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Il y a quelques années de cela, il n'y avait pas de distinction essence ou diesel sur les bidons des huiles de synthèse. Une huile 100% synthèse convenait aussi bien aux moteurs essence qu'aux moteurs turbo diesel.
C'est essentiellement pour des raisons marketing que la mention turbo diesel a été rajouté sur les bidons, les clients étant hésitants à choisir un bidon sur lequel il n'était pas clairement mentionné que cette huile était recommandé pour un moteur turbo diesel. Dans les faits, il s'agissait du même produit

Aujourd'hui, avec la généralisation du FAP, les choses sont un peu différentes. Il y a des additifs qui sont spécifiquement destinés aux moteurs avec FAP, il vaut donc mieux choisir les huiles développées pour cela. C'est le cas de la Castrol Edge Turbo Diesel.
Demain, lorsque le FAP va se généraliser sur les moteurs essence à injection directe, il est fort probable que la différenciation entre les 2 types de moteur ne redevienne que purement marketing