis mais il est plus court et cela doit aider au passage des bosses ;)
Posté par: Harry le 17 octobre 2012 à 23:32:49
Bon alors, Harry, si tu nous en disais un peu plus sur cette proposition?
Bon, sinon, pour plussoyer AoS, faudrait que tu nous craches un peu le morceau, là ;)
L'offre est plutôt correcte. On est bien évidemment assez loin des 15 ou 20% de remise qui fleurissent chez un certain nombre de constructeur, mais on sait bien que ce n'est pas le genre de la maison Honda.
Cela dit, fait assez rare, le CR-V 4 a droit à une prime de lancement de 2 500€. En plus de cela, il y a actuellement une prime à l'immatriculation de 1 000€.
Au total, la remise est donc de 3 500€ ce qui fait, selon les versions, 9 à 12% de remise......dans mon cas, c'est 10%. C'est un pourcentage de remise supérieur à ce que Honda accorde généralement sur un nouveau modèle.
Ces 2 primes ont une durée limitée, fixée pour l'instant au 31 octobre. Il ne serait pas étonnant qu'elles soient reconduites pour 1 ou 2 mois de plus, histoire de booster le carnet de commande 2012.
Concernant les délais de livraison, il n'y a plus de 2.0 i-VTEC en stock (il n'y en a peut-être pas eu 1 seul :-X), il faut donc passer commande et compter 3 mois avant livraison. Si j'ai bien compris, ce délai est un peu plus court pour un i-DTEC (environ 2 mois), sans compter qu'il y a des i-DTEC en stock.
Voili, voilou :)
Soit je profite des primes actuellement accordées et je signe avant la fin du mois, soit je prends le pari que ces primes vont être reconduites et j'attends un peu.
Que ce soit fin octobre ou 3, 4 voire 6 mois plus tard, qu'est ce que ça peut changer pour moi..... ::).......qu'il y ait éventuellement une remise encore plus intéressante début 2013 ? possible, même si je n'y crois pas trop. Ce qui est sûr par contre, c'est que la cote argus de mon Accord va diminuer chaque mois un peu plus.
En admettant qu'une remise plus importante soit accordée début 2013, elle sera absorbée par la reprise moins favorable de mon Accord ::).......voilà où j'en suis pour le moment, je réfléchis ;)
Posté par: poulou13 le 18 octobre 2012 à 08:09:31
Posté par: AoS le 18 octobre 2012 à 08:33:32
Bon, je doute aussi qu'ils puissent complètement supprimer ces offres (comme tu le dis, quand on voit les rabais ailleurs) mais je ne pense pas qu'ils fassent beaucoup mieux ... à court/moyen terme du moins, si les délais de livraison sont déjà de 2-3 mois alors que le lancement débute tout juste (et qu'à priori, il n'y a pas encore de véhicule de démo).
Par contre, ces offres de lancement et prime à l'immatriculation sont "offertes" par Honda France, non? Il y a probablement une participation du CC mais ce dernier ne fait pas un geste particulier pour un client fidèle comme toi ^-^
Fait-il un effort sur la reprise de ton Accord en contrepartie? ???
Pour le bonus-malus, cela ne change rien le moment où tu commandes ?
Et donc, pas d'espoir de voir un modèle essence en démo même en RP? Va falloir que tes amis suisses se dévouent, c'est cela? >:D
Posté par: i-VTEC le 18 octobre 2012 à 08:55:33
Posté par: AoS le 18 octobre 2012 à 08:57:02
AoS testera la version AT et moi la bvm >:D>:D
Et pourquoi pas l'inverse? :buck2:
Posté par: labrax le 18 octobre 2012 à 09:00:35
La réduction varie en fonction des modèles.
Il peut être tentant de demander à un bon copain d'acheter le VH à sa place...
Posté par: Harry le 18 octobre 2012 à 09:32:38
C'est vrai que cela semble assez correct comme offre pour un véhicule tout juste lancé.
Bon, je doute aussi qu'ils puissent complètement supprimer ces offres (comme tu le dis, quand on voit les rabais ailleurs) mais je ne pense pas qu'ils fassent beaucoup mieux ... à court/moyen terme du moins, si les délais de livraison sont déjà de 2-3 mois alors que le lancement débute tout juste (et qu'à priori, il n'y a pas encore de véhicule de démo).
Par contre, ces offres de lancement et prime à l'immatriculation sont "offertes" par Honda France, non? Il y a probablement une participation du CC mais ce dernier ne fait pas un geste particulier pour un client fidèle comme toi ^-^
Fait-il un effort sur la reprise de ton Accord en contrepartie? ???
Pour le bonus-malus, cela ne change rien le moment où tu commandes ?
Et donc, pas d'espoir de voir un modèle essence en démo même en RP? Va falloir que tes amis suisses se dévouent, c'est cela? >:D
Les primes sont effectivement "offertes" par Honda France mais elles sont certainement supportées d'une façon ou d'une autres par les concessionnaires. Quoiqu'il en soit, le CC ne m'offre pas une "prime fidélité" en supplément.
Ce qui est sûr c'est que je n'ai jamais eu 10% de remise sur une Honda. Il y aura certainement moyen de grapiller un peu en se faisant offrir les tapis, boulons antivol etc....pour arriver au final à 11%, mais ça m'étonnerait que je puisse obtenir davantage.
Pour l'Accord, c'est la cote Argus, ni plus ni moins. Je n'avais pas d'espoir particulier, la plupart des CC ont déjà tout un tas de VO sur parc qui se vendent plus ou moins bien. Aucun ne prend le risque de surcoter un modèle.
Quant au malus, c'est la date d'immatriculation qui est prise en compte. Commander aujourd'hui, dans 1 semaine ou 1 mois n'a aucune incidence, la livraison ne se fera de toutes façons pas en 2012. C'est donc le malus 2013 qui sera appliqué.......mais qui me sera de toutes façons remboursé au titre des avantages pour "famille nombreuse" ::)
Posté par: Harry le 18 octobre 2012 à 09:46:58
Et donc, pas d'espoir de voir un modèle essence en démo même en RP? Va falloir que tes amis suisses se dévouent, c'est cela? >:D
Je vais essayer de contacter des concessions sur Paris, c'est là qu'il y a le plus de chance de trouver une motorisation essence.
En tout cas, si vous pouvez me faire un compte rendu de vos essais avec le 2.0 i-VTEC, je suis preneur :).......c'est déjà toi qui avait été mon essayeur pour l'Accord 2.4 i-VTEC ;)
Mais, concernant le moteur, je ne pense pas que vos avis soient différents de celui que vous avez avec vos CR-V 3. Il y a peu de chance que les 5 ch et quelque Nm supplémentaires transfigurent le comportement du 2.0 i-VTEC.
Posté par: Harry le 18 octobre 2012 à 09:52:39
J'ai une offre avec une réduction un peu supérieure, mais c'est un système de réduction mis en place par tous les constructeurs destiné à certaines catégories socio-professionnelle...
La réduction varie en fonction des modèles.
Il peut être tentant de demander à un bon copain d'acheter le VH à sa place...
Je me suis demandé pourquoi il voulait savoir quelle était mon activité professionnelle...... ::).......ce devait donc pour voir si j'entrais dans les catégories socio-professionnelle "favorisées" ^-^
L'informatique ne doit pas en faire partie :-X
Quelle remise as-tu obtenu ?
Posté par: labrax le 18 octobre 2012 à 10:04:26
Sur les CRV 3 en stock ( qui ne sont pas des Ultimates), 20 % proposé...
J'avais obtenu 20 % pour l'Accord Tourer. :)
Posté par: Harry le 18 octobre 2012 à 10:06:17
Posté par: labrax le 18 octobre 2012 à 10:11:25
C'est en usage chez tous les constructeurs...
Ex: 15 % Subaru Outback, 16 % Toyota Avensis Bk, 19 % Citroen C5 Tourer, 9 % 508, 11 % BMW série 3 touring etc... ( exemples de réductions qui m'ont déjà été proposées soit récemment, soit il y a deux ans...)
Posté par: Harry le 18 octobre 2012 à 10:14:02
Posté par: labrax le 18 octobre 2012 à 10:20:43
Posté par: phil le 18 octobre 2012 à 10:28:37
Posté par: labrax le 18 octobre 2012 à 10:31:19
C'est la meme chose pour ceux qui arrivent a presenter un numero Siret ...
J'en ai un... ;)
Posté par: phil le 18 octobre 2012 à 10:34:33
Posté par: Grigou le 18 octobre 2012 à 10:36:24
Si on raisonne comme cela, on change de VH tous les mois. Donc il y a forcément un truc que tu ne prends pas en compte dans ce raisonnement financier, sur lequel je te laisse réfléchir ;)
Sinon, pour les rabais de fin d'année, tout dépend si tu es joueur ou pas ... à mon avis il y a une bonne chance de gain à attendre, vue la conjoncture, un risque faible de baisse de ces rabais, et une chance non négligeable de maintien de leur mlontant ...
Posté par: labrax le 18 octobre 2012 à 10:36:25
Je fonctionne avec les indemnités kilométriques.
Posté par: phil le 18 octobre 2012 à 10:37:43
Posté par: Harry le 18 octobre 2012 à 10:39:30
Une profession juridique où il faut parfois porter une robe... :uglystupid:
Ok, donc ce sont des conditions réservées aux artisans, professions libérales etc...
Bon, faut que je monte ma propre boite :P
Posté par: labrax le 18 octobre 2012 à 10:40:05
Ok merci , donc a l'avenir je vais pouvoir acheter un vehicule moins cher avec un numero siret , meme en etant une particulier salarié par ailleurs!!!
Oui!
Posté par: labrax le 18 octobre 2012 à 10:46:03
Ok, donc ce sont des conditions réservées aux artisans, professions libérales etc...
Bon, faut que je monte ma propre boite :P
Ou faire appel à un ami... :)
Posté par: Harry le 18 octobre 2012 à 10:58:30
Harry, je reviens sur un point de ta réflexion, qui est en gros : "la cote de mon Accord va baisser, donc j'ai intérêt à changer au plus vite puisque le prix du CRV4, lui, va rester stable".
Si on raisonne comme cela, on change de VH tous les mois. Donc il y a forcément un truc que tu ne prends pas en compte dans ce raisonnement financier, sur lequel je te laisse réfléchir ;)
Si la remise reste fixe mais que la cote de ma voiture diminue chaque mois, il vaut donc mieux faire la transaction aujourd'hui que dans 6 mois, non ?
Le CR-V vaut 100, ma remise est de 10 et la reprise de mon Accord est de 40 : je dois donc payer 50 aujourd'hui
Si j'attends 6 mois, le CR-V vaudra toujours 100, ma remise sera toujours de 10 mais la cote de mon Accord ne sera plus que de 30 : je devrais donc payer 60
Y'a quelque chose qui cloche dans mon raisonnement ?
Sinon, pour les rabais de fin d'année, tout dépend si tu es joueur ou pas ... à mon avis il y a une bonne chance de gain à attendre, vue la conjoncture, un risque faible de baisse de ces rabais, et une chance non négligeable de maintien de leur mlontant ...
ça, c'est effectivement un pari à prendre. Je ne pense pas que les remises/primes diminuent, ou soient arrêtées, d'ici la fin du mois. Elles sont là pour booster les ventes 2012, les chiffres de cette année étant loin des objectifs fixés.
Il est par contre possible que les promotions soient allégées début 2013, histoire de voir si l'effet nouveauté du CR-V 4 suffit à faire le volume escompté......quitte à refaire des remises/primes fin 2013 si jamais les ventes ne décollent pas.
Voilà en tout cas comment je vois les choses, mais je peux me tromper ;)
Posté par: Droopy le 18 octobre 2012 à 11:11:48
Ok, donc ce sont des conditions réservées aux artisans, professions libérales etc...n'oublié pas la TVS qui paye les entreprises suivant les gr de co2..... ça grimpe très vite.....
Bon, faut que je monte ma propre boite :P
Posté par: i-VTEC le 18 octobre 2012 à 11:13:03
Et pourquoi pas l'inverse? :buck2:
Si c'est possible j'essaierai les 2 ;)
Posté par: labrax le 18 octobre 2012 à 11:15:29
n'oublié pas la TVS qui paye les entreprises suivant les gr de co2..... ça grimpe très vite.....
C'est pour ça que j'achète perso... :idiot2:
Posté par: Droopy le 18 octobre 2012 à 11:45:12
C'est pour ça que j'achète perso... :idiot2:oui j'avais oublié sur mon précédent message
t'as choisi la meilleur solution car l'indemnité couvre (largement) le financement, entretien courant et carburant
et j'ai pas parlé sur a feuille de paye de "l'avantage en nature" :crazy:
Posté par: Harry le 18 octobre 2012 à 11:47:02
Ou faire appel à un ami... :)
Sur le modèle qui m'intéresse, ça fait 1 500€ d'écart entre la remise fixe de 3 500€ qu'on me fait et les 14% que tu peux avoir. A cela il faut aussi déduire 500€ supplémentaires pour le changement de carte grise. ça fait un bénef de 1 000€.
Dans ces conditions, faire appel à un ami est encore plus intéressant en choisissant une version Innova à 40 000€ ^-^
Posté par: Maverick le 18 octobre 2012 à 11:52:54
Si la remise reste fixe mais que la cote de ma voiture diminue chaque mois, il vaut donc mieux faire la transaction aujourd'hui que dans 6 mois, non ?si tu achète ton CRV maintenant, en octobre 2016 il aura une cote de disons 30, tandis que si tu l'achète dans 6 mois, à la même période il vaudra 40, Ce n'est finalement que reporter le problème
Le CR-V vaut 100, ma remise est de 10 et la reprise de mon Accord est de 40 : je dois donc payer 50 aujourd'hui
Si j'attends 6 mois, le CR-V vaudra toujours 100, ma remise sera toujours de 10 mais la cote de mon Accord ne sera plus que de 30 : je devrais donc payer 60
Y'a quelque chose qui cloche dans mon raisonnement ?
Sans compte que tu immatricule une voiture en fin d'année, tu perd un an à la revente pour deux mois roulés cette année...
Le mieux c'est revendre sa voiture en fin d'année, rouler 1 ou deux mois sans immatriculer sa nouvelle voiture ( En Belgique c'est possible car on garde sa plaque ) et l'immatriculer l'année suivante ( bien évidement l'assurance doit être en ordre )... tu gagnes un an sur la vente de l'ancienne et 1 an lors de la revente de la nouvelle
Posté par: phil le 18 octobre 2012 à 12:57:22
Posté par: Harry le 18 octobre 2012 à 13:09:30
Ce fut d'ailleurs le cas lorsque j'ai voulu passer de l'Accord Tourer à la berline : chez Honda ça s'est bien passé, mais chez les concurrents :-X
On m'a donné la cote Argus de la voiture (déduction faite des 15% et tout le toutim).........."mais on va avoir du mal à vous la reprendre à ce prix là. Honda, il y a peu de demande et on risque de ne pas pouvoir la vendre."
Résultat, on m'a proposé des reprises à 1 000 ou 2 000€ sous la cote Argus !! :(
Posté par: Harry le 18 octobre 2012 à 13:10:15
On gagne rien du tout sur la date de revente. L'argus se calcul au mois et pas a l'annee entiere...Une voiture de decembre 2011 a une cote a peine moins elevee que celle de janvier 2012 ( 100euros a tout casser)
C'est ce que j'allais dire ;)
Le système semble différent en Belgique.
Posté par: Maverick le 18 octobre 2012 à 13:34:21
C'est ce que j'allais dire ;)L'argus ? ah bon ca veut dire que toutes les même voitures de la même date et du même kilométrage se vendent au même prix en France ?
Le système semble différent en Belgique.
C'est une référence sans plus, nous avons aussi notre argus... mais en effet en fin d'année lors d'une reprise les marchands tiennent compte du fait qu'elle passera certainement l'année dans leur parking et donc revendue avec "1 an" de plus
par contre dans une annonce, voir une voiture identique de 2009 ou de 2008 avec le même kilométrage ( même si il n'y a que 3 mois d'écart) , c'est la plus jeune qui risque fort de partir en premier... et à un prix un plus élevé, c'est psychologique, on évalue l'âge d'une voiture en années, pas en mois...
Posté par: Harry le 18 octobre 2012 à 13:47:01
L'argus ? ah bon ca veut dire que toutes les même voitures de la même date et du même kilométrage se vendent au même prix en France ?
C'est une référence sans plus, nous avons aussi notre argus... mais en effet en fin d'année lors d'une reprise les marchands tiennent compte du fait qu'elle passera certainement l'année dans leur parking et donc revendue avec "1 an" de plus
par contre dans une annonce, voir une voiture identique de 2009 ou de 2008 avec le même kilométrage ( même si il n'y a que 3 mois d'écart) , c'est la plus jeune qui risque fort de partir en premier... et à un prix un plus élevé, c'est psychologique, on évalue l'âge d'une voiture en années, pas en mois...
Chez nous aussi une voiture plus jeune va, en principe, se vendre à prix plus élevé mais entre une voiture de décembre 2011 et une autre de janvier 2012, la différence sera faible.
Elle sera faible tout simplement parce que l'acheteur comme le vendeur négocieront sur la base de l'Argus.
Posté par: el campagnard le 18 octobre 2012 à 13:55:03
l'argus de toute façon n'est qu'un point de repère, comme en Belgique.
Posté par: Maverick le 18 octobre 2012 à 14:03:37
Chez nous aussi une voiture plus jeune va, en principe, se vendre à prix plus élevé mais entre une voiture de décembre 2011 et une autre de janvier 2012, la différence sera faible.Dans tout les cas chez nous les argus ne tient pas compte des mois, ce n'est que par année donc grosse différence entre décembre et janvier, bien entendu pondérée...
Elle sera faible tout simplement parce que l'acheteur comme le vendeur négocieront sur la base de l'Argus.
En plus chez nous deux argus celui des professionnel ( fegarbel, enfin si ca s'appelle tj comme ca ) et celui des particuliers ( moniteur de l'automobile )
Mais si il y a une différence entre une fin et début d'année elle est surtout psychologique...et c'est cela qui permet de justifier un prix supérieur
Posté par: Maverick le 18 octobre 2012 à 14:22:20
Harry je te conseillerai de faire de belles photo et de mettre une annonce toi-même sur la centrale, ta voiture est rare, et il se peut très bien que quelqu'un recherche exactement ce modèle en occasion, et soit prêt à le racheter à son juste prix. O0Faut se dire qu'il y a un fou qui se lève chaque matin... suffit qu'il vienne chez Harry :2funny:
l'argus de toute façon n'est qu'un point de repère, comme en Belgique.
Non je plaisante en effet si qq cherche ce genre de voiture, il n'aura pas bcp de choix, c'est parfois plus facile à vendre que le top 10 des ventes neuves qui pullulent sur le marché de l'occase....
Posté par: el campagnard le 18 octobre 2012 à 14:27:23
c'est parfois plus facile à vendre que le top 10 des ventes neuves qui pullulent sur le marché de l'occase....
ben oui, et avec une annonce nationale tu peut trouver un fana qui cherche exactement tel modèle...
sans doute qu'Harry veut pas se prendre la tête à se lancer dans une vente entre particulier, mais bon financièrement ça pourrai peut être...(?)
Posté par: Maverick le 18 octobre 2012 à 14:34:51
ben oui, et avec une annonce nationale tu peut trouver un fana qui cherche exactement tel modèle...Oui moi j'essaie en général de les vendre particuliers, mais tout en ayant négocier une couverture du garage.
sans doute qu'Harry veut pas se prendre la tête à se lancer dans une vente entre particulier, mais bon financièrement ça pourrai peut être...(?)
Mais je tombe parfois sur des cas, des emmerdeurs qui la veulent pour rien et qui te tiennent deux heures ou des types genre patibulaires, pas question de donner rdv devant ma maison ni de faire un essai à plusieurs, ni d'aller livrer la voiture ou que ce soit !
Posté par: Harry le 18 octobre 2012 à 14:49:09
Posté par: Maverick le 18 octobre 2012 à 14:58:25
C'est vrai qu'on trouve pas mal de chieurs lorsqu'on vend de particulier à particulier, et c'est vrai que c'est par tranquillité et par facilité que je fais reprendre mes voitures par les concessionnaires................mais si c'est un membre de PH, je suis prêt à faire un effort ^-^ ;)Il y a effectivement un fou qui se lève chaque matin... mais encore faut-il qu'il soit sur PH :idiot2:
Posté par: Grigou le 18 octobre 2012 à 15:02:09
C'est vrai qu'on trouve pas mal de chieurs lorsqu'on vend de particulier à particulier, et c'est vrai que c'est par tranquillité et par facilité que je fais reprendre mes voitures par les concessionnaires................mais si c'est un membre de PH, je suis prêt à faire un effort ^-^ ;)
Si je ne voulais pas downsizer (je parle de l'extérieur, pas de l'intérieur, parce-que là ça irait >:D), et si je ne rêvais pas d'hybride, elle m'aurait bien plu ta caisse ;)
Sinon, je rejoins Maverick sur le millésime : mieux vaut revendre une 2013 de janvier qu'une 2012 de décembre, et toutes les théories sur la cote Argus n'y changeront rien.
Déjà, quand je cherche des voitures sur la Centrale, je vise une fourchette de millésimes donnés. Si par exemple je cible sur 2011 + 2012, toute bonne occase de décembre 2010 va m'échapper alors qu'une moins bonne occase de début 2011 sera dans la liste.
Ceci dit cela ne m'a pas empêché d'acheter un CRV en novembre ;) Car un rabais de 18 %, ça ne se représente pas tous les mois ...
Sinon, pour ton raisonnement "plus j'achète tôt moins je perds", il est évidemment juste dans l'immédiat, mais évidemment faux à long terme car il augmente la fréquence de renouvellement de tes VH, or chacun sait que globalement plus on garde son VH longtemps moins on perd d'argent car la décote n'est pas linéaire.
Posté par: Harry le 18 octobre 2012 à 15:27:36
Sinon, je rejoins Maverick sur le millésime : mieux vaut revendre une 2013 de janvier qu'une 2012 de décembre, et toutes les théories sur la cote Argus n'y changeront rien.
C'est peut-être pour ça que je ne suis pas très motivé pour vendre ma voiture à un particulier. Si je tombe sur un gars qui me dit "oui, votre voiture de décembre est cotée 500 EUR moins que celle de janvier, mais comme elle est de 2011 elle vaut en fait nettement moins".........ça va me gonfler ^-^
Le concessionnaire, il ne va pas inventer des histoires à 2 balles : si l'argus dit 500 EUR de moins, il t'offre 500 EUR de moins.
Après, c'est vrai qu'on peut aussi tomber sur des acheteurs tout à fait corrects, qui savent ce qu'ils veulent et ce que ça vaut.......on peut même espérer qu'ils sont une majorité :)
Posté par: Harry le 18 octobre 2012 à 15:32:36
Sinon, pour ton raisonnement "plus j'achète tôt moins je perds", il est évidemment juste dans l'immédiat, mais évidemment faux à long terme car il augmente la fréquence de renouvellement de tes VH, or chacun sait que globalement plus on garde son VH longtemps moins on perd d'argent car la décote n'est pas linéaire.
Ok, mais il y a là un paramètre qui m'est étranger : "long terme" ^-^..........ou en tout cas, la définition que j'en ai n'est peut-être pas la même que pour certains d'entre vous ici :P ;)
Posté par: desab le 18 octobre 2012 à 15:45:20
Normalement, par les temps qui courent, les concess n'appliquent plus la décote de 15% pour frais commerciaux. En tout cas, quand j'ai acheté le Yeti, il y a un an, le concess m'a repris le CRV à l'Argus sans discuter et même sans le regarder!
Autre point positif, tu arrives à la période propice maintenant où les concess ont besoin d'assurer leur quota.
Posté par: Harry le 18 octobre 2012 à 15:56:34
Normalement, par les temps qui courent, les concess n'appliquent plus la décote de 15% pour frais commerciaux. En tout cas, quand j'ai acheté le Yeti, il y a un an, le concess m'a repris le CRV à l'Argus sans discuter et même sans le regarder!
Autre point positif, tu arrives à la période propice maintenant où les concess ont besoin d'assurer leur quota.
Les 15% de décote c'est effectivement un point négociable avec le concessionnaire, en fonction de l'état de la voiture.
Les 1 000 EUR de prime d'immatriculation sont clairement là pour inciter le client à signer en 2012, et limiter la chute des ventes. Pas sûr que cette prime soit reconduite début 2013.
Il y aura toujours moyen de négocier avec le CC mais disons qu'en ce moment on y a droit sans même demander.......ça fait gagner du temps :)
Posté par: Maverick le 18 octobre 2012 à 16:28:32
14 % pour le CRV 4, ce qui était proposé pour le CRV 3 II à sa sortie.14% sur un CRV4, je dis pas que je me laisserais pas tenter ... à condition de pouvoir l'immatriculer en janvier 2013
Sur les CRV 3 en stock ( qui ne sont pas des Ultimates), 20 % proposé...
J'avais obtenu 20 % pour l'Accord Tourer. :)
A 3 ans et 100.000km pour le mien ca vaut peut-etre le coup de le dégager maintenant, sinon il aura plus de 120.000
J'avais eu 11% sur mon CRV3 à l'époque
Posté par: eccureuil le 18 octobre 2012 à 16:38:12
.../...
Les 1 000 EUR de prime d'immatriculation sont clairement là pour inciter le client à signer en 2012, et limiter la chute des ventes. Pas sûr que cette prime soit reconduite début 2013.
Il y aura toujours moyen de négocier avec le CC mais disons qu'en ce moment on y a droit sans même demander.......ça fait gagner du temps :)
J'ai acheté mon Accord en décembre, et il était clair à l'époque que l'offre commerciale était bien en relation avec les quotas du Cc ! Ce VH, il voulait le vendre.
Je ne suis pas sûr qu'en début d'année suivante la proposition commerciale aurait été si avantageuse...
Dans ses conditions, oui, un VH de décembre ce revendra moins cher qu'un VH de janvier, mais comme d'un autre côté, les offres sont plus alléchantes en décembre... les cotes se basent sur le prix du neuf, pas celui du neuf - les promos ! ^-^
Posté par: Grigou le 18 octobre 2012 à 16:51:56
Ceci dit, 10 ou 11 malheureux % en fin d'année, c'est pas beaucoup (même si justifié par le fait que c'est un nouveau modèle), et on peut déjà parier qu'il va fleurir une offre au moins aussi intéressante avant l'été.
Bref, celui qui fait les meilleures affaires, c'est celui qui sait à la fois être patient et opportuniste (j'y suis arrivé une seule fois, c'était quand j'ai commencé à songer à changer le Touran : entre mes premières investigations du marché et le changement réel, il s'est juste écoulé deux ans ! D'habitude c'est bien plus rapide, on sait bien que la patience n'est pas la vertu première de l'automobiliste qui se lève un beau matin avec une envie de changer de voiture :)).
Posté par: Harry le 18 octobre 2012 à 17:29:56
Qu'il y ait plus de 10 ou 11% de remise dès l'année prochaine, ce serait un changement de politique chez Honda. Ce pourcentage peut certes paraitre faible, mais chez eux c'est beaucoup.
A moins que je ne sois franchement pas doué lors des négociations, je n'ai pas eu une telle remise pour les 2 Jazz, le CR-V ou les 2 Accord.
Posté par: eccureuil le 18 octobre 2012 à 17:36:57
Posté par: Harry le 18 octobre 2012 à 18:45:35
Le bon plan est aussi d'acheter sa voiture en décembre et de se faire offrir pleins de cadeaux parce qu'elle sera livrée en janvier... :D ;)
Le système DVD embarqué comme cadeau......je ne suis pas contre 8)
Posté par: hellric le 18 octobre 2012 à 18:49:26
Pas besoin de justifier car au fond, acheter une nouvelle voiture c'est jamais vraiment rentable, l'idéal étant de l'user jusqu'au bout (et avec une Honda ça peut prendre du temps ;) ).
Posté par: AoS le 18 octobre 2012 à 19:24:04
Ceci dit, 10 ou 11 malheureux % en fin d'année, c'est pas beaucoup (même si justifié par le fait que c'est un nouveau modèle), et on peut déjà parier qu'il va fleurir une offre au moins aussi intéressante avant l'été.
Bref, celui qui fait les meilleures affaires, c'est celui qui sait à la fois être patient et opportuniste (j'y suis arrivé une seule fois, c'était quand j'ai commencé à songer à changer le Touran : entre mes premières investigations du marché et le changement réel, il s'est juste écoulé deux ans ! D'habitude c'est bien plus rapide, on sait bien que la patience n'est pas la vertu première de l'automobiliste qui se lève un beau matin avec une envie de changer de voiture :)).
Tu sembles bien optimiste quant aux chances d'avoir de beaux rabais sur des Honda ... je le suis bien moins :-\
Nous (ayant acheté nos CR-V 3 plus ou moins en même temps) avons profité de l'effet "début de crise" ... Honda en 2009 avait un paquet de CR-V construits en 2008 et invendus dormant sur des parkings ... ils devaient "déstocker". Depuis cette mésaventure, ils sont nettement plus prudents quant à la production de véhicule "à l'avance". Il y a bien des offres intéressantes sur le CR-V 3 en ce moment mais c'est sur un modèle en fin de vie (dont la vie a d'ailleurs été prolongée artificiellement d'un an en Europe !).
La Civic 9 se vend mal ... mais je me demande bien si on arriver à obtenir beaucoup plus de 10% de rabais en ce moment? J'ai regardé sur 2-3 sites de mandataires et ils donnent du 8-9% :-X Pareil sur la Jazz ou l'Accord d'ailleurs.
Posté par: Grigou le 18 octobre 2012 à 19:32:10
Mais tu parles de 8-9 % sur un modèle sorti il y a quelques mois, donc ne peut-on raisonnablement espérer la même réduction dans 6 mois sur le CRV 4 ?
Posté par: AoS le 18 octobre 2012 à 19:40:02
D'accord AoS, je connais moins que toi l'histoire la marque (et de beaucoup ;)) donc je suis sûrement trop optimiste.
Mais tu parles de 8-9 % sur un modèle sorti il y a quelques mois, donc ne peut-on raisonnablement espérer la même réduction dans 6 mois sur le CRV 4 ?
Oui mais dans mes contrées, 10 ou 11% de rabais sont plus intéressants que 8 ou 9% >:D
Posté par: Grigou le 18 octobre 2012 à 19:45:20
Oui mais dans mes contrées, 10 ou 11% de rabais sont plus intéressants que 8 ou 9% >:D
Dans la mienne ça fait comme chez toi : à peu près 700 € d'écart +ou- 100 selon le modèle, et je ne sais pas si ça compense vraiment la différence de millésime ;)
Mais franchement on parle dans le vide : Harry est pressé de se le commander, son CRV 4 ... et je le comprends ! ^-^
Posté par: AoS le 18 octobre 2012 à 20:12:30
Dans la mienne ça fait comme chez toi : à peu près 700 € d'écart +ou- 100 selon le modèle, et je ne sais pas si ça compense vraiment la différence de millésime ;)Même si Harry commande avant la fin du mois, son CR-V 4 ne serait probablement pas livré avant 2013 (vu qu'il parlait de 3 mois de délai) donc il n'y aura pas de différence de millésime? ???
Posté par: hondasan le 18 octobre 2012 à 20:17:49
l'idéal étant de l'user jusqu'au bout (et avec une Honda ça peut prendre du temps ;) ).
:'( :'( :'( Oui 8ans et demi, 225000 bornes et toujours pas le moindre signe de fatigue, j'ai laissé filer les dernier CRV3 BA en Belgique, car je trouvais le rabais trop faible sur les essences face au proposition sur un diesel, j'espère ne pas trop le regretter quand j'aurai les première offres sur le 4 :-[
Posté par: Lio66 le 18 octobre 2012 à 20:30:24
:'( :'( :'( Oui 8ans et demi, 225000 bornes et toujours pas le moindre signe de fatigue, j'ai laissé filer les dernier CRV3 BA en Belgique, car je trouvais le rabais trop faible sur les essences face au proposition sur un diesel, j'espère ne pas trop le regretter quand j'aurai les première offres sur le 4 :-[
baaahhh, tu ne perds rien : un CR-V 3 :uglystupid:
Posté par: AC le 18 octobre 2012 à 21:08:00
Posté par: Lio66 le 18 octobre 2012 à 21:26:17
Arrête ton char, Lio66 et fait le briller !
Va bientôt bouffer du km mon char ^-^
Posté par: eccureuil le 18 octobre 2012 à 21:53:27
Même si Harry commande avant la fin du mois, son CR-V 4 ne serait probablement pas livré avant 2013 (vu qu'il parlait de 3 mois de délai) donc il n'y aura pas de différence de millésime? ???
Sauf s'il est immatriculé en décembre comme cela a été le cas pour mon Accord !
Posté par: Pierre007 le 18 octobre 2012 à 22:05:51
ex: http://www.autobyweb.fr/honda-cr-v-nouveau-exclusive-navi-cr-v-2-2-i-dtec-4wd-5p.html (http://www.autobyweb.fr/honda-cr-v-nouveau-exclusive-navi-cr-v-2-2-i-dtec-4wd-5p.html)
Sinon je crois que le mandataire allemand Apl price optimizer est en train de préparer des offres intéressantes sur le CRV 4 avec des remises de 15.5 % . Bien sur il faudra vérifier au niveau des options... car leur site n'est pas encore complétement à jour pour configurer les options... et la déclinaison des finitions n'a pas le même nom qu'en France ( l'exclusive navi = l'executive navi)
http://www.apl24.de/neuwagen/honda/index.php?i=1 (http://www.apl24.de/neuwagen/honda/index.php?i=1) :D
Bref vu les petits SUV qui vont se vendre comme des petits pains ( trax, mokka...) et vu le contexte économique on pourra facilement taper dans du 13-17% en concession d'ici 6 mois pour les finitions executive --> innova
Qui disait que le temps c'est de l'argent ;D
Posté par: Harry le 18 octobre 2012 à 22:09:47
Harry, ne cherche pas à "justifier" ton passage au CR-V 4, je sens bien que tu en as envie, et si tes moyens le permettent, vas-y fais-toi plaisir...
Pas besoin de justifier car au fond, acheter une nouvelle voiture c'est jamais vraiment rentable, l'idéal étant de l'user jusqu'au bout (et avec une Honda ça peut prendre du temps ;) ).
Je ne cherche pas à me justifier........je cherche juste à savoir si je dois signer maintenant ou dans 3 mois !! >:D
Je n'ai jamais su emmener une voiture jusqu'au bout, ce n'est pas maintenant que ça va commencer ;)
Posté par: Harry le 18 octobre 2012 à 22:11:27
Même si Harry commande avant la fin du mois, son CR-V 4 ne serait probablement pas livré avant 2013 (vu qu'il parlait de 3 mois de délai) donc il n'y aura pas de différence de millésime? ???
Exact. Si je commande d'ici la fin du mois, la livraison se fera fin janvier/début février.
Posté par: Pierre007 le 18 octobre 2012 à 22:29:34
J'en ai un... ;)Bonjour, quelle CC ? En prof. lib. on m'a proposé ici vers marseille un rabais max. de 9 % :idiot2:
Posté par: AoS le 18 octobre 2012 à 22:32:09
Bref vu les petits SUV qui vont se vendre comme des petits pains ( trax, mokka...) et vu le contexte économique on pourra facilement taper dans du 13-17% en concession d'ici 6 mois pour les finitions executive --> innovaOn en rediscute dans 6 mois ;)
Qui disait que le temps c'est de l'argent ;D
Posté par: Pierre007 le 18 octobre 2012 à 22:39:45
http://www.apl24.de/neuwagen/honda/cr-v2013/preisliste.php?i=1&ModellID=792&ld=1&bh=0&i=1 (http://www.apl24.de/neuwagen/honda/cr-v2013/preisliste.php?i=1&ModellID=792&ld=1&bh=0&i=1)
Posté par: Harry le 18 octobre 2012 à 22:44:15
pour ceux qui veulent un CRV4 en entrée de gamme avec 2RM... pour 20498 euros ...avant même le début des livraisons !!!! :buck2:
http://www.apl24.de/neuwagen/honda/cr-v2013/preisliste.php?i=1&ModellID=792&ld=1&bh=0&i=1 (http://www.apl24.de/neuwagen/honda/cr-v2013/preisliste.php?i=1&ModellID=792&ld=1&bh=0&i=1)
A noter qu'il y a une offre officielle chez Honda France à 21 990 EUR pour un CR-V 4 2.0 I-VTEC 2WD COMFORT ;)
Posté par: AoS le 18 octobre 2012 à 22:55:08
Posté par: Harry le 18 octobre 2012 à 22:59:13
Ouais bof. Si c'est pour payer le moins cher possible, je préfère un bon vieux CR-V 3 4WD 8)
+1 ;)
Posté par: labrax le 18 octobre 2012 à 23:12:07
Bonjour, quelle CC ? En prof. lib. on m'a proposé ici vers marseille un rabais max. de 9 % :idiot2:
Le CC de Caen (14).
Mais il y a des différences de remises entre les professions libérales... :-[
Posté par: Grigou le 18 octobre 2012 à 23:19:43
Je n'ai jamais su emmener une voiture jusqu'au bout
C'est ce qu'on appelle un bel euphémisme, ça ! :laugh:
Posté par: Harry le 18 octobre 2012 à 23:26:00
C'est ce qu'on appelle un bel euphémisme, ça ! :laugh:
:angel:
Posté par: Grigou le 18 octobre 2012 à 23:37:23
Je ne dirais pas la même chose si tu pouvais attendre 6 mois sans perdre le sommeil à force de penser que tu roules toujours dans cette p.... d'Accord sans coffre et à seulement 2 RM >:D
Mais à ta place, je signerais comme prévu avec ton CC pour la reprise Argus de ton Accord, en ajoutant une réserve sur la possibilité pour toi de la vendre à un particulier.
Une annonce sur PH ne coûte rien (enfin, que je sache ;))
Posté par: enilessouM le 18 octobre 2012 à 23:58:31
Bon,aprés va falloir calmer sinon tu devras viser l'import pour rester chez Honda.
Et là quel Odissey!
Posté par: poulou13 le 19 octobre 2012 à 07:59:32
Posté par: AoS le 19 octobre 2012 à 08:25:27
Mais à ta place, je signerais comme prévu avec ton CC pour la reprise Argus de ton Accord, en ajoutant une réserve sur la possibilité pour toi de la vendre à un particulier.
Tiens, au sujet de la reprise de l'Accord à l'Argus ... cette cote est-elle fixée lors de la signature du bon de commande ou lors de la livraison du véhicule neuf?
Posté par: phil le 19 octobre 2012 à 08:40:25
pour ceux qui veulent un CRV4 en entrée de gamme avec 2RM... pour 20498 euros ...avant même le début des livraisons !!!! :buck2:
http://www.apl24.de/neuwagen/honda/cr-v2013/preisliste.php?i=1&ModellID=792&ld=1&bh=0&i=1 (http://www.apl24.de/neuwagen/honda/cr-v2013/preisliste.php?i=1&ModellID=792&ld=1&bh=0&i=1)
Bof il ne faut jamais croire un commercial allemand qui promet le beurre , l'argent du beurre et la cremiere...Ce site est mal reputé en Allemagne , et par ex cache les frais de livraison a rajouter ( environ 800 euros en Allemagne sur le tarif catalogue).
Posté par: Droopy le 19 octobre 2012 à 08:59:25
Bon,aprés va falloir calmer sinon tu devras viser l'import pour rester chez Honda.c'est bien ce qu'il vise >:D
Et là quel Odissey!
Posté par: Harry le 19 octobre 2012 à 09:21:27
Tiens, au sujet de la reprise de l'Accord à l'Argus ... cette cote est-elle fixée lors de la signature du bon de commande ou lors de la livraison du véhicule neuf?
Cote à la livraison du véhicule neuf.
Bien évidemment, s'il y a retard à la livraison, c'est le CC qui supporte le fait que la voiture qu'il reprend ne vaut plus la valeur estimée et qu'elle a plus de km que prévu.
Posté par: Pierre007 le 19 octobre 2012 à 09:26:45
Bof il ne faut jamais croire un commercial allemand qui promet le beurre , l'argent du beurre et la cremiere...Ce site est mal reputé en Allemagne , et par ex cache les frais de livraison a rajouter ( environ 800 euros en Allemagne sur le tarif catalogue).
Ce site est très bien réputé en Allemagne ( j'en sais quelque chose étant franco allemand j'ai épluché bon nombre de journaux sérieux qui le mettent au top de leurs tests/ références ) !!! Il est dans le top des mandataires sérieux ! Vous ne payez que lorsque vous allez chercher le véhicule. Pour ce qui est des frais de livraison il ne sont nullement cachés et apparaissent clairement sur le tableau des prix (UFK) pour un crv ça fait 690 euros, mais même avec ces 690 euros le tarifs reste encore bas , sachant qu'ils proposent la civic 6 à -23 % je suis curieux de voir leur remise sur le crv d'ici 6 mois. ( la remise pour l'ancien crv était de 21,5 % bien avant que les soldes de fin de série ne commencent en France) . Les seuls frais qui se rajoutent = différence de TVA de 0,5 % et la carte grise + bonus à déduire ou le malus à rajouter. Donc autour des 17% de remise chez eux sur un modele de type exclusive/ executive et innova ça vaudra largement le coup
Posté par: Harry le 19 octobre 2012 à 09:40:00
Sinon, pour répondre à ta question, et après avoir lu tout le fil depuis que tu as exposé le problème, j'aurais finalement tendance à dire que tu peux signer tout de suite plutôt qu'attendre 3 mois.
Je ne dirais pas la même chose si tu pouvais attendre 6 mois sans perdre le sommeil à force de penser que tu roules toujours dans cette p.... d'Accord sans coffre et à seulement 2 RM >:D
;D......je trouve que l'Accord est bien conçue : elle est faite pour 4, avec un coffre tout à fait suffisant pour 4 :P
Mais à ta place, je signerais comme prévu avec ton CC pour la reprise Argus de ton Accord, en ajoutant une réserve sur la possibilité pour toi de la vendre à un particulier.
Une annonce sur PH ne coûte rien (enfin, que je sache ;))
Se mettre d'accord sur le montant d'une reprise ça permet d'assurer ses arrières et de prévoir un budget "au pire". Si la vente peut se faire avec un particulier, ce sera du bonus ^-^
Posté par: Crix2 le 19 octobre 2012 à 09:47:10
Posté par: Tom le 19 octobre 2012 à 09:52:30
Posté par: Harry le 19 octobre 2012 à 09:57:38
En ce qui me concerne, avec l'aide à la reprise Honda spécifiée sur le bon de commande, la reprise de mon FR-V est supérieure à ce que j'aurais pu en espérer en le revendant moi-même ;)
Il faut que le véhicule ait plus de 8 ans, non ?
Posté par: Tom le 19 octobre 2012 à 10:02:09
En fait, lors de la première négo, le commercial au Mondial ne m'a parlé que de la reprise, sans mentionner l'aide.
Par loyauté je suis allé voir mon concessionnaire habituel et il ne m'a pas parlé de l'aide à la reprise et ne pouvait pas s'aligner (1.500€ d'écart quand même).
Quand j'ai signé le bon de commande sur le salon, il a indiqué l'aide à la reprise qui cumulée avec la reprise en elle-même faisait le montant précédemment annoncé.
Je me demande encore s'il ne s'est pas planté.
Posté par: Harry le 19 octobre 2012 à 10:34:25
C'est ce que je pensais mais ce n'est pas le cas pour ma part, il n'a pas encore 7 ans.
En fait, lors de la première négo, le commercial au Mondial ne m'a parlé que de la reprise, sans mentionner l'aide.
Par loyauté je suis allé voir mon concessionnaire habituel et il ne m'a pas parlé de l'aide à la reprise et ne pouvait pas s'aligner (1.500€ d'écart quand même).
Quand j'ai signé le bon de commande sur le salon, il a indiqué l'aide à la reprise qui cumulée avec la reprise en elle-même faisait le montant précédemment annoncé.
Je me demande encore s'il ne s'est pas planté.
De quelles remises as-tu bénéficié ?
Moi on m'a parlé de prime de lancement + prime d'immatriculation.
Toi tu as eu droit à une prime de reprise et quoi d'autre ?
Posté par: Tom le 19 octobre 2012 à 10:37:11
Posté par: phil le 19 octobre 2012 à 11:00:21
Ce site est très bien réputé en Allemagne ( j'en sais quelque chose étant franco allemand j'ai épluché bon nombre de journaux sérieux qui le mettent au top de leurs tests/ références ) !!! Il est dans le top des mandataires sérieux ! Vous ne payez que lorsque vous allez chercher le véhicule. Pour ce qui est des frais de livraison il ne sont nullement cachés et apparaissent clairement sur le tableau des prix (UFK) pour un crv ça fait 690 euros, mais même avec ces 690 euros le tarifs reste encore bas , sachant qu'ils proposent la civic 6 à -23 % je suis curieux de voir leur remise sur le crv d'ici 6 mois. ( la remise pour l'ancien crv était de 21,5 % bien avant que les soldes de fin de série ne commencent en France) . Les seuls frais qui se rajoutent = différence de TVA de 0,5 % et la carte grise + bonus à déduire ou le malus à rajouter. Donc autour des 17% de remise chez eux sur un modele de type exclusive/ executive et innova ça vaudra largement le coup
Bof blabla de commercial allemand...pas grande valeur ce site et peu importe les references ...allemandes donc peu fiable >:( ...Deja le crv 4 n'est pas dispo actuellement ( commercialisation en Allemagne a partir de debut novembre),alors promettre un delais de livraison entre 4 et 8 semaines. Sans compter que pour ce prix d'appel la version de base "S" n'a meme pas de radio et la seule peinture sans supplement est le bleu sombre non metal dispo a partir de janvier seulement...Ca fait plus que 8 semaines ca!!
....J'ai un collegue allemand qui a une fois essaye d'acheter une toyota comme ca ( mandataire allemand reputé) ...au bout de 4 mois il a reussi a casser le contrat tellement il en avait marre des promesses ( livraison maxi en 1 mois qu'il disait a l'epoque). Ah et pour les frais de livraison , ceux indiquée sont ceux a partir du depot ou est stocke le vehicule ( dans une quelconque CC allemande , si ca ce trouve elle est a 800km !) , pas vraiment tout compris alors non?
Posté par: Harry le 19 octobre 2012 à 11:14:57
Remise sur le véhicule + pack Optimum (8%) et prime d'aide à la reprise (2.500€), rien d'autre
C'est déjà pas mal ;)
Donc cette aide à la reprise de 2 500€ correspond à ce que j'ai eu en tant que prime de lancement.
Tu as eu en plus une remise + le pack optimum offert, ce qui représente un avantage supérieur au 1 000€ de prime d'immatriculation que j'ai eu... ::)
Posté par: Tom le 19 octobre 2012 à 11:27:06
Posté par: Tom le 19 octobre 2012 à 12:21:15
Et sinon on pourrait peut-être créer la catégorie CR-V 4 pour le forum ;)
Posté par: Lio66 le 19 octobre 2012 à 12:23:39
Posté par: Tom le 19 octobre 2012 à 12:26:22
Si tel est bien le cas ça veut dire que les sujets correspondants au CR-V 4 sont mélangés avec tous les autres, pas forcément très pratique.
Posté par: AoS le 19 octobre 2012 à 12:36:50
Soit, mais arrêté moi si je me trompe, la section CR-V comprend également tous les messages des sous-sections 1,2 et 3 non?
Si tel est bien le cas ça veut dire que les sujets correspondants au CR-V 4 sont mélangés avec tous les autres, pas forcément très pratique.
Non, ce n'est pas le cas.
Posté par: Harry le 19 octobre 2012 à 13:00:36
Quelqu'un aurait la photo de la calandre en accessoire par hasard?Tu as quelques photos dans ce sujet là => Packs et accessoires du CR-V 4 (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/packs-et-accessoires-du-cr-v-4/)
Posté par: Lio66 le 19 octobre 2012 à 13:24:11
Soit, mais arrêté moi si je me trompe, la section CR-V comprend également tous les messages des sous-sections 1,2 et 3 non?
Si tel est bien le cas ça veut dire que les sujets correspondants au CR-V 4 sont mélangés avec tous les autres, pas forcément très pratique.
Comme te le dis AoS, ce n'est pas le cas : tous les sujets traitant des CR-V 1, et 3 ont été déplacés respectivement vers leur sous-section CR-V 1, CR-V 2 et CR-V 3. Ne subsiste dans la section principale que des posts "généralistes" sur les CR-V et ... ceux traitant du nouveau CR-V 4 ;)
Posté par: franz5 le 19 octobre 2012 à 13:25:36
Non je me suis mal exprimé, le pack Optimum n'est pas offert, il est juste remisé au même titre que le CR-V ;)
Salut Tom, pourrais-tu, en clair, nous indiquer la (ou les) remise que tu as obtenus sur ton nouveau CR-V4 car c'est un peu compliqué la :crazy: Cela pourrais peut-être me servir pour ma prochaine négociation en Belgique... demain matin.
Autre info pour ceux qui désirent acheter chez les mandataires. En Belgique, concession officielle (produits venant d'Allemagne apparemment)
livraison pour un CR-V 4 I-VTEC ... pas avant mars 2013 et après les délais vont s'allonger... Mazda CX5, nous en sommes déjà à 9 mois d'après mes infos...
Pour le reste, après l'avoir visionner, je trouve que les espaces de rangements ont vraiment fondu comme neige au soleil. Bac entre les deux sièges rikiki mais accoudoirs extensibles, bacs de portières en régression, plus de deuxième boite à gant... Il me semble mieux fini qu'un CR-V3. L'essai dans l'excellent Moniteur de l'automobile est sorti la semaine passée en Belgique, évidemment en I-Dtec et pas en V-Tec :'(
Posté par: Tom le 19 octobre 2012 à 14:13:42
Harry, le pire c'est que je l'ai vu ce sujet, je n'avais pas remarqué la calandre, merci ;)
Franz, pour être très clair, j'ai obtenu 8% de remise sur le CR-V ainsi que sur le Pack Optimum (facturé 910€ au lieu de 990€ donc).
La reprise de mon FR-V comprend une prime à la reprise de 2.500€.
C'est tout ;)
Posté par: poulou13 le 19 octobre 2012 à 14:25:10
Posté par: franz5 le 19 octobre 2012 à 14:35:47
Bref pour ma part, j'ai une assez bonne surévaluation de mon CR-V (soit le prix de vente par un professionel en Belgique) mais pas de remise sur le prix du neuf.
Va falloir discuter demain...
Posté par: hondasan le 19 octobre 2012 à 17:15:11
14h19 ; je viens de recevoir un message sur mon portable pour la présentation du CRV IV
:angel: Plus que 3H à me ronger les ongles avant de le voir ce soir à Manage puis attendre demain 18H pour le revoir à Ben-Ahin ^-^
Posté par: philou5206 le 19 octobre 2012 à 17:23:22
Je suppose que c'est vendredi et samedi toute la journée ?
Posté par: hondasan le 19 octobre 2012 à 17:27:50
A partir de quelle heure est prévue la présentation chez Mr IACONO ? J'ai reçu une invitation par courrier ..mais elle est à la maison ...
Je suppose que c'est vendredi et samedi toute la journée ?
Chez Iacono ce vendredi uniquement à partir de 20h, je suis au boulot ( pour pas être grossier) jusque 22h normalement mais je vais essayer de me libérer plus tôt pour y être vers 21h et chez Malherbe à Ben-Ahin c'est samedi à partir de 18h O0
Posté par: philou5206 le 19 octobre 2012 à 17:31:49
Posté par: hondasan le 19 octobre 2012 à 17:34:09
Merci Hondasan .. C'est carrément sur rendez-vous des timing comme cela ... Pas envie d'attendre jusque 20h ce soir .. Je bosse pas très loin ...et pensais y aller en quittant le bureau ...Tant pis ce sera pour une autre fois ... Y a pas le feu au lac de toute façon ... Bonne soirée et ne roule pas trop vite pour y aller ....
Surtout si c'est comme pour la Civic 9, ou elle était cachée par un drap blanc encore une grosse heure après l'ouverture pour nous faire languir :fight:
Posté par: Maverick le 19 octobre 2012 à 18:46:02
Par contre un truc qui me chiffonne
Prix France :
Exclusive Navi : 37850
Innova AT : 40,950
Prix Belgique :
Executive ( = Exclusive France ) : 38499 + 2200 pour la navigation : 40.699
Executive AT : €40,950 + 5100 pour la (navigation et Advance safety pack ) : 46050
Bon j'ai pas toute les infos au niveau équipement mais ca fait de 3000 à 5000 euros de différence entre la Belgique et la France
Mettre une telle différence pour qu'ils s'enrichissent à Gand ça ils peuvent se le brosser...
Posté par: hondasan le 19 octobre 2012 à 18:49:20
Pour l'Elegance, moins 1016€ à 31749€ en 2.0 BA
Pour l'Executive, plus 500€ à 37265€ en 2.0 BA
PM est de 600€
Pour la Lifestyle je n'ai pas l'ancien prix, le news à 34759€ en 2.0 BA
Reste à voir les équipement exact ;)
Posté par: Maverick le 19 octobre 2012 à 19:18:30
Mais en Belgique c'est prohibitif, 45.000 euros pour le même CRV cela ne les vaut pas...comme les les 2200 euros pour la navigation à débourser en plus sur un exécutive
Bref, là je pense que je vais passer à autre chose, ou a l'acheter en France...
Posté par: Crv3 06 le 19 octobre 2012 à 19:36:26
mes impressions:ben...rien de bien fracassant en vérité,c'est toujours un crv,un peu plus élancé,un poil mieux fini,le vrai plus c'est le plancher plat une fois les sièges arrières rabattus,par contre ils ne coulissent plus et moins d'espace à l'avant(console reliée au tableau de bord).
maintenant reste à voir ce qu'il raconte sur route,car je n'ai pas pu l'essayer.
au final,je ne regrette pas d'avoir acheté un crv 3 haut de gamme en fin de carrière avec des conditions financière très avantageuses car les prix semblent douiller pour le 4 en hautes finitions. :coolsmiley:
Posté par: Lio66 le 19 octobre 2012 à 19:55:25
Posté par: Lio66 le 19 octobre 2012 à 19:59:45
Posté par: hellric le 19 octobre 2012 à 20:06:23
Chez Iacono ce vendredi uniquement à partir de 20h, je suis au boulot ( pour pas être grossier) jusque 22h normalement mais je vais essayer de me libérer plus tôt pour y être vers 21h et chez Malherbe à Ben-Ahin c'est samedi à partir de 18h O0On aurait pu se croiser chez Malherbe mais je peux pas y aller hélas ! :-\
Posté par: i-VTEC le 19 octobre 2012 à 22:14:48
Posté par: i-VTEC le 19 octobre 2012 à 22:15:22
Posté par: i-VTEC le 19 octobre 2012 à 22:15:53
Posté par: i-VTEC le 19 octobre 2012 à 22:16:37
Posté par: Maverick le 19 octobre 2012 à 22:36:52
Allez, puisque vous êtes tout excités :crazy:, la copie des prix en Belgique :buck2:Se f.... vraiment de notre gueule l'importateur Belge
France :
NOUVEAU HONDA CR-V 2.0 i-VTEC 2WD Comfort : 21990
Belgique
2.0i confort 2 roues motrices : 24999
+ 3000 euros sur le modèle de base
Je pense que je vais laisser un peu mijoter la sauce, avec les prix Belges et nos nouvelles taxes Co2 / voiture de société ils vont vite devoir faire des actions pour les fourguer leurs CRV "les plus chers d'Europe"
Posté par: labrax le 19 octobre 2012 à 22:38:51
Tes impressions sur la qualité, assemblages etc...?
Posté par: Harry le 19 octobre 2012 à 22:45:05
au final,je ne regrette pas d'avoir acheté un crv 3 haut de gamme en fin de carrière avec des conditions financière très avantageuses car les prix semblent douiller pour le 4 en hautes finitions. :coolsmiley:
A quelques centaines d'euros près, les prix du CR-V 4 sont les mêmes que ceux du CR-V 3.........hors promo actuelles sur les derniers CR-V 3 en stock, bien sûr ;)
Posté par: Harry le 19 octobre 2012 à 22:49:01
C'est quoi le système de navigation SD, en option le HDD (disque dur), SD = carte SD ?
En France les versions haut de gamme (Executive, Exclusive & Innova) ont droit à un GPS avec HDD. La version Elegance est par contre équipée d'un GPS avec carte SD.
Pour quelle raison y-a t'il 2 systèmes différents ? la version HDD offre t'elle des fonctionnalités supplémentaires ?.......je ne sais pas :-X
Posté par: Harry le 19 octobre 2012 à 22:55:37
Je trouvais les prix Français intéressant, moins de 40.000 euros pour l'innova full option c'était tentant
Mais en Belgique c'est prohibitif, 45.000 euros pour le même CRV cela ne les vaut pas...comme les les 2200 euros pour la navigation à débourser en plus sur un exécutive
Bref, là je pense que je vais passer à autre chose, ou a l'acheter en France...
5 000€ d'écart à version équivalente, ou tout du moins comparable ???.........vraiment très étonnant une telle différence de prix.
Posté par: Grigou le 19 octobre 2012 à 23:04:18
En France les versions haut de gamme (Executive, Exclusive & Innova) ont droit à un GPS avec HDD. La version Elegance est par contre équipée d'un GPS avec carte SD.
Pour quelle raison y-a t'il 2 systèmes différents ? la version HDD offre t'elle des fonctionnalités supplémentaires ?.......je ne sais pas :-X
Oui, en général les nombreux Go du HDD permettent d'enregistrer toute une bibliothèque à partir de CD ou de cartes mémoire, et tu n'as plus à trimballer CD et lecteurs avec toi (sauf les nouveaux, pour les ajouter bien sûr).
Bref, ta voiture devient un lecteur MP3 à 4 roues et avec HP au lieu du casque ^-^
Posté par: Harry le 19 octobre 2012 à 23:04:42
voici quelques photos, en rouge, blanc, noir et un intérieur cuir-alcantara
Tu as été le voir aujourd'hui ?
Posté par: Harry le 19 octobre 2012 à 23:08:22
Oui, en général les nombreux Go du HDD permettent d'enregistrer toute une bibliothèque à partir de CD ou de cartes mémoire, et tu n'as plus à trimballer CD et lecteurs avec toi (sauf les nouveaux, pour les ajouter bien sûr).
Bref, ta voiture devient un lecteur MP3 à 4 roues et avec HP au lieu du casque ^-^
Avec une carte SD de 32 Go il y a déjà de quoi stocker quelques milliers de titres ::)
Posté par: AoS le 19 octobre 2012 à 23:09:12
Oui, en général les nombreux Go du HDD permettent d'enregistrer toute une bibliothèque à partir de CD ou de cartes mémoire, et tu n'as plus à trimballer CD et lecteurs avec toi (sauf les nouveaux, pour les ajouter bien sûr).
Bref, ta voiture devient un lecteur MP3 à 4 roues et avec HP au lieu du casque ^-^
Même sans être fan de la marque à la pomme, une prise iPod me semble être la solution la plus pratique pour la musique.
Posté par: Grigou le 19 octobre 2012 à 23:58:10
Avec une carte SD de 32 Go il y a déjà de quoi stocker quelques milliers de titres ::)
Même sans être fan de la marque à la pomme, une prise iPod me semble être la solution la plus pratique pour la musique.
Je ne sais pas, je n'ai jamais eu de radio ni à HDD, ni sachant lire les cartes SD 32 Go (quoique le mien lit une CF de 2 Go via l'adaptateur antédiluvien qui est le seul possible dans le CRV), ni d'iPod. Je disais juste à quoi sert un autoradio avec HDD ;)
En fait nous n'écoutons presque que la radio en voiture ;) ;)
Posté par: Harry le 20 octobre 2012 à 01:02:14
Posté par: Maverick le 20 octobre 2012 à 10:40:43
5 000€ d'écart à version équivalente, ou tout du moins comparable ???.........vraiment très étonnant une telle différence de prix.Je reviens de chez mon CC et j'ai la confirmation, oui écart de 3000 à 5000 euros pour un CRV équivalent innova, 40.000 en france, plus de 45.000 en belgique
En fait pour le prix de l'innova AT en France j'ai un exclusive boite auto sans navigation en belgique
C'est clair avec Cardoen et deux concessionnaire à moins de 150km je risque d'aller faire mon shopping dans un autre pays, je suis juste ennuyé pour mon cc car c'est vraiment des gens très sympathique, mais pour 1000 ou 1500 euros je dis pas... mais 5000 là c'est exagére !!
En ce qui concerne le G.A.S., pas d'inquiétude je me suis couché en dessous elle est exactement le même que le CR3, 18.5cm au niveau des protections plastiques... j'avais mesué plus sur le mien mais c'est un millésime 2009 semble que le phase 2 soit 1cm plus bas...
Posté par: hondasan le 20 octobre 2012 à 10:45:27
La soirée chez Iacono pour le CRV était génial une mise en scène digne de Hollywood, il a réussi à piéger presque tout le monde, j'en dirai plus après la soirée aujourd'hui chez Malherbe, en plus deux rencontres des plus interressante, l'une le CRV :love: qui me plait bien, l'autre une personnalité Honda avec qui j'ai entamé un dialogue très constructif qui doit se poursuivre ce soir et plus tard encore, ^-^ enfin j'espère ;)
Etaient présent un CRV blanc 2.0 2WD et un CRV rouge 2.2 4WD Lifestyle
Posté par: Lio66 le 20 octobre 2012 à 12:34:18
Oui, en général les nombreux Go du HDD permettent d'enregistrer toute une bibliothèque à partir de CD ou de cartes mémoire, et tu n'as plus à trimballer CD et lecteurs avec toi (sauf les nouveaux, pour les ajouter bien sûr).
Bref, ta voiture devient un lecteur MP3 à 4 roues et avec HP au lieu du casque ^-^
Donc ces versions SD ou HDD du GPS ne servent pas à stocker des cartos et des PIO et à faire via le PC/Mac les mises-à-jour ? Juste à héberger de la musique ?? :o
Si c'est le cas, bravo Honda : ils continuent toujours à fournir une m---e comme GPS embarqué :uglystupid:
Posté par: i-VTEC le 20 octobre 2012 à 12:54:04
Donc ces versions SD ou HDD du GPS ne servent pas à stocker des cartos et des PIO et à faire via le PC/Mac les mises-à-jour ? Juste à héberger de la musique ?? :o
Si c'est le cas, bravo Honda : ils continuent toujours à fournir une m---e comme GPS embarqué :uglystupid:
Il y a une prise vidéo en accessoire, donc possibilité j'imagine de lire des DVD's non??
Posté par: i-VTEC le 20 octobre 2012 à 12:55:45
Merci pour ces photos.
Tes impressions sur la qualité, assemblages etc...?
Photos trouvées sur le site autoscout.ch
Les cc ont déjà les véhicules mais la présentation officielle débute le 7 novembre chez nous.
Posté par: phil le 20 octobre 2012 à 12:59:13
Donc ces versions SD ou HDD du GPS ne servent pas à stocker des cartos et des PIO et à faire via le PC/Mac les mises-à-jour ? Juste à héberger de la musique ?? :o
Si c'est le cas, bravo Honda : ils continuent toujours à fournir une m---e comme GPS embarqué :uglystupid:
C'est pas mieux chez toyota d'ailleurs. Et je me demande meme si chez les autres constructeurs , francais ou allemand par exemple, c'est mieux !!
Posté par: phil le 20 octobre 2012 à 13:00:57
Posté par: hondasan le 20 octobre 2012 à 13:02:11
Il y a une prise vidéo en accessoire, donc possibilité j'imagine de lire des DVD's non??
Oui mais uniquement à l'arrêt ou faire ponter le contact sur frein à main, d'après ce qui c'est dit hier lors de la présentation
Posté par: i-VTEC le 20 octobre 2012 à 13:21:34
Oui mais uniquement à l'arrêt ou faire ponter le contact sur frein à main, d'après ce qui c'est dit hier lors de la présentation
Ah, OK.
Posté par: Lio66 le 20 octobre 2012 à 15:31:21
C'est pas mieux chez toyota d'ailleurs. Et je me demande meme si chez les autres constructeurs , francais ou allemand par exemple, c'est mieux !!
Attends :idiot2: :o Il existe des combinés autoradio/GPS/lecteur de DVD/prise USB dans des marques "indépendantes" qui depuis bien longtemps ont abandonné le DVD pour la carto GPS et qui peuvent recevoir des cartes SD par exemple pour faire le transfert des mises-à-jour des cartos GPS et des POI depuis une appli sur le PC vers le combiné embarqué (un peu comme on tient à jour un GPS portable de type TomTom, Garmin etc...).
C'est vraiment du gros foutage de gueule de monter ce type de matériel dans un VH tout nouveau :uglystupid:
PS : de plus ce n'est pas une raison parce que les autres sont des C--S qu'il faut l'être aussi :tickedoff:
Posté par: Tom le 20 octobre 2012 à 16:03:15
Ceci dit, même si c'est alpine ils peuvent faire un matériel d'entrée de gamme pour une grande série.
Posté par: hondasan le 20 octobre 2012 à 16:09:41
Il me semble qu'on m'a dit qu'Alpine fournissait les GPS, mais je me trompe peut être ou le concessionnaire au choix.
Ceci dit, même si c'est alpine ils peuvent faire un matériel d'entrée de gamme pour une grande série.
En 96 sur mon Accord, il y avait un R/K7 ou on pouvait brancher un changeur CD, R/K7 de marque Pionner inconnu chez Pionner et le Lecteur CD de marque Alpine, référence inconnue chez Alpine, tout ceci pour que tu ne puisses pas acheter autre part que chez Honda, vu le prix du changeur à l'époque 24000Fr belge, suis aller au Luxembourg acheter un combiné R/CD + changeur CD de chez Sony pour moins chère, donc histoire de ouf pour rouler le client dans la farine :crazy: :crazy: :crazy:
Posté par: hellric le 20 octobre 2012 à 16:38:05
Posté par: Harry le 20 octobre 2012 à 18:25:32
Donc ces versions SD ou HDD du GPS ne servent pas à stocker des cartos et des PIO et à faire via le PC/Mac les mises-à-jour ? Juste à héberger de la musique ?? :o
Si c'est le cas, bravo Honda : ils continuent toujours à fournir une m---e comme GPS embarqué :uglystupid:
A mon avis, la cartographie est stockée sur le disque dur.
Posté par: Lio66 le 20 octobre 2012 à 18:29:42
Sur le système de ma DS, on peut ajouter ses POI via clé USB. On ne peut par contre pas stocker la musique, mais ça ne me gêne pas, la musique peut être lue directement d'une clé USB ou de l'iPhone.
C'est bien en effet, mais pour les mise-à-jour des cartes ? Tu fais comment ?
Posté par: Harry le 20 octobre 2012 à 18:31:13
Le projet de malus 2013 etant adopté par l'assemblee cela donne quoi comme taxe alors sur les CRV awd ? 1000 ou 2000 euros?
Pour le 2.2 i-DTEC BVM (149 gr CO2) => 400 EUR
Pour le 2.2 i-DTEC AT (175 gr CO2) => 1 500 EUR
Pour le 2.0 i-VTEC AT 178 gr CO2) => 2 000 EUR
Posté par: phil le 20 octobre 2012 à 19:21:47
Terrible ce nouveau malus ...il va sabrer certain vehicule definitivement helas.
Posté par: Grigou le 20 octobre 2012 à 19:53:42
2000 euros pour le vtec bva !!! Clair que je serai pas client alors ...
Terrible ce nouveau malus ...il va sabrer certain vehicule definitivement helas.
Tu veux passer des voitures "écolos" à un SUV ? ???
Posté par: AC le 20 octobre 2012 à 20:41:53
Tous les véhicules de cet type sont malussés de la même manière ... donc l'acheteur n'aura pas le choix ...
Quand je pense qu'on parle d'écologie et qu'on veut construire un nouvel aéroport dans le sud-ouest ...
Pour qui ? A force d'être taxer, malussé, licencié le commun des mortels ne pourra plus prendre l'avion ...
Posté par: Pierre007 le 20 octobre 2012 à 22:12:11
2000 euros pour le vtec bva !!! Clair que je serai pas client alors ...
Terrible ce nouveau malus ...il va sabrer certain vehicule definitivement helas.
Sans parler des prix à la pompe qui vont caresser les 2 euros dès que la trêve de la stabilisation des prix d'essence prendra fin. Pour acheter un vtec faudra demander une remise de 20% d'office sinon ce véhicule disparaîtra tôt ou tard sauf si on peut se permettre de jetter l'argent par la fenêtre. Moi qui voulais prendre une jazz hybride en véhicule prof. en plus du crv4 je vais finalement prendre une Renault Zoé rentabilisé avec les indemnités kilométriques au bout de 6 ans pour 23000 km par an. Honda prend du retard .... :crazy:
Posté par: Harry le 20 octobre 2012 à 22:27:05
2000 euros pour le vtec bva !!! Clair que je serai pas client alors ...
Terrible ce nouveau malus ...il va sabrer certain vehicule definitivement helas.
Quand tu dis certains véhicules, tu es optimiste. Ce barème 2013 va continuer de foutre en l'air le secteur auto en France........tout ça pour subventionner les diesel hybrides Peugeot :idiot2:
Posté par: phil le 20 octobre 2012 à 23:18:27
Posté par: hondasan le 20 octobre 2012 à 23:38:26
Deux petites infos comme même, le CRV 4WD démarre toujours en 4X4 avant de repasser en 2X4 si l'adhérrance est bonne
Et livrable en Belgique à partir de mars-avril, un crochet d'attelage escamotable, enfin, O0
Posté par: Harry le 21 octobre 2012 à 00:39:23
Hehe , si tout va bien , dans 3 mois sort le Lexus CX300h 200ch et 109g de CO2( bon plus probablement 115g mais on peut rever)...4000 euros de prime d'etat pour soutenir l'industrie francaise c'est bien je trouve...Y a vraiment des gens bizarres qui gouvernent...
Un SUV hybride de 200ch, c'est tout à fait le type de voiture qui me conviendrait cette Lexus CX300h ^-^
Cela dit, même avec 4 000 EUR de bonus, il est fort probable qu'elle reste chère :-X
Posté par: poulou13 le 21 octobre 2012 à 10:51:52
c'est ça Notre drame :'(
Posté par: phil le 21 octobre 2012 à 12:03:34
Un SUV hybride de 200ch, c'est tout à fait le type de voiture qui me conviendrait cette Lexus CX300h ^-^
Cela dit, même avec 4 000 EUR de bonus, il est fort probable qu'elle reste chère :-X
Entre 40 et 50000 euros le vehicule probablement...helas ...car perso je serai sans doute tenté . En fait je voulais surtout mettre en lumiere encore une fois c'est drole de taxe (malus) qui plutot que de reduire d'une quelconque maniere la pollution ne va que "couler" certains type de vehicules/marques et en favoriser d'autres...pas forcement bon marché ( paradoxe?).
Une dacia lodgy essence "special petit trajet " va etre taxee alors qu'elle ne coute que 10000 euros elle...
Posté par: Maverick le 21 octobre 2012 à 12:11:37
:-[ Soirée beaucoup plus triste chez Malherbe ce soir, moins de monde aussi et un seul CRV, un 2.2 Lifestyle rouge, le même que chez Iacono.Le lifestyle je l'ai trouvé triste à l'intérieur, j'aime bien la combinaison cuir / alcantara mais l'intérieur noir sans toit panoramique c'est pour se chopper une déprime
Deux petites infos comme même, le CRV 4WD démarre toujours en 4X4 avant de repasser en 2X4 si l'adhérrance est bonne
Et livrable en Belgique à partir de mars-avril, un crochet d'attelage escamotable, enfin, O0
On a discuté reprise aussi et je suis tombé de haut, des CRV de 4 ans qui se négocient dans les 10.000 euros selon eux car ca part uniquement à l'export.. c'est tout juste un peu plus que la 207SW ( 3ans / 90.000 km ) de ma femme qui au départ avait couté 18.000 euros...
D'ou la réflexion mettre maintenant 40.000 euros pour le vendre 10.000 après 4 ans, je pense qu'un X3 à 50.000 euros se vendra pas loin des 20.000 euros après la même période, d'où une +- décote identique au final
Rien à faire, le bon marché coûte cher !!
Posté par: i-VTEC le 21 octobre 2012 à 12:16:34
:-[
Deux petites infos comme même, le CRV 4WD démarre toujours en 4X4 avant de repasser en 2X4 si l'adhérrance est bonne
Oui, même sur le sec :)
Posté par: Harry le 21 octobre 2012 à 12:39:30
Entre 40 et 50000 euros le vehicule probablement...helas ...car perso je serai sans doute tenté . En fait je voulais surtout mettre en lumiere encore une fois c'est drole de taxe (malus) qui plutot que de reduire d'une quelconque maniere la pollution ne va que "couler" certains type de vehicules/marques et en favoriser d'autres...pas forcement bon marché ( paradoxe?).
Une dacia lodgy essence "special petit trajet " va etre taxee alors qu'elle ne coute que 10000 euros elle...
C'est Peugeot et Renault qui vont le plus souffrir de cette politique absurde, les cantonner à ne commercialiser que des petites voitures diesel va aggraver leurs difficultés.
Renault peut au moins compter sur Nissan et Dacia pour exister sur les autres marchés, mais Peugeot......... :-\ ........où et à qui vont-ils pouvoir refourguer leurs 208 HDI et leurs hybrides diesel ? :-X
Posté par: Harry le 21 octobre 2012 à 12:53:21
Oui, même sur le sec :)
Il démarre systématiquement en 4RM, quelles que soient les conditions ?.........dès lors que les roues avant ont du grip, quel peut être l'avantage ?
Posté par: hondasan le 21 octobre 2012 à 13:01:27
Posté par: Maverick le 21 octobre 2012 à 13:05:13
Il démarre systématiquement en 4RM, quelles que soient les conditions ?.........dès lors que les roues avant ont du grip, quel peut être l'avantage ?En tout cas ce n'est pas un désavantage, meilleure motricité au démarrage qq soit les conditions, usure des 4 pneus plus uniforme, moi je trouve ça ingénieux
Posté par: poulou13 le 21 octobre 2012 à 13:28:26
En tout cas ce n'est pas un désavantage, meilleure motricité au démarrage qq soit les conditions, usure des 4 pneus plus uniforme, moi je trouve ça ingénieuxj'allais le dire
Posté par: Grigou le 21 octobre 2012 à 14:08:33
Hehe , si tout va bien , dans 3 mois sort le Lexus CX300h 200ch et 109g de CO2( bon plus probablement 115g mais on peut rever)...4000 euros de prime d'etat pour soutenir l'industrie francaise c'est bien je trouve...Y a vraiment des gens bizarres qui gouvernent...
Ha bon ??
Tu as des liens internet sur le sujet ?
3 mois ça m'irait bien ... 115 g aussi, reste la taille : par rapport au CRV, quel gabarit ?
S'il n'est pas plus grand on fera un effort et s'il est plus petit c'est encore mieux O0
Posté par: AoS le 21 octobre 2012 à 14:59:56
Meilleur répartition du couple, soulager la transmission, les responsable Belge l'ayant essayer en 2 et en 4 RM disent tous que c'est génial, testé également sur sol glissant au démarrage, nickel en 4WD par contre en 2WD la kata, l'ESP s'active non stop
Cela ressemvle quand même à du bullshit de commercial ça. Le CR-V 3, avec son RT4WD "réactif", démarre donc toujours en 2WD ... et il faut quand même attaquer sévère pour que cela patine (surtout avec des pneus relativement neufs, ce qui doit être le cas des modèles de d'essai).
Posté par: hondasan le 21 octobre 2012 à 15:30:07
Cela ressemvle quand même à du bullshit de commercial ça. Le CR-V 3, avec son RT4WD "réactif", démarre donc toujours en 2WD ... et il faut quand même attaquer sévère pour que cela patine (surtout avec des pneus relativement neufs, ce qui doit être le cas des modèles de d'essai).
Oui d'ac avec toi, ici bien faire la différence le 2WD ne sais pas passer en 4X4 chose que l'ancien oui, vu qu'il était 4WD, et qu'il passait automatiquement en 4X4 s'en que tu ne t'en aperçoives , on a maintenant 2 véhicules différent un 4WD et un 2WD ;)
Posté par: phil le 21 octobre 2012 à 17:36:15
Cela ressemvle quand même à du bullshit de commercial ça. Le CR-V 3, avec son RT4WD "réactif", démarre donc toujours en 2WD ... et il faut quand même attaquer sévère pour que cela patine (surtout avec des pneus relativement neufs, ce qui doit être le cas des modèles de d'essai).
Attention quand meme, la version fwd est une traction "classique" . Le crv 3 awd meme en mode traction entraine les roues arriere tres legerement ( le decouplage n'etant pas a 100%) . Cela suffit a permettre un "decolage" sans patinage dans une majorite de cas.
S'il y a bullfit commercial c'est plutot a l'inverse on voulant faire croire que la nouvelle transmission awd transforme le comportement ..Disons que sur terrain peu adhérant ce sera le cas , ailleurs c'est surement du pareille au meme que le systeme actuel.
Posté par: hondasan le 21 octobre 2012 à 19:05:21
Pour le 2.2 i-DTEC BVM (149 gr CO2) => 400 EUR
Pour le 2.2 i-DTEC AT (175 gr CO2) => 1 500 EUR
Pour le 2.0 i-VTEC AT 178 gr CO2) => 2 000 EUR
En France, vous avez affaire à un importateur intelligent, tu ne renseignes qu'un taux co² par moteur, chez nous nous avons d'après les versions:
2.0 I-VTEC AT Elegance: 175gr co²
lifestyle + executive 179 gr co²
2.2 I-DTEC BVM Confort et elegance: 149 gr co²
lifestyle et executive: 154 gr co²
2.2 I-DTEC AT Confort et elegance: 174 gr co²
lifestyle et executive: 180 gr co²
Plus d'équipements, donc plus lourd = consommation en hausse = plus de co²
Est-ce différent chez vous? car ça va aussi joué sur votre bonus/malus
Posté par: AoS le 21 octobre 2012 à 19:10:40
Posté par: CRVsan45 le 21 octobre 2012 à 19:17:17
Posté par: AoS le 21 octobre 2012 à 19:22:01
Tout cela me semble fort logique !! ^-^
Que ce soit lié au poids, oui ... à la taille des jantes, un peu moins même si phil est persuadé du contraire ;)
Posté par: hondasan le 21 octobre 2012 à 19:37:30
C'est pareil en Suisse ... les versions en 18" ont des consos et taux de CO2 plus élevés qu'en 17".
Je pense que généralement les dimensions des jantes jouent, mais ici pour le CRV, il ne change pas la largueur ni le diamètre, hors c'est la largueur qui joue sur la conso., cx, empreinte au sol, résistance au roulement que ce soit en 17 ou en 18, ils font 225 de large
Posté par: i-VTEC le 21 octobre 2012 à 20:00:04
Je pense que généralement les dimensions des jantes jouent, mais ici pour le CRV, il ne change pas la largueur ni le diamètre, hors c'est la largueur qui joue sur la conso., cx, empreinte au sol, résistance au roulement que ce soit en 17 ou en 18, ils font 225 de largeLe poids des jantes en 18' est un peu plus élevé qu'en 17' probablement...
Posté par: hondasan le 21 octobre 2012 à 20:09:47
Le poids des jantes en 18' est un peu plus élevé qu'en 17' probablement...
Oui plus le poids des équipements supplémentaires.
Honda France annonce un poids identique de 1652Kg, pour les trois versions 2.0 I-VTEC BA
Honda Allemagne 1613Kg, idem
:crazy: :crazy: :crazy:
Posté par: Harry le 21 octobre 2012 à 23:27:52
Qui va être prêt à payer 1 500 voire 2 000 EUR de malus pour le 2.2 i-DTEC AT ou 2.0 i-VTEC AT ?
Posté par: el campagnard le 21 octobre 2012 à 23:57:48
Il se met dans la peau de l"acheteur de SUV essence à BVA ...
Tous les véhicules de cet type sont malussés de la même manière ... donc l'acheteur n'aura pas le choix ...
Quand je pense qu'on parle d'écologie et qu'on veut construire un nouvel aéroport dans le sud-ouest ...
Ce n'est pas de l'écologie, c'est simplement prendre le blé là ou il se trouve, c'est tout.
l'écologie ça serai plutot un calendrier avec retrait des homologations des véhicules les plus polluant petit à petit.
mais ça... dans un pays de mou du gland comme le notre, ce n'est pas prêt d'arriver malheureusement.
:-X
Posté par: el campagnard le 22 octobre 2012 à 00:03:48
Je pense que généralement les dimensions des jantes jouent, mais ici pour le CRV, il ne change pas la largueur ni le diamètre, hors c'est la largueur qui joue sur la conso., cx, empreinte au sol, résistance au roulement que ce soit en 17 ou en 18, ils font 225 de large
l'inertie des 18" est certainement plus importante car la masse de la jante se trouve davantage en périphérie. ( toute la masse du talon du pneu et du pourtour de la jante, se trouve déporté en périphérie par rapport au 17")
Donc à chaque acceleration, d'une part tes accelerations seront moins bonne avec les 18", et d'autre part tu consommera davantage d'energie.
en vélo, par exemple:
- tu gagne 50 grammes en changeant de moyeux > tu le sent pas.
- tu gagne 50 grammes à la périphérie de la roue > tu sent réellement que tu accélère un peu mieux.
Posté par: phil le 22 octobre 2012 à 00:06:34
Posté par: AoS le 22 octobre 2012 à 06:27:34
D'autre part, Honda donne des chiffres de consommation différents en fonction des finitions mais les performances (0-100km/h par ex.) sont identiques. ???
Je ne dis pas qu'il n'y aucune incidence dû à l'inertie de jantes plus grandes mais de là à justifier à elle-seule l'augmentation de 0.2L/100km sur un CR-V :idiot2:
Posté par: el campagnard le 22 octobre 2012 à 08:09:43
Par contre tu perd sur chaque acceleration, et si les chiffres officiels du 0-100 sont identique, c'est parcque la différence doit être minime.
c'est comme si ils mesuraient une vitesse de passage en courbe sur un asphalte bien plat et sec, à la témperature et pression optimale de chaque monte, si ils trouvaient un demi km/h de différence en faveur des 18", c'est le bout du monde. 0.2L/100 c'est faible, et le surpoids des équipements supplémentaire n'est pas à négliger non plus là dedans.
Posté par: eccureuil le 22 octobre 2012 à 09:32:15
Ok mais si c'est lié à l'inertie ... d'accord, tu perds un peu à l'accélération mais tu ne devrais plus perte par la suite voire même gagner un petit à vitesse constante ?
D'autre part, Honda donne des chiffres de consommation différents en fonction des finitions mais les performances (0-100km/h par ex.) sont identiques. ???
Je ne dis pas qu'il n'y aucune incidence dû à l'inertie de jantes plus grandes mais de là à justifier à elle-seule l'augmentation de 0.2L/100km sur un CR-V :idiot2:
Ceci avec combien de mm d'usure des pneus ? ::) >:D
Posté par: poulou13 le 22 octobre 2012 à 09:51:32
ça y est ; ils sont repartis
:o :crazy:
Posté par: AoS le 22 octobre 2012 à 10:33:04
Intéressant, ça permet de comparer les propositions que chacun d'entre nous peut avoir O0
Pour moi c'est 10% de remise sur le prix du CR-V 4, mais avec une garantie 3 ans et non 5 comme c'est le cas pour toi. L'offre de mon CC est donc tout à fait convenable.
Qui se dévoue pour créer un topic "Tarifs et remise sur le CR-V 4" comme cela a été fait pour d'autres modèles? ^-^
Posté par: Harry le 22 octobre 2012 à 10:44:49
Qui se dévoue pour créer un topic "Tarifs et remise sur le CR-V 4" comme cela a été fait pour d'autres modèles? ^-^
C'est fait ;)
Posté par: Oxygene le 22 octobre 2012 à 11:29:50
Posté par: Harry le 22 octobre 2012 à 11:35:49
Ca livre en ce moment, j'ai doublé ce matin deux semi-remorques remplis de CR-V 4 sur une trajet Le Havre / Paris (N14 / A15). Pas vilain du tout mais je me suis promis de ne plus toucher aux diesels dernière génération.
J'ai dû voir les mêmes camions que toi, ils étaient sur l'A15 à hauteur de Cergy Pontoise ;)
Posté par: Oxygene le 22 octobre 2012 à 11:48:11
Et en ce moment, je ne sais pas ce qui se passe sur cet axe, mais ca ne roule pas tous les matins
Posté par: Harry le 22 octobre 2012 à 11:49:42
Surement, je les ai doublé vers 8h30 près de Magny en Vexin ...
C'est bien ça, il était à peu près 9h15 quand je les ai vu :)
Posté par: hondasan le 22 octobre 2012 à 11:53:39
Alors il avait vidé le show-room, il y avait un CRV II et III ainsi qu'un véhicule sous draps blanc, celui-ci me paru un peu long de capot et fort carré de l'arrière, et pour cause, j'ai interpellé Luc le vendeur pour lui dire que ce n'était pas le CRV IV mais le I sous le drap il est parti en me disant de me taire et a rigolé, puis le moment venu, ils ont enlevé le draps et les gens on commencé à applaudir puis silence total quand ils ont remarqué la supercherie, à ce moment 2 CRV4 sont arrivé par le fond du magasin sous une épaisse fumée blanche.
Mise en scène digne de Hollywood, c'était génial.
En plus un Boss de Honda était là, discutions et critiques jusqu'au moment ou on a du partir +/- 23h30 il en à pris je pense pour son grade, suite de la discutions chez Malherbe à Ben-Ahin samedi soir lors de la soirée CRV, mais il n'est pas resté aussi longtemps, soirée nettement moins agréable, mais rendez-vous sera pris pour voir mon musée et continuer les discutions sur Honda Belgique, il a l'air assez ouvert sur mes remarques et critiques, il avait aussi l'air étonné, maintenant était-il honnête ou non l'avenir nous le dira.
Posté par: JmJ le 22 octobre 2012 à 14:53:39
Voilà c'est fait, passé commande ce matin d'un CR-V i-VTEC Elégance Navi BM (Blanc) livrable semaine 50.
Reprise de ma Civic i-CTDi de Décembre 2009.
Négociation correcte identique aux différents messages ci-dessus.
Je ne m'exprime pas souvent sur le forum, mais je lis ;) et vos différents avis m'ont été précieux.
Donc merci à vous tous O0
Posté par: AoS le 22 octobre 2012 à 15:01:19
Je suppose que tu n'as pas pu faire l'essai de l'i-VTEC? Par contre, c'est étonnant qu'il soit livrable assez rapidement. Il me semble qu'Harry avait parlé de 3 mois de délai minimum ... peut-être était-ce dû à la BVA?
Tu l'as pris en 4x4 ou 2 roues motrices?
Posté par: Grigou le 22 octobre 2012 à 15:06:03
Le CRV3 jusqu'à 2009 est déjà un super véhicule, il paraît que le restylé depuis 2010 était vraiment amélioré, et le CRV4 est vraiment encore mieux, c'est dire si si tu vas te régaler !
Et j'aime ton avatar :love: :love: :love:
Posté par: JmJ le 22 octobre 2012 à 15:37:50
Par contre effectivement pas de i-VTEC en essai :( mais même le chef d'atelier est venu me rassurer concernant le couple.
Je souhaitais l'exclusive en BA mais j'étais hors budget.
J'ai bénéficié du tarif prix de lancement et du taux de crédit spécial salon ( très interressant) . Je précise également que les tarifs qui sont mentionnés sur le forum sont hors prix carte grise, mise en route et peinture métal.
Pour faire plus simple l'élégance Navi mentionné à 28400 € est en fait à 30600 € clés en main. Des différences suivant les régions. Les primes à l'immatriculation etc. ne sont disponibles que dans les concessions participantes, ce qui n'est pas le cas chez mon CC. Mais il a fait autrement ;)
Pour les disponibilités il y a pas mal de véhicules mais certaines gamme sont livrables 3 mois exemple l'executive i-VTEC exécutive BA. Se renseigner auprès des CC.
Cordialement
Posté par: Droopy le 22 octobre 2012 à 16:23:08
J'ai fait un long essai avec le i-CTDI avec boîte auto. Un régal :)Extrait du tarif Honda France du 27.9.12.....
Par contre effectivement pas de i-VTEC en essai :( mais même le chef d'atelier est venu me rassurer concernant le couple.
Je souhaitais l'exclusive en BA mais j'étais hors budget.
J'ai bénéficié du tarif prix de lancement et du taux de crédit spécial salon ( très interressant) . Je précise également que les tarifs qui sont mentionnés sur le forum sont hors prix carte grise, mise en route et peinture métal.
Pour faire plus simple l'élégance Navi mentionné à 28400 € est en fait à 30600 € clés en main. Des différences suivant les régions. Les primes à l'immatriculation etc. ne sont disponibles que dans les concessions participantes, ce qui n'est pas le cas chez mon CC. Mais il a fait autrement ;)
Pour les disponibilités il y a pas mal de véhicules mais certaines gamme sont livrables 3 mois exemple l'executive i-VTEC exécutive BA. Se renseigner auprès des CC.
Cordialement
"MENTION
Le prix "clés en main" inclut les frais relatifs aux :
- transport (TTC : CIVIC : 300 € / JAZZ, INSIGHT et CR-Z : 350 € / CR-V et ACCORD : 385 €),
- frais de préparation et livraison (TTC : JAZZ, INSIGHT, CR-Z et CIVIC : 112 € / CR-V et ACCORD : 136 €),
- fourniture et pose de plaques d'immatriculation (ne concerne que les plaques standard)."
::)
Posté par: Droopy le 22 octobre 2012 à 16:23:44
Il me semble qu'Harry avait parlé de 3 mois de délai minimum ... peut-être était-ce dû à la BVA?non à la couleur Bleu Harry >:D
:2funny:
Posté par: Lio66 le 22 octobre 2012 à 16:28:18
J'ai parlé plus tôt de la mise en scène de chez Iacono, mais que j'en parlerai après la soirée chez Malherbe.
Alors il avait vidé le show-room, il y avait un CRV II et III ainsi qu'un véhicule sous draps blanc, celui-ci me paru un peu long de capot et fort carré de l'arrière, et pour cause, j'ai interpellé Luc le vendeur pour lui dire que ce n'était pas le CRV IV mais le I sous le drap il est parti en me disant de me taire et a rigolé, puis le moment venu, ils ont enlevé le draps et les gens on commencé à applaudir puis silence total quand ils ont remarqué la supercherie, à ce moment 2 CRV4 sont arrivé par le fond du magasin sous une épaisse fumée blanche.
Mise en scène digne de Hollywood, c'était génial.
En plus un Boss de Honda était là, discutions et critiques jusqu'au moment ou on a du partir +/- 23h30 il en à pris je pense pour son grade, suite de la discutions chez Malherbe à Ben-Ahin samedi soir lors de la soirée CRV, mais il n'est pas resté aussi longtemps, soirée nettement moins agréable, mais rendez-vous sera pris pour voir mon musée et continuer les discutions sur Honda Belgique, il a l'air assez ouvert sur mes remarques et critiques, il avait aussi l'air étonné, maintenant était-il honnête ou non l'avenir nous le dira.
Un boss... Tu parles du grand Directeur :coolsmiley: ? Tu sais celui qui est toujours prêt à soutenir ses bons clients :coolsmiley: ^-^ >:D
Posté par: hondasan le 22 octobre 2012 à 16:41:12
Un boss... Tu parles du grand Directeur :coolsmiley: ? Tu sais celui qui est toujours prêt à soutenir ses bons clients :coolsmiley: ^-^ >:D
Pas Tomanek, un autre j'ai oublié son nom, il habite près de Namur à Gesve, directeur marketing voiture Honda Belgique, si j'ai bien compris >:(
Posté par: Lio66 le 22 octobre 2012 à 16:52:32
Posté par: hondasan le 22 octobre 2012 à 16:59:28
C'est donc un sous-boss cela, francophone qui plus est ... :buck2: ^-^ >:D
Et qui en plus d'après lui, lis souvent PH mais à l'air très étonné quand on lui demande le comment du pourquoi avec preuve à l'appui, et que sur PH on auraient tendance à beaucoup broyer du noir et pousser loin le bouchon, mais réceptif à notre discussion et prêt à la prolonger, j'attends avec impatience le prochain contact, j'ai encore beaucoup à mettre sur la table :fight: :fight: :fight:
Posté par: Android le 22 octobre 2012 à 17:01:09
Il est bien réussis;pas de grand changements,d'aprés le CC il consomme un peu moins et
les améliorations sont surtout "techniques" .
Mais a 35000€ je verrais dans 3/4 ans d'occas :laugh:
Posté par: enilessouM le 22 octobre 2012 à 17:10:29
Posté par: Harry le 22 octobre 2012 à 17:25:29
non à la couleur Bleu Harry >:D
:2funny:
A propos de bleu, contrairement aux autres couleurs qui seront pour la plupart disponibles sur des véhicules en stock, le bleu océanique ne sera disponible que sur commande spéciale.
Quant au bleu twilight, il n'est tout simplement pas proposé en France.
Je ne comprends toujours pas ce blocage sur le bleu :-X
Posté par: Lio66 le 22 octobre 2012 à 17:26:11
Et qui en plus d'après lui, lis souvent PH mais à l'air très étonné quand on lui demande le comment du pourquoi avec preuve à l'appui, et que sur PH on auraient tendance à beaucoup broyer du noir et pousser loin le bouchon, mais réceptif à notre discussion et prêt à la prolonger, j'attends avec impatience le prochain contact, j'ai encore beaucoup à mettre sur la table :fight: :fight: :fight:
Oui en vrac : les vannes EGR sur CR-V 2 et FR-V en BE n'ont jamais fait l'objet de rappel alors qu'ailleurs en EU... Obligations de leur mettre le nez dans leur caca (note Honda FR !), les VM bi-masse qui se dégradent : c'est le conducteur fautif ou c'est une pièce d'usure :uglystupid:, les turbos qui lâchent prématurément alors qu'on (MOI) fait constater AVANT une anomalie de bruit : dat is normal mijnheer ! :fight:, obligation d'écrire au Japon et à Honda EU pour qu'on veuille bien faire un geste :fight: Politique absurde avec les CC, refus de prendre en compte le caractère bon client, racisme linguistique ! :tickedoff:
Qu'il vienne me dire à moi, et tu peux donner mes coordonnées privées, je le mets au défit de le faire ! que nous broyons du noir et poussons trop loin le bouchon ! La politique de Honda BE pousse elle-même le bouchon vers la cuvette qui va l'évacuer ... avec le peu de clients qui restera ! Une HONTE quand on connait la volonté de Honda Japon de faire de bons produits
Posté par: Harry le 22 octobre 2012 à 17:33:26
Pour les disponibilités il y a pas mal de véhicules mais certaines gamme sont livrables 3 mois exemple l'executive i-VTEC exécutive BA. Se renseigner auprès des CC.
C'est bien ce que m'a dit mon CC : il n'y a pas de 2.0 i-VTEC Executive ou Exclusive en stock. Il faut commander et le délai de livraison est d'environ 3 mois.
Posté par: fred_fox le 22 octobre 2012 à 22:46:34
J'ai reçu la doc et les tarifs mais pour l'instant pas de vehicle à allez voir, vais attendre encore un peu.
Posté par: AoS le 22 octobre 2012 à 23:02:07
Bon, je suis passez devant chez honda cette apres midi, et toujours pas de CRV4 !!!!
J'ai reçu la doc et les tarifs mais pour l'instant pas de vehicle à allez voir, vais attendre encore un peu.
Laisses tomber, le réservoir fait toujours 58 litres :buck2:
Posté par: AoS le 22 octobre 2012 à 23:54:08
On a discuté reprise aussi et je suis tombé de haut, des CRV de 4 ans qui se négocient dans les 10.000 euros selon eux car ca part uniquement à l'export.. c'est tout juste un peu plus que la 207SW ( 3ans / 90.000 km ) de ma femme qui au départ avait couté 18.000 euros...
Tu as combien de km?
Il me semble qu'on a acheté plus ou moins en même temps (le mien est de juin 2009). Je viens de faire une simulation sur lacentrale.fr, un CR-V 2.2 i-CTDI Luxury de juin 2009, première main avec 93.000km affiche une cote de 18190€.
Alors, je veux bien, c'est une reprise, la cote lacentrale est souvent un peu exagérée ... mais entre 10K€ et 18K€, il y a de la marge.
Ils te diraient une reprise à 14K€, ok ...
J'ai aussi fait une petite recherche sur autoscout24.be ... CR-V diesel affichés entre 10K et 12.5K€, ce sont soit des CR-V 2, soit des CR-V 3 de 2007 ou 2008 avec souvent plus de 150.000km au compteur et la plupart du temps en fintion inférieure au tien (Comfort ou Elegance).
http://fr.autoscout24.be/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=31&mmvmd0=1777&mmvco=1&make=31&model=1777&fuel=D&pricefrom=9000&priceto=12500&cy=B&zipc=B&ustate=N%2CU# (http://fr.autoscout24.be/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=31&mmvmd0=1777&mmvco=1&make=31&model=1777&fuel=D&pricefrom=9000&priceto=12500&cy=B&zipc=B&ustate=N%2CU#)
Posté par: enilessouM le 23 octobre 2012 à 00:23:19
Tu as combien de km?
Il me semble qu'on a acheté plus ou moins en même temps (le mien est de juin 2009). Je viens de faire une simulation sur lacentrale.fr, un CR-V 2.2 i-CTDI Luxury de juin 2009, première main avec 93.000km affiche une cote de 18190€.
Alors, je veux bien, c'est une reprise, la cote lacentrale est souvent un peu exagérée ... mais entre 10K€ et 18K€, il y a de la marge.
Ils te diraient une reprise à 14K€, ok ...
J'ai aussi fait une petite recherche sur autoscout24.be ... CR-V diesel affichés entre 10K et 12.5K€, ce sont soit des CR-V 2, soit des CR-V 3 de 2007 ou 2008 avec souvent plus de 150.000km au compteur et la plupart du temps en fintion inférieure au tien (Comfort ou Elegance).
http://fr.autoscout24.be/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=31&mmvmd0=1777&mmvco=1&make=31&model=1777&fuel=D&pricefrom=9000&priceto=12500&cy=B&zipc=B&ustate=N%2CU# (http://fr.autoscout24.be/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=31&mmvmd0=1777&mmvco=1&make=31&model=1777&fuel=D&pricefrom=9000&priceto=12500&cy=B&zipc=B&ustate=N%2CU#)
10000 ça paraît peu.
12500 à 14500 ce serait plus la fourchette non?
Posté par: JmJ le 23 octobre 2012 à 09:07:02
Pour les reprises de véhicule. Si cela peut aider.
Lors de l'achat du CR-V hier, le commercial m'a indiqué 45% prix du neuf au bout de 4 ans, 55% prix du neuf au bout de 3 ans, pour un CR-V. Pour un autre véhicule hors Honda je ne sais pas.
Je pense que c'est la première année que cela "douille"le plus :-[
Posté par: Tom le 23 octobre 2012 à 09:10:22
J'ai une propal de LOA avec 30.000km/an et une option d'achat de 52% à 3 ans et 42% à 4 ans
Posté par: Harry le 23 octobre 2012 à 09:23:42
Ce n'est pas forcément l'idéal mais c'est toujours mieux que le kit anti crevaison fournit d'office sur la Jazz ou l'Accord.
Posté par: AoS le 23 octobre 2012 à 09:25:57
A noter, peut-être quelqu'un en a t'il déjà parlé, que le CR-V 4 a droit à une roue de secours galette.
Oui, j'en ai parlé :buck2:
Même qu'en Suisse, la finition de base (S) a droit au kit anti-crevaison à la place de la galette ::)
Posté par: Harry le 23 octobre 2012 à 09:32:43
Oui, j'en ai parlé :buck2:
Même qu'en Suisse, la finition de base (S) a droit au kit anti-crevaison à la place de la galette ::)
Ok.........j'en étais resté à quelques photos montrant un CR-V 4 équipé d'un kit :)
Posté par: fred_fox le 23 octobre 2012 à 12:24:17
Laisses tomber, le réservoir fait toujours 58 litres :buck2:
Je sais mais je vais quand même le voir, en plus le véhicule qui me fait rêver est hors budget et cela va être pire l'annee prochaine !
Posté par: CRVsan45 le 24 octobre 2012 à 09:26:58
Je reviens de chez mon CC et j'ai la confirmation, oui écart de 3000 à 5000 euros pour un CRV équivalent innova, 40.000 en france, plus de 45.000 en belgique (...) En ce qui concerne le G.A.S., pas d'inquiétude je me suis couché en dessous elle est exactement le même que le CR3, 18.5cm au niveau des protections plastiques... j'avais mesuré plus sur le mien mais c'est un millésime 2009 semble que le phase 2 soit 1cm plus bas...
Chacun ses petites marottes. :)
Les informations "officielles", sur brochure Honda, indiquent bien une GaS de 165 mm, confirmant l'impression des photos et les chiffres publiés dans la presse auto. Tu dis avoir mesuré "au niveau des protections plastiques". Où exactement ? J'aimerais bien le faire sur le CR-V3 au même endroit et comparer. Merci d'avance.
Posté par: Maverick le 24 octobre 2012 à 09:34:00
Oui en vrac : les vannes EGR sur CR-V 2 et FR-V en BE n'ont jamais fait l'objet de rappel alors qu'ailleurs en EU... Obligations de leur mettre le nez dans leur caca (note Honda FR !), les VM bi-masse qui se dégradent : c'est le conducteur fautif ou c'est une pièce d'usure :uglystupid:, les turbos qui lâchent prématurément alors qu'on (MOI) fait constater AVANT une anomalie de bruit : dat is normal mijnheer ! :fight:, obligation d'écrire au Japon et à Honda EU pour qu'on veuille bien faire un geste :fight: Politique absurde avec les CC, refus de prendre en compte le caractère bon client, racisme linguistique ! :tickedoff:T'inquiète maintenant avec la différence de prix sur les CRV par rapport aux pays limitrophes ils vont pouvoir concéder à des garanties extras...
Qu'il vienne me dire à moi, et tu peux donner mes coordonnées privées, je le mets au défit de le faire ! que nous broyons du noir et poussons trop loin le bouchon ! La politique de Honda BE pousse elle-même le bouchon vers la cuvette qui va l'évacuer ... avec le peu de clients qui restera ! Une HONTE quand on connait la volonté de Honda Japon de faire de bons produits
Acheter un exclusive Diesel AT NAVI en Belgique, ca équivaut à recevoir un volant moteur et un turbo en plus en France :fight:
Posté par: JULI le 24 octobre 2012 à 10:22:55
Posté par: AoS le 24 octobre 2012 à 10:44:40
Je pense que le problème est présent quelle que soit la marque (j'ai également vu des CR-V 3 beige au salon de Genève avec les sièges bien sales) ... mais cela se nettoie.
Posté par: phil le 24 octobre 2012 à 11:15:08
Par contre moi je vois souvent des interieur cuir noir ( puisque majoritaire) qui sont marbre de blanc car cuir non entretenu et flingue au bout de 5-6 ans...
Posté par: labrax le 24 octobre 2012 à 12:45:48
C'est un executive diesel BVM.
Je ferai un compte rendu pour ceux que ça intéresse...
Posté par: AoS le 24 octobre 2012 à 12:52:45
J'ai rendez-vous pour un essai la semaine prochaine...
C'est un executive diesel BVM.
Je ferai un compte rendu pour ceux que ça intéresse...
Oui O0
Posté par: Lio66 le 24 octobre 2012 à 17:33:48
bonjour, ceux qui ont l'expérience d'un intérieur beige peuvent-ils préciser si la propreté se maintient dans le temps ? J'ai vu au salon (une Audi, je crois) avec sièges cuir beige portant de vilaines traces noires sur l'assise. C'est dommage, car le beige fait plus fun que le noir. Par contre, sur mon CRv de 2007 et 100 Mkm la sellerie cuir noir est impeccable pas de traces de beige ! Merci.
Oui, le cuir beige de mon CR-V 2 (7 ans 1/2) est quasi comme neuf mais je l'entretiens ;) (http://www.planete-honda.com/accessoires/entretien-la-sellerie-cuir/ (http://www.planete-honda.com/accessoires/entretien-la-sellerie-cuir/))
Posté par: poulou13 le 24 octobre 2012 à 18:03:55
bien sur ,
Posté par: hondasan le 24 octobre 2012 à 18:31:42
Oui, le cuir beige de mon CR-V 2 (7 ans 1/2) est quasi comme neuf mais je l'entretiens ;) (http://www.planete-honda.com/accessoires/entretien-la-sellerie-cuir/ (http://www.planete-honda.com/accessoires/entretien-la-sellerie-cuir/))
Quand t'es toujours dans le métro, il saurait pas se salir :2funny:
Posté par: Lio66 le 24 octobre 2012 à 20:58:29
Quand t'es toujours dans le métro, il saurait pas se salir :2funny:
Je fais encore environ 15.000 km par an (et cela va augmenter de 2.000 à 3.000 km par an je pense à l'avenir) ;)
Par contre, oui : je circule dans BXL un maximum en métro, tram et bus ou ... en HR-V ;)
Posté par: AoS le 24 octobre 2012 à 22:32:07
http://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-cr-v-suvtout-terrain-2013-demonstration?vehid=1178925 (http://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-cr-v-suvtout-terrain-2013-demonstration?vehid=1178925)
Posté par: Maverick le 26 octobre 2012 à 09:58:40
Il devrait plaire à Maverick celui-là: Option Chip Tuning 180 PS....410 Nm ^-^Indéniablement ca me plait 8) ce sont des valeurs que je pourrais avoir si j'y transfère ma puce
http://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-cr-v-suvtout-terrain-2013-demonstration?vehid=1178925 (http://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-cr-v-suvtout-terrain-2013-demonstration?vehid=1178925)
Encore faut-il que je me décide pour un CRV4, là est toute la question, je le trouve qd même un peu trop monospace, mais le niveau d'équipement me tente tout de même...
Un essai routier m'en dira plus
Posté par: AoS le 26 octobre 2012 à 10:00:01
Posté par: Maverick le 26 octobre 2012 à 10:08:01
Ta "puce" peut être transférée du i-CTDI ou i-DTEC? :idiot2:Oui d'après son constructeur il suffit que je la renvoie et qu'il changent la prog et le câblage car l'électronique est commune pour tous les common rail
Mais je n'ai pas encore eu le prix, ca vaut peut-être pas le coup..
Posté par: Tom le 26 octobre 2012 à 10:09:15
Il y a un topic où tu aurais fait un retour sur ton ressenti?
Posté par: Maverick le 26 octobre 2012 à 10:54:58
Tu as donc pucé ton i-CTDi avec un boitier externe si j'ai bien compris?Oui tu as bien compris
Il y a un topic où tu aurais fait un retour sur ton ressenti?
Si tu recherches dans "Pimp my CRV" et "Fiabilité CRV3" tu trouveras des infos ou alors sur le mot clé "PSI" car il s'agit d'une puce de cette marque
Posté par: Tom le 26 octobre 2012 à 14:18:34
Merci quand même ;)
Dites moi, j'ai un vieux doute d'un coup... les dossiers de banquette arrière sont bien inclinables sur le CRV4?
Posté par: Harry le 26 octobre 2012 à 14:27:52
Bon, je n'ai pas trouvé grand chose avec ces termes, en tout cas pas de retour particulier de ta part à ce propos.
Merci quand même ;)
Dites moi, j'ai un vieux doute d'un coup... les dossiers de banquette arrière sont bien inclinables sur le CRV4?
Les dossiers peuvent s'incliner mais il n'y a que 2 possibilités de réglage : normal ou incliné.
Sur le CR-V 3, il y avait moyen de régler le degré d'inclinaison, ce qui n'est plus le cas sur le 4.
Posté par: Tom le 26 octobre 2012 à 14:29:21
Vous avez une photo ou une vidéo qui traine pour voir l'inclinaison des dossiers?
J'ai vu une vidéo pour le CRV3 mais je me demande si ceux du 4 s'inclinent autant.
Edit : Je suppose qu'elle s'incline en deux parties 60/40?
Posté par: Maverick le 26 octobre 2012 à 14:29:54
Bon, je n'ai pas trouvé grand chose avec ces termes, en tout cas pas de retour particulier de ta part à ce propos.Pas de soucis, regarde dans ta messagerie privée tu as toutes les explications...
Merci quand même ;)
Posté par: Harry le 26 octobre 2012 à 14:37:23
Merci.
Vous avez une photo ou une vidéo qui traine pour voir l'inclinaison des dossiers?
J'ai vu une vidéo pour le CRV3 mais je me demande si ceux du 4 s'inclinent autant.
De ce que je me souviens pour le CR-V 3, et de ce que j'ai constaté avec le CR-V 4, l'inclinaison des dossiers est moins importante dans le CR-V 4.
Edit : Je suppose qu'elle s'incline en deux parties 60/40?
Oui.
Posté par: Tom le 26 octobre 2012 à 14:39:40
J'étais surpris de voir le degré d'inclinaison de la banquette dans le CRV3, ça devient presque une couchette, et je trouvais ça sympa... dommage si c'est moins important sur le 4
Posté par: AoS le 26 octobre 2012 à 18:03:40
De ce que je me souviens pour le CR-V 3, et de ce que j'ai constaté avec le CR-V 4, l'inclinaison des dossiers est moins importante dans le CR-V 4.
Inclinaison dans le 3 qui était déjà inférieure à ce qu'elle était dans le 2 ::)
Posté par: CRVsan45 le 26 octobre 2012 à 18:47:27
Les dossiers peuvent s'incliner mais il n'y a que 2 possibilités de réglage : normal ou incliné.
Sur le CR-V 3, il y avait moyen de régler le degré d'inclinaison, ce qui n'est plus le cas sur le 4.
Comme quoi, malgré un look sympa, un tableau de bord plus élégant etc..., ce CR-V4 est en retrait sur plusieurs points et me fait vraiment l'effet d'être de moins en moins SUV. GaS plus riquiqui, assise arrière fixe, dossiers moins modulables ... De plus en plus un break surélevé ... :( Quel dommage. Mr Honda, vous n'assurez pas !! >:(
Enfin, une vision réelle du véhicule me permettra peut-être de passer sur ces aspects de détails et un essai sur route peut éventuellement séduire... mais bon, je suis quand-même vraiment un peu déçu. Je vais attendre avec intérêt le nouveau Forester et le nouveau SUV Skoda; s'ils sont aussi vastes que le CR-V4, quand sera venue la possibilité de changer ...
Posté par: poulou13 le 26 octobre 2012 à 20:02:28
moi , je chercherais plutôt plus petit
mais je ne l'ai pas encore vu en vrai
Posté par: AoS le 26 octobre 2012 à 22:11:44
(http://9thcivic.com/gallery/albums/post/9433ebc9f8ca45b89f0da7ef2131710f.jpg)
Posté par: AoS le 26 octobre 2012 à 22:25:41
Bizarre comme choix car j'avais l'impression que c'est en 2.2 i-DTEC BVA qu'il restait le plus de CR-V 3 en stock :idiot2:
Posté par: phil le 26 octobre 2012 à 22:43:54
Posté par: vincent37 le 27 octobre 2012 à 07:52:08
1 blanc et un noir , j'irais certainement les voir vendredi prochain , faire un essai et écouté tres attentivement mon cc qui doit me faire une proposition ?
Sachant que j'ai un 3 de 2010 en inova et que j'en suis pleinement satisfait .
Posté par: CRVsan45 le 27 octobre 2012 à 10:50:39
Ok, ce n'est pas le crash test européen ... mais c'est assez impressionnant :o
(http://9thcivic.com/gallery/albums/post/9433ebc9f8ca45b89f0da7ef2131710f.jpg)
:) L'habitacle semble vraiment bien préservé. Je ne connais pas les conditions de réalisation du test, mais le CR-V semble en choc frontal très bien protéger ses occupants. Un point capital à garder à l'esprit dans le choix d'un nouveau véhicule.
Posté par: Maverick le 27 octobre 2012 à 13:24:45
GaS plus riquiquiNon j'avais l'impression également mais on a mesuré un CRV3 et un CRV4 côte à côte sur un sol parfaitement plane et les dimensions par rapport au sol sont identiques
En tout cas au niveau des plastiques de protection latéraux où on a mesuré 18.5cm sur les deux, mais il semblerait que le bas du CRV3 et du CRV4 soit identique pour le reste
Par contre c'est vrai qu'il fait plus monospace / breask surélevé que baroudeur !
Posté par: CRVsan45 le 27 octobre 2012 à 16:51:13
Posté par: Tom le 27 octobre 2012 à 17:49:12
:) L'habitacle semble vraiment bien préservé. Je ne connais pas les conditions de réalisation du test, mais le CR-V semble en choc frontal très bien protéger ses occupants. Un point capital à garder à l'esprit dans le choix d'un nouveau véhicule.Oui, le train avant n'a pas bougé ou très peu, les portières sont intactes ainsi que les arches O0
Il faudrait connaître les conditions du test mais sur la photo le résultat est plutôt très bon
Posté par: Maverick le 27 octobre 2012 à 20:44:33
:) L'habitacle semble vraiment bien préservé. Je ne connais pas les conditions de réalisation du test, mais le CR-V semble en choc frontal très bien protéger ses occupants. Un point capital à garder à l'esprit dans le choix d'un nouveau véhicule.On dirait une smart allongée :2funny:
Oui c'est le meilleur des cas, choc frontal complet la collision est absorbée par toutes les zones de déformation avant
Bon c'est clair que honda ne peut pas moins bien faire qu'un autre constructeur, mais le NCAP 3/4 avant est bien plus méchant...
Posté par: Droopy le 27 octobre 2012 à 22:34:54
Posté par: poulou13 le 28 octobre 2012 à 08:26:27
m'a l'air assez solide
ou du moins il se déforme bien sur tout l'avant et l'habitacle tient le choc et ne se déforme pas malencontreusement et n'importe comment comme certains véhicules
Posté par: phil le 28 octobre 2012 à 10:44:25
Posté par: i-VTEC le 28 octobre 2012 à 11:20:05
Posté par: CRVsan45 le 28 octobre 2012 à 12:01:33
Toutes les voitures actuelles repondent aux meme normes de toute facon...
Que les normes soient identiques pour tous les constructeurs, probablement; mais que tous les véhicules conçus soient identiques en qualité pour la sécurité passive, je ne le pense pas. Certaines marques font plus que d'autres et mettent plus volontairement l'accent sur la sécurité passive.
Posté par: hondasan le 28 octobre 2012 à 13:24:10
Du coup je suis pas sûr que Honda a eu raison de mettre des pneus 100% route sur le CR-V 4 (Lattitude Sport),
Il faut aussi tenir compte que de plus en plus de pays obligent les pneus hiver, et les 4 saisons ne sont pas considéré comme pneus hiver, alors autant mettre les pneus les moins chère et laisser le choix aux clients en seconde monte
Posté par: poulou13 le 28 octobre 2012 à 20:50:00
;)
Posté par: AoS le 28 octobre 2012 à 22:15:55
Il a neigé 40cm chez nous (altitude 530m!) J'ai pu tester une fois de plus le 4WD et surtout les Dunlop Grandtreck (toutes saisons) de mon CR-V 3 sur route non déblayée et pentue et bien j'ai été bluffé par l'efficacité. Même si ça vaut pas mes pneus hiver (j'avançais pas bien vite et le VSA clignotait presque en permanence mais je l'ai pas désactivé) ça c'est avéré concluant. Du coup je suis pas sûr que Honda a eu raison de mettre des pneus 100% route sur le CR-V 4 (Lattitude Sport), dans le cas d'une neige précoce bien lourde comme je viens d'avoir...
Expérience un peu différente ici ... avec les prévisions météo, je me suis empressé d'aller chercher les pneus neige vendredi mais je n'ai eu le temps de les mettre que sur le mien avant que la pluie n'arrive. J'avais choisi de les mettre en premier sur le mien vu qu'il est maintenant équipé de Latitude Sport.
Ce matin, je suis parti (avec le mien et ses Vredestein qui entament leur 4ème hiver) et je suis passé sans souci mais cela glissait quand même bien (neige fine poussée par la bise formant des congères et plaques de verglas :-\ ). Par contre, ma femme est partie un peu plus tard (avec son CR-V toujours chaussé des Dunlop) et elle a préféré faire demi-tour car vraiment pas rassurée (cela partait dans tous les sens).
La différence de ressenti est probablement lié au type de neige différent.
Bon, sinon, j'ai pu voir encore un CR-V 4 rouge aujourd'hui ... et sous ce ciel plombé, il apparaissait plutôt bronze ???
Posté par: AoS le 28 octobre 2012 à 22:17:25
Il faut aussi tenir compte que de plus en plus de pays obligent les pneus hiver, et les 4 saisons ne sont pas considéré comme pneus hiver, alors autant mettre les pneus les moins chère et laisser le choix aux clients en seconde monte
Si tu prends le cas récent du Luxembourg ... ils demandent juste que le pneu porte la mention M+S, ce qui est le cas de la plupart des pneus 4 saisons (Michelin Latitude Tour & Dunlop Grantrek en tout cas).
Posté par: Gilles le 29 octobre 2012 à 09:05:02
En lisant le post de I-vtec, qui a de la neige chez lui.... j'ai cru comprendre que pour être en 4x4, il fallait verrouiller l'antipatinage ?
C'est ce que je fais, car si l'antipatinage est en fonction, il s'allume et les roues AV ne sont pas en traction momentanément ..
AI-je tout faux ???? :-\
Gilles ;)
Posté par: i-VTEC le 29 octobre 2012 à 09:31:46
Bonjour la Famille !!!Il est nécessaire de désactiver le VSA qu'en situation précaire, seulement si tu penses que tu pourras pas poursuivre ton chemin.
En lisant le post de I-vtec, qui a de la neige chez lui.... j'ai cru comprendre que pour être en 4x4, il fallait verrouiller l'antipatinage ?
C'est ce que je fais, car si l'antipatinage est en fonction, il s'allume et les roues AV ne sont pas en traction momentanément ..
AI-je tout faux ???? :-\
Gilles ;)
Posté par: Droopy le 29 octobre 2012 à 09:54:53
http://www.leblogauto.com/2012/10/essai-honda-cr-v-le-sens-des-valeurs.html#more-124277 (http://www.leblogauto.com/2012/10/essai-honda-cr-v-le-sens-des-valeurs.html#more-124277)
Posté par: Tom le 29 octobre 2012 à 10:05:33
Merci pour l'article ;)
Posté par: meroo605 le 29 octobre 2012 à 10:28:15
Citer
Il faut aussi tenir compte que de plus en plus de pays obligent les pneus hiver, et les 4 saisons ne sont pas considéré comme pneus hiver, alors autant mettre les pneus les moins chère et laisser le choix aux clients en seconde monteJe pense aussi qu'en cette période d'essai presse, il vaut mieux présenter un CRV4 avec pneus été en Espagne : ces pneus ne dé-serviront pas le véhicule, l'essayeur sera content et mettra une bonne note (par rapport à des m+s) :).
Si les essayeurs le teste en janvier dans les Alpes, Honda France mettra des pneus neige à son parc presse. Dans les 2 cas, le véhicule ne sera pas plombé par ses pneus. C'est de bonne guerre.
Posté par: labrax le 30 octobre 2012 à 20:23:58
Il avait les 2 options "esthétiques" extérieur. Bof, pas convaincu.
Et des 19 pouces c'est plus cher et moins confortable. Donc non...
Gris clair, pas mal.
Intérieurement, progrès réels par rapport au crv 3, j'ai pu comparer car il y en avait un dans le showroom.
Regret sur les plastiques durs bien présents, il y a plus de moussé sur l'accord, à mon avis.
Les assemblages semblent bon, mais je trouve qu'il y a peu de rangements.
Véritable impression d'espace, avant et arrière, et coffre géant (par rapport à l'accord...)
Peu de boutons par rapport aux plus de 40 sur l'accord, si si j'ai compté!
Démarrage, et la bonne surprise arrive, excellente isolation acoustique. Bruit de roulement bien filtré malgré la présence des 19'.
Les bruits d'air sont bien contenus, la boite se manie bien, et les reprises sont bonnes et relativement silencieuses.
Impression de confort et d'espace, bref tout est bon!
Pas dépaysé de repasser à une bvm, le moteur a une large plage d'utilisation.
Les commandes regroupées sur le volants ont bien placées, l'adaptation est rapide.
La conso semble très raisonnable, le véhicule avait 275 km et 6.8 l à l'ordi...
Voilà, impressions positives, je dois voir si ma banque veut bien me donner un coup de main >:D
Il y en deux dispo qui me conviendraient ( je ne commande pas des modèles compliqués, moi.... >:D
Posté par: AoS le 30 octobre 2012 à 21:50:32
6.8L/100km pour un véhicule de démo, c'est très correct. Il faut vraiment avoir le pied léger pour afficher une telle conso à l'ODB sur le CR-V 3 !
Posté par: labrax le 30 octobre 2012 à 22:29:39
Bref, j'ai pas d'avis pour le moment! :uglystupid:
Posté par: Harry le 30 octobre 2012 à 23:20:26
Posté par: labrax le 31 octobre 2012 à 00:11:44
Je n'ai pas eu la sensation de dureté en roulant.
Posté par: AoS le 31 octobre 2012 à 07:17:07
Le mode écon était sur on au début, et je l'ai retiré en cours d'essai, je n'ai pas vu de différence flagrante, mais je dois dire que je me suis pas focalisé sur lui...
Bref, j'ai pas d'avis pour le moment! :uglystupid:
Ok ;)
Sur la Civic 2.2 i-DTEC que j'ai eu pendant 1 journée, on sentait quand même bien la différence avec/sans ECON mais la voiture restait suffisament puissante/réactive avec l'ECON activé ... mais bon, le CR-V n'a pas le même poids que la Civic!
Posté par: eccureuil le 31 octobre 2012 à 09:48:06
Je suis encore plus impatient maintenant ::)
Merci pour l'article ;)
Pour te faire patienter encore un peu plus ;)
http://www.turbo.fr/honda/honda-crv-4-2013/essai-auto/518765-essai-honda-crv-4-2013/ (http://www.turbo.fr/honda/honda-crv-4-2013/essai-auto/518765-essai-honda-crv-4-2013/)
Posté par: Grigou le 31 octobre 2012 à 09:57:30
Posté par: AoS le 31 octobre 2012 à 10:14:00
Vous avez de la chance, moi j'attends toujours une publication d'essai sur route de l'Auris 2 :'(
Il me semble qu'elle ne sera commercialisée qu'au premier trimestre 2013, non?
C'est probablement un peu tôt pour déjà avoir des essais.
Posté par: phil le 31 octobre 2012 à 11:24:48
Posté par: labrax le 31 octobre 2012 à 11:53:19
Il en reste un sur parc, livraison fin novembre, normalement... O0
Posté par: Grigou le 31 octobre 2012 à 12:05:11
Essai presse en decembre. Tarif allemand deja dispo .
Elle sera visible en concessions française en décembre aussi (et j'espère, essayable !).
Tarif anglais déjà dispo aussi. J'attends surtout le français, pas tellement pour les prix (à 1000 € près on les connaît), mais pour les finitions.
Il semble que sur les modèles anglais pour bénéficier d'une clim séparée et d'un régulateur, il faille prendre le modèle haut de gamme :idiot2: ... Mais heureusement il ne comporte le cuir qu'en option, Toyota aurait-il compris qu'il peut exister des gens qui ont une réelle préférence pour le tissu ?
Posté par: AoS le 31 octobre 2012 à 12:05:28
Cela fait déjà le 3ème, non? ;)
Posté par: Harry le 31 octobre 2012 à 12:06:00
Bon, ben c'est commandé, CRV I-DTEC Executive BVM, Argent Alabaster.
Il en reste un sur parc, livraison fin novembre, normalement... O0
Bon ben voilà, 1 de plus ;)
Pour l'instant, avec le 2.0 i-VTEC je reste l'exception ::)
Posté par: Harry le 31 octobre 2012 à 12:08:09
Hé ben ... les bons de commandes se succèdent. O0
Cela fait déjà le 3ème, non? ;)
Oui, il me semble bien. On attend que tu nous dises lequel tu choisis ^-^ ;)
Posté par: Grigou le 31 octobre 2012 à 12:11:29
Oui, il me semble bien. On attend que tu nous dises lequel tu choisis ^-^ ;)
... et que le rongeur à queue en panacche arrête de ronger son frein :D
Posté par: AoS le 31 octobre 2012 à 12:12:56
Oui, il me semble bien. On attend que tu nous dises lequel tu choisis ^-^ ;)
Rien de prévu pour l'instant ;)
Non pas que le CR-V 4 ne me plaise pas mais je ne pense pas que ce soit le bon moment de vendre mon CR-V 3 ... et pour l'instant, le côté rationnel arrive encore à prendre le dessus sur l'envie de changer ^-^
Posté par: Harry le 31 octobre 2012 à 12:13:49
... et que le rongeur à queue en panacche arrête de ronger son frein :D
Ah oui, c'est vrai....... ^-^.......
Posté par: Harry le 31 octobre 2012 à 12:14:53
Rien de prévu pour l'instant ;)
Non pas que le CR-V 4 ne me plaise pas mais je ne pense pas que ce soit le bon moment de vendre mon CR-V 3 ... et pour l'instant, le côté rationnel arrive encore à prendre le dessus sur l'envie de changer ^-^
Oui, moi c'est le côté rationnel qui fait défaut :D
Posté par: franz5 le 31 octobre 2012 à 12:24:45
Bon ben voilà, 1 de plus ;)
Pour l'instant, avec le 2.0 i-VTEC je reste l'exception ::)
Il ne faut pas pleurer tout seul monsieur Harry, Commande CR-V-4 I-Vtec BM executive polished metal, livraison prévue Mars 2013.
Le W-E dernier, sur les 5 premiers CR-V 4 vendus par mon nouveau concessionnaire (l'ancien est passé chez Chevrolet), 4 sont des VTec... :angel:
Posté par: phil le 31 octobre 2012 à 12:28:31
Posté par: Harry le 31 octobre 2012 à 12:29:07
Il ne faut pas pleurer tout seul monsieur Harry, Commande CR-V-4 I-Vtec BM executive polished metal, livraison prévue Mars 2013.
Le W-E dernier, sur les 5 premiers CR-V 4 vendus par mon nouveau concessionnaire (l'ancien est passé chez Chevrolet), 4 sont des VTec... :angel:
Bienvenue au club O0
Posté par: i-VTEC le 31 octobre 2012 à 12:29:51
Oui, moi c'est le côté rationnel qui fait défaut :D
Cela peut aussi être une qualité >:D
Posté par: Harry le 31 octobre 2012 à 12:30:41
Ben oui mais au Lux il n'a pas de malus debile...qui interdit quasiement l'achat d'un ivtec ( chapeau a Harry de braver la loi en quelquesorte mais bon avec une loa c'est un peu different).
Depuis l'Accord 2.4 i-VTEC je suis repassé en achat classique, et ce sera aussi le cas du CR-V 4 ;)
Posté par: phil le 31 octobre 2012 à 12:32:04
Depuis l'Accord 2.4 i-VTEC je suis repassé en achat classique, et ce sera aussi le cas du CR-V 4 ;)Ah ok ...ben rechapeau alors !!! Perso 2000 euros de malus , non merci ! Je prefere profiter du bonus comme grigou...
Posté par: Harry le 31 octobre 2012 à 12:33:41
Ah ok ...ben rechapeau alors !!! Perso 2000 euros de malus , non merci ! Je prefere profiter du bonus comme grigou...
Je triche un peu : avec 3 enfants on me rembourse le malus ;)
Posté par: Grigou le 31 octobre 2012 à 12:52:16
Ah ok ...ben rechapeau alors !!! Perso 2000 euros de malus , non merci ! Je prefere profiter du bonus comme grigou...
Oui mais pour moi rien n'est fait et il reste une toute petite ouverture sur la Classe B (bonus neutre), et ce n'est pas le bonus qui permettra de décider mais les qualités intrinsèques de chaque voiture ;)
Posté par: Grigou le 31 octobre 2012 à 12:55:19
Je triche un peu : avec 3 enfants on me rembourse le malus ;)
Et tu peux dire merci à la gauche sur ce coup ;)
Posté par: Crix2 le 31 octobre 2012 à 12:55:53
Elle sera visible en concessions française en décembre aussi (et j'espère, essayable !).
Tarif anglais déjà dispo aussi. J'attends surtout le français, pas tellement pour les prix (à 1000 € près on les connaît), mais pour les finitions.
Il semble que sur les modèles anglais pour bénéficier d'une clim séparée et d'un régulateur, il faille prendre le modèle haut de gamme :idiot2: ... Mais heureusement il ne comporte le cuir qu'en option, Toyota aurait-il compris qu'il peut exister des gens qui ont une réelle préférence pour le tissu ?
C'est un peu comme ceux qui préfèrent le latex à la peau ....... ::)
Posté par: Crix2 le 31 octobre 2012 à 12:59:39
Hé ben ... les bons de commandes se succèdent. O0
Cela fait déjà le 3ème, non? ;)
A ce rythme, il ne restera bientôt plus d'Accord sur PH ! Vais me sentir seul !
Posté par: Grigou le 31 octobre 2012 à 13:03:27
C'est un peu comme ceux qui préfèrent le latex à la peau ....... ::)
J'ai du mal à te suivre sur cette comparaison car je crois que je mon dos transpirerait encore plus si j'étais assis sur du latex ^-^
Ceci dit, j'ai aussi l'impression que le cuir du CR-V 3 n'est vraiment pas un cuir très respirant ...
Posté par: Crix2 le 31 octobre 2012 à 13:07:36
Ce n'est d'ailleurs pas Mme E.......l qui me contredira !
Posté par: Grigou le 31 octobre 2012 à 13:10:08
Je préfère le cuir au tissu ..... et la peau au latex .....
Ce n'est d'ailleurs pas Mme E.......l qui me contredira !
Ho ??
Elle connaît tes préférences ? :o
Posté par: Crix2 le 31 octobre 2012 à 13:13:00
Posté par: Grigou le 31 octobre 2012 à 14:19:03
Ne fait pas l'ignorant ! Tu sais bien que Mme E..........l adorre le cuir !!
Oui oui, et les toits transparents ;)
Mais pour le reste, j'ignorais tout. Merci de m'en avoir informé !
Posté par: hellric le 31 octobre 2012 à 14:26:06
Posté par: Harry le 31 octobre 2012 à 14:42:30
Et tu peux dire merci à la gauche sur ce coup ;)
C'est à leur initiative que Borloo a mis ce système en place ?
Posté par: eccureuil le 31 octobre 2012 à 14:44:01
Oui oui, et les toits transparents ;)
Mais pour le reste, j'ignorais tout. Merci de m'en avoir informé !
Vous avez oubliez l'argent titane.... C'a y est ? Vous avez bientôt fini ? :fight:
Annonce irréelle hier soir de Madame sans rien demander : "Bon, on laisse passer le WE et puis on fait un point sur nos finances et on va aller le voir ce CR-V ! Et puis, la boîte auto, cela doit être juste qu'une question d'habitude non ?" . Je me demande ce qu'elle a encore derrière la tête. Une Jazz ?... ah non pas encore... à la rigueure une S2000 :)
Posté par: Harry le 31 octobre 2012 à 14:54:44
Posté par: eccureuil le 31 octobre 2012 à 15:29:17
Vivement lundi que tu nous dises où vous en êtes :D
Oui :D
Ca risque de finir en CR-V argent titane Exclusive (pano +cuir) Navi tous ca !
En attendant, je m'en vais faire du catamaran en Normandie :coolsmiley:
P@*$3# de temps :-\
Posté par: Grigou le 31 octobre 2012 à 15:32:32
En attendant, je m'en vais faire du catamaran en Normandie :coolsmiley:
:uglystupid: ???
C'est à leur initiative que Borloo a mis ce système en place ?
Ha bon, le remboursement aux familles nombreuses existait déjà avant la loi de juillet ?
Posté par: AoS le 31 octobre 2012 à 15:34:15
Il ne faut pas pleurer tout seul monsieur Harry, Commande CR-V-4 I-Vtec BM executive polished metal, livraison prévue Mars 2013.
Le W-E dernier, sur les 5 premiers CR-V 4 vendus par mon nouveau concessionnaire (l'ancien est passé chez Chevrolet), 4 sont des VTec... :angel:
Il y avait des CR-V 4 i-VTEC dispo à l'essai?
Posté par: CRVsan45 le 31 octobre 2012 à 17:17:20
Vous avez oubliez l'argent titane.... C'a y est ? Vous avez bientôt fini ? :fight:Décidément, les bonobiens sont pleins aux as; CR-V4, Jazz, et vas-y que je te bouscule au portillon pour passer commande ...! :crazy:
Annonce irréelle hier soir de Madame sans rien demander : "Bon, on laisse passer le WE et puis on fait un point sur nos finances et on va aller le voir ce CR-V ! Et puis, la boîte auto, cela doit être juste qu'une question d'habitude non ?" . Je me demande ce qu'elle a encore derrière la tête. Une Jazz ?... ah non pas encore... à la rigueure une S2000 :)
Bon, va vraiment falloir que je pense à la Jazz de Madame; chez moi aussi la BA suscite des interrogations !
Posté par: Crix2 le 31 octobre 2012 à 17:26:43
Posté par: CRVsan45 le 31 octobre 2012 à 17:33:41
Manquerait plus que ça que Alain29 décide de remplacer son Accord Tourer par un CR-V !!
Faut allumer un cierge ! ;)
Posté par: AoS le 31 octobre 2012 à 17:34:43
Manquerait plus que ça que Alain29 décide de remplacer son Accord Tourer par un CR-V !!
Faudra pas s'étonner si Honda ne renouvelle pas l'Accord en Europe :buck2:
Posté par: Harry le 31 octobre 2012 à 17:37:34
Faudra pas s'étonner si Honda ne renouvelle pas l'Accord en Europe :buck2:
;D O0
Posté par: Crix2 le 31 octobre 2012 à 17:38:49
Posté par: Harry le 31 octobre 2012 à 17:39:06
Oui :D
Ca risque de finir en CR-V argent titane Exclusive (pano +cuir) Navi tous ca !
Et quelle motorisation ? ::)
Posté par: Harry le 31 octobre 2012 à 17:39:57
Bon ben si c'est comme ça, je vais la remplacer par un FX ! :P
J'ai vu la version Vettel au Mondial de l'Auto, il a de la gueule...............et un essuie-glace arrière !! :D
Posté par: Harry le 31 octobre 2012 à 17:41:15
Ha bon, le remboursement aux familles nombreuses existait déjà avant la loi de juillet ?
Oui, je ne sais pas si cette minoration pour famille nombreuse est en place depuis le début, mais ça fait au moins 3 ans que c'est en place.
Posté par: AoS le 31 octobre 2012 à 17:41:22
Bon ben si c'est comme ça, je vais la remplacer par un FX ! :P
Moi, si j'étais toi, je prendrais plutôt une Camry break ... il y a 2 essuies-glaces à l'arrière :crazy:
(http://img2.mlstatic.com/toyota-camry-sw-impecavel_MLB-O-232700453_143.jpg)
Posté par: Crix2 le 31 octobre 2012 à 17:43:05
Posté par: AoS le 31 octobre 2012 à 17:46:05
:laugh:
Bon, tu vas me nettoyer ce clavier maintenant :-X
Posté par: Crix2 le 31 octobre 2012 à 17:49:47
Posté par: Harry le 31 octobre 2012 à 17:52:01
Quand même pas ! Encore, tu m'aurais mis des photos de FX .... :laugh: :laugh: :crazy:
Voilà une vue arrière, pour que tu vois l'essuie-glace >:D
(http://img15.hostingpics.net/pics/253776InfinitiFXSebastianVettelConcept2012800x600wallpaper02.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=253776InfinitiFXSebastianVettelConcept2012800x600wallpaper02.jpg)
Posté par: AoS le 31 octobre 2012 à 17:52:18
Quand même pas ! Encore, tu m'aurais mis des photos de FX .... :laugh: :laugh: :crazy:
J'ai vu la version Vettel au Mondial de l'Auto, il a de la gueule...............et un essuie-glace arrière !! :D
Il ou elle a de la gueule? :D
(http://dandygadget.com/wp-content/uploads/2011/09/Infiniti_FX_Sebastian_Vettel_Version_Crossover_Champion_Car_Sexy_European_Teen_Model_Smile_Dandy_Gadget_Automotives.jpg)
Posté par: phil le 31 octobre 2012 à 18:15:55
Je triche un peu : avec 3 enfants on me rembourse le malus ;)
Integralement ? J'ai pas encore compris exactement la regle a vrai dire...Et c'est toujours valable pour 2013?
Posté par: Crix2 le 31 octobre 2012 à 19:14:14
Integralement ? J'ai pas encore compris exactement la regle a vrai dire...Et c'est toujours valable pour 2013?
Pourquoi, tu veux mettre un gosse en route pour en bénéficier ??
Posté par: Crix2 le 31 octobre 2012 à 19:16:56
Il ou elle a de la gueule? :D
(http://dandygadget.com/wp-content/uploads/2011/09/Infiniti_FX_Sebastian_Vettel_Version_Crossover_Champion_Car_Sexy_European_Teen_Model_Smile_Dandy_Gadget_Automotives.jpg)
Vire-moi cette pétasse crépée sans formes ..... elle cache le FX !! :fight:
Posté par: Grigou le 31 octobre 2012 à 19:32:39
Oui, je ne sais pas si cette minoration pour famille nombreuse est en place depuis le début, mais ça fait au moins 3 ans que c'est en place.
Au temps pour moi, je n'en avais jamais entendu parler et elle est citée dans la loi de juillet 2012 ... voilà-voilou :-[
Donc tu viens de rater une occasion de remercier la gauche, et comme elles risquent d'être rares ... :D
Posté par: phil le 31 octobre 2012 à 19:45:21
Pourquoi, tu veux mettre un gosse en route pour en bénéficier ??
Ben non moi perso je ne roule plus que hybride donc...
Posté par: Harry le 31 octobre 2012 à 22:54:16
Integralement ? J'ai pas encore compris exactement la regle a vrai dire...Et c'est toujours valable pour 2013?
A partir de 3 enfants on a droit à une minoration du malus, chaque enfant donnant droit à un "crédit" de 20 gr de CO2.
Dans mon cas le CR-V 4 2.0 i-VTEC AT émet 179 gr : le montant retenu pour le malus sera de 179 gr - 3 x 20 gr = 119 gr de CO2. Je n'aurais donc pas de malus à payer.
La seule chose c'est qu'il faut malgré tout s'acquitter du malus de 2 000€, puis envoyer un formulaire pour prise en compte de la minoration. Le remboursement se fait dans les 30 jours suivants l'envoi du formulaire.
Est-ce toujours valable en 2013 ?......ben j'espère bien :-X
Posté par: Harry le 31 octobre 2012 à 23:00:23
Au temps pour moi, je n'en avais jamais entendu parler et elle est citée dans la loi de juillet 2012 ... voilà-voilou :-[
Donc tu viens de rater une occasion de remercier la gauche, et comme elles risquent d'être rares ... :D
Je viens de voir que cette mesure à été instaurée dans la loi de Finances 2009....peut-être sous la pression de la gauche ;)
Posté par: Grigou le 31 octobre 2012 à 23:11:17
Je viens de voir que cette mesure à été instaurée dans la loi de Finances 2009....peut-être sous la pression de la gauche ;)
Qu'il y ait eu pression de la gauche c'est possible, que le pouvoir y ait cédé m'étonnerait plus.
Je pense plus simplement que la droite a écouté les associations diverses et fait jouer le bon sens.
Au mieux, elle a imaginé toute seule ce dispositif de compensation ...
Posté par: Harry le 31 octobre 2012 à 23:19:56
Qu'il y ait eu pression de la gauche c'est possible, que le pouvoir y ait cédé m'étonnerait plus.
Je pense plus simplement que la droite a écouté les associations diverses et fait jouer le bon sens.
Au mieux, elle a imaginé toute seule ce dispositif de compensation ...
Il pourrait bien y avoir aussi du Christine Boutin là-dessous ::)
Cela dit, ça me semble être une mesure assez juste, même si 20 gr par enfant ça me semble beaucoup.........j'aurais pu m'acheter un SUV 6 cylindres essence sans avoir à payer de malus ou presque >:D
Posté par: franz5 le 01 novembre 2012 à 10:07:00
Il y avait des CR-V 4 i-VTEC dispo à l'essai?Non pas de CR-V essence à l'essai :( D'ailleurs pas moyen de trouver un essais du i-vtec sur internet (à part les 2.4I du continent nord américain). A se demander si Honda va vraiment le produire ... :crazy:
Mais je fais confiance aux sensations de mes chers Bonobiens sur le I-Vtec pour laisser le diesel aux autres O0.
J'ai dégusté le volant moteur et embrayage chez VW, l'embrayage sur la Civic I-Ctdi que j'ai laché avec regrets avant la mort de ce dernier qui patinait fortement vers 120000 kms , la vanne EGR sur mon CR-V (garantie mais soucis quand même).J'aspire à la fiabilité :coolsmiley:
On se fera au manque de couple et je vais réapprendre à conduire une essence avec cette belle linéarité :D. J'ai laissé la merveilleuse Civic pour une Auris hybride beaucoup plus fade mais une moyenne sur mes trajets de 4.8L de SP95 au ieu de 6.2L de Diesel. Une attitude de conduite beaucoup plus relax, une boite CVT merveilleuse dans la circulation. De toute façon avec une moyenne de 46 km/h sur les 6000 derniers kms, celà sert à quoi un diesel de 150 CV. Les Kékés qui me dépassent en faisant hurler leurs diesels modernes ( beaucoup aussi avec des flat-6 ou des 6 cylindres en lignes..Luxembourg oblige)sont juste sous mon nez 5 ou 6 kms plus loin au premier ralentisssement.
Pour ma part, la taxe annuelle du Cr-V3 I-Ctdi : 165€, celle du nouveau Cr-V 4 I-Vtec 150€, Je laisse les Bonus-Malus et autres taxes à l'immatriculation à mes chers voisins frontaliers >:D
Posté par: bref le 01 novembre 2012 à 10:29:10
Non pas de CR-V essence à l'essai :( D'ailleurs pas moyen de trouver un essais du i-vtec sur internet (à part les 2.4I du continent nord américain). A se demander si Honda va vraiment le produire ... :crazy:
Il n'y avait pas de CR-V essence pour le lancement presse, ce qui explique qu'il n'a pu être essayé.
Honda France table cependant sur 15% de ventes en essence, dont les 2/3 (soit 400 VH) en 2 roues motrices (et BVM) et un 1/3 (environ 200 VH) en 4 roues (et BVA). C'est important sur un segment de marché ou le moteur à huile lourde règne en maitre (seulement 3% de motorisations essence en France)
Posté par: hellric le 01 novembre 2012 à 10:33:37
J'avais quand même trouvé un essai français du iVTEC BVA, et ils y qualifiaient le i-VTEC de "navrant" :idiot2: :fight:
Je crois que c'est aussi pour cela que Honda ne se fatigue même plus à en mettre un à disposition de la presse cette fois.
Posté par: Harry le 01 novembre 2012 à 10:34:20
Posté par: Harry le 01 novembre 2012 à 10:36:08
C'était déjà la même chose pour le CR-V 3, impossible d'en essayer un (en Belgique aussi) donc il fallait un acte de foi en l'avis des membres de PH, ce qui était finalement bien plus réaliste que les essais presse. O0
J'avais quand même trouvé un essai français du iVTEC BVA, et ils y qualifiaient le i-VTEC de "navrant" :idiot2: :fight:
Je crois que c'est aussi pour cela que Honda ne se fatigue même plus à en mettre un à disposition de la presse cette fois.
C'est bien connu, tous les i-VTEC sans exception sont navrants, mous, anémiques.......bref, de vrais daubes :D
Posté par: franz5 le 01 novembre 2012 à 10:36:36
Il n'y avait pas de CR-V essence pour le lancement presse, ce qui explique qu'il n'a pu être essayé.Ce qui est étonnant, c'est le 4 CR-V4 essence sur 5 vendus par ma concession située en Belgique ou la fiscalité n'est pas favorable non plus au essence.
Honda France table cependant sur 15% de ventes en essence, dont les 2/3 (soit 400 VH) en 2 roues motrices (et BVM) et un 1/3 (environ 200 VH) en 4 roues (et BVA). C'est important sur un segment de marché ou le moteur à huile lourde règne en maitre (seulement 3% de motorisations essence en France)
Peut-être que les diéselistes sont plus lents aux démarrages ou que l'offre des autres constructeurs en diesel est meilleurs ou tout simplement qu'ils attendent le 1.6 diesel.
Posté par: Alain29 le 01 novembre 2012 à 10:44:24
Ben il est super beau de face. La calandre et les optiques sont très sympas. Le profil est équilibré et dynamique. L'arrière arrondi donne un effet de grand volume.
Le tableau de bord est bien dessiné avec pleins de boutons partout (la presse va encore déblatérer des âneries dessus). Les sièges ont l'air confortables. Le coffre est immense, surtout comparé à celui de l'Accord.
J'ai failli craquer. Mais non il ne faut pas. (Ma femme est dans la même pièce que moi .... :angel:).
Enfin, je vais quand même faire un essai prochainement ... mais je ne craquerai pas :crazy:
Posté par: labrax le 01 novembre 2012 à 10:45:57
Posté par: bref le 01 novembre 2012 à 11:14:07
Honda France prévoit 200 CR-V 4 2.0 i-VTEC AWD ? :-\.........c'est sûr que c'est franchement pas beaucoup :-X
C'est le prévisionnel.
Honda France table sur 15% des ventes en finition Elegance, 35% en Executive et 40% en Exclusive, les 10% restants (400 voitures) partagés entre les deux extrêmes, Comfort et Innova
Posté par: Harry le 01 novembre 2012 à 11:31:49
C'est le prévisionnel. Même si l'arrivée du malus et ses conséquences n'avaient pas été quantifiés lorsque ces projections ont été faite. Le coup dur est pour les versions hautes en BVA (essence ou Diesel d'ailleurs) ou le malus passe de 750 à 2000€.
Honda France table sur 15% des ventes en finition Elegance, 35% en Executive et 40% en Exclusive, les 10% restants (400 voitures) partagés entre les deux extrêmes, Comfort et Innova
Il clair que le gouvernement n'est clairement pas réglo avec les constructeurs sur ce coup. Jusqu'à présent le malus se durcissait progressivement (aussi bien les seuils de rejets que les montants), là ils ont brutalement modifiés la règle, qui plus est tardivement, en multipliant par 2 les montants.
Ce sont plusieurs centaines de modèles qui sont directement et beaucoup plus sévèrement impactés que prévu.
Posté par: bref le 01 novembre 2012 à 12:12:27
Il clair que le gouvernement n'est clairement pas réglo avec les constructeurs sur ce coup. Jusqu'à présent le malus se durcissait progressivement (aussi bien les seuils de rejets que les montants), là ils ont brutalement modifiés la règle, qui plus est tardivement, en multipliant par 2 les montants.
Ce sont plusieurs centaines de modèles qui sont directement et beaucoup plus sévèrement impactés que prévu.
Les constructeurs et leurs représentants se sont réunis après cette annonce. Ils croyaient vraiment en l'amendement de Christian Eckert, député PS de la 3e circonscription de Meurthe-et-Moselle, sur une zone neutre étendue à 155g, quitte à ce qu'on lâche les chiens au delà. Ça tombait bien pour le CR-V, avec un Diesel BVM plafonnant à 154g...ceci dit, la seule chose qui a pu être anticipé, c'est la baisse de 5g des seuils. Les multiples changement de règle du jeu depuis juillet, les constructeurs font avec...
Posté par: Tom le 01 novembre 2012 à 12:22:50
Posté par: Harry le 01 novembre 2012 à 13:58:52
Posté par: Crix2 le 01 novembre 2012 à 18:26:51
Ca y est ... je l'ai vu hier le new CRV.
Ben il est super beau de face. La calandre et les optiques sont très sympas. Le profil est équilibré et dynamique. L'arrière arrondi donne un effet de grand volume.
Le tableau de bord est bien dessiné avec pleins de boutons partout (la presse va encore déblatérer des âneries dessus). Les sièges ont l'air confortables. Le coffre est immense, surtout comparé à celui de l'Accord.
J'ai failli craquer. Mais non il ne faut pas. (Ma femme est dans la même pièce que moi .... :angel:).
Enfin, je vais quand même faire un essai prochainement ... mais je ne craquerai pas :crazy:
Quand je disais hier qu'il ne manquerai plus que ça que Alain29 remplace son Accord Tourer par un CR-V !! :fight:
Je vais finir par être le seul possesseur d'Accord Tourer sur PH !! :'(
Posté par: Grigou le 01 novembre 2012 à 19:12:04
C'est bien connu, tous les i-VTEC sans exception sont navrants, mous, anémiques.......bref, de vrais daubes :D
Non, pas tous : juste le 2 litres dans le CRV >:D
Posté par: Harry le 01 novembre 2012 à 22:35:13
Non, pas tous : juste le 2 litres dans le CRV >:D
Tu as oublié le 1.4 dans la Jazz, le 2.4 dans l'Accord et le 1.8 dans la Civic.......ça me fait penser qu'il ne me reste plus qu'à acheter une Civic 1.8 i-VTEC, et j'aurais eu toute la collection des Honda à moteurs sans intérêt !! :D
Posté par: AoS le 02 novembre 2012 à 06:38:29
Tu as oublié le 1.4 dans la Jazz, le 2.4 dans l'Accord et le 1.8 dans la Civic.......ça me fait penser qu'il ne me reste plus qu'à acheter une Civic 1.8 i-VTEC, et j'aurais eu toute la collection des Honda à moteurs sans intérêt !! :D
Sans oublier le V6 3.5 de la Legend qui est juste bon pour cruiser ^-^
Posté par: Alain29 le 02 novembre 2012 à 08:04:35
Quand je disais hier qu'il ne manquerai plus que ça que Alain29 remplace son Accord Tourer par un CR-V !! :fight:
Je vais finir par être le seul possesseur d'Accord Tourer sur PH !! :'(
Non non mon Crixounet. Je ne changerai pas mon superbe bolide, encore tout neuf, pour le non moins superbe CRV.
Je suis trop accroc à l'Accord Tourer. Il est tellement beau, fluide, racé, confortable, et qui plus est, très original, plus que le CRV qui devrait, je le souhaite pour Honda, rencontrer un franc succès.
A bas la banalité, à bas VW ... Oups ça m'a échappé >:D
Posté par: poulou13 le 02 novembre 2012 à 08:08:04
Posté par: Alain29 le 02 novembre 2012 à 08:47:38
Posté par: phil le 02 novembre 2012 à 08:51:29
Posté par: Harry le 02 novembre 2012 à 09:55:11
Honda va peut-etre arreter d'importer l'accord de toute facon en attendant un moteur 1,6 ctdi ....
Franchement, une Accord 1.6 i-DTEC......pour moi c'est la même chose qu'une BMW 316d, ça fait peut-être le bonheur des sociétés qui donnent ça à leurs commerciaux, mais sinon.... :-X
Posté par: phil le 02 novembre 2012 à 12:29:03
Posté par: Crix2 le 02 novembre 2012 à 13:25:42
Non non mon Crixounet. Je ne changerai pas mon superbe bolide, encore tout neuf, pour le non moins superbe CRV.
Je suis trop accroc à l'Accord Tourer. Il est tellement beau, fluide, racé, confortable, et qui plus est, très original, plus que le CRV qui devrait, je le souhaite pour Honda, rencontrer un franc succès.
A bas la banalité, à bas VW ... Oups ça m'a échappé >:D
Ouf !! :-*
Posté par: Grigou le 02 novembre 2012 à 14:23:38
Tu as oublié le 1.4 dans la Jazz, le 2.4 dans l'Accord et le 1.8 dans la Civic.......ça me fait penser qu'il ne me reste plus qu'à acheter une Civic 1.8 i-VTEC, et j'aurais eu toute la collection des Honda à moteurs sans intérêt !! :D
Je n'ai rien oublié du tout mais si tu tiens absolument à me faire dire ce que je ne pense pas, je ne vais pas me crever plus longtemps le fondement à préciser ;)
Posté par: Jose Blanco le 02 novembre 2012 à 16:28:49
CR-V 2.0 i-VTEC COMFORT SE
27.200 22.900 21.900
2.0 i-VTEC ELEGANCE SE
29.500 25.200 24.200
2.0 i-VTEC LIFESTYLE 34.500 31.200 30.200
2.0 i-VTEC AT LIFESTYLE 36.500 33.200 32.200
2.0 i-VTEC LUXURY 38.700 35.400 34.400
2.0 i-VTEC AT LUXURY 40.700 37.400 36.400
2.0 i-VTEC AT INNOVA 43.300 40.000 39.000
CR-V 2.2 i-DTEC COMFORT SE 29.900 26.600 25.600
2.2 i-DTEC ELEGANCE SE 32.200 28.900 27.900
2.2 i-DTEC LIFESTYLE 35.100 31.800 30.800
2.2 i-DTEC AT ELEGANCE SE 35.200 31.900 30.900
2.2 i-DTEC AT LIFESTYLE 38.100 34.800 33.800
2.2 i-DTEC LUXURY 39.300 36.000 35.000
2.2 i-DTEC AT LUXURY 42.300 39.000 38.000
2.2 i-DTEC AT INNOVA 44.900 41.600 40.600
Saludos a todos O0
Posté par: Maverick le 02 novembre 2012 à 17:25:50
D'après ce que mon cc m'a fait comprendre, c'est pas très élevé, y compris pour l'export ou les CRV américains sont moins cher ( et le diesel moins demandé)... :'(
Posté par: Oxygene le 02 novembre 2012 à 17:31:56
Et la deuxième bonne nouvelle concernant l'automobile, c'est le plafonnement à 6CV du barème kilométrique ...
On va tous rouler en Clio ...
Posté par: v-teCH le 02 novembre 2012 à 18:57:22
Peso, j'ai un faible pour la version Lifestyle, mais adieu le toit panoramique.
Posté par: AoS le 02 novembre 2012 à 18:59:20
La liste des prix , l'équipement et les versions du CR-V 4 pour la Suisse. (tiré du catalogue que j'ai reçu hier par la poste ;).
Peso, j'ai un faible pour la version Lifestyle, mais adieu le toit panoramique.
Tu as un peu de retard: http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/re-crv-2012-(cr-v-4)-6451/msg249012/#msg249012 (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/re-crv-2012-(cr-v-4)-6451/msg249012/#msg249012) :buck2:
Moi aussi, je trouve dommage de devoir prendre l'Executive pour avoir le toit panoramique :-\
Posté par: v-teCH le 02 novembre 2012 à 19:02:40
Tu as un peu de retard: http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/re-crv-2012-(cr-v-4)-6451/msg249012/#msg249012 (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/re-crv-2012-(cr-v-4)-6451/msg249012/#msg249012) :buck2:
Sorry patron! :-[
Posté par: hondasan le 02 novembre 2012 à 20:14:16
le prix pour le Espagne
CR-V 2.0 i-VTEC COMFORT SE
27.200 22.900 21.900
2.0 i-VTEC ELEGANCE SE
29.500 25.200 24.200
2.0 i-VTEC LIFESTYLE 34.500 31.200 30.200
2.0 i-VTEC AT LIFESTYLE 36.500 33.200 32.200
2.0 i-VTEC LUXURY 38.700 35.400 34.400
2.0 i-VTEC AT LUXURY 40.700 37.400 36.400
2.0 i-VTEC AT INNOVA 43.300 40.000 39.000
CR-V 2.2 i-DTEC COMFORT SE 29.900 26.600 25.600
2.2 i-DTEC ELEGANCE SE 32.200 28.900 27.900
2.2 i-DTEC LIFESTYLE 35.100 31.800 30.800
2.2 i-DTEC AT ELEGANCE SE 35.200 31.900 30.900
2.2 i-DTEC AT LIFESTYLE 38.100 34.800 33.800
2.2 i-DTEC LUXURY 39.300 36.000 35.000
2.2 i-DTEC AT LUXURY 42.300 39.000 38.000
2.2 i-DTEC AT INNOVA 44.900 41.600 40.600
Saludos a todos O0
Bonsoir,
Tu donne à chaque fois 3 prix par finition, à quoi cela correspond S.V.P.
Merci
Posté par: Jose Blanco le 02 novembre 2012 à 21:01:34
http://www.hondaadvantage.es/wp_advantage/wp-apps/recompra/view/modelos.php (http://www.hondaadvantage.es/wp_advantage/wp-apps/recompra/view/modelos.php)
Posté par: hondasan le 02 novembre 2012 à 21:28:32
ce le dernier qui comte . sorry
http://www.hondaadvantage.es/wp_advantage/wp-apps/recompra/view/modelos.php (http://www.hondaadvantage.es/wp_advantage/wp-apps/recompra/view/modelos.php)
Merci, j'ai donc été voir à quoi correspondait ces 3 tarifs :angel:
Nous avons: colonne 1: prix recommandé
" 2: " lancement
" 3: " " + avantage Honda
Donc quel que soit la version, un rabais de 4.300€ cash, minimum 10%,
:fight: Honda Belgique, prenez exemple :fight: si eux peuvent et savent le faire pourquoi pas chez nous :fight:
Posté par: Alain29 le 02 novembre 2012 à 21:42:02
Quand je disais hier qu'il ne manquerai plus que ça que Alain29 remplace son Accord Tourer par un CR-V !! :fight:
Je vais finir par être le seul possesseur d'Accord Tourer sur PH !! :'(
T'inquiètes pas Crixou, à nous deux nous continuerons à faire vivre la rubrique Accord, ... contre vents et marrées, contre tout et contre tous, courageux nous sommes, courageux nous resterons à ne pas céder à la tentation du new CRV :crazy:
:uglystupid:
Posté par: Crix2 le 02 novembre 2012 à 22:05:14
T'inquiètes pas Crixou, à nous deux nous continuerons à faire vivre la rubrique Accord, ... contre vents et marrées, contre tout et contre tous, courageux nous sommes, courageux nous resterons à ne pas céder à la tentation du new CRV :crazy:
:uglystupid:
Merci mon frère ! O0
Posté par: CRVsan45 le 02 novembre 2012 à 22:53:13
Qui c'est déjà, qui, sur PH, parlait de secte ? >:D ;)
Posté par: Grigou le 02 novembre 2012 à 23:13:56
Tu as un peu de retard: http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/re-crv-2012-(cr-v-4)-6451/msg249012/#msg249012 (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/re-crv-2012-(cr-v-4)-6451/msg249012/#msg249012) :buck2:
Moi aussi, je trouve dommage de devoir prendre l'Executive pour avoir le toit panoramique :-\
D'autant qu'un toit pano atrès peu d'intérêt à part de pouvoir (se) dire "j'ai un toit pano" :crazy:
Posté par: AoS le 03 novembre 2012 à 00:16:02
Pour toi. Moi, je serais prêt à prendre l'Executive même si je m'en fous du cuir, du démarrage sans clé et me passerait bien du hayon électrique... juste pour garder le toit panoramique.
D'autant qu'un toit pano atrès peu d'intérêt à part de pouvoir (se) dire "j'ai un toit pano" :crazy:
Posté par: i-VTEC le 03 novembre 2012 à 09:48:48
Posté par: i-VTEC le 03 novembre 2012 à 09:51:56
Posté par: AoS le 03 novembre 2012 à 10:00:18
Moi c'est la Lifestyle avec hayon électrique qui me botterait :-[
Pour ceux qui ont testé ce fameux hayon électrique ... est-ce qu'on peut interrompre la montée en cours de route?
Dans mon garage, je ne peux ouvrir le hayon aux max (touche la porte quand elle est relevée).
Posté par: hondasan le 03 novembre 2012 à 10:06:09
Posté par: CRVsan45 le 03 novembre 2012 à 10:47:21
Mais bon, de toute façon, suis pas prêt de rouler en Mk IV.
Posté par: i-VTEC le 03 novembre 2012 à 11:38:29
Pour ceux qui ont testé ce fameux hayon électrique ... est-ce qu'on peut interrompre la montée en cours de route?
Dans mon garage, je ne peux ouvrir le hayon aux max (touche la porte quand elle est relevée).
Ca touchait aussi légèrement ma porte de garage, je l'ai protégée ;)
Posté par: Harry le 03 novembre 2012 à 13:13:36
Il doit y avoir une sécurité qui risque de le faire redescendre un peu, mais en plus il ne s'ouvre pas bien haut, les plus de 1,80m ont intérêt à porter le casque :uglystupid:
Si la sécurité c'est de faire redescendre le hayon une fois qu'il a touché le plafond........c'est pas terrible ::)
Posté par: Harry le 03 novembre 2012 à 13:14:38
Pour ceux qui ont testé ce fameux hayon électrique ... est-ce qu'on peut interrompre la montée en cours de route?
Dans mon garage, je ne peux ouvrir le hayon aux max (touche la porte quand elle est relevée).
Je n'ai jamais essayé, mais ceux qui ont l'Accord Tourer devraient pouvoir faire le test et te dire ça.
Posté par: CRVsan45 le 03 novembre 2012 à 14:28:35
Je préférais retrouver une fenêtre de hayon ouvrable ! Pourquoi avoir supprimé cet élément utile qui permet l'accès au coffre, même dans un espace contraint !! >:(
Posté par: phil le 03 novembre 2012 à 15:38:24
Je préférais retrouver une fenêtre de hayon ouvrable ! Pourquoi avoir supprimé cet élément utile qui permet l'accès au coffre, même dans un espace contraint !! >:(
2 raisons probables, le cout ( toujours en tete de liste) et la compatibilite crash arriere ( avec une vitre collée le hayon peut etre plus leger pour la meme rigidite...et cf point 1).
Posté par: v-teCH le 03 novembre 2012 à 16:26:51
Ca touchait aussi légèrement ma porte de garage, je l'ai protégée ;)
Il faut croire que les garages en Suisse sont bas de plafond :idiot2:, j'ai le même problème et j'ai appliqué la même solution. (Isolation de tuyau de chauffage autour de la poignée intérieure du garage) :)
Posté par: CRVsan45 le 03 novembre 2012 à 16:42:36
2 raisons probables, le cout ( toujours en tete de liste) et la compatibilite crash arriere ( avec une vitre collée le hayon peut etre plus leger pour la meme rigidite...et cf point 1).
M'en fout du coût !! D'autres constructeurs continuent à le faire néanmoins.
De plus le hayon électrique a aussi un coût : faut concevoir l'emplacement, mettre un moteur électrique, câbler etc...
Non, je considère vraiment cette absence de vitre ouvrable comme une régression depuis le CR-V3. :( :( >:(
Posté par: hondasan le 03 novembre 2012 à 16:43:59
Si la sécurité c'est de faire redescendre le hayon une fois qu'il a touché le plafond........c'est pas terrible ::)
Le coté sécurité est plus pour interrompre l'ouverture - fermeture en cas ou une personne (ou objet) serait dans le chemin afin d'éviter des blessures, style vitres électrique ou porte de garage à commande électrique ;)
Posté par: Grigou le 03 novembre 2012 à 17:11:49
Il faut croire que les garages en Suisse sont bas de plafond :idiot2:, j'ai le même problème et j'ai appliqué la même solution. (Isolation de tuyau de chauffage autour de la poignée intérieure du garage) :)
Ma porte est trop basse aussi, et j'ai entortillé un bout de chiffon (en fait c'est la pognée intérieure qui touche).
Mais je dirais plutôt que c'est le hayon du CR-V qui ouvre trop haut, non ? ;) Aucun pb sur le Touran, à condition de rester sur le 1er cran d'ouverture ...
Posté par: poulou13 le 03 novembre 2012 à 18:42:01
Posté par: hondasan le 03 novembre 2012 à 20:29:39
essai du CRV IV sur direct 8 maintenant
Merci O0
Un peu court comme essai, m'enfin mieux que rien
Posté par: phil le 03 novembre 2012 à 22:19:44
M'en fout du coût !! D'autres constructeurs continuent à le faire néanmoins.
Lesquels?
Posté par: i-VTEC le 04 novembre 2012 à 10:15:12
Posté par: eccureuil le 04 novembre 2012 à 13:18:51
Je n'ai jamais essayé, mais ceux qui ont l'Accord Tourer devraient pouvoir faire le test et te dire ça.
De mémoire vu que mon coffre ne s'ouvre plus :'(
Il y a un systéme anti pincement qui fait que lorsque le hayon rencontre un obstacle, une alarme retentit et le hayon part en sens inverse (montée->descente et lycée de Versailles).
Donc, attention, pas possible de l'arrêter !
Posté par: eccureuil le 04 novembre 2012 à 13:19:30
T'inquiètes pas Crixou, à nous deux nous continuerons à faire vivre la rubrique Accord, ... contre vents et marrées, contre tout et contre tous, courageux nous sommes, courageux nous resterons à ne pas céder à la tentation du new CRV :crazy:
:uglystupid:
J'aimerai actuellement être tellement des votres :-\
Posté par: meroo605 le 04 novembre 2012 à 13:35:05
Pour le 2 et le 3 c'était 1500 Kgs, ce qui est moins que ses concurrents :-\. Par exemple son plus grand rival le CX-5 annonce 2100 Kgs, le Yéti 1600, le RAV4 1800, l'ASX plus petit 1500, le Tiguan 2200. Même si ce ne sont que des chiffres et ne présagent en rien de l'aisance du véhicule à tracter, c'est important pour ceux qui choisissent un SUV pour tirer.
Posté par: Tom le 04 novembre 2012 à 13:59:18
Remorque non freinée 600kg
Posté par: AoS le 04 novembre 2012 à 15:05:38
De mémoire vu que mon coffre ne s'ouvre plus :'(
Il y a un systéme anti pincement qui fait que lorsque le hayon rencontre un obstacle, une alarme retentit et le hayon part en sens inverse (montée->descente et lycée de Versailles).
Donc, attention, pas possible de l'arrêter !
Si c'est le cas ... ce sera donc sans moi pour l'Executive >:(
Posté par: i-VTEC le 04 novembre 2012 à 15:08:42
Si c'est le cas ... ce sera donc sans moi pour l'Executive >:(
Tu es pas obligé de l'utiliser....
Posté par: i-VTEC le 04 novembre 2012 à 15:10:11
Posté par: AoS le 04 novembre 2012 à 15:39:03
Tu es pas obligé de l'utiliser....
Tu peux ouvrir en manuel?
Notre cc local a reçu un CR-V 4 Lifestyle (cuir/alcantara) en noir, avec marche-pieds, plaques de protections à l'avant et à l'arrière. Je vais aller lui rendre une petite visite cette semaine... ^-^
C'est aussi un diesel en BVA?
Posté par: meroo605 le 04 novembre 2012 à 16:01:53
Citer
Remorque freinée 2.000kg BVM (Comfort 1.700kg), 1.500kg BVAMerci O0 !
Remorque non freinée 600kg
Posté par: i-VTEC le 04 novembre 2012 à 16:31:11
Tu peux ouvrir en manuel?
C'est aussi un diesel en BVA?
J'espère qu'on peut oui :o Connais pas la transmission/motorisation. Te dirais ça ces prochains jour ;)
Posté par: v-teCH le 04 novembre 2012 à 16:46:37
Tu peux ouvrir en manuel?
J'imagine que oui, sur l'Accord Tourer Gen7 on pouvait le manœuvrer à la main. C'est ce que je faisait quand elle était dans le garage ;)
Posté par: eccureuil le 04 novembre 2012 à 17:28:14
Tu peux ouvrir en manuel?
Oui, bien sûr ;)
Posté par: i-VTEC le 04 novembre 2012 à 17:33:16
C'est aussi un diesel en BVA?
Je me suis arrêté pour voir. C'est un bvm :)
Par contre dans l'obscurité j'ai pas pu distinguer si il s'agissait d'un diesel ou d'un essence. En tout cas j'ai vu aucun autocollant i-VTEC ou i-DTEC ni même AWD ???
Posté par: Tom le 04 novembre 2012 à 17:53:52
Posté par: Harry le 04 novembre 2012 à 18:41:31
Tu peux ouvrir en manuel?
Oui, le coffre peut s'ouvrir manuellement ;)
Posté par: Harry le 04 novembre 2012 à 18:48:57
Notre cc local a reçu un CR-V 4 Lifestyle (cuir/alcantara) en noir, avec marche-pieds, plaques de protections à l'avant et à l'arrière. Je vais aller lui rendre une petite visite cette semaine... ^-^
Une version équipée du "robust pack" ::).........
Posté par: Crix2 le 04 novembre 2012 à 18:56:39
Je n'ai jamais essayé, mais ceux qui ont l'Accord Tourer devraient pouvoir faire le test et te dire ça.
Je viens d'essayer : sécurité uniquement en descente comme l'a décrit Eccureuil. En montée, niet !
Posté par: Tom le 04 novembre 2012 à 19:01:33
Une version équipée du "robust pack" ::).........Ça serait pas plutôt le pack Optimum?
Posté par: AoS le 04 novembre 2012 à 19:59:37
Je viens d'essayer : sécurité uniquement en descente comme l'a décrit Eccureuil. En montée, niet !
Et donc, il se passe quoi s'il y a un obstacle en montée? Cela s'arrête ou le moteur force?
Posté par: Lio66 le 04 novembre 2012 à 20:00:52
Et donc, il se passe quoi s'il y a un obstacle en montée? Cela s'arrête ou le moteur force?
Le hayon tape dans l'obstacle et là, cela s'arrête car le moteur grille >:D
Posté par: Crix2 le 04 novembre 2012 à 20:05:20
Et donc, il se passe quoi s'il y a un obstacle en montée? Cela s'arrête ou le moteur force?
Le moteur force.
Posté par: Lio66 le 04 novembre 2012 à 20:20:54
Le moteur force.
Puis grille ;D :2funny: O0
Posté par: AoS le 04 novembre 2012 à 21:05:01
Posté par: Grigou le 05 novembre 2012 à 00:11:23
Puis grille ;D :2funny: O0
Non : le fusible du moteur grille ;)
Posté par: Harry le 05 novembre 2012 à 00:15:49
Ça serait pas plutôt le pack Optimum?
Chez nous, oui, mais en Suisse ils appellent ça le robust pack :)
Posté par: Harry le 05 novembre 2012 à 00:22:28
http://www.lefilauto.fr/essais-automobiles/59-honda/578-essai-honda-cr-v (http://www.lefilauto.fr/essais-automobiles/59-honda/578-essai-honda-cr-v)
Un essai dans lequel le journaliste a apprécié la BVA..... ::)..........suffisamment rare pour être souligné ;)
Posté par: Tom le 05 novembre 2012 à 08:38:48
Chez nous, oui, mais en Suisse ils appellent ça le robust pack :)Au temps pour moi, je pensais que tu parlais du Urban Pack
Posté par: i-VTEC le 05 novembre 2012 à 08:57:49
La motorisation est indiquée sur la partie noire sous la lunette arrière, au centre
Aucune indication moteur sur le CR-V 4 ;)
Posté par: Harry le 05 novembre 2012 à 09:08:46
Aucune indication moteur sur le CR-V 4 ;)
Pourtant, elle se trouve normalement au même endroit que sur le CR-V 3 : sous l'essuie-glace arrière.
(http://img15.hostingpics.net/pics/203678CRV4.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=203678CRV4.jpg)
Posté par: Tom le 05 novembre 2012 à 09:09:55
Posté par: i-VTEC le 05 novembre 2012 à 10:36:45
Me réjouis déjà d'aller tester cet i-VTEC BVM Lifestyle (cuir-alcantara) ^-^
Posté par: AoS le 05 novembre 2012 à 10:39:41
Enigme résolue. Seul l'i-DTEC a l'inscription moteur. Le modèle de mon cc est un modèle essence et n'a pas d'inscription.
Me réjouis déjà d'aller tester cet i-VTEC BVM Lifestyle (cuir-alcantara) ^-^
+1 O0
J'attends avec impatience tes impressions/comparaisons avec le CR-V 3 i-VTEC ;)
Bizarre de mettre une inscription sur le diesel et pas sur l'essence :idiot2:
Posté par: Harry le 05 novembre 2012 à 10:48:16
J'attends avec impatience tes impressions/comparaisons avec le CR-V 3 i-VTEC ;)
Moi aussi 8)
Bizarre de mettre une inscription sur le diesel et pas sur l'essence :idiot2:
+1 ???
Posté par: Tom le 05 novembre 2012 à 12:20:06
Si on remplace l'autoradio d'origine, le bluetooth dégage aussi ou c'est séparé?
Si on remplace l'autoradio par un modèle à écran il est possible d'avoir la caméra de recul sur l'autoradio à la place de l'écran déporté en haut de la console?
Ca sera tout pour l'instant :D
Posté par: AoS le 05 novembre 2012 à 13:29:12
Posté par: Harry le 05 novembre 2012 à 13:33:41
Ca sera tout pour l'instant :D
T'es sûr que tu ne veux pas une version Navi finalement ? :D
Posté par: Tom le 05 novembre 2012 à 14:04:41
Enfin 1.500€ d'écart pour le Navi alors que le GPS embarqué ne m'intéresse pas et que la différence n'est que de 1.000€ sur l'Elegance... sans moi
Posté par: eccureuil le 06 novembre 2012 à 11:30:36
Posté par: Tom le 06 novembre 2012 à 11:35:08
Posté par: eccureuil le 06 novembre 2012 à 11:40:34
Un VH sans rayure et une option comme les DVD embarqués peuvent avoir leur importance alors j'y crois aussi pour le GPS :
http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/re-crv-2012-(cr-v-4)-6451/45/ (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/re-crv-2012-(cr-v-4)-6451/45/)
Posté par: Harry le 06 novembre 2012 à 18:36:03
Nous en sommes au moins à 5 en attente maintenant, non ?
Posté par: franz5 le 06 novembre 2012 à 18:49:46
Je ne sais pas si PH est le reflet du marché mais contrairement à la Civic 9 qui ne semble pas enthousiasmer les foules, le CR-V 4 semble faire un carton dès le démarrage ::)
Nous en sommes au moins à 5 en attente maintenant, non ?
Il faut dire que PH est fortement orienté CR-V (et très peu Civic (voir CivicYume.com)) et en plus PH est le meilleur forum automobile que je connaisse :D (sans blague), plein de gens sympas ;).
Mais effectivement le CR-V démarre bien, plus gros budget, plus gros salaires pas encore trop touchés par la crise ?? :-[
Posté par: AoS le 06 novembre 2012 à 19:09:51
Le CR-V 3 ne plaisait pas à tout le monde avec son gros pif ... le CR-V 4 plait nettement plus.
La Civic 8 avait marqué avec son style décalé ... la Civic 9 plait nettement moins (plus sage mais avec quand même quelques "bizarreries".
Posté par: eccureuil le 06 novembre 2012 à 19:38:23
Je ne sais pas si PH est le reflet du marché mais contrairement à la Civic 9 qui ne semble pas enthousiasmer les foules, le CR-V 4 semble faire un carton dès le démarrage ::)
Nous en sommes au moins à 5 en attente maintenant, non ?
10 ventes déjà chez mon CC et 0 pour l'Accord !
Posté par: Alain29 le 06 novembre 2012 à 21:32:20
10 ventes déjà chez mon CC et 0 pour l'Accord !
AH j'aime ça, j'aime les voitures rares et ... exceptionnelles! :coolsmiley:
:D
Posté par: Harry le 06 novembre 2012 à 22:10:02
10 ventes déjà chez mon CC et 0 pour l'Accord !
L'Accord n'a pas réussi à se faire une place.......dommage, c'est une berline très agréable, présentant un bon rapport prix/équipement.
Posté par: hellric le 06 novembre 2012 à 22:16:14
Posté par: phil le 06 novembre 2012 à 22:21:32
Moi qui aimerait bcp revenir au SUV, ben ce sera pas un crv deja...
Posté par: Harry le 06 novembre 2012 à 22:31:51
Y compris chez toi : tu en reviens au CRV .
J'y reviens parce qu'il me faut davantage de place, non parce que j'ai été déçu par l'Accord.......je n'en aurais pas repris une deuxième ;)
Je vais gagner de la place avec le CR-V 4, mais je vais y perdre un des moteurs les plus agréables que j'ai eu l'occasion de conduire.
Posté par: meroo605 le 07 novembre 2012 à 19:31:42
Posté par: vincent37 le 09 novembre 2012 à 08:12:12
pack optimun- peinture metal -immatriculation -taxe carbone-
offert : garantie + 24 - tapis - barre de toit - écrou anti vol
reprise de mon crv 2010 ( janvier ) innova 70 000 km
delta de 21 000
Posté par: Lio66 le 09 novembre 2012 à 14:15:56
Posté par: Harry le 09 novembre 2012 à 23:48:27
Faudrait nettoyer ce fil qui traite du CR-V 4 :fight:
J'ai déplacé les messages dans lesquels nous parlions de l'Accord 2.4 i-VTEC vers le sujet Harry et son Accord i-VTEC (http://www.planete-honda.com/honda-accord/harry-et-son-accord-i-vtec/msg252348/?topicseen#new) ;)
Posté par: Harry le 10 novembre 2012 à 00:18:16
ca y'est c'est signé pour un crv 4 innova livraison semaine 3 janvier.
pack optimun- peinture metal -immatriculation -taxe carbone-
offert : garantie + 24 - tapis - barre de toit - écrou anti vol
reprise de mon crv 2010 ( janvier ) innova 70 000 km
delta de 21 000
Vu que la livraison est prévue début janvier, j'imagine que c'est un CR-V 4 i-DTEC ?
Posté par: vincent37 le 10 novembre 2012 à 10:59:51
Vu que la livraison est prévue début janvier, j'imagine que c'est un CR-V 4 i-DTEC ?
oui c'est bien un crv4 i dtech noir
Posté par: Droopy le 10 novembre 2012 à 19:15:10
(http://img.imagesia.com/fichiers/3c/honda-cr-v-launched-in-uk-copy_imagesia-com_3cab_large.jpg) (http://imagesia.com/honda-cr-v-launched-in-uk-copy_3cab)
Posté par: Crix2 le 10 novembre 2012 à 19:49:43
O0
Il a les marche-pieds à Eccureuil, celui-ci !!
Posté par: Lio66 le 10 novembre 2012 à 19:57:47
Posté par: Tom le 11 novembre 2012 à 14:08:47
Une des premières phrases de présentation : 4x4 permanent ... No comment :fight:
Posté par: poulou13 le 11 novembre 2012 à 14:57:32
quoi que , il part sur les 4 roues au départ si j'ai bien compris
Posté par: Tom le 11 novembre 2012 à 15:02:42
Enfin ce n'est pas un 4x4 permanent, toute crédibilité perdue
Posté par: phil le 11 novembre 2012 à 17:15:39
Posté par: Tom le 11 novembre 2012 à 17:20:20
Posté par: Maverick le 12 novembre 2012 à 16:02:49
Perso j'ai mesuré au niveau des plastiques latéraux du dessous et le seuil des portières, c'était identique au CRV3 qui était à côté alors que le haut de la caisse, lui est plus bas de +- 3cm ( pas mesuré exactement )
Mais qu'est-ce qui a changé en dessous alors ???
Posté par: Droopy le 12 novembre 2012 à 16:26:21
Posté par: hondasan le 14 novembre 2012 à 23:44:05
All-New Honda CR-V - "Anything you can do" TV Commercial - 1080P (http://www.youtube.com/watch?v=DZJSoI28xZM#ws)
:angel: Et tout ça avec un beau bleu, n'est ce pas Harry :angel:
Posté par: Harry le 15 novembre 2012 à 09:06:19
:angel: Et tout ça avec un beau bleu, n'est ce pas Harry :angel:
Même pas mal ! :D
Posté par: hellric le 15 novembre 2012 à 09:22:16
Posté par: AoS le 20 novembre 2012 à 18:27:54
http://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-cr-v-suvtout-terrain-2012-neuf?vehid=1239947 (http://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-cr-v-suvtout-terrain-2012-neuf?vehid=1239947)
Posté par: meroo605 le 20 novembre 2012 à 20:25:31
Posté par: hellric le 20 novembre 2012 à 20:32:50
Posté par: meroo605 le 20 novembre 2012 à 21:16:31
Citer
J'ai enfin vu mon premier CX5, rouge justement, aujourd'hui et je l'ai trouvé très quelconque: j'aime bien mieux le new CRVJe n'ai pas l'intention de changer, ni les moyens, mais entre les 2 j'hésiterai beaucoup :-[ . Le CX-5 avec sa trappe à ski, où le CRV avec sa galette de série (option chez Mazda) ?
Posté par: CRVsan45 le 20 novembre 2012 à 22:56:56
J'ai enfin vu mon premier CX5, rouge justement, aujourd'hui et je l'ai trouvé très quelconque: j'aime bien mieux le new CRV :)
Moi aussi, et largement. Je n'aime pas l'intérieur du Mazda, bien trop triste, entre autre.
Posté par: Grigou le 20 novembre 2012 à 23:31:44
Je n'ai pas l'intention de changer, ni les moyens, mais entre les 2 j'hésiterai beaucoup :-[ . Le CX-5 avec sa trappe à ski, où le CRV avec sa galette de série (option chez Mazda) ?
Tu prends la trappe à ski et tu achètes l'option, non ? :idiot2:
Ceci dit c'est surprenant que tu hésites entre les deux pour une histoire de trappe à ski ... Mais bon, après tout ;)
Posté par: Harry le 20 novembre 2012 à 23:33:43
Tu prends la trappe à ski et tu achètes l'option, non ? :idiot2:
Ceci dit c'est surprenant que tu hésites entre les deux pour une histoire de trappe à ski ... Mais bon, après tout ;)
Chacun ses petites "faiblesses", il y en a ce sont les trappes à skis, d'autres ce sont les essuie-glaces arrière..... >:D
Posté par: Grigou le 20 novembre 2012 à 23:42:00
Chacun ses petites "faiblesses", il y en a ce sont les trappes à skis, d'autres ce sont les essuie-glaces arrière..... >:D
Il est vrai qu'il ne faut s'étonner de rien, avec de tels exemples ... ;D
Posté par: meroo605 le 21 novembre 2012 à 09:06:27
Citer
Tu prends la trappe à ski et tu achètes l'option, non ?Je ne suis pas sûr que la galette existe sur le CX5. Il y a un emplacement sous le coffre, mais je n'ai pas trouvé l'option dans la brochure FR. Aux USA ou AUS, certains en parle, d'autres non.
Les 2 suv me plaisent, je dois bien trouver des critères pour les départager ! Aussi futiles soient-ils ;) .
Posté par: Grigou le 21 novembre 2012 à 09:22:35
Les 2 suv me plaisent, je dois bien trouver des critères pour les départager ! Aussi futiles soient-ils ;) .
Effectivement, si tu en es à un tel niveau d'égalité il faut trouver des critères un peu futiles ...
Mais du coup, ton message paraissait artificiel, genre "j'arrive pas à choisir entre le X5 et le ML, le X5 a 2 prises 240 Volts, le ML 2 porte-gobelets dans chaque portière arrière".
Et je suis sûr que si tu devais choisir, tu trouverais des critères bien moins futiles ;)
Posté par: phil le 21 novembre 2012 à 09:28:10
Posté par: poulou13 le 21 novembre 2012 à 09:31:10
mon épouse n'a pas du tout aimé
Posté par: Grigou le 21 novembre 2012 à 09:38:54
J'ai demandé un essai sur leurs sites internet (une fois sur le site national, l'autre sur celui du CC le plus proche) : j'attends toujours un appel.
Z'ont pas besoin de vendre chez Merco. Ou plus probablement, comme beaucoup, ils développent des trucs sur internet mais derrière, c'est pas exploité (typiquement français ..).
Posté par: Tom le 21 novembre 2012 à 09:42:05
je dois dire que dans le honda , on a une impression de grandeur et d'espace que je n'ai pas eu dans le cx5Elle n'a pas aimé l'impression de grandeur? ???
mon épouse n'a pas du tout aimé
Posté par: Harry le 21 novembre 2012 à 09:52:14
Elle n'a pas aimé l'impression de grandeur? ???
Je crois me souvenir que Madame poulou n'a pas aimé le CX-5 ;)
Posté par: Tom le 21 novembre 2012 à 09:54:41
Je crois me souvenir que Madame poulou n'a pas aimé le CX-5 ;)Alors c'est rassurant pour lui :D
Posté par: meroo605 le 21 novembre 2012 à 10:07:28
Citer
Il y a des criteres plus rationnelsCertes. Mais je place les aspects pratiques assez haut dans ma liste. Quand j'avais mon monospace compact, je ne me posais pas la question avant d'aller chez Casto ou Ikea pour les objets longs. C'est le genre de détails agaçants qui te font jurer à chaque fois "mais pourquoi j'ai pas pris l'autre grrrr !".
Posté par: poulou13 le 21 novembre 2012 à 10:48:56
non , dans le CX5 on se sent à l'étroit et c'est tout noir
quand on vient d'un picasso et maintenant ,le crvIII, on se sent tout confiné
Posté par: Tom le 21 novembre 2012 à 15:04:23
Ca vous dit quelque chose ou c'est la pire bouse du monde à éviter absolument?
(http://www.autoradiodvdgps.com/232-900-large/autoradio-dvd-pour-honda-crv-2012-dvd-divx-tnt-gps-bluetooth.jpg)
(Clickable) (http://www.autoradiodvdgps.com/autoradio-honda-origine/232-autoradio-dvd-pour-honda-crv-2012-dvd-divx-tnt-gps-bluetooth.html)
Posté par: AoS le 21 novembre 2012 à 15:06:48
Dites moi, je suis tombé là-dessus ils disent que c'est un GPS "d'origine" mais il n'a rien à voir avec ceux fournis en France tout du moins.
Ca vous dit quelque chose ou c'est la pire bouse du monde à éviter absolument?
(http://www.autoradiodvdgps.com/232-900-large/autoradio-dvd-pour-honda-crv-2012-dvd-divx-tnt-gps-bluetooth.jpg)
(Clickable) (http://www.autoradiodvdgps.com/autoradio-honda-origine/232-autoradio-dvd-pour-honda-crv-2012-dvd-divx-tnt-gps-bluetooth.html)
http://www.planete-honda.com/accessoires/gps-compatibles-windows-embedded/ (http://www.planete-honda.com/accessoires/gps-compatibles-windows-embedded/)
Bonne lecture ;)
Posté par: Tom le 21 novembre 2012 à 15:18:46
Bon en même temps vu le prix d'une carte SD TomTom et le prix auquel ils vendent l'autoradio j'aurais dû m'en douter.
Je vais passer mon chemin ;)
Posté par: Maverick le 21 novembre 2012 à 18:50:03
Merci bien :coolsmiley:J'ai du mal à comprendre ton raisonnement, quel rapport avec la carte tomtom ?
Bon en même temps vu le prix d'une carte SD TomTom et le prix auquel ils vendent l'autoradio j'aurais dû m'en douter.
Je vais passer mon chemin ;)
J'ai le même depuis 3 ans ( enfin pour le CRV3 ) et je n'ai AUCUN problème alors que bcp de proprios de l'origine ont eu des soucis d'optique avec le CD de navigation , sans compter les mise à jours payantes
Sur le mien je n'ai pas installé TomTom mais IGO8 c'est fourni avec et les cartes sont téléchargeables gratuitement
Le seul petit point faible la réception radio pour les petites stations locales..
Dans tous les cas si c'était à refaire je reprendrais le même plutôt que me faire arnaquer avec la chère naviguation d'origine
Posté par: tarifmaximal le 21 novembre 2012 à 19:27:52
Posté par: hellric le 21 novembre 2012 à 20:08:24
Bonsoir à tous! J'ai essayé samedi dernier le CRV4 en version lifestyle (Belge) 2.2 BM...conquis mais...reprise de mon accord tourer exécutive 2.2 mazout BA full option, 9/2009 et....32.000Km 13.500 euros (plus de 40.000 neuf) sortant d'entretien et 4 pneus neufs michelin...Je trouve cette reprise pour le moins minable. Et vous? Qu'en pensez-vous?Dans les garages en Belgique, c'est toujours la misère pour les reprises (à quelques rares exceptions près), il vaut mieux revendre soi-même !
Posté par: AoS le 21 novembre 2012 à 20:10:57
Bonsoir à tous! J'ai essayé samedi dernier le CRV4 en version lifestyle (Belge) 2.2 BM...conquis mais...reprise de mon accord tourer exécutive 2.2 mazout BA full option, 9/2009 et....32.000Km 13.500 euros (plus de 40.000 neuf) sortant d'entretien et 4 pneus neufs michelin...Je trouve cette reprise pour le moins minable. Et vous? Qu'en pensez-vous?
Minable, en effet :-\
Posté par: poulou13 le 21 novembre 2012 à 20:14:25
Posté par: Maverick le 21 novembre 2012 à 20:18:09
Bonsoir à tous! J'ai essayé samedi dernier le CRV4 en version lifestyle (Belge) 2.2 BM...conquis mais...reprise de mon accord tourer exécutive 2.2 mazout BA full option, 9/2009 et....32.000Km 13.500 euros (plus de 40.000 neuf) sortant d'entretien et 4 pneus neufs michelin...Je trouve cette reprise pour le moins minable. Et vous? Qu'en pensez-vous?C'est une bouchée de pain !
Tu aurais eu une A4 ou une série 3 du même prix tu en aurais eu 20k€
Bon faut dire ques des Accord c'est pas une voiture très plébiscitée
Mais le problème est également ailleurs : que l'on te reprenne ton honda à ce prix là chez Peugeot, là je dis ok, mais chez Honda, leur propre marque, c'est un la honte, cela veut dire qu'ils te vendent des voitures que même eux ne savent pas revendre..
Une voiture qui ne vaut pus rien dans un garage de sa propre marque, c'est une voiture qui vaut rien tout court
La question est de savoir si tu veux refaire la même opération, moi je suis pas certain...
Posté par: hellric le 21 novembre 2012 à 20:40:48
Posté par: Maverick le 21 novembre 2012 à 20:47:29
Mon concessionnaire disait que pour les reprises, c'est toujours dur, mêmes les "fameuses" allemandes, c'est compliqué pour en avoir un bon prix chez les revendeurs (offre très nombreuse!)Oui effectivement une BMW 740i ca vaut pas grand chose
Mais nombreux sont les particuliers qui sont prêts à mettre le prix d'une nouvelle voiture "commune" pour rouler en BM ou Audi d'occase...
Posté par: AC le 21 novembre 2012 à 22:17:51
Bonsoir à tous! J'ai essayé samedi dernier le CRV4 en version lifestyle (Belge) 2.2 BM...conquis mais...reprise de mon accord tourer exécutive 2.2 mazout BA full option, 9/2009 et....32.000Km 13.500 euros (plus de 40.000 neuf) sortant d'entretien et 4 pneus neufs michelin...Je trouve cette reprise pour le moins minable. Et vous? Qu'en pensez-vous?Bonjour, combien l'avais tu payé ?
Posté par: Grigou le 21 novembre 2012 à 22:23:14
Minable, en effet :-\
Ca fait mal par rapport à ce que tu demandes de ton CR-V, hein ? >:D ;)
(mais moi aussi je trouve cette offre minable, super-minable même : pour reprendre un VH de sa marque on fait un minimum d'effort il me semble, et là ça donne envie d'envoyer ch... le concessionnaire et la marque :fight:)
Posté par: tarifmaximal le 21 novembre 2012 à 22:32:53
Posté par: hondasan le 21 novembre 2012 à 22:36:06
Posté par: Grigou le 21 novembre 2012 à 22:41:25
:'( Pourquoi pas garder la Accord? Tu n'auras surement pas plus à la concurrence ;)
Mieux vaut qu'il la vende lui-même à la cote Centrale moins 2000 €, et aille voir la concurrence ... ou plutôt aille revoir son CC en lui demandant un rabais supplémentaire de 2000 €, sinon bye bye.
Cette offre est carrément offensante !
Posté par: Harry le 21 novembre 2012 à 23:18:01
:'( Pourquoi pas garder la Accord? Tu n'auras surement pas plus à la concurrence ;)
C'est clair que la concurrence ne proposera pas davantage. Un concessionnaire, quelle que soit la marque, se base sur la valeur Argus et déduit 15% pour "frais professionnel". La cote Argus est la même chez Citroën, Ford, VW ou Honda.
Quant à la cote Argus d'une BMW ou d'une Audi valant le même prix en neuf, faut pas rêver, elle ne sera pas vraiment meilleure.
C'est de particulier à particulier qu'il peut y avoir une différence entre une marque généraliste et une marque premium. Rien que pour une Accord comme celle de tarifmaximal, la cote de La Centrale est d'environ 20 000€......ce qui est d'ailleurs plus ou moins le prix auquel le CC revendra ton Accord ;)
Posté par: Grigou le 21 novembre 2012 à 23:24:22
Parce que tout de même, je suis persuadé que cette Accord telle que décrite, ça vaut bien plus de 13 000 à la cote Argus moins 15 % ...
La tienne cotait combien à l'Argus, au fait ?
Posté par: Harry le 21 novembre 2012 à 23:28:57
Sur la base de cette cote de 20 000, il la revend donc 18 000 sans trop de peine, et il a gagné 5000 par rapport à l'offre scandaleuse de son CC.
Parce que tout de même, je suis persuadé que cette Accord telle que décrite, ça vaut bien plus de 13 000 à la cote Argus moins 15 % ...
Tout à fait d'accord avec toi ;)
La tienne cotait combien à l'Argus, au fait ?
24 000€.
Posté par: Maverick le 22 novembre 2012 à 09:14:35
Merci de vos réponses pleines de bon sens! Le CC se justifie en déclarant avoir vendu récemment 13.000 une accord tourer identique à la mienne mais un poil plus kilométrée...C'est la crise, mon bon monsieur. Malgré mon attachement à Honda (3 accord, une civic, 5 jazz) je suis bien tenté d'allé voir ailleurs.C'est comme si ton gosse se justifiait de son échecs pcq son copain est en échec aussi...
SI tu tiens absolument à acheter un CRV, demande lui une couverture avec la possibilité de la vendre toi même ( si tu en dire 2000@ de plus c'est ca de gagné ) et tu négocie une remise
supplémentaire si il ne doit pas la reprendre
faut aussi aller voir à la concurrence, parfois on est bien surpris de certaines marques, mon cc ford, en plus de la remise, à repris la 207cc de ma femme 2000€ ( 8500 au lieu de 6500 ) en plus que les autres, y compris la plupart des cc peugeot qui me disait : pas facile à vendre ... lui l'a revendue en 3 semaines...
par contre mon cc honda qui m'a repris mon CMAX ne l'as pas bien repris mais il m'a fait 11% sur le nouveau CRV
Posté par: phil le 22 novembre 2012 à 09:45:28
Toyota offre 2000 euros en plus de l'argus en reprise par exemple en France sur une majorite de voiture neuve achetee de leur gamme ...en plus de la reduction sur la neuve ( aidee elle aussi par le marque ou pas ). Vw aussi peut ainsi proposer une polo tdi a moins 10000 euros actuellement SI reprise d'un vehicule! Le pire etant que certains n'offre de remise interessante sur une neuve que si reprise !!
Posté par: Tom le 22 novembre 2012 à 09:50:10
Ceci dit, chez certains constructeurs tu as des offres sans condition de reprise, chez Ford notamment.
Ils proposent également un crédit à 0%, et ça c'est loin d'être négligeable quand on voit le coût d'un prêt.
Enfin eux ils sont particulièrement mal en ce moment...
Posté par: eccureuil le 22 novembre 2012 à 09:54:19
Bonsoir à tous! J'ai essayé samedi dernier le CRV4 en version lifestyle (Belge) 2.2 BM...conquis mais...reprise de mon accord tourer exécutive 2.2 mazout BA full option, 9/2009 et....32.000Km 13.500 euros (plus de 40.000 neuf) sortant d'entretien et 4 pneus neufs michelin...Je trouve cette reprise pour le moins minable. Et vous? Qu'en pensez-vous?
Sans jeu de mot on est plutôt à un tarif... minimal ;)
Sérieusement, c'est inférieur à la reprise de mon Accord de décembre 2008 (executive BVM, 80 000 km). :-\
Posté par: Harry le 22 novembre 2012 à 10:49:21
Pour les reprises les CC sont pieds et poings liés aux aides de leur marque actuellement!! D'ailleurs c'est bien pour ca qu'on voit partout maintenant les offres avec reprises ( que les CC ne payent pas , heureusement pour eux sinon ils n'existeraient plus!).
Toyota offre 2000 euros en plus de l'argus en reprise par exemple en France sur une majorite de voiture neuve achetee de leur gamme ...en plus de la reduction sur la neuve ( aidee elle aussi par le marque ou pas ). Vw aussi peut ainsi proposer une polo tdi a moins 10000 euros actuellement SI reprise d'un vehicule! Le pire etant que certains n'offre de remise interessante sur une neuve que si reprise !!
Exact, c'est notamment le cas sur la Civic 9 par exemple.
C'est aussi un peu le cas pour la Jazz, avec une remise intéressante sans reprise qui devient très intéressante s'il y a une reprise.
CR-Z : remise de 1 640 € sur 1.5 i-VTEC S, plus aide à la reprise de 1 000 €. Soit jusqu'à – 7,3 % hors reprise et – 11,7 % si reprise.
Jazz : remise de 1 760 € sur 1.2 i-VTEC Elegance, plus 500 € d'aide à la reprise (2 000 € si le véhicule repris a plus de 8 ans). Soit – 11,9 % hors reprise et jusqu'à – 25,5 % si reprise.
Civic : aide à la reprise de 1 500 € sur 1.4 i-VTEC S, plus 1 200 € supplémentaires si le véhicule repris a plus de 8 ans. Soit 0 % sans reprise et jusqu'à – 14,5 % si reprise. Par contre l'entretien est offert pendant 3 ans, soit 880 € d'économisé (- 4,7 %)
Ces offres sont valables jusqu'au 30 novembre 2012.
Posté par: eccureuil le 22 novembre 2012 à 11:29:09
Posté par: CRVsan45 le 22 novembre 2012 à 15:13:46
Bonsoir à tous! J'ai essayé samedi dernier le CRV4 en version lifestyle (Belge) 2.2 BM...conquis mais...reprise de mon accord tourer exécutive 2.2 mazout BA full option, 9/2009 et....32.000Km 13.500 euros (plus de 40.000 neuf) sortant d'entretien et 4 pneus neufs michelin...Je trouve cette reprise pour le moins minable. Et vous? Qu'en pensez-vous?>:(
Pour le moins. Indigne, même offensant! C'est vraiment prendre le client soit pour une vache à lait, soit pour un c** !
Cela mérite d'envoyer paître ce concessionnaire, et aller voir ailleurs.
Et avec une telle reprise, je préfère encore "user" une automobile que d'accepter de telles conditions. C'est littéralement se foutre de la g****** des gens. >:(
Posté par: CRVsan45 le 22 novembre 2012 à 15:16:16
Merci de vos réponses pleines de bon sens! Le CC se justifie en déclarant avoir vendu récemment 13.000 une accord tourer identique à la mienne mais un poil plus kilométrée...C'est la crise, mon bon monsieur. Malgré mon attachement à Honda (3 accord, une civic, 5 jazz) je suis bien tenté d'allé voir ailleurs.:uglystupid:
Ah le bel argument !!
C'est bizarre comme c'est toujours les mêmes qui "payent" les crises !
Posté par: Maverick le 22 novembre 2012 à 16:58:24
>:(Pour en avoir plus il reste plus qu'à la démonter en Bulgarie et à vendre les pièces détachée à 1/2 prix sur le net
Pour le moins. Indigne, même offensant! C'est vraiment prendre le client soit pour une vache à lait, soit pour un c** !
Cela mérite d'envoyer paître ce concessionnaire, et aller voir ailleurs.
Et avec une telle reprise, je préfère encore "user" une automobile que d'accepter de telles conditions. C'est littéralement se foutre de la g****** des gens. >:(
Moteur nu : 5000€
Turbo : 1000€
Injecteurs : 2000€
FAP : 1000€
Volant & embrayage : 750€
Boite de vitesse 1000€
je suis déjà à 10.750...
avec les pièces de carrosserie, la navi, les sièges, devrait y avoir moyen d'en tirer plus que 13000€ !
Posté par: tarifmaximal le 22 novembre 2012 à 19:27:12
Posté par: labrax le 22 novembre 2012 à 20:07:24
C'était aujourd'hui car le crv 4 est dans le jardin. :)
Posté par: tarifmaximal le 22 novembre 2012 à 20:11:53
Posté par: Maverick le 22 novembre 2012 à 22:29:44
Nouveau contact avec le CC....17.800 remise et reprise comprise sur un CRV 4 de 40.500 euro TTC...un peu mieux, non?Ca commence à devenir plus intéressant surtout qu'ils ne font pas de gros prix sur le CRV4...
Sacré bon en tout cas de 13000 à 17800, ca fait très marchand de tapis :crazy:
Posté par: Lio66 le 22 novembre 2012 à 22:34:58
Posté par: Tom le 22 novembre 2012 à 22:50:43
Ca commence à devenir plus intéressant surtout qu'ils ne font pas de gros prix sur le CRV4...Sauf que là c'est remise comprise, malin le marchand de tapis.
Sacré bon en tout cas de 13000 à 17800, ca fait très marchand de tapis :crazy:
Sachant qu'on obtient sans problème 8% même sur le nouveau CRV, ça fait 3200€, soit 14600 pour la reprise en elle même.
Posté par: Harry le 22 novembre 2012 à 22:54:04
Sauf que là c'est remise comprise, malin le marchand de tapis.
Sachant qu'on obtient sans problème 8% même sur le nouveau CRV, ça fait 3200€, soit 14600 pour la reprise en elle même.
De toutes façons il n'y a pas de secret, ce qu'on gagne sur la reprise on le perd sur la remise ;)
Posté par: hellric le 22 novembre 2012 à 22:59:01
De toutes façons il n'y a pas de secret, ce qu'on gagne sur la reprise on le perd sur la remise ;)Ben oui, c'est pour ça que je conseille de vendre soi-même. Là on vend mieux et on a une bonne remise ;)
Posté par: Grigou le 22 novembre 2012 à 23:16:41
Y'a moyen d'avoir une reprise correcte (à savoir Argus - 15 %) + une remise de 8%, non ?
Ca fait combien Argus - 15 %, tarifmaximal ? (joli pseudo, au passage >:D)
Posté par: tarifmaximal le 23 novembre 2012 à 06:09:26
Posté par: Tom le 23 novembre 2012 à 09:19:55
Profession libérale?
Posté par: Maverick le 23 novembre 2012 à 10:03:41
Ca commence à devenir plus intéressant surtout qu'ils ne font pas de gros prix sur le CRV4...8% sans problème ?
Sacré bon en tout cas de 13000 à 17800, ca fait très marchand de tapis :crazy:
D'après mon cc on était plutôt dans les 5% chez nous ( 1000€ chèque reprise et 1000€ de remise ) mais bon j'ai pas trop approfondi..
Ca laisse 15000 - 15500 de valeur vénale du véhicule, c'est correct, a la revente particulier, en ayant l'amateur, ca vaut dans les 17-18000€ grand max
Posté par: tarifmaximal le 23 novembre 2012 à 11:19:52
Tu es indépendant comment?
Profession libérale?
Je suis toubib et pas en société...et j'aurai 5.779 euro sans la musique (black) sur la reprise de mon tourer
Posté par: Tom le 23 novembre 2012 à 11:21:52
Sache que Honda fait 12% de remise pour les professions libérales.
Donc dans n'importe quelle concession tu as 4.800€ de remise sur ton CR-V ;)
Posté par: AoS le 23 novembre 2012 à 11:22:31
Donc profession libérale.
Sache que Honda fait 12% de remise pour les professions libérales.
Donc dans n'importe quelle concession tu as 4.800€ de remise sur ton CR-V ;)
Vous n'êtes pas dans le même pays les amis ... importateurs différents, remises différentes ::)
Posté par: Tom le 23 novembre 2012 à 11:23:43
Vous n'êtes pas dans le même pays les amis ... importateurs différents, remises différentes ::)Effectivement j'ai oublié de préciser en France... ceci dit il est déjà moins cher en France, et une remise supérieure... y'a qu'à l'acheter en France :D
Posté par: Grigou le 23 novembre 2012 à 12:27:02
(à ce que je vois)
Et les médecins ne sont pas les derniers, comme chacun sait.
Posté par: poulou13 le 23 novembre 2012 à 12:33:15
et un qui était fort dans ce genre était SAAB
Posté par: Maverick le 23 novembre 2012 à 12:52:52
Donc profession libérale.On est vraiment pas dans le même pays !!!!
Sache que Honda fait 12% de remise pour les professions libérales.
Donc dans n'importe quelle concession tu as 4.800€ de remise sur ton CR-V ;)
Selon mon cc il n'y a plus de remise "flotte" sur le CRV 4 alors que j'avais obtenu 10% sur le CRV 3 à ce titre ( +1% pcq ils reprenaient pas ma voiture très cher )
Je vais vraiment aller me renseigner en France car mon choix n'est pas encore arrêté, si j'obtiens une bonne remise / reprise qui place le CRV4 à un prix bien inférieur au Q5. je signe !
Posté par: Cafarelli le 23 novembre 2012 à 13:24:33
Tout le monde veut acheter. Ca va pas pouvoir suivre en production.
Posté par: hellric le 23 novembre 2012 à 13:29:08
Posté par: Alain29 le 23 novembre 2012 à 13:32:26
Ce sera bien la première fois qu'un CR-V fait l'unanimité sur PH ! ;D
Même Nadar pourra pas dire qu'il a un gros museau. ;)
Posté par: hellric le 23 novembre 2012 à 13:33:07
Posté par: Harry le 23 novembre 2012 à 16:14:15
Dites donc les gars, il m'a l'air démoniaque ce nouveau CRV.
Tout le monde veut acheter. Ca va pas pouvoir suivre en production.
Moi je devrais être tranquille normalement........il doit être tout seul sur la chaine d'assemblage des 2.0 i-VTEC ! :D
Posté par: Tom le 23 novembre 2012 à 17:17:46
Vraiment silencieux, à 130 on peut tranquillement discuter comme dans son salon sans élever du tout la voix, très agréable.
En revanche je trouve la direction très (trop) légère notamment sur autoroute.
Posté par: Harry le 23 novembre 2012 à 17:22:51
Je viens de rentrer avec le mien... Que du bonheur :D
Vraiment silencieux, à 130 on peut tranquillement discuter comme dans son salon sans élever du tout la voix, très agréable.
En revanche je trouve la direction très (trop) légère notamment sur autoroute.
O0
Il ne te reste plus qu'à nous poster quelques photos ;)
Posté par: scopex le 23 novembre 2012 à 18:36:55
ca manque un poil de peche en relance avec la boite auto,mais pour le reste je me regale.
c est sympa de pouvoir a tout moment "prendre la main" sur la boite pour retrograder grace aux palettes.
Posté par: Tom le 23 novembre 2012 à 19:31:18
Sans le mode écon je n'ai pas trop tiré dessus mais c'est mieux.
D'ailleurs le cc ne m'a pas parlé de rodage, je peux pousser d'entrée ou il vaut mieux éviter d'avoir le pied lourd?
Posté par: meroo605 le 23 novembre 2012 à 19:35:36
Citer
D'ailleurs le cc ne m'a pas parlé de rodage, je peux pousser d'entrée ou il vaut mieux éviter d'avoir le pied lourd?Si un jour on te propose 2 voitures et qu'on te dit :
"Y'en a une qui a été rodé doucement sur les 3000 premiers kms, et l'autre qui appartenait à un chauffeur/livreur en ville"
Tu prends laquelle ;) ?
Posté par: Tom le 23 novembre 2012 à 19:39:11
Y'a rien dans la doc à ce propos
Posté par: meroo605 le 23 novembre 2012 à 19:48:59
Au début, le moteur fait "du copeau", de la poussière de métal, qui va trainer dans ton huile. Dès la période de rodage terminée, il faut éliminer cette limaille par une vidange. Par analogie, c'est comme marcher avec du sable dans les chaussures sans chaussettes. Ça fait vite mal et du dégâts.
Posté par: Tom le 23 novembre 2012 à 20:13:00
Là c'est un bloc alu, et dans la doc ils ne parlent non seulement pas de rodage mais ils ne parlent pas non plus de première révision rapprochée.
Pour les diesels ils indiquent vidange tous les 20.000 ou tous les ans, et y'a rien avant les premiers 20.000
Posté par: meroo605 le 23 novembre 2012 à 20:44:33
Pour l'anecdote, j'ai un pote garagiste qui ne comprenait pas pourquoi les turbos de 1.6 hdi lâchaient autant à 80Mkms. Puis il a découvert que la limaille d'alu du moteur s'agglomérait sur la crépine du carter, bouchant l'alimentation en huile du palier de turbo :o ! Les responsables : première vidange tardive + vidange par aspiration.
Posté par: Tom le 23 novembre 2012 à 21:01:01
3 photos faites au téléphone à la va-vite chez le cc ;)
Posté par: hellric le 23 novembre 2012 à 21:05:50
Posté par: meroo605 le 23 novembre 2012 à 21:23:35
Citer
Tu conseilles de faire une vidange à 5.000 alors?Le jour où un ingénieur motoriste me prouvera par A+B que son moteur ne produit pas de limaille dans les premiers kilomètres, je réviserai mon jugement. D'ici là, j'écoute certains "anciens" et je préfère jouer le préventif :).
Ce même garagiste m'a dit que Peugeot avait monté un petit filtre en plus sur le conduit d'huile du turbo (1.6 hdi). Filtre qui sert à récolter la limaille du moteur neuf, et que les mécanos doivent enlever à la première vidange/révision. Qu'ils oublient parfois d'enlever, avec les risques de mauvaise lubrification qui vont avec... :-\
Scénario cauchemar : tu as un diesel neuf avec écrit vidange tt les 2 ans ou 30Mkms, que la limaille bouche un peu la crépine et gène un peu la lubrification du turbo. Le turbo va vivoter comme ça pendant 70Mkms et plus de 3 ans. Et à 80 Mkms, paf ! Il claque >:( ! Hors garantie bien entendu !
J'exagère bien sûr >:D, et je ne le souhaite à personne, mais des turbos qui lâchent à moins de 100Mkms, y'en a des pages sur forum-auto.
Un moteur essence devrait être moins touché.
Au final, c'est ta jolie titine, tu fais comme tu veux, mais je suis sûr que tu voudrais qu'elle te dure longtemps en bonne état non ;-) ?
Posté par: Lio66 le 24 novembre 2012 à 00:10:40
Bien sûr, de toute façon je ne vais pas la brusquer, ce que je veux savoir c'est si c'est rellement mauvais pour le moteur.
Y'a rien dans la doc à ce propos
Un moteur se rode tout de même même si les ajustements et matériaux ET lubrifiants ont progressé. De plus tu rodes aussi la boîte, l'embrayage (disque, diaphragme et butée pour une manuelle), les transmissions, les freins... Donc, oui y aller tranquillement et progressivement les 5000 premiers km. Ne JAMAIS tirer à froid.
Posté par: Droopy le 24 novembre 2012 à 00:28:36
Ne JAMAIS tirer à froid.I
Et c'est un Maître Bonobien qui vous le dis :crazy: :2funny: :2funny:
Posté par: tarifmaximal le 24 novembre 2012 à 06:45:56
On est vraiment pas dans le même pays !!!!
Selon mon cc il n'y a plus de remise "flotte" sur le CRV 4 alors que j'avais obtenu 10% sur le CRV 3 à ce titre ( +1% pcq ils reprenaient pas ma voiture très cher )
Je vais vraiment aller me renseigner en France car mon choix n'est pas encore arrêté, si j'obtiens une bonne remise / reprise qui place le CRV4 à un prix bien inférieur au Q5. je signe !
Je pense faire pareil...surtout depuis que je sais que seuls des marchands français se manifestent pour racheter un accord tourer. Ceci dit en passant, je suis aller faire un tour chez hyundai. Ils font 14% de remise fleet aux professions libérales!!!...et le new santa fe est loin de me déplaire. Reprise immédiate de mon accord à 13.000 euro mais probablement un peu plus quand les marchands FRANCAIS auront répondu, dixit le CC hyundai. Bon WE à tous!
Posté par: Tom le 24 novembre 2012 à 19:33:28
J'ai un siège enfant avec fixation isofix.
Il est clairement indiqué dans la doc que si le siège est positionné au centre de la banquette, la ceinture arrière gauche est inutilisable et c'est bien le cas, l'attaché de ceinture est sous le siège.
Si le siège isofix est positionné à gauche de la banquette, la ceinture centrale est alors inutilisable.
Bref, si vous avez un siège isofix et que vous avez besoin d'être 3 derrière on ne peut mettre le siège isofix qu'à droite.
C'est d'autant plus dommageable qu'une fois fixé la place centrale est quasi inutilisable de toute façon, le siège est loin de la portière et le dossier empiète largement sur l'espace central.
Par rapport aux sièges indépendants de feu mon FRV l'espace est vraiment réduit sur la banquette, surtout avec un siège enfant.
Posté par: poulou13 le 24 novembre 2012 à 20:22:58
ils auraient du demander à Volvo
Posté par: Tom le 25 novembre 2012 à 15:28:34
Si je branche la rallonge sur un ordinateur portable, ça fonctionne.
Si je la branche à un adaptateur USB/allume cigare, ça fonctionne.
Si je la branche à la prise USB du CRV rien, nada.
La prise en question fonctionne, testée avec un câble court.
2 possibilités donc, la jonction USB entre la voiture et le câble déconne soit le port USB n'est pas assez puissant pour passer les 3m de rallonge... Vous en pensez quoi?
J'ai d'abord pensé à un défaut de connectique alors j'ai relevé légèrement les pattes de la prise, sans succès.
Posté par: Tom le 25 novembre 2012 à 16:12:27
La prise USB n'est donc pas assez puissante pour porter à 3m... Pas cool.
Il faut que je teste avec une rallonge plus courte, voir si ça fonctionne et si j'ai assez long.
Posté par: Grigou le 25 novembre 2012 à 21:54:54
Vraiment silencieux, à 130 on peut tranquillement discuter comme dans son salon sans élever du tout la voix, très agréable.
"Sans élever la voix" : je disais déjà cela du CRV 3 (non restylé, en plus) en quittant le bruyant Touran ;)
Donc ce n'est pas une vraie performance ...
Je crois que plus on s'habitue aux VH silencieux, plus on veut que le prochain le soit encore plus ...
Posté par: Grigou le 25 novembre 2012 à 22:15:55
Un moteur se rode tout de même même si les ajustements et matériaux ET lubrifiants ont progressé. De plus tu rodes aussi la boîte, l'embrayage (disque, diaphragme et butée pour une manuelle), les transmissions, les freins... Donc, oui y aller tranquillement et progressivement les 5000 premiers km. Ne JAMAIS tirer à froid.
Un moteur se rode forcément, mais cela ne veut pas dire qu'il ne faut pas dépasser la moitié du régime max admissible pendant X km comme le préconise meroo605 par exemple. Ce genre de doc est un peu risible !
Ce sont des "règles" empiriques destinées à tous ceux qui n'y connaissent rien, why not ... Mais je préfère monter à 80 % du maxi en légère descente et accélérateur pas à fond, que rester à 50 % en montée et pied au plancher.
Ce qui fait mal à un moteur neuf c'est "tirer dessus" à froid effectivement, mais aussi mettre le pied au plancher trop souvent et longtemps. Tant que la charge du moteur reste modérée, à la limite le régime on s'en fiche un peu ...
130 km/h sur autoroute en plat et même en légère côte, ça va juste rôder le moteur un peu plus vite qu'à 110 mais ça ne nuit pas du tout.
Perso c'est en montagne que je pense au rodage, ailleurs je m'en tape ;)
Posté par: Tom le 25 novembre 2012 à 22:23:38
"Sans élever la voix" : je disais déjà cela du CRV 3 (non restylé, en plus) en quittant le bruyant Touran ;)Je fais la comparaison par rapport au FRV, je n'avais pas de CRV 3 donc je ne peux pas comparer par rapport à ce dernier ;)
Donc ce n'est pas une vraie performance ...
Je crois que plus on s'habitue aux VH silencieux, plus on veut que le prochain le soit encore plus ...
Posté par: eccureuil le 26 novembre 2012 à 09:36:41
J'avais activé le mode écon et même en boîte manu dans ce cas là est calme.
Sans le mode écon je n'ai pas trop tiré dessus mais c'est mieux.
D'ailleurs le cc ne m'a pas parlé de rodage, je peux pousser d'entrée ou il vaut mieux éviter d'avoir le pied lourd?
Sérieusement, même en mode ECON, il a la patate ce nouveau CR-V. Et ce n'est pas le CR-V2 immatriculé en Belgique que j'ai gratté au démarrage à la barrière de péage qui dira le contraire ! ^-^ >:D
Posté par: Tom le 26 novembre 2012 à 09:42:31
Essaye la montée en régime au régulateur en mode écon, tu vas voir le temps qu'il met à monter ;)
D'ailleurs je me suis fait piéger ce matin.
J'étais à 90 au régulateur, j'arrive sur une portion à 110 et j'accélère au régulateur.
Sur le FR-V j'avais l'habitude de rester appuyé sur le bouton jusqu'à avoir atteint la vitesse désirée.
Grosse erreur.
Je relâche arrivé à 110, et le CR-V continue de prendre de la vitesse, doucement car en mode Econ mais il continue à accélérer...
Je coupe le régulateur, regarde l'ODB et là je vois le réglage du régulateur ... "200km/h"... oups
J'avais vu qu'il affichait la vitesse enregistrée pour le régulateur mais pas qu'il fonctionnait de la sorte, ce qui est pratique... quand on le sait.
Posté par: eccureuil le 26 novembre 2012 à 09:51:35
.../...
Essaye la montée en régime au régulateur en mode écon, tu vas voir le temps qu'il met à monter ;)
.../...
Nous l'avons remarqué aussi et pour ma part je trouve ca très bien pour les passagers qui n'apprécient guère les coups de pieds au cul....
Posté par: Lio66 le 26 novembre 2012 à 13:59:59
Sérieusement, même en mode ECON, il a la patate ce nouveau CR-V. Et ce n'est pas le CR-V2 immatriculé en Belgique que j'ai gratté au démarrage à la barrière de péage qui dira le contraire ! ^-^ >:D
Tout à fait, il tire fort et je n'aurais pas pu suivre le même rythme...
Posté par: Crix2 le 26 novembre 2012 à 14:00:49
Nous l'avons remarqué aussi et pour ma part je trouve ca très bien pour les passagers qui n'apprécient guère les cul de pieds au cul....
Eccureuil, t'as pas encore éliminé tout le beaujolais, toi !
Posté par: i-VTEC le 26 novembre 2012 à 14:05:30
Posté par: AoS le 26 novembre 2012 à 14:06:49
Eccureuil, t'as pas encore éliminé tout le beaujolais, toi !
Et c'est celui qui ne boit jamais d'alcool qui dit cela :2funny: :crazy:
Posté par: eccureuil le 26 novembre 2012 à 14:23:07
Eccureuil, t'as pas encore éliminé tout le beaujolais, toi !
Corrigé, je viens de m'en rendre compte... hips :crazy:
Posté par: Crix2 le 26 novembre 2012 à 14:28:22
Tout à fait, il tire fort et je n'aurais pas pu suivre le même rythme...
Phrase à ne surtout pas retirer de son contexte !!
Posté par: eccureuil le 26 novembre 2012 à 14:34:23
C'est n'est pas du tout dans notre style ;)
Posté par: Tom le 26 novembre 2012 à 14:35:23
Posté par: AoS le 26 novembre 2012 à 14:51:47
Concernant la connexion usb, j'ai remplacé ma rallonge de 3m par une d'1m80 (+ connectique smartphone) et ça fonctionne :D
Comme quoi, des fois, c'est la longueur qui compte :angel:
Posté par: Grigou le 26 novembre 2012 à 15:04:36
Posté par: Crix2 le 26 novembre 2012 à 15:58:05
.... et vaut mieux une petite efficace qu'une longue qui détériore le rapport S/B :D
S/B ?? (pour éviter une mauvaise interprétation ....)
Posté par: Grigou le 26 novembre 2012 à 16:02:52
S/B ?? (pour éviter une mauvaise interprétation ....)
Bah, toi qui apprécies la hi-fi tu dois bien savoir ! ;)
Mais si tu veux mal interpréter, à toi de chercher ce qui pourrait coller, et tu nous donneras le résultat ! :D
Posté par: AoS le 26 novembre 2012 à 16:10:20
Bah, toi qui apprécies la hi-fi tu dois bien savoir ! ;)
Mais si tu veux mal interpréter, à toi de chercher ce qui pourrait coller, et tu nous donneras le résultat ! :D
Tu veux dire qu'avec une courte, elle fait moins de bruit ... cela ne me parait pas illogique finalement :crazy:
Posté par: enilessouM le 26 novembre 2012 à 18:03:34
Phrase à ne surtout pas retirer de son contexte !!Ah? Pourquoi? :crazy:
Posté par: AoS le 03 décembre 2012 à 17:46:11
http://www.thescottishsun.co.uk/scotsol/homepage/news/4677324/A-miracle-it-was-still-the-happiest-day-of-their-lives.html (http://www.thescottishsun.co.uk/scotsol/homepage/news/4677324/A-miracle-it-was-still-the-happiest-day-of-their-lives.html)
Posté par: poulou13 le 03 décembre 2012 à 18:01:30
c'est le cocher qui voulait le voir de plus près
Posté par: desab le 03 décembre 2012 à 18:01:54
Posté par: CRVsan45 le 03 décembre 2012 à 19:45:56
Ils sont dangereux ces CR-V 4 :crazy:
http://www.thescottishsun.co.uk/scotsol/homepage/news/4677324/A-miracle-it-was-still-the-happiest-day-of-their-lives.html (http://www.thescottishsun.co.uk/scotsol/homepage/news/4677324/A-miracle-it-was-still-the-happiest-day-of-their-lives.html)
C'est vrai cela. Typiquement une voiture d'irresponsables !! :angel:
Heureusement que le gentil couple a échappé au pire. Et espérons que le cocher va s'en remettre. Quand même trop bête ça ! En tout cas, ce ne devait pas être une version Innova ! :(
Posté par: labrax le 03 décembre 2012 à 20:35:05
Je n'ai pas de mauvais souvenir des différents moteurs, je sais seulement qu'ils sont de plus en plus discrets, et que c'est pour moi une amélioration d'un de mes critères essentiels de choix d'un véhicule...
Posté par: AoS le 03 décembre 2012 à 20:53:18
http://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-cr-v-suvtout-terrain-2012-neuf?vehid=1269176 (http://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-cr-v-suvtout-terrain-2012-neuf?vehid=1269176)
Posté par: eccureuil le 03 décembre 2012 à 21:24:54
Posté par: Crix2 le 03 décembre 2012 à 21:27:24
Pimp my CR-V 4 :afro:
http://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-cr-v-suvtout-terrain-2012-neuf?vehid=1269176 (http://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-cr-v-suvtout-terrain-2012-neuf?vehid=1269176)
L'arrière est moins moche comme ça !
Posté par: Harry le 03 décembre 2012 à 23:09:30
Faute de goût, il manque l'embout d'échappement en inox ::)
+1 ;)
Posté par: CRVsan45 le 03 décembre 2012 à 23:10:13
Encore un SUV de compétition pour rouler à fond les petites manettes sur les petits circuits. Gare aux grosses janjantes sur les trottoires à la sortie du circuit !
Z'auraient pu rabaisser le chassis, pendant qu'ils y étaient; grave manque. La GaS du 4 est tellement haute !!
Il aurait alors pu faire aspirateur de route ... :buck2:
Aucun intérêt pour moi, ce genre de tuning sur un CR-V, ni 1, ni 2, ni 3, ni 4 ! ^-^
Pourquoi d'ailleurs ce pare-choc avant bas, différent en Europe de celui proposé sur les CR-V vendus aux Ricains ? Se ferait-il que les Américains/ Canadiens fassent dans les SUV utilitaires et pratiques, alors que les Européens se vautrent dans l'apparence, dans le "look" (en attendant le stupre ...!) ?
C'est sûr qu'avec la monte pneumatique de ce CR-V4 là, ce ne sont pas les escapades sur les sentiers qui vont l'attirer ! :(
Posté par: Harry le 03 décembre 2012 à 23:45:45
Cela n'enlève rien au côté pratique de la version européenne, si ce n'est un angle d'attaque un peu moins bon que celui de la version nord-américaine. Sur un SUV, les angles d'attaque sont des caractéristiques assez anecdotiques et bien souvent ne sont même pas mentionnées.
Posté par: Tom le 04 décembre 2012 à 00:21:48
Posté par: phil le 04 décembre 2012 à 06:47:37
Posté par: Harry le 04 décembre 2012 à 09:19:54
Ouai enfin changer le bouclier pour ameliorer le scx et mettre des jantes en 18" c'est déshabiller Pierre pour habiller Paul
Sur les 1ères versions (Comfort, Elégance & Elégance Navi) Pierre reste habillé en 17".
Posté par: Grigou le 04 décembre 2012 à 09:27:44
Pas sur que ce soit la chasse au co2 qui provoque ce changement de bouclier ( idem sur new rav4 d'ailleurs) . Ce serait pas plutot les nouvelles contraintes de crash pieton qui sont apparues en Europe depuis 2-3 ans ( aux US pas de test pieton dans leur norme de crash).
Aux US il y a moins de piétons globalement, et surtout, aux US on respecte les piétons ;)
Dans bien d'autres pays d'Europe aussi, remarque ... La France est à peu près le seul pays dit "civilisé" où l'automobiliste pense encore que le piéton doit lui laisser le passage avant de traverser, même quand il y a un passage piétons :fight:
Posté par: Harry le 04 décembre 2012 à 09:35:29
Pas sur que ce soit la chasse au co2 qui provoque ce changement de bouclier ( idem sur new rav4 d'ailleurs) . Ce serait pas plutot les nouvelles contraintes de crash pieton qui sont apparues en Europe depuis 2-3 ans ( aux US pas de test pieton dans leur norme de crash).
Il y a peut-être un peu des 2 ::)
On peut d'ailleurs noter que la version japonaise à le même pare-choc que la version EU......finalement, c'est la version US qui a un bouclier spécifique ;)
Posté par: didale le 04 décembre 2012 à 10:05:44
Pimp my CR-V 4 :afro:
http://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-cr-v-suvtout-terrain-2012-neuf?vehid=1269176 (http://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-cr-v-suvtout-terrain-2012-neuf?vehid=1269176)
bonjour sur la photos ce ne serait pas des jantes de 19" vu la petite epaisseur des pneus
Posté par: Tom le 04 décembre 2012 à 10:06:57
bonjour sur la photos ce ne serait pas des jantes de 19" vu la petite epaisseur des pneusA mon avis c'est plutôt du 21 ou du 22"
Posté par: didale le 04 décembre 2012 à 10:10:21
Posté par: el campagnard le 04 décembre 2012 à 10:26:05
vers 8000-10000 le proprio pourra changer les 4 amortisseurs ( si ils supporte de rouler la dedans jusque là)
:2funny:
Posté par: Harry le 04 décembre 2012 à 10:29:30
Posté par: phil le 04 décembre 2012 à 10:35:36
Ce qui me gene en fait plus dans le 245 c'est la largeur qui degrade la tenue de route , sauf sur belle route seche et lisse, et augmente la consommation .
Posté par: eccureuil le 04 décembre 2012 à 10:37:28
Avec les jantes 19" le CR-V 4 est équipé de pneus en 245/45, soit une hauteur de pneu quasi identique à celle de l'Accord et supérieure à celles d'une Jazz Luxury, Insight Executive ou Civic en 17"..........bref, pas forcément ce qu'il y a de mieux sur un chemin de terre, mais pas de quoi rendre le CR-V inconfortable.
Je confirme.
Ayant essayé un CR-V équipé ainsi, je n'ai pas trouvé de fermeté ni de sautillement remontés par la presse spécialisée. Ou en tous cas, a un degré bien moindre que ce que j'ai l'habitude d'avoir sur la Jazz.
Par contre je croyais qu'on était sur du 235, j'ai du confondre.
Posté par: el campagnard le 04 décembre 2012 à 11:07:15
même avis que phil, les pneus tailles basses necessite une ceintures plus rigide que les autres = ça tappe plus, même si hauteur de pneu identique
Posté par: desab le 04 décembre 2012 à 11:27:07
Posté par: Harry le 04 décembre 2012 à 11:42:49
Je confirme.
Ayant essayé un CR-V équipé ainsi, je n'ai pas trouvé de fermeté ni de sautillement remontés par la presse spécialisée. Ou en tous cas, a un degré bien moindre que ce que j'ai l'habitude d'avoir sur la Jazz.
Par contre je croyais qu'on était sur du 235, j'ai du confondre.
235 c'est sur l'Accord Type-S (235/45 R 18) ;)
Posté par: Grigou le 04 décembre 2012 à 12:06:23
Certes mais la hauteur de flan en mm ne dit rien sur la rigidite aussi. Or a mon avis un 245/45 WR 19 doit etre bien plus raide qu'un 185/55 HR...
Ce qui me gene en fait plus dans le 245 c'est la largeur qui degrade la tenue de route , sauf sur belle route seche et lisse, et augmente la consommation .
Inutile d'ergoter : quelle que soit sa hauteur, un flan restera toujours mou >:D
Posté par: Harry le 04 décembre 2012 à 12:35:07
Inutile d'ergoter : quelle que soit sa hauteur, un flan restera toujours mou >:D
;D
Posté par: eccureuil le 04 décembre 2012 à 12:36:25
235 c'est sur l'Accord Type-S (235/45 R 18) ;)
O0 C'était bien sur l'Accord Type S, cela me revient maintenant.
Posté par: CRVsan45 le 04 décembre 2012 à 13:39:11
Inutile d'ergoter : quelle que soit sa hauteur, un flan restera toujours mou >:D;)
Bien pour cela qu'il faut toujours attaquer sur le flan(c)! :D :crazy:
Posté par: AoS le 04 décembre 2012 à 14:39:24
Pour le moi c'était le CRV2 qui avait le moteur le plus agréable. Zéro vibrations au ralenti et moins de sifflements. Mais tout le monde n'a pas eu le même vécu. ::)
Je n'avais pas été super convaincu par le moteur i-DTEC lorsqu'il est apparu sur l'Accord (surtout au niveau du bruit)... raison pour laquelle je n'avais pas attendu le CR-V 3 restylé mais, ayant essayé un CR-V 3 restylé i-DTEC récemment (j'ai aussi essayé un CR-V 4 i-DTEC mais en BVA donc moins facile de comparer) et je pense qu'à présent le moteur i-DTEC est meilleur que l'i-CTDI (couple réparti sur une plage de régime plus large et un peu plus de pêche).
Posté par: route66 le 04 décembre 2012 à 16:40:43
Posté par: labrax le 04 décembre 2012 à 17:15:23
Posté par: Tom le 07 décembre 2012 à 15:05:19
Je m'attendais à voir le voyant AWD s'allumer mais ce n'est qu'un voyant de défaut.
C'est un peu perturbant du coup, on ne sait pas du tout s'il s'enclenche ou pas, à la rigueur j'aurais aimé avoir un verrouillage manuel en plus du mode auto.
Le CR-V a glissé de l'arrière sur un virage serré à basse vitesse et le correcteur de trajectoire a fait son effet mais je suis agréablement surpris par la motricité sur la neige avec des pneus été.
Ceci dit, l'AWD n'ayant d'intérêt d'en traction, j'ai commandé des Latitude Alpin 2, montage mercredi normalement.
De toute façon ils ne sont pas plus chers que les Latitude Sport alors ce que je ferai en pneus hiver c'est autant d'usure en moins pour les pneus été, et c'est quand même plus sécurisant par ces temps froids.
J'ai hâte de tester le CR-V IV sur la neige avec ces pneus, ça doit être vraiment top vu comme il est à l'aise en pneus été.
Posté par: meroo605 le 07 décembre 2012 à 15:15:15
Posté par: Tom le 07 décembre 2012 à 15:26:00
Posté par: Harry le 07 décembre 2012 à 15:28:27
La bonne traction sur neige est peut-être aussi liée a aux pneus neufs : il y a suffisamment de profondeur de rainures pour accrocher ;).
Il n'y a pas beaucoup de rainures sur le Latitude Sport.... ::)
(http://img15.hostingpics.net/pics/626784LatitudeSport.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=626784LatitudeSport.jpg)
..........ça va être autre chose avec le Latitude Alpin ^-^
(http://img15.hostingpics.net/pics/771054LatitudeAlpin2.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=771054LatitudeAlpin2.jpg)
Posté par: Harry le 07 décembre 2012 à 15:31:07
Ceci dit, l'AWD n'ayant d'intérêt d'en traction, j'ai commandé des Latitude Alpin 2, montage mercredi normalement.
De toute façon ils ne sont pas plus chers que les Latitude Sport alors ce que je ferai en pneus hiver c'est autant d'usure en moins pour les pneus été, et c'est quand même plus sécurisant par ces temps froids.
C'est exactement ce que je compte faire ;)
A combien te reviennent les Latitude Alpin 2 ?
Tu les as achetés sur le web ou chez un revendeur du style euromaster ?
Posté par: Tom le 07 décembre 2012 à 15:48:09
C'est exactement ce que je compte faire ;)903€20 montage compris (80€), commandés sur le net, livrés et montés en centre auto.
A combien te reviennent les Latitude Alpin 2 ?
Tu les as achetés sur le web ou chez un revendeur du style euromaster ?
Petite question concernant les pneus hiver.
J'ai un petit garagiste qui me disait que la vitesse autorisée (en France) est réduite quand on est monté en pneus hiver (genre 20km/h de moins que la vmax autorisée)... ça fait des années qu'il me dit ça mais je n'ai jamais rien trouvé qui confirme ses dires.
Sachant qu'en Février je vais faire plus de 1.500km AR pour me rendre en montagne donc une grande partie sur Autoroute, rassurez moi, ça ne pose aucun problème de rouler à 130km/h avec des pneus hiver sur le sec?
Bon je l'ai déjà fait à plusieurs reprises avec le FR-V et mes Dunlop sans soucis (même si à 150 on sent qu'il vaut mieux lever le pied) mais ça me perturbe ce qu'il me dit.
Posté par: Harry le 07 décembre 2012 à 15:52:43
903€20 montage compris (80€), commandés sur le net, livrés et montés en centre auto.
205€ le pneu, c'est plutôt raisonnable.
Tu as 4 jantes supplémentaires ou les fais-tu monter sur les jantes d'origine ?
Posté par: Harry le 07 décembre 2012 à 15:54:28
Petite question concernant les pneus hiver.
J'ai un petit garagiste qui me disait que la vitesse autorisée (en France) est réduite quand on est monté en pneus hiver (genre 20km/h de moins que la vmax autorisée)... ça fait des années qu'il me dit ça mais je n'ai jamais rien trouvé qui confirme ses dires.
Sachant qu'en Février je vais faire plus de 1.500km AR pour me rendre en montagne donc une grande partie sur Autoroute, rassurez moi, ça ne pose aucun problème de rouler à 130km/h avec des pneus hiver sur le sec?
Bon je l'ai déjà fait à plusieurs reprises avec le FR-V et mes Dunlop sans soucis (même si à 150 on sent qu'il vaut mieux lever le pied) mais ça me perturbe ce qu'il me dit.
Je n'ai jamais entendu parler d'une limitation de vitesse spécifique pour les pneus hiver ???
Aucun problème pour faire un long trajet autoroutier à 130 km/h ;)
Posté par: route66 le 07 décembre 2012 à 15:56:43
Posté par: Tom le 07 décembre 2012 à 16:01:42
Pour le prix je trouve ça raisonnable également, il y a moins cher mais il faudrait qu'ils soient en stock et c'est de l'ordre de 6-7€ par pneu.
Je les fais monter sur les jantes d'origine.
À 160€/an de montage j'en ai pour un moment avant d'atteindre le prix des jantes Honda, donc j'ai jugé qu'à moyen terme il n'était pas intéressant d'acheter des jantes, même s'il est plus pratique de pouvoir switcher soit même... j'y viendrai peut-être plus tard... en même temps les jantes montées sur le CR-V n'existe pas au catalogue accessoire, il faut passer sur un autre modèle.
Et puis même avec des jantes dédiées, un jour ou l'autre il faut repayer un montage pour les pneus été voire les pneus hiver... donc c'est d'autant moins intéressant financièrement.
Avec l'inversion 2 fois par an on peut facilement tomber sur un moment où on doit changer les pneus.
J'ai hésité au départ à cause de l'indicateur de sous-gonflage du CR-V jusqu'à ce que je lise dans la doc qu'il n'y avait pas de capteur de pression dans la valve comme je le pensais mais que le CR-V évaluait la différence de vitesse de rotation des roues pour détecter un sous-gonflage.
Posté par: meroo605 le 07 décembre 2012 à 16:03:35
Citer
J'ai un petit garagiste qui me disait que la vitesse autorisée (en France) est réduite quand on est monté en pneus hiver (genre 20km/h de moins que la vmax autorisée)
J'ai aussi entendu ça. En fait, il était admis de baisser d'indice de vitesse pour les pneus neige. Là où tu as un pneu été 225/60R17 H (H=210 km/h), tu peux passer en indice T (190km/h) pour tes pneus hiver. Mais il ne faut pas que ce soit un indice de vitesse moindre que la monte pneumatique minimale de l'auto.
Les pneus à clous sont limités à 90 en France, avec dates d'autorisation préfectorale, et port du macaron obligatoire.
Posté par: Tom le 07 décembre 2012 à 16:04:51
J'ai aussi entendu ça. En fait, il était admis de baisser d'indice de vitesse pour les pneus neige. Là où tu as un pneu été 225/60R17 H (H=210 km/h), tu peux passer en indice T (190km/h) pour tes pneus hiver. Mais il ne faut pas que ce soit un indice de vitesse moindre que la monte pneumatique minimale de l'auto.Pour l'indice de vitesse oui effectivement j'étais au courant mais lui me parlait de la vitesse réelle autorisée sur route.
Les pneus à clous sont limités à 90 en France, avec dates d'autorisation préfectorale, et port du macaron obligatoire.
Là pas de problème avec le Latitude Alpin 2 c'est du 104H, donc même indice de vitesse et indice de charge supérieur
Posté par: AoS le 07 décembre 2012 à 16:05:31
Petite question concernant les pneus hiver.
J'ai un petit garagiste qui me disait que la vitesse autorisée (en France) est réduite quand on est monté en pneus hiver (genre 20km/h de moins que la vmax autorisée)... ça fait des années qu'il me dit ça mais je n'ai jamais rien trouvé qui confirme ses dires.
Sachant qu'en Février je vais faire plus de 1.500km AR pour me rendre en montagne donc une grande partie sur Autoroute, rassurez moi, ça ne pose aucun problème de rouler à 130km/h avec des pneus hiver sur le sec?
Bon je l'ai déjà fait à plusieurs reprises avec le FR-V et mes Dunlop sans soucis (même si à 150 on sent qu'il vaut mieux lever le pied) mais ça me perturbe ce qu'il me dit.
Les Michelin Latitude Aplin 2 en 225/60R18 ont un indice de vitesse H (jusqu'à 210km/h) donc cela ne devrait pas poser de souci avec le CR-V ;)
Il y a de nombreuses années, c'est vrai que les pneus hiver/neige avaient souvent un indice de vitesse plus bas et parfois inférieur à la vitesse maximale de la voiture (ce qui imposait, en Suisse en tout cas, d'apposer un autocollant sur le tableau de bord qui te rappelait la vitesse maximale autorisée avec ces pneus).
Mais de nos jours, ce n'est plus vraiment un souci ...
En tout cas, je fais souvent des longs trajets autoroutiers au désormais traditionnel "petit 135km/h GPS" avec mes pneus hiver.
Posté par: Maverick le 07 décembre 2012 à 16:06:38
Je les fais monter sur les jantes d'origine.Pour des jantes honda d'accord mais pas des jantes achetée chez un accessoiriste, j'avais payé 500€ pour mes jantes 18 pouces il y a 3 ans, mais il y a moyen d'en trouver dès 100€ / pièce
À 160€/an de montage j'en ai pour un moment avant d'atteindre le prix des jantes Honda, donc j'ai jugé qu'à moyen terme il n'était pas intéressant d'acheter des jantes, même s'il est plus pratique de pouvoir switcher soit même... j'y viendrai peut-être plus tard... en même temps les jantes montées sur le CR-V n'existe pas au catalogue accessoire, il faut passer sur un autre modèle.
Puis remonter/ démonter un pneus 8 fois ce n'est pas excellent pour un pneu, c'est du moins ce que m'avait dit le marchand de pneus
Posté par: eccureuil le 07 décembre 2012 à 16:09:43
.../...
Les pneus à clous sont limités à 90 en France, avec dates d'autorisation préfectorale, et port du macaron obligatoire.
Il me semblait qu'ils étaient interdits maintenant ???
Posté par: Tom le 07 décembre 2012 à 16:10:27
Je n'ai pas trouvé de jante qui me plaise à 100€ ;)
Certes ce n'est pas excellent de démonter et remonter de nombreuses fois un pneu mais avec le kilométrage que je fais je ne vais pas atteindre les 8 fois ;)
Je vais faire le premier hiver comme ça, je verrai pour le second si je trouve quelque chose d'intéressant
Posté par: Tom le 07 décembre 2012 à 16:12:06
Vous connaissez l'entraxe et le déport des jantes du CR-V IV?
C'est du 7", 7.5" ou 8" d'origine?
Posté par: AoS le 07 décembre 2012 à 16:20:27
En même temps d'ici mercredi je peux regarder :D
Vous connaissez l'entraxe et le déport des jantes du CR-V IV?
Sur le CR-V 3, il me semble que le déport est de 50mm ... l'entraxe pareil pour toutes les Honda à 5 trous: 114.3
Je pense que c'est pareil pour le 4 car j'ai vu que les concessionnaires Honda en Suisse montaient des jantes de CR-V 3 sur le 4 en roues d'hiver.
Du coup, tu peux aussi éventuellement regarder pour passer en 17" ... les pneus seront un peu moins chers et, au passage, je déconseille l'indice de charge plus élevé des Michelin (en XL) car tu vas perdre en confort.
Posté par: AoS le 07 décembre 2012 à 16:21:27
C'est du 7", 7.5" ou 8" d'origine?
Sur le CR-V 3 toujours ... c'est du 6.5" de large en 17" et 7" pour les 18".
Posté par: Tom le 07 décembre 2012 à 16:28:07
7" c'est vraiment la limite pour du 225.
Concernant l'indice de charge, on ne trouve quasiment que le XL en Alpin 2.
C'est vrai que j'aurais pu passer en 17" en achetant des jantes, la différence de prix paye un montage... mais comme je n'avais pas prévu d'acheter des jantes dans un premier temps...
Posté par: meroo605 le 07 décembre 2012 à 16:32:12
Citer
Il me semblait qu'ils étaient interdits maintenant ???C'est toujours autorisé (http://www.securite-routiere.gouv.fr/connaitre-les-regles/le-vehicule/pneumatiques) avec des conditions précises.
Pour les jantes adaptable, il faut aussi penser au diamètre de moyeu (64.1 je crois pour le CRV). Perso, j'ai prévu de prendre des jantes en tôle bientôt. A 4x20€ le montage démontage, c'est vite rentabilisé.
Posté par: Maverick le 07 décembre 2012 à 16:37:18
Merci pour les infos.Vraiment limite ?
7" c'est vraiment la limite pour du 225.
Ben moi j'ai du 255 sur les 7' d'origine et aucun soucis, ca boudine même presque pas...
Posté par: AoS le 07 décembre 2012 à 16:38:10
Merci pour les infos.
7" c'est vraiment la limite pour du 225.
6.5" c'est encore plus limite (les 17" sont aussi chaussés avec des pneus de 225 de large) ... l'avantage c'est que le pneu protège mieux le bord de la jante ^-^
Posté par: Maverick le 07 décembre 2012 à 16:49:49
6.5" c'est encore plus limite (les 17" sont aussi chaussés avec des pneus de 225 de large) ... l'avantage c'est que le pneu protège mieux le bord de la jante ^-^Exact, depuis que j'ai mes 255 j'ai déjà "rappé" mes pneus plusieurs fois sur une bordure sans que les jantes aient la moindre griffe
Posté par: fred_fox le 07 décembre 2012 à 20:31:38
Posté par: Tom le 07 décembre 2012 à 23:04:56
Vraiment limite ?Il me semble que les largeurs standards pour du 7"sont 205 et 215, et que le 225 est le maxi
Ben moi j'ai du 255 sur les 7' d'origine et aucun soucis, ca boudine même presque pas...
Posté par: Harry le 07 décembre 2012 à 23:07:00
Petite info au passage, honda fait une promo en ce moment sur les ancienne jantes CRV3 17" avec pneus hiver yokohama à 1500 €
C'est une promo Honda ou c'est ton concessionnaire qui fait cette promo ?
Posté par: CRVsan45 le 07 décembre 2012 à 23:19:54
Petite info au passage, honda fait une promo en ce moment sur les ancienne jantes CRV3 17" avec pneus hiver yokohama à 1500 €
Exact. 1550€ chez mon concess. avec choix entre pneus Yokohama ou Bridgestone. J'ai plutôt envie d'en profiter. À votre avis, laquelle des deux marques de pneus serait la meilleure (bruit de roulement, durabilité, efficacité) ?
Posté par: AoS le 07 décembre 2012 à 23:44:00
Exact. 1550€ chez mon concess. avec choix entre pneus Yokohama ou Bridgestone. J'ai plutôt envie d'en profiter. À votre avis, laquelle des deux marques de pneus serait la meilleure (bruit de roulement, durabilité, efficacité) ?
Ce sont quels modèles de pneus? La marque, c'est un peu vague ...
Posté par: Tom le 08 décembre 2012 à 01:13:56
Posté par: fred_fox le 08 décembre 2012 à 09:14:07
Les Yokohama sont des wdrive, les hts proposes à Tom ne sont pas des pneus neiges !!!
Autre info de mon cc le crv4 en 18" est chainable maintenant.
Posté par: AoS le 08 décembre 2012 à 09:16:53
Les Yokohama sont des wdrive, les hts proposes à Tom ne sont pas des pneus neiges !!!
+1 ... ce sont des pneus toute saison
Posté par: Maverick le 08 décembre 2012 à 18:56:29
Petite info au passage, honda fait une promo en ce moment sur les ancienne jantes CRV3 17" avec pneus hiver yokohama à 1500 €Promo ? ben c'est qd même pas donné !
J'ai payé exactement 1050€ tout rond pour 4 jantes 18 avec des pneus hiver, ce sont des "sous marques" mais ils accrochent tres bien et ils ont à leur 3ie saison je les utilise de début novembre à fin mars ( ils ont +- 25000 km ) et ils sont à 50% sur les 4...
Posté par: AoS le 08 décembre 2012 à 19:02:39
J'ai payé exactement 1050€ tout rond pour 4 jantes 18 avec des pneus hiver, ce sont des "sous marques" mais ils accrochent tres bien et ils ont à leur 3ie saison je les utilise de début novembre à fin mars ( ils ont +- 25000 km ) et ils sont à 50% sur les 4...
Vraiment pas cher ... mais c'est quoi cette "sous-marque"?
Posté par: Harry le 08 décembre 2012 à 22:43:27
Promo ? ben c'est qd même pas donné !
J'ai payé exactement 1050€ tout rond pour 4 jantes 18 avec des pneus hiver, ce sont des "sous marques" mais ils accrochent tres bien et ils ont à leur 3ie saison je les utilise de début novembre à fin mars ( ils ont +- 25000 km ) et ils sont à 50% sur les 4...
Pour des jantes Honda 17" il faut compter 250€ l'unité + 250€ minimum le pneu hiver chez un CC Honda, ça fait au bas mot 2 000€ les 4 roues hiver au tarif "normal".
1 500€ ce n'est certes pas une grosse promo mais ça fait quand même au moins 25% de remise........c'est toujours bon à prendre ;)
Posté par: fred_fox le 09 décembre 2012 à 09:36:51
Posté par: Maverick le 10 décembre 2012 à 08:53:42
Vraiment pas cher ... mais c'est quoi cette "sous-marque"?Ce sont des TYPHON, sous marque de continental spécialisée dans les pneus de SUV
Je n'ai que des éloges sur les hivers, excellente grippe, usure modérée ainsi que les bruits de roulement et le confort à la hauteur des pneus d'origine, j'avais payé 130€ tvac le pneu
Les étés par contre sont assez bruyants, trop même, surtout depuis que j'ai permuté avant et arrière ( ce que je n'ai pas eu avec les hivers )
Posté par: eccureuil le 10 décembre 2012 à 09:54:06
.../...
Les étés par contre sont assez bruyants, trop même, surtout depuis que j'ai permuté avant et arrière ( ce que je n'ai pas eu avec les hivers )
Usure de facette à l'AR que tu entends maintenant à l'avant. Cela devrait diminuer avec le temps ;)
Posté par: Maverick le 10 décembre 2012 à 10:01:03
Usure de facette à l'AR que tu entends maintenant à l'avant. Cela devrait diminuer avec le temps ;)C'est ce qu'il m'ont dit chez le marchand de pneus
Mais après 8 mois d'utilisation bien qu'atténué le bruit est toujours assez présent
le prob c'est que la gomme est tellement dure ( ils ont déjà 40.000km et sont encore bon pour au minimum 20.000 alors que les conti d'origine ont tenus 40.000 ) que l'usure ne se corrige pas
hormis cela le pneu en lui même est bon, usure modérée et grippe correcte, et au début il n'était pas spécialement bruyant...
Posté par: eccureuil le 10 décembre 2012 à 10:06:40
Posté par: eccureuil le 10 décembre 2012 à 10:23:31
1ere régénération du FAP sur le CR-V ce matin (2 500 kms)... rien a dire, c'est comme sur l'Accord ^-^ Bruit rauque, 3 barres à l'OdB et durant 10~15 kms.
Posté par: Harry le 10 décembre 2012 à 10:33:13
Posté par: AoS le 10 décembre 2012 à 10:33:33
Posté par: Harry le 10 décembre 2012 à 10:35:07
Je suis impressionné par l'intervalle de regénérations du FAP nettement plus espacé sur l'i-DTEC par rapport à l'i-CTDI (pour rappel tous les 400-450km sur mon CR-V i-CTDI). O0
Je pense que c'est une "nouveauté" car sur l'Accord i-DTEC, j'y avais droit tous les 500 km.
Posté par: Maverick le 10 décembre 2012 à 10:37:13
Je suis impressionné par l'intervalle de regénérations du FAP nettement plus espacé sur l'i-DTEC par rapport à l'i-CTDI (pour rappel tous les 400-450km sur mon CR-V i-CTDI). O0Je pense que cela a été modifié sur l'ICDTI lors d'une mise à jours de firmware car au début il faisait en effet une regénération par plein, maintenant ca se fait bcp plus rare, je dirais tous les 3 pleins soir environ 2000 km
De plus elles sont bcp moins perceptible... j'ai même demandé à mon cc il y a qq mois de vérifier si ca fonctionnait toujours car je ne remarquais plus les régénération ...
Posté par: AoS le 10 décembre 2012 à 10:43:29
Je pense que cela a été modifié sur l'ICDTI lors d'une mise à jours de firmware car au début il faisait en effet une regénération par plein, maintenant ca se fait bcp plus rare, je dirais tous les 3 pleins soir environ 2000 km
De plus elles sont bcp moins perceptible... j'ai même demandé à mon cc il y a qq mois de vérifier si ca fonctionnait toujours car je ne remarquais plus les régénération ...
Tu as de la chance car il ne me semble pas avoir eu droit à cette mise à jour :-\
Posté par: phil le 10 décembre 2012 à 10:44:48
Posté par: AoS le 10 décembre 2012 à 10:51:53
C'est pas fonction du type d'usage ca ?
Indirectement oui ... car il se base sur des capteurs de pression en entrée et en sortie du FAP pour décider quand régénérer.
Après, c'est possible que l'électronique soit programmée pour effectuer des régénérations régulières même si le FAP n'est pas trop bouché.
Il y a eu pas mal de cas de FAP bouchés sur les premiers i-CTDI FAPés (surtout en Allemagne) donc je pense qu'ils ont reprogrammé l'ECU par la suite pour faire des régénérations régulières et éviter ces problèmes ... mais il y a eu ensuite la conséquence des ces régénérations fréquentes: l'augmentation du niveau d'huile par dilution de gasoil avec des casses moteur à la clé. Donc, il est probable qu'ils soient revenus un peu en arrière sur la fréquence des régénérations.
Posté par: eccureuil le 10 décembre 2012 à 10:54:48
Posté par: eccureuil le 10 décembre 2012 à 10:55:49
Tu as de la chance car il ne me semble pas avoir eu droit à cette mise à jour :-\
Ce qui peut aussi expliquer, en partie, une si grande différence dans les consommations. ;)
Posté par: AoS le 10 décembre 2012 à 11:05:14
Ce qui peut aussi expliquer, en partie, une si grande différence dans les consommations. ;)
Maverick consomme pourtant plus que moi, il me semble ;)
Posté par: eccureuil le 10 décembre 2012 à 11:12:04
Maverick consomme pourtant plus que moi, il me semble ;)C'est à cause de la magique boîboîte ajoutée dans le moteur.... :D
Posté par: AoS le 10 décembre 2012 à 11:13:28
C'est à cause de la magique boîboîte ajoutée dans le moteur.... :D
Mais non, la magique boîboîte fait consommer moins :crazy:
Posté par: eccureuil le 10 décembre 2012 à 11:15:43
Posté par: Maverick le 10 décembre 2012 à 11:46:54
Mais non, la magique boîboîte fait consommer moins :crazy:Oui ca fait consommer moins (0.3L) mais avec les 255 je consomme plus ( 0.3L ) aussi
Donc ca donne la même chose
Mais je roule plus sec que toi je pense, mes plaquettes ne tiennent pas plus de 40.000 km..
Posté par: AoS le 10 décembre 2012 à 13:47:54
Oui ca fait consommer moins (0.3L) mais avec les 255 je consomme plus ( 0.3L ) aussi
Donc ca donne la même chose
Mais je roule plus sec que toi je pense, mes plaquettes ne tiennent pas plus de 40.000 km..
Hé ouais ... moi, je lubrifie mes disques ... du coup les plaquettes à 100.000km sont toujours celles d'origine :crazy:
Posté par: Alain29 le 10 décembre 2012 à 14:07:56
Hé ouais ... moi, je lubrifie mes disques ... du coup les plaquettes à 100.000km sont toujours celles d'origine :crazy:
Ca m'intéresse ton truc, j'ai un souci de longévité avec les plaquettes :crazy:
Posté par: Maverick le 10 décembre 2012 à 14:50:48
Hé ouais ... moi, je lubrifie mes disques ... du coup les plaquettes à 100.000km sont toujours celles d'origine :crazy:Quiu tu met de la vaseline peut-être :2funny:
Lubrifiées ou pas, moi je dirais que c'est le résultat d'une conduite avec un oeuf sous le pied ^-^
faut dire que dans un pays où on roule la plupart du tps à 80km/h sur autoroute c'est normal... perso ma moyenne du trajet vers la lac de garde a baissé de 0.5L/100 rien que sur la suisse ...
Posté par: AoS le 10 décembre 2012 à 15:02:38
Posté par: CRVsan45 le 10 décembre 2012 à 15:09:45
Les portions d'autoroute sur lesquels je circule sont limitées à 100km/h ou 120km/h ... et je n'ai vraiment pas l'impression de rouler avec un oeuf sous le pied: quand il faut relancer, j'appuie franchement ... et lorsque le trafic le permet, je roule au max des limitations .... par contre, j'essaye d'anticiper ;)
Baba de la conduite souple.
Et qui manie le levier joue du frein moteur et économise ses plaquettes ...
Le Pawt'on, il sait ! :leche-bottes: ^-^
Posté par: Maverick le 10 décembre 2012 à 15:09:56
Les portions d'autoroute sur lesquels je circule sont limitées à 100km/h ou 120km/h ... et je n'ai vraiment pas l'impression de rouler avec un oeuf sous le pied: quand il faut relancer, j'appuie franchement ... et lorsque le trafic le permet, je roule au max des limitations .... par contre, j'essaye d'anticiper ;)Difficile de comparer deux conduites, surtout dans des pays / densité de population différentes
Je remarque que qd je quitte la Belgique je consomme généralement moins, certainement du à le configuration du réseau et le trafic ( chez nous qd tu roules à 130 tu es souvent obligé de te rabattre pour laisser passer un "pressé" ( que tu retrouves 20km plus loin dans les bouchons mais bon... ) alors tu te retrouve derrière un camion à 90, tu frine, ensuite tu ré accélère pour te réinsérer... pas vraiment idéal comme conduite économique
Posté par: eccureuil le 10 décembre 2012 à 15:32:27
Voilà d'ailleurs pourquoi j'ai été obligé de changer de VH....
Posté par: Maverick le 10 décembre 2012 à 16:14:11
Moi, les "pressés", ben je ne les laisse pas passer :DC'est mieux que je le laisse passer, pcq si on commence à me coller j'ai tendance à devenir dangereux.
Voilà d'ailleurs pourquoi j'ai été obligé de changer de VH....
L'arrière du CRV a beau être solide, un choc à 130 km/h c'est jouer à la roulette russe...
Posté par: AoS le 10 décembre 2012 à 16:16:34
Posté par: poulou13 le 10 décembre 2012 à 16:21:47
c'est ce qui me plait dans les films
ils se tamponnent pendant des heures alors que tout le monde sait qu'il suffit de toucher un coté AR d'un véhicule avec l'avant d'un autre pour que ça parte
Posté par: Maverick le 10 décembre 2012 à 16:56:55
tout le monde sait qu'il suffit de toucher un coté AR d'un véhicule avec l'avant d'un autre pour que ça parteCa j'en doutes, sinon beaucoup d'automobilistes seraient plus responsables !
Posté par: poulou13 le 10 décembre 2012 à 21:30:09
et ceux qui ont un peu de connaissances aussi
Posté par: eccureuil le 11 décembre 2012 à 09:20:30
Posté par: poulou13 le 11 décembre 2012 à 12:19:41
un connard qui allait vite , c'est rabattu un peu trop près de celle qu'il venait de doubler
il a fait plusieurs têtes à queues et défoncé les barrières
il faut dire que les flics sont formés pour ce genre de touchettes quand ils coursent les bandits
Posté par: poulou13 le 11 décembre 2012 à 12:23:20
Posté par: Grigou le 11 décembre 2012 à 13:17:49
il faut dire que les flics sont formés pour ce genre de touchettes quand ils coursent les bandits
Ils faut dire que par chez toi, quand on voit 2 voitures de flics qui se suivent en roulant très vite, il y a de bonnes chances que ce soient des flics qui poursuivent des bandits ;D
Posté par: hondasan le 11 décembre 2012 à 13:56:48
Course poursuite (http://www.youtube.com/watch?v=IiBpQwSSc1s#)
les :police: trichent, leurs voitures sont équiper de pare-buffles
Posté par: hondasan le 11 décembre 2012 à 13:57:43
Ils faut dire que par chez toi, quand on voit 2 voitures de flics qui se suivent en roulant très vite, il y a de bonnes chances que ce soient des flics qui poursuivent des bandits ;D
:coolsmiley: Ah bon, chez nous le dernier arrivé paye l'apéro :2funny:
Posté par: poulou13 le 11 décembre 2012 à 14:48:19
Posté par: Tom le 12 décembre 2012 à 19:47:43
Posté par: eccureuil le 12 décembre 2012 à 19:51:29
Posté par: Tom le 12 décembre 2012 à 19:57:31
Du coup j'ai coupé le mode éco, j'ai viré l'affichage de la conso moyenne et je la conduis comme je veux... on verra bien :D
En même temps après avoir fait le plein j'ai fait quelques kilomètres en ville j'étais à 15L... donc pour rattraper ça sur route faut du temps et moi j'ai des changements de vitesse permanents sur la route que j'emprunte.
De plus, même calé à 90 réel, la conso instantanée affiche 7L en 6è donc je vois pas comment je pourrais descendre à 6L.
Ce qui m'étonne le plus c'est la conso instantanée lors d'accélérations douces sur les premiers rapports, j'ai beau pas appuyer elle monte à 20L comme si de rien n'était.
Posté par: AoS le 12 décembre 2012 à 20:42:55
Posté par: Tom le 12 décembre 2012 à 20:47:33
Posté par: AoS le 12 décembre 2012 à 20:55:40
Posté par: Grigou le 12 décembre 2012 à 21:51:06
Posté par: Lio66 le 12 décembre 2012 à 21:58:02
Ouais, ce qui est significatif ce sont les 7 l/100 instantanés à 90 ... Mon CR-V 3 fait bien mieux, c'est bizarre.
Tu roules avec un diesel et lui un i-VTEC ;)
Posté par: Grigou le 12 décembre 2012 à 22:00:11
Tu roules avec un diesel et lui un i-VTEC ;)
Oh pardon, je savais pas !
(pour le i-VTEC, bien sûr ^-^)
Posté par: Lio66 le 12 décembre 2012 à 22:07:13
Je cherche...
Posté par: Grigou le 12 décembre 2012 à 22:12:58
Attends, je ne suis pas certain de ce que je viens de dire :-\
Je cherche...
Sans chercher je pense en effet que c'est toi qui t'es trompé car pas de i-VTEC livré à ce jour "sur PH" ;)
Posté par: Lio66 le 12 décembre 2012 à 22:15:44
Posté par: AoS le 12 décembre 2012 à 22:57:39
Posté par: eccureuil le 13 décembre 2012 à 09:26:45
Ouais bon ... le moteur est peut-être encore un peu jeune mais la conso semble quand même bien plus élevée que celle d'eccureuil.
Je pense aussi que le "rôdage" (même si on dit qu'il n'y en a plus), n'est pas encore terminé.
Nous avons vraiment vu une différence avant et après 1 000 km (7,4 // 6,8).
Tom, à 90, je suis rarement en 6e, mais (comme mon Tourer) plutôt en 5e avec un 2000 rpm qui semble mieux convenir.
Posté par: Tom le 13 décembre 2012 à 12:36:15
Eccureuil, tu as quelle vitesse moyenne sur ton plein et quelle conso?
Parce que là je suis à 7.8L pour 40km/h de moyenne (seulement), c'est sûrement le parcours qui fait ma conso aujourd'hui.
Posté par: eccureuil le 13 décembre 2012 à 12:45:50
Sinon, j'ai remarqué que les veilleuses du CR-V 4 ont été remplacé par les LED.
Il n'y a plus d'ampoule pour les veilleuses, mais un changement d'intensité des LED avec 2 positions : forte en feux diurnes et plus faible en veilleuses.
Posté par: Harry le 13 décembre 2012 à 12:47:30
Si j'écoute le CR-V il me dit de passer la 6 avant 90km/h mais c'est ce que je disais j'ai l'impression que le moteur peine un peu quand on respecte les demandes de l'ODB.
Eccureuil, tu as quelle vitesse moyenne sur ton plein et quelle conso?
Parce que là je suis à 7.8L pour 40km/h de moyenne (seulement), c'est sûrement le parcours qui fait ma conso aujourd'hui.
C'est toujours très difficile de comparer les conso des uns et des autres : le type de parcours, les conditions de circulation, la façon de conduire......sont très différentes d'une personne à l'autre. Il peut facilement y avoir plus d'1 litre d'écart.
Posté par: Tom le 13 décembre 2012 à 12:54:20
De toute façon je sais que j'ai une conduite peu économique, mon pied bouge constamment sur l'accélérateur, je le vois avec la conso instantanée.
Ma femme consomme facilement systématiquement 1L de moins que moi sur un parcours identique avec le même véhicule.
Bon pour l'instant le CRV elle a dû le prendre pour faire 2 bornes alors ce n'est pas très représentatif
Posté par: hondasan le 13 décembre 2012 à 13:15:30
Ma femme consomme facilement systématiquement 1L de moins que moi sur un parcours identique avec le même véhicule.
Bon pour l'instant le CRV elle a dû le prendre pour faire 2 bornes alors ce n'est pas très représentatif
:angel: Vu le prix du carburant, donnes le CRV à Madame, et va à pieds :2funny:
Posté par: Tom le 13 décembre 2012 à 13:24:08
Posté par: hondasan le 13 décembre 2012 à 13:27:10
Elle prend les transports en commun ;)
... A chacun son tour :2funny:
Posté par: Penguelen le 13 décembre 2012 à 13:33:33
Pour la vitesse moyenne, je te dis cela ce soir.
Sinon, j'ai remarqué que les veilleuses du CR-V 4 ont été remplacé par les LED.
Il n'y a plus d'ampoule pour les veilleuses, mais un changement d'intensité des LED avec 2 positions : forte en feux diurnes et plus faible en veilleuses.
Et est-ce qu'elles passent en intensité faible, de jour, lorsque le clignotant du même côté fonctionne (cf. Audi) ?
Posté par: Tom le 13 décembre 2012 à 13:39:29
... A chacun son tour :2funny:Aller bosser sur Paris en voiture c'est juste pas possible à moins de vouloir passer 4h en voiture tous les jours ;)
Posté par: Harry le 13 décembre 2012 à 13:43:45
Et est-ce qu'elles passent en intensité faible, de jour, lorsque le clignotant du même côté fonctionne (cf. Audi) ?
Eccureuil rectifiera si jamais je me trompe, mais je suis quasiment certain qu'il n'y a pas de changement d'intensité lorsque les clignotants sont actionnés.
Posté par: eccureuil le 13 décembre 2012 à 13:59:41
Posté par: labrax le 13 décembre 2012 à 14:54:35
L'aviez-vous constaté sur d'autres modèles? :idiot2:
Pour les BVA, c'était déjà le cas, mais sur une BVM, je découvre...
Posté par: Harry le 13 décembre 2012 à 14:59:16
J'ai constaté que le régulateur de vitesse du CRV 4 BVM se " ré-enclenchait" automatiquement aprés le passage de chaque vitesse, si on ne touchait pas aux freins...
L'aviez-vous constaté sur d'autres modèles? :idiot2:
Pour les BVA, c'était déjà le cas, mais sur une BVM, je découvre...
Quelqu'un d'autre a constaté le même phénomène sur la Civic 9.
Posté par: eccureuil le 13 décembre 2012 à 15:03:06
Ayant pris l'habitude de m'en servir à vitesse stabilisée, il faudra que je teste pour confirmer, enfin si j'y pense !
Posté par: labrax le 13 décembre 2012 à 15:04:06
C'est ça quand on lit pas le manuel... :D
Posté par: eccureuil le 13 décembre 2012 à 15:06:23
Posté par: Tom le 13 décembre 2012 à 15:09:42
L'intensité lumineuse est plus faible dans ce cas qu'en feux de jour.
L'intensité ne baisse pas avec les clignos, ce qui s'explique par le fait que les clignos sont clairement séparés des feux diurnes et donc visibles, contrairement aux Audi ou en général ils sont accolés.
Pour le régulateur je me suis fait avoir aussi.
Sur le FR-V le fait de toucher à l'embrayage le désactivait.
Sur le CR-V IV BVM je confirme qu'il reste enclenché eu changement de rapport, au début ça surprend.
Mais pour repartir d'un péage c'est pratique, on peut réenclencher le régulateur et il suffit de passer les vitesses.
Posté par: Penguelen le 13 décembre 2012 à 15:22:48
Posté par: AoS le 13 décembre 2012 à 15:49:59
Posté par: eccureuil le 13 décembre 2012 à 16:09:07
Qui veut n'essayer ? ::)
Posté par: eccureuil le 13 décembre 2012 à 16:15:21
.../...
Mais pour repartir d'un péage c'est pratique, on peut réenclencher le régulateur et il suffit de passer les vitesses.
As tu essayé ?
Sur une BVA, peut être, mais sur une BVM ?
Car comme le suppose AoS, ça se passe comment pour le régime moteur lorsque tu embrayes ?
Posté par: hondasan le 13 décembre 2012 à 16:53:57
:angel: Bon ceci est un coups d'essai, je mettrai en long et en large toutes les démarches en claire pour avoir le moins de souci au départ de la Belgique évidemment, heureusement la pension me donne du temps et m'occupe dans toutes ces paperasseries :crazy: :idiot2: :uglystupid:
Posté par: Tom le 13 décembre 2012 à 16:56:58
Mais je suis persuadé qu'à la montée il reste enclenché.
Pour les 7000trs je vais attendre un peu, je suis en rodage >:D
Posté par: eccureuil le 13 décembre 2012 à 17:29:32
.../...
Pour les 7000trs je vais attendre un peu, je suis en rodage >:D
Ba, il ne te reste qu'une poignée de kms je crois >:D
Posté par: Tom le 13 décembre 2012 à 17:32:51
Posté par: Grigou le 13 décembre 2012 à 17:43:51
Le coupe régulateur était surtout lorsqu'on embrayait.
Ayant pris l'habitude de m'en servir à vitesse stabilisée, il faudra que je teste pour confirmer, enfin si j'y pense !
Quand on débrayait, plutôt :)
Mais c'est bien pratique cette nouveauté !
Posté par: eccureuil le 13 décembre 2012 à 18:01:58
A moins que je me trompe : "Embrayer", c'est bien appuyer sur la pédale et débrayer la relacher.
edit : autant pour moi ;)
http://www.linternaute.com/dictionnaire/fr/definition/embrayer/ (http://www.linternaute.com/dictionnaire/fr/definition/embrayer/)
Posté par: Crix2 le 13 décembre 2012 à 18:05:20
Posté par: eccureuil le 13 décembre 2012 à 18:10:21
Posté par: Tom le 13 décembre 2012 à 18:58:49
Je ne sais pas comment les autres marques le gèrent ou pas mais là c'est top.
Concrètement ça marche ainsi.
Le régulateur reste activé qu'on monte ou qu'on descende un rapport.
Le régime moteur est géré comme s'il s'agissait d'une boîte auto, il varie apparemment en fonction de la vitesse du véhicule et du rapport attendu (à la montée logiquement).
Lors de mes essais, quand je débraye avec le régulateur enclenché le régime moteur se cale entre 1500 et 2000trs, puis descend au fur et à mesure que le CR-V ralenti (roue libre).
Ainsi on n'a pas besoin de gérer l'accélérateur, juste à changer de rapport, le moteur est sur le bon régime pour ne pas avoir d'à coup lorsque le rapport suivant est engagé.
Une fois ce rapport passé, le régulateur reprend doucement puis plus volontairement la montée en régime (en mode normal pas Econ qui est lui super lent).
Je n'ai pas pu testé (pas assez de champ libre) jusqu'à quel régime le régulateur tire un rapport intermédiaire mais il m'a semblé que plus le régime monte et plus il ralenti la montée en régime (probablement pour plus de douceur).
Si on garde l'embrayage enfoncé plus de 5 secondes environ, le régulateur se désactive (sans signal sonore mais la vitesse enregistrée disparaît de l'ODB) et le régime moteur redescend au ralenti.
Bref... :love:
Posté par: Grigou le 13 décembre 2012 à 19:35:30
Heu non "embrayait". ???
A moins que je me trompe : "Embrayer", c'est bien appuyer sur la pédale et débrayer la relacher.
edit : autant pour moi ;)
http://www.linternaute.com/dictionnaire/fr/definition/embrayer/ (http://www.linternaute.com/dictionnaire/fr/definition/embrayer/)
Euh ... t'as passé ton permis OU ?? ???
Aux States sur BVA, peut-être ? ::)
Posté par: fred_fox le 13 décembre 2012 à 19:47:50
Posté par: Grigou le 13 décembre 2012 à 19:55:22
Tom, tu pourras essayer en rétrogradant ? Ce genre de situation peut parfois m'arriver ...
Posté par: Crix2 le 13 décembre 2012 à 19:57:29
Posté par: Grigou le 13 décembre 2012 à 19:59:00
Houla ... ça sent de plus en plus le CR-V 4 à Lyon ......
Non puisque BVA impérative ... ;)
Posté par: Tom le 13 décembre 2012 à 20:00:55
En tout cas bravo Honda, je ne pensais pas que ça pouvait exister sur les boîtes manuelles, et ça a l'air super bien géré !Essayer quoi?
Tom, tu pourras essayer en rétrogradant ? Ce genre de situation peut parfois m'arriver ...
Quand tu rétrogrades le régulateur reste activé.
C'est ça que tu voulais savoir ou autre chose?
Posté par: labrax le 13 décembre 2012 à 20:02:23
En tout cas bravo Honda, je ne pensais pas que ça pouvait exister sur les boîtes manuelles, et ça a l'air super bien géré !
Tom, tu pourras essayer en rétrogradant ? Ce genre de situation peut parfois m'arriver ...
Je viens d'essayer, si on descend un rapport, le régulateur reste en fonction à la même allure...
Posté par: Grigou le 13 décembre 2012 à 20:03:46
Essayer quoi?
Quand tu rétrogrades le régulateur reste activé.
C'est ça que tu voulais savoir ou autre chose?
Désolé je n'avais pas bien lu ton topo ;)
Posté par: Tom le 13 décembre 2012 à 20:11:39
Désolé je n'avais pas bien lu ton topo ;)Y'a pas de mal ;)
Edit : Franchement j'étais sceptique sur le fait que le régulateur reste enclenché en changeant de rapport, mais après avoir testé son fonctionnement je suis très agréablement surpris, c'est extrêmement bien géré, un vrai bonheur ce CR-V IV :love:
Posté par: Penguelen le 13 décembre 2012 à 20:48:55
A vitesse stabilisée, si tu rétrogrades, c'est soit que t'as besoin de relancer pour accélerer, soit que t'as besoin de frein moteur pour ralentir, non ? Dans un cas comme dans l'autre c'est pour garder ta vitesse....
Est-ce qu'il est actif ce régulateur (est-ce qu'il intervient sur les freins si nécessaire, en descente, pour maintenir la vitesse constante) ?
Posté par: Grigou le 13 décembre 2012 à 21:01:33
Je vois pas bien l'intérêt d'avoir un régulateur qui reste en fonctionnement quand on rétrograde...
A vitesse stabilisée, si tu rétrogrades, c'est soit que t'as besoin de relancer pour accélerer, soit que t'as besoin de frein moteur pour ralentir, non ? Dans un cas comme dans l'autre c'est pour garder ta vitesse....
C'est simple : je n'hésite pas l'utiliser pour des limitations à 50 ou 70, et là, on a parfois besoin de rétrograder si la déclivité change.
Garder la vitesse c'est bien, mais la garder de sorte que le moteur ne soit pas en sous-régime, c'est mieux, et la notion de sous-régime n'est pas qu'une question de tours/minute, c'est aussi une question de charge du moteur (autant 1300 t/mn peuvent convenir sur le plat, autant ce n'est plus du tout le cas si ça monte).
Idem en 5-6 ème à 110, dans de fortes côtes autoroutières.
En tout cas c'est pas théorique : il m'arrive souvent d'être au régulateur et de devoir rétrograder tout en restant au régulateur ;)
Posté par: poulou13 le 14 décembre 2012 à 08:16:13
oui , cette-nouvelle- solution est bonne pour pouvoir rétrograder ou passer la vitesse sup sans que ça coupe
mais , bon , avec l'habitude , on remet vite la vitesse enregistrée avec le bouton adéquat
Posté par: hondasan le 14 décembre 2012 à 20:03:43
Ou le catalogue Français est le catalogue de 2015 vu que le CRV est plus longs de 1cm dans ce même catalogue, que ces homologues voisins :crazy:
Posté par: Penguelen le 14 décembre 2012 à 20:26:07
Posté par: hondasan le 14 décembre 2012 à 20:34:02
J'ai le catalogue papier et électronique sous les yeux. Il y a en effet un bouton à l'emplacement du start and stop sur la BA. Mais on ne le voit pas si bien que ça et je me demandais si le bouton du Start and Stop de la BM6 ne devait pas un bouton pour le Hill Descent Control (HDC) qui équipe les seules BA....
C'est aussi à ça que je pensais, mais sur le catalogue que j'ai, c'est la même inscription que le stop-start ;)
Posté par: Tom le 14 décembre 2012 à 20:36:34
Peut être que le start/stop est actif en mode S sur la BVA, lorsqu'on la commande avec les palettes??
Un possesseur de BVA peut nous dire ce qu'il en est?
Posté par: hondasan le 14 décembre 2012 à 20:38:12
Exact le bouton est présent sur la photo.
Peut être que le start/stop est actif en mode S sur la BVA, lorsqu'on la commande avec les palettes??
Un possesseur de BVA peut nous dire ce qu'il en est?
^-^ j'attends le mien ;)
Posté par: Penguelen le 14 décembre 2012 à 20:40:40
Posté par: hondasan le 14 décembre 2012 à 20:51:39
En fait en cherchant sur le net, suis tombé sur cette photo (c'est bien une BA même si on le voit pas bien sur cette photo) et ...plus de bouton !
O0 Effectivement, et figure toi que je suis occupé à classer mes articles de presse et j'ai aussi deux photos de BVA avec intérieur clair ou ce bouton n'apparait pas (plus), comme je disais plus haut on a le catalogue de 2015 :2funny: :2funny: :2funny:
Posté par: fred_fox le 14 décembre 2012 à 21:59:42
Posté par: Penguelen le 14 décembre 2012 à 22:41:34
pour les radars avant/arrière, c'est un signal acoustique uniquement ou également visuel sur l'un des deux écrans (lequel lorsque le modèle est équipé du GPS) ?
Posté par: hondasan le 14 décembre 2012 à 22:45:40
P'tite question du soir à laquelle vous allez répondre si vous ne voulez pas que je passe une nuit blanche ;) :
pour les radars avant/arrière, c'est un signal acoustique uniquement ou également visuel sur l'un des deux écrans (lequel lorsque le modèle est équipé du GPS) ?
:2funny: :angel: Tu payes combien :angel:
Bon si j'ai bonne mémoire de l'essai, sonore AV+AR avec possibilité de coupé le son de l'AV, je pense, plus caméra de recul avec vision dans les deux écrans
Posté par: hondasan le 14 décembre 2012 à 22:47:42
Posté par: Penguelen le 14 décembre 2012 à 22:56:07
Merci pour vos réponses!
Posté par: hondasan le 14 décembre 2012 à 23:01:24
Posté par: hondasan le 14 décembre 2012 à 23:03:27
Posté par: Penguelen le 14 décembre 2012 à 23:08:44
Histoire de montrer l'engin à Mme qui n'accroche pas en photo !
Posté par: hondasan le 14 décembre 2012 à 23:12:11
En même temps je pense aller faire un p'tit tour chez Honda demain... ;)
Histoire de montrer l'engin à Mme qui n'accroche pas en photo !
:angel: Madame ne connait pas encore ton engin :2funny: :je-sors:
Posté par: Penguelen le 14 décembre 2012 à 23:13:53
Posté par: Tom le 14 décembre 2012 à 23:16:42
Affichage 3 positions devant et derrière, gauche, centre et droit
Posté par: hondasan le 14 décembre 2012 à 23:18:37
Posté par: Penguelen le 14 décembre 2012 à 23:21:44
Posté par: Penguelen le 15 décembre 2012 à 20:00:45
Découverte statique uniquement, on prendra rdv ultérieurement, peut être, pour un essai.
Pour l'esthétique extérieure, pas de surprise, conforme à ce que j'attendais : y a pas photo, c'est Executive minimum, pour les jantes 18" beaucoup plus réussies et l'aspect plus cossu avec les barres de toit façon alu. Globalement dans cette finition, le physique est plutôt agréable (mais c'est histoire de goûts). Dommage que ce barres de toit et calendre ne soient que "façon alu" quand même...
Intérieurement, décu par l'abondance de plastiques durs. Le commercial (agréable) a beau mettre en avant qu'au contraire des plastiques moussés, ils sont recyclables, bof bof... Il y a plus de plastiques moussés sur ma Golf III de 97 ! La barette qui court tout le long du tableau de bord, encore une fois c'est du "façon alu". Dommage. Les ajustements ont l'air corrects.
Les coussinets de genous sur le support de levier de vitesse, comme je le pressentais, c'est moche. En plus c'est inutile : très dur et pas du tout à la hauteur de mes genous ou de ceux de ma femme (1,79m et 1,67m).
Les sièges sont étonnamment bas (même en position la plus haute pour les sièges avant), en particulier à l'arrière. Du coup ça manque d'appui pour les cuisses... (d'autant que la banquette n'est pas très profonde). A l'arrière justement, comme cela a déjà été souligné sur le forum, il y a un beau jour entre l'assise et le dossier. On ne voit pas la tôle comme cela a été dit, parce qu'elle est recouverte de moquette, mais c'est vraiment pas top ! Est-ce inhérent à l'ingénieux système de pliage des sièges, (très efficace) ???
On a pu comparer un Elegance et un Exclusive : le cuir, le GPS et le toit panoramique réhaussent un peu l'impression générale. L'écran de l'ODB au centre du TDB est de bonne taille.
Lorsqu'on régle le volant assez bas, il y a encore une fois un beau jour avec le combiné d'instruments, au travers duquel on peut deviner des gaines électriques...
Le cache bagage...pas pratique du tout. Il nous a fallu 5 essais pour réussir à l'engager des deux côtés dans les encoches en position fermée (en prenant le cache d'une seule main, par son milieu, à l'endroit prévu. Peut être que c'est plus facile en le prenant à deux mains, à chaque extrémité...mais quand vous avez les bras chargés....). Ce n'est pas l'ingéniosité d'une A4 Avant (système de glissière le long du montant D avec remontée automatique sur une simple impulsion) ou d'un CX-5 (cache bagage attaché à la lunette arrière).
Pas de seuil alu pour le coffre en dépit de ce qui est indiqué dans le catalogue.
En revanche le seuil de coffre est à une hauteur correcte et le dénivelé par rapport au plancher de coffre est peu important.
Dernier détail - : pas de vérin pour le capot moteur. Toujours la bonne vieille tige métallique, avec pour la clipser dans le capot en position ouverte un embout plastique dont je me demande combien de temps il tiendra... Vous me direz que c'est inusable, car le capot on ne l'ouvre pas tous les jours vu la fiabilité d'une Honda ! ;)
Première impression très mitigée donc... On va voir ce que ça donne en dynamique...
Posté par: phil le 16 décembre 2012 à 11:23:16
Posté par: Penguelen le 16 décembre 2012 à 11:29:13
Je l'aime en touches discrètes. Mais quand il y en a, je n'aime pas que ce ne soit que du plastique "imitation".... C'est assez symptomatique de la qualité des matériaux employés. Je n'aime pas le paraitre.
Posté par: Lio66 le 16 décembre 2012 à 11:52:07
;D
Je l'aime en touches discrètes. Mais quand il y en a, je n'aime pas que ce ne soit que du plastique "imitation".... C'est assez symptomatique de la qualité des matériaux employés. Je n'aime pas le paraitre.
Aaahhh que je ne peux qu'applaudir ! k+1 O0
je vous renvois sur vos bancs d'unif ou de lycée : "être et paraître : dualité de l'humain" ;)
Posté par: CRVsan45 le 16 décembre 2012 à 15:23:42
Allez, vous me ferez bien une petite cure d'oligoélements ! ;)
Posté par: Harry le 16 décembre 2012 à 15:36:18
Posté par: CRVsan45 le 16 décembre 2012 à 15:43:51
Donc, Bentley serait plus cher ?! :idiot2:
Mais, après tout, quand on aime l'alu brossé, tout beau, tout doux, et le cuir, tout souple, tout seyant, tout cinglant, un petit chiffre de plus, cela ne compte pas ! :angel: ;)
Posté par: Penguelen le 16 décembre 2012 à 15:52:43
Sur une pauv' A4 Avant, pas bcp plus chère qu'un CRV Exclusive, les rails de toit alu....c'est de l'alu, les éléments de décor intérieurs dits "en alu" sont...en alu. Je n'en demande pas plus.
Dès lors que t'en fous pas partout, ça va pas faire grimper le prix de façon démentielle....
Mais de toute façon, c'est à replacer dans le contexte global, où il y a pas mal de petits détails de finition qui m'ont chiffonné sur le new CRV. Et encore, en présence du commercial, je ne suis pas allé regarder dans les moindres détails...
Posté par: AoS le 16 décembre 2012 à 17:12:37
Mouais...
Sur une pauv' A4 Avant, pas bcp plus chère qu'un CRV Exclusive, les rails de toit alu....c'est de l'alu, les éléments de décor intérieurs dits "en alu" sont...en alu. Je n'en demande pas plus.
Dès lors que t'en fous pas partout, ça va pas faire grimper le prix de façon démentielle....
Mais de toute façon, c'est à replacer dans le contexte global, où il y a pas mal de petits détails de finition qui m'ont chiffonné sur le new CRV. Et encore, en présence du commercial, je ne suis pas allé regarder dans les moindres détails...
Je suis d'accord que le niveau de finition d'un CR-V n'est probablement pas du niveau d'une Audi ... mais, par chez moi, la "pauv' A4 Avant" est beaucoup plus chère qu'un CR-V à équipement comparable :-X
Posté par: AoS le 16 décembre 2012 à 17:34:36
Alors, oui ... la revente ne sera pas la même non plus mais pour >10K€ de différence, c'est normal qu'il y ait quelques détails de finition qui ne soient pas du même niveau ;)
Posté par: Harry le 16 décembre 2012 à 18:45:50
Je viens de faire une simulation sur audi.fr ... une pauv' A4 Avant 2.0 TDI (143ch) Quattro ... avec un équipement comparable au CR-V Executive Navi grimpe facilement à plus de 47000€ ... soit facilement 11000€ de plus que le CR-V :-[
Alors, oui ... la revente ne sera pas la même non plus mais pour >10K€ de différence, c'est normal qu'il y ait quelques détails de finition qui ne soient pas du même niveau ;)
C'est tout à fait ce que je voulais dire ;).........et encore heureux qu'une voiture qu'on achète 10 000 EUR de plus se revende plus chère ^-^
Posté par: phil le 16 décembre 2012 à 19:13:25
Posté par: route66 le 16 décembre 2012 à 20:38:00
Posté par: Penguelen le 16 décembre 2012 à 20:50:37
Posté par: Lio66 le 16 décembre 2012 à 20:54:24
Posté par: Maverick le 16 décembre 2012 à 21:07:14
Je viens de faire une simulation sur audi.fr ... une pauv' A4 Avant 2.0 TDI (143ch) Quattro ... avec un équipement comparable au CR-V Executive Navi grimpe facilement à plus de 47000€ ... soit facilement 11000€ de plus que le CR-V :-[L'A4 ce n'est pas vraiment comparable au CRV... faut comparer avec le Q5 !
Alors, oui ... la revente ne sera pas la même non plus mais pour >10K€ de différence, c'est normal qu'il y ait quelques détails de finition qui ne soient pas du même niveau ;)
Faut dire que si en Belgique on est pas gâté avec l'importateur honda vous ne l'êtes pas avec Audi
Je suis sorti hier avec la l'offre salon définitive de la Q5, 41.500 euros pour l'équivalent CRV lifestyle Navi...là on parle d'un peu plus de 5000€ par rapport au CRV
Posté par: AoS le 16 décembre 2012 à 21:32:48
L'A4 ce n'est pas vraiment comparable au CRV... faut comparer avec le Q5 !
C'est notre ami Penguelen qui parlait de l'A4 ... mais je doute qu'un Q5 revienne moins cher qu'une A4 Avant ou bien ???
Posté par: hondasan le 16 décembre 2012 à 21:35:37
http://auto.orange.fr/video/46002-essai_honda_cr_v_22_i_dtec_4wd_exclusive_navi_at.html (http://auto.orange.fr/video/46002-essai_honda_cr_v_22_i_dtec_4wd_exclusive_navi_at.html)
Sur les photos de l'essai, donc CRV immatriculé en Angleterre, le sigle I-dtec se trouve à l'arrière sous l'essuie glace, et pas sur vidéo filmé avec voiture immatriculé en France :idiot2: seul les britich y on droit?
;) Quand la direction de PH refera des autocollants PH, faudra ajouté dessus I-dtec où I-vtec :2funny:
Posté par: Harry le 16 décembre 2012 à 22:54:57
C'est notre ami Penguelen qui parlait de l'A4 ... mais je doute qu'un Q5 revienne moins cher qu'une A4 Avant ou bien ???
En France, un CR-V 4 i-DTEC BVM tout équipé (Exclusive Navi) coûte 11 000 EUR de moins qu'un Q5 2.0 TDI 143 avec les mêmes équipements (Ambition Luxe) :-X
Posté par: Maverick le 17 décembre 2012 à 08:57:34
En France, un CR-V 4 i-DTEC BVM tout équipé (Exclusive Navi) coûte 11 000 EUR de moins qu'un Q5 2.0 TDI 143 avec les mêmes équipements (Ambition Luxe) :-XOui en Belgique on arrive a des prix plus compétitifs grâce à des packs comme ceux-ci qui n'existent pas en France:
Promo Xenon : 250€ au lieu de 1250
Pack Adventure Plus : 2950€ ( valeur +- 5000€ )
- Peinture métallisée
- Régulateur de vitesse
- Acoustic Parking System arrière
- GPS avec DVD
- Ordinateur de bord multicolore avec Efficiency Program
- Volant multifonctions gainé de cuir
- Module rangement
Pack Lounge : 2300€ ( valeur +- 3500€ )
- Intérieur en cuir Milano
- Sièges chauffants à l'avant
- Volant multifonctions gainé de cuir
- Rétroviseurs extérieurs à dégivrage électrique, rabattables électriquement
- gestionnaire des phares
Posté par: poulou13 le 17 décembre 2012 à 09:22:35
q5 , q3 , même gueule et payer 11000€ de + pour n'avoir QUE 140cv ; non , merci
Posté par: Maverick le 17 décembre 2012 à 09:43:25
et moins ordinaire185cv ET 420 NM :angel:
q5 , q3 , même gueule et payer 11000€ de + pour n'avoirQUE 140cv; non , merci
Bah, si ca vaut pas la peine, j'aurai essayé et je reviendrai chez Honda en 2017, la CRV 5 sera annoncé...
Posté par: Harry le 17 décembre 2012 à 09:46:48
185cv ET 420 NM :angel:
Bah, si ca vaut pas la peine, j'aurai essayé et je reviendrai chez Honda en 2017, la CRV 5 sera annoncé...
Ta puce magique elle te fait gagner 45 ch et 70 Nm sur le 2.0 TDI ?
Posté par: Tom le 17 décembre 2012 à 09:47:17
Posté par: Harry le 17 décembre 2012 à 09:53:20
Ta puce magique elle te fait gagner 45 ch et 70 Nm sur le 2.0 TDI ?
Ce n'est pas 70 Nm mais 100 Nm de plus, le 2.0 TDI 143 ch ne faisant que 320 Nm ;)
Posté par: Maverick le 17 décembre 2012 à 10:01:57
Ta puce magique elle te fait gagner 45 ch et 70 Nm sur le 2.0 TDI ?Là je fais une reprog, le moteur audi est particulièrement réceptif, il faut dire qu'il est d'origine proposé en version 177cv, donc il y a de la marge de manoeuvre
J'ai trouvé une société qui propose la reprog et une garantie moteur identique à celle du constructeur au cas ou il refuserait d'intervenir
Posté par: AoS le 17 décembre 2012 à 10:09:41
185cv ET 420 NM :angel:
Bah, si ca vaut pas la peine, j'aurai essayé et je reviendrai chez Honda en 2017, la CRV 5 sera annoncé...
Le Q5 est commandé donc?
Posté par: eccureuil le 17 décembre 2012 à 10:14:02
edit : s'agisse et pas sagisse.... :-X
Posté par: Harry le 17 décembre 2012 à 10:17:30
Pour revenir au bling bling, il semblerait qu'il sagisse bien d'Aluminium sur le TdB du CR-V 4 (contrairement à l'Accord). :)
Du vrai de vrai ? :coolsmiley:
Posté par: eccureuil le 17 décembre 2012 à 10:19:29
C'est aussi à ça que je pensais, mais sur le catalogue que j'ai, c'est la même inscription que le stop-start ;)
L'intérieur présenté sur le catalogue est une image Photoshopisée représentant l'emplacement de tous les boutons !
Pour preuve, sur une image, vous allez avoir une BVM alors qu'il n'y a que 2 pédales !
Sur une autre, il y a présence des boutons Stop&Start (BVM) et aide à la descente (BVA).
Posté par: eccureuil le 17 décembre 2012 à 10:20:08
Du vrai de vrai ? :coolsmiley:
L'alu, c'est bien ce métal plus froid que le plastique lorsqu'on met la main dessus ? ;)
Posté par: Maverick le 17 décembre 2012 à 10:23:22
Le Q5 est commandé donc?Mon choix est arrêté sur le véhicule et ses accessoires
De toute façon si je prend un CRV4 je vais vivre un drame familial ici :( ils préfèreraient alors que je reprenne un CRV3...
Maintenant je vais commencer à négocier la reprise du mien... je commande fin Janvier pour bénéficier de la promo salon mais n'être livré qu'en juin / juillet ( 4 mois de délai ) cad la période ou mon leasing se termine.
Posté par: Harry le 17 décembre 2012 à 10:43:21
L'alu, c'est bien ce métal plus froid que le plastique lorsqu'on met la main dessus ? ;)
ça ressemble à ça ::)
Posté par: Tom le 17 décembre 2012 à 10:49:32
L'alu, c'est bien ce métal plus froid que le plastique lorsqu'on met la main dessus ? ;)Celui du CR-V a une température et un touché plastique pour moi
Posté par: Harry le 17 décembre 2012 à 11:02:38
Celui du CR-V a une température et un touché plastique pour moi
Mettez-vous d'accord les gars :coolsmiley:................il est premium ou pas premium le CR-V 4 ? 8) ;)
Posté par: eccureuil le 17 décembre 2012 à 11:13:36
Posté par: Tom le 17 décembre 2012 à 11:48:28
Mettez-vous d'accord les gars :coolsmiley:................il est premium ou pas premium le CR-V 4 ? 8) ;)
Perso je m'en fous que ce soit de l'alu ou pas.
J'ai même tendance à penser qu'un mauvais alu est plus fragile qu'un bon plastique notamment au niveau des rayures.
C'est comme les plastiques moussés, visuellement la différence est minime pour ne pas dire inexistante et pour le tdb je ne touche qu'aux boutons, alors le plastique autour tant qu'il n'est pas moche comme un plastique Renault ça me va.
Ce que je vois c'est que le CR-V est une voiture très agréable à conduire, confortable, silencieuse, que je ne roule pas comme tout le monde en Audi et qu'il me coûte beaucoup moins cher qu'un Q5.
Ca me fait penser à un pote qui avait un Q7 de société, le jour où il a vendu sa boîte il trouvait aberrant de mettre autant dans un Q7, du coup le même jour il a commandé un 911 Speedster pour se faire plaisir, et un Doblo pour transporter la famille :D
Tom, je parle de la vague sur le TdB, pas de l'extérieur.
Oui oui moi aussi.
Posté par: AoS le 17 décembre 2012 à 11:57:46
Posté par: eccureuil le 17 décembre 2012 à 12:05:51
Par contre, il est dommage qu'elle soit en 2 parties (la jonction est du côté passager) alors qu'elle était en un seul morceau sur l'Accord :-\
Posté par: Penguelen le 17 décembre 2012 à 12:24:19
Le plastique c'est fantastique.... ;D
Posté par: Harry le 17 décembre 2012 à 12:49:06
Perso je m'en fous que ce soit de l'alu ou pas.
J'ai même tendance à penser qu'un mauvais alu est plus fragile qu'un bon plastique notamment au niveau des rayures.
C'est comme les plastiques moussés, visuellement la différence est minime pour ne pas dire inexistante et pour le tdb je ne touche qu'aux boutons, alors le plastique autour tant qu'il n'est pas moche comme un plastique Renault ça me va.
Ce que je vois c'est que le CR-V est une voiture très agréable à conduire, confortable, silencieuse, que je ne roule pas comme tout le monde en Audi et qu'il me coûte beaucoup moins cher qu'un Q5.
C'est aussi comme ça que je vois les choses :)
Posté par: CRVsan45 le 17 décembre 2012 à 15:20:21
Ah non, je l'ai touchée, carressée, samedi et elle est en ....plastique !
Le plastique c'est fantastique.... ;D
Ah la joie des sex toys !!!
C'est fou, quand même, la vie d'un bonobien ! :crazy: ;)
Posté par: CRVsan45 le 17 décembre 2012 à 15:22:23
Mettez-vous d'accord les gars :coolsmiley:................il est premium ou pas premium le CR-V 4 ? 8) ;)
C'est l'alu qui fait un premium ?
Et une armure en alu, c'est quoi ?
En tout cas, c'est plus la ouatte qu'ils préfèrent ... :buck2: :angel: ;)
Posté par: CRVsan45 le 17 décembre 2012 à 15:28:51
Perso je m'en fous que ce soit de l'alu ou pas.
J'ai même tendance à penser qu'un mauvais alu est plus fragile qu'un bon plastique notamment au niveau des rayures.
C'est comme les plastiques moussés, visuellement la différence est minime pour ne pas dire inexistante et pour le tdb je ne touche qu'aux boutons, alors le plastique autour tant qu'il n'est pas moche comme un plastique Renault ça me va.
Ce que je vois c'est que le CR-V est une voiture très agréable à conduire, confortable, silencieuse, que je ne roule pas comme tout le monde en Audi et qu'il me coûte beaucoup moins cher qu'un Q5.
(...)
Bien raisonné. :)
Les allemandes premium, et notamment Audi, sont très surfaites et bien trop chères.
Posté par: Harry le 17 décembre 2012 à 15:43:29
C'est l'alu qui fait un premium ?
Ce sont les matières "vraies" qui font premium ^-^
Du faux bois, de l'alu en plastique.....ça fait cheap >:D
Et une armure en alu, c'est quoi ?
Ben c'est une armure premium !! :D
Posté par: hellric le 17 décembre 2012 à 16:01:28
Dans le genre toc, il y a aussi le faux carbone...
Posté par: Maverick le 17 décembre 2012 à 16:45:08
Absolument, j'avoue que j'aime quand même bien avoir du vrai alu (comme dans ma DS), par rapport aux piètres poignées de portes en peinture alu qui se barre après 2 ans de mon CR-V 3...Ah bon ? et bien ils ont certainement corrigé le tir car mes poignées de portes son nickel après 3 ans et demi
Dans le genre toc, il y a aussi le faux carbone...
Ou alors tu as des grosse chevalières qui abiment les poignées !
Posté par: AoS le 17 décembre 2012 à 17:00:35
Ah bon ? et bien ils ont certainement corrigé le tir car mes poignées de portes son nickel après 3 ans et demi
Ou alors tu as des grosse chevalières qui abiment les poignées !
J'ai quelques rayures sur les miennes ... mais rien de rédhibitoire après 3.5 ans. Il me semble bien qu'ils aient changé de peinture (j'avais lu une note technique d'Honda US qui disait que la peinture pouvait s'écailler si elle rentrait en contact avec des produits cosmétiques comme de la crème solaire).
Posté par: Penguelen le 17 décembre 2012 à 20:31:06
Bien raisonné. :)Y a ceux qui disent ça, et y a les inconditionnels... Difficile de dire sans avoir essayé... Voilà pourquoi l'A4 Avant fait partie de ma short list avec le CRV et le CX5
Les allemandes premium, et notamment Audi, sont très surfaites et bien trop chères.
Posté par: Grigou le 17 décembre 2012 à 20:53:50
(Et non pas c'était mieux Maintenant)
Posté par: phil le 17 décembre 2012 à 22:00:45
Posté par: Harry le 17 décembre 2012 à 22:48:21
Y a ceux qui disent ça, et y a les inconditionnels... Difficile de dire sans avoir essayé... Voilà pourquoi l'A4 Avant fait partie de ma short list avec le CRV et le CX5
On peut être amateur de la marque, ou de certains modèles, et trouver malgré tout qu'elle est très (trop) chère ;)
Posté par: CRVsan45 le 17 décembre 2012 à 23:04:15
Que certaines Audi puissent avoir des qualités, je ne le nie pas. Mais je n'aime pas, et je maintiens que c'est trop cher pour ce que c'est.
La seule A4 dans laquelle j'ai fait un petit parcours m'a laissé une impression d'oppression. Trop étriqué pour moi.
Quand aux "Q" d'Audi ... malgré l'appellation ... pas assez olé olé ! :buck2: :angel:
Posté par: enilessouM le 17 décembre 2012 à 23:06:20
Bien raisonné. :)je plussoie face a tant de justesse
Les allemandes premium, et notamment Audi, sont très surfaites et bien trop chères.
Posté par: poulou13 le 18 décembre 2012 à 07:37:41
pour le prix d'une A4 , j'en ai un tout équipé à qui il ne manque rien (vraiment rien )
Posté par: Harry le 18 décembre 2012 à 11:14:43
suis allé voir le new Santy
pour le prix d'une A4 , j'en ai un tout équipé à qui il ne manque rien (vraiment rien )
Donc ?........le Santa Fé va bientôt remplacer le CR-V 3 ? ::)
Posté par: poulou13 le 18 décembre 2012 à 11:45:09
mais je dois dire qu'il ne lui manque rien pour 47000€
Posté par: Harry le 18 décembre 2012 à 11:50:33
si ce n'était une différence de 10 000 €
mais je dois dire qu'il ne lui manque rien pour 47000€
D'un autre côté, à ce prix là et s'agissant d'une marque généraliste, on est en droit d'attendre un véhicule très bien équipé.
Posté par: poulou13 le 18 décembre 2012 à 12:07:05
Posté par: fred_fox le 18 décembre 2012 à 12:57:45
si ce n'était une différence de 10 000 €
mais je dois dire qu'il ne lui manque rien pour 47000€
Si l'ACC et une certaine fiabilité des systèmes technologiques, et un SAV digne de ce nom !!!
Posté par: Penguelen le 18 décembre 2012 à 13:19:58
Et à ce prix là, je ne voudrais pour rien au monde d'une Hyundai....
D'ailleurs quel que soit le prix, je ne voudrais pour rien au monde d'une Hyundai....
Posté par: AC le 18 décembre 2012 à 13:26:14
Posté par: Harry le 18 décembre 2012 à 13:26:41
A 47K€, y a moyen de configurer une belle A4...
Et à ce prix là, je ne voudrais pour rien au monde d'une Hyundai....
D'ailleurs quel que soit le prix, je ne voudrais pour rien au monde d'une Hyundai....
Qu'est-ce qui te rebute à ce point là chez Hyundai ?
Posté par: AoS le 18 décembre 2012 à 13:30:29
A 47K€, y a moyen de configurer une belle A4...
Et à ce prix là, je ne voudrais pour rien au monde d'une Hyundai....
D'ailleurs quel que soit le prix, je ne voudrais pour rien au monde d'une Hyundai....
Ce ne sont pas du tout des véhicules de la même taille/habitabilté. Le Santa Fe doit être plus proche du Q7 que de l'A4 ... aux niveaux des dimensions bien sûr ^-^
Posté par: AC le 18 décembre 2012 à 13:34:25
- L'image de marque
- La qualité générale, en retrait de Honda
Posté par: fred_fox le 18 décembre 2012 à 13:43:08
Le modèle français n'est pas aussi grand que le q7, il faut la version longue us pour s'en approcher.
Le reproche que je ferais à Hyundai aujourd'hui en tant qu'utilisateur c'est d'être passer peut être trop vite du statut de low cost au statut de premium (c'est leur cible actuelle Audi...) mais le matériel utilise est joli au premier abord, mais très ligth en réalité (volant cuir HS au bout de 20000 km, cuir des fauteuils extrêmement fragile...) et les systèmes techno ne sont pas éprouvé (xénon afls non fonctionnels et sans solution...)
Bref j'avais regardé le prix du santy car je le trouvais sympa mais quand j'ai eut le tarif et l'argumentation du vendeur (ne le comparez pas au CRV4, nous c'est un équivalent Q5...) et en bagarre avec le sav je suis allez voir Honda et la négociation ce faisant gentiment et sans surévaluer le produit nous avons signé chez Honda.
Posté par: AoS le 18 décembre 2012 à 13:49:13
Le santy est bizarre au niveau des dimension et performances, il est plus grand que le crv4 mais plus petit dedans (que ce soit le coffre ou l'espace à l'arrière)
Je ne le trouve pas plus petit dedans ... le coffre est certes moins volumineux en version 7 places car il faut loger les 2 sièges arrières même lorsqu'ils sont repliés.
Posté par: phil le 18 décembre 2012 à 16:22:32
Biensur il y a des couacs comme le souligne plus haut Fred , mais c'est vraiment pas pire ( au contraire) que ce qu'offre audi par exemple ( j'ai assez de collegue allemands qui roulent "allemand" y compris bmw, audi , merco pour savoir ce que les soucis de ce coté la veulent dire...une facture de 2000 euros au bout de 3 ans parce que plus de garantie par exemple).
Sinon le santy je le trouve gros et trop cher effectivement, meme si l'equipement est top... Mais perso tout ce qui depasse 1,85m de large est hors sujet pour moi....
Posté par: Maverick le 18 décembre 2012 à 18:21:56
Tres franchement Hyundai fait des produits qui sont plus fiables que les premiums allemands ca ne fait aucun doute. Mais c'est clair qu'a 47000 euros le chaland moyen qui reve de prestige n'achetera jamais une coreenne pour l'instant .On entend tous des choses sur toutes les marques.... moi je connais des moteur IDTEC qui explosent, des embrayage honda qui cassent, des toyota neuves qui consomment 1L d'huile au 1000 km
Biensur il y a des couacs comme le souligne plus haut Fred , mais c'est vraiment pas pire ( au contraire) que ce qu'offre audi par exemple ( j'ai assez de collegue allemands qui roulent "allemand" y compris bmw, audi , merco pour savoir ce que les soucis de ce coté la veulent dire...une facture de 2000 euros au bout de 3 ans parce que plus de garantie par exemple).
Sinon le santy je le trouve gros et trop cher effectivement, meme si l'equipement est top... Mais perso tout ce qui depasse 1,85m de large est hors sujet pour moi....
Perso j'aime me faire mon opinion et tirer mon propre bilan, pas celui des autres qui ont fait je ne sais quoi avec une voiture qui vient d'où je ne sais ou...
Perso je ne m'identifie pas à ce "lien" que bcp ont ici envers une marque, je ne suis lié qu'à ma femme... et encore >:D , mais je critique pas ceux qui ont des subaru ou des hunday ou bien des kia, je dis simplement que pour moi je n'aime pas ou ce n'est pas mon choix et point barre, si ils aiment rouler là dedans c'est leur problème, j'essaie pas de leut trouver tous les défauts réels ou imaginaires :coolsmiley:
C'est pas pcq une majorité ne roule pas en Honda que ca en fait tous des imbéciles pour autant... je dirais même plus, manquer de compréhension ca c'est un signe de manque de raisonnement...
Pour moi le Hunday Santa fe en effet il a une certaine prestance, mais plus de 40.000€ pour une asiatique c'est niet, sauf peut-être une infinity..
Posté par: hondasan le 18 décembre 2012 à 18:42:02
Il faut aussi ajouter à ça, les petits garages sont une race en voie de disparition, tandis que les usines à entretien où le client est un numéro, devient presque obligatoire, et le tout mis ensemble il y a discussion.
Comme toi j'aime me faire mon opinion sur chaque produit ou chaque personne chacun agit ou réagit différemment O0
Posté par: fred_fox le 18 décembre 2012 à 18:59:33
Ce qui m'a fait choisir Hyundai c'est la garantie 5 ans, car mon crédit dure 4 ans, donc cela me permettra de garder ma voiture plus de 2 ans sans risquer de gros frais (déjà vu avec Peugeot)
Pour ce qui est du conducteur, je pense surveiller mes voitures (peut être un peu trop au dire de certains mécano) mais je n'y apporte pas non plus une attention excessive, cependant une durite turbo qui se barre je ne peux pas le voir et la c'est le drame.
Posté par: hondasan le 18 décembre 2012 à 19:06:20
Perso, consommant pas mal de voiture vu ma profession je pense que c'est la réactivité du sav qui me permet de juger une marque, et pour l'instant il n'y a guère que Honda qui m'a donné satisfaction (mais le garage et à taille humaine, et l'humain à l'air d'y compter) ceci explique cela.
J'espère que Honda Belgique ne lis pas ça, déjà qu'il ont le gros cou comme ça, il n'y aurait que le SAV (de l'importateur, pas du CC), j'aurais quitté Honda depuis 30 ans ;)
Posté par: Lio66 le 18 décembre 2012 à 19:08:33
J'espère que Honda Belgique ne lis pas ça, déjà qu'il ont le gros cou comme ça, il n'y aurait que le SAV (de l'importateur, pas du CC), j'aurais quitté Honda depuis 30 ans ;)
SAVent lire chez Honda Belgique ? :coolsmiley: ^-^ >:D >:D
Noooonnn : car autrement ils auraient changé de politique "client" :uglystupid:
Posté par: hondasan le 18 décembre 2012 à 19:10:33
SAVent lire chez Honda Belgique ? :coolsmiley: ^-^ >:D >:D
Noooonnn : car autrement ils auraient changé de politique "client" :uglystupid:
:angel: non se prennent pour Dieu le père, où sont trop con :buck2:
Posté par: Lio66 le 18 décembre 2012 à 19:12:59
:angel: non se prennent pour Dieu le père, où sont trop con :buck2:
Pourquoi "ou" ? :coolsmiley: >:D
Posté par: didale le 19 décembre 2012 à 09:20:35
Posté par: AoS le 19 décembre 2012 à 09:25:36
bonjour voici les faits comme vous parlez des CC Honda je viens de me rendre compte a mon dépend qu'en france c'est pas mieux la consideration du nouveau client nous avons commandé un CR-V debut novembre (dispo semaine 51)et le vendeur nous apprend trois jours avant la livraison après nombre de coups de tel insistant de notre part qu'il ne l'avais pas réservé lors de la signature du bon de commande et donc vendu dans un autre garage. solution d'apres le vendeur attendre a nouvaux 5 semaines pour une nouvelles livraison. heu ont est chez qui?
C'est qui ce concessionnaire?
Il te reprend ton ancien véhicule?
Posté par: didale le 19 décembre 2012 à 09:37:36
C'est qui ce concessionnaire?
Il te reprend ton ancien véhicule?
garage a linas oui il nous a fais une bonne reprise sur le x-trail pour que l'on prenne le modele dispo qui n'est plus dispo
a 'instant coup de tel du vendeur il aurais trouvé une solution en echangeant un de ces vehicule contre le modele choisis
Posté par: AoS le 19 décembre 2012 à 09:40:59
garage a linas oui il nous a fais une bonne reprise sur le x-trail pour que l'on prenne le modele dispo qui n'est plus dispo
a 'instant coup de tel du vendeur il aurais trouvé une solution en echangeant un de ces vehicule contre le modele choisis
Ok. Sinon, c'est vrai que c'est rageant d'attendre 5 semaines de plus mais tu peux exiger:
1) Reprise du X-trail à la même valeur
2) Qu'il prenne en charge le différentiel du malus entre 2012 et 2013
Posté par: didale le 19 décembre 2012 à 09:48:07
Ok. Sinon, c'est vrai que c'est rageant d'attendre 5 semaines de plus mais tu peux exiger:
1) Reprise du X-trail à la même valeur
2) Qu'il prenne en charge le différentiel du malus entre 2012 et 2013
C'est ce qui est prévus (Reprise du X-trail à la même valeur)
si le modele n'etait plus dispo dans une autre concession
d'apres le coup de tel du vendeur ce matin la livraison est envisageable avant la fin de l'année.
Posté par: didale le 19 décembre 2012 à 10:32:35
Posté par: Lio66 le 19 décembre 2012 à 10:37:29
Posté par: didale le 19 décembre 2012 à 11:25:49
D'autres CC Honda existent ou du moins la menace pourrait avoir comme conséquences une offre plus avantageuse du style 1 an d'entretien gratuit, extension de garantie gratuite, pose d'un accessoire du genre crochet d'attelage gratuit etc...
tous ce que tu cites est dejas dans l'offre d'achat et pour completer 30k€ prix pour cr-v 4 neuf executive navi bvm
Posté par: Maverick le 19 décembre 2012 à 11:49:49
bonjour voici les faits comme vous parlez des CC Honda je viens de me rendre compte a mon dépend qu'en france c'est pas mieux la consideration du nouveau client nous avons commandé un CR-V debut novembre (dispo semaine 51)et le vendeur nous apprend trois jours avant la livraison après nombre de coups de tel insistant de notre part qu'il ne l'avais pas réservé lors de la signature du bon de commande et donc vendu dans un autre garage. solution d'apres le vendeur attendre a nouvaux 5 semaines pour une nouvelles livraison. heu ont est chez qui?OUI, d'un autre côté y'a pas mort d'homme non plus.... 5 semaine c'est pas non plus interminable, sauf peut-être pour votre malus mais ca je le négocierais à ta place.
Dans tous les cas tu immatricules ta voiture en 2013 tu y retrouveras une partie lors de la revente... psychologiquement entre décembre 2012 et janvier 2013, ta voiture se prend déjà un an !
Je vais dire, qu'ayant travaillé dans l'automobile, ce sont des choses qui arrivent, et c'est bien qu'il ne t'aie pas baratiné avec une histoire invraissemblable ( du genre tombée du camion pendant le trajet si si !!! ) ... il t'a dit qu'il avait fait une erreur, c'est honnête de sa part
Posté par: AoS le 19 décembre 2012 à 11:52:34
OUI, d'un autre côté y'a pas mort d'homme non plus.... 5 semaine c'est pas non plus interminable, sauf peut-être pour votre malus mais ca je le négocierais à ta place.
Dans tous les cas tu immatricules ta voiture en 2013 tu y retrouveras une partie lors de la revente... psychologiquement entre décembre 2012 et janvier 2013, ta voiture se prend déjà un an !
Je vais dire, qu'ayant travaillé dans l'automobile, ce sont des choses qui arrivent, et c'est bien qu'il ne t'aie pas baratiné avec une histoire invraissemblable ( du genre tombée du camion pendant le trajet si si !!! ) ... il t'a dit qu'il avait fait une erreur, c'est honnête de sa part
+1
Posté par: didale le 19 décembre 2012 à 11:56:19
Posté par: Maverick le 19 décembre 2012 à 12:02:57
Le seul vrais reproche que l'ont peu lui faire c'est d'avoir attendu la derniere semaine pour nous mettre au courant et pour le malus c'est lui qui nous en a parlé au tel le patron de la CC doit nous faire un courrier pour confimer la prise en charge ça se déroule bien. Juste l'impatience de rouler avec. ^-^ :(Ok alors au final si il prend le malus en charge, tu es gagnant sur tous les tableaux !
On apprécie d'autant plus les choses qd on les a désirées et attendues O0
Posté par: didale le 19 décembre 2012 à 12:07:04
Ok alors au final si il prend le malus en charge, tu es gagnant sur tous les tableaux !
On apprécie d'autant plus les choses qd on les a désirées et attendues O0
+1 O0
Posté par: Lio66 le 19 décembre 2012 à 13:22:44
OUI, d'un autre côté y'a pas mort d'homme non plus.... 5 semaine c'est pas non plus interminable, sauf peut-être pour votre malus mais ca je le négocierais à ta place.
Dans tous les cas tu immatricules ta voiture en 2013 tu y retrouveras une partie lors de la revente... psychologiquement entre décembre 2012 et janvier 2013, ta voiture se prend déjà un an !
Je vais dire, qu'ayant travaillé dans l'automobile, ce sont des choses qui arrivent, et c'est bien qu'il ne t'aie pas baratiné avec une histoire invraissemblable ( du genre tombée du camion pendant le trajet si si !!! ) ... il t'a dit qu'il avait fait une erreur, c'est honnête de sa part
Mouais ... erreur ... j'en doute :fight:
C'est certain attendre 5 semaines qui passent à 10 semaines cela ne compte pas :uglystupid:
3 à 4 semaines sont déjà me concernant une limite max alors 10 ! :buck2: :tickedoff:
Posté par: Grigou le 19 décembre 2012 à 13:26:37
Mouais ... erreur ... j'en doute :fight:
C'est certain attendre 5 semaines qui passent à 10 semaines cela ne compte pas :uglystupid:
3 à 4 semaines sont déjà me concernant une limite max alors 10 ! :buck2: :tickedoff:
Comme m'avait dit je ne sais plus qui, tu personnalises trop ! ;) ;)
Si toi tu ne supportes pas ces délais, d'autres s'en accommodent (je dirais même que c'est plutôt la majorité), et du coup tes conseils peuvent paraître manquer de pertinence.
Mais c'est bien que toutes les sensibilités s'expriment, et plus il y en a plus le demandeur arrive à se faire sa propre religion ;)
Posté par: Lio66 le 19 décembre 2012 à 13:38:34
Comme m'avait dit je ne sais plus qui, tu personnalises trop ! ;) ;)
Si toi tu ne supportes pas ces délais, d'autres s'en accommodent (je dirais même que c'est plutôt la majorité), et du coup tes conseils peuvent paraître manquer de pertinence.
Mais c'est bien que toutes les sensibilités s'expriment, et plus il y en a plus le demandeur arrive à se faire sa propre religion ;)
Je ne donne aucuns conseils, je réagis comme les uns et les autres, selon - en effet - ma nature et mon niveau d'exigence de respect mutuel client/professionnel. Je vous rappelle que je respecte au plus haut niveau mon garagiste Honda car lui n'aurait jamais fait cela : il respecte - lui aussi - ses clients O0
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs en effet. J'ai simplement donné des pistes : aller ailleurs, négocier des avantages "en nature" pour compenser le préjudice, se renseigner auprès de son assurance défense et recours pour une action éventuelle plus musclée ... si nécessaire. Car, ce ne serait pas la première fois que, avec un délais supplémentaire, on sorte du délais légal qui bloque le prix et que l'on voit la note augmentée...
Un achat est un relationnel qui doit s'inscrire dans un respect mutuel et une confiance réciproque.
De fait, me concernant, selon ma nature et analyse des choses, cela te va comme cela toi "Grand coupeur de poils de C-- en huit" ? >:D
Je trouve que le facteur confiance est rompu. C'est, me concernant, la pire des erreurs à faire vis-à-vis de moi :tickedoff:
Posté par: Grigou le 19 décembre 2012 à 13:46:40
Attendre un VH 5 semaines quand on en a toujours un et qu'on sait qu'il est déjà vendu, c'est un détail totalement négligeable dans MA vie ;)
Posté par: Harry le 19 décembre 2012 à 13:48:45
3 à 4 semaines sont déjà me concernant une limite max alors 10 ! :buck2: :tickedoff:
Ne pas attendre plus de 3 ou 4 semaines maximum, ça veut dire que tu choisis impérativement un modèle qui est en stock.
Posté par: Lio66 le 19 décembre 2012 à 13:50:03
Que veux-tu, je porte plus d'importance à certaines causes et idées qu'à des choses matérielles... ;)
Posté par: Lio66 le 19 décembre 2012 à 13:50:28
Ne pas attendre plus de 3 ou 4 semaines maximum, ça veut dire que tu choisis impérativement un modèle qui est en stock.
Ou que je vais voir ailleurs !
Posté par: enilessouM le 19 décembre 2012 à 13:52:31
Ou que je vais voir ailleurs !
j'ai peur que la réponse n'éclabousse la pureté de ta question :crazy:
Posté par: Harry le 19 décembre 2012 à 13:59:55
Posté par: phil le 19 décembre 2012 à 14:06:53
Posté par: Lio66 le 19 décembre 2012 à 14:58:46
Pour ma part, il faudra être plus réactif. Je tenterai par contre, une fois la décision prise de remplacer le CR-V, de m'y prendre raisonnablement à l'avance. Si je dois aller vite (suite à un crash par exemple), là certainement pas le temps d'attendre la saint glinglin.
De plus, me concernant, ce problème doit être relativisé car je m'oriente de plus en plus vers le marché de l'occasion (SUV si possible hybride), là la difficulté et le délais seront liés à l'offre réelle et au prix négocié...
Posté par: didale le 20 décembre 2012 à 09:20:07
le VH seras livrée semaine 52 pour les étrennes (celles du vendeur).
c'est fou comme une demande de modifier le bon de commande (changer de cremerie) change la donne :tickedoff:
Posté par: Lio66 le 20 décembre 2012 à 10:12:26
Bien content pour toi O0
PS : fais immatriculer en janvier 2013 !
Posté par: Tom le 20 décembre 2012 à 10:15:08
PS : fais immatriculer en janvier 2013 !Juste pour le plaisir de payer double le malus écologique? :uglystupid:
Posté par: Harry le 20 décembre 2012 à 10:22:22
Juste pour le plaisir de payer double le malus écologique? :uglystupid:
J'allais le dire ;)
Que ce soit didale ou le concessionnaire qui paye le malus, ni l'un ni l'autre n'a intérêt à ce que l'immatriculation se fasse en 2013.
Posté par: didale le 20 décembre 2012 à 10:30:13
J'allais le dire ;)
Que ce soit didale ou le concessionnaire qui paye le malus, ni l'un ni l'autre n'a intérêt à ce que l'immatriculation se fasse en 2013.
Je confirme immatriculation faite fin 2012 a la livraison le CC ne veut probablement pas lacher plus
dejas un bonne négociation depuis la commande et ont devrais l'avoir le jour de l'anniv de Mme
comme c'est son VH elle revais d'une civic mais souhaite remplacer le 4x4 par equivalent derniere
négo j'ai demandé le plein a leur frais
Posté par: eccureuil le 20 décembre 2012 à 14:54:53
Posté par: Harry le 20 décembre 2012 à 14:58:03
Essai de demander, les ecrous antivols, les tapis et les DVD pour voir ;)
Et s'il trouve que 3 cadeaux ça fait beaucoup, laisse tomber les écrous et les tapis :P
Posté par: eccureuil le 20 décembre 2012 à 15:06:53
Posté par: Lio66 le 20 décembre 2012 à 15:58:05
Juste pour le plaisir de payer double le malus écologique? :uglystupid:
Non, bien entendu que non, j'avais oublié votre merdouille franco-française :-\
Juste pour démarrer avec un millésime "argus" 2013 au lieu de 2012 ;)
Posté par: Tom le 20 décembre 2012 à 15:59:51
Posté par: Penguelen le 20 décembre 2012 à 16:02:36
J'y suis passé hier chez le Cc... manifestement, ils ont la tête dans le guidon et n'arrivent pas à fournir en CR-V !
C'est à dire ? Quels délais t'ont ils annoncé ?
Samedi à Brest, ils tablaient sur 3 mois à partir de la commande
Posté par: Lio66 le 20 décembre 2012 à 16:20:03
Ca n'a plus de valeur que psychologique, c'est fini les argus année modèle de début et milieu d'année ;)
Pas en Belgique
Posté par: Tom le 20 décembre 2012 à 16:27:41
Pas en BelgiqueOuai mais il est pas en Belgique :D
Posté par: eccureuil le 20 décembre 2012 à 17:04:04
C'est à dire ? Quels délais t'ont ils annoncé ?
Samedi à Brest, ils tablaient sur 3 mois à partir de la commande
Manifestement, Honda n'aurait pas anticipé le succès et ils n'arrivent pas à fournir.
Le CC m'a annoncé rien que 5 livraisons pour la fin de cette semaine.
C'est vrai qu'il n'y a plus aucun 4 sur le parking de stockage que je connais, mais pas mal de Civic et encore 2 ou 3 CR-V 3 !
Je n'ai pas demandé le délai vu que j'ai déjà le mien ^-^
Posté par: Tom le 20 décembre 2012 à 17:06:48
Commande un Q3 ou un Evoque et tu l'auras dans 1 an au mieux >:(
Posté par: Lio66 le 20 décembre 2012 à 17:13:24
Ouai mais il est pas en Belgique :D
Oui mais comme français - vivant depuis très longtemps en BE - je pensais que l'année d'immatriculation était toujours prise en compte en FR ;)
Posté par: Penguelen le 20 décembre 2012 à 18:45:11
3 mois c'est un délai plus que raisonnable, surtout en cette période où il faut à tout prix éviter les surproductions.Trois mois m'ont paru raisonnables en effet. En particulier par rapport aux alternatives que j'envisage :
Commande un Q3 ou un Evoque et tu l'auras dans 1 an au mieux >:(
- 8 mois environ pour un CX-5 actuellement
- 6 pour une A4 Avant
Posté par: Penguelen le 20 décembre 2012 à 23:37:56
Quels sont les retours des possesseurs du IV sur les Xenon ?
Posté par: AoS le 20 décembre 2012 à 23:41:37
Sur le topic du CRV III..non, c'est un topic dans la section "Généralités" en fait, certains se plaignaient de la qualité des Xenon du CRV III.
Il ne me semble pas avoir lu de critiques au sujet des xénons sur le CR-V 3 :idiot2:
Posté par: Penguelen le 20 décembre 2012 à 23:50:59
Mais j'ai peut être mal compris ?
Ce qui ne change rien à la question : les possesseurs du IV sont ils satisfaits des Xenon dont il est équipé ?
Posté par: Tom le 21 décembre 2012 à 00:01:43
La gestion automatique des feux de route est très bonne (hors rail de sécurité central et camion en face).
Globalement j'en suis satisfait
Posté par: eccureuil le 21 décembre 2012 à 09:14:01
Posté par: didale le 21 décembre 2012 à 09:23:51
Essaie de demander, les ecrous antivols, les tapis et les DVD pour voir ;)
Bonjour pas besoin de demander Mme l'avais dejas obtenus dans la commande
le seul "manque" c'est le tapis de coffre,
car nous transportons beaucoup de materiel entre divers lieux de la famille,
(heu les dvd c'est quoi?)
Posté par: eccureuil le 21 décembre 2012 à 09:43:05
Dernières photos :
http://www.forum-auto.com/marques/honda/sujet988-770.htm#t61837 (http://www.forum-auto.com/marques/honda/sujet988-770.htm#t61837)
http://www.forum-auto.com/marques/honda/sujet988-770.htm#t61883 (http://www.forum-auto.com/marques/honda/sujet988-770.htm#t61883)
Ca ne nous rajeuni pas :-[
Posté par: Crix2 le 21 décembre 2012 à 11:46:38
La livraison de mon Accord ayant eu 1 mois de retard (Dec 2008=> Jan 2009), ce CC & Honda nous avaient offert le système Multimédia embarqué + l'extension de garantie en compensation. ;)
Dernières photos :
http://www.forum-auto.com/marques/honda/sujet988-770.htm#t61837 (http://www.forum-auto.com/marques/honda/sujet988-770.htm#t61837)
http://www.forum-auto.com/marques/honda/sujet988-770.htm#t61883 (http://www.forum-auto.com/marques/honda/sujet988-770.htm#t61883)
Ca ne nous rajeuni pas :-[
C'est cette photo que je préfère .....
(http://img15.hostingpics.net/pics/340709TourerAR.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=340709TourerAR.jpg)
>:D
Posté par: eccureuil le 21 décembre 2012 à 12:10:10
Posté par: Grigou le 21 décembre 2012 à 12:16:45
Il ne me semble pas avoir lu de critiques au sujet des xénons sur le CR-V 3 :idiot2:
Ils sont très bien, en effet ;)
Je trouve juste qu'ils donnent une différence pas si énorme que ça par rapport aux halogènes du Touran, donc petite déception sur ce plan, mais qui fait que pour moi l'option xénon n'est pas un must.
Ca tombe bien car pour les avoir sur l'Auris 2, il faut prendre les sièges cuir, qui ne me conviennent pas à cause de mon dos transpirant ... :-[
Posté par: eccureuil le 21 décembre 2012 à 12:38:24
Sur mon Tourer, l'indicateur de maintenance était dispo via le bouton "Sel" et affichait le nombre de kms ou/jours avant la prochaine révision. J'avais une estimation dés 19 000 km ou 240 jours.
Ne trouvant pas la même chose sur le CR-V, je me suis plongé dans la doc et j'ai l'impression que l'indicateur ne s'active maintenant qu'à l'approche de la révision, soit une douzaine de jours avant !
Ais-je raison ou l'option n'est 'elle tout simplement pas activée chez moi ? ???
Posté par: Harry le 21 décembre 2012 à 13:45:29
Posté par: Tom le 21 décembre 2012 à 13:59:10
Posté par: eccureuil le 21 décembre 2012 à 14:04:53
Je n'ai jamais regardé les infos donnée par l'indicateur de maintenance :-X...............de toutes façons il peut me dire ce qu'il veut, ça ne m'empêchera pas de faire un entretien 1 fois par an ou tous les 20 000 km. Pas plus, pas moins ;)
Ce n'est pas 10 000 pour le 2.4 ? ???
Posté par: Harry le 21 décembre 2012 à 14:11:04
Ce n'est pas 10 000 pour le 2.4 ? ???
Non, non, le rythme de maintenance est le même que celui de l'i-DTEC ou de la Jazz.
Posté par: AoS le 21 décembre 2012 à 14:11:44
Non, non, le rythme de maintenance est le même que celui de l'i-DTEC ou de la Jazz.
Pareil sur tous les moteurs Honda actuellement.
Posté par: Tom le 21 décembre 2012 à 14:14:08
Posté par: eccureuil le 21 décembre 2012 à 14:15:52
Posté par: Harry le 21 décembre 2012 à 14:17:44
Je l'ai lu aussi, mais c'est en cas de conditions "difficiles".
Exact, et c'est ce qu'ils préconisent aussi pour l'Accord, la Jazz.......donc pour tous les modèles/moteurs Honda.
Posté par: enilessouM le 21 décembre 2012 à 14:21:59
Il me semble avoir lu dans la doc du CR-V IV qu'ils conseillaient une vidange tous les 10.000 pour les moteurs essence, mais je peux me tromper
Sur l'Insight c'est 20000km.
Conditions difficiles: en ville? ::)
Posté par: Grigou le 21 décembre 2012 à 14:27:16
Sur l'Insight c'est 20000km.Majorité de ville, et/ou de petits parcours à froid, et/ou de grandes chaleurs (France non concernée)
Conditions difficiles: en ville? ::)
Posté par: enilessouM le 21 décembre 2012 à 14:30:32
Majorité de ville, et/ou de petits parcours à froid
Mais là ce sont toutes les bagnoles qui circulent majoritairement en ville qui sont concernées et reco ou pas,peu à mon avis pas grand monde qui suit ces recos
Posté par: eccureuil le 21 décembre 2012 à 14:42:48
Donc difficile ou pas, l'important est que le moteur ne casse pas lorsque le témoin est allumé depuis longtemps ::)
Posté par: gwenardo le 21 décembre 2012 à 16:04:34
Manifestement, Honda n'aurait pas anticipé le succès et ils n'arrivent pas à fournir.
Le CC m'a annoncé rien que 5 livraisons pour la fin de cette semaine.
C'est vrai qu'il n'y a plus aucun 4 sur le parking de stockage que je connais, mais pas mal de Civic et encore 2 ou 3 CR-V 3 !
Je n'ai pas demandé le délai vu que j'ai déjà le mien ^-^
CRV4 commandé ce jour :D, livraison prévue mi-mars. Wait and see ::)
Posté par: enilessouM le 21 décembre 2012 à 16:14:50
CRV4 commandé ce jour :D, livraison prévue mi-mars. Wait and see ::)
le val d'Oise en force sur PH O0
Posté par: didale le 21 décembre 2012 à 19:39:55
le val d'Oise en force sur PH O0
est un CR-V 4 de plus en Essonne livraison le 26.12 et les étrennes pour le CC.
Posté par: AC le 21 décembre 2012 à 19:48:30
Posté par: didale le 21 décembre 2012 à 19:51:51
Cela va te changer de ta daube ... ;)
heu si ce n'etais que les 115 Ch qui vont passer a 150 bourrin le reste c'est que de l’este tique
Posté par: Penguelen le 21 décembre 2012 à 20:10:45
Et puis l'esthétique, ça ne compte pas ? :uglystupid:
Posté par: Penguelen le 21 décembre 2012 à 20:13:04
CRV4 commandé ce jour :D, livraison prévue mi-mars. Wait and see ::)
Et finalement, sur les conditions ? Fidèles à ton dernier post sur le topic ad-hoc ?
Posté par: AC le 21 décembre 2012 à 21:06:36
heu si ce n'etais que les 115 Ch qui vont passer a 150 bourrin le reste c'est que de l’este tiqueDu confort, de l'espace, de la fiabilité ...
Posté par: gwenardo le 21 décembre 2012 à 21:29:07
Et finalement, sur les conditions ? Fidèles à ton dernier post sur le topic ad-hoc ?
Oui on est resté sur ces conditions. Le vendeur semblait ne pouvoir aller guère plus loin. J'ai juste réussi à gratter quelques euros en plus sur les tapis de sol, pour la forme.
Posté par: Tom le 22 décembre 2012 à 11:50:17
Le site ne sert qu'à voir les accessoires pour les commander en concession?
Posté par: didale le 24 décembre 2012 à 17:33:37
Du confort, de l'espace, de la fiabilité ...Bonjour tu semble penser que le X-Trail 2003 etait une daube mais pas vraiment
si ce n'est que la version peu de chevaux moteur 2.2 VDI interieur beige en cuir
toit ouvrant electrique clim auto vrai position "lock" vérifié dans les cotes de la vallée de chevreuse
enneigées vrais roue de secours 150000km au compteurs et juste un probleme d'alimentation de GO
resolu chez feu V... en nettoyant le système d'injections.
Pas si mal mais le nouveau X-Trail est vraiment moins logeable a L'AR c'est pourquoi le changement
et le CR-V parce qu'il a les meilleurs réglage de siège pour Mme qui est petite .
Et l'estetique qui pour moi est primordiale.
Posté par: AC le 24 décembre 2012 à 20:33:24
Et je n'aime pas les moteurs diesel d'origine Reno, et je déteste la planche de bord avec l'instrumentation décalée vers le passager.
:angel:
Posté par: didale le 24 décembre 2012 à 21:53:47
Par contre sur les modèles depuis 2005 ou 2007 je sais plus il ont remis un tableau de bord "classique"
Posté par: hondasan le 25 décembre 2012 à 13:09:05
Il s'agit d'un CR-V 4 I-VTEC BVA Exécutive + Navi pour la Belgique, la Suisse et l'Allemagne, donc pour nos Amis Français, d'un Exclusive Navi.
Couleur: Urban Titanium Metallic, pour les uns, et Argent Titane pour les autres, cuir :-[ noir :-\ , j'ai écouté la majorité.
Actuellement équipé de 4 continental WinterContact TS 830 P en 225/60/18 104V XL :love: un régal de silence.
Plus d'infos au fur et à mesure de la prise en main, idem pour les conso.
Pour Harry et ses grands fistons et les autres, naturellement, le compagnon de ma fille mesure 1,96M et se trouve à l'aise tant au volant qu'à l'arrière, voilà pour les septiques qui auraient peur du manque de place, tous ceux présent lors du réveillons l'on trouvé ROYAL :love:, Il a été le centre de beaucoup de discutions
Posté par: AoS le 25 décembre 2012 à 17:00:53
Alors, l'ODB indique combien jusqu'à présent? ^-^
Posté par: hondasan le 25 décembre 2012 à 19:36:11
Félicitations O0
Alors, l'ODB indique combien jusqu'à présent? ^-^
370Km et 9,2L/100, au départ j'ai pas trouvé la remise à zéro quand fait le plein, et affichait une moyenne de 14,7L
:-\ Un peu nouveau pour l'instant, le temps de reprendre les habitudes essence, et surtout trouver le filing BVA, bien que déjà étonné, 120Km/h sur autoroute au cruise et 2200T/min avec ou sans "econ" ça devrait être bon dans quelques milliers de Km
Posté par: i-VTEC le 26 décembre 2012 à 11:55:44
:love: Bon petite présentation de mon nouveau Bébé reçu ce 24 décembre :love:
Il s'agit d'un CR-V 4 I-VTEC BVA Exécutive + Navi pour la Belgique, la Suisse et l'Allemagne, donc pour nos Amis Français, d'un Exclusive Navi.
Couleur: Urban Titanium Metallic, pour les uns, et Argent Titane pour les autres, cuir :-[ noir :-\ , j'ai écouté la majorité.
Actuellement équipé de 4 continental WinterContact TS 830 P en 225/60/18 104V XL :love: un régal de silence.
Plus d'infos au fur et à mesure de la prise en main, idem pour les conso.
Pour Harry et ses grands fistons et les autres, naturellement, le compagnon de ma fille mesure 1,96M et se trouve à l'aise tant au volant qu'à l'arrière, voilà pour les septiques qui auraient peur du manque de place, tous ceux présent lors du réveillons l'on trouvé ROYAL :love:, Il a été le centre de beaucoup de discutions
Bravo, bel achat!! :love:
Posté par: Penguelen le 26 décembre 2012 à 12:02:01
Par contre c'est moi qui ne regarde pas où il faut....ou ça manque de photos ? Ce serait sympa que ceux qui réceptionnent leur nouveau CRV nous gratifient de quelques photos !
Posté par: Tom le 26 décembre 2012 à 12:21:18
Posté par: eccureuil le 26 décembre 2012 à 12:29:39
http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/exclusitite-ph-comparaison-cr-v2-vs-cr-v3-vs-cr-v4/ (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/exclusitite-ph-comparaison-cr-v2-vs-cr-v3-vs-cr-v4/)
Posté par: hondasan le 26 décembre 2012 à 12:35:35
Bonne route avec ton nouveau joujou.
Par contre c'est moi qui ne regarde pas où il faut....ou ça manque de photos ? Ce serait sympa que ceux qui rédeptionnent leur nouveau CRV nous gratifient de quelques photos !
Je mets une p'tite photos, car on avait dit qu'il n'y avait pas de sigle I-VTEC ou I-DTEC sous l'essuie-glace arrière, et bien sur le mien j'ai trouvé ceci qui n'est pas normal :crazy: :2funny:
Posté par: hondasan le 26 décembre 2012 à 20:35:59
Bonne route avec ton nouveau joujou.
Par contre c'est moi qui ne regarde pas où il faut....ou ça manque de photos ? Ce serait sympa que ceux qui réceptionnent leur nouveau CRV nous gratifient de quelques photos !
;) Dés qu'on aura une petite éclaircie, je m'empresserai d'aller titiller le déclencheur, car pour l'instant il flotte, il flotte, il flotte non stop et mon garage est devenu subitement un peu petit pour avoir assez de recul pour prendre des photos du véhicule complet O0
Parfois je me demande si ne n'aurais pas mieux fait d'acheter un bateau à moteur "Honda", bien sûr. :crazy: on annonce encore plus de 10L/M² pour demain, je me demande d'où vient toute cette flotte, c'est pas possible je ne savais pas qu'il y en avait autant, et si j'attrape le con qui remet une pièce à chaque fois que ça s'arrête je le :fight: :fight: :fight:
Posté par: Penguelen le 26 décembre 2012 à 21:12:17
Trêve de plaisanterie : rendez vous est pris pour l'essai du 2.2D BVM samedi....
Posté par: AoS le 26 décembre 2012 à 21:24:18
Posté par: hondasan le 26 décembre 2012 à 22:55:30
Un déluge de pluie ou de neige ... ce sont les meilleures conditions pour essayer un CR-V ^-^
Oui mais ici on réclame des photos ;)
Posté par: Harry le 26 décembre 2012 à 23:01:05
:love: Bon petite présentation de mon nouveau Bébé reçu ce 24 décembre :love:
O0
Alors, qu'est-ce qu'il donne le CR-V 4 motorisé avec le 2.0 i-VTEC ?.......est-il mou du genou ? ::)
Posté par: hondasan le 26 décembre 2012 à 23:10:07
O0
Alors, qu'est-ce qu'il donne le CR-V 4 motorisé avec le 2.0 i-VTEC ?.......est-il mou du genou ? ::)
Non, mais je dois pour commencer m'habituer à la conduite d'une BVA, j'avais commencé avec celle du beauf qui est plus moderne une DSG sur son tiguan.
En plus c'est un véhicule qui se conduit plus zen, pas trop envie de vraiment tirer dedans, pour l'instant très satisfait, ce serait malheureux, c'est tout neuf.
Le couple est aussi très différent de mon diesel, faut si faire, il faut un temps d'adaptation, on en reparlera souvent dans les jours à venir, sinon en gros c'est royal face à ma vieille Civic, c'est un autre monde une autre génération aussi, bref le jour et la nuit, mais peut-on vraiment les comparer?
Posté par: hondasan le 26 décembre 2012 à 23:21:58
Posté par: Harry le 26 décembre 2012 à 23:27:48
Non, mais je dois pour commencer m'habituer à la conduite d'une BVA, j'avais commencé avec celle du beauf qui est plus moderne une DSG sur son tiguan.
En plus c'est un véhicule qui se conduit plus zen, pas trop envie de vraiment tirer dedans, pour l'instant très satisfait, ce serait malheureux, c'est tout neuf.
Le couple est aussi très différent de mon diesel, faut si faire, il faut un temps d'adaptation, on en reparlera souvent dans les jours à venir, sinon en gros c'est royal face à ma vieille Civic, c'est un autre monde une autre génération aussi, bref le jour et la nuit, mais peut-on vraiment les comparer?
Le 2.0 i-VTEC doit globalement fonctionner comme le 2.4 i-VTEC : le 5ème rapport, qui tire long, permet d'enrouler tout en souplesse et de maintenir une vitesse de croisière en consommant peu. Quand il faut un peu de pêche pour dépasser, la plage 3 000/4 500 tours suffit dans la plupart des cas......et pour le plaisir, il te reste encore 2 000 tours supplémentaires ;)
Posté par: Grigou le 27 décembre 2012 à 00:28:27
J'ai eu le plaisir de conduire une Civic i-CTDI pendant 200 bornes : une bombe, moteur à la limite trop coupleux pour le poids du VH.
Suis passé dans le foulée au CR-V 3, même moteur : déjà plus homogène, nettement moins vif à cause du poids.
Et là, voilà-t-y pas que le passage de la Civic Diesel au CR-V essence donne lieu à des circonlocutions du genre "le couple est très différent, faut s'y faire".
Comment ça, différent ? Plus, heu... rouge ? Plus froid ptêtre ?
Plus ........ faible ? Ha non hein, ça faut pas l'écrire !! ;D >:D
Posté par: AoS le 27 décembre 2012 à 07:32:20
Mais je ne pense pas que ce soit réellement le couple auquel Hondasan ait besoin de s'habituer ... mais plutôt la BVA. D'ailleurs avec une BVA, on ne se rend pas forcément compte du couple plus faible vu que la boite rétrograde si nécessaire.
En tout cas, je veux bien croire qu'entre une Civic 7 1.7 CTDI BVM et un CR-V 4 2.0 i-VTEC BVA, les sensations soient fort différentes et qu'il faille un petit temps d'adaptation ;)
Posté par: hellric le 27 décembre 2012 à 09:11:27
Malgré la BVA de ma DS, je sens une grosse différence de couple lors des accélérations et reprises (+ 50 Nm par rapport au iVTEC). Et du coup ça roule plus zen sans trop monter dans les tours.
Et enfin lors de l'essai du CRV 4 iDTEC, j'ai trouvé ce moteur super. Deux philosophies différentes qui ont leurs qualités indéniables chacune.
Posté par: Grigou le 27 décembre 2012 à 09:40:13
Hondasan avait une Civic de 7ème génération ... avec le 1.7 CTDI (100ch) d'origine Isuzu. Rien à voir avec la Civic 8 i-CTDI :buck2:
Au temps pour moi : je pensais que le Diesel était apparu chez Honda avec le i-CTDI et j'aurais dû vérifier, et mon raisonnement ne tient plus, bien sûr :-[ ;)
Posté par: eccureuil le 27 décembre 2012 à 12:28:36
Un déluge de pluie ou de neige ... ce sont les meilleures conditions pour essayer un CR-V ^-^
O0
Le démarrage en AWD est vraiment très efficace sur route grasse.
Posté par: Crix2 le 27 décembre 2012 à 12:47:00
O0
Le démarrage en AWD est vraiment très efficace sur route grasse.
Et le freinage en rond-point ?
Posté par: hondasan le 27 décembre 2012 à 20:57:09
Le 2.0 i-VTEC doit globalement fonctionner comme le 2.4 i-VTEC : le 5ème rapport, qui tire long, permet d'enrouler tout en souplesse et de maintenir une vitesse de croisière en consommant peu. Quand il faut un peu de pêche pour dépasser, la plage 3 000/4 500 tours suffit dans la plupart des cas......et pour le plaisir, il te reste encore 2 000 tours supplémentaires ;)
;) Pour satisfaire certaines remarques, j'ai essayé ce jour les palettes au volant, j'ai été littéralement bluffé, surtout en position "S", ça commence par la présence de flèches bas-haut pour changement de rapport comme sur les BVM, sauf qu'au lieu d'inciter à changer les rapports pour économiser le carburant, c'est le contraire, vers 4000 -4500 T/min t'as pas encore la flèche vers rapport supérieur mais tu changes comme même, :angel: rodage oblige et surtout la peur de mal faire :angel: et là direct il te met la flèche vers le bas, tu rétrogrades et tu repars vers les sommets du V-TEC c'est génial, j'ai testé à un feu tricolore, j'ai du en enrhumé plus d'un, j'ai encore :buck2: mal au c.. :2funny:
;) autre satisfaction, mon antique GSM Sony V600I ne se trouvant pas sur la liste des compatibles et ayant le bluetooth, j'ai comme même essayé, :D génial ça fonctionne et très bien
^-^ j'ai aussi testé le GPS pour un rendez-vous, j'ai pas encore approfondi, mais dans l'ensemble pas du tout déçu, connaissant en grande partie les 3/4 du début du trajet, j'ai au commencement volontairement pris des trajets différent, hé bien je n'ai pas eu la connasse qui m'a cassé les pieds en me disant "vous vous êtes trompé, faite demi tour" non directement correction du trajet dans mon optique O0
Posté par: hellric le 27 décembre 2012 à 21:20:20
Posté par: hondasan le 27 décembre 2012 à 21:24:39
C'est bien mais fais gaffe quand même, tu es en rodage ! :police:
:angel: oui je sais, testé, approuvé et le tout sans forcer de trop, donc ça devrait être vraiment super dans le futur si l'envie de m'amuser me prend, mais je n'ai plus vraiment l'age de ces run O0
Posté par: poulou13 le 27 décembre 2012 à 21:43:00
C'est bien mais fais gaffe quand même, tu es en rodage ! :police:tant qu'il n'est pas en rôts d'ages
;)
Posté par: hondasan le 27 décembre 2012 à 21:47:23
tant qu'il n'est pas en rôts d'ages
;)
:angel: j'ai eu je pense une bonne éducation, à l'ancienne :2funny:
Posté par: Harry le 27 décembre 2012 à 23:17:22
Et là, voilà-t-y pas que le passage de la Civic Diesel au CR-V essence donne lieu à des circonlocutions du genre "le couple est très différent, faut s'y faire".
Comment ça, différent ? Plus, heu... rouge ? Plus froid ptêtre ?
Plus ........ faible ? Ha non hein, ça faut pas l'écrire !! ;D >:D
Durant l'essai de l'Auris tu as déjà pu apprécier la conduite et le faible couple d'un moteur essence ;)
Posté par: Penguelen le 28 décembre 2012 à 15:21:48
C'est donc que Honda sait implémenter les détecteurs d'angle mort sur ses voitures.
Pourquoi ces c... ne le proposent pas sur le CRV ?!
Posté par: AoS le 28 décembre 2012 à 16:37:21
Tiens, sur le fil "Mon Honda Odyssey touring" je viens de voir ça.
C'est donc que Honda sait implémenter les détecteurs d'angle mort sur ses voitures.
Pourquoi ces c... ne le proposent pas sur le CRV ?!
Peut-être parce qu'il n'y a pas d'angle mort :buck2:
Posté par: hondasan le 28 décembre 2012 à 16:44:39
Je précise pour commencer, que lors de la réception du véhicule, réservoir vide, quand j'ai fait le plein, venant d'une antique Civic 7, je n'avais su remettre le partiel à zéro, et que la station visitée ne vendait du SP98, d'où plein avec de la SP95.
Alors nous avons après 4jours, 3heures et 17min, 576Km réparti en +/- 70% d'autoroute, 25% de route, d'on essais de différentes choses, et, oui 5% de ville, à l'ODB une consommation moyenne de 9,7L pour une conso réel de 8,3L (48,01L).
Fait le plein cette fois-ci au SP98, je vous tient au courant dés que possible pour la suite ^-^
Posté par: Penguelen le 28 décembre 2012 à 16:58:01
Peut-être parce qu'il n'y a pas d'angle mort :buck2:
Ah c'est malin ! :2funny:
Ceci dit, c'est pas loin d'être la réponse faite par le commercial : "ah non, y en a pas (de détecteur), c'est pour ça qu'il y a des gros rétroviseurs avec une partie asphérique"
Mouais.....n'empêche que je préférerais qu'on me le propose (le détecteur) !
Posté par: Penguelen le 28 décembre 2012 à 17:00:22
;) 1er compte rendu de conso.
Je précise pour commencer, que lors de la réception du véhicule, réservoir vide, quand j'ai fait le plein, venant d'une antique Civic 7, je n'avais su remettre le partiel à zéro, et que la station visitée ne vendait du SP98, d'où plein avec de la SP95.
Alors nous avons après 4jours, 3heures et 17min, 576Km réparti en +/- 70% d'autoroute, 25% de route, d'on essais de différentes choses, et, oui 5% de ville, à l'ODB une consommation moyenne de 9,7L pour une conso réel de 8,3L (48,01L).
Fait le plein cette fois-ci au SP98, je vous tient au courant dés que possible pour la suite ^-^
Ah bah ça ! : un ODB franchement pessimiste ! :uglystupid:
Posté par: hondasan le 28 décembre 2012 à 17:02:58
Ah bah ça ! : un ODB franchement pessimiste ! :uglystupid:
Comme expliqué, faut voir l'usage et test fait avant mon premier plein avec partiel non remis à zéro, on verra le prochain plein ;)
Posté par: phil le 28 décembre 2012 à 17:20:36
Posté par: Penguelen le 28 décembre 2012 à 17:34:55
C'est une boucle de rattrapage supplémentaire, ça ne remplace pas l'humain....
Posté par: fred_fox le 28 décembre 2012 à 17:42:53
Ah bah ça ! : un ODB franchement pessimiste ! :uglystupid:
C'est déjà le cas avec le CRV 3, lors d'un retour de week end l'odb m'annonçait 0 km autonomie (après un rapide calcul m'a machine m'annonçait que j'avais encore du pétrole) j'ai fait 90 km de plus et lors du plein il restait encore 7 l bon poids !
Posté par: poulou13 le 28 décembre 2012 à 21:27:04
Posté par: Grigou le 28 décembre 2012 à 21:35:17
Durant l'essai de l'Auris tu as déjà pu apprécier la conduite et le faible couple d'un moteur essence ;)
Et le couple du moteur électrique ? .... ^-^
Posté par: Harry le 28 décembre 2012 à 23:56:20
Et le couple du moteur électrique ? .... ^-^
Quel est le couple maxi cumulé ?
Posté par: Maverick le 29 décembre 2012 à 11:13:59
:love: Bon petite présentation de mon nouveau Bébé reçu ce 24 décembre :love:C'était donc un véhicule de stock, ca n'a pas trainé dis donc...
Il s'agit d'un CR-V 4 I-VTEC BVA Exécutive + Navi pour la Belgique, la Suisse et l'Allemagne, donc pour nos Amis Français, d'un Exclusive Navi.
Couleur: Urban Titanium Metallic, pour les uns, et Argent Titane pour les autres, cuir :-[ noir :-\ , j'ai écouté la majorité.
Actuellement équipé de 4 continental WinterContact TS 830 P en 225/60/18 104V XL :love: un régal de silence.
Plus d'infos au fur et à mesure de la prise en main, idem pour les conso.
Pour Harry et ses grands fistons et les autres, naturellement, le compagnon de ma fille mesure 1,96M et se trouve à l'aise tant au volant qu'à l'arrière, voilà pour les septiques qui auraient peur du manque de place, tous ceux présent lors du réveillons l'on trouvé ROYAL :love:, Il a été le centre de beaucoup de discutions
Quid du dédouanement, il y a t'il encore des démarches à faire, a quel prix ???
Posté par: Grigou le 29 décembre 2012 à 18:29:10
Quel est le couple maxi cumulé ?
Pas encore cherché l'info ... phil sait peut - être ?
Celui de l'électrique seul est de 200 m.N sur la Prius 3 et était de plus de 400 sur la P2 ...
Posté par: Tom le 29 décembre 2012 à 19:14:48
Thermique : 99CV / 142Nm à 4000trs
Électrique : 82CV / 207Nm
PMax combinée : 136CV
Posté par: hondasan le 29 décembre 2012 à 19:19:58
C'était donc un véhicule de stock, ca n'a pas trainé dis donc...
Quid du dédouanement, il y a t'il encore des démarches à faire, a quel prix ???
1) cela aurait pu aller encore plus vite, j'ai cru pouvoir faire le nécessaire avec mes plaques ou plaques de garage, après moulte renseignements, car d'un bureau à l'autre cela va du noir au blanc en passant par toutes les nuances de gris :crazy: :crazy: :crazy: vive l'administration,
2) finalement pris des plaques de transit allemande pour 1 mois plutôt que 10 jours, en causse les jours férié afin de terminer toutes les démarches, ferai un sujet quand j'aurai tous fini afin de guider le mieux possible tous les futurs amateurs O0 O0 O0
Posté par: hondasan le 29 décembre 2012 à 19:54:55
http://www.leblogauto.com/2012/12/tokyo-auto-salon-2013-mugen-cr-v-design-study.html#more-128420 (http://www.leblogauto.com/2012/12/tokyo-auto-salon-2013-mugen-cr-v-design-study.html#more-128420)
Posté par: hellric le 29 décembre 2012 à 20:47:57
Posté par: Grigou le 29 décembre 2012 à 21:07:58
Auris HSD
Thermique : 99CV / 142Nm à 4000trs
Électrique : 82CV / 207Nm
PMax combinée : 136CV
C'est surtout le couple maxi combiné qui nous intéressait dans cette discussion ;)
Posté par: AoS le 29 décembre 2012 à 21:09:04
O0 Kit Mugen pour CR-V 4 ci-joint :coolsmiley:
http://www.leblogauto.com/2012/12/tokyo-auto-salon-2013-mugen-cr-v-design-study.html#more-128420 (http://www.leblogauto.com/2012/12/tokyo-auto-salon-2013-mugen-cr-v-design-study.html#more-128420)
Quelle horreur :o
Posté par: Tom le 29 décembre 2012 à 21:24:29
C'est surtout le couple maxi combiné qui nous intéressait dans cette discussion ;)Certes mais ça Toyota ne le précise pas.
Posté par: Grigou le 29 décembre 2012 à 21:27:44
Certes mais ça Toyota ne le précise pas.
Je sais ... et on se demande bien pourquoi ...
Tiens, j'ai du temps, vais chercher ;)
Posté par: Grigou le 29 décembre 2012 à 22:29:28
Citation de: Grigou link=topic=4116.msg261483#msg261483 da
te=1356812864
te=1356812864
Je sais ... et on se demande bien pourquoi ...
Tiens, j'ai du temps, vais chercher ;)
http://prius-touring-club.com/vbf/showpost.php?p=125914&postcount=1226 (http://prius-touring-club.com/vbf/showpost.php?p=125914&postcount=1226)
Rien pour la P3 ou l'Auris ... Mais en gros le couple combiné est élevé seulement à basses vitesses typiquement inférieures à 50 km/h, et il est un peu supérieur à celui de l'électrique seul .
On pourrait donc tabler sur du 220-240 m.N en gros ... Ce qui est le couple d'un très bon 2 litres atmo ... non?
Posté par: Penguelen le 29 décembre 2012 à 22:41:43
Plutôt conforme à ce qu'on peut lire dans les médias sur les points suivants :
- en bon : confort, relatif silence, habitabilité, souplesse moteur
- en moins bon : le freinage (pas assez mordant à mon goût, mais madame n'est pas d'accord), le maintien latéral de l'assise des sièges avant et celui de la banquette arrière, inexistant tant sur l'assise que le dossier.
Plutôt bonne surprise :
- la boîte. Lu plusieurs fois qu'elle était accrocheuse. Je n'ai pas eu ce sentiment (mais madame si), même si je n'aime pas la forme de la boule du levier de vitesse et le contact que ça donne en main.
- la direction, pas désagréable
- le maintien latéral du dossier des sièges avant, très correct
- le start and stop prompt à redémarrer (pourrait, peut être, être plus discret mais je n'ai pas de référence pour comparer)
- le réglage des lombaires très efficace
Plutôt moins bonne surprise :
- certes le moteur est souple et on roule au-dessus des vitesses autorisées sans s'en rendre compte mais...y a pas de coup de pied au c.. J'imagine qu'un CX-5, avec 150kg de moins, 25ch de plus et 70NM de plus, ça doit pousser plus fort (malheureusement, il sera difficile de le vérifier, le garage Mazda de Brest ne prévoyant pas d'acquérir de 175ch autrement que sur commande)
- l'audio : des effets de raisonnance sans même avoir poussé le son, et à l'arrière on se demande s'il y a des HP...
En revanche parmi les réserves émises après la présentation statique il y a 15 jours, il y en a que je peux lever :
- le soutien des cuisses par l'assise des sièges. Même si l'assise aurait pu être un peu plus longue, c'est correct
- l'utilisation du cache bagage : une fois qu'on a pris le tour de main, ça va (mais ça reste un cran en dessous le CX5 ou l'A4 Avant)
Une ch'tite photo, parce que ça manque ici !
Posté par: hondasan le 29 décembre 2012 à 22:54:38
Posté par: Penguelen le 29 décembre 2012 à 22:58:36
Posté par: Harry le 29 décembre 2012 à 23:08:18
http://prius-touring-club.com/vbf/showpost.php?p=125914&postcount=1226 (http://prius-touring-club.com/vbf/showpost.php?p=125914&postcount=1226)
Rien pour la P3 ou l'Auris ... Mais en gros le couple combiné est élevé seulement à basses vitesses typiquement inférieures à 50 km/h, et il est un peu supérieur à celui de l'électrique seul .
On pourrait donc tabler sur du 220-240 m.N en gros ... Ce qui est le couple d'un très bon 2 litres atmo ... non?
Un très bon moteur atmo ne fait guère plus de 100 Nm au litre.......donc rarement plus de 200 Nm dans le cas d'un 2.0.
Le moteur hybride Toyota a donc un couple élevé en ville, et aurait plus ou moins celui d'un 1.8 atmo (142 Nm + 20 ou 30 Nm électrique) sur route, c'est ça ?
Posté par: Harry le 29 décembre 2012 à 23:10:39
Une ch'tite photo, parce que ça manque ici !
Sympa ce CR-V 4 blanc ^-^ ;)
Posté par: hondasan le 29 décembre 2012 à 23:10:55
Posté par: Harry le 29 décembre 2012 à 23:15:06
O0 En plus des marches-pieds, c'est un becquet qui se trouve à l'arrière? ça dépasse du hayon :(
Le becquet arrière fait partie du pack optimum, avec les marchepieds et les sabots de protection AV et AR.
Posté par: Penguelen le 29 décembre 2012 à 23:21:12
Posté par: hondasan le 29 décembre 2012 à 23:22:46
Ca devait être d'office dans une bonne partie des premiers véhicules de démo, non ?
>:( Pas en Belgique en tout cas >:(
Posté par: Harry le 29 décembre 2012 à 23:29:59
Ca devait être d'office dans une bonne partie des premiers véhicules de démo, non ?
Oui, probablement pour promouvoir ce pack optimum.......qui est une grande 1ère chez Honda France. Jusqu'à présent je n'avais jamais vu de pack permettant de personnaliser un modèle, à un prix beaucoup plus intéressant qu'en choisissant les éléments séparément en accessoires.
Posté par: didale le 30 décembre 2012 à 15:34:34
Posté par: Penguelen le 30 décembre 2012 à 18:59:32
Le spoiler de hayon...mon avis est moins tranché, mais plutôt positif
Posté par: fred_fox le 30 décembre 2012 à 19:29:16
Posté par: Grigou le 30 décembre 2012 à 21:09:18
Un très bon moteur atmo ne fait guère plus de 100 Nm au litre.......donc rarement plus de 200 Nm dans le cas d'un 2.0.
Le moteur hybride Toyota a donc un couple élevé en ville, et aurait plus ou moins celui d'un 1.8 atmo (142 Nm + 20 ou 30 Nm électrique) sur route, c'est ça ?
C'est à peu près ce que je comprends aussi, même si le couple à basse vitesse ne sert pas qu'en ville, mais peut servir à relancer en sortie d'épingle quand on grimpe un col, par exemple ;)
Posté par: Harry le 30 décembre 2012 à 22:14:01
C'est à peu près ce que je comprends aussi, même si le couple à basse vitesse ne sert pas qu'en ville, mais peut servir à relancer en sortie d'épingle quand on grimpe un col, par exemple ;)
Exact :)
Le seul truc qui m'étonne un peu, c'est que le couple soit lié à la vitesse et non au régime moteur.
Posté par: Grigou le 30 décembre 2012 à 22:26:47
Exact :)
Le seul truc qui m'étonne un peu, c'est que le couple soit lié à la vitesse et non au régime moteur.
Oui, mais quel moteur ? ;)
On est dans un espace multidimensionnel (plusieurs régimes possibles du thermique et de chacun des 2 moteurs électriques) et le plus simple est sans doute de représenter le couple combiné en fonction de la dimension vitesse (accélérateur à fond bien sûr).
Posté par: phil le 30 décembre 2012 à 23:28:39
Mais ici on a un ordinateur et une batterie qui viennent interférer ,et cela donne en sortie de planétaire ( donc dispo à la roue) tout un ratio de couple/puissance variable en fonction en autre de la vitesse.
Posté par: vincent37 le 31 décembre 2012 à 09:07:46
Madame a choisi les marches pieds pour faciliter l'accès des enfants, perso le spoiler je le trouvait très sympa, mais après essai à la cc je me suis rendu compte que le coffre de toit empêchait le coffre de s'ouvrir, donc pas de kit complet mais que les marches pieds !j'ai opté pour le pack optimun donc avec le spoiler arriere , ayant également un coffre de toit a y mettre pour les vacances .
quelqu'un peut il me renseigner a ce sujet , a savoir si le coffre de toit honda est compatible avec le spoiler arriere.
sur le site acesshonda.com il dise que l'on ne peut les associer , mais j'ai un doute ?
Posté par: Harry le 31 décembre 2012 à 09:41:37
Exact sur une hsd les simples courbes de couple/puissance ne sont pas comparables avec celles d'une mécanique priustorique ! Grosso modo on a un moteur thermique avec peu de couple mais plutôt constant sur une tres large plage de régime et un moteur électrique propulseur avec typiquement plein de couple à bas regime (sachant que suivant les circonstances c'est le 2e moteur électrique qui est propulseur!) .
Mais ici on a un ordinateur et une batterie qui viennent interférer ,et cela donne en sortie de planétaire ( donc dispo à la roue) tout un ratio de couple/puissance variable en fonction en autre de la vitesse.
C'est donc la raison pour laquelle on ne trouve aucune info concernant le couple disponible.
Il est par ailleurs difficile de se faire une idée à la conduite, le moteur montant dans les tours à la manière d'une CVT, il est difficile de se rendre compte de la disponibilité du couple.
Posté par: Grigou le 31 décembre 2012 à 10:12:17
C'est donc la raison pour laquelle on ne trouve aucune info concernant le couple disponible.
Il est par ailleurs difficile de se faire une idée à la conduite, le moteur montant dans les tours à la manière d'une CVT, il est difficile de se rendre compte de la disponibilité du couple.
Je dirais même impossible, si j'en crois mon essai.
Mais hier j'ai suivi quelque temps une Prius 3 habitée par un couple assez âgé (plus que moi, pour dire ::)), et à un feu sur la nationale il démarrait très vigoureusement (j'ai voulu vérifier : en le marquant à la culotte au démarrage, il démarrait plus fort que je le fais habituellement).
Et comme je pense qu'il n'était pas pied au plancher mais plutôt cherchait à préserver son confort et sa conso, j'en déduis que ça pousse plutôt bien, mais sans qu'on s'en rende vraiment compte :)
Cela dit, que ça pousse bien ou pas bien importe bien moins que la zénitude éprouvée au volant d'un tel engin ;)
Posté par: phil le 31 décembre 2012 à 10:27:00
Posté par: fred_fox le 31 décembre 2012 à 12:21:49
j'ai opté pour le pack optimun donc avec le spoiler arriere , ayant également un coffre de toit a y mettre pour les vacances .
quelqu'un peut il me renseigner a ce sujet , a savoir si le coffre de toit honda est compatible avec le spoiler arriere.
sur le site acesshonda.com il dise que l'on ne peut les associer , mais j'ai un doute ?
Si tu prends un coffre court comme celui de Honda ça passe, par contre au dessus de 1m70 c'est impossible avec le spoiler
Posté par: vincent37 le 31 décembre 2012 à 12:43:11
Si tu prends un coffre court comme celui de Honda ça passe, par contre au dessus de 1m70 c'est impossible avec le spoiler
merci ,cela me rassure , mais j'attend quand meme de nouvelles du cc
Posté par: Harry le 31 décembre 2012 à 13:07:44
Le mieux c'est de faire un essai avec ton coffre de toit.
(http://img15.hostingpics.net/pics/917521CRV.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=917521CRV.jpg)
Posté par: vincent37 le 31 décembre 2012 à 13:20:48
Les points de fixation des barres étant décalés vers l'arrière, le coffre se retrouve du coup rejeté lui aussi vers l'arrière.oui merci c'est prévu en début d'année
Le mieux c'est de faire un essai avec ton coffre de toit.
(http://img15.hostingpics.net/pics/917521CRV.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=917521CRV.jpg)
Posté par: AoS le 31 décembre 2012 à 17:03:28
Je dirais même impossible, si j'en crois mon essai.
Mais hier j'ai suivi quelque temps une Prius 3 habitée par un couple assez âgé (plus que moi, pour dire ::)), et à un feu sur la nationale il démarrait très vigoureusement (j'ai voulu vérifier : en le marquant à la culotte au démarrage, il démarrait plus fort que je le fais habituellement).
Et comme je pense qu'il n'était pas pied au plancher mais plutôt cherchait à préserver son confort et sa conso, j'en déduis que ça pousse plutôt bien, mais sans qu'on s'en rende vraiment compte :)
Cela dit, que ça pousse bien ou pas bien importe bien moins que la zénitude éprouvée au volant d'un tel engin ;)
Au démarrage, j'avais trouvé la Jazz Hybrid plus vive que mon CR-V ... par contre, pour se lancer à 120km/h sur l'autoroute, c'est l'inverse.
Posté par: eccureuil le 02 janvier 2013 à 17:48:56
bonjour j'ai fais l'essai il y a 1 mois et le pack optimum était monte sur un innova rouge et B.A 2.2idtec je trouve que ce pack alourdi encore plus la ligne
Tu parles de celui ci ^-^
Posté par: eccureuil le 02 janvier 2013 à 17:51:04
Sympa ce CR-V 4 blanc ^-^ ;)
Je fais du ménage dans mon smartphone ;)
Posté par: eccureuil le 02 janvier 2013 à 17:55:22
Comme on en réclame toujours, voici 4 photos, voiture trempée, j'y suis pour rien voir madame météo :2funny:
Sympa aussi avec les marchepieds non ;)
Posté par: eccureuil le 02 janvier 2013 à 18:00:38
Au sujet de l'espace entre banquette et dossier, j'avais fait des photos que je ne poste que maintenant.
Posté par: Penguelen le 02 janvier 2013 à 18:12:30
Posté par: phil le 02 janvier 2013 à 23:41:49
Posté par: Harry le 03 janvier 2013 à 00:14:01
Sympa aussi avec les marchepieds non ;)
ça me rappelle quelque chose ::) ;)
Posté par: enilessouM le 03 janvier 2013 à 09:42:11
Il me semble que certains avaient lancé un débat sur la banquette arrière du CR-V 4 (je n'ai pas retrouvé où sur PH).Mais ça doit être gênant au niveau lombaire :o
Au sujet de l'espace entre banquette et dossier, j'avais fait des photos que je ne poste que maintenant.
Posté par: enilessouM le 03 janvier 2013 à 09:45:25
Sympa aussi avec les marchepieds non ;)O0 Ésthétiquement trés réussi!
Posté par: Harry le 03 janvier 2013 à 10:06:41
Mais ça doit être gênant au niveau lombaire :o
Absolument pas. J'ai fait un Paris-Lyon à l'arrière d'un CR-V 4, on y est très bien :)
Posté par: eccureuil le 03 janvier 2013 à 10:41:23
Effectivement, la banquette AR reste confortable et il faut vraiment avoir le nez dessus pour remarquer ce petit aspect inhestétique.
Posté par: didale le 03 janvier 2013 à 11:02:23
en A.R un peu droite a mon gout en position A.V
Posté par: eccureuil le 03 janvier 2013 à 11:03:58
Posté par: didale le 03 janvier 2013 à 11:15:05
Posté par: eccureuil le 03 janvier 2013 à 11:26:40
Il s'est risqué une comparaison avec le X5 de son cousin, et bien qu'on ne joue pas dans la même catégorie (hein Harry >:D), il préfère le CR-V pour son insonorisation et le confort à l'arrière. Bien entendu, il s'agit d'un avis suggestif.
Pour revenir à la banquette, je trouve la position AV plus adaptée lorsqu'on a des réhausseur enfants (du moins pour les modèles avec dossier que nous avons).
Posté par: AoS le 03 janvier 2013 à 11:33:45
Pour revenir à la banquette, je trouve la position AV plus adaptée lorsqu'on a des réhausseur enfants (du moins pour les modèles avec dossier que nous avons).
Pourquoi? C'est un point qui me plait sur le CR-V 3 ... le fait de pouvoir incliner le dossier, les enfants peuvent plus facilement se reposer/dormir sur les longs trajets.
Posté par: Penguelen le 03 janvier 2013 à 11:34:40
J'utilise des guillements pour "confort", car j'ai pris le temps de l'essayer sur une partie (15 à 20') de notre parcours et personnellement je n'ai pas été enthousiasmé : banquette très plate tant au niveau de l'assise que du dossier donc aucun maintien (peut être y en a-t-il un peu plus en inclinant le dossier). Et dossier très ferme (je n'aime pas mou, mais là ça m'a vraiment paru ferme).
Par contre, royal en termes d'espace. Et petit plus - par rapport à un CX-5 par exemple - les bouches d'aération, même si le flux d'air est relativement faible.
Posté par: didale le 03 janvier 2013 à 11:41:29
Posté par: Harry le 03 janvier 2013 à 11:55:21
J'utilise des guillements pour "confort", car j'ai pris le temps de l'essayer sur une partie (15 à 20') de notre parcours et personnellement je n'ai pas été enthousiasmé : banquette très plate tant au niveau de l'assise que du dossier donc aucun maintien (peut être y en a-t-il un peu plus en inclinant le dossier).
Quand on a 3 enfants et 2 sièges auto à installer à l'arrière, c'est un point positif ;)
Sur l'Accord, dont les sièges arrière bénéficient d'un soutien latéral au niveau des cuisses et du dos, on est certainement plus confortablement installé.........mais uniquement pour 2 personnes :-X
Posté par: Penguelen le 03 janvier 2013 à 12:06:59
C'est vrai qu'on n'est pas concerné.
Pas facile de satisfaire tous les clients !
Ou alors faudrait proposer des sièges "sport" en option comme certains constructeurs.
Mais c'est vrai, c'est quoi une option :D
Posté par: eccureuil le 03 janvier 2013 à 12:33:44
Pourquoi? C'est un point qui me plait sur le CR-V 3 ... le fait de pouvoir incliner le dossier, les enfants peuvent plus facilement se reposer/dormir sur les longs trajets.
Bien sûr et sans aucun doute O0, je voulais juste dire que la forme des réhausseurs avec dossier que nous avons sont mieux positionnés. Peut être parceque leurs dossiers sont fixes et peut être pas assez inclinés.
J'aurais peut être du écrire siège enfant (<> siège bébé, <> réhausseurs).
Posté par: AoS le 03 janvier 2013 à 12:38:29
Bien sûr et sans aucun doute O0, je voulais juste dire que la forme des réhausseurs avec dossier que nous avons sont mieux positionnés. Peut être parceque leurs dossiers sont fixes et peut être pas assez inclinés.
J'aurais peut être du écrire siège enfant (<> siège bébé, <> réhausseurs).
Ok ... vos réhausseurs ne s'inclinent pas? Le dossier et l'assise sont reliés de manière fixe?
Nous avons des réhausseurs Römer et ils sont "articulés" entre l'assise et le dossier ... donc si on incline le dossier du siège, celui du réhausseur suit.
Sinon, encore une petite critique au sujet du CR-V 4.... je trouve que l'autoradio est particulièrement moche.
On a l'impression qu'ils ont fait du remplissage avec des boutons immenses... et c'est un peu le cas car un espace 2-din pour un autoradio sans affichage, cela fait beaucoup. Ils auraient pu réduire un peu la taille des boutons et libérer ainsi un petit espace de rangement en dessous (style rangement pour lunettes solaires).
(http://listers.co.uk/img/v/used/large/121918/KN62NSU005.jpg)
Posté par: didale le 03 janvier 2013 à 12:43:09
plus agréable a l'oeil
Posté par: eccureuil le 03 janvier 2013 à 12:56:39
Ok ... vos réhausseurs ne s'inclinent pas? Le dossier et l'assise sont reliés de manière fixe?
Nous avons des réhausseurs Römer et ils sont "articulés" entre l'assise et le dossier ... donc si on incline le dossier du siège, celui du réhausseur suit.
.../...
Tu as tous compris ;)
Dans la Jazz, j'ai un autre réhausseur plus "haut de gamme" dont le dossier s'incline et que nous utilisons pour les grands voyages.
D'ailleurs se dernier est plus sécu car il dispose de sa propre ceinture de sécurité (3 points) mieux adaptée au petit.
Les réhausseurs dans le CR-V sont plus "d'apppoint" pour faire les 500m qui nous séparent de l'école !
Posté par: Penguelen le 03 janvier 2013 à 15:12:24
bien d'accord pour le poste moche c'est pourquoi nous avons pris la version Navi
plus agréable a l'oeil
Plus agréable à l'oeil, c'est une chose, et je partage cet avis.
Mais en plus, l'image de la caméra de recul est diffusée alors sur l'écran et non plus sur celui de l'ODB central, si je ne me trompe pas
Posté par: eccureuil le 03 janvier 2013 à 16:17:40
Posté par: eccureuil le 03 janvier 2013 à 16:21:26
Posté par: hondasan le 06 janvier 2013 à 23:00:15
Posté par: Penguelen le 06 janvier 2013 à 23:11:38
Posté par: hondasan le 06 janvier 2013 à 23:41:25
Le même style en argent acier...
>:( Bizzard il est immatriculé en Angleterre, donc conduite à droite c'est normal, mais il y a sur le pare brise un macaron vert visible en Allemagne et présentant un "4" hors le CRV4 est un euro5 donc devrait avoir le macaron ad-hoc avec un "5" :fight: :fight: :fight:
Posté par: hondasan le 06 janvier 2013 à 23:44:07
Posté par: hondasan le 07 janvier 2013 à 19:18:48
454,6Km parcouru uniquement sur petits trajets et routes campagne et un peu de national pour 15%.
Les 25 dernier Km parcouru en mode "ECON" c'est con, c'est pas une hybride mais on se prend au jeu, prochain plein on essaie tout en "ECON" toujours remis SP98-10
ODB affiche un 10,2L de moyenne pour 10,1 réel ( 45,97L : 454,6Km = 10,1/100)
ODB plus correct qu'au premier plein, je pouvais facilement faire 100Km de plus mais demain augmentation de 3ct/L en Belgique, il n'y a pas de petit profit O0
Posté par: Penguelen le 07 janvier 2013 à 19:40:51
Soit 550km d'autonomie....ça fait pas lourd...
Posté par: fred_fox le 07 janvier 2013 à 20:06:48
Posté par: hondasan le 07 janvier 2013 à 20:07:11
Ben si t'as rajouté 45L, il t'en restait pas plus de 10L et à 10L/100, ça fait pile poil 100km maxi.
Soit 550km d'autonomie....ça fait pas lourd...
;) comme me l'a fait remarquer maitre Harry, réservoir de 58L dans le CR-V4, donc restait 13L O0
Posté par: Grigou le 07 janvier 2013 à 21:50:15
:-\ 2ème plein ce jour et oui déjà, bon la grimace est là, mais je m'y attendais au départ, et encore en rodage, soyons donc positif :coolsmiley:
454,6Km parcouru uniquement sur petits trajets et routes campagne et un peu de national pour 15%.
Les 25 dernier Km parcouru en mode "ECON" c'est con, c'est pas une hybride mais on se prend au jeu, prochain plein on essaie tout en "ECON" toujours remis SP98-10
ODB affiche un 10,2L de moyenne pour 10,1 réel ( 45,97L : 454,6Km = 10,1/100)
ODB plus correct qu'au premier plein, je pouvais facilement faire 100Km de plus mais demain augmentation de 3ct/L en Belgique, il n'y a pas de petit profit O0
10 litres sur des trajets campagne et nationales !! Tu étais souvent à froid, ou le i-VTEC est bien pire que ce que je pensais ?
Ote moi d'un doute, c'est bien une boîte manuelle que tu as ? ???
Posté par: hondasan le 07 janvier 2013 à 21:57:51
10 litres sur des trajets campagne et nationales !! Tu étais souvent à froid, ou le i-VTEC est bien pire que ce que je pensais ?
Ote moi d'un doute, c'est bien une boîte manuelle que tu as ? ???
Non BVA, comme dit, beaucoup de petits trajets donc fatalement souvent moteur froid, pneus neige, également, faut tout dire pour bien comprendre, mais dans l'ensemble un pur bonheur, je ne regrette nullement mon vieux diesel, vivement quelques mille en plus et des long trajet O0
Posté par: Grigou le 07 janvier 2013 à 22:03:21
Non BVA, comme dit, beaucoup de petits trajets donc fatalement souvent moteur froid, pneus neige, également, faut tout dire pour bien comprendre, mais dans l'ensemble un pur bonheur, je ne regrette nullement mon vieux diesel, vivement quelques mille en plus et des long trajet O0
Okay, avec la BVA et surtout les trajets à froid je comprends mieux (pour les pneus neige, c'est pas forcément très significatif comme différence, les gens disent cela mais quand on a des pneus neige il fait plus froid que quand on a des pneus été en moyenne, et l'assimilation est vite faite ...).
Posté par: Crix2 le 07 janvier 2013 à 22:04:45
Posté par: phil le 07 janvier 2013 à 22:07:09
Posté par: Grigou le 07 janvier 2013 à 22:08:01
Bonne remarque, Maître Grigou !
Merci ;)
Toi non plus tu n'as jamais mesuré de différence significative ?
Posté par: Crix2 le 07 janvier 2013 à 22:09:46
Posté par: Grigou le 07 janvier 2013 à 22:15:55
Je ne suis pas un obnubilé de la consommation ! ;)
C'est pour cela que nous n'avons rien vu !
Et dire que certains m'accusent de couper les poils en 4 ... :crazy:
Posté par: hondasan le 07 janvier 2013 à 22:18:46
quand on a des pneus neige il fait plus froid que quand on a des pneus été en moyenne, et l'assimilation est vite faite ...).
J'aime à le préciser, car sur ma vieille Civic, je consommais moins avec les pneus hiver, 185/65/15 contre du 205/55/16 l'été, et malgré le froid et un moteur dur à mettre à température, je consommais facile 0,8L de moins l'hiver O0
Posté par: AoS le 07 janvier 2013 à 22:19:06
Merci ;)
Toi non plus tu n'as jamais mesuré de différence significative ?
Avec Spritmonitor, il est facile de voir la conso moyenne avec chaque type de pneu et pour moi, cela donne ceci:
- Toutes saisons: 7.28 L/100km
- Hiver (Vredestein et Pirelli): 7.57 L/100km
- Eté (Michelin): 7.94 L/100km (mais le kilométrage est trop faible et contient une bonne part d'autoroute à un petit 134km/h GPS ^-^ pour que cela soit significatif)
Difficile à dire si la relativement faible différence entre "toutes saisons" et "hiver" soit lié aux pneus ou aux températures plus basses. En plus, il y a le fait que je roule en 17" en hiver ... et 18" en été ce qui fausse aussi la donne :D
Posté par: phil le 07 janvier 2013 à 22:27:32
Par contre pour ceux qui roulent bcp avec une grosse part d'autoroute , le fait que les pneus hivers chauffent plus augmentent alors leur conso ( enfin pénalise plutôt la voiture quoi..).
Mais de toute façon ce qui plombent la conso a usage égale ( même façon de conduire) en hiver c'est clairement la température surtout avec les moteurs "propres".
Posté par: Harry le 07 janvier 2013 à 23:05:53
10l avec bcp de petits trajets n'a rien d'énorme pour un .. Je connais des proprios de rav4 d4d qui , hélas , font bcp de petits trajets aussi et tournent au delà de 9l déjà ( le rav 4 etant nettement plus léger et avec 124ch par exemple..). Bva ou bm peut importe de toute facon ..
+1
Diesel ou essence, les petits trajets avec des températures fraiches/froides c'est fatal pour la consommation.
Posté par: Tom le 10 janvier 2013 à 14:51:13
Il faut que je me procure 1L d'huile au cas où même si pour l'instant le niveau est ok et je suis un peu paumé dans les huiles.
La Edge convient aux Diesel?
Posté par: hondasan le 13 janvier 2013 à 18:34:33
Posté par: Penguelen le 13 janvier 2013 à 19:33:22
J'ai fait l'expérience de rentrer le CRV 4 que nous avions pour essai dans notre garage. Ca change de la Golf ou même de la Laguna...
Je vais peut être regarder ce genre de chose :
http://www.dalapara.com/protection-mousse-garage,fr,3,33.cfm (http://www.dalapara.com/protection-mousse-garage,fr,3,33.cfm)
ou
http://www.feuvert.fr/equipement-du-garage/mottez/r18.html (http://www.feuvert.fr/equipement-du-garage/mottez/r18.html)
Posté par: poulou13 le 13 janvier 2013 à 19:53:00
;)
Posté par: Penguelen le 13 janvier 2013 à 19:56:51
Posté par: gwenardo le 13 janvier 2013 à 22:35:38
On ne le voit pas beaucoup dans cette couleur le pépére...Vu ce jour à proximité de Cergy un CRV4 blanc avec toi pano, ca lui va très bien. O0
Vivement semaine 12! :D
Posté par: Penguelen le 13 janvier 2013 à 22:52:32
Vu ce jour à proximité de Cergy un CRV4 blanc avec toi pano, ca lui va très bien. O0
Vivement semaine 12! :D
Oui ? Et bien tant mieux ! Car c'est finalement la couleur que nous avons choisie sur notre futur Exclusive Navi (donc toit pano), malgré ce que j'en disais il y a qlq jours (le côté salissant)
Posté par: Harry le 13 janvier 2013 à 23:02:56
On ne le voit pas beaucoup dans cette couleur le pépére...
Argent Alabaster.....très peu salissant ;)
Posté par: Harry le 13 janvier 2013 à 23:03:59
Vu ce jour à proximité de Cergy un CRV4 blanc avec toi pano, ca lui va très bien. O0
Vivement semaine 12! :D
T'en verras bientôt un autre, blanc, mais sans toit panoramique :)
Posté par: Grigou le 13 janvier 2013 à 23:05:31
T'en verras bientôt un autre, blanc, mais sans toit panoramique :)
C'est bientôt la période du blanc ! ^-^
Posté par: Penguelen le 13 janvier 2013 à 23:07:47
Argent Alabaster.....très peu salissant ;)Oui, j'sais bien, et on s'est posé la question fugacement, car y avait un 3 dans cette couleur (ou proche) et on trouvait que ça lui allait bien.
Et sur la photo ci-dessus, ça rend bien aussi sur le 4.
Mais ça fait aussi plus...papy
Posté par: Penguelen le 13 janvier 2013 à 23:11:11
Posté par: eccureuil le 14 janvier 2013 à 10:08:42
Posté par: eccureuil le 14 janvier 2013 à 10:10:01
:'( :'( :'( Bordel de merde, :thumb-down: premières griffe à mon CR-V4, je savais mon entrée de garage trop juste et voilà, trop attentif à ne pas oublié de replier les rétros pour pas les accrocher, pas vu l'arrière, touché l'aile AR droite petite griffe de 3cm mais une grande d'une vingtaine de cm :'( :'( :'(
:'(
Moi, c'est l'inverse, le CR-V est beaucoup plus facile à garer dans mon garage que mon Tourer...
Posté par: Tom le 14 janvier 2013 à 10:11:47
Il y a une différence entre la Castrol Edge et la Castrol Edge Turbo-Diesel?
Il faut que je me procure 1L d'huile au cas où même si pour l'instant le niveau est ok et je suis un peu paumé dans les huiles.
La Edge convient aux Diesel?
Aucun avis sur la question?
Posté par: Maverick le 14 janvier 2013 à 10:13:44
Et pour la route, un autre argent alabaster, avec toit pano cette fois, et le bouclier aéro. Bel ensemble.Vraiment très joli dans cette config... me fait même hésiter à verser mon acompte :idiot2:
Posté par: Harry le 14 janvier 2013 à 10:36:17
Aucun avis sur la question?
Il y a quelques années de cela, il n'y avait pas de distinction essence ou diesel sur les bidons des huiles de synthèse. Une huile 100% synthèse convenait aussi bien aux moteurs essence qu'aux moteurs turbo diesel.
C'est essentiellement pour des raisons marketing que la mention turbo diesel a été rajouté sur les bidons, les clients étant hésitants à choisir un bidon sur lequel il n'était pas clairement mentionné que cette huile était recommandé pour un moteur turbo diesel. Dans les faits, il s'agissait du même produit ;)
Aujourd'hui, avec la généralisation du FAP, les choses sont un peu différentes. Il y a des additifs qui sont spécifiquement destinés aux moteurs avec FAP, il vaut donc mieux choisir les huiles développées pour cela. C'est le cas de la Castrol Edge Turbo Diesel.
Demain, lorsque le FAP va se généraliser sur les moteurs essence à injection directe, il est fort probable que la différenciation entre les 2 types de moteur ne redevienne que purement marketing ;)
Posté par: phil le 14 janvier 2013 à 10:43:05
Posté par: Tom le 14 janvier 2013 à 10:44:57
Chez mon cc il y avait de la SLX mais le commercial n'a pas su me dire si elle convenait pour le i-DTEC, et comme le responsable d'atelier n'était pas là, je suis reparti sans.
Posté par: Penguelen le 14 janvier 2013 à 10:58:16
Vraiment très joli dans cette config... me fait même hésiter à verser mon acompte :idiot2:Hé hé !
Et moi, il me ferait même hésiter à changer la couleur de ma commande ! Ceci dit, les boucliers aéro sont pas donnés (en plus il faut encore rallonger pour qu'ils changent les deux radars centraux arrière pour en mettre des gris à la place des noirs...).
A titre d'info, mon cc avait enfin reçu le catalogue officiel des accessoires. Il me l'a montré (y a pas les prix), et la protection de seuil de coffre est indiquée comme étant en inox (donc pas du plastique "façon inox").
Posté par: didale le 14 janvier 2013 à 11:01:29
:'(
Moi, c'est l'inverse, le CR-V est beaucoup plus facile à garer dans mon garage que mon Tourer...
pour moi C'est pareil le CR-V est plus facile a rentrer dans le garagage grâce surtout a la camera j'ai mis un couche de polystyrene sur le mur (récup=0€) est je le vois tres bien a la caméra . Avant contact franc avec le x-trail car tres haut de carosserie surtout devant ou l'on avais des traces de frottement sur les ailes au passage de la porte etroite ancienne construction
Posté par: Maverick le 14 janvier 2013 à 11:08:56
Hé hé !L'avantage est que cette couleur, comme le blanc, est très facile a entretenir et vieillit très bien, on y voit que tres difficilement les griffes...
Et moi, il me ferait même hésiter à changer la couleur de ma commande ! Ceci dit, les boucliers aéro sont pas donnés (en plus il faut encore rallonger pour qu'ils changent les deux radars centraux arrière pour en mettre des gris à la place des noirs...).
A titre d'info, mon cc avait enfin reçu le catalogue officiel des accessoires. Il me l'a montré (y a pas les prix), et la protection de seuil de coffre est indiquée comme étant en inox (donc pas du plastique "façon inox").
Si j'ai pu vendre mon CRV pour 12000€, c'est pcq apres pres de 4 ans, il est dans un état show room, alorq que franchement je n'y fait pas spécialement attention ( enfin je le lave au car wash, je le simonise pas et ne l'essuie pas qd je rentre dans le garage )
Si on y regarde bien... toutes les voitures foncées dans les show rooms ont déjà des griffes
Posté par: didale le 14 janvier 2013 à 11:22:54
Posté par: CRVsan45 le 14 janvier 2013 à 15:52:32
Et pour la route, un autre argent alabaster, avec toit pano cette fois, et le bouclier aéro. Bel ensemble.
Eh bien, le parc automobile français n'est pas prêt de prendre des couleurs. Que c'est monotone et uniforme !
L'autre jour, j'attendais dans une longue queue de voitures sur 2 files : que du blanc, du noir ou une variété de gris plus ou moins clairs entre les deux !! Bonjour tristesse ...
Non, ce qu'il faut, c'est un CR-V 4 avec le vert de la Jazz hybride ! :crazy:
Posté par: Harry le 14 janvier 2013 à 15:54:07
Eh bien, le parc automobile français n'est pas prêt de prendre des couleurs. Que c'est monotone et uniforme !
L'autre jour, j'attendais dans une longue queue de voitures sur 2 files : que du blanc, du noir ou une variété de gris plus ou moins clairs entre les deux !! Bonjour tristesse ...
Non, ce qu'il faut, c'est un CR-V 4 avec le vert de la Jazz hybride ! :crazy:
On attend que tu nous postes des photos dès que tu recevras le tien ^-^ ;)
Posté par: AoS le 14 janvier 2013 à 15:59:57
Eh bien, le parc automobile français n'est pas prêt de prendre des couleurs. Que c'est monotone et uniforme !
Heureusement que tu donnes l'exemple >:D
M : CR-V 3 - I-CTDI Luxury Pack 2009 - argent whistler - 7,36 l/ 100
-> ex-CR-V 2 - I-CTDI Executive 2006 - argent greenish - 7,13 l/ 100
Mme : JAZZ - DSI Graphite 2004 - gris ouragan
Posté par: Tom le 14 janvier 2013 à 16:49:24
Eh bien, le parc automobile français n'est pas prêt de prendre des couleurs. Que c'est monotone et uniforme !
L'autre jour, j'attendais dans une longue queue de voitures sur 2 files : que du blanc, du noir ou une variété de gris plus ou moins clairs entre les deux !! Bonjour tristesse ...
Non, ce qu'il faut, c'est un CR-V 4 avec le vert de la Jazz hybride ! :crazy:
Posté par: Penguelen le 14 janvier 2013 à 17:43:11
Je vais te demander de te tenir loin, très loin, de mon (futur) CRV... :2funny:
Posté par: phil le 14 janvier 2013 à 18:20:29
Jolie couleur...C'est dispo dans quel pays ?
Posté par: AoS le 14 janvier 2013 à 18:21:21
Jolie couleur...C'est dispo dans quel pays ?
Dans le pays du Photoshop :angel:
Posté par: phil le 14 janvier 2013 à 18:23:28
Posté par: Penguelen le 14 janvier 2013 à 19:13:31
Posté par: Tom le 14 janvier 2013 à 20:38:17
Prendre un CR-V rouge et jouer avec le changement de teinte dans les rouges, il faut 10 secondes.
Tu en veux un rose bonbon? :D
Posté par: Droopy le 14 janvier 2013 à 20:50:21
Tu en veux un rose bonbon? :D
j'en connais un qui va craquer.... :crazy:
:je-sors:
Posté par: Lio66 le 14 janvier 2013 à 22:26:49
Posté par: Droopy le 14 janvier 2013 à 22:30:41
:coolsmiley: :fight:je t'offre le stylo pour la signature :P
(http://img.imagesia.com/fichiers/4t/uniball-stylo-roller-encre_imagesia-com_4tlt_large.jpg) (http://imagesia.com/uniball-stylo-roller-encre_4tlt)
Posté par: Lio66 le 14 janvier 2013 à 23:10:17
Posté par: CRVsan45 le 14 janvier 2013 à 23:10:24
Heureusement que tu donnes l'exemple >:D
M : CR-V 3 - I-CTDI Luxury Pack 2009 - argent whistler - 7,36 l/ 100
-> ex-CR-V 2 - I-CTDI Executive 2006 - argent greenish - 7,13 l/ 100
Mme : JAZZ - DSI Graphite 2004 - gris ouragan
Ouaip, farpaitement !! J'ai eu un choix immense de couleurs lors de l'achat du CR-V3, un choix cornélien entre noir ... et argent !! Quelle gamme étendue de teintes ... Pour la Jazz, c'était un modèle d'exposition. Pas les moyens de commander un véhicule neuf prix catalogue avec x semaines d'attente, moi ! :crazy: ^-^ Quant au 2, il tirait réllement sur le vert, et je regrette cette teinte, apparue furtivement sur le CR-V2 restylé et disparue depuis ... :-X
Posté par: CRVsan45 le 14 janvier 2013 à 23:13:42
Eh bien, voilà, c'est-y pas mieux comme cela !! Au moins un peu de variété ! :D
Posté par: eccureuil le 15 janvier 2013 à 09:28:48
Posté par: tarifmaximal le 15 janvier 2013 à 10:58:13
Posté par: AoS le 15 janvier 2013 à 11:09:19
J'ai commandé un CRV4 twilight blue...précisément pour échapper aux blancs-gris et noirs. Ne me demandez pas à quoi ressemble en vrai cette couleur! Je ne l'ai jamais vue en réel...pas plus que l'intérieur cuir ivoire...qui ne parait bien clair (si pas carrément blanc)
J'en ai vu un (enfin je pense que c'était cette couleur là) chez un concessionnaire ... plutôt sympa: un peu comme le Sparkle Grey du CR-V 3 mais en plus bleu ;)
Par contre, je n'ai pas encore vu le cuir clair du CR-V 4 ... sur le 3, je trouvais que cela donnait bien en photo mais qu'il était un peu trop jaune en réalité.
Posté par: Grigou le 15 janvier 2013 à 12:01:16
J'ai commandé un CRV4 twilight blue...précisément pour échapper aux blancs-gris et noirs. Ne me demandez pas à quoi ressemble en vrai cette couleur! Je ne l'ai jamais vue en réel...pas plus que l'intérieur cuir ivoire...qui ne parait bien clair (si pas carrément blanc)
C'est risqué ...
Nous avions commandé notre Vectra en vert je-ne-sais-plus-quoi, en pensant que c'était le vert que nous avions déjà vu dans la rue. et ce n'était pas celui-là : déception à la livraison, il ne nous plaisait pas.
Après, on s'y fait ... Bien obligé ! >:D
Posté par: Harry le 15 janvier 2013 à 12:45:51
Posté par: phil le 15 janvier 2013 à 15:41:23
Posté par: AoS le 15 janvier 2013 à 15:51:41
Se rayent-ils un peu moins facilement que ceux du CR-V 3? ^-^
Posté par: Lio66 le 15 janvier 2013 à 15:53:55
Vue a Bale !!! Belle couleur bien qu'un peu sombre...
Certain ça que c'était un peu sombre : un trou de Bâle :coolsmiley:
Posté par: Tom le 15 janvier 2013 à 16:39:50
Au fait, les propriétaires de CR-V 4 .... comment qualifiez-vous la qualité des plastiques ?Pas de rayure à déplorer sur le mien pour l'instant, en même temps je ne l'ai pas agressé au cutter et il n'est pas vieux
Se rayent-ils un peu moins facilement que ceux du CR-V 3? ^-^
Posté par: Grigou le 15 janvier 2013 à 17:11:31
Vue a Bale !!! Belle couleur bien qu'un peu sombre...
Dommage de prendre du sombre dans un trou pareil ... :angel:
Posté par: Grigou le 15 janvier 2013 à 17:12:47
Certain ça que c'était un peu sombre : un trou de Bâle :coolsmiley:
Désolé j'avais pas vu que tu avais inauguré la blagounette ;)
Posté par: AoS le 15 janvier 2013 à 19:10:32
Pas de rayure à déplorer sur le mien pour l'instant, en même temps je ne l'ai pas agressé au cutter et il n'est pas vieux
Sur le CR-V 3, pas besoin d'y aller au cutter :-X
http://www.planete-honda.com/cr-v-3/cr-v-2-2-i-ctdi-executive-whistler-silver-(062009)/msg80372/#msg80372 (http://www.planete-honda.com/cr-v-3/cr-v-2-2-i-ctdi-executive-whistler-silver-(062009)/msg80372/#msg80372)
Posté par: eccureuil le 15 janvier 2013 à 20:05:09
Au fait, les propriétaires de CR-V 4 .... comment qualifiez-vous la qualité des plastiques ?
Se rayent-ils un peu moins facilement que ceux du CR-V 3? ^-^
C'est la même chose que sur l'Accord, donc ca doit être pareil :-\
Posté par: hondasan le 15 janvier 2013 à 21:25:43
Nous on ne verra de toutes façons jamais en réel le twilight blue :-X
;) Et bien en voilà un en version sport d'hiver prit ce jour au salon de l'auto de Bruxelles.
:-[ Pas par moi, mais par un collègue également jeune pensionné, qui a plus le temps que moi de se promener :2funny:
Posté par: hondasan le 15 janvier 2013 à 21:34:04
Au fait, les propriétaires de CR-V 4 .... comment qualifiez-vous la qualité des plastiques ?
Se rayent-ils un peu moins facilement que ceux du CR-V 3? ^-^
;) N'ayant point eu de CR-V3 je ne peux comparer, pour l'instant sur le 4 les plastiques tiennent le coup, je croises les doigts, déjà assez avec la grosse griffe sur l'aile ARG :fight:
Posté par: hondasan le 15 janvier 2013 à 21:56:59
Premier petit test samedi soir, mais les conditions de neige pas trop dur.
Par contre aujourd'hui après midi c'était la panade pour certain, donc en restant prudent je me suis cantonné dans nos chemins de campagne ou il y avait moins de fous qui s'y risquaient.
Après la deuxième averse du jour +/- 12cm de belle neige le vent c'est levé pour amener sur les routes des congères de quoi s'aventurer afin de faire une première prise en main de mon SUV, 1er chemin peu fréquenté donc relax, dans la poudreuse no problème, le retour par la route de la levée fut une autre aventure, beaucoup plus de passage donc route entièrement verglacée, à aucun moment je n'ai senti un changement de motricité, étais-je en 2 ou 4 roues motrice? malgré la vitesse entre 60 et 75 quand personne devant et ou en face, suivi d'une belle descente pour remonter dans ma rue par le chemin le plus raide du coin, doit-être du 11% avec virages en épingle et un autre angle droit à l'endroit le plus raide, il est vrai que j'étais le seul à m'aventurer dans ce coin perdu donc neige fraiche et excellente motricité avec BVA qui aide énormément je pense :coolsmiley:
Sentiment d'avoir choisi un tout bon véhicule, bon c'est pas encore le climat des alpes, mais en comparaison de mes anciens véhicules c'est du tout bon en motricité et en tenue de cap O0
::) Encore une petite chose, Honda à trouvé l'emplacement idéal pour la plaque AR, de retour à la maison immatriculation illisible, 2 bon cm de neige collait à la plaque O0
Posté par: Grigou le 15 janvier 2013 à 23:56:40
C'est la même chose que sur l'Accord, donc ca doit être pareil :-\
J'adore cette phrase :afro:
Posté par: eccureuil le 16 janvier 2013 à 09:32:04
Je viens de la relire.. j'étais un peu fatigué hier soir :D
Posté par: AoS le 16 janvier 2013 à 09:35:13
Posté par: eccureuil le 16 janvier 2013 à 09:48:18
Nous on ne verra de toutes façons jamais en réel le twilight blue :-X
;) Et bien en voilà un en version sport d'hiver prit ce jour au salon de l'auto de Bruxelles.
:-[ Pas par moi, mais par un collègue également jeune pensionné, qui a plus le temps que moi de se promener :2funny:
Cette couleur se rapproche beaucoup de l'Argent Acier car j'ai une photo du mondial de Paris avec un CR-V qui comporte les mêmes reflets bleutés.
Posté par: didale le 16 janvier 2013 à 10:30:25
Au fait, les propriétaires de CR-V 4 .... comment qualifiez-vous la qualité des plastiques ?
Se rayent-ils un peu moins facilement que ceux du CR-V 3? ^-^
bonjour les plastiques lisses des accoudoirs ou sont placés les commandes de vitres elec. sont dejas griffée
légèrement je l'ai signalés au vendeur qui m'a dit que c’était une trace laissée a la préparation du VH.
Et une autre trace sur la partie plate qui va au petit ecran de rappel bien visible au soleil
:( :(
Posté par: Grigou le 16 janvier 2013 à 11:18:40
En même temps, j'ai bien compris le sens de ta réponse ;D
Moi aussi, mais prise isolément elle est rigolote :)
Posté par: eccureuil le 16 janvier 2013 à 15:21:29
bonjour les plastiques lisses des accoudoirs ou sont placés les commandes de vitres elec. sont dejas griffée
légèrement je l'ai signalés au vendeur qui m'a dit que c’était une trace laissée a la préparation du VH.
Et une autre trace sur la partie plate qui va au petit ecran de rappel bien visible au soleil
:( :(
Pas ce genre de problème sur le mien, mais plutôt des rayures au niveau des seuils de porte (grâce aux petits cayoux).
Posté par: Crix2 le 16 janvier 2013 à 15:24:26
Pas ce genre de problème sur le mien, mais plutôt des rayures au niveau des seuils de porte (grâce aux petits cayoux).
Aahh, t'aimes bien ? ???
Ou alors ce serait plutôt "à cause" ? ^-^
Posté par: eccureuil le 16 janvier 2013 à 15:38:47
Posté par: hondasan le 16 janvier 2013 à 15:50:36
part.1
Posté par: hondasan le 16 janvier 2013 à 15:52:30
Posté par: hondasan le 16 janvier 2013 à 15:56:46
Posté par: Harry le 16 janvier 2013 à 16:09:17
:coolsmiley: Puisque le soleil daigne montrer le bout du nez sur un beau tapis blanc, j'en profite pour mettre 3 p'tites photos, >:( mes excuses, j'ai pas pris le temps de laver l'auto, j'avais peur que le soleil ne parte :P
C'est pas une mauvaise idée d'avoir des pneus hiver en ce moment ;)
Tes pneus d'origine sont chez le CC ?
Posté par: hondasan le 16 janvier 2013 à 16:19:52
C'est pas une mauvaise idée d'avoir des pneus hiver en ce moment ;)
Tes pneus d'origine sont chez le CC ?
;) Non les pneus été sont à la maison, j'avais pris les hiver, obligatoire en Allemagne entre le 1/11 et 31/3, donc pour éviter un PV, j'avais prévu, de toute façon me rendant souvent en Allemagne pour le wellness et ayant aussi de la famille là bas, je suis toujours équipé réglo en hiver O0
Posté par: Penguelen le 16 janvier 2013 à 23:04:23
Posté par: poulou13 le 17 janvier 2013 à 08:23:58
O0
Posté par: didale le 17 janvier 2013 à 09:29:59
Aahh, t'aimes bien ? ???
Ou alors ce serait plutôt "à cause" ? ^-^
O0 O0
Posté par: didale le 17 janvier 2013 à 12:47:35
en rentrant pas d'allumage de prévention. Quelqu'un a t'il dejas eu ce soucis merci
Posté par: fred_fox le 17 janvier 2013 à 12:53:37
Petit incident Hier Soir en rentrant le voyant de dégonflage de pneus s'est allumé, donc arret pas de roues dégonflés a l'oeil et dans le froid(22h30). Ce matin vérification au jour voyant tjrs allumé visite au centre auto vérification des pressions pneus froid 2km maxi,"Houps tous les pneus sont a 2.6 Av;2.7 Ar; sur la portière 2.3 et 2.4 recommandé mise a préssion recommandé et j'ai du reinitialiser le systeme a l'oDb
en rentrant pas d'allumage de prévention. Quelqu'un a t'il dejas eu ce soucis merci
Oui, sur le crv3, en fait ce ne sont pas des capteurs qui donnent l'info, mais la vitesse de rotation des roues, donc que les pneus soient sûr gonflés ou sous gonfles cela déclenche.
Posté par: didale le 17 janvier 2013 à 13:01:03
Posté par: Harry le 17 janvier 2013 à 13:02:26
Ce que je ne comprend pas c'est pourquoi les pneus etait surgonflé surtout en ce moment en hiver et par temps de neige ne faut t'il pas rester dans la préconisation?
Avais-tu déjà vérifié la pression des pneus depuis que tu as le CR-V 4 ?
Posté par: didale le 17 janvier 2013 à 13:12:31
Posté par: Harry le 17 janvier 2013 à 13:43:11
Non Car ont a que 400 Km au compteur et lundi passage a la concession pour faire installer l'attelage (pneu michelin latitude sport) au début j'ai pensé que c'etait le froid qui avais fait réagir L'ODB.
Il est fort probable que la pression ne soit pas la bonne depuis le départ (un oubli ou une vérification un peu trop rapide lors de la préparation du véhicule) ;)
Posté par: Tom le 17 janvier 2013 à 13:52:15
Ceci dit, s'il est à 2.6 maintenant, il était probablement à plus au gonflage, on perd de la pression avec la baisse de température.
C'est peut-être juste ça en fait, la pression a baissé dans les pneus suite à la chute de température ce qui aurait fait réagir l'indicateur?
Je croyais que l'indicateur de pression réagissait à la différence de vitesse de rotation entre les roues, ce n'est pas le cas?
Posté par: phil le 17 janvier 2013 à 15:28:07
Posté par: Penguelen le 17 janvier 2013 à 18:59:19
Mais à vous lire, et à lire le forum du Mazda CX-5 dont le système est également basé sur le capteur d'ABS (vitesse rotation de la roue) et pour lequel des occurences de fonctionnement capricieux sont remontées, je me demande si ce système à moindre coût n'est pas moins fiable....
Culture : http://www.autobiz.fr/technique/securite/60_detecteur-de-pression-du-pneu.html (http://www.autobiz.fr/technique/securite/60_detecteur-de-pression-du-pneu.html)
Posté par: phil le 17 janvier 2013 à 19:15:23
Posté par: Penguelen le 17 janvier 2013 à 20:10:32
- Honda ressort, d'après Auto Plus, comme le 3ème constructeur à avoir le moins augmenté le prix de ses pièces détachées depuis 7 ans (derrière Volvo 1er et Mazda 2nd)
- Le SAV Honda a été classé 5ème (contre 2ème en 2011) dans une enquête satisfaction client publiée par je ne sais plus quel magazine auto de ce début d'année.
Posté par: AoS le 17 janvier 2013 à 20:23:02
Le système à capteurs de pression proprement dit a des contraintes.
Mais à vous lire, et à lire le forum du Mazda CX-5 dont le système est également basé sur le capteur d'ABS (vitesse rotation de la roue) et pour lequel des occurences de fonctionnement capricieux sont remontées, je me demande si ce système à moindre coût n'est pas moins fiable....
Culture : http://www.autobiz.fr/technique/securite/60_detecteur-de-pression-du-pneu.html (http://www.autobiz.fr/technique/securite/60_detecteur-de-pression-du-pneu.html)
Ce système est pourtant installé sur le CR-V 3 depuis le restylage de 2010 et il ne me semble pas que les propriétaires se sont plaints du système ???
Posté par: fred_fox le 17 janvier 2013 à 20:53:15
Ce système est pourtant installé sur le CR-V 3 depuis le restylage de 2010 et il ne me semble pas que les propriétaires se sont plaints du système ???
C'est un système très bien, car déjà il est beaucoup moins fragile que les capteurs (un capteur pour info c'est 150€ sans compter le passage valise)
Le point négatif c'est qu'il n'indique pas LE pneu dégonflé, mais en contre partie cela permet de tous les vérifier ce qui n'est pas plus mal, ensuite on remet le système à zéro et c'est réparti.
Posté par: Tom le 17 janvier 2013 à 21:17:09
Posté par: Grigou le 17 janvier 2013 à 22:38:00
Ça ne serait pourtant pas plus compliqué d'indiquer le roue posant problème.
J'allais mettre un +1, mais le risque c'est que des
Posté par: Harry le 17 janvier 2013 à 22:53:48
J'allais mettre un +1, mais le risque c'est que descrétinsgens pas très férus de mécanique ne regonflent que le pneu qui a alerté.
Comme le dit phil, le fait de devoir vérifier les 4 pneus est une bonne chose.
Posté par: Grigou le 17 janvier 2013 à 23:04:13
Comme le dit phil, le fait de devoir vérifier les 4 pneus est une bonne chose.
C'est même indispensable : je ne connais pas ce système, mais si un autre pneu est sous-gonflé et que tu remets le système à zéro après avoir remis la pression dans un seul, c'est mal parti ...
Posté par: didale le 18 janvier 2013 à 08:37:02
Comme le dit phil, le fait de devoir vérifier les 4 pneus est une bonne chose.
Bien je vois que mon Problème a poser des questions et trouvé des solutions en attendant pas de nouvelles alerte pour le trajet boulot hier 70 km aller retour, et je pense que c'est la préparation du VH qui est la cause de la surpression car pendant les fêtes c'est le vendeur lui meme qui a preparé le VH tellement empressé de le livrer av la date du 1 janvier pour eviter le sur malus .
Posté par: Tom le 18 janvier 2013 à 09:35:40
Et bien ils n'ont que de la 5W40, de la X-Clean Motul en l'occurrence, du coup je suis reparti sans, de la 5W40 C3 je peux en trouver n'importe où...
Posté par: hondasan le 19 janvier 2013 à 16:00:35
La conduite en mode "ECON" :coolsmiley: on se prête au jeu mais est-elle vraiment valable, on y rejouera plus tard
Posté par: Harry le 19 janvier 2013 à 17:45:26
Je suis passé chez mon cc hier pour trouver de l'huile 0W30 répondant aux normes demandées.
Et bien ils n'ont que de la 5W40, de la X-Clean Motul en l'occurrence, du coup je suis reparti sans, de la 5W40 C3 je peux en trouver n'importe où...
Si tu cherches de l'huile histoire d'en avoir d'avance pour faire un appoint, de la 5W40 fera l'affaire ;)
Posté par: didale le 19 janvier 2013 à 17:56:13
:coolsmiley: Passage au stand suivant, rajouté 48,50L de SP98 de chez Esso cette fois en lieu et place de la sans marque près de chez moi (qui est moins chère, mais ???) assuré tout le plein en mode "ECON" toujours sur petit trajet et sur neige une partie du plein, le bilan est toujours le même ODB 10,4L conso réel 10,27L, mais avec léger dénivelé à cette station, à retenir au prochain plein, manque peut-être 1 ou 2L.
La conduite en mode "ECON" :coolsmiley: on se prête au jeu mais est-elle vraiment valable, on y rejouera plus tard
J'ai tèsté le mode econ cela n'apporte pas beaucoup de difference au niveau du passage des vitesses, par rapport au mode standard, par contre cela limite franchement les relance en cas de depassement notamment pour mon 2e plein je ne fais que du mode standard pour voir.
Posté par: AoS le 19 janvier 2013 à 18:44:19
:coolsmiley: Passage au stand suivant, rajouté 48,50L de SP98 de chez Esso cette fois en lieu et place de la sans marque près de chez moi (qui est moins chère, mais ???) assuré tout le plein en mode "ECON" toujours sur petit trajet et sur neige une partie du plein, le bilan est toujours le même ODB 10,4L conso réel 10,27L, mais avec léger dénivelé à cette station, à retenir au prochain plein, manque peut-être 1 ou 2L.
La conduite en mode "ECON" :coolsmiley: on se prête au jeu mais est-elle vraiment valable, on y rejouera plus tard
Un peu décevant quand même comme consommation :-\
Posté par: poulou13 le 19 janvier 2013 à 18:53:38
vous ai dit que je mettais de l'excelium pour le bruit
vous ai dit qu'en revenant à la maison dimanche dernier , j'ai ajouté du "whynn's" nettoyant injecteur et pompe
et bien , j'ai fait le plein tout à l'heure et le calcul est de 7,58l/100 (plus de route que de ville )
c'est dingue ; non ??
Posté par: Tom le 19 janvier 2013 à 21:32:10
Si tu cherches de l'huile histoire d'en avoir d'avance pour faire un appoint, de la 5W40 fera l'affaire ;)C'est bien pour ça, je vais donc prendre de la 5W40 ;)
Posté par: poulou13 le 19 janvier 2013 à 21:50:04
quant au 2° chiffre , 30 ou 40 , sur autoroutes , et surtout l'été , je préfère la 40
Posté par: Harry le 19 janvier 2013 à 22:48:00
vous ai dit l'autre jour que j'arrivais à une conso de 9l/100(beaucoup de ville )
vous ai dit que je mettais de l'excelium pour le bruit
vous ai dit qu'en revenant à la maison dimanche dernier , j'ai ajouté du "whynn's" nettoyant injecteur et pompe
et bien , j'ai fait le plein tout à l'heure et le calcul est de 7,58l/100 (plus de route que de ville )
c'est dingue ; non ??
Je ne sais pas si dingue mais je pense surtout qu'en faisant davantage de route que de ville, ça me semble normal que ta conso diminue ;)
Posté par: Harry le 19 janvier 2013 à 22:50:15
Un peu décevant quand même comme consommation :-\
C'est vrai que ça me semble plutôt élevé :-X
Je n'ai encore jamais fait 10 litres avec l'Accord.
Posté par: Tom le 20 janvier 2013 à 00:16:42
ben , oui : on n'est pas en SibérieSur le coup je suis bête et discipliné, je cherche l'huile recommandée par le constructeur, ni plus ni moins
quant au 2° chiffre , 30 ou 40 , sur autoroutes , et surtout l'été , je préfère la 40
Posté par: hellric le 20 janvier 2013 à 10:12:20
C'est vrai que ça me semble plutôt élevé :-XEt je n'ai jamais fait autant non plus avec le CR-V 3 (mais c'était en BM évidemment).
Je n'ai encore jamais fait 10 litres avec l'Accord.
Posté par: poulou13 le 20 janvier 2013 à 10:30:47
Sur le coup je suis bête et discipliné, je cherche l'huile recommandée par le constructeur, ni plus ni moinsavec l'arrivée des hybrides , il leur fallait des huiles très fluides à froid d'où les 0 ou 5w 30
c'est mon CC qui me l'a dit
surtout pour les diesels hybrides
alors , pour ne pas en avoir 50 , ils mettent ou/et préconisent ces huiles
mon CC avait de la 10w40 et subitement , ils sont passés à la 0w30
mais il se trouve que leurs diesels consommaient un peu et encore plus avec la 0w30 (je m'en suis rendu compte )
alors , ils en sont revenus à remettre de la 10w30 voir 10w40 pour leurs (vieux) diesels
Posté par: Harry le 20 janvier 2013 à 10:35:48
Et je n'ai jamais fait autant non plus avec le CR-V 3 (mais c'était en BM évidemment).
Cela dit, dans les mêmes conditions nos consommations seraient peut-être sensiblement identiques. C'est toujours difficile de comparer, chacun d'entre nous ayant souvent un trajet quotidien fort différent de celui des autres.
Posté par: CRVsan45 le 20 janvier 2013 à 11:40:14
Et je n'ai jamais fait autant non plus avec le CR-V 3 (mais c'était en BM évidemment).
En ville, avec des trajets courts, il est facile de faire 10-11l :( ! Il faut un pied très léger pour ne pas atteindre les 10 l. :)
Posté par: Grigou le 20 janvier 2013 à 12:04:01
En ville, avec des trajets courts, il est facile de faire 10-11l :( ! Il faut un pied très léger pour ne pas atteindre les 10 l. :)
Nous n'avons fait que de la ville avec trajets courts depuis la remise à zéro de l'ODB (80 km) : 10,4 l/100 à l'ODB pour le diesel BM ...
L'ODB indique par contre 7,4 sur la moyenne des 45 000 km ...
Posté par: AoS le 20 janvier 2013 à 12:31:30
Nous n'avons fait que de la ville avec trajets courts depuis la remise à zéro de l'ODB (80 km) : 10,4 l/100 à l'ODB pour le diesel BM ...
Ah ouais :o
Le CR-V essence tourne actuellement entre 10 et 11L/100km avec des trajets (très) courts en ville et avec des températures négatives ... je ne me rendait pas compte qu'un diesel puisse monter aussi haut dans les mêmes conditions.
Posté par: poulou13 le 20 janvier 2013 à 12:35:06
Posté par: AoS le 20 janvier 2013 à 13:28:26
si c'est du mien que tu parles , il faut dire que j'ai le pied lourd
Non, je parle de Grigou ... c'est pour cela que j'avais cité son message :buck2:
Posté par: Grigou le 20 janvier 2013 à 14:34:32
Non, je parle de Grigou ... c'est pour cela que j'avais cité son message :buck2:
En plus, j'ai le pied léger ... ;)
J'explique cette forte conso par le froid + pas mal de bouchons + parcours vraiment courts.
Posté par: CRVsan45 le 20 janvier 2013 à 17:05:30
Ah ouais :o
Le CR-V essence tourne actuellement entre 10 et 11L/100km avec des trajets (très) courts en ville et avec des températures négatives ... je ne me rendait pas compte qu'un diesel puisse monter aussi haut dans les mêmes conditions.
Hélas si ... Le moteur ne monte pas assez rapidement en température ... :( :'(
Posté par: CRVsan45 le 20 janvier 2013 à 17:07:09
En plus, j'ai le pied léger ... ;)
J'explique cette forte conso par le froid + pas mal de bouchons + parcours vraiment courts.
Même sans bouchons ! Courts trajets et moteur froid suffisent. Si tu rajoutes températures extérieures froides à glaciales ... :-X :(
Posté par: Grigou le 20 janvier 2013 à 18:31:30
Même sans bouchons ! Courts trajets et moteur froid suffisent. Si tu rajoutes températures extérieures froides à glaciales ... :-X :(
Sans bouchons, j'aurais fait moins de 10.4 ;)
Là j'ai énuméré toutes les causes de cette forte consommation, en précisant que le pied lourd n'en était pas une ... si on enlève une des causes on diminue forcément la conso. Mais les 2 que tu cites sont évidemment primordiales !
Posté par: FRANCOIS le 22 janvier 2013 à 19:34:27
Retour a 140 compteur sur autoroute et 110 sur partie en RN la conso a été de 7,2 litres aux 100 avec calcul au remplissage et 7,3 litres a l écran de l auto.
Je la porte lundi prochain pour la révision des 20 000 et le niveau d huile est pile poil a la moitié entre maxi et mini.
Super auto O0
A j oubliais,je suis en pneus hiver YOKOAMA gonflés a 2,5 sur les 4 roues je ne sais pas si ces pneus a crampons sont consommateurs en carburant???
Posté par: Harry le 23 janvier 2013 à 10:50:29
Posté par: FRANCOIS le 23 janvier 2013 à 12:36:34
Posté par: hondasan le 29 janvier 2013 à 00:19:13
Donc petite balade à la frontière Belgo-Allemande pour une journée de wellness 130Km par trajet découpé en 30Km de nationale, 90km d'autoroute au cruise à 125Km/h et pour finir 10Km de traversée de village et de forêts, retour même trajet mais à 110Km/h au cruise avec fort vent de 3/4 avant, et l'ODB affichait au retour à la maison un encouragent 8,3L/100.
Suite au prochain ravitaillement O0
PS reçu par la poste lors de mon absence une petite qui ira après photos rejoindre le musée, il s'agit de la BAR Honda 003 de 2001 de Olivier Panis
Posté par: tarifmaximal le 29 janvier 2013 à 06:19:21
Merci de nous tenir au courant de l'appétit de votre engin! Très égoïstement, je suis très intéressé et je me félicite (aussi) de cette consommation qui descend sous les dix litres.
Posté par: Yakkouck le 29 janvier 2013 à 09:30:54
je suis nouveau sur ce forum...je me lance. je vous écris pour avoir un feedback de votre part sur le CRV-4 après plusieurs mois d'utilisation. je vais changer de véhicule perso et ce petit SUV m'attire franchement pour le bon compromis qu'il représentre entre habitabilité/style/coffre/prix/equipment.....
à la vue des différents messages sur ce forum, je comprends que tout le monde est emballé par l'achat de ce véhicule, mais en toute objectivité quelles sont les petit "moins" de ce SUV à l'usage.
Quand je regarde sur internet et dans la presse, je m'aperçois que le CRV est souvent comparé au mazda CX5 alors que pour moi le CX5 est plus à ranger dans la catégorie du X1/Evoque....je me trompe ?
Pour finir, quelle est le plus grand "adversaire" du CRV?
merci pour ce retour de votre part. j'avoue qu'il me plait bien mais un SMAX est pas mal non plus dans son genre....
A+
Posté par: meroo605 le 29 janvier 2013 à 09:48:52
Citer
le CRV est souvent comparé au mazda CX5 alors que pour moi le CX5 est plus à ranger dans la catégorie du X1/Evoque....je me trompe
Bonjour,
La tendance actuelle est de faire du "premium", même Hyundai s'y essaye, et Mazda ne déroge pas à la règle. Cependant, les tarifs, les équipements, le gabarit (4.50-4.60m) tout ça est très proche du CRV. Pour moi, ils jouent dans la même cours.
Posté par: Harry le 29 janvier 2013 à 10:04:54
Bonjour,
La tendance actuelle est de faire du "premium", même Hyundai s'y essaye, et Mazda ne déroge pas à la règle. Cependant, les tarifs, les équipements, le gabarit (4.50-4.60m) tout ça est très proche du CRV. Pour moi, ils jouent dans la même cours.
+1
Par sa taille et ses tarifs, le CX-5 est clairement un concurrent direct du CR-V 4.
Le X1 est nettement moins habitable, l'Evoque est nettement plus cher.
Posté par: AoS le 29 janvier 2013 à 10:20:40
Dimensions, habitabilté, moteurs, tarifs ... sont semblables.
Le CX-5 n'est certainement pas plus "premium" que le CR-V donc il n'est pas dans la catégorie des X1/Evoque.
Posté par: Harry le 29 janvier 2013 à 10:23:18
Posté par: meroo605 le 29 janvier 2013 à 10:57:25
Citer
un SMAX est pas mal non plus dans son genre....Un point fort du Smax, c'est son coffre (en 5 places). Si tu comptes charger, le CRV est loin devant le CX-5. Mais le CRV est un poil moins modulable (banquette 60/40 au lieu de 40/20/40).
Posté par: AoS le 29 janvier 2013 à 11:04:21
Ce matin, j'ai roulé encore un moment (20-30km) après qu'il n'y ait plus aucune barre affichée au niveau de la jauge et que l'autonomie soit passée à 0 sur mon CR-V 3 ... et je n'ai pas réussi à mettre plus de 54 litres en faisant le plein ::)
Posté par: poulou13 le 29 janvier 2013 à 11:13:39
Posté par: Harry le 29 janvier 2013 à 11:24:37
si tu veux savoir , prends un jerrycan et roule jusqu'au bout
La pompe à GO se réamorce automatiquement ? ::) :angel:
Posté par: poulou13 le 29 janvier 2013 à 11:35:04
existe t'elle sur le IV ?
sinon , quelques coups de démarreur et ça devrait repartir
Posté par: Yakkouck le 29 janvier 2013 à 11:56:18
Un point fort du Smax, c'est son coffre (en 5 places). Si tu comptes charger, le CRV est loin devant le CX-5. Mais le CRV est un poil moins modulable (banquette 60/40 au lieu de 40/20/40).
c'est la raison pour laquelle j'imaginais pas une comparaison direct entre CRV et CX5. voici quelques chiffres pour étayer la discussion
COFFRE::
CRV = 608 dm3
CX5 = 540 dm3 (-10% !)
X1 = 420 dm3
Santa Fe = 516 dm3
ESPACE AUX JAMBES AR:
CRV = 33 cm
CX5 = 30 cm (-10% !)
X1 = 28 cm
Santa Fe = 19-32 cm
pour rigoler: GLK = 19 cm! ;D ;D
source: auto journal évasion & 4x4 1er trimestre 2013
l'un d'entre vous est-il dans une configuration 3 enfants en bas age ? ça rentre dans un CRV4? coffre de toit obligatoire pour les vacances avec 3 petits (6ans-2ans-2mois) et un CRV?
Posté par: phil le 29 janvier 2013 à 12:49:08
Quand a l'espace arriere il ne faut surtout pas trop prendre la distance entre dossier et debut de l'assise comme critere. En effet ce chiffre varie rien qu'en fonction de la profondeur de l'assise de siege arriere. Or pour etre bien assis il faut certes de l'espace entre les sieges mais aussi et surtout une bonne assise bien dimensionnée et positionnée ( la mode des voitures allemandes etant par exemple de faire une assise basse et plate , ou on est ensuite assis avec les genoux sous le menton ...).
La nouvelle banquette arriere sur CRV 4 me semble ainsi moins confortable que celle du 3 . Et sur ce point le CX5 fait mieux !
Posté par: Harry le 29 janvier 2013 à 12:58:40
sur mon CRV III , j'ai la "poire" pour réamorcer
existe t'elle sur le IV ?
sinon , quelques coups de démarreur et ça devrait repartir
Les coups de démarreur pour réamorcer la pompe à GO, il me semble avoir lu (peut-être bien dans le manuel Honda) que ce n'est franchement pas conseillé pour le FAP. Tout comme démarrer la voiture en la poussant.
Posté par: poulou13 le 29 janvier 2013 à 13:43:35
Posté par: Harry le 29 janvier 2013 à 13:46:42
oui , mais si ne peux faire autrement ?
On a toujours le choix :
1 - tu pousses pour démarrer ou tu files des coups de démarreur pour réamorcer la pompe, et tu flingues ton FAP.
2 - tu appelles Honda Assistance ou un dépanneur, pour qu'un garagiste te fasse ça "proprement".
Dans un cas comme dans l'autre, tu iras de toutes façons dans un garage :P
Posté par: AoS le 29 janvier 2013 à 13:56:52
l'un d'entre vous est-il dans une configuration 3 enfants en bas age ? ça rentre dans un CRV4? coffre de toit obligatoire pour les vacances avec 3 petits (6ans-2ans-2mois) et un CRV?
Oui ... enfin, je suis encore en CR-V 3 mais j'ai testé aussi avec le 4 ... pas de souci O0
Et à part si tu fais du camping, je ne pense pas que tu aies besoin d'un coffre de toit.
PS: mes enfants ont 8ans - 5 ans 1/2 et 3 ans 1/2 donc ils sont maintenant tous dans des "réhausseurs" (le grand dans un réhausseur sans dossier) ... mais cela fait 3 ans 1/2 que j'ai le CR-V donc je suis passé par toutes les config de sièges enfants ;)
Posté par: Tom le 29 janvier 2013 à 14:15:35
Je trouve ça stupide pour un véhicule dit "familial" mais c'est comme ça.
Je ne suis même pas sûr qu'un siège enfant au milieu, même non isofix, ne vienne pas empiéter sur l'attache de ceinture gauche.
Posté par: AoS le 29 janvier 2013 à 14:22:52
A vérifier pour les sièges enfants car dans le CRV 4 si on met un siège isofix à gauche, on ne peut pas utiliser la ceinture centrale et si on met un siège isofix au centre, on ne peut pas utiliser la ceinture de gauche.
Je trouve ça stupide pour un véhicule dit "familial" mais c'est comme ça.
Je ne suis même pas sûr qu'un siège enfant au milieu, même non isofix, ne vienne pas empiéter sur l'attache de ceinture gauche.
Etonnant ???
Les attaches de ceinture à l'arrière sont-elles fixes sur le CR-V 4 ou attachées à un bout de sangle?
Posté par: Tom le 29 janvier 2013 à 14:39:53
Et ce que je viens de vous énoncer est écrit en toutes lettres dans le manuel.
En fait l'attache isofix droite du siège gauche et l'attache isofix gauche du siège central sont communes, c'est la même attache.
A l'occasion je ferai des photos pour vous montrer ce qu'il en est.
Posté par: AoS le 29 janvier 2013 à 14:44:38
En fait l'attache isofix droite du siège gauche et l'attache isofix gauche du siège central sont communes, c'est la même attache.
A l'occasion je ferai des photos pour vous montrer ce qu'il en est.
C'était le cas aussi sur le CR-V 3 mais cela ne m'a jamais empêché de mettre un siège ISOFIX et 2 autres sur la banquette ... peut-être grâce au fait que les attaches sont un peu plus longues ???
Posté par: Yakkouck le 30 janvier 2013 à 23:30:24
j'ai cherché sur le forum s'il y avait un topic photo avec les CRV's des uns et des autres, afin de voir les différentes config couleur avec les différents packs et accessoires....malheureusemen pas trouvé ! :'(
2 couleurs me plaisent bien: bleu avec retro argent mat et noir avec retro (aussi) argent mat....quelqu'un à des photos ?
Posté par: Yakkouck le 30 janvier 2013 à 23:53:21
Que pensez-vous de l'intérieur cuir ivoire ?
d'ailleur il est gris, blanc sale (ivoire) ou beige claire :crazy: ? sur la doc papier il parait beige mais le CC me dit qu'il est plutôt gris... j'imagine que les plastics sont dans la même nuance....
Posté par: Tom le 31 janvier 2013 à 09:21:50
C'était le cas aussi sur le CR-V 3 mais cela ne m'a jamais empêché de mettre un siège ISOFIX et 2 autres sur la banquette ... peut-être grâce au fait que les attaches sont un peu plus longues ???AoS, regarde cette photo tu vas comprendre tout de suite.
Je n'arrive pas à comprendre le positionnement de la ceinture centrale et de l'attache de siège gauche, je trouve ça complètement absurde.
(Voir en pleine taille pour les légendes)
Quand on positionne un siège isofix au milieu, il vient par dessus l'attache de ceinture du siège gauche qui descend car elle est articulée.
Et comme sa fixation est rigide, il n'y a aucun moyen de la rendre exploitable.
Page 67 du Manuel :
"Lorsque le siège enfant ISOFIX est monté sur le siège central, le port de la ceinture de sécurité sur le siège gauche est impossible."
"Lorsque le siège enfant ISOFIX est monté sur le siège gauche, le port de la ceinture sur le siège central est impossible."
Posté par: Harry le 31 janvier 2013 à 09:55:25
Que pensez-vous de l'intérieur cuir ivoire ?
d'ailleur il est gris, blanc sale (ivoire) ou beige claire :crazy: ? sur la doc papier il parait beige mais le CC me dit qu'il est plutôt gris... j'imagine que les plastics sont dans la même nuance....
Non, le cuir n'est pas gris, il est bien beige ;)
(http://img15.hostingpics.net/pics/621237HondaCRV201338.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=621237HondaCRV201338.jpg)
Posté par: AoS le 31 janvier 2013 à 11:16:46
AoS, regarde cette photo tu vas comprendre tout de suite.
Je n'arrive pas à comprendre le positionnement de la ceinture centrale et de l'attache de siège gauche, je trouve ça complètement absurde.
Bizarre .... cela ne me semble pas très différent de ce qu'il y a sur le CR-V 3, si ???
(http://images.thecarconnection.com/lrg/2008-honda-cr-v-4wd-5dr-ex-l-w-navi-rear-seats_100267352_l.jpg)
Posté par: Tom le 31 janvier 2013 à 11:52:46
Mais sur le 4 tu ne peux vraiment pas accéder du tout à l'attache gauche si tu mets un isofix au centre, alors que sur le 3 ça semble possible.
Je vois quand même que sur le 3 aussi si tu mets un isofix au centre le siège latéral est largement amputé.
Posté par: AoS le 31 janvier 2013 à 13:45:51
Mais sur le 4 tu ne peux vraiment pas accéder du tout à l'attache gauche si tu mets un isofix au centre, alors que sur le 3 ça semble possible.
Je vois quand même que sur le 3 aussi si tu mets un isofix au centre le siège latéral est largement amputé.
En effet et il est vrai que j'ai rarement mis un siège ISOFIX au milieu mais j'arrivais quand même à mettre un réhausseur étroit sur le siège à côté.
Posté par: BULLITT le 31 janvier 2013 à 22:49:06
Pour quel supplément de prix?
Posté par: AoS le 01 février 2013 à 07:46:35
Savez vous s'il est prévu une version i dtec 180 cv?
Pour quel supplément de prix?
Non, ce n'est pas prévu ...
Tu peux toujours passer par des "tuners" pour faire remapper le moteur ou ajouter un boitier additionnel qui fournira de la puissance supplémentaire mais .... adieu la garantie.
Posté par: AC le 01 février 2013 à 21:20:44
Posté par: Maverick le 03 février 2013 à 10:11:02
Non, ce n'est pas prévu ...Honda à ce que je sache je fait pas de contrôle systématique de la cartographie, mais seulement en cas de sérieux pépin ( FAP par exemple )
Tu peux toujours passer par des "tuners" pour faire remapper le moteur ou ajouter un boitier additionnel qui fournira de la puissance supplémentaire mais .... adieu la garantie.
Mais mieux vaut pourvoir enlever facilement la transformation en cas de soucis
Sur l'idtec, contrairement à l'icdti, les boitiers additionnels se branchent sur la rampe commune et non sur les injecteurs, et comme certains sont auto-alimentés il n'y a qu'une seule prise à changer pour que le boitier disparaisse...
différence entre icdti et idtec
http://www.ptronic.be/boitier-additionnel/voiture-suv-4x4/honda/cr-v/cr-v-2-2-cdti-140.htm (http://www.ptronic.be/boitier-additionnel/voiture-suv-4x4/honda/cr-v/cr-v-2-2-cdti-140.htm)
http://www.ptronic.be/boitier-additionnel/voiture-suv-4x4/honda/cr-v/cr-v-2-2-i-dtec-150.htm (http://www.ptronic.be/boitier-additionnel/voiture-suv-4x4/honda/cr-v/cr-v-2-2-i-dtec-150.htm)
Posté par: Maverick le 03 février 2013 à 10:17:35
Mais pourquoi ne pas acheter directement une voiture de la puissance désirée avec le freinage et l'amortissement conçu pour ?Ce serait intéressant de comparer les pièces de rechange entre le 150 et le 180cv
En ce qui me concerne j'ai fait quelque recherche entre l'Audi 2.0 143cv et le 2.0 177cv, et bien la plupart des pièces importantes, ( embrayage, le turbo, semble même l'injection ) sont communes aux deux moteurs ...
Dans beaucoup de cas, tout cela c'est de l'électronique
Puis un moteur 180cv utilisé avec velouté ne va pas demander plus aux périphériques qu'un 150 cv utilisé avec panache...
Posté par: Penguelen le 03 février 2013 à 12:21:14
Ce serait intéressant de comparer les pièces de rechange entre le 150 et le 180cv
En ce qui me concerne j'ai fait quelque recherche entre l'Audi 2.0 143cv et le 2.0 177cv, et bien la plupart des pièces importantes, ( embrayage, le turbo, semble même l'injection ) sont communes aux deux moteurs ...
Dans beaucoup de cas, tout cela c'est de l'électronique
Puis un moteur 180cv utilisé avec velouté ne va pas demander plus aux périphériques qu'un 150 cv utilisé avec panache...
Bon, il est arrivé cet Allroad ?
Posté par: Maverick le 03 février 2013 à 13:18:24
Bon, il est arrivé cet Allroad ?Fin Avril...
D'ici là je savoure mon CRV qui va à nouveau très bien...
C'est qd même la première fois que je vais avoir du mal à quitter une voiture pour une autre de plus haut de gamme :-[
Mais bon le CRV4 ne me laisse pas aussi aussi fana :crazy:
Posté par: Harry le 05 février 2013 à 11:10:38
Puis un moteur 180cv utilisé avec velouté ne va pas demander plus aux périphériques qu'un 150 cv utilisé avec panache...
C'est joliment dit ^-^ ;)
Posté par: phil le 05 février 2013 à 13:26:03
Posté par: Grigou le 05 février 2013 à 13:46:44
En meme temps en usage quotidien on a besoin de 50 ou 60ch maxi ( pour rouler a 130 avec un CRV il faut 30Kw) ...
Ton usage quotidien, c'est donc du plat permanent à vitesse stabilisée, si je comprends bien ? ::)
Posté par: phil le 05 février 2013 à 16:32:49
Posté par: AoS le 06 février 2013 à 10:01:45
Citer
CR-V 1.6i-DTEC
The CR-V will join the Civic in offering Honda’s new Earth Dreams Technology 1.6 i-DTEC diesel engine. The CR-V 1.6 i-DTEC will be available in two-wheel drive, with manual transmission, providing an exceptional balance of performance and economy. The 1.6 i-DTEC diesel engine is the lightest engine in its class, helping the CR-V to deliver energetic performance, agile handling and low running costs for customers. The CR-V 1.6 i-DTEC will be available from Autumn 2013.
Posté par: phil le 06 février 2013 à 10:48:44
Posté par: Tom le 06 février 2013 à 10:51:19
Présentation à Genève ... commercialisation à l'automne.J'ai reçu un courrier de Honda concernant le 1.6, ils le garantissent 1.000.000 de km ou 10 ans :crazy:
Je n'ai plus le détail en tête mais il n'y avait pas que le bloc moteur, beaucoup d'autres éléments autour du moteur font partie de la garantie
Posté par: AoS le 06 février 2013 à 10:52:36
J'ai reçu un courrier de Honda concernant le 1.6, ils le garantissent 1.000.000 de km ou 10 ans :crazy:
Je n'ai plus le détail en tête mais il n'y avait pas que le bloc moteur, beaucoup d'autres éléments autour du moteur font partie de la garantie
Sur la Civic et valable pour les voitures immatriculées avant le 31 mars ;)
http://www.planete-honda.com/civic/garantie-1-million-de-kilometres-!!!/ (http://www.planete-honda.com/civic/garantie-1-million-de-kilometres-!!!/)
Posté par: Tom le 06 février 2013 à 10:54:44
Posté par: phil le 06 février 2013 à 10:55:35
Franchement les commerciaux de Honda France esperent quoi ...qu'un client qui a une jazz hybride de 1 an va etre interessé par leur truc a fioul soit disant garantie 10 ans....On en reparle dans 5 ans apres 8000 km par an de conduite urbaine...
Posté par: Tom le 06 février 2013 à 10:58:08
Après l'achat du CR-V j'ai reçu un courrier du type bienvenue chez Honda... ouai, sauf que j'étais déjà client, et je m'attends à recevoir encore des courriers pour le FR-V...
Posté par: eccureuil le 06 février 2013 à 11:43:32
Posté par: Tom le 06 février 2013 à 11:57:44
M'enfin si ça ne les dérange pas de payer des impressions et des expé pour rien...
Posté par: eccureuil le 06 février 2013 à 13:57:08
J'ai systématiquement une invitation à la sortie de chaque nouveaux modèles et régulièrement des promos.
Maintenant, j'ai vu la même chose chez d'autres constructeurs.
Posté par: phil le 06 février 2013 à 14:25:21
S'ils veulent innover Honda , qu'ils me proposent une civic ou un crv hybride ou mieux electrique ou a pile à combustible. >:(
Posté par: Tom le 06 février 2013 à 14:34:08
Ouais ben me dire qu'ils sortent un idtec de merde :D garantie 10 ans c'est pas une preuve d'innovation...C'est iuste ce mettre au niveau caniveau de l'europeen moyen qui est pret a payer pour avoir un nouveau diesel qui dans le fond n'apporte rien d'innovant ( il a quoi de plus que le dernier dci ?)Ce qu'il a de plus c'est justement ce qu'ils indiquent... il est fiable ;D
S'ils veulent innover Honda , qu'ils me proposent une civic ou un crv hybride ou mieux electrique ou a pile à combustible. >:(
J'ai une connaissance qui a cassé 2 Dci en moins de 10.000km sur un Scénic RX4... (courroie qui saute et qui vient flinguer la rampe d'injection, ce n'est pas dangereux en plus de répandre du gazole sur un moteur).
On lui a répondu chez Renault que c'était de sa faute parce qu'il utilisait son moteur sous 1.500trs...
Edit : Accessoirement le moteur Honda consomme 10% de moins (idem pour le CO2 donc) sur la Civic que le 1.6 DCi 130 sur la Mégane.
Posté par: phil le 06 février 2013 à 16:05:03
Les derniers dci 1,5l de rino semble atre moins fragile en tout cas ( par rapport au 1,9l des scenic c'est pas difficile non plus :2funny:...)
Posté par: Tom le 06 février 2013 à 16:09:36
Le i-CTDi de mon FR-V a fait 200.000km sans le moindre pépin en dehors d'un remplacement de courroie d'accessoire et des galets correspondant ce qui n'a rien de choquant.
Certes un cas ne vaut pas forcément généralité.
Posté par: Grigou le 06 février 2013 à 16:12:07
Ouais le 2,2l icdti aussi devait etre super fiable :-\....5 ans plus tard on sait que c'est pas mieux que les autres ( je parle pas des plus mauvais des autres >:D...).
C'est un peu à l'emporte-pièce ton jugement : certes le i-CTDI n'est pas parfait (à cause de périphériques comme le FAP), mais il est plus fiable que n'importe quel Diesel du marché (mieux que PSA, Mercedes, VW etc ... sans parler de Renault évidemment :crazy:).
Posté par: Lio66 le 06 février 2013 à 21:54:29
Posté par: Tom le 06 février 2013 à 22:05:03
Posté par: Harry le 07 février 2013 à 09:32:53
En effet, le moteur est hyper fiable, très rares sont les casses... Par contre, les accessoires (FAP, EGR, turbo et volant bi-masse) sont aussi "fiables" que dans les autres marques... ???
A vrai dire les moteurs de la concurrence aussi sont fiables et ce sont les périphériques qui, chez eux aussi, posent généralement problème.
Posté par: Tom le 07 février 2013 à 09:46:56
Posté par: Grigou le 07 février 2013 à 10:43:23
A vrai dire les moteurs de la concurrence aussi sont fiables et ce sont les périphériques qui, chez eux aussi, posent généralement problème.
Pas d'accord ::)
DCI, TDI ... (le DCI c'est connu qu'il a eu de gros problèmes hors périphériques, le TDI j'en ai eu un avec pbroblème de culasse, et lu les forums à cette occasion ... :fight:)
Posté par: Tom le 07 février 2013 à 10:47:16
Posté par: AoS le 07 février 2013 à 10:52:26
L'indicateur de niveau bas de lave glace sur le CRV c'est pratique ... En revanche quand on est à la limite dudit niveau il n'arrête pas de le signaler puis de s'éteindre et de recommencer, un peu lourd.
Il fait quelle contenance le réservoir de lave-glace sur le CR-V 4?
Sur le CR-V 3, il doit faire plus de 6L il me semble pour les modèles avec lave-phares ... du coup, je n'ai presque jamais besoin de re-remplir entre 2 révisions même lorsque je l'utilise de manière intensive comme c'est le cas en ce moment (beaucoup de projections de sel).
Posté par: eccureuil le 07 février 2013 à 13:54:48
Posté par: Tom le 07 février 2013 à 14:05:11
Je l'ai vidé en 3.000km, je ne sais pas comment tu fais AoS pour ne pas le vider en 20.000km ???
Posté par: AoS le 07 février 2013 à 14:14:04
Je l'ai vidé en 3.000km, je ne sais pas comment tu fais AoS pour ne pas le vider en 20.000km ???
Je coupe les phares avant d'actionner le lave-glace :D ... et je me passe ainsi des laves-capot :crazy:
Posté par: Lio66 le 07 février 2013 à 14:18:31
Je coupe les phares avant d'actionner le lave-glace :D ... et je me passe ainsi des laves-capot :crazy:
hé oui ! Vieille habitude initiée avec le CR-V 2 O0 ^-^ ;)
Posté par: Tom le 07 février 2013 à 14:22:45
Je coupe les phares avant d'actionner le lave-glace :D ... et je me passe ainsi des laves-capot :crazy::uglystupid:
Je ne sais pas ce qu'il en est sur le CRV3 mais sur le 4 les lave phare ne s'actionnent qu'à la première utilisation du lave glace depuis le dernier démarrage (et uniquement si les feux sont allumés bien entendu).
Leur durée est paramétrée d'ailleurs, sur le FRV tant que j'actionnais le lave glace les lave phare crachaient.
Posté par: eccureuil le 07 février 2013 à 14:23:35
Je coupe les phares avant d'actionner le lave-glace :D ... et je me passe ainsi des laves-capot :crazy:
Je suis rassuré de ne pas être le seul à le faire alors :D
Posté par: Lio66 le 07 février 2013 à 14:26:27
Posté par: eccureuil le 07 février 2013 à 14:30:28
J'ai ajouté 4L suite à l'indication de niveau bas et je l'ai quasiment rempli.
.../...
L'indicateur du niveau de lave glace semble être aussi optimiste que celui de la réserve de carburant :D
J'ai eu, sur le mien, qu'une fois le témoin et j'ai remis plus de 5L.
Posté par: Tom le 07 février 2013 à 14:31:58
Posté par: eccureuil le 07 février 2013 à 14:34:35
Posté par: Maverick le 07 février 2013 à 18:03:29
L'indicateur du niveau de lave glace semble être aussi optimiste que celui de la réserve de carburant :DFou ca j'ai jamais vu ce témoin, et pourtant il y a deux jours j'y ai vidé un tout nouveau bidon de 5L... je me suis même arrêté pour voir si il fuitait pas :idiot2:
J'ai eu, sur le mien, qu'une fois le témoin et j'ai remis plus de 5L.
Encore un peu et le réservoir lave glace est plus gros que celui pour le carburant :crazy:
Posté par: Tom le 07 février 2013 à 18:48:34
Il est aussi indiqué de ne pas remplir excessivement le réservoir pour les modèles équipés d'un capteur de niveau
Posté par: didale le 07 février 2013 à 18:54:29
A ceux qui roulent en BVM, vous trouvez vous aussi que la 6 est plus difficile à rentrer que les autres rapports?
Je N'ai pas encore remarqué de point dur en passant la 6 mais peut être que tu écarte de trop pour la passer et je pense qu'il y a une butée pour eviter de passer en marche AR. et que tu frôle cette butée ???
Posté par: Tom le 07 février 2013 à 19:35:31
Posté par: AoS le 07 février 2013 à 22:21:49
Fou ca j'ai jamais vu ce témoin, et pourtant il y a deux jours j'y ai vidé un tout nouveau bidon de 5L... je me suis même arrêté pour voir si il fuitait pas :idiot2:
Peut-être parce qu'il n'y a pas de témoin sur le CR-V 3 :buck2:
Posté par: eccureuil le 08 février 2013 à 09:43:59
Dans la doc il est indiqué 4.5L de capacité de lave glace en cas de lave phare et 4.8L pour les modèles sans lave phare.
.../...
C'est débile d'avoir une contenance moindre lorsqu'on à les laves phares :idiot2:
.../...
Il est aussi indiqué de ne pas remplir excessivement le réservoir pour les modèles équipés d'un capteur de niveau
C'est peut être pour cela que j'ai l'impression que mon témoin ne fonctionne plus :D
Posté par: Tom le 08 février 2013 à 09:48:03
La bonne côte ça serait donc d'attendre l'indication de niveau bas et de remettre 4L.
Ainsi c'est pour ça que certaines marques font des bidons de 4L et non de 5L et pas du tout pour paraître moins cher à l'affichage... ou pas :P
Tu es sérieux à propos de ton indicateur de niveau?
Posté par: Harry le 08 février 2013 à 09:48:40
Dès que je retrouve l'APN je posterais quelques photos supplémentaires, de meilleure qualité ;)
(http://img15.hostingpics.net/pics/229275CRV402.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=229275CRV402.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/161263CRV401.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=161263CRV401.jpg)
Posté par: eccureuil le 08 février 2013 à 10:00:44
Posté par: eccureuil le 08 février 2013 à 10:02:19
.../...
Tu es sérieux à propos de ton indicateur de niveau?
;)
En fait, je n'ai pas encore eu l'occasion de contrôler.
Posté par: poulou13 le 08 février 2013 à 10:23:10
Ah enfin.... j'aime bien cette couleur qui souligne la "bitonalité" du par choc arrière. ::)pas moi
je n'aime pas le blanc
mais chacun fait ce qu'il veut
le blanc du III n'était pas vilain
est ce le même sur le IV ??
Posté par: Grigou le 08 février 2013 à 10:34:19
pas moi
je n'aime pas le blanc
mais chacun fait ce qu'il veut
le blanc du III n'était pas vilain
est ce le même sur le IV ??
Ce blanc paraît en effet très "blanc pur" non métallisé genre VH de société, et n'est pas séduisant sur les photos ... mais il faudra le voir en vrai, il est sûrement plus valorisant ;)
Posté par: Harry le 08 février 2013 à 10:40:44
Posté par: Grigou le 08 février 2013 à 10:47:16
C'est surtout la qualité des photos qui est merdique ;)
Cela se voit déjà au flou !
On doit en trouver des mieux sur le net ...
Posté par: AoS le 08 février 2013 à 11:00:44
pas moi
je n'aime pas le blanc
mais chacun fait ce qu'il veut
le blanc du III n'était pas vilain
est ce le même sur le IV ??
C'est le même que le CR-V 3 2012 ... mais pas le même que celui d'avant (qui était un peu blanc cassé).
Pour avoir vu ce blanc sur un CR-V 3, il est très beau (c'est un blanc "pailleté") ... c'est d'ailleurs la couleur que j'aurais prise si j'avais vendu mon CR-V à temps :'(
Je pense que c'est vraiment la qualité de l'appareil photo du BlackBerry qui ne rend pas justice.
Par contre, je ne suis pas fan de l'embout de pot d'échappement chromé :-[
Posté par: poulou13 le 08 février 2013 à 11:04:12
Posté par: AoS le 08 février 2013 à 11:27:22
c'est pour cacher le fait qu'il va vers le bas et est plus beau qu'un truc qui semble pendouiller
Sur le CR-V 3, je trouve que cela donne pas mal (surtout la sortie ovale ;) ) car il y a une découpe dans le pare-choc pour le pot d'échappement ... mais sur le 4, ce n'est pas le cas donc je trouve que cela fait un peu trop "rajouté".
Posté par: eccureuil le 08 février 2013 à 11:33:22
C'est surtout la qualité des photos qui est merdique ;)
:afro:
Posté par: Harry le 08 février 2013 à 11:37:17
Pour avoir vu ce blanc sur un CR-V 3, il est très beau (c'est un blanc "pailleté") ... c'est d'ailleurs la couleur que j'aurais prise si j'avais vendu mon CR-V à temps :'(
Je confirme que ce blanc orchidée rend nettement mieux en vrai que sur les photos que j'ai posté ;)
Posté par: Harry le 08 février 2013 à 11:55:42
Sur le CR-V 3, je trouve que cela donne pas mal (surtout la sortie ovale ;) ) car il y a une découpe dans le pare-choc pour le pot d'échappement ... mais sur le 4, ce n'est pas le cas donc je trouve que cela fait un peu trop "rajouté".
J'avais en tête ce que ça donnait sur le CR-V 3 (raison pour laquelle j'ai opté pour la sortie ronde ;)) mais je reconnais que l'intégration de cette sortie d'échappement n'est pas à la hauteur de ce que j'espérais.
La différence vient certainement du fait que, sauf erreur, la sortie d'échappement du CR-V 3 i-VTEC était droite et non coudée comme c'est le cas sur le 4. L'adaptation d'un embout droit sur une sortie coudée est forcément un peu moins facile.
Posté par: Grigou le 08 février 2013 à 12:08:28
Je confirme que ce blanc orchidée rend nettement mieux en vrai que sur les photos que j'ai posté ;)
C'est pourquoi même prises avec un appareil photo de bonne qualité, je ne suis pas fana de nos photos personnelles, qui rendent rarement aussi bien que certaines photos de pros qu'on trouve sur le net et n'ajoutent rien.
A part pour montrer un détail ou qq chose de personnel bien sûr !
Posté par: poulou13 le 08 février 2013 à 12:21:54
en MP alors
Posté par: Penguelen le 08 février 2013 à 12:53:54
c'est pour cacher le fait qu'il va vers le bas et est plus beau qu'un truc qui semble pendouiller
C'est vrai que Honda aurait pu soigner le design de la sortie d'échappement.
Les deux véhicules que j'envisageais en alternative au CRV (Mazda CX5 2.2D et Audi A4 Avt TFSI) étaient plus gâtées de ce côté là (deux sorties séparées droite/gauche).
Après...c'est un détail.
Mais c'est encore pire je trouve avec l'embout...
Vous voulez une photo éclatante en blanc ? En voici :
Posté par: gwenardo le 08 février 2013 à 13:42:42
Je confirme que ce blanc orchidée rend nettement mieux en vrai que sur les photos que j'ai posté ;)
Je l'ai vu en concession, sur une Civic et c'est vrai qu'il est sympa ce blanc, il ne fait pas du tout voiture de société car il est pailleté et offre des reflets un peu différents en fonction de la lumière et de l'angle de vue. :love: Harry, un autre CRV-4 blanc viendra bientôt rejoindre le tien sur les routes du Val D'oise, mais que l'attente est longue... :'(
Posté par: Grigou le 08 février 2013 à 13:48:08
Vous voulez une photo éclatante en blanc ? En voici :
Chacun constatera que ces 2 blancs paraissent radicalement différents ...
Pour un blanc métal rien ne vaut une vision réelle (et pour beaucoup de couleurs d'ailleurs ;))
Posté par: Harry le 08 février 2013 à 14:06:03
Je l'ai vu en concession, sur une Civic et c'est vrai qu'il est sympa ce blanc, il ne fait pas du tout voiture de société car il est pailleté et offre des reflets un peu différents en fonction de la lumière et de l'angle de vue. :love: Harry, un autre CRV-4 blanc viendra bientôt rejoindre le tien sur les routes du Val D'oise, mais que l'attente est longue... :'(
Dans quelle concession as-tu commandé le tien ?
Posté par: Penguelen le 08 février 2013 à 14:07:09
Je l'ai vu en concession, sur une Civic et c'est vrai qu'il est sympa ce blanc, il ne fait pas du tout voiture de société car il est pailleté et offre des reflets un peu différents en fonction de la lumière et de l'angle de vue.
C'est la couleur qu'on a choisi.
Pourtant, je n'ai pas été particulièrement "impressionné" par cette couleur qu'arborait notre modèle d'essai, en dépit des arguments du commercial (les mêmes que les tiens).
Il faut dire que c'était sous le ciel breton....
Bon au moins, il est blanc blanc. Pas comme le blanc métal (blanc glacier) que propose Audi sur A4, Q3, etc... qui fait carrément blanc sale/gris
Posté par: Harry le 08 février 2013 à 14:11:31
C'est pourquoi même prises avec un appareil photo de bonne qualité, je ne suis pas fana de nos photos personnelles, qui rendent rarement aussi bien que certaines photos de pros qu'on trouve sur le net et n'ajoutent rien.
A part pour montrer un détail ou qq chose de personnel bien sûr !
J'ai posté une photo parce que le mien est unique !! :angel: :P.........c'était essentiellement pour avoir un aperçu avec les jantes, la plupart des CR-V 4 ayant leurs jantes d'origine ;)
Posté par: gwenardo le 08 février 2013 à 14:41:56
Dans quelle concession as-tu commandé le tien ?
J'ai commandé le mien à St Ouen L'Aumone.
Posté par: Penguelen le 12 février 2013 à 21:25:49
Posté par: OlivierQC le 12 février 2013 à 21:40:30
Posté par: hondasan le 23 février 2013 à 17:48:30
J'étais dans le bon sens c'est à dire en montée et à l'extérieur du virage, donc facilement rattrapable.
Comme dirait Jean Gabin, maintenant je sais, qu'il faut faire attention :danger:
Posté par: poulou13 le 23 février 2013 à 17:59:25
on s'y habitue
le danger est de reprendre une "vieille " voiture et d'aller aussi vite
Posté par: Maverick le 23 février 2013 à 18:04:57
From Australia :En ce qui me concerne, le blanc c'est avec le toit panoramique car sinon c'est moins joli, pas assez de contraste
Posté par: Penguelen le 23 février 2013 à 22:20:58
Posté par: hellric le 23 février 2013 à 22:53:17
Posté par: Penguelen le 23 février 2013 à 22:56:07
Ils ont aussi un "enjoliveur" d'AB peut être plus sympa que celui réservé au marché européen.
http://www.hondaphil.com/accessories/crv.php?id=0 (http://www.hondaphil.com/accessories/crv.php?id=0)
Posté par: mic1565 le 23 février 2013 à 23:01:21
Le bas de bouclier teinte carosserie (voir qlq posts plus haut) est dispo en accessoire aux Philippines. C'est l'équivalent de notre bouclier aérodynamique.
Ils ont aussi un "enjoliveur" d'AB peut être plus sympa que celui réservé au marché européen.
http://www.hondaphil.com/accessories/crv.php?id=0 (http://www.hondaphil.com/accessories/crv.php?id=0)
J'aime assez bien l'enjoliveur d'AB je trouve qu'il a le style par rapport a ce qu'on a en europe :)
Posté par: Penguelen le 23 février 2013 à 23:06:24
Posté par: mic1565 le 23 février 2013 à 23:08:47
Je vous ai trouvé ça aussi....
Les poignée de portes sont quand même jolie mais les jantes et la couleur noir ne me plaise pas du tout car bonjour le nettoyage avec cette couleur
Posté par: Penguelen le 23 février 2013 à 23:12:35
J'aime assez bien l'enjoliveur d'AB je trouve qu'il a le style par rapport a ce qu'on a en europe :)
Y a plus qu'à commander....
http://www.ebay.com/itm/2012-2013-HONDA-CR-V-CRV-RM1-RM4-GENUINE-FOG-LAMP-GARNISH-CHROME-JDM-VIP-JAPAN-/360476020979 (http://www.ebay.com/itm/2012-2013-HONDA-CR-V-CRV-RM1-RM4-GENUINE-FOG-LAMP-GARNISH-CHROME-JDM-VIP-JAPAN-/360476020979)
(
En fait c'est dispo partout dans le coin là bas : indonésie, australie, philippines, etc.
Posté par: Tom le 23 février 2013 à 23:16:06
Posté par: mic1565 le 23 février 2013 à 23:16:41
Posté par: Penguelen le 23 février 2013 à 23:42:48
Alors vous pouvez essayer ici :
http://www.aliexpress.com/item/New-arrival-high-quality-front-fog-light-cover-lamp-cover-fog-light-bezel-for-CRV-2012/565015942.html (http://www.aliexpress.com/item/New-arrival-high-quality-front-fog-light-cover-lamp-cover-fog-light-bezel-for-CRV-2012/565015942.html)
De toute façon, dans tous les cas, ça vient de chine (voir emballage carton sur l'annonce du vendeur e-bay plus haut, bien que semble t il estampillé "Honda")
Posté par: Harry le 23 février 2013 à 23:45:31
Les poignée de portes sont quand même jolie mais les jantes et la couleur noir ne me plaise pas du tout car bonjour le nettoyage avec cette couleur
+1
Posté par: AoS le 24 février 2013 à 00:05:05
Je vous ai trouvé ça aussi....
On va pouvoir ouvrir un sujet "Pimp my CR-V 4" ^-^
Posté par: elsoniado le 24 février 2013 à 11:22:25
On va pouvoir ouvrir un sujet "Pimp my CR-V 4" ^-^Ce sujet avait beaucoup plus de succès avec le crv2 ::)
Posté par: AoS le 24 février 2013 à 11:54:33
Honda CR-V (2012-on) - 5 star ANCAP safety rating (http://www.youtube.com/watch?v=kd_KXC5U75Q#)
Posté par: hondasan le 24 février 2013 à 12:26:25
Posté par: Penguelen le 24 février 2013 à 13:17:22
En l'absence de résultat au crashtest européean, ...
Ca va venir, non ?
Posté par: mic1565 le 24 février 2013 à 20:59:19
Ca va venir, non ?
Moi j'avais vu une vidéo d'un crash test (je ne sais plus c'était sur quel site) mais la voiture était beaucoup moins endommagée que ça le capot était même pas plier de moitier.
J'avais trouvé cette vidéo plutôt satisfaisante mais la c'est un peu moins beau a voir.
Posté par: AoS le 24 février 2013 à 21:04:52
Moi j'avais vu une vidéo d'un crash test (je ne sais plus c'était sur quel site) mais la voiture était beaucoup moins endommagée que ça le capot était même pas plier de moitier.
J'avais trouvé cette vidéo plutôt satisfaisante mais la c'est un peu moins beau a voir.
Probablement le test américain qui est moins pénalisant car l'impact se fait sur toute la surface frontale donc l'énergie peut mieux être absorbée qu'avec les tests australien ou européen.
2012 Honda CR-V NHTSA Frontal Impact (NHTSA Five Star Car) (http://www.youtube.com/watch?v=B1z_F4-6k5Y#ws)
Posté par: mic1565 le 24 février 2013 à 21:10:17
Posté par: Tom le 25 février 2013 à 16:09:49
En l'absence de résultat au crashtest européean, voici les résultats du ANCAP (Australie) dont le protocole semble assez proche.
Honda CR-V (2012-on) - 5 star ANCAP safety rating (http://www.youtube.com/watch?v=kd_KXC5U75Q#)
Les airbags rideaux arrières ne se déploient pas très bas... ça sert pas à grand chose pour les gamins. :-\
Posté par: AoS le 25 février 2013 à 16:15:39
Les airbags rideaux arrières ne se déploient pas très bas... ça sert pas à grand chose pour les gamins. :-\
Si les enfants ne sont pas très grands, ils doivent être dans des réhausseurs avec dossiers qui les protègent justement en cas de choc latéral.
Posté par: Tom le 25 février 2013 à 16:17:36
Posté par: AoS le 25 février 2013 à 16:19:59
Mouai... à 10 ans tu n'as plus de dossier et tu fais rarement 1m70 :-\
Oui, c'est vrai ... et je n'avais pas remarqué, en effet, qu'ils ne descendaient pas jusqu'au bas des fenêtres ???
Posté par: Tom le 25 février 2013 à 16:21:12
Posté par: Maverick le 25 février 2013 à 18:13:19
En l'absence de résultat au crashtest européean, voici les résultats du ANCAP (Australie) dont le protocole semble assez proche.Impressionnant cette vague sur le toit qui au final disparait...
Honda CR-V (2012-on) - 5 star ANCAP safety rating (http://www.youtube.com/watch?v=kd_KXC5U75Q#)
Je suppose que la version avec le toit pano est plus rigide...
Posté par: mic1565 le 28 février 2013 à 12:25:54
Posté par: AoS le 28 février 2013 à 13:51:39
J'ai juste une question quand on a les barres sur la lifestyle ou l'executive, doit-on prendre des barres d'origine Honda ou peut-on en acheter dans le commerces a un prix réduit?
Tu peux y mettre des Thule voir: http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/packs-et-accessoires-du-cr-v-4/msg269861/#msg269861 (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/packs-et-accessoires-du-cr-v-4/msg269861/#msg269861)
Pas sûr que le prix sera vraiment moindre que chez Honda mais tu pourras réutiliser les barres si tu changes de voiture.
Posté par: mic1565 le 28 février 2013 à 20:13:47
Tu peux y mettre des Thule voir: http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/packs-et-accessoires-du-cr-v-4/msg269861/#msg269861 (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/packs-et-accessoires-du-cr-v-4/msg269861/#msg269861)
Pas sûr que le prix sera vraiment moindre que chez Honda mais tu pourras réutiliser les barres si tu changes de voiture.
Oui mais les barres Honda elles ne sont pas un peu courbée par rapport au thules?
Posté par: AC le 28 février 2013 à 20:34:26
Posté par: Grigou le 28 février 2013 à 22:28:55
Si, et c'est pas géniale pour la charge ...
... mais génial pour l'aérodynamique (presque totalement silencieuses) et accessoirement l'esthétique : on peut donc les laisser en permanence.
Posté par: eccureuil le 01 mars 2013 à 11:38:47
... mais génial pour l'aérodynamique (presque totalement silencieuses) et accessoirement l'esthétique : on peut donc les laisser en permanence.
C'est ce que tu faisais ?
Je n'ai pas mémoire de les avoir vu à chaque rencontre PH sur ton CR-V.
De mon côté, avec la compléxité du montage des portes skis, il me sera plus facile de ranger directement les barres en fin de sport d'hiver et de voir au coup par coup pour les autres utilisations car moins je touche aux portes skis, mieux je suis et comme je n'ai pas de coffere de toit...
Posté par: Grigou le 01 mars 2013 à 15:02:21
Achetées 200 € et revendues 100 €, j'aurais mieux fait de louer une camionnette ! :buck2:
Posté par: CRVsan45 le 01 mars 2013 à 18:10:42
... mais génial pour l'aérodynamique (presque totalement silencieuses) et accessoirement l'esthétique : on peut donc les laisser en permanence.
Exactement, c'est ce que je fais; elles ne gênent absolument pas et cela évite de les stocker quelque part. Je ne regrette pas cet achat qui a déjà servi plusieurs fois. :)
Posté par: CRVsan45 le 01 mars 2013 à 18:11:21
Non, je ne le faisais pas parce que j'en avais rarement l'utilité : la preuve, ces barres n'ont servi qu'une seule fois, pour transporter un vieux matelas à la déchèterie à 5 mn de la maison.'fectivement ... :(
Achetées 200 € et revendues 100 €, j'aurais mieux fait de louer une camionnette ! :buck2:
Posté par: Grigou le 01 mars 2013 à 18:32:17
'fectivement ... :(
Bah, je ne pouvais savoir à l'avance que je revendrais si vite le CR-V ... (et cette vente anticipée par rapport à une vente au bout de 5 ans voire plus m'a coûté bien plus de 100 €, de toutes façons ! ;))
Posté par: CRVsan45 le 01 mars 2013 à 18:34:08
On ne s'attache pas à cette petite bête là ??! ;)
Posté par: Grigou le 01 mars 2013 à 19:09:26
Fallait le garder ! :crazy:
On ne s'attache pas à cette petite bête là ??! ;)
Bien sûr que si, mais l'attraction de la nouveauté est plus forte que l'attachement (ce qui prouve que je n'ai pas la même approche pour les voitures que pour les dames ;)).
Posté par: CRVsan45 le 02 mars 2013 à 10:44:33
Posté par: eccureuil le 02 mars 2013 à 15:58:50
Exactement, c'est ce que je fais; elles ne gênent absolument pas et cela évite de les stocker quelque part. Je ne regrette pas cet achat qui a déjà servi plusieurs fois. :)
Le fait est que j'ai installé les portes skis dessus, et c'est vraiment galère en terme d'instal dans les glissières.
J'aurais vraiment aimé des portes skis avec "machoires" (ou pinces si vous voulez) plutôt ques des vis et des boulons obligeant à démonter les barres (car quand on est un petit n'eccureuil comme moi... et bien on est petit !).
Sinon, je suis vraiment étonné que la notice indique une vitesse maxi de 120 km/hrs alors que le système semble quand même plus solide que du magnétique ???
Posté par: Grigou le 02 mars 2013 à 17:11:15
Et toi Harry ? Déjà parti peut-être ?
Posté par: fred_fox le 02 mars 2013 à 18:03:19
Le fait est que j'ai installé les portes skis dessus, et c'est vraiment galère en terme d'instal dans les glissières.
J'aurais vraiment aimé des portes skis avec "machoires" (ou pinces si vous voulez) plutôt ques des vis et des boulons obligeant à démonter les barres (car quand on est un petit n'eccureuil comme moi... et bien on est petit !).
Sinon, je suis vraiment étonné que la notice indique une vitesse maxi de 120 km/hrs alors que le système semble quand même plus solide que du magnétique ???
Le top c'est le porte ski sur boule d'attelage. Vraiment le pied en terme d'installation et confort d'utilisation.
Posté par: poulou13 le 02 mars 2013 à 18:06:26
sauf si tu as des skis de 2,20
bien a plat ; ça fait aileron
;)
Posté par: Harry le 02 mars 2013 à 19:10:26
Alors, vous partez quand vers les pistes ? ;)
Et toi Harry ? Déjà parti peut-être ?
Non, pas de ski cette année. Entre le déménagement et le petit dernier qui a 6 mois, on a décidé de faire une croix sur les sports d'hiver.
Ce sera pour l'année prochaine.......histoire de faire prendre l'air de la montagne à mes pneus hiver ;)
Posté par: fred_fox le 02 mars 2013 à 19:24:56
sur le porte vélo qui se met sur la boule ; ça marche
sauf si tu as des skis de 2,20
bien a plat ; ça fait aileron
;)
Non non car ils sont sur le profil, j'ai un mono de 2m et c'est sans problème. En plus de nos jour 2m20 à part si tu fait du ski de vitesse cela devient rare, ou alors tu ski avec des ski préhistorique :2funny:
Posté par: Grigou le 02 mars 2013 à 19:48:16
Non, pas de ski cette année. Entre le déménagement et le petit dernier qui a 6 mois, on a décidé de faire une croix sur les sports d'hiver.
Ce sera pour l'année prochaine.......histoire de faire prendre l'air de la montagne à mes pneus hiver ;)
... à tes pneus hiver et au nouveau système 4x4 ;)
Dommage ... mais on ne peut pas tout faire :D
Posté par: Tom le 02 mars 2013 à 23:10:01
J'ai eu l'occasion de jouer avec le CRV IV dans les cols et c'est un vrai plaisir, il se comporte super bien
Posté par: Penguelen le 03 mars 2013 à 15:17:53
Lors de la commande mi janvier, la voiture était annoncée entre toute fin avril et mi mai.
Les dernières infos confirment la livraison fin avril, voire une semaine avant.
Pas de mauvaise surprise pour l'instant.
Petite anecdote, il venait de signer une vente de CRV pour un client qui faisait reprendre un Porsche Boxster...Ca va le changer !
Posté par: Asiawis le 03 mars 2013 à 16:45:40
Posté par: haga le 03 mars 2013 à 17:17:04
Ca c'est sur que ca va le changer, enfin posseder une vraie voiture )
:2funny:
Posté par: Tom le 03 mars 2013 à 19:00:34
Je trouvais le CRV IV un peu tape cul depuis que je suis en pneus hiver mais j'avais mis ça sur le compte de l'indice de charge supérieur dans la mesure où j'ai peu roulé en pneus été.
Et bien en fait, ils étaient gonflés à 2.8 bars... au lieu de 2.4... vraiment des tanches ces techniciens de centre auto.
Ca m'apprendra, la prochaine fois je vérifierai en le récupérant.
Bizarrement j'ai fait 15km sans réinitialiser l'indicateur de pression après avoir dégonflé les pneus et il ne s'est pas déclenché.
Posté par: Alberluc le 03 mars 2013 à 19:18:47
Ma Honda Cr-V Executive toujours chez le concessionnaire:
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/426438_10200219833610146_375787627_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/419832_10200219839050282_814050521_n.jpg)
Première image à l´étranger..
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/540856_10200230288231505_349844808_n.jpg)
Posté par: hondasan le 03 mars 2013 à 20:10:26
Posté par: Penguelen le 03 mars 2013 à 20:12:50
Salutations de l´Espagne...
Ma Honda Cr-V Executive toujours chez le concessionnaire:
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/426438_10200219833610146_375787627_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/419832_10200219839050282_814050521_n.jpg)
Première image à l´étranger..
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/540856_10200230288231505_349844808_n.jpg)
Ce gris titane avait la côte chez mon cc hier : pas moins de trois modèles dans cette couleur
Posté par: phil le 03 mars 2013 à 23:15:00
Posté par: haga le 03 mars 2013 à 23:44:14
Posté par: Alberluc le 04 mars 2013 à 02:05:03
C'est vrai que c'est beau mais avec les gosses pas faisable ou alors :fight:
J'ai trois enfants. Le cuir est nettoyé avec des lingettes. O0
Posté par: AoS le 04 mars 2013 à 06:53:17
Ca va bien aussi avec l'interieur beige.. Bravo honda sur ce coup la ...pas comme toyota, ford ou subaru qui imposent des interieurs noir uniquement...
En effet mais, comme me l'a fait remarqué ma femme, le fait que certains "touches" de noir aient été conservées au milieu du beige (comme les boutons des sièges chauffants ou le frein à main, par ex.) donne une impression un peu bizarre.
Posté par: Ferys le 04 mars 2013 à 08:14:02
Quant à moi, trois enfants et commande en sièges ivoires.
Mes deux XC90 successifs avaient des sièges clairs, et leur entretien ne m'a pas posé de sérieux problèmes.
Allez, encore trois mois de patience...
A bientôt.
Posté par: eccureuil le 04 mars 2013 à 10:16:40
Alors, vous partez quand vers les pistes ? ;)
Et toi Harry ? Déjà parti peut-être ?
J-5 ;)
Posté par: Penguelen le 04 mars 2013 à 10:46:43
En effet mais, comme me l'a fait remarqué ma femme, le fait que certains "touches" de noir aient été conservées au milieu du beige (comme les boutons des sièges chauffants ou le frein à main, par ex.) donne une impression un peu bizarre.
Ca ne me choque pas...
Posté par: i-VTEC le 04 mars 2013 à 16:38:20
Ca va bien aussi avec l'interieur beige.. Bravo honda sur ce coup la ...pas comme toyota, ford ou subaru qui imposent des interieurs noir uniquement...
En Suisse, le new RAV-4 (qui est déjà en concession) propose un intérieur cuir gris dans sa version haut de gamme ;)
Posté par: Tom le 04 mars 2013 à 16:39:27
Posté par: phil le 04 mars 2013 à 17:11:07
En Suisse, le new RAV-4 (qui est déjà en concession) propose un intérieur cuir gris dans sa version haut de gamme ;)
Helas pas dispo en France !!! Va savoir pourquoi...
Posté par: didale le 04 mars 2013 à 17:54:41
Ca va bien aussi avec l'interieur beige.. Bravo honda sur ce coup la ...pas comme toyota, ford ou subaru qui imposent des interieurs noir uniquement...
Bjr Erreur de renseignement chez subaru il existe trois interieur: beige clair cuir perforé , gris standard cuir uni et Noir vu sur forester,
outback et XV en option .
Posté par: eccureuil le 04 mars 2013 à 18:07:29
C'est vrai que c'est beau mais avec les gosses pas faisable ou alors :fight:
Ma 406 avait l'intérieur beige (velour encore pire coté entretien) :
- Les rayures sur les plastiques ne se voyaient pas.
- Les traces noires souvent provoquées par le caoutchouc de certaines chaussures s'enlevaient facilement.
- La boue s'enlevait tout aussi facilement de la moquette et faisait plus propre que les moquettes noires (j'ai dit faisait et pas était ::) ).
- Je n'ai pas eu de problème à nettoyer le fraisier aimablement renvoyé par ma fille lors d'un retour de WE.
Posté par: Tom le 13 mars 2013 à 09:20:31
Posté par: poulou13 le 13 mars 2013 à 09:35:06
un peu de crème pour enlever le bleu des jean's sur les sièges
les éraflures ne se voient pas
Posté par: Harry le 13 mars 2013 à 12:15:54
Ah quel bonheur ce CRV-IV équipés de pneus hiver par ces conditions hivernales :love:
C'est déjà un bonheur avec les pneus été...... ^-^
Posté par: OLIVIER92 le 20 mars 2013 à 14:37:54
Mon CRV 4 INNOVA est prévu avec 2 mois de retards par rapport à la date initiale de livraison (je devais le recevoir le 15/02/13), est ce que quelqu'un a rencontré ce type de problème.
Je l'ai commandé en novembre 2012 chez MACH Honda 94.
Je commence à m'inquiéter....
Posté par: Tom le 20 mars 2013 à 14:41:59
Posté par: OLIVIER92 le 20 mars 2013 à 14:55:33
Merci pour la réponse.
Le concessionnaire m'a dit que le retard vient certainement de la version INNOVA, apparemment il n'y a pas beaucoup de commande pour cette finition
Posté par: steph51 le 20 mars 2013 à 16:22:54
j'ai choisi un crv exclusive navi boite manuelle argent titane pas pris de pack je l'ai trouver super comme ça !
j'aurai une petite question à celles ou ceux qui auraient monter leur crv en pneu hiver ont ils mis des jantes 18" ou bien en 17" ?
Posté par: poulou13 le 20 mars 2013 à 17:15:02
ils vont vite te répondre (les Hondaistes) d'y mettre des 17" pour l'hiver
Posté par: steph51 le 20 mars 2013 à 18:05:46
Posté par: Tom le 20 mars 2013 à 18:18:04
Posté par: steph51 le 20 mars 2013 à 18:24:38
Posté par: hondasan le 20 mars 2013 à 18:27:30
j'aurai une petite question à celles ou ceux qui auraient monter leur crv en pneu hiver ont ils mis des jantes 18" ou bien en 17" ?
>:( J'ai mis du 18" car fin décembre plus de 17" de stock, alors je n'ai pas pris de second jeu de jantes et quand ces pneus ci seront usé, je reprendrai un jeu complet jantes + pneus en 17"
Plus concernant tarifs de l'ensemble, jantes/pneus, car pour l'instant rien à dire de mes 18" service impeccable sur neige et relativement très silencieux pour des pneus neige.
Ce sont des Continental
Posté par: fred_fox le 20 mars 2013 à 18:33:22
Bonjour,
Mon CRV 4 INNOVA est prévu avec 2 mois de retards par rapport à la date initiale de livraison (je devais le recevoir le 15/02/13), est ce que quelqu'un a rencontré ce type de problème.
Je l'ai commandé en novembre 2012 chez MACH Honda 94.
Je commence à m'inquiéter....
Salut Innova idtec commandé en oct ou nov livraison prevue fin mars par securité par le vendeur avec peut etre une possibilité de l'avoir mi mars, et finalement annoncé pour mi avril !!!
Posté par: franz5 le 20 mars 2013 à 18:34:28
Comme prévu mon CR-V4 I-Vtec exclusive (Belgique) est arrivé (prévu pour Mars sans précision exacte, commande en Novembre 2012), remise des clés ce vendredi... :D
Je vais gouter au V-tec et dire adieu à mon CR-V 3 I-ctdi 2007 (130.000 kms) avec un petit pincement au coeur quand même.
Va falloir se faire à la linéarité du VTec et ne plus trop compter sur le couple du diesel.Je vous tiens au courant de mes évolutions.
Posté par: tarifmaximal le 20 mars 2013 à 18:54:15
Posté par: steph51 le 20 mars 2013 à 19:08:05
Posté par: AoS le 20 mars 2013 à 19:23:55
Posté par: franz5 le 20 mars 2013 à 20:39:24
:'( mon CRV 4 iVtec BA twilight blue commandé le jour de la présentation (11/2012) livraison prévue la 12 ième semaine 2013 (cette semaine donc) et toujours pas de nouvelle !!! Vous m'avez volé le mien, Mossieur! Je ne vous félicite pas...C'est moche :tickedoff:
Et bien non,Mossieur... boîte manuelle et Polished metal ;)
Ceci dit, mon concessionaire (nouveau, vu la désertification Honda coté Belgique francophone :fight:) m'avait prévenu qu'il ne fallait pas tarder car les délais allaient vite augmenter (évidemment, il y avait le salon de BXL en Janvier et histoire de pousser à la commande peut-être mais la décision était déjà prise et je savais ce que je voulais ) mais le délais de mars a été respecté. Je me demande si ce n'est pas une question de marché, la France a vu ses premiers CR-V livrés alors que les concessions belges faisaient la tournante pour se partager un véhicule en salle d'expos ( un CR-V présenté à Bastogne puis le même à Luxembourg le W-E suivant et ainsi de suite). La Suisse livre en deux semaines :o il y a des pistonnés sur le forum >:D. Swindon construit peut-être par commande importateurs ? En tous cas, ce n'est pas le succés mitigé de la civic qui va bloquer les chaînes de montage :-[
Apparemment, Honda Belgique recherche un concessionnaire pour la ville de Liège (des amateurs ? ).
Posté par: hondasan le 20 mars 2013 à 20:48:05
Apparemment, Honda Belgique recherche un concessionnaire pour la ville de Liège (des amateurs ? ).
:idiot2: :idiot2: :idiot2: Alors qu'il vienne de fermer "Monfort", y a pas à dire, mais là, Honda Belgique fait de plus en plus fort, où alors c'était leur but 1 CC par province dans le style de Honda Center Zaventem et Anvers, et là Monfort n'avais surement pas les budgets du gigantisme de Honda Belgique :crazy:
Honda Belgique en cherche un aussi pour Namur :crazy: :crazy: :crazy:
Posté par: poulou13 le 20 mars 2013 à 20:55:45
je ne sais pas parler le Belge
Apparemment, Honda Belgique recherche un concessionnaire pour la ville de Liège (des amateurs ? ).
Posté par: hondasan le 20 mars 2013 à 20:57:18
je ne sais pas parler le Belge
Ca est pas grave, je te comprenère facil
Posté par: hellric le 20 mars 2013 à 20:58:34
Posté par: AoS le 20 mars 2013 à 21:22:46
Et bien non,Mossieur... boîte manuelle et Polished metal ;)
Ceci dit, mon concessionaire (nouveau, vu la désertification Honda coté Belgique francophone :fight:) m'avait prévenu qu'il ne fallait pas tarder car les délais allaient vite augmenter (évidemment, il y avait le salon de BXL en Janvier et histoire de pousser à la commande peut-être mais la décision était déjà prise et je savais ce que je voulais ) mais le délais de mars a été respecté. Je me demande si ce n'est pas une question de marché, la France a vu ses premiers CR-V livrés alors que les concessions belges faisaient la tournante pour se partager un véhicule en salle d'expos ( un CR-V présenté à Bastogne puis le même à Luxembourg le W-E suivant et ainsi de suite). La Suisse livre en deux semaines :o il y a des pistonnés sur le forum >:D. Swindon construit peut-être par commande importateurs ? En tous cas, ce n'est pas le succés mitigé de la civic qui va bloquer les chaînes de montage :-[
Je pense, en effet, que l'usine décide du planning de fabrication et que les importateurs commandent/réservent des lots avant production ... donc il est tout à fait possible que les délais soient courts dans un pays où le CR-V se vendrait moins bien ou l'importateur a mieux anticiper la demande ... et que dans un pays où les ventes dépassent les prévisions, l'importateur se trouve coincé et doive attendre que l'usine produise des nouveaux exemplaires. Manifestement, il n'y a pas beaucoup de flexibilité pour "transférer" des stocks d'un pays à l'autre. Je pense que la réorganisation des importateurs dans une structure européenne, entamée ces derniers mois par Honda, va un peu changer cela.
Pour ma part, j'ai juste eu du bol qu'un véhicule correspondant à mes critères arrive à Genève (donc déjà commandé par Honda Suisse) la semaine qui suivait ma commande. C'était d'ailleurs le seul disponible dans cette combinaison ... le suivant (identique) était prévu pour arriver en Suisse la semaine du 6 avril.
Pour info, fin décembre, mon CC me parlait de 12 semaines de délai ;)
Sinon, pour ceux qui ont déjà reçu leurs CR-V 4, vous n'êtes pas gêné par l'odeur de neuf :-[ Cela fait longtemps que je n'ai plus eu une voiture qui sente autant (plastique & vernis). Probablement parce que le CR-V a été produit il y a quelques semaines (j'imagine) et que les précédents étaient plutôt restés quelques mois sur des parkings ::)
Posté par: Harry le 20 mars 2013 à 22:43:27
ok, pour ma part ce sera pour un achat futur je pense que pour cet hiver j'en ai plus besoin, j'envisage plus acheter 4 jantes avec pneu hivers , mais quoi je sais pas encore !!
Pour moi ce sera 4 roues été en 18" et 4 roues hiver en 18".
Posté par: Erwan960 le 21 mars 2013 à 05:54:53
Pour moi ce sera 4 roues été en 18" et 4 roues hiver en 18".Idem. Reste plus qu'à trouver le modèle de jante et de roue.
Posté par: steph51 le 21 mars 2013 à 06:44:06
Posté par: AoS le 21 mars 2013 à 07:51:55
J'étais en 17" sur le CR-V 3 et je trouve que cela lui convenait bien ... mais sur le 4, je trouve que les 17" font trop petites.
Posté par: elsoniado le 21 mars 2013 à 08:22:42
A priori, je vais partir aussi sur du 18" pour les pneus d'hiver sur mon CR-V 4.C'est vrai qu'elles font un peu riquiqui, trouve moi des 17 avec 4 pneus neufs et on fera un échange >:D
J'étais en 17" sur le CR-V 3 et je trouve que cela lui convenait bien ... mais sur le 4, je trouve que les 17" font trop petites.
Posté par: Tom le 21 mars 2013 à 09:01:36
Posté par: franz5 le 21 mars 2013 à 09:28:16
Sinon, pour ceux qui ont déjà reçu leurs CR-V 4, vous n'êtes pas gêné par l'odeur de neuf :-[ Cela fait longtemps que je n'ai plus eu une voiture qui sente autant (plastique & vernis). Probablement parce que le CR-V a été produit il y a quelques semaines (j'imagine) et que les précédents étaient plutôt restés quelques mois sur des parkings ::)
Je te tiens au courant ce W-E, mais Honda cela va encore (du moins les deux dernières), mon Auris Hybride pue le neuf, une odeur désagréable, chimique..., depuis10 mois maintenant et cela diminue juste un peu! Pourtant, elle dort dehors. Le garage étant réservé à Honda. Dire que certains constructeurs européens tâchent d'avoir des odeurs agréables dans l'habitacle, ce n'est pas le cas des japonaises visiblement.
Posté par: Harry le 21 mars 2013 à 09:44:24
D'ailleurs dans vos recherches de jantes 18" si vous pouviez passer l'info de ce que vous avez choisi avec photo et tarif à l'appui ça serait utile à pas mal de monde à commencer par moi-même car pour l'instant je n'ai rien trouvé de très intéressant ;)
Voici celles que j'ai : jantes LYRA 18" ;)
J'ai fait monter les pneus été sur ces jantes là, et je vais utiliser les jantes d'origine pour les pneus hiver.
(http://img15.hostingpics.net/pics/768665JACRV4.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=768665JACRV4.jpg)
Au tarif officiel c'est environ 260€ (je n'ai plus le prix exact en tête), sur lequel chaque CC peut bien évidemment accorder une remise.
En ce qui me concerne, j'ai eu ces jantes à 208€/pièce.
Posté par: AoS le 21 mars 2013 à 09:48:17
(http://www.coxmotorparts.co.uk/images/large/08W18-PHANTOM_LRG.jpg)
Posté par: eccureuil le 21 mars 2013 à 09:52:55
Et dire que certains ont eu leur CR-V 4 en 2 semaines .... :je-sors:
^-^
Posté par: AoS le 22 mars 2013 à 11:36:48
Posté par: Harry le 22 mars 2013 à 11:44:54
Posté par: AoS le 22 mars 2013 à 11:47:45
Seulement 44 kg d'écart ? ???
Yep ... mais je pense que le CR-V 4 i-DTEC est au dessus des 1.7T à vide.
Le CR-V 3 essence de ma femme est donné pour 1569kg à vide avec une charge utile de 481kg.
Tiens, au fait, les premiers propriétaires de CR-V 4, vous avez un "C" ou un "D" en 10ème position de votre numéro de chassis?
Posté par: Harry le 22 mars 2013 à 12:05:47
Yep ... mais je pense que le CR-V 4 i-DTEC est au dessus des 1.7T à vide.
Le CR-V 3 essence de ma femme est donné pour 1569kg à vide avec une charge utile de 481kg.
Quelle information prends tu en compte pour le poids ?
Sur mon certificat d'immatriculation j'ai :
- "Poids à vide national" : 1593kg
- "Masse du véhicule en service avec carrosserie et dispositif d'attelage en cas de véhicule tracteur de catégorie autre que M1" : 1668kg
Je dirais bien que le poids à vide du mien est 1668kg.......mais quid de cette histoire de dispositif d'attelage ???
Avec ou sans attelage, le poids n'est pas le même.
Posté par: Harry le 22 mars 2013 à 12:06:24
Tiens, au fait, les premiers propriétaires de CR-V 4, vous avez un "C" ou un "D" en 10ème position de votre numéro de chassis?
Pour moi, c'est un "D" :)
Posté par: Lio66 le 22 mars 2013 à 12:10:40
Posté par: Tom le 22 mars 2013 à 12:13:40
Pour moi, c'est un "D" :)Pour moi également.
Posté par: AoS le 22 mars 2013 à 12:19:25
Ton CR-V muni d'une "attache-remorque" d'origine Honda fait sur la balance 1668 kg selon moi, si pas de crochet et donc pas de support de crochet fixé c'est le poids de 1593 kg qu'il faut considérer...
75kg pour le crochet ? ???
Posté par: Harry le 22 mars 2013 à 12:19:45
Ton CR-V muni d'une "attache-remorque" d'origine Honda fait sur la balance 1668 kg selon moi, si pas de crochet et donc pas de support de crochet fixé c'est le poids de 1593 kg qu'il faut considérer...
L'attelage ferait 75 kg à lui seul ?...........c'est plus que ce que je pensais.
Posté par: AoS le 22 mars 2013 à 12:22:36
Quelle information prends tu en compte pour le poids ?
Sur mon certificat d'immatriculation j'ai :
- "Poids à vide national" : 1593kg
- "Masse du véhicule en service avec carrosserie et dispositif d'attelage en cas de véhicule tracteur de catégorie autre que M1" : 1668kg
Je dirais bien que le poids à vide du mien est 1668kg.......mais quid de cette histoire de dispositif d'attelage ???
Avec ou sans attelage, le poids n'est pas le même.
En Suisse, on n'a que 3 données: poids à vide, charge utile, poids total (= poids à vide + charge utile).
Et voici la définition du poids à vide ;)
Citation de: http://www.admin.ch/ch/f/rs/741_41/a7.html
Le «poids à vide» – sous réserve de l’al. 7 – équivaut au poids du véhicule non chargé et prêt à rouler, réfrigérant, lubrifiant, carburant (au moins 90 % de la contenance indiquée par le constructeur), équipement additionnel éventuel, roue de rechange, dispositif d’attelage de remorques, outillage, cale, extincteur et conducteur (dont le poids est estimé à 75 kg) compris.
Posté par: Penguelen le 22 mars 2013 à 12:52:45
- "Masse du véhicule en service avec carrosserie et dispositif d'attelage en cas de véhicule tracteur de catégorie autre que M1" : 1668kg
Je ne comprends même pas que cette ligne soit renseignée puisque le CRV semble bien rentrer dans la catégorie M1 :
"Véhicule de catégorie M1 : véhicule conçu et construit pour le transport de personnes et comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum" (sous-catégorie de la catégorie M "véhicules à moteur conçus et construits pour le transport de personnes et ayant au moins quatre roues")
http://www.developpement-durable.gouv.fr/Vehicules-de-categorie-M-vehicules.html (http://www.developpement-durable.gouv.fr/Vehicules-de-categorie-M-vehicules.html)
Posté par: Harry le 22 mars 2013 à 13:34:24
Tiens, au fait, les premiers propriétaires de CR-V 4, vous avez un "C" ou un "D" en 10ème position de votre numéro de chassis?
Quelle est la différence entre C et D...........il y a une bonne série et une mauvaise série ?! >:D
Posté par: hondasan le 22 mars 2013 à 13:37:39
Tiens, au fait, les premiers propriétaires de CR-V 4, vous avez un "C" ou un "D" en 10ème position de votre numéro de chassis?
:coolsmiley: Idem pour moi un "D" pour quelle raison demandes-tu ça, ça a une importance? ;)
Posté par: AoS le 22 mars 2013 à 13:45:08
Quelle est la différence entre C et D...........il y a une bonne série et une mauvaise série ?! >:D
Je voulais voir si c'était lié à l'année de production ou au millésime (C = 2012, D=2013) ... manifestement, c'est le millésime ;)
Posté par: hondasan le 22 mars 2013 à 13:47:36
Je voulais voir si c'était lié à l'année de production ou au millésime (C = 2012, D=2013) ... manifestement, c'est le millésime ;)
:D Moi je dirais "D" 4ème lettre pour CR-V4 ;D
Posté par: Lio66 le 22 mars 2013 à 13:59:42
L'attelage ferait 75 kg à lui seul ?...........c'est plus que ce que je pensais.
Quand tu vois l'attelage sur le CR-V 2 tu te rends compte que c'est du lourd ...
Posté par: steph51 le 22 mars 2013 à 21:12:08
Posté par: Lio66 le 22 mars 2013 à 21:27:55
Quand tu vois l'attelage sur le CR-V 2 tu te rends compte que c'est du lourd ...
Posté par: Crix2 le 22 mars 2013 à 21:42:04
Posté par: Lio66 le 22 mars 2013 à 22:24:23
Tu as planqué ta boule rose pour la photo ?
Non, je pensais avoir une photo qui montre bien la structure du support énorme et qui doit être sacrément lourd du crochet d'attelage... Je vais en faire une demain pour vous illustrer...
Posté par: AoS le 22 mars 2013 à 23:39:08
Non, je pensais avoir une photo qui montre bien la structure du support énorme et qui doit être sacrément lourd du crochet d'attelage... Je vais en faire une demain pour vous illustrer...
Tu vas nous poster une photo de ton support énorme qui retient la boule rose .... espèce de stoefer :D ;D :2funny:
Posté par: eccureuil le 23 mars 2013 à 09:17:32
Je voulais voir si c'était lié à l'année de production ou au millésime (C = 2012, D=2013) ... manifestement, c'est le millésime ;)
D pour moi aussi.
Posté par: Lio66 le 23 mars 2013 à 13:41:13
Tu vas nous poster une photo de ton support énorme qui retient la boule rose .... espèce de stoefer :D ;D :2funny:
=> http://www.cityplug.be/fr/Bruxelles/Y6QVVHJY_Sortie_Le-Stoefer.html (http://www.cityplug.be/fr/Bruxelles/Y6QVVHJY_Sortie_Le-Stoefer.html) ^-^
mais aussi => http://fr.wiktionary.org/wiki/stoefer (http://fr.wiktionary.org/wiki/stoefer) :fight: :fight:
Posté par: Lio66 le 23 mars 2013 à 13:57:28
Posté par: Harry le 23 mars 2013 à 14:21:07
Posté par: AoS le 23 mars 2013 à 15:15:23
Posté par: Lio66 le 23 mars 2013 à 15:19:49
830 km aller / 830 km retour + km sur place ;D
Posté par: steph51 le 25 mars 2013 à 08:28:42
comme prévu je suis aller chercher mon vehicule samedi matin ( crv-4 exclusive navy argent titane diesel) , j'ai fais quelques 550 km ce weekend , vraiment pas deçu de mon achat, super ,on ne sens pas les km déffilés, un peu de mal au début avec tous ses réglages a faire mais ca va , il ne me reste plus qu'a réglé tous ce qui touche au gps et téléphone, j'ai apprécié le silence ,confort, je suis rentrer avec une moyenne au compteur de 7,1 l au 100 ca va !! nationale et autoroute et ville mais tres peu !
montrer mon vehicule à mon entourage hier ,ils ont essayer et appreciés également!
je vais me mettre a regarder pour poser un attelage amovile en 13 broche ,
voilà si vous avez des questions n'hesitez pas ,si toutefois je peux y répondre lol :)
Posté par: Grigou le 25 mars 2013 à 11:05:14
Posté par: Pilot67 le 25 mars 2013 à 15:32:41
bonjour à tous
comme prévu je suis aller chercher mon vehicule samedi matin ( crv-4 exclusive navy argent titane diesel) , j'ai fais quelques 550 km ce weekend , vraiment pas deçu de mon achat, super ,on ne sens pas les km déffilés, un peu de mal au début avec tous ses réglages a faire mais ca va , il ne me reste plus qu'a réglé tous ce qui touche au gps et téléphone, j'ai apprécié le silence ,confort, je suis rentrer avec une moyenne au compteur de 7,1 l au 100 ca va !! nationale et autoroute et ville mais tres peu !
montrer mon vehicule à mon entourage hier ,ils ont essayer et appreciés également!
je vais me mettre a regarder pour poser un attelage amovile en 13 broche ,
voilà si vous avez des questions n'hesitez pas ,si toutefois je peux y répondre lol :)
Bonjour Steph51
Félicitations pour ton achat ;)
Serai-il possible d'avoir des photos car je suis aussi intéressé par cette couleur...
Posté par: steph51 le 25 mars 2013 à 21:19:28
Posté par: didale le 26 mars 2013 à 09:19:02
Posté par: steph51 le 26 mars 2013 à 10:29:56
Posté par: AoS le 26 mars 2013 à 10:30:50
salut. tes jantes ce sont des 17" ? d'origine ?
Ce ne sont pas des jantes Honda ... sinon, il y aurait le "H" sur le cache-moyeu ;)
Posté par: Harry le 26 mars 2013 à 10:39:29
Posté par: didale le 26 mars 2013 à 11:01:42
Posté par: AoS le 26 mars 2013 à 13:49:55
Je suis descendu à 2.6 (recommendation de 2.3 + 300gr pour l'autoroute ^-^ )
Posté par: Harry le 26 mars 2013 à 13:51:24
Tiens, j'ai contrôlé la pression des pneus ce midi ... 2.9 bars aux 4 coins :crazy:
Je suis descendu à 2.6 (recommendation de 2.3 + 300gr pour l'autoroute ^-^ )
Tu as pensé à réinitialiser le contrôle de surveillance des pneus ? ::)
Posté par: steph51 le 26 mars 2013 à 13:53:58
Posté par: AoS le 26 mars 2013 à 14:03:01
Tu as pensé à réinitialiser le contrôle de surveillance des pneus ? ::)
Non, je n'ai pas encore lu le manuel :crazy:
Posté par: Tom le 26 mars 2013 à 14:07:05
Tu as pensé à réinitialiser le contrôle de surveillance des pneus ? ::)J'ai fait 15 bornes après avoir baissé la pression de mes pneus de 2.8 à 2.4 sans le réinitialiser et il n'a pas bronché.
Posté par: Harry le 26 mars 2013 à 14:16:25
Non, je n'ai pas encore lu le manuel :crazy:
Tu risques de passer à côté de beaucoup d'informations essentielles :P
Posté par: eccureuil le 26 mars 2013 à 14:17:11
Non, je n'ai pas encore lu le manuel :crazy:
Les banques sont fermées le mardi ? >:D
Posté par: AoS le 26 mars 2013 à 14:18:54
Tu risques de passer à côté de beaucoup d'informations essentielles :P
La semaine prochaine, je suis en vacances ... je compte bien lire le manuel tranquillement installé dans un transat au soleil :coolsmiley:
Les banques sont fermées le mardi ? >:D
Oui, j'ai déménagé à Chypre >:D
Posté par: eccureuil le 26 mars 2013 à 14:20:04
Posté par: AoS le 26 mars 2013 à 14:29:38
A m****, il va te manquer des pages... :-X
Je demanderai à Hondasan ... maintenant qu'il est bilngue belge-danois :crazy:
Posté par: Lio66 le 26 mars 2013 à 20:02:53
La semaine prochaine, je suis en vacances ... je compte bien lire le manuel tranquillement installé dans un transat au soleil :coolsmiley:
Pense à l'apéro ! :coolsmiley: >:D
Posté par: steph51 le 27 mars 2013 à 17:23:03
Posté par: Tom le 29 mars 2013 à 16:00:16
550€ les 4, c'est raisonnable.
Sur ce modèle j'hésite entre les claires et les sombres, j'ai donc fait un petit montage vite fait pour voir ce que ça donne... il manque tout de même les marche-pieds sur cette photo qui iraient peut-être mieux avec des jantes claires.
Mes questions : comment trouvez-vous ces jantes et quelle couleur choisiriez-vous?
Posté par: meroo605 le 29 mars 2013 à 16:17:56
Posté par: Grigou le 29 mars 2013 à 16:21:45
Posté par: Harry le 29 mars 2013 à 16:28:48
Posté par: Tom le 29 mars 2013 à 16:33:51
Ceci dit là j'ai mis une couleur intermédiaire, elles existent en noir mais je n'aime pas.
Les marche-pieds sont Inox donc effectivement clairs, et pour ça je pense que je partirais plutôt sur les claires.
Les jantes sombres ne demandent pas moins d'entretien en hiver, elles blanchissent ;)
Ceci dit de toutes façon claires ou sombres elles sont lavées en même temps que la carrosserie.
Merci pour vos avis.
Concernant le design elles sont assez neutres mais pas laides à mon goût, maintenant j'hésite à monter mes pneus été dessus dans la mesure où les pneus hiver sont encore sur les jantes d'origine.
Posté par: meroo605 le 29 mars 2013 à 16:49:11
Posté par: Tom le 29 mars 2013 à 17:05:36
Posté par: CRVsan45 le 29 mars 2013 à 18:11:58
Posté par: el campagnard le 29 mars 2013 à 19:32:45
Posté par: Tom le 29 mars 2013 à 19:40:54
Bon après pour régler la luminosité des jantes par rapport à celle de la photo ça va être au petit bonheur la chance mais ça donnera une idée.
Posté par: Grigou le 29 mars 2013 à 20:14:22
Les jantes adaptables peuvent être plus fragiles niveau peinture : en hiver elles dérouillent :-[ .
Je dirais au contraire qu'elles rouillent :D
Posté par: meroo605 le 29 mars 2013 à 21:21:07
Enfin, je tiens ça de BsN qui me disait que ses jantes alu d'hiver n'avaient pas aimé le sel hivernal malgré leur traitement spécial. Je pense quand même que l'adaptable est de qualité moindre que l'origine.
Posté par: OLIVIER92 le 02 avril 2013 à 11:19:32
Bonne nouvelle, si tout va bien je dois recevoir mon crv innova semaine du 22 au 27/04, je croise les doigts.
Posté par: hondasan le 02 avril 2013 à 11:23:58
Bonjour,
Bonne nouvelle, si tout va bien je dois recevoir mon crv innova semaine du 22 au 27/04, je croise les doigts.
Allez courage ça diminue plus que quelque fois dormir :D
Posté par: steph51 le 02 avril 2013 à 14:27:25
Bonjour,
Bonne nouvelle, si tout va bien je dois recevoir mon crv innova semaine du 22 au 27/04, je croise les doigts.
ca viens bon ..... lol tu l'a pris en quelle couleur ?
Posté par: OLIVIER92 le 02 avril 2013 à 14:39:55
Posté par: steph51 le 02 avril 2013 à 15:22:01
Posté par: Penguelen le 02 avril 2013 à 20:16:30
Commandé le 12 janvier...
Annoncé entre fin avril et mi mai à la commande...
Puis 4ème semaine d'avril, il y a un mois...
...il est arrivé en concession aujourd'hui ! :D
Le jour où, coïncidence, j'avais envoyé un mail à mon cc pour prendre des nouvelles.
En raison de mon emploi du temps et du montage de l'attelage qui ne peut se faire avant 10 jours au regard de la charge de l'atelier, la livraison ne pourra avoir lieu avant 15 jours :-[
Chapeau Honda quand même pour le respect des délais (quand on voit ce qui se passe avec le CX-5 chez Mazda....) O0
Posté par: didale le 02 avril 2013 à 20:21:21
Posté par: Penguelen le 02 avril 2013 à 20:27:22
Fais Comme moi prend livraison le plus tot possible est un rendez vous avec voiture de pret pour monter l'attelage les ecrous anti vol et le gravage comme ça cela permet de te faire une 1ere impression (et fais verifier la préssion des pneus :o
Ce n'est pas nécessaire, je ne suis que très peu disponible d'ici là :-[
Je passerai quand même le voir lundi prochain (je veux m'assurer du rendu du seuil de coffre chromé avant qu'il ne soit collé)
Posté par: AoS le 03 avril 2013 à 09:11:47
...il est arrivé en concession aujourd'hui ! :D
Le jour où, coïncidence, j'avais envoyé un mail à mon cc pour prendre des nouvelles.
Si tu n'avais pas envoyé un mail, il l'aurait probablement vendu à un autre client et t'aurait annoncé un retard de livraison >:D :crazy:
Posté par: Penguelen le 03 avril 2013 à 10:19:00
Si tu n'avais pas envoyé un mail, il l'aurait probablement vendu à un autre client et t'aurait annoncé un retard de livraison >:D :crazy:
Hi hi hi !
Plus sérieusement, ça me paraît improbable car je rejoints les quelques avis plutôt positifs que j'ai pu voir sur PH concernant la cc Honda de Brest qui jusqu'ici (on en est qu'au début de notre love story, hein...) m'a donné entière satisfaction (je n'ai eu affaire qu'à la partie commerciale pour l'instant. Je ne vais pas tarder à découvrir la partie atelier avec le montage de l'attelage).
Posté par: steph51 le 03 avril 2013 à 21:12:32
Posté par: steph51 le 03 avril 2013 à 22:01:51
Posté par: hondasan le 03 avril 2013 à 22:09:38
je ne saiq pas si c'est ici que je peux poser cette question mais pour ceux qui on leur crv 4 quels marque et type de pneu avez vous eu ? perso Michelin attitude sport en 225/60r18
Idem que toi pour les étés et des continental pour les hiver en 18" aussi
Posté par: Grigou le 03 avril 2013 à 22:10:53
je ne saiq pas si c'est ici que je peux poser cette question mais pour ceux qui on leur crv 4 quels marque et type de pneu avez vous eu ? perso Michelin attitude sport en 225/60r18
Attitude ?
Altitude ?
Bravitude ?
... ou Latitude ? ;)
Posté par: Grigou le 03 avril 2013 à 22:11:29
Idem que toi pour les étés et des continental pour les hiver en 18" aussi
M'étonne pas ! >:D
Posté par: Keradhoc le 04 avril 2013 à 12:24:42
Reste une interrogation avec Madame, Executive Navi ou Exclusive...
Le cuir+sièges électriques ne me motive pas plus que cela (mais l'alcantara est il nettoyable ?)
le main-libre est la cause principale cause d'hésitation, mais je le trouve vraiment moins "abouti" que celui du Scénic 3
quant au toit verre, c'est un plaisir, mais pas un pré-requis, et puis je crains 2 choses : poids significatif et très haut, fragilité du système (casse, rayures, fuites)
Qu'en pensez-vous et avez vous hésité entre les deux versions ? ::)
le coloris devrait être argent titane.
si cuir, ce serait cuir noir (expérience de galère cuisante dans le passé avec un intérieur ivoire) :-X
Posté par: poulou13 le 04 avril 2013 à 12:46:31
le main libre , même s'il est moins facile à appairer que sur le scénic et plus facile que sur le mien est quand même un plus
l'alcantara n'est pas difficile à entretenir
Posté par: Keradhoc le 04 avril 2013 à 12:54:09
je n'ai pas de fuite avec mon toit pano
le main libre , même s'il est moins facile à appairer que sur le scénic et plus facile que sur le mien est quand même un plus
l'alcantara n'est pas difficile à entretenir
Merci Poulou13 ! je vais continuer à réfléchir... jusqu'à demain, en tout cas.
Posté par: Erwan960 le 04 avril 2013 à 13:15:25
- sièges alcantara/cuir magnifiques alors que je trouvais les tout cuir moins agréables (très subjectif comme avis)
- bouton start/stop dont l'utilité est discutable
Seul le toit panoramique rend plus joli mais uniquement de l'extérieur. L'intérieur est plus joli sans (aucune objectivité là non plus).
Tout ceci m'a amené à éliminer le modèle exclusive qui plaira à d'autres pour les mêmes raisons...
Posté par: Harry le 04 avril 2013 à 13:46:06
Posté par: Harry le 04 avril 2013 à 14:02:43
J'ai eu la même réflexion et finalement j'ai choisi l'executive navi :
- sièges alcantara/cuir magnifiques alors que je trouvais les tout cuir moins agréables (très subjectif comme avis)
- bouton start/stop dont l'utilité est discutable
Seul le toit panoramique rend plus joli mais uniquement de l'extérieur. L'intérieur est plus joli sans (aucune objectivité là non plus).
Tout ceci m'a amené à éliminer le modèle exclusive qui plaira à d'autres pour les mêmes raisons...
J'ai fait le même choix : Executive Navi
Je lorgnais aussi du côté de l'Exclusive car depuis que j'ai goûté au toit panoramique de la Jazz, c'est quelque chose qui m'aurait bien plu sur le CR-V.
C'est surtout l'écart de prix qui m'a décidé pour l'Executive. Que ce soit le cuir, les sièges électrique ou encore le hayon motorisé, c'est sympa (j'ai connu ça sur l'Accord) mais ce sont des choses dont je peux très bien me passer :
- je ne suis pas un inconditionnel du cuir
- les sièges électriques c'est sympa mais une fois le réglage fait on ne s'en sert finalement plus
- le hayon électrique, c'est amusant (ça plaisait surtout à mes enfants) mais finalement pas d'une grande utilité.
Au final, mettre 2 400€ de plus juste pour me faire plaisir avec le toit panoramique, j'ai trouvé que ça faisait un peu cher ;)
Posté par: Penguelen le 04 avril 2013 à 14:09:18
En fait, j'ai cru m'être trompé de fil car je voulais vous dire que j'avais rdv demain avec le CC Honda de Vannes pour -probablement finaliser :D
Reste une interrogation avec Madame, Executive Navi ou Exclusive...
Le cuir+sièges électriques ne me motive pas plus que cela (mais l'alcantara est il nettoyable ?)
le main-libre est la cause principale cause d'hésitation, mais je le trouve vraiment moins "abouti" que celui du Scénic 3
quant au toit verre, c'est un plaisir, mais pas un pré-requis, et puis je crains 2 choses : poids significatif et très haut, fragilité du système (casse, rayures, fuites)
Qu'en pensez-vous et avez vous hésité entre les deux versions ? ::)
le coloris devrait être argent titane.
si cuir, ce serait cuir noir (expérience de galère cuisante dans le passé avec un intérieur ivoire) :-X
Aucune hésitation...l'Exclusive.
Pour le hayon motorisé.
Pour le toit pano. Pour avoir essayé le CRV en finition Executive, avec les vitres surteintées et sans toit pano, à l'arrière, il fait sombre.
Et parce qu'elle était dans notre budget.
En revanche, c'est vrai que nous avions trouvé l'alcantara/cuir sympa et si nous avions pu l'avoir plutôt que le cuir, il est possible que nous l'ayons choisi.
Posté par: eccureuil le 04 avril 2013 à 14:18:34
Avec le temps, il est vrai que le hayon motorisé ne me manque pas non plus et je préfère aussi l'Alcantara qui fait plus cossu que le cuir intégral ;)
Posté par: Keradhoc le 04 avril 2013 à 14:20:59
J'ai fait le même choix : Executive Navi
Je lorgnais aussi du côté de l'Exclusive car depuis que j'ai goûté au toit panoramique de la Jazz, c'est quelque chose qui m'aurait bien plu sur le CR-V.
C'est surtout l'écart de prix qui m'a décidé pour l'Executive. Que ce soit le cuir, les sièges électrique ou encore le hayon motorisé, c'est sympa (j'ai connu ça sur l'Accord) mais ce sont des choses dont je peux très bien me passer :
- je ne suis pas un inconditionnel du cuir
- les sièges électriques c'est sympa mais une fois le réglage fait on ne s'en sert finalement plus
- le hayon électrique, c'est amusant (ça plaisait surtout à mes enfants) mais finalement pas d'une grande utilité.
Au final, mettre 2 400€ de plus juste pour me faire plaisir avec le toit panoramique, j'ai trouvé que ça faisait un peu cher ;)
Au final, et après avoir lu vos remarques, je pense retenir également l'Exécutive Navi : Il suffit, c'est vrai, de poser le problème sous la forme : "qu'est ce qui est nécessaire et suffisant à mes yeux" ... et on obtient ce résultat ! :coolsmiley: Je crois aussi que cette rationalité correspond bien au profil de client de la marque, et pas du tout au client-type premium avec des catalogues d'options de 40 pages et plus pour flatter l'ego? :crazy:
Posté par: Penguelen le 04 avril 2013 à 14:34:33
Je crois aussi que cette rationalité correspond bien au profil de client de la marque, et pas du tout au client-type premium avec des catalogues d'options de 40 pages et plus pour flatter l'ego? :crazy:
Mouais....et ben moi, je préfère avoir le choix et pas juste pour flatter mon égo :tickedoff:
Ainsi, je me serais bien passé du cuir (censé flatter l'égo comme tu dis) pour l'alcantara et a contrario, je regrette que le pack ADAS (plutôt orienté sécurité qu'égo) ne soit pas dispo en option...
Posté par: Keradhoc le 04 avril 2013 à 14:44:01
Mouais....et ben moi, je préfère avoir le choix et pas juste pour flatter mon égo :tickedoff:
Ainsi, je me serais bien passé du cuir (censé flatter l'égo comme tu dis) pour l'alcantara et a contrario, je regrette que le pack ADAS (plutôt orienté sécurité qu'égo) ne soit pas dispo en option...
Je peste aussi de ne pouvoir avoir les deux ou trois options isolées qui m'intéressent, faute d'acheter la version Innova : le main-libres et le Lkas / ACC
je pensai plutôt au dénuement de versions premium standard où on se retrouve à débourser des 10.000euros en plus pour se sentir "premium"
C'est vrai que le catalogue options honda est d'un minimalisme hallucinant :uglystupid:
Posté par: Harry le 04 avril 2013 à 14:48:54
Posté par: Keradhoc le 04 avril 2013 à 14:59:18
Le système mains-libres est disponible de série sur quasiment toutes les versions.
J'ai dû mal m'exprimer (vocabulaire Renault) ??? : je souhaite avoir le "Système de déverrouillage et de démarrage sans clé" (en traduction Honda) disponible à partir du Exclusive :-X
Posté par: Harry le 04 avril 2013 à 15:03:57
J'ai dû mal m'exprimer (vocabulaire Renault) ??? : je souhaite avoir le "Système de déverrouillage et de démarrage sans clé" (en traduction Honda) disponible à partir du Exclusive :-X
Ah, ok ;)
Posté par: OLIVIER92 le 04 avril 2013 à 15:28:23
J’ai opté pour la version innova pour le régulateur adaptatif.
J’ai essayé la golf 7 d’un ami équipé de ce système, c’est vraiment très agréable sur route.
Posté par: Keradhoc le 04 avril 2013 à 16:26:57
Bonjour,Bravo à toi !
J’ai opté pour la version innova pour le régulateur adaptatif.
J’ai essayé la golf 7 d’un ami équipé de ce système, c’est vraiment très agréable sur route.
mais les 5500 euros + 1000 CO2 étaient pour moi exorbitants pour le démarrage sans clé, le LKAS et l'ACC, seules équipements qui m'intéressaient :-X :-\ et donc... Executive Navi :)
Posté par: Grigou le 04 avril 2013 à 17:11:33
- les sièges électriques c'est sympa mais une fois le réglage fait on ne s'en sert finalement plus
- Cela peut être vrai quand on est le seul à conduire ::)
- Et dans mon cas, cela ne l'est pas car j'ajuste souvent ma position, par exemple si je conduis sans enlever mon manteau, ou pour reposer le dos au cours d'un long trajet, ou parce que j'ai changé de chaussures etc ...
Par contre je n'en vois guère l'utilité côté passager.
Pour moi le siège électrique n'est pas absolument indispensable, mais très bienvenu. S'il avait été en option sur l'Auris je l'aurais pris sans hésiter.
Posté par: poulou13 le 04 avril 2013 à 17:17:58
mon épouse n'a pas le même gabarit que moi
heureusement , elle ne touche pas le dossier
Posté par: Harry le 04 avril 2013 à 17:19:28
Jusqu'à présent je m'étais contenté d'un réglage lombaire manuel, et je me demande si c'est bien utile de rajouter un moteur électrique juste pour ça ::)
Posté par: Grigou le 04 avril 2013 à 17:23:01
Doit y avoir une raison ??
Posté par: denreg5253 le 04 avril 2013 à 17:43:35
j'arrive sur ce forum, ayant une boite auto sur ma civic 9G, j'aimerais savoir comment ce comporte le CRV4 avec cette transmission ?
de nombreux journalistes automobiles ont décriés cette boite, moi en usage quotidien je l'a trouve très bien, en mode S je ne me sent pas du tout ridicule en tirant les rapports.
Au bout de trois mois d'utilisation, je n'ai aucun regret sur mon choix !!!
Posté par: didale le 04 avril 2013 à 18:37:44
A propos de dos, que Honda installe un réglage lombaire électrique y compris sur les versions qui ont un réglage des siéges manuel..........c'est luxe !!
Jusqu'à présent je m'étais contenté d'un réglage lombaire manuel, et je me demande si c'est bien utile de rajouter un moteur électrique juste pour ça ::)
Et même mieux s'il avais mis un réglage a molette pour le dossier bien plus précis pour le dos que le réglage a crans
alors que le lombaire électrique n'est pas nécessaire .
Posté par: fred_fox le 04 avril 2013 à 19:34:20
Pour ce qui est des sièges électriques à mémoires, je dit "enfin" car je fait presque 2m et madame 1m50 donc c'est pénible de faire avancer le siège (et long) avant de monter dans la voiture, et pour les avoir sur ma Hyundai c'est vraiment pratique.
C'est pareil pour l'acces main libre quand on y est habitué on est toujours à chercher le bouton et surtout les clés.
Apres pour ce qui est du toit panoramique il y est, mais le fait qu'il ne s'ouvre pas ne le rend pas indispensable (en plus dans le sud quand le soleil tape l'été le toit reste presque toujours fermé)
Pour le reste on verra, mais je suis content d'etre obligé de prendre la boite auto, car sinon madame aurait repris un meca.
Posté par: Keradhoc le 04 avril 2013 à 21:21:50
Pour nous le choix c'est porté sur l'innova, comme le précédent car quand on a goûté à l'ACC il est très difficile de faire sans par la suite.
Pour ce qui est des sièges électriques à mémoires, je dit "enfin" car je fait presque 2m et madame 1m50 donc c'est pénible de faire avancer le siège (et long) avant de monter dans la voiture, et pour les avoir sur ma Hyundai c'est vraiment pratique.
C'est pareil pour l'acces main libre quand on y est habitué on est toujours à chercher le bouton et surtout les clés.
Apres pour ce qui est du toit panoramique il y est, mais le fait qu'il ne s'ouvre pas ne le rend pas indispensable (en plus dans le sud quand le soleil tape l'été le toit reste presque toujours fermé)
Pour le reste on verra, mais je suis content d'etre obligé de prendre la boite auto, car sinon madame aurait repris un meca.
Aucune difficulté pour être d'accord avec tes raisons !
Seulement la hauteur de la marche financière est importante et surtout fonctionne en "tout ou rien" >:( : c'est la limite du sans option! et je peine à comprendre la stratégie de Honda en la matière, et plus globalement le manque d'ambition en France (et aussi en Belgique semble-t'il) par rapport à la position à l'international.
C'est compréhensible pour un constructeur petit ou marginal, mais incompréhensible quand on voit que le CR-V est N°1 :uglystupid:
Posté par: fred_fox le 04 avril 2013 à 22:24:36
Posté par: Keradhoc le 04 avril 2013 à 22:38:59
C'est vrai que le zéro option c'est complique, d'un autre côté a la revente c'est moins pénalisant pour avoir eut des véhicules avec des options en pagaille lors de la revente tu perds presque tout l'investissement de départ
en dehors de la boite auto, les aides à la conduite représentent 1600 euros (Innova moins Exclusive moins boîte auto), soit moins de 5% de la valeur du CR-V : et bien peu des membres de PH on pu se les offrir, probablement à cause de l'écart que je citais plus tôt
Tu as raison de dire que l'on perd beaucoup sur les options ; si leur coût est raisonnable et qu'elles représentent un plus à la revente, on peut prendre le risque;
Pour ma part, j'ai choisi souvent les versions hautes, mais jamais ultimes ou toutes options. avec parfois une ou 2 options illogiquement absentes
Posté par: fred_fox le 04 avril 2013 à 23:07:15
Donc nous sommes resté dans le politiquement correct pas tres resonnable, mais on c'est fait plaisir, et aujourd'hui l'offre tres commerciale et la tres bonne reprise du 3 nous permet de remettre la meme somme que nous mettions habituellement dans nos vehicule et on reste chez Honda dont nous sommes globalement satisfait (voir tres satisfait du garage et du SAV) et on repart sur un innova mieux equipé que notre 3.
Posté par: Penguelen le 04 avril 2013 à 23:14:26
Dans certains pays limitrophes, c'est une option disponible avec les 2 transmissions.
L'Innova aurait été dispo en BVM, j'aurais probablement sauté le pas...
Posté par: Keradhoc le 04 avril 2013 à 23:22:50
Disons que nous avions cassé la tirelire pour notre CRV3 2010 Innova, et à l'epoque un certain TOUAREG nous avait bien tapé dans l'oeil mais il aurait fallu vendre la maison :buck2:; de plus la liste des options à ajouter etaient hallucinantes.
Donc nous sommes resté dans le politiquement correct pas tres resonnable, mais on c'est fait plaisir, et aujourd'hui l'offre tres commerciale et la tres bonne reprise du 3 nous permet de remettre la meme somme que nous mettions habituellement dans nos vehicule et on reste chez Honda dont nous sommes globalement satisfait (voir tres satisfait du garage et du SAV) et on repart sur un innova mieux equipé que notre 3.
Avez vous su que les
je pense que j'aurais cassé ma tirelire aussi :buck2:
Posté par: Harry le 04 avril 2013 à 23:24:09
une question pour Harry,
j'arrive sur ce forum, ayant une boite auto sur ma civic 9G, j'aimerais savoir comment ce comporte le CRV4 avec cette transmission ?
de nombreux journalistes automobiles ont décriés cette boite, moi en usage quotidien je l'a trouve très bien, en mode S je ne me sent pas du tout ridicule en tirant les rapports.
Au bout de trois mois d'utilisation, je n'ai aucun regret sur mon choix !!!
Les essayeurs ont globalement du mal avec les boites auto à convertisseur, tout comme avec les boites CVT d'ailleurs. Je suppose que c'est avant tout une question de culture européenne, bien plus habituée aux boites manuelles qu'automatiques. L'une des rares boites automatiques qui trouvent grâce aux yeux des essayeurs, c'est la boite double embrayage (DSG chez VW, Powershift chez Ford....)
En ce qui me concerne, l'essai d'une boite DSG n'a pas réussi à me faire changer d'avis, j'ai une préférence pour la boite à convertisseur.
Le seul reproche que je pourrais faire à la BVA du CR-V 4 2.0 i-VTEC c'est la démultiplication du dernier rapport : la 5ème tire trop long, ce qui génère des rétrogradages qu'on pourrait éviter avec un dernier rapport plus court.
La BVA de mon Accord 2.4 i-VTEC tirait plus court et était parfaitement adaptée aux caractéristiques du moteur.
Sinon, cette BVA est très agréable, assurant des passages de vitesses imperceptibles, le kickdown est facile à gérer à l'accélérateur et les palettes au volant permettent de reprendre la main à tout moment.
Une boite auto qui n'a pas au moins 6 vitesses est aujourd'hui considérée comme une boite dépassée. A vrai dire, je ne sais pas trop ce que pourrait m'apporter une 6ème, une 7ème ou même une 8ème vitesse si ce n'est davantage de changement de rapport. La multiplication des rapports permet surtout de faire diminuer la conso normalisée afin de ne pas condamner la carrière d'un modèle (c'est pas pour rien que Jeep installe une BVA 9 sur son nouveau Cherokee).
En conclusion, même si ça fait plus moderne, une BVA 6 ou 7 rapports n'est pas forcément le gage d'un meilleur agrément. Pour ma part, je suis satisfait de cette "vieille" boite 5 vitesses ;)
Posté par: fred_fox le 04 avril 2013 à 23:34:18
Avez vous su que lesheureuxpossesseur de Touareg avaient un abonnement SAV chez leur CC à une certaine époque? (source interne VAG, à contrario du Tiguan, d'ailleurs) :tickedoff:
je pense que j'aurais cassé ma tirelire aussi :buck2:
À l'époque le prix, le comportement (à vous prendre de haut du vendeur) et l'usure très rapide des pneu du touareg nous avez fait fuire
Posté par: Keradhoc le 04 avril 2013 à 23:45:46
Grâce à ces lectures prudentes et parfois entre les lignes, j'ai trouvé dans mes voitures ce que je m'attendais à trouver. Pendant ma recherche actuelle concernant les SUV - que je n'avais pas beaucoup suivi- j'ai relevé des informations comparant le coffre du CR-V4 mesuré à 390 litres ?! et quelques pages après "la gigantesque soute" du Tiguan sur le même plan, sauf qu'ils indiquent la "capacité constructeur" à 480 litres ?? :idiot2:
L'évolution la plus flagrante est quand même le conformisme journalistique remplaçant les qualités et défauts réels ou estimés tels des modèles par ceux qui sont in et ceux qui sont out ou inconnus (comme Honda)
Posté par: fred_fox le 05 avril 2013 à 06:49:40
- "ce SUV peut compter sur un nouvel ESP qui gère désormais les attelages" > Déja present sur mon modele 2010.
- "Récemment refondu, le 2.2 litres voit son rendement considérablement progresser. Si sa puissance n'a augmenté que d'une poignée de chevaux," > Ok j'ai compris leur dernier essai date des modeles iCDTI; parce que si j'ai tout bien compris mon CRV3 2,2 iDtec 150cv sera pareil sur mon CRV4.
- "Le CR-V est un vrai futé : hayon (motorisé sur les hauts de gamme) s'ouvrant largement" > le testeur n'est pas grand, car perso il va falloir que je fasse gaffe à ma tete !!!
Et alors le pompon à mes yeux : "Un moteur Diesel fiscalement pénalisé ? Plus vraisemblablement. Mais ce n'est plus qu'une question de semaines, la libération est proche. Avec le seize-cents Diesel de 120 ch, ce CR-V aura enfin les roues libres (surtout à l'arrière) pour casser toutes ces idées reçues et se faire connaître (enfin) à sa juste valeur." > c'est magique je met un moteur d'avion radiocommandé sur un Airbus A380 et je retire la moitié des places à l'interieur et je trouve ça une belle evolution, il serait tellement plus simple d'avoir un A320. Ce type d'evolution fait augmenter les conso réelle (pas celles données par les constructeurs sur banc). 2 RM pour plus de 1T700, mieux vaut ne pas s'approcher de zone boueuse ou neigeuse car l'arriere va se tanker !!!
Posté par: el campagnard le 05 avril 2013 à 08:29:38
c'est vrai qu'un hayon qui s'ouvre, c'est sacrément futé, on pourrai se contenter de le contempler, mais en plus si il s'ouvre, alors là... :love:
puis le petit moteur diesel de la civic dans le CRV pour économiser les 200€ de malus, wouaw! simplement génial.
Heureusement que ça n'en fera pas un veau sous-motorisé tel une hybride, il y a quant même 120 chevaux :2funny:
quoi le poids? quoi la surface frontale? mais je suis journaliste auto moi, je t'emmerde je fait vroum-vroum dans une voiture que je paye pas, je m'éclate!
:buck2:
Posté par: poulou13 le 05 avril 2013 à 08:57:10
mais parfois , ça frise le ridicule ce noircissage de feuilles
mais ce n'est pas le ridicule mais bien de l'enfumage et du "foutage" de gueule , parfois
sur le dernier auto-journal , 11 pages sur la nouvelle A3
Posté par: Penguelen le 05 avril 2013 à 09:03:52
Ce qui pourrait justifier, d'une certaine façon, la pertinence du grief fait au 2.2 là bas.
Posté par: eccureuil le 05 avril 2013 à 09:47:24
Mouais....et ben moi, je préfère avoir le choix et pas juste pour flatter mon égo :tickedoff:
Ainsi, je me serais bien passé du cuir (censé flatter l'égo comme tu dis) pour l'alcantara et a contrario, je regrette que le pack ADAS (plutôt orienté sécurité qu'égo) ne soit pas dispo en option...
Il l'était pourtant en option sur la version Executive de l'Accord en 2008 (Executive Innova) !
Posté par: Penguelen le 05 avril 2013 à 09:53:05
Il l'était pourtant en option sur la version Executive de l'Accord en 2008 (Executive Innova) !
Peut être avec le facelift dans 2/3 ans... Mais moi j'ai pas prévu de changer de voiture aussi souvent ! >:(
De la même façon, pourquoi ne proposent-ils donc pas le détecteur d'angle mort sur le CRV, plutôt positionné haut de gamme, alors qu'Honda propose cet équipement sur d'autres véhicules de sa gamme....
:fight:
Posté par: eccureuil le 05 avril 2013 à 09:57:45
.../...
Le seul reproche que je pourrais faire à la BVA du CR-V 4 2.0 i-VTEC c'est la démultiplication du dernier rapport : la 5ème tire trop long, ce qui génère des rétrogradages qu'on pourrait éviter avec un dernier rapport plus court.
.../...
En conclusion, même si ça fait plus moderne, une BVA 6 ou 7 rapports n'est pas forcément le gage d'un meilleur agrément. Pour ma part, je suis satisfait de cette "vieille" boite 5 vitesses ;)
Disons qu'avec 6 vitesses, la 5e tirerait sûrement moins long ;)
Posté par: AoS le 05 avril 2013 à 10:04:36
Peut être avec le facelift dans 2/3 ans... Mais moi j'ai pas prévu de changer de voiture aussi souvent ! >:(
Le problème du pack ADAS, ce n'est pas la faute à Honda .... mais à Honda France.
En Suisse, ce pack est proposé en option sur les finitions Lifestyle (Executive chez vous ?) et Executive (Exclusive chez vous ?) aussi bien en essence qu'en diesel et en BVM ou BVA.
Posté par: Harry le 05 avril 2013 à 10:13:57
Disons qu'avec 6 vitesses, la 5e tirerait sûrement moins long ;)
Exact, mais le résultat serait le même : a 90 km/h le moteur tournerait à 1 700 tours en 6ème au lieu d'être en 5ème.......donc toujours trop long ;)
Posté par: Penguelen le 05 avril 2013 à 10:15:41
Le seul bémol que je mettrais, c'est que, de mémoire le prix auquel est proposée l'option (en tout cas en Belgique) était exorbitant par rapport au différentiel de prix entre une Exclusive et une Innova en France.
Posté par: Lio66 le 05 avril 2013 à 10:23:17
Qu'est ce qui peut etre raconté comme connerie dans la presse auto, presque autant que les vendeurs auto !!!
- "ce SUV peut compter sur un nouvel ESP qui gère désormais les attelages" > Déja present sur mon modele 2010.
Déjà sur le CR-V 2 2005 ;)
Posté par: AoS le 05 avril 2013 à 10:40:58
Déjà sur le CR-V 2 2005 ;)
Le TSA (système anti-lacets), il me semble que c'était une nouveauté du CR-V 3 (2007).
Posté par: eccureuil le 05 avril 2013 à 10:54:49
Exact, mais le résultat serait le même : a 90 km/h le moteur tournerait à 1 700 tours en 6ème au lieu d'être en 5ème.......donc toujours trop long ;)
Je pensais aussi que l'introduction d'une 6e vitesse impliquerait un ré-étagement de la boîte.
Posté par: Harry le 05 avril 2013 à 11:03:05
Je pensais aussi que l'introduction d'une 6e vitesse impliquerait un ré-étagement de la boîte.
Malheureusement, dans la plupart des cas, les vitesses supplémentaires ne servent qu'à allonger encore plus la démultiplication finale :-X
Posté par: hondasan le 05 avril 2013 à 13:57:35
Le problème du pack ADAS, ce n'est pas la faute à Honda .... mais à Honda France.
Et à Honda Belgique aussi qui ne le propose pas sur le "lifestyle"
Posté par: Grigou le 05 avril 2013 à 14:10:56
Exact, mais le résultat serait le même : a 90 km/h le moteur tournerait à 1 700 tours en 6ème au lieu d'être en 5ème.......donc toujours trop long ;)
Le dernier rapport n'est pas forcément fait pour rouler à 90 ...
En plus, 1700 rpm en vitesse stabilisée sur du plat, perso ça me va très bien ;)
Et on peut même repasser à 110 sans rétrograder, si on veut.
Posté par: Harry le 05 avril 2013 à 14:15:32
Le dernier rapport n'est pas forcément fait pour rouler à 90 ...
En plus, 1700 rpm en vitesse stabilisée sur du plat, perso ça me va très bien ;)
Et on peut même repasser à 110 sans rétrograder, si on veut.
Avec une BVA tu restes rarement sur les vitesses intermédiaires ;)
Posté par: Keradhoc le 05 avril 2013 à 14:25:13
Et à Honda Belgique aussi qui ne le propose pas sur le "lifestyle"Le choix final du CR-V a été effectué cette semaine; restait à choisir la version Madame en Exclusive et moi en Executive Navi. :coolsmiley:
Ce matin, ultime négociation avec le CC sur la maintenance et les boulons antivol :P
C'est fait : Ce sera un CR-V4 Exclusive, Cuir noir ,Argent Titane pour fin mai (déjà en portefeuille semble-t'il) :love: :D :D
Il n'y a plus qu'à patienter :crazy:
Maintenant, je me sens -un peu plus- légitime comme membre de Planète Honda !
Mais j'ai un gros problème métaphysique : moi qui ai toujours retiré tous les autocollants pétroliers ou autres sur mes voitures, j'ai envie de coller un certain adhésif ;) - sous l'essuie-glace AR- comme certains autres...... J'ai lu "pas dispo" et "bientôt" O0
Posté par: hondasan le 05 avril 2013 à 14:36:55
Posté par: Tom le 05 avril 2013 à 14:39:48
Posté par: hondasan le 05 avril 2013 à 14:40:16
Le choix final du CR-V a été effectué cette semaine; :coolsmiley:
Excellent choix, en BVA ou BVM I-Vtec, I-DECT
Posté par: Tom le 05 avril 2013 à 14:45:10
Excellent choix, en BVA ou BVM I-Vtec, I-DECTC'est dans sa signature ;)
Posté par: Keradhoc le 05 avril 2013 à 14:48:08
Excellent choix, en BVA ou BVM I-Vtec, I-DECT
BVM et I-DTEC cette fois ci. J'ai souvent utilisé il y a quelques années une Opel Senator 24V avec 204ch Essence et boite auto dont je garde un souvenir émerveillé, mais la taxe CO2 de la version AT me reste en travers de la gorge !
Posté par: Penguelen le 05 avril 2013 à 14:54:28
Tu peux poster en Tarifs et Remises les conditions obtenues... En particulier qu'as tu négocier au sujet de l'entretien ?
Posté par: Keradhoc le 05 avril 2013 à 15:19:35
:angel: Un petit autocollant dans ce style-ci sur un CR-V4 urban titanium :angel: :angel: :angel:Exactement ! ::) ::)
je n'ai pas bien compris (ce) qui bloque :crazy:
et puis je n'ai qu'un petit strapontin dans l'antichambre de la confrérie bonobienne >:D
Posté par: hondasan le 05 avril 2013 à 15:26:08
C'est dans sa signature ;)
Pas vu, :crazy: lu en oblique comme beaucoup, pardon :angel:
Posté par: hondasan le 05 avril 2013 à 15:27:07
Exactement ! ::) ::)
je n'ai pas bien compris (ce) qui bloque :crazy:
et puis je n'ai qu'un petit strapontin dans l'antichambre de la confrérie bonobienne >:D
Moi non plus, je les ai reçu par accident, alors je ne peux t'expliquer :2funny:
Posté par: Keradhoc le 05 avril 2013 à 15:35:29
Pas vu, :crazy: lu en oblique comme beaucoup, pardon :angel:
Pas de pardon nécessaire : ;) j'avais oublié ces infos et j'ai saisi ma nouvelle signature APRES !
c'est moi le coupable :'(
Posté par: Tom le 05 avril 2013 à 15:40:32
Posté par: Keradhoc le 06 avril 2013 à 10:31:57
- de la taille du réservoir
- de la consommation moyenne
- mais aussi de la l'ampleur de la variation de consommation
- mais aussi de la précision de la jauge ou de l'odb
- et du moment ou le voyant s'allume
3 exemples pour illustrer
1 voiture que j'ai eue réservoir 49L, 11L/100, mais 270km d'autonomie de sécurité
1 autre, jauge à 0 vers 450 km voyant vers 650 et potentiel réel toujours > 750
Pourquoi ces questions ? parce que c'est toujours ma réflexion avant de faire un voyage, par exemple
Faut-il créer un nouveau fil ? :angel:
Posté par: AoS le 06 avril 2013 à 11:11:48
Par contre, l'autonomie est fortement pessimiste (tu peux descendre à 0km d'autonomie et il te reste encore de quoi faire au moins 50km en général).
La réserve s'allume normalement lorsqu'il reste 8.6L/100km dans le réservoir ... donc tu peux faire 100km sans souci à partir du moment où le témoin de réserve s'allume.
Normalement avec le diesel, tu peux faire 750km sans trop de souci.
Posté par: Penguelen le 06 avril 2013 à 12:07:28
1 autre, jauge à 0 vers 450 km voyant vers 650 et potentiel réel toujours > 750
:uglystupid:
T'es sûr que t'avais pas un pb de jauge ?
Normalement avec le diesel, tu peux faire 750km sans trop de souci.
:tickedoff: Ce qui est très peu avec un diésel. Enfin....il est inutile de relancer le débat sur la contenance du réservoir du CRV (et d'autres)
Posté par: Penguelen le 06 avril 2013 à 12:11:58
il te demande combien toi pour l'attelage ? g poster dans accessoires
Je te réponds dans le fil ad-hoc
Posté par: Keradhoc le 06 avril 2013 à 12:28:47
:uglystupid:
T'es sûr que t'avais pas un pb de jauge ?
:tickedoff: Ce qui est très peu avec un diésel. Enfin....il est inutile de relancer le débat sur la contenance du réservoir du CRV (et d'autres)
On ne peut pas trop se plaindre non plus : les nouveaux modèles pratiquent un "downsizing" sévère et pas uniquement côté moteur :
par exemple la nouvelle Merco classe B n'a plus que 44L + 6L de réservoir(-4L) et plus du tout de roue de secours et de nombreux nouveaux modèles sont dans ce cas >:(
le CR-V y a -un peu- échappé tout en étant peu gâté :-\ mais il conserve un emplacement roue de secours, lui...
Posté par: Harry le 06 avril 2013 à 13:06:58
:tickedoff: Ce qui est très peu avec un diésel. Enfin....il est inutile de relancer le débat sur la contenance du réservoir du CRV (et d'autres)
ça me parait déjà pas mal.
Ce sont principalement les grandes routières qui ont des réservoirs de plus grande capacité (65 litres et plus), ce qui leur permet d'avoir quasiment 1 000 km d'autonomie.
Posté par: Keradhoc le 06 avril 2013 à 14:18:35
ça me parait déjà pas mal.
Ce sont principalement les grandes routières qui ont des réservoirs de plus grande capacité (65 litres et plus), ce qui leur permet d'avoir quasiment 1 000 km d'autonomie.
Tiguan 64L, pas de roue de secours
Quashqai 65L et possibilité roue de secours (?)
XC60 Volvo 70L et emplacement roue secours
J'aurais été plus heureux avec 65-67 litres réels :-[
Au fait, quelqu'un a-t'il mesuré la capacité réelle de son réservoir (CR-V4) jusqu'à la goulotte (volontairement ou pas...) ? >:D
Posté par: hondasan le 06 avril 2013 à 14:24:54
Au fait, quelqu'un a-t'il mesuré la capacité réelle de son réservoir (CR-V4) jusqu'à la goulotte (volontairement ou pas...) ? >:D
Le plus que j'ai réussi à mettre pour l'instant c'est: 49,85, donc restait encore de la marche ;)
Posté par: Harry le 06 avril 2013 à 14:44:29
Tiguan 64L, pas de roue de secours
Quashqai 65L et possibilité roue de secours (?)
XC60 Volvo 70L et emplacement roue secours
J'aurais été plus heureux avec 65-67 litres réels :-[
Au fait, quelqu'un a-t'il mesuré la capacité réelle de son réservoir (CR-V4) jusqu'à la goulotte (volontairement ou pas...) ? >:D
Le XC60 ça semble logique puisqu'il est aussi équipé avec des moteurs de grosse cylindrée relativement gourmands (le 5 cyl diesel D5 205 ch et plus encore le 6 cylindres 3.0 T6)
Ce n'est pas le cas du Tiguan et du Qashqai, et c'est donc plus étonnant.........mais c'est vrai que ce n'est pas plus mal d'avoir un réservoir un peu plus grand.
Posté par: Tom le 06 avril 2013 à 14:46:40
Posté par: fred_fox le 06 avril 2013 à 20:39:09
Posté par: poulou13 le 06 avril 2013 à 20:57:01
Posté par: Keradhoc le 06 avril 2013 à 21:40:52
7 litres de plus permettent 90-100 km de plus. Je vote pour plus d'autonomie ! ::)
Merci Honda d'y penser :(
Posté par: AoS le 07 avril 2013 à 08:28:20
7 litres de plus permettent 90-100 km de plus. Je vote pour plus d'autonomie ! ::)
Merci Honda d'y penser :(
Cela fait 4 générations que le CR-V a un réservoir de 58 litres ... je ne sais pas quel en est la raison mais manifestement ils n'ont pas l'intention d'augmenter la taille du réservoir ::)
Posté par: poulou13 le 07 avril 2013 à 08:41:27
Posté par: steph51 le 07 avril 2013 à 08:47:34
Posté par: Keradhoc le 10 avril 2013 à 00:45:34
:uglystupid:l'autre voiture était une Clio2 essence consommant régulièrement 7L aux 100 avec 54L de réservoir (mesuré)
T'es sûr que t'avais pas un pb de jauge ?
:tickedoff: Ce qui est très peu avec un diésel. Enfin....il est inutile de relancer le débat sur la contenance du réservoir du CRV (et d'autres)
la jauge ET le réservoir ont été changés -sous garantie- sans aucun changement ; le réservoir étant très correct pour ce type de voiture, la famille s'est habituée à ne plus regarder que la distance parcourue jusqu'à 650km :crazy:
Avec les ODB, une fois calé les écarts avec le réel, on sait vraiment où on va. :)
Ce que j'ai fait pour toutes mes voitures -neuves-, c'est de tomber volontairement en panne au premier ou 2e plein (avec une nourrice de 10L), de faire le plein au plus près et de corriger le volume des quelques km effectués. très tôt afin d'éviter les pbs de dépôt ou l'eau dans le fond de cuve...
Vais-je le faire aussi pour le CR-V4 ? qu'en pensez-vous ?
Posté par: elsoniado le 10 avril 2013 à 07:52:19
Posté par: AoS le 10 avril 2013 à 08:34:56
Ce que j'ai fait pour toutes mes voitures -neuves-, c'est de tomber volontairement en panne au premier ou 2e plein (avec une nourrice de 10L), de faire le plein au plus près et de corriger le volume des quelques km effectués. très tôt afin d'éviter les pbs de dépôt ou l'eau dans le fond de cuve...
Vais-je le faire aussi pour le CR-V4 ? qu'en pensez-vous ?
C'est le genre de truc que je ne ferais justement pas ... je ne suis pas sûr que cela soit très bon pour les injecteurs et/ou la rampe commune même sans présence d'eau ou dépôts dans le réservoir (qui devraient de toute façon rester dans le filtre à carburant).
Posté par: AoS le 10 avril 2013 à 08:55:14
Vous avez remarqué la même chose?
Vous pensez qu'ils sont teints dans la masse ces plastiques ?
Posté par: didale le 10 avril 2013 à 09:05:01
Tiens sinon, j'ai l'impression qu'autant les plastiques intérieurs sont de meilleure qualité que ceux du CR-V 3 ... autant les plastiques des pare-chocs/bas de caisse (gris anthracite foncé) sont nettement plus fragiles que les plastiques "basiques" noirs des CR-V 2 & 3.
Vous avez remarqué la même chose?
Vous pensez qu'ils sont teints dans la masse ces plastiques ?
Bjr Souvent les plastiques de couleur de base sont teinté dans la masse, le problème c'est que a la moindre griffure
cela donne une apparence "blanchie" et l'ont ne vois plus que ça sur le pare choc solution reteinter avec un produit du commerce genre rénovateur plastique.
Posté par: Keradhoc le 10 avril 2013 à 09:07:03
C'est le genre de truc que je ne ferais justement pas ... je ne suis pas sûr que cela soit très bon pour les injecteurs et/ou la rampe commune même sans présence d'eau ou dépôts dans le réservoir (qui devraient de toute façon rester dans le filtre à carburant).C'est parce qu'il peut y avoir une hésitation que je me repose la question; à chaque fois, j'ai coupé le moteur volontairement à la première "hésitation" et pu redémarrer après ajout sans avoir besoin de réamorcer -les diesel-. En ce qui concerne des problèmes futurs, la Xsara a 120 000 km et se porte comme un charme et la précédente (que j'ai vendue à 80000 se porte itou à 180 000 km quand j'ai croisé son nouveau proprio :). Mais ce n'est pas une statistique ! :-\
Posté par: AoS le 10 avril 2013 à 09:09:43
Bjr Souvent les plastiques de couleur de base sont teinté dans la masse, le problème c'est que a la moindre griffure
cela donne une apparence "blanchie" et l'ont ne vois plus que ça sur le pare choc solution reteinter avec un produit du commerce genre rénovateur plastique.
Oui mais dans le cas de ces plastiques "gris à paillettes", je ne pense pas que tu puisses utiliser un produit rénovateur ... contrairement à du noir.
Posté par: didale le 10 avril 2013 à 09:17:38
Oui mais dans le cas de ces plastiques "gris à paillettes", je ne pense pas que tu puisses utiliser un produit rénovateur ... contrairement à du noir.
Je pensais a un produit "cream" qui donne un aspect mouillé un peu comme les renovateur pneu ,
mais pour les paillettes je n'avais pas fais attention a ce point ?
Posté par: Tom le 10 avril 2013 à 09:19:15
J'en avais eu un pour le FR-V, qui m'a été bien utile d'ailleurs, mais pas avec le CR-V, que j'ai dû prendre dans une autre concession, la différence est peut-être là.
Posté par: didale le 10 avril 2013 à 09:28:47
Posté par: Harry le 10 avril 2013 à 09:32:01
J'ai eu droit au stylo de retouche avec le CR-V 3, avec la 1ère Jazz de ma femme, avec l'Accord Tourer et depuis, c'est régime sec :-X
Posté par: Tom le 10 avril 2013 à 09:32:27
La législation n'est peut-être pas la même en Belgique ou en Suisse.
Edit : correction, ils sont obligatoires mais le cc n'est pas obligé de les fournir
Posté par: eccureuil le 10 avril 2013 à 09:33:14
Nada, par la suite sur la Jazz ou le CR-V :-X
Posté par: Tom le 10 avril 2013 à 09:34:12
Posté par: Harry le 10 avril 2013 à 09:35:01
Le triangle de signalisation et le gilet réfléchissant ils sont obligés de le fournir en France.
La législation n'est peut-être pas la même en Belgique ou en Suisse.
Je n'ai jamais eu de triangle et gilet livrés avec la voiture ???
Posté par: Tom le 10 avril 2013 à 09:37:33
Posté par: AoS le 10 avril 2013 à 09:38:52
Je te Confirme que c'est la politique honda plus de stylo retouche est pas de triangle de signalisation alors que les velcros sont dans le coffre . dixit le Mr accessoire de la CC.
En Suisse, on reçoit le triangle mais plus le stylo de retouche depuis quelques années (j'avais déjà du les acheter pour les CR-V 3).
Je l'ai commandé pour le CR-V 4 mais il y avait du retard de livraison ... ???
Posté par: eccureuil le 10 avril 2013 à 09:40:18
Le triangle de signalisation et le gilet réfléchissant ils sont obligés de le fournir en France.
La législation n'est peut-être pas la même en Belgique ou en Suisse.
Ce n'est malheureusement pas parce que c'est obligatoire que le constructeur doit absolument te le fournir gratuitement !
Posté par: didale le 10 avril 2013 à 09:41:33
Je n'en avais pas eu avec le FR-V, et pour cause, acheté en 2006 alors qu'ils sont obligatoires en France depuis le 1er Juillet 2008, mais je les ai eu avec le CR-V, tout comme le test d'alcoolémie d'ailleurs, fourni avec la voiture.
Tu a bien de la chance moi on ma dis que le CC n'est pas obligé de te le donner par contre il en ont en ventes encore un truc que l'on devrais negocier a la commande >:(
Posté par: Tom le 10 avril 2013 à 09:41:58
Ce n'est malheureusement pas parce que c'est obligatoire que le constructeur doit absolument te le fournir gratuitement !Oui c'est juste, c'est ce que j'étais en train d'écrire, je me suis un peu avancé, je pensais qu'il devait les fournir.
Pour ma part j'ai eu les trois, mais dans le pire des cas il doit au moins s'assurer que tu pars avec.
Posté par: Harry le 10 avril 2013 à 09:42:35
Tu a bien de la chance moi on ma dis que le CC n'est pas obligé de te le donner par contre il en ont en ventes encore un truc que l'on devrais negocier a la commande >:(
+1
Le CC de Tom est généreux ^-^
Posté par: Tom le 10 avril 2013 à 09:44:59
Tu a bien de la chance moi on ma dis que le CC n'est pas obligé de te le donner par contre il en ont en ventes encore un truc que l'on devrais negocier a la commande >:(Le triangle et le gilet je les avais déjà, mais effectivement c'est un geste agréable auquel je n'avais pas du tout pensé.
C'est pour ça que je pensais qu'ils devaient les fournir d'ailleurs.
Posté par: didale le 10 avril 2013 à 09:46:17
+1
Le CC de Tom est généreux ^-^
il est aussi un des premiers client a avoir commandé un CR-V 4,
a ce moment la il ne pensais pas faire une reussite avec ce modèle alors politique commerciale ?
Posté par: eccureuil le 10 avril 2013 à 09:48:07
Oui c'est juste, c'est ce que j'étais en train d'écrire, je me suis un peu avancé, je pensais qu'il devait les fournir.
Pour ma part j'ai eu les trois, mais dans le pire des cas il doit au moins s'assurer que tu pars avec.
Je ne pense pas non plus, il n'est pas officier de police judicière ;)
Commercialement, je suis d'accord par contre sur le fait qu'il s'agirait d'un geste agréable...
Posté par: eccureuil le 10 avril 2013 à 09:49:47
Tu a bien de la chance moi on ma dis que le CC n'est pas obligé de te le donner par contre il en ont en ventes encore un truc que l'on devrais negocier a la commande >:(
Il est vrai qu'on pense plus aux boulons antivoles et aux tapis à ce moment ;)
Posté par: Tom le 10 avril 2013 à 09:58:36
il est aussi un des premiers client a avoir commandé un CR-V 4,
a ce moment la il ne pensais pas faire une reussite avec ce modèle alors politique commerciale ?
Même pas puisque j'ai eu la surprise lors de la réception, à aucun moment on en a parlé avant.
Je ne pense pas non plus, il n'est pas officier de police judicière ;)
Commercialement, je suis d'accord par contre sur le fait qu'il s'agirait d'un geste agréable...
Alors il "devrait" s'assurer, ou du moins te mettre en garde.
Bon ceci dit, fournir systématiquement ces éléments de sécurité peut être superflu puisque souvent on remplace un véhicule avec l'achat d'un véhicule neuf et on doit donc déjà être équipé.
Posté par: eccureuil le 10 avril 2013 à 10:02:33
.../...
Alors il "devrait" s'assurer, ou du moins te mettre en garde.
.../...
::)
Tout dépend de son niveau d'exigence marketing !
De toute façon, en cas de problème, le Cc ne serait jamais inquiété. :-X
Posté par: hondasan le 10 avril 2013 à 14:10:28
Posté par: tarifmaximal le 10 avril 2013 à 15:36:20
Posté par: fred_fox le 10 avril 2013 à 20:01:14
Arrivée avec un petit 15 jours de retard mais bon comme on dit plus c'est long plus c'est (on se réconforte comme on peux, madame va demander un parapluie honda pour se consoler !)
Posté par: hondasan le 10 avril 2013 à 20:03:27
madame va demander un parapluie honda pour se consoler !)
:D Son sextoy est en panne? :D
Posté par: fred_fox le 10 avril 2013 à 21:02:33
Si elle lit le forum :fight:
Posté par: hondasan le 10 avril 2013 à 21:07:52
Non son sextoy c'est moi pour l'instant et je suis plus grand qu'un parapluie :uglystupid:
Si elle lit le forum :fight:
:D Que tu sois plus grand que le parapluie, je le comprends, mais le ......... :angel:
Posté par: fred_fox le 10 avril 2013 à 21:16:05
Posté par: poulou13 le 11 avril 2013 à 09:50:36
:D Que tu sois plus grand que le parapluie, je le comprends, mais le ......... :angel:ils en font des tout petit
Posté par: elsoniado le 11 avril 2013 à 11:40:35
ils en font des tout petitMais qui quand ils se déploient deviennent très gros....
Posté par: denreg5253 le 15 avril 2013 à 10:55:18
Les essayeurs ont globalement du mal avec les boites auto à convertisseur, tout comme avec les boites CVT d'ailleurs. Je suppose que c'est avant tout une question de culture européenne, bien plus habituée aux boites manuelles qu'automatiques. L'une des rares boites automatiques qui trouvent grâce aux yeux des essayeurs, c'est la boite double embrayage (DSG chez VW, Powershift chez Ford....)
En ce qui me concerne, l'essai d'une boite DSG n'a pas réussi à me faire changer d'avis, j'ai une préférence pour la boite à convertisseur.
Le seul reproche que je pourrais faire à la BVA du CR-V 4 2.0 i-VTEC c'est la démultiplication du dernier rapport : la 5ème tire trop long, ce qui génère des rétrogradages qu'on pourrait éviter avec un dernier rapport plus court.
La BVA de mon Accord 2.4 i-VTEC tirait plus court et était parfaitement adaptée aux caractéristiques du moteur.
Sinon, cette BVA est très agréable, assurant des passages de vitesses imperceptibles, le kickdown est facile à gérer à l'accélérateur et les palettes au volant permettent de reprendre la main à tout moment.
Une boite auto qui n'a pas au moins 6 vitesses est aujourd'hui considérée comme une boite dépassée. A vrai dire, je ne sais pas trop ce que pourrait m'apporter une 6ème, une 7ème ou même une 8ème vitesse si ce n'est davantage de changement de rapport. La multiplication des rapports permet surtout de faire diminuer la conso normalisée afin de ne pas condamner la carrière d'un modèle (c'est pas pour rien que Jeep installe une BVA 9 sur son nouveau Cherokee).
En conclusion, même si ça fait plus moderne, une BVA 6 ou 7 rapports n'est pas forcément le gage d'un meilleur agrément. Pour ma part, je suis satisfait de cette "vieille" boite 5 vitesses ;)
:coolsmiley:
Merci pour ta réponse, cela me conforte sur l'agrément de conduite avec cette boite . j'en suis maintenant à plus de 7000 km avec et sur les petites routes des Pyrénées, je ne suis pas du tout senti ridicule, pour dépasser ou pour avoir une conduite relativement rapide !!
ma civic ne pesant que 1200 kg environ et comme le CRV est plus lourd, je pensais que cela pouvait influer sur le rendement de la boite ??
sur le nombre de vitesses je te rejoins, pour moi elle me convient, sur autoroute à 130lm/h je suis à 2700 tours et tout cela dans un silence de cathédrale !!
je pense réellement qu'en Europe les gens ne sont pas encore pour la boite auto. Dans le reste du monde cette transmission représente 70% des ventes !!
merci une nouvelle fois pour tes informations ........
O0 O0 O0
Posté par: phil le 15 avril 2013 à 11:43:07
Posté par: Penguelen le 15 avril 2013 à 14:09:29
http://www.japautoauto.com/vn-honda-cr-v-2013-127.php (http://www.japautoauto.com/vn-honda-cr-v-2013-127.php)
Si ils sont capables de proposer ça, ils devraient pouvoir répondre à des demandes spécifiques telles que le pack sécurité sur n'importe quelle version ???
Par ailleurs, je vous propose un petit jeu : le CRV-4 appraraît en photo dans le numéro de Totoplus de cette semaine. Je vous laisse chercher où...
Posté par: AoS le 15 avril 2013 à 14:13:12
Une série spéciale que je ne connaissais pas (cuir sur Elegance), dont la pub semble indiquer que seule cette cc la propose :
http://www.japautoauto.com/vn-honda-cr-v-2013-127.php (http://www.japautoauto.com/vn-honda-cr-v-2013-127.php)
Si ils sont capables de proposer ça, ils devraient pouvoir répondre à des demandes spécifiques telles que le pack sécurité sur n'importe quelle version ???
Non, je pense que le CC achète le CR-V Elegance avec les sièges en tissus et fait changer les housses par du cuir sur mesure dans un deuxième temps.
... le pack sécurité, c'est installé d'usine.
Posté par: Harry le 15 avril 2013 à 15:07:12
J'avais d'ailleurs vu chez eux une série spéciale de la Civic 8, et l'intérieur cuir était vraiment superbe, paraissant de bien meilleure qualité que le cuir d'origine du CR-V ou de l'Accord installé par Honda.
Posté par: dam le 15 avril 2013 à 15:09:58
Et le coté personnalisable à souhait est très agréable, hormis sur les série spéciale, bien qu'il soit parfois possible, en rallongeant un peu d'€, de changer les coloris proposés (qui ont été négociés vis a vis du volume)
Posté par: steph51 le 19 avril 2013 à 13:35:30
comme prévu hier je suis allé au garage de la wiltz à bastogne (cc honda). pour faire monter mon attelage sur mon crv. pour ceux qui on suivi mes précédents messages vous savez pourquoi je me suis rendu en Belgique. .....
donc rdv prévu à 13h . donc j'ai déposer mon crv à 11h 30 reprise prévu à 17h .
nous partons avec mon épouse en ville, petit resto sympas et après midi tourisme et shopping sous un soleil .....
de retour a la concessio a 17h il mme manquait juste une photocopie . un ouvrier m'explique l'utilisation. petite sacoche avec notice et paire de gants cool.
règlement à la caisse prix comme prévu 720 euro plus 23 euro pour mon essuie glace. ....
discuter un peu du stade de reims il connais bien... laisser un billet au garçon qui a bien bosser .. et voila. service super .... merci encore a houdasan ...
Posté par: Tom le 19 avril 2013 à 15:00:16
Ne reste plus qu'à trouver la prise Diag et à choisir une appli iPhone pour récupérer les infos.
Pour l'instant je penche pour Dash Command parce que Rev ne semble plus trop maintenue, mais je vais prendre le temps de choisir.
Posté par: AoS le 19 avril 2013 à 15:08:23
Reçu aujourd'hui, un PLX Kiwi 2, autrement dit un module OBD 2/Wifi.
Ne reste plus qu'à trouver la prise Diag et à choisir une appli iPhone pour récupérer les infos.
La prise Diag est au dessus du pédalier ;)
L'application "Torque" n'existe pas pour iOS?
Posté par: Tom le 19 avril 2013 à 15:21:51
Posté par: BULLITT le 19 avril 2013 à 15:56:41
Mais j'ai des doutes qu'en aux performances.
Ayant actuellement une civic ictdi 140cv, j'ai peur d'être trés déçu par le crv 150 à cause du poids et du manque de vivacité.
Quand est il vraiment? Est il plaisant a conduire? Est il beaucoup moins performant que ma civic?
Est il prévu en 180 cv, car ça résoudrait peut être mon problème!
Merci pour votre aide!
Posté par: Harry le 19 avril 2013 à 16:33:21
Ce qui est sûr c'est que le CR-V 4 i-DTEC sera moins performant que la Civic i-CTDi, ce qui ne veut pas dire qu'il manque de vivacité. Il est tout simplement moins vif que la Civic, ce qui est souvent le cas lorsqu'on compare une berline à un SUV.
Posté par: BULLITT le 19 avril 2013 à 17:02:06
D'après ce que j'ai lu dans la presse, le moteur est suffisant en toute circonstance et trés agréable en tout cas en boite manuelle, ce qui m'intéresse. "L'automobile magazine" N°803 de ce mois ci (a acheter donc) trouve que le moteur a "des prestations convaincantes que ce soit en accélération ou en reprises" et que le moteur "relance les 1700 kg du cr-v avec une bonne humeur évidente". La boite de vitesse est aussi bien étagée, a un maniement agréable qui permet de maintenir le rythme.
Bref un article plutôt élogieux que je vous conseille vivement de lire d'autant plus que c'est un "supertest" avant qu'il ne disparaisse des kiosques!
Par contre j'ai lu aussi que je chassis était un peu pataud et qu'il n'aimait pas les enchainements rapides en prenant du roulis. Il faut dire que ce n'est pas le but de ce type de véhicules!
Posté par: Tom le 19 avril 2013 à 17:04:12
Ceci dit, il marche tout de même très bien, sous les 10s de 0 à 100 avec seulement 150 bourrins pour son gabarit, c'est une belle perf, même s'il rend 1s pleine à la Civic sur le même exercice.
Posté par: Penguelen le 19 avril 2013 à 17:04:55
Par contre j'ai lu aussi que je chassis était un peu pataud et qu'il n'aimait pas les enchainements rapides en prenant du roulis. Il faut dire que ce n'est pas le but de ce type de véhicules!
Non, mais dans la même catégorie un CX-5 est réputé beaucoup plus dynamique....
Posté par: BULLITT le 19 avril 2013 à 17:14:14
Un petite question pour TOM! J'ai vu que tu avais pris le pack OPTIMUM!
Tu en es comptant, ça ne rabaisse pas trop la voiture visuellement et physiquement. Les marche pieds sont ils pratiquent pour les enfants?
Posté par: Tom le 19 avril 2013 à 17:19:47
Posté par: BULLITT le 19 avril 2013 à 17:24:20
Posté par: Tom le 19 avril 2013 à 17:40:12
On a pris le pack optimum principalement pour des raisons esthétique, et aussi pour les marche-pieds.
On trouve la ligne beaucoup plus sympa avec les marche-pieds et le becquet arrière, les sabots on n'en voulait pas forcément mais il est moins coûteux de prendre le pack que les éléments séparés.
Donc je te dirais que visuellement j'en suis très satisfait.
Concernant les marche-pieds, j'ai eu l'occasion de poster quelque part sur le forum des photos de ceci de commenter leur praticité.
En fait il y a une bonne partie du marche-pied qui est recouvert par le bas de caisse, et ma petite a tendance à mettre le pied sur l'entourage en question plus que sur le marche-pied en lui même.
Au début elle a manqué de se casser la figure quelque fois parce que l'espace utilisable n'est pas très grand rapport au marche-pied lui même.
Mais ça reste quand même très utile pour les petits.
Edit : Mon post à propos des marche-pieds (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/packs-et-accessoires-du-cr-v-4/msg270048/#msg270048)
Posté par: Keradhoc le 19 avril 2013 à 17:52:59
Une série spéciale que je ne connaissais pas (cuir sur Elegance), dont la pub semble indiquer que seule cette cc la propose :totoplus en main, je sèche et donne ma langue aux chats :P Il est où ?
http://www.japautoauto.com/vn-honda-cr-v-2013-127.php (http://www.japautoauto.com/vn-honda-cr-v-2013-127.php)
Si ils sont capables de proposer ça, ils devraient pouvoir répondre à des demandes spécifiques telles que le pack sécurité sur n'importe quelle version ???
Par ailleurs, je vous propose un petit jeu : le CRV-4 appraraît en photo dans le numéro de Totoplus de cette semaine. Je vous laisse chercher où...
Posté par: BULLITT le 19 avril 2013 à 18:31:30
pour ton lien trés intéressant. J'avais un peu peur que le pack surcharge visuellement la ligne. Mais il faut dire que je n'ai pas encore vu de cr-v équipé de ce pack ??? Je trouve que ça donne mieux avec les jantes de 19 que de 18.
(http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2012/10/Essai-Honda-CRV-Sens-des-valeurs-4.jpg)
Quoi qu'il en soit, il est indispensable pour mes enfants! Même si c'est pas large, c'est toujours mieux que rien, ces marches pieds! En plus ce n'est pas trop cher contrairement aux prix des jantes de 19.
Est il plaisant a conduire? Est ce que tu as ressenti un manque de puissance lors des dépassements ou en montagne?
Posté par: AoS le 19 avril 2013 à 18:56:06
Quoi qu'il en soit, il est indispensable pour mes enfants!
Ils ont quel âge tes enfants?
Posté par: BULLITT le 19 avril 2013 à 18:57:15
Posté par: Keradhoc le 19 avril 2013 à 19:02:47
1 et 4 ans!Monter dans un CR-V à 1an : précoce, vous avez dit précoce ^-^
Posté par: AoS le 19 avril 2013 à 19:08:21
1 et 4 ans!
Ok ... en effet, ils ne sont pas bien grands ;) Ceci dit, ma fille de 3 ans 1/2 arrive à se hisser dans le CR-V même sans marche-pieds mais il ne faut pas que les bas de caisse soient trop sales :crazy:
Posté par: Tom le 19 avril 2013 à 19:09:03
Ca tape un peu à basse vitesse sur les déformations de la chaussée mais c'est bien tout ce que je peux lui reprocher.
Je n'ai jamais manqué de puissance pour dépasser ou en montagne.
En montagne d'ailleurs je l'ai trouvé très alerte, ne prenant pas de roulis, on ne sent pas du tout son poids.
J'avais un FR-V i-CTDi avant le CR-V et ce dernier marche bien mieux malgré son poids et son gabarit supérieurs, donc parfaitement satisfait du moteur.
Evidemment ça reste un SUV, pas une sportive.
D'ailleurs je ne sais pas si c'est dû au moteur ou à l'étagement de la boîte (qui à priori doit être sensiblement le même) mais parfois il fallait que je tire un peu plus sur le FR-V en côte chargé pour ne pas avoir de soucis à la reprise sur le rapport supérieur, je n'ai jamais ressenti cela avec le CR-V.
Posté par: AoS le 19 avril 2013 à 19:11:11
D'ailleurs je ne sais pas si c'est dû au moteur ou à l'étagement de la boîte (qui à priori doit être sensiblement le même) mais parfois il fallait que je tire un peu plus sur le FR-V en côte chargé pour ne pas avoir de soucis à la reprise sur le rapport supérieur, je n'ai jamais ressenti cela avec le CR-V.
Il est possible/probable que le FR-V avait un étagement très proche (voire identique) au CR-V 2 et 3 i-CTDI ... avec le fameux "trou" entre les 2ème et 3ème rapports.
Posté par: Tom le 19 avril 2013 à 19:11:25
Pour info, la clim génère au ralenti une consommation de 0.5L/h.
Au démarrage j'étais à 1L/h sans clim, 1.5L avec.
Puis c'est descendu à 0.7L/h sans clim, 1.2L avec.
Amusant... une fois :D
Posté par: Tom le 19 avril 2013 à 19:12:12
Il est possible/probable que le FR-V avait un étagement très proche (voire identique) au CR-V 2 et 3 i-CTDI ... avec le fameux "trou" entre les 2ème et 3ème rapports.Ca doit être ça effectivement, mais il ne me semblait pas que l'étagement ait changé avec le CR-V 4, c'est le cas?
Posté par: AoS le 19 avril 2013 à 19:12:37
Posté par: AoS le 19 avril 2013 à 19:14:05
Ca doit être ça effectivement, mais il ne me semblait pas que l'étagement ait changé avec le CR-V 4, c'est le cas?
Cela avait déjà été corrigé sur le CR-V 3 restylé lors du passage au moteur i-DTEC.
Posté par: Tom le 19 avril 2013 à 19:14:17
Bizarrement je n'ai même pas le pourcentage de remplissage du réservoir de carburant via l'OBD...
Posté par: AoS le 19 avril 2013 à 19:17:13
:crazy:
Bizarrement je n'ai même pas le pourcentage de remplissage du réservoir de carburant via l'OBD...
Je n'ai pas encore testé sur le CR-V 4 mais j'avais trouvé que le nombre de paramètres affichés sur le CR-V 3 était assez faible ... j'espèrais notamment avoir des infos sur l'encrassement du FAP et l'intervalle entre les régénérations mais rien de tel :-\ Il y avait, par contre, des infos sur l'EGR.
Posté par: Penguelen le 19 avril 2013 à 20:35:04
totoplus en main, je sèche et donne ma langue aux chats :P Il est où ?
Ah ! Enfin quelqu'un qui a bien voulu jouer...
Comment pourrais-je t'aider, sans te donner trop facilement la solution....
Je dois bien avouer que la photo est tronquée, et qu'on devine tout juste son gros nez, rouge passion.
La voiture qui fait l'objet du reportage dans lequel on aperçoit l'objet de nos rêves est minuscule comparée au cr-v.
Ca se passe un peu avant la moitié du journal.
Posté par: Keradhoc le 19 avril 2013 à 20:40:54
Ah ! Enfin quelqu'un qui a bien voulu jouer...Diabolique effectivement !!! >:D >:D >:D
Comment pourrais-je t'aider, sans te donner trop facilement la solution....
Je dois bien avouer que la photo est tronquée, et qu'on devine tout juste son gros nez, rouge passion.
La voiture qui fait l'objet du reportage dans lequel on aperçoit l'objet de nos rêves est minuscule comparée au cr-v.
Ca se passe un peu avant la moitié du journal.
en tout cas, bravo pour ton coup d'oeil :coolsmiley:
Posté par: BULLITT le 19 avril 2013 à 21:40:53
Bullitt, je le trouve très agréable à conduire, confortable et silencieux.
Ca tape un peu à basse vitesse sur les déformations de la chaussée mais c'est bien tout ce que je peux lui reprocher.
Je n'ai jamais manqué de puissance pour dépasser ou en montagne.
En montagne d'ailleurs je l'ai trouvé très alerte, ne prenant pas de roulis, on ne sent pas du tout son poids.
J'avais un FR-V i-CTDi avant le CR-V et ce dernier marche bien mieux malgré son poids et son gabarit supérieurs, donc parfaitement satisfait du moteur.
Evidemment ça reste un SUV, pas une sportive.
D'ailleurs je ne sais pas si c'est dû au moteur ou à l'étagement de la boîte (qui à priori doit être sensiblement le même) mais parfois il fallait que je tire un peu plus sur le FR-V en côte chargé pour ne pas avoir de soucis à la reprise sur le rapport supérieur, je n'ai jamais ressenti cela avec le CR-V.
Merci pour ton témoignage...déterminant!
Pour l'inconfort a basse vitesse, je crois que c'est le lot de tous les 4x4 et SUV (c'est aussi le cas pour le rav4), peut être du aux suspensions renforcées pour l'usage tous terrains....euh tous chemins je veux dire ;D
Le frv avait le ictdi avec 10cv de moins aussi, c'était la première version de ce mythique moteur. Dans ma civic 8 l'étagement de la boite est parfait avec ce moteur en tout cas!
Posté par: Penguelen le 19 avril 2013 à 21:45:01
Le frv avait le ictdi avec 10cv de moins aussi, c'était la première version de ce mythique moteur.
Je croyais que c'était le VTEC le moteur mythique chez Honda :crazy:
Posté par: AoS le 19 avril 2013 à 21:47:53
Le frv avait le ictdi avec 10cv de moins aussi, c'était la première version de ce mythique moteur. Dans ma civic 8 l'étagement de la boite est parfait avec ce moteur en tout cas!
Mythique ... faut peut-être pas exagérer :crazy: C'est pas le moteur de la NSX ou de la S2000 ^-^
Ceci dit, l'étagement de la Civic 8 était peut-être parfait ... mais sur la 9 en 2.2 i-DTEC, il est beaucoup trop long :-\
Posté par: Tom le 19 avril 2013 à 22:29:12
Merci pour ton témoignage...déterminant!Je dirais plutôt que c'est justement l'usage majoritairement routier qui provoque cette rigidité.
Pour l'inconfort a basse vitesse, je crois que c'est le lot de tous les 4x4 et SUV (c'est aussi le cas pour le rav4), peut être du aux suspensions renforcées pour l'usage tous terrains....euh tous chemins je veux dire ;D
Le frv avait le ictdi avec 10cv de moins aussi, c'était la première version de ce mythique moteur. Dans ma civic 8 l'étagement de la boite est parfait avec ce moteur en tout cas!
Il faut maintenir la caisse pour éviter un roulis trop important d'un véhicule assez haut et lourd et améliorer la tenue de route.
Et pour ce qui reste un 4x4, des pneus en 225/60/18 c'est un profil assez bas, ça n'aide pas à absorber les déformations, d'ailleurs an Amérique du Nord les CR-V 4 sont pour la plupart en 17".
Effectivement sur le FR-V c'est le i-CTDi 140, coup d'essai coup de maître pour un premier moteur Diesel, même si le rendement au litre n'est pas phénomale, la souplesse et le couple en font un excellent moteur, mais le i-DTEC est encore meilleur.
Posté par: BULLITT le 19 avril 2013 à 22:40:02
Je croyais que c'était le VTEC le moteur mythique chez Honda :crazy:
Plus maintenant! :2funny:
Je compte prendre le même modèle que toi, tu n'aurais pas des petites photos par hazard pour voir ce que ça donne cette config finition/couleur ou un post de présentation de ton véhicule! Je t'en serais reconnaissant O0
Posté par: Penguelen le 19 avril 2013 à 23:25:48
Plus maintenant! :2funny:
Je compte prendre le même modèle que toi, tu n'aurais pas des petites photos par hazard pour voir ce que ça donne cette config finition/couleur ou un post de présentation de ton véhicule! Je t'en serais reconnaissant O0
Nous essaierons de faire quelques photos ce week end si le temps se maintient au beau. Mais je ne pense pas qu'elles apporteront grand chose de plus que la série que je mets ici, récupérées sur le net, dans une configuration extérieure strictement identique à ma version. (la toute 1ère est la mienne prise avant sa préparation)
Et avec les mêmes réserves météo, nous aurons l'occasion d'éprouver un peu plus la bête.
Car pour l'instant, elle dort dans le garage depuis que nous l'avons ramenée en 20 petits km de la concession.
Esthétiquement, elle nous plaît toujours autant. Elle en impose, c'est impressionant (mais ça dépend du type de véhicule dont on vient).
Et pour glisser en douceur de l'esthétique aux côtés pratiques :
- j'ai déjà eu l'occasion de dire que j'avais un doute sur l'installation du seuil de coffre inox (accessoire Honda) que j'ai fait monter. Il est réussi esthétiquement. Mais le parechoc n'est pas complétement plat. Donc, sauf à monter le seuil tout contre le rebord de coffre (et alors le seuil de coffre ne serait pas visible porte de coffre fermée), le seuil n'est pas collé sur toute sa largeur...la tenue dans le temps :-\. Et comme dit par d'autres, le hayon est très exposé aux projections. Le seuil en particulier...
- je vais juste rajouter des déflecteurs d'air foncés aux portes avant (commandés sur www.climair.de (http://www.climair.de), déjà reçus). Petite habitude personnelle. Peut être parce qu'il pleut pas mal par ici et que même dans ces conditions il peut être agréable de pouvoir entrouvrir sa fenêtre...
- l'attelage est très discret une fois démonté
- les tapis Honda Elegance sont sympas esthétiquement et moelleux. On verra bien la résistance dans le temps.
On a assez vite fait le tour du paramétrage de l'ODB au centre du compteur. C'est encore plus rapide pour l'écran multifonction central. En revanche je n'ai pas encore regardé la partie Audio/GPS.
Posté par: Harry le 19 avril 2013 à 23:30:44
Mythique ... faut peut-être pas exagéré :crazy: C'est pas le moteur de la NSX ou de la S2000 ^-^
Le i-CTDi/i-DTEC , un moteur mythique....... ::).........y'a pas à dire, nous avons changé d'époque :coolsmiley:
Posté par: BULLITT le 19 avril 2013 à 23:38:01
Vraiment une jolie couleur, je pense que je prendrais le pack optimum pour les petis et que madame aime bien.
Pour le seuil de coffre je comprends, je suis trés sceptique quant aux accessoires de par leur qualités et leur pose. Mauvais souvenir chez Seat car ça ne dure pas autant dans le temps que ce qui est monté en usine et plus mal monté. Ce qui a de bien avec le pack optimum c'est que c'est une option et pas un accessoire! Par contre les tapis, bac de coffre et écrou antivol, c'est obligatoire.
J'espère que tu nous feras un petit retour sur tes impressions a l'usage. pourquoi pas dans un post dédié avec encore des photos!
En tout cas félicitations pour ce magnifique véhicule O0
Posté par: Penguelen le 19 avril 2013 à 23:47:06
Mais il y a une chose que je n'aime pas : c'est qu'il déborde sur les côtés. On le voyait bien sur la photo du véhicule d'essai que j'avais eu et que remets ici :
Posté par: AoS le 19 avril 2013 à 23:57:11
Nous essaierons de faire quelques photos ce week end si le temps se maintient au beau. Mais je ne pense pas qu'elles apporteront grand chose de plus que la série que je mets ici, récupérées sur le net, dans une configuration extérieure strictement identique à ma version. (la toute 1ère est la mienne prise avant sa préparation)
Quand même sympa en blanc O0
Finalement, c'est le seul petit regret (ou hésitation finalement) que j'ai concernant mon CR-V ... je me demande si je n'aurais pas dû le prendre en blanc ???
Posté par: BULLITT le 19 avril 2013 à 23:57:24
Ceci dit, l'ensemble est plutôt séduisant sur ton modèle blanc et me conforte dans l'idée de prendre cette option. Les marches pieds sont super biens dessinés en plus!
Posté par: Penguelen le 19 avril 2013 à 23:58:59
Leur intensité varie avec le réglage de l'intensité lumineuse du TDB (molette à côté du compteur).
Au maxi, l'effet est assez visible dans les bacs de portière. Mais même au maxi, ceux sous le TDB pour l'éclairage aux pieds sont imperceptibles.
Par nuit noire, l'éclairage au sol extérieur est relativement efficace.
Posté par: Harry le 20 avril 2013 à 00:02:01
Quand même sympa en blanc O0
C'est aussi ce que je me dis 8)
Posté par: AoS le 20 avril 2013 à 00:02:21
Je suis allé tester les éclairages d'ambiance dans le noir absolu.
Leur intensité varie avec le réglage de l'intensité lumineuse du TDB (molette à côté du compteur).
Au maxi, l'effet est assez visible dans les bacs de portière. Mais même au maxi, ceux sous le TDB pour l'éclairage aux pieds sont imperceptibles.
Cela n'est pas de série ... ça, c'est un accessoire.
Posté par: Penguelen le 20 avril 2013 à 00:05:28
Cela n'est pas de série ... ça, c'est un accessoire.
En France de série dès la finition Executive. Je suis sûr que tu l'as sur ton équivalent de l'Exlusive française mais tu ne t'en es pas rendu compte et pour cause. Faut se mettre à 4 pattes (pas de dérapage svp :crazy:)
A voir si ça se change pour plus puissant...
Ca me fait penser à une chose le changement de leds : je sais qu'il existe des LEDs anti-erreurs lorsqu'on veut remplacer une ampoule classique par des leds sur une voiture équipée d'un ODB qui détecte les ampoules en défaut.
Alors justement : sur le CRV, y a-t-il une indication de défaut des ampoules classiques à l'ODB (rien vu de tel dans le manuel)?
Posté par: AoS le 20 avril 2013 à 00:11:26
En France de série dès la finition Executive. Je suis sûr que tu l'as sur ton équivalent de l'Exlusive française mais tu ne t'en es pas rendu compte et pour cause. Faut se mettre à 4 pattes (pas de dérapage svp :crazy:)
A voir si ça se change pour plus puissant...
Tu parles bien de cela ? ???
(http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/questions-sur-certaines-fonctionnalites-du-crv4/?action=dlattach;attach=26061;image)
Posté par: Penguelen le 20 avril 2013 à 00:12:33
Tu parles bien de cela ? ???
(http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/questions-sur-certaines-fonctionnalites-du-crv4/?action=dlattach;attach=26061;image)
A l'avant oui.
Elles n'y sont pas à l'arrière (quoique finalement je ne suis pas allé vérifié depuis que j'ai compris que ces éclairages ne fonctionnaient que feux allumés).
Et je peux te garantir que le rendu est loin d'égaler la photo. Surtout aux pieds.
Posté par: fred_fox le 20 avril 2013 à 07:46:48
Merci pour les photos. celle du net, je connaissais, j'ai déja tou épluché.
Vraiment une jolie couleur, je pense que je prendrais le pack optimum pour les petis et que madame aime bien.
Pour le seuil de coffre je comprends, je suis trés sceptique quant aux accessoires de par leur qualités et leur pose. Mauvais souvenir chez Seat car ça ne dure pas autant dans le temps que ce qui est monté en usine et plus mal monté. Ce qui a de bien avec le pack optimum c'est que c'est une option et pas un accessoire! Par contre les tapis, bac de coffre et écrou antivol, c'est obligatoire.
J'espère que tu nous feras un petit retour sur tes impressions a l'usage. pourquoi pas dans un post dédié avec encore des photos!
En tout cas félicitations pour ce magnifique véhicule O0
Attention au pack optimum si tu comptes mettre un jour quelque chose su le toit, car impossible alors d'ouvrir le coffre
Posté par: BULLITT le 20 avril 2013 à 09:04:03
Posté par: hondasan le 20 avril 2013 à 11:48:24
bonjour ,
comme prévu hier je suis allé au garage de la wiltz à bastogne (cc honda). pour faire monter mon attelage sur mon crv. pour ceux qui on suivi mes précédents messages vous savez pourquoi je me suis rendu en Belgique. .....
donc rdv prévu à 13h . donc j'ai déposer mon crv à 11h 30 reprise prévu à 17h .
nous partons avec mon épouse en ville, petit resto sympas et après midi tourisme et shopping sous un soleil .....
de retour a la concessio a 17h il mme manquait juste une photocopie . un ouvrier m'explique l'utilisation. petite sacoche avec notice et paire de gants cool.
règlement à la caisse prix comme prévu 720 euro plus 23 euro pour mon essuie glace. ....
discuter un peu du stade de reims il connais bien... laisser un billet au garçon qui a bien bosser .. et voila. service super .... merci encore a houdasan ...
;) Content pour toi, c'est aussi à ça que sert un excellent forum comme PH O0
Posté par: fred_fox le 20 avril 2013 à 12:47:43
Ah mince, pourquoi, l'aileron revient sur le toit quand on ouvre le coffre?
Les barres étant très en arriere le coffre de toit se retrouve aussi très en arriere et de ce fait meme sans aileron le hayon ne peut pas s'ouvrir sans toucher alors avec je te dit même pas
Posté par: BULLITT le 20 avril 2013 à 12:51:11
Posté par: Harry le 20 avril 2013 à 14:04:36
De toute façon vu la taille du coffre, je ne comptais pas mettre de coffre de toit! Je pense que je n'en n'aurais pas l'utilité!
Il y a effectivement déjà de quoi mettre dans le coffre ;)
Posté par: Tom le 20 avril 2013 à 23:43:49
Posté par: BULLITT le 20 avril 2013 à 23:51:26
Parce qu'au niveau de la ligne d'échappement et de l'arbre de transmission il n'y a pas de plaque!
Posté par: Maverick le 21 avril 2013 à 12:53:44
Le soubassement arrière du CR-V.Ca fait qd même un peu "foulli" tout ca mais au moins il y a des plastocs de protection
J'avais vu une fois celui d'un grand vitara c'était pire !
Posté par: Tom le 21 avril 2013 à 13:12:05
Posté par: BULLITT le 21 avril 2013 à 13:32:26
Est ce que ça sent? Fort? J'ai peur que ce soit écoeurant ou entétant!
Qu'en pensez vous?
Posté par: fred_fox le 21 avril 2013 à 13:41:59
Par contre, une question pour ceux qui ont l'intérieur cuir.
Est ce que ça sent? Fort? J'ai peur que ce soit écoeurant ou entétant!
Qu'en pensez vous?
Non, cela sent moins que dans le 3
Posté par: hondasan le 21 avril 2013 à 13:42:20
Par contre, une question pour ceux qui ont l'intérieur cuir.
Est ce que ça sent? Fort? J'ai peur que ce soit écoeurant ou entétant!
Qu'en pensez vous?
J'ai été étonné que ça ne sentait pas plus que ça, bon réceptionné l'auto fin décembre, j'avais peut-être le nez bouché ;D, certain me disent que ça sent encore bon le cuir, je ne sens toujours rien :P
Bon il est vrai on en a parlé, ce n'est pas du cuir "Anglais" connely ont se retrouvent avec de la vachette Japonaise qui a peut-être été contaminé pas Fukushima, c'est sûrement ça que certain voie plus l'éclairage d'ambiance que d'autre :2funny: moi je le voie très bien :crazy:
Posté par: Penguelen le 21 avril 2013 à 15:33:32
J'espère que tu nous feras un petit retour sur tes impressions a l'usage. pourquoi pas dans un post dédié avec encore des photos!
L'usage restera très limité encore ce week-end, la météo de ce dimanche apm étant annoncée tristoune, on a préféré rester à la maison.
60km quand même hier.
Au ralenti et à l'accélération, bien que maîtrisé, le moteur ne peut cacher à quel carburant il fonctionne.
En revanche, calé à 110 sur voie rapide, que du silence (moteur discret et à cette vitesse très peu de bruits aérodynamiques encore). Et très confortable.
A l'aller, avec le beau soleil qu'on avait hier ( :tickedoff:), le toit panoramique que du bonheur.
Au retour, de nuit, l'ambiance à bord est plutôt agréable avec un ensemble très homogène en termes d'éclairage (pas comme le CX-5 où il doit y avoir au moins trois couleurs différentes). Je confirme que l'éclairage d'ambiance des bacs de portière est correct mais que celui aux pieds est imperceptible :-\.
L'éclairage des feux de croisement m'a paru tout à fait satisfaisant. La 1ère expérience du basculement automatique entre feux de croisement et feux de route n'a pas été concluante : manifestement le rail central devait trop masquer le faisceau lumineux du véhicule venant en face. Ce qui m'a conduit à le désactiver et je n'ai pas su le réactiver ensuite (je pensais pourtant avoir "digéré" le manuel d'utilisation :buck2:).
La boîte de vitesse n'est pas désagréable. En tout cas, je ne la qualifierais pas d'accrocheuse. Peut être que l'enclenchement des rapports est un petit peu trop marqué. Mais je préfère ça à quelque chose de caoutchouteux et imprécis.
Concernant le maintien des sièges, ces premiers km confirment l'impression que m'avait laissée notre essai : très satisfaisant pour le dossier, insuffisant pour l'assise.
Pour l'instant l'odeur qui domine est celle caractéristique du neuf. Pas tant celle du cuir.
Esthétiquement, j'adore. Pas de regret. Notamment comparé au CX-5. (Bien sûr, avec une petite pensée pour Maverick :coolsmiley:, la ligne et la classe d'une A4 Avant, avec laquelle nous avons hésité, conserve notre préférence...)
Posté par: AoS le 21 avril 2013 à 15:39:47
L'éclairage des feux de croisement m'a paru tout à fait satisfaisant. La 1ère expérience du basculement automatique entre feux de croisement et feux de route n'a pas été concluante : manifestement le rail central devait trop masquer le faisceau lumineux du véhicule venant en face. Ce qui m'a conduit à le désactiver et je n'ai pas su le réactiver ensuite (je pensais pourtant avoir "digéré" le manuel d'utilisation :buck2:).
Il faut tirer la manette des phares (comme pour faire un appel de phares) et la maintenir 2-3 secondes pour remettre en mode auto.
Par contre, je trouve un peu bizarre l'endroit où ils ont collé la protection de seuil de coffre (comparaison à la photo ci-dessous).
(http://www.honda-access.com/jsp/accimages/268/13871/909-4441.jpg)
Ceci dit, c'est peut-être bien un montage photo sur cette image car on ne voit pas l'épaisseur du seuil :idiot2:
Posté par: Penguelen le 21 avril 2013 à 15:57:44
Il faut tirer la manette des phares (comme pour faire un appel de phares) et la maintenir 2-3 secondes pour remettre en mode auto.
Par contre, je trouve un peu bizarre l'endroit où ils ont collé la protection de seuil de coffre (comparaison à la photo ci-dessous).
(http://www.honda-access.com/jsp/accimages/268/13871/909-4441.jpg)
Ceci dit, c'est peut-être bien un montage photo sur cette image car on ne voit pas l'épaisseur du seuil :idiot2:
Je ne pense pas que ce soit un effet d'optique. Je pense aussi qu'ils se sont plantés. Je dis depuis que la CRV qu'il y a un truc qui ne va pas avec ce seuil.
Cf. autre photo d'une vraie voiture :
Posté par: BULLITT le 21 avril 2013 à 16:16:23
Je pense aussi qu'ils t'ont mal positionné le seuil de coffre, le but étant de protéger, la protection est ici imparfaite.
Coffre fermé, ce n'est pas joli positionné comme ça!
Merci pour les photos et le témoignage en tout cas!
Hier je suis allé voir l'a4 avant, trés jolie voiture, finition intérieure impressionnante. La finition "ambiente plus" vaut vraiment le coup (7000€ d'avantage client), mais toujours plus cher, plus petit,moins bien équipé et pas de transmission intégrale par rapport a un cr-v exsclusive navi. :fight:
En plus ils l'a remplace l'an prochain, n'ai pas de regret!
Incorrigibles allemands. En plus, c'est des clodos chez audi, ils m'ont donné des catalogues imprimés depuis l'ordi, un coup d'agrapheuse et voila. Pas étonnant que le SAV soit toujours dans les plus mauvais chaque année comme le cousin VW.
Posté par: Penguelen le 21 avril 2013 à 19:43:59
Hier je suis allé voir l'a4 avant, trés jolie voiture, finition intérieure impressionnante. La finition "ambiente plus" vaut vraiment le coup (7000€ d'avantage client), mais toujours plus cher, plus petit,moins bien équipé et pas de transmission intégrale par rapport a un cr-v exsclusive navi. :fight:
En plus ils l'a remplace l'an prochain, n'ai pas de regret!
Ah bah tu peux l'avoir en quattro... Mais c'est encore plus cher ! :2funny:
La date de remplacement de l'A4, j'ai lu 2014 en effet, mais aussi 2015 (et 2016 pour l'Avant)... Alors allez savoir... Et la ligne de cette génération (en tout cas en version break) est pas prête d'être démondée...AMHA :love:
Sinon j'ai eu l'occasion de tester le klaxon du CRV cette apm...ri-di-cu-le :laugh:
Le klaxon ridicule, les appels de phare à éviter avec les Xenon...le CRV est un véhicule pour conducteur zen :2funny:
Pour l'instant je roule mode ECON activé. Je trouve qu'il préconise les montées de rapport un peu tôt...
Posté par: didale le 21 avril 2013 à 20:03:29
Je ne pense pas que ce soit un effet d'optique. Je pense aussi qu'ils se sont plantés. Je dis depuis que la CRV qu'il y a un truc qui ne va pas avec ce seuil.
Cf. autre photo d'une vraie voiture :
je crois que les employé des CC font a leur idées pour coller les accessoires j'ai fait mettre les baguettes de protection sur les portes
et le hayon sur les cotés je les trouve un peu basse par rapport au dessin de la porte et sur le hayon elle est de travers 4 m/m env.
mais d’après le vendeur c'est juste pour l’esthétique alors pas de soucis.
:tickedoff: :tickedoff:
Posté par: BULLITT le 21 avril 2013 à 20:37:44
Ah bah tu peux l'avoir en quattro... Mais c'est encore plus cher ! :2funny:
La date de remplacement de l'A4, j'ai lu 2014 en effet, mais aussi 2015 (et 2016 pour l'Avant)... Alors allez savoir... Et la ligne de cette génération (en tout cas en version break) est pas prête d'être démondée...AMHA :love:
Sinon j'ai eu l'occasion de tester le klaxon du CRV cette apm...ri-di-cu-le :laugh:
Le klaxon ridicule, les appels de phare à éviter avec les Xenon...le CRV est un véhicule pour conducteur zen :2funny:
Pour l'instant je roule mode ECON activé. Je trouve qu'il préconise les montées de rapport un peu tôt...
Ca ne m'étonne pas pour le klaxon, celui de la civic est minable, aussi!
Je suppose que tu ne peux pas fermer les aérateurs centraux? Ca me soule sur la civic, ça!
C'est sur que l'A4 avant est magnifique :love:, plus sympa que les Q3/Q5 même. Mais elle est trop longue, impossible de mettre une cinquième personne a cause du tunnel central et puis tout en option a des prix beaucoup trop élevés par rapport a la concurrence. Je crois qu'un CR-V est finallement un excellent choix (même si tu peux trouver encore moins cher chez les concurrents japonais).
Posté par: Penguelen le 21 avril 2013 à 20:56:03
Je suppose que tu ne peux pas fermer les aérateurs centraux? Ca me soule sur la civic, ça!
En effet.
D'ailleurs sur le Mazda CX-5 c'est curieux car les versions nord-américaines (notamment) n'ont pas la petite molette qui permet de fermer les aérateurs centraux. Alors que sur les versions européenne, si.
Posté par: hondasan le 21 avril 2013 à 21:35:58
Il faut tirer la manette des phares (comme pour faire un appel de phares) et la maintenir 2-3 secondes pour remettre en mode auto.
O0 Où bien si tu veux le faire directement alors qu'avec le système décris par Aos tu dois attendre vu la circulation afin de ne point géner, tu tournes ton comodo de phares de "AUT." à feux de croisement puis tu reviens en "AUT." et tu verras réapparaitre le sigle au tableau de bord "phare auto" ainsi dés que la circulation le permet le système est réactivé et tu n'éblouis personne, perso ça m'arrive d'utiliser les deux manières, je m'adapte à la circulation ;)
Posté par: Penguelen le 21 avril 2013 à 21:39:33
Il faut tirer la manette des phares (comme pour faire un appel de phares) et la maintenir 2-3 secondes pour remettre en mode auto.
O0 Où bien si tu veux le faire directement alors qu'avec le système décris par Aos tu dois attendre vu la circulation afin de ne point géner, tu tournes ton comodo de phares de "AUT." à feux de croisement puis tu reviens en "AUT." et tu verras réapparaitre le sigle au tableau de bord "phare auto" ainsi dés que la circulation le permet le système est réactivé et tu n'éblouis personne, perso ça m'arrive d'utiliser les deux manières, je m'adapte à la circulation ;)
Merci. O0
Posté par: Penguelen le 22 avril 2013 à 12:15:08
Parmi eux, notre CRV préféré. Je n'ai pas le détail de l'encart (car vu le journal seulement en preview sur leur site Internet) mais titré 'un crossover sans souci" ;)
Posté par: BULLITT le 22 avril 2013 à 12:46:09
Posté par: steph51 le 22 avril 2013 à 15:33:52
bilan après presque 3000 km. nickel.....
beaucoup de grand parcours min 40 km , très content de mon achat pour mon premier honda . pour le seuil de coffre peut pas vous dire je n'ai rien mis.... encore pas compris pour l'affichage de la radio sur l'écran central sup .. mais bon pas grave.. questions conso je suis a 6, 7 l ca va ..... les beau jours arrivent on va encore en profiter ....
bonne route a tous ...
Posté par: Penguelen le 22 avril 2013 à 16:01:45
encore pas compris pour l'affichage de la radio sur l'écran central sup ..
A ce sujet....
J'ai pas encore ouvert le manuel du GPS/radio (à part du manuel général sur les modèles Navi).
Par contre je m'étonnais en écoutant la radio que sur l'écran central sup, seul le nom de la station apparaisse et pas le titre du morceau...(une radio grand public qui affiche habituellement le nom des morceaux)...
Normal ? Pas normal ?
Posté par: BULLITT le 22 avril 2013 à 16:03:26
Posté par: AoS le 22 avril 2013 à 16:09:32
Par contre je m'étonnais en écoutant la radio que sur l'écran central sup, seul le nom de la station apparaisse et pas le titre du morceau...(une radio grand public qui affiche habituellement le nom des morceaux)...
Normal ? Pas normal ?
Avec la DAB, tu dois appuyer sur Setup --> Texte Radio pour avoir l'info de l'artiste et titre de la chanson ::)
Pas testé en FM ... mais c'est vrai qu'il y a de la place sur l'écran et ils pourraient l'afficher d'office >:(
Posté par: Penguelen le 22 avril 2013 à 16:11:36
Technique et compliqué ce nouveau CR-V ???
Ca dépend de quel véhicule tu viens. Moi venant d'une Golf III dont je te laisse deviner le niveau technologique, ça fait beaucoup d'un coup.... :D (et même par rapport à notre Laguna II...)
Mais je ne pense pas que ce soit insurmontable >:D. Question d'habitude. Et de temps pour lire (relire, et re-relire) le manuel :crazy:
@ AOS : DAB ? Tu as dit DAB ? Viens donc faire un tour en France ! :buck2:
Posté par: AoS le 22 avril 2013 à 16:12:52
@ AOS : DAB ? Tu as dit DAB ? Viens donc faire un tour en France ! :buck2:
C'est bien pour cela que je me suis acheté un ipod ... pour mes trajets en France :crazy:
Posté par: Harry le 22 avril 2013 à 16:20:16
Normal ? Pas normal ?
Pas normal ;)
Quand j'écoute la radio, j'ai le nom de la station FM et le titre du morceau qui s'affiche sur l'écran i-MID (c'est par exemple le cas sur Europe2).
Posté par: Penguelen le 22 avril 2013 à 16:45:49
Pas normal ;)
Quand j'écoute la radio, j'ai le nom de la station FM et le titre du morceau qui s'affiche sur l'écran i-MID (c'est par exemple le cas sur Europe2).
C'était Europe 2.
Posté par: Harry le 22 avril 2013 à 16:52:25
C'était Europe 2.
Bizarre, ça ???................surtout que je ne pense pas que ce soit un paramètre qu'on puisse modifier. Le signal est envoyé, ou pas, par la radio.
Posté par: Penguelen le 22 avril 2013 à 17:13:53
Bizarre, ça ???................surtout que je ne pense pas que ce soit un paramètre qu'on puisse modifier. Le signal est envoyé, ou pas, par la radio.
Après c'était sur une tranche horaire tardive, samedi soir, soirée "box of night" (autant dire qu'on a rapidement zappé)... Peut être qu'il y a des créneaux où ils ne transmettent pas le signal...
Depuis pas retesté, car j'alterne le CRV et la Golf...
Posté par: Erwan960 le 22 avril 2013 à 19:09:41
C'était Europe 2.Tu veux dire Virgin Radio ;)
Posté par: hondasan le 22 avril 2013 à 20:14:47
Bizarre, ça ???................surtout que je ne pense pas que ce soit un paramètre qu'on puisse modifier. Le signal est envoyé, ou pas, par la radio.
Les touches "TA" pour les infos routes même si on écoute un cd ou autre source de musique et "TP" pour avoir les infos musiques tel que titres artistes etc. non, il me semble, ou j'ai encore mal traduit :2funny:
Posté par: steph51 le 22 avril 2013 à 20:55:40
Posté par: DrH59 le 22 avril 2013 à 22:18:12
Dans Autoplus sorti en kiosque ce lundi, 10 véhicules qui donnent envie de passer du gasoil à l'essence.
Parmi eux, notre CRV préféré. Je n'ai pas le détail de l'encart (car vu le journal seulement en preview sur leur site Internet) mais titré 'un crossover sans souci" ;)
Et voilà!
Envoyé de mon iPad à l'aide de Tapatalk HD
Posté par: Penguelen le 22 avril 2013 à 22:23:28
Et voilà!
Envoyé de mon iPad à l'aide de Tapatalk HD
Merci.
Y a l'A4 Avant aussi. C'est le TFSI 170 qu'ils recommandent ?
Posté par: DrH59 le 22 avril 2013 à 22:40:52
Merci.
Y a l'A4 Avant aussi. C'est le TFSI 170 qu'ils recommandent ?
Va falloir que t'achètes autoplus
Posté par: Penguelen le 22 avril 2013 à 22:56:39
Va falloir que t'achètes autoplus
Pouquoi l'acheter ? Il suffit de passer en kiosque : aéroport, supermarché.... 8)
Et j'achète si vraiment il y a plusieurs articles qui m'intéressent et que j'envisage de conserver.... :P
Posté par: Harry le 22 avril 2013 à 23:31:35
Et voilà!
Le 2.0 i-VTEC plein d'allant ?! ::)..............c'est bien la 1ère fois que je vois un commentaire positif sur un i-VTEC ^-^
Posté par: Harry le 22 avril 2013 à 23:33:13
Tu veux dire Virgin Radio ;)
Exact :)
L'affichage des titres est aussi dispo avec RTL2.
Posté par: AoS le 23 avril 2013 à 09:57:04
Le 2.0 i-VTEC plein d'allant ?! ::)..............c'est bien la 1ère fois que je vois un commentaire positif sur un i-VTEC ^-^
+1
En plus, ils donnent une conso moyenne de 8.4L/100km, ce qui paraît assez réaliste O0
Posté par: Tom le 23 avril 2013 à 10:07:03
En revanche, parler de la fiabilité des moteurs essence Honda pour justifier de son intérêt ça m'a fait penser que le diesel était moins fiable, mais ça doit être mon esprit mal tourné :D
Posté par: AoS le 23 avril 2013 à 10:10:00
En revanche, parler de la fiabilité des moteurs essence Honda pour justifier de son intérêt ça m'a fait penser que le diesel était moins fiable, mais ça doit être mon esprit mal tourné :D
Et c'est faux peut-être? ^-^
Posté par: Tom le 23 avril 2013 à 10:10:46
Posté par: Harry le 23 avril 2013 à 10:31:28
De même que l'écart de conso avec le diesel.
En revanche, parler de la fiabilité des moteurs essence Honda pour justifier de son intérêt ça m'a fait penser que le diesel était moins fiable, mais ça doit être mon esprit mal tourné :D
Non, non, je te rassure, c'est une bonne déduction ;)
Posté par: Ferys le 26 avril 2013 à 09:21:50
Un bref message afin de vous indiquer que la livraison de mon CRV est annoncé au cours de la semaine du 18 mai.
Je vous ferai part de mes premières impressions.
Bonne route.
Posté par: Keradhoc le 26 avril 2013 à 10:48:16
Bonjour à tous et merci encore pour vos excellentes contributions.
Un bref message afin de vous indiquer que la livraison de mon CRV est annoncé au cours de la semaine du 18 mai.
Je vous ferai part de mes premières impressions.
Bonne route.
O0
Quelle variante (finition/couleur/moteur) :coolsmiley: as tu commandé ? depuis quand ?
Posté par: poulou13 le 26 avril 2013 à 11:52:41
j'avais loué à Flumet , sur la route de La Clusaz dans un batiment qui servait de colonie l'été
Posté par: Ferys le 26 avril 2013 à 14:15:13
O0
Quelle variante (finition/couleur/moteur) :coolsmiley: as tu commandé ? depuis quand ?
Ma commande a été passée il y a moins de deux mois.
Version 2.2 Dci, Innova.
Couleur : Rouge, intérieur beige.
Hâte de la prendre en mains.
A bientôt.
Posté par: eccureuil le 26 avril 2013 à 14:17:09
Ma commande a été passée il y a moins de deux mois.
Version 2.2 Dci, Innova.
Couleur : Rouge, intérieur beige.
Hâte de la prendre en mains.
A bientôt.
AAAAHhhhhh !
:peur:
;)
I-DTEC !
Posté par: Alain29 le 26 avril 2013 à 14:27:37
Ma commande a été passée il y a moins de deux mois.
Version 2.2 Dci, Innova.
Couleur : Rouge, intérieur beige.
Hâte de la prendre en mains.
A bientôt.
ARRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRG !!!!! :carton-rouge: :danger:
Posté par: Keradhoc le 26 avril 2013 à 14:32:42
Ma commande a été passée il y a moins de deux mois.
Version 2.2 Dci, Innova.
Couleur : Rouge, intérieur beige.
Hâte de la prendre en mains.
A bientôt.
I-DTEC, je suppose :D
ça laisse penser que la voiture d'avant est une Renault ou Nissan ?
en tout cas, chouette choix !
Posté par: eccureuil le 26 avril 2013 à 14:39:58
Exact :)
L'affichage des titres est aussi dispo avec RTL2.
J'ai testé ce matin avec cette station.
Ce qui est dommage est que titre et auteur remplacent quelques secondes le nom de la station au lieu de s'afficher en dessous.
L'autoradio pourrait très bien stocker les infos et les afficher comme pour l'USB, DD... une fois récupérées :-[
J'ai aussi essayé avec Nostalogie et là, "Chanson" était par contre en dessous du nom. Je suppose qu'il s'agit d'un thème du RDS !
Posté par: Tom le 26 avril 2013 à 14:51:35
Elle envoie alternativement le nom de la station, de la chanson, de l'artiste ou n'importe quel autre texte.
L'autoradio n'a aucun moyen de savoir que tel texte est le nom de la station ou autre chose.
Posté par: eccureuil le 26 avril 2013 à 14:53:00
Posté par: Ferys le 26 avril 2013 à 14:59:19
I-DTEC, je suppose :D
ça laisse penser que la voiture d'avant est une Renault ou Nissan ?
en tout cas, chouette choix !
Désolé, je suis un peu fâché avec les désignations techniques (pour tout dire, cela ne me passionne guère).
J'ai conduit un Espace (DCI...) il y a 6 ans.
Mes deux précédents véhicules - pour ne citer que ceux destinés à transporter la famille au complet...- étaient des Volvo XC 90 (deux fois trois ans).
Posté par: Penguelen le 26 avril 2013 à 15:09:26
Non il ne peut pas, il affiche simplement les infos RDS de la station.
Elle envoie alternativement le nom de la station, de la chanson, de l'artiste ou n'importe quel autre texte.
L'autoradio n'a aucun moyen de savoir que tel texte est le nom de la station ou autre chose.
Sûr ?
Il me semble que sur notre 207, il y a bien un affichage deux lignes, avec sur la 1ère le nom de la station et la 2nde le titre de la chanson, et ce compris pour les stations les plus communes comme celles citées plus haut...
Posté par: haga le 26 avril 2013 à 16:17:07
Posté par: Grigou le 26 avril 2013 à 18:40:19
Juste parce que la dernière fois que j'avais écouté Lyon 1ère, le message "Radar quai Gailleton" s'était affiché avant que je zappe sur une autre station :crazy:
Un sujet d'agacement de plus contre cette daube ... :)
Posté par: Droopy le 27 avril 2013 à 19:35:37
Posté par: BULLITT le 28 avril 2013 à 11:07:39
Posté par: Keradhoc le 28 avril 2013 à 11:17:33
La radio et sa qualité de réception, c'est pas trop leur truc chez Honda, on dirait ;DGrigou parle de l'équipement pas terrible du CR-V3 qui est maintenant honorable sur le CR-V4 :buck2:
Bien sûr, il n'est pas fabriqué par Honda, ce qui est le cas chez presque tous les constructeurs...
>:D
Si on veut faire monter une installation vraiment top, les prix s'envolent... >:(
Posté par: BULLITT le 01 mai 2013 à 15:29:18
Sur le catalogue, les versions de milieu et de haut de gammes ont 7 haut parleurs avec subwoofer!
Ca doit être pas mal on?
Sur ma civic 2008, je trouve le son bon quand j'utilise le cd, mais la réception radio pas terrible mais ça vient du tuner pas de l'ampli ou des enceintes!
Posté par: AoS le 01 mai 2013 à 15:54:10
Honnêtement, est ce que c'est bien la peine de mettre une installation audio haut de gamme dans le cr-v?
Sur le catalogue, les versions de milieu et de haut de gammes ont 7 haut parleurs avec subwoofer!
Ca doit être pas mal on?
Bof ... avec un ipod, c'est mieux qu'avec une clé USB mais ce n'est quand même pas le top du top.
Posté par: BULLITT le 01 mai 2013 à 16:24:58
Normalement, c'est de meilleure qualités que des mp3 8)
Posté par: tarifmaximal le 01 mai 2013 à 16:32:16
Posté par: BULLITT le 01 mai 2013 à 16:35:02
Posté par: tarifmaximal le 01 mai 2013 à 16:39:20
Posté par: Harry le 02 mai 2013 à 10:11:04
10 ou 11, me semblait-il ??? C'est clair que le son était plus enveloppant.
10 ;)
5 HP à l'avant + 4 HP à l'arrière + 1 subwoofer.
Posté par: eccureuil le 02 mai 2013 à 10:18:13
Posté par: Harry le 02 mai 2013 à 10:27:32
Si le son n'est pas super terrible à l'avant, que dire à l'arrière où il manque 2 tweeters :-\
+1
Dommage que Honda n'ait pas intégré 2 tweeters supplémentaires dans les montants arrière et le subwoofer dans le coffre (il y a largement la place) , comme cela a été fait dans l'Accord Tourer.
Mais bon, on s'habitue à tout........la différence entre l'Accord et le CR-V 4 a été brutale mais ça me choque de moins en moins ;)
Posté par: eccureuil le 02 mai 2013 à 10:32:10
Posté par: Harry le 02 mai 2013 à 10:38:54
Ayant fait essayer le CR-V à des amis, je me suis installé à l'arrière. Ces tweeters manquent vraiment car on est obligé de monter le son pour masquer les bruits de roulement venant du coffre qui sont aussi bien plus présents que sur le Tourer.
Expérience vécue lors d'un Paris-Lyon dans un magnifique CR-V 4 i-DTEC 8) ;)
Posté par: Tom le 02 mai 2013 à 10:42:34
Posté par: eccureuil le 02 mai 2013 à 12:24:34
Pour être encore plus précis, il faut aussi ajouter l'impression "enveloppe". A l'avant c'est plus agréable car tu entends les HP AV et AR. A l'arrière, tout vient de l'avant et rien contrebalance derrière toi. Du coup, tu augmentes le volume et tu demandes à etteindre le tout au bout de 300 kms car ca fatigue....
Bien entendu, il faut relativiser mes propos car il n'y a rien de catastrophique. C'est juste un constat de différence d'appréciation entre le CR-V et l'Accord sur grands trajets. ;)
Posté par: Tom le 02 mai 2013 à 13:03:41
Posté par: Penguelen le 02 mai 2013 à 13:29:00
Envoie 100% du son à l'arrière :crazy:
T'as bien regardé où sont les HP à l'arrière ? Ce sera toujours trop à l'avant pour les passagers arrière ! :crazy:
Posté par: Tom le 02 mai 2013 à 13:32:21
Posté par: eccureuil le 02 mai 2013 à 14:09:26
Posté par: Penguelen le 02 mai 2013 à 14:12:41
Faites un tour à l'arrière pendant que madame conduit et vous comprendrez ;)
Je l'avais fait lors de notre essai du CRV, et je confirme : je te comprends ! 8)
Posté par: Tom le 02 mai 2013 à 14:14:20
Faites un tour à l'arrière pendant que madame conduit et vous comprendrez ;)Même pas en rêve !!! :idiot2:
Je tiens à la vie :crazy:
Posté par: eccureuil le 02 mai 2013 à 14:15:30
Posté par: Tom le 02 mai 2013 à 14:18:56
Posté par: eccureuil le 02 mai 2013 à 14:20:58
(http://www.coloriage.tv/dessincolo/tom-sawyer.png)
Posté par: Tom le 02 mai 2013 à 14:25:10
Posté par: BULLITT le 02 mai 2013 à 14:32:24
Posté par: Harry le 02 mai 2013 à 14:36:05
Du coup sur les premières finitions, le son doit pas être top puisqu'il y a encore moins d'haut parleurs! :'(
Il y a autant de HP, mais il n'y a pas de subwoofer ;)
Posté par: BULLITT le 02 mai 2013 à 14:40:44
Posté par: Penguelen le 02 mai 2013 à 14:46:29
Il y a autant de HP, mais il n'y a pas de subwoofer ;)
Pas tout à fait. Le premier niveau de finition n'en a que 4.... J'ose pas imaginer...
Posté par: BULLITT le 02 mai 2013 à 14:50:08
C'est clair que pour les finitions hautes et le prix coquet de l'engin, ils auraient pu faire un effort!
(http://image.motortrend.com/f/roadtests/oneyear/suvs/1302_2013_honda_cr_v_update_1/43769054/2013-Honda-CR-V-audio-screen-bluetooth.jpg)
Posté par: Keradhoc le 02 mai 2013 à 14:51:46
Malheureusement, ce n'est pas aussi simple car ce n'est pas trop une histoire de volume, mais plutôt une histoire de qualité du son. Tu ne peux pas demander aux HP arrières de couvrir le même champ de fréquence que les tweeters et mediums avant :-\+1 O0
Pour être encore plus précis, il faut aussi ajouter l'impression "enveloppe". A l'avant c'est plus agréable car tu entends les HP AV et AR. A l'arrière, tout vient de l'avant et rien contrebalance derrière toi. Du coup, tu augmentes le volume et tu demandes à etteindre le tout au bout de 300 kms car ca fatigue....
Bien entendu, il faut relativiser mes propos car il n'y a rien de catastrophique. C'est juste un constat de différence d'appréciation entre le CR-V et l'Accord sur grands trajets. ;)
Et si on veut une installation vraiment top, sauf exception, ce n'est pas en série et les tarifs s'envolent >:( et en plus si l'installation est visible, il vaut mieux habiter à Brest qu'à Paris ou à Marseille si on souhaite la garder un certain temps ! ;) ;)
Posté par: eccureuil le 02 mai 2013 à 14:53:09
Ah, c'est bien ce qu'il me semblait, la c'est un peu juste, surtout vu la taille de l'habitacle.
C'est clair que pour les finitions hautes et le prix coquet de l'engin, ils auraient pu faire un effort!
(http://image.motortrend.com/f/roadtests/oneyear/suvs/1302_2013_honda_cr_v_update_1/43769054/2013-Honda-CR-V-audio-screen-bluetooth.jpg)
Tiens, un affichage de pochette d'album avec une clé USB.
P*****, mais comment ils ont fait ???
Posté par: BULLITT le 02 mai 2013 à 14:53:57
En plus, ici les crapules ne roulent qu'en voiture allemande, Honda, ils ne savent même pas qu'ils fabriquent des voitures ;D
2.Idée con : si tu mets une photo de l'album sur ta clef? Peut être que tu peux l'associer?
Ou alors en téléchargeant légalement, tu l'as direct! Ou selon la source CD!
Posté par: eccureuil le 02 mai 2013 à 14:54:25
+1 O0
Et si on veut une installation vraiment top, sauf exception, ce n'est pas en série et les tarifs s'envolent >:( et en plus si l'installation est visible, il vaut mieux habiter à Brest qu'à Paris ou à Marseille si on souhaite la garder un certain temps ! ;) ;)
Connaissant les problèmatiques de rouille vers Brest, je doute que cela soit un bon exemple :crazy: >:D
Posté par: Tom le 02 mai 2013 à 14:57:33
Tiens, un affichage de pochette d'album avec une clé USB.
P*****, mais comment ils ont fait ???
Comment tu sais que c'est une clé usb?
Posté par: eccureuil le 02 mai 2013 à 15:00:28
Aos, Harry, vous confirmez ?
Posté par: BULLITT le 02 mai 2013 à 15:00:46
Posté par: Tom le 02 mai 2013 à 15:03:06
Je me demande s'il y a pas un logo type iPod que c'est un iTruc branché en USB effectivement.
Je ne voyais pas ce logo au début sur l'image, il fallait que je scrolle sur le côté pour le voir.
Posté par: AoS le 02 mai 2013 à 15:06:06
Même pas en rêve !!! :idiot2:Moi, j'ai laissé mon CR-V à ma femme aujourd'hui... mais sans m'asseoir à l'arrière. Faut que je m'inquiète? >:D
Je tiens à la vie :crazy:
Posté par: BULLITT le 02 mai 2013 à 15:06:40
Posté par: Tom le 02 mai 2013 à 19:25:31
Donc pour les jaquettes c'est compliqué :p
Il faut que j'essaye avec une autre
Posté par: fred_fox le 02 mai 2013 à 19:58:24
Posté par: BULLITT le 02 mai 2013 à 22:22:12
Posté par: AoS le 02 mai 2013 à 22:28:15
Est ce que ce CR-V est équipé d'un parebrise chauffant?
Non.
Posté par: campagnolo le 02 mai 2013 à 22:35:51
Posté par: BULLITT le 02 mai 2013 à 23:06:24
Non.
Mince, dommage, j'en ai marre de dégivrer la voiture le matin et de laisser tourner le moteur!
Posté par: Tom le 02 mai 2013 à 23:10:44
Malheureusement l'option n'est pas disponible en France et mon cc m'a dit qu'on ne pouvait pas le monter en accessoire, alors qu'il est proposé sur le site d'accessoires français...
Enfin ceci dit à Marseille tu ne dois pas avoir souvent le problème ;)
Posté par: hondasan le 02 mai 2013 à 23:14:07
Mince, dommage, j'en ai marre de dégivrer la voiture le matin et de laisser tourner le moteur!
Alors tu montes un "parking heater" genre de weebasto version voitures que Honda a enfin en accessoire ce que j'attendais depuis des années et maintenant pensionné que j'en n'ai plus l'utilité, il le commercialise :fight:
http://www.honda-access.com/be/fr/intro.jsp (http://www.honda-access.com/be/fr/intro.jsp) dans la partie acces. intérieur attention version différente pour essence et pour diesel, avec ça plus de problème, tu appuie sur la télécommande ou tu le programme à l'avance et tu as chaud avec les carreaux dégivré quand tu arrives O0
Posté par: hondasan le 02 mai 2013 à 23:23:36
Dans certains pays le CRV est disponible avec le chauffage de stationnement, un réchauffeur autonome qui chauffe l'habitacle, le moteur et dégivre le pare brise (avec télécommande).
Pas rien que le CR-V, l'option est aussi vendue pour Jazz, Civic etc., du moins en Belgique dans le noooorrrdd où tous le monde le sait il fait froid :2funny:
Posté par: Tom le 02 mai 2013 à 23:26:22
Posté par: hondasan le 02 mai 2013 à 23:28:44
Je parle du CR-V parce que c'est de lui qu'il s'agit ;)
Compris, mais j'insiste parfois sur le faite que cela peut intérresser d'autres membres de PH qui ne sont pas au courant car beaucoup de CC ne connaissent cette option, donc ne savent informer correctement, ce qui est :idiot2:
Posté par: enilessouM le 03 mai 2013 à 00:01:03
Alors tu montes un "parking heater" genre de weebasto version voitures que Honda a enfin en accessoire c :-Xe que j'attendais depuis des années et maintenant pensionné que j'en n'ai plus l'utilité, il le commercialise :fight:
http://www.honda-access.com/be/fr/intro.jsp (http://www.honda-access.com/be/fr/intro.jsp) dans la partie acces. intérieur attention version différente pour essence et pour diesel, avec ça plus de problème, tu appuie sur la télécommande ou tu le programme à l'avance et tu as chaud avec les carreaux dégivré quand tu arrives O0
Y à ça aussi pour l'Insight ?
Posté par: AoS le 03 mai 2013 à 07:37:02
Y à ça aussi pour l'Insight ?
Sur l'Insight, ils proposent un chauffage électrique branché sur la batterie 12V :crazy:
:je-sors:
Posté par: hondasan le 03 mai 2013 à 13:59:17
Y à ça aussi pour l'Insight ?
:coolsmiley: A première vue, ce n'est pas repris dans la liste des accessoires, mais il te suffit de demander à ton CC ;)
Posté par: BULLITT le 03 mai 2013 à 14:53:54
Car même à Marseille, il fait froid l'hiver (ce n'est pas la Californie) avec des températures négatives.
Ceci dit cette accessoire à 1800 € :uglystupid: ne m'intéresse plus du tout, je préfère gratter le givre!
Posté par: AoS le 03 mai 2013 à 15:02:08
L'option de préchauffage est intéressante, mais c'est surtout la fonction pare brise chauffant que propose beaucoup de constructeur qui me branchait.
Car même à Marseille, il fait froid l'hiver (ce n'est pas la Californie) avec des températures négatives.
Ceci dit cette accessoire à 1800 € :uglystupid: ne m'intéresse plus du tout, je préfère gratter le givre!
Si tu prends le moteur essence, tu auras de l'air chaud après 30 secondes ... ça dégivre vite ^-^
Posté par: Harry le 03 mai 2013 à 15:03:06
Si tu prends le moteur essence, tu auras de l'air chaud après 30 secondes ... ça dégivre vite ^-^
+1 8)
Posté par: BULLITT le 03 mai 2013 à 15:38:52
Je trouvais ça bizarre au début!
Posté par: AoS le 03 mai 2013 à 15:54:25
Le ictdi de ma civic monte très rapidement en température par rapport a toutes les autres voitures que j'ai eu, essence ou diesel d'ailleurs!
Je trouvais ça bizarre au début!
Sérieux? :idiot2:
Sur les 2 CR-V i-CTDI que j'ai eu ... il fallait au moins 5 minutes avant d'avoir un peu d'air tiède :-\
Posté par: Tom le 03 mai 2013 à 15:58:12
Posté par: BULLITT le 03 mai 2013 à 16:00:21
AOS : 5 min, ce n'est pas beaucoup!
Posté par: AoS le 03 mai 2013 à 16:09:07
AOS : 5 min, ce n'est pas beaucoup!
Quand tu te gèles le matin, c'est beaucoup :crazy: Et, comme je le disais ... c'était en général de l'air à peine tiède qui sort après 5 minutes.
De toute façon, c'est trop long pour voir utiliser cela pour dégivrer le pare-brise.
Posté par: Penguelen le 03 mai 2013 à 18:24:03
Du bon voire très bon, et du moins bon, voire mauvais.
Le bon/très bon :
On est actuellement sur notre premier vrai plein, à peu près à la moitié.
Dessus, on a parcouru 120km de parcours mixte et 300km de voies rapides bretonnes (limitées à 110, calés à 113 au régulateur).
Le résultat en termes de conso et d'autonomie (ajouter le trip à l'autonomie restante) en images...
EDIT : mode ECON ON, clim OFF
A vitesse stabilisée, le silence est appréciable. C'est une vraie réussite.
Moins bon :
A la fin du parcours sur voie rapide, je commençais à me dire que l'assise aurait pu être un peu plus ferme. Impression à confirmer. Je ne dois pas encore avoir trouvé ma position de conduite idéale car je suis arrivé avec la nuque raide...
Le clignotant d'autoroute (ou à impulsion) : un peu capricieux. Disons que 8 fois sur 10 c'est OK, mais les deux autres fois, soit l'impulsion n'est pas assez forte, soit elle l'est trop, et il ne déclenche qu'un coup de clignotant. Bien sûr, il y en a qui diront que ça ne sert à rien, mais je ne suis pas de cet avis et ça m'agace ce problème de sensibilité, qui n'est pas sans me rappeler la sensibilité pour les appuis longs sur le bouton au volant de défilement des stations de radio, ce qui m'amène au mauvais :
Le carrément mauvais
Le fonctionnement de la radio (je ne parle même pas de qualité sonore). Quelque chose m'échappe ou c'est une grosse daube.
1) le RDS semble totalement inefficace (et l'AF est bien sur ON dans mes réglages RDS). En 300km j'ai eu le temps d'expérimenter les changements de fréquences. Et bien il a été incapable de suivre ces changements de fréquences pour plusieurs de mes stations mémorisées, pourtant très communes (RTL2 par exemple)
2) j'en reviens aux appuis longs sur le bouton au volant pour le défilement des stations sur toute la bande (le même bouton qui en appui court permet de passer d'une station mémorisée à une autre). Je pensais avoir compris le principe : rester appuyé jusqu'à ce qu'il trouve la station suivante/précédente. En fait il n'est pas évident que ce soit cela. A plusieurs reprises, en procédant de cette façon, il a bien sauté à la première station suivante, mais au lieu de s'arrêter dessus, a poursuivi le défilement (j'ai vu 2 ou 3 noms de stations s'afficher) avant de s'arrêter. Parfois il revenait sur une station mémorisée
Le 1) + le 2) combinés sont pénibles et j'ai fini par éteindre la radio....
Posté par: fred_fox le 03 mai 2013 à 20:15:00
Posté par: Penguelen le 03 mai 2013 à 20:16:46
Salut, vérifie que tu n'as pas la fonction reg de validée, car dans ce cas la les stations sont trop sensible et la radio va chercher à garder la station le plus longtemps possible au détriment de la qualité.
Merci. J'essaierai de nouveau. Mais je crois avoir déjà essayé sur ON puis sur OFF.
Posté par: BULLITT le 03 mai 2013 à 21:34:22
Et le son en écoutant des CD, ça donne quoi a l'avant!
(http://annonce.autoboost.fr/annonce/photo/001/038/honda-civic-viii-22-i-ctdi-140-sport-zoom.jpg)
Posté par: Penguelen le 03 mai 2013 à 21:42:10
Si la réception radio est comme dans ma civic, c'est sur que ça doit pas être terrible faut dire que j'ai une excuse, il n'y pas d'antenne sur la civic 8. ;D
Et le son en écoutant des CD, ça donne quoi a l'avant!
(http://medias.occasion-voiture.tv/honda-civic-8-diesel-63-img2-122001.jpg)
Pas essayé autre chose que la radio pour l'instant.
Je me demande si ces antennes ailerons de requin, peut être esthétiques, sont performantes pour la réception radio...
Posté par: Lio66 le 03 mai 2013 à 22:01:42
Si la réception radio est comme dans ma civic, c'est sur que ça doit pas être terrible faut dire que j'ai une excuse, il n'y pas d'antenne sur la civic 8. ;D
Et le son en écoutant des CD, ça donne quoi a l'avant!
(http://medias.occasion-voiture.tv/honda-civic-8-diesel-63-img2-122001.jpg)
Problème avec ton image, voilà ce que je vois :
Posté par: AoS le 03 mai 2013 à 22:29:45
Je me demande si ces antennes ailerons de requin, peut être esthétiques, sont performantes pour la réception radio...
A priori, l'antenne FM est intégrée à la petite vitre de custode à l'arrière droit.
Reste à savoir à quoi sert l'aileron de requin? GPS et/ou DAB? ???
Posté par: Penguelen le 03 mai 2013 à 23:01:57
A priori, l'antenne FM est intégrée à la petite vitre de custode à l'arrière droit.
Reste à savoir à quoi sert l'aileron de requin? GPS et/ou DAB? ???
Non ! Dans la brochure commerciale française, il est indiqué que l'antenne requin c'est l'antenne radio.
L'antenne GPS est dans le TDB.
C'est pareil sur le Mazda Cx-5.
Posté par: BULLITT le 03 mai 2013 à 23:26:28
Posté par: Penguelen le 03 mai 2013 à 23:31:03
C'est quoi le DAB ? :idiot2:
L'équivalent de la TNT pour la radio. Pas implémenté en France. Mais nos amis suisses, dont AOS, ont ça.
Donc oui l'aileron de requin est certainement aussi pour le DAB. Mais pas pour le GPS contrairement à chez Audi par exemple.
Posté par: Harry le 03 mai 2013 à 23:35:21
Posté par: AoS le 03 mai 2013 à 23:38:12
Non ! Dans la brochure commerciale française, il est indiqué que l'antenne requin c'est l'antenne radio.
L'antenne GPS est dans le TDB.
C'est pareil sur le Mazda Cx-5.
Et cette antenne-là alors ?
Posté par: Penguelen le 03 mai 2013 à 23:45:38
Et cette antenne-là alors ?
La custode arrière droite du CRV est dégivrante, non ?
Sur une Audi A4 Avant, les deux (droite/gauche) le sont... Oui, mais ça c'était Audi ;D
Non, non, j'ai jamais écrit ça moi :-X
Posté par: AoS le 03 mai 2013 à 23:49:33
Euh....tu vas me dire que sur la lunette arrière les fils, ce sont aussi une antenne ? :idiot2: :crazy:
La custode arrière droite du CRV est dégivrante, non ?
Sur une Audi A4 Avant, les deux (droite/gauche) le sont... Oui, mais ça c'était Audi ;D
Je pensais que c'était du dégivrage mais tout le monde, ici, m'a dit que c'était une antenne ... d'ailleurs, il n'y en a pas à gauche ;)
Posté par: Penguelen le 03 mai 2013 à 23:57:03
Je pensais que c'était du dégivrage mais tout le monde, ici, m'a dit que c'était une antenne ... d'ailleurs, il n'y en a pas à gauche ;)
Reste plus qu'à casser la vitre, et voir de la radio ou du dégivrage, lequel ne marche plus :2funny:
Je n'ai pas fait attention dans la notice s'ils parlent de dégivrage de custode. Et je ne l'ai pas sous la main.
Disons qu'il peut y avoir une logique (en dehors d'une logique économique) à ne pas en mettre à gauche : un conducteur normalement constitué a-t-il l'occasion de regarder à travers la custode gauche ?
EDIT : c'est vrai que le post de Tom (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/questions-sur-certaines-fonctionnalites-du-crv4/msg273270/#msg273270 (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/questions-sur-certaines-fonctionnalites-du-crv4/msg273270/#msg273270)) m'avait échappé...
EDIT (2) : sans aller très loin sur Google, toutes mes certitudes sur les custodes de l'A4 Avant sont réduites à néant.
Posté par: BULLITT le 03 mai 2013 à 23:59:07
Posté par: tarifmaximal le 04 mai 2013 à 08:15:31
L'équivalent de la TNT pour la radio. Pas implémenté en France. Mais nos amis suisses, dont AOS, ont ça.
Donc oui l'aileron de requin est certainement aussi pour le DAB. Mais pas pour le GPS contrairement à chez Audi par exemple.
Les belges aussi ont une dizaine de chaînes DAB+
Posté par: enilessouM le 04 mai 2013 à 08:38:23
Posté par: el campagnard le 04 mai 2013 à 12:27:31
L'aileron de requin c'est plus décoratif que réellement utile. Sur l'Accord il y a ni antenne, ni aileron, ce qui n'empêche pas le fonctionnement de la radio et la réception GPS via l'antenne intégrée dans la vitre.
je pense que ça doit être moins cher de mettre une antenne externe / aileron de requin plutôt que de compenser par un tuner radio plus sensible.
Posté par: BULLITT le 04 mai 2013 à 21:38:34
L'étagement de la boite est il bon? Le moteur suffisamment puissant!
Comment situe tu le CR-V par rapport à d'autre voiture que tu as connue?
Posté par: Penguelen le 04 mai 2013 à 22:49:19
Et pourtant sans ressentir de coup aux fesses, on est assez vite, et sans s'en rendre compte, au-delà des vitesses prohibées.
L'étagement de boite de vitesses, rien à dire pour l'instant. Avec le mode ECON ON, il préconise de passer les rapports un peu tôt, y compris en (petite) côte. Il m'arrive de retarder le passage au rapport supérieur et en particulier de maintenir la 5 plutôt que de passer la 6. Ca vient peut être aussi de mon habitude de conduire des essences, donc plus haut dans les tours... Car j'ai aussi encore tendance à tomber un rapport pour dépasser alors que le moteur serait sans doute capable de reprendre sur le même rapport.
En tout cas, pas de déception de ce côté là pour l'instant (à ce stade, seule la radio me contrarie vraiment...)
Je me suis fait une petite frayeur en dépassant sur une route relativement étroite, un peu cahoteuse et en déboitant peut être un peu sèchement mais pas plus que j'en avais l'habitude avec mes voitures (compacte/berline) précédentes : l'impression d'être vraiment secoué et d'une prise de roulis déroutante. Je ne crois pas avoir été plus imprudent que d'habitude. J'aurais donc tendance à mettre ça sur le compte de la hauteur de la voiture et ça m'incitera à être plus prudent la prochaine fois dans des circonstances identiques.
La semaine prochaine je devrais avoir l'occasion d'accumuler un millier de km...
Posté par: BULLITT le 04 mai 2013 à 23:41:53
Pour la prise de roulis, la presse en a déjà parlée, corcernant les enchainement rapides. Ils disent que le chassis est un peu pataud et qu'il n'aime pas être conduit sur un rythme soutenu.
Mais bon, ce n'est pas la vocation de l'engin. C'est haut et lourd (1700kg) quand même. je pense qu'il faut adapter sa conduite au type de véhicules . Et a priori, ça ne se conduit pas comme une compacte.
Pour la radio, je m'y attendais, la réception n'étais pas bonne déjà dans les civic. Perso, ça ne me dérange pas, car je n'écoute jamais la radio mais uniquement mes musiques. C'est pour ça que je te demandais la qualité du son avec les cds!
Posté par: AoS le 05 mai 2013 à 07:05:28
Posté par: BULLITT le 05 mai 2013 à 08:20:33
Tu te fais "embarquer"(roulis) dans un enchainement rapide de virages par le poids?
Le freinage est il assez puissant?
Les pneus sont déterminant! A priori c'est des michelin de série sur le CR-V 4, des Latitude sport sur en 18 pouces, je ne sais pas sur les 17 pouces!
Par contre sur les 19, je crois que c'est du continental. D'ailleurs, est que le 19 pouces amiélore la tenue de route?
Est ce que ça "freine le roulis"?
Je suppose que ça doit dégrader le confort? J'ai l'impression que peu de client prenne le pack ORION avec ces jantes, faut dire que le prix de l'option est cher (1900€)!
Le malus est il de 1000€ en France sur les exclusive navi boite méca?
Posté par: fred_fox le 05 mai 2013 à 08:38:33
Pour moi sur route sinueuse il est tout a fait capable de passer "fort" après de toute façon c'est les passagers qui font passer leur 4h par le haut
Posté par: AoS le 05 mai 2013 à 09:05:09
Je pense que le point le plus limitant au niveau de la conduite sportive, ce sont les sièges qui manquent de maintien.
Au niveau des pneus, les 18" vont très bien ... pour moi, les 19" n'ont qu'un intérêt esthétique. Celui qui choisit l'option 19" pour une question de tenue de route sur le CR-V, se trompe de voiture.
Jamais eu de souci au niveau du freinage mais je n'ai jamais adopté une conduite vraiment sportive avec le CR-V ... les essais de la presse semblaient positifs sur ce point.
Posté par: BULLITT le 05 mai 2013 à 09:52:27
En défaut, trépidations àbasse vitesse, chassis pataud avec prise de roulis prononcé dans certains cas!
Posté par: AoS le 05 mai 2013 à 10:11:32
J'ai relu l'essai (supertest) de l'automobile magazine du mois d'avril.
En défaut, trépidations àbasse vitesse, chassis pataud avec prise de roulis prononcé dans certains cas!
Mouais ... le mieux est de se faire sa propre idée avec un essai sur route car tu lis tout et son contraire dans les essais de la pression.
Citation de: http://www.lefilauto.fr/essais-automobiles/59-honda/578-essai-honda-cr-v
Sur la route, le nouveau CR-V, dans sa version 4x4 Diesel de l'essai, a donc bien progressé au niveau du confort et notamment grâce à un bon compromis des suspensions composées de MacPherson à l'avant et de multibras à l'arrière. Pas vraiment de roulis sur le macadam, et sur les pistes tourmentées, il efface les ornières en douceur et s'en sort assez bien dans la boue.
Citation de: http://www.turbo.fr/honda/honda-crv-4-2013/essai-auto/518765-essai-honda-crv-4-2013/
Le SUV Honda nous a démontré ses bonnes dispositions sur piste, avec une motricité rarement prise en défaut et un train avant très incisif.
Sur bitume, son véritable élément, le Honda CRV-4 se comporte — presque — comme une bonne berline et limite sa prise de roulis, malgré la masse élevée. Seul l'amortissement se montre quelque peu perfectible sur les saillies.
Posté par: eccureuil le 05 mai 2013 à 10:52:12
Ceci dit, rien de catastrophique pour une conduite dite "dynamique" et l'enchaînement des virages se passe un poile moins rapidement qu'avec le Tourer, mais bien plus vite qu'avec un C4 Picasso.
Nous l'avons testé sur route sinueuses avec Harry et avons apprécié ses qualités dynamiques même s'il requiert plutôt une conduite zen. ;)
Je pense que les passagers crieront plus rapidement stop avec le CR-V et ceci bien avant d'arriver aux limites de l'engin.
Posté par: BULLITT le 05 mai 2013 à 15:19:31
O0
Et c'est bien la raison d'être de ce type de véhicule!
(http://cdn-parismatch.ladmedia.fr/var/news/storage/images/media/images/sc_crv_016/795552-1-fre-FR/SC_CRV_016_inside_full_content_pm_v8.jpg)
Posté par: Penguelen le 05 mai 2013 à 20:59:24
Posté par: AoS le 05 mai 2013 à 21:38:00
Deux petites photos sans intérêt par rapport à celles du net ;D, mais je poste quand même ;)
O0 ;D :2funny:
Posté par: BULLITT le 05 mai 2013 à 21:49:31
Deux petites photos sans intérêt par rapport à celles du net ;D, mais je poste quand même ;)
O0 Tes photos ont un grand intérêt justement car elles mettent en valeur le blanc orchidée!
:love:
C'est la première fois sur le net que je vois que cette peinture est métalisée. Je le savais, mais en général ce n'est pas visible sur les photos!
Mais est ce que cette peinture est nacrée? Ca par contre je ne sais pas!
Posté par: Penguelen le 06 mai 2013 à 12:22:03
Honda Nantes ne vend pas de liquide de refroidissement au détail. Le produit qu'ils utilisent est conditionné en fûts de 200L et ce n'est même pas du liquide de la marque Honda. Trop cher pour ce que c'est d'après mon interlocuteur.
Il me propose de faire l'appoint (d'ailleurs au passage, très bon accueil, il me demande si je suis satisfait de la voiture alors que je lui ai clairement dit que je n'étais que de passage, etc, etc.) Malheureusement, je ne suis pas venu avec le CRV.
Il me dit qu'un liquide acheté en centre auto, pourvu que ce soit un organique -35°, fera l'affaire sans aucun pb.
C'est fait. Une fois rentré, je fais l'appoint. C'est vrai qu'entre le MIN et le MAX il ne doit pas y avoir une grosse différence. A froid, j'étais vraiment sur le trait du MIN. Je suis maintenant à 60% entre MIN et MAX en ayant rajouté 25/30 cl....
Posté par: steph51 le 07 mai 2013 à 19:57:58
Posté par: Penguelen le 10 mai 2013 à 22:13:18
Hi hi hi.
Posté par: Keradhoc le 10 mai 2013 à 22:36:22
Nouvelle photo de mon CRV 4.pour descendre tout droit, c'est peut-être un peu pentu, non ? >:D
Hi hi hi.
Posté par: eccureuil le 11 mai 2013 à 12:49:17
Posté par: Grigou le 11 mai 2013 à 16:57:09
Je n'ai pas souhaité le conduire, je voulais juste éprouver le bruit moteur et le confort, donc pas de jugement sur le comportement. De plus le trajet d'essai a été hyper-court, le temps d'aller faire le plein d'Excellium ;)
Bilan par rapport au CR-V 3 i-CTDI avant restylage :
- présentation en progrès
- silence accru
- GPS et OdB plus modernes
- encore plus confortable semble-t-il
- ouies d'aération aux places arrière
Le seul gros point négatif, c'est vraiment l'absence de siège arrière rabattable au milieu, ou au moins de trappe à skis.
Si j'en avais un je regretterais aussi la disparition du vide devant la console centrale, pratique et rare.
Sinon, les barres de toit sont vraiment très étroites ... et toujours aussi merdiques à poser >:D
En résumé le CR-V est désormais très abouti, mais sur quelques points il s'est standardisé et c'est un peu regrettable. Mais entre un 3 et un 4 je n'hésiterais évidemment pas !
Posté par: eccureuil le 11 mai 2013 à 17:16:19
.../...
Sinon, les barres de toit sont vraiment très étroites ... et toujours aussi merdiques à poser >:D
.../...
;D
Surtout lorsqu'on gare son CR-V sur un parking sans lumière avec le risque d'attirer l'attention de la marée chaussée.
Elles sont plus rapides à démonter ;)
Je suis vraiment d'ailleurs étonné qu'elles soient vraiment plus courtes que celles du III !
Posté par: fred_fox le 11 mai 2013 à 18:58:22
Le plus gros probleme des barres du CRV reste leur positionnement tres en arriere, resultat impossible d'ouvrir le coffre des que l'on a quelque chose de long sur le toit :crazy:
Je n'ai pas encore essayé de mettre le coffre en place, mais je pense que je vais etre obligé de faire des modifs sur ce dernier ou sur la barre arriere.
Sinon pour le reste les suspensions sont un peu plus tressautantes à basse vitesse, mais tres confortables en à vitesse stabilisée.
Un equipement sympa (et surprenant au debut) sur l'innova les ceintures qui se tendent dans les virages pour eviter de se promener.
Le CRV 4 est um peu plus large que le 3 car lorsque j'ai mon porte vélo sur la boule d'attelage je ne les voies pas du tout dans les retros alors qu'avant je voyais les pneus de chaque coté.
Enfin en terme de conso je pense avoir gagner 1 litre pour l'instant.
Posté par: eccureuil le 11 mai 2013 à 19:40:35
Je ne comprends pas le rapport avec la marée chaussée ???
.../...
Nous venions de finir d'installer avec Grigou les barres de toit sur le parking non éclairé du resto lorsqu'une voiture de Police patrouillant est arrivée. On s'est dit : "Hé ben à 5 min on aurait sûrement eu le droit à un contrôle ! ;)
Posté par: Harry le 11 mai 2013 à 22:43:57
Si j'ai bien compris, le montage/démontage des barres Honda n'est pas très pratique. Peut-on espérer mieux avec les Thule ?
Je m'intéresse à ça parce qu'il n'est pas impossible que j'investisse dans un coffre de toit.
Je souhaite dans la mesure du possible trouver un modèle de coffre qui me permette de rester sous les 2 mètres afin de pouvoir continuer à utiliser les voies de télépéage.
Posté par: enilessouM le 11 mai 2013 à 22:46:24
Puisqu'on parle de barres de toit, quelqu'un a t'il comparé les barres Honda et celles qui sont vendues chez Thule ?
Si j'ai bien compris, le montage/démontage des barres Honda n'est pas très pratique. Peut-on espérer mieux avec les Thule ?
Je m'intéresse à ça parce qu'il n'est pas impossible que j'investisse dans un coffre de toit.
Je souhaite dans la mesure du possible trouver un modèle de coffre qui me permette de rester sous les 2 mètres afin de pouvoir continuer à utiliser les voies de télépéage.
À combien culmine t-il?
Posté par: Harry le 11 mai 2013 à 22:52:54
À combien culmine t-il?
1,68 mètre, il y a donc de fortes chances pour que l'accès aux voies télépéage ne soit pas possible :-X
Posté par: enilessouM le 11 mai 2013 à 22:58:42
1,68 mètre, il y a donc de fortes chances pour que l'accès aux voies télépéage ne soit pas possible :-X
C'est 1m90 il me semble donc trouver un coffre de moins de 20 cm de haut ça semble délicat
Posté par: Keradhoc le 12 mai 2013 à 00:29:22
C'est 1m90 il me semble donc trouver un coffre de moins de 20 cm de haut ça semble délicatRectification : "Si la voie de péage est équipée d'un gabarit, alors elle est exclusivement réservée aux véhicules de moins de 2 mètres de hauteur"
Je n'ai pas connaissance de gabarits plus bas... Enfin, certaines voies de télépéage (souvent mixtes) ne sont pas limitées.
Posté par: enilessouM le 12 mai 2013 à 10:12:35
Rectification : "Si la voie de péage est équipée d'un gabarit, alors elle est exclusivement réservée aux véhicules de moins de 2 mètres de hauteur"
Je n'ai pas connaissance de gabarits plus bas... Enfin, certaines voies de télépéage (souvent mixtes) ne sont pas limitées.
voilà pourquoi j'ai écrit "il me semble",il me semble. ;)
Bé oui c'est deux métres!
Que j'aille pourrir en enfer ou pas (encore! ça devient une manie...mais ne croyant pas au paradis,je n'ai aucun souci avec l'enfer).
Il se trouve ou pas ce coffre de toit pour CRV ?
Posté par: Keradhoc le 12 mai 2013 à 10:23:09
voilà pourquoi j'ai écrit "il me semble",il me semble. ;)J'aurais pu rajouter que même avec 10 cm de plus, ça ne fait pas des masses pour faire rentrer un coffre de toît par dessus des barres que personnellement je trouve toujours trop hautes et peu soucieuses des péages - et des parkings- >:(
Bé oui c'est deux métres!
Que j'aille pourrir en enfer (encore! ça devient une manie...mais ne croyant pas au paradis,je n'ai aucun souci avec l'enfer) ou pas,il se trouve ou pas ce coffre de toit pour CRV ?
Posté par: eccureuil le 12 mai 2013 à 11:26:26
Puisqu'on parle de barres de toit, quelqu'un a t'il comparé les barres Honda et celles qui sont vendues chez Thule ?
Je crois que Thule est aussi plus haut.
Si j'ai bien compris, le montage/démontage des barres Honda n'est pas très pratique. Peut-on espérer mieux avec les Thule ?
Je m'intéresse à ça parce qu'il n'est pas impossible que j'investisse dans un coffre de toit.
Je souhaite dans la mesure du possible trouver un modèle de coffre qui me permette de rester sous les 2 mètres afin de pouvoir continuer à utiliser les voies de télépéage.
1m95 avec barres + porte ski et ski, alors pour le coffre... :-\
L'installation est simple puisqu'il ne suffit que de serrer 8 boulons et je pense que se sera idem avec Thule. En fait, ce qui est chiant est qu'il te faut rapidement la clé pour les serrer et tu te tappes des 1/4 de tour. En plus, la clé s'emboîte male donc tu rippes souvent.
Mais avec un embout qui se fixe sur un tournevis, voir une visseuse, c'est nickel O0
L'autre problème ( pour un petit eccureuil) et que c'est haut ! Je béni les marches pour l'AV et je monte carrément sur la roue pour l'AR.
Même pour Grigou c'est haut et il n'est pas bien plus petit que toi. ;)
Edit : je crois que Thule est plus haut aussi.
Posté par: Grigou le 12 mai 2013 à 11:46:03
Posté par: Tom le 12 mai 2013 à 11:48:08
Posté par: fred_fox le 12 mai 2013 à 11:57:55
Puisqu'on parle de barres de toit, quelqu'un a t'il comparé les barres Honda et celles qui sont vendues chez Thule ?
Si j'ai bien compris, le montage/démontage des barres Honda n'est pas très pratique. Peut-on espérer mieux avec les Thule ?
Je m'intéresse à ça parce qu'il n'est pas impossible que j'investisse dans un coffre de toit.
Je souhaite dans la mesure du possible trouver un modèle de coffre qui me permette de rester sous les 2 mètres afin de pouvoir continuer à utiliser les voies de télépéage.
Pour ça pas d'inquiétude, avec mon espace 4 (plus haut que le crv) et un très grand coffre de toit je suis toujours passé au télé péage, dans le pire des cas ce ne sont que des chaînettes
Posté par: poulou13 le 12 mai 2013 à 13:11:52
Posté par: Harry le 12 mai 2013 à 14:08:24
Quoi qu'il en soit les Thule seront aussi chiantes à monter puisqu'elles utilisent forcément les mêmes emplacements et les mêmes vis ...
Honda ou Thule, c'est donc le prix qui fera la différence ::)
Posté par: Tom le 12 mai 2013 à 14:10:34
Posté par: Harry le 12 mai 2013 à 14:19:32
Pour ça pas d'inquiétude, avec mon espace 4 (plus haut que le crv) et un très grand coffre de toit je suis toujours passé au télé péage, dans le pire des cas ce ne sont que des chaînettes
Lorsque tu passes au télépéage, ton coffre touche ?
Ce ne sont pas toujours des chainettes :-\
(http://img4.hostingpics.net/pics/99191113T.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=99191113T.jpg)
Posté par: hondasan le 12 mai 2013 à 16:15:19
Qu'en pensez-vous?
Posté par: BULLITT le 12 mai 2013 à 16:25:13
Posté par: hondasan le 12 mai 2013 à 16:31:26
Je viens de lire les explications jointent aux photos, :applause: bravo à toi c'est du Muggen O0
Posté par: enilessouM le 12 mai 2013 à 18:07:13
Voilà ce que TUITTI77 m'a fait parvenir, étant la même couleur que le mien :D
Qu'en pensez-vous?
Sympatoche.
Prepa moteur ou suspension ou juste carrosserie?
Posté par: fred_fox le 12 mai 2013 à 19:14:08
Lorsque tu passes au télépéage, ton coffre touche ?
Ce ne sont pas toujours des chainettes :-\
(http://img4.hostingpics.net/pics/99191113T.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=99191113T.jpg)
Avec le crv3 les barres honda et un coffre de plus de 400 l je passais dans un parking a 195 cm donc nô problemo
Posté par: hondasan le 12 mai 2013 à 20:18:17
Sympatoche.
Prepa moteur ou suspension ou juste carrosserie?
:-\ Je pense juste carrosserie, c'est un début ;)
Posté par: enilessouM le 12 mai 2013 à 20:23:15
:-\ Je pense juste carrosserie, c'est un début ;)
C'est un beau début ;)
Posté par: Maverick le 12 mai 2013 à 20:25:53
Voilà ce que TUITTI77 m'a fait parvenir, étant la même couleur que le mien :DY'a c'est bô qd même !!!
Qu'en pensez-vous?
On commence a en voir par ici, il me deplait vraiment pas, surtout en foncé...
Dommage qu'il n'ai pas été plus intéressant à l'achat...
Posté par: eccureuil le 13 mai 2013 à 10:38:36
Honda ou Thule, c'est donc le prix qui fera la différence ::)
235 € pour Honda.
Chez Thulle, le CRV-V étant récent, il fallait absolument commander les adaptateurs d'attache et on était dans les 200 €.
Mon choix a été vite fait ^-^
Posté par: AoS le 13 mai 2013 à 10:41:08
Posté par: Harry le 13 mai 2013 à 10:42:06
235 € pour Honda.
Chez Thulle, le CRV-V étant récent, il fallait absolument commander les adaptateurs d'attache et on était dans les 200 €.
Mon choix a été vite fait ^-^
235€ c'est le prix normal ou est-ce un prix remisé ?
Posté par: eccureuil le 13 mai 2013 à 10:51:12
Posté par: BULLITT le 13 mai 2013 à 21:52:07
Avec poids/conso/perf/prix s'il vous plait!
http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/Honda_CRV_11853 (http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/Honda_CRV_11853)
Posté par: hondasan le 13 mai 2013 à 22:26:11
Déjà une fiche technique de la presse sur le CR-V 120 i-DTEC! :o
Avec poids/conso/perf/prix s'il vous plait!
http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/Honda_CRV_11853 (http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/Honda_CRV_11853)
Sauf que dans cylindrée ils ont laissé 2.2 au lieu de 1.6 :idiot2:
Posté par: eccureuil le 14 mai 2013 à 09:44:23
"Image Honda CRV 1.6 i-DTEC 120 2013" en chapeau, mais je ne suis pas sûr qu'il s'agisse vraiment d'un 1,6.
Une image montre une BVA. Cela est prévu sur le 1,6 ???
Posté par: BULLITT le 14 mai 2013 à 10:02:37
Par contre le prix d'appel pour un modèle diesel serait a 26900€ soit 3000€ de moins qu'actuellement O0 mais en deux roues motrices au lieu de quatre!
Le poids a bien baissé aussi car annoncé a 1625 Kg ce qui fait 100 Kg en moins au minimum.
Le 0 a 100 km/h n'est pas dégueu avec 10s5 au lieu de 9s7.
Une conso bien en baisse et un malus très bas ou inexistant (je ne connais pas les barèmes), si qqn peut nous trouver ça!
A voir les reprises car si les perfs ne sont pas trop éloignées du 2.2, ça devient très intéressant économiquement.
En plus l'autonomie va bien augmenter!
Reste a voir si ce modèle va être dispo avec les finitions hautes ce dont je doute vu ce qu'ils ont fait avec la version deux roues motrices essence!
Franchement je vois encore moins d'intérêt pour cette version essence deux roues motrices après la sortie du 1.6 i-DTEC!
Posté par: AoS le 14 mai 2013 à 10:15:22
Pour les finitions hautes, je ne me souviens plus où j'avais lu cela mais il me semblait que le modèle 1.6 i-DTEC serait quand même dispo avec l'Advanced Safety Package.
Posté par: eccureuil le 14 mai 2013 à 10:17:46
* version FR
Posté par: AoS le 14 mai 2013 à 10:21:01
Une finition du style Executive* Innova ?
* version FR
Je verrais bien cela ... en Suisse, le package Advanced Safety est disponible en option sur la version Lifestyle = votre Executive.
Posté par: eccureuil le 14 mai 2013 à 10:25:36
Cela me paraît plausible pour donner des arguments contre la concurence qui doit proposer des options similaires dans cette gamme de prix.
Posté par: phil le 14 mai 2013 à 10:26:49
Posté par: Harry le 14 mai 2013 à 10:35:31
Franchement je vois encore moins d'intérêt pour cette version essence deux roues motrices après la sortie du 1.6 i-DTEC!
Vu mon usage, je ne vois aucun intérêt à la version 1.6 i-DTEC ;)
Avoir ces 2 versions dans la gamme permet donc de répondre aux besoins du plus grand nombre.
Posté par: BULLITT le 14 mai 2013 à 10:36:58
Pour qqn qui veut ce modèle et pas un autre car il est séduit par le look, la marque etc... pourquoi pas.
Honda n'ayant pas de monospace dans sa gamme, c'est le CR-V qui fait office de familiale a l'heure actuelle! Et c'est une alternative crédible!
HARRY : toi tu l'as en 4 roues motrices boite auto, je parle de la version deux roues motrices boite méca essence!
Au vu du système débile de malus/bonus du marché français et sur le fait que ce 1.6 rejette peu de CO2, les prix de l'essence et du diesel 2 roues motrices(en comptant la taxe CO2) ne devraient pas être trop éloignés.
Le diesel devrait être intéressant même pour les petits rouleurs car vite rentabilisé grâce a l'écart de conso important.
Posté par: Harry le 14 mai 2013 à 11:12:45
HARRY : toi tu l'as en 4 roues motrices boite auto, je parle de la version deux roues motrices boite méca essence!
Au vu du système débile de malus/bonus du marché français et sur le fait que ce 1.6 rejette peu de CO2, les prix de l'essence et du diesel 2 roues motrices(en comptant la taxe CO2) ne devraient pas être trop éloignés.
Le diesel devrait être intéressant même pour les petits rouleurs car vite rentabilisé grâce a l'écart de conso important.
Si je devais choisir une version 2RM avec boite manuelle, mon choix irait vers la version 2.0 i-VTEC ;)
C'est vrai que le prix de la version 1.6 i-DTEC (malus neutre) va être proche de la version 2.0 i-VTEC (1 500€ de malus). La version essence garde l'avantage d'un tarif d'assurance et de coûts d'entretien inférieurs.
Pour un petit rouleur je reste persuadé qu'un moteur essence est plus approprié. Un diesel c'est parfait quand on roule, pas quand on fait des petits trajets.
Posté par: eccureuil le 14 mai 2013 à 11:20:24
Du coup, je me demande si le calcul km annuel est vraiment bon.
10 000 km efectués en petits trajets quotidiens / 10 000 km effectués en 10 A/R Paris-Nice.
Posté par: Harry le 14 mai 2013 à 11:44:15
Posté par: eccureuil le 14 mai 2013 à 11:50:51
Je voulais juste dire qu'à kilométrage comparable, le style de trajat doit entrer en ligne de compte pour le choix essence/diesel.
Par exemple :
18 000 km efectués en petits trajets quotidiens => essence car PB de FAP pour le diesel
18 000 km effectués en 18 A/R Paris-Nice => diesel
Posté par: Harry le 14 mai 2013 à 12:14:00
Ma réflexion marche aussi pour 18 000 qui me semble un seuil problèmatique dans le choix de la motorisation.
Je voulais juste dire qu'à kilométrage comparable, le style de trajat doit entrer en ligne de compte pour le choix essence/diesel.
Par exemple :
18 000 km efectués en petits trajets quotidiens => essence car PB de FAP pour le diesel
18 000 km effectués en 18 A/R Paris-Nice => diesel
Tout à fait d'accord, c'est sur de grands trajets autoroutiers que le diesel est le plus à son aise.
Posté par: Keradhoc le 14 mai 2013 à 13:19:52
Je te rejoins sur ce dernier point ;)bien d'accord avec Eccureuil : "l'essence est mieux" est une logique assez théorique et qui ne tient pas dans tous les cas :
Du coup, je me demande si le calcul km annuel est vraiment bon.
10 000 km efectués en petits trajets quotidiens / 10 000 km effectués en 10 A/R Paris-Nice.
pour voyager et très peu rouler sur de courtes distances (c'est mon cas), le débat est différent
De plus l'écart de prix à l'achat est largement compensé, voire inversé par la fiscalité :tickedoff: - en France en tout cas - ainsi que la perte à la revente , même si c'est absurde :-[
Enfin, j'ai été longtemps un inconditionnel de moteurs essence économes, souples et puissants :love:, mais pour avoir conduit quelques moteurs turbo essence, je suis assez dubitatif sur le plaisir et la fiabilité à long terme si l'avenir passe par des moteurs type 1,2 TSI ....
donc la raison m'emmène vers le I-DTEC vu mon besoin et mon pays, aussi logique que l'I-VTEC d'AOS pour son besoin et son pays...
Posté par: Harry le 14 mai 2013 à 14:01:13
Posté par: CRVsan45 le 14 mai 2013 à 14:07:02
Si je devais choisir une version 2RM avec boite manuelle, mon choix irait vers la version 2.0 i-VTEC ;)
C'est vrai que le prix de la version 1.6 i-DTEC (malus neutre) va être proche de la version 2.0 i-VTEC (1 500€ de malus). La version essence garde l'avantage d'un tarif d'assurance et de coûts d'entretien inférieurs.
Pour un petit rouleur je reste persuadé qu'un moteur essence est plus approprié. Un diesel c'est parfait quand on roule, pas quand on fait des petits trajets.
Ou si le propriétaire compte garder longtemps son véhicule ... Cela change aussi la donne.
Posté par: eccureuil le 14 mai 2013 à 14:11:33
Pour choisir une motorisation essence en France, il faut surtout être déterminé et très motivé ;)
Ou alors opter pour une Ferrari :)
Posté par: Harry le 14 mai 2013 à 14:30:42
Ou alors opter pour une Ferrari :)
Là, faut surtout être très friqué :afro:
Posté par: Harry le 14 mai 2013 à 14:36:39
Ou si le propriétaire compte garder longtemps son véhicule ... Cela change aussi la donne.
Et donc ?......essence ou diesel, lequel doit-il être considéré comme un atout ?
Posté par: AoS le 14 mai 2013 à 14:58:00
ainsi que la perte à la revente , même si c'est absurde :-[
Cela se discute ... à priori, le diesel sera plus recherché en occasion mais, en essence, il y aura moins de concurrence (annonces plus rares) ce qui peut être avantageux à la revente.
Posté par: eccureuil le 14 mai 2013 à 16:36:29
Avec les politiques actuelles, les mentalités risquent d'évoluer en faveur de l'essence.
Posté par: Keradhoc le 14 mai 2013 à 18:32:20
O0Espérons-le ! mais avec quels types de moteurs ? et que restera-t'il du plaisir de conduite :( déjà passablement écorné ces derniers temps :'(
Avec les politiques actuelles, les mentalités risquent d'évoluer en faveur de l'essence.
Posté par: Alain29 le 14 mai 2013 à 21:38:39
Ou alors opter pour une Ferrari :)
Là, faut surtout être très friqué :afro:
Ben une Ferrari, c'est pas si cher que ça. :laugh:
http://www.leboncoin.fr/voitures/470909167.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/470909167.htm?ca=6_s)
Posté par: BULLITT le 14 mai 2013 à 21:52:47
Si je devais choisir une version 2RM avec boite manuelle, mon choix irait vers la version 2.0 i-VTEC ;)
C'est vrai que le prix de la version 1.6 i-DTEC (malus neutre) va être proche de la version 2.0 i-VTEC (1 500€ de malus). La version essence garde l'avantage d'un tarif d'assurance et de coûts d'entretien inférieurs.
Pour un petit rouleur je reste persuadé qu'un moteur essence est plus approprié. Un diesel c'est parfait quand on roule, pas quand on fait des petits trajets.
Moi, je pense qu'avec un écart de prix aussi faible et avec une conso beaucoup moins importante, le i-dtec va être rentabilisé avec peu de km, même en comptant l'entretient et l'assurance. En plus ce diesel a beaucoup de couple (plus que l'essence) ce qui lui donne un intêret non négligeable pour ce type de véhicules!
Posté par: Tom le 14 mai 2013 à 22:23:46
Ben une Ferrari, c'est pas si cher que ça. :laugh:C'est comme les imprimantes, quand tu changes les cartouches ça te coûte le même prix, là le prix d'une révision c'est le prix de la bagnole :D
http://www.leboncoin.fr/voitures/470909167.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/470909167.htm?ca=6_s)
Posté par: Harry le 14 mai 2013 à 23:17:51
Moi, je pense qu'avec un écart de prix aussi faible et avec une conso beaucoup moins importante, le i-dtec va être rentabilisé avec peu de km, même en comptant l'entretient et l'assurance. En plus ce diesel a beaucoup de couple (plus que l'essence) ce qui lui donne un intêret non négligeable pour ce type de véhicules!
Avant de parler de consommation beaucoup moins importante, attendons de voir ce que consomme réellement ce CR-V 4 1.6 i-DTEC ;)
Quoiqu'il en soit, moins on fait de kilomètre et moins on rentabilise rapidement un diesel. Mais rien n'empêche d'acheter un diesel tout simplement parce qu'on préfère ce type de motorisation :)
Posté par: DrH59 le 15 mai 2013 à 00:17:03
J'ai reçu mon CRV aujourd'hui (exclusive,argent titane, BAV, intérieur ivoire, pack premium)! Du bonheur! Par contre, va falloir digérer la notice.....;)
Envoyé de mon iPad à l'aide de Tapatalk HD
Posté par: DrH59 le 15 mai 2013 à 00:19:08
Envoyé de mon iPad à l'aide de Tapatalk HD
Posté par: DrH59 le 15 mai 2013 à 00:23:37
Envoyé de mon iPad à l'aide de Tapatalk HD
Posté par: AoS le 15 mai 2013 à 07:51:08
J'ai reçu mon CRV aujourd'hui (exclusive,argent titane, BAV, intérieur ivoire, pack premium)! Du bonheur! Par contre, va falloir digérer la notice.....;)
Je te rassure ... après 2 mois / 4000km, je n'ai toujours pas lu la notice et je ne m'en porte pas plus mal :crazy:
Par contre, le téléphone se déconnecte et reconnecter sans arrêt du Bluetooth ? Est çe que quelqu'un connait le pb, svp?
Pas de souci de mon côté ... quel téléphone as-tu?
Posté par: poulou13 le 15 mai 2013 à 08:13:41
Salut à tous!
J'ai reçu mon CRV aujourd'hui (exclusive,argent titane, BAV, intérieur ivoire, pack premium)! Du bonheur! Par contre, va falloir digérer la notice.....;)
Envoyé de mon iPad à l'aide de Tapatalk HD
heureux homme
O0
Posté par: BULLITT le 15 mai 2013 à 08:47:57
Une question pour nos amis suisses et belges : Chez vous l'intérieur ivoire est disponible avec quelles couleurs de carrosseries?
Car en France, il n'y a que trois couleurs, associées(noir, rouge, argent titane).
Ici un bleu twilight avec intérieur beige (version UK)
(http://www.trusteddealers.co.uk/used-car-photos/marshall-holdings/640x/0/1/honda-cr-v-FG62PPZ.jpg)
Posté par: AoS le 15 mai 2013 à 09:34:04
Félicitations! Sympa l'intérieur ivoire et le pack optimum!
Une question pour nos amis suisses et belges : Chez vous l'intérieur ivoire est disponible avec quelles couleurs de carrosseries?
Car en France, il n'y a que trois couleurs, associées(noir, rouge, argent titane).
Ici un bleu twilight avec intérieur beige (version UK)
(http://www.trusteddealers.co.uk/used-car-photos/marshall-holdings/640x/0/1/honda-cr-v-FG62PPZ.jpg)
Je n'ai pas retrouvé l'info sur le site Honda Suisse mais il me semble que toutes les couleurs sauf les plus claires (blanc & argent) sont disponibles avec l'intérieur beige.
Sur le site belge, ils semblent indiquer que toutes les couleurs sauf le gris alabaster et le bleu "deep ocean" sont disponibles avec l'intérieur ivoire ... mais cela m'étonne quand même que le blanc soit dispo avec l'intérieur ivoire ???
http://www.fr.honda.be/content/voitures/modeles_cr-v_couleurs.php#breadcrumb (http://www.fr.honda.be/content/voitures/modeles_cr-v_couleurs.php#breadcrumb)
Posté par: AoS le 15 mai 2013 à 09:37:00
http://www.fr.honda.be/pdf/car_cr-v_cityrunner_2013-05_befr.pdf (http://www.fr.honda.be/pdf/car_cr-v_cityrunner_2013-05_befr.pdf)
En fait, cela semble être juste l'appelation de la version 2WD ???
Posté par: eccureuil le 15 mai 2013 à 10:09:31
Ca sent clairement l'inspiration des pubs pour le Quashqai : http://fr.nissan.be/#vehicles/crossovers/qashqai (http://fr.nissan.be/#vehicles/crossovers/qashqai)
De là à dire que Honda le considère comme un concurrent direct...
Posté par: BULLITT le 15 mai 2013 à 10:14:32
Quel nom débile cette finition, en tout cas le prix est agressif O0
Par contre ils parlent de jantes 17 et mettent des photos en jantes 18 pouces!
Posté par: phil le 15 mai 2013 à 10:27:13
Posté par: Ferys le 15 mai 2013 à 10:27:44
Ce bref message pour vous annoncer la livraison (hier) de mon CRV IV.
2.2 Idtec (j'ai appris ma leçon...), Innova, rouge passion-intérieur beige.
Une petite trentaine de kilomètres, en ville, à son actif.
Encore trop tôt pour me faire une opinion, mais le silence de fonctionnement et la douceur des commandes semblent appréciables.
Les sièges m'ont paru moins confortables que ceux de mon XC 90, mais je m'y attendais.
Je vous ferai part de mon avis plus détaillé dans un second temps.
A bientôt.
Posté par: BULLITT le 15 mai 2013 à 10:37:09
Posté par: hondasan le 15 mai 2013 à 14:47:53
Par contre, le téléphone se déconnecte et reconnecter sans arrêt du Bluetooth ? Est çe que quelqu'un connait le pb, svp?
Envoyé de mon iPad à l'aide de Tapatalk HD
;) Tu étais occupé à jouer avec le contact, le mettre puis le couper, ou c'était tout en roulant? si en roulant pas normal si non c'est normal O0
Posté par: didale le 15 mai 2013 à 17:01:43
Av il fonctionnait parfaitement et je ne parviens plus a faire valider les contacts
Posté par: eccureuil le 15 mai 2013 à 17:38:25
DrH59 es tu aussi sous Android ?
Posté par: Tom le 15 mai 2013 à 17:57:29
Posté par: Erwan960 le 15 mai 2013 à 18:39:02
Posté par: AoS le 15 mai 2013 à 19:00:45
Meme chose pour moi depuis une mise a jour de mon xpéria sous android
Av il fonctionnait parfaitement et je ne parviens plus a faire valider les contacts
Quel Xperia? Passage à Android 4.1 ?
Posté par: DrH59 le 15 mai 2013 à 20:56:45
Pour une fois ca marche bien avec mon Windaube Phone (y compris la musique via Bluetooth).
DrH59 es tu aussi sous Android ?
Merci a tous pour votre intérêt: j'ai un samsung galaxy note II sous android, et oui, je l'utilisais en roulant.... Je l'ai ré-appairé, mais ça persiste. J'ai pas encore essayé avec l' IPhone ...
Une solution???
Envoyé de mon iPad à l'aide de Tapatalk HD
Posté par: campagnolo le 15 mai 2013 à 22:16:38
Posté par: DrH59 le 15 mai 2013 à 22:34:11
Envoyé de mon iPad à l'aide de Tapatalk HD
Posté par: BULLITT le 15 mai 2013 à 22:58:12
bonsoir.j ai pris livraison de mon crv 2wd essence ce soir a marseille.retour a la piole sous la pluie!on m a explique les fonctions de base; je doit repasser ulterieurement pour approfondir ce qui reste!pour le moment je le prends en main!.....le crv ....pas autre chose ...hein!!!!!!! a plus!
Cool voisin O0 c'est aussi mon garage!
C'est ta première Honda? Tu l'as prise de quelle couleur?
Posté par: campagnolo le 15 mai 2013 à 23:30:44
Posté par: BULLITT le 16 mai 2013 à 07:26:10
Je trouve que le blanc lui va à merveille :love:
Tu as pris qu'elle finition? J'envisage sérieusement d'en acheté un aussi! ::)
En tout cas, ce garage est sérieux et propose un service de qualité!
Ca fait plusieurs années que j'entretient ma civic chez eux, RAS pour l'instant!
Posté par: campagnolo le 16 mai 2013 à 10:03:09
Posté par: BULLITT le 16 mai 2013 à 10:36:53
(http://fotosecarros.com.br/wp-content/uploads/2012/03/crv4.jpg)
Posté par: campagnolo le 16 mai 2013 à 11:15:45
Posté par: campagnolo le 16 mai 2013 à 11:18:04
Posté par: AoS le 16 mai 2013 à 11:19:17
oui bullitt! c est le meme sauf les jantes!
autant pour moi bullitt: les jantes sont bien les memes!
Mais je pense que le pare-choc avant doit être différent ^-^
Posté par: campagnolo le 16 mai 2013 à 11:23:28
Posté par: Jose Blanco le 16 mai 2013 à 17:18:49
Posté par: eccureuil le 16 mai 2013 à 17:20:25
=> http://www.planete-honda.com/gnral/retour-en-formule-1-de-honda/msg282101/?topicseen#new (http://www.planete-honda.com/gnral/retour-en-formule-1-de-honda/msg282101/?topicseen#new) ;)
Posté par: Jose Blanco le 16 mai 2013 à 17:31:20
Posté par: BULLITT le 16 mai 2013 à 21:47:08
C'est pour ça que le pare choc me paraissait "bizarre" ;D
Posté par: Penguelen le 28 mai 2013 à 13:27:24
Le vase de liquide lave-glace a une contenance moindre (4,5l) sur les modèles avec lave phares que sur les modèles sans (4,8l)...
Posté par: AoS le 28 mai 2013 à 13:46:00
Sont neuneus chez Honda ?
Le vase de liquide lave-glace a une contenance moindre (4,5l) sur les modèles avec lave phares que sur les modèles sans (4,8l)...
Ils devaient avoir besoin de place pour mettre une autre pompe pour les laves-phares ???
Posté par: Tom le 28 mai 2013 à 13:52:11
Ceci dit, quand l'indicateur de niveau mini se déclenche on peut vider un bidon de 4L sans problème même quand il est équipé de lave-phare.
Posté par: Harry le 28 mai 2013 à 13:58:22
Posté par: Tom le 28 mai 2013 à 13:59:12
Mieux vaut laisser les lave-phares en mode OFF et les utiliser ponctuellement, en fonction des conditions.Ça augmente la taille du réservoir? :crazy:
Posté par: AoS le 28 mai 2013 à 14:05:23
Mieux vaut laisser les lave-phares en mode OFF et les utiliser ponctuellement, en fonction des conditions.
Tu fais comment pour les mettre en mode OFF?
Posté par: Harry le 28 mai 2013 à 14:06:19
Ça augmente la taille du réservoir? :crazy:
Non, mais ça évite de le vider trop rapidement ^-^
Posté par: Penguelen le 28 mai 2013 à 14:12:35
Tu fais comment pour les mettre en mode OFF?
Bonne question. Je ne crois pas que tu puisses, si ?
Posté par: Harry le 28 mai 2013 à 14:13:16
Tu fais comment pour les mettre en mode OFF?
As-tu ce bouton là ?
(http://img4.hostingpics.net/pics/923225CRV4.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=923225CRV4.jpg)
Posté par: AoS le 28 mai 2013 à 14:15:00
As-tu ce bouton là ?
(http://img4.hostingpics.net/pics/923225CRV4.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=923225CRV4.jpg)
Ca le met off?
Sur le CR-V 3, c'était l'inverse ... cela te faisait gicler les lave-phares sans avoir à actionner le lave-glace.
Très amusant d'ailleurs à utiliser dans le parking souterrain au boulot quand un collègue s'approche de l'avant de ta voiture :D ;D
Posté par: Penguelen le 28 mai 2013 à 14:18:45
Ca n'a pas changé par rapport au 3, ça remet une petite giclée...
Posté par: Tom le 28 mai 2013 à 14:20:35
Tant que les feux restent allumés et que le moteur n'a pas été coupé, les lave phare ne se déclenchent plus d'eux-même ensuite.
Posté par: Harry le 28 mai 2013 à 14:21:36
Ca le met off?
Sur le CR-V 3, c'était l'inverse ... cela te faisait gicler les lave-phares sans avoir à actionner le lave-glace.
Très amusant d'ailleurs à utiliser dans le parking souterrain au boulot quand un collègue s'approche de l'avant de ta voiture :D ;D
Je n'ai pas eu l'occasion de faire le test.
Disons que cela me paraissait logique qu'on puisse activer/désactiver le lave-phare........en tout cas davantage que de pouvoir l'utiliser sans actionner le lave-glace :-\
S'il devient nécessaire de nettoyer les phares, il y a des chances pour que ce soit aussi le cas du pare-brise, non ? ???
Posté par: Tom le 28 mai 2013 à 14:22:59
S'il devient nécessaire de nettoyer les phares, il y a des chances pour que ce soit aussi le cas du pare-brise, non ? ???C.f. mon message juste avant ;)
Posté par: Harry le 28 mai 2013 à 14:28:33
Posté par: hondasan le 28 mai 2013 à 17:28:09
Ca ne le met pas OFF.
Ca n'a pas changé par rapport au 3, ça remet une petite giclée...
O0 Exacte, mais uniquement si les phares sont allumé ;)
Posté par: Droopy le 26 juin 2013 à 22:47:11
Marne-la-Vallée, le 26 juin 2013 – Le nouveau Honda CR-V s’est qualifié comme étant l’un des véhicules les plus sûrs en Europe selon les tout récents crash-tests indépendants effectués par Euro NCAP.
Ce classement se focalise sur les performances de sécurité générale du véhicule qui sont résumées en un classement unique. Le système prend en compte la protection des occupants, celle des enfants comme celle des piétons ainsi que la présence d’aides à la conduite. Depuis l’introduction de l’actuel système de classement Euro NCAP au mois de février 2009, tous les modèles Honda testés ont obtenu 5 étoiles : cela concerne Accord, Insight, Jazz, CR-Z et maintenant le nouveau CR-V.
Le nouveau classement du CR-V reflète l’engagement de Honda en faveur d’une sécurité générale élevée du véhicule. Cet engagement est résumé par le slogan « Sécurité pour chacun » : sécurité du conducteur, mais également des passagers, des piétons et les occupants d’autres véhicules. Les installations de tests de voiture-à-voiture de Honda dans son Centre d’essais de Tochigi R&D analysent les impacts entre modèles de taille et de poids différents et permettent de développer des solutions visant à réduire les blessures tant pour les occupants que pour les piétons.
Le nouveau CR-V est le plus récent modèle de la gamme Honda à être équipé du nouveau moteur diesel 1.6 i-DTEC conçu selon la « Earth Dreams Technology », mise au point par Honda. Le CR-V 1.6 i-DTEC est proposé en version à deux roues motrices et boîte manuelle, avec un couple maximal de 300 Nm pour 120 chevaux et des émissions de seulement 119 g/km, attestant d’un équilibre exceptionnel entre performances et économie. Cette nouvelle variante du CR-V sera commercialisée à partir de l’automne 2013.
Les points forts de la sécurité du Honda CR-V
VSA, assistance à la stabilité avancée du véhicule avec contrôle de la traction
VSA a été conçu pour aider le conducteur à garder le contrôle du véhicule en courbes, en accélérant et lors de manœuvres soudaines en freinant les roues gauches ou droites et en modulant le couple en fonction des circonstances.
MA-EPS, assistance électrique de la direction en fonction du mouvement
Le système permet de détecter l’instabilité résultant de routes glissantes tant en courbes que durant le freinage et initie automatiquement des réactions au volant qui invitent le conducteur à corriger dans la bonne direction. Hormis cette meilleure efficacité et un meilleur ressenti pour le conducteur, le système aide à stabiliser le freinage et à gérer le sur- et le sous-virage.
ESS, le système d’arrêt d’urgence
ESS active automatiquement les freins ainsi que les feux d’urgence (clignotants) lorsqu’il détecte une situation exigeant un arrêt d’urgence. Les feux se mettent à clignoter rapidement afin d’éviter que les véhicules suivants soient obligés à freiner de manière abrupte, réduisant ainsi les risques de collision.
ADAS, le système d’assistance à la conduite avancée
Il consiste en une trilogie de technologies résolument novatrices, propres à relever la sécurité à un niveau très élevé :
1. Le système d’aide au maintien de la trajectoire LKAS
LKAS repose sur une caméra capable de détecter la déviation du véhicule à partir des lignes de trafic prescrites et produit, si nécessaire, un coup au volant avec, comme conséquence, une augmentation générale de la sécurité.
2. Le régulateur de vitesse et d’espacement ACC
ACC permet de choisir à la fois la vitesse et la distance qui vous sépare de la voiture précédente. Lorsque cette distance tombe au-dessous du niveau prescrit, le système décélère immédiatement le véhicule. Lorsqu’une décélération plus rapide s’impose, ACC indique au conducteur d’actionner les freins.
3. Le système de prévention des collisions CMBS
CMBS contrôle la distance et le degré de rapprochement entre votre véhicule et celui placé directement devant, en avertissant le conducteur en cas de possible collision et en aidant à réduire la vitesse d’impact lorsqu’une collision devient inévitable.
L’ensemble des systèmes ADAS est conçu pour assister le conducteur et non pas pour le remplacer.
Structure de carrosserie à ingénierie avancée ACE
ACE, la structure de carrosserie avancée, permet une protection significativement augmentée des occupants dans une grande variété de conditions de collisions réelles. Un cadre principal de forme polygonale, monté à l’avant, réduit la déformation de la cabine en répartissant les forces d’impact au travers d’un réseau de barres multiples qui évitent aux passagers d’être touchés. De plus, la structure ACE minimise le potentiel de sousmarinage, particulièrement important en cas de collisions frontales entre véhicules de taille, de poids et de structure différents.
Protection des piétons
La partie frontale du nouveau CR-V a été conçue de manière à absorber l’énergie en cas de collision avec un piéton. Les moyens de protection mis en œuvre comprennent :
- Un vide complet (non-obstrué) situé sous le capot moteur, autorisant des déformations plus importantes ;
- des pivots d’essuie-glace conçus pour se désintégrer en cas d’impact ;
- des supports d’ailes AV et des charnières absorbant l’énergie.
Système de protection des vertèbres cervicales
Les sièges AV du nouveau CR-V incorporent un système inédit de protection des vertèbres cervicales, conçu pour atténuer l’importance des blessures causées à la nuque en cas de collision par l’arrière.
Posté par: Tom le 26 juillet 2013 à 09:53:08
10.000km c'est une bonne moyenne?
Posté par: Lio66 le 26 juillet 2013 à 10:06:35
Vous pouvez me rappeler tous les combien il est conseillé de permuter pneus avant et arrière sur une transmission telle que celle du CR-V SVP?
10.000km c'est une bonne moyenne?
Sur le CR-V 2, qui a tendance à user en "facettes" ou "écailles" les sculptures des pneus à l'arrière, je préconise tous les 10.000 à 15.000 km max.
Le CR-V 3 n'a pas présenté je pense ce type de soucis, donc 15.000/20.000 me paraît bien.
Pour le CR-V 4, je ne sais pas, que préconise le manuel du constructeur ? A priori comme pour le CR-V 3 ;)
Posté par: Tom le 26 juillet 2013 à 10:13:35
Posté par: haga le 26 juillet 2013 à 11:54:49
Posté par: Penguelen le 26 juillet 2013 à 11:57:06
En règle générale sur tout les véhicules (car on fait bcp de manœuvre à l'arrêt pour le stationnement) c'est tout les 10 000km quand on fais la révision pour éviter un surcout de main d'œuvre ;)
Et ben si tu fais une révision tous les 10MKm, ton cc doit être content de t'avoir pour client.... :crazy:
Posté par: haga le 26 juillet 2013 à 11:59:48
Et ben si tu fais une révision tous les 10MKm, ton cc doit être content de t'avoir pour client.... :crazy:
Quand je parle de révision je parle de vidange huile surtout et faire un complément des autres liquides et un petit chek up de la voiture, mon garagiste est bcp moins chers que mon CC ;D
Posté par: Penguelen le 26 juillet 2013 à 12:10:57
En tout cas, pour mon véhicule précédent (et toujours entre mes mains), une Golf III Essence, je m'en suis tenu scupuleusement aux préconisations du constructeur (1 an / 15Mkm). Jamais fait d'intermédiaire (le contrôle des niveaux étant autre chose, à faire régulièrement bien sûr). La voiture à 285.000MKm (elle a passé son CT hier, absolument vierge) et elle tourne comme la montre d'AOS. ;)
Et j'espère bien qu'il en sera ainsi avec le CR-V.
Posté par: haga le 26 juillet 2013 à 13:09:38
Posté par: BULLITT le 26 juillet 2013 à 14:20:53
et avec un nouveau colori svp O0
(http://www.emotoauto.com/img/docs/3572/honda-crv-idtec-16.jpg)
http://www.emotoauto.com/essais/honda-crv-16-i-dtec-120-3572.php (http://www.emotoauto.com/essais/honda-crv-16-i-dtec-120-3572.php)
Posté par: haga le 26 juillet 2013 à 14:36:43
Posté par: poulou13 le 26 juillet 2013 à 14:47:01
maintenant , avec les nouvelles huiles , c'est 20000 en diesel et 30000 en essence
Posté par: BULLITT le 26 juillet 2013 à 15:01:49
Par contre il est dispo en executive navi, ce qui n'est pas le cas du 2 roues motrices essence.
A voir si les finitions hautes sont dispo?
Posté par: haga le 26 juillet 2013 à 15:06:22
avant , il fallait même faire les vidanges tous le 5000km
maintenant , avec les nouvelles huiles , c'est 20000 en diesel et 30000 en essence
Ah tout les 30Mkm sur les nouveaux modèles, sur mon livre d'entretien Crv2 c'est 20Mkm jusqu'à un certains kilométrage ;)
Posté par: AoS le 26 juillet 2013 à 15:48:36
Ir essai du 1.6 I-dtec
et avec un nouveau colori svp O0
(http://www.emotoauto.com/img/docs/3572/honda-crv-idtec-16.jpg)
C'est la couleur Bronze, non? Si oui, elle était déjà dispo avant (même sur les derniers CR-V 3) mais pas très courante, il est vrai.
Posté par: Penguelen le 26 juillet 2013 à 15:59:45
C'est la couleur Bronze, non? Si oui, elle était déjà dispo avant (même sur les derniers CR-V 3) mais pas très courante, il est vrai.
Pas sur le 4, en France en tout cas. (y a bien une couleur qui ressemble à du bronze mais c'est l'argent titane et ce n'est pas celle là. Ici on dirait mix entre argent titane et rouge passion)
Posté par: didale le 26 juillet 2013 à 16:07:14
Pas sur le 4, en France en tout cas. (y a bien une couleur qui ressemble à du bronze mais c'est l'argent titane et ce n'est pas celle là. Ici on dirait mix entre argent titane et rouge passion)
Pour moi c'est un Rouge passion mais en plein soleil j'ai déjas remarqué qu'il tirait sur l'orange
vu chez le CC.
Posté par: Penguelen le 26 juillet 2013 à 16:28:25
Pour moi c'est un Rouge passion mais en plein soleil j'ai déjas remarqué qu'il tirait sur l'orange
vu chez le CC.
Il était visible aussi chez mon CC et bien qu'en effet il tire sur l'orange sous certaines conditions de luminosité, ça ne ressemblait pas à ça qui fait plutot lie de vin. Mais ce n'est que mon humble avis..
Posté par: AoS le 26 juillet 2013 à 16:29:26
Pour moi c'est un Rouge passion mais en plein soleil j'ai déjas remarqué qu'il tirait sur l'orange
vu chez le CC.
Le rouge passion tire bien sur l'orange/rouille mais sur la photo, ce n'est clairement pas le rouge passion.
Posté par: Penguelen le 26 juillet 2013 à 16:34:02
Le rouge passion tire bien sur l'orange/rouille mais sur la photo, ce n'est clairement pas le rouge passion.+1.
en revanche, le configurateur de Honda UK n'est pas à jour. Le 1.6 n'est pas configurable et cette couleur lie de vin n'est pas visible.
Posté par: BULLITT le 26 juillet 2013 à 16:44:13
(http://www.emotoauto.com/img/docs/3572/honda-crv-idtec-11.jpg)
Posté par: Penguelen le 26 juillet 2013 à 16:49:42
Oh les gars ouvrez les yeux, c'est pas du rouge c'est du bordeaux! :o
(http://www.emotoauto.com/img/docs/3572/honda-crv-idtec-11.jpg)
Et toi lis bien ;D, ça fait deux ou trois posts que je parle de lie de vin >:D
Posté par: AoS le 26 juillet 2013 à 16:51:39
+1.
en revanche, le configurateur de Honda UK n'est pas à jour. Le 1.6 n'est pas configurable et cette couleur lie de vin n'est pas visible.
La commercialisation du 1.6 i-DTEC ne débute qu'en septembre, non?
Posté par: BULLITT le 26 juillet 2013 à 17:11:06
Posté par: AoS le 26 juillet 2013 à 23:27:47
(http://www.honda.ch/common/auto/img/gamme/modeles/YR580M18.jpg)
Posté par: phil le 27 juillet 2013 à 12:57:39
D'ailleurs à ce propos je dois reconnaître que le crv4 fait parti des rares véhicules dont mon opinion sur le style exterieur se "dégrade" plus j'en vois !! surtout cet avant entre autre ! J'ai aussi vu un nouveau XC60 avec le nouvel avant la aussi et j'ai pas aimé non plus :-\....
Posté par: BULLITT le 27 juillet 2013 à 17:52:24
J'aime bien le 4, je trouve l'avant plus statutaire et plus élégant en fait!
Comme quoi les gouts hein...
Posté par: Harry le 29 juillet 2013 à 10:40:12
La commercialisation du 1.6 i-DTEC ne débute qu'en septembre, non?
Ce CR-V 4 1.6 i-DTEC va t'il bénéficier d'une garantie moteur de 10 ans ? ::)
Posté par: Keradhoc le 29 juillet 2013 à 23:43:43
Ben moi c'est l'avant du cr-v 3 que je trouve tarabiscoté et manquant de cohérence.+1
J'aime bien le 4, je trouve l'avant plus statutaire et plus élégant en fait!
Comme quoi les gouts hein...
et ce n'est pas parce qu'une voiture est moins "personnelle" qu'elle est moins réussie :love:
je usis tombé sur un rassemblement d'Ami 6 avec hayon inversé qui a fait un bide; les ventes ont ensuite démarré avec la version break, bien plus classique
Posté par: Penguelen le 30 juillet 2013 à 12:57:20
Dans la catégorie SUV compact, le cr-v 4 arrive 4ème derrière Q3, Évoque et Tiguan. Devant CX-5.
Qualités mises en avant : ajustements carrosserie, qualité honorable des plastiques, et protections. Notamment soubassement en partie en alu... Ah bon ?
Posté par: jos le 31 juillet 2013 à 09:43:30
je viens de recevoir Mon CR-V 4
que du bonheur, moteur souple et
silencieux
pas de bol j'ais pris un cailloux
pare brise à changer
ça met la rage :tickedoff:
Posté par: poulou13 le 31 juillet 2013 à 09:50:54
super pour toi et ton nouveau joujou
au fait ; bienvenue sur le forum
O0
Posté par: Harry le 31 juillet 2013 à 10:03:58
Bonjour à tous
je viens de recevoir Mon CR-V 4
que du bonheur, moteur souple et
silencieux
pas de bol j'ais pris un cailloux
pare brise à changer
ça met la rage 8-((http://www.planete-honda.com/Smileys/smilies_smf/tickedoff.gif (http://www.planete-honda.com/Smileys/smilies_smf/tickedoff.gif)
Tu as réceptionné ton CR-V 4 aujourd'hui et tu as déjà un impact nécessitant le remplacement ?! :-\
Posté par: poulou13 le 31 juillet 2013 à 10:06:57
:-[
Posté par: poulou13 le 31 juillet 2013 à 10:08:01
Posté par: jos le 31 juillet 2013 à 10:12:30
et je vais en vacance à l'étranger
donc j'ai pas le choix !!! :-[
Posté par: poulou13 le 31 juillet 2013 à 10:23:47
Posté par: Penguelen le 31 juillet 2013 à 10:57:18
Bonjour à tous
je viens de recevoir Mon CR-V 4
que du bonheur, moteur souple et
silencieux
...je veux bien le croire...surtout avec CTD-i (cf. sous ton avatar)
Posté par: Penguelen le 18 août 2013 à 21:00:05
Posté par: AoS le 18 août 2013 à 22:54:58
Posté par: Penguelen le 18 août 2013 à 23:06:55
Il est propre dis donc :D
Bof. Le dernier lavage n'a pas été suivi d'un séchage "maison" (qlq km avec de bonnes accélérations et à vitesse soutenue). Résultat : des traces laissées par l'eau séchée au soleil. Aïe. :( D'ailleurs si qulequ'un a une recette magique qui marche à tous les coups et sans trop d'huile de coude...
Sinon, c'est vrai qu'il est lavé régulièrement et la route des vacances était sèche...
Posté par: Harry le 19 août 2013 à 09:50:06
Quoiqu'il en soit, les traces sont quand même nettement moins visibles sur le blanc que sur une couleur sombre.
Posté par: eccureuil le 19 août 2013 à 10:03:27
Par contre, les couleurs sombres permettent d'être plus tolérant sur les tâches de moustique ^-^
Posté par: Harry le 19 août 2013 à 10:31:58
O0
Par contre, les couleurs sombres permettent d'être plus tolérant sur les tâches de moustique ^-^
Exact. Après un parcours autoroutier le blanc se transforme en blanc moucheté ::)
En général je passe rapidement un coup d'eau pour éviter de laisser cuire ces tâches au soleil, ce qui les rend encore plus difficile à enlever.
Posté par: el campagnard le 19 août 2013 à 10:49:36
A part essuyer la voiture avec une peau de chamois (une vrai, hein, pas une peau chamoisée synthétique) difficile de ne pas avoir de trace.
on as une vieille peau de de chamois, mais alors vraiment vieille... dans un état... Donc ma femme as eut la lumineuse idée d'en acheter une neuve en centre auto, et là, c'est le drame, une merde synthétique, j'ai essayé de l'utiliser...peine perdu! ça bouloche et l'efficacité est quasi-nul :tickedoff: Retour à l'ancienne. :uglystupid:
sinon pour le lavage maintenant moi je fait comme ça, en alternance tout les 1 ou 2 mois:
-un lavage à la main , shampoing, et au gant micro-fibre, séchage à la peau de chamois ( l'eau est super calcaire chez moi, faut être rapide pour le séchage, même à l'ombre :'( )
-un lavage en centre à la lance avec rincage à l'eau déminéralisé pour terminer. ( pas dans n'importe quel centre parcque dans certains leur eau laisse des traces)
quant je change les roues j'applique une cire sur les jantes, à base de silicone je crois, ça les rend un peu matte mais au moins ça évite assez bien que la crasse et la poussiere de frein y adhère trop fort et ça m'évite de passer une plombe à frotter chaque jante lors des lavages.
Posté par: Harry le 19 août 2013 à 11:01:50
Il est par contre difficile de trouver une vraie peau de chamois.
Posté par: poulou13 le 19 août 2013 à 11:52:54
ça décape trop et rend les peintures mat
Posté par: AoS le 19 août 2013 à 11:57:47
depuis que j'ai mon gant spécial , je n'utilise plus de shampoings (depuis 1995)
ça décape trop et rend les peintures mat
(http://www.trimpro.com/upload/produits/meshgloves.png)
Posté par: Harry le 19 août 2013 à 11:59:50
Posté par: poulou13 le 19 août 2013 à 12:05:39
(http://www.trimpro.com/upload/produits/meshgloves.png)c'est ton gant pour les parties SM >:D
Posté par: haga le 19 août 2013 à 13:06:05
PS: quand j'ai refais une peinture complète sur l'accord j'ai demandé 3 couches de vernis la sa bronche plus :D
Posté par: hondasan le 19 août 2013 à 13:39:04
Je confirme, les peaux chamoisées synthétiques c'est pas cher, mais c'est de la merde ;)
Il est par contre difficile de trouver une vraie peau de chamois.
En Belgique sur les marchés ou dans les foires, style "salon auto" ou "art ménager" on en trouve encore
Posté par: poulou13 le 19 août 2013 à 13:42:56
Posté par: Penguelen le 19 août 2013 à 18:50:34
Après une semaine, elles ont tendance à s'estomper sur certaines parties (chrome par exemple) mais persistent fortement sur d'autres (glaces de rétro par exemple) malgré un 1er traitement avec ce que j'avais sous la main à ce moment là (produit nettoyage vitre).
Posté par: poulou13 le 19 août 2013 à 19:13:45
Posté par: Tom le 20 août 2013 à 09:15:15
Posté par: haga le 20 août 2013 à 09:51:09
un sceau d'eau et un verre de vinaigre blanc
A ces recettes de grand mère tjrs aussi efficace et pour pas cher O0
Posté par: Keradhoc le 02 septembre 2013 à 19:57:01
Sinon j'ai eu l'occasion de tester le klaxon du CRV cette apm...ri-di-cu-le :laugh:
Le klaxon ridicule, les appels de phare à éviter avec les Xenon...le CRV est un véhicule pour conducteur zen :2funny:
Pour l'instant je roule mode ECON activé. Je trouve qu'il préconise les montées de rapport un peu tôt...
Après avoir constaté qu'en plus de faire rire mes amis, mon Klaxon de CR-V4 n'attire même pas l'attention d'un piéton, j'ai décidé de le changer pour un modèle plus efficace (tout en restant sans compresseur et trompettes)
j'ai vu sur PH un montage facile d'un modèle que j'ai trouvé aux USA, full compatible, mais vendu seulement là-bas...
j'en cherche un en France, si possible et là je sèche... :-[
merci d'avance pour un coup de main !
Posté par: el campagnard le 02 septembre 2013 à 20:32:46
sinon je crois que tu peut monter des klaxon d'ACCORD sans devoir bricoler avec sucre et cosse ( pas sur que ça soit vraiment mieux que ton klaxon d'origine, à verifier)
Posté par: Penguelen le 02 septembre 2013 à 20:37:43
ben moi suite a l'expérience de LIO je crois, j'ai acheté au printemps dernier un klaxon JAPONAIS ! ! ! :buck2: de marque "PIAA SPORT" sur amazon.com, sur le site amazon US donc, je l'ai payé moins de 50€ livraison incluse, environ 7-10 jours de livraison, je l'ai posé moi-même assez facilement et j'en suis trés content, il as de la pattate et reste sobre, ça donne deux tonalité continu, superposée.
sinon je crois que tu peut monter des klaxon d'ACCORD sans devoir bricoler avec sucre et cosse ( pas sur que ça soit vraiment mieux que ton klaxon d'origine, à verifier)
Il faut pas tomber parechoc et/ou calandre pour changer le klaxon ?
'sont pas "plug and play" les PIAA ?
Posté par: AC le 02 septembre 2013 à 20:44:16
sinon je crois que tu peut monter des klaxon d'ACCORD sans devoir bricoler avec sucre et cosse ( pas sur que ça soit vraiment mieux que ton klaxon d'origine, à verifier)En électricité automobile, il ne faut surtout pas utiliser de domino ... en effet avec les vibrations les fils finissent par se sectionner ... il faut mieux utiliser des cosses adaptées (en fonction du diamètre du fil) et correctement serties.
Posté par: Lio66 le 02 septembre 2013 à 21:24:24
Après avoir constaté qu'en plus de faire rire mes amis, mon Klaxon de CR-V4 n'attire même pas l'attention d'un piéton, j'ai décidé de le changer pour un modèle plus efficace (tout en restant sans compresseur et trompettes)
j'ai vu sur PH un montage facile d'un modèle que j'ai trouvé aux USA, full compatible, mais vendu seulement là-bas...
j'en cherche un en France, si possible et là je sèche... :-[
merci d'avance pour un coup de main !
Va jeter un oeil sur : http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/remplacement-klaxons-sur-cr-v-2/msg115516/#msg115516 (http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/remplacement-klaxons-sur-cr-v-2/msg115516/#msg115516) ;)
Tu les trouves sur pas mal de site de tuning/accessoires auto en commande sur Internet
Posté par: Keradhoc le 02 septembre 2013 à 21:28:12
Il faut pas tomber parechoc et/ou calandre pour changer le klaxon ?il y a deux klaxons complémentaires sur le CR-V4 : L'intérêt de la démo est de montrer que l'un des klaxons est accessible et remplaçable sans rien démonter : la superposition des deux sons donne un résultat très correct. Par contre, le klaxon proposé semble bien avoir la cosse qui va bien ...
'sont pas "plug and play" les PIAA ?
Je ne sais pas où Lio a trouvé ses PIAA, utilisés pour sa démo d'install, ni si la cosse était à refaire ou non
Posté par: Lio66 le 02 septembre 2013 à 21:32:58
il y a deux klaxons complémentaires sur le CR-V4 : L'intérêt de la démo est de montrer que l'un des klaxons est accessible et remplaçable sans rien démonter : la superposition des deux sons donne un résultat très correct. Par contre, le klaxon proposé semble bien avoir la cosse qui va bien ...
Je ne sais pas où Lio a trouvé ses PIAA, utilisés pour sa démo d'install, ni si la cosse était à refaire ou non
Faut suivre les liens ;) celui du CR-V renvoie sur celui du HR-V : http://www.planete-honda.com/hr-v/hr-v-sport-1-6i/msg85941/#msg85941 (http://www.planete-honda.com/hr-v/hr-v-sport-1-6i/msg85941/#msg85941)
Commandés chez Power-Tuning (http://www.power-tuning.fr/), connexions à refaire ;)
Posté par: el campagnard le 02 septembre 2013 à 21:33:45
En électricité automobile, il ne faut surtout pas utiliser de domino ... en effet avec les vibrations les fils finissent par se sectionner ... il faut mieux utiliser des cosses adaptées (en fonction du diamètre du fil) et correctement serties.
exacte, d'ailleurs coup de bol mon père m'avais donné le même conseil que toi quant je l'ai fait devant lui ( moi et l'electricité... ça fait deux :-* ) et du coup j'avais mis que des cosses avec la pince à sertir qui vas bien, la gaine thermoretractable et-tout-et-tout... :P
en tout cas non les miens de PIAA sport n'étaient pas plug & play sur l'insight. par contre pas besoin de démonter la jupe, juste le cache en plastique au dessus de la calandre, un jeu d'enfant. :)
Posté par: Harry le 03 septembre 2013 à 10:12:04
En mode ECON off, le régulateur est plutôt du genre violent. Il cherche absolument à garder la vitesse sélectionnée. En côte cela génère parfois des changements de rapport un peu abusifs (avec le régulateur à 135-137 km/h on se retrouve parfois à flirter avec les 5 000 tours)
En mode ECON on, le régulateur accepte de perdre 3 ou 4 km/h et reprend plus progressivement la vitesse programmée. On reste plus longtemps sur le rapport engagé, ce qui évite dans la plupart des cas un changement de rapport.
Et là où, en mode ECON off, on monte une rampe d'autoroute à 135~140 km/h à 5000 tr/mn (en 3ème), le mode ECON on permet de faire la même chose tout en conservant le moteur à 3500 tr/mn (en 4ème) :)
Sur route je continue à trouver ce mode ECON un peu trop castrateur. Sur une BVM le phénomène est moins marqué car c'est le conducteur qui reste maitre des changements de rapport. Avec la BVA, la gestion des changements de rapport est fortement modifiée......un peu trop à mon goût.
Posté par: AoS le 03 septembre 2013 à 10:23:08
Posté par: Tom le 03 septembre 2013 à 10:32:30
Posté par: Harry le 03 septembre 2013 à 10:38:43
Moi, je roule avec le mode ECON activé en permanence ^-^
Avec la BVM l'influence du mode ECON est certainement nettement moins visible. Tu continues de changer les rapports quand tu le souhaites, de monter dans les tours si tu en as envie, etc.....
Avec la BVA, la réponse à l'accélérateur est tout à fait différente. Même en écrasant l'accélérateur, il est par exemple difficile de forcer la boite à rétrograder en 3ème alors qu'en mode ECON off ça ne pose pas de problème.
De même, lors d'un départ arrêté, on a beau mettre le pied à la planche, le mode ECON activé ne permet pas d'aller chercher la zone rouge. Les changements de rapport se font vers les 5000 tours.
Posté par: AoS le 03 septembre 2013 à 10:40:00
En gros le mode Econ est parfait pour pourrir la vie de ceux qui suivent à la même vitesse avec un régulateur classique sur autoroute :crazy:
Ils n'ont qu'à, eux aussi, acheter une Honda avec mode ECON :crazy:
D'un point de vue "efficacité énergétique", c'est quand même bien plus logique d'accepter de lâcher 3-4 km/h dans une grande côte sur autoroute ;)
Posté par: eccureuil le 03 septembre 2013 à 10:43:54
Moi, je roule avec le mode ECON activé en permanence ^-^
Itou :)
Posté par: hondasan le 03 septembre 2013 à 10:45:56
J'ai enfin trouvé une utilité au mode ECON : sur autoroute avec le régulateur :)
Et as-tu vu une baisse sensible de tes conso sur autoroute en roulant de la sorte? ;)
Posté par: Harry le 03 septembre 2013 à 10:57:16
Et as-tu vu une baisse sensible de tes conso sur autoroute en roulant de la sorte? ;)
Non, pas vraiment. Disons que le côté un peu violent du régulateur me dissuadait un peu de l'utiliser sur autoroute, du coup je n'ai pas vraiment moyen de faire une comparaison.
Quoiqu'il en soit, je n'ai pas constaté une grande différence entre une conduite sans régulateur avec ECON désactivé, et une conduite avec le régulateur et ECON activé. Globalement la conso tourne entre 8 et 8,5 litres, en roulant entre 135 et 140 km/h compteur.
Posté par: poulou13 le 03 septembre 2013 à 11:00:59
un peu déconcertant au début mais comparé à un régulateur mou qui varie de 20km je le préfère et de loin
Posté par: Harry le 03 septembre 2013 à 11:02:51
j'espère que sur le 4 , le régulateur est aussi vif que sur le 3
un peu déconcertant au début mais comparé à un régulateur mou qui varie de 20km je le préfère et de loin
Je peux te confirmer qu'il est vif, parfois même un peu trop ^-^
Posté par: poulou13 le 03 septembre 2013 à 11:48:27
tu coupes et tu remets ; ça repart aussi sec
à la longue , on s'y habitue et je ne conduits pratiquement sans toucher aux pédales sur routes et autoroutes
je l'ai déjà dit (mes les vieux se répètent , on le sait ) celui de mon ami sur son discovery est d'une mollesse qui ne donne pas envie de s'en servir et qui laisse aller un peu trop en descente , ce qui exige d'avoir toujours l'oeil dessus ou plutôt sur le compteur
Posté par: AoS le 03 septembre 2013 à 13:26:40
Posté par: haga le 03 septembre 2013 à 13:31:02
Posté par: hondasan le 03 septembre 2013 à 13:36:11
En plus, l'avantage avec le CR-V 4, c'est que le régulateur reprend après avoir changé de vitesse/rapport (sur les modèles avec BVM) ... sur le 2 ou le 3, le fait d'actionner la pédale d'embrayage coupait le régulateur.
Et le summum, quand tu dépasses la vitesse lors d'une forte descente ou lors d'une accélération brusque pour un dépassement, avec la BVA :love: la boite rétrograde afin d'avoir du frein moteur pour te remettre à la vitesse programmée sans devoir freiner O0
Posté par: eccureuil le 03 septembre 2013 à 14:37:19
c'est ce que j'aime
tu coupes et tu remets ; ça repart aussi sec
.../...
Et les passagers, ils aiment aussi ? ::)
Posté par: poulou13 le 03 septembre 2013 à 15:16:51
je m'amuse comme je peux et dès que je peux
Posté par: eccureuil le 03 septembre 2013 à 15:34:15
Posté par: Tom le 03 septembre 2013 à 17:40:04
Si je demande aux 4 vitres de descendre (ou monter) entièrement et que pendant ce temps je démarre le moteur, les trois vitres passager (1 avant, 2 arrières) continuent leur mouvement alors que la vitre conducteur s'arrête tant que le démarreur est en marche. :crazy:
C'est pour que le conducteur soit bien sûr d'être en train de démarrer? :buck2:
Posté par: fred_fox le 03 septembre 2013 à 17:49:56
En plus, l'avantage avec le CR-V 4, c'est que le régulateur reprend après avoir changé de vitesse/rapport (sur les modèles avec BVM) ... sur le 2 ou le 3, le fait d'actionner la pédale d'embrayage coupait le régulateur.
Sur le 3 Innova l'embrayage ne le coupait pas
Posté par: fred_fox le 03 septembre 2013 à 17:52:12
J'ai remarqué une "feature" surprenante sur le CR-V, à l'occasion vous essaierez sur le votre ça doit probablement faire de même.
Si je demande aux 4 vitres de descendre (ou monter) entièrement et que pendant ce temps je démarre le moteur, les trois vitres passager (1 avant, 2 arrières) continuent leur mouvement alors que la vitre conducteur s'arrête tant que le démarreur est en marche. :crazy:
C'est pour que le conducteur soit bien sûr d'être en train de démarrer? :buck2:
Ah oui meme histoire cette apres midi, mais je pensais avoir mal appuyé :P
Posté par: Tom le 16 septembre 2013 à 16:47:20
Je me vois mal avec un déport de 15mm en plus ou en moins (30mm sur l'essieu donc) par rapport à l'origine.
Vous en pensez quoi?
Posté par: Keradhoc le 16 septembre 2013 à 18:31:36
J'ai demandé à un site de vente en ligne de jantes quel était le déport sur le CRV IV et ils m'ont répondu qu'Honda impose un déport entre 35 et 50... 15mm de différence ça fait beaucoup non?le déport (vérifié à de multiples sources (TÜV, entre autres ) est de 50mm
Je me vois mal avec un déport de 15mm en plus ou en moins (30mm sur l'essieu donc) par rapport à l'origine.
Vous en pensez quoi?
Pratiquement, le plus logique est de garder un écart raisonnable
Dje suis en train de choisir des jantes pour mettre des pneus hiver en 17 et j'hésite entre 7 pouces et 7,5 avec un déport de 45 à 47 pour le 7p et de 42 à 45 pour le 7,5p
Un site génial permet de situer la géométrie comparative de tout cela : O0
http://www.rimsntires.com/specs.jsp (http://www.rimsntires.com/specs.jsp)
Posté par: Tom le 16 septembre 2013 à 20:09:14
Je me plante à chaque fois sur le déport, je pense que plus il est petit plus la roue est rentrée mais c'est l'inverse.
Si c'est du 50 d'origine alors c'est moins problématique.
En 18" c'est du 8" de large d'origine ?
Posté par: meroo605 le 16 septembre 2013 à 22:14:18
Le déport est marqué dans la jante. Va falloir se contorsionner pour aller lire sous l'auto :D !
Posté par: Tom le 16 septembre 2013 à 22:45:53
Ceci dit le problème est qu'ils ne m'ont pas communiqué le déport des jantes que j'envisage... Je n'ai demandé que le déport d'origine.
Posté par: AoS le 17 septembre 2013 à 07:40:03
Je préconise de rester strictement conforme à l'origine. Avoir 5mm de différence avec l'origine c'est rien à la conduite, mais ça peut être suffisant pour que les chaines arrachent un flexible de frein...
Le déport est marqué dans la jante. Va falloir se contorsionner pour aller lire sous l'auto :D !
Le déport est bien de 50. Voici les specs des jantes du CR-V 3 (c'est identique sur le 4): http://www.planete-honda.com/pneus/dimension-jante-crv/msg198183/#msg198183 (http://www.planete-honda.com/pneus/dimension-jante-crv/msg198183/#msg198183)
Posté par: Tom le 17 septembre 2013 à 09:20:39
Elle sont en 8" les jantes d'origine?
Posté par: AoS le 17 septembre 2013 à 09:27:32
J'ai la réponse, le déport des jantes visées est 48, très raisonnable donc comme différence.
Elle sont en 8" les jantes d'origine?
Sur le CR-V 3, c'était 6.5 en 17", 7 en 18" et 7.5 en 19" !
Pas sûr que les jantes soient plus larges sur le 4.
Posté par: Tom le 17 septembre 2013 à 09:59:56
On est vraiment à la limite haute.
Posté par: AoS le 17 septembre 2013 à 10:02:12
7" pour du 225 de large?
On est vraiment à la limite haute.
Sur les 17" en 6.5", ils mettent aussi du 225 !
Posté par: Tom le 17 septembre 2013 à 10:02:55
Posté par: Tom le 17 septembre 2013 à 10:12:24
Je suppose que oui mais je préfère avoir votre avis.
Le pneu sera moins pincé que d'origine, c'est pour mes pneus hiver, vous y voyez un inconvénient?
Posté par: AoS le 17 septembre 2013 à 10:24:35
En partant du principe que d'origine c'est du 7" ET50, je peux mettre sans soucis du 8" ET48?
Je suppose que oui mais je préfère avoir votre avis.
Le pneu sera moins pincé que d'origine, c'est pour mes pneus hiver, vous y voyez un inconvénient?
Je pense que oui ... mais je ne mettrais pas de chaînes sur ces roues (sur le CR-V 3, les chaînes étaient autorisées sur les 17" et pas sur les 18" ... selon moi, justement pour une question de largeur de jantes).
A toi de voir si tu "prends ce risque" ... le CR-V avec des pneus hiver se débrouille très bien mais si le panneau "chaînes obligatoires" est installé, normalement tu dois les mettre même sur un 4x4 chaussé de pneus hivers.
Posté par: Tom le 17 septembre 2013 à 10:37:03
Je vais dans les Pyrénées, je m'arrête dans la ville à 700m d'altitude dont l'accès se fait par une nationale et je me rends à la station en télécabines, donc il y peu de risques que je doive chainer ;)
Posté par: meroo605 le 17 septembre 2013 à 10:49:27
Citer
On est vraiment à la limite haute.Je confirme cette tendance chez Honda. J'ai du 6.5 pour du 215 sur mon CR-V 2.
Posté par: Keradhoc le 18 septembre 2013 à 00:38:34
7" pour du 225 de large?Je confirme bien du 7' pour mon CR-V4
On est vraiment à la limite haute.
Posté par: Keradhoc le 18 septembre 2013 à 00:47:10
Posté par: AoS le 18 septembre 2013 à 07:33:31
pour info, un doc du TÜV
C'est la doc pour le CR-V 3 ça.
Posté par: BULLITT le 24 septembre 2013 à 21:42:30
On note l'arrivée d'une finition executive navi cuir sur le 1.6! Plus de finition comfort sur le 2.2!
Est ce que qqn peut me dire si le malus eco va augmenté pour le CR-V en 2014?
VERSIONS , / TARIFS
-2.0 I-VTEC 2WD COMFORT 25 200,00 €
-2.0 I-VTEC 2WD ELEGANCE 28 300,00 €
-2.0 I-VTEC 2WD ELEGANCE NAVI 29 500,00 €
-2.0 I-VTEC 4WD ELEGANCE NAVI AT 34 000,00 €
-2.0 I-VTEC 4WD EXECUTIVE NAVI AT 35 350,00 €
-2.0 I-VTEC 4WD EXCLUSIVE NAVI AT 37 750,00 €
-
1.6 I-DTEC 2WD COMFORT 27 100,00 €
-1.6 I-DTEC 2WD ELEGANCE 29 350,00 €
-1.6 I-DTEC 2WD ELEGANCE NAVI 30 550,00 €
-1.6 I-DTEC 2WD EXECUTIVE NAVI 31 900,00 €
-1.6 I-DTEC 2WD EXECUTIVE NAVI CUIR 33 100,00 €
-2.2 I-DTEC 4WD ELEGANCE 33 800,00 €
-2.2 I-DTEC 4WD ELEGANCE NAVI 35 000,00 €
-2.2 I-DTEC 4WD ELEGANCE NAVI AT 36 500,00 €
-2.2 I-DTEC 4WD EXECUTIVE NAVI 36 350,00 €
-2.2 I-DTEC 4WD EXECUTIVE NAVI AT 37 850,00 €
-2.2 I-DTEC 4WD EXCLUSIVE NAVI 38 750,00 €
-2.2 I-DTEC 4WD EXCLUSIVE NAVI AT 40 250,00 €
-2.2 I-DTEC 4WD INNOVA AT 41 850,00 €
Posté par: Droopy le 24 septembre 2013 à 21:46:39
Posté par: Tom le 24 septembre 2013 à 21:55:48
Posté par: BULLITT le 24 septembre 2013 à 22:00:02
Posté par: AoS le 24 septembre 2013 à 22:14:07
Y'a plus d'Executive sans GPS? :crazy:
Non, pas assez de vente a priori!
Si vous voulez du choix, venez en Suisse :buck2:
Moi, j'ai une version équivalente à l'Exclusive sans NAVI ... et en essence boite manuelle. La config impensable en France >:D
Posté par: hondasan le 24 septembre 2013 à 22:19:18
Posté par: Lio66 le 24 septembre 2013 à 22:21:44
Posté par: hondasan le 24 septembre 2013 à 22:23:35
Et en plus, un GPS embarqué qui est à peine mieux qu'une daube :uglystupid:
:2funny: C'est toujours mieux qu'une blonde qui lit la carte à l'envers :2funny:
Posté par: Lio66 le 24 septembre 2013 à 22:39:46
Posté par: BULLITT le 24 septembre 2013 à 22:43:13
Posté par: Harry le 24 septembre 2013 à 23:20:00
Et en plus, un GPS embarqué qui est à peine mieux qu'une daube :uglystupid:
C'est pas fini de dire n'importe quoi ^-^
Posté par: Tom le 24 septembre 2013 à 23:47:59
Si vous voulez du choix, venez en Suisse :buck2:Ça m'aurait bien plu ça une exclusive sans navi :/
Moi, j'ai une version équivalente à l'Exclusive sans NAVI ... et en essence boite manuelle. La config impensable en France >:D
Enfin pas mécontent d'avoir acheté mon exécutive quand il était dispo sans GPS.
J'avais posé la question au mondial à propos de l'absence d'exclusive sans navi, on m'avait répondu que dans cette gamme de véhicule les clients s'attendent a avoir un GPS... Ils avaient finalement raison.
Posté par: phil le 25 septembre 2013 à 08:59:01
Posté par: AoS le 25 septembre 2013 à 09:02:16
Mais sans gps intétré il faut utiliser alors un truc genre TT ou smartphone non? Donc un truc petit et posé a l'arrache quelque part ..Bof quand meme..En plus il lui faut 3 plombes pour ce caler a notre TT par exemple...Pour vite repérer une adresse c'est pas top.
Ou savoir où on va en regardant une carte avant de partir :buck2:
Pour ma part:
- pour les longs trajets, on met le Tomtom en place (et encore si c'est un trajet qu'on ne connaît pas ... ce qui est rare)
- pour les petits trajets en Suisse, le smartphone est nickel ... j'ai une info traffic de qualité, je peux chercher les adresses dans mon répertoire téléphonique ou sur Google, ...
Posté par: phil le 25 septembre 2013 à 09:04:08
Posté par: AoS le 25 septembre 2013 à 09:07:11
J'ai pas de smartphone et j'en ai pas besoin....donc...j'ai une gps intégré hors de prix !!
CQFD :buck2:
Et quand tu te promènes dans une zone piétonne, tu démontes ton GPS intégré? >:D >:D
Posté par: phil le 25 septembre 2013 à 09:09:45
Posté par: AoS le 25 septembre 2013 à 09:12:12
T'as besoin d'un GPS pour te promener toi !!! C'est grave docteur
Bon ok, pas pour me promener ... mais il m'arrive assez souvent de devoir me rendre chez un client à Genève. Je repère l'endroit à l'avance pour choisir le parking public où je vais me garer et ensuite j'utilise mon smartphone pour me rendre à pied à l'adresse précise.
Posté par: Tom le 25 septembre 2013 à 09:21:17
L'autre avantage du GPS sur Smartphone c'est que tu peux le choisir et que la mise à jour des cartes est gratuite.
Posté par: Harry le 25 septembre 2013 à 11:08:59
Posté par: eccureuil le 25 septembre 2013 à 12:09:02
Posté par: AoS le 25 septembre 2013 à 12:28:23
On oublie bien souvent que le "GPS" du CR-V sert aussi à naviguer aisément dans son i-Pod ou récupérer l'intégralité des contacts de son Smartphone ;)
Sans GPS, on a l'écran de l'i-MID pour cela ... même si je reconnais qu'avec 700 artistes sur l'ipod, c'est parfois un peu laborieux.
Posté par: Harry le 25 septembre 2013 à 12:55:44
On oublie bien souvent que le "GPS" du CR-V sert aussi à naviguer aisément dans son i-Pod ou récupérer l'intégralité des contacts de son Smartphone ;)
Exact, et c'est vrai que c'est bien pratique :)
En tout cas, même si certains on la critique facile, ce GPS n'est certes pas parfait, mais il fait très correctement son travail.
Posté par: haga le 25 septembre 2013 à 13:18:46
On oublie bien souvent que le "GPS" du CR-V sert aussi à naviguer aisément dans son i-Pod ou récupérer l'intégralité des contacts de son Smartphone ;)
Je ne vois pas le rapport Gps et l'IPod :idiot2:
Posté par: Harry le 25 septembre 2013 à 13:35:26
Je ne vois pas le rapport Gps et l'IPod :idiot2:
Le rapport c'est que tu peux piloter ton iPod via l'écran du GPS, sur lequel s'affiche ta bibliothèque, tes playlists etc.... ;)
Posté par: Tom le 25 septembre 2013 à 13:42:51
Le rapport c'est que tu peux piloter ton iPod via l'écran du GPS, sur lequel s'affiche ta bibliothèque, tes playlists etc.... ;)Ouai comme l'i-Mid quand on n'a pas le GPS quoi :D
Posté par: eccureuil le 25 septembre 2013 à 14:04:32
Posté par: AoS le 25 septembre 2013 à 14:20:38
Peux tu aussi importer la liste de tes contacts où faut il configurer le N° à part comme sur l'Accord Executive (sans GPS) ?
Tu importes tout et tu peux naviguer dans tes contacts, définir des numéros/contacts d'appel rapide, etc...
Posté par: Tom le 25 septembre 2013 à 14:25:22
Posté par: Harry le 25 septembre 2013 à 14:34:04
Ouai comme l'i-Mid quand on n'a pas le GPS quoi :D
Exact. L'écran étant plus grand c'est encore plus confortable, that's all ;)
Posté par: haga le 25 septembre 2013 à 18:35:17
Posté par: eccureuil le 26 septembre 2013 à 09:48:53
Exact. L'écran étant plus grand c'est encore plus confortable, that's all ;)
Et puis il est tactile ^-^
Et ca permet d'avoir la liste de lecture sur un écran et le morceau encours avec la pochette de l'album sur l'I-Mid.
Posté par: Tom le 26 septembre 2013 à 09:53:37
Ça me fait penser à la pub pour la nouvelle 308 quand ils gomment le tableau de bord pour virer quasiment tous les boutons... du coup tu es obligé de tout faire avec l'écran, je trouve ça complètement stupide.
Posté par: eccureuil le 26 septembre 2013 à 10:03:27
Posté par: Tom le 26 septembre 2013 à 10:13:19
Posté par: phil le 26 septembre 2013 à 10:55:08
Sinon en live le tdb de la 308 est vraiment tres sympa en couleur clair...Enfin du neuf par rapport aux planches de panzer facon golf ou C4...ou pire de l'auris II ( quelle horreur ce tableau de bord, pire que celui de la Fit3 !!).
Posté par: Tom le 26 septembre 2013 à 11:03:17
Posté par: phil le 26 septembre 2013 à 11:24:44
Posté par: Tom le 26 septembre 2013 à 11:36:36
Posté par: poulou13 le 26 septembre 2013 à 12:19:33
Posté par: Harry le 26 septembre 2013 à 12:23:01
c'est comme les commandes sur paroles ; ça prend plus de matières grises que d'appuyer sur le bouton adéquat
Avec Siri ce ne sera bientôt plus un problème ^-^
Posté par: poulou13 le 26 septembre 2013 à 12:42:27
on ne trouvera pas grand chose dans la mienne
Posté par: eccureuil le 26 septembre 2013 à 12:43:23
Bah non, quand tu connais la disposition des boutons sur le tdb tu n'as pas besoin de regarder ce que tu fais pour savoir où tu dois intervenir.
Moi je dis "Température 22°" ::)
Posté par: phil le 26 septembre 2013 à 13:26:06
Bah non, quand tu connais la disposition des boutons sur le tdb tu n'as pas besoin de regarder ce que tu fais pour savoir où tu dois intervenir.
Ben t'es doué toi alors ..moi je cherche a chaque fois des yeux le bouton qu'il faut....et quel que soit la disposition ( differente suivant vehicule). Faut dire que la clim je l'ai sur 19 deg et je change qu'en été quand il fait tres chaud....et le pire c'est que la temperature que je peux changer au volant je la cherche sur la platine de commande centrale :idiot2:....La commande vocale j'ai meme jamais essayee ::)
Posté par: Tom le 26 septembre 2013 à 13:47:36
Moi je dis "Température 22°" ::)Et pour la température du côté passager? :D
Posté par: AoS le 26 septembre 2013 à 13:52:27
Moi je dis "Température 22°" ::)
Tu dis "Température 22°" ou tu dois appuyer sur un bouton, attendre que la nana te dise qu'elle est disposée à t'écouter et ensuite dire "Température 22°"? ^-^
Posté par: eccureuil le 26 septembre 2013 à 13:54:49
Posté par: eccureuil le 26 septembre 2013 à 13:56:07
Et pour la température du côté passager? :D
Il se démerde, aprés tout il peut quitter les yeux de la route sans problème lui >:D
Posté par: eccureuil le 26 septembre 2013 à 14:00:41
Sur le CR-V IV tu appuies sur le bouton et tu dis la phrase magique. La madame te confirme ensuite. ;)
En fait, il y a 2 systèmes :
1. appuie bouton + "T° 22°" => Confirmation de la madame
2. "T° 22°" => "Comment ?" - "Peux tu monter la T° à 22° s'il te plait Chérie" => "Merci"
:je-sors:
Posté par: Tom le 26 septembre 2013 à 14:06:39
Il se démerde, aprés tout il peut quitter les yeux de la route sans problème lui >:D
Certes mais si la température est déjà différenciée il se passe quoi?
Il ne change que la température conducteur?
Il change les deux?
Il repasse en mode température synchronisée?
Enfin moi je chope le bouton rond à gauche et je tourne d'autant de crans que je veux, c'est beaucoup plus simple.
D'autant que de toute façon pour demander une température c'est que tu as soit trop chaud soit trop froid et par conséquent il faut d'abord que tu regardes à combien elle est réglée.
A moins que tu puisses lui dire de baisser ou monter la température, là c'est plus pratique.
En fait, il y a 2 systèmes ::2funny:
1. appuie bouton + "T° 22°" => Confirmation de la madame
2. "T° 22°" => "Comment ?" - "Peux tu monter la T° à 22° s'il te plait Chérie" => "Merci"
:je-sors:
Sauf que dans la configuration 2 tu peux avoir à la place du Merci un "Même pas en rêve, j'ai chaud"... et là t'en as pour 2 minutes d'explication sur le réglage de clim séparée :D
Posté par: Tom le 26 septembre 2013 à 14:08:10
Posté par: Harry le 26 septembre 2013 à 14:10:27
Il se démerde, aprés tout il peut quitter les yeux de la route sans problème lui >:D
;D O0
Posté par: AoS le 26 septembre 2013 à 14:14:15
Je n'ai utilisé la commande vocale que pour les appels, ça marche aussi pour le reste avec l'i-Mid seul ou il faut obligatoirement avoir le GPS?
Faut le GPS ... je crois ;)
Posté par: Tom le 26 septembre 2013 à 14:15:49
Posté par: AoS le 26 septembre 2013 à 14:16:25
De toute façon je préfère les boutons ;D
... que l'oral? :D
Posté par: Tom le 26 septembre 2013 à 14:18:16
... que l'oral? :DLes deux ne sont pas incompatibles :crazy:
Posté par: steph51 le 30 septembre 2013 à 10:16:57
moi j'ai comme pneu 225/65/17 jantes 17" ;5X114.3 ;7" ;deport 50 (je suppose que 48 peut aller) et alesage centrale 64.1 mais ca je suis pas sure c'est la que cela coince § d'apres moi je n'est pas le bon alesage centrale ..
Posté par: steph51 le 30 septembre 2013 à 16:52:59
personne pour m'aider ?
Posté par: didale le 30 septembre 2013 à 16:57:05
Posté par: meroo605 le 30 septembre 2013 à 17:22:22
Prévoir 100-120€ pour des jantes alu adaptables, sinon tu peux chercher des jantes de CRV 3 sur le bon coin.
Posté par: steph51 le 03 octobre 2013 à 08:13:44
Posté par: Harry le 03 octobre 2013 à 08:55:03
Pour les Honda récentes, l’alésage est bien de 64.1mm.
Prévoir 100-120€ pour des jantes alu adaptables, sinon tu peux chercher des jantes de CRV 3 sur le bon coin.
Et pour des jantes Honda faut compter 180 à 200 EUR (déduction faite de la remise qu'accorde en général le concessionnaire).
Posté par: steph51 le 28 octobre 2013 à 19:26:00
Posté par: Harry le 28 octobre 2013 à 22:37:55
Bonjour un petit retour sur mon pack jante et pneus hiver. c est fait j'ai fait monter mes pneu sur les jantes auj. jantes samouraï en 17 dep42 ca passe bien . vous ferez des photos quand elle seront monter sur le crv . pneu nokian suv3 ... voilà les infos a plus
A combien te revient cet ensemble 4 pneus hiver + 4 jantes 17" ?
Posté par: Keradhoc le 28 octobre 2013 à 23:46:26
Les pneus : après un commentaire détaillé et vraiment probant du Moniteur Auto (B) concernant les Nokian WR SUV 3 ajouté au fait que la plupart de mes connaissances de La Clusaz ne jurent que par cette marque
: le choix a été vite fait en 225/65 17 R106H
Ce qui limite le choix du 18 pouces, c'est que les jantes adaptables sont à mon avis trop larges : rien en dessous de 8' pour 7' en série...
Du coup, côté Jantes, mes critères étaient les suivants :
En Hauteur, 17 pouces pour un choix raisonnable et avec du choix en pneus et en jantes
En largeur mini 7 pouces (comme mes 18') et maxi 7,5
En poids admissible : > 800 kilos
cet aspect mérite un peu de précision
Bien sûr une jante supportant 650 kg est sensée convenir... sauf que les jantes Honda SUV sont renforcées et supportent semble-t'il entre 800 et 860 kg ???
comme j'avais un peu de mal à confirmer ce point, j'ai pris un peu de marge et opté pour une jante simple, raisonnablement lourde mais supportant 880kg
Au final : Autec Ethos Argent 17 x 7,5 ET45 5x114,3
Le déport de 45, plus faible que le ET50 standard, mais restant un écart négligeable.
Le fournisseur de tout ça : Bonspneus.fr pour 1075 euros montés équilibrés livré (en 48 heures) O0
Voili-Voilou
quelques documents joints :
Remarque : J'ai consacré beaucoup de temps au sujet et j'ai pas mal d'autres infos sur d'autres jantes de diverses origines ; La bascule pour Autec est venue de l'addition de plusieurs retours positifs de monteurs -de pneus- si,si !
Posté par: i-VTEC le 29 octobre 2013 à 12:23:17
Les pneus : après un commentaire détaillé et vraiment probant du Moniteur Auto (B) concernant les Nokian WR SUV 3 ajouté au fait que la plupart de mes connaissances de La Clusaz ne jurent que par cette marque
Ce test de pneus du Moniteur m'intéresse. Malheureusement en Suisse, le Moniteur n'est plus disponible...
Aurais-tu la possibilité de le scanner?
Posté par: Keradhoc le 29 octobre 2013 à 12:55:30
Ce test de pneus du Moniteur m'intéresse. Malheureusement en Suisse, le Moniteur n'est plus disponible...c'est un tiré à part du journal et il est resté à Paris, je pense ; je regarderai quand j'y repasserai
Aurais-tu la possibilité de le scanner?
Posté par: meroo605 le 29 octobre 2013 à 13:52:33
Citer
Bien sûr une jante supportant 650 kg est sensée convenir... sauf que les jantes Honda SUV sont renforcées et supportent semble-t'il entre 800 et 860 kgJ'ai la photo d'une étiquette d'usine Honda sur une jante de CRV 2 essence (RD7). Sur cette étiquette, il y a le GVWR (PTAC) à 2020 Kg et le "PTAC par essieu" (1000 AV et 1040 AR).
Certes ça n'indique pas le poids nominal supportable par la jante, mais clairement la charge maxi à supporter. Honda prévoit un max de 500 Kgs par jante, avec 650 Kgs tu as déjà 25% de marge ! Même pour un SUV, je ne pense pas qu'ils s'ajoutent encore de la marge de sécu. Ça a un coût !
Et avant que la jante morfle, il y a le pneu qui va prendre.
----edit----
J'avais relevé sur ma jante de secours les références :
E L X F / Honda M Co / 1B49M TT / 06
/ HL4212 8 / S9A 665A / 05
DOT : J16x6,5 JJ OFF 50
La seule référence cohérente à un poids serait 665.
Posté par: Keradhoc le 29 octobre 2013 à 20:16:03
Posté par: steph51 le 29 octobre 2013 à 23:01:49
Posté par: AoS le 30 octobre 2013 à 10:58:14
c'est un tiré à part du journal et il est resté à Paris, je pense ; je regarderai quand j'y repasserai
C'était quelle date de parution? Mon père a acheté celui du 16 octobre (pour l'essai du nouveau Suzuki S-Cross) mais je n'ai rien vu au sujet des pneus hiver.
Posté par: Keradhoc le 30 octobre 2013 à 14:12:07
C'était quelle date de parution? Mon père a acheté celui du 16 octobre (pour l'essai du nouveau Suzuki S-Cross) mais je n'ai rien vu au sujet des pneus hiver.C'était celui du 2 octobre !
En fait, j'ai acheté la version électronique (le test figure sur la couverture) mais en fait il n'était pas numérisé :( ; j'ai donc envoyé un mail attristé au service abonnement qui derechef m'a répondu "je vous l'envoie !"
bravo les Belges ! O0
Posté par: Droopy le 01 novembre 2013 à 18:45:13
Honda Winter Tyres - Low Temperatures (http://www.youtube.com/watch?v=lxsjju8N6hg#ws)
Posté par: hondasan le 01 novembre 2013 à 19:43:50
Posté par: didale le 02 novembre 2013 à 09:42:21
ce n'est évidemment pas objectif de ma part car j'ai des Yokohama.
mais avant avec les michelins Pilot le résultat donné ce que l'on vois sur la première video
Posté par: Harry le 02 novembre 2013 à 10:30:14
O0 Voilà ce qui devrait être enseigné dans les auto-écoles O0 +1
Très utile de voir ça aussi sur PH ;)
Nombreux sont ceux qui pensent que les pneus hiver ne sont utiles que sur la neige ::)....
Posté par: Harry le 02 novembre 2013 à 10:30:50
Ah enfin un test montrant l'efficacité de pneus Yokohama merci Droopy
ce n'est évidemment pas objectif de ma part car j'ai des Yokohama.
mais avant avec les michelins Pilot le résultat donné ce que l'on vois sur la première video
Tu as des Yokohama Winterdrive ?
Posté par: eccureuil le 02 novembre 2013 à 11:12:53
Très utile de voir ça aussi sur PH ;)
Nombreux sont ceux qui pensent que les pneus hiver ne sont utiles que sur la neige ::)....
O0
Effectivement, cela permet de s'éloigner des préjugés.
La faute à un marketing qui utilise toujours des routes enneigées pour vanter une tenue de route ou une adhérence : pub TV BMW xdrive ou pub pneu "neige" (au lieu de dire "hiver").
Posté par: didale le 04 novembre 2013 à 09:25:43
Tu as des Yokohama Winterdrive ?
Bonjour non ce sont des geolandar suv des pneus mixtes "M+S"qui est le modèle que j'ai essayé sur la subaru du beau pere
j'avais fais le changement l'hiver dernier "en janvier" avec les jantes momo et pneus de 17"
Posté par: Keradhoc le 24 novembre 2013 à 21:39:53
Ce test de pneus du Moniteur m'intéresse. Malheureusement en Suisse, le Moniteur n'est plus disponible...Madame a classé verticalement le tiré à part :tickedoff: au prétexte qu'il était au milieu de revues qu'elle jette après les avoir lues => désolé !
Aurais-tu la possibilité de le scanner?
Posté par: haga le 24 novembre 2013 à 22:01:57
Posté par: Keradhoc le 24 novembre 2013 à 22:06:27
Oh la vilaine :rire:du coup, j'ai eu droit à des compensations..... >:D
Posté par: eccureuil le 24 novembre 2013 à 23:17:19
Posté par: Keradhoc le 25 novembre 2013 à 00:46:22
Comment lui en vouloir ?
Posté par: haga le 25 novembre 2013 à 01:50:16
Posté par: steph51 le 25 novembre 2013 à 13:17:43
Posté par: plex le 16 février 2014 à 10:30:31
si vous connaissez le système, merci pour la réponse
Posté par: enilessouM le 16 février 2014 à 10:33:17
Bonjour je remet mes photos de mon crv avec les pneu et jantes hivers. je les avait mis dans entretien.
Champagne !!! :crazy:
Un Deutz millésimé pour moi. :love:
Sympatoches les jantes.
Posté par: Lio66 le 16 février 2014 à 11:49:14
en revenant sur les klaxons, je voudrais savoir si il y a un relais pour le klaxon d'origine et si je peux remplacer ce klaxon sans fondre le contact du volant ??
si vous connaissez le système, merci pour la réponse
Normalement il y a un relais, tu peux le ou les remplacer (il y a deux klaxons électriques) par des PIAA comme je l'ai fait sur le HR-V de ma femme et sur mon CR-V 2 :http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/remplacement-klaxons-sur-cr-v-2/ (http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/remplacement-klaxons-sur-cr-v-2/) ;)
Posté par: plex le 16 février 2014 à 12:29:22
j'ai regardé avec une lampe, il est bien caché, si c'est trop compliqué a changer, je vais faire celui du haut, mais c'est une fiche spéciale, étanche?
Posté par: Lio66 le 16 février 2014 à 13:02:07
pour voir j'ai démonter celui du haut accessible, mais je ne trouve pas l'autre, a moins peut être de tout démonter.
j'ai regardé avec une lampe, il est bien caché, si c'est trop compliqué a changer, je vais faire celui du haut, mais c'est une fiche spéciale, étanche?
J'ai refait la connectique en remplaçant les deux klaxons. Dépose la jupe avant du CR-V, c'est simple et tu accèdera facilement à tout ;)
Même principe que sur le CR-V 2 ou 3...
Posté par: Lio66 le 16 février 2014 à 13:32:34
http://blueox.com/Uploads/Docs/BX2258.PDF (http://blueox.com/Uploads/Docs/BX2258.PDF)
Posté par: plex le 16 février 2014 à 14:10:06
merci pour les conseils
Posté par: Keradhoc le 08 mars 2014 à 15:22:33
et j'ai constaté que le modèle de pneu a changé de génération : Latitude sport 3 ^-^
mais surtout qu'ils n'ont pas reconduit le 225x60 R18 pour le moment en tout cas (235 minimum)
Une sélection par le VH aboutit au latitude tour HP plus orienté mixte, je crois :(
Posté par: Harry le 08 mars 2014 à 17:57:55
Sur le site de Michelin, je cherchais une des caractéristiques des Latitude Sport ...
et j'ai constaté que le modèle de pneu a changé de génération : Latitude sport 3 ^-^
mais surtout qu'ils n'ont pas reconduit le 225x60 R18 pour le moment en tout cas (235 minimum)
Une sélection par le VH aboutit au latitude tour HP plus orienté mixte, je crois :(
Peut-être est-il possible de mettre des 235 55 sur les jantes 18" du CR-V ::)
Posté par: i-VTEC le 09 mars 2014 à 13:58:56
Peut-être est-il possible de mettre des 235 55 sur les jantes 18" du CR-V ::)
Oui c'est possible.
Posté par: Harry le 09 mars 2014 à 15:56:35
Oui c'est possible.
Bon, ben voilà.....d'ailleurs je me demande s'il n'y a pas plus de choix en 235/55 qu'en 225/60 ::)
Posté par: i-VTEC le 09 mars 2014 à 15:58:10
Posté par: Harry le 09 mars 2014 à 16:04:21
Oui il y a effectivement plus de choix!
Par contre je viens de regarder sur le site Michelin, le Latitude Sport n'est pas disponible en 235/55 R18 :-X
C'est soit 235/60 R18, soit 235/55 R19 :-\
Posté par: Droopy le 11 mars 2014 à 20:01:37
Posté par: Droopy le 11 mars 2014 à 20:02:01
Posté par: Berlouf le 14 mars 2014 à 18:05:40
Je vais sans doute craquer pour un CRV 4.
Par contre je suis indécis sur le choix : 2,0 l iVTEC ou 2,2 l DTEC en 4WD. Nous faisons 18ooo kms par an.
Boîte auto où manuelle ?
Intérêt du 4 roues motrice sachant que nous faisons beaucoup de montagne : Est-il efficace sur le modèle essence ?
A vous lire
Posté par: haga le 14 mars 2014 à 18:53:42
Le Crv n'est pas un 4W permanent mais une traction qui bascule en mode 4w quand sa patine (donc consomme moins qu un 4W permanent), sinon le crv passe partout si on est bien équipé en pneus en plus sur le 4 y'a l'assistance pour les côte ainsi que pour les descente.
Après pour la boite M ou At c'est une question de gouts, perso je préfère passez les vitesses.
Posté par: meroo605 le 14 mars 2014 à 18:57:15
Pour le kilométrage, ça dépend du type de parcours. Si c'est démarrer, faire 2 km pour poser les gosses, puis 10 km de péri-urbain pour aller au boulot, le diesel ne va pas trop aimer, il n'aura pas le temps de monter en température. Par contre 60 kms de route/voie rapide A/R ça serait mieux pour le diesel.
Et combien de temps comptes-tu garder ta voiture ? Aujourd'hui, les essences atmo comme le CRV 2L sont plus fiables que les diesels.
Roules-tu chargé ? Tractage de remorque ? Le diesel sera plus à l'aise.
Les 4RM sont (pour moi) essentielles pour un SUV. Sinon autant prendre un monospace. Attention le CRV essence 4RM n'est pas dispo en France. Faut l'acheter dans un autre pays.
Posté par: Berlouf le 14 mars 2014 à 19:44:13
Je garde mes véhicules 6/7 ans. De toute façon je pense revenir à l'essence, mon dernier véhicule est le premier à être diésélisé et j'ai beaucoup de mal à m'habituer à cette technique.
pour meroo605 : je ne tracte pas et suis rarement très chargé. Juste ce qu'il faut pour partir en WE où en vacances.
A plus
PS meroo605 : Si le CRV essence 4RM est dispo en France en boîte auto only (Exécutive ou exclusive)
Posté par: haga le 14 mars 2014 à 19:59:53
Posté par: Keradhoc le 14 mars 2014 à 20:32:33
Depuis quand le crv en essence n'est plus dispo. en France :idiot2: les personnes ayant un crv4 sur le fofo l'ont tous en essence quasiment ??En 2013, au tarif Honda France 3 versions Essence 4WD toutes en boite auto et NAVI : Elegance, Executive et Exclusive
Posté par: haga le 14 mars 2014 à 21:02:12
Posté par: meroo605 le 14 mars 2014 à 22:25:46
Posté par: Berlouf le 30 mars 2014 à 11:03:24
Ca y est nous avons signé.
Hier à 16h40, exactement, nous avons apposé notre signature sur le bon de commande et sommes devenus des Hondaïstes O0.
Ceci après un dernier essai d'une heure (sans le vendeur) du CRV 2,2 i-DTEC. Notre choix s'est porté (comme prévu) sur le CRV 2,0 i-VTEC 4WD Exclusive Navi AT. Nous sommes très heureux de revenir à l'essence après une tentative peu concluante du diésel (malgré 18000 kms par an).
Nous quittons Toyota (Avensis 2,2 DCAT D 150) :'( . Avec regrets que ce constructeur n'est pas aussi bien réussi son RAV 4 que Honda son CRV 4.
A bientôt pour les photos et merci à tous ceux (nombreux) qui ont répondu à toutes mes questions.
Posté par: Lio66 le 30 mars 2014 à 11:40:03
Posté par: phil le 30 mars 2014 à 12:08:32
Bonjour à tous,
Ca y est nous avons signé.
Hier à 16h40, exactement, nous avons apposé notre signature sur le bon de commande et sommes devenus des Hondaïstes O0.
Ceci après un dernier essai d'une heure (sans le vendeur) du CRV 2,2 i-DTEC. Notre choix s'est porté (comme prévu) sur le CRV 2,0 i-VTEC 4WD Exclusive Navi AT. Nous sommes très heureux de revenir à l'essence après une tentative peu concluante du diésel (malgré 18000 kms par an).
Nous quittons Toyota (Avensis 2,2 DCAT D 150) :'( . Avec regrets que ce constructeur n'est pas aussi bien réussi son RAV 4 que Honda son CRV 4.
A bientôt pour les photos et merci à tous ceux (nombreux) qui ont répondu à toutes mes questions.
Felicitations !
A titre informatif pourrais-tu expliquer en quoi tu trouves le RAV4 2l essence bva moins réussi que le CRV 2l essence BVA ? A moins que ce ne soit que le coté "aspect" qui est toujours subjectif . Merci
Posté par: poulou13 le 30 mars 2014 à 12:10:43
super
O0
Posté par: haga le 30 mars 2014 à 12:43:42
Posté par: Berlouf le 30 mars 2014 à 13:04:30
Felicitations !Alors effectivement l'aspect visuel à compté pour beaucoup. L'aspect pratique également : 2 cm de plus en largeur (1,84 Vs 1,82 pour le CRV). Et enfin et surtout en terme d'équipement. Un exemple simple : pourquoi TOY n'a pas prévu pour le siège électrique conducteur la fonction mémoire ! Fonction qu'à le CRV et ... que nous avions sur l'Avensis. A n'y rien comprendre, A quoi sert d'avoir des sièges électriques si ils ne sont pas à mémoire !!!.
A titre informatif pourrais-tu expliquer en quoi tu trouves le RAV4 2l essence bva moins réussi que le CRV 2l essence BVA ? A moins que ce ne soit que le coté "aspect" qui est toujours subjectif . Merci
Par ailleurs nous avons été très déçus par l'essai du RAV 4 : Beaucoup de prises de roulis, très bruyant et intérieur triste.
Pour terminé : Gros changement chez TOY dans la compétence des Conseillers commerciaux. Questions ... pas de réponses précises au contraire de chez Honda. Tout cela compte et peut amener, la preuve, à quitter une marque.
Posté par: stratus le 30 mars 2014 à 13:17:41
Bonjour à tous,
Ca y est nous avons signé.
. Notre choix s'est porté (comme prévu) sur le CRV 2,0 i-VTEC 4WD Exclusive Navi AT. Nous sommes très heureux de revenir à l'essence après une tentative peu concluante du diésel (malgré 18000 kms par an).
O0
Félicitations, très bon choix!!!
Posté par: Berlouf le 30 mars 2014 à 18:33:46
Posté par: phil le 30 mars 2014 à 19:16:06
Alors effectivement l'aspect visuel à compté pour beaucoup. L'aspect pratique également : 2 cm de plus en largeur (1,84 Vs 1,82 pour le CRV). Et enfin et surtout en terme d'équipement. Un exemple simple : pourquoi TOY n'a pas prévu pour le siège électrique conducteur la fonction mémoire ! Fonction qu'à le CRV et ... que nous avions sur l'Avensis. A n'y rien comprendre, A quoi sert d'avoir des sièges électriques si ils ne sont pas à mémoire !!!.
Par ailleurs nous avons été très déçus par l'essai du RAV 4 : Beaucoup de prises de roulis, très bruyant et intérieur triste.
Pour terminé : Gros changement chez TOY dans la compétence des Conseillers commerciaux. Questions ... pas de réponses précises au contraire de chez Honda. Tout cela compte et peut amener, la preuve, à quitter une marque.
Merci..Effectivement pour la fonction mémoire c'est encore typiquement une mesquinerie façon Toyota ça ( bien que les sièges électrique je trouve ça nul de toute façon , trop lent) . Je suis par contre étonné par le cote prise de roulis car de mon essai je trouvais le rav plutôt moins "roulant" que le CRV4 . Pour le bruit c'est vrai encore des économies de bout de chandelles de Toyota meme si perso la version essence en CVT tourne la plupart du temps sous les 2000 tr donc moteur inaudible. L'interieur sinistre en noir oui comme sur le CRV en fait ( mais lui est dispo en beige et ça change tout !!).
Posté par: Berlouf le 30 mars 2014 à 19:19:12
L'interieur sinistre en noir oui comme sur le CRV en fait ( mais lui est dispo en beige et ça change tout !!).J'ai choisi la couleur ivoire
Posté par: phil le 30 mars 2014 à 19:20:23
J'ai choisi la couleur ivoireC'est ce que j'appelle beige ...Sympa comme ça y a pas a dire oui...
Posté par: Berlouf le 04 avril 2014 à 15:31:26
- Kilométrage conseillé,
- Vitesse maxi conseillée et pendant combien de km,
- .../...
Posté par: AoS le 04 avril 2014 à 15:33:47
Question rodage concernant le CRV 4 2,0 i-VTEC AT :
- Kilométrage conseillé,
- Vitesse maxi conseillée et pendant combien de km,
- .../...
Évite de taper dans la zone rouge et planter sur les freins pendant les 5000 premiers km ^-^
Posté par: Berlouf le 04 avril 2014 à 16:13:40
Évite de taper dans la zone rouge et planter sur les freins pendant les 5000 premiers km ^-^Ok. Je ne risque pas de taper dans la zone rouge ayant une conduite tout à fait tranquille. Régulateur bloqué à 130 sur autoroute le plus souvent.
Mais afin d'avoir une voiture un peu plus "mordante" à l'usage, ne dit-on pas qu'il faut faire quelques "pointes" pendant le rodage ?
Posté par: haga le 04 avril 2014 à 16:42:31
Posté par: CRV-ma le 04 avril 2014 à 16:52:15
Après les 500km tu tires un peu de la 1er à la 3eme à -1000Tr de la zone rouge sa le décrasse un peu et après tu coupes ;)Valable aussi pour les iVtec ?
Posté par: haga le 04 avril 2014 à 16:57:12
Posté par: hondasan le 04 avril 2014 à 17:00:38
C'est un Ivtec qu'il a ;D
Avec BVA en plus :crazy:
Posté par: haga le 04 avril 2014 à 17:03:16
Posté par: Harry le 04 avril 2014 à 17:05:15
il y'a surement une position pour garder le rapport engagé en AT ?
Oui, la position "S"........mais l'automatisme reprend la main en cas de sur-régime ou sous-régime ;)
Posté par: Berlouf le 04 avril 2014 à 17:05:54
C'est un Ivtec qu'il a ;D
Que je vais avoir dans quelques jours :)
Posté par: Berlouf le 04 avril 2014 à 17:06:44
Avec BVA en plus :crazy:
Moi pas comprendre :D ai-je raté un épisode les amis ?
Posté par: Berlouf le 06 avril 2014 à 12:31:28
Ce n'est pas grand chose mais pourquoi une telle disparité suivant les pays ?
Posté par: haga le 06 avril 2014 à 13:26:03
Posté par: Harry le 06 avril 2014 à 13:32:39
J'ai l'impression que le sigle 4WD (Four Wheel Drive), n'apparaît pas sur les modèles destinés à notre marché. A contrario de ceux destinés au marché Anglo Saxon où le sigle figure à l'arrière droit !
Ce n'est pas grand chose mais pourquoi une telle disparité suivant les pays ?
Tout comme il n'y a plus d'indication concernant la motorisation (i-VTEC ou i-DTEC).
Posté par: hondasan le 06 avril 2014 à 14:35:11
Posté par: Harry le 06 avril 2014 à 14:44:51
:coolsmiley: Il y a pourtant belle et bien un sigle qui différencie le 2WD du 4WD sur les CR-V4 vendu sur le continent, c'est, c'est allez "City Runer" pour le 2WD
Cette appellation City Runner n'existe pas en France.
Posté par: hondasan le 06 avril 2014 à 14:54:09
Cette appellation City Runner n'existe pas en France.
:crazy: Ah bon pardon alors >:(
Posté par: Harry le 06 avril 2014 à 14:58:08
:crazy: Ah bon pardon alors >:(
A priori cela n'existe qu'en Belgique ;)
Posté par: Berlouf le 06 avril 2014 à 14:59:06
Peut être car il y'en aura moins (le moteur essence en manuel et le 1.6D) comme cela les gens croiront que c'est un 4w alors que non, c'est de la tricherie commerciale je me souviens à une époque y'avait quasiment plus rien d'écris sur les voitures surtout chez Bm et Merco :crazy:Alors comment vérifier (mis à part dans des conditions extrêmes) que le modèle acheté est bien équipé en 4 roues motrices !!!
Posté par: Harry le 06 avril 2014 à 15:12:35
Alors comment vérifier (mis à part dans des conditions extrêmes) que le modèle acheté est bien équipé en 4 roues motrices !!!
En France c'est assez simple :
- Le 1.6 i-DTEC est exclusivement 2WD
- Le 2.2 i-DTEC est exclusivement 4WD
- Le 2.0 i-VTEC BVM est exclusivement 2WD
- Le 2.0 i-VTEC BVA est exclusivement 4WD
:)
Posté par: Berlouf le 06 avril 2014 à 15:57:59
En France c'est assez simple :Oui Harry je sais bien tout ça mais pour moi cela aurait été plus clair avec le sigle 4WD ;) une vraie signature quoi, comme d'ailleurs tous les 4X4. Curieux de la part de Honda ! Je le répète sur les modèles Anglo-Saxon ce sigle existe.
- Le 1.6 i-DTEC est exclusivement 2WD
- Le 2.2 i-DTEC est exclusivement 4WD
- Le 2.0 i-VTEC BVM est exclusivement 2WD
- Le 2.0 i-VTEC BVA est exclusivement 4WD
:)
Posté par: haga le 06 avril 2014 à 18:41:32
Posté par: hondasan le 06 avril 2014 à 19:24:23
Sur mon Crv 2 à part le Ivtec c'est pas écris 4W (mais à leur décharge il était tous en 4W) :angel:
;) En Europe, car depuis le 1er du nom existe sur les autres continents en 2 et 4WD ;)
Posté par: meroo605 le 07 avril 2014 à 09:39:14
Citer
Alors comment vérifier (mis à part dans des conditions extrêmes) que le modèle acheté est bien équipé en 4 roues motricesSe pencher et regarder s'il y a des cardans aux roues AR.
Posté par: CRV-ma le 07 avril 2014 à 09:55:15
Posté par: AoS le 07 avril 2014 à 10:05:07
Effectivement, j'étais content qu'il n'ait pas de pont devant les sièges arrières. Mais comment se fait la transmission au différentiel du 4x4 ?
Par l'arbre de transmission ... c'est juste qu'il est sous la voiture et n'empiète pas sur le plancher.
Posté par: meroo605 le 07 avril 2014 à 10:06:01
L'ancien système RT4WD et le nouveau Realtime AWD.
Posté par: CRV-ma le 07 avril 2014 à 10:16:32
Merci, On y voit plus claire sur le fonctionnement du RT-4WD. O0
L'ancien système RT4WD et le nouveau Realtime AWD.
Posté par: Berlouf le 07 avril 2014 à 10:24:58
Par l'arbre de transmission ... c'est juste qu'il est sous la voiture et n'empiète pas sur le plancher.
Donc pas protégé !
Posté par: Berlouf le 07 avril 2014 à 10:31:27
2012 Honda CR-V Real Time AWD [Technical] (http://www.youtube.com/watch?v=rux6jCbBfU4#ws)
L'ancien système RT4WD et le nouveau Realtime AWD.
Comme quoi quelques dessins valent mieux qu'un long discours. Merci meroo605
Posté par: AoS le 07 avril 2014 à 11:11:11
Donc pas protégé !
On ne peut pas tout avoir :buck2:
De toute façon, avec la garde au sol du CR-V et ses suspensions ... il n'a jamais prétendu être un crapahuteur ;)
Posté par: meroo605 le 07 avril 2014 à 11:38:12
http://www.edmunds.com/honda/cr-v/2012/long-term-road-test/2012-honda-cr-v-awd-diy-oil-change.html (http://www.edmunds.com/honda/cr-v/2012/long-term-road-test/2012-honda-cr-v-awd-diy-oil-change.html)
Posté par: Harry le 07 avril 2014 à 11:45:44
Posté par: meroo605 le 07 avril 2014 à 12:56:03
Sur le RT AWD ils ont peut-être séparé les 2 fonctions : un liquide pour le viscocoupleur, un liquide pour le différentiel ??? ?
Posté par: Berlouf le 07 avril 2014 à 16:32:32
L'arbre de transmission est souvent "presque encastré" dans le chassis. Pour éviter la bosse pour le passager du milieu, les constructeurs rehaussent le plancher ;).
http://www.edmunds.com/honda/cr-v/2012/long-term-road-test/2012-honda-cr-v-awd-diy-oil-change.html (http://www.edmunds.com/honda/cr-v/2012/long-term-road-test/2012-honda-cr-v-awd-diy-oil-change.html)
Tu en connais un rayon meroo605 . Le lien est super. Si j'ai bien compris sur une des photos on voit bien l'arbre de transmission encastré sauf à l'arrière près du réservoir. Le dessous est donc complètement protégé par des carters et comme tu le mentionnais le plancher doit donc être rehaussé.
Posté par: CRV-ma le 07 avril 2014 à 16:41:16
Tu en connais un rayon meroo605 . Le lien est super. Si j'ai bien compris sur une des photos on voit bien l'arbre de transmission encastré sauf à l'arrière près du réservoir. Le dessous est donc complètement protégé par des carters et comme tu le mentionnais le plancher doit donc être rehaussé.Toujours est-il; d'après le bouquin, ils conseillent de ne trop rouler dans le mares d'eau profondes, au risque qu'elle n'entre dans le différentiel ...
Posté par: hondasan le 10 avril 2014 à 19:39:55
700.000 ex. ont trouvé amateurs :love:
Il est à noter que si on retire les exemplaires vendu en Europe :crazy: il reste à la 9ème place,
http://www.hondasacuras.com/ (http://www.hondasacuras.com/)
Posté par: Berlouf le 11 avril 2014 à 11:11:23
Le CR-V4, est le 9ème véhicule le plus vendu de par le monde en 2013.C'est bien mais je suppose que ça concerne certainement les marchés nord américain ou asiatique.
700.000 ex. ont trouvé amateurs :love:
Il est à noter que si on retire les exemplaires vendu en Europe :crazy: il reste à la 9ème place,
http://www.hondasacuras.com/ (http://www.hondasacuras.com/)
Pourquoi ne rencontre t-il pas le même succès en Europe ? Plus d'offres !
Par contre aucune française dans le top 10 :-\
Posté par: phil le 11 avril 2014 à 11:18:29
Posté par: meroo605 le 11 avril 2014 à 11:42:49
Citer
Par contre aucune française dans le top 10C'est un des points faibles des constructeurs français. Ils sont restés trop centrés sur l'Europe. A contrario un point fort des constructeurs japonais avec leur voitures mondiales.
C'est en train de changer : Le succès du Renault Duster en Inde et pays de l'est, certaines berlines Citroen en Chine.
Posté par: eccureuil le 21 avril 2014 à 12:43:52
Noisette a juste repéré un léger détail qui nous a trahi à l'arrivée. ::)
Ceci dit, je trouve qu'il passe bien dans la boue ce CR-V.
Posté par: Lio66 le 21 avril 2014 à 12:56:16
Posté par: AoS le 21 avril 2014 à 13:49:35
Au départ nous étions partis aller chercher le pain avec mon beau frère et les enfants.
Noisette a juste repéré un léger détail qui nous a trahi à l'arrivée. ::)
Ceci dit, je trouve qu'il passe bien dans la boue ce CR-V.
Petit joueur :crazy:
(http://www.planete-honda.com/index.php?action=dlattach;topic=6400.0;attach=30560;image)
Posté par: hondasan le 21 avril 2014 à 14:43:23
Petit joueur :crazy:
:coolsmiley: Oui mais eccureuil est en pneus été, toi en monte hivernal, tu triches ;)
Posté par: Lio66 le 21 avril 2014 à 15:02:46
Un CR-V 4 est tellement nul qu'il lui faut des pneus hiver pour aller dans la boue !
Purée, vous avez fait une sacrée affaire en achetant ce modèle ! :2funny:
Posté par: CRV-ma le 21 avril 2014 à 15:12:10
Ahhh bon ... !Pourquoi, tu vas l"acheter ? ;)
Un CR-V 4 est tellement nul qu'il lui faut des pneus hiver pour aller dans la boue !
Purée, vous avez fait une sacrée affaire en achetant ce modèle ! :2funny:
Posté par: Harry le 21 avril 2014 à 15:15:47
Ahhh bon ... !
Un CR-V 4 est tellement nul qu'il lui faut des pneus hiver pour aller dans la boue !
Purée, vous avez fait une sacrée affaire en achetant ce modèle ! :2funny:
T'as pas fini de dire des bêtises ! ^-^
Eccureuil nous prouve que non seulement le CR-V 4 n'a pas besoin de pneus hiver pour aller dans la boue, mais en plus qu'il peut même se permettre d'y aller en pneu été :P
Posté par: eccureuil le 21 avril 2014 à 16:36:48
Et ça passe bien dans les rigoles laissées par les tracteurs.
Seuls 2-3 petites "frayeurs" à cause des marche-pieds. :-X
Posté par: Berlouf le 21 avril 2014 à 18:14:09
T'as pas fini de dire des bêtises ! ^-^Mais alors, est-ce qu'un CRV 4 4WD peut aller sur la neige en pneus été ?
Eccureuil nous prouve que non seulement le CR-V 4 n'a pas besoin de pneus hiver pour aller dans la boue, mais en plus qu'il peut même se permettre d'y aller en pneu été :P
Posté par: hondasan le 21 avril 2014 à 18:22:18
Mais alors, est-ce qu'un CRV 4 4WD peut aller sur la neige en pneus été ?
dans de la neige fraiche, aucun problème, neige tassée, ce sera plus dur mais pas impossible avec un avantage certain à la BVA O0
Et bien entendu un Maître au volant qui agit en douceur, pas un petit Fangio ;)
Posté par: Lio66 le 21 avril 2014 à 18:22:29
Posté par: Harry le 21 avril 2014 à 18:22:49
Mais alors, est-ce qu'un CRV 4 4WD peut aller sur la neige en pneus été ?
Oui, j'en ai fait l'expérience l'année dernière. Cela dit, le contrôle de traction (VSA) a quand même tendance à s'affoler un peu quand ça grimpe ;)
Posté par: hondasan le 21 avril 2014 à 18:25:34
Bien entendu ;) Il sera un peu moins efficace, c'est tout. Par contre, attention en descente car là pas de 4 roues motrices (sauf les versions boîte auto) ;)
Tu confond pas avec l'aide à la descente des BVA ;)
Posté par: Lio66 le 21 avril 2014 à 18:47:37
Si pas, je me trompe en effet, mais c'est vous les spécialistes du "4", pas moi >:D
Posté par: hondasan le 21 avril 2014 à 18:53:55
Cette aide à la descente n'agit pas également en activant les roues arrières ?
Si pas, je me trompe en effet, mais c'est vous les spécialistes du "4", pas moi >:D
Je pense que l'aide à la descente agit sur les freins et ABS, car ce n'est prévu qu'à faible vitesse ;)
Posté par: Lio66 le 21 avril 2014 à 18:55:15
Posté par: CRVsan45 le 21 avril 2014 à 18:59:06
C'est bien toujours là que réside la grosse faiblesse des CR-V's : pas de possibilité d'imposer les 4 roues motrices à faible vitesse :tickedoff:
Exact. >:( :tickedoff: C'est nul. Même le Koleos est capable de faire cela ... ^-^
Me demande si je ne vais pas regarder le nouvel X-trail de près ... ou une Sub ?
Posté par: poulou13 le 21 avril 2014 à 18:59:23
tu démarres en 4wd et tu y restes tant que ça patine
Posté par: campagnolo le 21 avril 2014 à 19:05:48
Posté par: Berlouf le 21 avril 2014 à 19:11:05
Bien entendu ;) Il sera un peu moins efficace, c'est tout. Par contre, attention en descente car là pas de 4 roues motrices (sauf les versions boîte auto) ;)
Pourquoi pas de 4 roues motrices en descente sauf boîte auto ? Ai-je loupé un épisode les amis ?
Posté par: poulou13 le 21 avril 2014 à 19:13:51
ce WE encore , je suis allé faire le con avec mon b-fils et sa BMW 3 3.0dX de 2004
ça tient trop bien sur le mouillé
Posté par: Harry le 21 avril 2014 à 19:18:19
En descente, qu'il y ait 2 roues ou 4 roues motrices, ça ne change pas grand chose.
Posté par: poulou13 le 21 avril 2014 à 19:38:13
j'aurais bien aimé le faire avec un 4
Posté par: Lio66 le 21 avril 2014 à 19:54:43
Cela peut aussi être un plus de l'imposer en montée, plat en dehors d'un patinage ;)
Posté par: Harry le 21 avril 2014 à 20:33:51
Pouvoir imposer les 4 roues motrices peuvent aider sur route neigeuse, en virages et en descente dans la mesure où la "traction" est répartie ;)
Cela peut aussi être un plus de l'imposer en montée, plat en dehors d'un patinage ;)
Sur le fond, je suis d'accord avec toi ;)......mais disons que je n'ai jamais été dans une situation où le RT4WD montrait ses limites.
En descente, pour avoir eu le Cherokee, je ne suis pas vraiment persuadé que les 4 roues permanentes apportent quelque chose de plus.
Posté par: poulou13 le 21 avril 2014 à 20:41:38
mon beau-père qui habite Parentis vient de me demander ce que je pensait du CRV 4
il pensait le prendre un diesel 1,6 et je viens de le faire changer d'avis en lui disant de prendre un essence
vu les 10 000 km/an qu'il fait
il a aussi un Lada pour le bois et une mondéo break
mais il roule en Duster 90D 2x4 le + souvent
au fait : il ne sait pas encore que j'ai un FX : surprise
au fait bis : les CC sont à Bayonne , Bordeaux ou Mont de Marsan ; lequel prendre
Posté par: hondasan le 21 avril 2014 à 20:45:58
Posté par: Lio66 le 21 avril 2014 à 21:00:39
Sur le fond, je suis d'accord avec toi ;)......mais disons que je n'ai jamais été dans une situation où le RT4WD montrait ses limites.
En descente, pour avoir eu le Cherokee, je ne suis pas vraiment persuadé que les 4 roues permanentes apportent quelque chose de plus.
Je te rejoins, en effet, jamais mon CR-V 2 ne m'a mis en difficulté que ce soit sur neige, neige glacée, boue ou chemin forestier défoncé ;)
Posté par: poulou13 le 21 avril 2014 à 21:07:45
j'ai fini pas le monter en marche AR
>:(
Posté par: Berlouf le 02 mai 2014 à 12:28:05
Posté par: Penguelen le 02 mai 2014 à 12:44:29
Aux possesseurs d'un hayon à ouverture automatique : Y a t'il possibilité d'ouvrir celui-ci en "manuel" au lieu de "électrique" ?Oui
Posté par: Harry le 02 mai 2014 à 12:49:09
Posté par: Berlouf le 02 mai 2014 à 16:17:40
Il suffit d'utiliser la poignée qui est sur le coffre et de soulever manuellement le hayon :)Oui je sais bien ;). En d'autres termes est il possible d'arrêter l'ouverture à la hauteur désirée ? Lors de l'essai j'ai eu l'impression qu'une fois la poignée actionnée l'ouverture du hayon allait à son maximum sans possibilité de le retenir.
Sur le RAV 4 par exemple, il est possible de régler la hauteur d'ouverture souhaitée.
Posté par: Harry le 02 mai 2014 à 16:30:53
Oui je sais bien ;). En d'autres termes est il possible d'arrêter l'ouverture à la hauteur désirée ?
Non, ça ce n'est pas possible.
Posté par: AoS le 02 mai 2014 à 18:10:16
Oui je sais bien ;). En d'autres termes est il possible d'arrêter l'ouverture à la hauteur désirée ? Lors de l'essai j'ai eu l'impression qu'une fois la poignée actionnée l'ouverture du hayon allait à son maximum sans possibilité de le retenir.
Sur le RAV 4 par exemple, il est possible de régler la hauteur d'ouverture souhaitée.
Tu radotes :buck2:
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/ouverture-du-hayon-motorise/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/ouverture-du-hayon-motorise/) ^-^
Posté par: Berlouf le 02 mai 2014 à 18:29:38
Tu radotes :buck2:Complètement, merci de me le rappeler AoS :(
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/ouverture-du-hayon-motorise/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/ouverture-du-hayon-motorise/) ^-^
Posté par: v-teCH le 02 mai 2014 à 22:03:12
Article paru dans la Revue Automobile du 1er mai 2014
Le SUV souverain
ESSAI 50'000km – Après une année intensive de test, le Honda CR-V affiche un bilan largement positif. Avec 2 qualités à mettre en gras: le confort et la fiabilité.
POWER OF DREAMS
Voilà une devise appropriée pour celui qui rêve, dans le cas présent, d'une voiture spacieuse apte à rouler sur les mauvais chemins. Honda créé pour lui cette 4ème génération de CR-V, que nous avons soumise à un essai longue durée de 50'000km dix ans après le lancement de la lignée. A l'époque, Honda était l'un des premiers constructeurs à offrir un véhicule typé break avec garde au sol surélevée et transmission intégrale optionnelle.
Le premier CR-V annonçait la vague des SUV et autres crossovers. Le modèle actuel, sorti à l'automne 2012, existe avec deux ou quatre roues motrices et laisse le choix entre trois motorisations: essence 2 l ou diesel 1,6 et 2,2 l.
Parfaitement adapté à ce SUV de bonnes dimensions, le gros diesel 2,2 l est désormais uniquement compatible avec la transmission intégrale, comme la voiture d'essai qui était en outre équipée de la boite automatique optionnelle.
Ce CR-V rouge "Passion Pearl", en dotation haut de gamme Executive est entré à la rédaction en 2012 et a très vite convaincu ses nombreux utilisateurs.
GRAND CONFORT
Le CR-V 2.2 est bien équipé dès la version de base Comfort, plus riche et plus chère que l'ancienne S puisque la clim bizone et la radio DAB sont de série. En Executive, le CR-V devient carrément luxueux. En outre, cet habitacle supporte les contraintes répétées - départ en vacances, pratique du tout chemin, changements multiples de conducteur - grâce à sa finition robuste et de qualité.
Le niveau de confort est du même acabit: les sièges maintiennent le corps tout en laissant une bonne liberté de mouvement, l'insonorisation est réussie et les suspensions sont suffisamment filtrantes, quand bien même leur fermeté joue en faveur du comportement. Rien à redire non plus sur la tenue de cap aux plus hautes vitesses. L'ESP corrige tout débordement, y compris l'éventuel louvoiement d une remorque. Réservé aux niveaux d'équipement supérieurs Lifestyle et Executive, le pack sécurité apporte un régulateur de vitesse radar (avec freinage anticollision) et le contrôle de tenue en ligne. Option coûteuse, la navigation avec disque dur (2700 francs) n'est sans doute pas le meilleur modèle du genre, notamment pour ce qui touche à sa facilité d'utilisation. La banquette arrière coulissante n'est plus à l'ordre du jour, ce qui a permis de gagner du poids et de la place. Et puis le système de basculement de la banquette est enfantin. Il suffit de toucher l'assise ou la commande près du hayon pour voir le rabattement s'opérer automatiquement sans effort. La surface libérée apparaît alors pratiquement plane, et d'une bonne longueur. En matière de chargement, on aurait seulement pu souhaiter le même système de relèvement de l'assise que celui des Jazz et Civic. Le hayon n'est motorisé que sur les modèles Executive et il aurait pu s'ouvrir plus haut, car on a vite fait de le toucher de la tête.
CINQ RAPPORTS ET ALORS?
A une époque où les boîtes automatiques contiennent sept, huit voire neuf vitesses, l' unité à cinq rapports du CR-V passe pour une vieillerie, et pourtant, elle fait ce qu'on lui demande avec beaucoup d'à-propos et apparaît bien adaptée au quatre-cylindres 2,2 litres, souple et peu vibrant. Le CR-V 2.2 i-DTEC automatique offre non seulement de bonnes performances (10.6 s de 0 à 100 km/h), mais il se montre encore particulièrement sobre à la pompe. La moyenne de 7,3 l de diesel aux 100 km fait référence parmi les SUV compacts et elle descend à 7 l à la belle saison.
A boîte et motorisation équivalentes, le Ford Kuga est moins rapide et boit davantage (11,4s /7,9l/100km). Le VW Tiguan prend l'avantage en consommation mais accélère moins fort (11,7s). Seul le Mitsubishi ASX 2.2 DID s'aligne sur le Honda ( 6,9 l/100 km, 10,8 s), mais il est moins spacieux. En début d'essai, il a fallu faire réparer le micro de la commande vocale, défectueux depuis le premier jour. Après cela, nous n'avons visité la concession que pour les services réguliers des 20'000 et 40'000 km, profitant de l'occasion pour permuter les pneus (hiver-été). Lors du premier service, le pare-brise a été changé car il s'était fendu avec le froid. Autre défectuosité apparue en fin de par cours: un essuie-glace avant s'est mis à grincer comme une charnière rouillée. Il n'y a pas eu d'autres marques d'usure à signaler, ce qui confirme la bonne impression de qualité.
COUTS NORMAUX
Coté finances, le CR-V 2.2i-DTEC se maintient dans des limites acceptables (voir le tableau). le coût du kilomètre revient à 58 centimes pour une distance annuelle de 50'000km,maisil peut gonfler quelque peu si l'on opte pour une version tout équipée et bardée d'options, comme la voiture d'essai. Au final, le CR-V fait figure de choix tout à fait raisonnable pour qui recherche un tout chemin au coffre immense, confortable, peu gourmand et performant sur la route. Les quelques rares critiques sont encore très supportables.
Posté par: hondasan le 02 mai 2014 à 22:24:00
que nous avons soumise à un essai longue durée de 50'000km dix ans après le lancement de la lignée. A l'époque, Honda était l'un des premiers constructeurs à offrir un véhicule typé break avec garde au sol surélevée et transmission intégrale optionnelle.
:coolsmiley: Encore des jounaleux bien au courant, ou alors trop jeune et pas encore né, le 1er CRV ne date pas d'il y a 10ans mais de 1996 donc 18 ans, même si on prend en compte le début de l'essai, cela donne comme même 16 ans O0
Posté par: Tom le 05 mai 2014 à 16:59:35
Posté par: haga le 05 mai 2014 à 17:26:34
Posté par: Tom le 05 mai 2014 à 17:27:37
Je vais sortir le mètre je crois :)
Posté par: AoS le 05 mai 2014 à 17:51:00
Vous n'auriez pas les côtes de chargement du CR-V banquette arrière rabattue par hasard?
http://www.honda.co.jp/CR-V/webcatalog/interior/?from=cr_v-header (http://www.honda.co.jp/CR-V/webcatalog/interior/?from=cr_v-header) ;)
1m57 de long / 1m34 de large / 98cm de haut ... à priori ;)
Posté par: Tom le 05 mai 2014 à 17:53:28
Posté par: Tom le 12 mai 2014 à 14:11:49
Même fissuré sur 4 bons centimètres, il ne bronche pas en faisant la rencontre d'un faisan à 70km/h :crazy:
Bon en revanche j'ai pu tester par la même occasion l'ouverture automatique du porte lunette, je ne connaissais pas cette fonctionnalité. :coolsmiley:
Quand même vachement cool de la part de Honda de sortir automatiquement les lunettes pour protéger les yeux en cas d'impact sur le pare brise O0
Posté par: loic le 12 mai 2014 à 14:19:11
Posté par: didale le 12 mai 2014 à 14:21:15
Posté par: Tom le 12 mai 2014 à 14:27:45
Il a décollé devant la voiture, juste eu le temps de passer de 90 à 70 sans trop écraser le frein parce que j'avais une voiture trop proche derrière, mais du coup je l'ai pris sur le flanc et il n'avait pas de vitesse opposée à la voiture donc l'impact a été franc mais pas extrêmement violent.
Posté par: didale le 12 mai 2014 à 14:43:23
La chance que j'ai eu c'est qu'il est venu du côté.
Il a décollé devant la voiture, juste eu le temps de passer de 90 à 70 sans trop écraser le frein parce que j'avais une voiture trop proche derrière, mais du coup je l'ai pris sur le flanc et il n'avait pas de vitesse opposée à la voiture donc l'impact a été franc mais pas extrêmement violent.
ce n'est pas rare dans ta region de croiser des animaux un ancien collegue a laissé sa 405 MI16 vers cernay avec un daim pris de face
Posté par: Tom le 12 mai 2014 à 14:51:19
J'ai freiné, j'avais le temps de m'arrêter, il a dépassé la voiture, j'ai relâché le frein et j'ai pris celui qui venait derrière et que je n'avais pas vu sortir trop occupé à regarder où se trouvait le premier :crazy:
Posté par: haga le 12 mai 2014 à 14:55:57
Posté par: Tom le 12 mai 2014 à 14:57:27
Et en général ils ne s'embêtent pas, ils te mettent un panneau indiquant la traversée possible de grands animaux sur 3km... :crazy:
Posté par: didale le 12 mai 2014 à 15:02:36
Quand est ce le BBQ de faisan :buck2:
Posté par: Tom le 12 mai 2014 à 15:04:43
Le faisan je ne sais même pas où il a fini sa course, c'est une longue route sans possibilité de s'arrêter sur le bas côté donc je l'ai laissé finir sa vie tranquillement en pleine nature... ou sur le goudron, je verrai ça ce soir peut-être :p
Posté par: AoS le 17 juin 2014 à 23:35:25
Bon, il a été commercialisé un an plus tôt aux US ... reste donc à voir quand la version restylée arrivera en Europe ;)
Posté par: Harry le 17 juin 2014 à 23:43:12
Restylage en vue pour le CR-V 4 aux US: http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1194185 (http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1194185)
Bon, il a été commercialisé un an plus tôt aux US ... reste donc à voir quand la version restylée arrivera en Europe ;)
Si ça se résume à une nouvelle forme pour les antibrouillard AV et des pare-chocs légèrement redessinés, la version actuelle ne va pas prendre un gros coup de vieux :)
Posté par: AoS le 17 juin 2014 à 23:48:09
Si ça se résume à une nouvelle forme pour les antibrouillard AV et des pare-chocs légèrement redessinés, la version actuelle ne va pas prendre un gros coup de vieux :)
Tu as oublié la calandre ^-^
A mon avis, elle va suivre un peu la tendance initiée par les Fit & Vezel (pas forcément un plus pour moi :-\ ).
(http://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2013/07/2014-Honda-Fit-hybrid-01.jpg)
(http://www.themotorreport.com.au/content/image/2/0/2014_honda_vezel_overseas_01_1-1121.jpg)
Posté par: Harry le 17 juin 2014 à 23:56:10
Tu as oublié la calandre ^-^
A mon avis, elle va suivre un peu la tendance initiée par les Fit & Vezel (pas forcément un plus pour moi :-\ ).
Je ne suis pas fan non plus de ce style de calandre :-X
Posté par: haga le 18 juin 2014 à 00:54:13
Je ne suis pas fan non plus de ce style de calandre :-X
Idem, sa fait bizarre et surtout toc :crazy:
Posté par: poulou13 le 18 juin 2014 à 07:54:36
Posté par: CRV-ma le 18 juin 2014 à 08:05:59
Posté par: AoS le 18 juin 2014 à 08:11:53
Il y l'antenne requin qui est remplacée par une antenne classique ...
Pas d'antenne requin sur le modèle US actuel.
(http://image.trucktrend.com/f/suv-of-the-year/2013-motor-trend-sport-utility-of-the-year-contender-honda-cr-v/40333883/honda-cr-v.jpg)
Posté par: poulou13 le 18 juin 2014 à 08:12:51
Posté par: AoS le 18 juin 2014 à 08:13:33
dommage , c'était mieux pour les adeptes du lavage rouleau
On s'en tape un peu du modèle US, non? :crazy:
Posté par: CRV-ma le 18 juin 2014 à 08:16:57
Posté par: poulou13 le 18 juin 2014 à 08:30:37
Posté par: AoS le 18 juin 2014 à 08:38:48
Il se peut que cette antenne est faite pour capter plus de fréquences ???
Je ne sais pas, je crois qu'aux US, ils utilisent plus la radio par satellite (XM).
Posté par: Penguelen le 18 juin 2014 à 09:14:44
Je ne suis pas fan non plus de ce style de calandre :-X+1
Posté par: Penguelen le 18 juin 2014 à 09:20:28
Et puis, finalement je viens de trouver ça :
http://www.lesechos.fr/tech-medias/medias/0203571130149-la-radio-numerique-terrestre-nait-dans-la-douleur-a-paris-marseille-et-nice-1013915.php (http://www.lesechos.fr/tech-medias/medias/0203571130149-la-radio-numerique-terrestre-nait-dans-la-douleur-a-paris-marseille-et-nice-1013915.php)
C'est pas encore demain la veille qu'on pourra traverser la France avec une qualité de radio satisfaisante....
Posté par: AoS le 18 juin 2014 à 09:45:45
A propos de radio, j'entendais il y a quelques semaines que le DAB en France (Radio Numérique Terrestre) ne verrait probablement pas le jour, les exploitants radio actuels s'y opposant.
Et puis, finalement je viens de trouver ça :
http://www.lesechos.fr/tech-medias/medias/0203571130149-la-radio-numerique-terrestre-nait-dans-la-douleur-a-paris-marseille-et-nice-1013915.php (http://www.lesechos.fr/tech-medias/medias/0203571130149-la-radio-numerique-terrestre-nait-dans-la-douleur-a-paris-marseille-et-nice-1013915.php)
C'est pas encore demain la veille qu'on pourra traverser la France avec une qualité de radio satisfaisante....
C'est pourtant le jour et la nuit avec la FM au niveau qualité >:(
Posté par: Harry le 18 juin 2014 à 10:10:43
dommage , c'était mieux pour les adeptes du lavage rouleau
Le lavage aux rouleaux c'est mal ! >:D
Posté par: AoS le 18 juin 2014 à 10:11:48
Le lavage aux rouleaux c'est mal ! >:D
Le lavage, c'est mal :crazy:
Posté par: Crix2 le 18 juin 2014 à 21:52:04
Posté par: AoS le 25 juin 2014 à 18:05:47
A priori, le tableau de bord n'évolue pas trop.
Posté par: enilessouM le 25 juin 2014 à 18:14:01
Posté par: AoS le 25 juin 2014 à 18:22:06
Un restylage, déjà?
Aux US, le CR-V 4 est commercialisé depuis l'automne 2011 ... habituellement, le CR-V suit un cycle de vie de 5 ans: 3 ans pour le modèle d'origine puis 2 ans pour le modèle restylé.
Chez nous, le CR-V 4 est arrivé un an plus tard donc il est probable que le restylage soit aussi un peu retardé mais je pense qu'on l'aura dans l'année qui vient étant donné que la norme Euro6 va entrer en application et que le restylage est l'occasion de changer les moteurs.
Posté par: enilessouM le 25 juin 2014 à 18:24:55
Posté par: AoS le 11 juillet 2014 à 09:56:50
En attendant, on a déjà la liste des couleurs ... et la confirmation que la boite auto sera une CVT ;)
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1196553 (http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1196553)
Posté par: hondasan le 11 juillet 2014 à 14:25:16
En attendant, on a déjà la liste des couleurs ... et la confirmation que la boite auto sera une CVT ;)
Pourtant aux States ils avaient déjà la BVA6 contre une 5 pour l'Europe.
La preuve encore une fois que le choix existe mais que nos dirigeants Européen n'en n'ont rien à foutre :fight: Ils préfèrent se reposer sur les lauriers tissé par leurs ainés, que d'essayer d'attirer de nouveaux clients >:(
Posté par: AoS le 11 juillet 2014 à 14:27:35
Pourtant aux States ils avaient déjà la BVA6 contre une 5 pour l'Europe.
Non non, c'est une BVA5 sur le CR-V 4 actuel aux US.
Posté par: hondasan le 11 juillet 2014 à 16:28:04
Non non, c'est une BVA5 sur le CR-V 4 actuel aux US.
:connerie: :petard: J'ai dû confondre, avec, avec j'n's'ai plus, peut-être bien l'ancienne Accord qui avait la BVA6 alors?
Merde "alzheimer" qui commence à ronger mon cerveau,
écureuil sort de là ;)
Posté par: phil le 11 juillet 2014 à 16:30:23
Posté par: AoS le 11 juillet 2014 à 16:32:39
Non c'est chez acura les BVA 6 ...Par contre CVT avec le 2,4l c'est nouveau non ?
La BVA6, c'est sur le V6 3.5 ... l'Accord US a déjà le nouveau 2.4 i-VTEC CVT.
Posté par: phil le 11 juillet 2014 à 19:18:42
Posté par: eccureuil le 12 juillet 2014 à 12:16:42
.../...
Merde "alzheimer" qui commence à ronger mon cerveau,
écureuil sort de là ;)
Heu, c'est quoi le rapport avec moi. ???
Posté par: hondasan le 12 juillet 2014 à 13:52:26
Heu, c'est quoi le rapport avec moi. ???
:angel: Rien je cherchais juste un rongeur "sympa" sous la main, et c'est tombé sur toi, pas de bol ;)
Posté par: eccureuil le 12 juillet 2014 à 19:26:59
Posté par: poulou13 le 25 juillet 2014 à 07:50:03
le jeep se fait rétamer par le Honda et vaut bien plus cher
Posté par: stratus le 25 juillet 2014 à 08:00:13
sur 4x4 magazine du mois d'Aout , un comparatif entre le CRV 4 et le nouveau Jeep 140 cv
le jeep se fait rétamer par le Honda et vaut bien plus cher
sans parler de l'esthétique "discutable" du Jeep. Et la finition FIAT. :buck2:
Posté par: meroo605 le 25 juillet 2014 à 09:08:47
Citer
Et la finition FIATPour des américains, une finition Fiat c'est déjà pas mal. Peut-être mieux que ce à quoi ils sont habitués ! Le Jeep a pour lui les possibilités de franchissement (suivant options). Quand à l'égout et la couleur ;D ...
Posté par: poulou13 le 25 juillet 2014 à 09:08:52
mais là , on doit atteindre des sommets en prix
Posté par: poulou13 le 25 juillet 2014 à 09:10:15
oui , le terrain réponse est un plus pour le Jeep
Posté par: stratus le 25 juillet 2014 à 09:34:44
Pour des américains, une finition Fiat c'est déjà pas mal.
pas faux!!! ;D
Posté par: AoS le 25 juillet 2014 à 10:28:13
sur 4x4 magazine du mois d'Aout , un comparatif entre le CRV 4 et le nouveau Jeep 140 cv
le jeep se fait rétamer par le Honda et vaut bien plus cher
Il a quoi comme moteur essence le Jeep?
Posté par: Harry le 25 juillet 2014 à 11:01:08
Il a quoi comme moteur essence le Jeep?
Un 2.4 184 ch et un V6 3.2 272 ch...............aucun des 2 n'est distribué chez nous.
Posté par: AoS le 25 juillet 2014 à 11:16:15
Un 2.4 184 ch et un V6 3.2 272 ch...............aucun des 2 n'est distribué chez nous.
Ah ok ... parce que Poulou parlait d'un moteur de 140ch :idiot2:
Posté par: Harry le 25 juillet 2014 à 11:25:23
Ah ok ... parce que Poulou parlait d'un moteur de 140ch :idiot2:
Il s'agit du moteur diesel, le 2.0 Multijet Fiat. Le Cherokee a droit à la version 140 ch et 170 ch.
Posté par: AoS le 25 juillet 2014 à 11:27:28
Il s'agit du moteur diesel, le 2.0 Multijet Fiat. Le Cherokee a droit à la version 140 ch et 170 ch.
Donc Poulou s'est encore loupé de sujet :crazy:
Posté par: Harry le 25 juillet 2014 à 11:42:58
Donc Poulou s'est encore loupé de sujet :crazy:
Va falloir qu'on le mette à l'amende :police:
Posté par: poulou13 le 25 juillet 2014 à 12:37:30
honda 150
jeep 140
c'est quoi , l'amende
>:D
Posté par: Harry le 25 juillet 2014 à 12:54:01
pppppfffffff!!!!!!!
honda 150
jeep 140
c'est quoi , l'amende
>:D
Que venait faire le Jeep Cherokee diesel 140 ch dans le sujet "Consommation du CR-V 4 2.0 i-VTEC" ? :coolsmiley:
Posté par: poulou13 le 25 juillet 2014 à 13:31:10
il y a du y avoir un truc qui a fait que je vienne y mettre mon info
je vous demande de m'excuser , ho! chef maximus
des coups de bâton , j'ai droit
Posté par: Lio66 le 25 juillet 2014 à 13:32:14
Posté par: poulou13 le 25 juillet 2014 à 13:35:21
une fessée , alors :brice:
:je-sors:
Posté par: enilessouM le 25 juillet 2014 à 13:48:47
qu'un coup ?
une fessée , alors :brice:
:je-sors:
En Juillet fesse qui te plaît :crazy:
Posté par: Tom le 13 août 2014 à 22:55:18
En revanche point de "salut", il n'y a pas de communauté CRV :o
Posté par: enilessouM le 13 août 2014 à 23:25:56
Nous avons une maison à Jard sur mer.
Posté par: Tom le 15 août 2014 à 11:48:29
Si j'avais su on aurait pris un verre si tu étais dans le coin
Posté par: calimero43 le 14 octobre 2014 à 18:06:43
justement j'ai un problème avec ce fameux capteur
il m'indique un défaut alors qu'il n'y en a pas et lorsque je le provoque avec 1 Bar de pression
et bien rien du tout pas d'affichage défaut
quelqu'un a déjà eu ce problème ?? :crazy:
Posté par: i-VTEC le 14 octobre 2014 à 19:00:36
SltTu as changé de roues/pneus dernièrement?
justement j'ai un problème avec ce fameux capteur
il m'indique un défaut alors qu'il n'y en a pas et lorsque je le provoque avec 1 Bar de pression
et bien rien du tout pas d'affichage défaut
quelqu'un a déjà eu ce problème ?? :crazy:
Posté par: AoS le 14 octobre 2014 à 19:13:35
Slt
justement j'ai un problème avec ce fameux capteur
il m'indique un défaut alors qu'il n'y en a pas et lorsque je le provoque avec 1 Bar de pression
et bien rien du tout pas d'affichage défaut
quelqu'un a déjà eu ce problème ?? :crazy:
Tu as roulé après avoir descendu la pression à 1bar? C'est fortement déconseillé (car cela peut abimer la structure du pneu) mais c'est le seul moyen de détecter si le système fonctionne.
Le CR-V n'a pas de capteur de pression dans les valves mais se base sur les capteurs de l'ABS (vitesse de rotation des roues) pour détecter une crevaison.
Ceci dit, j'ai aussi assez régulièrement des fausses alertes au sujet de la pression. Mon CC m'a dit qu'il y avait une mise à jour qui corrige ce problème.
Posté par: Penguelen le 30 octobre 2014 à 20:59:28
Le 1.6 n'aurait il pas l'effet escompté ?
Posté par: phil le 30 octobre 2014 à 23:04:26
Posté par: Harry le 30 octobre 2014 à 23:26:15
Si justement il limite la casse car sinon c'était -50% assuré avec le malus qui descend tout véhicule a plus de 140g de CO2...
+1
Posté par: loic le 31 octobre 2014 à 01:16:03
Si justement il limite la casse car sinon c'était -50% assuré avec le malus qui descend tout véhicule a plus de 140g de CO2...Ahhh...Malheureusement, le gouvernement français ''oblige'' les français à rouler en diesel.................... :fight:
Posté par: haga le 31 octobre 2014 à 01:39:48
Ahhh...Malheureusement, le gouvernement français ''oblige'' les français à rouler en diesel.................... :fight:
Je pense que tu voulais dire l'Europe ;)
Posté par: loic le 31 octobre 2014 à 01:47:12
Je pense que tu voulais dire l'Europe ;)OUI mais le problème de Malus sur les essences nous touche en FRANCE...
Je ne connais pas bien le système des malus dans les autres pays.
Posté par: haga le 31 octobre 2014 à 01:49:42
Posté par: jmb74 le 31 octobre 2014 à 07:15:57
Posté par: stratus le 31 octobre 2014 à 07:37:53
Il reste un véhicule dans le vent esthétiquement, sur un créneau porteur. Mais le nouveau Qashqai est arrivé, et il faut avouer que c'est un beau bébé avec une palette de motorisation et des prix adaptés à notre marché. La concurrence est très très rude avec lui.
Posté par: Penguelen le 31 octobre 2014 à 07:56:36
Posté par: AoS le 31 octobre 2014 à 08:08:52
1771 CRV4 vendus du 1er janvier au 31 août 2014. -0.8% par rapport à la même période 2013.
Le 1.6 n'aurait il pas l'effet escompté ?
En 2013, il y avait l'effet nouveauté ... je pense, comme les autres, que le 1.6 permet de sauver les meubles.
Posté par: poulou13 le 31 octobre 2014 à 08:18:01
si on veut une voiture spacieuse et plaisir comme les SUV , et on veut aussi du répondant
je trouve absurde ces petits moteurs certes dynamiques mais un peu justes
il va donc falloir les affubler d'un , deux , 3 turbos , voir un compresseur
à mort les ayatollahs verts qui peuvent être importants pour la planète à condition de ne pas trop pousser à la connerie
Posté par: stratus le 31 octobre 2014 à 08:32:16
Ce ne sont pas les écologistes qui ont inventé les moteurs à 1, 2, 3 turbos, ce n'est pas eux non plus qui ont amené les plans du 1.0L Ecoboost à Ford, ni de la rampe commune à FIAT, etc etc. C'est aux constructeurs de proposer des technologies réellement vertes, il y en a qui apportent un vrai plus, et d'autres non.
Posté par: phil le 31 octobre 2014 à 08:35:21
C'est une directive européenne donc on doit tous être à la même enseigne dans la logique :coolsmiley:
Euh le malus " anti voiture essence" est specifiquement francais. L'Europe impose des directives globales sur la reduction de CO2 moyen dans une gamme d'un constructeur. Cela ne tue pas les ventes essences pour autant ( alors qu'en France pratiquement plus aucun vehicule essence a fort taux de CO2 se vend, Subaru en sait quelque chose puisque pour ne pas se retrouver avec des ventes quasi nulles ils payent le malus a l'acheteur !)
Posté par: phil le 31 octobre 2014 à 08:37:34
Ce que les écologistes veulent c'est une baisse de la consommation d'énergie fossile, moins d'émissions toxiques et une amélioration de la santé et de l'environnement des générations à venir. Je ne comprends pas que l'on soit contre eux.
Ce ne sont pas les écologistes qui ont inventé les moteurs à 1, 2, 3 turbos, ce n'est pas eux non plus qui ont amené les plans du 1.0L Ecoboost à Ford, ni de la rampe commune à FIAT, etc etc. C'est aux constructeurs de proposer des technologies réellement vertes, il y en a qui apportent un vrai plus, et d'autres non.
+1 aucun rapport avec l'ecologie...Turbo and co c'est du marketing constructeur et pas une contrainte ecologique surtout qu'on se retrouve avec des moteurs essences maintenant plus polluant maintenant !!!
Posté par: meroo605 le 31 octobre 2014 à 09:49:44
Posté par: AoS le 31 octobre 2014 à 10:10:42
Je m'interroge sur le 1.6 : on en trouve plein en occasion, voir même plus que des 2.2. Et ce ne sont pas tous des véhicules de démonstration. Il ne tiendrait pas ses promesses ?
Je pense qu'Honda mise sur cette version ... d'où sa présence dans les showrooms.
Posté par: poulou13 le 31 octobre 2014 à 10:11:37
j'ai bien nuancé ma phrase
oui à toutes les solutions pour augmenter la qualité de vie
ou plutôt , oui aux solutions pour arrêter de détériorer la planète
mais non aux conneries que des solutions extrêmes peuvent nous faire faire pour faire plaisir aux verts
Posté par: stratus le 31 octobre 2014 à 13:05:02
heuuuu!!!
j'ai bien nuancé ma phrase
oui à toutes les solutions pour augmenter la qualité de vie
ou plutôt , oui aux solutions pour arrêter de détériorer la planète
mais non aux conneries que des solutions extrêmes peuvent nous faire faire pour faire plaisir aux verts
Je ne te jetais pas la pierre Poulou ;) loin de là.
Mais je ne pense pas que ce soit eux qu'il faille blâmer, pas du tout. Certaines voitures vendues comme vertes font rigoler. Souvenez-vous de la pastille verte, aujourd'hui une voiture de ces années-là est vue comme une redoutable pollueuse d'atmosphère dont il faut vite se débarrasser. Une Clio dCi ECO-RENAULT-TRUC-BIDULE toute neuve d'aujourd'hui fera rigoler (ou pleurer) à son tour dans qq années. Elle reste aussi une très bonne machine à polluer son prochain.
Les écologistes font du lobbying pour aller vers le mieux, ne pas repartir en arrière et ne pas stagner dans les bonnes vieilles mauvaises habitudes bien ancrées. Il faut aller de l'avant en matière d'écologie, je pense que c'est essentiel.
Posté par: AoS le 31 octobre 2014 à 13:57:18
Les écologistes font du lobbying pour aller vers le mieux, ne pas repartir en arrière et ne pas stagner dans les bonnes vieilles mauvaises habitudes bien ancrées. Il faut aller de l'avant en matière d'écologie, je pense que c'est essentiel.
Je pense aussi qu'il ne faut pas jeter la pierre aux écologistes ... comme tu dis, ils font pression pour défendre leurs idées.
Le problème, c'est que les gouvernements après appliquent des mesures sous la bannière de l'écologie qui ne font pas toujours beaucoup de sens ... en gros, ils ont décidé de partir en chasse contre le CO2 (car ils se sont engagés au niveau mondial et qu'ils sont sanctionnés s'ils ne respectent pas leurs engagements) mais le CO2, ce n'est pas tout :-\ et comme souvent, il s'agit surtout de "jouer avec les chiffres" ... avec le résultat qu'on connaît actuellement, des valeurs de consommation officielle bien loin des valeurs réelles.
Posté par: stratus le 31 octobre 2014 à 14:08:19
Le problème, c'est que les gouvernements après appliquent des mesures sous la bannière de l'écologie qui ne font pas toujours beaucoup de sens ... en gros, ils ont décidé de partir en chasse contre le CO2 (car ils se sont engagés au niveau mondial et qu'ils sont sanctionnés s'ils ne respectent pas leurs engagements) mais le CO2, ce n'est pas tout :-\ et comme souvent, il s'agit surtout de "jouer avec les chiffres" ... avec le résultat qu'on connaît actuellement, des valeurs de consommation officielle bien loin des valeurs réelles.
Je vois les choses de la même façon. L'idée de départ est louable et indiscutable, mais sa mise en pratique par les gouvernements (non-écologistes, sauf exceptions) et surtout par les constructeurs est elle très largement critiquable.
Posté par: Harry le 31 octobre 2014 à 15:53:41
Je vois les choses de la même façon. L'idée de départ est louable et indiscutable, mais sa mise en pratique par les gouvernements (non-écologistes, sauf exceptions) et surtout par les constructeurs est elle très largement critiquable.
Je n'ai pas beaucoup entendu les écologistes critiquer le système de bonus/malus mis en place en France ::)...........c'est pourtant lui qui a engendré la diésélisation des citadines.
Posté par: phil le 31 octobre 2014 à 19:59:22
Posté par: fred_fox le 31 octobre 2014 à 23:29:25
Posté par: hondasan le 24 décembre 2014 à 13:19:37
http://www.skynet.be/actu-sports/actu/auto-moto/article/1110790/4x4-de-l-annee-2015 (http://www.skynet.be/actu-sports/actu/auto-moto/article/1110790/4x4-de-l-annee-2015)
un petit titre pour le CR-V en catégorie crossovers, si quelqu'un a l'article complet... O0
Posté par: Valda38 le 24 décembre 2014 à 14:54:27
Le CR-V est comparé à la Volvo V40 et Subaru XV dans la catégorie crossover 2 RM.
Alors que dans les SUV il il y les Nissan QQ et Mazda CX5.
Le lien : http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/4x4-annee-2015 (http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/4x4-annee-2015)
Posté par: hondasan le 24 décembre 2014 à 15:06:31
Un article un peu plus détaillé dans vroom.be.
Le CR-V est comparé à la Volvo V40 et Subaru XV dans la catégorie crossover 2 RM.
Alors que dans les SUV il il y les Nissan QQ et Mazda CX5.
Le lien : http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/4x4-annee-2015 (http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/4x4-annee-2015)
:idiot2: Pourtant il me semble que Subaru ne fait que du 4x4 non >:(
Posté par: Valda38 le 24 décembre 2014 à 16:22:08
:idiot2: Pourtant il me semble que Subaru ne fait que du 4x4 non >:(
Et oui, cherchez l'erreur, je pense que le CR-V aurait du être avec les QQ et CX5 !
Posté par: hondasan le 24 décembre 2014 à 16:24:13
Posté par: Penguelen le 03 mai 2015 à 22:56:48
Bien sûr il y aurait plus joli pour mise en situation, mais l'accès est heureusement interdit aux voitures ! ;)
Posté par: eccureuil le 04 mai 2015 à 14:17:20
Posté par: enilessouM le 04 mai 2015 à 19:17:00
Posté par: loic le 04 mai 2015 à 19:23:46
Posté par: enilessouM le 04 mai 2015 à 19:38:52
Tiens, une ambulance, comme dirait Crix ! :angel: ;)Ça change du corbillard
Posté par: Penguelen le 04 mai 2015 à 21:07:12
En tout cas le Mr qui se tient bien droit devant ton CR-V à l'air en ADMIRATION devant la bête 8) O0
Je ne sais pas s'il était en admiration, mais ce qui est sûr, c'est qu'il ne doit pas voir beaucoup de CRV sur son caillou au large du continent ;D
Posté par: enilessouM le 04 mai 2015 à 23:34:59
Posté par: Kris78 le 20 septembre 2015 à 12:39:02
Compris, mais j'insiste parfois sur le faite que cela peut intérresser d'autres membres de PH qui ne sont pas au courant car beaucoup de CC ne connaissent cette option, donc ne savent informer correctement, ce qui est :idiot2:
Bonjour,
J'ajoute un devis pour cet accessoire que j'hésite à faire installer (question de prix car j'en ai besoin juste pour du confort).
Il y a Webasto qui commercialise aussi sa solution, mais ce n'est pas très clair auprès des revendeurs. Leurs toits ouvrants sont commercialisés partout (j'en ai fait installé un sur une Polo il y a plusieurs années) mais leurs chauffages auxiliaires, c'est très discret. Un peu normal je le reconnais vue son utilité (confort = luxure :love: ).
Posté par: zouzou60 le 20 septembre 2015 à 22:35:28
Posté par: zouzou60 le 22 janvier 2016 à 18:47:34
Posté par: Penguelen le 22 janvier 2016 à 18:51:55
Et puis les 3 1ers ex-aequo sont des modèles récents.
Laissons les vieillir.
Posté par: haga le 22 janvier 2016 à 19:06:47
Posté par: zouzou60 le 22 janvier 2016 à 19:23:25
Ex-aequo avec une Fiat/Jeep :D
Et puis les 3 1ers ex-aequo sont des modèles récents.
Laissons les vieillir.
Il y a pire la BMW série 2 Active Tourer est première et seule la vanne EGR serait à surveiller. Très bon.
Laissons les vieillir!
Je me souviens de mon Accord gen 7 était 2eme en 2008 ou 2009 face à une Mercedes-Benz classe C qui venait de sortir.
Pro Allemand !
Posté par: bilit13 le 22 janvier 2016 à 19:55:02
Car chez auto plus la clio est première dans:
-la catégorie citadine
-1ère exequo avec la Lamborghini avantador dans la cat super car.
-2ieme dans la catégorie fusée derrière Columbia
-1ère exequo dans la catégorie sous marin avec le topaze
:idiot2:
Posté par: zouzou60 le 22 janvier 2016 à 20:13:14
Pro français maintenant.
Posté par: poulou13 le 22 janvier 2016 à 20:25:13
pourtant , il y a toujours une pub dans les pages
à moins que ce ne soit Honda qui ne veuille pas paraître
Posté par: zouzou60 le 22 janvier 2016 à 20:27:32
Mais c'est vrai que les concessionnaires parisiens y font de la pub souvent. Des fois, Honda France?
Posté par: poulou13 le 22 janvier 2016 à 20:30:58
Posté par: Cr!t le 22 janvier 2016 à 20:33:59
C'était plutôt positif (Des particuliers donnaient leur avis sur un essai du HRV).
Posté par: Penguelen le 22 janvier 2016 à 20:35:09
auto plus , Honda connait pas
pourtant , il y a toujours une pub dans les pages
à moins que ce ne soit Honda qui ne veuille pas paraître
C'est archi faux.
Récemment le HRV proposé à trois conducteurs.
Récemment La Civic 3ème d'un comparo compactes
Le CRV4 a été à l'essai dans toutes ses déclinaisons depuis sa sortie.
etc.
Y a juste moins de nouveautés que chez d'autres marques....
Posté par: poulou13 le 22 janvier 2016 à 20:51:03
Posté par: haga le 22 janvier 2016 à 20:55:13
je parlais des sondages style satisfaction où ils ne sont pratiquement jamais
Peut être à cause du faible volume de vente. :afro:
Posté par: jmb74 le 22 janvier 2016 à 22:07:32
C'est archi faux.Et pourtant j'ai gardé tous mes AutoPlus, je peux te prouver que ces derniers mois, dans tous les comparatifs 4x4 / SUV, le CRV n'apparait JAMAIS.
Posté par: Penguelen le 22 janvier 2016 à 22:13:39
Après, je ne cherche pas à me faire l'avocat d'Autoplus. ;)
Posté par: CRV-ma le 22 janvier 2016 à 22:28:16
http://www.dreammagazine.co.uk/steve-backshall-takes-the-honda-cr-v-on-an-adventure/ (http://www.dreammagazine.co.uk/steve-backshall-takes-the-honda-cr-v-on-an-adventure/)
Posté par: Penguelen le 22 janvier 2016 à 22:49:45
L'impartialité.... ::)
Posté par: jmb74 le 22 janvier 2016 à 22:51:58
On ne peut pas dire non plus qu'ils sont totalement ignorés (le "Honda connaît pas" de Poulou).Ah non quand même pas, ils parlent de Honda de temps en temps, no problemo.
Après, je ne cherche pas à me faire l'avocat d'Autoplus. ;)
Ce qui me chiffone plutôt, c'est de ne pas voir le CRV dans les comparatifs SUV alors qu'il est bourré de qualité, je trouve ca désolant (et ca ne doit pas aider Honda à en vendre!) :(
Posté par: cledyn le 22 janvier 2016 à 23:12:54
Pourtant Autoplus, ça appartient à un des magnats de la presse aussi !
Pro français maintenant.
A+ appartient au groupe Allemand Axel Springer.
Posté par: zouzou60 le 22 janvier 2016 à 23:14:30
Presque toute la presse auto est tenue par des groupes allemands...
Posté par: Penguelen le 22 janvier 2016 à 23:24:40
;) ;D
Posté par: Harry le 22 janvier 2016 à 23:26:47
Tiens, d'ailleurs dans l'Autoplus sorti aujourd'hui, baromètre fiabilité dont Honda est absent.
;) ;D
Honda ??.....connait pas ! :crazy:
Posté par: cledyn le 22 janvier 2016 à 23:28:16
Oui ! Alors pourquoi ce pro français !
Presque toute la presse auto est tenue par des groupes allemands...
Je n'ai pas l'impression qu'ils sont particulierement pro français. Mais je ne l'achette pas souvent. Je peux donc me tromper.
Posté par: zouzou60 le 22 janvier 2016 à 23:37:03
J'ai acheté l'Automobile Magazine pour son enquête fiabilité qui est trop marrante. Les modèles neufs sont fiables encore que la série 2 de BMW, première de sa catégorie, faudra surveiller l'EGR!!! La Mercedes-Benz classe B se fait démonté, normal, c'est une catastrophe!
Les japonaises sont les meilleures mais perdent des points sur leur qualité de finition, c'est le seul truc fiable de l'enquête et Mazda cartonne comme Honda et Toyota. Sauf, Nissan et son QQ dans les derniers.
Ce qui est dingue, c'est le manque de recul...
Posté par: phil le 22 janvier 2016 à 23:37:45
Bref entre l'envie réelle de faire leur travail correctement ( en tout ças à l'époque on avait encore cette impression) et les contraintes cela donnait des articles ( essais , présentations etc) ou les voitures françaises devaient jamais être les pires et les allemandes bien vues ( Opel, Ford voir VW n'éteint pas considérés dans cette catégorie) . Quand aux autres , italiennes, japonaises etc ben c'était un peu au petit bonheur de l'humeur du jour...Paroles de rédacteur !
Posté par: cledyn le 22 janvier 2016 à 23:46:32
Je le feuillette sur internet mais ne l'achète pas !
J'ai acheté l'Automobile Magazine pour son enquête fiabilité qui est trop marrante. Les modèles neufs sont fiables encore que la série 2 de BMW, première de sa catégorie, faudra surveiller l'EGR!!! La Mercedes-Benz classe B se fait démonté, normal, c'est une catastrophe!
Les japonaises sont les meilleures mais perdent des points sur leur qualité de finition, c'est le seul truc fiable de l'enquête et Mazda cartonne comme Honda et Toyota. Sauf, Nissan et son QQ dans les derniers.
Ce qui est dingue, c'est le manque de recul...
Ce qui était pas mal il y a quelques années dans" l'automobile magazine", c'est qu'ils publiaient les enquêtes fiabilité de "JD Power", basées sur des retours de propriétaires.
Posté par: campagnolo le 22 janvier 2016 à 23:58:57
Posté par: zouzou60 le 23 janvier 2016 à 00:00:04
Bizarre, nous nous faisons bouffé par les fonds de pension américain ou autre. Et nous faisons un protectionnisme quasi inutile question fiabilité des bagnoles, pollution.
L'emploi...
Posté par: zouzou60 le 23 janvier 2016 à 00:01:19
"les retours de proprio" autre que pas mal, y a que ça de vrai!!!!Le référendum du Moniteur Auto belge dans les années 80-90 était très très bien. Il n'existe plus!
Posté par: campagnolo le 23 janvier 2016 à 00:19:38
Posté par: Keradhoc le 23 janvier 2016 à 12:37:33
Je sais, je l'ai acheté pendant des années....puis il a disparu des kiosques à mon grand regret! depuis je n'achète plus de revues auto.+1
J'achetais le Moniteur et l'Auto-journal, mais il y avait encore des données techniques acceptables, et il était possible de se faire une idée assez précise des voitures essayées ou comparées même s'il fallait parfois lire "entre les lignes"
j'ai très rarement été surpris ensuite par la réalité des voitures achetées...
Aujourd'hui :
Informations techniques : Le désert
commentaires : ni cohérents, ni justifiés et souvent partiaux, jusqu'à l'absurde
Sujets : beaucoup de voitures d'exception, peu de concret.
Je n'achète plus - et ne conserve plus - de revues auto (qui ne vendent plus, mais affirment très fort qu'elles ont suivi les goûts du public :crazy: )
Heureusement, il y a PLANETE HONDA ;)
Posté par: campagnolo le 23 janvier 2016 à 23:13:44
Posté par: jmb74 le 24 janvier 2016 à 09:30:07
Je n'ai pas l'impression qu'ils sont particulierement pro français. Mais je ne l'achette pas souvent. Je peux donc me tromper.Et pourtant! Je l'ai chaque semaine (gratuitement, sinon je ne l'achèterais pas), et je peux te confirmer qu'ils sont à fond pro-français!
Ah, ca ne se voit pas forcément dans les comparatifs (ils ne classent pas systématiquement les Français sur le podium), mais plutôt par la surabondance d'articles sur les voitures Françaises. Exemple avec la dernière Mégane : pendant des semaines on a eu droit à plein d'articles que je peux résumer ainsi :
- Les premières photos du modèle de série
- Premières impressions au salon de l'auto de xxxxx
- Premiers essais réels
- Mégane : les différents versions et moteurs
- La Mégane face à la 308 : le choc des références
- Mégane : quel modèle choisir?
- La Renault Mégane décortiquée par nos experts : le bilan qualité
- La Mégane face à ses concurrentes
etc etc..
Bref, au final, ca donne vraiment l'impression que tu es abreuvé d'information sur un modèle Français récemment sorti, à la limite de la "publ-information", pendant des semaines (comme par hasard ca correspond au lancement en concessions), et ca recommence avec un autre modèle (Français bien sûr).
Ils testent aussi des voitures étrangères, bien sûr, mais tu auras 1 article d'essai dessus, et c'est tout.
Les voitures Françaises devraient avoir le même traitement.. dans un vrai journal indépendant!
Posté par: zouzou60 le 24 janvier 2016 à 10:22:44
C'est vrai qu'on vois beaucoup de sujet sur les voitures exceptionnelles , c'est ce que je remarque dans les kiosques lorsque je "jette" un œil sur les revues auto; mais c'est pareil dans ma revue vélo lorsque je sort du point presse.....que des cycles autour de 10000 roro!!!!!!!
En même temps Campagnolo, c'est un équipementier haut de gamme dans le cyclisme ?
Je plaisante.
Les voitures exceptionnelles doivent faire rêver.
Posté par: eccureuil le 24 janvier 2016 à 11:19:30
.../...
Ils testent aussi des voitures étrangères, bien sûr, mais tu auras 1 article d'essai dessus, et c'est tout.
Les voitures Françaises devraient avoir le même traitement.. dans un vrai journal indépendant!
Tu me rappelles un comparatif Auto-plus sur les compacts dont la Civic était ressortie première. 1 malheureux paragraphe qui disait qu'elle était 1ère avec plein de défauts. La Mégane était seconde avec 3 paragraphes expliquant qu'elle ne déméritait pas !
Posté par: jmb74 le 24 janvier 2016 à 11:21:45
Posté par: phil le 24 janvier 2016 à 11:32:46
Posté par: CRV-ma le 24 janvier 2016 à 11:46:20
Posté par: jmb74 le 24 janvier 2016 à 12:20:45
Quant à parler de la Kadjar dans une revue Japonaise, Renault n'étant pas présent sur ce marché, ca ne risque pas :D
Posté par: AoS le 24 janvier 2016 à 22:19:45
Posté par: CRV-ma le 24 janvier 2016 à 22:21:26
De toute façon, le Kadjar est un Qashqai rebadgé et un peu relooké ^-^un Qashqai renaulté quoi, non ?
Posté par: zouzou60 le 24 janvier 2016 à 22:26:30
Posté par: phil le 10 mars 2016 à 19:54:02
Petite question aux proprio de CRV4 ; le coffre a-il un double fond sur certaines versions ? Car pour déjà avoir regarder des CRV4 en CC ou Salon je n'ai toujours vu que l'emplacement de roue de secours avec des petits espace en plus.. Pas de double fond comme dans la Civic .
Posté par: Penguelen le 10 mars 2016 à 19:58:03
Posté par: eccureuil le 10 mars 2016 à 20:09:15
Posté par: phil le 10 mars 2016 à 23:00:33
Ben la roue de secours est d'origine sur le CRV, dans un logement sous le plancher de coffre et y a rien d'autre comme double fond. Et tant mieux
Le pourquoi de ma question vient de ce que la doc suisse parle de volume du coffre sous tablette Y compris le double fond ! AOS répond STP ...
Posté par: pikenic le 10 mars 2016 à 23:21:10
Posté par: AoS le 11 mars 2016 à 09:40:31
Le pourquoi de ma question vient de ce que la doc suisse parle de volume du coffre sous tablette Y compris le double fond ! AOS répond STP ...
La finition "S" (tout bas de gamme) a droit à un kit anti-crevaison à la place de la roue de secours, en Suisse ... je n'ai jamais vu ce que cela donne mais j'imagine qu'il y a un garnissage en polystyrène. Je doute un peu qu'Honda ait décidé de supprimer la roue de secours sur cette finition (très probablement pour des raisons d'économie) mais le remplace par un double-fond bien aménagé (pas évident vu la forme de la "fosse" pour la roue de secours).
A mon avis, c'est plus un abus de définition ... ils mettent "Capacité du coffre (VDA) position normale des sièges (litres), avec double fond" pour tous les modèles de la marque ... vu que les Civic, Jazz, HR-V ont droit au double-fond.
C'est mon avis ;)
Posté par: OLIVIER92 le 11 mars 2016 à 14:48:10
Le pourquoi de ma question vient de ce que la doc suisse parle de volume du coffre sous tablette Y compris le double fond ! AOS répond STP ...
Bonjour,
« sous tablette », signifie que le volume est calculer entre le plancher et le cache bagage
Posté par: AoS le 11 mars 2016 à 14:57:57
Bonjour,
« sous tablette », signifie que le volume est calculer entre le plancher et le cache bagage
Je pense que c'est plus le "y compris le double fond" qui perturbait Phil ;)
Posté par: Penguelen le 12 mars 2016 à 12:39:39
Honda a dû payer la facture pour les quelques pages de pub sur la Jazz ces dernières semaines, alors la marque a le droit de cité dans leur comparatif.
Posté par: zouzou60 le 27 octobre 2016 à 07:17:16
Posté par: CRV-ma le 27 octobre 2016 à 07:30:52
Je pense que c'est plus le "y compris le double fond" qui perturbait Phil ;)En plus, ce volume reste inexploité. On ne peut rien y mettre, à part quelques outils ...
Posté par: hondasan le 27 octobre 2016 à 19:22:08
Promo aussi en Allemagne :
La promo concerne quelle motorisation? Il ressortirait que les diesels ne se vendent plus où très peu en Allemagne suite au dieselgate, et ce toutes marques confondue.
Si vous cherchez une Honda diesel peut-être des affaires à réaliser outre-Rhin, les CC en ont plein O0
Posté par: zouzou60 le 27 octobre 2016 à 19:36:50
La promo concerne quelle motorisation? Il ressortirait que les diesels ne se vendent plus où très peu en Allemagne suite au dieselgate, et ce toutes marques confondue.
Si vous cherchez une Honda diesel peut-être des affaires à réaliser outre-Rhin, les CC en ont plein O0
Essence et Diesel pour le coup!
Posté par: zouzou60 le 30 novembre 2016 à 14:35:23
Et la CVT du Nissan se fait détruire...
Lire la suite: http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-nissan-x-trail-20-dci-2017-il-hausse-le-ton-8269391.html#ixzz4RUzVxqah (http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-nissan-x-trail-20-dci-2017-il-hausse-le-ton-8269391.html#ixzz4RUzVxqah)
Follow us: @Largus_auto on Twitter | Largus.auto on Facebook
"
Posté par: jmb74 le 01 décembre 2016 à 08:50:18
La promo concerne quelle motorisation? Il ressortirait que les diesels ne se vendent plus où très peu en Allemagne suite au dieselgate, et ce toutes marques confondue.Pareil en France selon le dernier AutoPlus. Mais en analysant un peu les chiffres, on se rends compte que les gens prennent simplement conscience que quand on n'est pas un gros rouleur (citadines, petits SUV, moyennes berlines) il n'y a aucun intérêt à acheter diesel. C'était simplement l'évidence, mais il a fallut du temps pour que ca chemine jusqu'au cerveau :crazy:
Posté par: Tam91 le 07 décembre 2016 à 17:31:44
"Dans son gabarit et son prix (41 430 €), notre X-Trail doit composer avec son rival japonais Honda CR-V qui, pour un tarif proche (41 770 €), propose une mécanique plus moderne dans sa version haut de gamme CR-V 1.6 CDTi 160 BVA9 Exclusive Navi. Par contre, pas d’offre 7 places pour le Honda."
Et la CVT du Nissan se fait détruire...
Lire la suite: http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-nissan-x-trail-20-dci-2017-il-hausse-le-ton-8269391.html#ixzz4RUzVxqah (http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-nissan-x-trail-20-dci-2017-il-hausse-le-ton-8269391.html#ixzz4RUzVxqah)
Follow us: @Largus_auto on Twitter | Largus.auto on Facebook
"
Moteur et BVA bien en retard par rapport au CR-V, et en plus quel régal d'avoir les pallettes au volant sur la CR-V.
Posté par: Jazzybridien le 07 décembre 2016 à 22:47:39
Posté par: Harry le 07 décembre 2016 à 23:43:10
Les palettes au volant c'est à partir de quelle génération ? Quelles versions ?
CR-V 4, sur toutes les versions équipées de la BVA, aussi bien en essence qu'en diesel ;)
Posté par: Jazzybridien le 09 décembre 2016 à 10:34:30
CR-V 4, sur toutes les versions équipées de la BVA, aussi bien en essence qu'en diesel ;)
Merci