Auteur Sujet: CRV 2012 (CR-V 4) (Lu 1754471 fois)

Tom · « **Réponse #3840 le:** 26 décembre 2012 à 12:21:18 »

Moi j'en ai posté du mien

eccureuil · « **Réponse #3841 le:** 26 décembre 2012 à 12:29:39 »

Le mien est là

http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/exclusitite-ph-comparaison-cr-v2-vs-cr-v3-vs-cr-v4/

hondasan · « **Réponse #3842 le:** 26 décembre 2012 à 12:35:35 »

Citation de: Penguelen le 26 décembre 2012 à 12:02:01

Bonne route avec ton nouveau joujou.

Par contre c'est moi qui ne regarde pas où il faut....ou ça manque de photos ? Ce serait sympa que ceux qui rédeptionnent leur nouveau CRV nous gratifient de quelques photos !

Je mets une p'tite photos, car on avait dit qu'il n'y avait pas de sigle I-VTEC ou I-DTEC sous l'essuie-glace arrière, et bien sur le mien j'ai trouvé ceci qui n'est pas normal

hondasan · « **Réponse #3843 le:** 26 décembre 2012 à 20:35:59 »

Citation de: Penguelen le 26 décembre 2012 à 12:02:01

Bonne route avec ton nouveau joujou.

Par contre c'est moi qui ne regarde pas où il faut....ou ça manque de photos ? Ce serait sympa que ceux qui réceptionnent leur nouveau CRV nous gratifient de quelques photos !

Dés qu'on aura une petite éclaircie, je m'empresserai d'aller titiller le déclencheur, car pour l'instant il flotte, il flotte, il flotte non stop et mon garage est devenu subitement un peu petit pour avoir assez de recul pour prendre des photos du véhicule complet

Parfois je me demande si ne n'aurais pas mieux fait d'acheter un bateau à moteur "Honda", bien sûr.

on annonce encore plus de 10L/M² pour demain, je me demande d'où vient toute cette flotte, c'est pas possible je ne savais pas qu'il y en avait autant, et si j'attrape le con qui remet une pièce à chaque fois que ça s'arrête je le

Penguelen · « **Réponse #3844 le:** 26 décembre 2012 à 21:12:17 »

La pluie ? Elle vient de chez nous, les bretons !

Trêve de plaisanterie : rendez vous est pris pour l'essai du 2.2D BVM samedi....

AoS · « **Réponse #3845 le:** 26 décembre 2012 à 21:24:18 »

Un déluge de pluie ou de neige ... ce sont les meilleures conditions pour essayer un CR-V

hondasan · « **Réponse #3846 le:** 26 décembre 2012 à 22:55:30 »

Citation de: AoS le 26 décembre 2012 à 21:24:18

Un déluge de pluie ou de neige ... ce sont les meilleures conditions pour essayer un CR-V

Oui mais ici on réclame des photos

Harry · « **Réponse #3847 le:** 26 décembre 2012 à 23:01:05 »

Citation de: hondasan le 25 décembre 2012 à 13:09:05

Bon petite présentation de mon nouveau Bébé reçu ce 24 décembre

Alors, qu'est-ce qu'il donne le CR-V 4 motorisé avec le 2.0 i-VTEC ?.......est-il mou du genou ?

hondasan · « **Réponse #3848 le:** 26 décembre 2012 à 23:10:07 »

Citation de: Harry le 26 décembre 2012 à 23:01:05

Alors, qu'est-ce qu'il donne le CR-V 4 motorisé avec le 2.0 i-VTEC ?.......est-il mou du genou ?

Non, mais je dois pour commencer m'habituer à la conduite d'une BVA, j'avais commencé avec celle du beauf qui est plus moderne une DSG sur son tiguan.
En plus c'est un véhicule qui se conduit plus zen, pas trop envie de vraiment tirer dedans, pour l'instant très satisfait, ce serait malheureux, c'est tout neuf.
Le couple est aussi très différent de mon diesel, faut si faire, il faut un temps d'adaptation, on en reparlera souvent dans les jours à venir, sinon en gros c'est royal face à ma vieille Civic, c'est un autre monde une autre génération aussi, bref le jour et la nuit, mais peut-on vraiment les comparer?

hondasan · « **Réponse #3849 le:** 26 décembre 2012 à 23:21:58 »

Demain étant un autre jour où m'attend la paperasserie je vous souhaites bonne nuit à tous

Harry · « **Réponse #3850 le:** 26 décembre 2012 à 23:27:48 »

Citation de: hondasan le 26 décembre 2012 à 23:10:07

Non, mais je dois pour commencer m'habituer à la conduite d'une BVA, j'avais commencé avec celle du beauf qui est plus moderne une DSG sur son tiguan.
En plus c'est un véhicule qui se conduit plus zen, pas trop envie de vraiment tirer dedans, pour l'instant très satisfait, ce serait malheureux, c'est tout neuf.
Le couple est aussi très différent de mon diesel, faut si faire, il faut un temps d'adaptation, on en reparlera souvent dans les jours à venir, sinon en gros c'est royal face à ma vieille Civic, c'est un autre monde une autre génération aussi, bref le jour et la nuit, mais peut-on vraiment les comparer?

Le 2.0 i-VTEC doit globalement fonctionner comme le 2.4 i-VTEC : le 5ème rapport, qui tire long, permet d'enrouler tout en souplesse et de maintenir une vitesse de croisière en consommant peu. Quand il faut un peu de pêche pour dépasser, la plage 3 000/4 500 tours suffit dans la plupart des cas......et pour le plaisir, il te reste encore 2 000 tours supplémentaires

Grigou · « **Réponse #3851 le:** 27 décembre 2012 à 00:28:27 »

Bon, je ne comprends rien, ou alors je comprends trop ...

J'ai eu le plaisir de conduire une Civic i-CTDI pendant 200 bornes : une bombe, moteur à la limite trop coupleux pour le poids du VH.

Suis passé dans le foulée au CR-V 3, même moteur : déjà plus homogène, nettement moins vif à cause du poids.

Et là, voilà-t-y pas que le passage de la Civic Diesel au CR-V essence donne lieu à des circonlocutions du genre "le couple est très différent, faut s'y faire".

Comment ça, différent ? Plus, heu... rouge ? Plus froid ptêtre ?
Plus ........ faible ? Ha non hein, ça faut pas l'écrire !!

AoS · « **Réponse #3852 le:** 27 décembre 2012 à 07:32:20 »

Hondasan avait une Civic de 7ème génération ... avec le 1.7 CTDI (100ch) d'origine Isuzu. Rien à voir avec la Civic 8 i-CTDI

Mais je ne pense pas que ce soit réellement le couple auquel Hondasan ait besoin de s'habituer ... mais plutôt la BVA. D'ailleurs avec une BVA, on ne se rend pas forcément compte du couple plus faible vu que la boite rétrograde si nécessaire.

En tout cas, je veux bien croire qu'entre une Civic 7 1.7 CTDI BVM et un CR-V 4 2.0 i-VTEC BVA, les sensations soient fort différentes et qu'il faille un petit temps d'adaptation

hellric · « **Réponse #3853 le:** 27 décembre 2012 à 09:11:27 »

Pour avoir conduit un CR-V 3 i-VTEC pendant 4 ans, mais en boite manuelle, je dirais que c'est un moteur très agréable, qui compense son faible couple par une montée en régime très rapide, mais par contre cela ne plaide pas trop en faveur d'une conduite zen. Ma femme m'a souvent dit que je roulais de manière brute avec le CR-V alors qu'avec l'Insight ou la DS, non.
Malgré la BVA de ma DS, je sens une grosse différence de couple lors des accélérations et reprises (+ 50 Nm par rapport au iVTEC). Et du coup ça roule plus zen sans trop monter dans les tours.
Et enfin lors de l'essai du CRV 4 iDTEC, j'ai trouvé ce moteur super. Deux philosophies différentes qui ont leurs qualités indéniables chacune.

Grigou · « **Réponse #3854 le:** 27 décembre 2012 à 09:40:13 »

Citation de: AoS le 27 décembre 2012 à 07:32:20

Hondasan avait une Civic de 7ème génération ... avec le 1.7 CTDI (100ch) d'origine Isuzu. Rien à voir avec la Civic 8 i-CTDI

Au temps pour moi : je pensais que le Diesel était apparu chez Honda avec le i-CTDI et j'aurais dû vérifier, et mon raisonnement ne tient plus, bien sûr

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