Désolé je n'avais vu que la moitié de ton post.

On a pris le pack optimum principalement pour des raisons esthétique, et aussi pour les marche-pieds.
On trouve la ligne beaucoup plus sympa avec les marche-pieds et le becquet arrière, les sabots on n'en voulait pas forcément mais il est moins coûteux de prendre le pack que les éléments séparés.

Donc je te dirais que visuellement j'en suis très satisfait.

Concernant les marche-pieds, j'ai eu l'occasion de poster quelque part sur le forum des photos de ceci de commenter leur praticité.
En fait il y a une bonne partie du marche-pied qui est recouvert par le bas de caisse, et ma petite a tendance à mettre le pied sur l'entourage en question plus que sur le marche-pied en lui même.
Au début elle a manqué de se casser la figure quelque fois parce que l'espace utilisable n'est pas très grand rapport au marche-pied lui même.
Mais ça reste quand même très utile pour les petits.

Edit : Mon post à propos des marche-pieds

Merci Tom,

pour ton lien trés intéressant. J'avais un peu peur que le pack surcharge visuellement la ligne. Mais il faut dire que je n'ai pas encore vu de cr-v équipé de ce pack Je trouve que ça donne mieux avec les jantes de 19 que de 18.



Quoi qu'il en soit, il est indispensable pour mes enfants! Même si c'est pas large, c'est toujours mieux que rien, ces marches pieds! En plus ce n'est pas trop cher contrairement aux prix des jantes de 19.

Est il plaisant a conduire? Est ce que tu as ressenti un manque de puissance lors des dépassements ou en montagne?

1 et 4 ans!

1 et 4 ans!

Ok ... en effet, ils ne sont pas bien grands  Ceci dit, ma fille de 3 ans 1/2 arrive à se hisser dans le CR-V même sans marche-pieds mais il ne faut pas que les bas de caisse soient trop sales 

D'ailleurs je ne sais pas si c'est dû au moteur ou à l'étagement de la boîte (qui à priori doit être sensiblement le même) mais parfois il fallait que je tire un peu plus sur le FR-V en côte chargé pour ne pas avoir de soucis à la reprise sur le rapport supérieur, je n'ai jamais ressenti cela avec le CR-V.

Il est possible/probable que le FR-V avait un étagement très proche (voire identique) au CR-V 2 et 3 i-CTDI ... avec le fameux "trou" entre les 2ème et 3ème rapports.

Il est possible/probable que le FR-V avait un étagement très proche (voire identique) au CR-V 2 et 3 i-CTDI ... avec le fameux "trou" entre les 2ème et 3ème rapports.

Ca doit être ça effectivement, mais il ne me semblait pas que l'étagement ait changé avec le CR-V 4, c'est le cas?

Ca doit être ça effectivement, mais il ne me semblait pas que l'étagement ait changé avec le CR-V 4, c'est le cas?

Cela avait déjà été corrigé sur le CR-V 3 restylé lors du passage au moteur i-DTEC.

Bizarrement je n'ai même pas le pourcentage de remplissage du réservoir de carburant via l'OBD...

Je n'ai pas encore testé sur le CR-V 4 mais j'avais trouvé que le nombre de paramètres affichés sur le CR-V 3 était assez faible ... j'espèrais notamment avoir des infos sur l'encrassement du FAP et l'intervalle entre les régénérations mais rien de tel  Il y avait, par contre, des infos sur l'EGR.