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Auteur Sujet: CRV 2012 (CR-V 4)  (Lu 1748648 fois)

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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4710 le: 13 mai 2013 à 10:38:36 »
Citation de: Harry le 12 mai 2013 à 14:08:24
Honda ou Thule, c'est donc le prix qui fera la différence  ::)

235 € pour Honda.

Chez Thulle, le CRV-V étant récent, il fallait absolument commander les adaptateurs d'attache et on était dans les 200 €.

Mon choix a été vite fait  ^-^
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4711 le: 13 mai 2013 à 10:41:08 »
L'avantage des Thule, c'est que tu peux à priori réutiliser les mêmes barres sur ton prochain véhicule (juste acheter les attaches différentes).
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CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4712 le: 13 mai 2013 à 10:42:06 »
Citation de: eccureuil le 13 mai 2013 à 10:38:36
235 € pour Honda.

Chez Thulle, le CRV-V étant récent, il fallait absolument commander les adaptateurs d'attache et on était dans les 200 €.

Mon choix a été vite fait  ^-^

235€ c'est le prix normal ou est-ce un prix remisé ?
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4713 le: 13 mai 2013 à 10:51:12 »
Normal  ;)
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4714 le: 13 mai 2013 à 21:52:07 »
Déjà une fiche technique de la presse sur le CR-V 120 i-DTEC! :o

Avec poids/conso/perf/prix s'il vous plait!

http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/Honda_CRV_11853
« Modifié: 13 mai 2013 à 21:53:51 par BULLITT »
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Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4715 le: 13 mai 2013 à 22:26:11 »
Citation de: BULLITT le 13 mai 2013 à 21:52:07
Déjà une fiche technique de la presse sur le CR-V 120 i-DTEC! :o

Avec poids/conso/perf/prix s'il vous plait!

http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/Honda_CRV_11853

Sauf que dans cylindrée ils ont laissé 2.2 au lieu de 1.6  :idiot2:
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4716 le: 14 mai 2013 à 09:44:23 »
C'est bourré de coquilles.

"Image Honda CRV 1.6 i-DTEC 120 2013" en chapeau, mais je ne suis pas sûr qu'il s'agisse vraiment d'un 1,6.

Une image montre une BVA. Cela est prévu sur le 1,6  ???
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4717 le: 14 mai 2013 à 10:02:37 »
Les photos sont celles du 2.2, donc ne pas en tenir compte.

Par contre le prix d'appel pour un modèle diesel serait a 26900€ soit 3000€ de moins qu'actuellement O0 mais en deux roues motrices au lieu de quatre!

Le poids a bien baissé aussi car annoncé a 1625 Kg ce qui fait 100 Kg en moins au minimum.

Le 0 a 100 km/h n'est pas dégueu avec 10s5 au lieu de 9s7.

Une conso bien en baisse et un malus très bas ou inexistant (je ne connais pas les barèmes), si qqn peut nous trouver ça!

A voir les reprises car si les perfs ne sont pas trop éloignées du 2.2, ça devient très intéressant économiquement.

En plus l'autonomie va bien augmenter!

Reste a voir si ce modèle va être dispo avec les finitions hautes ce dont je doute vu ce qu'ils ont fait avec la version deux roues motrices essence!

Franchement je vois encore moins d'intérêt pour cette version essence deux roues motrices après la sortie du 1.6 i-DTEC!
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4718 le: 14 mai 2013 à 10:15:22 »
A part les 119gr de CO2, il ne me semble pas qu'Honda ait communiqué la moindre autre info technique (poids, prix, perfs) ... ceci dit les données me semblent crédibles sauf peut-être le 0-100km/h qui est peut-être un peu optimiste car la Civic 1.6 i-DTEC est donnée pour 10.2s ... après, cela dépend évidemment de l'étagement de la boite.

Pour les finitions hautes, je ne me souviens plus où j'avais lu cela mais il me semblait que le modèle 1.6 i-DTEC serait quand même dispo avec l'Advanced Safety Package.
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4719 le: 14 mai 2013 à 10:17:46 »
Une finition du style Executive* Innova ?

* version FR
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Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4720 le: 14 mai 2013 à 10:21:01 »
Citation de: eccureuil le 14 mai 2013 à 10:17:46
Une finition du style Executive* Innova ?

* version FR

Je verrais bien cela ... en Suisse, le package Advanced Safety est disponible en option sur la version Lifestyle = votre Executive.
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4721 le: 14 mai 2013 à 10:25:36 »
Honda l'avait déjà fait au lancement de l'Accord en 2008.

Cela me paraît plausible pour donner des arguments contre la concurence qui doit proposer des options similaires dans cette gamme de prix.
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4722 le: 14 mai 2013 à 10:26:49 »
Perso l'interet pour un CRV fwd ( ou autre SUV awd dispo en fwd) m'echappe toujours un peu.  On paye un vehicule dans la carrosserie et la mecanique a été etudiee pour une transmission integrale mais on ne beneficie que de 2 roues motrices finalement. Si on ne souhaite pas un awd autant partir directement sur un crossover fwd ( comme un 3008 ou captur  etc...)
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« Réponse #4723 le: 14 mai 2013 à 10:35:31 »
Les perfs annoncées me paraissent aussi très optimistes  ^-^........attendons de voir ce que nous annonce Honda.

Citation de: BULLITT le 14 mai 2013 à 10:02:37
Franchement je vois encore moins d'intérêt pour cette version essence deux roues motrices après la sortie du 1.6 i-DTEC!

Vu mon usage, je ne vois aucun intérêt à la version 1.6 i-DTEC  ;)

Avoir ces 2 versions dans la gamme permet donc de répondre aux besoins du plus grand nombre.
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4724 le: 14 mai 2013 à 10:36:58 »
L'intérêt est d'abord financier, ensuite tu n'as pas forcément besoin des 4 roues motrices.

Pour qqn qui veut ce modèle et pas un autre car il est séduit par le look, la marque etc... pourquoi pas.

Honda n'ayant pas de monospace dans sa gamme, c'est le CR-V qui fait office de familiale a l'heure actuelle! Et c'est une alternative crédible!

HARRY : toi tu l'as en 4 roues motrices boite auto, je parle de la version deux roues motrices boite méca essence!

Au vu du système débile de malus/bonus du marché français et sur le fait que ce 1.6 rejette peu de CO2, les prix de l'essence et du diesel 2 roues motrices(en comptant la taxe CO2) ne devraient pas être trop éloignés.

Le diesel devrait être intéressant même pour les petits rouleurs car vite rentabilisé grâce a l'écart de conso important.
« Modifié: 14 mai 2013 à 10:52:51 par BULLITT »
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